Saturn Vue
Сатурн Вью (Сатурн Вуй/Сатурн Вуе)/ Saturn Vue — наверное самый распространённый кроссовер, самой «загадочной» марки американского рынка. В самую точку был даже официальный слоган Saturn: Different Kind of Car Company, что буквально переводится, как «Автопроизводитель, не похожий на других».Почему был? Да потому, что в связи с мировым финансовым кризисом в 2010 году марка Сатурн прекратила, к сожалению, своё существование.
Итак, Saturn Vue, переднеприводный либо полноприводный универсал, или, как сейчас принято называть автомобили этого класса, кроссовер, был построен на платформе GM Theta (Vue – первый автомобиль на этой платформе!), роднящей его с такими автомобилями как Chevrolet Captiva, Chevrolet Equinox, GMC Terrain и Pontiac Torrent, и, как это полагается в концерне GM, даже с SAAB 9-4x.
Vue выпускался с 2002 года по 2009 включительно, первое поколение с 2002 по 2007, второе 2007-09. Изюминкой Saturn Vue был пластиковый кузов и редкий, даже по сей день, в Соединённых Штатах вариатор, вместо классической автоматической трансмиссии.
Несмотря на то, что марка принадлежала корпорации General Motors, Satrun был обособленным подразделением: официальные технические каталоги GM, где присутствует информация по Chevrolet, Buick, Pontiac, Oldsmobil и Hummer, не содержали упоминаний ни об одной модели Saturn.
Агрегаты Saturn Vue
В России сложилось устойчивое мнение, что Saturn Vue создавался из узлов и агрегатов японских производителей, в основном благодаря одному из вариантов силового агрегата, а именно двигателю V6 (250л/с) объемом 3,5L Honda (обозначение GM L66) с одноимённой пятиступенчатой АКПП (от Acura MDX).
На остальных моделях, как мы помним, устанавливался вариатор VTi (CVT) и базовым являлся 2,2L Ecotec (L61) от Opel.
Впоследствии, с 2004 года, GM заменил хондовский агрегат на собственную (GM Opel) трёхлитровую шестерку (L81) мощностью 181Hp, агрегатируемую с АКПП 4T45-E.
Найти в России автомобили с двигателями V6 – LZ4 и LY7 объемами 3.
5 (222 л.с.) и 3.6 (257 л.с.) практически невозможно, в связи с таможенными пошлинами, делавшими привоз сюда Saturn Vue с большим мотором нерентабельным, потому про них умолчим.
Red Line vs Green Line
Ещё одно заблуждение бытует по поводу обозначений Saturn Vue Red Line и Green Line — это не совсем варианты комплектаций, а лишь обозначение спортивных модификаций (Red Line) и автомобилей, укомплектованных гибридной силовой установкой (Green Line).
Saturn Vue Red Line имел заниженную на 2,5 см и более жесткую (спортивную) подвеску, литые диски 18″, салон из черной кожи специальной выделки, иную приборную панель, иначе настроенное («короткое») рулевое управление и хромированные насадки на глушитель.
У Saturn Vue Green Line основным отличием был, разумеется, двигатель — четырёхцилиндровый 170-сильный 2,4L Ecotec (LE5), на приборной панели дополнительно имелся сигнализатор «eco» показывающий, что автомобиль использует энергию 36-вольтовой NiMH батареи.
Эргономика Saturn Vue
Салон автомобиля откровенно, по-спартански, сиротлив, и для машинки из 21-го века чрезвычайно прост, но собственно и цена автомобиля не столь велика, чтобы строго судить.
Эргономика салона рассчитана скорее на субтильного студента, чем на взрослого амбалоподобного американца, это стоит учитывать при выборе. Обзорность с водительского места выше всяких похвал, маленький минус, пожалуй, всё таки поставим за небольшую зону охвата наружных зеркал заднего вида.
Шумоизоляция салона Saturn Vue средняя, не всем понравится, но опять вспомним про стоимость Saturn Vue и простим ему этот нюанс. Багажник стандартен для данного класса, при сложенных задних сидениях вполне приличен. Обшивка недорогая, но благодаря качеству достаточно хорошо чистится от любых загрязнений.
Динамика Saturn Vue
Мотора 2,2L вполне достаточно для нетяжелого авто даже при полной загрузке.
Расход топлива в городском режиме около 10л/100км, на трассе в зависимости от драйверских амбиций — можно уложиться в 6,5-7л/100км. Расход для вариатора и МКПП, что любопытно, практически идентичен!
Кузов Saturn Vue
Высокий клиренс обеспечивает достойную проходимость даже в переднеприводном исполнении.
Очень радует владельцев пластиковый кузов — качество пластика столь высоко, что даже в сильный мороз он просто “играет” при ударе, серьезные аварии в расчёт естественно не берём, но обычные парковочные столкновения не наносят никакого вреда, не лопается даже краска на панелях! Тоже касается и бамперов — им нипочём даже смёрзшийся придорожный бруствер из утрамбованного снега.
Трансмиссия Saturn Vue
Вариатор CVT VTi не прощает пробуксовки, поэтому если ваш автомобиль застрял очень не рекомендуем «рвать» трансмиссию или пытаться выбраться враскачку — этим вы моментально «убьёте» агрегат. Правильнее найти буксир, поверьте, это будет существенно продуктивнее и в разы дешевле!
Внимание: владельцам Saturn Vue, оборудованного вариаторной трансмиссией также не рекомендуется буксировка как прицепа, так и другого автомобиля.
Внимание: в вариаторную трансмиссию заливается исключительно масло GM CVT Transmission Oil , либо Dex-CVT Fluid (Ac Delco), а также специальная присадка поставляемая в одноразовом шприце (оригинал GM). Только следуя рекомендациям производителя по регламенту замены, вы сможете продлить ресурс агрегата. Тоже касается и раздаточной коробки для полноприводных моделей – только Versatrak Fluid. Не проводите экспериментов над своим автомобилем (и кошельком), пытаясь подобрать аналоги на свой страх и риск.
