Obd распиновка разъема: Распиновка разъема для диагностики

Распиновка obd2 разъема — распайка диагностического коннектора


Распиновка obd2 разъема-1Распиновка obd2 разъема-1

Содержание

Распиновка obd2 разъема — схема диагностического разъема

Распиновка obd2 разъема — все автомобили выпущенные в последние годы, оборудованы всевозможными электронными приборами. Одним из важных устройств считается система для выполнения диагностики установленного в автомобиле оборудования. Конструкция этого устройства включает в себя коннектор OBD2, который был сконструирован в девяностых годах. Основное его предназначение — возможность подключения сканера, который считывает показания и помогает автомеханику выявить причины неисправности, если они имеются. В настоящее время данного рода устройства широко распространены на рынке и диагностику можно осуществить не посещая СТО. К примеру можем отнести сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.

Texas Instruments TLV7031-Q1 и TLV7041-Q1Texas Instruments TLV7031-Q1 и TLV7041-Q1
Данное устройство совместимо с большинством автомобилей при наличии ODB2 коннектора, относится к бюджетному сегменту, но, в отличии от китайских аналогов, позволяет произвести комплексную диагностику авто (сканирует не только двигатель, но и другие узлы автомобиля). Кроме этого, с его помощью можно измерять бортовое напряжение, температурную составляющую, показания всех имеющихся датчиков, скорость, а также другие параметры. Причем все это можно выполнять непосредственно во время эксплуатации автотранспорта.

Как правило, розетка коннектора obd2 устанавливается в автомобиле около рулевой колонки, (расстояние составляет примерно 180 мм). Параметрические характеристики коннектора позволяют создать обмен информационными данными, используя при этом промышленную цифровую CAN-шину.

Распиновка obd2 разъема-2Распиновка obd2 разъема-2

Именно с помощью протокола CAN можно осуществлять подключение различных управляющих устройств,всевозможных датчиков и механизмов. Причем можно одновременно принимать и передавать данные в цифровом формате с большой скоростью, также есть функция защиты от помех.

Конструкция соединителя

Функциональные возможности и распиновка obd2 разъема

выполнена по двух компонентной схеме без симметрии и включат в себя шестнадцать ножевидных контактов. Располагаются эти контакты в колодке параллельно друг другу с направляющим ключом. Их нумерация в колодке выполняется с левой стороны направо, при этом верхняя линия контактов обозначена цифрами с 1-8, а другой ряд с 9-16. Конструкция разъема выполнена из прочного пластика, а сами контакты разделяет специальная продольная пластина.

Для осуществления правильной полярности при подключении разъема «папы» к розетке «мамы», предусмотрена конструкция в виде трапеции с несколько закругленными углами. Функции контактов в разъеме имеют две группы назначения. Одна из которых выполнена по стандартной схеме, а другую группу изготовитель вправе использовать по своему усмотрению, для выполнения определенных задач.

Распиновка obd2 разъема-3

Распиновка obd2 разъема-3

Распайка obd2 разъема с определением функции каждого контакта показана в таблице ниже:

1 Фирменный
2 Шина J1850
3 Фирменный
4 Заземление общее
5 Сигнальная земля
6 Шина CAN
7 Линия K по ISO 9141-2
8 Фирменный
9 Фирменный
10 Шина J1850
11 Фирменный
12 Фирменный
13 Фирменный
14 Шина CAN
15 Линия L по ISO 9141-2
16 +12 В

Отличительная черта в конструкции разъема obd2 заключается в том, что он имеет гнездо подключения бортовой сети. А это дает возможность задействовать сканеры не прибегая к использования дополнительной цепи силового питания. Со времен появления первых разъемов obd2, которые были способны только отображать информацию о существующей неполадке, многое изменилось. На сегодняшний день усовершенствованные коннекторы имеют возможность извлекать максимум информации о неполадках. Происходит это благодаря связи приборов диагностики с электронными модулями в авто.

Как самому изготовить соединительный кабель

Иногда возникает потребность в изготовлении соединительного провода, это может случится когда потребуется подключить к автомобильному компьютеру устройство для диагностики. Поэтому, как нельзя лучше, здесь помогут значения указанные в таблице.

OBD2 сканер на SsandYong New Actyon

Распиновка obd2 разъема

Диагностический разъем OBD-II, обязателен для всех легковых автомобилей так и для легких грузовиков.  Впервые начал использоваться в Соединенных Штатах с 1996г. Порт, также известный как SAE, диагностический разъем j1962.

OBD обозначает бортовую диагностику и определяет современную систему электронного интерфейса транспортных средств, управляемых топливом, мониторинга и отчетности о работе двигателя в современных автомобилях, это своего рода компьютер, который контролирует выбросы, пробег, скорость, коды неисправности и многие другие полезные данные. Спецификации кабель OBD-II предусматривает аппаратный интерфейс стандартизированные — 16-контактный (2х8) разъем.



Как Это Работает?

Диагностические коды неисправности (DTC) хранятся в системе. Коды не обязательно одинаковы для всех автомобилей иностранных производителей они могут отличаться. Кроме того, механик (или кто-нибудь со сканером OBD-II) может подключиться к порту, и считать код неисправности, и определить проблему (или проблемы) с транспортного средства.

Где находится разъём OBD II?

Поиск по OBD-II разъем может быть трудной задачей, так как производители автомобилей, как правило, прячутся гнезда подальше от глаз пассажиров и водителей. Обычно ОБД-2 разъём находится на стороне водителя в салоне в районе центральной консоли. Иногда он находится в ногах у водителя, под рулем, в передняя панель, центральная площадь между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем. Некоторые разъемы были расположены сзади пепельницы, под пассажирским сиденьем и под капотом автомобиля.

Виды разъемов OBD II

Существует два типа диагностических разъемов определено по SAE диагностический разъем j1962 — Тип A и Тип B, как показано ниже. Основное различие между двумя разъемами в форме на вкладке.

OBD2-type

Распиновка OBD-2 разъема




ОБД-2 разъем должен иметь контакты 4, 5 для заземления и штырь 16 для 12 вольт питания от аккумулятора автомобиля.

Obd2-pinout

Обозначение контактов разъема OBD2:

  • 2.САЕ протоколы j1850 шина +2 САЕ протоколы j1850 шина +
  • 4. Шасси
  • 5. Сигнальная Земля
  • 6. CANL
  • 7. Линии протоколы iso9141 к
  • 10. J1850 —
  • 14. CANL
  • 15. Протоколы iso9141 L-линии
  • 16. +12В
Распиновка
Распиновка диагностического разъема авто кабелей Автоком

Autocom (автоком) — это современный диагностический инструмент, служащий связующим звеном между автомобилем и компьютером. Она работает на старых и новых автомобилях. С ним вы можете осуществлять диагностику автомобилей начиная с 1988 года. В общей сложности поддерживается почти 50 различных марок машин.

Схемы распиновки разъемов

Многие сталкиваются с проблемой распиновки кабелей для грузовых авто, поэтому редакция 2 Схемы собрала полный сборник цоколёвок и подключений таких кабелей.

 

Наборы кабелей Autocom

В продаже есть универсальные наборы, например набор диагностических кабелей Autocom CDP+ Trucks — используется для подключения автосканера Autocom CDP+ к грузовым автомобилям с диагностическими разъемами старого образца.

