Не работает центральный замок уаз патриот: 15, 2.7 , , , ., SUV (+)

Как открыть без ключа патриот

Как открыть УАЗ Патриот без ключей? Поможем! Приезд 15 мин. От 850 р. Звоните!

Как открыть дверь УАЗ Патриот без ключа

Многим владельцам отечественного внедорожника Patriot, оснащенного центральным замком, приходится решать проблему, как открыть УАЗ Патриот без ключа. За время эксплуатации элементы замков и запирающих устройств дверей, капота и багажника изрядно износились и могут подвести в самый неподходящий момент. Сталкиваются с подобными неприятностями и владельцы новых УАЗов в городе Москва и Московской области по различным причинам:

• Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
• Сел аккумулятор;
• Личинки замков неисправны либо загрязнились;
• Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
• Потерялся или сломался ключ;
• Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
• Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
• Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
• Сломался замок в бардачке;
• Не открывается багажник;
• Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
• Не отжимается крышка бензобака;
• Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Советы по действиям в различных ситуациях

1. Открывание дверей

В отдельных случаях решить вопрос с открытием дверей нужно срочно – доступ в салон заблокирован при работающем двигателе, внутри остались маленькие дети. Существует несколько вариантов самостоятельного вскрытия дверей салона:

• Разбить окно тяжелым предметом и разблокировать запирающие механизмы.
• Вставить стальную линейку между стеклом и дверью. Поддеть изнутри натяжитель блокиратора, перевести его в верхнее положение.
• Вбивать в верхний угол двери тонкий деревянный клин длиной 20-25 см до образования щели. Вставить в нее проволоку толщиной 2-3 мм с изогнутым крючком. Зацепить блокиратор и перевести его в верхнее положение.
• Леску или тонкий шнур с завязанной петлей пропустить между кузовом и дверью. Надеть петлю на шляпку запора и затянуть. Направить шнур вверх.

2. Открытие капота

Иногда требуется быстро найти выход из положения, когда автовладелец не знает, как открыть капот УАЗ Патриот, если стандартные методы вскрытия не дают результата. Причины неполадки:

• порвался тросик;
• неисправен замок.

Обычно трос обрывается в 2 местах: перед замком и в салоне, в месте крепления к рычагу. Первый случай требует снятия защиты двигателя и пыльника впереди бампера. Образовавшаяся полость позволяет дотянуться до замка рукой или проволокой с крючком. В ситуациях, когда тросик оборвался в салоне, для открытия капота достаточно ухватиться за оборванный конец плоскогубцами и потянуть за него.

3. Открытие багажника

В ряде случаев владельцам внедорожника приходится думать, как открыть заднюю дверь УАЗ Патриот. Для этого потребуется снять обшивку и выключить блокировку вручную. Некоторым автомобилистам помогает открывание ручки с одновременным надавливанием в область замка или немного выше. Для применения перечисленных методов под рукой должны быть подходящие инструменты. А что делать, когда поджимает время, или нужно вскрыть автомобиль, если ничего нет? В таких ситуациях лучше всего обратиться к специалистам.

Профессиональное вскрытие авто

Воспользуйтесь услугами профессионалов компании LOCKSERVICE. По вашему звонку или заявке на сайте мастера прибудут в течение 15 минут. Ваше авто останется целым, а возникшая проблема с неисправным замком любой сложности будет решена в считанные минуты. Мы применяем профессиональные инструменты, даем гарантию качества и предоставляем сервисное обслуживание на срок до 3 лет.

Зачем вам необоснованные затраты на восстановление авто, когда их размер больше по сравнению с расценками на услуги специалистов? Закажите вызов мастера прямо сейчас!

www.lockservice.pro

🛠 Не открывается задняя правая дверь… — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2014 года на DRIVE2

Через 1,5 года перестала открываться задняя правая дверь как снаружи, так и из салона. Дверь не открывается без закрытия центрального замка(доводчики не трогаем), просто вышел, закрыл только одну правую заднюю дверь и ее не открыть снова. Открывается в одном случае из десяти. Покурил форумы, решил разобрать и посмотреть…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Тягу от ручки к замку сделал короче на один оборот(фото ниже):
Снял внутренний механизм:

Все пружины на месте и целые, все работает…

Все осмотрел, пружины целые, все работает. Промыл, смазал, поставил на место…
Также поступил и с этим замком:

Неисправностей не выявлено…

Собрал все на место. Дверь стала закрываться мягче и тише(в будущем смажу так же все двери), но проблема не решилась. Поменял наружный замок с исправной передней двери, ситуация не изменилась… Где теперь искать, пока не знаю, может кто сталкивался, буду благодарен за совет!..

По ЛКП внутри двери замечаний нет, коррозии не нашел…

Обновлено: Проблему решил, запись с фото в комментариях…

Пробег: 20 000 км

www.drive2.ru

Приключения с ключами — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

Полный размер

Всем доброго времени суток! Угораздило меня потерять ключ зажигания.
Поначалу я огорчился, но не сильно, дошёл до квартиры, взял тот запасной ключ который без кнопок, сунул его в замок двери — а он не поворачивается. Тут бы взять второй ключ с кнопками — но он лежит на другом конце Москвы. Ну, подумал я, замок наверно закис от редкого использования, точнее вообще не использования. Сходил ещё раз, взял баллон вэдэшки, брызгал и шевелил ключ полчаса — никаких подвижек, ключ даже на миллиметр дальше поворачиваться не стал. Есть у меня подозрение, что на заводе что то напутали, и ключ не от того замка.

Тогда я полез гуглить как вскрыть Патриот без ключа. Множество историй про потерю ключа на Драйве закончиваются фразой «я его вскрыл, но как расскажу только в личку, а то вдруг злоумышленники прочитают…» Ёперный театр, злоумышленники и так это знают! А те которые не знают спросят в личку! Ну да ладно, я всё таки нашёл видео на ютубе где дядя ловко открывает неновый Патриот линейкой. Сходил за линейкой, тыкал как дядя на видео — ничего. Точнее есть щель над ручкой, тыкая в которую можно добиться шевеления ручки, но ЦЗ то закрыт, и толку от этого шевеления никакого.

Стекло бить не вариант, погуглил телефон мастеров по открыванию всего закрытого. Через час приехал дядя, спросил документы на машину. Принёс две надувающиеся подушки, метровую медную трубку с двумя метрами просунутой внутрь тонкой стальной проволоки, на нижнем конце у проволоки петля. Машину дядя открыл за минуту — сдутые подушки просунул в щель водительской двери сбоку и сверху, надув их отогнул верхний правый угол, просунул трубку, накинул петлю на фиксатор, натянул проволоку — поднял фиксатор. Всё, 3000р.

Но радоваться было рано)) Как только я открыл дверь сработала сигнализация, и далее срабатывала каждый раз при открытии дверей. Пронзительное кряканье продолжается около 15 секунд, отключить сигнализацию без ключа с кнопками нельзя. Закрыть машину тоже нельзя, замок в двери то не работает! В довершение всех бед не работают стеклоподъёмники. Вот вопрос ульяновскому заводу — на кой нужен этот ключ без кнопок?!
Ах да, он же запускает двигатель, и на том спасибо!))

На следующий день я доехал до второго ключа с кнопками, и жизнь наладилась. Но я решил приобрести пару этих «правильных» ключей в запас. Тем более очень похожие ключи у Ваза. Не тут то было, магазины запчастей заготовками не торгуют. Можно купить разве что замок зажигания в сборе с ключами за 2500р. Зашёл в пару мастерских по изготовлению ключей — с кнопками заготовок нет. В Москве нашлась контора по автоключам Випключ, которая продаёт заготовку vip-kluch.ru/product/klju…avlenija-i-chip-original/ за 1300р и 300р доставка до метро. Привезли мне такой ключ, за 200р мне его проточили в мастерской — и… не заработало! Ключ еле влез в замок и не поворачивался. Я конечно устроил скандал в мастерской, слесарь пытался ключ подогнать, но безуспешно. Забегая вперёд скажу, что дело было в лезвии — продольные канавки глубже и уже чем на оригинальном ключе, само лезвие из жёлтого металла с белым покрытием, оригинал целиком из белого металла.

Заказал отдельно лезвия из Омска www.web55.ru/mag/selprd.p…_photo=2729&id_parent=186. Там же есть модули с кнопками, то есть с Випключом можно не связываться. Три (с запасом!) лезвия по 100р. штука пришли Сдэком через три дня, одно проточили, засунули в модуль из Випключа — ура, ключ подошёл, был обучен по мануалу — всё работает! Так как оставались два запасных лезвия я заказал ещё один модуль с кнопками, на этот раз за 1000р. из Питера www.bazashop.ru/product_1295632.html. Проточка лезвия, обучение по мануалу — работает.

Крайний ключ мне проточили в Зеленограде, в ста метрах от дома. Там же нашлись и заготовки с кнопками, и даже складные заготовки на Уаз дешевле чем в инет магазинах. Вот прям рядом с домом, не надо никуда ехать, не надо ждать заказы. Складные ключи в которые влезает штатная плата мне не понравились, здоровые, с большими щелями. Те, которые красивые, имеют плату неправильной формы и по слухам не дружатся с иммо и охранной системой Патриота. А самые красивые на мой взгляд с иконкой внедорожника, а не какого то седана с открытым багажником)) В общем, пусть пока будут штатные, но с запасом. Вот такая поучительная история, не теряйте ключи!))

Полный размер

Это модуль УАЗа, модуль ВАЗа с виду такой же, но есть информация что с другой платой, другим номером и с УАЗом он тоже не подружится

www.drive2.ru

Не открывается водительская дверь Уаз Патриот — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Заклинило замок двери Уаз ПАтриот

Приветствую всех ! Был косяк с водительской дверью, заклинило механизм и пимпа не поднималась. Утро начиналось как обычно, еду на заправку и ничего не предвещало беды. Залил бензика, жму на сигналку а водительская дверь патриота Уваси не открывается — кнопка не поднимается. Не большая паника, как попасть в машину, сзади за мной уже очередь на заправку. Смотрю напротив пимпа поднята у пассажирской двери. Пассажирская дверь открыта, ура. Хорошо Патриот просторный, перепрыгнув с пассажирского на водительское, поехал в гараж отогревать замок. Думал что механизм подмёрз.

Дверь не открыть, обшивку очень трудно снять при закрытой водительской двери Уаз Патриот. К нижним болтам не подлезешь, мешает сиденье, да ещё и с торца двери саморез вкручен.

Полный размер

Мне повезло, не ломая обшивки и не снимая сиденья, на второй день чудом открылся замок сам. На улице плюс, замок точно не замерз, так как ставил машину в отапливаемый гараж, грел феном, не помогло.

Думаю проблема механического характера. Сразу в голове варианты: или электропривод замка или сам механизм замка заклинило.

Полный размер

механизм замка двери уаз патриот

Полный размер

электропривод замка водительской двери уаз патриот

В итоге проблема была в электро приводе замка водительской двери, но и механизм замка люфтил, тож поменял.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Заодно давно хотел поменять сломанную ручку, уже вторая за четыре года эксплуатации.

Полный размер

www.drive2.ru

Защищенность от угона и краж — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2011 года на DRIVE2

В связи с последними событиями озадачился я защитой автомобиля от взлома и угона. В связи с этим был проведен ряд экспериментов, результат которых я тут опишу. В этом посте не будет имен, выводов и описаний предпосылок к тому или иному эксперименту, только голые факты. Выводы, я думаю, каждый сделает для себя сам.

Эксперимент номер 1.
Несмотря на орущую штатную сигнализацию двигатель без проблем запускается родным ключом.

Эксперимент номер 2.
Моим ключом совершенно спокойно открылся другой патриот. При этом его ключом моя машина не открывается, визуально ключи очень сильно разные.

Эксперимент номер 3.
Моим ключом без проблем открылась И ЗАВЕЛАСЬ Lada Granta несмотря на орущую штатную сигнализацию и горящий на панели значок иммобилайзера. Ключ от этой гранты открыл мою машину, но не подошел к моему замку зажигания.

Эксперимент номер 4.
Моим ключом открылась но НЕ завелась Chevrolet Niva. Ключ при этом подошел и к личинке двери, и к замку зажигания, орущая сигнализация StarLine двигатель запустить не дала. Аналогичным образом моя машина была открыта ключом от этой же шнивы, ключ также подошел к моему замку зажигания, двигатель не запустился, сработал иммобилайзер.

Эксперимент номер 5.
Моим ключом без проблем открылась И ЗАВЕЛАСЬ Lada Priora, при этом орала сигнализация StarLine, на панели горел значок иммобилайзера. Ключ от этой приоры открыл И ЗАВЕЛ мою машину.

Эксперимент номер 6.
Мой ключ, с вынутой из него платой мою машину не заводит, на панели горит значок иммобилайзера.

У меня все…

Как водится, картинка для привлечения внимания

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 108 900 км

www.drive2.ru

Как открыть автомобиль УАЗ Патриот без ключа

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Открываем УАЗ без ключей . Подробнее

как открыть(вскрыть) уаз патриот со штатным замком без ключей Подробнее

Как открыть уаз патриот линейкой Подробнее

Открываем дверь УАЗ Патриот Подробнее

УАЗ Патриот. Замок двери Подробнее

Простой способ открыть АВТО БЕЗ КЛЮЧА! ЛАЙФХАК Подробнее

Как открыть УАЗ ПАТРИОТ без ключа??? Подробнее

Вскрываем УАЗ Патриот и проверяем УАЗ Ассистанс Подробнее

Как открыть машину без ключа? Подробнее

Не открывается водительская дверь Уаз Патриот Подробнее

УАЗ Патриот , Замки дверей — лёгкое открывание . Подробнее

УАЗ ПАТРИОТ Задняя дверь Подробнее

Ремонт внутренней ручки двери УАЗа Подробнее

УАЗ Патриот/Доработка после покупки Подробнее

Ремонт плохого открытия боковой двери УАЗ патриот регулировка, снятие обшивки двери Подробнее

Туго открываются двери на Уаз Патриот. Подробнее

Как открыть машину если забыл ключи в машине Подробнее

Активация скрытых функций Уаз Патриот Подробнее

Семья Бровченко. Что делать, если случайно закрыл ключи в автомобиле. Подробнее

putinizm.ru

Как открыть уаз патриот без ключа видео — как открыть уаз без ключей — 3 ответа



Как открыть уаз патриот без ключа

Автор Den задал вопрос в разделе Работа, Карьера

как открыть уаз без ключей и получил лучший ответ

Ответ от CTPAHHИK[гуру]
гвоздодёром!

Ответ от Skorpi[гуру]
Монтировкой !

Ответ от Єедор Стрельцов[активный]
Издеваетесь? К нему, что ключи идут?

Ответ от BillyBoy[гуру]
Кирпичём в стекло…

Ответ от E e[гуру]
Надо стекло разбить!! !

