Чем отличается радар-детектор от антирадара?
Отвечает
эксперт
Радар-детектор — это компактное электронное устройство, которое информирует пользователя о наличии в поле действия радиоволн или лазерных излучений, исходящих от чужих активных радаров. В отличие от антирадара, радар-детектор не заглушает сигналы, а только улавливает их.
Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать высокомощные помехи в определенных спектрах радочастот или модулировать ответный сигнал, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. Иными словами, антирадар улавливает и заглушает сигнал пеленгующего устройства. В результате радар ГИБДД либо не выдаст никакого результата, либо выдаст те показания, которые смодулировал антирадар.
Кроме того, у нас используются и другие электронные «обманки» — лазерные антирадары или шифтеры, которые модулируют ответный сигнал, в результате чего на радар ГИБДД в закодированном виде передается показатель не реальной скорости, а на порядок уменьшенной.
По сути – это средство обмана правоохранительных органов, поэтому неслучайно подобные устройства запрещены во многих странах мира, а кое-где за их использование грозит даже уголовное дело и тюремный срок. Но только не в России.
Принцип работы радар-детектора
При замере скорости радар ГИБДД фиксирует излучение, отраженное от вашего автомобиля, а в свою очередь радар-детектор улавливает прямые сигналы от пеленгующего устройства. В этом и состоит преимущество радар-детектора, поскольку он всегда обнаружит радар ДПС намного раньше, чем произойдет замер скорости вашего автомобиля.
При наилучших условиях местности и ясной погоде засаду с активным радаром можно обнаружить на расстоянии до 5000 м, а максимальное расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет от 400 м до полутора километров (в редких случаях).
Как выбрать?
Одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами главным образом и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.
Радар-детекторы использует два типа усиления сигнала: прямое усиление и усиление на основе гетеродина и супергетеродина. Первый тип — самый старый способ усиления сигнала, при котором излучение самого усилителя практически равно нулю. Данный тип усилителя ловит мало помех за счет очень малой чувствительности, он дешев в производстве и прост в настройке.
Второй метод, наиболее технологичный, используется во всех среденбюджетных и дорогих радар-детекторах. При высокой чувствительности и селективности частот, этот прибор имеет характерное излучение, отчего возрастает процент помех, и требуется настройка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
Диапазоны частот
Дорожные радары, находящиеся на вооружении правоохранительных органов используют ряд стандартизированных несущих радиочастот. Самая известная и старая — частота 10525 МГц или X-диапазон. В настоящее время эта частота морально и технически устарела, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам, используемым другую несущую частоту.
Свежий диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц – К-диапазон. Благодаря более высокому энергетическому потенциалу, приборы, работающие на этой частоте, как правило, имеют компактные размеры и располагают более эффективной дальностью и оперативностью обнаружения, чем приборы, работающие в X-диапазоне. Кроме того, в К-диапазоне гораздо меньше помех и более широкая полоса пропускания — 100 МГц.
На этом диапазоне частот базируются такие отечественные радары, как «Беркут», «Искра-1», а также их модификации. В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.
Ka-диапазон — самый новый диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет более высокого энергетического потенциала, который позволяет приборам иметь дальность обнаружения до полутора километров, с высокой точностью и за минимально короткое время. Диапазон имеет самую широкую полосу пропускания — 1300 МГц. Благодаря этому он называется Super Wide (сверширокий). На данном этапе в России этот диапазон частот активно осваивается.
Ku-диапазон — один из редких диапазонов, работающий на частоте 13450 МГц, который используется спутниковым телевидением. В России вряд ли появятся радары на этой частоте, хотя в Европе они очень популярны.
VG-приборы
В Европе и Северной Америке в целях обнаружения незаконных антирадарных устройств правоохранительные органы используют несколько специальных высокочувствительных радаров, работающих на частоте 13000 МГц — VG-1,VG-2 и VG-3. Эти устройства способны фиксировать антирадарные приборы, основанные на супергетеродине, а их там подавляющее большинство.
В свою очередь, почти все производители радар-детекторов позаботились об этой проблеме и разработали различные по эффективности технологии маскировки от устройств серии VG.
Лазерный диапазон
С начала девяностых годов известны лазерные дальномеры и измерители скорости, основанные на отражении узконаправленного луча лазера от препятствия. Вычисление скорости производилось по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней. Почти все современные радар-детекторы оснащены сенсорами для приема лазерного диапазона, принимаемая длина волны которых варьируется от 800 нм до 1100 нм.
Среди недостатков, присущих приборам, используемых лазерный диапазон – чувствительность к дисперсионным препятствиям — осадкам, туману, пыли, поэтому такие устройства используются только в сухую погоду. Прием данного диапазона актуален в основном в мегаполисах, где сотрудники ГИБДД имеют дорогую технику для отслеживания скоростного режима.
В мировом масштабе имеется всего лишь несколько брендов радар-детекторов, заслуженно занимающих лидирующие места по всем показателям. В первую очередь в лидеры входят Whistler, Crunch, Star и Cobra. Это старейшие производители, чьи бренды стали почти нарицательными.
В России более известны все же Whistler и Cobra — это два бренда, постоянно конкурирующие в технологиях. В последнее время Cobra сдала свои позиции под натиском импульсных радаров ГИБДД – «Искра-1».
Радар-детектор — это компактное электронное устройство, которое информирует пользователя о наличии в поле действия радиоволн или лазерных излучений, исходящих от чужих активных радаров. В отличие от антирадара, радар-детектор не заглушает сигналы, а только улавливает их.
Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать высокомощные помехи в определенных спектрах радочастот или модулировать ответный сигнал, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. Иными словами, антирадар улавливает и заглушает сигнал пеленгующего устройства. В результате радар ГИБДД либо не выдаст никакого результата, либо выдаст те показания, которые смодулировал антирадар.
Кроме того, у нас используются и другие электронные «обманки» — лазерные антирадары или шифтеры, которые модулируют ответный сигнал, в результате чего на радар ГИБДД в закодированном виде передается показатель не реальной скорости, а на порядок уменьшенной.
По сути – это средство обмана правоохранительных органов, поэтому неслучайно подобные устройства запрещены во многих странах мира, а кое-где за их использование грозит даже уголовное дело и тюремный срок. Но только не в России.
Принцип работы радар-детектора
При замере скорости радар ГИБДД фиксирует излучение, отраженное от вашего автомобиля, а в свою очередь радар-детектор улавливает прямые сигналы от пеленгующего устройства. В этом и состоит преимущество радар-детектора, поскольку он всегда обнаружит радар ДПС намного раньше, чем произойдет замер скорости вашего автомобиля.
При наилучших условиях местности и ясной погоде засаду с активным радаром можно обнаружить на расстоянии до 5000 м, а максимальное расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет от 400 м до полутора километров (в редких случаях).
Как выбрать?
Одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами главным образом и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.
Радар-детекторы использует два типа усиления сигнала: прямое усиление и усиление на основе гетеродина и супергетеродина. Первый тип — самый старый способ усиления сигнала, при котором излучение самого усилителя практически равно нулю. Данный тип усилителя ловит мало помех за счет очень малой чувствительности, он дешев в производстве и прост в настройке.
Второй метод, наиболее технологичный, используется во всех среденбюджетных и дорогих радар-детекторах. При высокой чувствительности и селективности частот, этот прибор имеет характерное излучение, отчего возрастает процент помех, и требуется настройка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
Диапазоны частот
Дорожные радары, находящиеся на вооружении правоохранительных органов используют ряд стандартизированных несущих радиочастот. Самая известная и старая — частота 10525 МГц или X-диапазон. В настоящее время эта частота морально и технически устарела, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам, используемым другую несущую частоту.
Свежий диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц – К-диапазон. Благодаря более высокому энергетическому потенциалу, приборы, работающие на этой частоте, как правило, имеют компактные размеры и располагают более эффективной дальностью и оперативностью обнаружения, чем приборы, работающие в X-диапазоне. Кроме того, в К-диапазоне гораздо меньше помех и более широкая полоса пропускания — 100 МГц.
На этом диапазоне частот базируются такие отечественные радары, как «Беркут», «Искра-1», а также их модификации. В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.
Ka-диапазон — самый новый диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет более высокого энергетического потенциала, который позволяет приборам иметь дальность обнаружения до полутора километров, с высокой точностью и за минимально короткое время. Диапазон имеет самую широкую полосу пропускания — 1300 МГц. Благодаря этому он называется Super Wide (сверширокий). На данном этапе в России этот диапазон частот активно осваивается.
Ku-диапазон — один из редких диапазонов, работающий на частоте 13450 МГц, который используется спутниковым телевидением. В России вряд ли появятся радары на этой частоте, хотя в Европе они очень популярны.
VG-приборы
В Европе и Северной Америке в целях обнаружения незаконных антирадарных устройств правоохранительные органы используют несколько специальных высокочувствительных радаров, работающих на частоте 13000 МГц — VG-1,VG-2 и VG-3. Эти устройства способны фиксировать антирадарные приборы, основанные на супергетеродине, а их там подавляющее большинство.
В свою очередь, почти все производители радар-детекторов позаботились об этой проблеме и разработали различные по эффективности технологии маскировки от устройств серии VG.
Лазерный диапазон
С начала девяностых годов известны лазерные дальномеры и измерители скорости, основанные на отражении узконаправленного луча лазера от препятствия. Вычисление скорости производилось по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней. Почти все современные радар-детекторы оснащены сенсорами для приема лазерного диапазона, принимаемая длина волны которых варьируется от 800 нм до 1100 нм.
Среди недостатков, присущих приборам, используемых лазерный диапазон – чувствительность к дисперсионным препятствиям — осадкам, туману, пыли, поэтому такие устройства используются только в сухую погоду. Прием данного диапазона актуален в основном в мегаполисах, где сотрудники ГИБДД имеют дорогую технику для отслеживания скоростного режима.
В мировом масштабе имеется всего лишь несколько брендов радар-детекторов, заслуженно занимающих лидирующие места по всем показателям. В первую очередь в лидеры входят Whistler, Crunch, Star и Cobra. Это старейшие производители, чьи бренды стали почти нарицательными.
В России более известны все же Whistler и Cobra — это два бренда, постоянно конкурирующие в технологиях. В последнее время Cobra сдала свои позиции под натиском импульсных радаров ГИБДД – «Искра-1».
что это такое и чем они отличаются
Размеры дорожных штрафов в последние годы неуклонно растут и содержание машины для рядового автовладельца становится очень накладной статьей расходов. Поэтому в народе все большую популярность начинают получать различные средства защиты от автоматической фиксации нарушений скоростного режима. Наиболее востребованными устройствами, которые способны сэкономить средства любителям быстрой езды являются антирадары и радар-детекторы.
Что такое антирадар и как он работает
Антирадар – это генератор высокочастотных помех определенного диапазона. При нахождении в зоне действия пеленгующего устройства он модулирует специальные колебания для того, чтобы радар ГИБДД не мог правильно определить скоростные показатели автомобиля. Чаще всего на пункте контроля фиксируется либо разрешенное на данном участке значение скорости, либо устройство выдает ошибку.
Главным принципом действия прибора является передача ложных сведений о скорости движения автомобиля. Как только радиоволна “ударяется” о корпус вашей машины, антирадар подавляет ее обратный импульс, который должен был вернуться к инспектору и зафиксировать текущую скорость. Вместо этого, на радар ГИБДД посылается другой сигнал в этом же частотном диапазоне и полностью аналогичный отправленному ранее, свидетельствующий о том, что водитель едет в рамках допустимого скоростного режима.
Но, к сожалению, все это работает только в теории, поскольку реально действующих моделей антирадаров на рынке практически нет и тому есть свои причины. Во-первых, такие приборы запрещены в нашей стране, а также во многих других странах по миру. А во-вторых, обилие различных радаров в арсенале автоинспекции, а также регулярное обновление их программного обеспечения, делает такие устройства малоэффективными.
Что такое радар-детектор и как он работает
Большинство автомобилистов в нашей стране использует как раз радар-деректоры, которые во много раз эффективнее “глушилок”. Эти устройства не создают помех для пеленгующего оборудования, они лишь предупреждают водителя о том, что впереди ведется фиксация скорости и необходимо немного отпустить педаль газа во избежание получения штрафной квитанции.
Замер скорости автомобиля производится сотрудниками ГИБДД с использованием специальной техники излучающей радиоволны, дойдя до металлического корпуса автомобиля, она отражается и идет в обратном направлении. Рассчитав расстояние до объекта и время возврата волны, прибор может достаточно точно определить скорость движения машины. Принцип действия устройства основан на эффекте Доплера и позволяет инспектору отслеживать нарушителей в радиусе до 1,5 км.
В то время как радар-детектор способен обнаружить радиоволновое излучение радара на расстоянии до 5 километров. Как только прибор улавливает сигнал, он сообщает об этом водителю при помощи световой и звуковой индикации. Поскольку радиус работы посылающего сигнал радара меньше, автовладелец может заранее сбросить скорость перед точкой контроля.
Нужно отметить, что радар-детекторы различаются по диапазону принимаемых частот. Наиболее старые из них работают исключительно в X-диапазоне (10525 Мгц) и для обнаружения современных пеленгующих устройств мало пригодны. Более современные модели поддерживают частоты 24150 Мгц (К-диапазон) и 34700Мгц (Ка-диапазон), которые часще всего используется в новых радарах.
Основные отличия антирадар и радар-детектора
По своей сути оба устройства используют одну и туже технологию, но если задача детектора состоит лишь в том, чтобы предупредить водителя о надвигающейся опасности быть оштрафованным, то антирадар должен брать всю работу на себя. Но более широкий функционал, это не всегда хорошо.
