Новые права для водителей в украине 2020: категории, замена, срок действия, новый порядок выдачи в 2020 году

Права водителя и полицейского. Оформление ДТП в 2020 году

Остановка транспортного средства

Полицейский имеет право остановить водителя на дороге в таких случаях:

1. если водитель нарушил Правила дорожного движения;
2. если есть очевидные признаки, свидетельствующие о технической неисправности транспортного средства;
3. если есть информация, что свидетельствует о причастности водителя или пассажиров транспортного средства к совершению дорожно-транспортного происшествия, уголовного или административного правонарушения, или если есть информация, что свидетельствует о том, что транспортное средство или груз могут быть объектом или орудием совершения ДТП, уголовного или административного правонарушения;
4. если транспортное средство находится в розыске;
5. если необходимо осуществить опрос водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, уголовного или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть;
6. если необходимо привлечь водителя транспортного средства к оказанию помощи другим участникам дорожного движения или полицейским или как свидетеля при оформлении протоколов об административных правонарушениях или материалов ДТП;
7. если уполномоченный орган государственной власти принял решение об ограничении или запрете движения;
8. если способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения;
9. нарушения порядка определения и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.

Полицейский обязан проинформировать водителя о конкретной причине остановки им транспортного средства с подробным описанием основания остановки, определенной в статье 35 Закона Украины «О Национальной полиции».

Обращаясь к водителю, полицейский обязан назвать свою фамилию, должность, специальное звание и предъявить по его требованию служебное удостоверение, предоставив возможность ознакомиться с изложенной в нем информации, не выпуская его из рук.

На униформе полицейского размещается нагрудный знак с четким указанием его специального жетона. Полицейскому запрещено снимать с униформы или скрывать нагрудный знак, а также любым другим образом препятствовать прочтению информации на нем или фиксированию ее с помощью технических средств.

Водитель транспортного средства должен иметь при себе:

1. удостоверение водителя на право управления транспортным средством соответствующей категории;
2. регистрационный документ на транспортное средство ;
3. в случае установления на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств — разрешение, выданное уполномоченным органом МВД, а в случае установления проблескового маячка оранжевого цвета на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах — разрешение, выданное уполномоченным подразделением Национальной полиции;
4. на маршрутных транспортных средствах — схему маршрута и расписание движения; на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах и транспортных средствах, которые перевозят опасные грузы, — документацию в соответствии с требованиями специальных правил;
5. полис (сертификат) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Водители, которые в соответствии с законодательством освобождаются от обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств на территории Украины, должны иметь при себе соответствующие подтверждающие документы (удостоверение)
6. в случае установления на транспортном средстве опознавательного знака «Водитель с инвалидностью» — документ, подтверждающий инвалидность водителя или пассажира (кроме водителей с явными признаками инвалидности или водителей, которые перевозят пассажиров с явными признаками инвалидности).

Владелец транспортного средства, а также лицо, которое использует такое транспортное средство на законных основаниях, могут передавать управление транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории. Владелец транспортного средства может передавать такое средство в пользование другому лицу, передав регистрационный документ на это транспортное средство.

По требованию полицейского водитель должен остановиться с соблюдением требований Правил дорожного движения, а также:

1. предъявить для проверки документы, указанные выше;
2. дать возможность проверить номера агрегатов и комплектность транспортного средства;
3. дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований, в том числе провести с использованием специальных устройств (приборов) проверку технического состояния транспортных средств, которые в соответствии с законодательством подлежат обязательному техническому контролю.

Осмотр транспортного средства

Статьей 34 ЗУ «О Национальной полиции» предусмотрено право полицейского проводить поверхностную проверку транспортного средства.

Поверхностная проверка в качестве превентивного полицейского мероприятия является осуществлением визуального осмотра транспортного средства.

Полицейский может осуществлять поверхностную проверку вещи или транспортного средства:

1. если существует достаточно оснований считать, что в транспортном средстве находится правонарушитель или лицо, свобода которого ограничивается незаконным способом;
2. если существует достаточно оснований считать, что в транспортном средстве находится вещь, оборот которой запрещен или ограничен или которая представляет угрозу жизни или здоровью лица или других лиц;
3. если существует достаточно оснований считать, что вещь или транспортное средство является орудием совершения правонарушения или находится в том месте, где может быть совершено уголовное преступление, для предотвращения которого необходимо провести поверхностную проверку.

Поверхностная проверка вещи или транспортного средства осуществляется путем визуального осмотра транспортного средства или визуального осмотра салона и багажника транспортного средства. Полицейский при осуществлении поверхностной проверки вправе требовать открыть крышку багажника и двери салона.

При поверхностной проверке транспортного средства водитель должен самостоятельно показать полицейскому содержание транспортного средства.

При выявлении в ходе поверхностной проверки каких-либо следов правонарушения полицейский обеспечивает их сохранность и осмотр в соответствии с требованиями статьи 237 Уголовно-процессуального кодекса Украины.

Обратите внимание, что при проведении поверхностного осмотра транспортного средства представителями Национальной полиции протокол осмотра не составляется.

Оформление ДТП с составлением протокола и без него

Еще один случай, когда протокол сотрудниками Национальной полиции составлен не будет: в случае выявления правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, рассмотрение которого отнесено к компетенции Национальной полиции Украины. В этом случае полицейский выносит постановление по делу об административном правонарушении без составления соответствующего протокола.

Постановление выносится в случае выявления административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных статьями 80 и 81 (в части превышения нормативов содержания загрязняющих веществ в отработанных газах транспортных средств), частями первой, второй, третьей, пятой и шестой статьи 121, статьями 121-1, 121-2, частями первой, второй, третьей и пятой статьи 122, частью первой статьи 123, статьей 124-1, статьями 125, 126, частями первой, второй и третьей статьи 127, статьями 128, 129, статьей 132-1, частями шестой и одиннадцатой статьи 133-1, частями первой, второй и третьей статьи 140, частями шестой, седьмой статьи 152-1 КУоАП.

В случае выявления правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, если оно совершено лицами в возрасте от шестнадцати до восемнадцати лет, или его рассмотрение не отнесено к компетенции Национальной полиции Украины, полицейский в соответствии со статьей 255 КУоАП составляет протокол об административном правонарушении.

Полицейские составляют протоколы об административных правонарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных частями четвертой и седьмой статьи 121, частями третьей и четвертой статьи 122, статьями 122-2, 122-4, 122-5, частями второй и третьей статьи 123, статьей 124 , частью четвертой статьи 127, статьями 127-1, 130, 139, частью четвертой статьи 140, 188-28 КУоАП.

Протокол об административном правонарушении составляется в соответствии со статьей 254 КУоАП. К протоколу об административном правонарушении приобщаются:

1. письменные объяснения свидетелей правонарушения в случае их наличия;
2. акт осмотра и временного задержания транспортного средства в случае осуществления его задержания;
3. акт освидетельствования на состояние опьянения при проведении освидетельствования на состояние опьянения;
4. иные документы и материалы, содержащие информацию о правонарушении.

