Ответственность за скрытие с места дтп: Штраф за оставление места ДТП в 2020 году

Содержание

Административная ответственность за оставление места ДТП: как избежать

Оставление места ДТП относится к серьезному правонарушению. Законодательство до приезда сотрудников ГИБДД обязывает участников происшествия оставаться на месте аварии. Они обязаны принять все меры для сохранения места ДТП в максимально первоначальном виде с организацией объездного движения других транспортных средств.

Перемещать столкнувшиеся машины можно только в том случае, если существуют веские причины. Если, к примеру, невозможно объехать место аварии.

Если без перемещения столкнувшихся транспортных средств не обойтись и оба водителя с этим согласны, то этот факт в обязательном порядке должны зафиксировать свидетели, которые видели ДТП. В этом случае следует ещё обязательно составить подробнейшую схему ДТП, которая затем заверяется подписями двух сторон происшествия и его свидетелей.

Ответственность за оставление места ДТП

Законодательство предусматривает ответственность водителя за оставление места ДТП.

После составления сотрудниками ГИБДД протокола, решение о мере наказания принимает суд. Всё зависит от тяжести ДТП, характеристик водителя, наличия пострадавших и некоторых иных обстоятельств.

Нарушителя могут:

привлечь к административной ответственности в виде ареста сроком до 15 суток;
лишить управления автомобилем сроком от 12 до 18 месяцев;

В том случае, если неправильно оформлены необходимые документы, одновременно с административным, нарушителя может ждать дополнительно материальная ответственность в виде возмещения ущерба. В этом случае, несмотря на вину второй стороны, доказать нанесение ущерба во время судебного заседания и взыскать конкретную сумму будет невозможно.

В каких случаях разрешено покинуть место ДТП и избежать ответственности?

Законодательство позволяет в нескольких случаях покинуть место ДТП и не получить за это наказание.

Для оказания медицинской помощи пострадавшему

Если в результате ДТП имеется пострадавший, то с целью его доставки в больницу водитель вправе покинуть место аварии без наказания со стороны государства. После доставки пострадавшего в больницу, следует сразу же вернуться на место ДТП. Но после этого водитель обязан вернуться на место аварии и в присутствии свидетелей зафиксировать положение автомобиля (если это не удалось сделать сразу), иные следы и предметы, которые способны будут помочь восстановить картину произошедших событий и организовать до приезда сотрудников полиции объезд места аварии.

Для оформления документов в ГИБДД

Покинуть место аварии можно при отсутствии серьёзно потерпевших людей. Чтобы не ждать сотрудников полиции, а дальнейшее оформление провести в отделении ГИБДД. Для этого необходимо иметь взаимное согласие двух сторон и общее мнение водителей о произошедшем ДТП (его виновнике) и наличии повреждений, которые получили их транспортные средства. После составления схемы аварии и фиксации её подписями сторон и свидетелей можно покинуть место ДТП. Во всех остальных случаях нужно ждать скорой помощи и приезда сотрудников ГИБДД.

Оставление места ДТП после оформления сторонами европротокола

От административной ответственности за оставление места ДТП его участники освобождаются ещё и в том случае, если они по обоюдному согласию оформят все документы непосредственно на месте, после чего его покинут, не дожидаясь представителя органов правопорядка.

Европротокол составляется только при наличии следующих обстоятельств:

двух сторон происшествия;
договоренности между собой;
отсутствия пострадавших;
заполнения бланка-извещения о дорожно-транспортном происшествии, который предусмотрен законом «Об ОСАГО».

Выплаты по европротоколу с августа прошлого года ограничены максимальной суммой, равной 50 тысячам рублям и действуют в отношении тех водителей, которые заключили договор ОСАГО после августа 2014 года.

С учётом того, что при совершении ДТП законодательством предусмотрено несколько исключений из общего правила, можно чётко их придерживаться и следовать букве закона. Но специалисты в области права, к которым относятся юристы сервиса Правовед RU, советуют потратить больше времени, дождавшись появления на месте происшествия сотрудников ГИБДД. Это позволит избежать существенных проблем. Исключением является именно составленный европротокол, но и в этом случае нет стопроцентной гарантии, что не нужно будет доказывать страховой компании свою правоту и проводить для этого дополнительную экспертизу автомобиля.

Только после телефонной или электронной консультации юристов сервиса Правовед RU можно будет правильно и без особых временных затрат решить возникшую в процессе ДТП проблему.

Наказание за оставление места ДТП в 2020 и 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет про оставление места дорожно-транспортного происшествия, а также о наказании, которое грозит водителю, скрывшемуся с места ДТП.

На практике можно достаточно часто услышать историю от водителя, который обнаружил собственный автомобиль поврежденным. При этом виновник аварии уехал с места ДТП.

Судя по всему водители пытаются скрыться с места ДТП в надежде на то, что их впоследствии не найдут и за ремонт чужого автомобиля платить не придется. Однако учитывая огромное количество видеорегистраторов и камер наружного наблюдения, существует большая вероятность быть найденным и получить лишение прав за скрытие с места аварии.