Во многом радар-детектор выглядит предпочтительнее, поскольку он:
- легален и не нарушает законодательство;
- дешевле и имеет более простую конструкцию;
- эффективнее позволяет обнаруживать различные виды радаров;
- проще в эксплуатации, так как не требует регулярного обслуживания;
В нашей стране большинство водителей выбирает именно детекторы, хотя в народе их также именуют и антирадарами, но с точки зрения терминологии это не совсем корректно.
Читайте также: Что такое RDS в автомобильной магнитоле.
Похожие публикации
Отличия антирадара от радара-детектора
Индустрия функциональных приспособлений для автомобилистов богата интересными устройствами. Некоторые из них даже способны помочь избежать штрафов, обнаружив радар инспектора ГИБДД, измеряющий скорость передвижения вашего транспортного средства.
Что такое антирадар
Принцип работы этого устройства достаточно прост. Гаджет способен обнаруживать особые сигналы практически на всех широко используемых частотах. Кроме того, такой радар может создавать помехи в радиоэфире, из-за чего происходит сбой работы радара.
Продвинутые версии также научились посылать ответный сигнал на считывающее устройство. Данные передаются в зашифрованном виде и содержат заведомо заниженную скорость. Удивительно, что флагманские версии активных радиосигнализаторов способны влиять даже на последние поколения лазерных радаров.
Принцип работы и назначение радар-детектора
Устройство, в отличие от своего «собрата», относится к классу пассивных гаджетов. Это означает, что девайс технически не способен издавать сигналы в эфире, но умеет их считывать. Большинство современных моделей настроены на работу во всех популярных диапазонах и позволяют предупредить о радаре инспектора.
Сегодня различают три основных широты, каждая из которых имеет собственную частоту. X-диапазон считается одним из самых старых в нашей стране и располагается на 10 525 МГц. К слову, на его базе создавались первые модели радаров «Барьер» и «Сокол». Примечательно, что «X» уже практически не используется, но иногда встречается вблизи провинциальных городов России.
Более свежим диапазоном является «K» с главной частотой 24 150 МГц. Сегодня широта применяется во многих европейских странах мира. Стоит отметить, что при выборе радар-детектора особое внимание уделяется именно этому диапазону.
Третья частота носит название «Ka». Она считается передовой разработкой и выделяется отличными показателями обнаружения вплоть до 1,5 км. Кроме того, диапазон может похвастаться самой широкой полосой в 1 300 Мгц. По некоторым данным, масштабное внедрение технологии запланировано на ближайшие два-три года.
Где запрещены такие устройства
Для представителей власти наибольшую опасность представляют именно анти-радары. В первую очередь, это объясняется посылаемыми сигналами от гаджета, которые не только могут повлиять на показания радаров, но и вывести их из строя.
Чаще всего под запрет попадают анти-радары, а к радар-детекторам отношение более лояльное. Например, в РФ определяющие устройства допустимы, а активные системы уже попадают под статью 13 КоАП.
Власти Бельгии, в свою очередь, ввели полный запрет не только на использование детекторов и анти-радаров, но и на рекламу, а также бесплатное распространение подобных приспособлений. Более того, за нарушение закона предусмотрено заключение на срок от 15 до 90 суток.
Впрочем, существует несколько стран, где применение технологических гаджетов допустимо. Самой лояльной стала Германия. На территории этого государства не только разрешается использование специальных устройств, но и в некотором смысле поощряется. Стоит отметить, что дорожные службы Германии преднамеренно устанавливают так называемые ложные радары на особо опасных участках дороги. Не запрещено применения анти-радаров и в Болгарии.
Различия между этими, казалось бы, похожими устройствами кардинальны, и это стоить помнить перед их покупкой. Для использования автолюбителями допустимы пассивные средства обнаружения радаров. Более того, они способствуют естественному снижению скорости на сложных отрезках магистралей. Активные системы, в свою очередь, не только малополезны, но и вовсе незаконны во многих странах мира.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Чем отличается радар-детектор от антирадара
На страницах многих сайтов понятия радар-детектор и антирадар взаимозаменяемы и используются как синонимы. Между тем, разница между ними очень велика. Законодательство некоторых европейских стран и РФ запрещает применять антирадары, причем нарушитель может понести уголовное наказание. Чтобы не стать заложником собственной неграмотности, следует четко понимать разницу между данными приборами.
Определение
Радар-детектор – прибор, используемый для обнаружения излучения ручного или мобильного радара и преждевременного предупреждения водителя о приближении к месту его расположения. Это пассивный регистратор, не вносящий никаких помех в работу радара сотрудника ГИБДД.
Антирадар – прибор, применяемый для обнаружения частоты, на которой работает радар сотрудников ГИБДД, и корректировки показателей радара. Более того, прибор может вносить шумовые помехи в работу последнего.
к содержанию ↑Сравнение
Принципиальная разница в их работе понятна. Отсюда наблюдается и различное отношение законодательства РФ к приборам. Если радар-детектор не запрещен, то антирадары противозаконны. Поимка нарушителя чревата не только конфискацией прибора, но и наложением штрафа в размерах нескольких десятков минимальных окладов. Следует понимать, что антирадар нарушает работу частот, которые нельзя использовать частным лицам.
Активный антирадарПоскольку антирадары запрещены, большое внимание на форумах уделяется разновидностям радар-детекторов и правилам их выбора. Первое место занимает ценовой критерий. В связи с этим выделяют приборы бюджетного, среднего и высокого классов. Многие бюджетные модели устарели, поскольку не только не принимают сигналы от новых радаров, но и реагируют на множество помех, препятствующих их точному выявлению. Нередко такие радар-детекторы можно встретить в продаже. Низкая цена оказывается заманчивой для покупки нового «полезного» устройства, но ничем более игрушки такой прибор не будет. Разочарованный покупатель начинает всесторонне рассказывать о бесполезности приобретения и таких приборов в целом, вводя в заблуждение других водителей. Между тем, более дорогие и современные модели оказываются очень эффективными во время движения по оживленным трассам.
Что касается антирадаров, с ними следует быть очень осторожными. В ходе использования радар-детекторов необходимо снижать скорость при приближении к «опасному» радару. Антирадар позволяет водителю не снижать скорости и проезжать мимо радара, оставаясь незамеченным. Опасность применения заключается в возможном или преднамеренном внесении шумовых помех. Считается, что на территории РФ продаются только радар-детекторы, а антирадары купить нельзя. Утверждение достаточно сомнительное, хотя и разочаровывает многих, кто желает стать обладателем чудо-прибора.
Путешествуя по Европе, помните, что в некоторых странах запрещено использование любых устройств, позволяющих определять расположение радара, то есть нельзя применять даже радар-детекторы. Однако по Нидерландам, Болгарии, Норвегии, Турции, Болгарии, Германии с ними можно ездить спокойно. В Албании нет законов препятствующих использованию даже антирадаров. Сотрудники дорожной полиции Германии и РФ не запрещают радар-детекторы и считают их очень полезными для снижения аварийных ситуаций, поскольку при приближении к радару водитель заблаговременно снижает скорость.
к содержанию ↑Выводы TheDifference.ru
- Радар-детектор только регистрирует сигнал радара, а антирадар регистрирует, корректирует и/или вносит шумовые помехи в работу полицейского радара.
- Использование антирадара на территории РФ запрещено и налагается штрафом с конфискацией прибора, на применение радар-детектора никаких санкций не налагается.
Как выбрать радар-детектор (2018) | Детекторы радаров | Блог
Радар-детекторы появились довольно давно; большинство автолюбителей с опытом уже успело испробовать их в деле и сделать выводы об их эффективности. Еще лет десять назад выводы эти были неоднозначными: часто писк радар-детектора просто озвучивал уже свершившийся факт замера скорости. Он засекал только работающий радар, а ДПС-ники, легко определяя превышение скорости «на глаз», прицельно «стреляли» именно в нарушителя, у которого не оставалось ни малейшего шанса избежать штрафа.
Но сегодня ситуация изменилась коренным образом: на улицах городов замером скорости теперь занимаются преимущественно стационарные камеры, а на обочинах трасс вместо вытянувшего руку с «феном» ДПС-ника все чаще попадаются неприметные издали треноги. Радарные комплексы излучают радиоволны постоянно, поэтому радар-детекторы (из тех, что работают в используемом радаром диапазоне) уверенно определяют угрозу за 1500-500 метров до попадания автомобиля в зону фотографирования.
Правда, обнаружить современные импульсные маломощные радары на таком расстоянии могут только высокочувствительные радар-детекторы. А высокая чувствительность ведет к тому, что помехи и сигналы от других радиоустройств радар-детектор принимает за излучение радара. Увы, недорогой радар-детектор либо будет «не замечать» некоторые радары, либо, наоборот, будет раздражать частыми ложными срабатываниями. Дорогие модели радар-детекторов отличаются высокой помехозащищенностью, защитой от ложных срабатываний, наличием баз сигнатур радаров и другими опциями, повышающими шанс достоверного обнаружения радара.
И помните, лучшая защита от штрафов за превышение скорости – это соблюдение правил дорожного движения!
Виды определяемых радаров
Первое, чего желает покупатель радар-детектора от своего приобретения – чтобы он определял все возможные радары и камеры. Увы, радары радарам рознь – не все из них обнаруживаются радар-детекторами, а некоторые виды дистанционно обнаружить в принципе невозможно. Чтобы понять, чего можно ожидать от радар-детектора, придется немного разобраться в видах радаров, которые вы видите каждый день на улицах и автотрассах.
Радары К-диапазона наиболее распространены в стационарных и передвижных модификациях. Для определения скорости движущегося объекта они используют допплеровский сдвиг частоты отраженного радиосигнала. Именно этот радиосигнал улавливается приемником радар-детектора.
| Стрелка |
Расстояние обнаружения нарушения — до 1000 м Расстояние фотографирования — до 50 м До 4 полос движения. Сигнал импульсный (Ultra-K, POP) маломощный, для уверенного определения работы «Стрелки», радар-детектор должен иметь соответствующие настройки (наличие «Стрелки» в списке определяемых радаров обязательно) |
| Кречет-С |
Расстояние обнаружения нарушения — до 500 м Расстояние фотографирования — до 50 м До 4 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, для уверенного определения работы комплекса желательно наличие «Кречета» в списке определяемых радаров. |
| Кордон |
Расстояние фотографирования — до 50 м До 4 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, желательно наличие «Кордона» в списке определяемых радаров. |
| «Jenoptik Robot», он же «MultaRadar» |
Расстояние обнаружения нарушения — до 1000 м Расстояние фотографирования — до 150 м До 6 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, для уверенного определения работы комплекса желательно наличие комплекса в списке определяемых радаров. |
| Арена |
Расстояние фотографирования — до 90 м До 3 полос движения. Детектируется большинством радар-детекторов. |
| Крис |
Расстояние фотографирования — до 150 м До 3 полос движения. Детектируется большинством радар-детекторов. |
| Радарные комплексы Автоураган, Рапира-1 (внешний вид схож) |
Расстояние фотографирования — до 50 м 1 полоса движения. Детектируется большинством радар-детекторов. |
Фотокомплексы для определения нарушения производят анализ видеосигнала, идущего от камеры. Чаще всего такие комплексы используются для контроля парковок («Паркрайт», «Паркнет»), правил проезда перекрестков и дорожной разметки («Спецлаб-Перекресток»). Но существуют фотокомплексы, способные определять и скорость автомобиля. Такие комплексы не излучают радиосигнала, соответственно, радар-детекторы их не определяют. Предупреждать о таких радарах могут только устройства с GPS-модулем, содержащие актуальный список камер вашей местности.
| Фотокомплекс Автоураган (от радарного комплекса отличается отсутствием радиоизлучателей) |
Расстояние фотографирования — до 50 м 1 полоса движения, превышение скорости, нарушение дорожной разметки. Используются те же камеры, что на одноименных радарных комплексах. Не обнаруживается радар-детекторами. |
| Фотокомплекс «Поток-ПДД». |
Расстояние фотографирования — до 100 м. До 3 полос движения, превышение скорости, нарушение дорожной разметки. Внешне похож на «Автоураган». Не обнаруживается радар-детекторами. |
| Фотокомплекс Автодория |
Зона контроля – до 10 км, определение нарушения скоростного режима по расчету средней скорости автомобиля на участке между двумя камерами. До 3 полос движения. Не обнаруживается радар-детекторами. |
Современные мобильные радары работают преимущественно в К-диапазоне, большинство радар-детекторов их определяют. Основная сложность их обнаружения состоит в том, что они не работают постоянно, а включаются инспектором ДПС применительно к конкретной машине. С учетом того, что современные радары имеют небольшую мощность излучаемого сигнала, чаще всего они обнаруживаются слишком поздно. Из этих типов радаров наиболее распространены «Бинар» и «Визир».
Не оснащенные видеофиксаторами «фены» типа «Беркут» и «Искра» сегодня практически не используются, не говоря уже о старых радарах Х-диапазона («Барьер», «Сокол»).
Мобильные лазерные комплексы используют для определения скорости отраженный лазерный луч. Радар-детекторы, оснащенные детектором лазерного излучения, способны предупреждать от таких комплексов, но чаще всего это означает, что ваша скорость уже измерена, а автомобиль сфотографирован. Лишь в редких случаях устройство улавливает луч не направленный к вашей машине, а отразившийся от другой. В этом случае можно избежать штрафа, но рассчитывать на такое стечение обстоятельств не стоит. Сотрудники ДПС пользуются лазерными комплексами «ЛИСД» и «Амата».
Характеристики радар-детекторов
Отображение информации. Большинство моделей отображают диапазон обнаруженного сигнала с помощью светодиодных или LED-индикаторов.
Некоторые модели дополнительно к диапазону сообщают об уровне сигнала – это дает некоторую возможность судить о его достоверности и расстоянии до источника. Радар-детекторы с символьным или LCD дисплеем могут сообщать дополнительную информацию, например, расстояние до радара, собственную скорость и т. д.