Протокол подписывается лицом, его составившим, и лицом, которое привлекается к административной ответственности. При наличии свидетелей и потерпевших протокол об административном правонарушении подписывается также этими лицами.

В случае отказа лица, привлекаемого к административной ответственности, от подписания протокола об административном правонарушении в нем делается соответствующая запись.

Водитель транспортного средства вправе представить объяснения и замечания по содержанию протокола, а также изложить мотивы своего отказа от его подписания, которые прилагаются к протоколу.

При составлении протокола лицу, привлекаемому к административной ответственности, разъясняются его права и обязанности, предусмотренные статьей 268 КУоАП, о чем делается отметка в протоколе.

При составлении протокола об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 139, частью четвертой статьи 140 КУоАП или постановления по делам об административных правонарушениях, предусмотренных частями первой — третьей статьи 140 КУоАП (когда протокол не составляется), к ним необходимо прилагается акт обследования участка улично  дорожной сети  с соответствующими замерами и схемой.

Лицо, которое привлекают к административной ответственности, пользуется правами, предусмотренными статьей 268 КУоАП: знакомиться с материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства; при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката, другого специалиста в области права, который по закону имеет право на предоставление правовой помощи лично или по поручению юридического лица, выступать на родном языке и пользоваться услугами переводчика, если не владеет языком, на котором ведется производство; обжаловать постановление по делу.

Кроме того, права водителя предусмотрены ЗУ «О дорожном движении» и ПДД:

• а) управлять транспортным средством и перевозить пассажиров или грузы по дорогам, улицами или другим местами, где их движение не запрещено, в установленном порядке в соответствии с требованиями настоящих Правил;
• б) знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом государственного органа, осуществляющего надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность;
• в) требовать от лица, осуществляющего надзор за дорожным движением и остановившим транспортное средство, предъявления удостоверения его личности;
• г) получать необходимую помощь от должностных лиц и организаций, участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения;
• д) обжаловать действия полицейского в случае нарушения им законодательства;
• е) отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан.
• ж) доверять в установленном порядке право пользования и распоряжения частным транспортным средством другому лицу, которое имеет соответствующее право на управление;
• з)на возмещение затрат в случае предоставления транспортного средства полицейским и работникам здравоохранения в случаях, предусмотренных настоящим Законом;
• и) на возмещение убытков, причиненных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности движения;

Водительские права нового образца утвердили в Украине — новости Украины

• укр
• рус
• eng

новости

• Главные новости
• АТО
• Политика
• Экономика
• Общество
• ЧП
• Киев
• Афиша
• Культура
• Здоровье
• Курьезы
• Спорт

аналитика

• Политика
• Экономика
• Общество
• Мир
• Тарифы ЖКХ
• Выборы в США-2020
• Донбасс
• Супергерои среди нас
• Досье

видео

• Видео за сегодня

Топ-10 важных изменений для водителей в Украине за 2019 год ― 130. com.ua

В 2019 году водители столкнулись с довольно большим количеством нововведений, которые затрагивают самые разные сферы. Специально для вас мы собрали в одной статье все наиболее важные и значимые изменения, на которые обязательно надо обратить внимание.

Водительские права

1. Изменились правила получения водительских прав

Тут основные изменения касаются процедуры подготовки будущих водителей и аккредитации автошкол. Среди главных инноваций в этой сфере также можно выделить введение видеофиксации во время сдачи экзамена по вождению и знанию ПДД. Это призвано сделать прохождение экзаменов более прозрачным и не допустить махинаций и подлогов, когда, например, ученик лишь поворачивает руль, а на педали жмет и переключает передачи экзаменатор. Кроме того, теперь официально разрешили готовиться к экзамену в индивидуальном порядке, без обязательного посещения автошколы.

Изменения коснулись и сроков действия водительского удостоверения — теперь им можно пользоваться в течение 30 лет с даты его выдачи, кроме выданного впервые.

2. Подать заявление о замене водительских прав теперь можно онлайн

После внедрения электронного кабинета водителя осуществление обмена прав и получение нового водительского удостоверения после кражи или утери будет возможно через интернет в функциональной подсистеме Единого государственного реестра единой информационной системы МВД или на Едином государственном портале предоставления админуслуг.

Штрафы

3. Штраф за нарушение правил перевозки детей в автомобильном транспорте без спецсредств

С 20 ноября 2019 года полиция начала штрафовать украинских водителей, которые нарушают установленный в ПДД порядок перевозки детей в возрасте до 12 лет. Для них обязательно использование спецсредств фиксации. Например, можно использовать автокресла или бустеры.

Внесенные в Административный кодекс поправки устанавливают, что за первое нарушение в течение года заплатить придется 510 гривен, а при повторном случае — уже 850 гривен.

4. Штраф за отказ перевозить льготников вырос в 6 раз

Теперь за безосновательный отказ предоставить гражданам предусмотренную законом льготу водителю транспортного средства и гражданам, являющимся субъектами предпринимательской деятельности, придется заплатить штраф в размере 850 гривен. Санкции выросли до 50 необлагаемых минимумов доходов граждан, в то время как раньше за аналогичное нарушение полагался штраф всего в 136 грн (8 НМДГ).

5. Уплата штрафа и личная подпись на постановлении о возбуждении административного дела не является доказательством вины водителя

Верховный Суд рассмотрел несколько дел, в результате он указал, что одна наличие подписи на постановлении, вынесенном по делу о совершении административного правонарушения, и уплата штрафа не приравнивается к безоговорочному согласию истца с обвинением и признанию им факта совершения правонарушения.

Дороги

6. Внедрение системы автоматического взвешивания фур

Теперь нарушения, которые вызваны нарушением режима перевозки при установленном превышении весовых или габаритных ограничений, или отсутствии документа, доказывающего внесение платы за проезд крупногабаритных автомобилей, будут фиксироваться автоматически. Пока введено в эксплуатацию только несколько подобных пунктов, но правительство планирует за пару лет довести их число до 100.

Кроме того, были введены штрафные санкции за нарушение правил проезда тяжеловесных транспортных средств при превышении ими принятых габаритно-весовых норм:

• от 5% до 10% — штраф в сумме 8500 гривен (500 НМДГ)
• от 10% до 20% — штраф в сумме 17000 гривен (1000 НМДГ)
• более 20% — штраф в сумме 34000 гривен (2000 НМДГ).

7. Зеленые номера для электромобилей

Принят Закон, которым с 1 января 2020 года вводятся специальные дорожные знаки, указывающие на места зарядки и парковки электромобилей, а также предусматривает обязательную замену стандартных белых автомобильных номеров на более заметные зеленые.

Теперь водителям машин на бензиновых и дизельных двигателях надо быть очень внимательными, так как им запрещено парковаться на местах, отмеченных специальными знаками, как парковка для электрокаров. В случае нарушения на водителя будет наложен штраф в сумме 340 до 510 гривен (от 20 до 30 НМДГ соответственно). Аналогичный штраф предусмотрен и за создание на стоянке препятствий водителям на электрокарах.