Причины оставления места ДТП

На практике существуют несколько популярных ситуаций, при которых водитель уезжает с места ДТП:

Желание избежать ответственности. В данном случае водитель намеренно скрывается с места дорожно-транспортного происшествия. Чаще всего это происходит при наезде на неподвижное транспортное средство. Второго водителя нет, поэтому велик соблазн оставить место аварии незамеченным.
ДТП с пешеходом. Еще одна возможная ситуация — наезд на пешехода. Довольно часто пешеход, который не получил серьезных травм и остался в сознании после наезда, пытается как можно скорее скрыться от водителя. В это сложно поверить, но даже у пенсионеров неожиданно открывается второе дыхание и они в мгновение ока скрываются в ближайших дворах. Некоторые водители при этом не вызывают ГИБДД, а уезжают по своим делам.
Незамеченное ДТП — также достаточно неприятная ситуация. Водитель может не заметить момент очень слабого удара и ненамеренно покинуть место ДТП. Например, автомобиль стоит на светофоре и в него сзади «въезжает» другая машина. Однако удара как такового нет, автомобили лишь касаются рамками номерных знаков. Водитель первого автомобиля скорее всего не заметит подобного столкновения и продолжит движение. И даже несмотря на тот факт, что он не является виновником описанного ДТП, наказание за оставление места ДТП для него также предусмотрено.

Лишение прав за оставление места ДТП

Наказание за оставление места ДТП предусмотрено частью 2 статьи 12.27 КоАП:

2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

За оставление места ДТП водителю может грозить:

Каждое из этих наказаний по-своему неприятно.

Уголовное наказание при ДТП с пострадавшими

Отдельного внимания заслуживают ДТП с пострадавшими, при которых нанесен тяжкий вред здоровью или погибли люди. Если водитель покинет место подобного ДТП, то уголовное наказание для него будет более серьезным, то есть дополнительно придется провести за решеткой еще несколько лет.

Более подробно данный вопрос рассмотрен в отдельной статье:

Возможен ли штраф за оставление места ДТП?

В 2020 году статья 12.27 Кодекса об административных правонарушениях не предусматривает штрафа для водителя, который покинул место ДТП. Т.е. судья может либо лишить нарушителя прав, либо наложить на него арест. Заменить данные наказания на штраф невозможно.

В завершение хочу отметить, что аккуратное вождение автомобиля и тщательный анализ окружающей обстановки помогут Вам избежать дорожно-транспортных происшествий.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 21 июня 2019

Оставление места ДТП без пострадавших

За уход с места аварии, даже если никто не пострадал, предусмотрена ответственность. Именно так говорит статья КоАП 12.27, в хорошо известная автомобилистам. В частности, там предусмотрено достаточно строгое наказание: виновного лишают водительских прав как минимум 1 год (а в особенных ситуациях — и 1.5 года). Тем не менее, многие водители, попав в такую ситуацию, от стресса обо всем забывают и покидают место происшествия, так что вопрос остается актуальным.

Есть ли возможность избежать наказания: юридические нюансы

Следует отметить, что не всегда закон столь суров. Есть различные обстоятельства.

И хотя, исходы из законодательных норм, самовольный уход с места ДТП предусматривает лишение нарушителя прав или даже административный арест на 15 суток, оно может и смягчаться. Рассматриваться все эти обстоятельства будут в суде, и там уже будут важны все детали, которые предварительно нужно сообщить юристу.

Например, водитель мог нарушить правила дорожного движения из-за того, что вез в больницу пострадавших, и это привело к аварии. Или другая — ДТП было настолько незначительным, что водитель даже не заметил, что задел чью-то машину? Так тоже бывает, если речь идет о какой-нибудь царапине на двери или бампере.

Тут следует отметить, что для того, чтобы избежать наказания и оставить за собой право управлять автомобилем в ближайшие год-полтора, лучше обратиться за помощью к профессиональному юристу. Специалист сможет защитить ваши интересы в суде, исходя из того, что подразумевает состав этого правонарушения с точки зрения закона и с учетом некоторых дополнительных нюансов.

Для начала нужно рассмотреть само значении аббревиатуры «ДТП»? Определение зафиксировано в ПДД. Там говорится очень четко, что это событие, которое случается в процессе передвижения транспортного средства и с его участием. Там же четко прописаны характерные признаки ДТП — это нанесение какого-либо материального вреда, включая повреждения самого авто, каких-то сооружений и зданий, грузов и т.п. При ДТП могут и пострадать люди, но может быть и так, что пострадавших нет.

Допустим, есть ситуация, в которой владелец припарковал авто на открытой парковке под магазином, домом или офисом, ушел по делам, а когда вернулся, то увидел на машине повреждения, свидетельствующие о столкновении с другим ТС.

Теоретически эта машина не попадала в ДТП, поскольку не двигалась. Но это не разрешает владельцу спокойно на ней уехать, ведь его могут обвинить в уходе с места аварии.
Для начала нужно сообщить о событии в ГИБДД, затем поставить в известность страховую компанию, с которой у владельца автомобиля заключен договор, и перед приездом органов правопорядка ТС передвигать никуда нельзя.
Уже после появления документального засвидетельствования факта, что машина оставалась неподвижной, разрешается ехать дальше.
Исходя из вышеизложенного определения ДТП, чтобы установить факт такого события, нужно, чтобы имелось хотя бы одно из перечисленных последствий. Например, материальный ущерб отсутствует, пострадавших тоже нет, то ни о какой аварии и речи не идет.

Теперь рассмотрим субъективную сторону данного правонарушения, то есть уход с места аварии водителем, то, за что упомянутым пунктом КоАП предусмотрено наказание. Важно, что данная статья действует только если имеет место прямой умысел автомобилиста. Если его не было, то и говорить не о чем. К сожалению, суд далеко не всегда бывает на стороне водителя в таких случаях, поэтому и нужно обратиться за помощью к юристу.

