Описание машины: Технические характеристики авто — марки машин в полном каталоге автомобилей

Содержание

Описания функций для виртуальных машин Linux и FreeBSD в Hyper-V

  • Чтение занимает 8 мин

В этой статье

Применимо к: Azure Stack ХЦИ, версия 20h3; Windows Server 2016, Hyper-V Server 2016, Windows Server 2012 R2, Hyper-V Server 2012 R2, Windows Server 2012, Hyper-V Server 2012, Windows Server 2008 R2, Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7,1, Windows 7Applies To: Azure Stack HCI, version 20h3; Windows Server 2016, Hyper-V Server 2016, Windows Server 2012 R2, Hyper-V Server 2012 R2, Windows Server 2012, Hyper-V Server 2012, Windows Server 2008 R2, Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7.1, Windows 7

В этой статье описываются функции, доступные в таких компонентах, как ядро, сеть, хранилище и память, при использовании Linux и FreeBSD на виртуальной машине.

This article describes features available in components such as core, networking, storage, and memory when using Linux and FreeBSD on a virtual machine.

Основные сведенияCore

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Интегрированное завершение работыIntegrated shutdown С помощью этой функции администратор может завершить работу виртуальных машин из диспетчера Hyper-V.With this feature, an administrator can shut down virtual machines from the Hyper-V Manager. Дополнительные сведения см. в разделе Завершение работы операционной системы.For more information, see Operating system shutdown.
Синхронизация времениTime synchronization Эта функция гарантирует, что время хранения в виртуальной машине синхронизируется с временем обслуживания на узле.This feature ensures that the maintained time inside a virtual machine is kept synchronized with the maintained time on the host.
Дополнительные сведения см. в разделе Синхронизация времени.For more information, see Time synchronization.
Точное время Windows Server 2016Windows Server 2016 Accurate Time Эта функция позволяет гостевым системам использовать функцию точного времени Windows Server 2016, что улучшает синхронизацию времени с узлом, 1 мс точность.This feature allows the guest to use the Windows Server 2016 Accurate Time capability, which improves time synchronization with the host to 1ms accuracy. Дополнительные сведения см. в разделе точное время Windows Server 2016For more information, see Windows Server 2016 Accurate Time
Поддержка многопроцессорной обработкиMultiprocessing support С помощью этой функции виртуальная машина может использовать несколько процессоров на узле, настроив несколько виртуальных ЦП.With this feature, a virtual machine can use multiple processors on the host by configuring multiple virtual CPUs.
ПульсHeartbeat С помощью этой функции узел может отвести отслеживание состояния виртуальной машины. With this feature, the host to can track the state of the virtual machine. Дополнительные сведения см. в разделе пульс.For more information, see Heartbeat.
Встроенная поддержка мышиIntegrated mouse support С помощью этой функции можно использовать мышь на рабочем столе виртуальной машины, а также прозрачно использовать мышь между рабочим столом Windows Server и консолью Hyper-V для виртуальной машины.With this feature, you can use a mouse on a virtual machine’s desktop and also use the mouse seamlessly between the Windows Server desktop and the Hyper-V console for the virtual machine.
Запоминающее устройство, определенное Hyper-VHyper-V specific Storage device Эта функция предоставляет высокопроизводительный доступ к устройствам хранения, подключенным к виртуальной машине.This feature grants high-performance access to storage devices that are attached to a virtual machine.
Сетевое устройство, определенное Hyper-VHyper-V specific Network device Эта функция предоставляет высокопроизводительный доступ к сетевым адаптерам, подключенным к виртуальной машине.
This feature grants high-performance access to network adapters that are attached to a virtual machine.

СетьNetworking

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Кадры крупного размераJumbo frames С помощью этой функции администратор может увеличить размер кадров сети за пределами 1500 байт, что приводит к значительному увеличению производительности сети.With this feature, an administrator can increase the size of network frames beyond 1500 bytes, which leads to a significant increase in network performance.
Добавление тегов и магистрали виртуальной ЛСVLAN tagging and trunking Эта функция позволяет настроить трафик виртуальной локальной сети (VLAN) для виртуальных машин.This feature allows you to configure virtual LAN (VLAN) traffic for virtual machines.
Динамическая миграцияLive Migration С помощью этой функции можно перенести виртуальную машину с одного узла на другой узел. With this feature, you can migrate a virtual machine from one host to another host. Дополнительные сведения см. в разделе обзор Динамическая миграция виртуальных машин.For more information, see Virtual Machine Live Migration Overview.
Статическая Вставка IP-адресовStatic IP Injection С помощью этой функции можно реплицировать статический IP-адрес виртуальной машины после отработки отказа в реплику на другом узле.With this feature, you can replicate the static IP address of a virtual machine after it has been failed over to its replica on a different host. Такая репликация IP гарантирует, что сетевые рабочие нагрузки продолжают работать без проблем после отработки отказа.Such IP replication ensures that network workloads continue to work seamlessly after a failover event.
vRSS (виртуальное масштабирование на стороне приема)vRSS (Virtual Receive Side Scaling) Распределяет нагрузку из виртуального сетевого адаптера между несколькими виртуальными процессорами в виртуальной машине. Дополнительные сведения см. в статье виртуальное масштабирование на стороне приема в Windows Server 2012 R2.Spreads the load from a virtual network adapter across multiple virtual processors in a virtual machine.For more information, see Virtual Receive-side Scaling in Windows Server 2012 R2.
Сегментация TCP и разгрузка контрольной суммыTCP Segmentation and Checksum Offloads Передает сведения о сегментации и контрольной сумме с гостевого ЦП на виртуальный коммутатор узла или сетевой адаптер во время передачи данных в сети.Transfers segmentation and checksum work from the guest CPU to the host virtual switch or network adapter during network data transfers.
Разгрузка крупного приема (ЛРО)Large Receive Offload (LRO) Увеличивает пропускную способность подключений с высокой пропускной способностью путем агрегирования нескольких пакетов в буфер большего размера, уменьшая нагрузку на ЦП.Increases inbound throughput of high-bandwidth connections by aggregating multiple packets into a larger buffer, decreasing CPU overhead.
SR-IOV;SR-IOV Устройства с одним корневым контроллером ввода-вывода используют ДДА, чтобы разрешить гостям доступ к частям конкретных сетевых карт, что позволяет снизить задержку и повысить пропускную способность.Single Root I/O devices use DDA to allow guests access to portions of specific NIC cards allowing for reduced latency and increased throughput. Для использования SR-IOV требуются драйверы физической функции (PF) на узле и в драйверах виртуальной функции (VF) на гостевом компьютере.SR-IOV requires up to date physical function (PF) drivers on the host and virtual function (VF) drivers on the guest.

ПамятьStorage

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Изменение размера VHDXVHDX resize С помощью этой функции администратор может изменить размер VHDX-файла фиксированного размера, подключенного к виртуальной машине.
With this feature, an administrator can resize a fixed-size .vhdx file that is attached to a virtual machine. Дополнительные сведения см. в статье Обзор изменения размера оперативного виртуального жесткого диска.For more information, see Online Virtual Hard Disk Resizing Overview.
Виртуальное подключение Fibre ChannelVirtual Fibre Channel С помощью этой функции виртуальные машины могут распознать волоконно-оптические устройства и подключать его к собственному каналу.With this feature, virtual machines can recognize a fiber channel device and mount it natively. Дополнительные сведения см. в статье Обзор виртуального адаптера Fibre Channel для Hyper-V.For more information, see Hyper-V Virtual Fibre Channel Overview.
Динамическая Архивация виртуальных машинLive virtual machine backup Эта функция упрощает резервное копирование динамических виртуальных машин в любое время.This feature facilitates zero down time backup of live virtual machines.

Обратите внимание, что операция резервного копирования не выполняется, если виртуальная машина имеет виртуальные жесткие диски (VHD), размещенные на удаленном хранилище, например в общем ресурсе SMB или на томе iSCSI.Note that the backup operation does not succeed if the virtual machine has virtual hard disks (VHDs) that are hosted on remote storage such as a Server Message Block (SMB) share or an iSCSI volume. Кроме того, убедитесь, что целевой объект резервного копирования находится не на том же томе, что и том, на котором выполняется резервное копирование.Additionally, ensure that the backup target does not reside on the same volume as the volume that you back up.

Поддержка TRIMTRIM support Указания TRIM уведомляют диск о том, что определенные ранее выделенные секторы больше не требуются для приложения и могут быть очищены.TRIM hints notify the drive that certain sectors that were previously allocated are no longer required by the app and can be purged. Этот процесс обычно используется в том случае, если приложение создает большой объем памяти с помощью файла, а затем самостоятельно управляет выделением файлов для файла, например, в файлы виртуального жесткого диска.This process is typically used when an app makes large space allocations via a file and then self-manages the allocations to the file, for example, to virtual hard disk files.
WWN ДЛЯ SCSISCSI WWN Драйвер storvsc извлекает сведения о WWN-имени из порта и узла устройств, подключенных к виртуальной машине, и создает соответствующие файлы сисфс.The storvsc driver extracts World Wide Name (WWN) information from the port and node of devices attached to the virtual machine and creates the appropriate sysfs files.

ПамятьMemory

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Поддержка ядра PAEPAE Kernel Support Технология расширения физических адресов (PAE) позволяет 32-разрядному ядру получать доступ к физическому адресному пространству, превышающему 4 ГБ. Physical Address Extension (PAE) technology allows a 32-bit kernel to access a physical address space that is larger than 4GB. Более старые дистрибутивы Linux, такие как RHEL 5. x, используются для поставки отдельного ядра, для которого включена поддержка PAE.Older Linux distributions such as RHEL 5.x used to ship a separate kernel that was PAE enabled. Более новые дистрибутивы, такие как RHEL 6. x, имеют предварительно встроенную поддержку PAE.Newer distributions such as RHEL 6.x have pre-built PAE support.
Настройка зазора MMIOConfiguration of MMIO gap С помощью этой функции изготовители устройств могут настроить расположение зазора ввода-вывода (MMIO), сопоставленного с памятью.With this feature, appliance manufacturers can configure the location of the Memory Mapped I/O (MMIO) gap. Разрыв MMIO обычно используется для разделения доступной физической памяти между достаточной операционной системой устройства (Жеос) и реальной инфраструктурой программного обеспечения, воздействующей на устройство. The MMIO gap is typically used to divide the available physical memory between an appliance’s Just Enough Operating Systems (JeOS) and the actual software infrastructure that powers the appliance.
Динамическая память Hot-AddDynamic Memory — Hot-Add Узел может динамически увеличивать или уменьшать объем памяти, доступной виртуальной машине, пока она находится в режиме работы.The host can dynamically increase or decrease the amount of memory available to a virtual machine while it is in operation. Перед подготовкой администратор включит динамическая память на панели Параметры виртуальной машины и указать объем памяти при запуске, минимальный объем памяти и максимальный объем памяти для виртуальной машины.Before provisioning, the Administrator enables Dynamic Memory in the Virtual Machine Settings panel and specify the Startup Memory, Minimum Memory, and Maximum Memory for the virtual machine. Если виртуальная машина находится в операции динамическая память не может быть отключена и можно изменить только минимальное и максимальное значения. When the virtual machine is in operation Dynamic Memory cannot be disabled and only the Minimum and Maximum settings can be changed. (Рекомендуется указывать эти размеры памяти как кратные 128 МБ.)(It is a best practice to specify these memory sizes as multiples of 128MB.)

При первом запуске виртуальной машины объем доступной памяти равен объему памяти при запуске.When the virtual machine is first started available memory is equal to the Startup Memory. При увеличении спроса на память из-за рабочих нагрузок приложений Hyper-V может динамически выделить дополнительную память виртуальной машине с помощью механизма Hot-Add, если это поддерживается этой версией ядра.As Memory Demand increases due to application workloads Hyper-V may dynamically allocate more memory to the virtual machine via the Hot-Add mechanism, if supported by that version of the kernel. Максимальный объем выделенной памяти ограничен значением параметра максимального объема памяти . The maximum amount of memory allocated is capped by the value of the Maximum Memory parameter.

На вкладке «память» диспетчера Hyper-V отображается объем памяти, назначенный виртуальной машине, но в статистике памяти на виртуальной машине будет показан максимальный объем выделенной памяти.The Memory tab of Hyper-V manager will display the amount of memory assigned to the virtual machine, but memory statistics within the virtual machine will show the highest amount of memory allocated.

Дополнительные сведения см. в статье обзор Динамическая память Hyper-V.For more information, see Hyper-V Dynamic Memory Overview.