8. Приняты меры для того, чтобы обеспечить безопасность украинских автомобильных дорог

В этом году был принят закон, который вступит в силу с 16 мая 2020 года, он предусматривает внедрение аудита безопасности автомобильных дорог, а также вводит понятие управления безопасностью дорог. Проведение аудита станет обязательным на национальных и международных автомобильных дорогах.

9. Введены критерии проверки для компаний, занимающихся перевозками

Кабинет министров разработал и утвердил единые для всех субъектов хозяйствования критерии, согласно которым будет оцениваться риск осуществления пассажирских перевозок, транспортировки опасных грузов и отходов с использованием автомобильного транспорта, а также международных перевозок. Будут установлены сроки и периодичность выполнения плановых мероприятий. Функции проверяющего и надзорного государственного органа возложены на Укртрансбезпеку.

10. Регулирование процедуры легализации автомобильного транспорта, приобретенного в других странах

Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции пояснило особенности и порядок декларирования при приобретении гражданами автомобилей за границей. При приобретении машины за пределами Украины и оформлении ее в собственность, субъект декларирования (покупатель) должен подать соответствующее уведомление об изменениях в его имущественном состоянии. При этом стоимость транспортного средства указывается в декларации полностью, то есть без учета расходов по взысканию налогов, сборов и прочих обязательных платежей, которые были связаны с его ввозом на таможенную территорию Украины и государственной регистрацией.

Материалы по теме

Новый тип водительского удостоверения, медсправка по особым правилам и что будет с квадроциклами – обсуждаем законопроект с экспертами

Депутаты активизировали подготовку дискуссионного законопроекта, который вносит изменения в Закон «О дорожном движении». Вопрос его принятия вызывает споры уже потому, что затрагивает абсолютно каждого водителя. Планируется, что он будет рассмотрен в первом чтении на осенней сессии Палаты представителей. Почему в него не вошла балльная система, какие изменения ждут водителей и что поменяется в правилах выдачи справок для получения водительского удостоверения? Как в целом можно оценить ситуацию с аварийностью на наших дорогах и какие меры могли бы сделать дороги еще комфортнее? Об этих и других вопросах мы поговорили с экспертами в сфере дорожной безопасности – Игорем Комаровским, председателем Постоянной комиссии по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Палаты представителей Национального собрания, Александром Шевченко, начальником отделения главного управления ГАИ МВД, и Владимиром Круковским, старшим прокурором отдела по надзору за соблюдением прав и свобод граждан Генеральной прокуратуры.

О параметрах дорожного движения

И.Комаровский: Этот законопроект был внесен в Палату представителей еще в 2018 году. Он получил резонанс благодаря тому, что целый раздел был посвящен балльной системе. Раздел этот появился по инициативе ГАИ. Предполагалось, что технология будет направлена на борьбу с системными нарушителями ПДД. По данным автоинспекции, таких граждан, которые совершают в год 50 и более нарушений, немало. Они просто оплачивают штрафы и продолжают нарушать. Но в результате обсуждения законопроекта эта идея не была поддержана ни обществом, ни руководством страны. Законопроект претерпел изменения в этой части.

А.Шевченко: Действительно, в ходе работы над проектом было принято решение попробовать реализовать балльную систему в качестве института административного права. Соответствующие нормы были заложены в проекты кодексов об административной ответственности, подготовка которых осуществлялась в текущем году. Вместе с тем на общественном обсуждении значительное число граждан не поддержало данной инициативы, в связи с чем эти нормы были исключены как из проектов кодексов, так и из рассматриваемого законопроекта.

В.Круковский: Хочу напомнить, что в 2019 году в республике зарегистрировано 4,2 млн административных правонарушений, наибольшее количество которых связано с нарушением правил дорожного движения – 3,3 млн правонарушений. С учетом актуальности проблематики вопросы безопасности дорожного движения, состояния и содержания автомобильных дорог постоянно находятся в поле зрения Генеральной прокуратуры. В рамках надзора за обеспечением правопорядка и безопасности на дорогах Генеральная прокуратура постоянно участвует в законопроектной деятельности по совершенствованию законодательства в этой сфере.

И.Комаровский: Основная философия этого варианта законопроекта – улучшение состояния безопасности дорожного движения. Если говорить о других его целях и задачах, то нужно помнить о необходимости учитывать новые правоотношения, которые возникают в обществе. Жизнь меняется. Эти изменения нужно учитывать и отражать в правоприменительной практике.

В.Круковский: Основными направлениями повышения безопасности дорожного движения на ближайшую перспективу мы считаем в том числе совершенствование технических нормативных правовых актов, определяющих требования к проектированию автомобильных дорог и элементам обустройства, систематизацию передового опыта применения современных инженерных решений, а также совершенствование и реализацию инженерно-технических мероприятий по созданию безопасных условий движения и содержанию дорожно-транспортной инфраструктуры.

А.Шевченко: На наш взгляд, одно из основных изменений, которое предполагает этот законопроект, – определение основных параметров дорожного движения, осуществление его мониторинга. Понятие мониторинга дорожного движения необходимо для построения отсутствующей в настоящее время системы мониторинга, имеющей функции сбора, обработки, накопления и анализа данных об основных параметрах дорожного движения. Существующие в настоящее время системы мониторинга дорожного движения разрознены и не учитывают их в полном объеме. В законе должно быть прописано, как осуществляется дорожный мониторинг, кто его проводит. Сегодня это делает и ГАИ, и дорожные службы. Полагаем, что закрепление этих функций в законе поможет более эффективно осуществлять организацию дорожного движения.

И.Комаровский: Надо отметить, за 20 лет мы добились больших успехов в части снижения аварийности на дороге, травматизма и смертности. Мы приблизились к некоторым европейским показателям.

В.Круковский: Приведу статистику: если в 2010 году в республике было совершено 8,3 тысячи ДТП, то в 2019-м – 3,5 тысячи. Количество погибших за этот период снизилось с 1,2 тысячи в 2010 году до 500 в 2019-м.

И.Комаровский: Тем не менее для дальнейшего совершенствования дорожной безопасности тех мер, которые предпринимались ранее, уже недостаточно. Необходимо использовать новые подходы. Поэтому в законопроекте есть раздел, касающийся организации безопасности дорожного движения. Он носит дискуссионный характер. Предлагается механизм, при котором ответственность за организацию дорожного движения возлагается на владельца автомобильной дороги. Владелец дороги отвечает за ее содержание. Сегодня все рекомендации выдает ГАИ. По ее требованию выполняются мероприятия, связанные со знаками на дорогах, инженерными сооружениями, пешеходными регулируемыми и нерегулируемыми переходами. Законом предусмотрено, что отныне этими вопросами будет заниматься не ГАИ, а владелец дороги. Или дорожная организация республиканской формы собственности, или коммунальное предприятие, если дороги местного значения. Встает вопрос: а где же специалисты, где компетенции? Речь при обсуждении о том, что владельцы дорог будут привлекать специализированные организации. Кроме того, подразделения УГАИ, которые занимаются анализом состояния дел в части безопасности движения на дорогах, никуда не уходят. Они тоже будут заниматься вопросами согласования и оценки.