Трактовка спорных ситуаций

Специалист наверняка расскажет вам, что описанные выше ситуации вызывают у юристов достаточно серьезные дискуссии. В частности, несколько раз свое видение этой проблемы объявлялось и Конституционным Судом. В конце 2010 года он даже дал свое Определение №1702-О-О, прямо указывающее, что ДТП, не имеющее весомых последствий, если оно не повредило здоровье другого человека или не привело к крупному ущербу, и автомобилист покинул место аварии неумышленно, то нарушение должно считаться малозначительным, следовательно, за него не должно быть предусмотрено административное наказание.

Проще говоря, когда столкновение было настолько легким, что водитель не почувствовал его, либо не увидел повреждений (скажем, это совсем маленькие царапины), то он может обратиться к суду с просьбой освободить его от наказания, и закон в целом будет на его стороне.

В упомянутом определении Конституционного Суда существует еще одна важная деталь. Оставление места аварии считается нарушением, если имел место прямой умысел. Конституционный Суд трактует этот момент так: автомобилист не выполняет свои обязанности согласно ПДД, нарушает защищенные законом права и интересы остальных сторон в ДТП и его действия затрудняют оформление происшествия.

Проще говоря, водитель пытается скрыть свою личность, или даже следы самого происшествия, чтобы избежать ответственности. Если водитель оставил свои личные данные другому участнику происшествия, а потом уехал, не дожидаясь приезда страховой компании или ГИБДД, то его действия также квалифицируются по упомянутой статье КоАП, но за них предусмотрено более мягкое наказание — всего лишь штраф, на чем и будет настаивать юрист, представляющий интересы водителя в суде.

Когда правила разрешают покинуть место аварии?

Самими ПДД четко обозначены ситуации, когда водитель имеет право уехать с места ДТП. Для этого должно соблюдаться несколько условий. Во-первых, в происшествии не должно быть пострадавших. Во-вторых, между сторонами нет никаких разногласий — водители пришли к общему выводу, кто виноват в ДТП, обо всем договорились, и тогда нет нужды вызывать дорожную полицию. Нужно только самостоятельно оформить схему ДТП, подписать ее (это должны сделать обе стороны), и затем с этой схемой уже ехать на пост ДПС, где будут оформлены остальные документы в соответствии с ПДД. Разумеется, когда одна из сторон не согласна с другой относительно схемы и обстоятельств ДТП, то никто из них не может оставлять место ДТП.

Правилами предусмотрена еще одна ситуация, когда водители могут покидать место ДТП и при этом к ним не будет применяться КоАП. Это связано с действием закона об ОСАГО. В частности, там говорится, что у застрахованных есть возможность оформить происшествие по протоколу, а для этого не нужно вызывать дорожную полицию. Такая возможность есть не всегда, а только тогда, когда соблюдаются такие условия, как:

ДТП насчитывает всего двох участников — два автомобиля, но не больше;
обе стороны владеют активным полисом ОСАГО, выданным на то ТС, которое повредилось во время столкновения;
при столкновении был нанесен ущерб имуществу, но люди не пострадали;
между водителями не возникло разногласий относительно обстоятельств ДТП, они сами определили виновника, и оба согласны с перечнем повреждений, которые были получены их автомобилями.

Когда перечисленные условия соблюдаются, то по закону заполняется извещение об аварии — для страховщика оно служит документальным подтверждением факта ДТП. Это извещение содержит подписи 2 сторон-участников, которые после этого могут спокойно разъезжаться. Полиция тут вообще не участвует в процедуре оформления ДТП.

Есть еще один нюанс. Бывает так, что после ДТП транспортные средства стоят так, что остальные машины уже не могут проехать. Здесь у водителя появляется право переставить свою машину с проезжей части так, чтобы она не мешала. Это не будет считаться оставлением места ДТП. Но в данном случае нужно предварительно зафиксировать местоположение автомобиля после ДТП, отметить все следы и предметы, лежащие на земле, причем все это делается в присутствии свидетелей. Водитель организует объезд, такая обязанность возложена на него ПДД.

Во всех перечисленных случаях есть одна общая черта — в них нет состава преступления, о котором уже говорилось выше, и поэтому к ним не будет применяться наказание. Более того, в первых двух случаях дело не дойдет до суда. В то время как если водитель не заметил нанесенного ущерба, или уехал, оставив водителю пострадавшего средства свои личные данные, дело все равно будет рассматриваться в суде, хотя шансы на то, что юрист сумеет отстоять интересы водителя, достаточно высоки. Это касается и любых смягчающих обстоятельств — они не предусмотрены ПДД, но могут повлиять не решение суда.

Если в ДТП пострадали люди, такие ситуации рассматриваются отдельно. К слову, в этом случае водитель может покинуть место аварии без последствий только тогда, когда пострадавшим требуется медицинская помощь, и нет никакого другого способа доставить их в больницу. И то, предварительно водителю придется принять меры, чтобы в присутствии свидетелей зафиксировать все следы ДТП, а потом еще нужно будет вернуться назад, после доставки людей в больницу.