Всплывающие подсказки динамическая памятьDynamic Memory — Ballooning Узел может динамически увеличивать или уменьшать объем памяти, доступной виртуальной машине, пока она находится в режиме работы.The host can dynamically increase or decrease the amount of memory available to a virtual machine while it is in operation. Перед подготовкой администратор включит динамическая память на панели Параметры виртуальной машины и указать объем памяти при запуске, минимальный объем памяти и максимальный объем памяти для виртуальной машины. Before provisioning, the Administrator enables Dynamic Memory in the Virtual Machine Settings panel and specify the Startup Memory, Minimum Memory, and Maximum Memory for the virtual machine. Если виртуальная машина находится в операции динамическая память не может быть отключена и можно изменить только минимальное и максимальное значения.When the virtual machine is in operation Dynamic Memory cannot be disabled and only the Minimum and Maximum settings can be changed. (Рекомендуется указывать эти размеры памяти как кратные 128 МБ.)(It is a best practice to specify these memory sizes as multiples of 128MB.)

При первом запуске виртуальной машины объем доступной памяти равен объему памяти при запуске.When the virtual machine is first started available memory is equal to the Startup Memory. При увеличении спроса на память из-за рабочих нагрузок приложений Hyper-V может динамически выделить дополнительную память виртуальной машине с помощью механизма Hot-Add (см. выше).As Memory Demand increases due to application workloads Hyper-V may dynamically allocate more memory to the virtual machine via the Hot-Add mechanism (above). Если потребность в памяти снижается, Hyper-V может автоматически отменить память виртуальной машины с помощью механизма подсказок.As Memory Demand decreases Hyper-V may automatically deprovision memory from the virtual machine via the Balloon mechanism. Hyper-V не будет отменять инициализацию памяти ниже параметра минимального объема памяти .Hyper-V will not deprovision memory below the Minimum Memory parameter.

На вкладке «память» диспетчера Hyper-V отображается объем памяти, назначенный виртуальной машине, но в статистике памяти на виртуальной машине будет показан максимальный объем выделенной памяти.The Memory tab of Hyper-V manager will display the amount of memory assigned to the virtual machine, but memory statistics within the virtual machine will show the highest amount of memory allocated.

Дополнительные сведения см. в статье обзор Динамическая память Hyper-V.For more information, see Hyper-V Dynamic Memory Overview.

Изменение размера памяти среды выполненияRuntime Memory Resize Администратор может задать объем памяти, доступной виртуальной машине, пока она находится в режиме работы, либо увеличить память («горячее добавление»), либо уменьшить ее («горячее удаление»).An administrator can set the amount of memory available to a virtual machine while it is in operation, either increasing memory («Hot Add») or decreasing it («Hot Remove»). Память возвращается Hyper-V с помощью всплывающего драйвера (см. раздел «динамическая память-всплывающие окна»).Memory is returned to Hyper-V via the balloon driver (see «Dynamic Memory — Ballooning»). Всплывающий драйвер сохраняет минимальный объем свободной памяти после выноски, называемой «этаж», поэтому назначенная память не может быть снижена под текущим спросом и этим объемом пола.The balloon driver maintains a minimum amount of free memory after ballooning, called the «floor», so assigned memory cannot be reduced below the current demand plus this floor amount. На вкладке «память» диспетчера Hyper-V отображается объем памяти, назначенный виртуальной машине, но в статистике памяти на виртуальной машине будет показан максимальный объем выделенной памяти.The Memory tab of Hyper-V manager will display the amount of memory assigned to the virtual machine, but memory statistics within the virtual machine will show the highest amount of memory allocated. (Рекомендуется указывать значения памяти как кратные 128 МБ.)(It is a best practice to specify memory values as multiples of 128MB.)

ВидеоVideo

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Устройство видеозаписи, определенное Hyper-VHyper-V-specific video device Эта функция обеспечивает высокопроизводительную графику и превосходную разрешающую способность виртуальных машин.This feature provides high-performance graphics and superior resolution for virtual machines. Это устройство не поддерживает режим расширенного сеанса или возможности RemoteFX.This device does not provide Enhanced Session Mode or RemoteFX capabilities.

ПрочееMiscellaneous

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Обмен KVP (пара «ключ-значение»)KVP (Key-Value pair) exchange Эта функция предоставляет службу Exchange для пары «ключ-значение» (KVP) для виртуальных машин.This feature provides a key/value pair (KVP) exchange service for virtual machines. Обычно администраторы используют механизм KVP для выполнения операций чтения и записи пользовательских данных на виртуальной машине.Typically administrators use the KVP mechanism to perform read and write custom data operations on a virtual machine. Дополнительные сведения см. в разделе Обмен данными. Использование пар «ключ-значение» для обмена данными между узлом и гостем в Hyper-V. For more information, see Data Exchange: Using key-value pairs to share information between the host and guest on Hyper-V.
Немаскируемое прерываниеNon-Maskable Interrupt С помощью этой функции администратор может выдавать немаскированные прерывания (NMI) виртуальной машине.With this feature, an administrator can issue Non-Maskable Interrupts (NMI) to a virtual machine. Нмис полезны при получении аварийных дампов операционных систем, которые перестали отвечать из-за ошибок в приложениях.NMIs are useful in obtaining crash dumps of operating systems that have become unresponsive due to application bugs. Эти аварийные дампы можно диагностировать после перезапуска.These crash dumps can be diagnosed after you restart.
Копирование файлов с узла на гостьFile copy from host to guest Эта функция позволяет копировать файлы с физического компьютера узла на гостевые виртуальные машины без использования сетевого адаптера.This feature allows files to be copied from the host physical computer to the guest virtual machines without using the network adaptor. Дополнительные сведения см. в статье Гостевые службы.For more information, see Guest services.
Команда лсвмбусlsvmbus command Эта команда возвращает сведения об устройствах на шине виртуальных машин Hyper-V (VMBus), аналогичные информационным командам, таким как lspci.This command gets information about devices on the Hyper-V virtual machine bus (VMBus) similar to information commands like lspci.
Сокеты Hyper-VHyper-V Sockets Это дополнительный коммуникационный канал между основной и гостевой операционными системами.This is an additional communication channel between the host and guest operating system. Чтобы загрузить и использовать модуль ядра Hyper-V, ознакомьтесь со статьей Создание собственных служб Integration Services.To load and use the Hyper-V Sockets kernel module, see Make your own integration services.
Транзитный/ДДА PCIPCI Passthrough/DDA Администраторы Windows Server 2016 могут проходить через устройства PCI Express через отдельный механизм назначения устройств. With Windows Server 2016 administrators can pass through PCI Express devices via the Discrete Device Assignment mechanism. Общие устройства — это сетевые карты, графические карты и специальные устройства хранения.Common devices are network cards, graphics cards, and special storage devices. Виртуальной машине потребуется соответствующий драйвер для использования предоставляемого оборудования.The virtual machine will require the appropriate driver to use the exposed hardware. Оборудование должно быть назначено виртуальной машине для использования.The hardware must be assigned to the virtual machine for it to be used.

Дополнительные сведения см. в разделе дискретное назначение устройств — описание и фон.For more information, see Discrete Device Assignment — Description and Background.

ДДА является предварительным требованием для сетей SR-IOV.DDA is a pre-requisite for SR-IOV networking. Виртуальные порты должны быть назначены виртуальной машине, а виртуальная машина должна использовать правильные драйверы виртуальной функции (VF) для мультиплексирования устройств. Virtual ports will need to be assigned to the virtual machine and the virtual machine must use the correct Virtual Function (VF) drivers for device multiplexing.

Виртуальные машины 2-го поколенияGeneration 2 virtual machines

ВозможностьFeature ОписаниеDescription
Загрузка с помощью UEFIBoot using UEFI Эта функция позволяет виртуальным машинам загружаться с помощью Единый интерфейс EFI (UEFI).This feature allows virtual machines to boot using Unified Extensible Firmware Interface (UEFI).

Дополнительные сведения см. в статье, посвященной общим сведениям о виртуальных машинах поколения 2.For more information, see Generation 2 Virtual Machine Overview.

Безопасная загрузкаSecure boot Эта функция позволяет виртуальным машинам использовать режим безопасной загрузки на основе UEFI.This feature allows virtual machines to use UEFI based secure boot mode. При загрузке виртуальной машины в безопасном режиме с помощью подписей, имеющихся в хранилище данных UEFI, проверяются различные компоненты операционной системы.When a virtual machine is booted in secure mode, various operating system components are verified using signatures present in the UEFI data store.

Дополнительные сведения см. в статье Безопасная загрузка.For more information, see Secure Boot.

См. также:See Also

Жидкая резина для авто. Описание, технология нанесения.

Содержание:

  1. Купить жидкую резину
  2. Что такое жидкая резина?
  3. Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной
  4. Преимущества по сравнению с пленкой (винилом)
  5. Технология нанесения жидкой резины Plasti Dip на кузов автомобиля
  6. Подготовка автомобиля перед нанесением Plasti Dip
  7. Подготовка распылителя и краски
  8. Распыление Plasti Dip
  9. Расход жидкой резины Plasti Dip, расход пигментов, расход колеров
  10. Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

Что такое жидкая резина?

Жидкая резина Plasti Dip – это революционное, уникальное покрытие для защиты, стайлинга и преображения автомобиля. Жидкая резина — это краска, основой в которой является резина.

Жидкая резина для авто наносится непосредственно на кузов автомобиля. Покраска жидкой резиной Plasti Dip позволяет добиться высоких противоударных, защитных и противоскользящих свойств поверхности. Данное покрытие устойчиво к перепадам температур, водонепроницаемо, эластично, а так же устойчиво к ультрафиолетовым излучениям.

Покрытие авто жидкой резиной, покраска дисков жидкой резиной — эти услуги будут доступны Вашим клиентам, при небольших затратах — цена жидкой резины значительно ниже, по сравнению с классической покраской автомобиля.

Купить жидкую резину для нанесения на авто можно как в индивидуальной упаковке — жидкая резина в баллончике (аэрозоль под давлением не требующий дополнительного оборудования для нанесения, Plasti Dip). Так же для автосервиса существуют решения, которые позволяют снизить цену на жидкую резину за счет объема расходных материалов — жидкая резина в канистрах (Rubber Dip) для нанесения через краскопульт.

Жидкую резину Plasti Dip купить вы можете в нашем интернет магазине с доставкой в любую точку России.

Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной

Жидкой резиной называют состав для покраски автомобилей и других поверхностей на резиновой мультифактурной основе, которое обладает:

  • высокими противоударными свойствами;
  • устойчивостью к перепадам температур;
  • водонепроницаемостью;
  • эластичностью;
  • устойчивостью к ультрафиолетовым излучениям;
  • защитными и противоскользящими свойствами.

Жидкая резина нетоксична, отлично переносит воздействие различных кислот, щелочей и солей. Материал обладает рядом преимуществ:

  • Жидкую Резину можно нанести напылением, не разбирая авто полностью.
  • Нет необходимости шкурить и грунтовать авто.
  • Материал можно наносить на любой тип покрытия (хром, пластик, эмаль).
  • Возможно нанесение на ранее крашенную и поврежденную поверхность, образовавшийся дефект можно закрасить новым слоем.
  • Покраска всего авто выполняется за 12 часов.
  • Время высыхания краски – 30-60 минут.
  • Жидкую резину можно нанести и снять, не оставив следов на ЛКП. Материал снимается одним пластом, оставляя поверхность автомобиля чистой.
  • Покрасить таким веществом можно как все авто, так и любую его деталь.
  • Жидкая резина способна защитить вашу машину от коррозии, царапин и потертостей.

Жидкая резина – идеальный материал для творчества:

  • работы и краска стоят не слишком дорого;
  • можно покрасить авто самостоятельно;
  • после покраски легко вернуть машине прежний цвет.
 

Преимущества по сравнению с пленкой (винилом):

  • В отличие от пленки, это покрытие после снятия не оставит следов на поверхности автомобиля.
  • На уголках и сложной формы предметах образуется прочный и плотный слой.
  • После нанесения второго пласта жидкая резина становится однородным монолитом.
  • Таким красящим веществом можно покрасить даже самые тонкие и мелкие детали.
  • Покраска дисков жидкой резиной является самостоятельно востребованной на рынке услугой.

Технология нанесения жидкой резины Plasti Dip на кузов автомобиля

Подготовка автомобиля перед нанесением Plasti Dip:

  1. Тщательно помыть и просушить автомобиль.
  2. Обезжирить, удалить все следы воска, грязи и каких-либо покрытий.
  3. Следующим этапом подготовки нужно закрыть все участки, которые не предполагаете красить, либо на которые попадание жидкой резины Plasti Dip не желательно:
    • Чтобы Plasti Dip не попал на радиатор, за решетку радиатора нужно поставить картонные листы, то же самое необходимо проделать с решетками в бампере.
    • Передние и задние фары закрывать нет необходимости, после высыхания Жидкая резина легко снимется с них одним целым куском.
    • Если диски жидкой резиной не покрываете, следует закрыть все колесо.
    • Рамки для гос. номера нужно снять.
    • Лобовое стекло и окна потребуется закрыть и по периметру резинового уплотнителя необходимо проклеить малярный скотч. Стеклянную часть зеркала тоже следует заклеить скотчем.
  4. Для того, чтобы покрыть жидкой резиной колесные диски, обязательно нужно закрыть тормозной диск и элементы тормозной системы.

