Накопитель для музыки в машину: Как выбрать автомобильный конденсатор | Другие автотовары | Блог

Содержание

Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность.

Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность.​


О надобности накопителя в цепи питания, о его пользе, вреде и т.д. в интернете ведется масса споров. К сожалению споры эти бесполезны ввиду того что их ведут люди абсолютно не знающие курс школьной физики и просто декламирующие рекламные лозунги и псевдонаучные статьи. В этой записи я хочу изложить все мои наработки по данному вопросу и предлагаю обсудить справедливость или же спорность моих выводов…Итак начнем.
Самое первое что нам стоит сделать это отбросить подальше познания из подобных статей: avtsound.net.ru/2008/06/0…tor.-mify-i-realnomt.html

Самая большая глупость этих статей- рекомендации установки конденсатора для сабвуфера из расчета столько то фарад на 1 киловатт. Откуда такие рекомендации остается загадкой.В том что такие опусы находятся также далеко от реальности как мы от Гоналулу мы убедимся ниже. Гораздо полезнее обратиться к тем начальным знаниям которые мы с вами получали на уроках физики.Попутно будем развеивать мифы о конденсаторах.

Аксиома №1 «Конденсатор для сабвуфера»является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и частично ПОТРЕБЛЯТЬ на собственные утечки и потери в конденсаторах. А это значит что он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может ни продлить жизнь аккумулятору ни облегчить ему жизнь.

Аксиома №2 Конденсатор служит для накопления энергии и отдачи этой энергии потребителю. При этом обладая крайне низким внутренним сопротивлением он отдает энергию потребитель очень быстро и накапливает соответственно тоже. При этом он работает совсем не как аккумулятор. Пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд начнет резко падать, скорость его отдачи падает вместе с зарядом.

Теперь давайте научимся отличать ИОНИСТОР от КОНДЕНСАТОРА.


Об этих терминах вы можете почитать в википедии, я же просто подытожу в двух словах. То что ездит в багажнике 90 процентов любителей звука под марками пролоджи, мистери, NRG и т.д. по вполне приемлимым ценам это есть ничто иное как ионистор. Отличается он от конденсатора тем что имеет гораздо большие потери внутри себя, имеет большое внутреннее сопротивление и гораздо линивее отдает заряд. Ну и тем что стоит в десятки раз дешевле от конденсатора той же емкости. Ввиду чрезвычайной распространенности ионисторов остановимся подробнее на нем. А конкретнее на мифе о том что конденсатор в цепи питания в случаях просадок обеспечит энергией усилитель саба. Причин просадок бывает много.Рассмотрим основные. Но перед этим прикинем на что ж способен то наш конденсатор для сабвуфера и сделаем эксперимент расчета в чистом виде. То есть зарядим и потом запустим от накопителя усилитель:

Из школьного курса физики

1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.

Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон

1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 \ 83 = за 0,15 секунды разрядится ионистор до ноля.

Это и будет максимальное время работы ионистора. То есть в различных вариантах максимальной работа системы от него не превысит секунды. Но не стоит забывать что на 8.9 вольт усилитель прекратит работать. То есть время работы сократится втрое.

Теперь цепляем наш ионистор в систему на машину с просадками питания изза генератора и аккумулятора. заводим. напряжение на клеммах уся 13 вольт.Все впорядке. Теперь делаем на всю, напряжение садится до 10.9-11.5 вольт. На ионисторе осталось 13вольт то есть перепад порядка 2 вольта.На то чтоб посадить эту разницу уйдет порядка 0.1-0.2 секунды максимум. Удар баса длится гораздо дольше. То есть в первый же удар баса заряд сольется и ионистор превратится в пассивный элемент питания посколько он живет только тогда когда его заряд больше напряжения сети. Дальше он начнет заряжаться за счет просаженой сети. Безусловно между ударами баса сеть будет приподнимать напряжение но подъем этот будет очень незначительный в пределах 0.3-0.5в. изза того что фронт, мидбасы да и сам саб продолжают работать в это время и этот перепад на конденсаторе будет расходоваться практически мгновенно не оставляя ощутимой пользы для питания.

В случае если вы используете в питании тонкие провода питания и массы или толстый дешевый обмедненный аллюминий производства мистери и Ко то ваш случай еще тяжелее. в этом случае к вашей просадке сети добавится просадка кабеля. В котором при резком возрастании потребления возникает реактивное сопротивление. То есть чем быстрее и больше вы попытаетесь взять с кабеля энергии и чем он длиннее и тоньше тем сильнее он этому будет препятствовать. В этом случае ионистор разрядившись не сможет даже зарядится! Ведб как мы знаем он и разряжается и заряжается достаточно быстро а этому будет провод оочень сопротмвлятся. Кроме того не забываем что ионистор потребляет какое то количество энергии которой нам и так не хватает. Ну и конечно стоит заметить что нагрузкой ионистора является не только усилитель а и ВСЯ бортовая сеть, включая всех потребителей и сам аккумулятор который в просадке питания тоже птпытается зарядиться за счет бедолаги ионистора.Естественно что НИКАКИХ проблем питания накопитель не решил.

Делаем вывод: питалово должно быть шикарным! и туда втулим наш накопитель! Решено. Меняем или ремонтируем генератор, прокидываем от генератора толстую массу и плюс. Ставим новый аккумулятор, меняем и зачищаем ВСЕ клеммы, прокидываем силовой провод из хорошей меди достаточного сечения, включаем, меряем- КРАСОТА! На выключенном звуке на клеммах уся 14 вольт. Усь на всю на клеммах 13.2! Все качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку, праздник. Ну теперь саме время поставить то наш кондер. Ставим, включаем, меряем. 14в и 13.3в. Хмм а ведь не удивительно. Цепь живая, питания хватает, кондер просто ждет спокойно своего часа. Пока все впорядке ему делать нечего.

Заблуждение теоретическое третье и заключительное: конденсатор нужен в системах с большой громкостью и на соревнованиях эс пи эль.Ионистор ввиду своей ленивости тут по любому отпадает. И оно казалось бы верно. На кратковременный замер конденсатору самое место.

НО!

1. Замер достаточно долго длится чтоб проснулся даже кислотный аккум и отдал свой максимум.
2. Распространенные среди эс пи эльного братства гелиевые аккумуляторы являются практически фундаметном данных соревнований. А все потому что гелиевывй аккум способел стрелять сотнями ампер с такой скоростью что и скорости конденсаторов чувтвует себя не так комфортно. И этой скорости с лихвой хватает.

3. Конденсатро как мы помним является потребителем энергии, а в эс пи эль любые лишние потребители это зло.

В итоге сейчас в эс пи эль (SPL) никто не использует ни конденсаторы не накопители.

Фуух с теорией разобрались. Теперь к практике. Конденсатро был одним из первых автозвуковых девайсов который у меня появился.Вернее ионистором пролоджи 1.5 фарада в старом исполнении когда вместо вольтметра на накопители устанавливали дистрибьюторы питания. Соответственно на его веку у меня уже сменилась одна машина и несколько раз полный состав системы включая питание. Расскажу жизни своей системы с нашим сегондяшним героем.

9-ка. Карбюратор 95 года выпуска. родной генератор и аккумулятор 50ач. Усилитель пролоджи контроль 3004 + мистери 2.75. Провода мистери. На раскачке просадка напряжения была конской. вплоть до 10в с 12.5 на заведенной машине. Диод в цепь регулятора дал прибавку в 1 в но все равно не хватало. На клеммах усилителя с заглушеной машиной было 12в без музыки 10.6 с музыкой на всю. на заведенной 12.9 без музыки. до 10в на музыке. в среднем 11.3в. Устанавливаю накопитель как можно ближе к усилителю. Замеры. заглушеная машина 12.1в без музыки. с музыкой 10.6в. На заведенной без музыки 13.2 без музыки. С музыкой до9.9. в среднем 11.4в. То есть никак он не спасал положение о чем красноречиво говорила отсутствие разницы в звуке и вялый бас.