Наказание за нанесение ущерба

Водителю, оставившему место аварии, грозит не только административное взыскание. Так, помимо банального лишения прав вождения или наложения внушительных штрафных санкций, не стоит забывать и о законе об ОСАГО. Там говорится, что виновник происшествия обязан возместить ущерб пострадавшей стороне. Это предусмотрено не только самим законом об ОСАГО, но и правилами страхования. Интересно, что пострадавшему водителю страховое возмещение выплачивает страховая компания. Но после этого страховщик имеет право предъявить регресс к виновнику аварии, при условии, что он оставил место происшествия. Тогда вся сумма страховых платежей списывается с человека, покинувшего место происшествия и признанного виновником аварии.

На самом деле ДТП не было… Что делать?

К сожалению, нередки такие случаи, когда машина не попадала в аварию или водитель не покидал место происшествия, однако при ближайшей проверке ГИБДД выясняется, что машина разыскивается именно потому, что водитель покинул место аварии (то есть по статье 12.7 КоАП). Возможно, это просто ошибка в номере, допущенная при занесении его в базу, а возможно, и действия злоумышленников, поскольку может быть следствием распространенной схемы мошенничества. В любом случае нельзя пускать дело на самотек.

Как работают аферисты?

Мошенники специально покупают на авторазборах пострадавшие запчасти, которыми затем комплектуют свое транспортное средство, а затем ищут подходящую кандидатуру на роль «виновника» аварии. Обычно, в зоне риска находятся неопытные водители, у которых на заднем стекле ТС наклеены соответствующие значки вроде буквы «У» или восклицательного знака. Причем желательно, чтобы у этого автомобиля были какие-то повреждения, которые говорили бы подтверждали ДТП.

Так, если в машине мошенников помят бампер сзади, надо искать машину с помятым передним бампером. Как правило, жертву злоумышленники находят на парковках возле больших ТРЦ. Они записывают номера автомобиля, а затем звонят в полицию и заявляют об аварии. Всё — автомобиль потенциального «виновника» теперь в розыске.

Следует отметить, что мошенников сегодня интересует не столько второй автомобилист, сколько возможность получить деньги на «ремонт», выплаченные страховой компанией. Когда средства будут перечислены, злоумышленники начнут поиски очередной жертвы для автоподставы.

Водитель также финансово пострадает, поскольку новый полис ОСАГО ему придется покупать по гораздо большей цене, потому что уже имеет место страховой регресс.

Но основное — он останется без водительского удостоверения, не будучи ни в чем виноватым.

Вот почему так важно отстаивать собственную невиновность. А для этого придется доказывать то, что ваше транспортное средство не попадало в ДТП или, хотя бы, что повреждения автомобиля имеют совершенно иную природу возникновения. С этой целью нужно прямо на месте исследования машин сотрудниками дорожной полиции зафиксировать все повреждения своей и машины мошенников на фото. Далее эти фотографию передают к специалистам-трассологам для проведения автотехнической экспертизы. Трасологу нужно передать не только фотографии, но и другие материалы открытого дела. На основании этих данных специалист проводит экспертизу и дает заключение о том, что повреждения на вашей машине не могли возникнуть из-за ДТП с участием транспортного средства заявителя. Когда у вас на руках будет официально оформленное заключение специалиста, можно подавать ходатайство в ГИБДД — там уже должны будут назначить судебную трасологическую экспертизу. Если же это ходатайство не будет удовлетворено, и материалы дела попадут в суд, то судье надо будет передать заключение того трасолога, к которому вы обращались.

Экспертиза — не единственная мера защиты

Действительно, сотрудники ГИБДД, для которых раскрываемость дел важнее защиты интересов отдельных водителей, априори будут настроены против потенциального «виновника» происшествия. Поэтому желательно сразу же заручиться помощью профессионального юриста, который будет выстраивать защиту в зависимости от конкретных обстоятельств. К сожалению, несмотря на презумпцию невиновности, именно водителю и нанятому им специалисту предстоит доказывать непричастность к правонарушению.

Кстати, отсутствие следов повреждений на вашем автомобиле не будет считаться достаточным доказательством непричастности. Ведь в ГИБДД могут сослаться на то, что за время, пока автомобиль находился в розыске, все дефекты можно было отремонтировать. В таком случае водитель может потребовать проведения автотранспортной экспертизы, которая может не только установить наличие или отсутствие повреждений, но и определить давность имеющихся дефектов.

К сожалению, хотя такая возможность дается по закону (это статья 26.4 КоАП), на практике органы правопорядка очень неохотно идут на удовлетворение такого ходатайства, поскольку такие мероприятия только удлиняют сроки рассмотрения дела, и в этом случае всегда есть риск, что истечет срок исковой давности. Но у водителя остается еще одна возможность. Если после даты якобы случившегося ДТП вы обращались в автосервис, к делу можно приобщить акт приемки транспортного средства на техобслуживание — если бы повреждения были, они бы там были указаны. Возможность использования таких документов и подачи соответствующего ходатайство предусмотрено статьей 26.7 КоАП.

Кроме того, суд в качестве доказательств принимает к рассмотрению и данные записи видеорегистратора, и свидетельские показания от людей, которые утверждают, что в момент ДТП ваш автомобиль был в другом месте. Теоретически, конечно, можно было бы попросить инспектора проверить заявителя по своей базе, в которой отражаются такие правонарушения — там нашлось бы наверняка немало интересного, если мошенник не проявил достаточной осторожности. Но вряд ли сотрудник правоохранительных органов пойдет вам навстречу.