Но наиболее эффективны радар-детекторы, отображающие на символьном или LCD-дисплее название обнаруженного радара. Это гарантирует то, что производители устройства, как минимум, знают о таком виде радаров.
Поддерживаемые диапазоны
Большую часть списка можно смело игнорировать. Ka – диапазон американских радаров, Ku – Европа, Украина и Белоруссия. X в настоящее время почти не используется, хотя говорят, что в регионах иногда еще попадаются старые «фены» Х-диапазона. Несмотря на то, что работающих в этих диапазонах радаров на дорогах не встречается, другие радиоустройства запросто могут вызывать ложные срабатывания. Поэтому крайне желательно, чтобы у радар-детектора была опция отключения отдельных диапазонов.
В К-диапазоне работает большинство радаров, соответственно, он поддерживается всеми радар-детекторами. Но если радар работает не постоянно, а импульсами, то обычный радар-детектор может принять такое излучение за помеху и не среагировать (или среагировать слишком поздно). Наличие в списке диапазонов радар-детектора Ultra-K или POP говорит как раз о том, что устройство определяет импульсные радары («Стрелка» и большинство мобильных радаров).
L или Laser говорит о том, что радар-детектор обнаруживает и лазерное излучение. Это не дает серьезной защиты от лазерных радаров, но иногда все же может помочь.
В последнее время все большее распространение получают радар-детекторы, снабженные GPS-модулем и возможностью заливки координат стационарных камер.
С одной стороны, наличие такой опции – несомненный плюс, поскольку позволяет помечать точки ложных срабатываний и предупреждать даже о принципиально недетектируемых фотосистемах наподобие «Автодории». С другой стороны, установка GPS-модуля позволяет некоторым производителям смело вписывать в список определяемых радаров все существующие модели, при том, что детектор радиосигнала определяет далеко не все из них.
Отсутствие Ultra-K и POP в поддерживаемых диапазонах и низкая цена радар-детекторов с GPS-модулем – признак того, что современные мобильные и передвижные радарные комплексы детектор не «увидит». А если модель еще и выпущена малоизвестным производителем, то могут быть проблемы с актуальностью и корректностью баз стационарных камер.
Защита от обнаружения может пригодиться, если вы собираетесь пользоваться радар-детектором за рубежом – во многих странах Европы использование радар-детекторов запрещено. Для обнаружения запрещенного устройства полицейские Европы используют чувствительные пеленгаторы VG и Spectre для обнаружения собственной частоты приемника радар-детектора.
Полицейский пеленгатор радар-детекторов Spectre. |
Защищенные от обнаружения радар-детекторы имеют экранированный корпус, некоторые из них способны определять частоту самого пеленгатора и автоматически выключаться на несколько минут.
Однако пользоваться этой опцией следует с большой осторожностью – пеленгаторы постоянно совершенствуются и полной гарантии необнаружения прибора дать невозможно. Цена же, которую придется заплатить в случае его обнаружения, может оказаться слишком высока — в некоторых странах Европы даже просто наличие радар-детектора в машине может привести к штрафу в несколько тысяч евро, тюремному сроку и конфискации не только прибора, но и автомобиля.
Варианты выбора радар-детекторов
Даже недорогой радар-детектор с поддержкой диапазонов POP или Ultra-K способен определить большинство современных радарных комплексов.
Радар-детектор с GPS-модулем обеспечит 100% гарантию защиты от стационарных радаров – правда, только при условии актуальности базы на сайте производителя.
Удобны радар-детекторы, совмещенные с видеорегистратором – большой ЖК-экран способен выдать максимум информации, а ведущаяся видеозапись может помочь в спорных случаях.
Радар-детектор с детектором лазерного изучения предоставит хоть какую-то защиту от современных лазерных комплексов.
Для минимизации ложных срабатываний выбирайте среди моделей с возможностью отключения отдельных диапазонов и сразу отключите все радиодиапазоны, кроме K, Ultra-K и POP.
Обычный радар-детектор и сигнатурный — в чем разница — журнал За рулем
Сигнатурный радар-детектор — это следующее поколение радарного модуля. Чем он отличается от своих предшественников и в чем его главные преимущества?
В 2016 году на рынке появились усовершенствованные радар-детекторы. Они были практически лишены главного недостатка своих предшественников — регулярные ложные оповещения. Видеорегистратор, оснащенный сигнатурным радарным модулем, стоит несколько дороже обычного. Однако эти устройства довольно быстро окупаются, своевременно оповещая водителя о подстерегающих на дороге «засадах». Недостатки обычного радар-детектора Как правило, в городе источников радиосигналов более чем достаточно: автоматические двери супермаркетов, парктроники, круиз-контроль других автомобилей и многое другое. Радар-детектор, естественно, улавливает все их сигналы. Рано или поздно непрерывные ложные оповещения попросту будут раздражать водителя и отвлекать от дороги. Подробнее о радар-детекторе можно узнать здесь. Поэтому автомобилисты, находясь в городе, отдают предпочтение GPS-информеру. Этот модуль работает с базой данных, которая заранее загружена в его память. Однако, если расположение радарного комплекса изменится, GPS-информер не сможет предупредить об этом водителя. Радар-детектор в свою очередь предупреждает о подстерегающих впереди «засадах», так сказать, в прямом эфире. Подробнее о GPS-информере можно узнать здесь. Принцип работы сигнатурного радар-детектора Каждый тип устройства, будь то полицейский радар или автоматические двери, имеет свой уникальный сигнал. В базе данных сигнатурного модуля уже заложена информация о каждом из них: длительность импульса, длительность паузы между ними и период повторения импульсов. По этим данным модуль распознает тип устройства и решает, уведомлять водителя о нем или нет. Подробнее об устройствах, оснащенных сигнатурным радар-детектором, можно узнать здесь. Таким образом, работа сигнатурного радарного модуля заключается в совмещении самых лучших качеств радар-детектора и GPS-информера. В заключение Сигнатура (от англ. Signature) — это привязка полученной информации с какому-либо оборудованию, например, датчики, сигнализации или полицейские радары. Пока сигнатурные модули не такие совершенные, как хотелось бы, поскольку невозможно держать в базе данных информацию о радиосигналах абсолютно всех устройств. Однако информация о них регулярно регулярно обновляется.
Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.
Детектируем, разбираем, изучаем, паяем и глушим полицейские радары и лидары
Давным давно, в 1902 году, сидят в кустах трое полицейских (с интервалами в 1 милю), у каждого секундомер и телефон. Проносится мимо первого автомобиль, он тут же засекает время и звонит второму, второй делает математические вычисления и звонит третьему, а тот уже останавливает машину. (пруф)
«Антирадар» в разборе. (Радар-детектор — пассивный приемник сигналов полицейских радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать установленный скоростной режим.)
Сегодня речь пойдет о приборах для радиоэлектронной борьбы на наших дорогах.
Пока антирадары и радар-детекторы у нас не запрещены, то РЭБ у нас не ведется, но в некоторых странах война идет по полной. Мы же можем только подготовиться.
Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — разновидность вооружённой борьбы, в ходе которой осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн. WikipediaКак противостоять тому, кто пытается снять о вас информацию без вашего ведома и как защитить свои «персональные данные» от несанкционированного съема.
Радары, детекторы радаров, детекторы детекторов радаров. О том, какие бывают, как сделать/распилить самому и то и другое.
(Спасибо интернет-магазину fonarimarket.ru за предоставленное оборудование)
Радары
Первый в мире радар
Первый в мире автомобильный радар
Одни из первых полицейских радаров середины 20-го века:
blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers
Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля. Полученное значение скорости отображается на дисплее радара или передается в ситуационный центр, в случае, если радар стационарный.
Диапазоны радаров ГАИ определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны находиться в их пределах.
Х-диапазон (рабочая частота 10.525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место аппаратуре, использующей другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЬЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.
К-диапазон (несущая частота 24.150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ДПС в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем аппараты X-диапазона.
L-диапазон (1-2ГГц).
Диапазон VG-2 (16000 МГц) — диапазон, который полиция некоторых европейских стран (где запрещены радар-детекторы) использует для обнаружения автомобилей с радар-детекторами.
Перспективные диапазоны Ка и Кu в России пока не сертифицированы, и радары-камеры этих диапазонов у нас не применяются. Детекторы, используемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГАИ всех используемых в нашей стране частот.
Второй тип полицейских радаров — лазерный радар (лидар) или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона(ИК), с фиксированным интервалом времени, в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным измерителем. Лидар фиксирует изменение дальности до объекта по времени задержки каждого отраженного импульса. Цифровое устройство лидара вычисляет скорость автомобиля, используя данные об изменении дальности за фиксированный промежуток времени.
Орудия большого братаРадар «Искра-1»Радар «Искра-1» — надежный и эффективный измеритель скорости, работающий в K-диапазоне. Уже 15 лет радар успешно используется дорожно-постовыми службами для контроля скоростного режима на дорогах России. «Искра-1» работает на удвоенной частоте K-диапазона, что существенно повышает надежность измерений при неблагоприятных погодных условиях. Отличительной особенностью моделей «Искра-1» является моноимпульсный способ измерения скорости. Этот режим обеспечивает высокое быстродействие прибора: параметры движения автомобиля радар рассчитывает всего за 0,2 секунды. При этом радар практически невидим для всех неадаптированных под российские условия радар-детекторов зарубежного производства: все они воспринимают короткоимпульсный сигнал «Искры» как помеху.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 30—220 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Модельный ряд
«Искра-1В» предназначена для работы в стационарном режиме, преимущественно в одном направлении. Радар позволяет практически в любых условиях выделить в дорожном потоке транспортное средство с наибольшей скоростью, превышающую скорость потока всего на 5 км/ч.
«Искра-1Д» — первый российский радар, способный работать во всех направлениях в движущейся патрульной машине. За одну секунду радар успевает совершить пятикратное измерение собственной скорости и скорости цели, исключить возможные погрешности, обработать результаты измерений и вывести их на табло, последовательно отображающее скорость цели, собственную скорость и время с начала измерения.
Радар «Сокол-М»
Мобильный радар «Сокол-М» — автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в устаревшем X-диапазоне. Прибор предназначен для определения скорости только встречных автомобилей. Габаритный, удобный в использовании, радар способен контролировать скорость как отдельных автомобилей, так и движущихся в потоке на расстоянии 300—500 м. Отлично распознается «белыми» радар-детекторами любой ценовой категории. Радар «Сокол-М» был снят с производства в 2008 году, но из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены очень широко используется сейчас в России и странах содружества.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 10500—10550 МГц (X-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Сокол-М-С» предназначен для стационарного контроля скоростного режима и имеет регулируемую дальность действия. Все модели «Сокол-М» работают в импульсном режиме Ultra-X, что делает эти радары трудноуловимыми для радар-детекторов низшей ценовой категории и моделей, неадаптированных для использования в российских условиях.
«Сокол-М-Д» предназначен для замеров скорости встречных и попутных транспортных средств в движущемся патрульном автомобиле.
«Сокол-Виза» — мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар «Сокол-М», работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается преимущественно на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Комплекс «Сокол-Виза» фиксирует на видео не только нарушения скоростного режима, но и движение на красный свет и пересечение сплошных полос — опротестовать подобное обвинение в нарушении ПДД практически невозможно.
Радар «Бинар»
Особенностью «Бинара» является наличие двух видеокамер: первая служит для широкого обзора дорожной ситуации, вторая ведет съемку крупным планом автомобиля нарушителя с различимым номерным знаком на расстоянии до 200-т метров. Прибор способен работать стационарно или во время движения патрульного автомобиля ДПС. Наличие двух видеозаписей в дополнение к показаниям радара упрощают контроль ситуации на дороге и повышают достоверность выявления нарушителя ПДД. «Бинар» оснащен энергонезависимой картой памяти в формате SD, обладает малым весом, способен заряжаться от бортовой сети автомобиля и может синхронизироваться с компьютером. Управление радаром осуществляется при помощи пульта дистанционного управления или сенсорного экрана.
Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 300 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радар «Радис»
Радар «Радис» обладает высокой точностью и быстрой скоростью измерения с возможностью выбора самого ближнего или самого быстрого автомобиля из транспортного потока. Прибор способен измерять скорость и во встречном, и попутном направлениях, оснащен двумя дисплеями с яркой подсветкой и имеет простое управление при помощи экранного меню. Радар способен проводить измерения скорости, заряжаясь от бортовой сети автомобиля. Вес прибора составляет всего 450 г. «Радис» можно установить в салоне, а так же на капоте или крыше патрульного автомобиля при помощи магнитной подставки. С помощью дистанционного пульта радаром можно управлять удаленно.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 10—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Радар «Беркут»
Полицейский радар «Беркут» предназначен для контроля скорости одиночных транспортных средств или автомобилей в плотном потоке движения. Обладает возможностью выбора самой ближней или самой быстрой машины. Радар оснащен подсветкой индикатора и кнопок, позволяющей инспектору ГИБДД фиксировать скорость автомобиля в темное время суток. «Беркут» может работать 10 часов без подзарядки и измерять скорость как стационарно, так и в режиме патрулирования. Радар удобен в применении и легко монтируется на приборную панель автомобиля. В зависимости от ситуации к устройству можно присоединить рукоять, кронштейн или видеофиксатор.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радар «Визир»
Во время определения скорости радар «Визир» осуществляет фото- и видеозапись автомобиля нарушителя, что помогает инспектору ГИБДД в разрешении спорных ситуаций. В снимок сделанный «Визиром» вносятся результаты измерений скорости, а так же контрольные дата и время. Прибор производит измерения во всех направлениях и способен работать как стационарно, так и в патрульной машине. Радар оснащен встроенным ЖК-дисплеем и простым меню с удобным расположением управляющих клавиш. В приборе есть функция автоматического измерения скорости и записи нарушения ПДД. «Визир» можно подключать к внешнему монитору и передавать данные на компьютер.
Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радарный комплекс «Стрелка»
Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения. Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 500 м
Минимальная дальность обнаружения 50 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Модельный ряд
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.
«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.
«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.
Радарный комплекс «Арена»
Аппаратно-программный комплекс «Арена» предназначен для автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут. «Арена» устанавливается на треноге в 3—5 м от края проезжей части. Превысившие скоростной порог автомобили автоматически фотографируются, а данные о нарушениях передаются на пост ДПС или сохраняются в памяти прибора. Радарный комплекс питается от аккумулятора, расположенного рядом в специальном боксе.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор, АПК
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 90 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Фоторадарный комплекс «Крис»
Фоторадарный комплекс «Крис» предназначен для автоматической фиксации нарушений ПДД, распознавания номеров транспортных средств, проверки их по федеральным или региональным базам и передачи данных на удаленный пост ДПС. Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 150 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Модельный ряд
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.
«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.
Радар «Рапира-1»
Радар «Рапира-1» используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств, способен работать отдельно или в составе различных аппаратно программных комплексов. Радар устанавливается на расстоянии 4—9 метров над дорогой под углом в 25° и позволяет определять скорость автомобиля в узкой зоне контроля.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 20 м
Диапазон измерения скорости 20—250км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Лазерный радар «Лисд-2»
Лазерный радар «Лисд-2» предназначен для измерения скорости движения и дальности до различных объектов, использует узконаправленное световое излучение позволяющее выделить конкретный автомобиль в плотном потоке транспортных средств. Лидар выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, работает только стационарно, но измеряет скорость по всем направлениям. Предусмотрено крепление плечевого ремня и возможность установки прибора на штатив.
Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 400 м
Диапазон измерения скорости 1—200 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Лисд-2М» — стандартная модель лидара.
«Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации.
Лазерный радар «Амата»
Лазерный радар «Амата» способен точно измерять скорость и удаленность транспортных средств и фиксировать нарушения ПДД при помощи фото- или видеосъемки. Устройство работает на основе лазерного измерителя скорости, что позволяет достоверно выделить нужный инспектору ГИБДД автомобиль из плотного транспортного потока. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, которая на дисплее устройства или на фотографии совпадает с направлением лазерного луча и является доказательством замера скорости конкретного автомобиля.
Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 700 м
Диапазон измерения скорости 1,5—280 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радар-детектор
Законность
Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.
Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).
История
Первый в мире радар-детектор для автомобилистов
Продвигали такие гаджеты через журнал «Популярная электроника» (1961):
Источник
Более поздние модели:
Музей радар-детекторов — www.radardetectormuseum.com
Внутренности современного радар-детектора SHO-ME 520 STR
Вид снизу
Со снятым радиатором (в комментах поправили — это ВЧ экран. Как раз он и экранирует излучение гетеродина, а так же защищает приемный тракт от внешних наводок. Спасибо r00tGER). Слева сверху — лазерный детектор, ниже медная рупорная антенна. По центру — ВЧ модуль. Правее — 3 кнопки управления. Справа(белый) — дисплей
Под ВЧ экраном
Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.
В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов. Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех. Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и «Трасса». В зависимости от «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.
Активные антирадары
Антирадар — устройство активного типа. Оно оснащено не только радиоприемником для обнаружения сигнала, но и радиопередатчиком, который излучает сигнал-помеху. Именно этот сигнал нарушает работу полицейских радаров: он смешивает поступающий от радара сигнал с радиошумами («белый шум»). Радиоприемник радара получает искаженный сигнал и не может определить скорость движения машины, на которую и был направлен радиосигнал.
Данные устройства запрещены практически повсеместно. Данный прибор попадает в перечень устройств, внесенных в Закон «О противодействии органам дорожного движения».
Лазерный Антирадар
Во время своей работы в ответ на посылаемый полицейским радаром сигнал, лазерные антирадары отсылают свой, сдвинутый по фазе. В результате полицейский получает заниженное на порядок значение скорости. Стоит отметить, что разброс цен на устройства такого типа значителен. Объясняется это как брендом изготовителя и его «раскрученности» на рынке, так и способом изготовления и применяемыми комплектующими. Самыми дорогими являются лазерные антирадары скрытой или разнесенной установки, а также способные одновременно обрабатывать одновременно большое количество (до восьми) сигналов, определяя при этом мощность и уровень сигнала.
Применять «глушилки» против лидаров также не рекомендуется, так как они уже включены в перечень Закона «О противодействии органам дорожного движения».
Демонстрация лазерного джаммера:
Детектор детекторов радаров
Высокочуствительный пеленгатор
В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2 (16000 МГц). Принцип действия — машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри радар-детектор много радио-деталей, они наводят на этот сигнал «помехи» и по их наличию или отсутствию прибор выдает — стоит в в машине радар-детектор или нет.
Современные радар-детектор имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время — выключается).
Все радар-детекторы можно разделить на 2 основные группы — гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.
При наличии опции VG-2 в детекторе — радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.
Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.
Противодействие детектору детекторов радаров
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин — нет излучающих элементов нет проблемы, но радар-детектор прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;
2. Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве радар-детекторов. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект — в момент обнаружения сигнала VG-2 радар-детектор не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.
3. Для противодействия Спектрам производители радар-детектор всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса — это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить радар-детектор от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых радар-детекторов пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым радар-детектором был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.
В России функции VG и Spectre не актуальны, так как у нас нет запрета на использование радар-детекторов, хотя в СМИ то и дело появляются заметки о попытках властей отдельных регионов ввести такие ограничения, как например в Татарстане.
Большая коробочка ловит маленькую коробочку:
DIY
Что сейчас происходит в среде сделай-сам и на хакерских конференциях
Схема для самостоятельной сборки радар-детектора для радиолюбителей (1958 год)
Как запилить свой радар. Подробно
Работа хакера по изготовлению радара из кофейных банок опирается на научную публикацию доктора из MIT, где описана возможность создавать 2д и 3д изображения при помощи радиолокационного синтезирования апертуры
В Массачусетсе даже сделали курс на эту тему
DEFCON 19: Build your own Synthetic Aperture Radar:
За 900 баксов можно купить набор для сборки:
Анбоксинг учебного набора с консервными банками:
Прибор для тестирования антирадаров и лазерных джаммеров
Test your radar detector or laser jammer with this traffic enforcement LIDAR gun simulator
Если вы хотите построить свой лазерный джаммер или свой лазерный радар-детектор, вам пригодится это устройство, которое симулирует работу полицейских лазерных систем обнаружения.
Устройство мимикрирует под одну из 11 систем:
- Jenoptik Laveg
- Jenoptik LaserPatrol
- Kustom Prolaser 1
- Kustom Prolaser 2
- Kustom Prolaser 3
- Kustom ProLite
- Laser Atlanta
- Stalker LZ-1
- Ultralyte 100/200 LR Revision 1
- Ultralyte 100/200 LR Revision 2
- Ultralyte Non-LR
каждая из которых работает на 904nM, некоторые системы выдают 100 импульсов в секунду, некоторые — 238.
Тестим свой гаджет на уязвимости.
Radar Gun Hacked!
Из игрушки:
За 25 долларов
При помощи пилы, шайбочек и бутылки:
Делают прибор для тех, кто мечтает стать полицейским:
Нужно больше мощности
Еще одного товарища не устроила мощность предыдущей «игрушки» (10 метров), и он запилил свою рупорную антенну и усилок:
Умелец хочет измерять скорость самолетиков. С мощами он разобрался, а вот следующий шаг — проапгрейдить микросхему, потому что на ней ограничение скорости 100 миль/ч, а ему нужно больше.(источник)
Хак олдскульного полицейского радара
Надыбав на чердаке дедушкин радар, умелец поковырялся с осциллографом и спаял переходник от радара к ноутбуку через аудиовход. И потом успешно обрабатывал сигнал на компе.
источник
P.S.
Один из них вознамерился было измерить скорость машин, выезжающих на пригорок, что прямо перед ними.
Как вдруг… радар стал показывать 500 км/ч.
Полисмен попытался сбросить программу радара, но программа сбрасываться отказалась, а затем и сам радар выключился.
После чего оглушающий рев, исходящий откуда-то с верхушек деревьев, разъяснил, что радар отслеживал морпеховский F/A-18 Hornet (пр-ва фирмы Нортроп-Грамман), совершавший поблизости упражнение по низким полетам.
Капитан полицейского управления направил жалобу командиру базы морпехов.
Пришедший ответ был выдержан в истинно морпеховском стиле:
«Благодарим вас за ваше письмо. Мы, наконец, можем закрыть папку с этим инцидентом. Вам может быть интересен тот факт, что тактический компьютер Хорнета обнаружил присутствие и начал сопровождение вашего неприятельского радара, почему и послал ответный сигнал подавления, отчего ваш радар и отключился.
Далее, ракета „Воздух-Земля“, являющаяся частью амуниции полностью вооруженного на тот момент самолета, так же автоматически нацелилась на местоположение вашего оборудования.
К счастью, пилот Морской Пехоты, управлявший Хорнетом, правильно оценил ситуацию, и, быстро среагировав на возникший статус тревоги ракетной системы, смог перехватить управление автоматической системой защиты прежде, чем ракета была выпущена для уничтожения местоположения неприятельского радара.
Пилот так же предлагает вам держать закрытым рот, когда вы ругаетесь в его адрес, так как видео-система на этом типе самолетов весьма высокотехнологична. Сержанту же Джонсону, полицейскому, державшему радар, необходимо проконсультироваться у своего дантиста по поводу заднего левого моляра. Похоже, пломба в нем расшатана.
Кроме того, у него сломана застежка на кобуре.
Спасибо за вашу заботу.
Semper Fi»
Является ли наличие радар-детектора незаконным в 2020 году
Наличие в автомобиле надежного радар-детектора может помочь вам избежать штрафов за превышение скорости. Но поскольку эти устройства — способ избежать проблем с законом, являются ли они полностью законными? Вы же не хотите добавлять в свой билет еще одно нарушение.
Итак, мы отвечаем на вопрос: незаконно ли иметь радар-детектор?
Подводя итог, радар-детекторы легальны в большинстве штатов США. Прочтите нашу статью, чтобы найти Best Radar Detector .
Законность наличия радар-детектора зависит от вашего местоположения. Детекторы радаров обычно разрешены законом в США. Вам, как водителю, разрешено иметь в машине радар-детектор, но это правило не распространяется на коммерческих водителей и военных баз.
Глушители радаров являются незаконными, особенно потому, что федеральный закон запрещает использование этих устройств. Если полиция обнаружит, что вы используете глушитель радаров, это может повлечь за собой обвинения, огромные штрафы и даже тюремное заключение в любом штате.
Возвращаясь к детекторам радаров, это обычное устройство, которое водители устанавливают на лобовое стекло или приборную панель.Однако в разных штатах и странах по-прежнему действуют разные законы об этой полицейской установке для обнаружения.
Мировые законы о радар-детекторах
Когда ставят под сомнение законность радар-детекторов в целом, ответ — не просто да или нет. Как и любой другой закон, правила различаются в разных частях мира. Так что, если вы часто путешествуете из страны в страну или даже просто путешествуете от штата к штату, вы можете провести небольшое исследование.
В противном случае ваши попытки избежать штрафов за превышение скорости могут привести к серьезным нарушениям правил дорожного движения.Эти нарушения могут привести к штрафам, разрушению радар-детектора, отзыву лицензии и тюремному заключению, особенно если вы находитесь за пределами своего штата.
Чтобы избавить вас от необходимости копаться в юридических документах, мы сделали всю работу за вас. Вот некоторая важная информация и законы, касающиеся детекторов радаров.
Законы о детекторах радаров в Европе
В Европе законы о владении и использовании детекторов радаров различны для каждой страны. Некоторые разрешают владение гаджетом, но не использование, а другие полностью запрещают владение устройством.
Австрия, Бельгия, Хорватия, Греция и Испания — вот некоторые из стран, в которых водителям запрещено владеть и использовать детекторы радаров. Чтобы получить полную информацию, вот краткая карта, которая поможет вам ознакомиться с различными законами в каждой стране в Европе:
Законы о радар-детекторах в Канаде
В Канаде наличие и использование радар-детекторов зависит от штата. Но для большинства штатов радар-детекторы запрещены. То же самое и с другими устройствами, которые могут предупреждать о скоростных пушках, используемых правоохранителями.
Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван — некоторые штаты, в которых разрешены радар-детекторы. С другой стороны, радар-детекторы запрещены в следующих штатах: Манитоба, Онтарио, Квебек, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда, Территория Юкон и Северо-Западная территория.
Для трех штатов, в которых разрешено использование детекторов радаров, установка устройств на лобовое стекло не будет проблемой. Однако, если вы находитесь в другом месте, вы можете спрятать свое устройство.Но учтите, что если вас поймают, ваш детектор будет конфискован, а вас оштрафуют.
Законы о радар-детекторах в США
Вообще говоря, использование радар-детекторов разрешено в США, потому что они предназначены для предупреждения водителя о замедлении. Основная цель ограничения скорости — заставить водителей двигаться медленнее. Детекторы радаров делают то же самое.
В Соединенных Штатах Америки легче определить, законны ли наличие и использование радар-детектора.Итак, если вы живете в США, вы можете узнать, является ли незаконным иметь радар-детектор в вашем штате .
Хотя законы могут отличаться, только Вашингтон, округ Колумбия и Вирджиния, запрещают использование детекторов радаров действующими законами. Во всех остальных штатах владение и использование радар-детекторов разрешено в личных транспортных средствах.
Так что, если вы живете где-то еще, кроме Вашингтона и Вирджинии, у вас есть свобода вождения с радар-детекторами, не беспокоясь о том, что полицейские и полицейские конфискуют ваше устройство или наложат штраф.
В случае с глушителями радаров также действуют другие законы. Иногда они могут быть законными, но незаконными в использовании.