Перечень кабелей, входящих в комплект:

  • Диагностический кабель Autocom — Knorr, Wabco Trailer 7 pin
  • Диагностический кабель Autocom — MAN 12 pin
  • Диагностический кабель Autocom — MAN 37 pin
  • Диагностический кабель Autocom — IVECO 30 pin
  • Диагностический кабель Autocom — SCANIA 16 pin
  • Диагностический кабель Autocom — Mercedes-BENZ 14 pin
  • Диагностический кабель Autocom — Renault 12 pin
  • Диагностический кабель Autocom — VOLVO 8 pin

С пакетом программного обеспечения TRUCKS, вы в состоянии выполнить диагностику конкретной марки для легкогрузных и тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов и прицепов с 1995 года.В общей сложности 37 различных марок.

Описание программы Автоком

Перечень поддерживаемых ЭБУ:

— диагностика двигателя по протоколу OBD2
— диагностика двигателя по заводским протоколам
— диагностика электронных систем зажигания
— диагностика систем управления климатом
— диагностика иммобилайзеров
— диагностика систем управления трансмиссией
— диагностика систем ABS
— диагностика систем SRS Airbag
— диагностика приборной панели и сброс сервисных интервалов
— диагностика систем обеспечения комфорта
— диагностика систем кузовной электроники

Диагностическая программа GENERIC предназначена для диагностики на основе стандартов, специально предназначена для связывания и стандартизации кодов неисправностей. GENERIC включена для легковых и грузовых вариантов.

Протоколы и стандарты 2xHS CAN (ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), K/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL and (SPI, analog in, 5volt out).

С помощью функции бортовых самописцев, вы можете записать параметры в режиме реального времени во время движения транспортного средства. Во время записи вы можете, с нажатием кнопки, выделить и запомнить конкретную ошибку с целью изучить ее позже. TCS CDP + оснащена встроенной памятью, что исключает необходимость в использовании компьютера. Память в комплект не включена.

С многоцветным индикатором Autocom, вы имеете возможность полностью контролировать диагностический процесс. Различные цвета и звуковые подсказки укажут Вам какая стадия диагностики исполняется в текущее время. Например, если индикатор переключается между синим и зеленым обменивается данными с блоком управления автомобиля.

Когда Autocom подключен к автомобилю, устройство будет проверять напряжение борт сети транспортного средства и автоматически подстраивается под уровень напряжения автомобиля 12 или 24 вольт. Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, Autocom предупредит вас, как звуковой подсказкой, так и световым индикатором, а также оповещением через значок аккумулятора в программном обеспечении.

В программном обеспечении есть функция, которая позволяет считывать номер шасси из автомобиля, который вы хотели бы диагностировать. Это гарантирует, что модель и год выпуска выберется автоматически. Кроме того, код двигателя для транспортных средств, которые обычно доступны для считывания, также выбирается автоматически.

Интеллектуальная система сканирования (ISS) просматривает все системы в автомобиле и отображает коды неисправностей, которые хранятся в каждой системе. Это экономит время и вы получите быстрый обзор текущего состояния автомобиля в целом. Когда ISS будет завершена, вы можете выбрать специальную систему управления для анализа результатов в дальнейшем.

Интеллектуальные системы идентификации (ISI) определяет и автоматически выбирает тип контроллера, который установлен в транспортном средстве. Это гарантирует, что сеанс диагностики будет выполнен правильно с правильными параметрами, как требуется.

В соответствии с этой функцией вы сможете увидеть адаптации и корректировки, которые возможны для конкретного автомобиля, не имея автомобиля рядом с вами. Вместе с помощью текстов в качестве руководства, вы можете планировать и быть эффективными в своей работе, и даже в сложных ситуациях.

Автосканер Autocom оснащена уникальной технологией мультиплексора, что позволяет использовать его на всех типах транспортных средств, независимо от уровня напряжения и коммуникационных стандартов. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем, есть возможность подключения и специальных кабелей-переходников.

Видео инструкция

Распиновка OBD2 разъёма

Диагностический разъём представляет собой стандартизированную SAE J1962 колодку в форме трапеции с шестнадцатью контактами расположенными в два ряда).

Согласно стандарту, разъём OBD2 должен находиться в салоне автомобиля (чаще всего располагается в районе рулевой колонки). Расположение разъёма OBD-1 строго не регламентировано и он может находиться даже в моторном отсеке.

По разъёму можно определить какие именно OBD2 протоколы поддерживаются в вашем автомобиле. Каждый протокол использует определённые контакты разъёма. Эта информация пригодится вам при выборе адаптера.

Нумерация 16-контактного диагностического  OBD2 разъёма

Нумерация 16-контактного диагностического OBD2 разъёма

Распиновка (назначение выводов) OBD2 разъёма

1 OEM (протокол производителя).
2 Шина + (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
3
4 Заземление кузова (Chassis Ground).
5 Сигнальное заземление (Signal Ground).
6 Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7 K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8
9 Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
10 Шина — (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
11
12
13
14 Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
15 L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
16 Питание +12в от АКБ (Battery Power).

Контакты 3, 8, 11, 12, 13 не определены стандартом.

Определяем OBD2 протокол используемый в автомобиле

В стандарте регламентировано 5 протоколов, однако чаще всего используется лишь какой-то один. Таблица поможет определить протокол по задействованным в разъёме контактам.

Протокол кон. 2 кон. 6 кон. 7 кон. 10 кон. 14 кон. 15
ISO 9141-2 + +
ISO 14230 Keyword Protocol 2000 + +
ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) + +
SAE J1850 PWM + +
SAE J1850 VPW +

В протоколах PWM, VPW отсутствует 7 (K-Line) контакт, в ISO отсутствует 2 и/или 10 контакт.

Распиновка obd2 разъема | HelpAdmins.ru

Современный автомобиль насыщен различными электронными системами, одной из которых является система диагностики бортового оборудования. При построении подобной системы в ее составе применяется разъем obd2, стандартизированный в 1996 году и чаще всего используемый для подключения сканера. Может привлекаться также для анализа таких текущих параметров как напряжение, температура, скорость и аналогичных им, в том числе непосредственно в процессе текущей эксплуатации автомобиля.

распиновка obd2 разъема

Внешний вид Obd2

Согласно требований нормативных документов розетка соединителя obd2 располагается в салоне рядом с рулем (расстояние не менее 18 см). Электрические характеристики разъема достаточны для организации информационного обмена с помощью цифровой промышленной шины CAN (максимальное количество узлов – 32, наибольшая длина кабеля – 35 м).

Конструкция соединителя

Разъем obd2 с механической точки зрения реализует двухкомпонентную несимметричную конструктивную схему и содержит 16 контактов, которые располагаются в два ряда. Нумерация контактов в розетке производится слева направо, причем верхний ряд имеет номера с 1 по 8, а нижний – с 9 по 16. Корпуса вилки и розетки изготовлены из пластмассы, для увеличения эксплуатационной надежности в розетке между рядами контактов предусматривается тонкая пластинка-разделитель.

Для автоматического задания правильной полярности при подключении корпусам вилки и розетки в поперечном сечении придана трапециевидная форма со скругленными углами.

Контакты разъема по своему назначению образуют две группы. Первая из них стандартизирована, контакты второй группы каждый производитель может задействовать для решения своих задач.

obd2 разъем распиновка

Нумерация и назначение контактов obd2 разъема

Распиновка obd2 разъема с указанием назначения отдельных контактов приводится в таблице.

1Фирменный
2Шина J1850
3Фирменный
4Заземление общее
5Сигнальная земля
6Шина CAN
7Линия K по ISO 9141-2
8Фирменный
9Фирменный
10Шина J1850
11Фирменный
12Фирменный
13Фирменный
14Шина CAN
15Линия L по ISO 9141-2
16+12 В

Самостоятельное изготовление соединительного кабеля

Необходимость самостоятельного изготовления или ремонта соединительного кабеля может возникнуть при подключении диагностического инструмента к бортовой компьютерной сети автомобиля. Для этого используются данные, приводимые в таблице. Провода кабеля соединяются с контактами вилки и розетки пайкой с соблюдением обычных в таких случаях правил. После подпайки контакт можно дополнительно защитить коротким кембриком.