Ответ от Ђехаs[гуру]
К 7 ноября 1944 г. территория СССР была полностью очищена от немецко — фашистских войск. Одновременно в 1944 г. начался освободительный поход Красной Армии в Европе. Были освобождены Румыния, Болгария, часть Польши, Венгрии. В конце сентября 1944 г. войска 3 — го Украинского фронта вступили на территорию Югославии, а к концу октября освободили Белград.
В январе 1945 г. Советская армия предприняла срочное наступление. В ходе Висло — Одерской операции (февраль 1945 г. ) была полностью очищена территория Польши, а само наступление спасло от разгрома войска союзников в Арденнах.
ссылка
Красная Армия провела ряд крупных операций (в том числе Белорусскую, Львовско-Сандомирскую, Ясско-Кишиневскую, Прибалтийскую) , завершила освобождение Белоруссии, Украины и Прибалтики (кроме некоторых районов Латвии) , частично Чехословакии, освободила северное Заполярье и северные области Норвегии. Были принуждены к капитуляции и вступлению в войну против Германии Венгрия и Румыния.

Ответ от FIX[гуру]
Ну во первых сотря какой УАЗ, может патриот, то ты его никак не откроешь, а во вторых есть УАЗы в которых нет ключа, а в третьих если он тентованный, то его можно стёклышком даже открыть….

Ответ от Дарья Сидоркина[гуру]
Взломать замок или разбить стекло и изнутри открыть, если это дверной замок.

Ответ от Skorpi[гуру]
Монтировкой !

Ответ от Єедор Стрельцов[активный]
Издеваетесь? К нему, что ключи идут?

Ответ от BillyBoy[гуру]
Кирпичём в стекло…

Ответ от E e[гуру]
Надо стекло разбить!! !

Ответ от Ђехаs[гуру]
разбить стекло.. залезть…. и проводки пошерудить и уехать))))

Ответ от FIX[гуру]
Ну во первых сотря какой УАЗ, может патриот, то ты его никак не откроешь, а во вторых есть УАЗы в которых нет ключа, а в третьих если он тентованный, то его можно стёклышком даже открыть….

Ответ от Дарья Сидоркина[гуру]
Взломать замок или разбить стекло и изнутри открыть, если это дверной замок.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: как открыть уаз без ключей

3otveta.ru

Центральный замок | Avtogide — автомобильный журнал

Ремонт автомобиля

Этилированный бензин – получается способом смешения топлива с определенным видом присадок. Этилированный и неэтилированный бензин: ищем разницу и

Ремонт автомобиля

Как обновление радар детектора способно улучшить показатели последних? Как обновить антирадар для надежного обнаружения камер на дороге. Инструкция по правильному обновлению базы

Ремонт автомобиля

Что такое прошивка под Евро 2? Нормы токсичности Евро ввели больше 30 лет назад,

Ремонт автомобиля

Нормальный оттенок бензина Чтобы понять, какого цвета должен быть качественный бензин, давайте углубимся в

Ремонт автомобиля

Жилая зона  При езде внутри жилых зон скорость ограничена 20 км/ч плюс 20 км/ч

Ремонт автомобиля

Скорость распада спирта в зависимости от пола Гендерные различия сильно влияют на скорость вывода

Уаз патриот не работает

На Уаз Патриот устанавливается панель приборов 59.3801 в разных модификациях, которые принципиально одинаковы, но в зависимости от комплектации автомобиля могут отличаться количеством сигнализаторов. Общая проверка панели приборов без ее демонтажа производится с помощью встроенного диагностического режима теста. Панель приборов 59.3801 не ремонтопригодна и при выходе из строя даже одного из ее контрольных приборов подлежит замене в сборе.

Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций.

Проверка панели приборов 59.3801 и ее модификаций в режиме теста производится следующим образом : нажать на кнопку сброса счетчика суточного пробега и удерживая ее в нажатом состоянии, включить замок зажигания.

Стрелки всех показывающих контрольных приборов при этом должны переместиться из начального положения в конечное и обратно, на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты, а все сигнализаторы управляемые контроллером должны включится.

Если во время режима теста стрелки контрольных приборов перемещаются скачкообразно, с заеданиями или не устанавливаются в начальные положения, то панель приборов является неисправной и подлежит замене.

Проверка панели приборов Уаз Патриот, причины неисправностей, их поиск и устранение.

Общая проверка панели приборов в режиме теста производится в случае появления сбоев в работе ее контрольных приборов. Если режим теста результатов не дал, то придется демонтировать панель и произвести проверку по нижеприведенной методике, она позволит более точно определить причину некорректной работы приборов.

Не работает спидометр.

Если спидометр не работает, его стрелка не отклоняется, отсчет пройденного пути не производится, то причина может быть в стрелочном приборе, датчике скорости или соединительном жгуте проводов.

Прежде всего надо проверить панель в режиме теста. Если спидометр отработал тест нормально, то надо отключить соединительный разъем от датчика скорости и с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 на разъеме, замок зажигания при этом должен быть включен.

Если напряжение в норме, то подключить дополнительный провод к контакту 2 соединительного разъема. При быстром замыкании – размыкании этого провода на корпус или контакт 3 разъема, стрелка спидометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка спидометра отклоняется, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, то заменить датчик скорости.

Если при движении автомобиля стрелка спидометра отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится или нельзя произвести сброс показаний суточного пробега, то значит нарушена связь с жидкокристаллическим индикатором внутри панели приборов и неисправна кнопка сброса. В этом случае проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене в комплекте.

Несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения.

Для проверки спидометра надо отключить датчик скорости и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 2 разъема сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса, (низкий уровень сигнала не более +0.5 Вольт), и скважностью 2 или длительностью импульса 1.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 333.3 Гц проверить плавность перемещения стрелки от 0 до 200 км/ч, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка спидометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При частоте входного сигнала 100 Гц (60 км/ч) показания счетчиков общего и суточного пробегов должны увеличиться на 1 км за 1 минуту. При изменении частоты входного сигнала от 93.3 Гц (56 км/ч) до 100 Гц (60 км/ч) стрелка спидометра должна либо пересечь осевую линию отметки 60 км/ч, либо остановиться на ней.

Кроме того, несоответствие показаний спидометра реальной скорости, может происходить по причине некорректного передаточного числа механического прихода спидометра установленного в раздаточной коробке.

Не работает тахометр.

Причина может быть в неисправности самого прибора, отсутствии контакта в соединительном жгуте или в блоке управления. Если в режиме теста стрелка тахометра перемещается скачкообразно, с заеданиями или не устанавливается в начальное положение, то он неисправен, проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене. Если тахометр прошел тест нормально, то отключить соединительный разъем от блока управления двигателем и подключить дополнительный провод к контакту 8 соединительного разъема жгута.

При быстром замыкании – размыкании этого провода на +12 Вольт стрелка тахометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка тахометра отклоняется, восстановить соединение разъема с блоком управления и запустить двигатель. Если стрелка тахометра не отклоняется, то неисправность в блоке управления.

Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала.

Отключить блок управления двигателем и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 8 соединительного разъема жгута сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса (низкий уровень сигнала не более +0.5 Вольт) и скважностью 2 или длительностью импульса 2.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 200 Гц проверить плавность перемещения стрелки тахометра от 0 до 6000, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка тахометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При изменении частоты входного сигнала от 96.7 Гц (2900 об/мин) до 103.3 Гц (3100 об/мин) стрелка тахометра должна либо пересечь осевую линию отметки 3000, либо остановиться на ней. Если всего этого не происходит, то тахометр неисправен.

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и дальнейшая проверка панели приборов не имеет смысла, она подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов и подключить дополнительный провод к контакту 3 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя температуры должна переместиться на отметку 120, если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика температуры охлаждающей жидкости ТМ106-10 или ТМ106-11 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Некорректные показания указателя температуры охлаждающей жидкости.

Подключить к контакту 3 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 265 до 215 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 80, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания.

Не отключая от комбинации приборов разъем XP4 измерить напряжение на контактах 12 и 13 относительно контакта 3 разъема XP3. Данное напряжение должно составлять 2.5 Вольта при включенном замке зажигания. Если напряжение отличается от указанного, то проверить целостность CAN линии.

Не работает указатель уровня топлива.

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов, подключить дополнительный провод к контакту 11 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя уровня топлива должна переместиться на отметку «1», если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика уровня топлива 6212.3827 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям.

Подключить к контакту 11 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 100 до 135 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 1/2, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

Не работает указатель давления масла.

Отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов. Подключить дополнительный провод к контакту 9 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Индикация на ЖКИ в режиме давления масла должна быть 6.0 кгс/см2. Затем переключить данный провод на контакт 10. Индикация на ЖКИ должна быть 10.0 кгс/см2. Если нет, то указатель давления неисправен и панель приборов подлежит замене.

Методика проверки исправности датчика давления масла 2312.3819010 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям.

Подключить к контакту 9 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно показывать от 1.3 до 1.7 кгс/см2. Переключить магазин сопротивлений на контакт 10. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно быть от 2.2 до 2.8 кгс/см2.

Плавают показания стрелочных приборов и ЖКИ во время движения или при включении нагрузок.

Скорее всего некачественный контакт «массы» комбинации приборов с «минусом» аккумуляторной батареи.

Нельзя произвести корректировку часов или минут, или выбор режимов индикации — часы, вольтметр, указатель давления масла на ЖКИ.

Неисправна поворотная и нажимная кнопки управления. Комбинация приборов подлежит замене.

При включенном замке зажигания на жидкокристаллическом индикаторе отсутствует информация.

Возможно отсутствует напряжение питания на контакте 10 разъема XP3. Если не высвечиваются отдельные сегменты на ЖКИ, то нарушена связь с ЖКИ внутри панели приборов и она подлежит замене.

Не работают отдельные сигнализаторы, контрольные лампы, лампы подсветки.

Проверить наличие управляющих сигналов в соединительных разъемах и заменить лампы. Если управляющие сигналы есть, а работоспособность ламп не восстановилась, то панель приборов неисправна и подлежит замене.

С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется таким устройством, как центральный замок. Центральный замок — это что-то среднее между сигнализацией автомобиля и ключом для блокировки всех дверей. В данном материале мы уделим внимание такому устройству, как центральный замок на внедорожнике УАЗ Патриот, и рассмотрим, каково его предназначение, особенности и способы устранения неисправностей данного изделия.

Устройство и принцип функционирования

Для начала следует заметить, что центральный замок представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется блокирование всех дверей внедорожника путем нажатия одной кнопки на пульте управления. Такая функция удобна тем, что водителю теперь не нужно обходить по кругу автомобиля, чтобы запереть все двери с помощью ключа.

Центральный замок состоит из основного блока управления, на который приходит сигнал от дистанционного пульта и который осуществляет блокирование или разблокирование всех дверей. Кроме этого, в конструкцию изделия входят моторедукторы или актуаторы, располагающиеся в толще каждой двери автомобиля УАЗ Патриот, а также проводка и дистанционные пульты. Система достаточно проста и не представляет собой особой сложности.

Принцип работу устройства также достаточно прост. При нажатии на кнопку пульта осуществляется передача радиосигнала на блок управления. Блок, в свою очередь, считав данный сигнал, подает импульс в виде электрического напряжения на все моторедукторы дверей. Моторедукторы осуществляют поступательное движение вверх или вниз, тем самым осуществляя блокирование или разблокирование дверей. На внедорожниках УАЗ Патриот центральные замки начали устанавливать с 2005 года выпуска. Но если в конструкции вашего авто не имеется такого приспособления, то не составит труда установить его самостоятельно.

Следует отметить, что блокирование дверей осуществляется не только при нажатии на кнопку ПУ, но и посредством физического поворота ключа в дверном замке водительской двери. Таким образом, если на ПУ разряжается батарейка, что иногда бывает, то разблокировать/заблокировать двери можно с помощью поворота ключа в замке, только лишь одной двери.

Схема ЦЗ

Схема функционирования центрального замка на УАЗ Патриот позволяет наглядно представить данное устройство и понять принцип его функционирования. Ниже представлена такая схема, по которой подключаются не только автомобили отечественного производства, но и зарубежного.

Данная схема отображает четыре моторедуктора, изображенные под номерами 4,5,6, и 7. Следует отметить, что моторедуктор под номером 7, который располагается в водительской двери, имеет механизм, с помощью которого возможно осуществление блокировки/разблокировки всех дверей с помощью ключа. Под номером 3 изображен блок центрального замка, собственно, с помощью которого, и происходит функционирование изделия. Питается данный блок центрального замка от бортовой сети автомобиля. Кроме того, в конструкцию устройства включен предохранитель и реле, которые обеспечивают продолжительное функционирование агрегата, оберегая его от различных сетевых нагрузок.

Довольно в частых случаях центральный замок на внедорожнике имеет способность к неисправной работе. Каковы причины неисправностей изделия и как их можно устранить, рассмотрим подробнее.

Причины неисправностей центрального замка

Часто водители популярного внедорожника задаются вопросом, почему же не работает ЦЗ? Причин неработоспособности данного агрегата достаточно много, поэтому первым делом следует определить эту причину, а затем приступать к ее устранению.

Первым делом, при неисправности изделия, следует осуществить диагностические процедуры. К таковым процедурам можно отнести определение неисправности электрической цепи, а также выявление поломки со стороны механики. Итак, рассмотрим, что же необходимо сделать, дабы определить поломку центрального замка своими руками.

Если не работает центральный замок на УАЗ Патриот, то первым делом следует обратить внимание на то, что конкретно не функционирует. Если устройство не работает от пульта управления, то следует осуществить проверку работоспособности от привода, располагающегося в водительской двери. Если при этом агрегат будет исправно функционировать, то причину поломки следует искать в электрической части.

Не менее часто выходит из строя плавкий предохранитель цепи, особенно если он расчитан на ток, ниже требуемого. Поэтому первым делом причину поломки в электрической части следует искать в предохранителе. Если же после замены предохранителя блок ЦЗ отказывается функционировать, то следует прибегнуть к проверке системы питания. Возможно, отпаялся какой-либо проводок, что часто бывает на китайских изделиях.

Если пропал контакт от моторедуктора в водительской двери, то изделие функционировать не будет, поэтому потребуется проверить наличие питания на клеммах агрегата и при необходимости прозвонить цепь.
Когда из строя выходит блок управления, то определить неисправность можно путем прозвонки устройства и определения наличия питания на его клеммах. Возможно, причина неисправности скрывается в окислении клемм, устранить которую можно путем их зачистки.

В частых случаях из строя выходят моторедукторы, даже не прослужив при этом нескольких лет. Причины неисправности изделий может быть самой банальной — обрыв провода в устройстве. Для устранения поломки следует разобрать моторедуктор, который закрыт заклепками и осуществить поиску неисправности. На фото ниже представлен вид моторедуктора в разобранном виде. На зеленой плате возможно отпаивание провода или отсутствие контакта, что приводит к неисправной работе агрегата.

Если все известные причины поломок центрального замка были устранены, то требуется извлечь его блок и проверить на исправность. Но прежде чем это сделать, необходимо узнать, где он располагается.

Если обнаружить неисправность не получается, то наиболее объективным способом определения дефекта на автомобиле УАЗ Патриот, является проведение компьютерной диагностики. С ее помощью можно узнать точную причину поломке и не искать иголку в стоге сена.

Где находится блок центрального замка

Очень часто, чтобы устранить неисправность неработоспособности центрального замка, водители прибегают к поиску блока устройства. На внедорожнике УАЗ Патриот блок управления центральным замком находится в центральной консоли возле контроллера в области автомагнитолы (за нею) возле иммобилайзера. Имеет ЦЗ вид небольшой пластиковой коробочки, внутри которой находится контроллер. Если установкой центрального замка занимался специалист уже после приобретения автомобиля, тогда место его расположения может отличаться. Поэтому отыщите вот такую пластиковую коробочку, которая и является блоком ЦЗ на внедорожнике.