Plasti Dip позволяет выполнять покраску без разбора автомобиля, но для наилучшего результата рекомендуем снимать с машины ручки и прокрашивать их отдельно.

Подготовка распылителя и краски:

Обязательно защитите органы дыхания — наденьте респиратор! (Купить респиратор вы можете здесь). Красить нужно в хорошо проветриваемом помещении!

Перед тем как заправить Plasti Dip в краскопульт (распылитель) необходимо его разбавить растворителем в соотношении 1 к 1. Это нужно для того, чтобы получить необходимую консистенцию и, как результат, ровный слой жидкой резине на кузове авто. Заливать Plasti Dip в распылитель нужно через стандартный фильтр, чтобы грубые частицы не помешали распылению.

Лучше не заполнять распылитель до краев, а наполнить его на 1/3 или 2/3 бака.

Теперь необходимо будет настроить распылитель — оборудование для жидкой резины. Для начала установите малую подачу покрасочного материала, и протестируйте на какой-либо поверхности прибавляя или уменьшая подачу. Не нужно ставить подачу Plasti Dip слишком сильно, чтобы избежать подтеков материала. Лучше если слои будут тоньше.

Распыление Plasti Dip:

  1. В помещении должно быть 18-20 градусов, не должно быть сквозняков и прямых солнечных лучей!
  2. Распылитель нужно держать перпендикулярно поверхности на расстоянии 13-16 сантиметров. Красить необходимо плавными возвратно — поступательными движениями в 2-3 слоя.
  3. Не старайтесь закрасить всю поверхность с первого раза. Первый слой Жидкой резины должен быть тонким с прозрачностью в 50%. Не волнуйтесь если он не ровно окрасил поверхность. Так же не нужно торопиться при нанесении, и не совершать резких движений. Уделите внимание краям, изгибам и торцам. Первый слой — это основа для последующих слоев. После нанесения слоя жидкой резины, оставьте просушиться на 10-15 минут.

  4. Второй слой наносится так же плавными возвратно — поступательными движениями на расстоянии 13-16 сантиметров от поверхности, только более медленно и тщательно. Уделяйте особое внимание краям и изгибам. После второго слоя Жидкой резины прозрачность покрытия приблизилась к 70%. И все так же могут просматриваться полосы и переходы – это нормально!
  5. Третий, четвертый и пятый слои наносятся по принципу первых двух.
  6. Количество слоев зависит от желаемого результата. Можно нанести и больше слоев если, например, Вы перекрываете черный автомобиль в белый цвет. Или хотите получить более насыщенный цвет.
  7. После нанесения всех слоев, необходимо просушить покрытие в течении часа.
  8. После высыхания аккуратно удалите малярный скотч и Plasti Dip с деталей где не должно быть покрытия жидкой резиной. На стыках лучше воспользоваться ножом и подрезать, если это необходимо. Пока Plasti Dip окончательно не просох он отлично снимается при небольших усилиях.
  9. Покрытие Жидкая резина — Plasti Dip окончательно затвердеет через 12-24 часов. (пока покрытие просыхает автомобиль необходимо оставить боксе)
  10. После покраски автомобиль нельзя мыть трое суток.
  11. Пользоваться автоматическими мойками и щетками можно спустя месяц.
  12. Из-за того что покрытие боится бензина, автомобиль лучше заправлять самостоятельно.

Внимание! Ограничения на эксплуатацию автомобиля после нанесения жидкой резины Plasti Dip:
● В течении 3х суток не мыть автомобиль, и, тем более, не использовать очистители кузова.
● Настоятельно рекомендуем на автомобиле с жидкой резиной особое внимание уделять при заправке автомобиля — не допускать подтеков вокруг бензобака.

Расход жидкой резины Plasti Dip, расход пигментов, расход колеров

Расход жидкой резины Plasti Dip в аэрозолях.

В одном аэрозоле 400 гр жидкой резины. Аэрозоля хватает на 1 кв.м, примерно в 6-9 слоев. При расходе на каждый слой 50-80 гр на 1 кв.м.

Что можно покрасить аэрозолями и примерный расход аэрозолей при покраске от 6-9 слоев

Колесные диски

13-14 радиус 2 аэрозоля
15-16 радиус 2 аэрозоля
17-18 радиус 3-4 аэрозоля
19-20 радиус 4-5 аэрозолей

Элементы кузова (расход на стредний седан класса С,D)

Капот 1. 5 — 2 аэрозоля
Крыша 1.5 — 2 аэрозоля
Крышка багажника 1.5-2 аэрозоля

Примерный расход жидкой резины на автомобиль для качественной покраски от 6 слоев

(В таблице приведен коцентрат, напомним что он разбавляется растворителем)

A, B класс потребуется 3 — 5 литров коцентрата
С, D класс потребуется 5 — 7 литров коцентрата
E, F, S класс потребуется 9 — 12 литров коцентрата

В данной таблице приведен расход жидкой резины для качественной покраски при условии что вы красите в темные и обычной яркости цвета. Если же Вы к примеру хотите покрасить черную машину в ослепительно белый цвет то расход увеличивается почти до 90 %

Расход тонировачных колеров на окрашенную поверхность

В тонировочной добавке (колере) 30 мл. красителя, как правильно на 5л жидкой резины Plasti Dip, используют 10 — 30 мл, в зависимоти от желаемой интенсивности цвета. Колером также можно «засветлять» и притимнять цвета, делать их более насыщенным. Заметим что при добавлении тонировочной добавки укрываемость жидкой резины возрастает, чем больше вы добавляете колера, тем лучше укрываемость. К примеру из прозрачной жидкой резины 5л. если вы захотели сделать свой цвет, то Вам потребуется всего 2-4 колера (в зависимости от получения желаемой яркости и насыщенности цвета)

Расход пигментынх добавоков для Plasti Dip

  При добавлении в «глянцеватель или прозрачный» При добавлении в базу
Перламутровый эффект на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности * На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **
Хамелеоны на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности * Эффекта пратически не будет
Эффекты Металлик на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности * На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **
Эффекты металлик крупны частицы на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности * На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **

*Пигмент добавляется в разбавленный растворителем (готовоый) Plasti Dip. Добавление пигмента зависит от получения желаемого результата и оно может привышать табличные результаты

**При добавлении в базу получается легкий отлив. Добавление пигмента зависит от получения желаемого результата и оно может привышать табличные результаты

Использование материалов разрешено только при наличии активной ссылки на источник. Все права на картинки и тексты принадлежат их авторам. Источник: pldip.ru

Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

Твердый остаток после нанесения 24%
Прочность на разрыв при растяжении (ASTM D-638) 3,740 psi
Предел растяжения (ASTM D -638) 430%
Устойчивость к порезам/царапинам (ASTM D -1044) очень хорошая
Противодействие сколам при трении(ASTM D -3170) отличное
Срок хранения: 3 года при t 25° C
Устойчивость к химическому воздействию: кислоты, щелочь, загрязнители: отличная; нефтепродукты – ограниченная.
Твердость при вдавливании по Шору, тип А (ASTM D -2240) 70 ед. (для сравнения, твердость автомобильной шины – 60-70 ед.)
Соляной туман (тест на устойчивость коррозии) (ASTM B-117) успешно (тестировался в течение 1000 часов)
Стойкость к атмосферным воздействиям в т.ч. УФ излучению (ASTM G-53) 3-5 лет.
Диапазон рабочих температур: от -34,44° C до 93,33° C
Диапазон тягучести: 80 – 100 K.U. при 25° C
Паропроницаемость (ASTM E -96) .03 grains/sq. ft./hr
Расход: 1 галлон — 2,787 м2 при толщине 381 мкм
Электрическая прочность (ASTM D -149) 1,400 v/mil

Внимание! PlastiDip, это легковоспламеняющийся химический продукт! Будьте осторожны при работе, так же как и с любыми покрасочными материалами. Продукт относится к высшей категории воспламенения!

Как вы поняли, применение жидкой резины не ограничивается исключительно нанесением на автомобиль.


Производитель: США, Performix


Технические характеристики нового Renault DUSTER

ДВИГАТЕЛЬ, Л 1,6 МКП5 1,6 МКП6 2,0 АКП4 2,0 MКП6 1,5 MКП6
ТРАНСМИССИЯ 4х2 4х4
Топливо Бензин Дизель
Норма токсичности Евро-5
Число мест 5
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем, см3 1598 1598 1998 1998 1461
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 78 x 83,6 78 x 83,6 82,7x 93 82,7x 93 76 x 80,5
Число цилиндров 4
Число клапанов 16 8
Степень сжатия 10,7 11,1 15,2
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с) 84 (114) 105 (143) 80 (109)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 5500 5750 4000
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н·м 156 195 240
Частото вращения коленчатого вала, об/мин 4000 1750
Тип впрыска Распределенный, с электронным управлением
Топливо Бензин Дизель
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Передаточные числа I 3,727 4,454 2,727 4,454
II 2,047 2,588 1,499 2,588  
III 1,321 1,689 1,0 1,689 1,633
IV 0,935 1,171 0,711 1,171 1,114
V 0,756 0,914 0,871 0,811
VI 0,731 0,674 0,617
З. X 3,545 4,476 2,457 4,476
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Число оборотов руля 3,3
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, с телекопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, многорычажная, пружинная, с телекопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин 215/65 R 16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ABS Bosch 9,0
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм 269/22 280/24
Задние тормоза: барабаны, дюймов 9
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэродинамика, м2 2,42/0,42
Максимальная скорость, км/ч 167 166 174 180 167
Время разгона 0-100 км, с 10,9 12,5 11,5 10,3 13,2
Время прохождения пути 1 000 м с места, с 32,2 34,1 33,5 32,1 35,3
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км 9,3 9,1 11,3 10,1 5,9
В загородном цикле, л/100 км 6,3 6,8 7,2 6,5 5,0
В смешанном цикле, л/100 км 7,4 7,6 8,7 7,8 5,3
РАЗМЕР БАКА
Размер топливного бака, л 50
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса без нагрузки, кг 1190–1260 1360–1435 1394–1420 1370–1395 1390–1415
Нагрузка на переднюю ось, кг 880 920 985 968
Нагрузка на заднюю ось, кг 900 945 940 945
Максимальная разрешенная масса, кг 1716 1800 1894 1870 1890
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг 1500 1200 1000 1500
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг 680 630 730 720 730
ГАБАРИТЫ
Длина 4 315
Ширина ( с зеркалами заднего вида / без зеркал заднего вида) 1822/2000
Высота (с рейлингом / без рейлинга) 1625/1695
Колесная база 2673
Передняя колея 1560
Задняя колея 1567
Ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях 1411
Ширина салона на уровне локтей на заднем сидении 1438
Объем багажника, л (без откидывания задних сидений / с откинутыми задними сиденьями) 475/1636 408/1570
Дорожный просвет , мм 205 210

Описание автомобиля на «Дроме» привело в восторг жителей Владивостока

Фото: Скриншот сайта Drom. ru

Остроумное описание автомобиля в объявлении о продаже на популярном автомобильном портале Drom.ru взбудоражило приморские социальные сети. Пользователи выражают свои восторги автору необычного текста, но есть и те, кто посчитал подобный прием пошлым и глупым.

Объявление о продаже автомобиля Toyota Prius 2009 год выпуска пользователь «Дрома» разместил еще 28 апреля, однако интернет-пользователи обратили на него внимание только накануне, когда скриншот текста появился в популярных сообществах в соцсетях, в частности, в группах «ННовый Владивосток» и «Пикабу» во «ВКонтакте».

Автомобилист из Томска сделал описание продающейся машины в манере, стилизованной под тексты русских народных сказок.

«Отдам серебристого коня за полцарства. Службу сей конь несет справно. Других коней не задирает. Сено есть мало, а воды – сколь хозяин подаст», — пишет продавец, намекая на тот факт, что автомобиль данного типа (гибридный) потребляет гораздо меньше бензина, чем другие машины.

Иронизируя на тему «гибридности», пользователь продолжает:

«Открою великую тайну: конь этот и не конь вовсе, а ГИБРИД живности всякой, созданный пытливым умом франкенштейна. Точно знаю: голова от дельфина, хвост от ската, легкие быка, ноги – не то от коровы, не то от короллы, по паре глаз от филина и от совы, а под хвостом еще один глаз, чтоб сзади видеть», — отмечает автор.

«Много дела делается, да не скоро сказка сказывается, а по сему позвольте откланиться, а ежели что не так – не поминайте лихом», — заключает продавец.