схема подключения и расположение ОБД 2 в автомобиле с фото и видео

Распиновка OBD 2 разъема позволит автовладельцу правильно выполнить подсоединение контактов колодки для диагностики транспортного средства. К этому штекеру для проверки авто подключаются сканер или персональный компьютер (ПК).

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание и особенности OBD 2

Система для диагностики автомобиля ОБД 2 по стандарту включает в себя структуру кода Х1234.

Каждый символ здесь имеет собственное значение:

  1. Х — элемент является единственным буквенным и позволяет узнать тип неисправности авто. Некорректно работать могут силовой агрегат, трансмиссия, датчики, контроллеры, электронные модули и т. д.
  2. 1 — общий код класса OBD. В зависимости от авто, он иногда является дополнительным кодом производителя.
  3. 2 — с помощью символа автовладелец сможет уточнить место неполадки. К примеру, это могут быть система зажигания, питания АКБ (аккумуляторной батареи), дополнительные электролинии и т. д.
  4. 3 и 4 — определяют порядковый номер неисправности.

Основная особенность колодки состоит в наличии выхода питания от электросети автомобиля, благодаря чему допускается применение сканеров, не имеющих встроенных электролиний. Изначально диагностические протоколы использовались для получения данных о появлении неполадок в работе систем. Колодки в современных авто позволяют потребителям получать больше информации об ошибках. Это обеспечивается благодаря наличию связи диагностических сканеров и приспособлений с электронными модулями в машине.

В зависимости от производителя адаптера устройство может относиться, например, к таким международным классам:

  • CAN;
  • SAE J1850;
  • SAE J1962;
  • ISO 9141-2.

Подробно о назначении диагностических колодок и их использовании рассказал канал «Мир Матизов».

Где находится OBD 2?

Расположение колодки OBD 2 всегда указывается в сервисном руководстве, поэтому данный момент лучше уточнить в документации.

Различное положение диагностического штекера в авто обусловлено тем, что единого стандарта касательно установки колодок производители транспортных средств не используют. Если устройство относится к классу J1962, то оно должно быть установлено в радиусе 18 см от рулевой колонки. Производители фактически этому правилу не следуют.

Расположение устройства может быть следующим:

  1. В специальной прорези ни нижнем кожухе приборной комбинации. Его можно увидеть в центральной консоли в области левого колена водителя.
  2. Под пепельницей, которая обычно располагается в центральной части консоли и приборной комбинации. В этом месте разъем часто устанавливается французскими производителями авто — Пежо, Ситроен, Рено.
  3. Под пластмассовыми заглушками, расположенными на нижней части приборной комбинации. В этом месте колодки обычно устанавливаются производителем VAG — автомобили Ауди, Фольксваген и т. д.
  4. На задней части центральной консоли, в области установки корпуса «бардачка». Это место расположения характерно для некоторых автомобилей ВАЗ.
  5. В зоне ручки ручного тормоза, под пластиком центральной консоли. Такое положение характерно для автомобилей Опель.
  6. В нижней части ниши подлокотника.
  7. В моторном отсеке, рядом со щитом двигателя. В этом месте разъем устанавливается корейскими и японскими производителями.

Если у автомобиля солидный пробег, то место монтажа может быть другим. Иногда при электрических неисправностях или повреждении цепей автовладельцы переносят разъем.

Пользователь Иван Матиешин на примере автомобиля Лада Гранта показал, где устанавливается диагностический выход OBD 2.

Виды разъемов

В современных транспортных средствах могут использоваться два типа диагностических колодок — классов А или В. Оба разъема оснащаются 16-пиновыми выходами, по восемь контактов в каждом ряду. Нумерация контактных элементов ведется слева направо, соответственно, вверху расположены компоненты под номерами 1–8, а внизу — 9–16. Внешняя часть корпуса диагностической колодки выполнена в виде трапеции и характеризуется округленными формами, что делает возможным подключение переходника.

Основное отличие между разными типами разъемов заключается в направляющих пазах, расположенных по центру.

Фотогалерея

Фото потенциальных мест расположения диагностических разъемов:

Распиновка OBD 2

Схема подключения контактных элементов к диагностической колодке:

  1. Резервный контакт. В зависимости от производителя, на него может выводить любой сигнал. Он назначается разработчиком авто.
  2. Пин К. Используется для отправки разных параметров на блок управления. Во многих авто обозначается как шина J1850.
  3. Резервный контакт, который назначается производителем автомобиля.
  4. «Масса» диагностической колодки, подключенная к кузову транспортного средства.
  5. «Масса» сигнала диагностического адаптера.
  6. Контактный элемент для обеспечения прямого подключения цифрового CAN-интерфейса J2284.
  7. Контакт для подключения канала К в соответствии с международным стандартом ISO 9141-2.
  8. Резервный контактный элемент, назначается производителем автомобиля.
  9. Запасной контакт.
  10. Пин, необходимый для соединения с шиной класса J1850.
  11. Назначение данного контакта определяется производителем машины.
  12. Назначается разработчиком авто.
  13. Резервный пин, назначает производитель.
  14. Дополнительный контактный элемент для подключения цифрового CAN-интерфейса J2284.
  15. Пин для канала L, предназначенный для соединения в соответствии со стандартом ISO 9141-2.
  16. Плюсовой контакт для подключения напряжения электросети автомобиля, рассчитанный на 12 вольт.

В качестве примера заводской распиновки колодки можно использовать автомобиль Хендай Соната. В этих моделях первый контакт разъема предназначен для получения сигналов от управляющего модуля антиблокировочной системы. Пин под номером 13 используется для считывания импульсов от ЭБУ (электронного блока управления), а также контроллеров подушек безопасности.

Типы распиновок могут быть разными в зависимости от класса протокола:

  1. Если в автомобиле применяется стандарт ISO9141-2, то активация данного протокола производится посредством использования контакта 7. Пины под вторым и десятым номером не задействованы и являются неактивными. Для отправки информации используются контактные элементы 4, 5, 7 и 16. В зависимости от авто, для этой задачи может быть применен контакт 15.
  2. Если в автомобиле реализован протокол SAE J1850 типа VPW, то в разъеме задействованы второй, четвертый, пятый и шестнадцатый контакты. Такими колодками обычно оснащаются транспортные средства от General Motors европейского и американского производства.
  3. Возможно использование протокола J1850 в режиме PWM. Такое применение предусматривает дополнительное задействование десятого пина. Подобный тип разъемов устанавливается на автомобили Форд. Независимо от вида выхода, седьмой контакт не используется.

Канал «MotorState» подробно рассказал о распиновке OBD 2 диагностических разъемов для авто.

Диагностика через OBD 2

Процедура проверки производится так:

  1. В зависимости от автомобиля, процесс диагностики может осуществляться при отключенном или включенном зажигании. Данный момент надо уточнить в сервисном руководстве. Перед началом процедура зажигания в машине отключается или включается.
  2. Запускается программа на компьютере для проверки.
  3. Выполняется подключение диагностического оборудования к разъему. Если это сканер, то колодку с проводом от него нужно вставить в штекер. При использовании ПК один конец адаптера устанавливается в USB-выход компьютера, а другой соединяется с разъемом.
  4. Нужно дождаться, пока программа не определит колодку после синхронизации. Если это не происходит, следует зайти вручную в меню управления и выбрать опцию поиска новых устройств.
  5. Запускается процедура диагностики на компьютере. В зависимости от программного обеспечения, у пользователя может быть возможность выбора нужного инструмента проверки. Некоторые программы поддерживают раздельную диагностику двигателя, трансмиссионного агрегата, электросети и других узлов.
  6. После завершения процедуры проверки на экране ПК появятся коды неисправностей. Эти ошибки надо расшифровать, чтобы точно определить тип поломки. В соответствии с полученными данными производится ремонт транспортного средства.