Подводя итог, следует отметить важность наличия ЦЗ на внедорожнике УАЗ Патриот. Если ваш автомобиль не оборудован таким изделием, то — это повод для любителей угона воспользоваться приятным моментом. Поэтому помните, даже если вы решили установить сигнализацию на своем автомобиле, совместите ее работу с ЦЗ. Только так вы сможете быть уверены в том, что ваш автомобиль под надежной защитой.

Советы для автомобилистов

На внедорожниках УАЗ Патриот бывают случаи зависания (не работают спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, часы, а контрольные лампы наоборот горят) панели приборов при возникновении проблем связанных с разряженной аккумуляторной батареей или как говорят водители «аккумулятор сел». Происходит это, при попытке запуска двигателя, которая естественно не удаётся. Причём, бортовой компьютер, не может найти каких либо ошибок, по кодам которых можно было бы выяснить причину неисправности.

Устранить эту проблему можно путём обесточивания приборной панели. Сделать это можно тремя путями. Первые два из них, наиболее удобные. Нужно, либо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи на пару минут, что приведёт к обнулению платы и бортового компьютера. Либо открыть крышку монтажного блока, который расположен рядом с аккумулятором и вынуть находящийся там, в единственном числе, пяти амперный предохранитель, который отвечает за питание комбинации приборов, а затем поставить его на своё место. Третий путь более трудоёмкий, заключающийся в отсоединении штекеров колодок приборной панели, которую предварительно придётся снять.

Если в комбинации приборов после включения зажигания и запуска двигателя загораются только контрольные лампы, а сами приборы и два жидкокристаллических дисплея работать отказываются, и после отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи их работоспособность не восстанавливается, то необходимо провести тест, при помощи которого можно определить, исправна или нет, монтажная плата комбинации приборов.

Для этого придётся нажать на кнопку сброса суточных показаний одометра, затем включить зажигание, после чего кнопку одометра можно отпустить. При исправном щитке приборов все стрелки должны начать движение от нулевой отметки до конца шкалы, а затем возвращаться обратно. Этот процесс, должен повториться трижды. Если хотя бы одна из стрелок не начинает движение или, начав движение, зависает в каком-то положении, то неисправность находится в монтажной плате комбинации приборов.

При наличии тестера и знаний по электротехнике проверить можно только заднюю сторону монтажной платы, а добраться до передней стороны будут мешать два дисплея. Поэтому комбинация приборов будет требовать замены. А если тест успешно сдан, то неисправность придётся искать в электронном блоке управления, при условии что провода, идущие от него к колодке щитка приборов и контакты разъёмов, находятся в нормальном состоянии.

Предохранители УАЗ Патриот

просмотров 20 389 Google+

Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями.  Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.

Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.

На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.

При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье «Автомобильные предохранители».

Предохранители УАЗ Патриот  в салоне до 2007 г.

Обозначение	Сила тока. A	Защищаемые цепи
FI	5	Габаритный огонь левый
F2	5	Габаритный огонь правый
F3	7,5	Ближний свет фар правый
F4	7,5	Ближний свет фар левый
F5	10	Дальний свет фар правый
F6	10	Дальний свет фар левый
F7	7,5	Противотуманный огонь
F8	20	Блокировка дверей
F9	10	Аварийная сигнализация
F10	10	Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11	30	Стеклоподъемники
F12	20	Прикуриватель, обогрев сидений
F13	20	Звуковой сигнал
F14	20	Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС
F15	20	Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя
F16	10	Противотуманная фара правая
F17	10	Противотуманная фара левая
F18	25	Отопитель
F19	7,5	Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения
F20	5	Управление зеркалами
F21	10	Компрессор кондиционера
F22	15	Штепсельные розетки

предохранители кондиционера патриот

 

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

предохранители под капотом уаз патриот

блок предохранителей после 2011г.

предохранители салона патриот до 2011г

 

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
Предохранители в салоне автомобиля
F1	5	Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2	7,5	Ближний свет правой фары
F3	10	Дальний свет правой фары
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6	15	Штепсельная розетка переносной лампы
F7	20	Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8	20	Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС
F9	20	Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10	20	Прикуриватель
F11	5	Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12	7,5	Ближний свет левой фары
F13	10	Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар
F14	10	Девая противотуманная фара
F15	20	Система электроблокировки замков дверей
F16	10	Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17	7,5	Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18	25	Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20	7,5	Задние противотуманные огни
F2I-23	10; 20; 30	Запасные предохранители
Предохранителей под капотом
F1	30	Силовая цепь реле вентилятора
F2	25	Антиблокировочная система (АБС)
F3	5	Приборы
F4	10	Силовая цепь реле электробензонасоса
F5	20	Силовая цепь реле стартера
F6	30	Силовая цепь реле вентилятора
F7	20	Силовая цепь реле КМПСУД
F8	10	Антиблокировочная система (АБС)
F9	80 (90)	Питание монтажного блока
F10	40	Антиблокировочная система (АБС)
Предохранители кондиционера
F1	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F2, F3	30	Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
F1	10	РК «Dymos» кл.15
F2	15	Штепсельная розетка (салона)
F3	10	Компрессор кондиционера
F4	30	Блок управления элсктропакетом, кл.30
F5	7,5	Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала
		торможения
F6	25	Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F7	10	Противотуманная фара левая
F8	10	Противотуманная фара правая
F9	20	Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
FI0	20	Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F11	20	Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432)
F12	20	Прикуриватель, розетка в багажном отделении
F13	30	РК «Dymos” кл.30
F14	10	Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15	10	Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16	10	Аварийная сигнализация
F17	10	Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм
F18	—	Не устанавливается
F19	10	Дальний свет фар левый
F20	10	Дальний свет фар правый
F21	7,5	Ближний свет фар левый
F22	7,5	Ближний свет фар правый
F23	5	Габаритный огонь правый
F24	5	Габаритный огонь левый
F25	60	Обогрев ветрового стекла
F26	10	Резерв
F27	10	Резерв
F28	30	Резерв
F29	25	Резерв
F30	20	Резерв

admin 02/07/2016 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает

Bremach — таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает. Он продавал грузовики, дизайнерские услуги и многое другое на своих раскопках в Сэнди-Вэлли, Невада, по обе стороны Калифорнии и Лас-Вегаса. Само его расположение делает его загадочным, так как вокруг него ничего нет, пока вы не доберетесь до Вегаса почти в 50 милях от него. Но теперь похоже, что Bremach сделает шаг, чтобы начать продажу внедорожников и пикапов в 2022 году.

Bremach не просто создал эти новые продукты.Они идут из России. Да, еще со времен «Лады» российские автомобили не курсировали по шоссе и проселочным дорогам США. Не то чтобы слишком многие нашли здесь расположение. Тем не менее, попытка продать то, что всегда считалось низкокачественными грузовиками и внедорожниками из России, — это довольно большой скачок.

Пикап и внедорожник разработаны в России на УАЗ

. Пикап Bremach Brio | Bremach

Разработанный в России УАЗ, планирует импортировать внедорожник Taos и пикап Brio под маркой Bremach.У Bremach была аналогичная договоренность со своим итальянским коллегой, пока она не прекратила свою деятельность в 2018 году. До этого она импортировала в основном тяжелые автомобили, такие как самосвалы.

С 2018 года компания Bremach находится на плаву, пока она нашла другую компанию, с которой могла бы продолжать импортировать продукцию. Похоже, такого партнера Бремах нашел в УАЗе. А внедорожник UAZ Patriot, скорее всего, увидит рекламу в США.

Для США переименован в Taos. Он оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

. УАЗ Патриот-базис для Bremach Taos | Bremach

СВЯЗАННЫЙ: Lada Niva: российский забытый внедорожник

Для США переименован в Taos. Он будет оснащен шестиступенчатой ​​механической и шестиступенчатой ​​автоматической коробками передач.Автомат приобретается с лицензионным соглашением от GM и может быть найден в Cadillac SLS и Chevy Colorado, а также в других продуктах GM. Мощность будет составлять 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Конструкция кузова на раме также включает полный привод и опциональный электронный блокируемый дифференциал Eaton.

Следующая часть — это то, что может дать Бремаху шанс на успех в США. Как и у Hyundai и Kia в первые годы своего существования, на Bremach есть приятная гарантия. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера надолго позволит вам оставаться в комфортных условиях дилерского центра.10-летняя гарантия на трансмиссию на 120 000 миль делает его еще лучше.

Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов

Бремах Таос | Цена на Bremach

тоже выглядит заманчивой. Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов. В то время как интерьеры выглядят немного устаревшими, экстерьеры достаточно типичны, чтобы ваши соседи, размахивающие флагом, не спугнули вас за вождение пикапа Ruskie.

Он также имеет усовершенствованные функции электронной безопасности и управляемости.Согласно веб-сайту, он оснащен электронной системой противоскольжения, торможением с АБС, режимом бездорожья для лучшего сцепления с мрамором, контролем удержания на холме, контролем тяги, системой помощи при торможении и контролем устойчивости тормозов. Bluetooth, дистанционное зажигание и подогрев руля — все это часть пакета.

Шасси Bremach с классом 1 по класс 3 | Bremach

Компания Bremach даже пытается извлечь выгоду из приложений для шасси от классов 1 до 3. Итак, скоро ли мы увидим Bremachs? Это зависит от того, насколько взаимосвязаны его маркетинг и сбыт, и насколько надежны эти автомобили через два-три года.Поскольку мы ожидаем притока китайского импорта, возможно, нас ждут и некоторые российские автомобили.

Уаз патриот

дизель технические характеристики расход топлива. УАЗ Патриот стал «ближе к городу

».

В 2005 году на заводе в Ульяновске освоен выпуск внедорожника «Русский Патриот» (УАЗ). ТТХ (тактические характеристики) впечатляют. Идеально подходит для современных магистралей. За основу был взят УАЗ «Симбир».

В 2014 году усовершенствовали УАЗ Патриот.И количество заявок на покупку этих новеньких автомобилей растет с каждым днем. Ведь в городе он выглядит элегантно, а бездорожье для него — ничто.

«Патриот» (УАЗ): ТТХ

Патриот поставляется с двумя вариантами двигателя:

1. Дизель. Его объем составляет 2,23 литра. Максимальная мощность, которую он может развивать, составляет 113 л.с. с., расположено 4 цилиндра в ряд.
2. Бензин. У такого «Патриота» (УАЗ) тактико-технические характеристики: 128 л.с., объемом 2,7 л. Это также четырехцилиндровый рядный двигатель.

Оборудован такой пятиступенчатой ​​коробкой передач УАЗ. Одно из достоинств модели — полный привод Part-Time. Что это значит? Задний привод постоянный, а передний — проводной.

Салон

Наряду с тем, что автомобиль «Патриот» (УАЗ) обладает отличными эксплуатационными характеристиками, он также отличается очень аккуратным салоном. В нем пять посадочных мест, но есть несколько дополнительных сидений, которые устанавливаются в багажном отделении.Соответственно, можно разместить 9 человек. Исходя из этого становится понятно, что багажник у машины достаточно вместительный. Может перевозить негабаритные грузы.

Обивка салона и обивка сидений выполнены в едином стилевом решении. На полу шумо- и виброизоляция. Ключ зажигания также является ключом от дверей автомобиля. Стандартный УАЗ «Патриот» подразумевает наличие иммобилайзера.

Оборудование

УАЗ «Патриот» имеет три комплектации:

• Классика.Длина автомобиля — 4750 см; колесная база — 2760 см; ширина 1900 см, высота 1910 см; 1600 мм — колея задних и передних колес. Для безопасности предусмотрены ремни, специальная система крепления детских автокресел, электрозамки и иммобилайзер. Светодиодные фары. Диски довольно простые, стальные. Рулевое колесо с гидроусилителем и регулировкой по высоте. Имеется бортовой двустрелочный компьютер. На всех дверях электрические стеклоподъемники.
• Комфорт. Длина — 4785 см; колесная база — 2760 см; ширина — 1900 см, высота — 2005 см; колея задних и передних колес — 1610 мм.Оборудован сигнализацией, EBD и ABS. Противотуманные фары. Литые диски, но стальная запаска. Есть активная антенна. Бортовой компьютер на четыре руки … Подогрев водительского сиденья. В салоне резиновые коврики. Есть магнитола с 4 динамиками. Есть парктроник.
• Limited. Параметры такие же, как у пакета «Комфорт». Отличие только в некоторых дополнительных опциях … Оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Установлены рейлинги. Есть регулировки поясничной опоры на водительском сиденье.Интерьер с роскошной отделкой, в багажном отделении занавески, повсюду застелены коврики. Есть мультимедийная система, камера заднего вида. В стоимость уже включен зимний пакет с дополнительным подогревом задних сидений.

Стоимость

В последнее время большой популярностью пользуется УАЗ «Патриот». Цена зависит от комплектации:

1. «Классик». Самый простой вариант с бензиновым двигателем стоит 680 000 рублей. Если вы хотите дизельную версию, вам придется заплатить не менее 750000 рублей.
2. «Лимитед». За новые модные гаджеты в этой версии нужно платить от 800 000 рублей. за бензиновый УАЗ и от 870 000 руб. для дизеля.
3. «Комфорт». За эту версию придется заплатить не менее 740 000 рублей, если выбран газовый двигатель … За дизельную машину нужно заплатить больше — около 810 000 рублей. За дополнительную плату 25 000 можно также установить «зимний пакет».

Существенные скидки у дилеров УАЗа. Во-первых, можно платить меньше, если взять автокредит.Во-вторых, программу утилизации еще никто не отменял, можно взять свою старую машину … В итоге прибыль будет не менее 50 000 рублей, а может и больше. Все зависит от того, сколько программ будет использовать клиент салона.

УАЗ Патриот, 2009 г.

Решил написать отзыв о своем «Патриоте», может кому он поможет принять решение при покупке машины. И так, УАЗ Патриот владею чуть больше года, он был куплен с пробегом 72 тыс. Км, конфискован у рыбака — последний наложил определенный отпечаток на состояние машины.Это просевшие пружины, потертости и царапины в салоне, умеренный беспорядок в машине. После чуть более полного знакомства со мной дело было сделано: заводская шкворень заменен на шкворень с масленкой, естественно все прокладки и сальники были заменены, произведена регулировка углов установки колес. Поменял все амортизаторы и пружины, отрегулировал все ступичные подшипники, заменил тормозные колодки по кругу, проверил и заправил кондиционер. Автомобиль «ехал» намного ровнее, количество ударов снизу уменьшилось.В таком виде УАЗ «Патриот» накатал несколько тысяч километров. На 79 тыс.км поставил ГБО (отечественное), посещение АЗС порадовало несколько дней, затраты на топливо сократились вдвое и стали на уровне Жигулей. Затем настал час HBO — он заезжал к мастерам раз в две недели, а то и чаще. Ну что было сделано в России, после сборки надо обработать напильником — все знают. Терпел около месяца, но довел эту систему «до ума», кроме того «перепрошил» на «газ-бензин» с автоматическим переключением, снял нейтрализатор (ошибка 0420 жутко была).Сейчас пробег 94 тыс. Км. Машина только радует и оставляет о себе самые приятные впечатления (грязь или снегопад приносят повышенное удовольствие от машины, особенно глядя на застрявшие машины). Теперь немного о грустном — хочу сказать Ульяновскому заводу — начните улучшать качество сборки! К сожалению, на моем УАЗ Патриот «грибочки» изнутри протыкают краску (лакокрасочное покрытие не повреждено), т.е. некачественная подготовка к покраске, под расширителями арок просто «кошмар», это настоящий куча мокрого песка, зимой — ледяной монолит.Снял расширители и вытряхнул из передних два килограмма этой гадости — уплотнитель на расширителях арок пускает все внутрь, а дренажа нет — все копится, все это приводит к сильной коррозии крыльев, вы можно снимать каждый год — картинка будет такая же.