Судебная практика и ее особенности

Прежде всего, следует отметить, что считает ли себя водитель виновным в оставлении места ДТП или нет, он ни в коем случае не должен уклоняться от посещений судебных заседаний. Тогда есть шанс, что суд примет во внимание все обстоятельства дела и водителя признают невиновным. В случае неявки водителя, даже если в суде будет присутствовать юрист, представляющий его интересы, высока вероятность того, что дело будет рассмотрено не в его пользу.

В частности, речь идет о спорных ситуациях, например, тогда, когда водитель якобы не заметил ДТП — например, дал задний ход и случайно задел чужую машину, причем повреждения были незначительными. В суде тогда нужно будет делать упор на оба факта — водитель не заметил ДТП, следовательно, действовал без умысла, и повреждение было незначительным, значит, можно отстаивать позицию, подкрепленную точкой зрения Конституционного суда. Разумеется, речь идет о тех случаях, когда водитель действительно не заметил. Если же пострадавшая сторона найдет свидетелей (например, соседей), которые укажут, что водитель выходил из машины после столкновения и осматривал ее, тут уже нельзя сказать, что он не заметил ДТП. Но можно делать упор на то, что не увидел повреждений (если это действительно парочка царапин). Вот почему своему юристу нужно полностью рассказать о сложившейся ситуации со всеми подробностями.
Не меньше сложностей вызывает трактовка крайней необходимости, из-за которой водитель оставил место ДТП. Так, в судебной практике Колпинским районным судом в Санкт-Петербурге рассматривался случай, когда водитель уехал с места ДТП из-за того, что торопился на родительское собрание, и в автомобиле находился ребенок. И хотя водитель оставил свои личные данные и номер телефона, а через пару часов, когда собрание окончилось, вернулся на место ДТП и там находились сотрудники ГИБДД, которые оформили все документы, суд не признал такую ситуацию крайней необходимость и все равно лишил ответчика водительских прав.
Бывают и совсем экстравагантные ситуации, когда водитель посчитал реальными угрозы другого участника ДТП и срочно покинул место происшествия, не дожидаясь полиции. Разумеется, суд лишил его водительских прав, поскольку никаких других мотивов, кроме паники, здесь не было.
Но бывает и так, что суд признает обстоятельства крайней необходимостью. Например, в Санкт-Петербурге рассматривалось дело, где водитель не остался на месте ДТП из-за того, что иначе тормозился ход ремонтных работ на дороге. Это действительно затрагивало интересы всех участников дорожного движения, и суд не стал применять наказание в данном случае. Что касается ущерба — это уже второй вопрос, и его также рассматривают в каждом случае отдельно, в зависимости от обстоятельств.

что грозит, что является уездом

Статистика последних трех лет показывает, что с мест происшествий на дорогах скрываются водители достаточно часто. Это являлось и одной из причин установки систем наблюдения и видеозаписи на дорогах. Мы сегодня расскажем вам подробнее о том, что по статье является уездом с места ДТП, какой штраф и что еще грозит за скрытие с такого места.

Причины таких действий

Статистика позволяет выделить ряд штатных ситуаций, в которых водители оставляют место аварии:

Во избежание момента привлечения к ответственности – в этой ситуации действия водителя явно нарушают правила, являясь намеренным, и подлежит наказанию. Как правило, такое происходит тогда, когда происходит столкновение с припаркованным транспортом или на стоянках, когда хозяина пострадавшего автомобиля вблизи нет. Сегодня санкционированные и специализированные стоянки оснащаются видеофиксацией, по этой причине, лучше дождаться автовладельца или оставить номер телефона. Скрываясь с места аварии, водитель рискует получить дополнительный штраф. В целом же ситуация вполне разрешимая, и ущерб может покрыть и полис ОСАГО;
Стремятся водители избежать наказания, скрываясь с места преступления с участием пешехода. В такой ситуации, уезжая намеренно с места совершения ДТП, водитель в ходе разбирательств не только обеспечивает себе еще один штраф, но и отягчающее обстоятельство в деле;
Ситуация, в которой ДТП просто осталось незамеченным водителем. Возможно, удар был слабым. В этой ситуации водитель покинул место аварии не специально, а случайно. Такие случаи могут возникнуть на светофорах, когда происходит несущественное касание автомобилей, не причиняющее повреждений машинам и оставшееся незамеченным автомобилистами. В таких ситуациях штрафные санкции за оставление места происшествия могут не применяться.

О том, какой срок давности наказания за уезд с места ДТП, какой штраф за его покидание предусмотрены, и будет ли иметь место лишение прав, расскажем далее.

В данном видеосюжете будет рассказано в том числе и о причинах покидания водителями места ДТП:

Штраф и иные виды наказания за скрытие с места ДТП

Отягчающим обстоятельством оставление места происшествия может являться в тех случаях, когда в ходе ДТП погибли люди или получили серьезные ранения и травмы. В этом случае чаще всего возбуждаются уголовные дела, квалифицируемые по ст. 264

В ходе расследования и дальнейшего судебного процесса факт намеренного оставления места аварии будет являться отягчающим обстоятельством, которое существенно увеличит срок и сумму наказания. Однозначно, водитель будет лишен права управления, а в ситуации гибели людей — и свободы.

Иски о возмещении моральных издержек или в связи с длительным лечением других участников аварии подаются в рамках уголовного дела.

Нередки случаи, когда оставление места происшествия может привести к осуждению по статье 125 УК — оставление в беде. Так, если медэкспертизой будет доказано, что при своевременной медпомощи, человек мог бы остаться в живых, то наказание в рамках уголовного дела может быть назначено по совокупности статей.