Замена проводов мистери на кг-16. остальная аппаратура таже. замеры Заглушеная машина 12.6в, с музыкой 10.9. Заведенная машина без музыки 13.3, с музыкой до 10.1, в среднем 11.7в. То есть замена провода дала чуть ли не втрое больше толку чем накопитель. Но это все было не то. Хотя после замены разница в звуке была ощутимо заметна.Также провод музыки уже нельзя было просто так никинуть на клемму аккума. Пролетала дикая искра от заряда накопителя говорящая об координальном увеличении пропускной способности силы.

12-шка. Аккум 55а, родной генератор. Музыка таже практически. И поскольку система питания в ней мало отличалась от девятошной то и цифры были схожи. заглушеная машина 12.3. С музыкой 10.7. На заведеной 13.6в. С музыкой 11в. в среднем 11.9в. Небольшое улучшение ситуации было изза того что инжектор на заведенной машине контролирует обороты движка не давая им падать, тем самым поддерживая обороты генератора в тонусе. Установка конденсатора в систему во всех случаях дала прирост на работающей музыке 0.1-0.3в. что никак не спасало ситуацию.

Такое положение вещей меня никак не устраивало так как я уже начал в ней строить систему «на вырост». Тут помог случай, вернее неприятность. В генераторе на ходу оторвало крыльчатку которой размолотило весь генератор а короткое замыкание с генератора осыпало пластины на уставшем аккумуляторе.

Оба ушли под замену. На их места стали аккумулятор 62ач и генератор 95а. с повышеной производительностью на низких оборотах. Первые тесты: заглушеная машина без особых изменений. Заведенная машина 14.0в без музыки, 13.9в С МУЗЫКОЙ НА ВСЮ! С музыкой на всю, включенными фарами, дворниками и печкой на всю 13.4в! Вот где прибавка. После произошло пополнение аппаратуры. Установил сабовый усь кикс 27. Вместе с ним под замену ушли все клеммы. Переделал массу питания на усилителях. разнес ее с общего болта на разные. Установил силовой провод кг-35, таким же проводом проложил массу от уха генератора на кузов в место соединения минуса аккума с кузовом. После каждого апгрейда мерял прибавки.

Чистая установка уся: 13.9в без музыки, 12.2в с музыкой на всю.
Замена провода на кг-35 13.9в и 13.0в соответственно.

Замена всех клемм + 0.1в.
Разнесение массы +0.3в.
Установка дополнительного провода массы на генератор: + 0.2в.
Итого на заведенной машине с музыкой на всю 3 усилителя дают просадку с 14.0 до 13.5-13.6в.
Максимальная просадка на злых неграх с постоянными синусами порядка 30гц кратковременно до 12.9в, при этом холостые обороты падают на 100-150 об/мин. в правильный 1 вольт просадки практически уложился
Вот такая вот практика.

Теперь напишу о пользе конденсаторов и ионисторов. Да да в них есть польза! правда со звуком она имеет мало общего.

1)Например если у вас слабое питание и от музыки моргают фары. На самом деле это очень раздражает. Установка кондера устранит моргание. Проблему это не решит. Фары перестанут моргать но притухнут на среднем значении просадок. Проблема решится но это не выход.

2) Накопитель является мощным фильтром сетевых помех. Установив его вы не услышите в динамиках щелчки на включении вентиляторов и другой аппаратуры авто. Фильтры конечно устанавливаются щас во многих усилках но если у вас есть такая проблема накопитель ее решит.

3) машина со слабым аккумулятором с кондером в мороз заводится гораздо охотнее чем без него. Это не противоречит теории и доказано на практике лично мной. в -15 на 9ку ставили аккум не способный провернуть стартер, цепляли конденсатор и машина заводилась. Фишка в том что своим зарядом с большой скоростью накопитель помогает замерзшему аккуму сорвать стартер с места, а мы ведь знаем что максимальный ток есть стартер пока стоит, потом потребление падает раз в 10 и с ним уже аккум справляется и без накопителя.

4) с накопителем в сети ремню генератора живется гораздо комфортнее. Он сглаживает рывки генератора на ударах баса. Например в 12шке я сменил 2 ремня генератора без накопителя. третий после установки живет до сих пор.

Рассказы о псевдопользе накопителя также встречаются в интернете но они не несут систематичный или обоснованый характер. Например многие утверждают что при установке конденсатора на слабое питание бас становится лучше. На самом же деле может просто менятся характер искажений возникающий от нехватки питания. Но этот измененный бас будет также далек от правильного как и тот который качал до накопителя. Также многие утверждают что просадки уменьшились втрое! Но нсли уточнить у них то оказыается что напряжение они смотрели на конденсатроном вольтметре. Но во перых за достовернось его измерений никто не ручается во второых он показывает просадки на клеммах накопителя а вовсе не реальные. Реальные будут непосредственно на клеммах усилителя и только там!

Из всего вышеизложенного пусть каждый делает выводы для себя сам, я лишь рекомендую поставить кондер в сеть если вам он достается за недорого и с питанием все в порядке. Но если есть выбор то потратьте эту сумму на улучшение элементов питания авто и на провода. Это будет куда полезнее.

P.S. Тема открыта для обновления и обсуждения. С удовольствием выслушаю ваши наблюдения, возражения, дополнения.Спасибо что дочитали эту кучу букаф до конца

+ дополнение
…хочу сказать что в роли потребителей в ионисторах являются схемы вольтметра и автозаряда. Кароче брать, если брать, стоит ТОЛЬКО ПУСТОЙ конденсатор и обращаться с ним очень осторожно (правильно заряжать и т.п).

+ дополнение к пользе накопителя
Когда необходимо заменить аккумулятор то при снятии клемм с него магнитола, часы в панели и настройки бортового компа не сбрасываются. Накопитель будет их держать минут 10 точно. За это время вы спокойнее все поменяете. Еще одного заряда накопителя зватает чтоб закрыть или открыть 4 центральных замка от брелка сигналки мож кому сгодится

+ к инфе.
Как зарядить накопитель не имеющий системы заряда. Просто между плюсовым проводом питания и конденсатором подкльчите лампочку с габаритов например. Она загорится и тут же начнет гаснуть, как погасла полность. тогда соединяйте напрямую кондер заряжен. Тоже самое нужно делать если вы надолго скидывали клемму с аккумулятора.

Зачем нужен конденсатор для автоакустики:рассмотрим подробно

Зачем нужен конденсатор для автоакустики

Зачем нужен конденсатор для автоакустики, знают все те, кто так или иначе сталкивался с автозвуком. Дело в том, что когда устанавливается аудиосистема своими руками, приходится изучать множество материалов.
И в рекомендациях указывается, что вместе с усилителем обязательно должен ставиться конденсатор или накопитель. Нужны ли конденсаторы для акустики в авто или все это мифы.
Если нужны, то зачем и какова их роль во всей системе. Вот о чем пойдет речь в нашей статье.

Общая информация

Лучшие конденсаторы для акустики

Итак, зачем же нужен конденсатор? Как известно, цена на него не маленькая и не все автомобилисты, даже любители хорошего звука, желают лишний раз урезать свой бюджет.
С другой стороны, каждый меломан рано или поздно обзаводится мощной акустической системой или доводит ее до совершенства. Это очень хорошо, но чем мощнее система, тем больше энергии ей подавай.

Примечание. АКБ не способна отдавать такую энергию, в результате чего происходит просадка (ниже подробно описывается, что это значит). Выражается просадка тем, что фары автомобиля начинают «моргать», падает мощность усилителя, бас идущий от сабвуфера, прежде четкий, становится «размытым».
В отдельных и особо тяжелых случаях резкое падение напряжения усилителя приводит к клиппингу, что грозит повреждением динамиков.

Правда или нет

Обзор автоакустики

По сей день и в интернете, на различных форумах, в блогах ведутся горячие споры, относительно надобности или бесполезности такого накопителя, как конденсатор. Сами споры, к огромному сожалению любителей автозвука, к истине никакой не приводят.
Они полностью бесполезны, ввиду того, что оппоненты даже не имеют начального школьного представления, касающиеся физики.

Примечание. Самая большая глупость, которую можно вычитать из форумов, гласит, что надо устанавливать конденсатор из расчета только фарадов на киловатт. Такие рекомендации в корне не верны, так как не поймешь, откуда они взяты.

Итак, чтобы в некоторой степени раскрыть завесу, давайте вернемся к урокам по физике. По мере того, как будут обновляться в нашей памяти ценные знания, все мифы исчезнут, как утренний дымок.