Электрооборудование Saturn Vue
Автомобиль обладает стандартной, по-американски «слепой» головной оптикой, слегка исправить ситуацию помогает установка ксенона.
Электрика и электроника Saturn Vue надёжна, как у всей продукции General Motors, и соответственно, хлопот при аккуратной эксплуатации не доставляет.
Периодичность технического обслуживания Saturn Vue
Периодичность планового технического обслуживания Saturn Vue рассчитана по американским, а не по европейским(!) нормативам и составляет от 5000 миль (9000 км) при тяжелых условиях эксплуатации (например «режим такси»), до 7500 миль (12000 км) при стандартном использовании.
Запчасти для Saturn Vue
Марка Сатурн не имеет большого распространения в России, многие до сих пор не знают о её существовании, потому с запасными частями на Saturn Vue существуют если не проблемы, то некий дефицит уж точно.
Расходники можно найти практически в любом сервисе или магазине занимающемся американскими автомобилями, а вот что-либо другое, выходящее за рамки востребованного, придется заказывать из Штатов (около двух недель). Не критично, но многих это повод отказаться от покупки данного авто. Ниже мы приводим список наиболее ходовых запчастей для Saturn Vue.
Справедливости ради, стоит отметить, что врождённых, а уж, тем более, неизлечимых «болезней» Saturn Vue лишен, что несомненно является плюсом модели. Ресурс деталей подвески ничуть не меньше, чем у конкурентов, разумеется с поправкой на режимы/условия эксплуатации и региона использования.
Saturn Vue: резюме
Итак, подведем итог: в плюсах — редкий экземпляр, редкой же марки, хорошая энергоёмкая подвеска с великолепной плавностью хода, отсутствие очевидных очагов коррозии, даже на самых старых экземплярах, недорогие запчасти.
В минусах — вариатор (на любителя), ограниченный выбор запчастей в наличии, а также сложность при продаже по причине неизвестности марки.
Стоит ли покупать Saturn Vue решает каждый сам: всё зависит от личных пристрастий. Машинка интересная, не рядовая, заставляет обращать на себя внимание, практична даже с моноприводом. Чисто городская, без претензий на внедорожные способности, но вполне позволяющая съездить на рыбалку или пикник в выходные, не по пашне разумеется, а вот размытый просёлок ей вполне по зубам.
Вита-Моторс один из немногих московских сервисов, предлающий весь спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту всех узлов, агрегатов и электронных систем Saturn Vue.
Мы рады вам помочь в решении любых проблем с вашим Saturn Vue, от планового Т.О. (Замена масел в двигателе, вариаторе, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания и т.п.), диагностики подвески, систем управления двигателем и трансмиссией, до капитального ремонта (переборки) двигателя и вариатора (а также АКПП и механической коробки передач).
Все работы выполняются квалифицированными мастерами. Масла, смазки и запасные части соответствуют регламенту и техническим требованиям завода-производителя Saturn Corporation.
Цены на основные запчасти для Saturn Vue
Актуальность: зима 2013-2014:
- масляный фильтр 360р.
- воздушный фильтр 600р.
- топливный фильтр 700р.
- салонный фильтр 850р.
- свечи зажигания 360р./шт
- катушка зажигания 6800р.
- передние тормозные диски/колодки 2300р./1900р.
- задние тормозные диски/колодки 2200р/2300р.
- амортизатор перед/задн 4600р./2600р.
- радиатор системы охлаждения оригинал/неоригинал/noname 19000р./12000р./5500р.
фото, цены и комплектации новинок
Похоже, что Opel приступает к полному переформатированию своего модельного ряда. Который, по правде говоря, уже многие годы, даже на фоне традиционных конкурентов по уровню престижности, выглядит не слишком убедительно.
До начала 2021 года компания собирается снять с производства три модели и подарит публике премьеры 8 новых.
Все это отлично вписывается в принятый еще в 2017 году «план оздоровления» бренда, в связи с его покупкой концерном PSA. Напомним, та эпохальная сделка передала французам не только Опель, но и Vauxhall, и суммарно она «потянула» на 1,3 млрд. евро.
Инжиниринговый центр Рюссельхейма, пять заводов, на которых выпускались авторские агрегаты и шесть сборочных цехов, не считая полной укомплектации рабочей силой – все это теперь стало собственностью PSA, что разом перевело ее в лигу крупнейших автопроизводителей Европы, на целых 6% увеличив долю на рынке.
Кадровые перестановки уже позади, включая сокращение штата и даже уменьшение количества топ-менеджеров. Позади и принятие долгосрочного плана развития. И в него заложено выведение из убытков к 2020 году немецкой автомарки, и даже более того: увеличение операционной прибыли в этом году до 2%, а к 2026 – до 6%.
Однако с GM была достигнута договоренность, что модели Opel будут пользоваться техническими достижениями бывшего собственника, пока новый собственник не придумает для них что-нибудь на замену.
То есть их электромобили продолжат свой выпуск и развитие в любом варианте.
Кроме того все обновления и новые модели будут использовать более современные, финансово выгодные и эффективные платформы Peugeot и Citroen.
Второе поколение Opel Mokka X
[ads_middle_center]
Ожидается, что вторая Мокка на одних своих плечах вытянет принадлежащий суммарно бренду процент продаж кроссоверов в общей доле моделей до 40%.
Авто избавится от дорогостоящих и, в принципе, не таких и нужных этому компактному городскому кроссоверу полного привода и механической трансмиссии. Зато станет куда более стильно выглядеть, готовясь поспорить по свежести дизайна с лучшими творениями корейского и японского автопрома, переняв купеобразный стиль, очень напоминающий облик концепта GT X Experimental.
На вторую генерацию собираются ставить батареи на 50кВт*ч, способные кататься без подзарядки, примерно, 300 км. И в модельном ряду этой машине суждено занять нишу между Crossland X и новым Grandland X.
Обновления Opel Insignia, Astra, Zafira. Одной строкой
Про конкретику изменений в отношении этих моделей известно немногое. Однако обмолвки Opel о планах к 2020 году продублировать весь свой ряд предложений в электроверсиях или, по крайней мере, в плагин-гибридах, намекают на них весьма красноречиво.