Скриншот страницы vk.com

Нестандартный подход к составлению объявления вызвал восторг интернет-пользователей, среди новоявленных «фанатов» автора оказалось много и жителей Владивостока – самого автомобилизированного города страны.

«Это шедевр!», «Продавец от бога», «Стелит от души» – наперебой кричат пользователи соцсетей.

Примечательно, что на одном тексте описания автор не остановился, и продолжил отвечать другим продавцам на вопросы в той же манере.

«За 470 рассматриваете продажу?», — спрашивает Евгений. «Не тянет куш предложенный на полцарства, да не горюнься хлопче, помогу тебе, вот давече неплохую коняшку продавали в тридевятом королевстве, вот тебе ковер-интернет и слова волшебные, как наберешь их, так там и окажешься. Toyota Prius 2006, Хабаровск. Ни пуха тебе ни пера добрый молодец», — отвечает ему продавец.

Скриншот сайта Drom.ru

Беспилотный автомобиль Яндекс

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Сегодня мы подробно расскажем вам о беспилотных автомобилях Яндекса — IT-компания планирует массово внедрять беспилоты в своем российском сервисе Яндекс.Такси и в подобных сервисах за границей. А также о беспилотных технологиях Яндекса, которые могут использовать другие компании: автопроизводители, службы такси и каршеринга и т.д. 

Для начала определимся с терминами, а затем уже читайте подробное описание с фото и видео: 

Что такое беспилотный автомобиль?

Это автомобиль, который может двигаться без участия водителя, либо с частичным его участием. Есть несколько уровней автоматизации беспилотов — от 0 до 5. Нулевой уровень означает обычную машину, которой полностью управляет водитель, 5 уровень — 100% беспилотный автомобиль: двигается из точки А в точку B и паркуется вообще без участия человека.

Работа систем автомобиля — поворот руля, смена передач, нажимание на газ и тормоз происходит без специальных механических устройств — командами через блок управления беспилота. По сути машиной управляет компьютерная система, специальный софт. Это мозг машины, а датчики являются глазами автомобиля: лидары (лазерные радары высокой точности), радары, камеры и GPS. 

Все полученные датчиками и сенсорами данные классифицируются. То есть машина «понимает» и может различать разные объекты: пешеходов, другие машины, препятствия, животных и т.д. Поток данных анализируется нейросетями и специальным софтом. Ежедневно все беспилоты Яндекса становятся все умнее, за счет огромного массива полученных и обработанных данных.

Исходя из анализа данных, беспилотный автомобиль предсказывает как будут себя вести другие участники движения и принимает решения о движении, поворотах, плавных и резких остановках и других действиях. Например «по опыту» беспилотник знает, что шагнувший на красный свет на дорогу пешеход нарушил правила и возможно будет двигаться дальше. В таком случае машина притормаживает, чтобы избежать столкновения. А затем, когда помехи на пути нет (пешеход перебежал дорогу или шагнул назад, чтобы пропустить автомобиль), продолжает путь. 

Предсказание — это важнейший и самый сложный этап работы алгоритмов беспилотника. После того, как объекты вокруг были распознаны: автомобиль, пешеход, велосипедист, пешеход с коляской и т.д., а также проанализирована скорость и траектории их движения, беспилотный автомобиль должен предсказать как изменится обстановка вокруг в ближайшие несколько секунд. Исходя из этого понимания, робокар выстраивает направление свого движения. 

Задача разработчиков — сделать движение автономных машин максимально приближенными к движению обычных автомобилей, за рулем которых находятся опытные водители, которые знают как действовать в любой ситуации на дороге. Отличие беспилотов будет в том, что они смогут работать 24 на 7, не устают и не засыпают за рулем, никогда не нарушают ПДД, не садятся за руль выпившими и так далее. Ну и платить им зарплату тоже не нужно, если уж говорить про сервис Яндекс.Такси.

Уже сейчас, в 2020 г. многочисленными испытаниями и тестами доказано, что беспилотные автомобили намного безопаснее управляемых людьми и, после массового внедрения, будут ежегодно спасать тысячи жизней.  

Начальные уровни беспилота уже есть в большинстве новых серийных машин — это например система автопарковки, круиз-контроль (удержание полосы через контроль компьютера) или ABS система, которая предотвращает блокировку колёс при торможении, то есть торможение контролируется электроникой. 

Салон робокара не сильно отличается от салона обычного автомобиля. Отличие только в дисплее, на котором отображается движение машины, в кнопке экстренного торможения и кнопке включения автономного режима. Хотя уже есть концепты некоторых крупных автопроизводителей, на которых не предусмотрен руль и педали, например Chevy Bolt от General Motors, так как в беспилоте 5 уровня они будут просто не нужны.  

Салон беспилотного автомобиля Яндекс

В 2020 г. еще слабая законодательная база в России и в мире по поводу автономных машин, да и сами технологии недостаточно готовы для внедрения во все новые автомобили, поэтому беспилоты пока только тестируются, хотя и ездят уже по обычным дорогам, в том числе в России. Но соответствующие законы будут приняты в 2020-2025 годах и это станет новым шагом к широкому распространению автономных машин. 

В Яндексе нам подтвердили, что технически беспилотники компании уже готовы ездить полностью самостоятельно и без водителя-испытателя, сначала на ограниченных территориях, а затем и в городах. Например в казанском Иннополисе, где беспилотные автомобили Яндекса тестируются уже несколько лет, сервис готов работать без инженеров в машине и беспилоты могут 100% ездить сами. 

С каждым годом будет приниматься новое регулирование и необходимые законы для расширения поездок беспилотников. Технически всё уже готово для запуска автономных такси и сейчас в компании ждут только принятия необходимых поправок к ПДД, разрешающих робокары сначала на определенных территориях, а затем и в большинстве городов и стран.  

Какое устройство имеет беспилот Яндекса и как он работает

Технические характеристики беспилотов Яндекса: автомобиль имеет «зрение» и «органы чувств». Он сканирует и видит пространство вокруг себя и распознает другие машины, дорожные знаки и разметку, препятствия, людей, животных и другие элементы окружающей среды. В случае, если беспилотник не может объехать препятствие, машина останавливается и продолжает двигаться после того, как помеха устранена. 

Датчики собирают информацию об окружающей среде, а специальный софт ее обрабатывает. Лидар (лазерный радар) создает 3D-карту пространства, сканируя его с полным обзором в 360 градусов. 3D-карта позволяет определить расстояния до объектов. Данные принимаются не только с лидара, но и с радаров, которые могут «видеть» намного дальше чем лидары.

В блок на крыше беспилота установлены 3 лидара, 5 камер, антенны GPS и мобильной связи GSM, антенна спутниковой системы навигации GNSS. В передней части машины 4 радара, могут присутствовать и дополнительные радары. Именно сочетание данных, полученных с разных приборов формирует наиболее точное позииционирование и безопасную траекторию движения беспилота. 

Также для движения беспилот использует компьютерное зрение и специальные сенсоры для контроля безопасности движения машины. Точное местоположение определяется по HD-карте местности. На основе всех полученных данных специальный алгоритм принимает решения как будет двигаться автомобиль. 

Во время движения беспилотник накапливает и анализирует данные, все данные поступают на компьютер, расположенный в задней части машины. Мощность компьютеров позволяет обрабатывать сотни гигабайт поступившей информации в течение каждой поездки. Данные с каждой машины анализируются в едином центре Яндекса после поездки.

То есть машины абсолютно автономны и в течение поездки информация не передается в центр управления. Благодаря этому беспилотники Яндекса не нуждаются в постоянном и быстром мобильном интернете, облачных вычислениях и защищены от внешнего взлома и хакерских атак.   

При поездках на реальных дорогах и на полигонах оцениваются все возможные ситуации во время движения беспилотного автомобиля: неожиданные препятствия, тени и яркое освещение, проезд других машин на красный, перебегающий дорогу пешеход, подрезание другими автомобилями, снег, туман и дождь, проблемы со связью и т.д. 

Беспилот оперативно реагирует на неожиданные препятствия: останавливается и продолжает движение, когда «решает» что путь свободен. 

Тестирование беспилотного автомобиля Яндекс блогером Wylsacom.

Для того, чтобы пассажиры в салоне не волновались и понимали как оценивает среду и принимает решения беспилот — в каждой машине установлен планшет, на котором видно, как машина воспринимает среду и окружающие объекты. Безусловно, автомобилю такая визуализация не нужна, но для людей это важный фактор для ощущения безопасности поездки.

На планшете отображается в реальном времени траектория движения машины, видео с камер беспилота, дорожные знаки, разметка, окружающая обстановка и другие участники движения. Пока еще люди не привыкли к беспилотным автомобилям и это отличная идея для того, чтобы пассажиры не чувствовали беспокойство во время поездки. 

В каждом беспилоте есть кнопка остановки — машину можно в любой момент остановить, как резко, так и плавно. Кнопка реагирует на скорость и плавность нажатия. Она обычно находится в руках у водителя-испытателя. Также есть кнопка перехода в ручной режим управления. 

Кнопка перехода в ручной режим управления машиной. При нажатии на красную кнопку, автомобиль переходит в ручной режим работы и машиной можно управлять как обычно. Маленькая зеленая кнопка внось активирует поездку в беспилотном режиме. 

Какие виды автономных машин есть у Яндекса

Kia Soul, Toyota Prius и Hyundai Sonata 2020.

Kia Soul — первые беспилотные автомобили Яндекса, которые сейчас уже не используются.

Toyota Prius — гибриды с мощными аккумуляторами и системой энергообеспечения, нужные для работы беспилотов.

Hyundai Sonata 2020.

4 поколение беспилотника Яндекс на базе той же Hyundai Sonata.

С Toyota Яндекс не сотрудничал в плане совместной сборки беспилотов, а с Hyundai уже ведутся совместные разработки, что конечно большой шаг вперед для Яндекса — это уже не просто тесты, а сотрудничество с одним из самых крупных автопроизводителей в мире.  

Выбор моделей связан с тем, что этими машинами можно проще управлять с помощью электроники. Хотя на самом деле марки машин не так важны, как сам беспилотный софт, технические и инженерные наработки, а также собранные и проанализированные массивы данных. Яндекс планирует не только использовать беспилотники в своем сервисе такси, но и продавать технологии другим компаниям, ведь беспилотный софт и модуль можно будет встраивать на автомобили практически любых марок.

Пройдет совсем немного лет и те люди, которые не купили новый беспилотный автомобиль, будут покупать так называемые беспилотные модули, для встраивания их в обычные машины. Продажа беспилотных модулей — это один из глобальных бизнесов Яндекса, который стартует сразу, как только начнется массовое внедрение беспилотных автомобилей на общие дороги. Также компания планирует разворачивать сервисы беспилотных такси в разных странах мира. Это реальная задача, например посмотрите видео как беспилот Яндекса 20 минут ездит по реальным улицам Лас-Вегаса без водителя-испытателя за рулем. 

Со временем оборудование, из которого состоит беспилотный модуль, будет становиться все дешевле (сейчас оно сравнимо по стоимостью с самой машиной), а значит и сами модули будут все более доступными. Можно привести пример с мобильными телефонами, первые из таких телефонов стоили тысячи и даже десятки тысяч долларов и весили почти килограмм — один из первых мобильных телефонов вы наверняка видели в фильме Уолл-стрит 1987 г. с Майклом Дугласом, а сейчас они доступны каждому и легкие на вес. 

Тестирования беспилотных автомобилей и где на них можно покататься 

Первые тесты беспилотов Яндекс проводил рядом со своим офисом в Москве в 2017 г.  

Затем тестирования начались в Сколково и казанском Иннополисе. Тесты проходят не только летом и в хорошую погоду, но и зимой, при заснеженных дорогах, а также в дождь и при других неблагоприятных погодных условиях. 

На беспилотах Яндекса уже прокатились Владимир Путин и Дмитрий Медведев. Технология очень активно внедряется лидерами автоиндустрии и самыми крупными IT и технологическими компаниями мира: Google (проект Waymo), Apple, UBER, Baidu, Intel и т.д.

Российское правительство тоже поддерживает развитие технологий автономного транспорта. В апреле 2020 г. Владимир Путин поручил разработать допуск беспилотников на общие дороги России, а премьер Мишустин дал поручение создать и утвердить правила поездок беспилотных автомобилей без водителя-испытателя на реальных дорогах до 12 мая 2020 г.   

Летом 2019 г. начались тестирования беспилота 4 уровня автономности на общих дорогах Москвы. На начало 2020 г. флот беспилотников Яндекса насчитывает около 110 автомобилей. Тестирования согласованы с правительством и проходят по всей Москве, маршруты могут меняться в зависимости от задач тестов. Во время испытаний на месте водителя по действующим нормам обязательно находится водитель-подстраховщик (инженер-испытатель), который в непредвиденной ситуации может взять управление автомобилем на себя. 