Видео «Как произвести диагностику авто через ОБД 2?»

Канал «SUPER АЛИ» показал процесс тестирования систем транспортного средства с использованием специального сканера, подключенного к разъему OBD 2.

2 — диагностический разъем 16 pin, распиновка

Диагностический разъем (DLC — Diagnostic Link Connector)

Стандарт OBDII регламентирует наличие и расположение 16-контактного диагностического разъема (DLC — Diagnostic Link Connector) трапециевидной формы. Разъем должен быть расположен не далее, чем в 2 футах (0.61 метра) от рулевого колеса.

Стандарт SAE J1962 определяет выводы разъема:

1. По усмотрению производителя. GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.

2. Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW

3. Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)

4. Chassis ground

5. Signal ground

6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4

8. —

9. —

10. Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)

11. Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)

12. —

13. —

14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4

16. Battery voltage

Использование нераспределенных контактов остается на усмотрение производителя автомобиля.

Местонахождение диагностических колодок (DLC) на некоторых отечественных автомобилях различных марок:

ВОЛГА — под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой

ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ

ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.

ВАЗ 2108—2115 «европанель» — разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем и тем, что называют «ниша для мелочей». Разъем закрыт декоративной крышкой.

Шевроле-Нива — OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления.

ВАЗ 11183 «Калина» — Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.

ВАЗ 21126 «Приора» — за «бардачком».

Лада Ларгус — внутри бардачка

Лада Гранта — слева от переднего пассажира, внизу у дефлектора вентиляции (на фото виден адаптер Elm327 Bluetooth, вставленный в диагностический разъем)

Иногда разъем OBD-II устанавливается на автомобили, вообще не поддерживающие ни один из OBD-II-протоколов. В таких случаях необходимо пользоваться сканером, рассчитанным на работу с заводскими протоколами конкретной марки автомобиля — например, это касается автомобилей Opel Vectra B европейского рынка 1996-1997 гг.

Также бывают обратные ситуации, когда на автомобиле установлен нестандартный разъем, но при этом автомобиль поддерживает один из диагностических протоколов OBD-II.

Диагностическая схема интерфейса OBD II @ pinoutguide.com

Оборудован ли мой автомобиль OBD-2?

бортовой диагностики, OBD-II , требуется на всех легковых и легких грузовых автомобилей в Соединенных Штатах с 1996 года. OBD-II представляет собой набор спецификаций для мониторинга и составления отчетов о работе двигателя в современных автомобилях. Автомобили с дизельным двигателем (с воспламенением от сжатия) не должны были поддерживать OBD до 2004 года. Некоторые бензиновые автомобили до 2001 года и дизельные автомобили до 2004 года имеют 16-контактные разъемы, но они могут не соответствовать OBD-II или EOBD.

Где находится разъем OBD II?

Поиск разъема OBD-II может быть сложной задачей, так как производители автомобилей, как правило, прячут розетку. Обычно разъем OBD-2 расположен на стороне водителя пассажирского салона рядом с центральной консолью. Иногда он хорошо расположен в ноге водителя, под рулем, за панелями в панели приборов и в центральной зоне между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем. Некоторые разъемы расположены за пепельницами, под сиденьем пассажира и даже над дверью пассажира.

Разъем OBD-2 должен иметь контакты 4, 5 для заземления и контакт 16 для 12-вольтового питания от автомобильного аккумулятора.

Что такое OBD DTC?

До OBD производители автомобилей не стандартизировали коды DTC (диагностический код неисправности). OBD-I начинает стандартизированный код неисправности. OBD-II добавляет специальные тесты для определения характеристик выбросов транспортных средств. OBD-III добавляет больше функций и находится на стадии разработки нормативного документа.

Если бортовая диагностическая система автомобиля обнаруживает неисправность, код неисправности, соответствующий неисправности, сохраняется в компьютере автомобиля, а также данные в реальном времени от датчиков, подключенных к бортовому компьютеру.Кроме того, интерфейс OBD-II предоставляет средства для очистки кода неисправности после завершения технического обслуживания. Сервисный техник может извлечь код неисправности с помощью диагностического прибора и предпринять соответствующие действия для устранения неисправности. До появления цифровых модулей управления силовой трансмиссией, которые являются техническими средствами для функции OBD, ремонт транспортного средства полагался исключительно на технические навыки и литературу по обслуживанию от производителя автомобилей.

Технические характеристики разъема

OBD-II

Спецификация OBD-II предусматривает стандартизированный аппаратный интерфейс — гнездовой 16-контактный (2×8) разъем J1962.В отличие от разъема OBD-I, который был обнаружен под капотом автомобиля, разъем OBD-II расположен на стороне водителя в пассажирском салоне рядом с центральной консолью.

Обратитесь к соответствующим распиновкам для распиновки OBD-2 для конкретного производителя.

Существует пять протоколов, используемых с интерфейсом OBD-II, и часто можно сделать обоснованное предположение об используемом протоколе, основываясь на том, какие контакты присутствуют на разъеме J1962:

OBD-2 протоколы

SAE J1850 ШИМ (41.6 кБод, стандарт Форд Мотор Компани)
контакт 2: автобус
контакт 10: автобус +
Высокое напряжение + 5В
Длина сообщения ограничена 12 байтами, в том числе CRC. Используется схема многоадресного арбитража, называемая множественным доступом с контролем несущей и неразрушающим арбитражем (CSMA / NDA).

SAE J1850 VPW (переменная ширина импульса) (10,4 / 41,6 кБод, Стандарт Дженерал Моторс)
контакт 2: автобус +
Автобус на холостом ходу низкий
Высокое напряжение + 7В
Точка принятия решения +3.5В
Длина сообщения ограничена 12 байтами, включая CRC. Использует CSMA / NDA

ISO 9141-2. Этот протокол имеет скорость передачи данных 10,4 кБод и аналогичен RS-232.
ISO 9141-2 в основном используется в автомобилях Chrysler, европейских и азиатских.
контакт 7: K-линия
контакт 15: L-линия (опция)
Сигнализация UART (но не уровни напряжения RS-232)
K-line холостого хода высокой
Высокое напряжение Vbatt
Длина сообщения ограничена 12 байтами, включая CRC

ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000), используемый большинством европейских и азиатских производителей.
Альфа Ромео, Ауди, БМВ, Ситроен, Фиат, Хонда, Хендай, Ягуар (Х300, ХК), Джип с 2004 года, Киа, Ленд Ровер, Мазда, Мерседес, Мицубиси, Ниссан, Пежо, Рено, Сааб, Шкода, Субару, Тойота , Vauxhall, Volkswagen (VW) с 2001 года, Volvo до 2004 года
контакт 7: K-линия
контакт 15: L-линия (опция)
Физический уровень идентичен ISO 9141-2
Скорость передачи данных от 1,2 до 10,4 кБод
Сообщение может содержать до 255 байтов в поле данных

ISO 15765 CAN (250 кбит / с или 500 кбит / с)
контакт 6: CAN High
контакт 14: CAN Low
Используется в большинстве современных автомобилей.

Обратите внимание, что контакты 4 (заземление аккумулятора) и 16 (положительный заряд аккумулятора) присутствуют во всех конфигурациях. Кроме того, ISO 9141 и ISO 14230 используют одну и ту же распиновку, поэтому вы не можете различить их, просто исследуя разъем.

CAN-шина OBD-II

CAN-шина используется в Ford, Mazda, Volvo и большинстве других автомобилей с 2004 года. Протокол CAN является популярным стандартом за пределами автомобильной промышленности и завоевывает значительную долю рынка OBD-II. К 2008 году все автомобили, продаваемые в США, должны будут использовать шину CAN, что устранит неоднозначность существующих пяти протоколов сигнализации.

Шина CAN представляет собой просто пару проводов, часто скрученных друг с другом, проходящих вокруг автомобиля и заканчивающихся на обоих концах двухпроводной сети резисторами 120 Ом. Единственными компонентами, подключенными к шине CAN, являются электронные блоки управления (узлы). Другие компоненты, такие как датчики, двигатели, лампочки, переключатели и т. Д., Подключены только к электронным блокам управления. Некоторые автомобили имеют систему шины CAN вдоль системы ISO / KWP2000. Транспортное средство, которое использует шину CAN для бортовой диагностики, может отвечать только на запрос OBD-II от тестера, который использует шину CAN.Начиная с 2008 модельного года производители автомобилей должны использовать протокол OBD, указанный в ISO 15765, также известный как Диагностика по CAN.

Два провода шины CAN, CAN-H и CAN-L, будут иметь одинаковое напряжение в режиме ожидания (около 2,5 В) или разность напряжений 2 В, когда на шину CAN подается сигнал. Когда на шину CAN подается сигнал, линия CAN-H находится под более высоким напряжением, чем линия CAN-L. Каждый электронный блок управления имеет свой собственный идентификационный код CAN, например, адрес (может отвечать на несколько кодов CAN ID).Если электронный блок управления должен связываться с другим, ему необходимо знать идентификационный код CAN получателя.

Простая проверка того, используется ли шина CAN в транспортном средстве и доступна ли она через разъем OBD, состоит в том, чтобы подключить измеритель сопротивления к контакту 6 и контакту 14. Из-за суммарного сопротивления двух согласующих резисторов на 120 Ом Каждое общее сопротивление следует читать как 60 Ом.

OBD-II обеспечивает доступ к многочисленным данным из ECU и предлагает ценный источник информации при устранении неполадок в автомобиле.Стандарт SAE J1979 определяет метод запроса различных диагностических данных и список стандартных параметров, которые могут быть доступны из ECU. Различные доступные параметры адресуются идентификационными номерами параметров или PID, которые определены в J1979. Список основных PID, их определения и формула для преобразования необработанного вывода OBD-II в значимые диагностические единицы см. В разделе PID OBD-II.

Вот несколько схем диагностических кабелей OBD-II

,Распиновка разъема

OBD2, подробности и технические данные

Конфигурация контактов

ПИН-код

ПИН-код

Описание

1,3,8,9,11,12,13

Бланк

Эти контакты не являются стандартными и зависят от производителя.Это также не требуется для нормальной связи / взаимодействия

2

SAE J1850 Автобус +

Этот протокол использует переменную ширину импульса и обычно используется автомобилями GM. Это положительный вывод шины протокола.

10

SAE J1850 Bus-

Этот протокол использует переменную ширину импульса и обычно используется автомобилями GM.Это отрицательный вывод шины протокола.

4,5

Земля

Основание комплектной системы Авто включая шасси

6

ISO15765-4 CAN High

Он следует 2-х проводному протоколу CAN со скоростью 1 Мбит / с.Это CAN High Pin

14

ISO15765-4 CAN Low

Он следует 2-х проводному протоколу CAN со скоростью 1 Мбит / с. Это CAN низкий пин

7

ISO 9141 — K Line

Следует протокол асинхронной последовательной связи, этот вывод является K line

8

ISO 9141 — L Line

Следует протокол асинхронной последовательной связи, этот вывод L-линия

Что такое разъем OBD-II?

OBD расшифровывается как Встроенная встроенная диагностика .Как следует из названия, это диагностическая система, встроенная во все современные автомобили (после 1996 года), в которой есть компьютерное приложение, которое отслеживает производительность вашего автомобиля по вашей скорости, пробегу, данным о выбросах топлива и т. Д. Помимо этого, это также измеряет некоторые важные жизненно важные параметры двигателя. Эта полная система называется ECU ( Блок управления двигателем ).

Этот разъем OBD предназначен для использования только специалистом по обслуживанию для контроля состояния вашего автомобиля и диагностики.Помимо этого, он также управляет сигнальными лампами на приборной панели вашего автомобиля.

Как использовать разъем OBD-II с Arduino / Raspberry Pi?

Это федеральный закон, который изменяет или изменяет систему OBD вашего автомобиля, но если в вашем автомобиле погас индикатор неисправности двигателя, и вы хотите самостоятельно диагностировать проблему, тогда довольно легко использовать разъемы, такие как ODB. -II для соединения между вашим автомобилем и микроконтроллером или микропроцессором.Как только вы получите все важные детали вашего автомобиля на платформе разработки, такой как Arduino или Raspberry Pi, приложение становится безграничным.

Порт OBD можно найти на приборной панели рядом с рулем каждого автомобиля. Положение порта варьируется в зависимости от производителя и обычно скрыто в слепой зоне по эстетическим соображениям. Когда вы найдете порт, подключите разъем и подключите другой конец к плате UN STN1110 OBD. Затем плата UART подключается к компьютеру, где связь осуществляется через контакты Tx, Rx и Ground, и нормальный тип данных будет иметь скорость 9600 бод, в которой будет 8 бит данных и 1 стоповый бит без контроля четности.Затем мы можем использовать любое программное обеспечение для последовательной связи, например, замазку или даже Arduino, чтобы общаться с автомобилем через AT-команды. Каждая AT-команда имеет определенную задачу для выполнения или возвращает определенное значение. Вы можете узнать больше о взаимодействии через учебное пособие по подключению sparkfun, которое объясняет, как следует устанавливать и инициировать соединение.

,Схема расположения контактов диагностического разъема

Kia OBD II @ pinoutguide.com

Pin Сигнал Описание
1 IGN control
2 АВТОБУС (+) SCP
4 CGND Шасси заземление
5 SGND Сигнал заземления
6 CAN High J-2284
7 K-LINE (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4)
8 K-Line ABS диагностический
10 АВТОБУС (-) SCP
13 FEPS Flash EEPROM
14 CAN Low J-2284
16 + 12v Емкость аккумулятора