Когда пострадали транспортные средства

В ситуации незначительности ДТП, когда пострадали транспортные средства или был нанесен несущественный вред здоровью, будет составлен протокол об оставлении ДТП и наложен штраф в рамках административного законодательства.

Так, согласно нормам статьи 12.27 части 2 за такое нарушение предусматривается штраф и лишение права управления. Вид наказания избирается, исходя из особенностей обстоятельства происшествия. Так, если в ходе аварии пострадали лишь машины, то инспектор может ограничиться штрафными санкциями или административным арестом, последнее решается в суде.

Про обоюдное оставление места ДТП расскажет специалист в таком видео:

С участием пешеходов

Если в ДТП участвовали пешеходы, и они получили серьезные травмы или погибли, однозначно будет решаться вопрос о лишении.

Так:

сумма штрафа – 1000 руб;
арест административный – 15 суток, по решению при ходатайстве водителя может быть заменен штрафом;
лишение права управления до 1.5 лет.

Таким образом, намеренно скрываясь с места аварии, водителям следует помнить о том, что дело может не просто грозить штрафом или лишением, но и куда более серьезными последствиями.

Про наказание за оставление места ДТП расскажет данное видео:

Оставляя место происшествия

Водители, попавшие в дорожно-транспортное происшествие, по закону обязаны останавливаться на месте происшествия, при необходимости оказывать медицинскую помощь, сообщать свои личные данные и данные о страховании и при необходимости ждать явки в полицию. При некоторых незначительных авариях может не потребоваться вызов полиции, но водитель должен остановиться и приложить разумные усилия, чтобы сообщить о любых повреждениях и обеспечить безопасность других. В более серьезных авариях неспособность остановиться может означать, что пострадавшим не оказывается помощь, окружающая среда становится небезопасной или детали страхования не разглашаются, и, таким образом, претензия становится более сложной.

По этой причине водители, покидающие место аварии, могут быть подвергнуты серьезным штрафам. В следующей статье объясняются юридические обязанности участников дорожного движения и действия, которые следует предпринять после аварии.

Как водители должны реагировать на аварию

Когда водитель попал в аварию, независимо от того, считает он себя виноватым или нет, он должен остановиться на месте происшествия и предпринять следующие действия:

Убедитесь, что все остальные водители, пассажиры и пешеходы находятся в безопасности.Любому пострадавшему следует оказать медицинскую помощь, а при необходимости оказать первую помощь.
Если кто-то ранен или другие участники дорожного движения находятся в опасности, следует вызвать полицию. Полиция зафиксирует аварию и явится на место происшествия, чтобы обеспечить максимальную безопасность, управлять использованием дороги, обеспечить доказательства и помочь очистить место происшествия.
Обмен личными данными и данными о страховании со всеми другими вовлеченными сторонами. Эта информация будет иметь решающее значение в будущем, как с точки зрения свидетельских показаний, так и для страховых случаев.
Водители, попавшие в аварию, должны как можно скорее проинформировать свою страховую компанию, чтобы обеспечить регистрацию происшествия и соблюдение процессов страховщика.

Следуя вышеуказанным действиям, водители укрепят свои позиции, чтобы обеспечить быстрое получение страхового возмещения и надежные доказательства, если для определения ответственности потребуется судебное разбирательство.

Несчастные случаи с автомобилем без присмотра

Водители, которые сталкиваются с оставленным без присмотра транспортным средством, часто с транспортным средством, припаркованным в общественных местах, или с канцелярскими принадлежностями, например почтовым ящиком или перилами, обязаны идентифицировать владельца.Это означает, что по закону водитель должен безопасно остановиться на месте происшествия, попытаться определить местонахождение владельца автомобиля или имущества, с которым он столкнулся, и сообщить о происшествии.

Это можно сделать, обратившись в ближайший район, оставив записку с объяснением происшествия и предоставив контактные данные и сведения о страховке, сняв номерной знак автомобиля или сообщив о происшествии в местные органы власти. Для водителя целесообразно связаться с местной полицией, чтобы объяснить, что произошло, чтобы они зафиксировали происшествие и допустили водителя.

Важно помнить, что отказ от остановки на месте аварии с оставленным без присмотра автомобилем или объектом инфраструктуры является правонарушением и может быть серьезно наказан.

Возможные штрафы за отказ от остановки на месте происшествия

Лица, признанные виновными в неявке на место происшествия, подлежат уголовному наказанию, которое может включать следующее:

От 5 до 10 штрафных баллов по лицензии
Штраф до 5 000 фунтов стерлингов
Лишение свободы на срок до 6 месяцев
Дисквалификация на установленный срок, если суд сочтет это необходимым

Серьезность дела и последствия отказа от остановки будут приняты во внимание судом при назначении соответствующего наказания.

Первые шаги после несчастного случая с травмой

Попасть в автомобильную аварию с травмой может быть страшно, но важно сохранять спокойствие.

Ваши первые шаги после несчастного случая с травмой могут повлиять на возмещение, которое вы получите от своей автомобильной страховой компании, если вы подадите иск.

Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как лучше всего справиться с автомобильной аварией, повлекшей за собой телесные повреждения.

Обратиться за медицинской помощью

Немедленно обратитесь к врачу. Хотя сейчас вы можете чувствовать себя хорошо или думаете, что ваши травмы не очень серьезны, через несколько дней после аварии могут появиться такие симптомы, как:

Боль.
Дискомфорт.
Головокружение.
Онемение.