Компания планирует постоянно увеличивать количество беспилотов в Москве: ведь чем больше автономных машин ездит по реальным дорогам, тем быстрее они обучаются — сказывается эффект накопления данных. В-общем, чем больше будет беспилотных автомобилей в городах, тем более умными и безопасными они будут. 

Тесты пройдут до 1 марта 2022 г., после чего будет принято решение по дальнейшему массовому использованию беспилотного транспорта в РФ. Также будут выработаны единые стандарты и требования к эксплуатации беспилотов. Хотя уже сейчас можно спрогнозировать, что первыми отраслями, которые массово начнут использовать автономный транспорт станут: сельхозкомпании, сервисы такси, каршеринга, доставки продуктов и готовой еды и грузоперевозок.   

Полигон Яндекса для тестирования беспилотов под Москвой

Летом 2018 г. начал работу полигон Яндекса для тестирования беспилотных автомобилей в Ступино. Полигон состоит из нескольких гаражей, мастерских и офисов, а также нескольких площадок, на которых 24 часа в сутки при любой погоде ездят беспилоты. На площадках имитируются разные дорожные ситуации: перекрестки, дорожные знаки, светофоры, пешеходные переходы, разная разметка, круговое движение, барьеры и конусы (ремонт дороги) и т.д.

Есть специальный ангар, который имитирует тоннель со слабым сигналом GPS. Никакой рекламы и вывесок нет, полигон — это рабочее пространство, решающее задачи собрать как можно больше данных для работы автономных машин в реальных условиях города. 

У каждой из более чем 50 машин есть имя, например Йорики, Долорес или Тедди — это имена роботов из сериала Мир дикого Запада. Беспилоты не соединены в общую сеть и воспринимают другие машины как обычных участников движения. Изображение с камер каждого беспилотника транслируются в режиме онлайн на специальные мониторы — можно отслеживать в Live-режиме движение каждого автомобиля. Заправляются машины на специальных мобильных заправках. На полигоне ездят и обычные машины с водителями для имитации общей дороги. 

На специальной части полигона отрабатывается поведение водителей при нештатных ситуациях. Сейчас при испытаниях на некоторых машинах еще присутствуют водители-испытатели и, в случае «странного» поведения машины, водитель может взять управление на себя. Ошибки беспилота создаются специально — их включает программист. Например это может быть ускорение сразу после поворота, внезапный съезд на обочину и т.д. Оценивается как разные водители реагируют на такие ситуации, чтобы не допустить аварий при движении на реальных дорогах. 

Когда беспилоты Яндекса будут снабжены 4 и 5 уровнем автономности, то водитель-испытатель будет уже не нужен. Машина сама доставит вас в нужное место и припаркуется. Но пока еще идет отработка ситауаций с водителем. Хотя в компании нам рассказали, что уже готовы стартовать сервисы такси без водителей на ограниченных территориях, например в Иннополисе.  

Полигон Яндекса в Ступино.

Были ли аварии беспилотов Яндекса

Аварии с машинами, оборудованными автопилотами уже случались в мире, в том числе в августе 2019 года произошла авария Tesla в Москве. Хотя многие в отрасли считают, что Tesla — это не беспилотник (а только продвинутый ADAS), американская компания позиционирует свои автомобили как беспилоты. 

Были аварии и у мирового лидера Waymo (Alphabet, Google). В январе 2020 г. бывший сотрудник беспилотного подразделения компании Реймонд Тенг на своей Mazda подрезал беспилотник Waymo и спровоцировал аварию. В инцинденте никто не пострадал, а Тенга арестовали. Мотивы бывшего сотрудника остались неизвестны, но возможно так он решил отомстить компании за увольнение. 

В ноябре 2019 г. случилось первое ДТП беспилота Яндекса на общей дороге. Авария произошла на небольшой скорости и в итоге никто не пострадал, только 2 машины, включая сам беспилотник, получили небольшие повреждения. 

В сам принцип автономной технологии заложено улучшение безопасности — как для пассажиров беспилотного автомобиля, так и для пешеходов и других участников движения. Большинство аварий происходит из-за человеческого фактора: усталые и заснувшие водители, превышающие скорость, пьяные и под наркотиками, неопытные и агрессивные, нарушающие правила и т.д. Беспилот полностью исключит эти факторы, а значит будет спасать тысячи жизней во всем мире каждый год.  

Можно ли купить автономную машину и где на ней покататься

Купить беспилот Яндекса пока не получится. Если же вы хотите просто покататься на беспилотном автомобиле — можете сделать это в Сколково (там тестируются беспилотные такси) или в казанском Иннополисе.  

Перспективы Яндекса в развитии беспилотников

Яндекс планирует использовать свои беспилотные технологии не только для сервиса Яндекс. Такси, но и продавать разработанный программно-аппаратный комплекс другим компаниям, в том числе производителям автомобилей.

IT-гигант уже активно проводит рекламные и PR-кампании в мире, и многие за границей уже знают Yandex Self-Driving cars. Например в 2019 году беспилот Яндекса был показан в Лас-Вегасе на выставке CES в США и известный видеоблогер Маркес Браунли протестировал машину и был в восторге от поездки. Также тестирования прошли в Тель-Авиве. В Израиле уже сейчас подготовлена законодательная база для автономного транспорта и в стране расположено несколько серьезных компаний-разработчиков беспилотных технологий, так что тестирования сотрудники Яндекса совместили с полезными встречами и переговорами. 

Беспилот Яндекса в Лас-Вегасе в 2019 г.

В 2020 г. на CES Яндекс проводил демонстрационные поездки по Лас-Вегасу без водителей-испытателей. Подробное описание читайте в этом материале. 

Смотрите видео поездки робокара Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса в 2020 г. без водителя за рулем.

Беспилоты Яндекса доказали, что могут ездить везде, а значит есть возможность масштабировать проект глобально, — считает гендиректор Яндекса Аркадий Волож. В ноябре 2019 г. Волож выступил с докладом о беспилотниках компании на мировом конгрессе информационных технологий в Ереване, выступление было на английском языке, вы можете прочитать перевод очень интересного и информативного доклада, в котором глава Яндекса сказал, что «беспилотные автомобили массово появятся на дорогах намного раньше, чем думают люди». 

Собственный лидар Яндекса

В декабре 2019 г. компания представила свой лидар. Лидары — это самая дорогая часть беспилотного оборудования и, если у Яндекса получится сделать высококачественный датчик, то это значительно удешевит переоборудование обычных машин в беспилотники и ускорит планы компании по развертыванию флота беспилотных такси.  

По словам представителей Яндекса, собственный датчик обходится в разработке в 2 раза дешевле, чем лидары мирового топ-производителя компании Velodyne. Новыми лидарами будут также оснащаться беспилотные роботы-доставщики Яндекса. 

Четвертое поколение беспилотников Яндекса

В июне 2020 г. Яндекс показал новый беспилотник четвертого поколения. Беспилот создан на базе Hyundai Sonata 2020. Задача для каждого нового поколения беспилотников —  улучшения систем восприятия робокара для более безопасного передвижения по дорогам, чем у предшествующих моделей. 

Новая модель беспилотника была разработана в тесном сотрудничестве сотрудников Яндекса и команды Hyundai Mobis. Первоначально созданные для автомобилей под управлением водителя, электронные блоки управления Hyundai Sonata были модифицированы и доработаны разработчиками Mobis для эффективного взаимодействия с системами беспилотного автомобиля.

Основными отличиями от 3-й модели робокара Яндекса стали: добавление трех новых камер, более удобное расположение сенсоров и их большее количество, перемещение радаров на крышу и монтаж лидаров на передних крыльях для лучшего обзора беспилота. Подробнее о 4 поколении беспилотников Яндекса читайте в этом материале. 

Расширение тестирований 100% беспилотов в США

В июне 2020 г. Яндекс объявил о начале тестирований беспилотников на общих дорогах в Энн-Арборе, штат Мичиган, США. В Мичигане разрешены поездки беспилотных автомобилей без водителей-испытателей за рулем и, по заявлениям представителей компании, это очень удобное новое место для поездок 100% беспилотников. 

Энн-Арбор стал третьим городом, в котором беспилоты Яндекса тестируются на общих дорогах, в дополнение к Москве и Тель-Авиву. Подробнее о работе Яндекса в Мичигане читайте в этом материале. А ниже смотрите видео поездки робомобиля без водителя по реальным улицам Энн-Арбора в июне 2020 г.  

Создание отдельной компании Yandex Self Driving Cars

В сентябре 2020 г. Яндекс сообщил о выделении беспилотного направления из Яндекс.Такси в отдельную компанию — Yandex SDC (Self Driving Cars). Также материнская компания дополнительно инвестировала в Yandex SDC $150 млн, так как по словам главы Яндекса Аркадия Воложа, беспилотники являются стратегически важным направлением для компании.

После создания Yandex SDG материнская компания Яндекс увеличила свою долю в группе беспилотов до 73%, долей в 19% владеет Uber, оставшиеся 8% пойдут на мотивационные программы для сотрудников. 

В то же время в компании сообщили, что будут продолжать работы по интеграции беспилотных технологий в транспортные сервисы, доставку продуктов питания, каршеринг, электронную коммерцию и логистические проекты в рамках собственной экосистемы Яндекса и за ее пределами.

Беспилотный робот-доставщик Яндекс.Ровер

В ноябре 2019 г. Яндекс представил беспилотного робот-курьера Яндекс.Ровер. Робот стал младшим братом беспилотного автомобиля от Яндекса, так как для его работы используется уже наработанные технологии автономного управления автомобилями.  

Роботы будут использоваться для доставки еды, небольших грузов и работы на складах и в распределительных центрах. Читайте подробное описание Яндекс.Ровера в этом материале. 

В феврале 2020 г. компания объявила, что ее рободоставщики начали доставлять покупки сервиса Беру. В дальнейшем Яндекс планирует связать разработанные беспилотные технологии Яндекс.Ровера со своими приложениями, в том числе Беру и с другими сервисами, где требуется доставка небольших грузов и продукутов, например с Яндекс.Лавкой. 

В апреле 2020 г. роботы впервые начали работать за пределами офиса компании — Яндекс.Роверы начали доставлять документы и небольшие грузы в инновационном центре Сколково. А в октябре 2020 г. CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.) Даниил Шулейко рассказал, что роботы компании начали доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве. 

Глава Яндекса Аркадий Волож

Читайте материалы с Аркадием Воложем:
В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники
Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди

Управляющий директор Яндекса Тигран Худавердян

Читайте материал с Тиграном Худавердяном:
Все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике
Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Финансовый (CFO) и операционный (COO) директор Яндекса Грег Абовский

Читайте материал с Грег Абовский (Greg Abovsky):
Главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Команда руководителей беспилотного направления Яндекса

Дмитрий Полищук, руководитель беспилотного направления Яндекса. Читайте материалы с Дмитрием Полищуком:
Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

 

Артем Фокин, директор по развитию бизнеса. Материалы с Артемом:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году 
Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года

 

Антон Слесарев, глава разработчиков. Материалы с Антоном: 
10 вопросов про беспилот Яндекса
Какой подход победит лидарный или безлидарный — это самый интересный вопрос в развитии беспилотников
Лекция «На роботакси в булочную»

 

Павел Воробьев, директор по развитию продукта.

Разработчики беспилотников Яндекса

Роман Удовиченко руководитель группы обработки дорожных ситуаций беспилотников Яндекса. Материалы с Романом:
Видео. Алгоритмы беспилотников
Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль
Алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля
Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube «Что такое беспилотный автомобиль»

 

Вячеслав Мурашкин (один из первоначальных разработчиков, сейчас уже не работает в Яндексе). Материал с Вячеславом:
Как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

 

Виктор Отлига. Материал с Виктором:
Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Медиа и PR

Юлия Швейко, Media Relations в подразделении беспилотных автомобилей Яндекса. Материалы с Юлией:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего
Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Другие сотрудники Яндекса о беспилотных автомобилях

Андрей Себрант, директор по стратегическому маркетингу Яндекса. Материал с Андреем:
Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий

 

Даниил Шулейко, CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.). Материал с Даниилом:
Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

 

Действительно, если просто посмотреть на факты — за 4 года компания прошла путь от первых тестирований до работающих в Сколково и Иннополисе сервисов беспилотных такси и более сотни беспилотов на реальных дорогах Москвы и других регионов. Это очень быстрое развитие для такой сложной и, по-сути зарождающейся сейчас отрасли.

Удачи ребятам из Яндекса в дальнейшем развитии проекта беспилотника. Круто, что в России есть компании, технологии которых влияют на мировое развитие новых высокотехнологичных отраслей бизнеса. Сайт беспилотного направления Яндекса: sdc.yandex.com и да пребудет с вами беспилот! 