Kia OBD-2 список совместимости

Kia Model Двигатель год (начиная с)
Carens 1.7 Бензин (81 л.с.) 2001
Carens 2 дизеля (115 л.с.) 2007
Carens 1.6 16v бензин (117 л.с.) 2003
Carens 1,7 Дизель (136 л.с.) 2007
Carens 2.0 CRDI Diesel (140 л.с.) 2006
Carens 2.0 CRDI Diesel (140 л.с.) 2007
Карнавал 3.0 CRDI Diesel (188 л.с.) 2006
Ceed 1.6 CVVT Бензин (135 л.с.) 2016
Ceed 1.6 дизелей CRDI (136 л.с.) 2016
Ceed 2.0 CRDI Diesel (140 л.с.) 2009
Cerato 1,5 Дизель (102 л.с.) 2005
Cerato 1,6 бензин (121 л.с.) 2007
Cerato 1.6 Бензин (128 л.с.) 2014
Cerato 2 бензин (154 л.с.) 2012
Forte 2 бензин (120 л.с.) 2010
Koup 2.0 GDI Бензин (175 л.с.) 2014
Magentis 2.0 CRDI Diesel (140 л.с.) 2007
Magentis 2,5 V6 бензин (169 л.с.) 2002
Picanto 1 бензин (61 л.с.) 2007
Picanto 1,1 бензин (65 л.с.) 2007
Picanto 1 бензин (69 л.с.) 2015
Picanto 1.2 Бензин (84 л.с.) 2014
Picanto 1,4 бензин (90 л.с.) 2013
Rio 1,3 бензина (83 л.с.) 2004
Rio 1,4 бензин (90 л.с.) 2015
Rio 1.4 CRDi Diesel (90 л.с.) 2016
Rio 1,5 бензин (98 л.с.) 2002
Rio 1,4 бензин (100 л.с.) 2007
Rio Бензин на 1,6 кВт (106 л.с.) 2008
Седона 3.4 Бензин (165 л.с.) 2004
Седона 3.8 Бензин (235 л.с.) 2006
Соренто 2,5 тд дизель (140 л.с.) 2003
Соренто 2.7 Бензин (158 л.с.) 2010
Соренто 2.5 дизелей (170 л.с.) 2008
Соренто 2,4 гди бензин (190 л.с.) 2015
Соренто 3,5 V6 бензин (194 л.с.) 2003
Душа 1.6 CRDI Diesel (128 л.с.) 2010
Душа 1.Бензин 6 GDI (135 л.с.) 2014
Spectra 1,8 бензин (100 л.с.) 2002
Sportage 2.0 CRDI Diesel (112 л.с.) 2004
Sportage 2 бензин (125 л.с.) 2000
Sportage 1.Бензин 6 GDI (135 л.с.) 2015
Sportage 2 дизеля (140 л.с.) 2005
Sportage 2.0 CRDi Diesel (140 л.с.) 2007
Sportage 2.0 CRD Diesel (184 л.с.) 2014
Sportage 3 1.7 дизелей CRDI (115 л.с.) 2010
Sportage 3 2.0 CRDI Diesel (136 л.с.) 2012
Sportage 3 2,4 бензин (175 л.с.) 2012
Stinger 3,3 Бензин (370 л.с.) 2018
Venga 1.4 CVVT Бензин (95 л.с.) 2011
Venga 1.6 crdi Diesel (115 л.с.) 2013

Все автомобили с бензиновым двигателем с 2001 года и дизельные с 2004 года совместимы с OBD-2.

Протокол ISO 9141 в основном используется, за исключением Kia Optima, Kia Sorento (KWP 2000)