Быстрое обращение за медицинской помощью — не только лучшее для вашего здоровья; он также усиливает вашу претензию о телесных повреждениях.

Если вы подождете несколько дней или недель после аварии, чтобы обратиться за медицинской помощью, будет сложнее доказать, что ваши травмы были результатом автомобильной аварии.

Делайте подробные записи и фотографируйте

Сделайте подробные записи о ваших травмах и лечении , чтобы помочь вам получить полное возмещение от страховой компании. Запишите имена и адреса всех тех, кого вы посещаете:

Врачи.
Хиропрактики.
Физиотерапевты.
Другие специалисты, к которым вы обратились после аварии.

Сохраняйте квитанции на прописанные вам лекарства или любые необходимые вспомогательные устройства, например костыли.

Также ведите следующие записи:

Журнал или ежедневный дневник о ваших травмах и медицинской помощи.
- Будьте конкретны во всем и укажите такие подробности, как степень боли и любые неудобства, которые вы испытываете в результате травм.
Файл — каждая форма переписки , которую вы вели с медицинскими работниками во время лечения ваших травм.
- Сюда входят электронные письма и заметки, которые вы записываете во время и после телефонных разговоров и посещений врача.
Сохраните все свои медицинские счета и квитанции .
- Сюда входят рецепты, специальное оборудование (костыли, ходунки, трости), специальное питание и доплата.
Следите за командировочными расходами на прием к врачу .

Чтобы подтвердить свое утверждение, запишите следующее:

Справка об аварии .
- Сделайте снимки места аварии, не забудьте включить знаки остановки и светофоры, если применимо.
Фото повреждений вашего автомобиля.
- Не ограничивайтесь одним или двумя выстрелами.Сделайте несколько снимков со всех сторон, обязательно сделайте снимки крупным планом и с большого расстояния.
Доказательство финансовых потерь , например, упущенной заработной платы и возможностей.
Имена и контактная информация свидетелей .

Фотографии ваших травм

Попросите друга сфотографировать ваши травмы.

Если у вас возникнут проблемы с получением урегулирования от страховой компании или вы решите нанять адвоката по травмам, фотографии будут ценным доказательством для вашего дела.

Чего НЕ делать

Не признавайте вину

Вы можете быть склонны извиниться за аварию, когда находитесь на месте происшествия, или признать свою вину агенту по страхованию автомобилей. Однако это может серьезно повлиять на вашу претензию.

Вместо того, чтобы брать на себя вину за аварию:

Получите заявление в полицию.
Дайте подробное описание аварии с фотографиями.

Даже если вы считаете, что полностью или частично виноваты, не говорите другой стороне, вашим пассажирам, свидетелям или страховой компании, что вы виноваты.Вместо этого предоставьте честный отчет о том, что произошло, и позвольте страховым компаниям определить детали.

Избегайте других ошибок

Даже если вы имеете право на возмещение, несколько ошибок могут поставить под угрозу ваше требование о возмещении вреда. Следующие советы помогут вам добиться справедливого урегулирования вашего иска:

Не соглашайтесь на до тех пор, пока вы не закончите все свое лечение и ваши травмы не будут исцелены настолько, насколько это возможно.В противном случае вы не знаете полную стоимость своих травм.
Не подписывайте формы выпуска и не проверяйте наличие на них отзывов, пока вы не будете готовы полностью урегулировать.
- Подписание таких форм может освободить вашу компанию по страхованию автомобилей от ответственности за оплату дополнительных требований.
Не разговаривайте с людьми о деле, если в этом нет необходимости.
Не поддавайтесь давлению не подавать заявление в полицию.

Рассмотрите возможность личного адвоката по травмам

Если вы чувствуете, что вам нужна помощь в рассмотрении вашего иска о возмещении ущерба, вы можете рассмотреть вопрос о найме адвоката по травмам.

Адвокаты по личным травмам имеют опыт работы с этими исками и могут помочь вам понять ваши права и получить максимально возможную сумму для вашего иска. В случае возникновения спора по поводу вашего иска адвокат может оказаться ценным активом, если вы окажетесь посредником или в суде.

Как расследовать происшествие и происшествие.

Расследование несчастных случаев

Содержание расследования авиационных происшествий 1.1 Зачем проводить расследование? … 1 1.2 Выбор уровня расследования и следователей …1 1.3 Документация … 2 1.4 Ключевые шаги в процессе расследования … 2 1.4.1 Коллекция