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Материалы о беспилотнике Яндекса:

2021:

Видео. Роман Удовиченко, Яндекс: Алгоритмы беспилотников

Дмитрий Филатов, президент Sistema_VC: сделайте какой-то маленький винтик, но лучше всех

Антон Слесарев. 10 вопросов про беспилот Яндекса

 

2020:

Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары

Грег Абовский, Яндекс: главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Яндекс выделяет беспилоты в отдельную компанию Yandex SDG и дополнительно инвестирует в беспилотники $150 млн

Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего

Яндекс расширяет тестирования беспилотников без водителей-испытателей в США

Киборги заполонили всю планету

4 поколение беспилотников Яндекса

Мне беспилотник моргает! Таксист в Москве проверил как ведет себя беспилот Яндекса в нестандартной ситуации

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал работать в Сколково

Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль

Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube «Что такое беспилотный автомобиль»

Антон Слесарев, Яндекс. Лекция «На роботакси в булочную»

Роман Удовиченко, Яндекс: алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал доставлять посылки сервиса Беру

Тигран Худавердян, Яндекс: все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике

Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники

Вячеслав Мурашкин, Яндекс: как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

Антон Слесарев, Яндекс: какой подход победит лидарный или безлидарный — это самый интересный вопрос в развитии беспилотников

Яндекс. Ровер — беспилотный робот-доставщик и младший брат беспилота Яндекса

Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Артем Фокин, Яндекс: «Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года»

Видео недели. 100% беспилотная 20-минутная поездка роботакси Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса

 

2019:

Как собственный лидар Яндекса повлияет на отрасль беспилотов

Андрей Себрант, Яндекс: «Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий»

Дмитрий Полищук, Яндекс: «Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас»

Аркадий Волож, Яндекс: «В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники»

Аркадий Волож, Яндекс: «Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди»

Первое ДТП беспилотника Яндекса на общих дорогах. Виноват водитель или беспилот?

Яндекс начал заниматься грузоперевозками. Машину можно будет вызвать из приложения Яндекс.такси

Что такое Яндекс Yango? Узнайте первыми на Беспилоте

Результаты опроса — верите ли вы в 100% беспилот Яндекс.Такси через 5 лет

Как Яндекс копирует Googlе и у него это неплохо получается. В том числе и с беспилотами

Артем Фокин (Яндекс): беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году

Яндекс выведет 1000 беспилотных автомобилей на общие дороги в течение ближайших двух лет

Яндекс и Hyundai показали совместный беспилотный автомобиль на базе Hyundai Sonata

Популярный американский видеоблогер испытал беспилотный автомобиль «Яндекса» в Лас-Вегасе

 

2018:

Владимиру Путину показали беспилотный автомобиль от Яндекса

Видео тестирования беспилотного автомобиля Яндекса на реальных улицах Москвы зимой

Российский Фонд Прямых Инвестиций (РФПИ) инвестирует в совместный бизнес Uber и Яндекс. такси

 

Как создается машина с нуля: Описание всего процесса

Как создается автомобиль. От А до Я. 

Все мы знаем, что автомобили являются технически сложными устройствами, что они производятся на крупных автопромышленных предприятиях. Но мало кто из нас знает, как происходит весь процесс создания новой модели машины, начиная с самого его начала. Ведь прежде чем отправиться в серийный выпуск на конвейер, этот автомобиль необходимо изначально спроектировать, разработать его прототип, провести инженерные испытания и многое многое другое. Весь процесс создание нового автомобиля по уровню сложности, на самом деле сравним с разработкой космической одиссеи на Марс. Предлагаем вам проследить и изучить весь процесс создания автомобиля, прямо с самого начала. Наш гид был составлен анонимным зарубежным источником, который в настоящее время работает в одной из известных автомобильных компаний. Мы сгруппировали и разделили весь процесс на пять категорий. 

 

Обратите внимание, что в среднем, весь процесс создания новой модели с нуля и до поступления новинки в автосалон, занимает около 72-х месяцев. Какие-то компании делают это быстрее, какие-то чуть медленнее. Все зависит от сложности разработки и наличия больших инвестиций вложенных в проектирование и создание нового автомобиля. И еще, обратите свое внимание на следующее, что наш гид раскрывает для всех определенные секреты завода производителя, рассказывает о том, что происходит на самом деле внутри компании при создании и разработке новой модели, а не о том обновлении существующего уже автомобиля (рестайлинге) о котором обычно пишут и рассказывают журналисты.

 

1) Подготовка к проектированию новой модели

Срок работ: от 0 — 72 месяцев.

  • Исследование внутреннего рынка,  также и зарубежных рынков, для определения роли данного продукта и его компонентов в глобальном портфеле компании; Определение и разделение этого продукта от аналогичных моделей бренда, которые продаются на рынке.
  • Определение главных особенностей новой модели, ее преимущества и потенциальные продажи на зарубежных рынках.
  • Определение конкурентов, целевых клиентов; -Установка ограничения веса автомобиля, планирование экономии топлива и планирование объема производства.
  • Аналитическая оценка нового проекта.
  • Определение силовых агрегатов, которые будут устанавливаться на новую модель.
  • Бюджет проекта, финансирование, ценообразование, инвестиционные идеи.
  • Инженерный компьютерный анализ.
  • Определение списка поставщиков компонентов.

 

2) Дизайн

 

Срок работ: от 0 — 72 месяцев (после исследования рынка).

  • Интерьер-эскизы, выбор дизайнерских тем, модели сборки, сбор информации об отзывах на дизайн.
  • Разработка внешнего дизайна.
  • Внешние цвета кузова, цвета интерьера-салона, выбор материалов отделки интерьера.
  • Оценка аэродинамических особенностей кузова.
  • Создание концепции, для демонстрации на автосалонах.
  • Создание испытательного прототипа.
  • Инженерные тестирования опытного образца и сбор инженерных отзывов.

 

3) Инжиниринг

Срок работ: от 0 — 72 месяцев (одновременно с разработкой дизайна).

  • Работы с клиентами, направленные на сбор обратной связи, по отзывам о будущей модели. Сбор предложений по улучшению автомобиля.
  • Разработка передовых технологий двигателей, разработка коробки передач, производство двигателей, создание электронных систем управления, создание компонентов автомобиля (металлопрокат, создание форм пластиковых элементов автомобиля), внедрение новых тенденций.
  • Упаковка, оформление исследования.
  • Дизайн кузова и работы по созданию ударопрочности кузова, работы для оптимизации веса машины, отладка для долговечности. 
  • Создание технологий для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха.
  • Дизайн, разработка, настройка, проверка (в лаборатории и на дороге) на выносливость и жесткость кузова.
  • Решение вопроса об интегрировании в машину информационно-развлекательных технологий, сидений, систем освещения.
  • Тестирование машины в жаркую погоду, в сильный мороз, а также, проверка транспортного средства во влажном климате.
  • Оценки экономии топлива.
  • Планирование процесса серийного производства, в том числе и сборочных работ.
  • Анализ стоимости компонентов автомобиля и себестоимость производства.
  • Подписание договоров с поставщиками сторонних компонентов. 
  • Сертификация на уровень безопасности и выбросы новой модели.

 

4) Производство

Срок работ:  36 — 72 месяца.

  • Производство или приобретение компонентов кузова.
  • Постройка или перенастройка производственных мощностей.
  • Производство компонентов дизайна кузова и салона.
  • Проверка всех компонентов на совместимость.
  • Улучшение качества автомобиля за счет подбора надежных узлов.
  • Анализ готовности к запуску производства.
  • Найм рабочей силы или перевод существующих сотрудников на новую линию.
  • Взаимодействие с поставщиками.
  • Запуск серийного производства новой модели. Как правило, сначала выпускается первая ограниченная партия, для оценки будующих объемов производства.

5) Запуск массового производства

Срок работ: 60 — 72 месяца.

  • Исследование рынка перед стартом массового производства.
  • Определение розничной (рыночной) цены автомобиля.
  • Разработка маркетингового продвижения.
  • Поставка образцов автомобилей дилерам.
  • Планы по логистике (массовая поставка автомобилей дилерам).
  • Создание рекламных материалов.
  • Презентации серийного автомобиля. Дебют машины на мировом авто-шоу.
  • Привлечение внимания прессы, социальных сми-медиа, дилеров и аналитиков к новинке.

Описание особенностей технологии BlueMotion в двигателях Volkswagen Passat

Мечта многих автовладельцев — иметь экономичный транспорт представительского класса. Автомобиль должен быть максимально простым в управлении и обслуживании, надежным и эффективным в эксплуатации, как в городе, так и за его пределами. Такой автомобиль уже существует.

В Детройте в 2014 году концерн Volkswagen представил Passat с технологией BlueMotion, — один из самых экономичных автомобилей за всю историю Volkswagenа. Passat  c технологией БлюМоушен поступил в продажу на европейский рынок, и превзошел самые смелые ожидания потребителей.

Технические особенности

В новом Volkswagen Passat были применены две технологии, определившие экономичный характер этой модели.

Технология «BlueMotion» — новинка для российского рынка. В некоторых моделях Шкода, Сеат и Polo, мировой автоконцерн Volkswagen с успехом использует эту интеллектуальную систему расхода топлива уже с 2006 года. За это время технология Блюмоушен, — «минимум расхода бензина+минимум выброса вредных веществ выхлопной системой», прошла серьезные доработки, и в итоге по праву получила положительные оценки автоэкспертов.

Технология «Start-Stop» разработана специально для эксплуатации в жестком городском режиме, когда длительное время приходится пробиваться в плотном потоке пробок. Частое чередование работы двигателя на холостом ходу с началом движения и остановками является одним из основных факторов, приводящих к повышенному расходу топлива и масла в двигателе. Используя технологию «Старт-Стоп» новый Volkswagen Passat автоматически глушит двигатель при остановке и запускает при начале движения.

В новой модели Volkswagen Passat главным отличием является отсутствие гибридной силовой установки: экономия топлива достигнута в первую очередь за счет улучшения уже существующего стандартного двигателя внутреннего.

Что изменилось в двигателе нового модели

  • В двигателе TDI (1,6 л, четыре цилиндра) применено сразу несколько технологий: «Стоп-старт», «Common Rail» и рекуперация (специальный алгоритм работы генератора).
  • Проведена модификация программного обеспечения для ДВС: добавлена возможность контроля и управления силовой установкой с максимально низкой частотой оборотов на холостом ходу.
  • В панели инструментов размещен индикатор, который подсказывает водителю наиболее энергоэффективное использование передачи в конкретном режиме работы двигателя.
  • К особенностям, которые получил обновленный Passat седан, относятся и новые шины с повышенным давлением, позволяющие уменьшить сопротивление качения, и обновленные (облегченные) колесные диски «Kopenhagen» (повышена аэродинамика).

Расход топлива

При объеме бака 70 л авто преодолевает: в режиме «трасса» — расстояние 1590 км 3,7л — при скорости 90-100 км/ч) или 1510 км (расход — 4,2 л при 120-130 км/ч), в смешанном режиме — 1430 км в (4,8 л против объявленных при презентации 5,4). Конкуренты, имеющие аналогичные размеры (в пределах 4,7-4,8 м в длину) теперь остались далеко позади.

Отличия Passat c технологией BlueMotion от предшественников

Если сравнивать Passat БлюМоушен (универсал или седан) с Passatом СС, четко просматриваются основные отличия:

  • Предложенная модель — только переднеприводная Коробка передач — только механика (6 ступеней)
  • Большой и просторный салон: пассажирам высокого роста на заднем сидении вполне комфортно себя чувствовать, сидя в шляпах, но для их ног места несколько меньше, чем в модели Passat СС Объемный багажник 565 л (на 70 л больше, чем у модели СС)
  • Предусмотрена технология активного торможения (при неактивности водителя при скорости, меньшей 30 км/ч, и возможности столкновения с препятствием, автомобиль автоматически останавливается)
  • Корректор парковки: при недостаточности места для паркования транспорта, система оповещения предупредит водителя о возможных рисках
  • Усовершенствованная система распознавания встречного авто: происходит автоматическое перераспределение мощности светового потока для переключения фар в режимах ближний/дальний свет.

Интерьер, функционал, экстерьер

В функционале предусмотрено несколько полезных нововведений:

  • Все системы автомобиля имеют высокую скорость реакции на возможные препятствия (транспорт в мертвой зоне, впереди идущий или встречный автомобиль, дорожные знаки и разметка) независимо от скорости движения машины: у предыдущих моделей и конкурентов эти функции эффективны только при преодолении отметки в 60 км/ч
  • Все камеры и датчики, отвечающие за безопасность и работу автомобиля, расположены в передней части кузова.
  • Дизайнеры исключили кожзаменители и ткань в салоне: обшивка сидений и дверные вставки — только из натуральной кожи.
  • Усовершенствованы подголовники: новый дизайн и конструкция свели к минимуму шансы получить травмы шеи и позвоночника даже при очень серьезной аварии.

