Не заводится машина с автозапуска: «Почему машина не заводится с автозапуска, а с ключа заводится?» – Яндекс.Кью

не заводится машина с брелка и ключа, проблема А9

Владельцы автомобилей с охранным комплексом Старлайн отмечают высокую надежность системы, а также удобство ввиду наличия множества функций. Однако, даже эта система может сбоить и доставлять определенные проблемы. К примеру, когда не заводится машина с сигнализацией Старлайн.

Причиной такой неисправности может быть сервисный глюк, ошибка программирования, неисправность самой сигнализации или технические проблемы. В данной статье подробно рассмотрены самый распространенные случаи и причины возникновения, а также способы решения такой проблемы.

Что делать, если не заводится машина из-за сигнализации Старлайн

Необходимо проверить настройки самой системы – правильно ли реализованы и запрограммированы функции автозапуска. Владелец может запустить мотор удаленно в любой момент, если под рукой имеется брелок. Комбинация клавиш в таком случае – длительное нажатие первой клавиши (до звукового сигнала), а затем короткий клик на третью кнопку. При этом автомобиль должен быть поставлен на нейтраль (для моделей с МКПП обязательно программирование нейтрали), ручной тормоз затянут, а все двери – заблокированы.

Машина не заводится с брелка сигнализации

Если команды с брелока проходят исправно, о чем сигнализирует моргание светодиодного сигнала, но проблема все же присутствует, корень следует искать в другом месте. Если авто глохнет сразу после старта, а дверь заблокировалась, то нужно проверить исправность состояния обходчика двигателя. Возможно, на нем имеется слишком много витков и можно убрать несколько штук.

Потенциальной причиной неисправности может быть несоответствие прошивок. Иногда последние версии являются достаточно сырыми и требуют доработок. Если причина именно в них, то необходимо откатиться на более ранние прошивки. Дополнительно стоит проверить исправность центрального замка – сигнализация может сбоить именно по этой причине и не давать заводить двигатель.

Не заводится машина с ключа

Иногда автомобиль не заводится даже после того, как владелец осуществит поворот ключа в замке зажигания. Если в сигнализации Старлайн А9, А61 или А93 на брелке горит тормоз, то в первую очередь следует проверить схему подключения комплекса к ручному тормозу и корректность соединения. Автомобиль может не видеть, отпущен ли ручник, соответственно, блокировать работу системы.

Желательно проверить исправность подключения иммобилайзера и его обходчика. В случае неправильного программирования, при повороте ключа зажигания, сигнализация не распознает настоящий ключ, соответственно, двигатель не заводится. При этом индикатор продолжает мигать в обычном режиме.

Машина StarLine заводится сама по себе

Некоторые владельцы автосигнализации Старлайн В9 жалуются на то, что сигналка самостоятельно заводит автомобиль в непредназначенное для этого время, по некорректной температуре и т.д. В связи с этим следует провести несколько процедур:

• вспомнить, не менялась ли недавно батарейка в пульте или аккумулятор в машине. Из-за второго пункта настройки программирования могут сбиться на стандартные, поэтому машина может запускаться при -3 градусах при ориентировочных -17-ти, к примеру;
• а после замены батарейки, время на пульте сбивается. Значит, автомобиль осуществляет автозапуск не в те часы, когда это необходимо. Нужно настроить верные параметры для данной функции;
• следует проанализировать месторасположение датчика температуры, его исправность и правильность соединения. Желательное месторасположение – на крышке блока цилиндров, вблизи мотора. Также, нажав кнопку четыре несколько раз, можно увидеть текущие показания параметра. Если там иногда пишутся прочерки, значит, в сети имеется разрыв или необходимо заменить сам датчик температуры.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Оставить отзыв

Неизвестный автозапуск. Что мы знаем об автозапуске?

В те времена, когда автомобильная промышленность только развивалась, начинка железных коней была совсем другой. То, что сегодня мы привыкли видеть под капотом своей машины — аккумулятор, стартер, замки и ключи зажигания, в первых представителях средств передвижения не было. Заводили такое чудо техники при помощи ручки, так называемого кривого стартера, после чего раздавалось чиханье и с появлением сизого дымка авто заводилось. Иногда этот процесс мог занимать продолжительное время.

К сегодняшнему дню развитие техники шагнуло так далеко, что существующие на сегодня технологии не могли и присниться в эпоху славного Генри Форда. Теперь двигатель можно завести одним нажатием клавиши на брелоке или используя различные мобильные средства связи и компьютеры при помощи онлайн-сервиса мониторинга. В том числе свое средство передвижения можно завести в автоматическом режиме, запрограммировав свое расписание выезда на работу. Например, за двадцать минут непосредственно до выезда.

В холодное время года, если машина «ночует» на улице, то при помощи автозапуска можно установить таймер на запуск двигателя, например, через каждые два часа. Благодаря этому двигатель постоянно прогревается и не позволяет маслу превратиться в желеобразную массу, поддерживая систему впрыска топлива в хорошем рабочем состоянии.

Наверняка многие сталкивались с тем, что утром, когда необходимо ехать на работу, автомобиль не заводится. Приходилось вызывать такую неотложную помощь, как автоотогрев. И вот в такой ситуации автозапуск является очень полезной функцией.

Сейчас мы даже себе не представляем себе автомобиль без подобного удобства, имя которому — дистанционный запуск или более распространенное название «автозапуск», которого придерживаться будем и мы.

Данная функция в принципе не является жизненно необходимой. Ведь от угона она не защищает и безопасность с ней не повышается, но с ней становится гораздо комфортнее. И это замечательно, так как холодной зимой вы можете сесть не в промороженную машину на ледяные сиденья, а в теплый и уютный автомобиль.

Летом железные лошадки сильно нагреваются, а благодаря функции автозапуска можно за несколько минут до отъезда охладить салон. Прохладный комфорт в жаркое лето мечта каждого автолюбителя.

Можно удаленно завести двигатель, чтобы подзарядить аккумулятор, если авто длительное время не эксплуатируется. Другими словами функция автозапуска является весьма полезной и удобной, так как ею можно пользоваться тогда, когда в этом возникла необходимость. Те, кто хорошо знаком с этим удобством, без него испытывают вполне объяснимый дискомфорт.

Системы автозапуска бывают автоматическими и полуавтоматическими. С автоматической системой все ясно – запрограммировали и успокоились, а далее все происходит согласно расписанию. А вот полуавтоматический есть возможность запрограммировать или на сигнал имболайзера, или на простой  звонок телефона.

В идеале автозапуск отлично дружит с автомобилем, в котором имеется коробка передач автомат, и которая может быть без имболайзера, что упрощает монтаж системы сигнализации. 

Чтобы иметь возможность ориентироваться в различных тонкостях и уметь общаться на одном языке с установщиком автоэлектроники и прочими специалистами в этой области, ниже мы поговорим обо всем, что связано с автозапуском.

Наиболее частые вопросы, которые возникают при установке сигнализации с этой функцией.

Какой лучше всего предпочесть бренд, который достаточно хорошо себя зарекомендовал и является доступным по стоимости.

Прежде всего, стоит обратить внимание на марки Starline и сигнализацию Pandora. Современные автомобили требуют, чтобы для организации алгоритма работы охранной системы, непосредственно система совершила определенную последовательность действий, которые имеют временную разницу. За счет гибкой системы настроек в этих обеих марках есть возможность программирования каналов в строго определенном порядке. Другими словами осуществить их подключение к таким цепям, как имитация открывания и закрывания дверей по окончании запуска. В том числе отрегулировать бесперебойную работу замков и многое другое.

Что касается охранных систем прочих производителей, то у них наблюдается меньшая гибкость настройки. Естественно, что специалисты справляются с этой задачей, находя самое оптимальное решение, однако в процессе они неизбежно сталкиваются с различного рода сложностями.

Возможно ли обзавестись автозапуском, если уже на автомобиле стоит охранная система.

В теории это возможно, так как существуют специально для этого предназначенные модули для автозапуска. Но с практической точки зрения дело это хлопотное и затратное, а потому не целесообразное. Хотя народные умельцы и могут взяться за подобное дело, профессионалы этого делать не посоветуют. Возникает вопрос — почему?

Начать стоит с того, что существующие отдельные модули не обладают наличием различных дополнительных функций, которые собственно и делают работу автозапуска совершенно безопасной, что немаловажно при угрозе потенциального угона авто. Кроме того, в них отсутствует датчик удара сигнализации в процессе работы двигателя. Также нет и отключения контроля зоны зажигания и прочее, прочее. Выбор не велик — либо осуществить доморощенный автозапуск на уже установленной сигнализации почти с полной утратой имеющихся охранных функций, или же, в погоне за безопасностью от угонщиков дополнительно нагромождать систему всякими «примочками». В итоге все это удовольствие обойдется значительно дороже, нежели поставить новую сигнализацию, у которой имеются в наличии все функции, включая вожделенный автозапуск.

Почему установка версий с автозапуском обходится намного дороже.

Стоит заметить, что модели охранных систем, которые не имеют автозапуска установить гораздо проще. Варианты с автозапуском имеют более длительную и сложную установку и соответственно настройку. Иногда само подключение автозапуска предполагает более значительные временные затраты, чем требуется для монтажа всей системы охраны. Основная причина кроется в необходимости обхода имболайзера.

На сегодняшний день практически все автомобили оснащены штатным имболайзером, который выглядит, как кодированная метка. Именно она и подает вашему авто сигнал, который разрешает запуск двигателя. Такая метка, как правило, встраивается в ключ зажигания, а информационный обмен происходит по радиоканалу, который аналогичен технологиям бесконтактных билетов метро. Поэтому ситуация обстоит следующим образом — брелок дистанционно подает сигнал на запуск двигателя, сигнализация убирает часть блокировочных систем и делает попытку его завести, а блок имболайзера не позволяет этого сделать. Он просто не в состоянии в своем поле действия «увидеть»ключ зажигания, который располагается у автовладельца на одной связке вместе с брелком.

В этой ситуации выход один — необходимо обойти имболайзер, чтобы он полагал, что хозяин вместе с ключом находятся в автомобиле. Для этого используется электронный модуль, так называемый обходчик и чип, который извлекается из ключа. Либо полностью ключ из комплекта, если он не поддается разборке. Можно также заказать дубликат ключа у официального дилера, который обслуживает марку вашей машины. Однако здесь может возникнуть проблема. Помимо того, что заказ ключа будет стоить недешево, может появиться еще одна трудность. Если автомобиль бы угнан, то страховая компания согласно договору может потребовать полный заводской комплект ключей для исключения преступного сговора с угонщиками, что влияет на выплату страховки.

Почти аналогичные приемы применяются при наличии в машине запуска в кнопки. Не смотря на то, что заказ ключа по цене может укусить, тем не менее, применение второго ключа значительно может снизить стоимость установки.

В принципе одного конкретного и решения или своеобразной панацеи нет, так как все зависит от особенностей электронной «начинки» каждого автомобиля. Поэтому цена вопроса может быть определена только на месте.

Может ли автозапуск снизить безопасность автомобиля от угона

Если установка системы была осуществлена грамотно и правильно, то нет никакой разницы, имеется ли автозапуск на машине или его нет. Если автомобиль находится в охранном режиме, то при естественном или буксировочном движении двигатель тут же глушится. Такая же ситуация наблюдается при несанкционированных действиях снаружи или внутри машины. При грамотной установке все действия извне или внутри находятся под контролем, что приводит к заглушению мотора. И если вы до этого момента полагали, что машина, заведенная дистанционно является более незащищенной, то теперь вы осознаете свое заблуждение.

Существует стойкий миф о бесполезности автозапуска, благодаря роликам, в которых автомобиль сам заводится, срывается с места и сбивает на своем пути людей и разбивает машины.

На сегодняшний день охранные системы изначально имеют все функции, которые способны исключить подобное явление. Даже самое простое средство передвижения, в котором самым сложным элементом является сама сигнализация, возможно обезопасить от «своевольного» желания авто покататься.

Например, автозапуск может работать таким образом, что припарковавшись, водитель может заглушить двигатель, располагаясь снаружи и при закрытых дверях. Это позволяет гарантировать возможность оставления машины на ручнике и «нейтралке». Другими словами, повода для беспокойства по поводу утраты контроля над авто у вас нет. Он будет преспокойно стоять и дожидаться своего владельца, без угрозы для окружающих.

Особенности установки автозапуска на машинах разных моделей.

Владельцы разных марок автомобилей могут искренне удивляться, почему на их машину установка автозапуска может обходиться значительно дороже. Чем можно объяснить реализацию автозапуска в разных случаях, затраченное в разных случаях время и итоговую стоимость.

Это правда, цена на установку автозапуска на автомобили различных марок по стоимости может сильно отличаться. Это зависит и от модели автомобиля, и от его конструкции. Хотя по большей своей части стоимость монтажа сигнализации с автозапуском на подавляющую половину автомобилей является вполне демократичной и не особенно отличается. Из общей массы можно выделить немецкие автомобили премиум класса, такие как Volkswagen или Mercedes, Audi или BMW, а также Porsche. На эти марки цена сильно отличается в сторону возрастания из-за того, что для монтажа автозапуска необходимы особые модули для запуска мотора. Подобный модуль может обойтись владельцу от тысячи долларов, при этом не учитывается стоимость самого монтажа.

В чем особенность такого модуля? Он целиком создает видимость функционирования замка зажигания. И надо сказать, что на данных автомобилях он является довольно непростым устройством, выдающим цифровую информацию в заданной последовательности по мультиплексной проводке.

Осуществить обыкновенное подключение проводов к замку зажигания невозможно. Поэтому и существуют такие решения, которые позволяют справиться с этой задачей, при этом стоимость их может кусаться. Естественно, это отражается и на ценовом сегменте монтажа системы сигнализации.

Чтобы установить автозапуск владельцу необходимо ли разобраться в особенностях конкретной модели и осуществить заказ неизвестных модулей не имея гарантии, что выбран нужный блок, и при этом оплатить и установку. Верно ли это?

Хотя на установку с автозапуском и требуются дополнительные комплектующие или блоки, все же это является проблемой непосредственно установщиков. Именно они должны подбирать и предлагать заказчику различные варианты, комплектующие элементы и прочее под конкретный автомобиль, а после сдавать свою работу под ключ. Варианты могут отличаться по стоимости и иметь свои отличительные особенности.  Поэтому мастер предлагает, а вы уже решаете, какой вариант для вас будет наиболее приемлем.

В качестве заключения можно сказать, что сегодня охранные системы не такие, какие были еще десяток лет назад. Тогда они донимали не только своих владельцев, но и соседей ужасающими воплями и служили только в качестве средства для закрытия и открытия дверей. Практической пользы от них тогда было не так и много.

Сегодня умная электроника создает умные автомобили, чему также должен способствовать и владелец. Основное правило может быть только одно — это выбор профессиональных мастеров и установщиков, которые имеют многолетнюю практику, репутацию и соответственно опыт. Тогда ваше авто будет способно предоставить вам безопасность и исключительный комфорт.

Для того чтобы выбрать «правильных» мастеров, необходимо хотя бы немного разбираться в тонкостях этого дела. Именно с этой целью и была написана эта статья, чтобы каждый автолюбитель мог найти оптимальное для себя решение. 

Почему не заводится машина с автозапуска? Обзор причин

Проблема с запуском двигателя может возникнуть в любой модели автомобиля, оснащенной нестандартной сигнализацией. Их можно устранить после выяснения причин неисправности системы.

В большинстве случаев причиной отказа автозапуска двигателя является

• неисправность электрооборудования автомобиля;
• неисправность автомобильной сигнализации;
• Проблемы с транспондером эмулятора иммобилайзера;
• неисправность программного обеспечения;
• трудности со штатным запуском двигателя;
• критическая разрядка аккумулятора;
• неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Сложность определения точной причины отказа автозапуска заключается в том, что компьютерная диагностика не способна выявить нестандартную аппаратную неисправность. Причина, по которой автомобиль не заводится, определяется на основании симптомов неисправности запуска, контрольных замеров и опыта ремонта.

Рассмотрим самые частые случаи.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой симптом неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. На большинстве марок автомобилей иммобилайзер OEM позволяет запускать двигатель. После запуска двигатель работает несколько секунд, а затем останавливается. Обход иммобилайзера используется при установке систем автозапуска, требующих запуска двигателя без нахождения водителя в автомобиле (и чип-ключа соответственно).

Автосигнализация с автозапуском использует следующие методы обхода иммобилайзера:

• ключ;
• бесключевой доступ.

1. Key bypass — это дополнительный транспондер, незаметно устанавливаемый в автомобиле. Это дополнительный контур подкачки, в который устанавливается запасной ключ или микросхема. Транспондер индуктивно или электрически подключен к контуру насоса иммобилайзера OEM, установленному в замке зажигания.

Если есть неисправность в цепи транспондера или чип транспондера находится за пределами области поиска, блокировка ключа не сработает. Двигатель запускается, но затем выключается.

2. Обход иммобилайзера без ключа более надежен, чем иммобилайзер без ключа. Его работа настраивается режимами программирования после подключения загрузочной системы.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы иммобилайзера для блокировки двигателя. Работу можно восстановить путем перепрограммирования.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет активировать стартер, если двигатель запускается без разрешения.

Следовательно, в этих автомобилях, если автостарт запускает стартер, но не запускает двигатель, иммобилайзер не имеет к этому никакого отношения.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Режим запуска в автосигнализации настраивается по различным параметрам. Например, в автосигнализации Starline можно выполнить функцию автозапуска:

• к тому времени;
• по истечении заданного времени таймером;
• температура двигателя;
• По команде с пульта ДУ.

Причиной, по которой автомобиль не заводится с автозапуском Старлайн, может быть отказ датчика температуры двигателя, выход из строя пульта ДУ. Для решения проблемы необходимо контролировать параметры датчиков температуры, работу пульта дистанционного управления. В некоторых случаях необходимо заменить элемент батареи в ЖКИ-брелке и перепрограммировать его.

Слабым местом автонастройки сигнализаций Шерхана 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Чтобы точно определить причины сбоя автозапуска, вы можете попытаться использовать его для запуска двигателя с ключом зажигания рядом с замком зажигания.

В большинстве автомобилей микросхема устанавливается внизуключ. Его следует разместить как можно ближе к краю выключателя зажигания, его можно вставить в замок, не поворачивая.

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда автомобиль перестал запускаться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Двигатель может быть заблокирован:

1) замки автосигнализации. Для предотвращения несанкционированного запуска двигателя в цепях основных систем автомобиля делается прерывание:

• топливный насос;
• система зажигания;
• система впрыска топлива;
• электропитание блока управления двигателем;
• замки АКПП.

Автозапуск может быть прерван на автомобилях с автоматической или механической коробкой передач по простой причине: рычаг переключения передач находится в положении, препятствующем запуску двигателя.

Для защиты от несанкционированного пуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока управления двигателем. Блокирующие реле могут быть неисправны, что мешает запуску двигателя.

Компьютерная диагностика может быть проведена для отслеживания возможных ошибок. Он должен показать совокупные ошибки предыдущих циклов. Результаты диагностики могут помочь вам определить причину сбоя загрузки.

2) Ошибка связи CAN-шины. Шина CAN предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, АБС, кузова. Многие системы автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе при запуске двигателя.

Если связь по CAN-шине прерывается, автосигнализация становится «слепой» и не может управлять нормальным рабочим режимом и режимами автозапуска.

Шину можно проверить мультиметром в режиме сопротивления. Нормальное сопротивление рабочей шины со стороны примыкания составляет несколько десятков Ом.

3. повреждение предохранителей и реле в цепях питания автосигнализации и автоматики. Ремонт любой системы, относящейся к электрооборудованию, следует начинать с проверки всех предохранителей, отвечающих за отдельные устройства. Также следует проверить работу реле, их контактов и разъемов.

Часто установка автосигнализации с автоматическим запуском осуществляется навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «вешаются» под приборную панель, а блоки в лучшем случае фиксируются пластиковыми стяжками. Контакты могут быть нарушены непреднамеренным движением левого колена.

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автостарт следует адаптировать под его специфику.

У дизелей проблемы возникают зимой. При критически низких температурах требуется качественный нагрев свечи накаливания.

Если одна или несколько свечей накаливания повреждены, автозапуск может выйти из строя из-за недостаточного нагрева и низкой компрессии.

Перед запуском двигателя проверьте работу свечей накаливания, отрегулируйте время предварительного прогрева. Для облегчения запуска используйте зимнее топливо с более низким содержанием парафина.

На бензиновых двигателях требуется некоторое время, чтобы прокачать бензин перед его запуском. Из-за более низкой производительности насосабензин при отрицательных температурах, выберите оптимальный режим работы, запрограммировав параметры и настройки автозапуска.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском обязательно, чтобы аккумулятор был в хорошем состоянии.

Слабый аккумулятор, из-за которого возникают проблемы с запуском двигателя в ручном режиме, не обеспечивает стабильного автозапуска.

P.S. Автозапуск — полезная опция, особенно в холодное время года. При первом возникновении проблем со стабильным запуском двигателя определите и устраните причины неисправности.

4 Что делать, когда ваш автомобиль не заводится (обновлено)

Регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо, чтобы избежать неприятностей, связанных с определенными проблемами с автомобилем. Однако иногда ваш всегда надежный автомобиль сталкивается с проблемой, несмотря на то, что изо всех сил старается поддерживать его в отличной форме. Такие проблемы, как перегрев двигателя , спущенная шина или неисправный кондиционер , очевидно, не являются желанным зрелищем для любого автовладельца. Еще одна неприятная вещь, которую вы можете испытать, — это когда ваша машина просто не заводится.Имея это в виду, вот четыре вещи, которые вы можете сделать, если окажетесь в похожей ситуации.

Одна из причин, по которой автомобиль не заводится, — это аккумулятор. Это может быть разряженный или уже мертвый , особенно если вы использовали один и тот же автомобильный аккумулятор около трех-пяти лет. С другой стороны, если ваш автомобильный аккумулятор относительно новый, вам нужно проверить клеммы.Клеммы аккумулятора могут иметь неплотное соединение , что не позволяет автомобилю заводиться. Вы также должны проверить состояние клемм, так как это может быть уже заржавевшим или корродированным , что мешает вашей батарее работать в лучшем виде.

Проверьте гудок вашего автомобиля и посигнальте им. Если он издает обычный звук, скорее всего, аккумулятор вашего автомобиля исправен.Следующее, что вам нужно сделать, это зажечь его, что означает, что вы включите фары автомобиля и внутреннее освещение. Аккумулятор вашего автомобиля — не причина, по которой он не заводится, если все фары работают должным образом.

Если вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач, и он не заводится, вы можете воспользоваться одним из способов — переключить передачу с парковки на нейтральную .После переключения передач попробуйте завести машину, но если она по-прежнему не заводится, переключите передачу с нейтрального положения на парковочное. Теперь, если ваша машина по-прежнему не заводится, возможно, пришло время перейти к следующему шагу, который вы можете сделать, а именно к технике, которую мы хотели бы назвать провернуть стартер.

Еще один признак того, что аккумулятор вашего автомобиля в порядке, — это когда вы поворачиваете ключи от машины и слышите щелчок при попытке запустить двигатель.Когда это происходит, вам нужно использовать технику, называемую циклическим переключением клавиш, что легко и просто сделать. Что вам нужно сделать, так это повернуть ключ зажигания, чтобы завести автомобиль, и несколько раз провернуть его. Поверните ключ зажигания назад и вперед 10 раз . Следует отметить, что звук щелчка при нажатии клавиш — это нормально. После 10 раз прокрутки подождите около трех-пяти минут, прежде чем пытаться запустить двигатель. Когда вы выжили и успешно реанимировали свою машину, следующее, что вам нужно сделать, это позволить проверить ее у доверенного механика.Это необходимо для того, чтобы все возможные причины были учтены и учтены, что поможет предотвратить повторение проблемы. Кроме того, проверка вашего автомобиля также является превентивной мерой, так как вы теперь будете, если ваш автомобиль нуждается в дальнейшем обслуживании.

Обновлено 28 августа 2020 г., Гейл Алькабаза

Также читают:

Простое обслуживание автомобиля: справитесь даже вы

Как сэкономить на обслуживании автомобиля

6 основных причин, почему ваша машина не заводится

Ни одна машина никогда не ломалась в «нужный момент».Если вы сидите в машине, которая не заводится, или готовитесь к будущему, этот список может помочь вам выяснить, что не так с вашей машиной. Взгляните на эти 6 распространенных причин, по которым вы не начинаете видеть, соответствует ли какой-либо из этих симптомов проблеме вашего автомобиля.

Предупреждение: Если ваш автомобиль не заводится, не поворачивайте ключ на продолжительное время. В холодную погоду, если дать двигателю попытаться перевернуться на некоторое время, может показаться, что он сработает, но если вы попытаетесь провернуть стартер более чем на 15 секунд, вы можете повредить стартер.

Если вы поворачиваете ключ, а двигатель не запускается:

Скорее всего, у вас электрическая проблема.

Батарея разряжена

Батарея могла разрядиться по разным причинам. Это наиболее частая причина того, что машина умирает, и, следовательно, лучшая причина держать соединительные кабели в машине. После запуска автомобиля генератор переменного тока должен заряжать аккумулятор, пока машина работает.

Если эта проблема возникает часто, вы можете решить ее, очистив всю коррозию, которая скапливалась вокруг клемм аккумулятора.Если это не решит проблему, вам необходимо заменить батарею.

Проблемы с стартером двигателя

Если вы можете найти стартер под капотом вашего автомобиля, вы можете проверить, не является ли он источником проблемы. Если вы не слышите щелчки при запуске двигателя, проблема может быть в разряженной батарее. Если вы слышите щелчки, но двигатель не запускается, возможно, стартер не получает достаточно электроэнергии.

Используя руководство пользователя и вольтметр, вы сможете проверить работоспособность.

Сломанное или поврежденное зажигание

Подобно стартеру, сломанный или поврежденный переключатель зажигания может помешать запуску вашего автомобиля. Если ваши фары могут включаться, но ваша машина не заводится, это означает, что ваш аккумулятор заряжен, но проблема заключается либо в стартере, либо в зажигании.

Если проблема в стартере или зажигании, стартер можно запустить с помощью заряженной аккумуляторной батареи.

Если двигатель заводится, но автомобиль не заводится:

Если двигатель запускается, но не запускается, вы знаете, что ваша электрическая система в порядке.Чтобы машина заработала правильно, вам понадобится несколько ингредиентов: искра, воздух, топливо и компрессия.

Если вы подозреваете, что проблема может быть связана с топливом, есть несколько решений. Если погода достаточно холодная, возможно, ваша топливная магистраль замерзла, и ее необходимо разморозить. Еще два распространенных решения:

Бензобак пуст

Даже если ваш бензобак не показывает, что бак пуст, это все равно может быть проблемой. Неправильная калибровка указателя уровня топлива может привести к тому, что у вас закончится бензин.

Топливный фильтр нуждается в замене

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто и как давно нужно было менять топливный фильтр. Забитый топливный фильтр не позволит газу попасть в двигатель. Если вы часто опорожняете машину, ваш топливный фильтр может выглядеть намного хуже.

Нет искры

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, возможно, искра не горит. Искра используется для воспламенения топлива, позволяя автомобилю заводиться. Можно проверить наличие искры самостоятельно, но это, скорее всего, выходит за рамки навыков обычного водителя и должно быть оставлено механику.

Если у вас возникли трудности с запуском автомобиля, H&H Mobil может принести его в магазин и провести полную диагностику, чтобы определить, не вызывают ли какие-либо из этих причин проблемы с вашим автомобилем.

Если ваша машина не заводится по одной из вышеперечисленных причин, свяжитесь с H&H Mobil сегодня, чтобы профессионал осмотрел вашу машину и помог вам как можно скорее безопасно вернуться в дорогу.

12 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Новые или подержанные автомобили иногда могут разочаровывать, не заводясь.Поворот ключа или нажатие кнопки зажигания и осознание того, что ничего не происходит и никуда не пойдет, — это всего лишь часть человеческого опыта, но это помогает понять, что может быть причиной проблемы, чтобы вы могли предпринять соответствующие действия. Взгляните на некоторые распространенные причины, по которым вы застряли, и что вы можете сделать, чтобы вернуться в путь.

1. Села батарея.

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но не видите, как загораются индикаторы на приборной панели или не слышите, как работает двигатель, возможно, у вас разрядился аккумулятор.(Слабые или неработающие фары — еще одна распродажа.) Если автомобиль в хорошем настроении, на нем может отображаться символ батареи, который является хорошим намеком на то, в чем проблема.

Раньше вы просто заводили машину и отправлялись в путь. Но, согласно AAA, некоторые современные производители автомобилей не рекомендуют запускать двигатель от рывка, потому что он может повредить чувствительную электронику, а при неправильном выполнении это может быть опасно. Вся соответствующая информация для вашего автомобиля — и правильный способ его запуска, если ваш автомобиль может быть запущен от внешнего источника — должна быть в руководстве вашего владельца, и большинство производителей автомобилей имеют широкий спектр руководств по эксплуатации на своих веб-сайтах, если ты потерял свой.В качестве альтернативы вы можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, одобренное для вашего автомобиля.

2. Плохое соединение аккумулятора.

Это реже, но все же возможно. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, кабельные соединения на аккумуляторе плохие или ненадежные. Попробуйте повернуть их. Если они смещаются, клеммы ослаблены и их необходимо подтянуть. Если на них видна коррозия или они загрязнены иным образом, их следует очистить или заменить перед повторной установкой. Поскольку вы, скорее всего, будете иметь дело с металлическими инструментами около батареи, стоит быть очень осторожным, и знать, что вы делаете, или просто попросить профессионала сделать это.

3. Генератор неисправен.

Если вы можете завести автомобиль, но он глохнет или внутреннее освещение сначала загорается ярко, а затем тускнеет, виновником может быть генератор. Символ батареи также может появиться на приборной панели, и вы даже можете заметить запах гари, поскольку генератор работает с ремнями. Быстрого решения не существует, поэтому вам нужно, чтобы эксперт посмотрел. Если он плохой, возможно, он также повредил аккумулятор.

4. Машины не припаркованы.

Автомобиль не заводится, если он на передаче.Проверьте переключение передач, чтобы убедиться, что вы находитесь на парковке или на нейтрали. (Надеюсь, что в машине с вами никого не будет, когда это произойдет.) Если он не заводится на парковке, но заводится на нейтрали или наоборот — или он находится на передаче и все равно заводится — это может быть плохой выключатель нейтральной передачи. , что может быть очень опасно. Вам понадобится помощь профессионала.

5. Неисправен замок зажигания.

Выключатель зажигания передает питание от аккумулятора к компонентам автомобиля. Если нет питания стартера или системы зажигания, вы застряли.Один намек в том, что вы светитесь, что означает, что батарея работает, но ничего больше. Это еще одна работа для механика, но есть способ в первую очередь попытаться предотвратить проблему. Поскольку переключатель зажигания расположен за цилиндром замка зажигания — в том месте, куда вы вставляете ключ, — тяжелая связка ключей может вызвать нагрузку на переключатель зажигания при вставке ключа. Начните носить с собой меньше ключей.

6. Села батарейка брелока.

Если у вас есть кнопочная система, и при нажатии кнопки «Пуск» ничего не происходит, возможно, виноват ваш брелок.Кнопке необходим сигнал от брелока, прежде чем он заработает, чего она не получит, если батарея брелока разрядилась. Попробуйте заменить батарею брелка. Но до тех пор у многих производителей автомобилей есть либо физический ключ, спрятанный в брелке, либо какой-то безбатарейный идентификатор.

7. Стартер сломан.

Стартер делает то же самое, что и название: он запускает двигатель, когда вы вставляете ключ или используете брелок. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести двигатель, это может быть стартер (хотя мертвые стартеры не всегда издают щелкающий звук).Вам также понадобится помощь механика для решения этой проблемы.

8. Ремень ГРМ требует замены.

Ремень ГРМ представляет собой резиновую полоску, которая вращает кулачок и коленчатый вал в двигателе в нужное время. Если это не удается, двигатель не запускается. Вы можете услышать тикающий звук из-под капота или услышать, как стартер включается, но не переворачивается. Это менее распространено, чем другие возможные проблемы, поскольку ремни ГРМ обычно ломаются при работающем двигателе (что может быть очень плохим), а некоторые автомобили теперь поставляются с цепными ремнями, которые служат дольше, чем резиновая версия.В любом случае потребуется поездка в ремонтную мастерскую.

9. Забит топливный фильтр.

Топливные фильтры помогают подавать хорошее, чистое топливо из бензобака к топливным форсункам. Хотя обычно это причина плохой работы, если они засоряются, машина застревает. Загрязнение топливных фильтров может быть результатом некачественного топлива или большого пробега.

10. Сломаны ротор и крышка распределителя.

Распределитель отвечает за направление электричества к свечам зажигания, которые воспламеняют топливо.Если крышка закрыта неплотно или ротор не работает, искра не пойдет. Хорошие новости? В большинстве новых автомобилей используются отдельные блоки катушек, которые заменяют распределитель. В старых автомобилях плохой колпачок может вызывать шум, например, постукивание или разбрызгивание. Получите профессионала, чтобы заменить его.

11. Рулевое колесо заблокировано.

Если рулевое колесо вашего автомобиля застрянет в заблокированном положении, оно может не позволить ему завестись. (Вы действительно, , действительно, хотите уметь управлять автомобилем в движении.) Не дергайте за руль слишком сильно. Вместо этого используйте движение из стороны в сторону с нажатой клавишей или используйте дублирующую клавишу, если можете. Ваш текущий может быть изношен и не может взаимодействовать с тумблерами замка.

12. В машине закончился бензин.

Иногда решение проблемы простое. Не упускайте из виду тот факт, что вам может потребоваться заправить бензобак перед тем, как отправиться в путь. И постарайтесь не позволять вашему танку слишком часто заканчиваться. В холодную погоду влага из воздуха внутри бака может замерзнуть, образуя лед, который может вызвать проблемы с двигателем.

Удаленный запуск не работает? Десять советов, как заставить его работать!

Неужели перестала работать кнопка дистанционного запуска на брелоке GM? Мы обнаружили 10 причин, по которым ваша система удаленного запуска не работает.

Причины, по которым ваш удаленный запуск не работает:

1. Неправильная процедура запуска
2. Автомобиль не в «парке»
3. Слишком много попыток удаленного запуска
4. Давление охлаждающей жидкости и масла
5. Капюшон без фиксации
6. Предупреждающие огни
7. Ключ в машине
8. Проверьте свет двигателя
9. Неисправная батарея брелока
10. Обратитесь к руководству

Неправильная процедура запуска

Нажмите кнопку блокировки один раз, затем удерживайте кнопку дистанционного запуска (обычно в форме стрелки) не менее 2 секунд или до тех пор, пока не начнут мигать лампы указателей поворота.Продолжайте удерживать, и автомобиль должен запуститься.

Автомобиль не в «парке»

В качестве меры предосторожности система дистанционного запуска будет работать, только если автомобиль находится в «Парковке». Отключите и снова включите «P», прежде чем повторить процедуру запуска.

Слишком много попыток удаленного запуска

Если вы использовали удаленный пускатель дважды в быстрой последовательности, он не сработает. Просто вставьте ключ в зажигание и включите и выключите его. Выйдите из автомобиля с помощью брелока и повторите шаг №1.

Если температура охлаждающей жидкости близка к C или масло низкое, необходимо долить масло!

Давление охлаждающей жидкости и масла

Дважды проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя и масла: если температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или давление масла слишком низкое, дистанционный запуск отключается! После того, как вы дадите машине остыть в течение 5-10 минут и перепроверили уровни, повторите процедуру запуска.

Капюшон без фиксатора

Незакрытый / открытый кожух препятствует удаленному запуску.Перед повторением шага №1 плотно откройте и закройте капот.

Предупреждающие огни

В качестве меры предосторожности система дистанционного запуска полностью отключена, пока включены аварийные огни. Если это безопасно, выключите аварийные огни и повторите шаг №1.

Ключ в машине

Следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы быстро заменить батарею брелока!

Простым исправлением может быть расположение ключа. Невозможно запустить автомобиль, если брелок находится в автомобиле.Выньте его из автомобиля и повторите шаг №1.

Проверьте свет двигателя

Если горит индикатор «Check Engine Light» или индикатор неисправности (MIL), система дистанционного запуска не будет работать. Не паникуйте, одна из причин, по которой индикатор MIL может гореть, — неплотная крышка бензобака! Закройте крышку, перезапустите машину и повторите шаг №1!

Неисправная батарея брелока

Если ни одно из других решений не устранило проблему с дистанционным запуском, попробуйте заменить батарею в брелке.В брелоке используется литиевая батарея часового типа CR2032. Батарея обычно встречается и может быть легко заменена, используя диаграмму справа.

Обратитесь к руководству

Возможно, пришло время стереть старое надежное руководство. В вашем автомобиле могут быть дополнительные функции, препятствующие работе функции дистанционного запуска. Если другие способы устранения неполадок не помогли, обратитесь к руководству по «Процедуре удаленного запуска».

Считаете ли вы эти советы полезными? Сообщите нам, как они сработали для вас, в разделе комментариев!

Автор: Дрю Сингер
Менеджер по коммуникациям
Уоллес Шевроле

Проблемы с запуском? Как узнать, аккумулятор это или генератор

Если ваш автомобиль не заводится, это обычно происходит из-за разряженного или разряженного аккумулятора, ослабленных или корродированных соединительных кабелей, неисправного генератора или проблемы со стартером.Может быть трудно определить, имеете ли вы дело с батареей или с генератором переменного тока. Вот как узнать, кто виноват.

Признаки неисправного аккумулятора

Если двигатель запускается медленно, например, ваш автомобиль труднее заводится холодным утром, он запускается непостоянно, или нет звука и внутреннего освещения, когда вы пытаетесь запустить двигатель, подозреваете, что батарея вышла из строя, ненадежно или проржавело соединение или электрическое соединение. рисовать. Разряженный аккумулятор, имеющий видимую коррозию на клеммах, вероятно, поврежден.

Если автоматический запуск работает, значит, у вас проблема с аккумулятором. Но вам также необходимо выяснить, просто ли он подошел к концу или в нем есть проблемы. Разряженная или разряженная батарея может быть вызвана отказом генератора. Это также может быть результатом дополнительной тяги от дополнительных фонарей, предохранителей, звуковых систем, сигнализаций и т. Д.

Запланировать бесплатную проверку батареи

Признаки неисправного генератора

Некоторые из вещей, на которые следует обратить внимание, — это отсутствие запуска и проблемы с запуском, затемнение света и проблемы с выходом стереосистемы.Если ваша машина заводится, но глохнет, когда вы едете, возможно, ваша батарея не заряжается из-за неисправного генератора. Визжащий звук, исходящий от двигателя, который становится громче при сливах, таких как обогреватель или звуковая система, может быть вашим подшипником генератора.

Еще один признак — это перевод AM-радио на низкое число на циферблате без музыки, а затем запуск двигателя. Если вы слышите вой или звук становится нечетким при нажатии на педаль газа, возможно, ваш генератор неисправен.

Если автомобиль не заводится или не заводится, но фары все еще работают, обратите внимание на проблемы со стартером или другими частями двигателя.

Если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя или аккумулятора, это может указывать на проблему с автомобильной системой зарядки, или если ваш автомобиль запускается от внешнего источника и сразу прекращает работу, это может указывать на то, что генератор переменного тока неисправен. Важно передать это профессионалу для постановки правильного диагноза.

Что делают аккумулятор и генератор

Автомобильный аккумулятор обеспечивает большой электрический заряд, который проходит через систему запуска и поворачивает некоторые передачи, чтобы завести автомобиль.Когда автомобиль тронется, генератор отправляет ток обратно, чтобы подзарядить аккумулятор во время движения. Он подает питание на электронику вашего автомобиля, когда вы в пути, и обеспечивает возврат нужного количества заряда в аккумулятор.

Если ваша машина не заводится

Приведенные выше общие признаки должны помочь определить, что именно идет не так.

Если вы не хотите проводить диагностику самостоятельно, сделайте рывок (и пусть ваш автомобиль работает) и обратитесь к специалисту для проверки вашей электрической системы.Следует проверить как пусковую, так и зарядную системы.

Проверки стандартных батарей с жидкостными элементами должны включать проверку уровня жидкости, штырей (клеммы, отмеченные + и -) на предмет коррозии и кабелей для надежного соединения и отсутствия коррозии.

Необходимо провести тест электронной батареи, который дает больше информации, чем стандартный тест под нагрузкой. Он измеряет напряжение и ток холодного пуска (CCA). (Проверка аккумуляторов и зарядка в Les Schwab Tyres бесплатны.)

В магазине также следует проверить напряжение и выходной ток генератора переменного тока и поискать признаки неисправных диодов — компонентов, которые преобразуют электрический ток из переменного (переменного тока) в постоянный (постоянный ток).Если пришло время его заменить, и ваш автомобиль был оснащен энергоемкими аксессуарами для вторичного рынка, такими как звуковая система, спросите, нужен ли вам генератор переменного тока большей мощности.

Если генератор работает нормально, поиск проблемы переместится к другим частям системы запуска и зарядки.

Неисправный генератор?

Это могло повредить аккумулятор. Поскольку генератор регулирует, сколько электрического тока возвращается в аккумулятор во время зарядки, аккумулятор мог перегреться из-за перезарядки.Это сокращает его ожидаемый срок службы и может сделать его ненадежным. Спросите, нужна ли вам замена, если вы ремонтируете генератор.

Если у вас плохой аккумулятор, он не повредит генератор.

Автомобиль не заводится? Вот что вам следует сделать

Это ужасное чувство: вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его и … ничего не происходит. Если это случилось с вами, внимательно слушайте. Звук, который издает или не издает ваша машина, является ключом к пониманию того, что происходит под капотом, и того, следует ли вызывать буксировку или пытаться исправить это самостоятельно.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейна, директора по обучению продукции CARiD.com, и того, что вы должны с ними делать.

Нет звука, нет света

Что делать: Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее. Они могут выглядеть хорошо, но посмотрите, сможете ли вы их крутить и поворачивать вручную; если можете, значит, соединение потеряно. Снимите их, протрите бумажным полотенцем или тряпкой, снова подсоедините (вам, скорее всего, понадобится гаечный ключ, чтобы затянуть зажимы) и повторите попытку.

Что делать: Попробуйте начать от рывка. Вам понадобятся кабели и кто-нибудь с автомобилем, чтобы подключить вашу батарею к своей. Вот как завести машину.

Нет звука, но светятся индикаторы приборной панели

Что делать: Установите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли машина.Также попробуйте нажать на педаль тормоза (или сцепление в автомобиле с механической коробкой передач).

Что делать: Вызовите эвакуатор и сразу же отправляйтесь в ремонтную мастерскую.

Что делать: Должна быть возможность завести машину, даже если батарея брелока полностью разрядилась.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Двигатель издает щелкающий звук

Что делать: Включите фары. Если они загораются ярко, батарея в норме, а щелчок означает, что у вас плохое соединение или плохой стартер. Если индикаторы горят очень тускло, проблема в разряде батареи, и вам следует попробовать начать работу от внешнего источника.

Запускается нормально, но двигатель не загорается

Что делать: Позвоните в сервисную службу, чтобы принести вам немного топлива.

Что делать: Удерживая педаль газа до упора, проверните двигатель; это очистит камеру сгорания от топлива.

Что делать: Когда предохранитель выходит из строя, его легко обнаружить — вы увидите, что металлическая полоса сломана, а вокруг нее есть немного черного. Проверьте в руководстве пользователя расположение блока предохранителей и замените предохранитель. Большинство автопроизводителей размещают запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.

Медленный, умирающий кривошип

Что делать: Попробуй прыгнуть. Тогда как можно быстрее обратитесь к механику, потому что это только повторится снова.

Кривошип со скрежетом

Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен зацепиться за маховик и запуститься. Однако это означает, что у вас сломаны зубы на маховике, поэтому немедленно отправляйте машину в магазин.

Сверхбыстрое проворачивание с шумом при вращении

Что делать: Немедленно прекратить заводить двигатель и вызвать буксир; это серьезная проблема. Чтобы предотвратить эту проблему, замените ремень ГРМ в рамках регулярного технического обслуживания.

Если ваш автомобиль не заводится, звук эвакуатора — это долгожданный звук. К счастью, можно легко позвонить в службу экстренной помощи на дорогах , доступную через мобильное приложение GEICO .Еще один приятный шум? Услышав, что вы могли бы платить меньше за автострахование от GEICO . Получите предложение прямо сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!

Подробнее: Руководство по вождению в экстремальных погодных условиях

Эллис Пирс

Иллюстрации Курта Мерло

Почему моя машина не заводится?

Самая серьезная автомобильная проблема — это не запускаемый двигатель.В конце концов, если машина не движется, все остальное не имеет значения, когда речь идет о транспортировке. А не запускающийся двигатель может вызвать чувство беспомощности, как будто он полностью застрял. Когда ваш автомобиль не работает, его нельзя отвезти в магазин или куда-нибудь еще для ремонта; его придется отбуксировать, если в конечном итоге его нельзя запустить с того места, где он припаркован. Кроме того, вы не сможете добраться до работы или в другое место за пределами пешей доступности, если у вас нет другого автомобиля.

Приятно понимать основы того, как автомобиль заводится, и некоторые причины, по которым он не запускается по требованию.Такие знания могут помочь вам выяснить и исправить простые проблемы, которые могут препятствовать запуску двигателя, а также узнать, какие проблемы требуют профессионального внимания.

Как запускается двигатель

Прежде чем перейти к некоторым причинам, по которым двигатель может не запускаться, неплохо рассмотреть основы , как запускается двигатель . Это даст основу, на которой мы сможем взглянуть на некоторые причины, по которым процесс не работает.

Есть специальная деталь, предназначенная для обеспечения пусковой мощности двигателя. Эта часть называется стартером, хотя ее еще называют стартером, а иногда и пусковым электродвигателем. Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку зажигания, электрический сигнал дает команду стартеру провернуть или повернуть. Это начинает процесс запуска двигателя.

После того, как стартер проворачивается, для запуска двигателя необходимы три дополнительных элемента: искра, подача топлива и компрессия.Искра запускает процесс сгорания, который снабжает двигатель энергией; и топливо является источником этой энергии. Сжатие означает, что смесь топлива и воздуха удерживается внутри цилиндра двигателя в объеме, необходимом для работы всего процесса.

Очевидно, что если стартер не работает или батарея, питающая стартер, разряжена, двигатель не запустится. Если стартер работает, но ваш двигатель не запускается, это почти наверняка проблема либо с искрой, либо с подачей топлива, либо с компрессией.В зависимости от того, что это такое, двигатель по-разному реагирует на попытку запуска. Подробнее об этом ниже…

Двигатель не проворачивается

Прежде всего, давайте рассмотрим ситуацию, когда двигатель не проворачивается. Это означает, что по какой-то причине, когда вы пытаетесь повернуть ключ в замке зажигания, вы не слышите звук запуска стартера, чтобы попытаться провернуть и запустить двигатель. Обратите внимание, что стартер определенно может проворачиваться, но двигатель не запускается.Таким образом, в этом разделе рассматриваются только ситуации, когда вы вообще не можете даже запустить стартер.

Проблемы с аккумулятором
Сегодняшние автомобили работают с системой электрического стартера. Батарея питает эту систему; поэтому одна из наиболее частых причин, по которой двигатель не запускается, заключается в том, что аккумулятор не подает питание (или не подает достаточно энергии) на систему стартера. Вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку пуска), но электрический сигнал не поступает.

Это самая частая причина, по которой двигатель не запускается. Вероятно, все мы оставили включенными фары или другой аксессуар, или дверь была не полностью закрыта, что привело к разрядке аккумулятора.К счастью, определить, проблема в батарее, несложно.

Первый верный признак проблемы с аккумулятором — это когда двигатель медленно проворачивается, но не запускается. Но, допустим, вы поворачиваете ключ, а двигатель вообще не заводится. Горит ли ваш свет и приборная панель? В противном случае, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Если аккумулятор полностью разряжен, вы не сможете опускать окна, включать дворники или делать что-нибудь, связанное с электричеством.

Но возможно, вы получаете некоторую мощность, но ее недостаточно для стартера.Если индикаторы горят, но двигатель не запускается, сделайте несколько тестов, чтобы убедиться, что батарея разряжена. Включите дворники. Если они работают медленнее, чем обычно, ваша батарея, вероятно, слишком разряжена. Также обратите внимание на внутреннее освещение купола. Когда вы включаете дворники, свет мерцает или гаснет? Опять же, это показатель того, что ваша батарея разряжена.

Если ваша батарея разрядилась из-за того, что свет оставил гореть, вы, вероятно, сможете вернуться в действие, подскочив батарею.Вы можете использовать соединительные кабели и аккумулятор другого автомобиля или даже определенные специальные устройства, которые можно заряжать от сетевой розетки и подключать аккумулятор без необходимости использования аккумулятора другого автомобиля. Как только автомобиль заведется, вы можете на некоторое время поработать двигатель, чтобы зарядить аккумулятор. В целях безопасности ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как именно запустить аккумулятор от внешнего источника. Для некоторых автомобилей могут быть предусмотрены меры предосторожности от производителя, особенно для гибридов.

Однако некоторые батареи просто слишком разряжены или полностью разряжены, и прыжок батареи не поможет.Учтите, что это особенно возможно, если вы оставляете машину без движения в течение длительного периода времени. Любая батарея старше 4–5 лет, возможно, разрядилась и ее необходимо заменить. В качестве врезки: если у вас есть автомобиль, который регулярно припаркован на длительные периоды времени, вы можете подумать об установке батареи глубокого разряда, которая рассчитана на то, чтобы выжить в таких условиях.

Ключ не поворачивается
Другая довольно распространенная проблема заключается в том, что вы пытаетесь повернуть ключ в замке зажигания, но не можете повернуть его физически.Это может произойти по нескольким причинам. Скорее всего, и это проще всего исправить, когда рулевое управление заблокировано замком зажигания. Часто причиной этого является то, что колеса повернуты в сторону, что часто случается при парковке на холмах или когда передние колеса давят на что-то, например, на бордюр или бордюр для парковки.

Все, что вам нужно сделать в этом случае, это осторожно покачивать колесо вперед и назад, и вы сможете повернуть ключ зажигания.

Если это не помогает, возможно, проблема связана с системой зажигания или с самим ключом.Если у вас есть запасной ключ, попробуйте использовать его вместо ключа, который вы только что попробовали. Если он поворачивается без проблем, возможно, ваш ключ потерял форму. Если все ваши ключи не поворачиваются, возможно, проблема в самом замке зажигания, и вам, вероятно, потребуется профессиональное обслуживание вашего автомобиля.

Проблемы со стартером
В компоненте стартера есть несколько участков, которые могут выйти из строя, любая из которых может привести к тому, что двигатель не проворачивается. Соленоид стартера — частый виновник выхода из строя стартера.Соленоид стартера передает значительный электрический ток на стартер, когда выключатель зажигания посылает ему сигнал.

Сам соленоид стартера может полностью выйти из строя или выйти из строя, как и соединение с аппаратом стартера. Любой из них предотвратит запуск двигателя. А кроме того, могут выйти из строя или выйти из строя проблемы с устройством стартера, отвечающим за вращение.

При проблемах, связанных с чем-либо, от замка зажигания, переключателя зажигания, проводки и предохранителей, связанных с бортовым компьютером и стартером до самого стартера, если у вас есть обширные автомобильные знания и опыт, вы можете попытаться исправить это самостоятельно. .Однако, если у вас не было опыта диагностики и устранения таких проблем, вам, вероятно, лучше поручить обслуживание вашего автомобиля квалифицированному специалисту.

Проблемы с системой зажигания
В системе зажигания имеется ряд точек отказа, любая из которых может привести к тому, что ваш двигатель не запустится. Если вы можете свободно повернуть ключ, но двигатель не запускается, и вы также проверили и подтвердили, что ваша батарея работает должным образом, вероятно, проблема в системе зажигания.

Одна из возможных причин — неисправен выключатель зажигания. Выключатель зажигания — это выключатель на задней стороне замка зажигания, который отправляет сигнал на стартер. Один из способов определить, что у вас проблема с замком зажигания, — это запустить стартер, покачивая ключом. Это указывает на то, что переключатель зажигания не выровнен должным образом и его необходимо отремонтировать или заменить.

Другой связанной проблемой могут быть проблемы с проводкой, ведущей от замка зажигания к компьютеру автомобиля и / или стартером, или предохранителями, подключенными к этим системам.Если проводка вышла из строя в любой из этих областей, электрический сигнал не проходит и стартер не запускается.

Если при попытке запустить двигатель индикатор «Check Engine» не мигает на короткое время, у вас проблема с проводкой, реле и предохранителями, связанными с компьютером. Мигающий индикатор «Check Engine» указывает на то, что компьютер подключен к сети и работает. Если вы не видите этот свет при повороте ключа, значит, по какой-то причине компьютер не получает питание.

С другой стороны, проблема в проводке, ведущей к стартеру, вы повернете ключ, и стартер не запустится.Нет никаких контрольных знаков, таких как индикатор «Check Engine», кроме того факта, что аккумулятор в порядке, замок зажигания в порядке и стартер не проворачивается. В этом случае это может быть проблема с проводкой или другая проблема, связанная со стартером.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Все предыдущие обсуждения касались ситуации, когда двигатель даже не запускается. Однако в некоторых случаях вы услышите, как двигатель переворачивается, но он не запускается.Эта ситуация означает, что у вас есть одна из множества различных проблем, мешающих вашему двигателю.

Следует подчеркнуть один момент: если ваш двигатель запускается, но не запускается, не продолжайте проворачивать двигатель снова и снова. Постоянный запуск двигателя без запуска приводит к значительному расходу заряда аккумулятора, и этот повторный запуск приведет к разрядке аккумулятора, а также может вызвать повреждение стартера.

Здесь мы возвращаемся к трем элементам, необходимым для работы двигателя: искре, топливу и компрессии.Если ваш двигатель запускает коленчатый вал, но не запускается, вы наблюдаете недостаток в одной из этих трех областей. Однако прежде чем мы перейдем к этим вопросам, стоит упомянуть о сценарии, который находится посередине между ними.

Двигатель проворачивается, но слабо
Возможно, вы услышите запуск двигателя, но звук намного слабее, чем обычно, и двигатель не запускается. Как и в случае, когда двигатель не запускается, вашей первой проверкой должна быть батарея. Причиной этого может быть слабый аккумулятор.Другая связанная с этим возможность заключается в том, что соединения от аккумулятора к стартеру ослаблены, корродированы или повреждены каким-либо другим образом. Затягивание или замена этих соединений или кабелей может решить проблему.

Наконец, слабый проворот стартера может указывать на то, что есть проблема с самим стартером, и вам, возможно, придется заменить стартер.

Теперь перейдем к ситуации, когда двигатель проворачивается правильно, но не запускается.

Двигатель залит
Эта проблема чаще всего встречается в старых автомобилях с большим пробегом. В этом случае вы обычно наблюдаете, что двигатель заводится, двигатель ненадолго запускается, но глохнет и больше не запускается. Здесь происходит то, что бензин насыщает свечи зажигания и смывает масло с поршневых колец внутри самого двигателя, что снижает компрессию.

Недостаток топлива

Это настолько просто, насколько возможно, но его следует упомянуть для полноты картины.Убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива.

Проблемы с топливным насосом
Еще одна проблема, связанная с топливом, которая немного сложнее, — это проблемы с топливным насосом. Это может принять форму проблемы с самим топливным насосом, компьютером двигателя или реле топливного насоса. В случае выхода из строя топливного насоса, это то, к чему особенно склонны старые автомобили. Если топливный насос откажется, вы не сможете запустить двигатель. То же самое будет и в случае выхода из строя главного реле.

Вам потребуется установить новый топливный насос или реле топливного насоса, чтобы вернуться в дорогу.Это работа, которая особенно хорошо подходит для квалифицированного специалиста, поскольку она требует некоторых испытаний, чтобы определить, где произошла поломка, а топливные насосы на большинстве современных автомобилей устанавливаются внутри топливного бака.

Проблема с датчиком массового расхода воздуха
Если датчик массового расхода воздуха выходит из строя, двигатель часто запускается на очень короткое время, а затем сразу же глохнет. К счастью, замена этой детали обычно не является очень дорогой после того, как проблема была диагностирована.

Проблема с компьютером двигателя
Неисправный компьютер двигателя может привести к проворачиванию двигателя, но не к запуску.Хотя эта проблема возникает довольно редко, в некоторых ситуациях автомобиль может стать уязвимым. Один из таких сценариев — неправильный запуск разряженной батареи от внешнего источника, что может привести к повреждению компьютера двигателя.

Как и в предыдущем обсуждении проблем с проводкой от замка зажигания к компьютеру, контрольным признаком является то, что индикатор «Check Engine» не загорается во время зажигания. Плохая новость заключается в том, что ремонт компьютера двигателя обычно требует больших затрат.

Проблемы с компрессией двигателя
Одной из самых неприятных проблем, которые могут привести к проворачиванию двигателя, но не запускаться, являются общие проблемы со сжатием внутри двигателя.Это может произойти из-за перегрева двигателя, пропуска ремня ГРМ или цепи. Если двигатель теряет компрессию, это серьезная проблема, даже помимо того, что двигатель может не запуститься.

В этом случае вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить двигатель, что является серьезным ремонтом со значительными затратами.

Подводя итог, можно сказать, что существует довольно много причин, по которым двигатель не запускается, хотя во многих случаях можно провести грубую диагностику, наблюдая за деталями, описанными выше.Хотя вы не всегда можете точно определить причину, для ряда проблем симптомы могут быть очевидными.

Если двигатель не запускается, начните расследование с аккумуляторной батареи, так как это наиболее вероятная причина, а также ее легче всего решить самостоятельно. В случаях, когда двигатель проворачивается, но не запускается, убедитесь, что батарея не разряжена из-за чрезмерного проворачивания двигателя. Ситуации без запуска двигателя, как правило, сложнее диагностировать, чем когда двигатель не запускается вообще.

Во всех случаях, если вы можете диагностировать и исправить это самостоятельно, это прекрасно.Для некоторых более простых задач это возможно. Однако для решения ряда более сложных или трудно диагностируемых проблем необходимо будет отбуксировать автомобиль в наш магазин, чтобы один из наших автомобильных экспертов определил проблему.

Вам также может быть интересно прочитать…
Проверка аккумулятора
Проверка лампочки двигателя
Электрическая диагностика и ремонт
Важность регулярного технического обслуживания автомобилей