Вот некоторые схемы диагностических кабелей OBD-II

,
Диаграмма контактов диагностического разъема Volkswagen OBD II @ pinoutguide.com
Volkswagen Amarok 2.0 TDi, Дизель (163HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
Volkswagen Beetle 2000 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Volkswagen Bora 1999 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Бензин (100 л.с.) 1999 кВт 1281
1.9 TDI-PD AJM, Дизельное топливо (114 л.с.) 1999 ИСО 9141-2
2.0 Highline, Бензин (114 л.с.) 1999 кВт 1281
V5, бензин (148 л.с.) 1999 кВт 1281
Бензин (114 л.с.) 2000
Дизель (135 л.с.) 2001 ИСО 9141-2
Дизель (129 л.с.) 2001 кВт 1281
1J2, бензин (168 л.с.) 2001 кВт 1281
1.9 тди, дизель (100 л.с.) 2001 ISO 9141
1,9 тди, дизель (115 л.с.) 2001 ISO 9141
1,6, бензин (105 л.с.) 2002 ISO 9141
Volkswagen Bora Variant Бензин (100 л.с.) 1999 кВт 1281
Volkswagen Caddy 1.9 AEY, Дизель (64 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1998 кВт 1281
2.0 SDI, Дизельное топливо (70 л.с.) 2004 CAN 11bit (500kb)
1,9 тди, дизель (105 л.с.) 2006 CAN 11bit (500kb)
1.9 TDi, Дизель (105л.с.) 2008 KWP SLOW
2.0 TDi, Дизель (105HP) 2010 CAN 11bit (500kb)
Volkswagen Caddy Famely 1,6, бензин (102 л.с.) 2007
Volkswagen Caddy Life Дизель (74 л.с.) 2006
Volkswagen California 2.5 TDi, Дизель (130л.с.) 2007 KWP SLOW
Volkswagen Caravelle Бензин (109 л.с.) 1997
Дизель (86 л.с.) 1999 кВт 1281
Volkswagen Corrado Бензин (188 л.с.) 1992 кВт 1281
Бензин (135 л.с.) 1993 кВт 1281
Бензин (114 л.с.) 1994
Volkswagen Crafter 2.5 DTI, Дизель (136 л.с.) 2007 CAN 11bit (500kb)
2,5, дизельное топливо (109 л.с.) 2008 CAN 11bit (500kb)
Volkswagen Eos 2.0 тди, дизель (140 л.с.) 2006 CAN 11bit (500kb)
2.0 FSI, Бензин (150л.с.) 2006 KWP SLOW
Volkswagen Eurovan Camper 1997 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Volkswagen Fox Бензин (74 л.с.) 2005
Бензин (74 л.с.) 2005 ИСО 9141-2
Дизель (90 л.с.) 2005 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Бензин (74 л.с.) 2005
Бензин (54 л.с.) 2005 ИСО 9141-2
Volkswagen FSI Бензин (114 л.с.) 2008 ИСО 9141-2
Volkswagen Golf Бензин (94 л.с.) 1993
Бензин (89 л.с.) 1994
1HX0, бензин (60 л.с.) 1994 кВт 1281
1997 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
1998 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
1.6 16 В, бензин (104 л.с.) 2000 ИСО 9141-2
1.8T GTI (AGU), бензин (148 л.с.) 2000 кВт 1281
TDI, Дизель (121 л.с.) 2000
2001 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
TDI, Дизель (175 л.с.) 2002
Дизель (74 л.с.) 2005 ИСО 9141-2
2.0 TDI, Дизель (139 л.с.) 2008 CAN
Volkswagen Golf 3 1.9TDI 1Z, дизель (89 л.с.) 1992 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1994
Бензин (60 л.с.) 1994 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1994
TDI 1Z, дизель (89 л.с.) 1994 кВт 1281
Дизель (64 л.с.) 1995
Бензин (74 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1995 кВт 1281
(Тип 1Н), Бензин (74 л.с.) 1995
1.6 (AEA), бензин (74 л.с.) 1995
1,9 SDI, Дизель (64 л.с.) 1995 кВт 1281
1HX0, бензин (60 л.с.) 1995 кВт 1281
1HX0 AEX 1.4л, бензин (60 л.с.) 1995 кВт 2000 VAG
Бензин (114 л.с.) 1997
Бензин (100 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (116 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (100 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1997 кВт 1281
Дизель (89 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1997 кВт 1281
1.8л AAM, бензин (74 л.с.) 1997 кВт 1281
1.9TDI AFN, Дизельное топливо (109 л.с.) 1997 кВт 1281
1,9 TDi, дизель (110 л.с.) 1997 ISO 9141
Дизель (89 л.с.) 1998 кВт 1281
2, бензин (115 л.с.) 1998 KWP FAST
1.9 TDi, Дизель (90 л.с.) 2000 KWP FAST
1,9 тди, дизель (135 л.с.) 2002 ISO 9141
1,9 TDi, дизель (150 л.с.) 2003 ISO 9141
Volkswagen Golf 3 Cabrio TDI, Дизельное топливо (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1996 кВт 1281
1,6 AFT, Бензин (100 л.с.) 1998 кВт 1281
Volkswagen Golf 3 GL Бензин (89 л.с.) 1991 кВт 1281
Volkswagen Golf 3 GL Мексика Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Volkswagen Golf 3 GT Бензин (100 л.с.) 1995 кВт 1281
Volkswagen Golf 3 GTI 16V, бензин (148 л.с.) 1995 кВт 1281
8V, бензин (114 л.с.) 1995
Volkswagen Golf 3 Вариант Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Дизель (89 л.с.) 1997
Бензин (100 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (100 л.с.) 1998 кВт 1281
TDI, Дизельное топливо (89 л.с.) 1998
TDI, Дизельное топливо (89 л.с.) 1998 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1995 кВт 1281
Volkswagen Golf 4 Бензин (74 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (100 л.с.) 1998 ИСО 9141-2
1,4 16 В, бензин (74 л.с.) 1998 ИСО 9141-2
Бензин (124 л.с.) 1999
Бензин (100 л.с.) 1999 кВт 1281
1.8, бензин (124 л.с.) 1999 кВт 1281
1,9 TDi, дизель (110 л.с.) 1999 ISO 9141
Бензин (104 л.с.) 2000
1,9 TDi, дизельное топливо (115 л.с.) 2000 ISO 9141
Дизель (100 л.с.) 2001
Дизель (136 л.с.) 2001 ИСО 14230-4
1.4 16S, бензин (75л.с.) 2001 ISO 9141
1,9 TDi, дизельное топливо (90 л.с.) 2001 ISO 9141
Бензин (148 л.с.) 2002 кВт 1281
1,4 16 с, бензин (75 л.с.) 2002 ISO 9141
1.6 16 В, бензин (105 л.с.) 2002 ISO 9141
Бензин (74 л.с.) 2003 кВт 1281
TDI Variant, дизельное топливо (100 л.с.) 2003 ИСО 9141-2
1,9 TDi, дизельное топливо (101 л.с.) 2003 ISO 9141
1.9 тди, дизель (130л.с.) 2003 ISO 9141
1,9 TDi, дизельное топливо (90 л.с.) 2006 KWP SLOW
1,9 TDi, дизельное топливо (105 л.с.) 2006 KWP SLOW
Вариант 1,6 16V Motor AZD, Бензин (104 л.с.) 2001 кВт 1281
Volkswagen Golf 4 Вариант Бензин (100 л.с.) 2001 ИСО 9141-2
TDI, Дизель (129 л.с.) 2001 кВт 1281
TDI, Дизельное топливо (100 л.с.) 2005 кВт 1281
Бензин (100 л.с.) 2005 кВт 1281
Volkswagen Golf 5 Дизель (104 л.с.) 2004
1.9 тди, дизель (105 л.с.) 2004 KWP SLOW
1.6 FSI, Бензин (115л.с.) 2004 KWP SLOW
2.0 TDi, Дизель (140HP) 2004 CAN 11bit (500kb)
2,0 ​​ф / с, бензин (200 л.с.) 2005 KWP SLOW
2.0 TDi, Дизель (170 л.с.) 2008 CAN 11bit (500kb)
Volkswagen Golf 6 2,0 ​​т / д, дизельное топливо (110 л.с.) 2009 CAN 11bit (500kb)
1.6 TDi, дизель (105 л.с.) 2010 CAN 11bit (500kb)
1,4 TSI, бензин (122л.с.) 2011 CAN 11bit (500kb)
Volkswagen Golf GL 1996 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Volkswagen Golf GTI Бензин (148 л.с.) 1998 кВт 1281
Volkswagen Golf 5 Бензин (101 л.с.) 2005 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
1,6л, бензин (101 л.с.) 2006
TSI, бензин (139 л.с.) 2006 CAN
TSI, бензин (139 л.с.) 2006 CAN
TSI, бензин (139 л.с.) 2006 CAN
Volkswagen Golf 5 Вариант Дизель (104 л.с.) 2008 кВт 1281
Volkswagen Golf 6 Дизель (109 л.с.) 2008 CAN
FSI, Бензин (121 л.с.) 2008 CAN
Бензин (80 л.с.) 2009 кВт 2000 VAG
1.2, бензин (80 л.с.) 2009 кВт 2000 VAG
Volkswagen Golf VR6 Бензин (172 л.с.) 1995
Volkswagen Jetta 1997 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
2002 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
2.0 TDi, Дизельное топливо (185 л.с.) 2006 KWP SLOW
1,9 т / д, дизельное топливо (105 л.с.) 2007 KWP SLOW
Бензин (148 л.с.) 2005
Volkswagen Jetta Wagon 2003 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Volkswagen Kafer 1600i, бензин (46 л.с.) 1997 ИСО 9141-2
Volkswagen Lupo (1,0л ANV), бензин (50 л.с.) 1999 кВт 1281
