Движение на спусках — почему чем круче спуск тем ниже передача
Опасность. Двигаясь с горы, автомобиль стремится набрать высокую скорость. И чем дальше, тем активнее происходит этот процесс. Разумеется, при спуске повышенные требования предъявляются тормозной системе: если в ней недостаточный уровень жидкости или она перегрета, то эффективность тормозов резко падает. Особенно опасно, если автомобиль бесконтрольно набирает скорость. В итоге тормозная система может не справится с нарастающим ускорением.
На нейтралке с горки и торможение педалью тормоза
Типичные ошибки. Частенько, увидев склон, водители испытывают желание лихо прокатиться с горы. Как правило, они неверно выбирают передачу, на которой приступают к спуску: в основном это повышенная ступень или (что гораздо хуже) выключенное сцепление, а возможно, перевод рычага КПП в положение нейтральной передачи — на нейтралке с горки (речь идет о механической коробке передач). В итоге автомобиль практически не может тормозить двигателем, поскольку тормозной момент у повышенных передач крайне низок, особенно при спуске.
Безопасно. Приближаясь к спуску, необходимо оценить его крутизну. От этого зависит выбор передачи и начальная скорость. Категорически запрещается двигаться с горы на нейтральной передаче или с выключенным сцеплением (с выжатой педалью)! Вы лишаете себя связи с двигателем автомобиля и не сможете в случае опасности что-либо предпринять, чтобы избежать ДТП.
Движение на спусках — чем круче спуск тем ниже передача, пояснение
По возможности максимально используйте торможение двигателем. Заблаговременно включайте пониженную передачу (II или даже I), чтобы не менять ее во время спуска и не разрывать связь двигателя с колесами. Помните: чем круче спуск, тем ниже должна быть включенная передача и начальная скорость! Старайтесь как можно меньше нажимать педаль тормоза.
В противном случае это приведет к повышенному износу колодок, перегреву системы и, как следствие, отказу тормозов.
Вот примерные действия водителя перед спуском:
- приближаясь к склону, уменьшите тягу практически до нуля;
- выжимайте сцепление, включите пониженную передачу, например, вторую, отпустите педаль сцепления;
- плавно добавьте газа, пока не достигнете скорости 20-30 км/ч дальше, двигаясь вниз, старайтесь придерживаться скорости не выше 40 км/ч.
Приближаясь к поворотам, на 1-3 с нажмите на педаль тормоза чтобы ликвидировать избыток скорости. Но не удерживайте ее, особенно при повороте, кроме крайней необходимости! Из следующей главы можно будет узнать как перестраиваться в плотном потоке если перестроение в плотном потоке машин заставляет вас бояться.
Если автомобиль активно набирает скорость, а обороты двигателе растут, затормозите рабочей тормозной системой до 15-20 км/ч (тут уж ничего не поделаешь, придется разогреть систему), быстро включите более низкую передачу и продолжайте спуск уже на ней.
А в одной из следующих глав можно будет узнать простой алгоритм для проезда перекрестков, пешеходных переходов и железнодорожных переездов.
Следите за дистанцией впереди идущего автомобиля. Оставляйте двойной запас расстояния относительно движения по ровной дороге. Не переключайте передачи вниз в непосредственной близости от лидера: при выключенном сцеплении автомобиль будет резко набирать скорость, а погасить ее можете не успеть.
На горных дорогах, так называемых серпантинах, где спуски затяжные, а поворотов слишком много, обычно устраиваются аварийные тупики, то есть полосы аварийной остановки. Они представляют собой участки дороги в конце длинного прямого пути перед особо опасными поворотами. Тупики же, как правило, продолжают прямые и имеют небольшой подъем. Сделаны они специально для того, чтобы водитель, у которого отказала тормозная система, смог без особых проблем затормозить естественным образом и остановиться, не нанеся повреждений ни себе, ни другим участникам дорожного движения.
Что же касается вынужденной остановки или стоянки на спуске, то правила такие же, как на подъеме: оставляйте автомобиль на стояночном тормозе с включенной передачей (на спуске рекомендуется включать задний ход), передние колеса выворачивайте в сторону бордюра или обочины.
А как быть с автоматом? Большинство современных автомобилей оборудованных автоматическими КПП, имеют режимы принудительного включения пониженной передачи. Как правило, они маркированы цифрами 3, 2, 1 или буквой L. Перед спуском вам придется снизить скорость и включить один из этих режимов. Правила те же, что и для механической коробки: чем круче спуск, тем жестче должна быть ограничена коробка передач в выборе максимальной ступени работы.
ПДД. Пункт 11.7 определяет очередность проезда препятствия на склоне: «На уклонах, обозначенных знаками 1.
13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск». Кроме того, на горной дороге обращайте внимание на знак 6.5 «Полоса аварийной остановки». Им обозначаются аварийные тупики на крутых спусках.
Правила заезда в гору и съезда с горы
Вы может, этого и не знали, но каждый опытный автовладелец любого вида транспорта обязан знать, как правильно совершается подъем и спуск на уклоне. Для чего это нужно? Не стоит так говорить. Когда вы покупаете внедорожник для путешествий, а не для того чтоб на него смотреть, то как раз это умение вам пригодится в любом случае. В этой статье вы найдете полезные рекомендации о том, как запросто это сделать.
Никогда не забывайте одно правило – заезжать или съезжать с горы необходимо исключительно с включенной передачей. Делается это для того чтоб водитель успевал менять обороты двигателя (уменьшать, увеличивать), а при съезде сумел затормозить двигателем.
Автомобили с МКПП
В первую очередь хотелось бы начать с транспорта оборудованного механической коробкой передач.
Первым делом совершаем подъём. И дабы вам снова не вернуться вниз с уклона, нужно перед заездом на горку:
- выжать полностью сцепление;
- в это же момент включить соответствующую передачу;
- затем нажать акселератор;
- отпускаем педаль сцепления, но самое главное не быстро.
При совершении заезда на более длинный подъём, сначала нужно ориентировочно определить его длину и включить низкую передачу (в основном это вторая или третья), при помощи которой можно будет с легкостью его преодолеть полностью. Если говорить о первой передаче, то чаще всего её предпочитают использовать новички, но еще она пользуется популярностью, когда на подъёме нужно совершать повороты. Говоря проще — первая передача очень эффективна, если на уклоне вам нужно замедлить движение или совершить остановку.
Автомобилисты с опытом, подъезжая к подъёму, моментально переключаются на низкую передачу, и тем самым продолжают заезд на разгоне. Если вы заметили, что транспорт плохо тянет, и вы использовали не ту передачу — не стоит давить газ до упора, потому что, это не изменит ситуацию.
Вот взять, к примеру, буксир, то тут всё иначе, его необходимо совершать исключительно на первой. В связи с тем, что скорость должна быть незначительной, а сам мотор обязан работать на больших мощностях.
Поговорим теперь о спуске. Не стоит удивляться, ведь производить спуск намного сложнее, чем совершать подъём, и ДТП зачастую происходят именно по этой причине. Когда совершаете спуск с уклона использовать одни тормоза не желательно. Опытный автомобилист знает о том, что тормозить на спуске нужно только двигателем, и снова использовать самую низкую передачу, при этом отпустив сцепление. Использовать нейтральную передачу при съезде нельзя, но большинство водителей так делают, дабы сэкономить бензин или солярку. Однако такое действие очень опасное!