Подробнее Процедура расследования инцидента
Номер документа процедуры расследования инцидента 001001 Дата утверждения 27 ноября 2012 г. 1 Введение При возникновении серьезного инцидента необходимо провести анализ существующей системы управления
. Подробнее Руководство по расследованию несчастных случаев
Руководство по расследованию несчастных случаев Введение Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) сообщает, что в 2010/2011 гг. 171 рабочий погиб на работе.Еще 121 430 сотрудников получили другие травмы
Подробнее Отчет о расследовании происшествий
Отчет о расследовании несчастных случаев для предотвращения повторения аналогичных или более серьезных происшествий Часть 1 Идентификационная информация Дата происшествия: Время происшествия: Название места работы: Адрес места работы: Конкретный
Подробнее Управление рисками и оценка в UQ
Управление рисками и оценка в UQ Обзор курса: Этот учебный модуль был разработан для работников Университета Квинсленда и является частью учебной программы в области OH&S в UQ.Цель этого
Подробнее 5.0 Управление инцидентами
5.0 Управление инцидентами 5.1 Почему мы это делаем Компания стремится к охране здоровья и безопасности своих сотрудников и других лиц, которые посещают объект (включая подрядчиков), а также отслеживать и принимать соответствующие меры
Подробнее Справочник по расследованию инцидентов
Справочник по расследованию инцидентов Следующие агентства могут отреагировать на инцидент (укажите номера телефонов в вашем регионе) Полиция Пожарная / спасательная Скорая помощь Коронер WorkSafeBC BC Управление безопасности ICBC BC Hydro
Подробнее Модельная программа безопасности
Типовая программа безопасности ДАТА: ТЕМА: Стандартная практическая инструкция по расследованию несчастных случаев и отчетности НОРМАТИВНЫЙ СТАНДАРТ: OSHA 29 CFR 1904 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ: Компания.Он / она несет полную ответственность
Подробнее Корпоративная политика в области здоровья и безопасности
Корпоративная политика в области здравоохранения и безопасности, ноябрь 2013 г. Ссылка: HSP / V01 / 13 СОВЕТ ОБЪЕДИНЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ЧАСТЬ 1: ПОЛИТИКА … 3 ЧАСТЬ 2: ОРГАНИЗАЦИЯ … 4 2.1 СОВЕТ: … 4 2.2 РАЗДЕЛЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ..
Подробнее Корпоративная политика в области здоровья и безопасности
Корпоративная политика в области здравоохранения и безопасности Код публикации: ED-1111-003 Содержание Предисловие 2 Заявление о безопасности и гигиене труда 3 1.Организация и обязанности 5 1.1 Совет 5 1.2 Главный исполнительный директор 5 1,3
Подробнее Руководство по расследованию инцидентов
Руководство по расследованию инцидентов Дата вступления в силу: 02 декабря 2011 г. Категория: Жизнь в кампусе, управление информацией 1. ЦЕЛЬ Настоящее Руководство по расследованию инцидентов является руководством по завершению инцидента
Подробнее Офис физического завода
Office of Physical Plant Государственный университет Пенсильвании, Университет Пенсильвании, Строительство физических предприятий, Университетский парк, PA 16802-1118. Попросите сотрудника заполнить этот пакет с подписью о компенсации работникам как можно скорее в
. Подробнее Блок A Управление здоровьем и безопасностью
Диплом — Блок A — Элемент A2 — Март 2011 NEBOSH Диплом в области профессиональной лицензии Подробнее RMS Publishing.Victoria House, Lower High Street, Stourbridge DY8 1TA RMS Publishing. Издание четвертое, март 2011 г.
Подробнее ЧАСТЬ 3: ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ
ЧАСТЬ 3: ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ Когда требуется программа ПРОГРАММЫ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛА 3.1 (1) Программа по охране труда и технике безопасности, описанная в разделе 3.3, должна быть запущена и поддерживаться
Подробнее Обучение работников здравоохранения и безопасности
Обучение работников по охране труда и технике безопасности Wellington Health Care Alliance, июнь 2014 г. Чтобы быть лучшим местом для работы, наши больницы привержены обеспечению безопасных, здоровых и уважительных условий труда 2 Гигиена труда и
Подробнее LAC 67-2 rev3 — Приложение B
LAC 67-2 rev3 — Приложение B Система оценки рисков 1.В этом руководстве представлена простая система оценки рисков для помещений четырех категорий (высокий риск; B1 и B2 — средний риск и C низкий), основанная на состоянии здоровья предприятия
Подробнее Инструкции по несчастным случаям / инцидентам
Руководство по несчастным случаям / инцидентам Версия 1.1 Номер файла TRIM Краткое описание Соответствует Утверждено ответственным сотрудником Ответственный офис 06 / XXXX Руководство по отчетности, регистрации и расследованию инцидентов
Подробнее Процедура сообщения об инцидентах
Номер 1.Цель В этом разделе описывается процесс сообщения и расследования инцидентов, которые происходят в Службах Окружного совета здравоохранения Западного побережья (WCDHB), с целью предотвращения их повторения. 2. Заявление
Подробнее Название: Процедура управления рисками OHS
Дата выпуска: июль 2011 г. Дата пересмотра: июль 2013 г. Номер страницы: 1 из 9 1. Цель: изложить методологию, с помощью которой Департамент образования и развития детей младшего возраста (DEECD) выявляет, оценивает и контролирует
Подробнее Руководство пользователя начального уровня SafetyMAP
Руководство пользователя начального уровня SafetyMAP Руководство пользователя начального уровня 4-е издание Введение Это руководство пользователя было разработано для поддержки SafetyMAP: аудит систем управления охраной труда, 4-е издание
Подробнее ЧАГУАРАМАС ТЕРМИНАЛЫ ООО.
РУКОВОДСТВО ПО ПОЛИТИКЕ Все права принадлежат CrewsInn Limited. Никакая часть этого документа не может быть воспроизведена в любой форме и любыми средствами без письменного разрешения компании CHAGUARAMAS TERMINALS LTD.
Подробнее Корпоративная политика управления рисками
Политика корпоративного управления рисками Управление рисками и реализация возможностей www.reading.gov.uk Управление рисками — это хорошее управление Страница 1 из 19 Содержание 1. Наше видение управления рисками 3 2. Введение
Подробнее .
No related posts.