Достоинство : проходимость. Емкость. Наличие каркаса.

недостатки : низкое качество комплектующих и сборки на заводе.

Константин, Дзержинск

УАЗ Патриот, 2010 г.

В целом машиной я более чем доволен. Я с семьей ездил на УАЗ Патриот на юг. Без проблем. Расход топлива с загруженным багажником на крыше на скорости 100 км в час не превышал 12 литров на 100 км. Да, эта машина не для тех, кто любит быструю езду. 90 — 100 км в час — его крейсерская скорость. Зимой на обычной зимней резине — ехал по лесу, снег был выше колена.Проблемы «застряли во дворе» — их просто нет, как таковых. С парковкой проблем тоже нет. Залезет практически на любой бордюр. Печка — при минус 25 в УАЗ Патриот даже было жарко. Кондиционер на +30 — отлично справляется. На стандартных шинах я проехал по грязному глиняному полю. Ни разу не занесло. Благодаря «самоблокировке» — проблемы «поймал диагональ» не существует. Силовой бампер сзади — задняя дверь не скользит, так как запаска стоит на «калитке» на бампере. Кстати, УАЗ — единственный отечественный легковой автомобиль, который попадает в категорию «Г».При регистрации и техосмотре претензий и вопросов по силовым бамперам не поступало. За три года проблем с коррозией кузова нет. Есть мелкие недочеты, которые легко исправить. Спустя три года (пробег 33 тыс. Км) шкворень был заменен на опорные пальцы. Замена передних рессор на «мерседесовские» усиленные (силовой бампер «прогнул» рессоры, передние тяжелые для штатных). «Мозг перепрошивки». Заметно прибавилось мощности и маневренности.Повышения расхода топлива не заметил. Даже меньше, похоже, стало. Заменил основные пары в мостах (на проходимость), сальник заднего моста и негерметичный радиатор (на медь) — 8000 руб.

Достоинство : багажник вместительный. Проходимость. Возможность самостоятельно устранить мелкие и средние поломки.

недостатки : эргономика. Мотор изначально «задушен».

Юрий, Самара

УАЗ Патриот, 2012 г.

В целом, что можно сказать об УАЗ Патриот — это машина не для городской езды и не для непослушных водителей.Уникальность этого агрегата начинаешь ощущать с первых секунд нахождения в нем: чтобы захлопнуть дверь, нужно его прилично применить. Салон за свои деньги отличный. Места внутри — как в «ГАЗели». Регулировки сидений, торпеда, материалы — все на уровне недорогих иномарок, но устроиться можно очень комфортно. Правда, к шуму в салоне это не относится: рев мотора такой, что на передних сиденьях не слышно, о чем говорят сзади.Пассажиры заднего ряда УАЗ Патриот сообщили, что чувствуют себя как в маршрутке. А управление сим блоком не что иное, как работа. Сцепление тугое, руль тяжелый, а движений с ним в два раза больше, чем на обычных автомобилях. Сначала закрутил в поворот, потом закрутил из поворота. Слава богу, по крайней мере, передачи довольно четко включены. Динамика, если честно, не ахти: двигатель рычит, разгон слабый. Те же «корейцы» при равных объемах намного мощнее.Разгоняться выше 100 не пробовал, страшно. При интенсивном торможении УАЗ Патриот естественно рыскает. После покупки забрал машину на двое суток, лазил с мастером вдоль и поперек: не лазали, совсем не прикрутили, тут что-то виснет, здесь что-то не работает. Ну что делать, мы при покупке не торгуемся и платим 100%? Здесь в новой машине все должно работать на 100%. Но как только выезжаешь с дороги, волна — «огонь». Правда при езде по оврагам / кочкам в салоне Патриота летает все, что не хватается за ручки обеими руками.По ходовым качествам он сильно напоминал Land Rover defender 90-х. Такой же технически старый, грубый, но крепкий. К сожалению, про надежность ничего не могу написать. откатал всего 2 месяца. В общем посмотрел на свои мозолистые руки и продал колхозникам области. Он там в стихии, но путешествовать по городу или с семьей — это слишком много.

Достоинство : высокая проницаемость. Отличная обзорность. Удобная посадка.

недостатки : шумный салон.Жесткий контроль. Слабый бензиновый двигатель. Множество ошибок сборки.

Сергей, Москва

УАЗ Патриот, 2017

Итак, на замену Ниве я купил новый УАЗ Патриот. Куплен у ОД, комплектация Privilege. Из «допов» взял зимний пакет (передний и подогрев руля) и блокировку заднего моста. Защиту бака поставил ОД, добавил защиту коробки и руля. Резина зимняя шипованная 265/70 R18. Машиной доволен, по сравнению с Нивой УАЗ Патриот резвее едет, в салоне намного тише, посадка выше, руль регулируется по наклону и вылету, сиденье удобнее и регулируется по высоте , нормальный средний бардачок, хотя подлокотник двери мог бы быть на несколько сантиметров дальше.Очень помогает система стабилизации курса ESP, задняя не тащит на скользкой дороге. Громкая связь работает нормально, пользуюсь часто. Навигатор не такой шустрый, как Яндекс в телефоне, ни разу не нашел, как выбрать разные варианты маршрута, но в целом неплохо. Мультимедиа УАЗ Патриот нареканий не вызывает, звук при заводских настройках был ужасен, после тюнинга стало лучше. Многоколесо работает, изредка тупит. Подогрев лобового стекла радует каждый день, так как раньше жил без него.Блокировка работает и помогает, в лесу и в поле пробовал, но резину МТ не заменит. В самом начале использования гудок пищал один раз и умер. Было в предохранителе, вместо 15А было 7,5. Сам менял. ТО-0 прошел у ОД, сервисом доволен. Правда, долго меня убеждали, что по информации с сайта завода мне это не нужно было проходить, а нужно было сразу приехать на ТО-1 на 15 т.км. Не поленился, позвонил на горячую линию УАЗа, номер телефона указан в сервисной книжке, меня перевели в Ульяновск и там объяснили, что нужно, в диапазоне 2300-2700 км.Так что не стесняйтесь звонить, техподдержка работает. На ТО сделали сход развал (руль неровный), замену масла и рутинные мелочи. По гарантии поменяли потную прокладку поддона картера. Убрать «глюк» компьютера в приборке не удалось, данные по среднему расходу показывают от 10 до 200 литров на 100 км. Обещали потом поправить, как появится новая прошивка. После ТО-0 стала появляться ошибка системы стабилизации курса ESP. Появляется каждые 30 км, только при движении на заднем приводе, пропадает после перезапуска двигателя.На днях поеду к ОД разобраться.

Достоинство : ESP. Комфорт. Оборудование.

недостатки : Пока что приятные впечатления.

Максим, Москва

УАЗ Патриот, 2015

В целом машина мне очень понравилась. Установил сразу хабы. На трассе УАЗ Патриот ведет себя достойно, может быстро ехать: 100-110 крейсерских, 120-140 при желании, но расход топлива сильно возрастет.Разгонял до 150 — не комфортно. Какие проблемы вылезли: Сразу пришлось снять обшивку задней двери и нормально проложить провода — стучал пластиковый башмак. Практически сразу стал течь бензин из бака — горловина не приваривалась нормально (пайка оловом). Теперь жду, когда приедет рычаг указателя поворота — после правильного сигнала он не возвращается на место, приходится пальцем выключить. При этом посмотрите на заднюю правую дверь — она ​​перестала открываться с улицы.По общему впечатлению — все просто черново сделано, на иномарки лучше подогнано, усилий не требует, комплектующие — как назло. Какие преимущества я вижу: во-первых, свободу передвижения. Куда захочу — туда пойду. Нет проблем с обслуживанием. Можно у чиновников, а можно «в гаражах», таких специалистов много и дешевле в разы. Запчасти не проблема (проблема хорошего качества найти). В УАЗ Патриот мне очень нравится: коробка переключается отлично (сравниваю с Волгой 3110, Нивой коротышкой и Рено Дастер).Отличная мультимедийная система: звук очень хороший, 8 динамиков с гудками (лучше только в дорогих иномарках). Навигация. Отличное соединение с iPhone по bluetooth. Кондиционер в норме. Печи в нашем климате не нужны, но все говорят, что они хорошо греют. Ни на одной из моих иномарок не было камеры, но здесь здорово. Сиденья очень удобные. По поводу самой езды. УАЗ Патриот мне очень нравится, на «гравийной дороге» и вообще без дорог — тоже отлично (для этого нужен «Патрик»).Но в городе машина тяжелая, большой радиус поворота. После всего предыдущего (последней души Киа) вывод очевиден — УАЗ Патриот для путешествий. Трасса и бездорожье. В городе только при необходимости. Расход бензина: поездка в Крым, пробег 1500 км, средний расход по факту (не по компу) 13 литров на 100 км.

Достоинство : служба. Мультимедиа. Комфорт. Проходимость.

недостатки : качество сборки.Радиус поворота.

Владимир, Геленджик

УАЗ Патриот, 2015

Проехал 1500 км — машина не разочаровалась, но гремит, но гремит, а динамика не ураганная. Дизель довольно шумный, правда вроде постепенно вкатывается, расход средний 80%, город 11,5 литров, трасса 9 литров и меньше. Дизель радует откликом дроссельной заслонки. Полка крутящего момента 1800-2800 об / мин позволяет уверенно двигаться в гору на 5-й передаче 75-80 км / ч.Правда, быстрой машину не назовешь — скорость 90-110 км / ч, то мне после мерседеса не комфортно. Со 2-го можно трогаться по асфальту — получается достаточно быстро даже для ручья. За 1500 ничего не сломалось, не отвалилось, не потекло — посмотрел яму, вроде все нормально прикрутил, под капотом тоже было сухо. Хотя шум передачи довольно отчетливый. Детям (4 и 5 лет) машина очень нравится, они могут стоять в салоне в полный рост, а в багажнике играть «домиком».Мы выйдем на природу всей семьей. Профилированная спинка задних сидений понравилась — сидеть вполне комфортно. К эргономике есть претензии — подушка водительского сиденья коротковата, а подлокотник мог бы быть длиннее. К тому же штифт управления бортовым компьютером расположен очень нелепо и неудобно. В идеале хотелось бы, чтобы руль был немного толще и управление магнитолой с руля. Хотелось бы для дизеля шестую передачу. На 5-м 90 км / ч в районе 2400 об / мин, соответственно 110 км / ч 3000 об / мин.Шестая передача позволила бы ездить комфортнее и улучшила бы «максималку» дизеля — есть запас тяги. По поводу CAP — он там не нужен, а в дороге тупо вреден. Возможно, вам пригодятся подушки безопасности

Достоинство : большой. Высокий. Экономичный дизель. Имеется в наличии. Полный тюнингов и ништяков всевозможных.

недостатки : шумный. Большой радиус поворота. Медленный. 6 передача отсутствует.Подушек безопасности нет.

Артём, Москва

УАЗ Патриот, 2015

Первые впечатления: УАЗ Патриот большой, ездит не как обычно, не шумно, не гудит, кондиционер нормально охлаждает, в целом машина вызывает только положительные эмоции, за исключением убогого звучания сигнала. Компенсаторы стучат (стучат на всех новых УАЗах), но через пару километров все нормализовалось. Как-то странно стала работать КПП / сцепление, был четкий звук (болтается на валу, не до конца нажат) выжимного подшипника при отпускании сцепления на нейтрали, на холостом ходу при неподвижном автомобиле.Крылья КПП, то есть работа КПП нормальная, но вроде не новая, а уже 100 тысяч км пройдено. Нет в нем мягкости и эластичности при переключении, что ли. Начали бить по колесам (балансировка), но через 50 км все стало пропадать. Левое зеркало немного трясется, там же и там же из салона со скоростью слышно свист ветра. Музыка на УАЗ Патриот играет как в пустом ведре, это понятно, если динамики наполовину прикрыты обшивкой дверей.Все открывается и закрывается нормально, кроме задней двери. Менеджер сказал, что сделают дверь в ТО-0. Дайте ему немного встряхнуться. Расход бензина в городе Москва без пробок, но с большим количеством светофоров при движении в пологом / плавном режиме (80-90 км / ч), без резких ускорений составляет 10,5 / 11,5. Если плыть по течению — то 12,5 / 13,5. В целом расход топлива напрямую связан со стилем вождения.

Достоинство : едет.Проходимость. Видимость.

недостатки : шторка КПП. Музыка.

Александр, Москва

С 1 октября 2014 года официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на обновленный внедорожник Patriot (2015-2016 модельного года), продажи которого должны начаться в ноябре. Главное отличие новинки от предшественницы — обновленный внешний вид, но в остальном этот автомобиль не остался прежним — он изменился в лучшую сторону практически во всех отношениях.

Экстерьер обновленного Патриота шагнул в сторону современных концепций дизайна, предлагая более стильный внешний вид, придающий внедорожнику немного благородства, позволяя почувствовать себя единым в городских условиях, т.е. обновленный внедорожник готов бороться за покупателя многочисленными кроссоверы, заполонившие российский авторынок.

Если говорить о конкретных трансформациях, отметим яркую решетку радиатора с ломаными линиями дизайна, новые блочные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, модернизированные бамперы, которые теперь крепятся не к раме, а к кузову (прощай старые зазоры), и, конечно же, задние фонари, слегка перекрывающие боковины.

Среди других улучшений отметим появление складывающихся боковых зеркал, интегрированную подножку, не уменьшающую дорожный просвет, и новый кожух запасного колеса. Кузов УАЗ Патриот также подвергся модернизации. Теперь у него более жесткие опоры, уменьшающие амплитуду вибрации при совершении резких маневров. Кроме того, отныне «Патриот» получает клеевое остекление, улучшающее не только внешний вид автомобиля, но и характеристики тепло- и шумоизоляции салона.

Размеры внедорожника 2015-2016 практически не изменились. Длина автомобиля без крышки запасного колеса составляет 4750 мм, а с крышкой увеличивается до 4785 мм. Колесная база Патриота — 2760 мм. Ширина укладывается в рамки 1900 мм, а высота ограничена 1910 мм (2005 мм с учетом активной антенны). Дорожный просвет (клиренс) под картером заднего моста — 210 мм.

Снаряженная масса внедорожника составляет 2125 или 2165 кг в зависимости от типа двигателя.

Внешне салон практически не изменился, но это только на первый взгляд. Новая приборная панель стала заметно информативнее и обзавелась дисплеем бортового компьютера.
Вместо прежних корейских сидений инженеры УАЗа оснастили обновленный Патриот отечественными сиденьями с более широким диапазоном регулировки, улучшенным профилем и качественной поясничной опорой, доступной в топовых комплектациях.