Итак, если вам необходимо совершить подъём, а следом спуск, тут рекомендуется выполнять такие манёвры на одинаковой передаче. Во всяком случае, съезд с уклона не нужно производить на высокой передаче.
А вот благодаря тормозам при съезде вы сможете следить за разгоном автотранспорта и не допустить развития большой скорости.
Автомат
С каждым днем в автомобильной промышленности все чаще стали выпускать автомобили с автоматической КПП. Такой вид КПП более популярен среди автомобилистов. А ведь правда, при наличии коробки автомат, передвижение становится сказкой, и не нужно задумываться, что и как нажимать.
И, это действительно так. Но совершать подъём на транспорте, имеющем автоматическую КПП, не новом, а уже ранее использованном, не так просто. Когда виднеется крутой подъем, любой автомобилист должен знать, что следует переключиться на D или L, потому что не хватает мощности. Но спустя пятнадцать минут движения при скоростном интервале 20 км/ч начинает мигать лампочка, сообщая о перегреве. И в случае остановки на уклоне, продолжать движение будет не возможно. В таких ситуациях рекомендуется своевременно производить замен жидкости и обращать внимание на радиатор.
Если взять во внимание новые модели транспортных средств с автоматической коробкой, то при совершении заезда на подъём, проблем у них, как токовых и нет. Даже в случае принудительного ограничения в переключении коробки, но не выше третей передачи и с максимальной загрузкой, машина с АКПП отлично производит заезд в гору. Тоже самое, можно сказать и по поводу спуска с уклона. Автотранспорт очень хорошо производит замедление с помощью мотора, переключая автоматически на низкие передачи.
При наличии очень крутого спуска, рекомендуется включить ограничение и желательно до второй передачи. И при таком варианте транспорт будет значительно меньше расходовать топлива, придавая обороты мотору при помощи кинетической энергии (непосредственно запасной).
Теперь рассмотрим буксиры на основе автоматической КПП. Как вы поняли это не МКПП, и авто с АКПП имеет своего рода некоторые ограничения, о которых необходимо знать и всегда помнить. И это говорится не только о буксировке иных автомобилей, на которые распространяется ограничение.
Подобное ограничение звучит следующим образом — на буксир разрешается брать только тот транспорт, вес которых меньше основного. К примеру, это легко может быть и маленький прицеп. Хотя транспорт с АКПП и передвигается значительно медленнее с другими автомобилями на буксире, но очень неплохо выполняет поставленную задачу. Правда и тут нужно контролировать перегрев.
Езда в горах на серпантине
Итак, ранее мы описывали варианты манёвров по повседневным дорогам и магистралям, со спусками и подъемами. Вот теперь хотелось бы поговорить о езде на серпантине, ведь это происходит в горах, где очень часто чередуются спуски и подъемы. Вот как раз на таких участках ехать быстро не желательно, так как можно подвергнуть опасности не только себя, но и попутчиков. А вот как правильно вести себя в такой момент, дабы все прошло успешно, мы вам подскажем.
Таким образом, трудный и тяжёлый грунт горных участков уже изначально ведёт борьбу против вас.
Передвижение в такой местности требует максимальной ответственности и внимания, но не только от самого автомобилиста. Ведь сам ваш транспорт будет как на испытании. Итак, если вы не имеете понятия, как правильно совершать съезд или подъём на горной местности, то знайте, что машине будет очень тяжело, и она в любой момент может поломаться.
Больше внимания необходимо обратить на тормоз, и перед выездом на такую местность, вы должны досконально осмотреть, и продиагностировать его. Проверять нужно тормоза обязательно, даже если вы уверены в них. На обычном дорожном полотне они могут вас никогда не подводить, но в момент езды на серпантине могут внезапно отказать. Не забывайте об этом никогда!
Ни в коем случае не стоит переоценивать работу тормозного оборудования, в особенности на горной местности. Ведь быстрая езда на серпантине не всегда способствует эффективному преодолению горы за короткий промежуток времени. Зачастую в подобных условиях надобно передвигаться на низкой передаче, максимум на второй.
Но если впереди транспорта будет достаточно места, можно переключиться на третью передачу, при этом дав шанс мотору передохнуть от получаемой нагрузки.
По большому счету езда в горах производится несколькими способами:
- На низкой передаче проезжать каждый серпантин и совмещать её на ровном дорожном полотне с третьей. Все повороты и любые подъёмы проезжать исключительно на второй передаче, при этом зная расчет мощности мотора.
- Передвигаясь медленно, но правильно, в особенности на больших горных подъемах. А в аналогичном случае, первый метод поспособствует быстрому нагреву мотора. Преимущественно это касается автоматической КПП. Детали этого написаны выше.
Помимо всего этого, двигатель может нагреваться чаще, если его охлаждают проточной водой. При интенсивных и длинных горных перевалах нагрузка будет сильнее, и вода может стремительно нагреваться особенно в жаркое время года. А вот сам процесс охлаждения двигателя занимает значительное количество времени.
В независимости от того, какая у вас стоит КПП, при сильном нагревании воды следует сделать остановку, в противном случае ваш двигатель может выйти из строя. Во многих двигателях в момент перегрева моментально летят подшипники и прокладки, а также другие детали.
Когда нет возможности чтобы совершить остановку, то необходимо включить минимальную передачу. Продолжать движение рекомендуется на самых малых оборотах. Всегда нужно помнить, что мотор намного дольше будет остывать при остановке, чем когда получает неполную нагрузку и продолжает езду.
В тот момент, когда автотранспорт стоит, жидкость в радиаторе кипит очень долго. Все внутренние детали двигателя горят жаром. То тепло, которое получила вода во – время остановки не успевает передаться воздуху, по той причине, что воздух непосредственно через радиатор попадает в незначительном количестве. Все очень даже наоборот, когда едет автотранспорт, но на малых оборотах, через радиатор проходит больше воздуха.
Только представьте себе такую ситуацию:
Вы находитесь на уклоне, который через пару метров закончится и начнется долгожданный спуск, но случается непредвиденная ситуация, вода кипит.
Самое главное в таком случае не начинать паниковать. Просто попробуйте спокойно доехать до конца подъема и уже на спуске заниматься охлаждением мотора. Большинство опытных автомобилистов придерживаются именно такому способу и не повышают оборотов мотора.
Следующее о спуске. Он, как и написано выше, несет в себе огромную опасность, по больше, нежели подъём. Поэтому много чего зависит от автомобилиста, но не от транспорта. И если водитель вовремя не проверить тормозное оборудование, то могут возникнуть большие неприятности, а в особенности на спуске и в горах. В связи с этим, как говорилось уже не один раз, каждый автомобилист должен уметь сделать остановку двигателем. Но как бы это не звучало, такой способ единственный в своём роде, который поможет вам предотвратить ДТП, если откажет тормозное оборудование.
Уметь и знать, как правильно съехать с горы должен каждый водитель. Также эта способность поможет быстрее разобраться и изучить досконально ваш автомобиль, дабы быть с ним одним целым.
После прочтения данной статьи, вы без особого труда совершите любой спуск или заезд на крутой подъём, не навредив себе и окружающим. И не дай бог, чтоб у вас в таких ситуациях отказывали тормоза, но, а если такое случилось, вы уже знаете, как реагировать.