Но, двигаясь вперед, вот краткий список округов / штатов / областей в США и их законов о радар-детекторах:
Законы о радар-детекторах в Алабаме (AL)
Алабама — один из штатов, которые не запрещают радар-детекторы. Штат Алабама считает использование радар-детекторов законным, и его можно использовать в легковых автомобилях.
Однако радар-детекторы запрещены / запрещены федеральным законом для коммерческих автомобилей.
Законы о детекторах радаров в штате Нью-Йорк (NYS)
Законно ли использование детекторов радаров и лазерных детекторов в Нью-Йорке? Да, радар-детекторы разрешены в штате Нью-Йорк. Однако радар-детектор или лазерный детектор запрещены в коммерческих транспортных средствах. Чтобы быть более конкретным, это запрещено в любых транспортных средствах массой более 18 000 фунтов.
Лазерные глушилки запрещены и запрещены федеральным законом.
Законы о радар-детекторах в Нью-Джерси (Нью-Джерси)
Законны или незаконны радар-детекторы в Нью-Джерси? Да, в этом состоянии они разрешены.
Но, как и в большинстве штатов в этом списке, Нью-Джерси также не разрешает владение и использование детекторов радаров в коммерческих транспортных средствах. И хотя радар-детекторы разрешены, радары и лазерные глушители запрещены федеральным законом.
Законы о радар-детекторах в Огайо (Огайо)
Огайо дает законное разрешение на владение и использование радар-детектора для частных автомобилей.Однако, как и в остальной части США, и радар-детекторы, и лазерные глушители запрещены для коммерческих автомобилей.
Законы о радиолокационных детекторах в Грузии (GA)
Грузия также является одним из штатов, которые не запрещают радиолокационные детекторы. Штат Джорджия разрешает использование детекторов радаров для легковых автомобилей, что делает их 100% законными для владения и использования.
Однако лазерные глушилки незаконны и запрещены в Грузии.
Законы о детекторах радаров в Аризоне (AZ)
Разрешены ли в Аризоне детекторы радаров? Да, Аризона — один из штатов, в которых не запрещено использование детекторов радаров.Но хотя они разрешены для легковых автомобилей, они запрещены для коммерческих, например больших грузовиков. С другой стороны, радары и лазерные глушители полностью запрещены в штате Аризона.
Законы о детекторах радаров в Колорадо (Колорадо)
Детекторы радаров не запрещены законом в Колорадо. Они абсолютно легальны и разрешены к использованию. Однако лазерные глушители запрещены и запрещены в соответствии с федеральным законодательством и законодательством штата Колорадо.
Законы о детекторах радаров в Мичигане (Мичиган)
Законны ли детекторы радаров в Мичигане? Да, это устройство разрешено использовать в частных транспортных средствах.
Однако, как и в любом другом штате, Мичиган запрещает использование детекторов радаров в коммерческих автомобилях. Лазерные и радиолокационные глушители также запрещены федеральным законом и поэтому не разрешены в Мичигане.
Законы о детекторах радаров в Техасе (Техас)
Являются ли детекторы радаров незаконными в Техасе? Нет, обычные автомобили могут использовать радар-детекторы, если они не коммерческие, как большие грузовики.
И, как и любой другой штат, Техас также запрещает использование радиолокационных помех. Это в соответствии с федеральным законом.Если вы собираетесь использовать радар-детектор только в Техасе, все будет в порядке.
Законы о радар-детекторах в Калифорнии (CA)
Хотя использование и владение радар-детектором в Калифорнии является 100% законным, установка его на лобовое стекло вашего автомобиля является незаконным и недопустимым. Если вы это сделаете, вы действительно можете получить билет.
Итак, в ответ на вопрос: «Законны ли в Калифорнии детекторы радаров?» ответ — да. Однако не устанавливайте их на лобовое стекло.
Законы о детекторах радаров во Флориде (Флорида)
Как и в большинстве штатов, законы Флориды разрешают использование детекторов радаров для избежания ловушек.Однако, хотя детекторы радаров разрешены в частных автомобилях, они запрещены и запрещены в коммерческих автомобилях. Чтобы быть более конкретным, они запрещены в транспортных средствах, которые весят более 10 000 фунтов.
Кроме того, радары и лазерные глушители запрещены законом Флориды и федеральным законом.
Законы о детекторах радаров в Пенсильвании (Пенсильвания)
Разрешены ли детекторы радаров в Пенсильвании? Да, радар-детекторы разрешены в легковых автомобилях, но не в коммерческих автомобилях.Но, как и в других штатах, глушители радаров и лидаров также запрещены и запрещены в штате Пенсильвания.
Законы о детекторах радаров в Вашингтоне (Вашингтон)
В Вашингтоне, округ Колумбия, действуют несколько иные законы, но являются ли детекторы радаров незаконными в этом штате?
Да, хранение радар-детекторов в вашем автомобиле является незаконным в Вашингтоне. Так что, если вы планируете проехать через это состояние, просто оставьте радар-детектор дома.
Законы о детекторах радаров в штате Иллинойс (Иллинойс)
Детекторы радаров разрешены в Иллинойсе, за исключением коммерческих автомобилей.Но если вы обычный водитель частного автомобиля, вам полностью разрешено использовать радар-детектор в этом состоянии.
Однако использование лазерных и радиолокационных помех запрещено.
Законы о радиолокационных детекторах в Мэриленде (Мэриленд)
Согласно Национальной конференции законодательных собраний штата, радар-детекторы разрешены и легальны в Мэриленде, если вы являетесь водителем частного автомобиля. Использование радаров или лазерных датчиков скорости запрещено во всех коммерческих транспортных средствах весом более 10 000 фунтов.Laser Jammers также запрещены и запрещены в этом штате.
Чтобы узнать о законах о детекторах радаров в остальных штатах, ознакомьтесь с Правилами движения.
Дополнительные условия легальности радар-детекторов в США в 2020 году
Важно отметить, что хотя радар-детекторы разрешены в большинстве штатов США, существуют и другие факторы, касающиеся законности радар-детекторов. Некоторые из этих факторов включают военные базы, коммерческие автомобили и установку лобового стекла.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о законах для детекторов радаров в этих аспектах.
Законно ли иметь радар-детектор, если вы работаете на военной базе?
Использование радар-детектора в целом разрешено, но использование его на военной базе строго запрещено. Это касается всех видимых радар-детекторов, так как есть скрытые радар-детекторы.
Если вы работаете на военной базе или планируете войти на нее, вы должны удалить радар-детектор.
Чаще всего офицер просит вас удалить его, чтобы не оштрафовать. Поскольку все военные базы имеют контрольно-пропускные пункты, попасть на базу с радар-детектором нельзя.Помните, что прятать радар-детектор и войти на базу — это нарушение закона.
Наличие радар-детектора в грузовом автомобиле незаконно?
Использование радар-детектора строго запрещено во всех коммерческих транспортных средствах, которые весят 10 000 фунтов и более. Эти водители считаются профессиональными водителями, поэтому к ним применяются другие законы. В этом случае исключений нет. Законы о радар-детекторах в частных легковых автомобилях и небольших грузовиках разные, но даже в отношении частных транспортных средств есть некоторые действия, которые вам не разрешается делать.
Наличие в машине радар-детектора является незаконным?
Если вы не являетесь водителем большого грузовика или коммерческого транспорта (согласно федеральному закону), вам разрешено иметь в машине радар-детектор. Глушители радаров, в отличие от лазерных датчиков скорости, являются незаконными и поэтому запрещены в вашем автомобиле. Это независимо от того, где он установлен.
С другой стороны, если вы хотите избежать использования камер красного света, другой вариант вместо радар-детекторов — это инструменты блокировки номерного знака.
Установление радар-детектора на лобовом стекле автомобиля является незаконным?
В большинстве штатов установка радар-детектора на лобовое стекло — это нормально. Однако в некоторых штатах, таких как Калифорния и Миннесота, это считается нарушением закона, поскольку это влияет на зону обзора водителя.
Итак, если вы планируете путешествовать по этим упомянутым штатам, вы должны сделать так, чтобы ваш радар-детектор не попадал на лобовое стекло.
Рекомендуется установить на приборную панель или солнцезащитный козырек.Копы всегда видят радар-детектор на лобовом стекле, поэтому штраф и нарушение могут легко попасть на вашу дорогу. Хорошо, что есть радар-детекторы, которые спрятаны, чтобы полицейские их даже не заметили.
С другой стороны, такие вещи, как полицейские сканеры, являются законными, поскольку они используются только для прослушивания сообщений.
Законы о подавлении радаров
Хотя устройство подавления радиолокационных сигналов отличается от детектора радаров, полезно также знать законы, касающиеся его. Это особенно связано с тем, что эти два устройства часто используются вместе, чтобы избежать штрафов за превышение скорости.
Но в то время как радар-детектор просто уведомляет вас о приближении скоростной пушки, глушитель радаров предназначен для создания помех полицейским радарам и предотвращения их обнаружения вашей текущей скоростью.
Итак, незаконно ли иметь одновременно радар-детектор и радар-глушитель?
Использование радар-детектора разрешено, но использование радиолокационных помех категорически запрещено. Большинство драйверов используют оба устройства, так как они более эффективны при совместном использовании.Вы должны знать, что глушитель радаров оказывает определенное влияние на технику правоохранительных органов и управление воздушным движением (на радары, которые используют авиакомпании). Это означает, что они работают совершенно иначе, чем детекторы радаров.
Радар-детекторы — отличное устройство для вождения, когда вы стремитесь избежать нарушений скорости. Сегодня на рынке есть много вариантов, в том числе варианты радар-детекторов стоимостью менее 300 долларов.
Что касается глушилок, то они обычно устанавливаются как скрытые устройства, чтобы полицейские не могли их видеть.Однако они заметят, что не могут определить вашу текущую скорость. И в результате вас проверит на наличие этих устройств. Если вас поймают на использовании глушителей радаров, вы, скорее всего, столкнетесь с дорогим штрафом и конфискацией устройства.
Глушители радаров и лазерные глушители запрещены во всех штатах и являются незаконными в соответствии с федеральным законом.
Согласно определенным законам 41 штат разрешает использование детекторов радаров. Что касается радаров и лазерных глушителей, то их использование запрещено в этих штатах: Техас, Юта, Вирджиния, Оклахома, Южная Каролина, Миннесота, Калифорния, Иллинойс, Колорадо и Теннесси.
Детекторы радаров разрешены к использованию в этих штатах, за исключением Вирджинии. Детекторы радаров также запрещены для больших грузовиков в некоторых штатах, таких как Иллинойс и Нью-Йорк.
Заключение
Прежде чем вы даже купите идеальный радар-детектор для своих нужд, вы должны спросить, незаконно ли иметь радар-детектор в вашей стране или в вашем штате. То же самое и с РЛС и лазерными глушителями.
Особые правила, включая установку устройства, также важны для исследования, особенно когда это может стоить вам больших штрафов или даже приостановки действия лицензии.Поэтому убедитесь, что часть охоты за вашим радар-детектором связана с соблюдением законности, чтобы вы могли в полной мере насладиться его преимуществами.
Теперь, если у вас уже есть билет, вы можете подумать о том, чтобы поступить в школу дорожного движения. Вы также можете проверить нашу статью о лучшей школе трафика онлайн.
Уильям Джонсон является владельцем и основателем RatedRadarDetector.org. Он пишет об автомобильных аксессуарах, его страсть проистекает из глубокого энтузиазма в отношении всего автомобильного. Его веб-сайт RRD посвящен подробным обзорам автомобильных аксессуаров, чтобы помочь людям найти лучшие и новейшие продукты на рынке.
.7 лучших приложений для обнаружения радаров / трекеров, чтобы избежать билетов (2020)
Детекторы радаров могут быть дорогими. Однако, если у вас его нет в машине, велика вероятность, что вас поймают на превышении скорости, потому что вы не подозреваете о скоростном ружье на дороге. Если у вас нет средств на новый радар-детектор, у нас есть более дешевая альтернатива: приложения для радар-детекторов.
Если вы ищете альтернативу приложениям для радар-детекторов, которые позволят вам ездить быстро и безопасно, не платя более 100 долларов, щелкните здесь
Что такое приложения для радар-детекторов и какой из них лучший там? Здесь мы обсуждаем все, что вам нужно знать.
Наши рекомендации для лучших приложений для обнаружения радаров:
1. Escort Live — лучшее приложение для обнаружения радаров 2020
Надежность, надежность и точность — сильные стороны Escort Live. Исключительно для радар-детекторов Escort, это приложение-радар-детектор гарантирует надежный источник информации для обнаружения ловушек на дороге в реальном времени.
Само приложение удобно для пользователя, и даже подключение к радар-детектору, совместимому с Escort Live, не вызывает проблем.Просто нажмите значок Bluetooth, расположенный в верхней правой части экрана, после чего вам будет предложено выбрать радар-детектор, который вы используете. Затем он автоматически подключит и объединит данные между вашим смартфоном и детектором радаров.
Что касается дисплея, приложение Escort Live имеет один из самых красивых интерфейсов, которые мы когда-либо видели. Он показывает отметки правоохранительных органов на карте, а также предупреждение о превышении скорости, которое хорошо видно на экране.
По сути, это приложение для обнаружения радаров обнаруживает камеры на красный свет и запоминает места ложных предупреждений для будущих поездок.Приложение также указывает информацию об ограничении скорости в зависимости от вашего местоположения и автоматически загружает обновления данных радара и лазера на свой облачный сервер. Приложение Escort Live также обеспечивает высочайшую точность, в основном потому, что оно может сопоставлять загруженные данные от разных реальных водителей в определенной области. Чем больше пользователей обновляют приложение, тем точнее информация, которую каждый водитель может получить из него, особенно во избежание ловушек правоохранительных органов.