(1,0л ANV), бензин (50 л.с.) 1999 ИСО 9141-2
1.0л, бензин (50 л.с.) 1999
(1,0 л AUC), бензин (53 л.с.) 2000 кВт 1281
1,4 л, дизельное топливо (75 л.с.) 2000 ISO 9141
Дизель (60 л.с.) 2001 кВт 1281
1,2 TDI 3L AYZ, дизель (61 л.с.) 2001 ИСО 9141-2
Бензин (74 л.с.) 2003 ИСО 9141-2
Бензин (74 л.с.) 2003 ИСО 9141-2
Бензин (74 л.с.) 2003 ИСО 9141-2
1.4, бензин (58 л.с.) 2004 кВт 1281
1,0л ANV), Бензин (50 л.с.) 1999 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Бензин (60 л.с.) 2004 кВт 1281
Volkswagen Lupo 3L 1,2TDI, Дизель (61 л.с.) 1999 кВт 1281
Дизель (61 л.с.) 2000 кВт 1281
Дизель (61 л.с.) 2000 кВт 1281
Дизель (61 л.с.) 2000 кВт 1281
1.2 TDI, Дизель (61 л.с.) 2000 кВт 1281
Дизель (61 л.с.) 2003 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Volkswagen Lupo FSI (ARR) Бензин (104 л.с.) 2001 ИСО 9141-2
Volkswagen Multivan Бензин (202 л.с.) 2001
Дизель (129 л.с.) 2006 кВт 1281
Volkswagen Новый жук 1.8 Турбо, Бензин (150л.с.) 2000 ISO 9141
Бензин (114 л.с.) 2001
1.6 SR, бензин (105 л.с.) 2001 ISO 9141
Бензин (97 л.с.) 2002 кВт 1281
1.9 TDi, Дизель (90 л.с.) 2002 ISO 9141
Дизель (100 л.с.) 2006 ИСО 9141-2
1,6, бензин (102 л.с.) 2010 ISO 9141
Volkswagen New Beetle Cabriolet 1,6л, бензин (101 л.с.) 2003 ИСО 9141-2
Volkswagen Passat Бензин (89 л.с.) 1990
Бензин (89 л.с.) 1994 кВт 1281
TDI, Дизель (135 л.с.) 1994
Бензин (100 л.с.) 1995
Дизель (109 л.с.) 1995 кВт 1281
1996 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
1997 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Дизель (89 л.с.) 1998 кВт 1281
Бензин (148 л.с.) 1998
Бензин (191 л.с.) 1998
1.9 TDi, Дизель (110л.с.) 1998 ISO 9141
1999 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
V6 TDI, Дизель (148 л.с.) 1999 кВт 1281
1,8 20 В, бензин (95 л.с.) 1999 ISO 9141
2.5 TDi, Дизель (150 л.с.) 1999 ISO 9141
Дизель (109 л.с.) 2000
Бензин (124 л.с.) 2000 кВт 2000 VAG
1,9 TDi, дизельное топливо (115 л.с.) 2000 ISO 9141
Бензин (191 л.с.) 2001
1.9 TDI Variant (3BG), дизельное топливо (100 л.с.) 2001 кВт 1281
2.0, бензин (168 л.с.) 2001
1,9 TDi, дизельное топливо (105 л.с.) 2001 ISO 9141
1,9 тди, дизель (130 л.с.) 2001 ISO 9141
2.5л v6, Дизель (150л.с.) 2001 ISO 9141
1.8 Турбо, Бензин (170л.с.) 2001 ISO 9141
Дизель (100 л.с.) 2002
Бензин (148 л.с.) 2002
1.9 TDI PD, Дизель (100 л.с.) 2002 кВт 1281
1.9 TDI PD Kombi, Дизельное топливо (100 л.с.) 2002 кВт 1281
2003 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Бензин (129 л.с.) 2003
1.9 TDi, Дизель (90 л.с.) 2003 ISO 9141
1.9TDI Kombi (3BG), дизельное топливо (100 л.с.) 2004 кВт 1281
1,9 тди, дизель (105 л.с.) 2005 CAN 11bit (500kb)
1,9 TDi, дизельное топливо (130 л.с.) 2005 ISO 9141
2.0 тди, дизель (140л.с.) 2005 CAN 11bit (500kb)
1,9 тди, дизель (90 л.с.) 2006 CAN 11bit (500kb)
Дизель (129 л.с.) 2003 кВт 1281
Дизель (161 л.с.) 2005
Дизель (129 л.с.) 2002 кВт 1281
Дизель (129 л.с.) 2004 кВт 1281
Бензин (114 л.с.) 1994
Мотор: 2E, бензин (114 л.с.) 1994 кВт 1281
Дизель (89 л.с.) 1995
Бензин (89 л.с.) 1995
Бензин (89 л.с.) 1995
Volkswagen Passat 35i — Вариант Бензин (114 л.с.) 1994 кВт 1281
Volkswagen Passat 35i ADZ, Modelljahr 96, Автоматик, Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Volkswagen Passat 35i Facelift / 3A5 Бензин (89 л.с.) 1994
Volkswagen Passat 35I MKB ABF Бензин (148 л.с.) 1994 кВт 1281
Volkswagen Passat 3A (MKB: AFN) Дизель (109 л.с.) 1995 ИСО 9141-2
Volkswagen Passat 3b (двигатель AEB), бензин (148 л.с.) 1995 кВт 1281
Дизель (109 л.с.) 1997 кВт 1281
Дизель (109 л.с.) 1998 кВт 1281
Дизель (109 л.с.) 1998
Бензин (148 л.с.) 1998
Дизель (109 л.с.) 1998 кВт 1281
Дизель (114 л.с.) 1999 кВт 1281
Дизель (89 л.с.) 2000 кВт 1281
Дизель (116 л.с.) 2000 кВт 1281
1,8л 20В, бензин (168 л.с.) 1997 кВт 1281
2.3 10 В VR5, Бензин (148 л.с.) 1998 кВт 1281
Дизель (109 л.с.) 1998 кВт 1281
Volkswagen Passat 3B Лимузин Бензин (124 л.с.) 1997 кВт 1281
Volkswagen Passat 3B5 Бензин (124 л.с.) 1997
Бензин (148 л.с.) 2000 CAN
Дизель (148 л.с.) 2000 кВт 1281
Дизель (109 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (124 л.с.) 1999 кВт 1281
Дизель (114 л.с.) 2000 кВт 1281
Volkswagen Passat 3B6 Дизель (129 л.с.) 2002
Volkswagen Passat 3BG Дизель (129 л.с.) 2001
Дизель (129 л.с.) 2001 кВт 1281
Бензин (148 л.с.) 2001 кВт 1281
Дизель (129 л.с.) 2002 ИСО 9141-2
Бензин (161 л.с.) 2002
Дизель (129 л.с.) 2002 кВт 1281
Бензин (148 л.с.) 2002 кВт 1281
Дизель (129 л.с.) 2002 кВт 1281
Дизель (100 л.с.) 2003 кВт 1281
Дизель (129 л.с.) 2003 кВт 1281
Дизель (129 л.с.) 2003 ИСО 9141-2
Бензин (191 л.с.) 2003
Дизель (129 л.с.) 2004 кВт 1281
1.9 TDI Вариант, Дизель (129 л.с.) 2004 кВт 1281
Volkswagen Passat 3BG Вариант 1.9 PD, TT5, Дизель (129 л.с.) 2003 кВт 1281
Volkswagen Passat 3C Дизель (139 л.с.) 2006 CAN
Дизель (139 л.с.) 2007 CAN
Дизель (102 л.с.) 2005
Дизель (102 л.с.) 2005
Volkswagen Passat AVB 3b6 Дизель (100 л.с.) 2001 кВт 1281
Volkswagen Passat B4 Бензин (119 л.с.) 1994
Бензин (114 л.с.) 1995 кВт 1281
Volkswagen Passat B5 (3BG) Дизель (129 л.с.) 2003 кВт 1281
Volkswagen Passat Facelift TDI 1Z, дизель (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI, Дизель (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Дизель (89 л.с.) 1997
2,0 ​​TDI с DPF, дизельное топливо (135 л.с.) 2004 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (89 л.с.) 1995
Дизель (109 л.с.) 1999 ИСО 14230-4, ИСО 9141-2
Бензин (100 л.с.) 2000 кВт 1281
Бензин (100 л.с.) 2000 кВт 1281
Дизель (104 л.с.) 2007 CAN
Volkswagen Phaeton 5.0 тди, дизель (313HP) 2004 ISO 9141
Volkswagen Polo Бензин (45 л.с.) 1991 ИСО 9141-2
Бензин (54 л.с.) 1992
1,3 (AAV), бензин (54 л.с.) 1992
Бензин (50 л.с.) 1998
1.6 SDI, дизельное топливо (64 л.с.) 1998 ISO 9141
1,4 тди, дизель (75 л.с.) 2000 ISO 9141
1,4, бензин (75 л.с.) 2000 ISO 9141
1,4 тди, дизель (75 л.с.) 2001 ISO 9141
Дизель (74 л.с.) 2002 кВт 1281
1.9 SDI, Дизель (64 л.с.) 2002 ISO 9141
Бензин (64 л.с.) 2003 кВт 1281
1,4, бензин (54 л.с.) 2003 ISO 9141
1,2 16 В, бензин (65 л.с.) 2004 ISO 9141
1.9 TDi, Дизель (100 л.с.) 2004 ISO 9141
1,9 тди, дизель (130 л.с.) 2004 ISO 9141
9N3, FSI, бензин (85 л.с.) 2005 ИСО 9141-2
1,4 TDi, дизель (80 л.с.) 2006 ISO 9141
1.4, бензин (100 л.с.) 2006 ISO 9141
1,4 TDi, дизель (70 л.с.) 2007 ISO 9141
1,6, бензин (105 л.с.) 2007 KWP SLOW
1.6, Дизель (70 л.с.) 2010 CAN 11bit (500kb)
1.6 TDi, Дизель (90 л.с.) 2011 CAN 11bit (500kb)
1,2 TSI, бензин (105 л.с.) 2011 CAN 11bit (500kb)
МКБ: 3F, бензин (74 л.с.) 1991 кВт 1281
Бензин (45 л.с.) 1991 кВт 1281
Volkswagen Polo 6N Бензин (45 л.с.) 1994
Бензин (45 л.с.) 1995
Бензин (60 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (45 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1995
1.05 AEV, бензин (45 л.с.) 1995 кВт 1281
Бензин (74 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (61 л.с.) 1997
Бензин (50 л.с.) 1997 кВт 1281
Бензин (61 л.с.) 1998 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1998 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1998
Бензин (60 л.с.) 1998 кВт 1281
Бензин (61 л.с.) 1998
1,0л, бензин (50 л.с.) 1998 кВт 1281
Бензин (60 л.с.) 1999
Бензин (60 л.с.)

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о