В экстерьере нового BlueMotion добавлены задний спойлер (обновление позволило снизить коэффициент сопротивления), 16-дюймовые диски из стали (для стандартной комплектации).

Если покупатель любит скорость, и готов доплатить, ему предложат легкосплавные 17-дюймовые диски.


Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Описание работы оператора станка

| Примеры описания работы

Чтобы ваше профессиональное резюме соответствовало вашим целям, используйте это описание должности оператора станка, чтобы указать, что вы должны выделить в своем резюме.

Изучив примеры должностных инструкций, вы сможете определить, какие технические и социальные навыки, квалификация и опыт работы наиболее важны для работодателя в вашей целевой области.

Должностная инструкция оператора станка

Оператор машины будет отвечать за выполнение различных задач по настройке, эксплуатации, мониторингу, устранению неисправностей и профилактическому обслуживанию назначенных машин.Оператор станка также будет нести ответственность за проверку деталей на соответствие спецификациям и внесение корректировок или замену инструментов, если это необходимо для поддержания характеристик качества.

Устанавливает и эксплуатирует производственное оборудование в соответствии с установленными процедурами и инструкциями. Читает и интерпретирует чертежи и диаграммы для выбора, размещения и защиты оборудования. Регулирует настройки машины для точного, своевременного и точного выполнения задач.

Требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент. Возможно, потребуется пройти стажировку и / или формальную подготовку по специальности с опытом работы от 0 до 2 лет в этой области или в смежной области. Имеет знания о часто используемых концепциях, методах и процедурах в конкретной области. Полагайтесь на инструкции и заранее установленные руководящие принципы для выполнения своих функций. Работайте под непосредственным контролем. Основные рабочие функции обычно не требуют независимого суждения. Обычно подчиняется руководителю / менеджеру.

Обязанности:

  • Способность работать в быстро меняющейся среде с высокой скоростью, выполнять стандартизированную работу и придерживаться безопасных методов работы в условиях постоянного улучшения

  • Опыт работы на производстве — плюс

  • Выполнение необходимых предпусковых мероприятий для обеспечения правильного запуска оборудования и работы на нескольких единицах оборудования

  • Эксплуатация / мониторинг нескольких единиц оборудования во время работы для обеспечения качественного производства и минимума внеплановых остановок

  • Общайтесь с членами команды и группами поддержки, чтобы обеспечить непрерывное производство правильного продукта высокого качества с минимальными потерями времени и материалов

  • Уборка и санитария

Высшая квалификация и квалификация машиниста:

  • Опыт работы машинистом

  • Знание производственных процессов

  • Умение читать чертежи, схемы и руководства

  • Аналитические навыки

  • Внимание к деталям

  • Работа в команде

  • Физическая выносливость и сила

  • Ручка для тяжелого оборудования

  • Работать самостоятельно

  • Многозадачность

Статьи по теме:

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто использует вашу интернет-сеть. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы исследовали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini Visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 62324d6bab498f31.

станков | Описание, история, типы и факты

Станок , любой стационарный станок с механическим приводом, который используется для формования деталей из металла или других материалов. Формование осуществляется четырьмя основными способами: (1) вырезанием лишнего материала в виде стружки с детали; (2) разрезанием материала; (3) путем сжатия металлических деталей до желаемой формы; и (4) путем воздействия на материал электричества, ультразвука или коррозионных химикатов.Четвертая категория охватывает современные станки и процессы обработки сверхтвердых металлов, которые не поддаются обработке старыми методами.

Станки, которые формируют детали путем удаления металлической стружки с заготовки, включают токарные станки, формовочные и строгальные станки, сверлильные станки, фрезерные станки, шлифовальные станки и пилы. Холодное формование металлических деталей, таких как кухонная утварь, кузова автомобилей и т.п., выполняется на штамповочных прессах, а горячее формование раскаленных добела заготовок в штампы соответствующей формы выполняется на ковочных прессах.

Современные станки режут или формируют детали с допусками плюс-минус одна десятитысячная дюйма (0,0025 миллиметра). В специальных областях применения прецизионные притирочные станки могут производить детали с точностью до плюс-минус две миллионных долей дюйма (0,00005 миллиметра). Благодаря точным требованиям к размерам деталей и большим силам резания, прилагаемым к режущему инструменту, станки сочетают в себе вес и жесткость с высокой точностью.

История

До промышленной революции 18 века ручные инструменты использовались для резки и придания формы материалам для производства таких товаров, как кухонная утварь, повозки, корабли, мебель и другие товары.После появления паровой машины материальные товары производились с помощью механических машин, которые могли производиться только станками. Станки (способные изготавливать детали с точными размерами в больших количествах), приспособления и приспособления (для удержания работы и направления инструмента) были незаменимыми инновациями, которые сделали массовое производство и взаимозаменяемые детали реальностью в 19 веке.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

Самые ранние паровые машины страдали от неточности ранних станков, и большие литые цилиндры двигателей часто неправильно растачивались машинами, приводимыми в действие водяными колесами и изначально предназначенными для стрельбы из пушек.В течение 50 лет после появления первых паровых двигателей были спроектированы и разработаны базовые станки со всеми основными функциями, необходимыми для обработки деталей из тяжелых металлов. Некоторые из них были переделками более ранних деревообрабатывающих станков; токарный станок по металлу, полученный из токарных станков по дереву, которые использовались во Франции еще в 16 веке. В 1775 году Джон Уилкинсон из Англии построил прецизионный станок для расточки цилиндров двигателя. В 1797 году Генри Модслей, тоже из Англии и один из величайших изобретателей своего времени, спроектировал и построил токарно-винторезный станок для двигателя.Отличительной особенностью токарного станка Модслея был ходовой винт для привода каретки. Направленный на шпиндель токарного станка, ходовой винт продвигал инструмент с постоянной скоростью и гарантировал точную резьбу. К 1800 году Модслей оснастил свой токарный станок 28 переключающими механизмами, которые нарезали резьбу с различным шагом, контролируя соотношение скорости ходового винта и скорости шпинделя.

Формовщик был изобретен Джеймсом Нэсмитом, который работал в магазине Генри Модсли в Лондоне. В станке Нэсмита заготовку можно было закрепить горизонтально на столе и обработать резаком, используя возвратно-поступательное движение, чтобы выровнять небольшие поверхности, вырезать шпоночные пазы или обработать другие прямолинейные поверхности.Несколько лет спустя, в 1839 году, Нэсмит изобрел паровой молот для ковки тяжелых предметов. Другой ученик Модсли, Джозеф Уитворт, изобрел или улучшил множество станков и стал доминировать в этой области; на Международной выставке 1862 года экспонаты его фирмы занимали четверть всей площади, посвященной станкам.

Великобритания пыталась удержать лидерство в разработке станков, запрещая экспорт, но эта попытка была предопределена промышленным развитием в других странах. Британские инструменты экспортировались в континентальную Европу и США, несмотря на запрет, и новые инструменты были разработаны за пределами Великобритании. Среди них выделялся фрезерный станок, изобретенный Эли Уитни, произведенный в США в 1818 году и использованный Симеоном Норт для производства огнестрельного оружия. Первый полностью универсальный фрезерный станок был построен в 1862 году Дж. Р. Брауном из США и использовался для нарезания спиральных канавок спиральных сверл. Токарно-револьверный станок, также разработанный в Соединенных Штатах в середине 19 века, был полностью автоматическим при выполнении некоторых операций, таких как изготовление винтов, и он предвосхитил важные события 20 века.Различные зуборезные станки достигли своего полного развития в 1896 году, когда американец Ф.У. Феллоуз разработал формирователь зубчатых колес, который мог быстро обрабатывать почти любой тип зубчатых колес.

Производство искусственных абразивов в конце 19 века открыло новую отрасль станков — шлифовальные станки. C.H. Нортон из Массачусетса наглядно продемонстрировал потенциал шлифовального станка, создав станок, который может шлифовать коленчатый вал автомобиля за 15 минут — процесс, на который раньше требовалось пять часов.

К концу 19 века в обработке и формовании металлов произошла полная революция, которая создала основу для массового производства и индустриального общества. 20-й век стал свидетелем появления множества усовершенствований станков, таких как многоточечные фрезы для фрезерных станков, развития автоматизированных операций, управляемых электронными системами и системами контроля жидкости, а также нетрадиционных методов, таких как электрохимическая и ультразвуковая обработка.Тем не менее, даже сегодня основные станки остаются наследием XIX века.

Характеристики станков

Все станки должны иметь приспособления для удержания заготовок и инструментов, а также средства для точного контроля глубины резания. Относительное движение между режущей кромкой инструмента и изделием называется скоростью резания; Скорость, с которой неразрезанный материал входит в контакт с инструментом, называется движением подачи. Должны быть предусмотрены средства для изменения обоих.

Поскольку перегретый инструмент может потерять режущую способность, необходимо контролировать температуру. Количество выделяемого тепла зависит от усилия сдвига и скорости резания. Поскольку сила сдвига меняется в зависимости от разрезаемого материала, а материал инструмента отличается своей устойчивостью к высоким температурам, оптимальная скорость резания зависит как от разрезаемого материала, так и от материала режущего инструмента. На это также влияют жесткость станка, форма заготовки и глубина пропила.

Металлорежущие инструменты подразделяются на одноточечные и многоточечные. Инструмент с одноточечной резкой можно использовать для увеличения размера отверстий или растачивания. Токарно-расточная обработка выполняется на токарных и расточных станках. Многоточечные режущие инструменты имеют две или более режущих кромки и включают фрезы, сверла и протяжки.

Есть два типа операций; либо инструмент движется по прямой траектории относительно неподвижной заготовки, как на формирователе, либо заготовка движется относительно неподвижного инструмента, как на строгальном станке. Должны быть предусмотрены задние или задние углы для предотвращения трения поверхности инструмента ниже режущей кромки о заготовку. На режущих инструментах часто предусмотрены передние углы, чтобы вызвать заклинивание при образовании стружки и уменьшить трение и нагрев.

определение машины по The Free Dictionary

На основе WordNet 3.0, коллекция клипартов Farlex. © 2003-2012 Принстонский университет, Farlex Inc.