Хотя Escort Live доступен бесплатно, вы можете добавить больше функций, купив премиальную подписку за 49 долларов в год или 4 доллара.99 в месяц.
Функции и возможности
- Предупреждения о ловушках скорости
- Предупреждения о камерах слежения за дорожным движением
- ESCORT Live ™ Совместное использование сетевых данных
- Mark Location ™ эксклюзивно для Escort, включает автоматические напоминания о отмеченных угрозах
- Предупреждения в реальном времени от других пользователей приложения в районе
- Запатентованный полнофункциональный набор GPS (данные об ограничении скорости, скорость автомобиля, предупреждения о превышении скорости, компас и данные о направлении)
2.Waze — приложение для навигации и Cops Radar
Если вам нужно приложение с функцией двойного использования драйвера, Waze — хороший выбор для смартфонов iOS или Android. Концепция Waze не уникальна, но она устранила проблему, присущую большинству приложений-радар-детекторов, а именно высокий расход заряда батареи. Это означает, что Waze не разряжает аккумулятор вашего смартфона, и, следовательно, не оставит вас в затруднительном положении.
Waze имеет простой и понятный пользовательский интерфейс, что делает его основным выбором для водителей, которые ценят простую навигацию.Более того, он может работать и как инструмент GPS-навигации, и как приложение для обнаружения радаров. Waze также может определять местонахождение сотрудников правоохранительных органов и радаров. Эта функция стала популярной среди многих пользователей, а некоторые даже называют ее приложением Cops-Near-Me. Используя GPS, Waze позволяет пользователям отмечать местоположения припаркованных полицейских машин, камер движения, заторов, аварий, выбоин и т. Д. Это впоследствии предупреждает других водителей приложений-радар-детекторов, когда они приближаются к этим позициям.
Waze — полностью бесплатное приложение для обнаружения радаров, поэтому все, что вам нужно сделать, это загрузить его на свой смартфон, и все готово.Из всех аналогичных приложений для обнаружения радаров Waze является наиболее доступным по цене, а также обеспечивает высокую точность. С его помощью вы в режиме реального времени будете получать предупреждения о пробках, ограничениях поворота, улицах с односторонним движением, строительных площадках, авариях, опасностях и ловушках правоохранительных органов. Что касается безопасности, приложение определит вашу скорость движения и предупредит вас, когда вы превысите установленный предел скорости.
Однако важно отметить, что Waze не поставляется с отдельным детектором радаров. Он работает исключительно на основе информации, полученной с вашего телефона и из облака.
Функции и возможности:
- Обновления трафика в реальном времени
- Показывает местонахождение полицейских
- Предупреждает об авариях, перекрытиях дорог
- Закладки предпочтительных маршрутов
- Предупреждения о превышении скорости в зависимости от местоположения
3. Radarbot — идеальное приложение для сообщества
Если вы не готовы тратить пару сотен долларов на приложение-детектор радаров, вам понадобится бесплатное приложение, которое не уступает Waze, но также работает вместе с детекторами камер контроля скорости.Мы рекомендуем Radarbot, отличное приложение для обнаружения радаров, которое доступно для загрузки на смартфоны Android и iOS. Простой интерфейс, встроенный в Radarbot, гарантирует, что вы не получите один из 41 миллиона штрафов за превышение скорости, которые ежегодно выдаются офицерами, и это только в Соединенных Штатах.
И Radarbot, и Waze не должны полагаться на радар-детектор, чтобы предупреждать вас о дорожных условиях, и оба они доступны через смартфоны iOS и Android.Но если вам интересно, в чем может заключаться основное различие между функциями Waze и Radarbot, ответ прост: Radarbot — единственное приложение для обнаружения радаров, которое сочетает в себе предупреждения о дорожном движении в реальном времени с самой высокотехнологичной системой обнаружения камер контроля скорости. Это полагается на GPS, чтобы доставить вас туда, где вам нужно, безопасно и своевременно.
Radarbot может предоставить информацию о камерах навигации, движения и контроля скорости, чтобы сделать вашу поездку легкой и быстрой. Это также одно из самых быстрых приложений для обнаружения радаров с одним из крупнейших сообществ по обнаружению радаров, которые работают вместе, чтобы обеспечить безопасность каждого водителя.А благодаря тому, что Radarbot обновляют более 2 миллионов водителей, вы знаете, что у вас есть максимальный объем информации, доступной на дороге, по которой вы путешествуете.
Функции и возможности
- Обновления трафика в реальном времени
- Активное сообщество радарботов
- Можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями вождения
- Поставляется с предупреждениями в реальном времени
- Система обнаружения камеры контроля скорости
- Использует прогнозы трафика, лучшее время для выхода функция
- Четкие голосовые оповещения
- Режим вибрации для мотоциклистов
- Обнаруживает туннель, мобильный телефон, светофор, фиксированную скорость и камеры ANPR
4.Радар с камерой контроля скорости — Приложение для определения скоростных ловушек
Если вам нужно приложение-радар-детектор, основная функция которого заключается в обнаружении опасностей на дороге, вам следует изучить радар с камерой контроля скорости.
Это приложение работает не так, как аппаратные детекторы радаров, поскольку оно основано на базе данных об опасностях на дорогах, о которых сообщают другие пользователи, и предоставляет вам оповещения в реальном времени. Само приложение поддерживает функции 3D-дизайна и может обнаруживать полицейские машины, камеры контроля скорости, мобильные засады, камеры на красный свет и статические камеры контроля скорости поблизости.Радар с камерой контроля скорости также имеет свою собственную систему, которая сортирует разные радиочастоты, как и в случае реального радар-детектора.
По нашему опыту, это приложение эффективно использует Интернет, чтобы быть уверенным в том, что вы всегда в курсе дорожных опасностей и не сталкиваетесь с пробками, насколько это возможно. Он также имеет преимущество в функциональности даже за границей, являясь одним из немногих приложений для обнаружения радаров, которые можно использовать в каждой стране мира. Это, безусловно, плюс для частых путешественников.
Радар с камерой контроля скорости также не разряжает аккумулятор вашего смартфона. К сожалению, единственным минусом здесь является количество надоедливой рекламы. Но, конечно, это компенсирует нулевую цену приложения.
Функции и возможности
- Два режима работы: день и ночь
- Особенности трехмерного дизайна
- Возможность автоматического масштабирования карты
- Отображение на приборной панели текущей скорости движения
- Ежедневное обновление базы данных опасностей
- Возможность работы в фоновом режиме
- Доступно для всех стран и бесплатно для загрузки
- Совместимость с Android
5.Cobra iRadar — Cops Radar App
Как и предыдущие приложения, которые мы рассмотрели, Cobra iRadar — это приложение, которое абсолютно ничего не стоит, но не экономит на функциях радарной технологии. Таким образом, это отличный выбор для тех, кто не хочет платить абсурдные суммы за приложение для обнаружения радаров.
Из многих приложений для трафика в магазинах приложений Cobra iRadar выделяется среди остальных тем, что гордится своей платформой без рекламы, которая имеет огромное значение, когда дело доходит до количества времени, затрачиваемого на ее использование.Cobra iRadar поддерживает смартфоны iOS и Android, хотя для некоторых функций приложения-радар-детектора требуется совместимый радар-детектор Cobra. Еще одна уникальная особенность этого приложения — интеграция с календарем, которая дает вам автоматический доступ к маршрутам проезда, связанным с событиями и встречами, которые в противном случае были бы пропущены.
В целом Cobra iRadar — это бесплатная программа, которая гарантирует актуальную информацию о маршрутах, парковках и дорожном движении для легкого и быстрого вождения.Он также предоставляет постоянные обновления о новых местах расположения полицейских, опасностях и авариях, которые работают в вашу пользу, особенно когда речь идет о предотвращении получения первого штрафа за превышение скорости.
Функции и возможности
- Показывает и загружает местоположения фактических скоростных камер и камер на красный свет
- Постоянно обновляемая база данных, полученная от пользователей iRadar
- 100% проверенная, массивная база данных камер
- Уникальная система скорости Cobra AURA
- Обнаруживает все радары и лазерные сигналы, используемые правоохранительными органами
- Обладает 360-градусной защитой
- Вероятность ложных срабатываний менее 5%
6.GLOB — GPS, трафик, радар и ограничения скорости
Если вы один из тех, кто отдает приоритет дизайну и совместимости с пользователями, Glob — лучшее приложение для обнаружения радаров, которое имеет обе функции. Более того, это не будет стоить вам ни цента, поскольку все, что вам нужно, — это смартфон на iOS или Android.
Glob предоставляет самую свежую информацию об автомобильной навигации и дорожном движении, предлагая вам наилучший возможный маршрут. Он также выдает в режиме реального времени предупреждения об опасностях при вождении и камерах контроля скорости.Glob делает это даже при работе в фоновом режиме и, что еще более впечатляюще, на 2D и 3D картах. Это позволяет вам получить столько информации о местности, сколько вам нужно.
Приложение также отслеживает, что находится на дороге, пока вы ведете машину. Таким образом, он одновременно вносит свой вклад в сообщество Glob — GPS, Traffic, Radar & Speed Limits, даже когда приложение просто работает в фоновом режиме.
В настоящее время существует более трех миллионов водителей, которые полагаются на приложение и вносят свой вклад в него, повышая авторитет сообщества.Это помогает водителям ориентироваться на работе, а также выполнять повседневные дела. Тем, кто отправляется в путешествие, надёжно иметь приложение Glob.
Функции и возможности
- Простой в использовании дизайн
- Предупреждения в реальном времени
- Обнаруживает мобильные и фиксированные камеры контроля скорости
- Поставляется с режимом байкера и режимом дальтонизма
- Ежемесячно обновляется и включает новые камеры контроля скорости
Что может радар Детекторы делают?
Радар-детекторы предлагают водителям удобную защиту по доступной цене, которая может предотвратить штрафы за превышение скорости и другие опасности вождения.
Они работают, считывая определенные частоты сигнала, и предупреждают вас о наличии таких частот. Они не могут точно обнаруживать автомобили или офицеров правоохранительных органов, а только сигналы, поступающие от устройств, которые офицеры часто используют для отслеживания скорости автомобилей.
Некоторые радар-детекторы настолько продвинуты, что могут отслеживать камеры контроля скорости, которые отвечают за обнаружение водителей, превышающих ограничение скорости.
Приложения для смартфонов
Поскольку смартфоны стали неотъемлемой частью жизни человека, неудивительно, что людям пришла в голову идея интегрировать радар-детектор со смартфоном.Хотя обычные радар-детекторы работают отлично, мобильные приложения становятся все более популярными.
Приложения для обнаружения радаров теперь доступны как для платформ Android, так и для iOS, и все больше и больше людей предпочитают загружать такие услуги, чем платить большие деньги за радар-детектор. Как правило, эти приложения-радар-детекторы сообщают вам о местонахождении офицеров в окрестностях. Эта информация предоставляется другими водителями, использующими приложение.
Кстати, есть радар-детекторы, которые можно спрятать в машине и легко подключить к смартфону через Bluetooth. Это означает, что вы можете получить доступ ко всей информации с детекторов радаров, просто глядя на свой телефон.
Сразу отметим, что детекторы радаров, совместимые со смартфонами, более точны, но в итоге они стоят больших денег.
Заключение
Доказано, что все рассмотренные выше приложения-радар-детекторы значительно снижают ваши шансы на получение билета, связанного с вождением, но неверно предполагать, что, поскольку у вас есть приложение-радар-детектор, теперь у вас есть свобода ускоряться с легкость без последствий.
Поскольку каждое приложение для радар-детекторов ориентировано на использование смартфонов, у вас меньше шансов получить билет по сравнению с радар-детекторами, в которых отсутствует функция совместимости со смартфонами. Но какое приложение подскажет вам, где находятся копы с максимальной точностью?
Из многих дорожных приложений в Playstore и Appstore, Waze — лучшее приложение-детектор радаров 2020 года, поскольку оно бесплатно предоставляет водителю обширную дорожную информацию. Если вы безопасный водитель, который редко получает билеты, Waze идеально подойдет для ваших нужд вождения без отдельного устройства обнаружения.
Современные радар-детекторы прошли долгий путь с точки зрения дизайна и технологий. Фактически, детекторы радаров сначала использовались только в военных целях. Но в настоящее время радар-детекторы доступны не только государственным чиновникам, но и частным лицам.
Стандартный радар-детектор имеет эргономичный дизайн с использованием новейших технологий, включая подключение по Bluetooth, интеграцию со смартфоном и GPS, чтобы вы могли полностью контролировать движение.Эти инновации в технологии обнаружения радаров сделали детектор легкодоступным, что затруднило определение лучшего приложения-детектора радаров для полицейских, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям вождения.
Уильям Джонсон является владельцем и основателем RatedRadarDetector.org. Он пишет об автомобильных аксессуарах, его страсть проистекает из глубокого энтузиазма в отношении всего автомобильного. Его веб-сайт RRD посвящен подробным обзорам автомобильных аксессуаров, чтобы помочь людям найти лучшие и новейшие продукты на рынке.
.Как работают радар-детекторы | HowStuffWorks
Чтобы понять, как работают детекторы радаров, сначала нужно знать, что они обнаруживают. Концепция измерения скорости автомобиля с помощью радара очень проста. Базовая скоростная пушка — это просто радиопередатчик и приемник, объединенные в один блок. Радиопередатчик — это устройство, которое генерирует электрический ток, поэтому напряжение повышается и понижается с определенной частотой. Это электричество генерирует электромагнитной энергии , и когда ток колеблется, энергия распространяется по воздуху в виде электромагнитной волны .Передатчик также имеет усилитель, который увеличивает интенсивность электромагнитной энергии, и антенну, которая передает ее в воздух.
Радиоприемник — это полная противоположность передатчика: он улавливает электромагнитные волны с помощью антенны и преобразует их обратно в электрический ток. По своей сути радио — это просто передача электромагнитных волн через пространство.
Объявление
Радар — это использование радиоволн для обнаружения и наблюдения за различными объектами.Простейшая функция радара — сказать вам, как далеко находится объект. Для этого радар излучает концентрированную радиоволну и прослушивает любое эхо . Если на пути радиоволны есть объект, он отразит часть электромагнитной энергии, и радиоволна отразится обратно на радар. Радиоволны движутся по воздуху с постоянной скоростью (скоростью света), поэтому радар может рассчитать, как далеко находится объект, на основе того, сколько времени требуется радиосигналу, чтобы вернуться.
Этот контент несовместим с этим устройством.
Радар также может использоваться для измерения скорости объекта из-за явления, называемого Доплеровский сдвиг . Подобно звуковым волнам, радиоволны имеют определенную частоту , количество колебаний в единицу времени. Когда радар и машина стоят на месте, эхо будет иметь ту же волну, что и исходный сигнал. Каждая часть сигнала отражается, когда достигает автомобиля, точно отражая исходный сигнал.
Но когда машина движется, каждая часть радиосигнала отражается в разных точках пространства, что меняет волновую картину. Когда автомобиль удаляется от радара, второй сегмент сигнала должен пройти большее расстояние, чтобы достичь автомобиля, чем первый сегмент сигнала. Как вы можете видеть на диаграмме ниже, это дает эффект «растягивания» волны или снижения ее частоты. Если автомобиль движется к радару, второй сегмент волны проходит меньшее расстояние, чем первый сегмент, прежде чем будет отражен.В результате пики и спады волны сжимаются: частота увеличивается.
На основе того, насколько изменяется частота, радар может рассчитать, насколько быстро машина движется к нему или от него. Если радар используется внутри движущейся полицейской машины, необходимо также учитывать его собственное движение. Например, если полицейская машина движется со скоростью 50 миль в час, а пушка обнаруживает, что цель удаляется со скоростью 20 миль в час, цель должна двигаться со скоростью 70 миль в час.Если радар определяет, что цель не движется к полицейской машине или от нее, значит, цель движется со скоростью точно 50 миль в час.
Полицейские ловят спидеры таким способом уже более 50 лет. Недавно многие полицейские управления добавили новый вид датчика скорости, который использует свет вместо радиоволн. В следующем разделе мы увидим, как работают эти передовые устройства.
.Как выбрать радар-детектор
Назначение радар-детектора
Во-первых, вы должны понимать, что цель радар-детектора, независимо от заявлений производителя, состоит в том, чтобы защитить пользователя от получения заслуженного или незаслуженного штрафа за превышение скорости со стороны полицейского, использующего радар. Детекторы радаров
НЕ являются детекторами полицейских!
Один из наиболее частых комментариев, который я получаю от новых пользователей радар-детекторов, звучит примерно так:
«Я купил радар-детектор несколько дней назад и проезжал мимо нескольких полицейских, и мой детектор не сработал.Что-то не так с моим детектором? »
Нет, с вашим радар-детектором все в порядке.
Ваш радар-детектор предназначен для оповещения о радиолокационных и лазерных сигналах, которые он принимает, он не является детектором полицейских автомобилей.
В большинстве патрульных машин не установлены радары, если они не предназначены для дорожного движения. Кроме того, если у офицера есть радар, его нельзя включить.
Ваш радар-детектор не сработает в таких ситуациях.
Радар-детекторы отстой при обнаружении лазера!
С каждым днем все больше и больше отделов полиции переходят на использование лазерных (лидарных) силовых установок вместо использования радаров.
Лазерные пушки излучают луч инфракрасного света с длиной волны 904 нм.
Этот невидимый световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится все меньше и меньше по мере приближения к офицеру.
Когда полицейский использует лазер, он направляет этот узкий луч света на отражающую область вашего автомобиля, например на фары или передний номерной знак.
Следовательно, ваш радар-детектор НИКОГДА не сработает, если он не находится в пределах этого узкого луча света.
Из-за этого вам понадобится лазерный глушитель и / или покрытие Veil Stealth, чтобы защитить себя от этих лазерных атак.
Вернуться к началу
Производительность — король
Неважно, сколько у него наворотов и насколько он стильный — если радар-детектор не работает, им не стоит владеть. — Radar Roy
Существует множество детекторов радаров, которые оснащены множеством функций, хорошо смотрятся на приборной панели и удобны для пользователя.
К сожалению, большинство этих детекторов плохо обнаруживают радар!
В связи с этим важно знать и понимать функции и характеристики приобретаемого вами радар-детектора.
Радиолокационные / лазерные диапазоны
В Северной Америке полицейские используют только три радиолокационных диапазона и один лазерный диапазон:
| Группа X: | Это самый старый радиолокационный диапазон, используемый полицией в Северной Дж. места в Огайо, Южной Дакоте (гора Рашмор) и в Миссисипи. Скорее всего, если вы не находитесь в одном из этих состояний, вы можете игнорировать это предупреждение. Ложные оповещения на этом диапазоне от высокого до экстремального (в зависимости от модель детектора и место вождения) |
| Группа K: | Тридцать процентов производимых сегодня радаров используют этот диапазон.Ложные оповещения на этом диапазоне умеренные |
| Группа КА: | Семьдесят процентов радаров, производимых сегодня, используют этот диапазон. Ложные предупреждения могут быть от низкого до среднего. |
| Лазер: | Растущая популярность среди полицейских управлений по всей стране, ложь оповещения низкие. Когда встречаются ложные срабатывания, обычно они отражение яркого солнечного света или мониторы сдвига ветра в аэропортах или метеостанции |
Что случилось со всеми теми 14 полосами, которые, по словам Кобры, используются?
Один из маркетинговых уловок Cobra состоит в том, чтобы разделить эти три радиолокационных диапазона и один лазерный диапазон на 8 диапазонов, а затем добавить их заявления о том, что их детекторы также могут обнаруживать POP-радар, Spectre, Strobe Alert и все, что может добавить их маркетинговый отдел. .
Эти обманные методы, используемые Cobra, наряду с ужасной производительностью их детекторов, являются основной причиной, по которой я рекомендую избегать их продуктов.
Ложные оповещения — жалоба №1 от пользователей радар-детекторов!
Плохая фильтрация ложных предупреждений — это жалоба №1, которую я слышу от своих клиентов.
Дешевый радар-детектор предупредит вас обо всем, от открывателя дверей ближайшего продуктового магазина до автомобиля с дешевым радар-детектором.
Я испытал это на своем последнем забеге во время ралли Fireball от побережья к побережью, когда меня попросили протестировать детектор Cobra XRS на межштатной автомагистрали 10.
Детектор так раздражал, что через 15 минут я отключил прибор от сети и выбросил в окно!
Вы можете избежать этой распространенной ошибки, которую делают многие первые радар-детекторы, потратив немного больше и приобретя детектор более высокого уровня, такой как Escort Max 360 или Beltronics GT-7, которые используют полностью цифровую обработку сигналов нового поколения для уменьшения количества ложных срабатываний от автомобильных систем предотвращения столкновений в K-диапазоне, которые так распространены сегодня и могут сделать более мелкие детекторы практически непригодными для использования на шоссе.
Обязательно большое расстояние!
Одной из наиболее распространенных тактик, используемых полицией при контроле за дорожным радаром, является использование режима мгновенного включения. (Не путать с режимом POP)
По сути, офицер поджидает, пока он визуально не увидит автомобиль, который, по его ощущениям, движется с большой скоростью, затем направляет пистолет на автомобиль и выводит пистолет из режима ожидания.
Если у вас есть радар-детектор малого радиуса действия, все, что он делает в этот момент, — это говорит вам остановиться, потому что вас поймали.
В результате, выбрать радар-детектор, который имеет как минимум в 7 раз большую скорость захвата, чем у полицейского радарного пистолета, и иметь перед собой того, что я называю «кроликом», ОБЯЗАТЕЛЬНО, если вы хотите избежать получения такого типа билета. . (Кролик — это другое транспортное средство, которое едет впереди вас с той же скоростью или движется немного быстрее, чем вы.)
Когда офицер видит и нацеливается на вашего кролика, ваш детектор теперь срабатывает, давая вам достаточно времени, чтобы замедлить вниз.
Вернуться к началу
POP — это POOP
В 2004 году MPH внедрила радар POP в несколько своих полицейских радаров и предложила эту новую функцию полицейским агентствам.Радар
POP, объясненный в самых общих чертах, заключается в том, что полиция, используя одну из радарных пушек MPH с поддержкой POP, посылала быструю серию радиолокационного сигнала (POP) на транспортное средство, чтобы определить скорость транспортного средства.
Крупные производители радар-детекторов затем приступили к разработке новых радар-детекторов, которые были эффективны против этой технологии, и новые маркетинговые кампании были запущены в индустрии измерения счетчиков скорости.
Эффект в том, что пользователи радар-детекторов начали массово модернизировать, чтобы получить эти новые радар-детекторы, и это был большой бум в индустрии радар-детекторов, продажи значительно выросли.Но было несколько проблем, которые не были решены ни одной из сторон:
- Использование режима POP НЕ допускается в суде. Когда офицер использует радар, он должен получить визуальную историю отслеживания транспортного средства нарушителя, сравнивая его визуальное наблюдение со скоростью, отображаемой радар-детектором.
- Переключение между режимами очень неудобно для операторов.
- Большинство штатов США не имеют контрактов с MPH на поставку своих радарных установок POP.
Большинство проданных сегодня радар-детекторов высокого класса имеют возможность принимать режим POP, однако он должен быть активирован, и если вы это сделаете, количество ложных срабатываний значительно возрастет.
Так стоит ли вам подумать об активации?
Я говорю НЕТ, POP is POOP!
Однако, если вы хотите активировать режим POP в вашем радар-детекторе Escort или Beltronics, перейдите в расширенное программирование, нажав кнопку режима и кнопки отключения звука на детекторе одновременно с включенным устройством.Затем нажмите кнопку отключения звука, чтобы перемещаться по этой области.
Вернуться к началу
Глушители / скремблеры радара не работают
Когда люди спрашивают, почему я не продаю радиолокационные скремблеры, я всегда отвечаю одинаково: «Я никогда не находил того, что работает!» — Радар Рой
Типы глушителей / скремблеров
Сначала позвольте мне объяснить, в чем основные различия между пассивными и активными устройствами подавления помех.
Пассивные радиолокационные / лазерные глушители:
Пассивные глушителиразработаны на основе теории, согласно которой, когда офицер стреляет в вашу машину из радара или лазерной пушки, сигнал от этого радара / лазерной пушки отражается обратно на устройство офицера с добавленным чириканьем FM.
Проблема этой теории: если вы находитесь на расстоянии более трех футов от полицейского радара, отраженный сигнал недостаточно сильный, чтобы заблокировать пистолет.
Я настолько разочаровался в компаниях, которые продают и / или производят эти устройства для вас, чтобы по сути украсть ваши деньги, что с 2001 года я участвовал в публичной кампании по закрытию этих компаний.
Моя награда в размере 50 000 долларов
В 2005 году я запустил сайт RadarJammer.com, предлагая вознаграждение в размере 50 000 долларов ЛЮБОМУ, кто может показать мне работающий пассивный радиолокационный блокиратор / скремблер.
Сеть UPN вместе с WWOR-TV попросили меня публично предложить мою награду инженеру и владельцу Rocky Mountain Radar на автомобильной выставке SEMA.
С появлением новостных камер главный инженер Rocky Mountain признал, что его продукт не может заглушить полицейский радар, и отклонил мой вызов.
Поскольку они отклонили мой публичный вызов и их признание, моя награда в размере 50 000 долларов стала вирусной, и другие новостные агентства, такие как ABC 20/20, CBS Good Morning, Extra, American Journal, также провели свои собственные расследования в отношении компании.
Вскоре после этого FCC оштрафовала Rocky Mountain Radar за вводящий в заблуждение маркетинг.
Моя награда еще в силе!
С момента выдачи моего задания на сумму 50 000 долларов, Rocky Mountain и несколько других компаний, которые также продают и / или производят подобные устройства, отказались принять участие в моем конкурсе.
Покрытия пассивной невидимости
За 38 с лишним лет работы в этой отрасли я нашел только одно работающее пассивное скрытое покрытие — покрытие Veil Stealth.
Veil — это покрытие, которое вы наносите на фары / номерной знак, которое, как было доказано, снижает отражательную способность вашего лазера на 72%.
Поскольку Veil продается как защитное покрытие, мне неизвестны какие-либо законы в мире, запрещающие его использование.
Активные глушилки работают
В отличие от пассивных глушителей, активные глушители излучают собственный радио- и / или лазерный сигнал на той же частоте, что и полицейский радар / лазерная пушка.
Есть два типа активных глушителей: глушители радаров и лазерные глушители.
Активные подавители радаров:
Была только одна компания, которая производила / продавала активные радиолокационные подавители в США, и это была Scorpion Radar Jammer.
Устройство было эффективно для глушения диапазонов K и X, но было неэффективно для глушения более популярного диапазона Ka.
Scorpion добилась больших успехов со своим радиолокационным глушителем, пока FCC не узнала об их устройстве. Затем они были закрыты из-за незаконного использования устройства.
Активные лазерные глушилки:
Полицейские устройства для подавления лазерных помех, такие как Blinder HP-905, Laser Interceptor и Escort Laser ShifterPro, ОЧЕНЬ эффективны для подавления полицейских лидарных пушек.
Устройства подавления лазерных помех находятся под юрисдикцией FDA и FCC, и в настоящее время нет федеральных законов, запрещающих их использование.
Однако ряд штатов, включая Небраску, Миннесоту, Юту, Калифорнию, Оклахому, Вирджинию, Колорадо, Иллинойс и Вашингтон, приняли свои собственные законы, запрещающие их использование.
Вернуться к началу
Beltronics vs. Escort vs. Valentine
Я получаю бесчисленное количество электронных писем и телефонных звонков каждый день с вопросами: «Какой из современных радар-детекторов лучший: Escort, Beltronics или Валентина «?
По этой причине я составил этот подробный обзор радар-детектора Valentine One.
Вернуться к началу
Лазерное усиление
Знаете ли вы, что ваш радар-детектор НЕ ДОЛЖЕН защищать вас от лазерной ловушки?
Различия между радаром и лазером
Есть большая разница между полицейским радаром и лазером!
Полицейская радиолокационная служба
По оценкам, 75% устройств контроля дорожного движения, используемых сегодня полицией, — это радары.
Радар
пушки передают микроволновый радиосигнал, который излучается, отражается от
движущийся объект, например, автомобиль, и отраженный от радара.Затем радиоволны анализируются компьютером, и ваша скорость отображается на
Офицер.
Эти радиоволны могут преодолевать большие расстояния и
очень широкий, что позволяет хорошему радар-детектору легко обнаруживать случайные
сигналы, дающие вам множество заблаговременных предупреждений об офицере впереди.
Радары также можно держать в руке или устанавливать на патрульную машину, чтобы использовать их, когда офицер неподвижен или движется.
Police Laser Enforcement
А растущая тенденция сегодня — полицейские управления переходят на лазер (лидар) правоохранительных органов и, по оценкам, более 70000 полицейских лазерных оружие, используемое сегодня в США.
Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц.
Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.
Это узкий луч света направляется офицером в отражающую область на вашем автомобиль, например фары или передний номерной знак.
Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.
Если только ваш радар-детектор находится внутри этого 18-дюймового круга, или он улавливает «разброс» от луча ваш радар-детектор никогда не сработает.
А если случайно, то уже поздно, так как офицер уже набрал вашу скорость.
Использование лидара варьируется от штата к штату.
Как Например, полиция на Гавайях использует исключительно лазер. Флорида расколота 50/50, при этом большинство местных полицейских управлений используют лазерное и дорожное патрулирование офицеры используют радар. В Пенсильвании не используют полицейское лазерное оружие вообще.
Устройства лазерного противодействия:
К счастью, на рынке есть устройства, которые могут обеспечить вам 100% защиту от этих полицейских лазерных пушек.
Покрытие Veil Stealth
Когда Полиция нацелена на ваш автомобиль с помощью лидарной пушки, обычно они нацелены на спереди и цельтесь либо в фары, либо в номерной знак.
Покрытие Veil Stealth Coating было разработано для уменьшения отражающей способности полицейского лидара при нанесении на эти области.
Во время несколько независимых тестов, проведенных лабораторией измерения скорости, Было обнаружено, что Парни Лидара и я, Вуаль уменьшают дальность действия полицейский лазерный пистолет аж 72%.
В сочетании с хорошим навесным радар-детектором ваш детектор теперь становится билетом защитник вместо билетного уведомления во время лазерных засад, тем самым экономя вы от дорогого штрафа за превышение скорости.
Лазерные глушилки:
Во-первых, есть два основных типа лазерных глушителей: активные и пассивные.
Пассивные лазерные глушители:
Пассивные глушилки утверждают, что они могут нарушить работу полицейского радара и / или лазерного сигнала, отражаясь обратно в оружие офицеров.
Эти пассивные устройства не работают, и я уверен, что они откажутся защищая вас, я предлагаю вознаграждение в размере 50 000 долларов США каждому, кто может показать мне работающий пассивный глушитель.
Активные лазерные глушилки:
С другой стороны, активные глушилки очень эффективны для подавления полицейского лазера.
Однажды активный лазерный глушитель обнаруживает присутствие луча полицейского лидара, он активирует и излучает собственный световой луч, подавляя полицию лазерная пушка.
Я объясняю теорию так:
«Я сияю сто свечей мощным фонариком на вас, и вы отвечаете, сияя Фонарик мощностью в миллион свечей на меня. Ваш более мощный фонарик смывает мою »
Все качественные активные лазерные глушители предназначены для установки в зоне решетки радиатора вашего автомобиля.
Некоторые, такие как Escort Blinder HP-905 и Laser Interceptor, также доступны с тремя или четырьмя головными модулями, позволяющими обеспечить задний защита.
Поскольку лазерные глушилки незаконны в штатах Небраска, Миннесота, Юта, Калифорния, Оклахома, Вирджиния, Колорадо, Иллинойс и Вашингтон, округ Колумбия. Я рекомендую такие модели, как Blinder HP-905, Laser Interceptor или Escort Shifter Pro, которые вы можете программа для автоматического отключения после активации, чтобы уменьшить подозрения офицерами, что вы их заглушаете.
Вернуться к началу
Применение фото
Существует несколько различных методов защиты фотографий, но все они используют компьютеризированную систему фотографий.
Фото контроль скорости установлен для фотографирования и / или видео транспортных средств, путешествующих выше заданной скорости (на 5-10 миль в час больше скорости предел).
Большинство фиксированных камер контроля скорости используют датчики, встроенные в проезжую часть, для измерения вашей скорости.
В большинстве портативных камер контроля скорости, установленных на транспортных средствах, используются радарные установки малой мощности.
Камеры красного света также используют датчики на проезжей части, чтобы зафиксировать ваше нарушение.
Результаты проверены, и ваша цитата отправлена по почте
Каждое изображение содержит дату, время, местоположение и скорость автомобиля.
Компания фоторадаров обрабатывает данные и получает информацию о владельце от DMV.
Устройства защиты от фото
Существует пять различных типов счетных измерительных устройств, которые можно использовать для защиты от камер контроля.
Системы предупреждения на основе GPS
Эти устройства очень популярны в европейских странах, поскольку детекторы радаров там запрещены.
способ работы этой системы заключается в том, что вы загружаете последние местоположения камеры контроля скорости в вашу систему GPS от провайдера.
Затем, когда вы приближаетесь к месту, где находится известная камера, GPS предупреждает вас о необходимости замедлить движение.
Радар-детекторы с GPS
Есть ряд радар-детекторов, которые теперь включают GPS, которые работают по тому же принципу, что и системы предупреждения GPS, описанные выше.
Главным преимуществом этого, конечно же, является то, что вам также предоставляется возможность обнаруживать полицейский радар.
Высокопроизводительные радар-детекторы
Обычно называют фоторадаром и самым популярным из камеры контроля скорости, они используют радар малой мощности под углом для измерения ваша скорость.
Хороший радар-детектор, такой как Escort Redline или Escort MAX обнаружит камеры такого типа достаточно быстро. пора тебе сбавить обороты.
Однако радар-детекторы работать не будут с камерами контроля скорости или светофора, в которых используются встроенные датчики на проезжей части для измерения скорости.
Устройства обратного отсчета
Теория с устройствами обратной вспышки состоит в том, что стробоскоп установлен выше Ваш номерной знак и момент, когда он улавливает вспышку фотографии камера принудительного исполнения одновременно мигает собственным стробоскопом на номерной знак, стирание номеров на фото принудительное исполнение камеры.
Я протестировал несколько этих устройств, но ни одно из них не работало!
Одна из основных проблем состоит в том, что большинство фотоаппаратов, используемых сегодня, используют видео вместо неподвижных цифровых фотографий.
Чтобы устройство обратной связи сработало, оно должно оставаться включенным. все время, пока ваш автомобиль снимается на видео.
Еще одна вещь, которую следует учитывать: Было бы разумно ослепить всех вокруг с помощью стробоскопа свет при движении; не увеличит ли это вероятность того, что вы нарисуете внимание сотрудника правоохранительных органов?
Другая задокументированная проблема с этими устройствами заключается в том, что они могут перегреваться и вызывать возгорание!
Крышки для фоторадаров
Намного менее дорогая альтернатива устройствам Flash back — это защитные крышки номерных знаков, защищающие от фото, такие как Super Protector.
Эти крышки закрывают ваш номерной знак (-а) и сохраняют его видимость, пока вы находитесь прямо за автомобилем.
Если вы со смещением или под углом, где фотоаппараты охраны будет размещен, часть вашего номерного знака заблокирована.
Однако Вашингтон, округ Колумбия, имеет строгие законы в отношении этих покрытий, и нарушения могут стоить более 300 долларов.
Фотоблокирующий спрей
Спрей для блокировки фотографий одно время очень эффективно блокировал вашу тарелку.
Однако из-за современной цифровой видеотехнологии эти распылители практически бесполезен в блокировке фото / видео вашего номерного знака.
Вернуться к началу
Radar Roy’s Top радар-детектор, устанавливаемый на лобовое стекло, выбирает
Вопрос, который вы должны задать себе, НЕ в том, какой радар лучший. детектор есть, но какой радар-детектор лучший на основе вашего вождения условия — Радар Рой
Теперь, когда у вас есть базовые представления о детекторах радаров, я предлагаю вам свои лучшие варианты:
Менее 200 долларов Категория:
Если вы хотите потратить менее 200 долларов на радар-детектор, я рекомендую только два, и оба они из Уистлера.
Менее 300 долларов Категория
Паспорт сопровождающего X70:
При цене 299 долларов Escort Passport X70 возглавляет список в категории до 300 долларов и является достойным преемником снятого с производства 8500 X50.
Менее 500 долларов Категория
В этой ценовой категории я бы порекомендовал два проводных радар-детектора, устанавливаемых на приборную панель, — это Beltronics GT-7 и Radenso Pro SE.
Beltronics GT-7 поддерживает полностью цифровую обработку сигналов последнего поколения, обеспечивающую исключительную производительность и отличную фильтрацию.Radenso Pro SE — это самый маленький высокопроизводительный радар-детектор на рынке.
Менее $ 550 Категория:
Beltronics STi Magnum & Escort Redline
В категории до 550 долларов у нас есть Escort Redline и STi Magnum от Beltronic. Их можно отнести к разряду радаров повышенной дальности. детекторы, которые скрыты от всех RDD (детекторов радаров).
И Beltronics STi Magnum, и Redline от Escort будет лучшим детектором для профессиональных водители и дорожные воины, которые большую часть времени проводят за рулем на открытом воздухе Дорога.
Основное различие между этими двумя детекторами заключается в том, что STi Magnum имеет магниевый корпус, а корпус Redline изготовлен из поликарбонатный материал.
Категория до 650 долларов США
Эскорт Макс 360:
Escort Max 360, без сомнения, лучший радар-детектор, устанавливаемый на приборную панель, из всех, что я когда-либо попадал в руки!
Основными преимуществами Escort Max 360 являются его большая дальность действия, информация о направлении движения, возможность фильтровать новейшие автомобильные системы предотвращения столкновений в диапазоне K и сверхбыструю скорость отклика на обнаруживать даже малейшие радиолокационные угрозы.
Escort Max 360 также радар-детектор GPS, который предупредит вас о фиксированных фотографиях камеры, имеет функцию AutoLearn для фильтрации заведомо ложных предупреждений местоположения, и определение переменной скорости для автоматической регулировки чувствительность, основанная на вашем вождении.
Удаленно установленные радар-детекторы
Категория до 900 долларов США
Escort 8500ci Plus Радар-детектор:
Escort 8500ci Plus представляет собой удаленную версию радар-детектора Escort 8500 x50.
Это радар-детектор дальнего действия с хорошей фильтрацией.
Основное преимущество 8500ci заключается в том, что это извещатель удаленного монтажа, который очень прост в установке.
Менее 1300 долларов Категория
Beltronics STiR Plus:
Beltronics STiR Plus разработан для профессиональных водителей и дорожным воинам, которым нужен стелс-радар-детектор, все RDD (детекторы радар-детекторов) и на глаз.
Beltronics STiR Plus — это тот же радар-детектор, что и более дорогой Escort 9500ci, без лазерных глушилок Laser ShifterPro.
Менее $ 2000 Категория:
Паспорт эскорта 9500ci:
Для тех, кто требует лучшего как для обнаружения радаров, так и для лазерных помех, у нас есть Escort 9500ci с Laser ShifterPro.
Радар-детектор 9500ci — это удаленный радар-детектор, незаметный как для глаз, так и для всех RDD (детекторов радаров).
новейшая версия 9500ci также включает пару Новый Laser ShifterPros от Escort, который основан на конструкции проверенного Laser Система постановки лазерных помех перехватчику.
Вернуться к началу
Radar Roy’s Top Laser Jammer Picks
Знаете ли вы, что ваш радар-детектор сам по себе совершенно бесполезен для обнаружения лазера? — Радар Рой
# 1 Подобрать блиндер HP-905
Благодаря компактным размерам и простоте установки, мой выбор номер один в категории лазерных глушителей — Blinder HP-905.
Blinder также выпускается в 4 версиях:
- Single Head: Обеспечит полную защиту спереди для мотоциклов — 449 долларов.00
- Двойная версия: Обеспечит достаточную защиту спереди для стандартных размеров автомобили и внедорожники среднего размера. На мотоциклах предусмотрена полная передняя и задняя части. защита — 599,00 $
- Тройная версия: обеспечит достаточную лобовую защиту на больших внедорожниках. и автомобили. Рекомендовать размещение третьей головы возле номерного знака — 749,00 $
- Quad Version: Обеспечит достаточную защиту спереди и сзади на автомобилях стандартного размера, внедорожниках среднего размера — 899 долларов.00
# 2 Выберите Escort Laser ShifterPro
В конце 2013 года Escort объединилась с Laser Interceptor для разработки новейшего лазерного глушителя Escort: Laser ShifterPro.
Результат — превосходные характеристики лазерного подавления с именем, которому можно доверять, Escort Inc.
Если вы нашли этот раздел полезным при выборе радар-детектора это САМОЕ ЛУЧШЕЕ для ВАС, тогда я настоятельно рекомендую вам скачать мой более подробное руководство, Руководство для покупателей радар-детекторов 2014, которое я предлагаю в качестве бесплатный подарок членам моей В.И. Группа.
Вернуться к началу
.