Однако совместят ли этот шаг с аналогично планируемой пересадкой на новую платформу этой троицы флагманов – не понятно. Хотя, по мнению аналитиков, и Insignia, и Astra еще до конца 2020 года станут использовать модульную ЕМР2. Причем уже мелькала информация в заслуживающих доверия изданиях, что первая получит еще и симпатичный фейслифтинг, который выступит полностью в струе продемонстрированной стратегии нового дизайна программы PACE.
[ads_middle_center2]
Что же касается Zafira, тут возможны два варианта развития событий: либо ее преобразят в семиместный кроссовер, аналог 5008-го Пежо, либо попросту уберут со сцены. Это и не удивительно, ведь согласно статистике спрос в Европе и мире в целом на компактвэны с каждым годом все меньше, зато рынок кроссоверов цветет и пахнет, как никогда.
Тем более что у немецко-французского, теперь уже, концерна есть аналоги и этой экзотики с уже сложившейся аудиторией.
Спецверсия Opel Insignia Sports Tourer
Недавно шпионские рендеры зафиксировали обкатку нового кузова Insignia Sports Tourer в форм-факторе универсала, создание которого решили приурочить к фейслифтингу в кильватере новой дизайнерской стратегии материнской модели.
Напомним, отличительной и весьма узнаваемой его чертой станет пересечение на фальшрадиаторе двух линий с шильдиком в центре, а также массивная складкой на капоте, подчеркивающая наличие оси симметрии. Довершает облик «морды» горизонтальная хромированная полоса с крыльями, переходящими в дневные ходовые огни.
Подробности технической спецификации этой модификации узнаем, вероятно, позже. Однако не вызывает сомнений, что они будут четко вписываться в новые нормы выхлопов, входящие в свою силу с 2020 года, а также предложат построение на новых модульных платформах конгломерата, позволяющих без труда переходить на варианты с плагин-гибридами и электромоторами.
Электрическая версия второго поколения Opel Vivaro
[ads_middle_center2]
Прямой конкурент Trafic от Renault на европейском рынке, Opel Vivaro, обновившийся годом ранее, готовится получить в 2020-м свою законную электроверсию.
Пока о технических характеристиках фургона мы ничего не знаем, однако можно ожидать, что параметры будут примерно аналогичны тем, до которых в ближайшее время собираются обновлять третий Citroën Jumpy.
Электроверсия шестого поколения Opel Corsa
База следующей генерации популярного хэтча Корса дебютировала, как мы знаем, в марте 2019 года. Когда издание получило новейшую платформу СМР, которой до него похвастаться мог, разве что, субкомпакт DS3 Crossback.
По аналогии с ним, ровно через год Corsa сможет похвастаться и своим апгрейдом до электроверсии, скорее всего, примерно, с теми же параметрами. А это значит, что радовать ему своих владельцев мощностью в 136 л.с. при запасе хода в 300 км. Батарея ожидается стандартной на 50Квт*ч, и полностью заряжается она 5-7 часов, а до вполне приемлемых 80% — всего за полчаса.
Потери в личном составе
Упомянутое сокращение модельного ряда коснется нескольких моделей, которые не вписываются в концепцию покорения массового сегмента продаж. Это нишевый кабриолет Cascada, а также миниатюрные хэтчбеки Karl и Adam. В прайсах 2020 года их уже не будет, так что, если у вас были мысли ими обзавестись, советуем поторопиться.
Вместо послесловия
[ads_middle_center2]
Что ж, PSA, пожалуй, как никто другой, умеет выводить автобренд из кризиса: у них самих в 2013-м был убыток на уровне в 2,8%, а через два года они показали прибыль в 5%.
Одновременно с французами в течение следующей пятилетки и в Opel постепенно перейдут на использование всего двух модульных платформ (ЕМР2 и СМР), что существенно сократит финансовые издержки, и на выбор останется только четыре силовых агрегата – зато современные, экономичные и эффективные. И, разумеется, «зеленые» — у французов, как мы знаем, сегодня на эту тему настоящий пунктик.
В далекой перспективе планируется достижение 50%-унификации моделей Пежо, Ситроен и Опель, чтобы можно было тасовать производство на мощностях заводов обеих стран, как угодно, и тем самым суметь еще больше снизить их себестоимость.
Кстати, о повальной гибридизации и «пересадке» на полностью электрические «рельсы»: в 2020 году у Opel в предложениях будет четыре подобных модели, в том числе Corsa, в своем шестом поколении ставшая электромобилем, и гибридный паркетник Grandland X. К 2024-му же обещают, что в модельном ряду не останется ни одного предложения без парного или единственного электромотора.
Кроме того, согласно актуальным веяниям, произойдет массированная экспансия на рынок кроссоверов.
Вообще же в 2020 году объем продаж собираются увеличить вдвое, а еще через два года выйти на два десятка новых рынков. В частности, на бразильский, китайский, аргентинский и тайваньский. Что ж, поживем – увидим, что у этого немецко-французского содружества получится реализовать их этих планов. Естественно, пожелав им в том успеха, а также, разумеется, скорейшего возвращения и на наш рынок.
Видео-обзор, тест-драйв
[mom_video type=»youtube» id=»xuz_t1L4D-U» width=»610″ height=»350″]
Opel Astra останется немецкой.
Но не исключена и российская прописка
Но не исключена и российская пропискаGroupe PSA раскрыла планы относительно компактного семейства Opel Astra следующего поколения. Некогда популярная немецкая модель переедет на французскую модульную платформу EMP2 и встанет на конвейер завода в Рюссельсхайме в 2021 году.
Нынешняя Astra (поколение К, пятое по счёту), выпускаемая с 2015 года, стремительно теряет популярность: если в 2016 году в Европе было продано 250 410 шт., то в 2018-м – 158 674 шт. против 445 754 экземпляров Фольксвагена Гольфа и 199 197 Фордов Фокусов. В этом году падение продолжается: за первые четыре месяца реализовано 47 584 единицы, на 18,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Другие ключевые модели марки также теряют долю на рынке, но руководство Groupe PSA не унывает и с максимально возможной скоростью занимается обновлением модельного ряда Опеля, чтобы больше не зависеть от технологических и экономических ограничений, навязанных концерном GM в 2017 году, когда немецкая марка отошла французам.
В Германии без особого энтузиазма восприняли смену владельца Опеля: фанаты марки опасаются, что она потеряет национальную идентичность и будет выпускать копии Пежо/Ситроенов. Но в Groupe PSA, что называется, не дураки сидят и прекрасно понимают, что такая стратегия ни к чему хорошему не приведёт, а потому как минимум на уровне дизайна стараются обособить Opel от французских моделей, и новая Corsa – наглядный тому пример. Оптимизм вселяет и тот факт, что французы отказались от позиционирования Опеля как дорогой околопримеальной марки (такой ярлык ей пытались навязать в GM) и смягчили ценовую политику – новые Опели будут доступнее своих предшественников джи-эмовского периода, и это, конечно, не может не радовать прижимистых бюргеров, много лет выбиравших Опели именно за хорошее соотношение цена/качество.
Сегодня пресс-служба Опеля сообщила, что новая Astra на платформе EMP2 будет запущена в производство в 2021 году на головном заводе компании в Рюссельсхайме, то есть модель вернётся на родину спустя шесть лет после окончания выпуска Астры поколения J.
Ради этого завод даже планирует нанимать по 120 новых сотрудников в год – бальзам на душу немецких профсоюзов, сильно огорчавшихся из-за жёстких мер экономии и сокращений, инициированных боссами из Groupe PSA. Вероятно, новые люди понадобились в связи со спецификой производства электромобилей, ведь известно, что у новой Астры будет в том числе электрическая модификация.
Помимо Рюссельсхайма новую Астру будут выпускать на ещё одном европейском заводе, но компания не уточняет, на каком именно. Нынешняя Astra собирается в польском Гливице и британском Элсмир-Порте, но будущее островного завода находится под вопросом из-за брекзита. В случае выхода Великобритании из ЕС без сделки, завод закроют, так как его содержание станет экономически нецелесообразным. В общем, вторая площадка, скорее всего, будет в континентальной Европе.
А что же Россия? Напомним, что Groupe PSA подписала на днях 10-летний специнвестконтракт с российским правительством, в рамках которого будет осваивать на калужском заводе производство двигателей, коробок передач и некоей новой платформы.
Этой платформой вполне может стать EMP2, и тогда велик шанс, что Opel Astra вернётся в Россию и займёт нишу, освобождённую Фордом Фокусом. В докризисные годы Astra покления J пользовалась у наших автомобилистов успехом: например, в 2014-м было реализовано 23 482 экземпляра, тогда как родственный Сhevrolet Cruze разошёлся тиражом 29 640 шт., Skoda Octavia – 35 292 шт., Kia Ceed – 29 758 шт., Toyota Corolla – 27 704 шт. Ford Focus – 27 860 шт. Вряд ли, конечно, наш рынок в ближайшие годы будет способен поглощать легковушки С-класса в таких солидных объёмах (для этого нет ни одной объективной предпосылки), но свежая Astra во вновь открывающихся дилерских центрах Opel, безусловно, будет привлекать внимание и разнообразит скудеющий российский автомобильный ландшафт.
Saturn Astra: цена Сатурн Астра, технические характеристики Сатурн Астра, фото, отзывы, видео
Одноклассники Saturn Astra по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Saturn Astra
Saturn Astra, 2007 г
На Saturn Astra я езжу уже третий год. Сейчас на одометре уже 42000 миль пробега, вот только вчера было пройдено четвертое ТО. Вот сколько езжу на этой машине, так вообще никаких претензий к ней не имею, ни в чем не расстраивает, нет никаких поломок, работают все агрегаты, все как надо и вообще машина такая задорная, что просто нельзя ее не любить. Брал Saturn Astra для ежедневной эксплуатации, так чтоб по работе мотаться, ну потом и выбираться на выходных на природу, ездить в отпуск. На компьютере высвечивается 2.5 галлона на 60 миль, но это по большему счету связано именно с тем, в какой манере ты водишь машину, ну я после каждой поездки на АЗС сбрасываю показатель расхода топлива, а потом и смотрю, что там получается по расходу. Заливаю до щелчка, а это 12 галлонов, примерно в городском режиме этого достаточно на 250-280 миль. Ну а так конечно все по-разному бывает, потому что тут все зависит от того, в какой манере ты водишь машину, просто порой хочется поднажать на газ, чтобы ощутить мощь Saturn Astra. А так машина очень динамичная, хоть и с автоматической КПП. А когда я еще и спорт-режим выбираю, то получается просто здорово. Мотор раскручивается к 6 тыс. оборотов, при первой передаче 30 миль/ч, второй-65 миль/ч, третьей-90 миль/ч-100 миль/ч, при этом реально такие эмоции просто переполняют. Рулевое управление Saturn Astra острее становится. К хорошему быстро привыкаешь, вначале, конечно, я был очень доволен от покупки. В спорт-режиме особенно приятно, если ты едешь по загородной трассе, в особенности, когда только 2 полосы, а впереди тебя какая- то трак плетется, реально круто, но вот на такое развлечение тоже приличные объемы топлива уходят, но мне все равно.
Достоинства: динамичный, приятный и недорогой автомобиль.
Недостатки: не знаю, что написать. Возможно шумоизоляция.