Новый задний диван сместился на 80 мм к корме, что позволило увеличить пространство для ног пассажиров, а также организовать два спальных места — спинки передних сидений теперь складываются заподлицо с подушкой дивана.

Кроме того, салон обновленного Патриота получил новую светодиодную систему освещения, новую шторку багажника с жесткой окантовкой, мультимедийную систему со встроенной навигацией и 7-дюймовый сенсорный дисплей в топовой комплектации, а также розетка на 12 В в багажном отделении, емкость которой осталась на уровне 700 литров.

Технические характеристики. Линейка моторов не обновлялась к 2015 году, но дизельный двигатель претерпел ряд изменений, улучшивших характеристики на малых оборотах.

• Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905, имеющий 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,7 л, остался без изменений. Его мощность равна 128 л.с. при 4600 об / мин, а крутящий момент достигает максимума 209,7 Нм при 2500 об / мин. С бензиновым двигателем внедорожник может разгоняться до максимальной скорости 150 км / ч, набирая первые 100 км / ч примерно за 20 секунд.
• Дизель ЗМЗ-51432 имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,24 литра, систему впрыска топлива Common Rail и получил новую турбину Bosch.Его максимальная мощность составляет 113,5 л.с. при 3500 об / мин, а максимальный крутящий момент падает на отметке 270 Нм, доступен при 1800 — 2800 об / мин. Дизель позволяет «Патриоту» разгоняться до максимальной скорости 135 км / ч, при этом стартовый рывок с 0 до 100 км / ч занимает около 22 секунд.

Оба двигателя агрегатируются с 5-ступенчатой ​​«механикой», при этом пара главных коробок передач получает разные передаточные числа: 4,11 для бензинового двигателя и 4,625 для дизельного двигателя. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле и на средней скорости 90 км / ч бензиновый двигатель «съедает» около 11.5 литров, а дизельный агрегат — 9,5 л.

В ходовой части особого обилия изменений нет. На внедорожнике применена прежняя зависимая подвеска — пружина на продольных рычагах спереди и листовая сзади, но отныне стабилизатор поперечной устойчивости установлен не только спереди, но и сзади, что значительно уменьшает кузов. крен при поворотах. Кроме того, подвеска УАЗ Патриот была немного перенастроена для повышения комфорта в салоне, что должно улучшить ходовые качества автомобиля на городских улицах.

Как и прежде, этот внедорожник оснащается полным приводом Part-Time, жестко подключающим переднюю ось через 2-ступенчатую раздаточную коробку Dymos, имеющую управляемый электропривод. Стоит отметить, что отныне «Патриоты» будут оснащаться необслуживаемыми карданными валами, поэтому необходимость их смазки каждые 10 000 км уйдет в прошлое.

Автомобиль получил вентилируемые дисковые тормоза на передних колесах и классические барабанные тормоза на задних. Кроме того, тормозная система оснащена стояночным тормозом с механическим приводом, импортным вакуумным усилителем, а также системой ABS + EBD в комплектациях выше базовой.Реечный рулевой механизм внедорожника оборудован гидроусилителем.

Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 500 мм, а также штурмовать препятствия с углом въезда до 35 градусов.

Варианты и цены. Обновленный УАЗ Патриот доступен в трех комплектациях: Classic, Comfort и Limited.

• В базе внедорожник укомплектован 16-дюймовыми стальными дисками, галогенной оптикой, тканевым салоном, атермальным остеклением, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, электрическими стеклоподъемниками всех дверей, аудиоподготовкой и иммобилайзером.
• Более привлекательный пакет «Комфорт» добавляет к этому списку: сигнализация с центральным замком, противотуманные фары, легкосплавные диски, активная антенна, датчик наружной температуры, регулируемое по высоте сиденье водителя, радио с 4 динамиками и поддержкой USB, кондиционер, задний парктроник. и подогрев передних сидений.
• А «Патриот Лимитед» получит 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с навигатором и камерой заднего вида, панель приборов с хромированной отделкой, улучшенную внутреннюю отделку, регулируемую поясничную опору водительского сиденья, подогрев лобового стекла, подогрев задних сидений. и дополнительный отопитель салона.

Стоимость данного автомобиля в 2015 году с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации составляет 649 000, 699 990 или 749 990 рублей. Дизельная версия внедорожника оценена в 719 990, 769 990 или 819 990 рублей соответственно.

Новый УАЗ Патриот — характеристики, фото, видео, описание

УАЗ Патриот, популярный отечественный внедорожник, подвергся очередной модернизации, которая позволила сделать автомобиль более технологичным и современным. Поначалу уже было понятно, что это будет 5-дверная рамная машина с неразрезными мостами.Нововведения будут иметь малошумные мосты, устройство которых было полностью переработано. Весь модельный ряд — УАЗ.

Старта внедрения UAZ Patriot в салоны РФ можно ожидать только в августе этого года. Но, , как это часто бывает, есть большая вероятность, что срок можно перенести на конец осени или на начало зимы. Если говорить о причинах — это типичная доработка наряду с доработками автомобиля.По многим, даже косвенным, причинам было ясно, что новый UAZ Patriot 2017 сможет пройти долгий путь.

Внедорожники — это то, что российскому автопрому удалось сделать более или менее успешно. Грузовики всегда оказывались отличными, неприхотливыми проходимыми, с легко ремонтируемыми силовыми агрегатами. Поэтому 2017 модельного года не стал исключением. В данной статье будет представлен обзор обновленного УАЗ Патриот 2017. В статье будет описан расход топлива автомобиля, его описание, а также возможный тюнинг.

Экстерьер

Что касается некоторых доработок нового УАЗ Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота автомобиля, который стал новым, более вертикальным лобовым стеклом, и новой роскошной системой оптического освещения. . Неповторимый стиль поддержали необычные штамповки на капоте и массивные элементы на переднем бампере. Новая решетка радиатора выглядит очень оригинально, с острыми углами и тремя поперечными полосами. Есть модификации, которые имеют более агрессивную маневренность и специальные проушины для установки лебедки.

На стороне Патриота величие и мужественность. Теперь появилась совершенно новая плоская линия большой крыши, которая повторяет аналогичную линию подоконника. Приятно удивила зона на боковом стекле, поэтому обзорность уже не такая плохая, как на предыдущих машинах. Более мощный внешний вид UAZ Patriot 2017 придали массивные боковые зеркала заднего вида, получившие укороченные стойки. Они оснащены полосами для повторителей, а также имеют функцию складывания.

Дверные проемы машины теперь имеют увеличенную ширину, а двери закрываются достаточно плотно, не требуя дополнительных усилий.Кстати, установили наличие широкой откидной подставки для ног, что никак не сказывается на размерах клиренса.

Кузов

Кузов нового внедорожника подвергся значительной реконструкции. Теперь у него были жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. С помощью клееного остекления автомобиль стал не только более стильным, но и улучшил собственные шумо- и теплоизоляционные характеристики.

Также было решено установить одинарный топливный бак, чтобы не было необходимости устанавливать подкачивающий насос.Кроме того, если раньше баки были металлическими, а через время они начали ржаветь, что привело к засорению топливного фильтра, то теперь уже использовали пластиковый бак.

Кормовая часть внедорожника УАЗ Патриот 2017 также стала выглядеть солидно и презентабельно. Было бы непонятно, если бы конструкторы компании изменили нос и борт машины, а корму оставили как есть. Имеется огромная, массивная дверь багажного отделения, где находится запаска, что придает автомобилю грозный вид.

Если говорить о задней обзорности, то здесь все в порядке, так как установлено массивное стекло, и задние стойки сделаны уже немного, чем в предыдущем семействе. Также установили другие стоп-сигналы, новую фурнитуру 5-й двери, переработали крепление запаски и укрепили рейлинги на крыше.

Помимо всего прочего был усилен каркас UAZ Patriot 2017. Там, где крепится корпус, рядом с рамой устанавливались вспомогательные усиления.Эти улучшения значительно улучшили поведение на бездорожье и дали возможность достичь довольно хороших результатов краш-тестов.

Интерьер

Когда садишься в сам автомобиль, то замечаешь, что здесь появились изменения. Сразу бросающаяся в глаза панель инструментов стала более информативной. У него плоский экран и широкий нежный козырек. Затем вы можете увидеть удобное четырехспицевое рулевое колесо, которое является высококлассным многофункциональным устройством. Он смог радовать глаз приятными зелеными осветительными приборами, что позволяет создать в салоне автомобиля особую успокаивающую атмосферу.

Самое почетное место здесь — шикарная широкая центральная консоль. Водителю достаточно свободного места в голове и коленях, а рулевое колесо имеет настройки, дающие возможность с максимальным уровнем комфорта сесть за руль отечественного внедорожника.

Обратив внимание на фотографии рестайлинговой модели Patriot, можно заметить, что стандартное расположение устройств на консоли было изменено. Верхняя часть представляет собой пару вертикальных дефлекторов прямоугольной формы, ниже которых установлен 7-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный ввод.

В нижнем U-образном отсеке есть кнопки и органы управления климатической системой. Между передними сиденьями — широкий, но удобный тоннель, в котором, как обычно, есть панель переключения передач и мягкий подлокотник. Если потрогать сами сиденья, они хорошо профилированы и имеют ряд настроек. Также есть удобные подголовники и качественная поясничная опора. Немного подкачали материалы отделки внедорожника, которые как были самыми дешевыми, так и остались такими.В основном это касается пластика, который скрипит, а через некоторое время показывает прорези.

Диван, установленный сзади на 80 миллиметров, сдвинут назад. С помощью этого им удалось увеличить свободное пространство в ногах. Здесь могут разместиться трое взрослых пассажиров. Что касается багажного отделения, то его объем остался прежним (700 литров). В качестве нововведений — наличие шторки багажного отделения с желтой окантовкой.

Технические характеристики

Косилочный агрегат

Благодаря кропотливой работе завода с силовым оборудованием удалось увеличить техническую составляющую новой модели машин 2017 модельного года.В результате удалось увеличить производительность двигателей на малых оборотах. Покупателям предлагается два варианта двигателя: бензиновый и дизельный. В минимальную комплектацию входит бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, который выдает около 135 лошадиных сил. Двигатель потребляет около 11,5 л на 100 км.

Двигатель соответствует европейским экологическим нормам Евро-4. Помимо бензина есть еще 2,3-литровый дизель, который выдает 114 лошадиных сил.Здесь есть система полного привода.

Расход топлива таким двигателем на 100 км пробега составляет около 9,5 л. Максимальная скорость 150 километров в час. Объем топливного бака — 68 л.

А по последним новостям есть информация, что у Патриота может быть другой мотор. Это полностью инновационный двигатель объемом 2,0 литра. Он выдает около 140 лошадиных сил. Бензиновый силовой агрегат будет оснащен турбиной низкого давления , которая сможет повысить его КПД на средних и высоких оборотах. Но пока не ясно, сможет ли машина с новым двигателем дойти до серийного производства.

Трансмиссия

Все два варианта двигателей будут комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомат следует вводить только на время. Понятно, что характеристики УАЗа Патриот-2017 не самые лучшие, но модель не предназначена для гонок. Следовательно, машина обладает отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Раздаточный материал представляет собой двухступенчатый электромобиль.

Подвеска

Передняя навесная подвеска — зависимая рессорная, на которой имеется поперечный стабилизатор. Задняя подвеска зависимая от пары продольных полуэллиптических рессор, где также есть стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормозная система

Перед автомобилем установлены дисковые тормоза, а на задние колеса — барабаны.

Ширина (с / без зеркал) 2110 904 угол выхода 904 904 904 град Полная высота подъема транспортного средства, град Task Box 2-ступенчатая с электроприводом
(пониженное передаточное число i = 2,542)

Технические характеристики

Геометрия и масса
Количество мест	5
Длина, мм	4750
Высота, мм	1910
Колесная база, мм	2760
Калибры передних / задних колес, мм	1600
210 мм, дорожный просвет 904 (до моста)
Высота переднего бампера, мм	372
Высота заднего бампера, мм	378
Угол въезда, град	35
31
Глубина вперед, мм	500
Lugga объем ge, рассчитанный по VDA, л (до штор / до потолка / при сложенных задних сиденьях)	650/1130/2415
Ограниченная масса, кг	2125
Масса брутто, кг	2650
Грузоподъемность, кг	525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель	бензиновый инжектор V = 2.7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо	бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	134,6 ( 99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Hm	217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула	4 x 4
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Передаточное число главной пары	i = 4.625
Привод	Подключаемая система Part-Time®
Подвеска, тормоза и шины
Тормоза переднего хода	дискового типа
барабанного типа	Передняя подвеска	зависимая, подпружиненная со стабилизатором Поперечная устойчивость
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч	150
Городской цикл, л / 100 км	14
Город цикл (при 90 км / ч), л / 100 км	11.5
Объем бака, л	68

Комплектация и цены

Приобрести эту машину в РФ можно будет в первом квартале 17 года. Минимальная комплектация оценивается в 699000 рублей. Эта версия будет иметь бензиновую версию автомобиля. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1039000 рублей.

Минимальная версия Comfort имеет:

• Сигнализация центрального замка;
• Противотуманные фары;
• Активная антенна;
• Датчик температуры наружного воздуха;
• Регулировка сиденья водителя по высоте;
• Кондиционер;
• Задний парктроник;
• Функции обогрева передних сидений;
• Подушки безопасности водителя и сидящего рядом переднего пассажира.

Верхний вариант уже будет иметь:

• Навигационная система;
• Мультимедийный комплекс;
• Камера заднего вида;
• Кромка передней панели хромированная;
• Улучшенная внутренняя отделка;
• Регулируемая поясничная опора;
• Функция обогрева лобового стекла и задних сидений.

Сравнение с конкурентами

В своей ценовой категории у UAZ Patriot не так много противников, но они есть, а в чем-то даже превосходят его.Сюда входят Chevrolet Niva, DW Hower h4 / H5, SsangYong Kyron и французский Renault Duster. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Стоит только отметить, что у Chevrolet Niva есть розетка с механической блокировкой, а у «француза» — электромагнитная, поэтому Нива будет однозначно надежнее.

Несмотря на это, большинство водителей предпочитают иномарки. У УАЗа место ненадежности, слабому двигателю, слабой коррозионной стойкости кузова и невыразительным ходовым качествам. Однако у модели хорошая проходимость, мощная подвеска, неплохая устойчивость. Но последние рестайлинговые версии ульяновской машины вызывают серьезное беспокойство у конкурентов «Патриота».

Отзывы владельцев

Среди владельцев УАЗ Патриот львиная доля приходится на взрослых и мужчин. Основываясь на отзывах Патриота, можно сделать вывод, что основная причина покупки — приемлемая цена, мощный внешний вид, высокий клиренс и система полного привода. Водители отмечают удобные сиденья, салон, большое багажное отделение, комфорт езды, высокую посадку и полноценную запаску на двери багажного отделения.

Машина практичная, удобная и неприхотливая. Небольшая цена на бухгалтера и запчасти только радует. Внутри много свободного места. Судя по отзывам UAZ Patriot, становится понятно, что внедорожник получил слабый силовой агрегат. Из-за больших размеров машина очень рыхлая, да и сам двигатель громко работает. Иногда краска начинает слетать, а сама сборка оставляет желать лучшего.

Внутри ощущается нехватка комфорта.Страдает качество шумоизоляции. Двигатель потребляет не так мало топлива, как хотелось бы. После отметки скорости в 100 километров в час ехать совсем не комфортно.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Немного улучшенный внешний вид;
• Претенциозная силовая установка;
• Инкост-запчасти;
• Обычный ремонт;
• Неплохая ценовая политика;
• Нет проблем для продажи на вторичных рынках;
• Хорошо ведет себя на бездорожье;
• Хороший дорожный просвет, высота;
• Есть сенсорный экран;
• Система полного привода;
• Довольно мощные силовые агрегаты;
• Кузов усиленный;
• приборная панель Neasier;
• Это уже один, единственный топливный бак;
• Много свободного места;
• Вместительное багажное отделение;
• Выбор среди силовых агрегатов;
• Хорошая эргономика;
• Улучшенная видимость.

Минусы авто

• Дизельная вариация не самая надежная;
• Есть еще места, где присутствует устаревшая техника;
• Звукоизоляция;
• Есть проблемы с качеством;
• Качество используемых материалов, пока очень далеко от зарубежных вариантов;
• Задние колеса не имеют дисковых тормозов;
• Задние колеса без дисковых тормозов
• Практичный пластик;
• Раньше АКПП нет;
• Расход твердого топлива;
• Промежуточная динамика разгона.

Подводим итоги

За 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. Автомобиль достойно ведет себя на бездорожье, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Также подходит для дальних поездок с семьей. Единственное, что не изменилось, так это двигатель.

Неприхотлив в обслуживании, в целом надежен, но мощности на машину просто не хватает. Хочется чего-то более резкого и серьезного.Более того, прайс-лист на этот внедорожник уже не пользуется популярностью. Теперь это не просто аскетическая модель, подходящая только настоящим «русским мужчинам».

Внутри комфортно. Нет недостатка в свободном пространстве над головой и в коленях, а объем багажного отделения позволяет не беспокоиться о транспортировке грузов. Более крупные предметы можно перевозить на крыше УАЗ Патриот 2017, с помощью установленных рельсов.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Патриот 2017 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Приора не видит ключ зажигания.Зачем нужен иммобилайзер и что делать, если он не работает. Что делать, если не удается запустить двигатель

Бывает, что водители даже не догадываются, что их машина оснащена иммобилайзером. Современные идентификаторы (передатчики) расположены в корпусе ключа, и вам не нужно использовать «чип» или вводить код, как это было в старых моделях. Устройства взаимодействуют друг с другом, когда вы вставляете ключ в замок зажигания.

Иммобилайзеры делятся на заводские (сегодня это практически стандарт) и устанавливаемые по заказу клиента.К сожалению, и первое, и второе не лишены недостатков, нет гарантии их выхода из строя в самый неподходящий момент. Плохо, если в одном из ключей выходит из строя транспондер, всегда можно использовать запасной. Проблема начинается, когда приемник выходит из строя.

В этом случае, как правило, остается только вызвать на помощь «аварийное вскрытие» или отбуксировать машину на сервис. В первом варианте это не всегда означает 100% решение проблемы, ведь даже специалисты иногда не могут завести машину на месте.Дьявол кроется в деталях — тщательно спрятанных панелей управления не найти, а в случае заводской установки оказывается, что модуль иммобилайзера интегрирован с контроллером двигателя, а это довольно неудобное место.

Что такое иммобилайзер и как он работает?

Слово «иммобилайзер» можно перевести как «остановка двигателя», именно эту функцию выполняет данное устройство. Короче говоря, система защищает автомобиль от запуска в случае его угона, блокируя систему зажигания или компьютер, контролирующий его работу — стартер двигателя крутится, но машина не заводится.Вы должны помнить (и иметь в виду), что в автомобиле, оборудованном бесконтактным ключом, даже после выхода из него двигатель не перестает работать, что дает возможность его украсть.

Иммобилайзер обычно состоит из двух компонентов: транспондера (передатчика), который выглядит как небольшой плоский брелок для ключей, который носят вместе с ключами или просто встроен в корпус ключа зажигания (в большинстве новых автомобилей), и вторая часть — орган управления. блок (приемник), спрятанный в автомобиле …

В старых автомобилях (например, в некоторых Citroens) использовался кодированный иммобилайзер, в котором вам нужно было ввести свой PIN-код на клавиатуре перед запуском автомобиля.Позже на смену им пришла популярная «сигнализация» — люди без транспондера не могли выехать на машине. Даже если вор залез в машину и сломал систему зажигания без специального кода, двигатель не запустится без радиосигнала от передатчика.

Что делать, если иммобилайзер выключает двигатель?

Как правило, транспондер находится в брелоке или непосредственно в ключе. Ремонт несложный, но требует определенных знаний — нужно просто удалить неисправный передатчик и загрузить новый в память процессора.

Часто неисправность легко устранить, попробовав завести автомобиль запасным ключом. Если двигатель запустился, это признак того, что первый транспондер нуждается в замене. В случае неисправности передатчика лучше всего перевести иммобилайзер в режим настроек. Тогда мы будем уверены, что в случае поломки второго ключа заведем машину.

Информацию о том, как это сделать, можно найти в руководстве по модулю или, в случае заводской модели, в руководстве к вашему автомобилю.Также можно воспользоваться услугами мобильной почты, но это не гарантирует, что машина заведется на месте, да и стоимость довольно высока.

Самая большая проблема — разблокировка штатных иммобилайзеров, установленных в блоке управления двигателем, что практически на 100% невозможно без посещения спецслужбы.

Какую информацию хранят и кодируют современные ключи?

Современные ключи используются не только для открытия автомобиля или разблокировки иммобилайзера. По сути, это небольшие компьютеры, содержащие много важных данных об автомобиле, таких как дата первой регистрации, номер VIN, дата следующего ТО или пробег автомобиля.Конечно, у всего есть свои плюсы и минусы, и в этом случае при угоне машины. Например, страховщик на основании закодированной в нем информации (пример даты последнего контакта ключа с автомобилем) имеет право даже отказать в выплате компенсации, если записанные данные не соответствуют нашим доказательствам, потому что может оказаться, что мы просто забыли закрыть машину.

Можно попробовать разобраться с проблемой самостоятельно?

В некоторых автомобилях кодирование ключа возможно только на авторизованных станциях, а дублирование стоит недешево.К счастью, вы можете попытаться решить проблему самостоятельно и гораздо дешевле. Вы можете использовать очень простой способ. Снимаем транспондер с рабочего ключа и размещаем на скрытом постоянном месте в автомобиле, в зоне действия приемника. Правда, мы теряем дополнительную защиту от воровства, но здесь нужно выбирать золотую середину.

Если вы все же решили посетить мастерскую, обязательно проверяйте коды после оказания услуги — сомнительных «специалистов» хватает! Современные автомобили обычно угоняют на заказ.Бывают ситуации, когда машина пропадала через несколько дней после посещения именно такого сервиса. Процесс очень простой — сотрудник, взаимодействующий с угонщиками, загружает новый код в память автомобиля. Тогда знающий человек открывает, заводит и без проблем водит машину. Однако проверить, не произошло ли мошенничества, несложно.

Достаточно при получении автомобиля на сервисе контролировать вскрытие автомобиля комплектом запасных ключей. Если выясняется, что с исправным ключом / брелоком это не работает, то была применена описанная выше практика, так как при смене кода запасные ключи автоматически перестают функционировать.

Большое количество электроники в машине не всегда подходит. Даже установленные в автомобиле защитные устройства для защиты автомобиля от угона могут заблокировать действия автовладельца. Иногда такое случается с электронными ключами зажигания. Поэтому водителю современного автомобиля необходимо знать, что делать, если иммобилайзер не видит ключ.

При отсутствии положительной реакции этого электронного устройства запуск двигателя невозможен, так как он блокирует системы запуска основного двигателя.Электронный модуль имеет возможность запуска только вместе с ключом. Доступ откроется только после прочтения и совпадения всех кодов.

Каков принцип работы

Чтобы разобраться в возможных неисправностях, нужно знать устройство иммобилайзера изнутри. Некоторые конструкции систем позволяют запускать двигатель без электронного устройства, даже если злоумышленник проник в салон, однако работа двигателя будет недолгой.После этого основные системы отвечают за подачу топлива, зажигание и полное отключение электричества в автомобиле.

В наборе всегда должно быть не менее трех элементов данной системы безопасности:

• Электронный блок … Он отвечает за прием / передачу сигналов. Если правильный электронный код исходит от ключа, то все блоки разблокируются для запуска автомобиля.
• Реле … Таких элементов может быть несколько, но они расположены в узлах, отвечающих за подачу топлива в цилиндры или исправность электросистемы.Электрические реле получают команды от ЭБУ.
• Ключ снабжен встроенным микросхемным блоком. Без него не удастся активировать работу всех систем автомобиля.

С новым автомобилем специальное устройство, с помощью которого программирование / перепрограммирование производится на начальном этапе электронного блока. Также необходимо знать, что каждый иммобилайзер имеет секретную специальную кнопку , с помощью которой разрешается временное отключение системы.Его местонахождение известно только автовладельцу, и он используется только в случае непредвиденных проблем.

Действия при поломке

У водителя могут быть проблемы либо с ключом, либо с электронным блоком (более редкий вариант неисправности). В первую очередь нужно разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ.

В таких ситуациях воспользуйтесь одним из следующих способов решения проблемы:

1. Когда электроника не хочет работать с вашим ключом, то нужно использовать дубликат … Как правило, при системном программировании вырабатываются два ключа. Один используется главным водителем, а второй — с другим членом семьи или лежит дома в качестве запасного. В большинстве случаев этот вариант наиболее эффективен.
2. Если второго ключа нет или он по какой-то причине недоступен, то нужно использовать сервисные службы … Сотрудники смогут перепрограммировать блок управления, чтобы снова «ввести» ключ в устройство. Водитель обязан знать специальный PIN-код, который выдает один раз производителем системы.
3. Дорогостоящим мероприятием будет покупка обходчика иммобилайзера … В этом случае воспользуйтесь специальным устройством, имитирующим работу мастер-ключа. При желании этот обходчик изготавливается самостоятельно. На это потребуется время и материалы.
4. Часто можно встретить банальную неисправность приемной антенны … Ситуация возникает из-за поврежденного или плохого контакта. Проблема решается простой очисткой соединительных узлов. Однако такие ситуации являются сигналами о необходимости проведения общего профилактического обслуживания системы.

Если эти решения проблем не помогли, то вам нужно будет обратиться к сторонним специалистам. К тому же их услуги зачастую довольно дороги.

Иммобилайзеры уже не один год ставят даже на бюджетные машины … На одних машинах это устройство годами работает без нареканий, на других доставляет массу мучений и неприятностей, часть из которых можно исправить. Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, необходимо хотя бы в общих чертах представить себе работу этой системы.

Как работает иммобилайзер

Помимо ключа с чипом, иммобилайзер включает в себя большое количество других устройств, составляющих единую систему. А нарушение работы любого элемента приводит к выходу из строя всей системы, поэтому рекомендуем вам прочитать об этом самостоятельно.

Иммобилайзер состоит из:

• ключа с чипом передатчика, который генерирует определенную последовательность импульсов;
• антенна, преобразующая электромагнитные волны в электрические сигналы;
• приемник, преобразующий сигналы в формат, понятный контроллеру;
• контроллер, который является центром всей системы;
• исполнительное устройство, запирающее и отпирающее двигатель по сигналу от контроллера;
• проводка, по которой подается питание и передаются сигналы между блоками.

Неисправности иммобилайзера

Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в каком-либо узле приводит к неработоспособности всего устройства. Однако есть некоторые из наиболее распространенных неисправностей.

Предупреждение. При ремонте или проверке иммобилайзера учитывайте следующее. Если вы не знаете, как выполнить ту или иную операцию, не делайте этого. Иммобилайзер — сложное и тонкое устройство, которое вряд ли выдержит неумелое вмешательство.

Нужно ли регистрировать ключ в иммобилайзере и как это сделать

Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, перерегистрировать ключ, не соглашайтесь.

Мастер возьмет с вас много денег даром. Ведь новый ключ прописывают только тогда, когда никакие другие методы восстановления не дали результата. По опыту известно, что регистрировать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис.И в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1-2 случаях из десяти необходимо проверить контроллер и сбросить ошибки. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый ключ без предварительного проведения полной диагностики, при которой каждый блок снимается с автомобиля и проверяется как визуально, так и с помощью различные инструменты и приспособления.

Видео — Лада Гранта — прошивка рабочих ключей иммобилайзера

Данная операция требует специального оборудования и программного обеспечения, поэтому самостоятельно зарегистрировать ключ достаточно сложно.Обратитесь к квалифицированному автоэлектрику, чтобы выписать ключ. Это будет стоить в десять раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. Кроме того, велик риск совершить серьезную ошибку, которая приведет к выходу из строя иммобилайзера или полностью заблокирует автомобиль, если прописать ключ, не зная, как пользоваться программой и электронными устройствами.

Многие устройства, в том числе иммобилайзеры, встроенные в автомобили отечественного производства, со временем могут сломаться или работать некорректно. В этом случае очень важно снять иммобилайзер, чтобы использование транспортного средства не доставляло неудобств пользователю.

Современные производители придумали большое количество устройств, помогающих защитить автомобиль от угона и проникновения в его салон. Но многие пользователи привыкли использовать для этого простую блокировку. Ответственные владельцы устанавливают на свои автомобили мощные и эффективные противоугонные технологии, а другие вообще не беспокоятся о машине, так как она оснащена иммобилайзером.

К сожалению, многие автовладельцы даже не подозревают о существовании такого устройства, хотя производители называют его «будущим» защиты транспортных средств.

С английского название такой техники переводится как «иммобилайзер». Это определение очень точно описывает весь принцип иммобилизирующей системы. Это помогает защитить владельца даже от малейшей возможности запустить двигатель без ключа пользователя.

По своей конструкции устройство включает в себя большое количество электронных датчиков, которые блокируют некоторые транспортные системы, не позволяя угонщикам переместиться или завести машину. Очень часто иммобилайзер прекращает весь процесс подачи топлива в двигатель или систему зажигания.В этом случае, даже если грабитель смог сесть в машину, он не сможет никуда уехать с ней.

Принцип работы устройства совершенно несложный. Пока злоумышленник пытается завести автомобиль, оборудование разрывает электрическую цепь, чтобы отключить сигнал от системы зажигания. Все может происходить по-разному, в этом случае устройство подает питание на специально встроенные детали, с помощью которых полностью останавливается работа двигателя.После такого удара двигатель теряет способность запускаться или глохнет в определенный период времени, когда угонщик покидает парковочное место и проезжает всего несколько метров.

Особым преимуществом устройства является то, что даже после обрыва провода или при попытке его заблокировать транспорт все равно блокируется. Если система устройства распознает попытку взлома, то в этот же момент оно начинает реагировать, выключаясь, как и все системы и механизмы в автомобиле.

Активация иммобилайзера работает полностью автоматически… Также важно помнить, что если владелец оставил транспортное средство на длительное время без присмотра, иммобилайзер сработает самостоятельно и остановит работу всех транспортных систем. Поэтому специалисты запрещают выходить из машины без ключей, так как после этого высока вероятность, что вернуться в салон не удастся.