На каких скоростях менять передачи, чтобы ездить максимально экономично? | Практические советы | Авто
a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>aif.ru
Федеральный АиФ aif.
ru
- ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
- САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
- Адыгея
- Архангельск
- Барнаул
- Беларусь
- Белгород
- Брянск
- Бурятия
- Владивосток
- Владимир
- Волгоград
- Вологда
- Воронеж
- Дагестан
- Иваново
- Иркутск
- Казань
- Казахстан
- Калининград
- Калуга
- Камчатка
- Карелия
- Киров
- Кострома
- Коми
- Краснодар
- Красноярск
- Крым
- Кузбасс
- Кыргызстан
- Мурманск
- Нижний Новгород
- Новосибирск
- Омск
- Оренбург
- Пенза
- Пермь
- Псков
- Ростов-на-Дону
- Рязань
- Самара
- Саратов
- Смоленск
- Ставрополь
- Тверь
- Томск
- Тула
- Тюмень
- Удмуртия
- Украина
- Ульяновск
- Урал
- Уфа
- Хабаровск
- Чебоксары
- Челябинск
- Черноземье
- Чита
- Югра
- Якутия
- Ямал
- Ярославль
- Спецпроекты
- 75 лет атомной промышленности
- 75 лет Победы
- Битва за жизнь
- Союз нерушимый
- Дневники памяти
- Лица Победы
- Накануне
- Герои страны
- Герои нашего времени
- Asus.
Тонкость и легкость - Рак легкого — не приговор
- Красота без шрамов
- Клиника «Медицина»
- Как справиться с грибком ногтей
- Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
- Инновационный ультрабук ASUS
- Как быстро найти работу?
- Память в металле
- Здоровый образ жизни – это…
- Московская промышленность — фронту
- Почта в кармане
- Путешествие в будущее
- GoStudy. Образование в Чехии
- Безопасные сделки с недвижимостью
- Перепись населения. Слушай, узнавай!
- Новогодний миллиард в Русском лото
- Рыба: до прилавка кратчайшим путем
- «Кванториада» — 2019
- Югра: нацпроекты по заказу
- Выбор банковских продуктов
- Работа мечты
- МГУ — флагман образования
- 100 фактов о Казахстане
- Ремонт подъездов в Москве
- Panasonic: теплицы будущего
- Рейтинг лучших банковских продуктов
- Лечим кашель
- Югра удивляет
- Возвращение иваси
- Детская книга войны
- Как читать Пикассо
- Жизнь Исаака Левитана в картинах
- Учиться в интернете
- Пробная перепись населения–2018
- «Летящей» походкой
- Реновация в Москве
- «АиФ. Доброе сердце»
- АиФ. Космос
- Сделай занятия эффективнее
- Фотоконкурс «Эльдорадо»
- Яркие моменты футбола
- Вся правда о гомеопатии
- Леди выбирают
- Москва Высоцкого
- Пресс-центр
- Октябрь 1917-го. Буря над Россией
- Война на Украине
- Война на Украине онлайн
- Репортаж
- Прогнозы и перспективы
- Оценки
- Война на Украине в вопросах
- Письма на фронт
- Алло, цивилизация
- Тестируй все от LG
- Ад Беслана. Взгляд изнутри
- Твои документы!
- Острый угол
- Дороги
- Коррупция
- ЖКХ
- Здоровье
- Энергетика
- СХ
- Строительство
- Преступность
- Образование
- Промышленность
- Миграция
- Туризм
- Спорт
- Все спецпроекты
- Все о коронавирусе
- Мой район
- Академический
- Внуково
- Гагаринский
- Дорогомилово
- Зюзино
- Коньково
- Котловка
- Крылатское
- Кунцево
- Куркино
- Ломоносовский
- Митино
- Можайский
- Ново-Переделкино
- Обручевский
- Очаково-Матвеевское
- Покровское-Стрешнево
- Проспект Вернадского
- Раменки
- Северное Бутово
- Северное Тушино
- Солнцево
- Строгино
- Теплый стан
- Тропарево-Никулино
- Филевский парк
Тонкость и легкость
Образование в Чехии
Доброе сердце»
Буря над Россией
Взгляд изнутриКак заехать в гору на автомобиле с передним приводом?
Загрузка.
..Сегодня не будем говорить о преимуществах переднего привода над другими типами приводов. Сегодня обсудим такой вопрос, как заехать в гору на автомобиле с передним приводом. Легче всего это сделать, конечно, на автомобиле с полным приводом, второе место у машин с ведущей задней осью, так как при старте они приседают, нагрузка на задние колеса увеличивается, и шины лучше цепляются за поверхность.
При подъеме в гору или на крутой склон нужно учитывать, что у каждой машины есть свой максимальный угол подъема. Чем выше автомобиль, тем выше у него центр массы и тем вероятнее опрокидывание. Мастера по преодолению бездорожья говорят, что опрокинуться сложнее если ехать прямо, а не наискосок.
А ещё есть мнение, что заехать в гору на автомобиле легче с разгона. В случае с полноприводным автомобилем, возможно, так оно и есть, но автомобиль с передним приводом ведет себя несколько иначе. Для автомобиля с передним приводом, при подъеме в гору, тяга важнее скорости, поэтому целесообразнее использовать первую либо вторую передачу.
К тому же, на высоких оборотах включится турбина и мощность увеличится.
При движении в гору на скорости, ведущая ось автомобиля с передним приводом разгружается, и передние колеса, потеряв опору, начинают проворачиваться. Чуть переборщили с газом, и колеса сорвутся в пробуксовку. Начало пробуксовки передней оси является лакмусовой бумажкой, или сигналом, что пора снизить скорость и остановиться, все равно машина дальше не поедет.
В такой момент нужно немного отпустить педаль газа, и когда минимальная часть веса перекинется на переднюю ось, сцепление колес с поверхностью восстановится. Теперь нужно плавно добавить газ, при этом руль следует держать прямо, слегка покачивая из стороны в сторону.
Но есть ещё один метод (способ) как заехать в гору на автомобиле с передним приводом — развернуть его задом. При старте задним ходом вес автомобиля с передним приводом нагружает переднюю ось, которая оказавшись внизу будет вести себя, как задняя ось заднеприводного автомобиля.
Да, загонять машину в гору задом наперед будет несколько сложнее, вот здесь-то и пригодится камера заднего вида.
Идея ездить задом наперед не нова. Бывалые автомобилисты ею пользуются, когда на дороге скользко и обычным способом заехать в гору на автомобиле с передним приводом не получается. Однако для начинающих водителей этот метод не самый эффективный и довольно опасный. Не справились с управлением, и машина может запросто развернуться поперек дороги и опрокинуться. Не штурмуйте непосильные высоты и помните пословицу: «Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!»
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:Спуски и подъемы. Езда по горам.
Оглавление.
- Подъем в гору.
- Спуск с горы.
- Начало движения на склоне после того, как заглох двигатель.
- Переворачивание.
- Обобщенные выводы, резюме.
1. Каким бы “пониженным” ни был пониженный ряд в раздаточной коробке (РК) Вашего внедорожника, лучше всего при подъеме в гору использовать лебедку.
Если это невозможно по каким-либо причинам, то лучше заезжать в гору, которая представляет собой хоть какую-либо сложность, на пониженных передачах. Разумеется, Вы могли бы достичь вершины подъема на первой повышенной передаче, но тогда у Вас не остается в запасе пониженных передач, если они потребуются.
Двигаясь на 2-ой или 3-ей пониженной передаче, а не на 1-ой повышенной, вы оставляете на всякий случай возможность переключиться в пониженном диапазоне. Если понижать передачу Вы уже не можете, а двигатель уже не тянет, скатитесь к началу подъема и начните движение заново. Большинство пятиступенчатых коробок позволяют двигаться на пониженном диапазоне со скоростью до 40 км/ч, поэтому Вам не придется постоянно переключаться с пониженного диапазона на повышенный, пока Вы едете от одного холма к другому.
Внедорожники с дизельным двигателем обычно лучше справляются с подъемами и спусками, поскольку у них больше значения крутящего момента в пониженном диапазоне, Это важный параметр для подъема в гору, ровно, как и более высокое сжатие двигателя необходимое для спуска.
Однако на длинных песчаных подъемах, где сила сцепления с грунтом низкая и требуется увеличение числа оборотов, преимуществом может сталь более мощный бензиновый двигатель.
2. При спуске с горы Вы всегда должны выбирать пониженный ряд РК, включенный до начала спуска. Чем круче спуск, тем более пониженную передачу необходимо выбирать. Избегайте торможения педалью тормоза на участках движения под гору, поскольку при этом всегда есть риск блокировки колес и стаскивания юзом.
Торможение двигателем снижает скорость и не вызывает блокировки колес. Однако, в любом случае, лучше придавливать педаль тормоза, чем пускать внедорожник накатом со свободным ускорением. Давите на педаль тормоза плавно: резкое нажатие может заблокировать колеса.
Зачастую, при спуске с горы склон становится круче, поэтому лучше сразу включить 1-ую пониженную передачу, чем пытаться переключиться на середине спуска.
При переключении на передачу ниже, при спуске, лучше всего очень легко придавливать педаль тормоза в момент выжимания сцепления, поскольку при выжатом сцеплении внедорожник сразу же начинает набирать скорость на свободном ходу.
Гораздо лучше медленно спускаться на низкой передаче, чем начать спуск на высокой, затем переключать передачу, и провоцировать потенциально опасную ситуацию.
Внедорожники с автоматической коробкой передач (АКПП) также эффективно могут тормозить двигателем, главное заранее переключится в положение “L”, тем самым ограничив возможность автопереключения коробки на высокие передачи.
3. Очень часто при подъеме в гору двигатель может заглохнуть, когда уклон становится слишком крутым. Все начинающие джиперы проходили эту ситуацию, когда передача включена, ключ зажигания в положении ON, но движения нет. Чтобы выйти из этой достаточно тяжелой ситуации, стоя с заглохшим двигателем на подъеме в гору, выполнить правильную последовательность действий, а не просто запустите вновь двигатель как обычно. Cделайте следующее:
- Поверните ключ зажигания в положение OFF и сильно нажмите на педаль тормоза.
- Удерживая педаль тормоза, выжмите сцепление и включите заднюю передачу в пониженном диапазоне.
- Уберите ногу со сцепления, а затем медленно отпускайте педаль тормоза. Внедорожник сейчас на задней скорости с заглохшим двигателем, что не дает ему скатываться вниз.
- Убедитесь, что сзади все чисто и нет препятствий движению, запустите двигатель, не нажимая ни на какие педали.
- Мотор стартера начнет крутить назад, и двигатель запустится.
Автомобиль будет двигаться равномерно при спуске, пока Вы запускается двигатель, убедившись, что все время были на включенной передаче. Если Вы просто запустите двигатель и затем включите передачу заднего хода, это приведет к быстрому отрывистому троганию с места и движению на нейтральной передаче на определенных этапах начала движении.
Техника трогания с места после того, как двигатель заглох, не применима для внедорожников с АКПП, поскольку они никогда не глохнут, а просто теряют передачу на ведущие колеса, когда уклон становится слишком крутым для той передачи, которая включена. Когда это происходит, просто выжмите тормоз, выберите соответствующую передачу и плавно отпустите педаль тормоза.
Менее распространенный метод при заглохшем двигателе в подъеме применяется, если уклон не слишком крутой, и Вы хотите продолжить движение вперед вверх по склону, не теряя сцепления из-за пробуксовки колес. Этот метод применяется только для механических коробок передач и трансмиссий со сверх-пониженными передачами. Оставляя авто на передаче, и запуская двигатель без нажатия сцепления, Вы спровоцируете движение внедорожника вперед, и двигатель запуститься. После запуска двигателя можно начинать движение вперед. Этот метод вреден для стартера и электрики внедорожника. Его не нужно применять на очень крутых склонах, поскольку электрическая система и стартер могут перегрузиться. Некоторые транспортные средства не запустят стартер, если не выжато сцепление.
4. Пользуясь лебедкой, всегда направляйте свой внедорожник строго вверх или вниз по склону. Ни в коем случае не делайте этого при боковом уклоне. Чтобы перевернуться в переднем или заднем направлении, автомобилю нужен очень крутой уклон, в то время как для переворачивания вбок достаточно небольшого угла наклона.
То, как уложены вещи на багажнике внедорожника играет важную роль при риске бокового переворачивания. Не размещайте на крыше канистры с топливом или водой, поскольку это значительно поднимает центр тяжести внедорожника и уменьшает угол для переворачивания вбок. Помните, дополнительный вес на крыше внедорожника увеличивает его центр тяжести. Тяжелые вещи нужно всегда помещать как можно ниже и максимально по центру внутри автомобиля. На багажнике оставьте только легкие вещи.
Тип местности также влияет на угол бокового переворачивания. В песке, грязи или на мягком грунте вес переносится на те колеса, которые ниже по склону и утапливает их, таким образом, увеличивая фактический угол наклона. Поэтому тот уклон, который вполне преодолим на твердом покрытии, может повлечь переворачивание внедорожника на мягком грунте.
5. На местности с крутыми подъемами и спусками езда, по сути, не отличается от езды по другим видам бездорожья, за исключением некоторых нюансов. Во-первых, Вы должны учитывать, что спуски и подъемы — это, выражаясь по-морскому, большие крены на борта и не менее большие «дифференты» на нос или корму.
Соответственно, нужно всегда учитывать углы переворота Вашего внедорожника. Во-вторых, Вы должны будете выбирать передачу для движения так, чтобы двигатель Вашего автомобиля не заглох при подъеме — для начала рекомендую первую пониженную. Короткие подъемы можно преодолевать на более высоких передачах с ходу, если местность и подъезд позволяет это сделать. По возможности рекомендую преодолевать подъемы перпендикулярно склону. Таким образом, тяга, которую смогут развить колеса будет максимально, и Вы сведете к минимуму риск того, что колеса начнут буксовать, машину поставит поперек склона, и она перевернется. Это одна из самых больших опасностей при подъеме. В случае если машину ставит боком, ни в коем случае не надо газовать и буксовать — нужно аккуратно, на тормозах, при включенной задней передаче спуститься вниз и повторить попытку заново. При спусках выбор передачи аналогичен подъему — нужно выбрать такую передачу, на которой Вы бы стали заезжать в такую горку. И аккуратно, тормозя двигателем и рабочими тормозами, спускайтесь вниз. Учитывайте, что спуск может быть опасен, если поверхность земли на нем скользкая, или это слабонесущие грунты — например, не уплотненный песок. При езде на поперечном уклоне (косогор) стоит особенно внимательно относиться к углам переворота Вашего автомобиля. В случае если автомобиль начал переворачиваться — нужно немедленно повернуть руль вниз по склону. При наличии опыта — просите своих пассажиров отвешивать машину. Также можно открыть двери, которые находятся вверху по склону. Также стоит помнить о том, что система смазки двигателя рассчитана на определенные крены. Нужно следить за давлением масла в системе смазки двигателя.
Ваша оценка материала очень важна для нас. Просим вас оценить статью или оставить отзыв в комментариях ниже.
Переключение передач вниз при езде в гору — Студопедия
Здесь надо принимать во внимание крутизну подъема и нагруженность автомобиля. При большой загрузке и крутом подъеме, если движемся на третьей передаче, переключаем на вторую в тот момент, когда скорость упадет не более чем на 10 процентов ниже максимально допустимой на второй передаче.
Как производится переключение?
Только при движении на подъем переключение на низшую передачу может быть выполнено без отпускания педали «газа» (подобно тому, как для разгона при езде раллийно-гоночной). В этой ситуации такой прием прост в выполнении и не опасен для двигателя. Целесообразно именно с таких упражнений начать тренировки смены передач при открытой дроссельной заслонке.
Пример. Наш автомобиль имеет тахометр. Едем в гору на третьей передаче. В результате преодоления подъема двигатель «слабеет», автомобиль начинает терять скорость. Обороты падают. Стрелка спидометра приближается к границе максимальной для второй передачи скорости. Тахометр в этот момент показывает 4000 оборотов. Переход на вторую передачу при полном открытии дросселя в зависимости от быстроты выполнения манипуляций рычагом переключения приведет к повышению оборотов. А это нам и нужно, чтобы обороты выросли вплоть до максимальных.
Для сравнения отметим: при разгоне автомобиля маневр выглядит совсем иначе. В этом случае переключение на высшую передачу происходит при максимально допустимых на предыдущей передаче оборотах. Запас безопасности по оборотам здесь минимальный, практически равный нулю. Допустим, на третьей передаче скорость автомобиля приближается к границе максимально допустимой. Тахометр показывает уже 5600–6000 оборотов. Понятно, что в этом случае переключение передач при открытом дросселе – задача сверхтрудная.
Напомним: при движении в гору недопустимо давать скорости падать значительно ниже максимальной для той передачи, на которую собираемся переходить, потому что при преодолении подъема встречаем значительное сопротивление, и автомобиль очень легко теряет скорость.
И наконец, замечание общее: при движении в гору поочередно сменяем передачи сверху вниз, максимально используя каждую из них.
Как переключать передачи на горном велосипеде
Обновлено 9 февраля 2020 г.
Шестерни на горном велосипеде предназначены для того, чтобы помочь гонщику поддерживать плавный и комфортный ритм педалирования даже в самых непредсказуемых условиях. Новичку в спорте эти шестерни могут показаться сложными механизмами, которые невозможно понять. Но как только вы научитесь переключать передачи на горном велосипеде, этот процесс станет менее пугающим и более интуитивным.
Здесь, в The Adventure Junkies, мы объясняем как основы, так и тонкости переключения передач — независимо от того, находитесь ли вы на ровной поверхности, на крутом подъеме или на крутом склоне.Просто следуйте этому базовому руководству, и скоро вы будете управлять различными функциями снаряжения, как опытный эксперт!
ПОНИМАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ЧАСТЕЙ
Средний горный велосипед имеет от семи до 11 передач, каждая из которых включает в себя эти пять основных компонентов. Если вы хотите узнать больше о конструкции и механике, стоит ознакомиться с нашим руководством по частям горного велосипеда.
1. ЦЕПИ
Эта часть, также называемая шатуном, крепится к педалям и имеет форму круглого зубца с зубчатыми зубьями по краям.Большинство велосипедов имеют до трех звездочек, которые передают энергию, создаваемую при вращении педалей, на заднее колесо.
2. КАССЕТА
Эта часть, расположенная на реальном колесе, напоминает группу звездочек, при этом самая большая шестерня закреплена заподлицо с колесом, а самая маленькая — снаружи. Кассета позволяет изменять частоту вращения педалей для обеспечения плавного движения.
3. ЦЕПЬ
Эта часть, соединяющая передние звезды с кассетой, вращает все шестерни, когда вы крутите педали, заставляя колеса двигать велосипед вперед.Чтобы узнать больше о различных типах цепочек и о том, какие из них наиболее эффективны, наш гид по цепям MTB является полезным ресурсом.
4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Расположенная на руле, эта часть регулирует движение между звездочками, кассетой и цепью для ручного переключения на более высокую или пониженную передачу. Каждый переключатель связан с одним тросом, который управляет соответствующим переключателем.
5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Эта часть, срабатывающая при нажатии на переключатели, обеспечивает эффективное вращение цепи вокруг всех зубчатых колес, составляющих передние звезды.У большинства велосипедов есть два переключателя, один из которых расположен на переднем колесе, а другой — на заднем.
ЗНАЙТЕ, ЧТО УПРАВЛЯЕТ ШЕСТЕРНЯМИ
Переключение на другую передачу происходит, когда к переключателям прикладывается давление, и это основные виды горных велосипедистов, о которых следует знать.
1. ПАЛЬЦЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Этот тип переключателя активируется двумя рычагами. Один толкает цепь вверх, а другой толкает цепь вниз.
Верхний рычаг, подключенный к одному переключателю, оказывает большее сопротивление на передачи, в то время как верхний рычаг, подключенный к противоположному переключателю, снижает степень сопротивления.
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Этот тип переключателя активируется путем поворота индексированного зажима на каждом руле назад или вперед. Правый рычаг переключения передач управляет задним переключателем. Поворот к себе снижает сопротивление педалированию, в то время как поворот увеличивает сопротивление.
Между тем левый рычаг переключения передач управляет передним переключателем.Направление его вращения противоположно правому переключателю.
ОПРЕДЕЛИТЬ, КОГДА ПОРА ПЕРЕМЕСТИТЬ
Эксперты по велоспорту на Active.com рекомендуют действовать стратегически и предвидеть путь впереди, чтобы вы были готовы заранее постепенно переключать передачи вместо резкой компенсации, которая может вызвать цепную ускользнуть из положения.
При движении по ровной местности включите среднюю или более высокую передачу, чтобы ускорить и усилить каденс.При езде по наклонным склонам переключайтесь на более низкую передачу, чтобы сберечь энергию и сделать подъем менее тяжелым для ваших ног.
ПРАКТИКА ПРАВИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
Согласно REI.com, важно ездить с постоянно высокой частотой вращения педалей (скорость вращения педалей), потому что это позволяет телу работать в естественной аэробной зоне, давая мышцам дополнительные резервы силы «очистить молочную кислоту и отсрочить усталость».
По этой причине большинство байкеров предпочитают ездить с более высокой частотой вращения педалей на более низкой передаче, чем ездить медленнее на более высокой передаче.Как только вы достигли оптимальной частоты вращения педалей, часто переключайте передачи, чтобы поддерживать ее, несмотря на топографические проблемы, с которыми вы сталкиваетесь.
Для мелких настроек переместите цепь между зубьями задней кассеты, а затем переключите между передними звездочками, когда придет время для серьезной регулировки. Избегайте одновременного использования обоих переключателей, поскольку это может вызвать слишком сильное натяжение цепи и вынудить ее сбиться с пути.
Когда вы переключаете передачи, ослабляйте давление на педали и переключайтесь на одну передачу за раз, вместо того, чтобы поспешно переключать несколько передач.
В качестве быстрого ориентира помните о следующих рекомендациях от Bicycling.com: если вы едете в гору или встречный ветер, переключитесь на маленькую переднюю звезду и большие задние шестерни. Если вы едете под гору, выберите большую переднюю звезду и несколько задних звездочек.
Наконец, переключитесь на маленькую переднюю звезду и маленькие задние шестерни, если вы едете по ровной поверхности.
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕ ПЕРЕСЕЧАЕТ ЦЕПЬ
Когда цепь точно выровнена с переключателями, кассета и передние звезды будут вращаться эффективно, делая вашу поездку плавной и успешной.Однако, если цепь становится наклонной из-за случайного переключения, это вызовет нагрузку на весь каркас шестерни.
Цепь должна быть линейной по отношению к зубьям и звездочкам каждой шестерни, чтобы равномерно распределять давление по кассете и передним звездочкам. Поэтому, если цепь проскальзывает, скручивает или наматывается на эти механизмы, это со временем нарушит их функциональность.
Предотвратите эту проблему с перекрестием цепи, выбрав шестерни, которые удерживают цепь на прямой линии между зубчатым колесом и звездочкой.Не выбирайте шестерни, которые заставляют цепь растягиваться между двумя большими или двумя маленькими зубцами.
Если вы подозреваете, что цепь может быть повреждена из-за этого износа, Active.com рекомендует измерять расстояние между центральными заклепками 12 звеньев цепи.
Расстояние должно составлять около 12 дюймов, поэтому вам нужно будет заменить цепь, если она удлинилась более чем на одну шестнадцатую дюйма по эталонному методу в один фут.
В мире катания на горных велосипедах безопасность имеет первостепенное значение. Итак, вы должны серьезно отнестись к этой предосторожности и убедиться, что все оборудование находится в рабочем состоянии для каждой поездки.
Упражнение 1. Прочтите отрывки A – E о современных технологиях и методах строительства и сравните их с рисунками 1–5.
A.
Строителями будущего могут стать роботы. Гарвардская школа инженерии и прикладных наук разработала ботов, вдохновленных термитами, которые могут выполнять строительные работы.B. Итальянский инженер Энрико Дини сказал: «Мы можем печатать не только здания, но и целые городские участки». Это может быть правдой, поскольку архитекторы уже создают первые дома, напечатанные на 3D-принтере.
C. Malama Composites начала производство пеноматериалов из растительных материалов, таких как конопля, водоросли и бамбук, которые будут использоваться в изоляции и мебели. Пена обеспечивает высокую термостойкость и защищает от плесени и домашних животных.
D.
В Индонезии компания Owings & Mills представила свой проект 99-этажного небоскреба Pertamina в форме лепестков цветов. Интересно отметить, что для использования энергии ветра небоскреб приоткрывает свой пик, чтобы ветровая воронка могла преобразовывать высокоскоростной ветер в источники энергии.E.
Чтобы снизить затраты на строительство и уменьшить количество отходов, VS-A и Chartier-Corbasson представили свой дизайн небоскреба из мусора. Панели небоскреба Organic London будут сделаны из пластиковых отходов и использованной бумаги.Упражнение 2. Напишите технологии, разработанные этими изобретателями.
1. Owings & Mills.
2. Композиты Малама.
3. VS-A и Шартье-Корбассон.
4. Гарвардская школа инженерных и прикладных наук.
Упражнение 3. Обсудите в малых группах.
1. Какое изобретение является наиболее полезным (выберите A – E в примере 1)? Зачем?
2. Знаете ли вы какие-нибудь другие современные технологии в строительстве? Кто они такие?
3. Согласны ли вы, что небоскребы будут играть жизненно важную роль в ближайшие десятилетия?
Текст A
Упражнение 4.Сопоставьте слова с их определениями.
| 1. Болт | A. Как высоко что то. |
| 2. Завершить | B. Лестница между этажом и этажом. |
| 3. Повредить | C. Какая тяжесть что-то. |
| 4. В настоящее время | D. Переходить с одной стороны на другую. |
| 5.Качаться | E. Очень тонкий кусок металла, который используется для транспортировки электроэнергии. |
| 6. Проволока | F. На данный момент, сейчас. |
| 7. Копать (- рыли, — копали) | G. Машина, переводящая людей с одного этажа на другой. |
| 8. Цельный | H. Соединить две вещи вместе. |
| 9. Лифт | I. Система обогрева здания или помещения. |
| 10. Вес | J. Положить. |
| 11. Лестничный марш | К. Доделать. |
| 12. Отопление | л. Сделать послабее. |
| 13. Высота | м. Очень тяжело. |
| 14. Укладывать (-прокладывать, -кладывать) | Н. Подняться наверх. |
| 15. Ориентир | О.Поднять что-нибудь. |
| 16. Встать (-rose, -risen) | P. То, что легко увидеть и помогает узнать, где вы находитесь. |
| 17. Поднять (-рейз, -рейз) | В. Сделать дыру в земле. |
Упражнение 5. Прочтите текст и сопоставьте каждую часть текста (A – D) с правильным заголовком (1–4).
1. История небоскребов
2.Строительная техника
3. Зоны обслуживания
4. Быть самым высоким
НЕБОСКРЕБЕРЫ
Небоскреб — это высотное здание высотой более 50 м. Одна общая черта небоскребов — стальной каркас, поддерживающий ненесущие стены. Некоторые ранние небоскребы имеют стальной каркас, который позволяет возводить несущие стены выше, чем из железобетона. Стены современных небоскребов не несущие, и для большинства небоскребов характерны большие площади окон, которые стали возможными благодаря стальному каркасу и ненесущим стенам.Современные небоскребы часто имеют трубчатую структуру и действуют как полый цилиндр, чтобы противостоять боковым нагрузкам (ветру, сейсмическим воздействиям).
А. _____________________
Небоскреб требует тщательного планирования, прежде чем его можно будет построить. Сначала в земле вырывается большая яма глубиной в несколько этажей. Иногда этот фундамент проникает в твердую скалу. Затем в него кладут стальные, бетонные балки и колонны. Они несут вес надстройки.
Когда фундамент закончен, краны поднимают стальную раму в небо.Части этой рамы скреплены болтами. По мере продвижения вверх другие рабочие кладут полы.
Небоскреб должен выдерживать сильный ветер. Современные здания способны раскачиваться на несколько метров в каждую сторону, как дерево, не повреждая конструкцию.
Б. _____________________
Коридоры, лестницы, лифты, системы отопления, кондиционирования воздуха и электрические системы относятся к наиболее важным внутренним элементам небоскреба.
Насосы доставляют чистую воду во все части небоскреба, дренажная система уносит воду и отходы. Системы кондиционирования и отопления контролируют температуру в здании круглый год. Электрические системы обеспечивают электроэнергией все здание, а провода несут электричество на каждый этаж.
С. _____________________
Два открытия в середине 1800-х годов позволили построить современные небоскребы.До промышленной революции кирпичные и каменные стены несли тяжесть зданий. Поскольку каждый этаж был очень тяжелым, было невозможно построить очень высокие дома. В середине 19 века сталь стала важным строительным материалом. Этот металл был прочным и легким. Теперь архитекторы могли построить стальной каркас для поддержки очень высоких зданий.
Небоскребы были бы бесполезны, если бы людям приходилось подниматься и спускаться по многим лестничным пролетам. В 1853 году Элиша Грейвс Отис изобрел лифт, достаточно безопасный для перевозки пассажиров.