В.Круковский: Практика органов прокуратуры свидетельствует, что эффективность мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения выражается прежде всего в сохранении жизни и здоровья граждан и определяется прогнозированием динамики дорожно-транспортной обстановки, своевременным реагированием на ее изменения, надлежащим ресурсным обеспечением. Задача повышения безопасности дорожного движения и сокращения дорожно-транспортного травматизма является многоплановой и требует комплексного подхода со стороны государственных органов в соответствии с их компетенцией.

И.Комаровский: Действительно, у нас сегодня есть Закон «О дорогах», «О дорожном строительстве». Разработаны все необходимые стандарты. Но такие вопросы должны решаться в комплексе. И именно владельцы дорог смогут решать их подобным образом – в их ведении и инженерное сопровождение, и строительное, и обслуживание дорог.

В.Круковский: Сегодня владельцами автомобильных дорог являются как организации государственного дорожного хозяйства, так и государственные юридические лица, а также юридические и физические лица.

О справках

И. Комаровский: При подготовке законопроекта к первому чтению довольно подробно изучались вопросы медицинского обеспечения в части безопасности дорожного движения. Мы провели два заседания рабочей группы с участием специалистов Минздрава и ГАИ. Сегодня указами Главы государства либерализировано в определенной степени прохождение техосмотра, когда нет необходимости предоставлять медицинскую справку о годности к управлению транспортным средством. Когда начали изучать вопрос более глубоко, оказалось, что, по сути, водитель не обязан возить с собой медицинскую справку. Изучая вопрос более детально, пришли к выводу, когда же вообще нужна справка. Нужна она, когда человек меняет водительское удостоверение либо возвращает права (был лишен права управления). Водительское удостоверение меняется раз в десять лет. По большом счету, и справка нужна раз в 10 лет.

А.Шевченко: Касаясь этого вопроса, хочу отметить, что люди, к сожалению, с возрастом здоровее не становятся. Соответствующая периодичность должна быть. Вместе с тем, действительно, на сегодняшний день недостаточно эффективно организован контроль за прохождением гражданами медицинских переосвидетельствований.

Поэтому законопроектом предусматривается ведение Минздравом централизованной базы данных о выданных водительских медицинских справках.

Теперь медики, выдавая справку, будут видеть, обращался ли человек за медицинской помощью и по какому профилю, есть ли у него заболевания, которые входят в список тех, при которых запрещено водить авто. Эту информацию они будут сообщать нам, а мы, в свою очередь, ограничивать право вождения. Передача данной информации предусмотрена актами законодательства и сегодня. Но она передается письменно, ее поступление занимает определенное время. Кроме того, где-то может иметь место человеческий фактор и соответствующая информация может поступить со значительным опозданием или не поступить вовсе. Автоматизация этого процесса позволит исключить данные моменты.

Кроме того, в целях повышения эффективности контроля за прохождением обязательного переосвидетельствования совершенствуются подходы, касающиеся направления водителей на такое обследование.

И.Комаровский: В законопроекте также было предложено прописать возможность для сотрудников ГАИ (наряду с нанимателями и медицинскими работниками) при обнаружении внешних признаков, указывающих на наличие заболевания, при котором запрещено управлять авто, направлять водителей на досрочное медосвидетельствование. Но в результате кропотливой работы мы пришли к выводу, что это будет не совсем правильно, слишком много субъективизма в таком подходе. Ведь даже опытный медик не всегда может сразу определить, есть ли у человека диагноз, который не дает ему права управлять транспортным средством. Эту норму мы оставили только в отношении медицинских работников. При этом медицинские работники смогут направить на досрочное медицинское освидетельствование водителя, который пришел на прием просто как пациент или проходит профосмотр. Важное условие: в результате его обследования должны быть выявлены медицинские показания для этого.

А.Шевченко:

– По нашей информации, тысячам водителей в год отказывают в выдаче справки. Но некоторые при этом все равно садятся за руль.

Пару лет назад в Минске был случай, когда за руль сел человек, негодный к управлению транспортным средством (он страдал заболеванием, которое приводило к приступам и кратковременной потере сознания). Во время управления автомобилем он выехал на тротуар и насмерть сбил двух девушек.

Также, по нашим данным, ежегодно имеют место случаи, когда люди просто умирают за рулем. Понятно, что мы не можем полностью исключить эти факторы: сегодня человек был здоров, получил справку, а завтра заболел. Но минимизировать и выявить своевременно подобные болезни в ряде случаев мы можем.

Другие новации

И.Комаровский: В законопроекте также прописана возможность сдачи на право управления автомобилем с автоматической трансмиссией.

А.Шевченко: Мы получали много обращений на эту тему. Поэтому было решено включить этот пункт в законопроект. Ведь зачем усложнять процесс получения водительского удостоверения, если человек не собирается ездить на механической коробке? В этом вопросе мы прислушались к гражданам. Кстати, водительское удостоверение тоже будет с пометкой «только на автоматической трансмиссии». Если же водитель с таким документом сядет на авто с другой коробкой передач, он будет приравнен к лицу, у которого нет права управления.

И.Комаровский: В законопроекте также нашлось место и регулированию правовых отношений в сфере использования мотовездеходов. В обычном обиходе их называют квадроциклами. Чтобы упорядочить применение таких средств гражданами, вводится ряд норм, которые регламентируют их использование на дорогах.

А.Шевченко: Мы решили официально закрепить в законе возможность получения водительских удостоверений, которые разрешают управлять такими транспортными средствами. Сегодня в законодательстве этого нет. И непонятно, что это и где они должны ездить. Поэтому и ездят везде, где придется: по полям, лугам, лесам. Теоретически за руль такого транспортного средства может сесть даже 12-летний ребенок. Теперь они будут приравнены к категории тракторов и самоходных машин. Появятся новые категории водительского удостоверения – «H» и «I». Допуск к праву управления такими транспортными средствами будет с 17 лет, медицинская справка также будет необходима. Если у водителя уже есть другая категория прав, то она подойдет и для получения этих категорий.

Хотел бы остановиться еще на ряде новаций. Так, в законе предлагается прописать возможность использования транспортных интеллектуальных систем. Мы их уже внедряем. Это, например, информационное табло на МКАД. Когда происходят заторы, табло могло бы отслеживать в режиме реального времени ситуацию на дороге, заторы и информировать водителя об этом заблаговременно – за километр или два.

Кроме этого, с помощью такой системы можно отслеживать приоритет общественного транспорта, машины служб оперативного назначения. Установка на них соответствующих датчиков позволит подстраивать дорожное движение таким образом, чтобы для них был создан приоритет.