Что в системе

Конструкция иммобилайзера довольно стандартная. Но в последнее время производители стали уделять такому устройству все больше и больше времени, поэтому на рынке все чаще встречаются более совершенные и функциональные устройства.Несмотря на большое количество дополнительных наворотов, любой иммобилайзер включает в себя ряд элементов.

1. Блок управления прибором … Блок управления — это главный центр защиты автомобиля. На этом этапе обрабатываются все основные сигналы, поступающие от датчиков. Блок управления генерирует сигнал для блокировки системы, если обнаруживает внешнее воздействие в виде попытки взлома.
2. Электромагнитное реле , помогающее отключать электрические цепи автомобилей.Такой блок воспроизводит команды, поступающие от системы управления.
3. Автомобильный ключ … Именно эта штука помогает устройству определить владельца автомобиля и предоставить ему доступ для работы с устройством. Идентификация осуществляется с помощью специальной микросхемы, которая устанавливается внутри ключа. На чип передается специальный сигнал или шифр, который воспринимается центральным управлением (об этом читайте в статье нашего автора).

Все иммобилайзеры можно разделить на два основных типа — контактные и бесконтактные.В контакте есть иммобилайзеры, которые срабатывают через специальный ключ. Для второго типа используется транспондер (приемопередатчик, который может пересылать свой сигнал в ответ на сигнал, полученный от другого устройства) или специальная карта-метка.

Также в продаже есть кодовые защитные устройства, которые используются в разы реже. Принцип их действия заключается в том, что для их запуска или отключения необходимо при каждой поездке набирать определенную кодовую последовательность цифр на панели, установленной в салоне автомобиля.

В последнее время стали часто использоваться иммобилайзеры, идентифицирующие пользователя по отпечатку пальца.

Особенности функционирования

По принципу действия устройства иммо очень похоже на простые автосигнализации, но при этом уступает им по некоторым параметрам. Недавно разработанные сигнальные устройства помогают отслеживать угонщика через спутники. В этом случае владелец сможет определить, что вор забрался в машину, только после угона.Но в этом есть свои полюсы: не нужно долго искать машину по городу или за его пределами.

Также работу злоумышленника сильно усложняет внешний вид устройства, а также место его установки. Пытаясь найти иммобилайзер в машине, вор может потратить два часа, но его работа все равно не закончится для него благополучно. Найти устройство даже по проводам довольно сложно, так как он работает через стандартную сеть и воспринимает только высокочастотные волны.Внешний вид защитного устройства зачастую ничем не отличается от простого инструмента в автомобиле.

То же самое можно сказать и о микроиммобилайзерах, которые можно попросту спутать с транспортными устройствами, например, с обычным предохранителем. Так как на один автомобиль можно установить сразу несколько реле, чтобы их найти и вывести из строя, придется потратить не только несколько часов, но и целый день.

Также важно тщательно продумать иммобилайзеры, которые на некоторое время задерживают время блокировки транспортных систем.Принцип действия такого устройства заключается в том, что при проникновении в салон воровского автомобиля он своими силами успевает завести двигатель машины и проехать на нем несколько метров, но после этого машина внезапно глохнет. Остановившись посреди дороги, вору ничего не остается, как оставить машину и уехать. Если он начнет возиться с иммобилайзером, он сможет привлечь внимание окружающих водителей и прохожих.

Иногда бывает, что иммобилайзер отключается по острой необходимости.Причин тому несколько:

1. Владелец автомобиля потерял ключ. В этом случае пользоваться автоматом просто невозможно.
2. Поломка блока управления или других важных частей устройства. Это приводит к затруднениям с запуском автомобиля.
3. Невозможность совмещения управления автомобилем и иммобилайзером. Чаще всего автовладелец должен выбрать одно из устройств.
4. Желание поставить в салон автомобиля обычную сигнализацию. В этом случае важно понимать, что сигнализация только помогает напугать вора, но он все равно сможет беспрепятственно угнать машину.

Блокировка двигателя

Есть несколько методов отключения иммобилайзера: с помощью кнопки управления основной блокировкой и с помощью ИК-передатчика. Если устройство внезапно останавливает транспорт, вы можете разблокировать автомобиль с помощью ИК-передатчика, в котором он воздействует на основной замок и иммобилайзер. Чтобы провести поездку штатным иммобилайзером, нужно установить шифр из 4-х цифр. Он вводится на специальную панель при нажатии на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером.Чаще всего эту кнопку кладут на торец переключателя или рядом с очистителем для стекол.

Как включить и отключить иммобилайзер

Для этого важно включить зажигание. В этом случае лампа на панели иммобилайзера будет очень быстро мигать, что свидетельствует о прекращении работы двигателя автомобиля. После этого нужно нажать на педаль и продолжать нажимать на нее, пока лампа не перестанет мигать.

После этого нужно ввести специальный установленный код с помощью кнопки на главном компьютере.Для этого на кнопку нажимают столько раз, сколько первая цифра кода. Педаль отпускается, и лампа снова начинает мигать. Такие манипуляции обязательны для каждой из четырех цифр шифра.

После введения всего кода лампа перестанет мигать и продолжит гореть все время. Это будет означать, что двигатель работает и его можно безопасно запустить.

Если вы введете неправильную последовательность кодов сразу три раза, то вы сможете начать повторный ввод кода только по прошествии пятнадцати минут.

Для настройки остальных ключей важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа не горит. Система зажигания отключается, быстро нажимается кнопка управления главным замком. Двери автоматически закроются и снова откроются (может происходить в обратном порядке). При этом загорится лампа на панели приборов. На следующие пятнадцать секунд вам необходимо:

1. Направьте ИК-ключ на приемник сигнала и нажмите кнопку несколько раз с интервалом в полторы секунды.Двери автоматически откроются, а затем закроются.
2. После этого проводятся те же манипуляции с ключами, которые запрограммированы на работу иммобилайзера.

Все манипуляции производятся однократно для каждого встроенного ключа. Необходимо помнить, что этот процесс индивидуален для каждой машины. У некоторых марок разблокировка и привязка ключей осуществляется в другом порядке. Чтобы понять, как точнее отключить иммобилайзер, важно воспользоваться инструкцией.

Можно ли снять блокировку навсегда

Бывают случаи, когда машина снова блокируется после отключения предохранительного устройства. Бывает:

• при отключении исправной батареи;
• по прошествии 10 секунд с момента выключения зажигания.

После выключения зажигания необходимо снова ввести кодовые номера. Важно помнить, что все эти манипуляции не будут эффективными при расшифровке кода электроклапана или компьютера.Ввод аварийного кода только поможет обеспечить работу двигателя.

Другие способы выключения

Если прибор заблокировал двигатель в автомобиле Лада Грант, то можно обратиться за помощью на СТО, где автовладельцу помогут выключить иммобилайзер или установят специального обходчика. . Ползунок направляет напряжение на определенные механизмы, тем самым предотвращая все важные контакты. Такое устройство помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро запускается.

на рынке нового российского внедорожника? Тебе может повезти

Российский производитель внедорожников УАЗ и американский производитель автомобилей Bremach, Inc. в Южной Калифорнии представляют среднеразмерный внедорожник Bremach 2022 Taos 4X4. Немногое то, что вы не слышали об УАЗе или Bremach, они сотрудничают, чтобы доставить российский внедорожник и другие автомобили в США

.

По словам Бремаха, их бренд присутствует в Европе и во всем мире на протяжении десятилетий. Основанная в Варезе, Италия, в 1956 году братьями Бренна, они впервые произвели по лицензии Aermacchi трехколесный мотоцикл под названием Macchi MB1.Имя Бремах было сочетанием Бренны и Макки.

В 1983 году компания Bremach начала производство Brenmach GR, многоцелевого полноприводного автомобиля. Выпустив в 1993 году BRIO 4X2, муниципальный служебный автомобиль мощностью 75 лошадиных сил, Бремах позже предложил полноприводную Family Extreme.

С 2006 года компания представила новую линейку автомобилей Brick, Extreme и Job, а в 2008 году их заменой стал T-Rex. В 2009 году компания Bremach и российский УАЗ выпустили Bremach-UAZ T-Rex, чтобы удовлетворить потребности государственных органов, дорожно-строительных бригад и экипировщиков аварийных автомобилей, особенно в отдаленных районах.Права на производство T-Rex были проданы Tekne в 2015 году, поскольку Bremach s.r.l. подала заявление о банкротстве, и в марте 2018 года банкротство было завершено.

Bremach Inc., американское подразделение, пережило банкротство и вместе с UAZ приступило к разработке нового внедорожника 4X4 для рынка США. В этом месяце Bremach анонсировал UAZ Patriot 4X4, и пикап будет импортирован как Bremach Taos и Brio в 2021 году и поступит в продажу как модели 2022 года. Внедорожник Bremach Taos 4 × 4 2022 года по рекомендованной розничной цене 26 405 долларов, как говорят, будет предлагать владельцам огромную ценность, по-видимому, за счет предложения в стандартной комплектации семидюймового сенсорного экрана, мультимедийной аудиосистемы MP3 / USB в приборной панели с 4 динамиками и навигацией, задней -камера обзора, LTE, Wi-Fi, SD и Bluetooth, подогрев передних и задних кожаных сидений, руля, лобового стекла и боковых зеркал; и охлаждаемый перчаточный ящик.

18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, дистанционное зажигание, передние и задние датчики парковки, антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозных сил, подушки безопасности водителя и пассажира, электронная программа стабилизации, электронный контроль устойчивости, компьютеризированные технологии улучшения Устойчивость автомобиля, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары, система контроля торможения на поворотах (CBC) и гидравлическая система экстренного торможения завершают список стандартных функций Taos.

Пикап

Bremach Brio 4X4 также будет поставляться с расширенными функциями в качестве стандартного оборудования. При цене $ 27 882,00 на Brio будет та же гарантия, что и на Taos. Как и Taos, пикап Brio стал возможен благодаря сотрудничеству с УАЗом и другими поставщиками. В то время была доступна ограниченная информация о содержании Brio, и звонки в Bremach не были возвращены во время прессы.

Понимая, что Bremach — не нарицательное имя, компания предлагает пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль.Сравнивая свой внедорожник с безопасностью и практичностью Lexus LX или передовой передачей и способностью 4 × 4 Land Rover, компания ставит перед собой высокие цели в отношении производителя, у которого нет дилеров, перечисленных на их веб-сайте. В настоящее время Bremach принимает предварительные заказы, которые будут направлены ближайшему дилеру, как только они будут размещены. Для Bremach их самые важные партнеры — это дилеры, ведущие к клиентам, и будет интересно посмотреть, материализуется ли их сеть.

[Изображения: Bremach]

Связанные

УАЗ Патриот 2021 Комфорт 2.2L 4WD Цена и обзор

Противотуманные фары передние	Есть
Обогрев заднего стекла	Есть
Задний складной стол	№
Омыватель заднего стекла	№
Нагреватель	Есть
Стеклоочиститель заднего стекла	Есть
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	Есть
Съемный складной верх	№
Интегрированная антенна	Есть
Рейка на крышу	Есть
Бесключевой доступ	Есть
Регулируемые фары	Есть
Багажник на крышу	Есть
Кожаный руль	№
Регулируемая рулевая колонка	Есть
Боковой шаговый механизм	Есть
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой	№
Литые диски	Есть
Подрулевой лепесток переключения передач	№
Рулевая колонка	Регулируемый
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида	Есть
Противоугонное устройство	Есть
Тип рулевого управления	Гидравлическая мощность
Дисплей наружной температуры	Есть
Хромовый лак	№
Тахометр	Есть
Зеркало заднего вида с регулировкой мощности	Есть
Хромированная решетка	№
Тонированное стекло	Есть
Силовая антенна	№
Цифровой одометр	Есть
Колпаки колес	№
Стеклоподъемники спереди	Есть
Ebd	Есть
Электростеклоподъемники, задние	Есть
Сиденья с электроприводом	№
Стеклоочиститель с датчиком дождя	Дополнительно
Зеркало заднего вида с электроприводом складывания	Есть
Электронный мультиметр	Есть
Задний спойлер	№

Геометрическая диагональ, размеры кузова УАЗ Патриот.

{! LANG-fe882c26e5a46288ba737f16bf65b73f!}

{! LANG-be861d9b4cba335f08893ed09db3d63e!}

{! LANG-25b111bee9a29310e5d09a354a956c1e!}

{! LANG-e545e17e760b3ff6c1eabb8346b43801!}

{! LANG-1ec8a75e9d917cfe14204ec07685527e!}

{! LANG-c4df9f429d80ccb9eb391b0776a8e2c1!}

{! LANG-ae5ebeeb7a630433acb4cf04cd6203b4!}

Если ехать по трассе, со скоростью 90 км / ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км.

{! LANG-34631b63a4b387a6e57adb47af65217e!}
{! LANG-76dc73b56f688e0f20f90d9834704f9e!}

{! LANG-80c93de237ca0d41cb1075036caedaab!}

{! LANG-0fe38685ba212baadd63ce35353f6bc3!}

{! LANG-626e015c5e9e92e7ae750d13caca5dfa!}

{! LANG-a2bd3c0b8dc47c66a15ab4e00d5344c2!}

{! LANG-7e91f8bac715512e0d448a68311afc01!}

{! LANG-12b5712e337e9a0ee9cc8b0d80c24c0a!}

{! LANG-4eb3eb29bfe9830e7834368ce6cedce5!}

В новом УАЗ Патриот на передних дверях установлены электростеклоподъемники, а на зеркалах заднего вида — подогрев и регулировка с электроприводом.

{! LANG-4d9444d540c5985ff924e6bae538c5d1!}

{! LANG-739cec77b560c101f48778da93c76d6e!}

• {! LANG-f80ff2c8c997ee8e06e3d925d5a711b1!}
• {! LANG-d6c7010c7a9fc11d8ab3640802f3f3b9!}
• {! LANG-2a3c0ce81e6ce5aef5ce788bd96c454d!}
• {! LANG -78a563958785deefde3c9eb6fa1ae710!}

{! LANG-89da583d5bf454a8e5496f58ebe45bff!}

{! LANG-18789aa36e89aa5e206c6efdbbeb2258!}

На заднем сиденье автомобиля теперь не может быть места для 4 человек, поэтому теперь на заднем сиденье нет места. и взрослые со средней сложностью.

{! LANG-efe9e9d76bcc039d4d6dca293120af53!}

{! LANG-1d3a53f9bb2adf0dc25b8d8e2c11bdc5!}

{! LANG-06ee8cf1b227dc4807e594628dd0e597!}

{! LANG-99b580fb9d87aee4103396c667c70800!}
{! LANG-be2240defac97509fb2bfd47dc1b9317!}

{! LANG-94959df1226773a80e53e5b3b93d2ed7!}

{! LANG-c05ddfdf38efbfdd71c8050471d4ea76!}

1. {! LANG-8aa0f62f7b58799cef70429a7becd8, а также возможность перевозки на дальние расстояния.
3. {! LANG-54e6bfecb6714205c02ea845f9734a7a!}

{! LANG-024c3e070d25605df0f53947f09d5be6!}

{! LANG-2c20284a1c2bc177cf22bfbf569bd217!}

1. {! LANG-66bbdc7cfc97e41b14d0060d234bafe4!}
2. {! LANG-c6bb858c481c73c51813c63d51398476!}
3. {! LANG-479aa5e07dbc60742664fa5d95cb2d5d!}
   { ! LANG-8a9486ef9a0b9a49a984ee48530b7a2d!}

{! LANG-14a6c1fcd4f30fe7414cd7c55a743558!}

{! LANG-585f2c6786c84c106476f817fd5d71a1!}

{! LANG-867055badcf27584fad2da87523bcf92!}

{! LANG-d8942c1a49d96738081e2d600c1cfa0a!}

{! LANG-40543ef34efb994f8484b4094bb88b1d!}

УАЗ Патриот называется живой машиной и это не просто слова, а реальность, позволяющая не просто решать различные задачи, но и порадовать автовладельцев этого стального коня.

{! LANG-5735e5cb5d7e2d5a4044f820b3402a53!}

{! LANG-54cd94896fd1f930311846ea8337aeb0!} {

! LANG-64b313b092ce2e2937c671c485a78f33!} {

! LANG-9a170ef19b64e685eaba196ca5973314!} {

! LANG-f462d5115b5647042348a157147686ed!} {

! LANG-e522da04395ef83debabfdd0cd55eddc!} {

! Лэнгмю 54e084247821b3dd2383e5ba210b76d7!}

Для сохранения хорошего внешнего вида автомобиля Кузов УАЗ Патриот и его лакокрасочное покрытие требуют постоянного профилактического ухода.

{! LANG-c027cdc0cf2c5c5e88aa830b8e95b05b!}

{! LANG-b47e018556035319fa01083ad971b22b!}

{! LANG-6f5aa23fa999875df311f256501b6c08!}

{! LANG-f1258da7aeb5dcbca02f1d4d7155bb47!}

{! LANG-e646fdcb80ed43d266929edb1d8aa418!}

{! LANG -5d8ebd8d3a916e01158b0f2acf469c1e!}

{! LANG-d7683330d8030403f3f2bdf84ec6cda9!}

Пропустить закрытые полости кузова через специальные отверстия в панелях и поперечинах шестерен, закрытые резиновыми заглушками.

{! LANG-57a41cf5f46c1a1a91e0aba96501a2b8!}

{! LANG-0830c77afd91a4be4b64161146f450ed!}

{! LANG-834d197432cc780ee5000eb3!

{! LANG-7376f282e9d4a8be7a560f70fa1a1f5a!}

{! LANG-c71a0d6a0a7f2646cc7733ce4867c62a!}

{! LANG-bb1689ae08caf622ba}

{! LANG-83d3088c095df141f47a0308ce43f4f8!}

{! LANG-d3261144861775e8238dfc2dfb51ffab!}

{! LANG-bcc28662fba8174c4c7842c0ef94dcc1!}

Внедорожник рассчитан на обслуживание пяти человек и имеет салон с двумя рядами сидений.

{! LANG-c869e1db18429c8c441fc587fbb20f92!}

{! LANG-caf1148005ba4a1ac5048050663fb0c4!}

{! LANG-fe6383c124b47614ad175a9a4f9cdbe1!}

• {! LANG-47f3a1c1dbc9fb519d3267d55f6f6249!}
• {! LANG-9cd7964ee6fce2246173ca30828fe0ec!}
• {! LANG-7f960a996835221c8c33369b9a6b837d!}
• {! LANG-dc199ccecc0803c99bf73f13168e8cd6!}
• {! LANG-7e411a90c9c24ba788fa85b5000ad48b!}

В целом можно предположить, что УАЗ Патриот Пикап получил приятный и качественный салон.

{! LANG-665a32658a7a7a8aa94dd13cf0be8f0d!}

{! LANG-0eed1caa9e5ee9654b1788d27afedff0!}

{! LANG-d6b8c84db9aebf7e444b6009bc103d53!}

• {! LANG-9b5ad47c9c6bfd9239f69ee5c2b53822!}
• {! LANG-67867383e15c323b56714fa3def0cbe1!}
• {! LANG-376a471ef06ae335033892126d82e3b9!}
• {! LANG-25d38e6fca0720d647f1b9a4a0bf6e87!}
• {! LANG-e2109e4af04a21f53681cad06df04c2e!}

{! LANG-48351d1ba84f14c0cd37b4b1de44ae70!}

{! LANG-02f7845bb2f8afb03803a0ff248966f5!}

• {! LANG-5581fca600c501fd3656e42e1b8710d0!}
• {! LANG-63a15588d70c736f303434e6c6f96ae8!}
• {! LANG-ca67166c65bb2ffbf3b59ad778807490!}
• {! LANG-5a879a6ad47c8c168a9c859e3d5f75d7!}

{! LANG-e07363c370e2775b29a1926451892caa!}

• {! LANG-95286924775be6ec82b530c6f789e954!}
• {! LANG-165bbf493ae33a24ed17a20cc771ad78!}
• {! LANG-80ce04446aa575aa3f2a18b50763ca44!}
• {! LANG-88dd948149a6c6cc8a66c334bd929a38!}
• {! LANG-aeb94e1b07c118dd747e3878486819f6!}
• {! LANG-ac4c2d428ff9eb7dea7afce7196dbf90!}

{! LANG-433d2217eefc47b9da64700225c3a8d3!}

• {! LANG-ca92b6e4b2fa8a066b72205d5ddf4372!}
• {! LANG-48344a78501d66241c78dc8e97bc845d!}
• {! LANG-0c0a7629f040b69a757df6858c45b8bf!}
• {! LANG-6c0009b5b91eb96782065b61bb684274!}
• {! LANG-80c975e0b770fed148986c4fca5f6b5a!}
• Рулевое управление — с регулируемой стойкой, типа «винт — шариковая гайка», с гидроусилителем, травмоопасное.
• {! LANG-3ca1a615a0b89c886a27bbabc7c3f480!}
• {! LANG-7088e205c28e6f2d4ae29d3270b4368a!}
• {! LANG-48eeb63ebfb443e05701d369108ad87c!}
• {! LANG-114e88b462d343301d84726a1160101a!}
• {! LANG-9a4747697299b319b80265942174b3c0!}
• {! LANG-3ad118cef97c1ea5b1fec4b374c4b5eb!}

{! LANG-682fa8dbadd54fda355b27f124938c93!}

{! LANG-60713c86514a5de093f3ed8f49459337!}

1. {! LANG-2d0c1cf402d5c86cab2598a61ccd3255!}
2. {! LANG-7b0fdc6ba4ecd731f828eb9a5fb04f88!}
3. {! LANG-ffd528fcf08bf9c6fcc483e9f3f6a6db!}
4. {! LANG-5ac1221d24cd666bd17d4174b0748799!}

{! LANG-bbd5738218f58d330b12d9f569f6f74b!}

13.04.11 {! LANG-32e0ad15185de6b78d207ba9fa76989b!} {! LANG-89d33d92f80629232cac1f25e4f34acb!} {! LANG-c6efb29acb67fcd763880e1e44395b1c!} {! LANG-1e325f41e2671e5cf9ce151b0b2d16fc!} {! LANG-9919a5ee57ea8f86c100de6dc8f33478!} {! LANG-b25b225e19df52ffaca6bdba3a578fc6!} { ! LANG-2cd47354ecde9692293255e31df45b73!} {! LANG-6cd41ae53bbdba120dcb4082c2acb1bb!} {! LANG-538c73d64461e13907bb95c51c38bfbc!}

08.04.11 Огромная, тяжелая машина. {! LANG-ddf540692128077c7c68ef4a343eeea2!} {! LANG-110c3e7347f2fce51fa2949c56e61700!} {! LANG-51fb956f244e11f67250c5bbdd6e5af8a4ea!}

{! LANG-c584ed066d4228f8171c1991f51c2430!}

{! LANG-047aad2d3edae609a0cadc88743e6fbd!}

{! LANG-fc8a9709ba662c9f87b23b46cac49780!}

{! LANG-fd75eafd2d6321ff102d4c39d1a62853!}

• {! LANG-bb521b4ebdd8b613988c0bf77d4b4fa4!}
• {! LANG -b62d0b1a75c562ff7bec2a213bed34e3!}
• {! LANG-6d2f952173dc8de5a6271b46cbafcac1!}

{! LANG-c762048009b66d3a00ab99bc4efc8df5!}

{! LANG-29f548ac85bd26ee2d80c87043d0c9e3!}

Полноприводной легковой автомобиль УАЗ улучшенной модификации, выпускается с завода УАЗ-3163 (по кодам УАЗ-3163) (по кодам УАЗ-3163) затем его сменила модель УАЗ-3162 «Симбир».

{! LANG-1a863d228b184cff1f7318f7e37b24bd!}

1. {! LANG-9ee503936dda60ba2cfe1eed3a2dff08!}
2. {! LANG-58ef314d533c7b6a5cf9cd4d87c6f466!}
3. {! LANG-3464c7238b2b4a8b457a486243afbfc2!}
4. {! LANG-a06abd5a9608697d4df6eaa34b5b4d83!}
5. {! LANG-098535f9e041e53a17b3b86f04ee7bc2!}

{! LANG-1c79e36e107de18381781bfa38c883ae!}

{! LANG-ecbf83d90c296b376d628a564e54fcbd!}

{! LANG-7183ca9c0ce6157d3f31224cbaf98f5c!}

{! LANG-b28329c797b44a289674e05e9d442e68!}

• {! LANG-28fab3102a6828a9483f5108bf45c4fe!}
• {! LANG-152fd9216015dcad38bf40fd07c508ad!}
• {! LANG-9ecc9849230515ff8c0b64f152c486bb!}
• {! LANG-a74fb43ed6417babb3abc493ce64ba0b!}
• {! LANG-011a98c92886f27f669d4175a2227d9a!}
• {! LANG-691c988412416edd105a559cf2b3d14f!}
• {! LANG-d84c0c0c77867e9d0a9f7b74861b3980 !}
• {! LANG-8d2b3d64cd980c6e31fb2801bbc6a401!}
• {! LANG-db0b40a19eb68b254df56e9f5f140011!}
• {! LANG-2126cb2a1588c41d4de558402 8cb4d4284e552c8

{! LANG-ed16cceb48023964224d0a27996f6be1!}

{! LANG-e466c6024e1c3474d8b3d356157264ff!}

{! LANG-6dbb217dd8cd64c949457667ab338938!}

• {! LANG-69ee99cfa4007aa44b49fe13320062b1!}
• {! LANG-b9ad5d82fe12149226956d3e2a54a9c2!}
• {! LANG-a711316b50fca8eaa61180e714133d7d!}
• большая приборная панель с традиционными круглыми шкалами и экраном персонального компьютера;
• {! LANG-382565ca9a88
  e37f71d59cdd844!}
  • {! LANG-a2a2ec71ed8d11335924bf630e750049!}
  • {! LANG-37a1ce5b06d7f4f4f1197db50f06d7f4f4d3d4d6d06d06d6d6d3d6d06d06d6d6d6d6d6d4d06d8

  {! LANG-89f99c00b6568d2419a99a634e9dc8f5!}

  {! LANG-a97cd6193b47d4e88c295901f81c008b!}

  {! LANG-153f7f4d72acc35fe5736acb7b1e35be!}

  {! LANG-18635c87958b023ddcf1364764bd97df!}

  • {! LANG-7b857f50d4438707655bd8705fca107a!}
    • {! LANG-1c8ee7ca29d20e50d976d76e594826a5!}
    • {! LANG-b9c9d1435f3175c0ae38267404df3724!}
    • {! LANG-5a1cefaedc8f0955c4de5e4fc3be42955d!
  • {! LANG-95bd56d3a92385fd9b25576af43b7b87!} {
    • ! LANG-13d6d327f4d6921aca77aeeb6657be19!} {
    • ! LANG-a8ee963cc5afa3813925a4a5a1c5fcda!} {
    • ! LANG-4a4a080d49a970c416dc0f143b3766cb!} {
    • ! LANG-25e43842cf513784168fc7a51c133aa4!}
  • {! LANG-f2715500a0e73ba35b1327ebd8cc67c3!}
  • {! LANG-0b5bcb672d3381c4bbd350beb3e35074!}
    • {! LANG-ba40a2a86fe3eb13486d3acf!
  • {! LANG-56af09e57918eaccc74fba5299be420e!} {
  • ! LANG-165b3537ad59a3d4d67cc762a1438edf!} {
    • ! LANG-cf4107220b51c37d5a84a75a3d4d285c!} {
    • ! LANG-9a76d7b076b54e798fdd8e20c631d299!} {
    • ! LANG-f3f2ec7c375fbc9639aadc696272d38b!}
  • {! LANG-59f6a4b1fd30ba76e40d76e05027637d!} {
  • ! LANG-5f233a0a27fe3cfb252bcbf734dd9e8d!} {
  • ! LANG-2d8dd600a726b1941ded948003a7912d!} {
  • ! LANG-6aa948a104c1259c7

    a8f216b397!} {

  • ! LANG-132adf8b2b8483dd9526e806bb6cbd73!}

  {! LANG-52817e82e1fff4058eb8b7c

  66e6!}

  {! LANG-14f07ff8b17ed6ea99bcc1c38bf2d242!}

  • {! LANG-2a541e0ea4d6800cc1b2f5730e39c7f5!}
  • {! LANG-17ffb77819d98a2183cc9d91ce1933f0!}
  • {! LANG-2fcfbc941876fff077e06e96790!}
  • {! LANG-80a4f8abd7d691bc3a38b2616d437efe!} {
  • ! LANG-acc60e2e4b15800e4a32adbdf19dc239!} {
  • ! LANG-ced78a6d6baed7dab6104c282d207b20!} {
  • ! LANG-f2ea0f59f81e8e48be3f1e317fb!} {
  • ! LANG-05278acc2a2f3b1fd5122c57ce180b1a!} {
  • ! лэнгмю eb676448a8fd47f34e50991d6bd1ee82!}
  • {! LANG-0c06193da4c637bd649c3fdbd00d8625!}
  • {! LANG-f5b38716e81
  25e4a1532de31764!}
  • {! LANG-83448fadb02f4f92c5c2b3f2b4d1cd6e!}
  • {! LANG-ed5dc694594b302f857ea1b94feb748e!}
  • {! LANG-9
  8f0f436a3f486181be3bf32999!}
  • {! LANG-14ecdcb3220578b33f6b3e5d80ea9d60!}
  • {! LANG-6662e0d31941b3406 e9f872d58e0c6e3!}
  • {! LANG-d40470da445146a38727f3985d73c4c8!}
  • {! LANG-ae19a71da2f25a751c97833054c2a13a!}

  {! LANG-b53897c3361697953a1f898ee71!}

  • {! LANG-8e7200c78c972a7590c84476511b4a43!}
  • {! LANG-af296c94084
  3cd60b34a41a1041!}
  • {! LANG-1b33b9fb873a3d2841b346adf1c392b3!}
  • {! LANG-c9c9d262883bff6063b525044a7e7dc3!}
  • {! LANG-f5c0da63116808eb89f8db9c5e31bf2a!}
  • {! LANG-05a920969ad4296de0816d5631d92a11!}

  {! LANG-f6026730b14bead63474a71008575dbf!}

  Основой, обеспечивающей высокое качество внедорожников, является рамная конструкция автомобиля.

  No related posts.