В начале 20 века в крупных городах, особенно в Америке, началась борьба за самые высокие здания в мире. Четыре десятилетия Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке было самым высоким сооружением в мире. Памятник высотой 381 метр имеет 102 этажа и был построен в 1932 году.
Д. _____________________
Сегодня самые высокие здания мира больше не стоят в Америке. Другие страны, в основном в Азии, вступили в престижную гонку за самые высокие сооружения в мире.Башни Petronas Towers высотой 452 метра в Малайзии, строительство которых было завершено в 1996 году, стали первым небоскребом за пределами США, который поднялся на вершину списка. Бурдж Дубай высотой 828 метров в настоящее время является самым высоким зданием в мире ( рис.26 ), но башня Джидда в Саудовской Аравии, строительство которой ожидается в 2019 году, будет выше 1000 метров (167 метров). этажи). В список самых высоких зданий мира вошли 130 зданий высотой более 300 метров. Башня Федерация в Москве высотой 374 метра занимает 34-е место в списке.
: 2016-11-24; : 987 | |
:
:
:
© 2015-2020 lektsii.org — —
% PDF-1.3 % 1325 0 объект > endobj xref 1325 169 0000000016 00000 н. 0000006570 00000 н. 0000007043 00000 п. 0000007200 00000 н. 0000008046 00000 н. 0000008112 00000 н. 0000008460 00000 н. 0000009018 00000 н. 0000009661 00000 п. 0000010235 00000 п. 0000010351 00000 п. 0000010965 00000 п. 0000011080 00000 п. 0000011456 00000 п. 0000011959 00000 п. 0000012513 00000 п. 0000012612 00000 п. 0000013024 00000 п. 0000013119 00000 п. 0000014089 00000 п. 0000014626 00000 п. 0000014739 00000 п. 0000015531 00000 п. 0000015634 00000 п. 0000016344 00000 п. 0000016936 00000 п. 0000017032 00000 п. 0000017537 00000 п. 0000018218 00000 п. 0000018850 00000 п. 0000019613 00000 п. 0000020095 00000 п. 0000020535 00000 п. 0000020649 00000 п. 0000021259 00000 п. 0000021957 00000 п. 0000022362 00000 п. 0000023675 00000 п. 0000024499 00000 п. 0000024643 00000 п. 0000024672 00000 п. 0000024980 00000 п. 0000026125 00000 п. 0000026263 00000 п. 0000026608 00000 п. 0000026813 00000 п. 0000027154 00000 п. 0000028715 00000 п. 0000029079 00000 п. 0000029504 00000 п. 0000029600 00000 н. 0000029715 00000 п. 0000030251 00000 п. 0000030882 00000 п. 0000031349 00000 п. 0000031439 00000 п. 0000031965 00000 п. 0000032081 00000 п. 0000032432 00000 п. 0000033023 00000 п. 0000033462 00000 п. 0000035030 00000 п. 0000035522 00000 п. 0000037862 00000 п. 0000042477 00000 п. 0000052483 00000 п. 0000056425 00000 п. 0000061473 00000 п. 0000061520 00000 п. 0000062496 00000 п. 0000065001 00000 п. 0000065069 00000 п. 0000065416 00000 п. 0000065541 00000 п. 0000065606 00000 п. 0000065731 00000 п. 0000065796 00000 п. 0000077243 00000 п. 0000077505 00000 п. 0000077787 00000 п. 0000078287 00000 п. 0000078352 00000 п. 0000079196 00000 п. 0000079261 00000 п. 0000079781 00000 п. 0000079846 00000 п. 0000080216 00000 п. 0000080281 00000 п. 0000080650 00000 п. 0000080715 00000 п. 0000081085 00000 п. 0000081150 00000 п. 0000081520 00000 н. 0000081585 00000 п. 0000082087 00000 п. 0000082152 00000 п. 0000083007 00000 п. 0000083072 00000 п. 0000083594 00000 п. 0000083659 00000 п. 0000084181 00000 п. 0000084246 00000 п. 0000084615 00000 п. 0000084680 00000 п. 0000085197 00000 п. 0000085262 00000 п. 0000086280 00000 п. 0000086345 00000 п. 0000086865 00000 п. 0000086930 00000 п. 0000087456 00000 п. 0000087521 00000 п. 0000088196 00000 п. 0000088261 00000 п. 0000088734 00000 п. 0000088799 00000 н. 0000089319 00000 п. 0000089384 00000 п. 0000089755 00000 п. 0000089987 00000 н. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 0000000000 п. 00000
Прошедший неопределенный или непрерывный? 6 выберите правильную форму глагола из числа в скобках
ПРОШЛОЕ НЕОПРЕДЕЛЕННОЕ ИЛИ ПРОДОЛЖЕНИЕ?
6.Выберите правильную форму глагола из приведенных в скобках.
Когда я (принес / приносил) в бумагах, он (говорил / говорил) по телефону.
Когда я (входил / входил) они (обсуждали / обсуждали) что-то.
Он (чувствовал / чувствовал) что кто-то (смотрел / наблюдал) его.
Я (встречался / встречался) его, пока я (делал / делал) тур по Франции.
Я (платил / платил) мой чек, когда я (слышал / слышал) кто-то называет мое имя.
I (точил / точил) круглый и (видел / видел) Jenny.
Простите, я (не слышал / не слышал) что вы (сказали / говорили).
I (закончил / завершал) шоппинг и (ушел / собирался) домой.
Я ( спрашивал / спрашивал) ее, если она (знала / знала) есть там хороший испанский ресторан.
Когда я (пришел / собирался) вернулся домой, я (взял / принимал) аспирин и (пошел / собирался) лечь спать.
Когда Рут (выглянула / смотрела) из окна она (видела / видела) , что это (все еще шел снег / все еще шел снег).
Майк (упал / падал) вниз и (ушиб / болел) на колени.
Прошлым летом при восхождении на гору на Кавказе мы (потерялись / проигрывали) нашего пути.
Спасательная команда (найдена / находила) нас на четвертые сутки.
Ср (выезжали / уходили) лагерь и (шли / шли) в сторону горы.
Когда я (входил / входил) номер Джастин (показывал / показывал) фотографий для гостей.
Полиция (остановился / остановился) ему, пока он (ехал / ехал) на высокой скорости.
Пока я (говорил / говорил) для Джилл, я (узнал / учился) , что ее муж был в больнице.
Я (смотрел / искал) после моей племянницы, а моя сестра (производила / производила) в тур по Италии.
Она первая (встречалась / встречалась) ее муж, когда она (присутствовала / была) конференцию в Стокгольме.
Пока я (слушал / слушал) ему я вдруг (вспомнил / вспомнил) наша первая встреча.
7. Выберите правильную форму глагола.
После встречи у меня … ужасная головная боль.
Мы….. теннис с 2 до 5 часов дня.
Когда я увидел ее в тот день, она… .. в стильной желтой шляпе.
Где… .. вы… .. отдыхали в прошлом году?
A) сделал… ушел
B) ушел
Вчера Нику… .. ему исполнилось восемнадцать.
A) праздновал
B) праздновал
В один жаркий солнечный день в июле, примерно в 5 р.м. мы… .. на террасе пили чай.
Ужасный ветер … наша горная палатка разлетелась на части.
Мы… .. с нами любое спасательное оборудование.
A) не брал
B) не брал
Они…. отель рано утром.
Как долго… .. ты… .. здесь?
A) остался… остался
B) был… остался
Во время выступления на сцене внезапно загорелся свет….. .