Различия конденсатора и АКБ

Важно знать:

  • Конденсатор для басовика, это тот же потребитель питания, который не способен сам вырабатывать электроэнергию. Но он способен ее накапливать, а затем потреблять на собственные утечки, но не утечки АКБ;
  • Задача конденсатора накапливать энергию, а затем отдавать ее потребителю. Сам накопитель обладает крайне низким внутренним сопротивлением и по этой причине «расстается» с энергией очень быстро (кстати, и накапливает ее тоже не медленно).

Примечание. Отличие конденсатора от аккумулятора в том, что пик отдачи энергии у конденсатора приходится только на первый миг, а затем происходит резкий упадок заряда. Тем самым, падает и скорость отдачи вместе с зарядом.

Различия конденсатора и ионистора

Ионистор для сабвуфера

Ионисторы – это то, что возят у себя в багажнике большая часть меломанов.
Отличается от конденсатора следующими параметрами:

  • Огромными потерями;
  • Большим сопротивление;
  • Отдает заряд гораздо медленнее;
  • Стоит в несколько раз дешевле, чем конденсатор той же емкости.

Оптимальное время работы ионистора равно: 1 сек/83 кул.

Проверка ионистора

Рекомендуется проверять ионистор, чтобы наглядно понимать, как он работает:

  • Цепляем ионистор в акустическую систему с просадками питания;
  • Заводим и наблюдаем, что напряжение на клеммах усиливается. Пока все в порядке;
  • Увеличиваем громкость и замечаем, что напряжение садится с 13 до 10 вольт.

Примечание. Все это означает, что при первом ударе саба заряд упадет и ионистор превратится в лишний компонент питания, поскольку полезным и активным он бывает лишь, когда его заряд больше напряжения в сети.

Такая ситуация среди любителей автозвука называется просадкой, но она может быть значительно хуже, если используются в питании тонкие некачественные провода и дешевый обмедненный алюминий. В этом случае к обычной просадке добавляется еще и просадка кабеля.

Примечание. Надо знать, чем опасна просадка кабеля. Дело в том, что при резком возрастании потребления происходит реактивное сопротивление. Чем больше и быстрее пользователь попытается взять с кабеля энергию, тем тот (кабель) сильнее этому будет препятствовать (если он тонкий и длинный).

Проблема дешевого и некачественного кабеля отразится и на ионисторе, который разрядившись, уже не сможет более получить энергию.

Установка конденсатора

При установке конденсатора рекомендуется подключать его параллельно питанию усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер). Ставить его надо, как можно ближе к усилителю мощности, по крайней мере, не дальше 60 см.
Если на место ионистора поставить конденсатор, то результат будет намного эффективнее.
Делается все так:

  • Генератор автомобиля ремонтируется или ставится новый;
  • От него прокладывается кабель на массу и плюс;
  • Ставится новая АКБ;
  • Все клеммы меняются или тщательно зачищаются;
  • Прокладывается силовой медный кабель хорошего качества с достаточным сечением;

Схема конденсатора

  • Подключаем усилитель, не забываем предохранитель.

Совет. Пока не проверим все клеммы и не удостоверимся, что есть 14 вольт, конденсатор не соединяем.

  • После того, как все будет проверено, можно подключать и конденсатор. Замеры на клеммах покажут те же результаты, но удивляться не стоит. Если цепь «живая» и питания хватает, то конденсатору нечего включаться и он как бы ждет своего часа.

Примечание. Еще одним заблуждением является тот факт, что якобы конденсатор нуждается в системах, где необходима большая громкость или на соревнованиях эс пи эль. В обычных случаях, конденсатор удачно заменит ионистор.

Доказать необходимость конденсатора и в обычных автомобильных акустических системах можно, исходя из нижеприведенного:

  • Замер конденсатора может долго длиться, а от этого «проснется» даже самый кислотный аккумулятор и тем самым, сумеет отдать весь свой потенциал;
  • Среди так называемого эс пи элевого братства более принято использование гелеевых батарей, способных «стрелять» сотнями ампер с поразительной скоростью. Как бы ни был конденсатор восхваляем, но при такой скорости он будет «чувствовать» себя явно не у дел;
  • Опять же, касательно эс пи эль, конденсатор не к месту, так как является потребителем энергии, что для эс пи эль явное зло.

Одним словом, в эс пи эль уж точно никакой конденсатор или иной накопитель не используется.

Лучшие конденсаторы

Какой конденсатор лучше для акустики

На сегодняшний день, конденсаторов, как и любой другой продукции автозвука, на рынке очень много. Некоторые производители усилителей, даже заранее предусматривают клеммы, предназначенные для подключения конденсатора.

Примечание. К таким усилителям можно отнести Аудисон Весис HV Venti, который даже признан лучшим акустическим усилителем прошлого года.

Focal

Другой известный производитель усилителей и высококачественной аудиотехники, но уже из Франции, Фокал, в своих моделях использует иное решение: для конденсаторов здесь предусматривается место после блока питания усилителя. Именно здесь, как утверждают эксперты, эффективность использования дополнительных накопителей во много раз выше.

Конденсатор какой лучше для акустики

Примечание. Недостатком такого конденсатора, является то, что подходит он только к усилителям своей марки Фокал.

Особенности у этого конденсатора следующие:

  • Значительно улучшит характеристику звучания;
  • Это даже не один конденсатор, а несколько. Они собраны в единый модуль.

Примечание. Количество конденсаторов соответствует числу блоков питания усилителей.

  • Подключение осуществляется посредством комплектного кабеля через специальный разъем;
  • В сложных режимах работы повышается стабильность усилителя за счет технологии High-Cap.

В процессе установки конденсатора своими руками, будет полезно посмотреть тематический видео обзор. Не менее важны качественные фото – материалы, схемы, инструкция и чертежи. Цена на конденсаторы разная, но лучший из всех стоит не дешево.

Григорий РоманчукГригорий РоманчукГригорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Подробности
Опубликовано 07.10.2016 12:10
Просмотров: 10561

Всем привет 🙂

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.

Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

На самом деле в качестве накопителя, особенно бюджетного служит ни что иное как ионистор супер конденсатор, да звучит впечатляюще :)) на самом деле это такое устройство которое способно быстро накапливать и отдавать энергию, применяется при больших нагрузках по току это если в вкратце. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ  он не может как бы не старался 🙂 продлить жизнь аккумулятору или как-то облегчить ему жизнь.

Аксиома №2. Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением — очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает. При этом он работает совсем не как аккумулятор это не одно и тоже. Дело в том что пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд резко начинает падать вместе со скоростью отдачи.

Исходя из выше сказанного гораздо больше пользы будет если Вы вместо покупки накопителя купите хороший кабель питания например КГ-35. Отличное питание — это самое главное в автозвуке!!! Но что-бы питание было наиотличнейшим 🙂 желательно использовать в совокупности систему: Аккумулятор + хороший генератор + хорошие контакты + качественная проводка = залог качественного звука в Вашем авто.

Поверьте, гораздо лучше если есть возможность непосредственно по близости усилителя установить дополнительный аккумулятор(-ы) — это будет намного лучше любых китаезных «примочек» накопителей потому что полезных свойств в акуме гораздо больше чем непонятно в чем в красивой коробочке.

Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

1) Например у Вас слабая тонкая проводка и при большой громкости музыки моргают фары. Довольно таки неприятный и раздражительный момент думаю со мной согласится любой водитель. Установка накопителя поможет, хотя полностью не устранит проблему, потому что нужно менять проводку на нормальную или пересматривать/менять/делать профилактику генератору и другому электрооборудованию в авто.

2) Накопитель является мощным фильтром от помех, установив его Вы избавитесь от щелчков реле и помех при включении вентилятора и другого электрооборудования в авто.

3) Машина со слабым аккумулятором в мороз заводится гораздо лучше, чем без накопителя. Шустрая поддержка мощным импульсом энергии аккумулятору в ответственный момент не помешает.

4) С Накопителем в борт сети ремень генератора живет как «миллионер» на вилле :)) он (накопитель) сглаживает рывки генератора на ударах баса, т.е ремень однозначно дольше проживет с энергопомощником в виде накопителя.

Еще товарищи внимание! 🙂 При первом включении или же Вы надолго снимали аккумулятор с машины, а накопитель разряжен в ноль его нужно зарядить. Как это сделать?! есть два способа:

1 способ. По сложнее. Взять резистор на 10-20 Ом номинал не особо важен главное мощность выбрать в пределах 10-20 Ватт вполне будет достаточно, соединяете «минус» от аккума сразу на накопитель, а «плюс» подключаете к резистору с одной стороны, а с другой от резистора к «+» накопителя то есть последовательно между «+» аккумулятора и «+» накопителя.

2 способ. Простой. Взять автомобильную лампочку на 20 Ватт можно чуть больше 40 Ватт например на 12 Вольт и точно также подключить постом выше последовательно, ждать пока лампочка не потухнет по началу она вспыхнет и по мере зарядки будет угасать, как потухнет практически полностью можете убрать нашу «приблуду» и подключить как положено сразу «+» от аккумулятора.

Для чего это нужно, во первых не заряженный накопитель — это короткое замыкание для аккумулятора при подключении в «наглую», во вторых плавное включение самого накопителя тоже благотворно скажется на его счастливой жизни 🙂

Дополнено: 26.09.2017

Свою точку зрения насчет применения накопителей озвучил известный мастер c Астаны Алексей Филин в соц. сети ВКонтакте в группе «Автозвук б/у Казахстан» за что ему большое спасибо!

Цитирую:

«Этот конденсатор много чего дает, но только для магнитолы и для слабого усилителя, он сглаживает помехи которые создает генератор и катушки зажигания, для мафона самое оно, а вот для мощных усилителей он приносит только вред, так как на пиках мощности усилитель высасывает с него весь накопившийся ток, а зарядится этому кондеру нужно время причем не малое порядка нескольких секунд, и получается что он всегда пытается зарядится создавая просад, примерно как то так».

Читайте также:
Добавить комментарий

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».


Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.
автомобильный конденсатор с цифровым дисплеем

автомобильный конденсатор с цифровым дисплеем

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.


Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

  1. Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  2. Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  3. Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

К активному сабвуферу подключили конденсаторК активному сабвуферу подключили конденсатор
На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.


В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

  • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
  • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
  • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

Конденсатор для музыки в авто

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники — ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

    Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  • Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  • Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

  • На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

    Как зарядить конденсатор для сабвуфера

    Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

    Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

    В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

    Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

    Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

    Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

    • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
    • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
    • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

    Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

    Зачем нужен конденсатор для автоакустики

    Зачем нужен конденсатор для автоакустики, знают все те, кто так или иначе сталкивался с автозвуком. Дело в том, что когда устанавливается аудиосистема своими руками, приходится изучать множество материалов.
    И в рекомендациях указывается, что вместе с усилителем обязательно должен ставиться конденсатор или накопитель. Нужны ли конденсаторы для акустики в авто или все это мифы.
    Если нужны, то зачем и какова их роль во всей системе. Вот о чем пойдет речь в нашей статье.

    Общая информация

    Лучшие конденсаторы для акустики

    Итак, зачем же нужен конденсатор? Как известно, цена на него не маленькая и не все автомобилисты, даже любители хорошего звука, желают лишний раз урезать свой бюджет.
    С другой стороны, каждый меломан рано или поздно обзаводится мощной акустической системой или доводит ее до совершенства. Это очень хорошо, но чем мощнее система, тем больше энергии ей подавай.

    Примечание. АКБ не способна отдавать такую энергию, в результате чего происходит просадка (ниже подробно описывается, что это значит). Выражается просадка тем, что фары автомобиля начинают «моргать», падает мощность усилителя, бас идущий от сабвуфера, прежде четкий, становится «размытым».
    В отдельных и особо тяжелых случаях резкое падение напряжения усилителя приводит к клиппингу, что грозит повреждением динамиков.

    Правда или нет

    По сей день и в интернете, на различных форумах, в блогах ведутся горячие споры, относительно надобности или бесполезности такого накопителя, как конденсатор. Сами споры, к огромному сожалению любителей автозвука, к истине никакой не приводят.
    Они полностью бесполезны, ввиду того, что оппоненты даже не имеют начального школьного представления, касающиеся физики.

    Примечание. Самая большая глупость, которую можно вычитать из форумов, гласит, что надо устанавливать конденсатор из расчета только фарадов на киловатт. Такие рекомендации в корне не верны, так как не поймешь, откуда они взяты.

    Итак, чтобы в некоторой степени раскрыть завесу, давайте вернемся к урокам по физике. По мере того, как будут обновляться в нашей памяти ценные знания, все мифы исчезнут, как утренний дымок.

    Различия конденсатора и АКБ

    • Конденсатор для басовика, это тот же потребитель питания, который не способен сам вырабатывать электроэнергию. Но он способен ее накапливать, а затем потреблять на собственные утечки, но не утечки АКБ;
    • Задача конденсатора накапливать энергию, а затем отдавать ее потребителю. Сам накопитель обладает крайне низким внутренним сопротивлением и по этой причине «расстается» с энергией очень быстро (кстати, и накапливает ее тоже не медленно).

    Примечание. Отличие конденсатора от аккумулятора в том, что пик отдачи энергии у конденсатора приходится только на первый миг, а затем происходит резкий упадок заряда. Тем самым, падает и скорость отдачи вместе с зарядом.

    Различия конденсатора и ионистора

    Ионистор для сабвуфера

    Ионисторы – это то, что возят у себя в багажнике большая часть меломанов.
    Отличается от конденсатора следующими параметрами:

    • Огромными потерями;
    • Большим сопротивление;
    • Отдает заряд гораздо медленнее;
    • Стоит в несколько раз дешевле, чем конденсатор той же емкости.

    Оптимальное время работы ионистора равно: 1 сек/83 кул.

    Проверка ионистора

    Рекомендуется проверять ионистор, чтобы наглядно понимать, как он работает:

    • Цепляем ионистор в акустическую систему с просадками питания;
    • Заводим и наблюдаем, что напряжение на клеммах усиливается. Пока все в порядке;
    • Увеличиваем громкость и замечаем, что напряжение садится с 13 до 10 вольт.

    Примечание. Все это означает, что при первом ударе саба заряд упадет и ионистор превратится в лишний компонент питания, поскольку полезным и активным он бывает лишь, когда его заряд больше напряжения в сети.

    Такая ситуация среди любителей автозвука называется просадкой, но она может быть значительно хуже, если используются в питании тонкие некачественные провода и дешевый обмедненный алюминий. В этом случае к обычной просадке добавляется еще и просадка кабеля.

    Примечание. Надо знать, чем опасна просадка кабеля. Дело в том, что при резком возрастании потребления происходит реактивное сопротивление. Чем больше и быстрее пользователь попытается взять с кабеля энергию, тем тот (кабель) сильнее этому будет препятствовать (если он тонкий и длинный).

    Проблема дешевого и некачественного кабеля отразится и на ионисторе, который разрядившись, уже не сможет более получить энергию.

    Установка конденсатора

    При установке конденсатора рекомендуется подключать его параллельно питанию усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер). Ставить его надо, как можно ближе к усилителю мощности, по крайней мере, не дальше 60 см.
    Если на место ионистора поставить конденсатор, то результат будет намного эффективнее.
    Делается все так:

    • Генератор автомобиля ремонтируется или ставится новый;
    • От него прокладывается кабель на массу и плюс;
    • Ставится новая АКБ;
    • Все клеммы меняются или тщательно зачищаются;
    • Прокладывается силовой медный кабель хорошего качества с достаточным сечением;

    • Подключаем усилитель, не забываем предохранитель.

    Совет. Пока не проверим все клеммы и не удостоверимся, что есть 14 вольт, конденсатор не соединяем.

    • После того, как все будет проверено, можно подключать и конденсатор. Замеры на клеммах покажут те же результаты, но удивляться не стоит. Если цепь «живая» и питания хватает, то конденсатору нечего включаться и он как бы ждет своего часа.

    Примечание. Еще одним заблуждением является тот факт, что якобы конденсатор нуждается в системах, где необходима большая громкость или на соревнованиях эс пи эль. В обычных случаях, конденсатор удачно заменит ионистор.

    Доказать необходимость конденсатора и в обычных автомобильных акустических системах можно, исходя из нижеприведенного:

    • Замер конденсатора может долго длиться, а от этого «проснется» даже самый кислотный аккумулятор и тем самым, сумеет отдать весь свой потенциал;
    • Среди так называемого эс пи элевого братства более принято использование гелеевых батарей, способных «стрелять» сотнями ампер с поразительной скоростью. Как бы ни был конденсатор восхваляем, но при такой скорости он будет «чувствовать» себя явно не у дел;
    • Опять же, касательно эс пи эль, конденсатор не к месту, так как является потребителем энергии, что для эс пи эль явное зло.

    Одним словом, в эс пи эль уж точно никакой конденсатор или иной накопитель не используется.

    Лучшие конденсаторы

    Какой конденсатор лучше для акустики

    На сегодняшний день, конденсаторов, как и любой другой продукции автозвука, на рынке очень много. Некоторые производители усилителей, даже заранее предусматривают клеммы, предназначенные для подключения конденсатора.

    Примечание. К таким усилителям можно отнести Аудисон Весис HV Venti, который даже признан лучшим акустическим усилителем прошлого года.

    Focal

    Другой известный производитель усилителей и высококачественной аудиотехники, но уже из Франции, Фокал, в своих моделях использует иное решение: для конденсаторов здесь предусматривается место после блока питания усилителя. Именно здесь, как утверждают эксперты, эффективность использования дополнительных накопителей во много раз выше.

    Конденсатор какой лучше для акустики

    Примечание. Недостатком такого конденсатора, является то, что подходит он только к усилителям своей марки Фокал.

    Особенности у этого конденсатора следующие:

    • Значительно улучшит характеристику звучания;
    • Это даже не один конденсатор, а несколько. Они собраны в единый модуль.

    Примечание. Количество конденсаторов соответствует числу блоков питания усилителей.

    • Подключение осуществляется посредством комплектного кабеля через специальный разъем;
    • В сложных режимах работы повышается стабильность усилителя за счет технологии High-Cap.

    В процессе установки конденсатора своими руками, будет полезно посмотреть тематический видео обзор. Не менее важны качественные фото – материалы, схемы, инструкция и чертежи. Цена на конденсаторы разная, но лучший из всех стоит не дешево.

    Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.

    Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

    На самом деле в качестве накопителя, особенно бюджетного служит ни что иное как ионисторсупер конденсатор, да звучит впечатляюще :)) на самом деле это такое устройство которое способно быстро накапливать и отдавать энергию, применяется при больших нагрузках по току это если в вкратце. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:

    Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ он не может как бы не старался 🙂 продлить жизнь аккумулятору или как-то облегчить ему жизнь.

    Аксиома №2. Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением – очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает. При этом он работает совсем не как аккумулятор это не одно и тоже. Дело в том что пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд резко начинает падать вместе со скоростью отдачи.

    Исходя из выше сказанного гораздо больше пользы будет если Вы вместо покупки накопителя купите хороший кабель питания например КГ-35. Отличное питание – это самое главное в автозвуке. Но что-бы питание было наиотличнейшим 🙂 желательно использовать в совокупности систему: Аккумулятор + хороший генератор + хорошие контакты + качественная проводка = залог качественного звука в Вашем авто.

    Поверьте, гораздо лучше если есть возможность непосредственно по близости усилителя установить дополнительный аккумулятор(-ы) – это будет намного лучше любых китаезных «примочек» накопителей потому что полезных свойств в акуме гораздо больше чем непонятно в чем в красивой коробочке.

    Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

    1) Например у Вас слабая тонкая проводка и при большой громкости музыки моргают фары. Довольно таки неприятный и раздражительный момент думаю со мной согласится любой водитель. Установка накопителя поможет, хотя полностью не устранит проблему, потому что нужно менять проводку на нормальную или пересматривать/менять/делать профилактику генератору и другому электрооборудованию в авто.

    2) Накопитель является мощным фильтром от помех, установив его Вы избавитесь от щелчков реле и помех при включении вентилятора и другого электрооборудования в авто.

    3) Машина со слабым аккумулятором в мороз заводится гораздо лучше, чем без накопителя. Шустрая поддержка мощным импульсом энергии аккумулятору в ответственный момент не помешает.

    4) С Накопителем в борт сети ремень генератора живет как «миллионер» на вилле :)) он (накопитель) сглаживает рывки генератора на ударах баса, т.е ремень однозначно дольше проживет с энергопомощником в виде накопителя.

    Еще товарищи внимание! 🙂 При первом включении или же Вы надолго снимали аккумулятор с машины, а накопитель разряжен в ноль его нужно зарядить. Как это сделать?! есть два способа:

    1 способ. По сложнее. Взять резистор на 10-20 Ом номинал не особо важен главное мощность выбрать в пределах 10-20 Ватт вполне будет достаточно, соединяете «минус» от аккума сразу на накопитель, а «плюс» подключаете к резистору с одной стороны, а с другой от резистора к «+» накопителя то есть последовательно между «+» аккумулятора и «+» накопителя.

    2 способ. Простой. Взять автомобильную лампочку на 20 Ватт можно чуть больше 40 Ватт например на 12 Вольт и точно также подключить постом выше последовательно, ждать пока лампочка не потухнет по началу она вспыхнет и по мере зарядки будет угасать, как потухнет практически полностью можете убрать нашу «приблуду» и подключить как положено сразу «+» от аккумулятора.

    Для чего это нужно, во первых не заряженный накопитель – это короткое замыкание для аккумулятора при подключении в «наглую», во вторых плавное включение самого накопителя тоже благотворно скажется на его счастливой жизни 🙂

    Свою точку зрения насчет применения накопителей озвучил известный мастер c Астаны Алексей Филин в соц. сети ВКонтакте в группе «Автозвук б/у Казахстан» за что ему большое спасибо!

    «Этот конденсатор много чего дает, но только для магнитолы и для слабого усилителя, он сглаживает помехи которые создает генератор и катушки зажигания, для мафона самое оно, а вот для мощных усилителей он приносит только вред, так как на пиках мощности усилитель высасывает с него весь накопившийся ток, а зарядится этому кондеру нужно время причем не малое порядка нескольких секунд, и получается что он всегда пытается зарядится создавая просад, примерно как то так»

    Автомобиль Звуковые эффекты — Wav Mp3 Скачать

    Вам разрешено использовать звуки на нашем веб-сайте бесплатно и без лицензионных отчислений в ваших проектах, но вам НЕ разрешается публиковать звуки на любом веб-сайте для загрузки другими, ссылаться непосредственно на отдельные аудиофайлы или продавать звуки кому-либо. еще. Не забудьте прочитать Условия использования перед загрузкой и использованием звуковых эффектов или музыкальных треков.

    Автосигнализация сигнализация
    Ключевые слова:

    0:12
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Предупреждающий звуковой сигнал (внутри)
    Ключевые слова: звуковой сигнал, сигнализация, внутри, интерьер

    0:10
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Предупреждающий звуковой сигнал (внутри)
    Ключевые слова: звуковой сигнал

    0:07
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Двигатель запускается, работает на холостом ходу и выключается
    Ключевые слова: запуск, включение, холостой ход, выключение, зажигание, двигатель

    0:30
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Двигатель запускается, работает на холостом ходу и выключается
    Ключевые слова: зажигание, запуск, выключение, холостой ход

    0:11
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Старый двигатель Jeep запускается, работает на холостом ходу и выключается.
    Ключевые слова:

    0:19
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Одиночный автомобиль проезжает по тихой трассе
    Ключевые слова: проезжий, автострада, дорога

    0:15
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Сигнал автомобиля при запирании с помощью пульта
    Ключевые слова: замок, заперт, пульт

    0:01
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Звуковой эффект гудка автомобиля
    Ключевые слова: гудок, гудок

    0:02
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Звуковой эффект гудка автомобиля
    Ключевые слова: гудок, гудок

    0:03
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Фоновый шум вождения автомобиля в салоне
    Ключевые слова: драйв, вождение, атмосфера

    0:30
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Вождение автомобиля фоновый шум в салоне
    Ключевые слова: драйв, вождение, атмосфера

    0:30
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Автомобиль заводится и медленно трогается с места
    Ключевые слова:

    0:39
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Закрытие электростеклоподъемника
    Ключевые слова: силовой, электрический, кнопка, выключатель, закрытие

    0:03
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Электростеклоподъемник
    Ключевые слова: электрический, электрический, кнопка, переключатель, открывание

    0:03
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Ремень безопасности отстегивается
    Ключевые слова: отпущено, снять, снять, щелкнуть, отпереть, отцепить

    0:02
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Пристегивание ремня безопасности автомобиля
    Ключевые слова: пряжка, пряжка, вверх, щелчок, надеть, застегнуть

    0:03
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Разблокировка / открытие багажника автомобиля ключом
    Ключевые слова: ключ, разблокировка, открыть

    0:02
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Закрытие ствола
    Ключевые слова: захлопнуть, закрыть

    0:01
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    Тиканье указателя поворота автомобиля
    Ключевые слова: сигнал, индикатор, мигалка, тик, тиканье

    0:20
    48 кГц
    16 бит
    Стерео

    .

    Как громкая музыка в машине может привести к конфискации вашего мотора полицией

    КАЖДЫЙ любит долго спеть свою любимую песню в машине.

    Но при увеличении громкости вас могут оштрафовать или даже лишить мотора.

    2

    Прослушивание музыки в машине может привести к штрафу или даже к изъятию мотора Фото: Corbis — Getty

    Слушать громкую музыку запрещено, если она регулярно беспокоит других людей или заставляет вас беспорядочно водить машину .

    И законы Великобритании предписывают наказание по-разному, в зависимости от того, припаркованы ли вы или едете за рулем, поскольку дело с водителями, раздающими музыку, зависит от местных властей и полиции.

    Если вы припаркованы на улице или на частной территории, местные власти имеют право выдать уведомление о снижении шума — точно так же, как если бы в вашем доме была громкая музыка, которая беспокоит соседей.

    Но нет полномочий останавливать машины или требовать передачи данных о водителе.

    Тем не менее, в соответствии с разделом 59 Закона о реформе полиции 2002 года, полиция имеет гораздо более широкие полномочия — но они должны быть на месте, чтобы справиться с этим.

    Гаишники могут остановить и захватить транспортное средство, вызывающее тревогу, беспокойство или раздражающее население.

    Если полицейский наблюдает за автомобилем с громкой стереосистемой, преступника можно предупредить, чтобы он убавил громкость. Игнорирование предупреждения может привести к захвату автомобиля.

    Полиция также может наложить штрафы на месте водителей, у которых установлены специальные выхлопные системы или шумные двигатели, производящие слишком много шума в соответствии с Правилами о дорожных транспортных средствах (конструкция и использование) 1986 года.

    2

    Увеличение громкости влечет за собой разное наказание в зависимости от того, припаркованы вы или управляете автомобилем Фото: Getty — Contributor

    Вероятность наказания за громкую музыку гораздо ниже, если вы едете вместе, так как любое беспокойство другим будет короткий период.

    Но если полицейские заметят, что вас явно отвлекает музыка, они могут остановить вас за неосторожное вождение. Это влечет за собой штраф в размере 100 фунтов стерлингов и три очка — точно так же, как есть за рулем, снимать пальто и делать макияж.

    Ребекка Эштон, руководитель отдела поведения водителей IAM RoadSmart, сказала: «Прослушивание музыки может быть хорошим, даже полезным и успокаивающим, но прослушивание громкой музыки в машине может невероятно отвлекать, и некоторым необходимо выключить ее, когда вы сосредоточитесь на дороге. маневр, например, парковка.

    «Также есть мнение, что прослушивание музыки, которая вам не нравится, может вызвать у вас стресс, а это может негативно отразиться на вашем вождении.

    BOOZY GP

    GP поймали за рулем в нетрезвом виде, дважды разрешили продолжить работу из-за нехватки врачей

    ВЫЙТИ В ДОРОГУ

    Заказ экзамена по вождению: Сколько центров тестирования есть в Великобритании?

    НА ВОДИТЕЛЬСКОМ СИДЕНИИ

    Как записаться на экзамен по вождению и новые правила практических тестов

    НАПРЯЖЕНИЕ НА БЫСТРЫХ ПОЛОСАХ

    Сколько стоят штрафы за превышение скорости в Великобритании?

    ОКРАШЕННАЯ ЛЮБОВЬ

    Если вы не носите солнцезащитные очки во время вождения, вас могут оштрафовать на 5000 фунтов стерлингов и заплатить

    РОДИТЕЛЬСКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

    Молодых водителей могут заставить получить справку от родителей перед поездкой

    НЕ БЫТЬ ТОПЛИВОМ

    Вы можете будет оштрафован на 1000 фунтов стерлингов, если истечет срок вашего ТО… вот как проверить

    ЕДА ДЛЯ МЫСЛИ

    Вам грозит штраф в размере 1000 фунтов стерлингов, если вы используете свой телефон для оплаты проезда

    BOOZE SNOOZE

    Вас могут оштрафовать на 2500 фунтов стерлингов за сон в машине после большая ночь на выезде

    Ограбление на проезжей части

    Странный закон, который позволяет любому парковаться на вашей дороге — и может стоить вам денег

    «Главное помнить, что человеческий мозг может по-настоящему сосредоточиться только на одном деле, а прослушивание очень громкой музыки может отвлекать.Если музыка слишком громкая, вы можете перестать слышать другие вещи ».

    Филип Гомм из RAC Foundation добавил: «Многие автомобилисты говорят, что музыка — это единственное, что помогает им оставаться в здравом уме, когда они едут по забитым дорогам, и с радостью перечислит их десять лучших песен для вождения».

    «Тем не менее, мы все обязаны не отвлекаться, а также нести ответственность за то, чтобы звук оставался тише. Рев динамиков не только антиобщественный, но и то, что выбор музыки одним человеком вряд ли понравится всем остальным.«

    Является ли незаконным оставлять ребенка в припаркованной машине и сколько ему должно быть лет? .

    10 самых запоминающихся видеоклипов с участием машин

    Мы найдем все, что угодно, если есть машины.

    Фильмы? Готово. Фильмы о Бонде? Это тоже сделал. Как насчет рекламы? Конечно, что вы хотите, Суперкубок или просто обычное?

    Теперь, поскольку у одного из наших редакторов недавно застряла в голове песня Whitesnake «Here I Go Again», вот самые запоминающиеся видеоклипы с участием автомобилей.

    OK Go — «Необходимость / получение»

    Четыре музыканта, один инструмент: Chevrolet Sonic.Это может показаться диким и, вероятно, потребовалось много-много попыток, чтобы сделать правильный выбор, но в основном это метод OK Go. Когда дело доходит до музыкальных клипов, они похожи на машину группы Руд Голдберг.

    Для своей песни 2012 года «Needing / Getting» мальчики уговорили Chevrolet выступить в роли спонсора и одолжили им седан Sonic, в котором можно было загнать сотни колоколов, пианино, электрогитары, ударные инструменты и многое другое. Включите звук (не слишком громко) и наслаждайтесь музыкальным безумием.

    Джей-Зи и Канье Уэст — «Отис»

    Спайк Джонез снял видео на трек 2011 года «Отис» Джей-Зи и Канье Уэста, сняв двух звезд хип-хопа на Maybach 57 2004 года. с Sawzall и паяльной лампой. На самом деле рубка — в том числе удаление дверей, взлом компьютеров, чтобы его шины вращались, и добавление эффекта пылающего «дожигания» — были выполнены профессионалами Shelly Ward Industries в Северном Голливуде профессионалами, в то время как Джей и Канье придерживались того, что у них хорошо получается.

    Позже автомобиль был классифицирован как «современное искусство» и продан с благотворительного аукциона за 60 000 долларов США, или около 16 процентов от первоначальной цены.

    Британская группа Gorillaz выпускает музыкальные видеоклипы и даже дает концерты в качестве полностью виртуальной группы с 1990-х годов. Но они позаимствовали немного настоящей человеческой звездной силы для своего видео «Stylo» 2011 года, заставив мстительного Брюса Уиллиса на Эль Камино 1968 года преследовать беглый Chevrolet Camaro 1969 года, пилотируемый анимационной группой CGI.Он темный и запутанный, как и все лучшие работы группы, и включает в себя несколько отличных снимков двух американских маслкаров, мчащихся по пустыне.

    Иконка из эпохи больших причесок, Whitesnake имеет несколько вневременных треков, в том числе «Here I Go Again», которая достигла вершины хит-парадов в 1987 году. волосы были такими же великолепными, как колеса телеги группы и шалости на капотах пары Jaguar, один из которых принадлежит Дэвиду Ковердейлу, а другой — режиссеру видео.

    После того, как он был почти продан Hard Rock (да, как в кафе) и хранился в течение 30 лет, Ковердейл и группа снова использовали его для съемки гораздо менее классического видео на «Shut Up and Kiss Me». . »

    Инди-рокеры Vampire Weekend закончили тем, что подожгли пару винтажных Saab 900, продвигая свой альбом Modern Vampires of the City . Основная проблема, по-видимому, заключалась в том, как производственная компания не сказала продавцам Saab, что они будут использоваться для пожара старых добрых автомобилей.

    Солист Эксра Кениг позже сказал The Vancouver Sun : «Я ненавижу мысль о том, чтобы кого-то расстраивать. Хорошо, что мы не зажгли винтажный Bugatti », — что он, очевидно, хотел сделать. Как бы то ни было, мужик, ты рок-звезда! Не извиняйтесь за то, что зажег дерьмо! Кроме того, есть что-то странно терапевтическое в том, чтобы смотреть, как в замедленной съемке горит старый черный европейский автомобиль.

    Lil Dicky — «$ ave Dat Money»

    Lamborghini Aventador, использованный при создании этого сатирического рэп-видео, не стоил художнику Дэвиду «Лил Дики» Бурду ни цента.В этом весь смысл. Клип начинается с того, что артист ходит от двери к двери, объясняет концепцию своего видео — снимает эпическое рэп-видео, не тратя денег — и просит «одолжить» особняки людей на несколько минут. В конце концов кто-то говорит «да».

    То же самое и с владельцем яхты. И владелец клуба. И еще один рэпер снимает собственное видео. Лил Дики также останавливается у автосалона роскошных автомобилей и умудряется убедить менеджера одолжить ему Aventador, перед которым он начинает танцевать, пока тот катится по дороге с открытыми дверями.

    Покойный Крис Корнелл и другие участники Audioslave, вероятно, немного повеселились, снимая этот фильм. Видео на «Show Me How to Live» объединяет отрывки из фильма « Vanishing Point » (1971), в котором рассказывается о беге наркомана из Денвера в Сан-Франциско; с некоторыми оригинальными сценами, в которых группа мечется в реплике Dodge Challenger 1970 года. Полицейские погони, прыжки, взрывы и Крис Корнелл в пустыне без рубашки.

    Сравнивать себя со Стивом МакКуином — довольно смелый шаг.Но Шерил Кроу делает это довольно прямо, даже зашла так далеко, что воссоздает культовую сцену погони из Bullitt в видео, названном в честь голливудского короля крутизны. «Стив МакКуин» показывает Кроу (каскадер в большинстве кадров, без сомнения), который едет на мотоцикле в стиле The Great Escape , уклоняется от Дейла Эрнхардта-младшего на Bullitt Mustang и управляет множеством других классических автомобилей.

    Этот красный хотрод Ford Coupe 1933 года был показан во многих хитах ZZ Top, включая «Sharp Dressed Man» и «Legs.Автомобиль, известный как купе Eliminator (то же название, что и альбом ZZ Top той эпохи), был заказан вокалистом Билли Гиббонсом, который влюбился в аналогичную модель, которую он видел в The California Kid (1974). Теперь вы знаете несколько мелочей, которые можно рассказать своим друзьям прямо перед тем, как пропустить эту песню, которую вы все слышали 1,340,000 раз в своей жизни.

    M.I.A — «Плохие девчонки»

    Теперь я собираюсь оставить вас с этим цепляющим крючком в голове на остаток дня.Пожалуйста.

    «Плохие девчонки» из M.I.A. развлекают нас невероятными автомобильными трюками и солидной настройкой, одновременно продвигая «Женщины для движения» в Саудовской Аравии, что помогло проложить путь женщинам-водителям в Саудовской Аравии. «Живи быстро, умри молодыми / Плохие девочки делают это хорошо»!

    .

    6 увлекательных и эффективных способов выучить испанский язык в машине

    Наша жизнь может быть напряженной, занятой, занятой.

    Ограниченность времени заставляет вас менять приоритеты, и неизбежное происходит.

    Изучение языков отходит на второй план.

    А теперь пора активизировать изучение испанского языка.

    Если вы уже вложили драгоценное время и энергию в изучение испанского языка, изучение испанской грамматики и отработку разговорных навыков, не позволяйте всему этому пропасть зря.

    Язык — это не велосипед. Если вы не используете его, вы его потеряете.

    Вот почему так важно использовать каждую минуту здесь и там, чтобы освежить свои языковые навыки и проявить творческий подход к тому, как продолжать практику, даже в самые загруженные времена в вашей жизни.

    Вы уже узнали о других способах регулярной практики испанского, поэтому ваши профили в Twitter, Facebook и Reddit оптимизированы для изучения языка. Пришло время принести в вашу жизнь еще одну ежедневную дозу обучения — в машине!

    Загрузить: Эта запись в блоге доступна в виде удобного портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно.Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)


    Итак, почему вам следует сосредоточиться на учебе в машине?

    Большинство из нас проводит много времени (возможно, слишком много времени!) В машине. Нет ничего более раздражающего, чем вертеть пальцами по дороге между бамперами или попадаться на красные светофоры, в которых нет ничего интересного, что могло бы занять ваш мозг.

    Почему бы не превратить это неприятное время простоя в свою пользу, изучив испанский язык в машине? Заполните те скучные минуты, когда вы просто смотрите на светофор и слушаете бесконечную рекламу по радио.

    Вот пять отличных советов, которые можно попробовать в следующей поездке или быстрой поездке в супермаркет:

    1. Настройтесь на испанские радиостанции

    Любите испаноязычную музыку? Тогда у вас будет отличное начало! По всей стране есть испаноязычные радиостанции. Конечно, точные каналы меняются в зависимости от вашего региона, но они есть. Есть музыкальные каналы и разговорное испанское радио — выберите тот, который лучше всего соответствует вашим интересам и уровню вашего испанского.

    Испанские музыкальные станции похожи на любые другие музыкальные станции, только с участием артистов, которые поют на разных языках. А теперь шок! Некоторые более медленные песни идеально подходят для улавливания реальных слов и словарного запаса. Песни в более быстром темпе, хотя их труднее понять, могут помешать вам заснуть за рулем.

    Если во время вождения вы слышите песню, которая вам нравится и является новой для вас, попробуйте запомнить несколько строк или уловить имя исполнителя. Позже, когда вы будете дома, вы можете найти текст песни (возможно, имея в руках словарь), чтобы лучше понять смысл песни.С помощью этого метода вы будете работать над своими навыками понимания и чтения.

    При прослушивании испанских музыкальных радиостанций важно помнить, что каждый кусочек испанского языка помогает. Это означает и рекламу. Хотя реклама зубной пасты или ежемесячных платежей за автомобиль может побудить вас сменить канал, не поддавайтесь этому побуждению и помните: вы здесь из-за языкового воздействия. Рассматривайте надоедливые коммерческие комментарии как способ более тщательно сосредоточиться на структуре предложений и произношении — двух аспектах языка, которые могут стать наиболее искаженными в песнях.

    Испанское разговорное радио — еще один хороший вариант для изучения испанского языка в машине. Разговорное радио — это немного сложнее, чем музыкальные станции, потому что вам придется следить за большей частью того, что говорят, чтобы оставаться заинтересованным. Радиоведущие известны тем, что невероятно быстро разговаривают с действительно сильными вокальными личностями — в конце концов, им нужно удерживать внимание аудитории, не прибегая к роскоши мимики или жестов рук. Из-за этого разговорное радио лучше всего подходит для тех, кто немного более продвинутый уровень испанского.Он отлично подходит для проверки навыков понимания прочитанного на быстром ролике. Кроме того, комментаторы часто приправляют свою речь шутками и идиомами, так что это отличный способ выучить подлинную речь (противоположность этим скучным диалогам из учебников).