Еще одно новшество: по законопроекту граждане Российской Федерации при получении вида на жительство смогут не менять свое водительское удостоверение, а пользоваться своим национальным. Также мы предлагаем разрешить автошколам не согласовывать с ГАИ маршруты, по которым происходит обучение вождению. Сегодня это административная процедура. Мы предлагаем просто обозначить улицы, на которых обучать нельзя. Это позволит им оптимизировать учебный процесс, появится больше возможностей для обучения.

И.Комаровский: На мой взгляд, водители должны адекватно отреагировать на этот законопроект. Ведь жизнь не стоит на месте, и эти изменения продиктованы водительским опытом. В законе не предлагается ничего, чего не было бы в нашей жизни уже сегодня. Законопроект мы планируем принять в первом чтении на этой сессии.

В. Круковский: Как прокурор хочу отметить: огромные экономические и людские потери, высокий моральный и материальный ущерб, наносимый обществу в результате ДТП, возводят обеспечение безопасности дорожного движения в число важнейших социально-экономических задач государства.

ЦИФРЫ

Количество погибших в ДТП на 1 млн жителей: Россия – 124, Украина – 79, Польша – 76, Литва – 60, Беларусь – 53, Бельгия – 52, Франция – 48, Финляндия – 43, Германия – 39, Великобритания – 28.

КСТАТИ

За 9 месяцев 2020 года на автомобильных дорогах I категории в условиях отсутствующего барьерного ограждения на разделительной полосе совершено 4 лобовых столкновения, в которых погибло 13 человек и 6 получило ранения. Основным фактором, повлиявшим на тяжесть последствий в данных происшествиях, явилось отсутствие барьерного ограждения на разделительной полосе, защитного ограждения на автомобильных дорогах I категории, препятствующего выходу на проезжую часть диких животных. Данные происшествия также отличаются высокой тяжестью последствий и могут быть предотвращены посредством совершенствования дорожной инфраструктуры в местах передвижения диких животных.

ФАКТ

За 9 месяцев 2020 г. в республике зарегистрировано 25 ДТП с участием диких животных, в которых 2 человека погибло и 26 получило ранения.

Светлана Исаенок, «СБ. Беларусь сегодня», 20 октября 2020 г.

Обещая реформы к 2020 году, Украина ищет путь в НАТО Рейтер

© Рейтер. Генеральный секретарь НАТО Столтенберг и президент Украины Порошенко пожимают друг другу руки во время совместной пресс-конференции после заседания Комиссии НАТО-Украина в Киеве.

Павел Политюк и Наталья Зинец

КИЕВ (Рейтер) — Украина начнет переговоры с Организацией Североатлантического договора по плану действий по ее внедрению в США.Альянс, возглавляемый С., заявил в понедельник его лидер, в то время как страна будет работать над реформами, чтобы соответствовать стандартам членства к 2020 году.

Президент Петр Порошенко, чья страна борется с поддерживаемыми Кремлем повстанцами на востоке Украины, возродил перспективу вступления в НАТО членство во время визита генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга, который сам воспользовался случаем, чтобы призвать Москву вывести свои войска с Украины.

«Украина четко определила свое политическое будущее и свое будущее в сфере безопасности», — говорил Порошенко журналистам вместе со Столтенбергом.

«Сегодня мы четко заявили, что начнем обсуждение плана действий по членству, и наши предложения о таком обсуждении были с удовольствием приняты».

Россия, решительно настроенная против расширения НАТО к ее границам, быстро откликнулась, заявив, что перспектива членства Украины в НАТО не будет способствовать стабильности и безопасности в Европе.

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков, реагируя на комментарий Столтенберга, повторил заявление России о том, что у нее никогда не было войск на Украине.

Лидеры НАТО договорились на саммите в 2008 году, что Украина однажды станет членом альянса. Но в то время этот вопрос не получил широкой поддержки, и его никогда не преследовал пророссийский президент Украины Виктор Янукович.

Однако поддержка членства в НАТО резко возросла после аннексии Россией Крыма в марте 2014 года, после падения Януковича и начала войны на востоке Украины, в результате которой погибло более 10 000 человек.

Около 69 процентов украинцев хотят вступить в НАТО, согласно июньскому опросу, проведенному Фондом демократических инициатив, по сравнению с 28 процентами поддержки в 2012 году, когда Янукович был у власти.

Большинство наблюдателей говорят, что перспектива членства Украины в НАТО — это годы. Даты, когда могут начаться переговоры о плане действий по членству, не объявлены, и сам Порошенко сказал: «Это не означает, что мы скоро будем подавать заявку на членство».

Порошенко в отдельных комментариях его офиса заявил, что Украина полна решимости провести реформы, чтобы «иметь четкий график того, что необходимо сделать к 2020 году, чтобы соответствовать критериям членства в НАТО».

Представитель НАТО заявила, что они будут касаться обороны, борьбы с коррупцией, управления и правоохранительной деятельности.

Но война на востоке, которая все еще продолжается, несмотря на теоретическое прекращение огня, также представляет собой большое препятствие для членства, поскольку правила НАТО гласят, что стремящиеся члены должны сначала урегулировать международные споры мирными средствами.

Столтенберг призвал Россию вывести тысячи военнослужащих с Украины — сил, отправку которых Москва неоднократно отрицала, — и выразил обеспокоенность по поводу растущих угроз безопасности международных групп, наблюдающих за конфликтом.

Он также сказал, что НАТО предоставило Украине новое оборудование для выявления виновных в кибератаке, которая поразила Украину в июне и распространилась по всему миру.

Кибератака, начавшаяся в Украине 27 июня, распространилась по всему миру, вывели из строя компьютеры и разрушили фабрики и судоходство. Украинские политики возложили вину на Россию, а Россия отрицала свою причастность.

Аутсорсинг разработки веб-приложений и приложений в Украине

Аутсорсинг разработки веб-приложений и приложений в Украине | Мобильность

Украинская разработка

Вестерн Менеджмент

Глобальная доставка

200 000 ИТ-специалистов.

Талант. Украина выпускает 36 000 ИТ-специалистов ежегодно, что делает ее 4-й в мире по количеству сертифицированных ИТ-специалистов.

Сильная образовательная система. 87% выпускников средних школ поступают в колледжи и университеты, и 35% студентов выбирают предметы, связанные с ИТ.

Культурное сходство. Украинские разработчики склонны более гибко и гибко подходить к проектам. Это способствует лучшему сотрудничеству с компанией и большей согласованности внутри команд.

Место расположения.Украина расположена недалеко от Западной Европы, поэтому вы можете организовать встречи с командой разработчиков с меньшими затратами, а для западноевропейских клиентов может потребоваться всего 1-3 часа, чтобы добраться до своей прибрежной команды разработчиков в Украине.

Стоимость. Украина предлагает лучшее соотношение цены и качества, особенно для компаний с ограниченными ресурсами, экономя западным странам до 60% общих затрат на ИТ.

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Министерство иностранных дел Украины

Текущая национальность / гражданство:

(Выбрать гражданство) Лицо без citizenshipThe Республики Северной MacedoniaHolly SeeAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, многонационального государство ofBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChina (Гонконг) Китай (Макао) Китай (Тайвань) Рождественские IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook ОстроваКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДемократическая Народная Республика КореяДемократическая Республика КонгоДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭстонияЭфиопияФранчинские острова (Мальвинские острова) aГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГуаделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГайти-Айленд и острова МакдональдГондурасВенгрияИсландияИндияИндияИндонезияИран Исламская РеспубликаДжалинияИракияИланияИндонезияИран Исламская РеспубликаДжалисия06,1999) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из KoreaRepublic из MoldovaReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Китса NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon Острова СомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамSw azilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTajikistanThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited Республика TanzaniaUnited Внешние Малые IslandsUnited Штаты AmericaUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela Боливарианской Республики ofViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.Острова Южный Валлис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

100 лучших мероприятий, ярмарок и конференций Украины, на которые стоит присутствовать

Рейтинг	Событие	Когда	Где	Категория	Рейтинг
1	КОЖА И ОБУВЬ	26 — 29 января 2021 г.	Украина Киев	Одежда и одежда Мода и красота	4.5
2	Ukrainian Food Expo	24-25 марта 2021 г.	Украина Киев	Еда и напитки	4.2
3	Международная сельскохозяйственная выставка	11-14 августа 2020	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство	3.8
4	Agro Animal Show	16-18 февраля 2021 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Животные и домашние животные	3,6
5	Международный туристический рынок Украины	24-26 марта 2021 г.	Украина Киев	Путешествия и туризм	3.9
6	Ювелир Экспо Украина	26 — 29 ноя 2020	Украина Киев	Искусство и ремесла	4,7
7	Украина Международная выставка путешествий и туризма	24-26 марта 2021 г.	Украина Киев	Путешествия и туризм	4.1
8	Текстильная выставка	09-11 сентября 2021 г.	Украина Киев	Одежда и одежда Дом и офис	—
9	Начало ярмарки Edu — Киев	21 марта 2021 года	Украина Киев	Образование и обучение	4.3
10	Международный фестиваль Vogue	05-07 фев 2020	Украина Киев	Одежда и одежда Мода и красота	3.0
11	Luxury Travel Mart Kiev	21 сен 2021 г.	Украина Киев	Путешествия и туризм	5.0
12	Дентал Украина	28-30 октября 2020 г.	Украина Львов	Медицина и фармацевтика	4.3
13	Международная специализированная выставка обуви и аксессуаров	06-09 октября 2020	Украина Киев	Одежда и одежда	4.8
14	Интершарм Украина	22-24 сентября 2021 г.	Украина Киев	Мода и красота	4.4
15	Baby Expo	10-13 марта 2020	Украина Киев	Одежда и одежда Для новорожденных, детей и беременных	4.0
16	Международный промышленный форум	24-27 ноября 2020 г.	Украина Киев	Промышленное проектирование	3,7
17	Киевская выставка моды	03-05 фев 2021	Украина Киев	Одежда и одежда Мода и красота	4.0
18	Ювелирный салон	10-13 декабря 2020	Украина Одесса	Искусство и ремесла	5.0
19	World Of Gifts Trade Show	09-11 сентября 2021 г.	Украина Киев	Искусство и ремесла	4.3
20	Международная медицинская выставка Public Health	06-08 октября 2021 г.	Украина Киев	Медицина и фармацевтика	4.0
21	Образование за рубежом	03-04 апр 2020	Украина Киев	Образование и обучение	—
22	Сладости Украина	08-10 сен 2020 отложено	Украина Киев	Еда и напитки	3.3
23	KyivBuild	27 — 29 января 2021 г.	Украина Киев	Строительство	3,7
24	Международный форум пищевой промышленности и упаковки	14-16 апреля 2021 года	Украина Киев	Еда и напитки	4.5
25	elcomUkraine	06-09 октября 2020	Украина Киев	Электрика и электроника Энергетика	4.3
26	Grain Tech Expo	16-18 февраля 2021 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Промышленное проектирование	4.5
27	Intertool Киев	12-15 мая 2020	Украина Киев	Строительство	5.0
28	Международная конференция по психологии, языку и преподаванию	17-18 октября 2020 г.	Украина Киев	Наука и исследования Образование и обучение	—
29	Киевский текстиль	05-07 февраля 2020	Украина Киев	Одежда и одежда	4.1
30	WorldFood Украина	03-05 ноя 2020	Украина Киев	Еда и напитки	3.8
31	Украинский энергетический форум	25-27 февраля 2020 г.	Украина Киев	Энергетика и энергия	4.5
32	ECOENERGY EXPO	10 — 12 ноября 2020 г.	Украина Киев	Электрика и электроника Энергетика	4.0
33	InterBuildExpo	28 — 30 октября 2020 г.	Украина Киев	Строительство	4.2
34	Healthcare Travel Expo	20 — 22 апреля 2021 г.	Украина Киев	Медицина и фармацевтика Путешествия и туризм	—
35	Украинский бизнес-форум	14 сентября 2020 года	Украина Киев	Деловые услуги Банковское дело и финансы	4.5
36	Международная конференция по медицине и здравоохранению	17-18 декабря 2020 г.	Украина Киев	Медицина и фармацевтика	—
37	Выставка медицинского туризма	06-08 октября 2021 года	Украина Киев	Медицина и фармацевтика Путешествия и туризм	—
38	Оружие и безопасность	13-16 октября 2020 отложено	Украина Киев	Безопасность и оборона	4.3
39	АВТОДОРЭКСПО	11-13 ноя 2020	Украина Киев	Логистика и транспорт Безопасность и оборона	4.5
40	ЛИСДЕРЕВМАШ	29-30 сен 2020	Украина Киев	Промышленное проектирование	2.0
41	Deluxe Travel Market Украина	23 марта 2021 г.	Украина Киев	Путешествия и туризм	4.3
42	Киевский международный мебельный форум и выставка	03-06 марта 2021 г.	Украина Киев	Дом и офис	2.5
43	Фрукты Овощи Логистика	16-18 февраля 2021 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Промышленное проектирование	3,7
44	Управление сточными водами	06-07 октября 2020	Украина Киев	Окружающая среда и отходы	4.2
45	Электроника и энергетика	09-11 сентября 2020 отложено	Украина Черноморск	Электрика и электроника Энергия и энергия	—
46	Праздничный калейдоскоп	28-30 декабря 2020 года	Украина Винница	Еда и напитки	4.3
47	Международная конференция Black Sea Oil Trade	03 сен 2020	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Продукты питания и напитки	5.0
48	Международная конференция Black Sea Grain	02-03 сен 2020	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство	5.0
49	ИнтерАгро	28-30 октября 2020 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Промышленное проектирование	4.6
50	Строительный форум	07-09 октября 2020	Украина Львов	Строительство и строительство Энергетика	3.5
51	Вселенная красоты и здоровья	16-18 апр 2021 г.	Украина Киев	Мода и красота Велнес, здоровье и фитнес	—
52	Упаковка	08-10 сентября 2020 отложено	Украина Киев	Упаковка и упаковка Продукты питания и напитки	2.0
53	Управление отходами	06-07 октября 2020	Украина Киев	Промышленное проектирование Окружающая среда и отходы	5.0
54	Международный форум «Топливно-энергетический комплекс Украины: настоящее и…	10 — 12 ноя 2020	Украина Киев	Энергетика и энергия	4.0
55	Pro Beauty Expo	24-26 марта 2021 г.	Украина Киев	Мода и красота	5.0
56	Мир канцелярских товаров	14-16 апреля 2020 г.	Украина Киев	Дом и офис	5.0
57	Международный симпозиум ISBS по неврологии и биологической психиатрии TR…	01 янв 2021 г.	Украина Киев	Медицина и фармацевтика	3.0
58	Сельское хозяйство: Украинский сельскохозяйственный и продовольственный экспортный форум	20 июня 2020 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Продукты питания и напитки	—
59	Международная конференция по элитной недвижимости и резиденциям	26 — 27 апреля 2021 г.	Украина Киев	Строительство и строительство Банковское дело и финансы	—
60	Выставка и конференция по медицинскому туризму	06-08 октября 2021 г.	Украина Киев	Медицина и фармацевтика Путешествия и туризм	—
61	Alltex	23-26 сентября 2020	Украина Киев	Деловые услуги	4.0
62	Международная выставка PLAST EXPO UA	24 — 27 ноября 2020 г.	Украина Киев	Промышленное проектирование	5.0
63	ЭлитЭкспо	25 — 28 февраля 2021 г.	Украина Львов	Искусство и ремесла	3.0
64	Выставка посуды	09 — 11 сентября 2021 г.	Украина Киев	Дом и офис	3,7
65	Международная конференция «Компьютерные науки и информационные технологии»…	23 — 26 сен 2020	Украина Львов	ИТ и технологии	5.0
66	Fresh Business Expo	01-03 декабря 2020	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Продукты питания и напитки	4.3
67	PHARMATechExpo	19 — 21 октября 2021 года	Украина Киев	Медицина и фармацевтика	3.5
68	Wine & Spirits Украина	03-05 ноя 2020	Украина Киев	Упаковка и упаковка Продукты питания и напитки	4.2
69	Украинский форум по обороне и безопасности	25 марта 2021 г.	Украина Киев	Безопасность и оборона	—
70	Эко Экспо Киев	23-26 сен 2020	Украина Киев	Образование и обучение Окружающая среда и отходы	4.5
71	Ярмарка тепличной промышленности	16-18 марта 2021 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Окружающая среда и отходы	3.0
72	Auto Tech Service	26 — 28 мая 2021 г.	Украина Киев	Авто и автомобильная промышленность	2.0
73	Масложировая промышленность	22-24 сентября 2021 г.	Украина Киев	Сельское и лесное хозяйство Продукты питания и напитки	2.0
74	Хозтовары	09-11 сен 2021	Украина Киев	Дом и офис	5.0
75	Хлебопекарная и кондитерская промышленность	14-16 апреля 2021 г.	Украина Киев	Еда и напитки	5.0
76	Aqua-Therm Киев	18-20 мая 2021 г.	Украина Киев	Энергетика и энергия	5.0
77	Зерно Украина	19-20 июля 2020	Украина Одесса	Сельское и лесное хозяйство	5.0
78	Ярмарка детской моды	09-11 сентября 2020	Украина Киев	Fashion & Beauty Baby, Kids & Maternity	—
79	Зеркало моды — Львов	04-06 ноя 2020	Украина Львов	Мода и красота	5.0
80	OilGasExpo	10-12 ноя 2020	Украина Киев	Энергетика и энергия	3.0
81	Фестиваль пива и напитков	24 сентября 2021 г.	Украина Киев	Еда и напитки	4.0
82	Decor Trade Show	09-11 сен 2021	Украина Киев	Дом и офис	5.0
83	Solar Украина	18-20 мая 2021 года	Украина Киев	Электрика и электроника Энергетика	—
84	Ваш дом Одесса	20 — 22 февраля 2020 года	Украина Черноморск	Строительство	5.0
85	Международная научная конференция Электроника и нанотехнологии	20-24 апреля 2020 г.	Украина Киев	Образование и обучение	—
86	Украинский газовый форум	27 — 28 октября 2020	Украина Киев	Энергетика и энергия	5.0
87	Ювелирный мир	23-26 сентября 2021 г.	Украина Запорожье	Искусство и ремесла	2.0
88	Franchising Expo-Ukraine	16-18 марта 2021 г.	Украина Киев	Деловые услуги	—
89	Международный стоматологический форум	07-09 октября 2021 г.	Украина Киев	Медицина и фармацевтика	4.0
90	BuildTech	18-20 февраля 2020	Украина Киев	Строительство	4.0
91	Аква Украина	10 — 12 ноября 2020 г.	Украина Киев	Окружающая среда и отходы	5.0
92	Защитные технологии / FireTech	13-16 октября 2020 г.	Украина Киев	ИТ и технологии	4.0
93	InvestPro Украина Киев	23-24 сен 2020	Украина Киев	Деловые услуги Банковское дело и финансы	—
94	Гостиничный и ресторанный бизнес	20 — 22 октября 2021 года	Украина Львов	Деловые услуги Гостиничный бизнес	—
95	HANDMADE-Expo	23-26 сентября 2020	Украина Киев	Искусство и ремесла	—
96	Стильная одежда Обувь	03-06 марта 2020	Украина Винница	Одежда и одежда Мода и красота	4.0
97	Агро-Логистика	26 — 28 мая 2021 г.	Украина Черноморск	Сельское и лесное хозяйство Логистика и транспорт	5.0
98	Galmed	07-09 апр 2020	Украина Львов	Медицина и фармацевтика Велнес, здоровье и фитнес	—
99	WealthPro Conference	20 — 21 февраля 2020	Украина Киев	Деловые услуги	—
100	Интерьерная мебель	04-07 фев 2021 г.	Украина Киев	Строительство и строительство Дом и офис	—

Текущее местное время в Киеве, Украина

Войти

• Главная
  • Главная страница
  • Информационный бюллетень
  • О нас
  • Свяжитесь с нами
  • Карта сайта
  • Наши статьи
  • Учетная запись / Настройки
• Мировые часы
  • Основные мировые часы
  • Расширенные мировые часы
  • Персональные мировые часы
  • Поиск мирового времени
  • UTC5
  • Часовые пояса
    • Домашние часовые пояса
    • Конвертер часовых поясов
    • Планировщик международных встреч
    • Диктор времени событий
    • Карта часовых поясов
    • Сокращения часовых поясов
    • Летнее время
    • Разница во времени
    • Разница во времени
    Новости зоны
  • Ca lendar
    • Календари Главная
    • Календарь 2020
    • Календарь 2021
    • Ежемесячный календарь
    • Печатный календарь (PDF)
    • Добавьте свой собственный календарь событий
    • Создатель календаря
    • Расширенный создатель календаря
    • Праздники в этот день
    • История
    • Месяцы года
    • Дни недели
    • О високосных годах
  • Погода
    • Весь мир
    • Местная погода
    • Почасовой
    • Прогноз на 2 недели
    • 2
    • Климат за прошедшую неделю
    • 2
  • Солнце и Луна
    • Дом Солнца и Луны
    • Калькулятор Солнца
    • Калькулятор Луны
    • Фазы Луны
    • Ночное небо
    • Метеоритные дожди
    • Карта дня и ночи
    • Карта мира с лунным светом
    Прямые трансляции
    • Сезоны
  • Таймеры
    • Таймеры Home
    • Секундомер
    • Таймер
    • Обратный отсчет до любой даты
    • Обратный отсчет до Рождества
    • Обратный отсчет до Нового года
  • Калькуляторы
    • Калькуляторы Домой
    • Калькулятор даты и даты (продолжительность)
    • Деловая дата до даты
    • Калькулятор даты (сложение / вычитание)
    • Деловая дата (исключая праздники)
    • Калькулятор буднего дня
    • Калькулятор номера недели
    • Международные телефонные коды
    • Калькулятор времени в пути
    • Калькулятор расстояния
    • Дистанционный указатель
    • 926 API
      • iOS-приложения
      • Android-приложения
      • Windows-приложение
      • Бесплатные часы

    Paper публикует предполагаемые электронные письма, файлы Хантера, сына Байдена, утверждающего, что он торговал влиянием в Украине — RT USA News

    Электронные письма, полученные New York Post, предполагают, что Хантер Байден познакомил украинского энергетического босса со своим отцом, тогдашним вице-президентом Джо Байденом.Бывший вице-президент утверждает, что ничего не знает о хитроумных сделках своего сына.

    Через год после того, как Хантер Байден вошел в совет директоров украинской энергетической компании Burisma в 2014 году, семейные связи сына тогдашнего вице-президента, по-видимому, окупились — по крайней мере, так утверждают последние материалы, полученные New York Post. В электронном письме 2015 года, опубликованном в среду, советник Burisma Вадим Пожарский поблагодарил Хантера за приглашение в Вашингтон и за «честь и удовольствие» от встречи с Джо Байденом.

    В статье NY Post появилась новая информация. В нем есть копия электронного письма от Вадима Пожарского, советника правления Burisma, в котором он благодарит Хантера Байдена за предоставленную ему «возможность встретиться с вашим отцом». Джо Байден отрицает, что знает о связях своего сына с Burisma. pic.twitter.com/4KytWTcB0F

    — Хорхе Сальседо (@j_salcedo) 14 октября 2020 г.

    Никаких подробностей встречи не разглашается, но в электронном письме между Пожарским от 2014 года, как сообщается, видно, что руководитель Burisma просит Хантера дать «совет о том, как вы могли бы используйте свое влияние », чтобы помешать правительственному расследованию в отношении компании, которая наняла его в том же году с заявленной месячной зарплатой в 50 000 долларов, несмотря на отсутствие у Хантера опыта в энергетическом секторе.

    Джо Байден неоднократно отрицал какие-либо сведения об иностранных деловых операциях своего сына и гневно отвечал на обвинения в торговле влиянием. Столкнувшись с избирателем на мероприятии в ратуше в декабре прошлого года, кандидат от Демократической партии назвал избирателя «проклятым лжецом», и «толстым». Под давлением президента Дональда Трампа в ходе президентских дебатов в прошлом месяце Байден ответил, что его сын «не сделал ничего плохого» в Burisma, а Джо с прошлого года настаивает, что он не участвовал в работе Хантера.

    Электронные письма, кажется, говорят о другом. Однако они не предоставляют никаких дополнительных доказательств того, что Хантер просил своего отца уволить украинского прокурора за расследование деятельности фирмы, как неоднократно заявляли президент Трамп и его союзники.

    Также на rt.com Конфликт интересов Хантера Байдена заглушен «фальшивыми основными СМИ», но люди Трампа прикрываются

    Джо Байден сам взял на себя ответственность за увольнение, заявив Совету по международным отношениям в 2018 году. «Я посмотрел на них и сказал: я уезжаю через шесть часов.Если прокурор не будет уволен, вы не получите денег », — , имея в виду пакет помощи администрации Обамы в миллиард долларов Украине. «Ну, сукин сын», — пошутил он тогда , — «его уволили».

    Сторонники Байдена в средствах массовой информации настаивали на том, что бывший вице-президент был лишь одним из многих международных голосов, призывающих к увольнению прокурора Виктора Шокина за коррупцию, и что расследование Шокина в отношении Burisma было «бездействующим». Сам Шокин сказал ABC News, что на момент своего увольнения он провел шесть расследований в отношении компании.

    Приближаясь к выборам в следующем месяце, время публикации статьи в New York Post вызвало у некоторых недоумение. По данным Post, электронные письма были отправлены с ноутбука, переданного в ремонтную мастерскую в Делавэре неназванным покупателем в апреле прошлого года. Когда владелец магазина обнаружил, что в ноутбуке находятся электронные письма и фотографии Хантера Байдена, он уведомил федеральные власти, которые конфисковали его в декабре. Однако владелец скопировал содержимое жесткого диска и передал его Руди Джулиани, адвокату президента Трампа.

    Также на rt.com Конфликт интересов? Зять Байдена консультирует кампанию по Covid, получая прибыль от медицинских фирм, сообщает Politico

    Любопытно, что среди фотографий, полученных Почтой, есть счет за ремонт компьютеров, выписанный на «Хантер Байден», , несмотря на то, что владелец магазина не знал, кто был покупателем.

    Также среди этих фотографий есть, по-видимому, компрометирующие кадры Хантера, спящего с чем-то вроде трубки для крэка во рту, и, согласно Post, видео, на котором Хантер курит крэк во время секса с неопознанной женщиной «. Борьба Хантера Байдена с наркозависимостью хорошо задокументирована, и он проходил курс реабилитации как минимум шесть раз. Джо Байден утверждал, что преодолел свою зависимость.

    За три недели до президентских выборов сам Джулиани пообещал в среду, что у него «впереди еще много чего». На вопрос корреспондента Los Angeles Times Криса Мегериана, что это может означать, Джулиани, как сообщается, ответил: «Напечатайте заголовок с надписью« Лежащий Джо », и мы сможем поговорить».

    Кампания Джо Байдена отреагировала на сообщение позже в среду, и официальный представитель Эндрю Бейтс заявил, что «никаких встреч, как утверждает New York Post, никогда не проводилось.« Бейтс, однако, не отрицал, что фотография Хантера с трубкой во рту была подлинной.

    No related posts.