A) отключился | B) отключился |
Мы… .. новый рынок в Южной Азии в прошлом году.
A) открыт
B) открыт
Был теплый осенний день. Мы… .. по проселочной дороге.
Всю неделю сильный ветер….. из моря.
Я ….. в Испанию на выходные в прошлом месяце.
Во время отпуска я… плавала каждый день.
Что ….. вы ….. на выходных?
A) делал… делал
B) делал
Итак, мистер Бриггс, что … вы … вчера в 8 часов?
A) сделал… сделать
B) был.. делаю
Через несколько минут мы ….. на лондонской дороге в направлении Овертона.
Около 4 часов утра я ….. какой-то далекий шум.
Он ….. мне о его уходе во время обеда.
Просматривая старые газеты, я ….. статья о моем дедушке.
A) наткнулся на
B) наткнулся на
Я это слышал….. в соседней комнате.
A) шепотом
B) шепотом
Мы ….. пойти поплавать, но погода была ужасная.
A) хотели
B) хотели
Мы … три дня в Мадриде, а затем поехали в Париж.
А) остались
Б) остались
Вертолет ….. дети в больницу.
Я… вчера весь день в саду.
В университете I ….. экономика и финансы.
A) учился
B) учился
Рассказывая мне свою историю он….. почти при каждом слове. В конце концов я потерял терпение.
A) споткнулся
B) споткнулся
Слушая его, я не мог не чувствовать, что все он … мы были ложью .
Джек … чтобы увидеть их на следующий день.
Это ….. сильно с понедельника по среду.
ПРОШЛОЕ НЕПРЕРЫВНОЕ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА + БЕСКОНЕЧНО / БЫЛО + БЕСКОНЕЧНО
8.Выбрать правильный вариант.
Он … много, но теперь нет.
A) курил
B) курил
Мой сын ужасно тосковал по дому, находясь … за границей.
A) жил
B) жил
Они….. счастливы вместе, но теперь они постоянно ссорятся.
A) раньше было
B) было
Когда я был ребенком, мы каждый год приезжали на Черное море.
A) путешествовал
B) путешествовал
Мой сын повредил колено, когда он….. футбол.
A) играл
B) играл
Я помню, что няня … нас увлекательные истории из прошлого.
A) читал
B) читал
Когда мы вернулись, дети … в саду с двумя неизвестными мальчиками.
A) играли
B) играли
Я … плавал каждое утро, когда мы жили рядом с бассейном.
A) собирался
B) был раньше
Они вошли в территорию зоопарка. Вдалеке трое верблюдов ….. рядом.
A) гуляли
B) гуляли
Мы … ужин, когда внезапно погас свет.
A) были
B) раньше были
Моя тетя … цветы, но теперь у нее прекрасный розарий.
A) не рос
B) не использовался для роста
Мой папа … горы, когда он был студентом.
A) лазил
B) лазил
I ….. много картинок, но теперь я предпочитаю смотреть видео на дом.
A) было | B) бывало |
Когда бабушка была жива тетя Полли….. время от времени выпивать чашку чая.
A) подходил к
B) приходил
Вчера вечером миссис Брилл ….. бумага с очками на носу
A) читал
B) читал
Я … много газет, но теперь я этого не делаю.Они стали такими скучными.
A) читал
B) раньше читал
Его арестовали, когда он … проходил паспортный контроль.
A) ехал
B) раньше ехал
Мы … самолет, когда вдруг мы увидели полицейскую машину, мчащуюся к самолету на ужасной скорости.
A) были в пансионе
B) использовали для питания
Когда студентка Мать ….. Beatles Records.
A) собирал
B) собирал
Они … много, когда не были женаты.
A) уходили
B) раньше выходили
Когда я пришел к директору….. очень тихо, мечтает о своих мечтах в центре класса.
A) стояла
B) использовалась на подставке
I ….. Champaign. Но теперь я думаю, что это ужасно.
A) нравилось
B) раньше нравилось
She ….. макияж, но сейчас она много делает.
A) не носил
B) не носил
В детстве Я … с бабушкой и дедушкой в Небольшая деревня.
А) жила
Б) жила
В молодые годы моя тетя….. в скачках.
A) участвовал | B) использовался для участия |
ПРОШЛОЕ НЕОПРЕДЕЛЕННОЕ ИЛИ НАСТОЯЩЕЕ СОВЕРШЕНСТВО?
9. Выберите правильную форму глагола.
Они ….. компания два года назад.
A) начато
B) начато
He….. Управляющий директор компании с 1990 года.
Мы ….. проекта еще нет.
A) не закончил
B) не закончил
Наша компания ….. большая прибыль в прошлом году.
Моя машина …… Я не смогу поехать за город на выходных.
A) сломался
B) сломался
He….. новая машина две недели назад.
I ….. бензина. Мне нужно заправить машину.
A) закончились
B) закончились
В прошлом году мы … производили новое офисное оборудование.
Он и его жена Елена ….. более 30 лет.
А) состояли в браке
Б) состояли в браке
I….. их с декабря.
A) не видел
B) не видел
«Я… такой странный сон прошлой ночью», — сказал Джейн.
С тех пор я … несколько раз работал.
A) изменено
B) изменилось
«Вы….. твои волосы, — воскликнул он.
Джейн … внезапно к картине было прикреплено письмо.
Я… этого еще нет.
A) не учли
B) не учли
Мэри нет дома. Она ….. на работу.
В прошлом году они ….. их производство сильно.
A) увеличился
B) увеличился
Они….. в строительном бизнесе 5 лет.
Мы ….. несколько контрактов в прошлом месяце.
….. вы когда-нибудь ….. королева Великобритании?
A) Видел …
B) Видел …
Он не может найти работу. Он ….. без работы пол года.
….. вы когда-нибудь ….. в Африку?
A) Сделал… путешествия
B) Поехали … проехали
Я … им, что мы сразу же спустимся туда.
Просто из любопытства я… Майк вчера вечером.
A) позвонил
B) позвонил
… вы … о браке мисс Кэрол?
A) Сделал… услышать
B) Слышал … слышал
«Тогда… глупо относиться к этому вопросу так серьезно», — сказала она.
Что ….. вы ….. выходите из положения?
A) сделал … сделать
B) сделал …
Он … ответить на телефонный звонок.
Ник и Салли….. друг друга со школьных лет.
«Я… что-то фантастическое», — сказал он.
A) ожидал
B) ожидал
Его настроение ….. немного. Теперь с ним все в порядке.
A) возродили
B) возродили
Пока мы….. найти любого, кто видел этого человека.
A) не смогли
B) не смогли
Они … несколько лет назад.
A) отдельно
B) отдельно
«….. что-нибудь ….. из квартиры?» спросил полицейский.
A) Сделал… исчезнуть
B) Исчез … исчез
Там ….. любые признаки ограбления. Из магазина ничего не украли.
A) не было
B) не было
«Я … в письме спрашивалось, сэр, — сказал дворецкий.
А) принесли
Б) принесли
Врач….. нам подробное описание положения жертвы.
Она ….. дверь маленькой комнаты и вошла.
….. вы ….. уже обедали?
A) Было … было
B) Было …
Когда мы пришли в мальчика … Он не Кажется, нас вообще не замечают.
A) не двигался
B) не двигался
Часы….. полночь. Холмс встал и подошел к окну.
Я … вернусь в понедельник днем.
A) прибыл
B) прибыл
Я уверен, вы будете удивлены, когда узнаете, кто .