Существительное 1. машина — любое механическое или электрическое устройство, которое передает или изменяет энергию для выполнения или помощи в выполнении человеческих задач сборки — a группа частей машины, которые соединяются вместе, образуя автономный единый мешочек — машину для укладки предметов или веществ в мешки для скаландра — машину, которая разглаживает или глазурует бумагу или ткань, прижимая ее между пластинами или пропуская через вальцовку — машину, разделяющую и выпрямляет волокна хлопка или шерсти; цементный миксер, бетономешалка — машина с большим вращающимся барабаном, в которой цемент смешивается с другими материалами для изготовления бетонной пробки — машина, которая используется для вставки пробок в бутылки, хлопковый джин, джин — машина, разделяющая семена из волокон хлопка-сырца декодер — машина, преобразующая закодированный текст в обычный язык; устройство — инструментальное изобретение. ed для определенной цели; «устройство достаточно маленькое, чтобы носить его на запястье»; «устройство, предназначенное для экономии воды» франкировальная машина — машина, которая автоматически штампует буквы или пакеты, проходящие через нее, и вычисляет общий заряд машины — машины или машинные системы вместе машинный инструмент — приводная машина для резки, формовки или отделки металлов или других материалов доильная машина — машина, состоящая из всасывающего аппарата для механического доения коров, двигателя — машины, которая преобразует другие формы энергии в механическую энергию и таким образом передает движение; вечный двигатель — машина, которая может продолжать работать бесконечно долго, не потребляя энергию из какого-либо внешнего источника; невозможно по закону сохранения энергии. Драйвер батареи — машина, которая забивает сваи в землю, механический пресс, пресс — любая машина, которая оказывает давление, чтобы формировать, формировать или резать материалы или извлекать жидкости или сжимать твердые тела. фонограф, проигрыватель грампластинок — машина, в которой вращающиеся записи вызывают стилус для того, чтобы вибрировать и вибрации усиливаются акустически или электронно, самоподатчик, питатель — машина, которая автоматически обеспечивает подачу какого-либо материала; тренажер «кормушка выгружает корм в кормушку для скота» — машина, имитирующая окружающую среду с целью обучения или исследования; резак — машина для резки; обычно с вращающимися лезвиями, снегоуборщик, снегоочиститель — машина, которая убирает снег, собирая его и с силой выбрасывая через желоб — машина для сортировки вещей (таких как перфокарты или буквы) по классам, пестик, штамп — машина, состоящая из тяжелого штанга, которая перемещается вертикально для измельчения или дробления руды; временная машина — научно-фантастическая машина, которая должна транспортировать людей или предметы в прошлое или будущее; триммер; — машина для стрижки древесины; лошадь; «Главные компьютеры IBM были рабочей лошадкой в ​​деловом мире» Zamboni — торговая марка машины, которая разглаживает лед на катке
2. автомат — человек работоспособный; «боксер был великолепной боевой машиной» бионическим мужчиной, бионической женщиной, киборгом — человеком, тело которого полностью или частично было захвачено электромеханическими устройствами; «киборг — кибернетический организм»
3. машина — сложная организация, эффективно выполняющая свои задачи; «боевая машина»
4. машина — устройство для преодоления сопротивления в одной точке путем приложения силы в другой точке наклонной плоскости — простая машина для подъема предметов; состоит из плоской поверхности, которая образует острый угол с горизонтальным рычагом — простой механизм, который дает механическое преимущество при наличии точки опоры; механическое устройство — механизм, состоящий из устройства, которое работает на механических принципах: шкив, блок шкива, блок шкива, блок — простая машина. состоящий из колеса с канавкой, в которой может двигаться канат для изменения направления или точки приложения силы, приложенной к колесу каната, — простой механизм, состоящий из круглой рамы со спицами (или твердого диска), который может вращаться на вал или ось (как в транспортных средствах или других машинах)
5. автомат — группа, контролирующая деятельность политической партии; «он был одобрен Демократической машиной»
6. машина — автомобиль с четырьмя колесами; обычно приводится в движение двигателем внутреннего сгорания; «ему нужна машина, чтобы добраться до работы» аренда, аренда — акт оплаты за использование чего-либо (например, квартиры, дома или автомобиля). Подушка безопасности — средство безопасности в автомобиле; сумка надувается при столкновении и предотвращает выброс водителя или пассажира вперед. Альтернатор — старый термин для электрического генератора, вырабатывающего переменный ток (особенно в автомобилях). Скорая помощь — автомобиль, который доставляет людей в больницу и обратно. крыло транспортного средства (особенно сиденье в задней части автомобиля), амортизатор — амортизирующее устройство, уменьшающее удары от ударного бампера — механическое устройство, состоящее из стержней на обоих концах транспортного средства для поглощения ударов и предотвращения серьезных повреждений. куча, автобус — машина старая и ненадежная; «крылья упали с того старого автобуса» такси, такси, такси, взломщик — автомобиль, которым управляет человек, чья работа состоит в том, чтобы доставлять пассажиров туда, куда они хотят пойти в обмен на деньги автомобильное зеркало — зеркало, которое может сделать водитель автомобиля useconvertible — автомобиль, у которого верх можно складывать или снимать; купе — автомобиль с двумя дверями и передними сиденьями и крылом багажного отделения; крыло — барьер, который окружает колеса транспортного средства, чтобы блокировать брызги воды или грязи; «в Британии крыло называют крылом» пожиратель бензина — автомобиль с относительно низкой топливной экономичностью. Жесткая крыша — автомобиль, напоминающий кабриолет, но имеющий жесткую жесткую передачу, высокая — передняя передача с передаточным числом, обеспечивающим максимальную скорость автомобиля. для заданных оборотов двигателя капот, капот, капот — защитное покрытие, состоящее из металлической части, закрывающей двигатель; «под капотами новых автомобилей мощные двигатели»; «механик снял капот, чтобы отремонтировать двигатель самолета» безлошадный экипаж — ранний термин для автомобиля; «когда автомобили впервые заменили конные экипажи, они назывались безлошадными» хот-род, хот-род — автомобиль, модифицированный для увеличения скорости и ускорения, джип, лендровер — автомобиль, пригодный для передвижения по пересеченной местности, лимузин, лимузин — большой роскошный автомобиль; обычно за рулем шофера — автомобиль, который сдается взамен ремонтируемого микроавтобуса — автомобиля, который даже меньше, чем малолитражный легковой автомобиль — небольшого пассажирского фургона в форме коробки; обычно имеет съемные сиденья; используется в качестве семейного автомобиля Модель Т — первый широко доступный автомобиль с бензиновым двигателем; массово производился Генри Фордом с 1908 по 1927 год
Verb 1. станок — токарная обработка, формовка, формование или иная обработка с помощью машинной обработки. «Она тщательно лепила рисовые шарики»; «Сформовать из теста цилиндры»; «сформировать фигуру»; «Превратите металл в меч»
2. машина — сделать машинным способом; «Американцы занимались механической обработкой, в то время как другие все еще делали машины своими руками» производят, создают, делают — создают или производят искусственные изделия; «Мы производим автомобилей больше, чем можем продать»; «Компания производит игрушки два столетия»

Как стать оператором станка — Описание работы оператора станка

Планируете карьеру механизатора? Вот несколько отличных идей о том, что они делают и что нужно для успеха в этой работе:

Чем занимаются механизаторы?

Операторы станков, также называемые машинистами, несут ответственность за множество специфических для станков функций — от настройки оборудования, загрузки материалов и эксплуатации оборудования до мониторинга и оптимизации эффективности, технического обслуживания станков и выполнения проверок качества.

Какие навыки нужны операторам машин?

Операторы станков должны уметь поднимать до 50 фунтов. Они должны обладать сильными математическими и аналитическими навыками, чтобы читать и понимать сложные инструкции, а также иметь базовые знания о том, как работают схемы. Он или она должны обладать большим вниманием к деталям и навыками решения проблем, чтобы гарантировать правильную настройку и работу оборудования. Когда что-то работает со сбоями, они должны быть в состоянии устранить проблему и решить проблему своевременно, что также требует хороших механических и технических навыков.Машины, управляемые компьютерами, потребуют знания технологий CAD / CAM.

Каковы требования к образованию машиниста?

Для должностей начального уровня требуется аттестат средней школы или GED. Должности более высокого уровня могут потребовать специальной сертификации или специальной подготовки в техническом училище.

Какие типы задач выполняют механизаторы?

Операторы станков выполняют множество повторяющихся функций, таких как выравнивание инструментов, регулировка оборудования, токарная обработка, сверление, формовка и шлифование деталей машин в соответствии со спецификациями, а также проверка и измерение качества продукции.

На каком оборудовании работают механизаторы?

Операторы станков работают с различными типами оборудования, такими как фрезерные, токарные и шлифовальные станки. Некоторые из них управляются компьютером, а другие управляются вручную, что требует различных рабочих процессов.

Каковы часы работы механизатора?

Операторы станков обычно работают в первую, вторую или третью смену.

В какой среде работают механизаторы?

Операторы станков обычно работают на производственных предприятиях, складах или в мастерских.

Как лучше всего устроиться на работу механизатором?

Spherion уже более 70 лет предоставляет соискателям возможности доступа к легкой промышленности. Прямо сейчас у нас есть широкий выбор рабочих мест оператора станка.

Ознакомьтесь с нашими вакансиями машиниста

Описание работы оператора станка

| Freshteam

копировать описание работы
Есть ли у вас

Система отслеживания кандидатов
, чтобы упростить процесс найма
? || Машинист || Мы ищем оператора станка, который поможет нашим производственным циклам управлять и обслуживать оборудование. Вам необходимо будет настроить машины перед производственным циклом, контролировать и регулировать настройки машин и подавать сырье для полуавтоматического оборудования. Ваш вклад поможет повысить эффективность нашего производственного процесса и, следовательно, улучшить производительность. || Обязанности || — Откалибруйте машину перед началом производства. — Убедитесь, что машины регулярно проверяются и чистятся. — Мониторинг и контроль производительности и настроек машины. — Регулярно проводите испытания машин работоспособности и работоспособности.- Осмотрите оборудование с помощью соответствующих инструментов. — Загрузите сырье в полуавтоматические машины и помогите сборочной линии. — Устраните любые проблемы или неисправности, которые могут возникнуть. — Проверьте производительность машин и выявите любые проблемы. — Держите обновленную базу данных по всей информации о машинах, дефектных единицах и готовой продукции. — Вести журнал активности. — Регулярно подавать отчеты о производительности. || Требования || — Выпускник с любой технической степенью. — Предыдущий опыт работы механизатором.- Хорошее знание тяжелой и высокоскоростной техники. — Сильная способность использовать инструменты измерения. — Хорошее понимание производственных процедур и лучших практик. — Отличное знание методов безопасности и правил опасности. — Умение читать руководства, чертежи и справочники. — Хорошая физическая выносливость и внимание к деталям.

Машинист

Операторы машин берут на себя все функции машины, такие как настройка оборудования, загрузка и эксплуатация машин, а также оптимизация возможностей машины.Им необходимо следить за тем, чтобы машина работала на полную мощность, контролировать ее техническое обслуживание и своевременно проверять качество. Они должны быть самостоятельными и должны быть готовы при необходимости пройти обучение, чтобы понимать работу нового оборудования.

Производственная промышленность

Производство фокусируется на процессе объединения различных материальных ресурсов для создания чего-то для потребления. Должностные обязанности в этой области касаются производственного процесса, обеспечения качества, надзора, технического обслуживания и т. Д.

Чего ожидать от роли

  • Практический опыт работы с машинами и производственными линиями.
  • Обучение работе с различными машинами и процессами, связанными с производством.
  • Узнайте прямо на работе о лучших отраслевых практиках.
  • Воздействие на производственную индустрию и профессионалов.

Обязанности

  • Откалибруйте станок перед началом производства.
  • Обеспечьте регулярную проверку и чистку машин.
  • Мониторинг и контроль производительности и настроек машины.
  • Регулярно проводить испытания машин работоспособности и работоспособности.
  • Осмотрите оборудование с помощью подходящих инструментов.
  • Подача сырья в полуавтоматические машины и помощь сборочной линии.
  • Устраните любые проблемы или неисправности, которые могут возникнуть.
  • Проверьте производительность машин и определите любые проблемы.
  • Вести обновленную базу данных по всей информации о машинах, дефектных единицах и готовой продукции.
  • Вести журнал активности.
  • Регулярно подавать отчеты о производительности.

Требования

  • Выпускник с любой технической степенью.
  • Предыдущий опыт работы механизатором.
  • Хорошие знания в области тяжелого и высокоскоростного оборудования.
  • Сильные навыки использования измерительных инструментов.
  • Хорошее понимание производственных процедур и передового опыта.
  • Отличное знание методов безопасности и правил опасностей.
  • Умение читать руководства, чертежи и справочники.
  • Хорошая физическая выносливость и внимание к деталям.
Проблемы с наймом?

Узнайте, как ATS может автоматизировать процесс приема на работу

Средняя заработная плата

В среднем 39 057 долларов в год.

В среднем 14,05 доллара в час.

Источник — carebuilder.com

Карьерный путь

Менеджер по обеспечению качества — это должность, предназначенная для тех, кто имеет опыт работы в этой области от начального до среднего уровня. Это работа с высокой ответственностью, которая отвечает за эксплуатацию и обращение с машинами, помогая с производственной линией. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять для достижения этой должности:

  • Степень бакалавра любой технической степени.
  • Степень магистра аналогичной дисциплины.
  • 3-5 лет в производственной сфере.

Развитие карьеры

После достаточного опыта и соответствующей квалификации в этой должности вы можете перейти к другой работе в этой области, например:

  • Начальник отдела продаж
  • Начальник производства
  • Инвентарь

Примеры вопросов

Личный
  • Что вам нравится в работе на производстве?

  • Какие ваши качества помогут вам в работе?

  • Кем вы видите себя через 5 лет?

Управление персоналом
  • Если вы заметите, что ваши сослуживцы совершают нарушения безопасности и опасности, что бы вы сделали?

  • Что заставляет вас думать, что вы хорошо вписываетесь в культуру нашей компании?

  • Как долго вы хотите работать, если вас наняли?

Менеджмент
  • Расскажите, как вы справились с проблемой на предыдущей работе?

  • Как вы справляетесь с срывом сроков производства?

  • Опишите свой стиль управления.

Технические навыки и знания
  • С какими машинами у вас есть опыт работы?

  • Как бы вы в идеале проводили проверку качества?

  • Какого рода информацию следует регистрировать регулярно?

Что означает машина?

  • Машина (существительное)

    в целом, любая комбинация тел, соединенных таким образом, что их относительные движения ограничены, и с помощью которых сила и движение могут передаваться и изменяться, как винт и его гайка, или рычаг, расположенный. повернуть вокруг оси вращения или шкива вокруг оси и т. д.; в частности, более или менее сложная конструкция, состоящая из комбинации движущихся частей или простых механических элементов, таких как колеса, рычаги, кулачки и т. д., с их опорами и соединительной рамой, рассчитанная на то, чтобы составлять первичный двигатель или принимать сила и движение от первичного двигателя или от другой машины, а также передавать, изменять и применять их для получения желаемого механического эффекта или работы, например, ткачество ткацким станком или возбуждение электричества электрической машиной

    Этимология : [F.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *