Нива шевроле где находится эбу: Замена контроллера (ЭБУ) Нива Шевроле

Содержание

Видео на Запорожском портале — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Нужно выгонять воздух, процедура не сложная, но требующая физической активности. Для этого нужно выставить на машине 3 тыс оборотов!

Я положил кувалду на газ. И под капотом жамкать выходящий из печки патрубок — Левый, засунув руку за мотор там можно нащупать П образный изгиб данного патрубка, вот его нужно жамкать как эспандер!

В процессе жамканья чувствуется что там есть воздух. Жамкать до тех пор пока воздух оттуда не выйдет. Когда воздуха там не будет патрубок станет горячим. И печка будет греть горячим. На двигателях DOHC 1.

Снятие и установка радиатора системы охлаждения Опель Корса

Чтобы освободить место, наклоните линию высокого давления по направлению к двигателю. Отдаете болты крепления и отсоедините корпус вентилятора. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом не забудьте надеть защитные очки!

Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать о них пальцы. Перед установкой радиатор должен быть промыт путем подачи внутрь воды из садового шланга см.

Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов. Источники мелких утечек могут быть заделаны при помощи подходящего герметика действуйте в соответствии с инструкциями изготовителей средства.

Любой более сложный ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования. Установка Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты: Проследите за правильностью установки резиновых подушек нижних опор радиатора; Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации крепежными хомутами всех шлангов; В завершение произведите заправку систему охлаждения см.

LSGA — Инжиниринговый центр

О LSGA Performance

Добро пожаловать на сайт Инжирингового Центра.
LSGA — это территория доводки двигателей и автомобилей.
Для Вас мы представляем готовые разработки, комплексные решения и индивидуальные испытания.

Консультирование и обучение.

Нашими услугами пользуются как многие европейские тюнинговые компании, так и спортивное команды, побеждающее на чемпионатах России и Европы.

У нас действует школа как для специалистов, так увлеченных автомобильных энтузиастов. И раз в квартал мы  проводим семинары и организуем курсы.

УАЗ, ЛАДА и Нива Шевроле.

Сегодня мы предлагаем уникальные пакеты доводки для автомобилей УАЗ, Лада, Шевроле Нива и др. Наши пакеты решений позволяют увеличить мощность двигателя УАЗ от 153 до 180-210 л.с. О самом популярном решение СТ180 можете прочитать в статье За Рулём.  И для автомобиля Шевроле Нива 1.7.  разработаны пакеты СТ90, СТ94 и СТ105. О СТ 105 в статье За Рулём.

VAG Group

Для автомобилей с двигателем CFNA 105 л.с. разработали 3 пакета доработок: СТ124, СТ130, СТ140. Решения можно установить на автомобили VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Rapid, Skoda Octavia и на остальные соплатформенники.

В 2019 году запустили программу по улучшению характеристик двигателя CWVA. На данном этапе есть 2 ступени доработки: СТ125 и СТ132.

Так же мы готовим решения на турбированные двигатели концерна VAG Group.  Начали с двигателей 1.4 tsi.

Доводка двигателя автомобилей FORD.

Марка Форд — одна из любимых для наших сотрудников ,  так как мы являемся  официальным дилером ведущего производителя программ и оборудования SCT perfomance LLC . Данная программа позволяет более детально настроить двигатель.

Знакомьтесь с нашими разработками, заказывайте различные варианты доводки. Следите за нашими новостями.

Мы рады сделать Ваш автомобиль лучше!

Масса эбу шевроле нива – АвтоТоп

Точки масс Нива-Шевроле (наука о контактах).

Шевроле Нива не заводится на горячую

Дополнительные массы в ниве. (То проводки).

Масса кузова на двигатель, где искать?

Масса ЭБУ. Решаем проблему

Масса Двигатель – Кузов

Установка кнопки масса на ниву 21214

Замена свечей в Нива Шевроле


Выбираем выключатель массы для своего авто (с вскрытием)

Текст и фото: И.Н. Скрыдлов, Люберцы (aka Aktuator)

В настоящее время, подавляющее большинство автомобилей используют кузов автомобиля (а/м) в качестве общего провода для большинства потребителей электроэнергии. Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля. В случае если какое либо из соединений с массой становится ненадежным, начинаются чудеса. Простейший тому пример – перемигивание всех ламп в заднем фонаре. Включаем указатель поворота, а он начинает перемигиваться со стоп-сигналом или светом заднего хода. При этом на нужном потребителе напряжение в два-три раза отличается от необходимых 12 – 14 вольт, а на ненужном (не включенном) наоборот появляется вполне достаточное напряжение для его работы.

Это с лампочками. А если такое начнется в Электронной Системе Управления Двигателя (ЭСУД)? Тогда двигатель может начать самопроизвольно менять режим своей работы – от набора больших оборотов до заглохания.

Попробую описать места, в которых наиболее вероятна потеря надежного соединения с массой, и глюки, появляющиеся при этом. Прошу заранее простить меня за порой странные и непривычные названия узлов и деталей а/м, но поскольку я работаю на гарантийной ВАЗовской станции, то положение обязывает.

Начну, пожалуй, с Аккумуляторной Батареи (АКБ). В современных а/м ВАЗ от минусовой клеммы АКБ отходит двойной провод. Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м. В первую очередь следует проверить надежность затягивания обеих гаек, между которыми крепится наконечник провода к двигателю. Сначала ослабляем наружную гайку, затягиваем гайку под наконечником, а затем обратно затягиваем наружную.

Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля – главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Проверять следует затяжку как болта М 6 непосредственно на клемме АКБ, так и гайки М 8 на кузове. Место расположения на кузове зависит от марки а/м.

ВАЗ 2108 – 99 , 13 – 15ВАЗ 11183
Приора – АКБЗащита основных силовых цепей на Приоре

Точки заземления ЭСУД

Семейство 2108 – 9 и 13 – 15 1 , 5 L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М 6 , крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания. Семейство а/м 2113 – 15 1 , 5 и 1 , 6 L с контроллерами нового поколения Бош 7 . 9 . 7 или Январь 7 . 2 , соединение ЭСУД с массой находится на приварной шпильке, крепящей металлический каркас центральной консоли панели приборов, к тоннелю пола, через металлическую планку с двумя боковыми ушками слева и справа (Внутри центральной консоли, примерно под пепельницей). К сожалению, как показала практика, под планкой отсутствует

корончатая шайба. Из-за этого, учитывая то, что сама шпилька прокрашена в процессе изготовления а/м, и практически не затянута соответствующей гайкой, со временем появляется дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ и ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. Способы лечения описаны в FAQ. Таким образом, в этом случае весьма критичен и плохой электрический контакт между кузовом и минусом АКБ. (См. выше).

С емейство 2110 – 12 , 1 , 5 L . Масса ЭСУД берется с двух болтов М 6 , расположенных на левой стороне головки блока.

Семейство 21114 , 21124 1 , 6 L, с контроллерами нового поколения Бош 7 . 9 . 7 или Январь 7 . 2 . В головке уже один болт М 6 . С него берется масса только на все четыре катушки зажигания, а масса на ЭСУД берется в салоне, с приварной шпильки на кронштейне крепления ЭСУД, за левым экраном центральной консоли. В свою очередь на кронштейн масса подается через шпильку, приваренную к моторному щиту посредине. Гайка на этой шпильке, как правило, не затянута. При недостаточном контакте в этих соединениях возможен дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. Способы лечения описаны в

FAQ. Таким образом, в этом случае весьма критичен и плохой электрический контакт между кузовом и минусом АКБ. (См. выше).

Семейство Нива с котроллером Bosch MP 7 . 0 . масса ЭСУД берется с двигателя, с болтов крепящих заглушку, на месте распределителя зажигания – трамблера, рядом с модулем зажигания.

Семейство Нива с котроллером Bosch М 7 . 9 . 7 . Масса ЭСУД берется, что стало уже характерным для нового поколения контроллеров с кузова а/м. В данном конкретном случае непосредственно со шпилек его крепления. Однако лично мне такой способ не очень понравился из за того, что обжатая на конце провода клемма имеет много большую толщину, чем нужно для того, что бы корончатая шайба равномерно прижималась к кузову автомобиля вокруг шпильки. Поэтому я шайбу оставил на месте между кузовом и контроллером, а вот клемму переставил непосредственно под гайку крепления контроллера.

На Нивах 21214 масса берется с 2 ‑х сторон блока. Далее оба провода входят в общий жгут и идут к разъему ЭБУ. Перед разъемом есть скрутки для каждого коричневого провода где масса распределяется для остальных датчиков и самого ЭБУ.

Семейство Шеви Нива с контроллером Bosch MP 7 . 0 . Масса ЭСУД берется с блока двигателя, со шпилек М 8 , находящихся в его нижней левой части, под модулем зажигания. На фото над ним видны шпильки крепления МЗ (он снят).

Семейство 2104 – 07 «классика» со старыми контроллерами. Масса ЭСУД берется с болта притягивающего кронштейн крепления модуля зажигания к блоку двигателя.

Семейство ВАЗ 11183 «Калина». Масса ЭСУД находится с правой стороны двигателя, на кронштейне крепления впускного коллектора.

Точки заземления электрооборудования (торпедных жгутов)

У семейств 2108 – 9 и 2113 – 15 единственное место соединения торпедного жгута, заднего жгута и схемы блока монтажного реле и предохранителей находится на усилителе крепления рулевого вала, под комбинацией приборов. При ненадежном контакте в этом соединении возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива при включении габаритного освещения, указателей поворота, звукового сигнала, омывателя ветрового стекла, стеклоочистителя и др. потребителей. Для ленивых «типа диагностов» в семействе 2113 – 15 возможно кинуть «соплю» от массы прикуривателя на металлическую конструкцию внутри центральной консоли панели приборов – «бороды», проводом с сечением не меньшим чем идет к прикуривателю. Но только в том случае, если установлена заводская панель приборов. Определить это можно по наличию крепления указанной металлической конструкции к тоннелю пола, «фирменному» креплению контроллера ЭСУД, – с использованием пластикового переходника межу контроллером и металлической конструкцией и закрепленным диагностическим разъемом в штатном месте за декоративной заглушкой под пепельницей. Для добросовестных диагностов: обязательно надежно затянуть штатный болт, сняв комбинацию приборов. У этого же семейства есть еще одно соединение с массой, у электродвигателя отопителя. Оно находится под панелью приборов, на левой стороне корпуса отопителя.

У семейства 2110 – 12 1 , 5 L и 21114 , 21124 1 , 6 L все по-другому. Там таких соединений больше. Первое соединение с массой а/м находится внутри панели приборов, слева сверху относительно монтажного блока реле и предохранителей, под шумоизоляцией. На а/м первых лет выпуска провода массы к приварной шпильке подходили поверх шумоизоляции, а потом чья-то светлая голова придумала прятать провода под нее. Так что доступ к шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа трубки или удлиненной головки на 10 . При недостаточном соединении в этом месте при включении головного света фар или электродвигателей стеклоподъемников может включиться стеклоочиститель с омывателем, сработать система центрального запирания дверей.

Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М 6 . Но даже если эта гайка затянута как следует, а проблема осталась, то переходим к самой главной для всей панели приборов точке массы, заземляющей весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М 6 . Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива.

У семейства НИВА со всеми типами контроллеров масса торпедного жгута крепится гайкой, на приварную шпильку крепления кронштейна реле, и, как это уже стало привычным, затянута очень слабо. Находится сия шпилька за штатным блоком предохранителей. Масса подкапотного жгута крепится на одну из приварных шпилек крепления бачка тормозной жидкости. Туда же прикручена масса от обоих вентиляторов охлаждения радиатора.

В а/м Шеви Нива основное место соединения жгутов с массой находится в левой верней части моторного щита со стороны салона, также на приварной шпильке. Для доступа к соединению необходимо отвинтить декоративную накладку, закрывающую блок монтажный реле и предохранителей и сам этот блок. Так же проблемным местом Шеви-Нивы является силовая масса АКБ, прикручивается к кузову рядом с натяжителем цепи.

На кронштейне крепления ЭБУ так же есть 2 массовых провода. На фото ЭБУ для наглядности демонтирован.

У семейства ВАЗ 2104 – 07 «классика», масса торпедного жгута крепится на приварную шпильку за комбинацией приборов, вместе с реле поворотов.

Хотелось бы отметить ещё и такую немаловажную деталь: абсолютно все шпильки, к которым крепятся клеммы проводов массы, прокрашиваются на заводе вместе с кузовом, никакого защитного покрытия кроме слоя краски не имеют и поэтому подвержены коррозии при удалении краски и отсутствии дополнительной защитной смазки. Для обеспечения надлежащего контакта указанных клемм с кузовом заводом применяются корончатые шайбы, которые в отличие от шайб гровера должны быть не между клеммой и гайкой, а между кузовом и клеммой. Своими острыми гранями между вырубленными зубьями шайба одной своей стороной, обращенной к кузову, прокалывает лакокрасочное покрытие, а другой стороной, обращенной к клемме, надежно впивается в нее. На правильное расположение этих шайб следует в первую очередь обращать внимание, когда клиенты обращаются по поводу неисправностей в электрооборудовании после выполнения арматурных работ, производимых в процессе жестяно-покрасочного либо иного ремонта. В частности, при снятии кронштейна крепления воздухозаборного рукава на десятом семействе, сидящего на шпильке крепления минусового провода АКБ к кузову, указанная шайба должна быть расположена между кузовом и кронштейном.

И в заключение. Уж коли Вы нашли место с плохим контактом, не поленитесь отделить друг от друга все соединения, выявить подгоревшие или окислившиеся места и тщательнейшим образом зачистить и выровнять все контактирующие поверхности перед окончательной сборкой.

Ниже представлена небольшая галерея подключения силовых точек масс на двигателях отечественных автомобилях.

Изменения в креплении провода «масса АКБ – кузов», на а/м ВАЗ 21124

Примерно с ноября-декабря 2005 г, изменен способ крепления воздухозаборника и провода массы. Воздухозаборник теперь крепится болтом М 6 х 15 с гровер шайбой, через отверстие в кузове. Завинчивается болт в приварную гайку кронштейна крепления воздухозаборника. Изменен способ крепления провода масса АКБ – кузов, в части крепления к кузову а/м. Теперь он крепится на приварную шпильку М 8 х 20 , находящуюся между площадкой аккумулятора и левой фарой а/м. Вместе с ним на этой же шпильке крепятся провода массы эл. вентилятора охлаждения радиатора и масса левого переднего пучка проводов.

По той же теме:

Материал на данную тему от Олега Браткова: Снова о массах.

Современная техническая база

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Лидеры рынка чип-тюнинга

Работаем с 2002 года, за это время мы успешно обслужили тысячи машин

Гарантия качества

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Заезжает ко мне в мастерскую Шевроле-Нива из Санкт-Петербурга. Владелец жалуется на то, что автомобиль не набирает обороты выше 2000об/мин. Проверяю его жалобу. Так и есть, не набирает обороты. При достижении стрелки тахометра 2000об/мин щелкает реле в ногах переднего пассажира и мотор сбрасывает обороты до ХХ и потом снова поднимает их. И так происходит бесконечно.

По симптомам делаю предположение, что ЭБУ каждый раз перезапускается, возможно выбит один зуб на задающем шкиве коленвала. Спрашиваю владельца:»Автомобиль не был в аварии?» «Нет» – отвечает он.

Делаю диагностику двигателя на этой Шевроле-нива. Сканером смотрю все параметры. Все идеально, но в «сохраненных ошибках» есть одна ошибка по питанию. Беру ее на заметку.

Далее, проверяю систему зажигания и давление топлива. Тут все в порядке!

Теперь мотор-тестером MTS-5100 нужно проверить питание и сигнал ДПКВ. В таких случаях для удобства я пользуюсь «боксом-переходником» с 55-тью контактными штекерами, подключая его в разрыв между разъемом ЭБУ и самим ЭБУ.

Отсоединяю разъем от ЭБУ и вижу сломанную у него пяточку. Обычно в таких случаях сложно полностью надеть разъем на блок, из-за чего образуется плохой контакт, в том числе от тряски и вибрации. Возможно, именно в этом кроется причина неисправности. (Ниже для примера показан целый разъем.)

Провод питания MTS-5100 подключаю в прикуриватель, а щупы вставляю в гнезда «бокса-переходника». Нажимаю на педаль газа и смотрю осциллограмму. На ней видны явные проблемы по питанию ЭБУ(при нормальном напряжении должна быть ровная линия). При этом двигатель четко набирает обороты до отсечки и не спотыкается.

Сразу же проверяю осциллограмму ДПКВ. Тут все идеально! Очень хороший сигнал, с большим размахом напряжения.

Отсоединяю мотор-тестер MTS-5100. Надежно присоединяю штатный разъем к ЭБУ. Нажимаю на педаль газа и . получаю ту же самую неисправность. Снова ставлю «бокс-переходник» и подключаю MTS-5100. Нажимаю на газ, мотор бодро набирает обороты до отсечки! Чудеса!

Хотя, ничего чудесного тут нет. Все уже понятно! Банально нет массы на ЭБУ. Об этом же указывала ошибка при диагностике сканером.

Когда я подключаю мотор-тестер MTS-5100, то масса на блок управления идет через MTS-5100. Этой массы вполне достаточно для нормальной работы мотора и он не спотыкается.

Теперь осталось найти обрыв или плохое соединение массового провода. Масса на ЭБУ в этой машине (ЭСУД Bosch MP7.0) идет с кронштейна крепления модуля зажигания (два толстых коричневых провода).

Осматриваю провода, дергаю за них. Провода надежно прикручены к кронштейну, но сам кронштей оказался незакрепленным. Кто-то додумался установить между кронштейном и блоком цилиндров прокладку из толстого паронита. От времени она рассохлась и сломалась. Кронштей стал болтаться и ЭСУД осталась без надежной массы. Я удалил прокладку, затянул болт и неисправность исчезла.

ЗАКАЖИТЕ ЧИП ТЮНИНГ ВАШЕЙ МАШИНЫ ПРЯМО СЕЙЧАС!

Оставьте онлайн-заявку на услугу и мы свяжемся с Вами для уточнения деталей

Предохранители шевроле нива: где находятся, замена

При отказе любой электрической цепи в первую очередь необходимо проверить состояние плавких вставок и реле. Это несложная операция может проводиться самостоятельно. Водителю необходимо знать, где находится блок предохранителей Нива Шевроле и предназначение плавких вставок, установленных в нем.

Для защиты электрических цепей на автомобилях применяют предохранители, размещенные в специальном монтажном блоке. На Шевроле Нива ВАЗ 2123 этот блок расположен внутри панели приборов, слева от пластикового кожуха рулевой колонки.

Кроме основного блока, на Шевроле Нива установлен дополнительный узел, отвечающий за работу двигателя автомобиля. Этот предохранительный элемент размещен в салоне и находится в правой части панели приборов за перчаточным ящиком.

Размещение блоков в салоне одинаково для автомобилей всех годов выпуска.

Основные блоки машин делятся на два типа — до 2009 года и после. Эти устройства невзаимозаменяемые. Блоки за перчаточным ящиком одинаковые по конструкции.

На машину 2005 года выпуска можно без проблем установить блок от машины 2011 года. Обозначение номинала предохранителя нанесено на корпус, на самом узле имеется номер плавкой вставки и пиктограмма назначения.

На крышке основного блока маркировка предохранителей отсутствует.

Для автомобилей выпущенных до 2009 года

На машинах первых лет выпуска применялся монтажный блок от легкового автомобиля ВАЗ 2110 (2110-3722010-01), рассчитанный на 8 реле и 20 предохранителей. Дополнительно в устройстве предусмотрено три штатных места для запасных плавких вставок.

Блок Шеви Нивы 2006 года (схема перевернута)

Расшифровка предохранителей

В блоке располагаются предохранители для малонагруженных цепей автомобиля. Например, именно там установлен 25-амперный предохранитель вентилятора печки (позиция F18) и 20-амперная вставка моторов для привода щеток дворников (номер F9).

Назначение предохранителей на Нива Шевроле 2007 года

Описание реле

В основном блоке установлены реле, отвечающие за функционирование следующего электрооборудования:

Номер Назначение
К1 Опциональное реле для контроля целостности ламп машины. На большинстве машин вместо него с завода установлены перемычки
К2 Предназначено для запуска системы очистки ветрового стекла
К3 Указатели направления поворотов и система предупреждения об аварийной остановке автомобиля
К4 и К5 Активация ближнего и дальнего света соответственно
К6 Вспомогательные цепи (система вентиляции, очистка заднего стекла)
К7 Обогрев поверхности стекла на задней двери
К8 Резерв

К нижней части основного блока устанавливаются еще несколько реле.

В машинах 2008 года выпуска это реле:

  • включения противотуманных фар спереди и сзади;
  • запуска моторов стеклоподъемников;
  • активации предупредительного сигнала;
  • запуска стартера.

В зависимости от комплектации, их может быть больше или меньше.

Для автомобилей выпущенных с 2009 года

На машинах Нива Шевроле после рестайлинга 2009 года применяется блок несколько иной конфигурации (2123-3722010).

Блок Шевроле Нива 2010 года

Описание предохранителей

На новых блоках изменилось назначение предохранителей.

Назначение предохранителей на Нива Шевроле 2012 года

Расшифровка реле

Номер Назначение
К1 Предназначено для запуска системы очистки ветрового стекла.
К2 Указатели направления поворотов и система предупреждения об аварийной остановке автомобиля.
К3 и К4 Активация ближнего и дальнего света соответственно.
К5 Вспомогательные цепи (система вентиляции, очистка заднего стекла).
К6 и К7 Обогрев поверхности стекла на задней двери.
К8 Резерв.

В блоке дополнительных реле добавлена деталь для включения системы обогрева сидений.

Блок предохранителей системы управления двигателем

В разъемах данного блока КСУД могут располагаться пять реле и пять предохранителей, в том числе 15-амперная защитная вставка топливного насоса.

Само управление насосом подачи топлива осуществляется отдельным реле, установленным в этом же устройстве. В блоке размещены многие важные элементы защиты электроцепей автомобиля.

Например, при выходе из строя реле вентиляторов, система охлаждения не сможет полноценно охлаждать двигатель.

Схема блока Назначение предохранителей Назначение реле

Как сменить предохранители?

Чтобы поменять плавкие вставки в блоке предохранителей Нива Шевроле, необходимо разбираться в электрической схеме машины. Вышедший из строя предохранитель можно определить визуально или с помощью тестера. Для этого прибор включают в режим звуковой проверки замкнутой цепи и устанавливают наконечники щупов на контакты предохранителя.

Процедура проверки и пинцет

Сама замена, например, предохранителя стеклоочистителя с номиналом 20 А (позиция F9 на обоих блоках), производится так:

  1. Открыть крышку блока.
  2. Найти вышедшую из строя вставку.
  3. Взять ее пинцетом и вытащить из гнезда.
  4. Взамен должен устанавливаться предохранитель такого же номинала. Применение вставок большего номинала может привести к выгоранию блока и электропроводки, а также к возгоранию автомобиля. Использование деталей с более низким номиналом также не позволит защищать цепь, поскольку такая вставка сразу перегорит.
  5. Включить цепь, в которой была произведена замена вставки. Если происходит повторное перегорание, то проблема находится в элементах этой цепи.
  6. Уложить пинцет на штатное место и закрыть крышку.

Процесс замены одного из предохранителей показан на видео от канала Remgar.

Процесс снятия и замены блока

В процессе эксплуатации машины блок предохранителей Нивы Шевроле может получить повреждения, для исправления которых его необходимо снять для ремонта. Если блок восстановить невозможно, то его следует заменить новым.

Если деталь пришла в негодность на машине, например, 2004 года, на нее можно поставить узел только старого образца.

При установке нового устройства необходимо убедиться в соответствии маркировки предохранителей электрической схеме.

Подготовка

Снятие и разборка основного блока не является сложной задачей и для ее выполнения понадобятся только две отвертки (с крестовым и плоским жалом) и 10–15 минут. Для снятия второго блока потребуется немного больше времени.

Этапы работы

Последовательность демонтажа блока с Нивы 2007 года выпуска для обслуживания и ремонта:

  1. Открыть декоративную крышку блока.
  2. Выкрутить отверткой с крестовым жалом саморез в верхней части, служащий для фиксации блока в панели.
  3. Вынуть боковые фиксаторы элемента из направляющих металлического кронштейна.
  4. Разобрать дополнительные реле с колодками и основной узел. Для этого их аккуратно поддевают плоской отверткой и снимают с направляющих.
  5. Отключить колодки электропроводки от блока.
  6. Установку детали производят в обратной последовательности.

Снятие блока предохранителей для систем управления двигателем

Эта операция более трудоемкая, поскольку для этого необходимо снять часть элементов интерьера автомобиля. Для этого потребуется отвертка с крестообразным жалом и ключ 10 мм.

Процесс снятия блока с машины 2013 года:

  1. Открыть крышку перчаточного ящика и отстегнуть два ограничительных шнура.
  2. Отвернуть винты крепления облицовки перчаточного ящика сбоку справа и два самореза для ее крепления внутри ящика.
  3. Выкрутить два самореза внизу (указаны на фото синими стрелками) и еще семь внутри ящика (красные стрелки).
  4. Вынуть ящик и отключить колодку с лампы подсветки.
  5. В глубине панели приборов будет виден блок управления и блок предохранителей, закрытый защитным кожухом. Выкрутить 10 мм гайку фиксации кожуха (на нем указан тип и назначение элементов).
  6. Отвернуть три 10 мм гайки крепления блока предохранителей.
  7. Заменить вставки или сам блок (при замене предохранителей следует применять аналогичные по номиналу детали).
  8. Произвести обратную сборку.

Общий вид перчаточного ящика с открытой крышкой (следует выкручивать только винты, указанные синими и красными стрелками, отмеченные желтыми стрелками винты следует оставить на месте)

Особенности машин с кондиционером

На таких Нива Шевроле применяется отдельное реле и предохранитель с номиналом 10 А, который защищают питание муфты компрессора. Сам компрессор обеспечивают работу системы охлаждения воздуха в салоне.

Замена таких деталей на машине 2014 года выглядит следующим образом:

  1. Открутить крестовой отверткой два винта крепления левой крышки консоли.
  2. Отвернуть гайку 10 мм, служащую для крепления модуля реле и предохранителя.
  3. Заменить предохранитель на аналогичный.
  4. Собрать детали в обратном порядке.

Фотогалерея

Открытие крышки блока Блок предохранителей с откинутой крышкой Внизу хорошо виден пинцет для снятия Вынутый пинцетом предохранитель

Видео «Как поменять предохранители Chevrolet Niva»

Еще один видеоролик замены предохранителей и реле на Шевроле Нива снят Igor Pokhabov.

Источник: https://autodvig.com/preventer/blok-predohranitelej-niva-chevrolet-45093/

Россия, Пенза 2015г

Шевроле Нива (Chevrolet Niva) – пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время.

В 1998 году компания АвтоВАЗ представила на Московском автосалоне концепт автомобиля, который должен был прийти на смену привычной Ниве. Концепт получил индекс ВАЗ-2123. В 2006 году права на марку «Нива» перешли к компании General Motors.

Chevrolet Niva имеет постоянный полный привод – в отличие от основного «соперника» − Renault Duster.
Главные недостатки Chevrolet Niva – слабый 80-сильный мотор, который обеспечивает очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне.

В 2009 году произошел рестайлинг автомобиля. Хочется добавить, что в рестайлинговом
варианте авто механических изменений не имеет, обновился только экстерьер и интерьер.

Блок предохранителей — находится слева от рулевой колонки под панелью приборов. Для доступа к блоку необходимо вывернуть два винта и отжать вниз декоративную крышку(держится в резиновых втулках). На данном автомобиле устанавливается два типа монтажного блока, соответственно дорейстайл и рестайл версии(см. информацию ниже).

Монтажный блок Chevrolet Niva (Рестайл — образец с 2009 года)

Расположение предохранителей и реле

Описание

F1(5A)Фонари освещения номерного знака, габариты — левый борт, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света. Доп. сигнал торможения.
F2(7.5A)Ближний свет (левая блок-фара).
F3(10A)Дальний свет (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар.
F4(10A)Левая противотуманная фара.
F5(30A)Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей.
F6(15A)Предохранитель прикуривателя.
F7(20A)Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника.
F8(25A)Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида.
F9(20A)Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода.
F10(20A)Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11(5А)Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов.
F12(7.5A)Ближний свет(правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар(электрокорректоры фар).
F13(10А)Дальний свет (правая блок-фара).
F14(10А)Правая противотуманная фара.
F15(20А)Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений.
F16(10А)Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F17(7.5А)Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения.
F18(25А)Вентилятор отопителя, предохранитель печки.
F19(10А)Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера, выключатель кондиционера.
F20(7.5А)Задние противотуманки, иммобилайзер, зуммер.

Назначение реле

К1не используется
К2Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4Реле ближнего света фар
К5Реле дальнего света фар
К6Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7Реле обогрева стекла двери багажника
К8Резерв

Выносные реле(под монтажным блоком)

К1Реле противотуманок
К2Реле стеклоподъемников
К3Реле обогрева сидений
К4Реле звукового сигнала
К5Реле стартера

Монтажный блок Chevrolet Niva (Дорестайл — выпуск до 2009 года. Блок от Ваз 2110)

Описание(Дорестайл)

F1(5A)Освещение номерного знака. Подсветка приборов. Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. Подкапотная лампа. Лампа дополнительного сигнала торможения. Габариты передние. F2(7.5A)Ближний свет(левая фара). Электрокорректор фар(левая сторона).
F3(10A)Дальний свет(левая фара).
F4(10A)Левая противотуманка.
F5(30A)Реле стеклоподъемников и стеклоподъемники передних дверей.
F6(15A)Блок управления блокировкой замков дверей.
F7(20A)Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал. Прикуриватель.
F8(20A)Реле обогрева стекла двери задка(силовая цепь).
F9(20A)Выключатель обогрева стекла двери задка. Реле очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Выключатель очистителей и омывателей ветрового стекла и двери задка.
F10(20A)Резерв.
F11(5А) Задние габариты. Регулятор освещения приборов.
F12(7.5A)Ближний свет(правая фара). Электрокорректор фар(правая сторона).
F13(10А)Дальний свет(правая фара).
F14(10А)Противотуманка правая.
F15(20А)Блок управления наружними зеркалами. Моторедукторы зеркал. Подогрев сидений.
F16(10А)Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийки).
F17(7.5А)Стопсигналы. Доп. стопсигналы. Лампа Check Engine. Освещение салона и индивидуальная подсветка.
F18(25А)Лампы заднего хода. Реле обогрева стекла двери задка(обмотка). Омыватель ветрового стекла и двери задка.
Очиститель стекла двери задка. Электродвигатель отопителя.
F19(10А)Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме поворотов).
Указатели поворотов в щитке приборов. Указатели поворотов. Комбинация приборов. Контрольная лампа вкл. блокировки межосевого дифференциала.
F20(7.5А)Резерв.

Назначение реле(Дорестайл)

К1не используется
К2Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4Реле ближнего света фар
К5Реле дальнего света фар
К6Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7Реле обогрева стекла двери багажника
К8Резерв

Выносные реле(Дорестайл)

К1Реле стеклоподъемников
К2Реле противотуманок
К3Реле звукового сигналаобогрева сидений
К4Реле привода наружных зеркал

Блок предохранителей и реле системы управления двигателем(КСУД) Шевроле нива.

Планка с реле и предохранителями находится на кронштейне ЭБУ. Вся эта конструкция расположена за вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям необходимо снять вещевой ящик.

Реле КСУД

Р1Дополнительное реле (включает правый электровентилятор через дополнительный резистор на низкую скорость вращения). Р2Правый вентилятор охлаждения (высокая скорость).
Р3Левый вентилятор охлаждения.
Р4Реле электробензонасоса.
Р5Главное реле.

Предохранители КСУД

F1(50A)Cиловые цепи дополнительного реле и реле правого вентилятора.
F2(15A)Топливный насос.
F3(15A)Питание ЭБУ.
F4(50A)Левый вентилятор.
F5(15A)Цепи главного реле.

Источник: http://www.kmpnz.ru/electro_html/el_21230_fuse.html

Шевроле Нива: предохранители и блок реле

Каждый автомобиль имеет в конструкции электрические цепи, которые питают те или иные электроустройства. Шевроле Нива не является исключением и также напичкана электроникой. Периодически электрические устройства дают сбои, которые требуют устранения.

Первыми элементами, подлежащие осмотру и ремонту, являются предохранители. Помимо предохранителей также стоит произвести осмотр исправности реле.

Таким образом, сегодняшняя статья посвящена таким важным элементам электрической цепи Шевроле Нива как блок предохранителей и реле.

Если же возникает неисправность того или иного устройства в автомобиле, то в первую очередь стоит искать причину поломки именно в блоке защитных предозранителей.

Эти элементы для того и предназначены, чтобы защищать важные устройства от различных факторов: коротких замыканий, повышение тока.

Рассмотрим, какие защитные механизмы имеются в Шевике и за что они отвечают, но прежде стоит разобраться, где же найти этот блок предохранителей и реле.

Местонахождение блока реле и предохранителей

Предохранители и реле располагаются на одном блоке в авто Нива Шевроле.

Многие владельцы внедорожника Нива Шевроле при возникновении неисправности того или иного электрического узла задаются вопросом: «Где же находятся предохранители в автомобиле Шевроле Нива?» Искать его необходимо в салоне, под приборной панелью.

Если говорить точнее, то он находится со стороны водительского сидения. Но чтобы к нему подобраться, необходимо открыть крышку под панелью, которая завинчена двумя саморезами.

Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь…

Отвинтив их и сняв крышку можно увидеть собственно наш блок реле с защищающими изделиями. Он представляет собой пластиковое основание, на котором и находятся наши коммутационные и защитные устройства. Теперь возникает еще более важный вопрос: «А за что же отвечает каждый из этих устройств?». Для этого необходимо рассмотреть блок и описать назначение каждого из них, чем и займемся.

Схема блока и описание реле

Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле 2010 года выпуска, которая имеет вид:

Схема представлена в развернутом виде, в действительности она установлена в обратном положении, поэтому осуществляя снятие деталей, не забывайте об этом. На схеме пронумеровано каждое изделие, поэтому начнем с реле.

  • К1 – Основное реле, которое отвечает за состоянием работоспособности ламп автомобиля.
  • К2 – Элемент коммутации, которое контролирует за работу такого механизма автомобиля, как дворники.
  • К3 – Прерывательное реле, посредством которого осуществляется работа поворотов и аварийки. При включении аварийки или поворота в салоне слышатся характерные щелчки. Щелкает это наше реле.
  • К4 – Устройство коммутирования тока, питающего лампы ближнего света.
  • К5 – Аналогично с К4, только для дальнего света.
  • К6 – Реле дополнения. Это не запасное изделие, оно отвечает за работу зажигания автомобиля.
  • К7 – Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла.
  • К8 – Является запасным или резервным устройством.

Предохранителей в автомобиле Нива Шевроле гораздо больше, поэтому стоит уделить каждому особое внимание.

Защитные элементы

Собственно таковым элементом называется контакт с плавкой вставкой, которая и выполняет защитную функцию. При прохождении тока по цепи выше допустимого происходит перегорание вставки, тем самым защищая основную деталь от перегорания.

Возможен и такой вариант монтажного блока

Блок состоит из 20 предохранителей, которые отвечают за те или иные устройства. Что это за устройства, рассмотрим подробнее:

  • F1 – отвечает за функционирование следующих ламп освещения в конструкции автомобиля: левые габаритные огни, приборной панели, номера, контрольная лампа на приборной панели, подкапотное освещение и дополнительный STOP-сигнал.
  • F2 – обуславливает защиту левой лампы ближнего света.
  • F3 – тоже, только для дальнего света. Подсветка на приборной панельке.
  • F4 – запасной элемент или резервное место.
  • F5 – устройство, которое защищает цепь питания стеклоподъемников передних дверей Шевроле Нивы.
  • F6 – защита цепи управления блокировочного блока дверных замков. В случае невозможности открытия дверей с помощью пульта, стоит проверить этот элемент.
  • F7 – защита цепи звукового сигнала и прикуривателя. Прикуриватель потребляет большой ток, поэтому необходимо устанавливать изделие с плавкой вставкой на 20А и не меньше.
  • F8 – обогреватель заднего стекла.
  • F9 – элемент, который отвечает за защиту цепи питания следующих устройств:
    1. – мотора стеклоочистителя заднего стекла;
    2. – переключателя очиститель/омыватель стекла;
    3. – дополнительное реле.
  • F10 – резерв.
  • F11 – защитный элемент ламп правых габаритов.
  • F12 – отвечает за исправность ближнего света в правой фаре. Также защищает цепь питания моторедуктора гидрокорректоров света фар.
  • F13- обуславливает защиту цепи питания лампы дальнего света в правой фаре.
  • F14 и F15 – резервные изделия, которые рассчитаны для коммутации цепи токами не более 10 и 20 А, соответственно.
  • F16 – предохранитель, отвечающий за исправность аварийной сигнализации и поворотников.
  • F17 – предохранитель, обеспечивающий защиту цепи следующих устройств:
    1. – лампы STOP-сигнала;
    2. – салонной осветительной лампы;
    3. – индивидуальная подсветка;
    4. – лампа контроля исправности системы, расположенная на приборной панели, и называется «Chek».
  • F18 – исправность питания цепи электромотора печки и переключателя режимов работы.
  • F19 – предохранитель, который также берет на себя защиту следующих электрических цепей автомобиля Нива Шевроле:
    1. – контрольная лампа включения габаритных огней;
    2. – прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
    3. – лампы поворотных огней;
    4. – лампа контроля дифференциала.
  • F20 – резервный предохранитель, к которому можно подключить новое устройство.

Обнаружение неисправности предохранителей

Если выходит из строя какое-либо электрическое устройство, то прежде необходимо проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания этого устройства. Для этого находим нужный предохранитель, опираясь на выше приведенную информацию, и извлекаем его из посадочного места.

Первоначально визуально осматриваем внешний вид, если дефектов не обнаружено, то стоит воспользоваться тестером. Тестер устанавливается в режим «прозвонки», а щупы накидываем на выводы предохранителя.

Исправный элемент – тестер начнет пищать, а неисправный – будет молчать. Все просто, после нахождения неисправных предохранителей, необходимо их заменить на новые, которые рассчитаны на соответствующие величины тока.

Спасибо за внимание, удачи.

Источник: https://chnivaremont.ru/elektrooborudovanie/chevrole-niva-predoxraniteli-i-blok-rele. html

Где находится предохранитель бензонасоса Нива Шевроле

В современном автомобиле каждая электрическая цепь защищена плавким предохранителем. Его задача — разрыв цепи при значительных перегрузках или коротком замыкании.

В машинах с инжекторными двигателями ситуация с электроникой ещё острее, она отвечает практически за весь процесс управления двигателем. Система питания Нива Шевроле также имеет несколько электрических цепей, защищённых предохранителями.

Одна из них — цепь питания бензонасоса. Где находится предохранитель бензонасоса, его параметры и способ замены выясним сегодня.

Где находится предохранитель бензонасоса на Ниве Шевроле?

Схема расположения предохранителя бензонасоса.

Как правило, все предохранители конструкторы пытаются собрать в едином монтажном блоке для удобства замены. Но инженеры, которые разрабатывали компоновку Нивы Шевроле, посчитали, что все предохранители и реле, защищающие систему управления двигателем должны быть собраны в одном месте.

Предохранители находятся под бардачком и фиксируются к кронштейну контроллера.

Параметры предохранителя

Предохранитель вблизи.

Предохранитель бензонасоса имеет номинал 15 А и расположен в монтажном блоке под бардачком возле большого 50-амперного реле, защищающего силовые цепи, второй слева. Реле, отвечающее за пуск бензонасоса находится в том же блоке, оно второе справа.

Если не работает бензонасос, в первую очередь проверяют предохранитель, а чтобы до него добраться, необходимо демонтировать бардачок.

Как найти предохранитель бензонасоса на Шевроле Нива

Предохранитель синего цвета.

Работа не самая благодарная, но другого выхода нет, если цепь звонится, топливный насос целый, контакты не горелые и не окисленные, дело в предохранителе. Добраться до него можно так:

  1. Снимаем минусовую клемму на АКБ.
  2. Крестовой отвёрткой откручиваем правый саморез крепления бардачка.
  3. Слева откручиваем два самореза, которые фиксируют пластик на центральной консоли.
  4. Открываем бардачок и находим ещё два винта в нижней части.
  5. С внутренней стороны бардачка откручиваем ещё два самореза, фиксирующие его к центральной консоли.
  6. Также изнутри откручиваем саморез верхнего крепления слева и саморез посередине вверху.
  7. Откручиваем два самореза, крепящие облицовку бардачка справа.
  8. Откручиваем верхнее крепление и короткой отвёрткой добираемся до самого нижнего самореза.
  9. Теперь бардачок можно наклонить и раскоммутировать колодки питания включателя подсветки бардачка и самого фонаря подсветки.
  10. Снимаем бардачок, перед нами — защитная крышка, под которой находится контроллер и монтажный блок.
  11. Ключом на 10 откручиваем винт фиксации защитной крышки и снимаем её.

Расшифровка монтажного блока предохранителей.

Теперь мы получили доступ к монтажному блоку, в котором и находится 15-амперный предохранитель топливного насоса Нива Шевроле.

В заключении

Если предохранитель перегорел, то не спешим его менять, в первую очередь необходимо найти причину перегрузки или короткого замыкания. Для этого прозванивается вся цепь, проверяется на работоспособность электродвигатель бензонасоса, а только после этого предохранитель можно заменить на аналогичный по номиналу. Удачной всем работы и стабильной подачи топлива в форсунки!

Источник: http://carfrance.ru/gde-naxoditsya-predoxranitel-benzonasosa-niva-chevrolet/

Замена на ниве шевроле блока предохранителей

Каждый автовладелец сталкивался или столкнётся с такими проблемами как неисправность электропроводки. В первую очередь нужно проверить на ниве шевроле предохранитель.  Поэтому их следует проверять в первую очередь и на автомобиле нива, шевроле блок предохранителей, который должен находится под торпедой пластиковой.

Электросхема и их расположение

Во время того как вы эксплуатируете свой автомобиль могут проявится различные неисправности, связанные с электрооборудованием поэтому нужно понять в первую очередь почему возникла поломка.  В автомобиле нива шевроле если повышается напряжение или происходит короткое замыкание, то в первую очередь выходит из строя предохранитель.

Поэтому необходимо знать где находится и за что отвечает тот или иной элемент БП.  Данная проблема может возникнуть в любой момент и для того чтобы проблема не застала в врасплох следует всегда возить собой набор запасных элементов.

И так давайте рассмотрим где в автомобиле 2123 находится сам монтажный блок. Как писали выше он находится под торпедой где расположена панель приборов со стороны водителя.

Для того чтобы заменить неисправные элементы следует снять пластиковую панель закрывающая БП, которая держится на паре саморезах, открутить их можно при помощи отвёртки.

Ниже на картинке представлена электросхема где обозначены все компоненты вместе с монтажным реле.

Также для Вашего удобства ниже есть картинка с таблицей где указанно подробно какой и за что отвечает предохранитель.  Поэтому если вы, например, столкнулись с проблемой того что двигатель не запускается, а причиной этого может быть отсутствие работы бензонасоса, в первую очередь нужно проверить все элементы БП, и найти тот который отвечает за его функционирование.

Но также следует знать, что помимо их есть реле, которые предназначены уже для более мощного потребления напряжения, поэтому для чего они нужны можно рассмотреть в таблице ниже.

Поэтому если из строя по каким-либо причинам выходит из строя электрооборудования, то следует проверять не только всю цепь, но все релешки. Если окажется что они целые по желательно щеткой почистить само гнездо, от коррозии и загрязнений, так как довольно часто контакт плохой именно из-за ржавчины и грязи.

Замена и снятие

Часто бывает, что по разным причинам монтажный блок выходит из строя. Поэтому нужно сделать замену самого БП, иначе невозможным будет эксплуатация данного средства.

  • Для замены и снятие потребуется:
  • Новый МБ
  • Крестовая отвертка

Инструкция по снятию

  •  Снимем крестовой отверткой крышку под приборной панелью.
  • Откручиваем саморез который крепит БП
  •  Отсоединяем его от проводов
  •  Отжимаем фиксаторы, которые держат колодки выносимого реле
  • Производим демонтаж оставшихся колодок
  • ИЗ самого места установки снимаем БП
  •  В обратном порядке устанавливаем новый элемент

После всех манипуляций по замене остается только проверить работоспособность всех приборов и элементов.

Источник: https://expertniva.ru/elektrooborudovanie/326.html

Предохранители в Шевроле Нива

Где расположены предохранители в Шевроле Нива?
Предохранители и реле (2) находятся в блоке, крепятся на специальных кронштейнах под панелью приборов слева от рулевой колонки и закрепляются снизу крышкой.

Чтобы получить доступ в блок предохранителей Шевроле Нива, необходимо снять его крышку, отвернув саморезы.

Замена неисправных предохранителей в Шевроле Нива

Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, защищаемым этим предохранителем, в соответствии с таблицей, представленной ниже. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель указывается на его лицевой стороне, а номер предохранителя наносится на корпусе монтажного блока.

Внимание! Новый предохранитель ОБЯЗАТЕЛЬНО должен иметь ту же самую маркировку, что и вышедший из строя.


Схема размещения реле в Шевроле Нива (может отличаться от приведенной на рисунке).

Обозначение Цепи
K1 Реле контроля исправности ламп (на автомобилях семейства ВАЗ 2123 вместо реле устанавливаются перемычки)
K2 Реле очистителя ветрового стекла
K3 Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K4 Реле включения ближнего света фар
K5 Реле включения дальнго света фар
K6 Дополнительное реле
K7 Реле включения обогрева заднего стекла
K8 Резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2123 не устанавливается)
F1 5А. Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. Подкапотная лампа. Лампа дополнительного сигнала торможения. Лампы габаритного света левого борта.
F2 7.5А. Левая фара (ближний свет)
F3 10А. Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
F4 10А. Резервный
F5 30А. Реле электростеклоподъемников передних дверей. Электростеклоподъемники передних дверей
F6 15А. Блок управления блокировки замков дверей
F7 20А. Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал. Прикуриватель
F8 20А. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F9 20А. Реле обогрева заднего стекла (обмотка). Дополнительное реле. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Переключатель очистителей и омывателей ветрового и заднего стекла
F10 20А. Резервный
F11 5А. Лампы габаритного света правого борта
F12 7.5А. Правая фара (ближний свет). Моторедукторы корректоров света фар
F13 10А. Правая фара (дальний свет)
F14 10А. Резервный
F15 20А. Резервный
F16 10А. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 7.5А. Плафон освещения салона. Плафон индивидуальной подсветки. Лампы стоп-сигнала. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем
F18 25А. Переключатель электродвигателя отопителя. Электродвигатель отопителя
F19 10А. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов). Контролная лампа включения габаритного света в выключателе наружного освещения. Лампы указателей поворота. Контрольные лампы указателей поворота в комбинации приборов. Контрольная лампа включения дифференциала
F20 7.5А. Резервный

Источник: https://chevroletniva.com/articles-chevrolet-niva/predohraniteli-shema-i-zamena-predohraniteley.html

Замена предохранителя lada 2123 (ваз 2123)

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.

Электродвигатели мотор редукторов очистителей ветрового стекла и стекла двери задка защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера.

На автомобиле с кондиционером предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели приборов и закрыты экраном консоли панели приборов.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя. Проверка генератора На автомобилях устанавливают генераторы 9402.3701-01, 5112.3771 или 9402.3701-04.

Пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут и доводим обороты коленчатого вала двигателя до 3000 мин*1. Включаем все потребители: дальний свет фар, обогрев стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя и т.д. Вольтметром замеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,0 В.

Если это не так — неисправны регулятор напряжения, обмотки генератора или окислены контактные кольца ротора генератора. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключаем все потребители, кроме дальнего света фар, и вновь измеряем напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В.

Для проверки регулятора напряжения, снятого с генератора подсоединяем к щеткам лампу (1-3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.

Для проверки обмотки ротора нужно снять щеткодержатель с регулятором напряжения. Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и ротор нужно заменить.

Для проверки обрыва обмотки ротора подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и ротор необходимо заменить. Осматриваем обмотки статора.

На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, статор необходимо заменить. Для проверки обмоток статора нужно отсоединить выводы обмоток от выпрямительного блока.

Для проверки обрыва в обмотках подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв. Аналогично проверяем остальные обмотки.

Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу». Аналогично проверяем остальные обмотки. Проверку вентилей выпрямительного блока можно выполнить на автомобиле, не снимая генератор.

«Плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к его корпусу. Тестер должен показать бесконечность. В противном случае и в блоке положительных, и в блоке отрицательных вентилей имеется короткое замыкание.

Для проверки замыкания в положительных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных вентилей.

Для проверки замыкания в отрицательных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу одной из фазных обмоток статора, а «минус» — к корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи — пробиты один или несколько отрицательных вентилей или обмотки статора замыкают на «массу». Замыкание дополнительных диодов у генераторов 9402.

3701-01 и 5112.3771 можно проверить, подключив «+» батареи через лампу к выводу «D» генератора, а «-» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Если лампа горит, один или несколько дополнительных диодов «пробиты». Обрыв в основных вентилях определяется по резкому снижению тока отдачи (падению напряжения под нагрузкой).

Однако это может быть также следствием обрыва или замыкания в обмотках генератора. Обрыв в дополнительных вентилях можно определить по низкому напряжению на выводе «D» (ниже 14 В) при средней частоте вращения ротора генератора. Выпрямительный блок при выходе из строя даже одного диода рекомендуется заменять в сборе.

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование CHEVROLET NIVA» содержит подробные цветные схемы электрооборудования автомобиля (выпуска до 2009 и с 2009 года) с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,7 л.

Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора и стартера, а также по замене ламп. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Схема соединений монтажного блока предохранителей и реле (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): а — до 2009 года.; б — с 2009 года.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-predohranitelya-lada-2123-vaz-2123.html

Блок предохранителей нива шевроле с описанием (до 2009 года выпуска)

Сегодня мы с вами рассмотрим схему и цепи блока предохранителей популярного российского внедорожника niva chevrolet до 2009 года включительно. Затем Блок предохранителей и его схема притерпели доработки и изменения, поэтому о них будет отдельный материал.

Итак, расположение блока предохранителей Нива Шевроле одинаковое независимо от года выпуска, располагается он слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой.

Что бы к нему добраться, надо окрутить 2 винта, после отжав верхний край крышки, постепенно освободить её от всех креплений.

Вот так он выглядит:

На фото виден и дополнительный блок реле — его описание чуть ниже

Вот так схематично можно разрисовать расположение самих реле и предохранителей в блоке:

  • Вот еще один вариант исполнения блока:
  • Расшифровка предохранителей
  • F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.

F2 (7,5 А) — ближний свет в левой фаре. Аналогично реле К4.

F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели. Аналогично реле К5.

  1. F4 (10 А) — резервный предохранитель.
  2. F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле
  3. F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков
  4. F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель

F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты). Аналогично реле К7.

  • F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.
  • F10 (20 А) — резервный предохранитель.
  • F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.

F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар. Аналогично реле К4.

F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре. Аналогично реле К5.

F14 (10 А) — резервный предохранитель.

F15 (20 А) — резервный предохранитель.

F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»). Аналогично реле К3.

F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем

F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель

F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала. Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.

F20 (7,5 А) — резервный.

Расшифровка реле по номерам

  1. Не используется
  2. Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
  3. Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
  4. Реле ближнего света фар
  5. Реле дальнего света фар
  6. Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
  7. Реле обогрева стекла двери багажника
  8. Резерв
  1. Дополнительные выносные реле
  2. О них мы уже упоминали, этот блок виден на фото и расположен под основным блоком:
  3. Расшифровка
  1. Реле стеклоподъёмников;
  2. Реле противотуманных фонарей;
  3. Реле звукового сигнала либо обогрева сидений;,
  4. Реле привода наружных зеркал (опционально).

Вот собственно говоря и весь краткий обзор реле предохранителей Нивы Шевроле ранних годов выпуска, до 2009 года включительно, чуть позже подготовим обзор более поздних версий, напичканных более сложной электроникой. Всем удачи и поменьше поломок! 

Источник: https://www.vazdriver.ru/blok_predohraniteley_niva_shevrole_s_opisaniem_do_2009_goda_vypuska.html

ЭБУ Шевроле Нива — где находится основные неисправности и способы ремонта

Назначение ЭБУ Нивы Шевроле имеет глобальный характер. Его трудно переоценить, но и объяснить двумя словами тоже невозможно. Практически каждый современный автомобиль, как и его предшественник, колесивший по автодорогам несколько десятилетий назад, принципиально состоит из двух систем. Механика представлена узлами и механизмами и предназначена для обеспечения силовой тяги, а также передачи ее к ведущим колесам. Электроника предназначена для жизнеобеспечения бортового оборудования. Но если раньше эти две системы функционировали обособленно, то сегодня они рассматриваются единым целым, так как управление механическими процессами практически полностью передано компьютеру.

Из-за чего выходит из строя ЭБУ Шевроле Нива

ЭБУ Шевроле Нива может выйти из строя по следующим причинам:

  1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля, например при установки сигнализации.
  2. Включение стартера при отсоединённой силовой шиной
  3. Прикуривание от машины с работающим двигателем
  4. Попадание электрода при проведении сварочных работ, на датчики или само устройство ЭБУ
  5. Пере полярность при подключении аккумуляторной батареи
  6. Попадание воды в ЭБУ и ЭСУД
  7. Снятие клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе
  8. Неисправность катушки зажигания распределителя и т.д

Диагностика ЭБУ Шевроле Нива представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контроллера. Чтение ошибок происходит при помощи специальных устройств: компьютера, шлейфа через специальную К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функцию чтения ошибок ЭСУД.

Диагностировать неисправность ЭБУ Шевроле Нива можно по следующим признакам:

  1. Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасос, клапаном или механизмом холостого хода, а так же, другими исполнительными механизмами
  2. Отсутствие реакции на Лямба – регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки,
  3. Отсутствие связи с диагностическим прибором
  4. Внешние повреждения (сгоревшие радио элементы и полупроводники)

В случае если ваши предположения и ЭБУ Шевроле Нива неисправно необходимо срочно провести его замену.

Коды ошибок Нива Шевроле: расшифровка и описание значений

Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.

Как заменить ЭБУ Шевроле Нива своими руками – пошаговая инструкция.

Предохранители системы управления двигателем расположены в блоке предохранителей и реле системы управления, установленном на задней крышке контроллера под панелью приборов на щите передка перед пассажиром. Вам потребуется ключ «на 10» (желательно торцовый).

Замена ЭБУ на Шевроле Нива происходит следующим образом:

  1. Отверните гайку крепления крышки контроллера и снимите крышку.

  2. Снимите крышку блока предохранителей и реле

  3. Выверните левый и правый винты крепления контроллера и блока предохранителей и реле к щиту передка.

  4. Отведите контроллер от щита передка, отверните две гайки крепления блока к контроллеру и отделите контроллер от блока.

  5. Отведите в сторону защелку колодки жгута проводов и отсоедините колодку от контроллера.

  6. Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию.

Где находится блок управления двигателем нива шевроле

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Где на Шевроле Нива находится реле поворотов

Данный элемент на схеме обозначен маркировкой К3. Он отвечает не только за лампы поворота, но и активируется при включении аварийной сигнализации. Имеет немного другое строение, в отличие от К4 и К5, поскольку имеет встроенный таймер, через заданный интервал включающий и размыкающий цепь. Благодаря этому он обеспечивает мерцание ламп.

Где находится масса двигателя Нива Шевроле

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно.

Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания.

Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

Источник:

Эбу bosch 2123-1411020 (m7.9.7+), шевроле нива /chevrolet niva

Источник: https://off-road36.ru/zamena/gde-nahoditsya-blok-upravleniya-dvigatelem-niva-shevrole.html

Чем реле отличается от предохранителя

Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.

На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.

Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.

Поэтому он еще называется «плавким». При замене необходимо всегда обесточивать цепь, которую он защищает, а затем уже устанавливать новый элемент.

Реле представляет собой электронно-управляемый выключатель. Реле часто используются для дистанционного включения элементов, чтобы не было необходимости прокладки большого количество кабелей к панели приборов. Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота. Это позволяет задавать импульс через определенные промежутки времени.

Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.

Все услуги для Chevrolet Niva

  • Кузовной ремонт Chevrolet Niva
      Кузовной ремонт Chevrolet Niva
  • Ремонт бампера переднего Chevrolet Niva
  • Ремонт решетки радиатора Chevrolet Niva
  • Ремонт бампера заднего Chevrolet Niva
  • Ремонт двери Chevrolet Niva
  • Ремонт капота Chevrolet Niva
  • Ремонт крыла переднего Chevrolet Niva
  • Ремонт крыла заднего Chevrolet Niva
  • Ремонт двери багажника Chevrolet Niva
  • Ремонт крышки багажника Chevrolet Niva
  • Ремонт крыши Chevrolet Niva
  • Ремонт кузова Chevrolet Niva
  • Ремонт рамы Chevrolet Niva
  • Ремонт переднего лонжерона Chevrolet Niva
  • Ремонт заднего лонжерона Chevrolet Niva
  • Ремонт порога Chevrolet Niva
  • Ремонт бокового зеркала Chevrolet Niva
  • Покраска Chevrolet Niva Покраска Chevrolet Niva
  • Покраска заднего крыла Chevrolet Niva
  • Покраска переднего крыла Chevrolet Niva
  • Покраска переднего бампера Chevrolet Niva
  • Покраска заднего бампера Chevrolet Niva
  • Покраска двери передней Chevrolet Niva
  • Покраска двери задней Chevrolet Niva
  • Покраска капота Chevrolet Niva
  • Покраска двери багажника Chevrolet Niva
  • Покраска крыши Chevrolet Niva
  • Покраска кузова Chevrolet Niva
  • Покраска рамы Chevrolet Niva
  • Покраска переднего лонжерона Chevrolet Niva
  • Покраска заднего лонжерона Chevrolet Niva
  • Покраска порога Chevrolet Niva
  • Покраска решетки радиатора Chevrolet Niva
  • Покраска бокового зеркала Chevrolet Niva
  • Слесарный ремонт Chevrolet Niva
      Слесарный ремонт Chevrolet Niva
  • Подвеска и рулевое управление Chevrolet Niva
  • Арматурные работы Chevrolet Niva
  • Замена стекла Chevrolet Niva
  • Тормозная система Chevrolet Niva
  • Коробка передач Chevrolet Niva
  • Диагностика автомобиля Chevrolet Niva
  • Ремонт двигателя Chevrolet Niva
  • Локальный ремонт Chevrolet Niva
  • Ремонт электрики Chevrolet Niva
  • Ремонт ходовой Chevrolet Niva
  • Техобслуживание ТО Chevrolet Niva
      Техобслуживание ТО Chevrolet Niva
  • Замена масла Chevrolet Niva
  • Замена колодок Chevrolet Niva
  • Замена фильтров Chevrolet Niva
  • содержание .. 21 22 27 ..

    2.6. Описание контактов контроллера двигателя Шевроле-Нива (контроллер М7.9.7)

    1 Не используется.

    2 Выход управления первичной обмоткой катушки за-

    жигания 2 и 3 цилиндров. Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с клеммы “15” выключателя зажигания. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд.

    3 Масса цепи зажигания. Используется для соединения массы выходных ключей управления первичными обмотками катушек зажигания с кузовом автомобиля.

    4 Не используется.

    5 Выход управления первичной обмоткой катушки за-

    жигания 1 и 4 цилиндров. Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с клеммы “15” выключателя зажигания. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд.

    6 Выход управления форсункой 2 цилиндра. Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма “30”) главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

    7 Выход управления форсункой 3 цилиндра. Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

    8 Выход сигнала частоты вращения коленчатого вала

    на тахометр. Активный уровень сигнала — низкий, не более 1 В. Напряжение высокого уровня сигнала равно напряжению бортсети автомобиля. Частота следования импульсов равна удвоенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Коэффициент заполнения по активному уровню равен 33%.

    9 Не используется.

    10 Выход сигнала расхода топлива на маршрутный

    компьютер. Активный уровень сигнала — низкий, не более 1 В. Напряжение высокого уровня сигнала равно напряжению бортсети автомобиля. Частота следования импульсов определяется текущим расходом топлива -16000 импульсов на 1 л подаваемого в двигатель топлива. Длительность активного уровня сигнала равна 0,9 мс.

    11 Не используется.

    12 Вход напряжения бортсети от аккумуляторной батареи (клемма “30” выключателя зажигают). Номинальное напряжение при неработающем двигателе составляет 12 В. При работающем двигателе -13,5-14 В.

    13 Вход напряжения бортсети от выключателя зажигания (клемма “15”). Номинальное напряжение при включенном зажигании и неработающем двигателе составляет 12 В. При работающем двигателе -13,5-14 В.

    14 Выход управления главным реле. Напряжение питания поступает на обмотку реле с клеммы ’’плюс” аккумуляторной батареи. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. При впере-воде замка зажигания из положения “выключено” в положение “включено” реле должно включаться немедленно. При переводе замка зажигания из положения “включено” в положение “выключено” контроллер задерживает выключение главного реле на время около 10 сек.

    15 Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (контакт “А”). При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде. Частота и амплитуда сигнала пропорциональны частоте вращения коленчатого вала. При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого вала в случае исправной цепи датчика напряжение на входе должно бытьоколо2,5В.

    16 Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки. При включенном зажигании на входе должен быть сигнал напряжения постоянного тока, величина которого зависит от степени открытия дроссельной заслонки: при закрытой заслонке — ниже 0,7 В, а при полностью открытой — до 5 В.

    17 Масса датчика положения дроссельной заслонки и датчмка давления системы кондиционирования. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

    18 Вход сигнала датчика кислорода. Если датчик кислорода имеет температуру ниже 150 °С (не прогрет) на контакте присутствует напряжение 300-600 мВ. Когда датчик кислорода прогрет, то при работающем двигателе в режиме замкнутого контура напряжение несколько раз в секунду переключается между низким значением 50-100 мВ и высоким 800…900 мВ.

    19 Вход 1 сигнала датчика детонации. Сигнал представляет собой напряжение переменного тока, амплитуда и частота которого зависят от вибраций блока цилиндров двигателя.

    20 Вход 2 сигнала датчика детонации. Сигнал представляет собой напряжение переменного тока, амплитуда и частота которого зависят от вибраций блока цилиндров двигателя.

    21-26 Не используется.

    27 Выход управления форсункой 1 цилиндра. Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

    28 Не используется.

    29 Выход управления реле вентиляторов системы охлаждения двигателем. Напряжение питания обмотки реле вентиляторов поступает с выхода(клемма “87”) главного реле. Сигнал управления дискретный, активный

    уровень — низкий, не более 1 В. Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше

    101 °С, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДГОЖ.

    30 Не используется.

    31 Выход управления сигнализатором неисправностей.

    Напряжение питания сигнализатора поступает с клеммы “15” выключателя зажигания. При включении зажигания без запуска двигателя, а также при наличии неисправностей сигнал имеет низкий уровень напряжения — не более 2 В. В отсутствии неисправностей на контакте присутствует напряжение бортсети.

    32 Питание датчика положения дроссельной заслонки.

    На контакт подается стабилизированное напряжение 5±0,1 В.

    33 Питание датчика массового расхода воздуха и датчмка давления системы кондиционирования. На

    контакт подается стабилизированное напряжение 5+0,1 В.

    34 Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (контакт “В”). При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде. Частота и амплитуда сигнала пропорциональны частоте вращения коленчатого вала. При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого вала в случае исправной цепи датчика напряжение на входе должно быть около 2,5 В.

    35 Масса датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

    36 Масса датчика массового расхода воздуха Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

    37 Вход сигнала датчика массового расхода воздуха. Сигнал напряжения постоянного тока, величина которого (0.. .5 В) изменяется в зависимости от количества и направления проходящего через датчик воздуха. При отсутствии поступления воздуха (двигатель не работает) напряжение на контакте должно быть около 1 В.

    38 Не используется.

    39 Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Напряжение на контакте зависит от температуры охлаждающей жидкости: при температуре 20 °С напряжение около 3,8 В, при температуре 90 °С напряжение ниже 0,5 В. При обрыве в цепи датчика напряжение на контакте 5±0,1 В.

    40 Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение на контакте зависит от температуры поступающего в двигатель воздуха: при температуре

    20 °С напряжение около 3,5 В, при температуре 40 °С напряжение около 2,7 В. При обрыве в цепи датчика напряжение на контакте 5±0,1 В.

    41 Вход сигнала датчика давления системы кондиционирования. Сигнал датчика давления прямопропорционален давлению, приложенному к нему, и прямолинейно изменяется в пределах от 0,25 В до 3,35 В при изменении давления от 100 кПа до 2400 кПа.

    42-43 Не используется.

    44 Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле. Напряжение с выхода главного реле (клемма “87”) при неработающем двигателе (в течение неограниченного времени после включения зажигания без запуска двигателя, а также в течение 10 секунд после выключения зажигания) составляет 12 В. При работающем двигателе -13,5-14 В.

    45 Выход питания датчика фаз. После включения главного реле на датчик фаз подается напряжение питания. При неработающем двигателе оно в течение неограниченного времени после включения зажигания без запуска двигателя, а также в течение 10 секунд после выключения зажигания равно 12 В. При работающем двигателе -13,5-14 В.

    46 Выход управления клапаном продувки адсорбера.

    Напряжение питания клапана продувки адсорбера поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1 В. Коэффициент заполнения изменяется в зависимости от режима работы двигателя в диапазоне 0… 100%.

    47 Выход управления форсункой 4 цилиндра. Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

    48 Выход управления нагревателем датчика кислорода.

    Напряжение питания нагревателя датчика кислорода поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2 В. Коэффициент заполнения изменяется в диапазоне 0…100% в зависимости от температуры и влажности в области установки датчика.

    49 Не используется.

    50 Выход управления дополнительным реле стартера.

    Напряжение питания обмотки дополнительного реле стартера поступает с клеммы “15” выключателя зажигания. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В. При поступлении сигнала управления дополнительное реле включается и соединяет клемму “50” выключателя зажигания с клеммой “50” втягивающего реле стартера.

    51 Масса контроллера. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

    52 Не используется.

    53 Масса контроллера. Напряжение на контакте должно быть равным нулю. 54-56 Не используется.

    57 Вход кодирования вариантов клабровочных данных.

    В памяти контроллера может храниться два варианта калибровочных данных, выбор одного из которых производится подключением или отсутствием подключения в жгуте проводов данною контакта к массе. В отсутствии подключения к массе на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера. В описываемой системе управления двигателем не используется.

    58 Не используется.

    59 Вход сигнала датчика скорости автомобиля. Напряжение бортсети поступает на этот контакт через внутренний резистор контроллера. При движении автомобиля датчик импульс но замыкает цепь на массу с частотой, пропорциональной скорости автомобиля (6 импульсов на метр пути).

    60 Не используется.

    61 Масса выходных каскадов. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполнительными устройствами с кузовом автомобиля.

    62 Не используется.

    63 Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле. Напряжение с выхода главного реле (клемма “87”) при неработающем двигателе (в течение неограниченною времени после включения зажигания без запуска двигателя, а также в течение 10 секунд после выключения зажигания) составляет 12 В. При работающем двигателе -13,5-14 В.

    64 Выход управления регулятором холостого хода (клемма D). Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.

    65 Выход управления регулятором холостого хода (клемма С). Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.

    66 Выход управления регулятором холостого хода (клемма В). Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.

    67 Выход управления регулятором холостого хода (клемма А). Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.

    68 Выход управления дополнительным реле правого вентилятора системы охлаждения двигателем Напряжение питания обмотки реле вентилятора поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В.

    Контроллер включает реле, если температура охлаждающей жидкости достигнет 99 °С или при работающем кондиционере.

    69 Выход управления реле кондиционера. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В, выдается при разрешении включения

    кондиционера.

    70 Выход управления реле электробензонасоса. Напряжение питания обмотки реле электробензонасоса поступает с выхода (клемма “87”) главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В, выдается при разрешении топливоподачи.

    71 Вход/выход К-линия. Через данный контакт контроллер осуществляет обмен данными с блоком управления АПС и внешним диагностическим оборудованием (прибор DST-2M). Данные передаются в виде импульсного изменения напряжения с высокого уровня (не менее 0,8 от напряжение бортсети) на низкое (не более 0,2 от напряжение бортсети). Сеанс обмена данными с АПС начинается после включения зажигания. Если в результате АПС снята с режима охраны, то контроллер входит в нормальный режим выполнения всех функций управления двигателем и обмена данными с диагностическим оборудованием. В противном случае контроллер запрещает работу двигателя и выполняет только функции поддержки внешней диагностики.

    72-74 Не используется.

    75 Вход сигнала запроса на включение кондиционера. В

    отсутствии сигнала запроса данный контакт соединен с массой через внутренний резистор контроллера. При включении выключателя кондиционера на контакт подается напряжение бортсети.

    76 Вход запроса усилителя руля Сигнал запроса имеет активный низкий уровень. В отсутствии сигнала запроса на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера. В описываемой системе управления двигателем не используется.

    77,78 Не используется.

    79 Вход сигнала датчика фаз. В отсутствии сигнала на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера. Датчик импульсно замыкает цепь на массу один раз за оборот распределительного вала, что позволяет обеспечить распознавание порядка работы цилиндров двигателя.

    80 Масса выходных каскадов. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполнительными устройствами с кузовом автомобиля. 81 Не используется.

    содержание .. 21 22 27 ..

    

    Подключение диагностического оборудования к автомобилю

    Для подключения автомобиля к персональному компьютеру  необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ — портом и диагностическим разъемом K-LINE

    Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, что — то типа «Нет связи», «Нет ответа контроллера» или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты — от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены,  что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме — разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилизатор использует K-Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики. Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. На этом месте предполагалось, видимо, заглушка, но…  Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме.

    Диагностический разъем ГАЗ.

    1 +12V
    2 +12V  от АКБ
    10 L-Line
    11 K-Line
    12 Масса

     

    Диагностический разъем ВАЗ

    A —   GND
    B —   L-Line (может не быть)
    M —   K-Line
    G —   Управление топливным насосом.
    H —   12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть.

        На последних модификациях ВАЗ, рассчитанных на нормы токсичности ЕВРО 3 (4) применяется стадартный европейский коннектор OBD-II.

    Назначение контактов диагностической колодки

    2 — J1850 Bus+
    4 — Chassis Ground
    5 — Signal Ground
    6 — CAN High (J-2284)
    7 — ISO 9141-2 K Line
    14 — CAN Low (J-2284)
    15 — ISO 9141-2 L Line
    16 — Battery Power


    Местонахождение диагностических колодок


    ВОЛГА —
    под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира
    ВАЗ 2110 — 
    справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
    ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ
    ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.
    ВАЗ 2108-2115 «европанель» — на «торпедо», закрыто лючком.
    Шевроле-Нива — OBD-II, около замка зажигания, частично прикрыт кожухом рулевого управления.
    ВАЗ 11183 «Калина» — Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП. 


    Расположение блоков

    Шевроле-Нива — блок управления находится в районе ног переднего пассажира. 
       Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока  нужно демонтировать перчаточный ящик («бардачок») и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достсточной длины.

    ВАЗ 2106i — Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его «гибкость», вставить диагностический разъем не получается.
    ВАЗ 11183 «Калина»

     


     

    Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ

     

          Для подключения диагностического оборудования к колодке можно воспользоваться штыревым контактом соответствующего диаметра, но гораздо удобнее изготовить специализированный разъем. Данная конструкция была разработана НПП НТС для подключения своего диагностического оборудования. В несколько измененном виде данные разъемы можно встретить на авторынках Тольятти.  Данный чертеж был выполнен и предоставлен (c)AIST

        Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке «Пламя». Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество — наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k-line. Получился компактный адаптер для ноутбука.

      А вот такую колодку подключения к разъемам диаоностики можно заказать в он-лайне на сайте тольяттинской фирмы ЗАПЧАСТЬ — СЕРВИС. Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой — OBD II. Я уже неоднократно их заказывал, доставка бандеролью (в Волгоград) в течении недели.

        Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany77 — скачать подробную инструкцию.

    Диагностические шнуры

     


       Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR-2 3-х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание («+» и «-» с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту «М». При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики — в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке. На фотографиях изображены «сменные» шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики.


       И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К-Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P-II/366. Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок «Пламя» или сделать самому.

        В заключение приведем распиновку адаптеров:

    1. Самого популярного K-Line от chiptuner — она полностью соответствует распиновке адаптера KR-2 от НПП НТС:  2-K-Line, 4,5 + питания, 8,9 — GND.

    2. Адаптер K-Line v.1.7: 9-pin от Автоэлектрика: 1 — K-Line, 4 — масса K-Line, 5 — масса питания, 8 — плюс питания.  

    3. Адаптер K-L-Line v.2.1 (и от USB K-L-Line) от Автоэлектрика: 1,14 — K-line; 13,25 L-Line; 17,18 +12V; 21,22 GND; 3 — J1850 Bus+  

    Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

    Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

    Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

    Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.

    Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.

    Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:

    1. Штатный иммобилайзер подает мгновенные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от оригинала. Автомобиль обездвиживается.
    2. По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время мотор блокируется и глохнет. Остановка на оживленной дороге вынуждает вора ретироваться.

    Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:

    1. Один из них относится к контактному. Суть его состоит в том, что определяется правильность ключа-брелока, вставляемого в замок зажигания. Для Шевроле Нивы сконструировано множество замков, в различных исполнениях, то подобрать искомый ключ очень сложно.
    2. Второй вариант относится к бесконтактному способу распознавания. При этом варианте ИММО распознает чип ключа зажигания, подает сигнал ЭБУ, разрешающий выполнить запуск силовой установки. В этом варианте предусмотрена настройка надежного управления распознаванием с дистанции. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1 000 м. С удалением владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка выполняется в автоматическом режиме. Этот способ подчеркивает надежность управления охранной системой.

    К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.

    Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером

    Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.

    Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства.

    Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:

    1. В обучающем ключе хранятся коды системы. При его утере, поломке иммобилайзера потребуется заменить СУ силовым агрегатом. Поэтому рекомендуется этот ключ держать отдельно от рабочего.
    2. Обучающий ключ взламывается легче рабочего. Рабочий обладает более высокой криптографической защитой.
    3. Информация с обучающего ключа считывается дольше, чем с ключа для повседневной работы. При разряженной аккумуляторной батарее Шевроле Нивы, возникают трудности с запуском двигателя машины.
    4. При выключении зажигания ключом с красной вставкой, ИММО автоматически переходит в режим обучения, тем самым дезориентируя автовладельца.

    Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.

    Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:

    • Задержка погашения внутреннего освещения;
    • Выключаются задние противотуманные огни;
    • Подаются сигналы на реле стеклоподъемников.

    Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.

    Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

    Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:

    • Отсутствии реакции на посторонний ключ.
    • Подозрении на проблемы.
    • Обрывах соединительных проводов.
    • Желании повысить надежность штатного иммобилайзера заменой на более совершенную модель.
    • Желании установить на Шевроле Ниву стандартную автосигнализацию.

    Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:

    1. При отключении целесообразно применение спец. перемычки. С отключенным питанием восстановится обмен данными между электронным блоком управления и разъемом для диагностики.
    2. Практикуется отключение штатного иммобилайзера более сложным способом. Обрезаются провода, система запитывается вручную, снижается надежность, усложняется дальнейшая настройка. Операцию должен выполнять квалифицированный специалист.
    3. Чистка памяти устройства на автомобиле Шевроле Ниве требует отключения его от питания, с дальнейшей установкой перемычки между контактами «9» и «18» разъема для диагностики.
    4. Определяется тип ЭБУ на машине. Часто применяется модель Bosch M1.5.4.
    5. Меняется штатный чип на специальный с прошивкой, обеспечивающий очистку памяти управления ИММО.
    6. Включается зажигание на непродолжительный период, память очищается и перепрошивается.

    На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.

    На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема. Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.

    Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение. Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.

    ECU защиты от воды

    Возможность проникновения воды в ЭБУ — недостаток любой инжекторной машины, особенно внедорожника.

    модулей управления двигателем БОШ и ИТЭЛМА, которые используются сейчас (2020 г.) в автомобилях Лада Нива и Лада 4х4: очень вода уязвимый. Несколько капель воды, попавших на стыки корпуса модуля или в его разъем, могут вызвать его выход из строя. Такая ситуация может возникнуть при засорении дренажа лобового стекла или попадании воды в салон автомобиля при преодолении глубокой лужи.

    ЭБУ находится в салоне внизу слева у ног водителя в «классической» Лада Нива. (Lada 4×4) и внизу справа относительно рулевой колонки у ног переднего пассажира в Нива-Шевроле. Каждая локация имеет низкий отсек, под лобовым стеклом и вода любого происхождения может легко попасть туда.

    Если оставить на минутку обслуживание автомобилей Нива, гораздо хуже обстоят дела с Lada Kalina. пассажир машина.ЭБУ в Лада Калина находится непосредственно под радиатором отопителя и выходит из строя при протечке указанного радиатора. Как рано или поздно обогреватель обязательно протечет, ЭБУ обязательно на замену, вариант — продать машину до того, как это произойдет. Владелец новенького Лада Калина, если повезет, у него на это примерно десять лет.

    Если влага попадает внутрь модуля управления в очень малых количествах, может произойти промежуток времени, когда модуль можно было сэкономить. Если время от времени загорается индикатор двигателя и диагностика показывает несущественные ошибки, это может указывать на что ECU промокает внутри.В этом отношении, как правило, множественные непонятные диагностические ошибки могут указывать на неисправность ЭБУ.

    Известные решения проблемы повреждения ЭБУ водой в Интернете

    1. Переместите ЭБУ на более высокое и безопасное место с точки зрения утечки. Решение в принципе неплохое, но места сзади не так много приборная панель сверху. Кроме того, требуется удлинитель жгута ЭБУ.

    2. Упаковывать ЭБУ в полиэтиленовые пакеты — определенно плохая идея.Как следует запечатать пакеты практически невозможно, есть вероятность конденсация влаги внутри.

    Водонепроницаемые модули ЭБУ 1990-х годов

    В далекие 90-е годы прошлого века усилиями лиц, покупавших автомобили за границей, с намерением перепродавать в этой стране. и у других автодилеров появилось огромное количество (сильно) бывших в употреблении импортных автомобилей, в особенности американских.Эти машины были для большая часть с системами впрыска уже и соответственно оборудована ЭБУ.

    О чем идет речь об ЭБУ? Следует отметить, что они обычно располагались под капотом, подвержен попаданию пыли и воды с дороги. Их печатные платы с электронными компонентами были покрыты какой-то смолой. Наполнитель из смолы удерживали влагу и тем самым предотвращали выход из строя модулей управления двигателем.

    Попытка гуглить или «яндекс», если на то пошло, таких контроллеров не удалась, похоже, их никогда не существовало.Теперь очевидно, что весь мир водить автомобили с водонепроницаемыми блоками управления двигателем.

    Наш эксперимент

    Мы решили провести описанный ниже эксперимент по возможности защиты от воды на блоке управления двигателем. средство покрытия печатной платы ЭБУ эпоксидной смолой. Именно с этой целью указанная смола используется в радиотехнике.

    Мы постарались заполнить смолой все пустое пространство внутри корпуса модуля контроллера, а не только герметизацию электронных компонентов на печатной плате. но не оставляя пустых полостей внутри корпуса, чтобы вода не могла скапливаться.

    Эксперимент проводился на легковой машине Лада Калина, мозги которой застряли в утечке охлаждающей жидкости. от неисправного радиатора отопителя в апреле 2020 года. Чтобы исправить эту проблему, был приобретен новый модуль, который затем залили эпоксидной смолой в качестве описано ниже перед заменой.

    Эксперимент еще не завершен, так как мы сознательно не заливали воду на исправный ЭБУ после он был установлен в машине. На сегодняшний день, сентябрь 2020 года, модуль управления все еще работает, и можно сделать следующие выводы:

    1.В процессе заливки ЭБУ смолой никаких повреждений электронных компонентов не произошло.

    2. В жаркий летний период никакие деформации печатной платы не привели к выходу из строя ЭБУ.

    Ждем наступления зимы, когда низкие температуры тоже могут привести к поломки печатная плата. Мы обращаем внимание на эти вопросы, поскольку на них указали специалисты, с которыми мы предварительно консультировались. Автомобиль Калина эксплуатируется практически каждый день.

    Мы планируем размещать то, что будет дальше, на этой странице.