Алексей, Новый Орлеан
Saturn Vue: цена Сатурн Вуе, технические характеристики Сатурн Вуе, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Saturn Vue
| Модельный год | 2007 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4574 |
| Ширина, мм | 1849 |
| Высота, мм | 1701 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 330 |
| Страна сборки | Мексика |
Модификации Saturn Vue
Saturn Vue 2.4 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2384 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 171/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/5500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Saturn Vue 2.4 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2384 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 171/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/5500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Saturn Vue 3.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3510 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 226/5900 |
| Момент, Н·м / оборотах | 298/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Saturn Vue 3.6 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3510 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 226/5900 |
| Момент, Н·м / оборотах | 298/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Saturn Vue по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Saturn Vue
Saturn Vue, 2007 г
Приобрел Saturn Vue с пробегом в 80000 миль. Машина является аналогом кроссовера Opel Antara. Двигатель Opel EcoTEC — такой же, как на всех нынешних «Опелях» — очень надежный и экономичный. Расход — до 10 л. АИ-92 в смешанном цикле. Машина очень шустрая, комфортная и мягкая. Удобная. И вместительная. Но бездорожье не любит, как и все подобные паркетники с похожим типом полного привода. Хорошая штатная музыка СD, играет очень приятно. Машина хорошая для тех, кого не пугают дорогие запчасти, так как в целом Saturn Vue надежный и ломается редко. Разгон резвый. Просторный салон и огромный вместительный багажник. Повышенная проходимость за счет низкой массы, высокой посадки и больших колес. Автомобиль неприхотлив. Подойдет как для города, так и для поездки за город, на отдых, на дачу. Ни сколько не пожалел, что взял. Из недостатков, пожалуй, выделю только скудную отделку салона, но ее можно усовершенствовать самому — лишь бы была фантазия. Все проблемы по эксплуатации Saturn Vue решались в течение одного дня — все детали и «расходники» не всегда в наличии, но можно без проблем заказать. В Санкт-Петербурге 2 специализированных магазина и разборка, не говоря уже об «Опелевских» магазинах и сервисах.
Достоинства: расход топлива. Разгон. Просторный салон. Дорожный просвет.
Недостатки: запчасти под заказ.
Михаил, Санкт-Петербург
Обои рабочего стола Saturn Vue
1024×768
1280×1024
Обои Saturn Vue
Saturn Vue / Сатурн Вуе
Новое поколение компактных кроссоверов стало чуть шире и выше, а кузов Vue выполнен совершенно в ином стиле, так что новинка очень похожа на Opel Antara. Платформа новой машины — результат совместной работы специалистов General Motors и американо-корейской GM DAT. Сборка автомобилей Vue в североамериканской комплектации освоена на мексиканском заводе GM. Их выпускают только в 5-местном варианте и в пяти комплектациях.
Базовое исполнение XE с передним приводом оснащено 2,4-литровой рядной «четверкой» мощностью 171 л. с. и гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». Та же машина в полноприводном варианте XE AWD комплектуется более мощным 3,5-литровым мотором V6 мощностью 226 л. с. и современным 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Наиболее скоростные модели XR/XR AWD и Red Line/Red Line AWD имеют 3,6-литровый 24-клапанный двигатель V6 мощностью 261 л. с. и 6-ступенчатый «автомат». Версия Red Line отличается измененным внешним видом и отделкой салона в спортивном стиле. Все автомобили хорошо укомплектованы средствами пассивной и активной безопасности. В их числе подушки и верхние боковые надувные шторки, «активные» подголовники передних сидений, система динамической стабилизации при движении StabiliTrak с функциями контроля тяги ведущих колес и колебаний буксируемого прицепа Trailer Sway Control.
Уже в базовых исполнениях автомобили Vue вполне комфортны. По заказу возможна установка водительского сиденья с электроприводами регулировок по восьми позициям, 2-зонного климат-контроля, навигационной системы с голосовым управлением и другого высокотехнологичного оборудования. На Red Line можно заказать двухцветный салон, выполненный из натуральной кожи черного и красного цвета. Экономичный Vue Green Line Hybrid оснащен комбинированной силовой установкой, включающей 2,4-литровый бензиновый двигатель, специальную 4-ступенчатую автоматическую гидромеханическую коробку передач и совмещенный с ними электромотор/генератор. Последний способен рекуперировать часть энергии торможения автомобиля и обеспечивать его передвижение с небольшой скоростью без помощи бензинового двигателя. Пока такой автомобиль предлагается только с передним приводом.
Opel планирует в 2020 году увеличить модельный ряд автомобилей в России — Экономика и бизнес
МОСКВА, 13 января. /ТАСС/. Opel планирует в 2020 году увеличить модельный ряд в России с двух до шести автомобилей. Об этом в интервью ТАСС сообщил вице-президент французского автопроизводителя Groupe PSA (Peugeot Societe Anonyme, акционерное общество «Пежо»), управляющий директор брендов Peugeot, Citroen и Opel в России Алексей Володин.
«У нас есть план продуктового развития на 2020 год, в течение которого линейка Opel в России будет существенно дополнена. Мы, конечно же, не будем ограничиваться двумя моделями (Zafira Life и Grandland X — прим.ТАСС). В конце первого квартала 2020 года мы планируем запустить в производство фургон Vivaro. В планах на этот год запуск на российском рынке еще до трех моделей. То есть, по итогам 2020 года, если у нас все получится, линейка Opel в России будет представлена шестью моделями», — отметил он.
О каких моделях Opel идет речь, Володин не уточнил, однако отметил, что у компании есть планы по выводу на российских рынок автомобилей массового сегмента.
«Возвращая Opel на российский рынок, мы не сфокусированы на незамедлительном финансовом результате. Мы возвращаем в великую страну великий бренд и делаем это долгосрочно, смотря в горизонте 10 лет», — добавил Володин.
Возвращение Opel
О перезапуске бренда в России Opel официально объявил в середине декабря 2019 года. Продажи стартовали с двух моделей: импортного кроссовера Grandland X и минивэна Zafira Life, который собирается на заводе автоконцерна в Калуге. Сейчас Opel официально сотрудничает с 11 дилерами, которые расположены в восьми российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижневартовске, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Рязани, Тюмени и Ставрополе.
Автоконцерн General Motors, куда ранее входил Opel, в 2015 году объявил о значительном пересмотре планов на российском рынке, отказавшись практически от всех своих производственных площадок. Также компания объявила о снятии с российского рынка бренда Opel и всех массовых моделей Chevrolet, сохранив на рынке только премиальные модели последнего, а также бренд Cadillac. В 2017 году Groupe PSA выкупила марку Opel у General Motors.
2020 Yeni Opel Astra Teknik Özellikleri ve Fiyat Listesi
Opel Astra 2020 Fiyatı & Özellikleri ve İnceleme
Fransız otomobil üreticisi Opel ,. Zamanın ötesinde yepyeni bir tasarıma sahip иен Opel Astra modeli iki farklı motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor.
Opel’in en sevilen modelleri arasında yer alan Astra , lüks iç tasarımı , geniş oturma alanı ve yüksek performance4çıraıııııı
Двигатель
Silindir Sayısı: 3
Максимум Гуч: 145 кВт (л.с.)
Максимум Торк: 300 Нм
Performans 200ız Performans
Performansİvmelenme: 5,0 (0-100 км / ч)
Tüketim
ehiriçi: 6.0 л / 100 км
ehirlerarası Or: .0 LT / 4.7 л / 100 км
Ölçüler
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik: 4702/1809/1510 мм
Bagaj Hacmi: 540 литров
Opel kullanıcının karşısına iki farklı motorla çıkacak. Otomatik ve manuel şanzıman seçeneklerine sahip model, yakıt tipine bağlı olup 4702 мм uzunluğa, 1809 мм genişliğe ve 1510 мм yüksekliğe sahiptir.
Йени Опель Астра’да Нелер Дешти
Йени Опель Астра’я tasarım olarak baktığımızda Astra’nın da sportif tasarıuzma ayakiliuydurduğuny.Teknoloji bakımından donanımı artırılan Opel Astra, eski modeline göre daha geniş ve daha uzun boyutlara sahiptir. Ayrıca yeni Opel Astra’nın direksiyon simidi ve multimedya ekranı da güncellenmiştir.
Aracın diğer özellikleri ise şunlardır; Aktif Kör Nokta Tespiti, 8 inçlik SYNC3 multimedya ekranı, çarpışma önleme asistanı, kablosuz şarj pedi, spor süspansiyonları gibi paketlerde bu araçta bulunuyor.
Opel Astra İç Görünüm
Yeni Opel Astra , önceki modeline göre baş ve omuz mesafeleri artmıştır.Bu Sayede Astra geniş ве ferah bir iç mekana sahiptir. Ayrıca modelde ilk göze çarpan özellik deri ve konforlu koltuklarıdır. Bagaj hacmi 540 литров olan Astra, koltuklar indirildiğinde bu sayı 1630 литров olarak yükseliyor.
Opel Astra Dış Görünüm
Astra serisinin hemen klasik görünümüne sahip olan model, krom vurgulu diz ve geniş ızgaralıdır. Eski modeline göre daha az eğilimli bir ön cama ve daha yüksek tavana sahiptir.
Astra’nın ilk kez kullandığı IntelliLux LED farlarla çevrili geniş bir panjur vardır. Bu farlar karşıdan gelen araçları tespit etmek için yapılmıştır.
Opel Astra Motor ve anzıman
2020 Opel Astra modeli iki benzinli motor ve bir dizel motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor. 6 ileri manuel şanzımanla birlikte 1,2 литровый двигатель 225 Нм tork üretmektedir.
2020 Opel Astra dizel motor, 9 vitesli otomatik şanzımana sahip 1,5 литр. 285 Нм tork üretmektedir.Yeni Opel Astra istendiği zaman dört çeker özelliğe sahiptir.
2020 Yeni Opel Astra Fiyat Listesi
Opel Astra 2020 modeli , Türkiye Opel veetkili satış bayilerinde satışa sunuldu. Modelin Sıfır fiyatı 207.900 TL’den başlayarak 308.800 TL’lere kadar çıkmaktadır.
2020 Opel Astra Fiyat Listesi:
- 1.2 Benzinli MT-6 110 л.с. Версия: 207.900 TL
- 1.4 Benzinli CVT-7 145 HP GS Line: 229.800 TL
- 1.5 Dizel AT-9 122 HP Edition: 282.400 TL
- 1.5 Dizel AT-9 122 HP GS Line: 285.700 TL
- 1.5 Dizel AT -9122 HP Elegance: 308.800 TL
NeOldu.com
Техническая информация OPEL ASTRA v (2) 1.2 turbo 110 opel 2020 2020
Размеры
Номеров мест:
5 Обращение:
2,66 м Поид на видео:
NC Завершение
Резервуар:
48 л Урбайн консоммации:
5.3 л / 100 км Консоммационная смесь:
4,3 л / 100 км Консомация экстраурбайновая:
3,8 л / 100 км CO2:
99 г / км Moteur
Число цилиндров:
3 Номеров по цилиндру:
4 Цилиндри:
1199 куб. Мощность DIN:
110 ч в режиме 4500 тр / мин Мотор для пары:
195 Нм в режиме 2000 тр / мин Puissance fiscale:
5 резюме Должность водителя:
NC Питание:
инъекция прямой сущности Suralimentation / тип:
турбо Представления
Vitesse максимум:
200 км / ч Разгон 0/100 км / ч:
10.4 секунды Трансмиссия
Коробка передач:
Avant Boite:
Маканик Nb. витес:
6 Распределение:
NC Должность водителя:
NC Шасси
Помощник направления:
NC Карроссери:
Берлайн Хейон Троттуары Diamètre braquage:
NC Ремни Diamètre braquage:
NC Высота подвески:
jambe de force Подвеска arrière:
Essieu Torsionnel Freins:
NC Largeur pneu avant:
205 мм Largeur pneu arrière:
205 мм Rapport h / L пневмо авант .:
55 Rapport h / L пневмопривод:
55 Средний диаметр полотна:
16 пакетов Диаметр женщины:
16 пакетов Autres
Интервал между входами:
24 моа Garantie mois:
24 моа Nationalité du constructeur:
Франция Дебютная коммерциализация:
01.01.20 Коммерциализация плавников:
02.04.20 Makyajlı 2020 Opel Astra Özellikleri ile Tanıtıldı
Opel’in kompakt хэтчбек sınıftaki temsilcisi Astra yenilendi.Yeni jenerasyona geçmeden önce küçük değişimler yaşayan makyajlı 2020 Opel Astra için yeni motor seçenekleri eklendi. Daha doğrusu motorlar sil baştan düzene geçti. Artık 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом seçenekleriyle satılacak aracın ilk bilgilerine geçelim.
Makyajlı 2020 Opel Astra da Neler Değişti?
Tasarımsal olarak baktığımızda önde far yapısı, ızgara, tampon, sis farları tamamen değişirken yan da herhangi yeniliklere gidilmemiş.Арка kısımda ise genel görünüm korunmuş. 2020 Opel Astra ‘nın yaşam alanında ise gösterge paneli tamamen yenilenmiş. Direksiyon simidi güncellenmiş ве multimedya ekranı da elden geçmiş.
0,26 cd sürtünme katsayısına sahip olan Makyajlı Opel Astra da sunulacak motor seçeneklerine bakalım.
1,2 литра 3 силиндирли турбо бензинли моторда;
110 пс 195 нм tork,
130 пс 225 нм tork,
145 пс 236 нм tork güç üreten seçenekler olacak.
1,5 литра 3 силиндирли турбо дизель мотор да;
105 пс 260 нм торк,
122 пс 300 нм торк гуч сунан üniteler yer alacak.
Bu motorlara 6 ileri manuel ve 7 ileri CVT şanzımanlar eşlik edecek. Ayrıca Opel ailesinde yeni dokuz ileri otomatik şanzıman ilk kez makyajlı Astra sunulacak.
Makyajlı 2020 Opel Astra Özellikleri
PSA grubuna geçtikten sonra birçok açıdan yenilik yaşayan Opel’de bazı donanımlar geliştirilerek sunulmaya devam ediyor.Otomobilde yer alan özelliklere baktığımızda;
IntelliLux LED farlar,
AGR sertifikalı soğutmalı ve masaj fonksiyonlu ergonomik koltuklar,
ses kontrollü çalışan ve 8 inçlik dokunmatik ekranı,
Apple CarPlay ve Android AutodestektemiSa işaretlerini tanıma özelliği,
dijital geri görüş kamerası gibi birçok üstün donanım bulunuyor.
Makyajlı 2020 Opel Astra hakkında aktaracağım bilgiler bu kadar.Aracın satışına 2019 yılının sonuna doğru başlanması bekleniyor. Sırada aracın fotoğrafları var.
Fiche техника Opel Astra 5 V (2) 1.2 TURBO 110 OPEL 2020 2019
2eme clef pliante 35 € Aide au stationnement avancée 800 € 90 415 Aide au stationnement avant et arrière 350 € 90 415 Alarme antivol avec fonction anti-soulèvement 345 € 90 415 Attelage amovible 750 € Caméra de recul (аналог реституции) 300 € 90 415 Caméra de recul avec restitution digitale 300 € 90 415 Clé Opel Свободная сеть 420 € Двухзонный автоматический климат-контроль с угольным и частичным фильтром 350 € 90 415 Couleur laquée Bleu Indigo 0 € Feux антибруйяр авангард 240 € 90 415 Feux arrière LED 200 € 90 415 Электрическая парковка 170 € Jantes alliage léger 17 », gris, 5 двойных ветвей, avec pneus 225/45 R 17 150 € 90 415 Jantes alliage léger 17 », noires, 5 двойных ветвей, avec pneus 225/45 R 17 400 € 90 415 Jantes alliage léger 18 & quot; 5 двойных ветвей avec pneus 225/40 R 18 800 € 90 415 Jantes alliage léger 18 & quot; bicolores avec pneus 225/40 R 18 800 € 90 415 Ligne de vitrage chromée 200 € 90 415 Мультимедиа Navi 500 € 90 415 Мультимедиа Navi Pro 1 400 € 90 415 Опель Коннект 490 € 90 415 Пакет Design Noir Brillant 400 € 90 415 Пакет sièges ergonomiques 600 € 90 415 Внутренний пакет Sport OPC Line 600 € 90 415 Комод 300 € 90 415 Ледник Peinture Brillante Blanc 225 € 90 415 Peinture Brillante Rouge eclat 225 € 90 415 Peinture métallisée 650 € 90 415 Peinture métallisée premium 820 € 90 415 Матричный светодиод Phares adaptatifs (AFL) 1 350 € 90 415 Radio numérique terrestre DAB 200 € 90 415 Roue de secours taille réduite au lieu du kit Anti-Crevaison 150 € 90 415 Système audio Bose 690 € 90 415 Vitres et lunettes arrières surteintées 200 € 90 415
Опель Астра Седан 2020 Güncel Fiyatları
Kredi oranlarının güncellenmesiyle birlikte hareketlenen otomobil piyasasında en çok merak edilen araçların başında gelen Opel Astra Sedan modelinin fiyatları da güncellendi.
Yılın en çok tercih edilen sedan araçlarının başında gelen bu model, özellikle 140 beygirlik turbo motor özelliği ve 200 tork motor gücüyle kategorisinde en iyi Performans gösteren araçlarınşirnda.
2020 Astra Modeli sadece benzinli olarak satışa sunulmaktadır. Арач Хем Мануэль Хем де otomatik vites seçeneklerine sahiptir.
2020 Опель Астра Седан Fiyat Listesi
1.4 Benzinli MT-6 140 л.с. Edition Plus: 146.800 TL
1,4 Benzinli AT-6140 HP Edition Plus: 156,800 TL
1.4 Benzinli AT-6140 л.с. Sport: 166.800 TL
% 0.69 Faizli Kredi Desteği
Opel Finans tarafından sunulan düşük faizli sıfır araba kampanyası çerçevesinde satışa sunulan modellerden biri de Opel Astra Sedan’dır. Bu araç için tam 60 bin TL kredi desteği, 20 ay vade seçeneğinde% 0,69 faiz oranıyla kullanılabilecektir.
Opel 2020 sıfır araba kampanyası çerçevesinde ayrıca% 0.99 faiz oranıyla 60 bin TL üzerinde de kredi olanağı sağlamaktadır. Uygun vade oranlarıyla araç satışında ciddi sayılara ulaşmak isteyen Opel sınırlı sayıdaki modelleri için fırsatları sunmaya devam ediyor.
Astra Sedan Sıfır Araba Kampanyası 2020
Aracın peşin fiyatı: 146.800 TL
Peşinat Tutarı: 86.800 TL
Kredi Desteği: 60.000 TL
Taksit Sayısı: 20 Ay
Айлык Одеме Миктари: 3.222 TL
24 года назад ödeme planı ve vade oranları
Opel Astra aracını 24 ay taksitle satın alabilirsiniz. U anda 24 aylık ödeme planını görüntülüyorsunuz?
Aylık vade oranı 0.90 üzerinden hesaplanmıştır. Ayrıntılı bilgi için ilan sahibi ile iletişime geçebilirsiniz.
Aşağıdaki tabloda Opel Astra arabasını senet ile veya banka kredisi ile satın alabileceğiniz diğer taksit seçeneklerini görebilirsiniz.
ТАКСИТ САЙИСИ ТАКСИТ ТУТАРИ КАЛАН БОРУ 1. AY 3718.93 TL 85 535,47 TL 2. AY 3718.93 TL 81816.53 кл. 3. AY 3718.93 TL 78,097,60 TL 4. AY 3718.93 TL 74 378,67 TL 5. AY 3718.93 TL 70 659.73 кл. 6. AY 3718.93 TL 66,940,80 TL 7. AY 3718.93 TL 63221,87 TL 8. AY 3718.93 TL 59 502.93 кл. 9. AY 3718.93 TL 55,784.00 TL 10. AY 3718.93 TL 52065,07 TL 11. AY 3718.93 TL 48 346.13 кл. 12. AY 3718.93 TL 44 627.20 TL 13. AY 3718.93 TL 40 908,27 TL 14. AY 3718.93 TL 37 189.33 кл 15. AY 3718.93 TL 33,470,40 TL 16. AY 3718.93 TL 29 751,47 TL 17. AY 3718.93 TL 26 032.53 кл. 18. AY 3718.93 TL 22,313,60 TL 19. AY 3718.93 TL 18 594,67 TL 20. AY 3718.93 TL 14 875.73 кл. 21. AY 3718.93 TL 11,156,80 TL 22. AY 3718.93 TL 7 437,87 TL 23. AY 3718.93 TL 3718.93 кл. 24. AY 3718.93 TL 0,00 TL
Bu ilana benzer arama terimleri:
2020 — Сатурн-Плутон к Юпитеру-Сатурну
от Рой Джиллет
В долгосрочной, среднесрочной и краткосрочной исторической перспективе,
2020 год знаменует собой знаменательный поворотный момент в истории.
2020 в долгосрочной исторической перспективе
Иметь четыре из пяти внешних планет в земных знаках.
редко. Юпитер, Сатурн и Плутон в Козероге, а Уран — в
Телец случился только один год из 10 000-летнего периода 4999
До н.э. до 4999 г. н.э. 3838 г. до н.э. был временем бронзового века, и когда
первые записи письменности.
Опасаясь понижения астрономами статуса карликовой планеты, Плутон
был в Козероге в ключевые периоды влияния, которые привели к
создание современного мира.
В дохристианское время это было во время Троянской войны.
(1195-1184 гг. До н.э.), здание Храма Соломона (948-931 гг. До н.э.),
написание индийских упанишад и греческой теогонии (700 г. до н.э.),
строительство греческого Парфенона (455-429 г. до н.э.). Христианство было
легализовано в Риме и определено на Никейском соборе во время Плутона.
в период Козерога 287-330 гг. н. э.
Строя все более интенсивно для современного мира, Плутон 1515-44 гг.
Периоды Козерога видели реформацию, роспуск монастырей в
Англия, первое кругосветное плавание, развитие торговли с
Дальний Восток, распространение ислама в Восточную Европу, Индию и далее
восток, а также публикацию книги Коперника г.
Революция небесных тел сразу после его смерти.Эти
разработки возглавили Просвещение.
Материальная форма современного общества зародилась в 1762-92 гг.
Транзит Плутона, во время которого наблюдалось быстрое распространение колониализма и
индустриализация, ведущая к радикальным потрясениям в жизни наций, и
общества внутри наций вели дела друг с другом. Европейский
нации во главе с Британией нанесли на карту и записали мир, как будто создавая
«Книга судного дня» XVIII / XIX веков с активами для использования. Вне
всего этого сегодняшний капитализм и борьба за демократию были
родившийся.
2020 год в среднесрочной исторической перспективе
Циклический индекс основан на «
объединенная сумма точных угловых разносов для каждой из десяти пар
внешних планет ». Он показывает главные события ХХ века.
века, происходящие в крайних точках цикла. Цикл двадцать первого века
ниже показан период 2017-2025 гг., когда наблюдается самый резкий сдвиг от
снизу вверх на протяжении двухсотлетнего периода. Это предполагает 2020
находится в разгаре исключительных времен.
Tasarımsal olarak baktığımızda önde far yapısı, ızgara, tampon, sis farları tamamen değişirken yan da herhangi yeniliklere gidilmemiş.Арка kısımda ise genel görünüm korunmuş. 2020 Opel Astra ‘nın yaşam alanında ise gösterge paneli tamamen yenilenmiş. Direksiyon simidi güncellenmiş ве multimedya ekranı da elden geçmiş.
110 пс 195 нм tork,
130 пс 225 нм tork,
145 пс 236 нм tork güç üreten seçenekler olacak.
105 пс 260 нм торк,
122 пс 300 нм торк гуч сунан üniteler yer alacak.
PSA grubuna geçtikten sonra birçok açıdan yenilik yaşayan Opel’de bazı donanımlar geliştirilerek sunulmaya devam ediyor.Otomobilde yer alan özelliklere baktığımızda;
IntelliLux LED farlar,
AGR sertifikalı soğutmalı ve masaj fonksiyonlu ergonomik koltuklar,
ses kontrollü çalışan ve 8 inçlik dokunmatik ekranı,
Apple CarPlay ve Android AutodestektemiSa işaretlerini tanıma özelliği,
dijital geri görüş kamerası gibi birçok üstün donanım bulunuyor.