    2. Закажите свой языковой курс на ходу

    Вы можете заказать чизбургер на вынос во время круиза, и вы можете сделать то же самое с курсами изучения языка. Просто выберите курс, в котором есть загружаемые файлы MP3, которые вы можете поместить на свое устройство, компакт-диски или автономные приложения.Последний, пожалуй, самый современный из трех вариантов.

    С приложением FluentU для iPhone, вы также можете слушать аудио диалоги на ходу в автомобиле. Изучение испанского никогда не было таким простым! Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение, выбрать аудиофайлы, которые вы хотите слушать во время вождения, и загрузить их для дальнейшего использования в автономном режиме. Загрузка происходит внутри приложения — они не попадают в папку загрузок вашего телефона. Синхронизируйте телефон с автомобилем через Bluetooth, загрузите приложение, и все готово для изучения языков с мобильных устройств.

    Если вам нужны компакт-диски или цифровые загрузки, Pimsleur — это вариант, наиболее рекомендуемый изучающими язык, которые проводят много времени в машине. Каждое занятие длится около 25-30 минут, и эти малыши могут помочь вам перейти от статуса новичка к свободному владению языком — конечно, с большим количеством времени и практики. Вы постоянно подсказываете, чтобы слушать, повторять, отвечать и разговаривать с аудио-уроками, поэтому все это очень интерактивно. Слушай, говори и води!

    Мы бы сказали вам, сколько это стоит, но Pimsleur часто меняет цены и предлагает скидки на различные пакеты аудиоуроков испанского языка.Вы можете просто перейти по этой ссылке на их сайт, чтобы узнать, что сейчас доступно.

    3. Возьмите с собой свою любимую испанскую музыку

    Вот простой вариант! Во время вождения переключайте английскую музыку на испанскую. Скорее всего, вы уже слушаете свою любимую музыку в машине, независимо от того, есть ли у вас коллекция компакт-дисков или виртуальная библиотека, хранящаяся в вашем смартфоне или MP3-плеере.

    Если вы никогда раньше не слушали испанских исполнителей, быстрый поиск уже созданных плейлистов iTunes, Spotify или Soundcloud должен дать хорошие результаты.Выберите свои любимые и возьмите их с собой в поездку.

    Некоторые из самых популярных сегодня испаноязычных художников, которых вы, возможно, захотите посетить, включают: Энрике Иглесиас, Ромео Сантос, Шакира, Хуан Луис Герра, Алехандро Санс, Глория Эстефан, Давид Бисбаль, Меленди и Хуанес. У всех есть свои жанры, стили и звуки, поэтому этот краткий список является отличным введением в основные испанские мелодии.

    4. Используйте аудиокниги и подкасты для рассказа.

    Это может быть сложно, если вы сидите за рулем и вам нужно уделять внимание тому, что вы делаете.Если вы пассажир, вы можете включить аудиокнигу на испанском и по-настоящему погрузиться в рассказанные истории или уроки (при условии, что вы не заболели в машине). Как водитель, у вас нет такой роскоши.

    Аудиокниги на испанском языке должны быть доступны в вашей местной библиотеке, или вы можете найти их для загрузки или покупки через Amazon. Если ваши знания испанского немного шаткие и поэтому вы предпочитаете ознакомиться с сюжетом книги, прежде чем углубляться в нее, попробуйте поискать одну из ваших любимых английских книг, переведенную на испанский.

    Имейте в виду, что аудиокниги и обычные книги будут служить разным целям в процессе изучения испанского языка. Обычные книги дают вам возможность замедлить темп и проанализировать написанное. Вы идете в своем собственном темпе. С другой стороны, аудиокниги помогают попрактиковаться и отточить навыки понимания прочитанного. Аудиокнига на испанском языке может потребовать пристального внимания, так как легко потерять смысл, если вы отключитесь даже на несколько мгновений. Помните, не сосредотачивайтесь так сильно, чтобы пренебрегать своими обязанностями за рулем!

    Подобно аудиокнигам, загружаемые ток-шоу или подкасты удобно слушать в машине.В этой опции замечательно то, что подкасты можно найти на любую тему, а это значит, что вы почти наверняка найдете тот, который вас заинтересует. Взгляните на эти настоятельно рекомендуемые подкасты на испанском языке для практики аудирования, чтобы начать работу с правильного пути.

    5. Играйте в словесные игры

    Подойдет любая игра в слова, даже та, которую вы придумаете сами. Вы когда-нибудь играли в игру в машине, чтобы скоротать время? В этом и заключается идея, но вы замените обычные английские слова своей испанской лексикой.Одна простая игра — это поворот к игре «Алфавит», в которой вы думаете о испанском слове, которое начинается с каждой буквы алфавита. А еще лучше подобрать эти слова в соответствии с словарным запасом, который вы изучаете в настоящее время. Так же захватывающе, как Cranium или Taboo ? Может и нет, но для машины это надежно!

    Вы также можете сыграть в версию игры с номерными знаками. Попробуйте составлять испанские фразы, используя слова, начинающиеся с каждой буквы автомобильного номера перед вами. Только не сосредотачивайтесь на пластинах так сильно, чтобы забыть посмотреть на дорогу.

    Все эти советы подойдут, если вы в машине один. Тем лучше, если с вами будет пассажир! Вы можете сделать еще один шаг в своем изучении испанского, заручившись их помощью.

    6. Попросите кого-нибудь проверить ваш испанский язык в машине.

    Немного спланировав заранее, вы можете взять с собой классные заметки и попросить пассажира задать вам вопросы. Это можно сделать с помощью словарных списков, карточек или даже предложений из учебника. Пассажиру не обязательно знать испанский, чтобы помочь вам.

    Конечно, пройти опрос в поездке не так уж и привлекательно. Но если вы пытаетесь убить двух зайцев одним выстрелом — одновременно куда-то едете и изучаете испанский язык — то викторины — это самый быстрый способ проверить, что вы знаете и над чем нужно работать. Позже, когда вы выйдете из машины, вы действительно сможете отточить то, что вам нужно улучшить. Кроме того, ваш пассажир может оценить отвлечение!

    Наконец, если ничего не помогает, возьмите автостопщика и надейтесь, что он является носителем испанского языка.

    Шучу над последним. Вроде.

    Загрузить: Эта запись в блоге доступна в виде удобного портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно. Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Загрузить)


    И еще кое-что…

    Если вам нравятся такие увлекательные и удобные уроки испанского, как эти, то вам понравится FluentU .

    FluentU берет реальные видео, такие как музыкальные клипы, рекламные ролики, новости и вдохновляющие выступления, и превращает их в опыт изучения испанского языка.

    Другие сайты используют содержимое со сценариями. FluentU использует естественный подход, который поможет вам со временем освоить испанский язык и культуру. Вы выучите испанский так, как на нем говорят реальные люди.

    На FluentU есть широкий выбор видео по таким темам, как футбол, телешоу, бизнес, фильмы и даже магический реализм, как вы можете видеть здесь:

    Great App for Learning Spanish Great App for Learning Spanish

    FluentU предоставляет доступ к родным видео с интерактивными стенограммами. Вы можете нажать на любое слово, чтобы мгновенно его найти.Каждое определение содержит примеры, которые помогут вам понять, как используется это слово. Если вы видите интересное слово, которого не знаете, вы можете добавить его в список словаря.

    Top Apps for Learning Spanish Top Apps for Learning Spanish

    Выучите весь словарный запас из любого видео с помощью FluentU Learn Mode . Проведите пальцем влево или вправо, чтобы увидеть больше примеров того слова, которое вы используете.

    Top Spanish Learning Apps Top Spanish Learning Apps

    Самое приятное то, что FluentU отслеживает словарный запас, который вы изучаете, и рекомендует вам примеры и видео на основе слов, которые вы уже выучили. Каждый учащийся получает действительно индивидуальный опыт, даже если он изучает одно и то же видео.

    Начните использовать FluentU бесплатно на веб-сайте со своего компьютера или планшета или, что еще лучше, загрузите приложение FluentU из магазина iTunes или Google Play для устройств iOS и Android.

    Если вам понравился, этот пост, что-то мне подсказывает, что вам понравится FluentU, лучший способ выучить испанский с помощью реальных видео.

    Испытайте погружение в испанский онлайн!

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о