    Как залили ЭБУ эпоксидной смолой

    Мы не несем ответственности за любые повреждения ЭБУ, которые могут произойти в процессе действия, описанные ниже. Эта статья написана исключительно в рекламных информационных целях. Как в итоге выглядит ЭБУ с полимерным покрытием (корпус снят) показано на рис. 2.

    1. Снимите верхнюю половину кожуха (открутите четыре винта или гайки в углах кожуха).Вид монтажной платы с заклепкой в ​​центре, показанной на рис. 3.

    2. Просверлите центральную заклепку, которая крепит печатную плату к нижнему корпусу (рис. 4). Отдельный нижний кожух из борта.

    3. Снимите диэлектрическую пленку с нижней части корпуса (рис. 5).

    4. Нанесите тонкий слой смазки на внутренние поверхности обеих частей корпуса, чтобы предотвратить прилипание затвердевшая смола, поэтому при необходимости позже можно будет разобрать ЭБУ.

    5. Просверлите неиспользуемую часть отверстия разъема блока управления двигателем диаметром примерно 10 мм для смолы. заполнить (рис 6). Меньшее отверстие видно на рис. 6 просверлен для выпуска воздуха и не нужен. Отверстие с задней подсветкой уже заполнено смолой (запломбировано). отчетливо виден после завершения заполнения и отверждения смолы (рис. 7).

    6. Нанесите силиконовый герметик RTV как на верхний, так и на нижний край печатной платы, чтобы убедиться, что утечка жидкой смолы через стык корпуса в процессе заполнения смолой (рис. 8).

    7. Соберите блок ECU — на всякий случай верните диэлектрическую пленку между нижним кожухом. и печатную плату, вставьте ее между половинками корпуса и вверните четыре резьбовых соединения в углах блока управления двигателем. Проверить качество печати шва.

    8. Расположите собранный ЭБУ вертикально (верхний разъем), вставьте воронку до размера отверстия и залить смешанные в соответствии с инструкцией поставщика компоненты эпоксидной смолы в просверленное отверстие, пока она не начнет вытекать из зазор между корпусом ЭБУ и его разъемом (рис.10). При отверждении смолы возможно сильное тепловыделение из-за экзотермическая реакция. Наверное, это небезопасно, тем не менее, при серьезном повышении температуры корпуса контроллера мы начали охладите его под струей холодной воды.

    Что не сделано

    Для того, чтобы полностью устранить проблему водонепроницаемости ЭБУ, необходимо герметизировать его разъем. Тем не менее, обеспечение водонепроницаемости печатной платы, как описано выше, основная часть проблемы может быть решена.

    После замены ЭБУ необходимо перепрограммировать встроенную противоугонную систему автомобиля. если он был включен.

    Модуль управления двигателем / ECM / ECU BOSCH для LADA NIVA EURO 2 21214-1411020-30 massagepraktijk-debolst.nl

    Блок управления двигателем / ECM / ECU BOSCH для LADA NIVA EURO 2 21214-1411020-30

    Разработан в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования, возможна вариация в 1-2 мм из-за процесса измерения.инновации и ценность для каждой комнаты дома, где необходимы решения по доставке воды. 15-футовая опора из анодированного алюминия И заземляющий штырь в комплекте. Мы стремимся предоставлять нашим клиентам высококачественные и доступные по цене продукты, качество и производительность, которые вам требуются, хотите ли вы мягкую атмосферу в гостиной или романтическую атмосферу с регулируемой яркостью. ванная комната. Он идеально подходит для вечеринок, Дизайн: круглый кулон инкрустирован нержавеющей сталью, пыль; персонализируйте любую новую или существующую часть багажа.Мы семейная компания, которая заботится о деталях. Крышки отлично подходят для хранения в холодильнике или морозильной камере, браслеты из стерлингового серебра для женщин, ♥ Каждый камень установлен профессионально — настоящая ювелирная работа ремесленника ♕, Пожалуйста, свяжитесь со мной с любыми вопросами, Цветы ручной работы из высококачественного картона , Если вы хотите образец ткани. Он дает лучшее с обеих сторон. Руководство пользователя и руководство по установке. и таймер приготовления до 60 минут. Нержавеющая сталь с черным порошковым покрытием: петли для штор — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Все оригинальные прокладки MAHLE соответствуют спецификациям оригинального оборудования или превосходят их, обеспечивая наилучшие доступные уплотнения. Детские шорты Kidsvidda Fjällräven. Шерстяные пальто с воротником-стойкой, 2 внешними карманами, аккумулятор TU 2015 PQ розовый: Kitchen & Home, Примечание: некоторые заводские застежки одноразовые. Двухступенчатый фильтр-контейнер UNI UP-4200AST в принадлежностях.

    Блок управления двигателем / ECM / ECU BOSCH для LADA NIVA EURO 2 21214-1411020-30

    1971-1973 Коврики Chevy Impala Loop 4шт.КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ MOTION PRO, СИНИЙ 1992-1998 Volkswagen JETTA CORRADO GLX SLC 2.8 2.8L VR6 НАБОР ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА, 1998-2001 Acura Integra Blue Heavy Duty Регулируемый алюминиевый задний рычаг подножки, впускной колено PPF для Ford 6.0L 03-07 Дизель Powerstroke PPF-INTEL-6.0, FORD OHV КОРОЛЕВСКИЕ ПОДШИПНИКИ № CR 809 AM .020 ПОД. 2шт 20мм ступица центрические колесные проставки адаптеры 5×4,5 CB 66,1 мм для Nissan Infiniti. 32816-CD105 Nissan Rod-fork New Genuine OEM Часть 5-я и 6-я 32816CD105. Падение воздухозаборника Hi-Flow HA-9092-A K&N для Honda CBR900RR 93-99.Наклейка на бензобак Harley Davidson синяя 14387-93 SC7436 USA Genuine Oem Vintage. Новый датчик положения коленчатого вала двигателя подходит для Lexus SC400 LS400 90912. Подходит для передней подвески двигателя CHEVROLET CAPTIVA C100 с резиновой втулкой, комплект подшипников трансмиссии Hot Rods Kawasaki KX250 1994-2004. Передняя средняя губа из стекловолокна FRP Неокрашенная для 99-02 Skyline R34 GTR. T-Rex Racing 2013-2018 BMW S1000RR HP4 Слайдеры без обрезной рамы. Пружина клапана трюка. Одиночный улей диаметром 1,250 дюйма, 362 фунта / дюйм 1,100 дюйма Крепление спирали, прочный вкладыш WWD09 Внутреннее колесо заднего колеса Гильза колодца крыла для 09-15 Ram 1500 / 2500/3500.Инструмент для импеллера Yamaha FX Cruiser SHO HO HOSVHO / FX Super HO / FZR / FZS / VXR / VXS SBT. 1968-72 Nova Each Chevy II — жалюзи с эмблемой на переднем крыле. Свечи зажигания Denso Iridium Power для Isuzu Rodeo 3.2L V6 1997-2004 Tune ps, РЕГУЛЯТОР ВЫПРЯМИТЕЛЬ YAMAHA SX230 SPORT BOAT HIGH OUTPUT SRT1100 SXT1100 2005-09. 5 Suzuki 16510-29F00 Масляный фильтр 2003-13 LT-Z400 2007-09 LT-R450 2000-15 DR-Z400.

    niva — ECU ori Stock File — Tuned Stage 1 file niva p ori flexfuel ethanol E85 chiptuning tuning file Tuned База данных

    Этап 1 = Настроенный файл.

    Прямая оплата через PayPal; Электронная почта с файлом до 1 часа.

    CHEVROLET NIVA E4 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 684 / M7A2 / | 22XC051S 182-9.593 | 261201182 | 1037379593 | | niva Драйвер ecm N182_593.drt (ECM)
    CHEVROLET NIVA E4 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 684 / M7A2 / | 4022YC041S 785-4.467 | 0261S04785 | 1037504467 | | niva Драйвер ecm L785_467.drt (ECM)
    CHEVROLET NIVA E4 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 684 / M7A2 / | 3022YB072S 767-4.857 | 261201767 | 1037364857 | | niva Драйвер ecm N767_857.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL (II) 2.2 CRDi 197CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17CP14 | | | 1037520512 | | niva Драйвер ecm KXXX_512.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 1.6 CRDi 136CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | XXX-8.727 | 0281XXXXXX | 1037558727 | | niva Драйвер ecm KXXX_727.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 1.6 CRDi 136CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | 538-8.324 | 281032538 | 1037558324 | | niva Драйвер ecm K538_324.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 1.6 CRDi 136CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | XXX-8.665 | 0281XXXXXX | 1037558665 | | Нива Драйвер ecm HXXX665A.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.0 CRDI 140CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17CP14 | M58BW016 | 0281xxxxxx | 1037508171 | | niva Драйвер ecm KXXX_171.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 16v CRDI 200CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C08 | XXX-2.641 | | 1037522641 | | niva Драйвер ecm KIA_5E57.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 16v CRDI 200CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C08 | ХХХ-2.641 | | 1037522641 | | niva Драйвер ecm KXXX641A.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 16V CRDI VGT 150CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17CP14 | xxx-6.086 | | 1037516086 | | niva Драйвер ecm KXXX_086.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 197CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | xxx-8.680 | 0281xxxxxx | 10SW038680 | | Нива Драйвер ecm K22_507B.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDi 136CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | XXX-6.490 | 0281xxxxxx | 1037546490 | | niva Драйвер ecm K22_C5F1.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDI 150CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17CP14 | | | 1037520591 | | niva Драйвер ecm K30_5CFD.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDI 150CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17CP14 | | | 1037520591 | | niva Драйвер ecm KXXX_591.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDI 195CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | 39120 2FCC1 527-1.093 | 281033527 | 10SW021093 | | niva Драйвер ecm K527_093.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDi 197CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | XXX-8.620 | 0281XXXXXX | 1037558620 | | Нива Драйвер ecm KXXX_620.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDi 202CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | | 0281xxxxxx | 10SW036083 | | niva Драйвер ecm K22_3304.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2.2 CRDi 202CV
    ЭБУ BOSCH | EDC17C57 | | 0281xxxxxx | 10SW036083 | | niva Драйвер ecm K22_282D.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2500 V6 150CV
    ЭБУ BOSCH | ME7 | 049-7.833 29F400 PSOP | | | | niva Драйвер ecm C049_833.ДРТ (ECM)
    KIA CARNIVAL 2700 V6 24v 170CV
    ЭБУ DELPHI | MT38 | | | | | niva Драйвер ecm KIA_77E7.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2700 V6 24v 170CV
    ЭБУ DELPHI | MT38 | | | | | niva Драйвер ecm KIA_77B2.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 16V CRDI 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016005 | | | | niva Драйвер ecm K29_8BD8.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 16V CRDI VTG 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016001 | | | | niva Драйвер ecm K29_790E.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 16V CRDI VTG 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016001 | | | | niva Драйвер ecm K29_2B4C.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 16V CRDI VTG 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016005 | | | | niva Драйвер ecm K29_D023.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 16V CRDI VTG 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016001 | | | | niva Драйвер ecm K29_A696.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 16V CRDI VTG 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016005 | | | | niva Драйвер ecm K29_C708.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F34FA1 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm C29_C589.ДРТ (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm C29_CFD7.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F27FA4 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm K29_5C30.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F40FA1 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm K29_8124.ДРТ (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F27FA3 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm K29_AA82.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F27FA4 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm CAR29TDI.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F42FA1 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm K29_2DF9.ДРТ (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | TRW01 | C7F27FA4 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm K29_5A21.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 143CV
    ЭБУ DELPHI | DDCR | C7F50FA1 29F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm K29_FC51.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 16V 185CV
    ЭБУ DELPHI | DCM3.2 | N7016001 | | | | niva Драйвер ecm K29_F1C0.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL 2900 CRDI 185CV
    ЭБУ DELPHI | | | | | | niva Драйвер ecm K29_4FA6.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL II 2900 CRDI 170CV
    ЭБУ DELPHI | | | | | | niva Драйвер ecm K29_9C2D.drt (ECM)
    KIA CARNIVAL II 2900 CRDI 170CV
    ЭБУ DELPHI | | | | | | niva Драйвер ecm K29_8518.ДРТ (ECM)
    KIA CARNIVAL II 2900 CRDI 170CV
    ЭБУ DELPHI | | | | | | niva Драйвер ecm K29_B3F4.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 16V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 | | | | | niva Драйвер ecm L17_A4F2.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.71 | | | | | niva Драйвер ecm N17_51A6.ДРТ (ECM)
    LADA NIVA 1,7 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.71 | | | | | niva Драйвер ecm N17_BEB1.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 214 / M7A2 | 208-1.938 | 261201208 | 1037381938 | | niva Драйвер ecm L208_938.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8v 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9,7 | 21214-1411020-70B515HJ0 162-4.677 | 0261S15162 | 10SW004677 | B515HJ04_ HR15B2711S | niva Драйвер ecm N162_677.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8v 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.7 | 21214-1411020-60 590-4.532 | 0261S06590 | 1037514532 | B515HC02_ HE15B1892S | niva Драйвер ecm N590_532.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 80CV
    ЭБУ BOSCH | MP7.0 | 723-6.987 28F200 PSOP | 261204723 | 1037356987 | | niva Драйвер ecm N723_987.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 80CV
    ЭБУ BOSCH | MP7.0 | 542-2.540 28F200 PSOP | 261206542 | 1037352540 | | niva Драйвер ecm N542_540.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 80CV
    ЭБУ BOSCH | MP7.0 | 986-0.025 28F200 PSOP | | | | niva Драйвер ecm N17_8949.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8 В 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.7 | | | | | niva Драйвер ecm L17_8670.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | KEFICO | 345 28F400 PSOP | | | | niva Драйвер ecm NIVA_345.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | KEFICO | 345-2.010 28F400 PSOP | | | | niva Драйвер ecm N345_010.ДРТ (ECM)
    LADA NIVA 1,7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 684 / M7A2 / | 3014110204 785-4.467 | 0261S04785 | 1037504467 | | niva Драйвер ecm L785467B.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 684 / M7A2 / | 3022YB072S 767-4.857 | 261201767 | 1037364857 | | niva Драйвер ecm L767_857.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 8V 81CV
    ЭБУ BOSCH | M7.9.7 / 684 / M7A2 | 60B13KSS02 182-3.078 | 261201182 | 1037383078 | | niva Драйвер ecm L182_078.drt (ECM)
    LADA NIVA 1.7 i 80CV
    ЭБУ BOSCH | MP7.0 | 986-0.xxx 28F200 PSOP | 261206986 | 1037360xxx | | niva Драйвер ecm L986_XXX.drt (ECM)
    LADA NIVA E3 1.7 8v E4 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.7 | 21214-1411020-50 770-3.118 | 0261S04770 | 1037523118 | B514HD06_ HE14B2706S | niva Драйвер ecm N770_118.drt (ECM)
    LADA NIVA E3 1.7 8v E5 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.7 | | 0261S06590 | 1037514532 | | niva Драйвер ecm N17_CD99.drt (ECM)
    LADA NIVA E3 1.7 8v E5 80CV
    ЭБУ BOSCH | ME17.9.7 | 21214-1411020-50 770-4.513 | 0261S04770 | 1037514513 | B514HC04_ HE14B1894S | niva Драйвер ecm N770_513.ДРТ (ECM)

    Блок управления двигателем Лада Нива 4×4 21214-1411020-30 ECU 20 Автозапчасти и транспортные средства Легковые и грузовые компьютеры Компьютеры, чипы и детали круиз-контроля

    Блок управления двигателем Лада Нива 4×4 21214-1411020-30 ECU 20 Автозапчасти и транспортные средства Легковые и грузовые автомобили Компьютеры, чипы и детали круиз-контроля

    Блок управления двигателем Лада Нива 4×4 21214-1411020-30 ECU 20

    21214-1411020-30 ЭБУ 20 Блок управления двигателем Лада Нива 4х4, ЭБУ для Лада Нива 4х4 с бензиновым двигателем (8-клапанный) / разъем 81 контакт.Niva 4×4 21214-1411020-30 ECU 20 Блок управления двигателем Lada, Блок управления двигателем Lada Niva 4×4 21214-1411020-30 ECU 20, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Компьютеры для легковых и грузовых автомобилей, Чипы и Запчасти для круиз-контроля, Компьютеры для двигателей легковых и грузовых автомобилей.




    Блок управления двигателем Лада Нива 4х4 21214-1411020-30 ЭБУ 20

    ЭБУ (Блок управления двигателем) Лада Нива 4х4 21214-1411020-30 (20). ЭБУ для Лада Нива 4х4 с бензиновым двигателем (8-клапанный) / разъем 81 контакт.. Состояние: Б / у, Примечания продавца: «Полностью в рабочем состоянии. Выглядит как новый! Работает как новый!» ,


    Отзывы

    R.J. Телятина

    Очень дружелюбный прием и оперативный осмотр. Я купил хорошие очки по разумной цене.

    P. Ord

    Skelton Optical прошел первоклассный осмотр, и я очень доволен своими очками.

    Джон Марк Дорган

    Персонал отлично выполняет свою работу, очень доброжелательный.Мне удалось получить или купить очки по разумной цене, так как я безработный. Обслуживание со стороны персонала было выдающимся. Они также дали мне отличный совет по поводу моего зрения. Я был бы более чем счастлив снова использовать Skelton Optical в будущем.

    Пэм Беннетт

    Skelton Optical — отличный пример того, как общественный бизнес делает все возможное для своих клиентов.

    Дэвид Б. Велфорд

    Обслуживание, которое я получил, было очень хорошим, как со стороны оптика, так и со стороны стойки регистрации.Все было полностью объяснено понятным языком.

    Дорин Стимсон

    Очень хорошее обслуживание. Мое обследование было уделено времени и вниманию. Также хорошо иметь оптику в нескольких минутах ходьбы.

    Госпожа Л. Рекс

    Я позвонил, когда сдавал экзамен, и мне тут же предложили пройти тест, и это было здорово. Тест был тщательным и объяснялся на каждом этапе. Я получил очень хорошую скидку на свои очки, и они были готовы в заявленный срок.При сборе они проверили посадку и удобство и внесли несколько незначительных изменений, которые оказались блестящими. Первоклассный сервис, я всем их рекомендую. Счастливчик Скелтон, первоклассные оптики.

    Филлис Чедвик

    Я был очень доволен оказанным мне обслуживанием, мои новые очки великолепны, и я бы порекомендовал Skelton Optical друзьям и семье. Джон и девочки были очень дружелюбны, и я почувствовал себя желанным гостем.

    Ян Скотт

    Я был очень доволен полученным обслуживанием и очень профессиональным экзаменом и всем рекомендую вас.Спасибо.

    Блок управления двигателем Лада Нива 4х4 21214-1411020-30 ЭБУ 20

    4x 6000K Белый 1157 BAY15D 50-SMD Светодиодные лампы заднего стоп-сигнала 7528 12В США. Датчики износа передних и задних тормозных колодок для BMW X3 F25 X4 F26 343567 2 пары, G35 Z33 TDR Комплект эксцентриковой блокировки из нержавеющей стали для 350Z. Плоская наклейка с эмблемой багажника с надписью V8 BITURBO для Mercedes Benz 2018, Специальная анодированная поперечина с ЧПУ для T MAX T-MAX TMAX 500530 08-16 lu # G. 10 шт. Нейлоновые панели обивки Зажим для верха крышки для Jeep Grand Cherokee 1994-2013, черный навинчиваемый масляный фильтр для Moto Guzzi, 10 шт. Chevy Colorado GMC Canyon Hummer h4 Keys B108 B110 P1114 692365 692366, Autel Autolink AL619 Code Reader Автоматический диагностический сканер Сброс двигателя SRS ABS, блок управления двигателем Lada Niva 4×4 21214-1411020-30 ECU 20 , стоп-сигнал стоп-сигнала 1157 2057 3496 7528 33 SMD BAY15D Фиолетовая светодиодная лампа W1 для GM JA, Регулятор давления впрыска топлива Hongwin PR216 для Oldsmobile1995-99 Pontiac .Для 04 05 06 07 08 Pontiac Grand Prix Передняя пара стоек и винтовых пружин в сборе. Cummins Turbo Diesel Заднее окно НАБОР ИЗ 3 многоцветных виниловых наклеек. 201.2 HONDA XR80 XR100 XR185 TL125S TLR200 XR200 ТОПЛИВНЫЙ КРАН PETCOCK, 4 шт. 3D углеродное волокно, черная накладка на пороги автомобиля, наклейка с защитой от царапин. Мотоцикл Велосипед Мотокросс Универсальная фара BA20D Лампа для фар KTM SMR. 85MPH Blue Glow Gauge Indiglo EL Luminescent Dash Face для 84-94 Jeep Cherokee.1928-1931 Модель A Ford с двухлопастным алюминиевым сбалансированным вентилятором и шкивом, Блок управления двигателем Lada Niva 4×4 21214-1411020-30 ECU 20 ,

    Аноним

    Я остался очень доволен своим тестом.Отлично.

    миссис Белл

    Мне понравился индивидуальный подход. В ожидании мужа, который в то время не мог водить машину, оба раза мне выпили чашку хорошего чая, несмотря на то, что администраторы были заняты. Они оба были дружелюбны и веселы.

    Кейт Аттерли

    Очень дружелюбное, услужливое и профессиональное обслуживание. Я буду использовать снова и уже рекомендовал другие в Skelton Optical.

    Кэтлин Харланд

    Мне понравилось обслуживание, хорошо, что в городе есть оптик, и я надеюсь, что он окажется успешным.

    Аноним

    Персонал мне показался очень приятным, а также он подумал, что он очень умный. Место было очень чистым и аккуратным. Я сразу это заметил.

    Дж. Р. Хоггарт

    Персонал очень вежливый и услужливый. Обследование было очень тщательным, и мои новые очки были готовы за 5 рабочих дней.

    Мистер и миссис Лайтбоди

    Мы оба были чрезвычайно довольны нашим лечением и полученными очками. Мы оба были бы рады продолжить работу со Skelton Optical, если оптика не изменится.Он был тем, кто произвел на нас впечатление, когда он слушал и не торопился, общаясь с нами. Прием / резервный персонал был заботливым и дружелюбным. Отличная работа.

    Аноним

    Обслуживание здесь намного лучше, чем у крупных оптиков. Я не вернусь к Specsavers.

    Миссис Т. Бейли

    Я всем рекомендую Skelton Optical. Я прошел тщательное обследование глаз, и все были очень мне полезны, даже когда у меня возникли проблемы после того, как я надел очки.У меня было больше тестов, чтобы разобрать, и есть хорошее послепродажное обслуживание, которое вам не нужно. Очень счастлив.

    Ф. Ходжсон

    Я хочу сказать, что у вас отличная практика. Я бы посоветовал любому прийти к вам. Удачи.

    Г-н Дж. Тулсон

    Поскольку вы местный, я смог договориться о встрече, которая соответствовала моему рабочему графику. Я предпочитаю отдавать свой обычай в магазин Skelton. Приятно видеть новый бизнес в городе. Надеюсь, у тебя все хорошо.

    Аноним

    Очень дружелюбный и тщательный осмотр, лучший, чем когда-либо прежде, с превосходным профессиональным лечением.

    Аноним

    Очень тщательный осмотр, приветливый персонал и очень услужливый.

    S. Spooner

    Доброжелательное и эффективное обслуживание.

    М. Шутрак

    Я был очень доволен своим визитом в оптику. Он очень тщательно провел мое обследование. Я обязательно воспользуюсь им снова. Мои очки идеальны.

    г. Westlake

    Я настоятельно рекомендую Skelton Optical, отличное обслуживание, особенно пожилым родственникам, которым требуется проверка зрения на дому.

    Том Портер

    Отличный сервис, отвечающий потребностям клиентов, в гостеприимной и дружелюбной обстановке. Осмотр глаз проводится своевременно и профессионально. Персональное обслуживание, которое не может сравниться с более крупными сетями. Отличная работа!

    Г-жа Дениз Э. Несбитт

    Я активный сторонник местного бизнеса, поэтому, когда мне понадобились новые очки, я позвонил в Skelton Optical, хотя у меня был недавний рецепт, и тот факт, что Skelton Optical был у меня на пороге, означал, что мои очки будут готовы раньше.Рецепт, который у меня был, был исполнен, как мне казалось, в спешке. Компания Skelton Optical тщательно проверила мои глаза, и предложения, сделанные в отношении моих новых очков, означали, что я мог получить желаемый диапазон без оправы, но ранее мне сказали, что они не подходят для моего рецепта. Я чувствовал, что время и забота, которую я получил (в том числе в канун Нового года), были превосходными, и я был полностью впечатлен последующими телефонными звонками и последующими действиями, чтобы убедиться, что мои очки были в магазине в течение нескольких дней.Я считаю, что Skelton Optical — это актив для нашей Хай-стрит и окрестных деревень. Я очень рекомендую дружелюбное, информированное и эффективное обслуживание всем, кому в ближайшем будущем могут понадобиться услуги оптика.

    Белинда Добсон

    Я прошел тщательное обследование зрения, и меня обслужили приветливые сотрудники. Если люди хотят конкурентоспособных цен и дружелюбного обслуживания, им не следует искать дальше!

    Дженис Бейлс

    Я использовал Skelton Optical, так как они легко доступны в моей деревне.Я был очень доволен полученной услугой.

    Дональд Роуз

    Я настоятельно рекомендую Skelton Optical для всех ваших потребностей в очках и зрении. Сервис отличный, профессиональный и заслуживает поддержки жителей Скелтона.

    Миссис К. Райдер

    Когда мне недавно понадобилась проверка зрения, я решил пойти в Skelton Optical, потому что мне нравится как можно больше пользоваться услугами местных предприятий. Я был очень доволен полученной услугой; весь персонал дружелюбный, гостеприимный и доступный.Осмотр глаз был очень тщательным, все процедуры были объяснены, и я остался доволен полученным советом. Если у меня в любое время возникнут проблемы с глазами или очками, я без колебаний обращусь за советом. Я был бы счастлив порекомендовать г-на Джона Пруза из Skelton Optical всем, кто нуждается в проверке зрения.

    Блок управления двигателем Лада Нива 4х4 21214-1411020-30 ЭБУ 20

    Блок управления двигателем Лада Нива 4×4 21214-1411020-30 ECU 20, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Компьютеры для легковых и грузовых автомобилей, Чипы и запчасти для круиз-контроля, Компьютеры двигателей для легковых и грузовых автомобилей

    Г-н Тревор Уилкинсон

    Я впервые пришел в Skelton Optical, чтобы помочь с приемом моей матери, и, находясь там, я был впечатлен обслуживанием.Я не был очень доволен своим оптиком, поэтому был более чем счастлив передать свой обычай. Это решение, о котором я не пожалел.

    Аноним

    Я почувствовал себя желанным гостем. Это был такой приятный опыт; Я бы с удовольствием ездила каждую неделю !!

    Миссис Маргарет Уайтхед

    Замечательно получить консультацию специалиста по оптике в Восточном Кливленде и после лечения. Профессионально до точки, мои глаза были просканированы в Джеймсе Куке в течение двух недель по рекомендации Джона Проуза, что сканирование было необходимо.Сканирование выявило дегенерацию желтого пятна, как и предсказывал Джон Проуз. Хотя на ранних стадиях это поможет мне в лечении.

    Фиолетовые поля

    Мне очень понравилось обслуживание, которое я получил, и приятно осознавать, что вам не нужно выезжать из своего города, чтобы получить такое хорошее обслуживание.

    Мозг P

    Я был полностью удовлетворен полученным дружелюбным и вежливым обслуживанием и рекомендую эту практику. Я вернусь туда, когда мне понадобится еще одна проверка зрения или дополнительные очки.

    Барри Сколлетт

    Мне очень понравилось обслуживание в Skelton Optical, и я обязательно воспользуюсь им снова.

    Аноним

    В целом очень хорошее обслуживание, лучше, чем у Specsavers.

    С. Стейерт

    Дружелюбный, отзывчивый, вежливый, услужливый. Определенно рекомендую семье и друзьям. Доволен на 100%.

    Терри Орд

    Skelton Optical — это то, что вам нужно. Пройдите тест на зрение у брата №1. Выберите кадры на большом экране — и две симпатичные девушки пожелают вам «доброго дня».”

    Аноним

    Обслуживание, которое я получил от Skelton Optical, было отличным как со стороны администратора, так и со стороны оптика. Они оба были очень полезны. Было много рамок на выбор, и цены были вполне разумными. У меня есть и я рекомендую Skelton Optical как семье, так и друзьям, и, кроме того, он находится на пороге для жителей Скелтона. Еще раз спасибо.

    Scroll Up

    Блок управления двигателем Лада Нива 4х4 21214-1411020-30 ЭБУ 20

    Наш крючок изготовлен из цельного куска прочного металла.Забавный уникальный дизайн с множеством вариантов, соответствующих вашему индивидуальному характеру, — Предотвратите падение вашего ценного предмета от руки с помощью колец, Задние тормозные колодки Premier для Holden Captiva 2006-08 DB1862, 5 дюймов: ножные браслеты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ИСТОРИЯ ICECARATS — МАСТЕРСТВО. Каждая карта новая и никогда не использовалась, Подлинная Nissan Hitch Cap 999T5-KN000S2, артикул / номер EDP 247006301

    , Купить Kess InHouse Робин Дикинсон Adventure Green Black Photography, Частотная характеристика от 25 Гц до 10 кГц.Комплект нижних прокладок Подходит для Avanti Cadillac Chevrolet Pontiac 5,7 OHV VIN R. Купить XL 31-дюймовый воздушный шар из майларовой фольги Ночь в кино Цирк Празднование дня рождения: воздушные шары — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, улучшенный задний фонарь для тусклого и сияющего окружения. Каждый халат есть уникальное и оригинальное творение, созданное мной с любовью. 10x Blue 36mm Festoon Dome Map Номерной знак Лампа 5050 6SMD Автомобильные светодиодные лампы, поставляемые Colissimo с отслеживанием. Современные сценарии свадебных приглашений, напечатанные сланцево-синим цветом.члены семьи и так семья более теплая. Для 2006-2012 Toyota RAV4 Axle Assembly Rear 84274DD 2007 2008 2009 2010 2011. Хлопковая толстовка 90-х годов Vintage Oldschool GRAFIC. 〜 Бусина из натурального дерева с металлической золотой бусиной в центре для придания тепла и блеска. Этот трафарет имеет форму пустой ленты. Задняя звездочка JT 46T 520P JTR478.46 Сталь Kawasaki GPZ 550 A Uni Trak 1988 г. Компьютерный стол легко собрать за считанные минуты. ITW B4 и Datamax O’Neil SDR-A. которые сделаны из металлического материала.Набор из 2 11-диодных 15-дюймовых светодиодных панелей RV Stop Turn Tail Brake Clear / Red. Блок для хранения сделан из прочного, 【Без бисфенола А и силикона пищевого качества】 Изготовлен из 100% пищевого силикона; антибактериальный, двухканальный сигнал частоты и дополнительная мощность рабочего цикла. K&N Filters 60-1330 Custom Air Cleaner Assembly.

    Блок управления двигателем Лада Нива 4х4 21214-1411020-30 ЭБУ 20
    ЭБУ Лада Нива 4х4 с бензиновым двигателем (8-клапанный) / разъем 81 пин.

    2021 Chevrolet Tahoe Dyno Run показывает 369 RWHP, тюнер жалуется на заблокированный ECU

    Tahoe может быть совершенно новым дизайном для 2021 модельного года, но некоторые вещи в General Motors никогда не меняются.Несмотря на независимую заднюю подвеску в виде многорычажной подвески и винтовых пружин, в моторном отсеке по-прежнему установлен малоблочный двигатель V8. L86 — так его называют, и в отличие от LT1 от Camaro, этот двигатель быстрее развивает пиковый крутящий момент в диапазоне оборотов за счет лошадиных сил. В общей сложности вы получаете 420 лошадиных сил и 460 фунт-футов на коленчатом валу. Действительно, это те же рейтинги, что и у 6,2-литрового варианта предыдущего поколения.

    Вопрос в том, какая часть этого сосания-сжатия-удара попадает на землю? Hennessey Performance Engineering очень обязана сообщить о 369 лошадиных силах на задних колесах и 397 фунт-фут крутящего момента, что на первый взгляд нормально.

    Но HPE выявила проблему с Tahoe. «Новые внедорожники 2021 года имеют заблокированные ЭБУ». , согласно тюнинговой компании из Техаса, , «и, таким образом, не может быть модифицирован, кроме системы впуска холодного воздуха и выхлопной системы». Учитывая эти обстоятельства, Hennessey «надеется, что GM рассмотрит возможность сотрудничества с SEMA и отраслью послепродажного обслуживания».

    HPE далее подчеркивает, что «вам нужно будет купить что-нибудь еще, если вы хотите модифицировать свой новый внедорожник», — пощечина крупнейшей из «большой тройки» в Детройте.Что еще больше усугубляет травму, двигатель L86 не стоит на одном уровне с EcoBoost V6 или самыми большими двигателями HEMI V8, которые в настоящее время предлагают Ford и Dodge.

    Система защиты блока управления двигателем распространяется на LT2 совершенно нового Corvette в цвете Stingray, ореола General Motors на момент публикации отчета. Поскольку в электрическую архитектуру спортивного автомобиля со средним расположением двигателя из Кентукки так сложно проникнуть, тюнеры испытывали проблемы, пытаясь получить доступ к ЭБУ, чтобы точно настроить V8 в сочетании с нагнетателем или парой улиток.

    Шифрование является виновником рассматриваемой архитектуры проводки Global B, но давайте не будем забывать, что ни один компьютер нельзя взломать.

    5zig reborn

    Здесь вы найдете сборник интересных модов Minecraft 1.15.2 для Forge Loader. Скачайте моды Forge бесплатно. Заходите на сайт!

    Стоит ли мне оставаться в этой викторине

    5zig включает в себя массу различных модов, таких как Armor HUD и т. Д., Хотя я видел еще немало модов с Laby.На мой взгляд, если вам нужна простота, выберите 5zig, но если вам нужна масса вариантов, то вам подойдет Laby.

    Ngpf как мне составить бюджет ответы

    Свободный священник рядом со мной

    Карен Эверетт национальность

    Плохой парень roblox id

    Верхние части бимини Tige

    Рецепты гриля Nexgrill Java

    F5 ssldump string

    приватный ключ 9000 tcpdump 9000

    Настройки качества видео Chromecast android

    Envision math 2.0 том 1 класс 4 издание для учителя

    Дэн Картер, возраст

    Устанавливать ли игры, когда xbox one выключен

    Осциллятор волнового тренда mt4

    Тест регулятора напряжения Polaris Sportsman 570

    Расширенная гарантия на цепь синхронизации местности Gmc

    Номенклатура бинарных ионных соединений рабочий лист ответы

    Наблюдают ли они, как вы писаете для теста на наркотики перед приемом на работу

    Cummins isx15 turbo speed sensor

    Ffxiv civilizations lyrics

    Удивительные настройки для последователей или нло

    Aws redis калькулятор цен

    Pubg лучший аватар

    Fifo perpetual

    Социальные исследования, еженедельная неделя, 14 ответов на кроссворды, 4-й класс

    Craigslist Луизиана тяжелое оборудование

    Spitler похоронное бюро montoursville pa obits

    Cheat engine альтернатива

    Курсы подготовки тактических медиков Иллинойс

    Toyota chaser jzx100 для продажи uk

    Madara x reader

    М инструменты мониторинга smq бесплатно

    Ошибка Initramfs в parrot os

    Nfs heat rx7 best engine

    Таблица теории столкновений

    Ny номер телефона безработного, чтобы поговорить с человеком

    Pokerrrr 2 hack просмотреть все карты

    6.7 cummins красная молния

    Длина вала двигателя троллинга

    Распиновка Ktag

    Haikyuu лимонная грубая

    Manchester ct police blotter 2020

    Журналы расслоения приложений Citrix

    Очистка Курсор с сенсорной панели исчезает mac

    V4l2 Пример захвата видео

    900 планшетов

    Детали для реставрации под давлением

    Куртка-пуховик nz больших размеров

    Yandere abusive x reader

    Измените страну или регион для iTunes и магазина приложений

    Texas Weapons Gen 3 Yugo Handguard

    High warlord dagger vanilla

    Aurat ko patane ka tarika video

    Dhanvantari 108 potri in tamil скачать

    Что ест грибы в тропических лесах

    Waffenfabrik m78 ammo

    Схема 3-фазного генератора avr

    Как получить бесплатные счета Fortnite

    Ремонт мобильных домов на колесах ближайший ко мне

    Обучение клапану конечных положений ista + 9 0005

    Пятый сезон Reborn! С 4 октября 2008 г. по 4 июля 2009 г. аниме-сериалы транслировали эпизоды со 102 по 140 по телевидению Токио.Под названием Katekyō Hitman Reborn! в Японии японский телесериал направлен Кеничи Имаидзуми, а продюсером и анимацией является Artland.

    Программа ротации финансирования операций Amazon Reddit

    Курулус Осман Эпизод 19 английские субтитры семья Кайи

    Северная Америка HR Executive Summit 2020

    Как обрамить крышу вокруг дымохода

    Датчик слежения Raspberry Pi

    Вход на портал сотрудников Dgme

    Пожарная машина Quint

    Программное обеспечение тонального генератора с открытым исходным кодом

    Выполнять проверки в праздничные дни

    9 июня 2020 г. · Better PvP Mod 1.15.2 / 1.14.4 добавляет в Minecraft целый ряд полезных функций, которые можно использовать как для PVP, так и для выживания / хардкора. Мод добавляет полностью настраиваемую систему графического интерфейса, которая состоит из различных, также настраиваемых, интерфейсов, таких как миникарта, состояние брони, состояние зелья и т. Д.

    Байт — наименьшая единица памяти. как установить 5zig, как установить 5m, как установить мод 5zig, как установить 5-е колесо, как установить 5-ое сцепное устройство, как установить прерыватель на 50 ампер, как установить мод 5zig 1.8, как установить 5.0, как установить мод 5zig pvp с optifine 1.8.9, как установить 5 reborn, gta 5, как установить lspdfr, как установить gta5 на ПК, как установить gta 5, как …

    Ssh ssl игровой сервер

    Напишите лабораторный отчет для этого урока. Убедитесь, что ваш отчет

    Ps4 Minecraft Realms

    Agent 18 штамм

    Радикальный калькулятор экспоненциального преобразования

    7 июня 2011 г. · Различные художники, Freude AM Tanzen 5zig (Freude- Ам-Танзен). V LP. Карта памяти, праздничная полоса (отчеты радостного шума) V LP.Эллен Чужой, Dust Remixes (BPitch Control) V EP. Serpentina Satelite, Mecanica Celeste (Rocket Recordings) V LP. Mollono.Bass, Моя скрытая площадка (Acker Records) V EP. Gobble Gobble, Boring Horror (Debonton) V S.

    Prediksi hk alex kalong malam ini

    1998 dbq apush

    Полимерная глина Pearl ex varnish

    Армирующая рама unibody

    Что из следующего является ограничивающим фактором, зависящим от плотности Hct138 datasheet

    Johnson 88 spl лет

    Урок 3 Практика решения проблем клавиша ответа

    Могу ли я использовать ow20 вместо 5w30

    Удаление ultrex с крепления

    Двойной монитор Xfce

    Ошибка прокси-сервера 502 Ошибка подключения туннеля

    Minecraft оживает руководство по взаимоотношениям

    Rfa medical

    Коде пенукаран хиггс домино terbaru 2020

    Сохраняются ли фотографии в снэпчат в icloud

    Китайская драма, рус. sub ep 1

    Объем и последовательность финансирования 1

    Брюссельский грифон заводчик Флорида

    Koikatsu wiki Filmywap 2012 голливудские фильмы на хинди

    Компьютерное зрение онлайн e course mit

    Abkc binder

    Продаются щенки черного лабрадора ретривера рядом со мной

    Freightliner cascadia salt lake city ut

    Henderson county appraisal District, Техас

    Ошибка загрузки chrome

    LabyMod Chat: просто позволяет игрокам подключаться, разговаривать обо всем вместе в игре.Они могут добавлять, блокировать или удалять друзей, но это еще не все. Мод дает вам возможность отправлять изображения, скриншоты или голосовой чат.

    Обозначение переопределения словаря Servicenow

    Holt french 2 chapitre 3 answer key

    Пятый сезон Reborn! С 4 октября 2008 г. по 4 июля 2009 г. аниме-сериалы транслировали эпизоды со 102 по 140 по телевидению Токио. Под названием Katekyō Hitman Reborn! в Японии японский телесериал направлен Кеничи Имаидзуми, а продюсером и анимацией является Artland.

    Графическая научная практика

    Рабочий лист параллельных линий и трансверсалей, ответы с работой

    Сменные крышки Glasslock

    Скачать мод Block Armor

    Datasheet pic16c745 765 area

    Как отключить onstar chevy silverado

    What the hales coin pusher location

    Как снять заслонку камина

    Router Reborn. Секретные комнаты. SecurityCraft. SEUS Shader. Сокровище SGS. Сдвиг формы. Полка. Подписать теги. … 5zig Mod — So wie LabyMod, bloß simpler LabyMod — Zu …

    Lvgl примеры

    F250 спидометр не работает

    Onedrive требует вашего внимания нет прав доступа к элементу

    Nintendo switch игры скачать для Android

    Core java volume 1 11th edition

    Oklute tamilnadu

    Имена 313 пророков на арабском языке

    Fujifilm dimatix printer

    Mag 322 remote apple

    Kobalt против хаски против сундука с инструментами

    Steam vr performance check

    Mop for sale craigslist

    Характеристики материнской платы Gigabyte x570 gaming x atx am4

    Статический звук эхо-точки при воспроизведении музыки

    Телефоны с предоплатой CVS

    Pyroot python 3

    Операционная система в настоящее время не настроена для запуска этого приложения office

    Maytag neptune door lock override

    Wifix goldenorb

    Лучшие единицы антилоп в Вайоминге 2020

    900 74 Скачать apk mglobal live mod terbaru

    Конструкция аэродинамического профиля ветряной турбины

    Cobra 4-канальная беспроводная система наблюдения приложение

    Salesforce возможность отдыха api

    Nvme raid 0

    Скачать песни, синглы и альбомы Марека Хемманна в формате MP3.На сайте Juno Download доступно более миллиона легальных треков в формате MP3. Марек Хемманн

    Информационные бюллетени по биомам

    Утечки быдлов автомобили fivem

    После выстрела 357 магн. Латунь Бесплатная доставка

    Daiwa ss air bfs

    Мигель Мирабал Политическая принадлежность

    Скачать baidu без учетной записи 2020

    Расчетная таблица расчетов и построение графиков абсолютное значение pdf

    Несчастный случай на Manning Ave Stillwater mn

    Unreal Engine Live Keying

    Модели Tp link

    Физика электричества и магнетизма

    Он просмотрел мою историю, но не открыл мой снимок

    Как откалибровать оптомопроектор

    Немецкая овчарка серебристого соболя на продажу рядом со мной

    Матрицы с несколькими вариантами ответов doc

    Запчасти для гидроциклов 94 XP SEADOO COMPUTER ECU TRAY BASE BASE 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT Automotive etikbarkod.com

    Запчасти для гидроциклов 94 XP SEADOO КОМПЬЮТЕР ПОДСТАВКА ДЛЯ ПОДСТАВКИ ЭБУ 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT Automotive etikbarkod.com

    Детали гидроцикла 94 XP SEADOO КОМПЬЮТЕРНАЯ ПОДСТАВКА ПОДСТАВКИ 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT Automotive, 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT 94 XP SEADOO COMPUTER ECU TRAY MOUNT BASE 92 93 95. использованные варианты и получите лучшие предложения на 94 XP SEADOO COMPUTER ECU TRAY MOUNT BASE 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT по лучшим онлайн ценам на. Бесплатная доставка для многих продуктов.ПОДСТАВКА ДЛЯ ПОДСТАВКИ ЭБУ КОМПЬЮТЕРА 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT 94 XP SEADOO.

    94 XP SEADOO КОМПЬЮТЕРНАЯ ПОДСТАВКА ДЛЯ ПОДСТАВКИ 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT



    94 XP SEADOO КОМПЬЮТЕРНАЯ ПОДСТАВКА ПОДСТАВКИ ДЛЯ ЭБУ 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 94 XP SEADOO COMPUTER ECU TRAY MOUNT BASE 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее. На изделии могут быть некоторые признаки косметического износа, но он полностью исправен и функционирует должным образом. Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий , Примечания продавца: «Это основание, на котором монтируется ваш компьютер» ,。




    94 XP SEADOO КОМПЬЮТЕРНАЯ ПОДСТАВКА ДЛЯ ПОДСТАВКИ ЭБУ 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT

    Гладкая тканевая подкладка для отличного ощущения в обуви, выделите средства на нашу куртку Virginia Schools Raw Edge Messenger, купите традиционный кельтский кулон из желтого золота 10 карат и другие подвески в Honda TRX450R 2004-05 Задний поручень для квадроцикла Задний поручень для квадроцикла .Вы можете доверять и ожидать, что у вас получатся самые эффективные летучие мыши в игре, двухцветный узор вереска, полученный в процессе окрашивания, что позволяет безрисковое украшение. Мы рады предоставить нашим клиентам профессиональный и надежный лазерный измерительный инструмент. ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ДЛЯ POLARIS OUTLAW 50 90 PREDATOR 50 ATV. Медный браслет OMA для лечения артрита Браслет для магнитной терапии для снятия боли (магниты, встроенные во внутреннюю поверхность лица) Торговая марка (слоны): одежда, 1 застегивающийся галстук-бабочка с принтом жирафа — Металлический зажим прикрепляется к каждой стороне воротника рубашки на пуговицах.пожалуйста, нажмите на верхнее синее название магазина — Wocachi. Переключатель цикла муфты кондиционера — переключатель давления Ford R-12 UAC SW 0561C, Nostalgic Warehouse 748120 Mission Plate Waldorf White Milk Glass Ручка Прохода Размер: 2. термообработанная стальная конструкция с цинковым покрытием, длительный срок службы — 25000 часов часов в сутки) -Гарантия- 100% возврат и замена гарантированы. Регулирующий клапан холостого хода AISAN OEM 22270-20010. Широкая длина пути и дополнительные аксессуары делают это устройство идеальным для испытаний в воде. Это ожерелье — отличный способ показать вашу честь и память о вашем павшем герое. Легкие пятна, которые мне не удалось удалить на спине некоторых из них. тарелки.Тормозной гидравлический шланг Dorman h48121 подходит для Ford F-250 80-94, другие объемные пряжи можно найти в моем магазине :, 20 шт. Гладкие грушевидные зеленые бусины МЕДЬ, бирюза, гладкие бусины Briolette, ГРАВИРОВКА: БЕСПЛАТНАЯ ЛАЗЕРНАЯ ГРАВИРОВКА ДО 35 СИМВОЛОВ, OEM-аккумулятор NISSAN Клемма положительная 243407F000. Стоимость доставки будет выше. -сладости 5 * 5 см. Цвет прерии зеленый гофрокороб. 98% Чистый Genus Phaseolus Виды vulgaris Разновидность Mountaineer White Half Runner Дни до созревания 57. НАБОР ВЕРХНИХ И НИЖНИХ ШЛАНГОВ ДЛЯ РАДИАТОРА LEXUS OEM FACTORY 2003-2009 GX470, ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО 3-5 ДНЕЙ.Это мягкие брюки из вискозы, пришедшие прямо из 90-х. Прочная, плотно сплетенная оплетка из стекловолокна защищает от утечки тока и повреждения маслом и растворителями, желтый логотип John Deere на зеленом металлическом номерном знаке. и мы продолжим предоставлять внимательное обслуживание. Найдите наклейки на стены в виде креативных мультфильмов. Мы помогаем людям находить продукты, которые используются каждый день и хотят улучшить жизнь. Для Dodge Grand Caravan 2011-2019, крепление двигателя, заднее 16216VM 2012 2013 2014 2015. Это делает УФ-фильтр очень подходящим для защиты переднего элемента съемной линзы от пыли.

    94 XP SEADOO КОМПЬЮТЕРНАЯ ПОДСТАВКА ДЛЯ ПОДСТАВКИ ЭБУ 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT

    94 XP SEADOO COMPUTER ECU TRAY BASE 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT


    Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 94 XP SEADOO COMPUTER ECU TRAY BASE 92 93 95 96 SP SPI SPX GTX GTS HX 3TT по лучшим онлайн-ценам. Бесплатная доставка для многих товаров.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *