Трещина на лобовом стекле и техосмотр в 2020 году
Автор Страховкавед На чтение 5 мин. Просмотров 1 Опубликовано Обновлено
Прохождение технического освидетельствования — обязательная процедура для всех автомобилей, возраст которых превышает три года. Подверженное загрязнению, перепадам температур, механическому воздействию, стекло склонно покрываться разрастающимися трещинами, сколами, затрудняющими обозревание проезжей части. Поэтому, прохождение техосмотра может быть отклонено до полной, либо частичной, замены или ремонта лобового стекла. Подробнее про техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2020 году рассмотрен в этом посте.
Требования ГОСТа
Правила дорожного движения умалчивают о подобном дефекте. Однако ГОСТ 51709-2001, регламентирующий относящиеся к транспортным средствам требования, упоминает о трещине лобового стекла со стороны водителя. Документ декларирует, что подобный дефект является нарушением государственного стандарта, и прохождение освидетельствования машины вследствие своеобразного разлома будет приостановлено до его удаления.
Конечно, полную замену упоминаемого элемента оптимальным решением назвать нельзя. Станция технического обслуживания, оборудованная современным технологическим инструментарием, способна провести качественный ремонт стекла без его замены.
Метрологический устав добавляет, что светопропускаемая работоспособность переднего стекла должна находиться в пределах не менее 70%. Даже при условии, что светопрохождение пассажирской стороны варьируется в сторону уменьшения, пройти освидетельствование у оператора технического осмотра вряд ли получится.
Одной их форм умышленного снижения светопрохождения представлено тонирование стекла, но, опять же, в пределах упомянутых 70%. Однако появившаяся трещина на стекле в этом случае еще более ухудшит обозрение дороги водителю, что приведет к отрицательному результату прохождение технического осмотра. Хотя, современный мир нашел лазейку, как пройти техосмотр с трещиной в 2020 году, о чем будет сказано немного ниже.
Причины возникновения трещин
Разломами лобового стекла никого не удивишь, особенно если эксплуатация автомобиля проходит вдали от автобанов, скоростных трасс и ухоженных городских шоссе. Боковые, задние стекла страдают много меньше даже при нахождении на дорогах покрытых гравием, другим мелким камнем. Основными факторами появления разломов покрытия считается:
- Камень. Высокая скорость движения транспортного средства приводит к выбросу из-под колес небольших камней, которые попадают в сзади идущую машину. Учитывая инерцию полета камня и соединенную с ним скорость движения заднего автомобиля можно легко убедиться, что камень легко пробьет обзорный триплекс.
- Крупные льдинки града, дополненные ветром, являются сильным деформатором передней части машины.
- Выпущенная с конвейера машина не всегда может похвастать правильным строением кузова, что сказывается на неравномерном давлении в салоне. Даже сильный хлопок дверцей автомобиля способен образовать трещину лобового покрытия.
Менее важными, но деформирующими факторами, представляется выход машины на зимнюю дорогу после мойки авто горячей водой, царапание триплекса старыми дворниками, грубой ручной щеткой. Незаметные разломы со временем превращаются в большие трещины. Некоторые автовладельцы относятся к подобному нарушения без должного на то внимания, что оборачивается не пройденным техническим освидетельствованием.
Как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2020 году
Получить положительный результат при техосмотре автомобиля с трещиной на стекле можно двумя путями — нелегальным и вполне законным, но с определенными условиями.
Первый способ обусловливается незаконным приобретением диагностической карты в одной из компаний, которых насчитывается добрый десяток. Однако ее сотрудник не даст полной гарантии, что выданный документ будет зарегистрирован автоматизированной базой ЕАИСТО. Проверка последней страховым менеджером вскроет фальшивую диагностическую карту, что обернется отказом в выдаче страхового полиса. Хозяина машины спасет лишь официальное освидетельствование.
Небольшие трещины на лобовом стекле при техосмотре, расположенные перед пассажирским сиденьем, особенно, находящиеся в определенных местах, уголках, не помешают владельцу средства показаться перед оператором технического осмотра. Подобное относится и к дефектам покрытия находящимся не в месте работы стеклоочистителей.
Однако грубый его ремонт, ручная клейка принесут разочарование хозяину автомобиля при его освидетельствовании.
Дополнительными факторами отказа оператора служат:
- наличие перед пассажирским сиденьем разлома более 16 см;
- присутствие мелкой сеточки сколов перед пассажиром, занимающих поверхность более 60%.
Перечисленные замечания не относятся к тонированным поверхностям.
Что делать если не прошли ТО
Отрицательный результат освидетельствования принесет мало кому радости, лобовое стекло стоит денег. Однако обратившись в сервисный центр можно значительно сэкономить на ремонте лобовой части. Сейчас насчитывается много технологий, которые сделают старый триплекс практически новым. Данные процедуры помогут посетить техосмотр без трещины на лобовом триплексе , как то:
- очистка разлома от пыли, мокрой грязи;
- обработка всех лучей сколов;
- заполнение их специальным полимерным веществом;
- запечатывание скола;
- обработка ультрафиолетом, полимеризация;
- полировка поверхности, очистка от остатков рабочего агента.
Проведенные работы будут способствовать прохождению технического освидетельствования, легальное получение необходимой диагностической карты.
К перечисленному стоит добавить такие запрещающие факторы:
- установка зеркальных стекол;
- тонирование с понижением светопрохождения более 30%;
- присутствие различных наклеек, изображений на лобовой поверхности.
Поверхности заднего вида не попадают под данную категорию, поэтому они не отразятся на прохождении техосмотра.
Профилактика дефектов лобового стекла
Избегание попадания камней в переднюю часть автомобиля, перепада температур — первоочередная задача каждого автовладельца. Это поможет водителю пройти техосмотр трещина в лобовом стекле не появится. Несколько полезных советов будут этому способствовать, например:
- не совершать движение позади тяжелых громоздких автомобилей из-под колес которых или кузова вылетают твердые частицы способствующие разрушению триплекса;
- проводить ревизию дворников, заменять старые изношенные новыми;
- не совершать длительных стоянок в районах интенсивного движения;
- не совершать резких перепадов температурных агентов;
- систематически проверять цельность лобового покрытия.
Нахождение же малой трещины должно сопровождаться восстановлением целостности триплекса.
Заключение
Прохождению технического освидетельствования подлежат все машины старше трех лет. Различные неисправности, неполадки электрической схемы так же затруднят прохождение техосмотра с трещиной на лобовом стекле. Лучшим решением станет ремонт лицевой поверхности, либо ее полная замена.
О том, можно ли сделать диагностическую карту техосмотра без осмотра машины и про лобовое стекло по КАСКО вы можете узнать далее.
Ждем ваши вопросы в комментариях.
Если вам требуется помощь юриста, то просьба записаться на бесплатную консультацию в специальной форме на нашем сайте.
Ждем вашу оценку поста и репост.
https://youtu.be/Cylkxbbfy4w
Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле: что допустимо, требования
Автор fast12v0_bdd На чтение 5 мин. Опубликовано
Подошел срок техосмотра, а на ветровом стекле автомобиля есть дефекты? Какие повреждения не повлияют на прохождение ТО, как аргументированно убедить инспектора, что стекло соответствует требованиям, профилактические мероприятия по защите от повреждений – все это рассмотрим в статье.
Но даже идеальное покрытие не гарантирует сохранение внешних характеристик машины. Случайный камень, вылетевший из-под колес или кузова грузовика перед вами, – и может треснуть лобовое стекло. Обычно треснутое остекление не сильно мешает процессу вождения. Но можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле?
Повреждения лобового стекла
Любые дефекты на ветровом стекле автомобиля раздражают глаз водителя. Все они требуют немедленной корректировки.
Самые распространенные повреждения:
- Царапина.
- Потертость. При небольших размерах и расположении, не затрудняющем обзор, тоже не создает проблем при движении.
- Скол. В зависимости от его глубины, может никак не нарушать спокойствие владельца автотранспорта, а может стать причиной появления следующего дефекта.
- Трещина. Самое неприятное из повреждений. Бывает разных конфигураций. Часто со временем увеличивается в размерах. Может привести к разрушению лобового стекла.
Причины
Повреждение автостекла часто происходит по независящим от владельца машины причинам.
Во-первых, это попадание постороннего предмета. Им может стать камень, вылетевший из-под колес едущего перед вами авто. Иногда виновником становится птица, сильный град. В результате такого воздействия появляются потертости, царапины, сколы или трещины.
Во-вторых, неудачная замена остекления, когда возникает внутреннее напряжение, при котором стекло может лопнуть даже без механического воздействия на него.
Нарушение параметров установки приводят к трещинам или полному разрушению автостекла.
В-третьих, перепад температур. Например, при очистке стекла горячей водой в мороз. После такой процедуры часто появляются трещины.
В-четвертых, виной царапин или потертостей могут быть дворники с повреждением чистящей поверхности.
И наконец, чтобы избежать появления наружных дефектов, автостекла лучше мыть чистой, предназначенной именно для этого салфеткой без посторонних включений.
Что говорит ГОСТ
Данный документ довольно расплывчато отвечает на вопрос, можно ли пройти техосмотр с треснутым лобовым стеклом.
В п. 4.7.2 (ГОСТ 51 709–2001 в ред. 2019 г.) сказано о недопустимости наличия трещин на водительской половине стекла. Но есть уточнение, что это правило действует только для зоны, в которой работает стеклоочиститель.
Лобовое стекло на техосмотре
Согласно ГОСТ, ТО предполагает полный визуальный осмотр транспортного средства. Но обычно он начинается как раз с проверки самого доступного – ветрового стекла. При критических отклонениях инспектор даже не даст допуск к технической части проверки.
Допустимые повреждения
Требования к лобовому стеклу при техосмотре не регламентируют присутствие возможных повреждений.
В государственном стандарте допускается наличие потертостей, сколов и царапин. Есть и допустимые трещины на лобовом стекле при техосмотре. Они могут быть расположены напротив пассажирского кресла или вне зоны работы очистителя водительской половины автостекла, то есть только в самом низу.
Но специалисты, заполняющие диагностическую карту, часто придираются ко всем дефектам, расположенным на рулевой стороне. Для веде́ния обоснованной дискуссии с инспектором, если у автомобиля имеются спорные отклонения от требований, запомните номер ГОСТа и пункт, регулирующий этот вопрос.
Недопустимые повреждения
Дефект, с которым нельзя легально пройти проверку – это трещина на лобовом стекле со стороны водительского сидения.
Тонировка и зеркальная пленка
Еще одним нарушением правил является изменение светопропускной способности ветрового стекла. Согласно стандартам, в верхней части возможно крепление полосы прозрачной цветной пленки. Ее ширина для каждой категории транспортного средства не может превышать разрешенную (140 мм для обычных автомобилей).
Требования к светопропусканию стекол можно посмотреть в ГОСТ 5727. В нашем случае оно должно быть не менее 75%.
Наклейки и рисунки
Автовладельцам, которые любят украшать свои автомобили веселым или угрожа-ющим декором, в пункте 4.7.3 ГОСТ прямо сообщает о недопустимости этого. Любое дополнительное покрытие стекла, предмет, фото, размещенные на нем или за ним, закрывают обзор водителю.
Даже пропуск, подтверждающий право на въезд в закрытое учреждение, является нарушением, за которое можно получить штраф в сумме 500 р. на основании статьи 12.5 КоАП РФ.
Опасность трещин
Серьезные дефекты ветрового стекла могут привести к нарушению его целостности. Особенно опасно это во время движения. Даже при самой незначительной трещинке автостекло может лопнуть при механическом воздействии (камушек, сильный порыв ветра, снег).
Дело в том, что в поврежденном лобовом стекле происходит перераспределение напряжения материала. При малейшем увеличении нагрузки расколотые части влетят в салон. Подобное вероятно также при экстренном торможении или ДТП. Все это может привести к довольно серьезным травмам.
Техосмотр не пройден: что делать со стеклом
Самый простой вариант в таком случае – обратиться в автомастерскую, которая специализируется на этом виде ремонта. Современные технологии позволяют устранять даже значительные дефекты.
Но надо понимать, что целостность стекла уже нарушена. Неравномерный обогрев, случайная дополнительная нагрузка могут привести к его полному разрушению.
Замена остекления стоит гораздо дороже, но гарантирует равномерное распреде-ление внутренних напряжений материала, соответственно, безопасность эксплуатации.
Здесь надо определиться, что в данный момент важнее – деньги или здоровье.
Как не допустить появления трещин
Никакие профилактические мероприятия по охране целостности остекления не смогут на 100% уберечь от случайных происшествий.
Но чтобы минимизировать опасность его нарушения, стоит соблюдать ряд правил:
- Держите дистанцию на дороге. Не надо следовать впритык к впереди идущим машинам.
- Постарайтесь не ездить за грузовиками, из кузова которых могут выпадать твердые предметы.
- Не паркуйте автомобиль в местах интенсивного движения.
- Следите за состоянием стеклоочистителей, своевременно производите замену выработавших свой срок.
- Не размораживайте лобовое стекло горячей водой, феном и др. Практикуйте постепенное повышение температуры для очистки обледеневшей поверхности.
Для того чтобы каждый год спокойно проходить ТО, приобретите привычку регулярно проверять остекление автомобиля. Любые дефекты лучше исправлять своевременно.
Трещина на лобовом стекле при техосмотре – это не только зря потраченное время, но и реальная опасность для водителя и его пассажиров. Новые технологии ремонта, профилактика повреждений позволят сохранить внешний вид автомобиля и беспроблемно пройти этап визуального осмотра при прохождении ТО.
Детальная информация видна на видео:
Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле
Автовладельцы, которые собираются пройти техосмотр по-честному, часто задумываются, с какими неисправностями это невозможно.
Они тщательно готовят автомобиль к ежегодному событию, чтобы избежать проблем. Но иногда неприятности подстерегают в самый неподходящий момент.
Именно так недавно и случилось с моим другом. Он записался на техосмотр и поехал на него в назначенный день и час.
Но по дороге из-под самосвала ему прямо в лобовое стекло прилетел камень. Ему повезло, хотя и водителю на видео тоже, но меньше.
Образовалась трещина с водительской стороны, небольшая. Приятель решил всё равно поехать на техосмотр, думая, что с таким дефектом проблем не должно быть, ведь трещина была едва заметна.
Но каково же было его удивление, когда специалисты сообщили, что осмотр не пройден. А для того, чтобы пройти его, нужно устранить данную трещину.
Трещина поползла прямо на глазах и стала активно увеличиваться. Теперь поможет лишь замена лобового стекла. А оно на его машину стоит недёшево. А что делать? Придётся менять!
В связи с этим встаёт вопрос, а можно ли вообще с трещиной на лобовом стекле получить заветную диагностическую карту честным способом? Что говорится об этом в правилах и как обстоит дело на практике?
Можно ли ездить с трещиной на лобовом стекле
Получается что с трещиной в зоне работы стеклоочистителя со стороны водителя техосмотр не пройти. Но как определить, что в зоне очистки половины стекла? Кто будет измерять половина это или нет. Что сделают у нас? Отправят менять стекло, да всё на этом.
Можно ли пройти техосмотр со сколом на лобовом стекле
При этом о сколах и прочих небольших повреждениях в официальных документах ничего не говорится. Поэтому скол никак не повлияет на результат техосмотра, но это не точно =)
Техосмотр с трещиной на лобовом стекле
Компании, работающие честно, конечно, будут придерживаться официальных правил прохождения техосмотра. Но немалую роль здесь играет порой и человеческий фактор. Ведь иногда непросто оценить, что считается значительным повреждением, мешающим обзору или работе дворников.
Поэтому на практике нередки случаи, когда в одном месте заворачивают машины даже с незначительными трещинами с водительской стороны, а в другом – вполне можно получить нужный документ даже с более существенным дефектом.
Но, конечно же, лучше не рисковать. И, если такая проблема имеется, лучше устранить её путём замены или ремонта стекла. Это важно не только для оформления диагностической карты, но и для собственной безопасности. Ведь треснутое лобовое стекло затрудняет обзор, что чревато аварийными ситуациями на дороге.
Техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2020 году
Движение по дорогам, а особенно по междугородним трассам чревато попаданием в лобовое стекло мелких камней. В результате образуются сколы или даже трещины. Такому повреждению подвержены даже совершенно новые машины. Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле? Какие из них допустимы, а когда придется заменить ветровое стекло. Об этом предложенный материал.
Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле
Начать стоит с того, что по действующим правовым нормам не любая трещина на ветровом стекле препятствует прохождению технического осмотра.
Полный список требований к лобовому стеклу при техосмотре можно сформулировать на основании ГОСТа Р51709 — 2001.
В соответствии с ним, не допускается наличие трещин на ветровом стекле в зоне действия стеклоочистителя со стороны водителя.
При этом, есть требованию к светопроницаемости стекла. Если сильные повреждения или наклейки со стороны пассажира снизили светопроницаемость менее чем до 70%, стекло придется менять независимо от места их расположения.
Таким образом, пройти техосмотр с поврежденным лобовым стеклом можно, вопрос лишь в том какие это будут повреждения.
Допустимые повреждения лобового стекла для техосмотра
Других ограничений ГОСТ не содержит отсюда можно сделать вывод, о том, что не препятствуют прохождения техосмотра:
- Сколы – о них в ГОСТе нет ни слова, прямо указаны трещины.
- Трещины со стороны пассажира
- Трещины со стороны водителя расположенные вне зоны стеклоомывателя.
На практике надо учесть, что техэксперт крайне неохотно пропустит стекло с повреждениями со стороны водителя даже за пределами зоны работы стеклоочистителя. Порой придется сильно поспорить и ткнуть пальцем в ГОСТ. Это имеет смысл только если водитель уверен, что больше придраться в машине не к чему.
При этом нужно учитывать, что речь идет о стекле. Небольшой скол от любого повторного удара или вибрации может превратиться в большого «паука». Отправляясь на техосмотр, лучше все же заехать в сервис-центр и отремонтировать скол.
То же самое касается и трещины. Они имеют тенденцию к увеличению под воздействием окружающей среды и вибрации. Маленькая трещинка может быстро расползтись в зону стеклоомывателя с водительской стороны. В таком случае успешно протий ТО уже не получится.
Итак, для праворуких машин не допускаются повреждения справа, а для леворуких – слева.
ГОСТ касается только переднего ветрового стекла. При этом не оговаривается возможность повреждений других стекол. Сказано лишь, что передние боковые не должны быть тонированы. Заднее допускается к тонировке или для использования шторок при условии, что на месте боковые зеркала.
Внимание! Конечно, пройти ТО при отсутствии стекол или заклейке скотчем вряд ли получится, хотя прямого запрета на это нет.
Стоит отметить, что треснутое в рамках допустимого заводское ветровое стекло скорее пройдет ТО чем поврежденное в той же степени поврежденное контрафактное. Триплекс воспринимается благоприятнее чем сталинит. Хотя бы потому, что в случае дальнейшего повреждения он не рассыплется на опасные куски.
Причины появления и профилактика трещин
Иногда причины появления трещин не очевидны. Это касается даже совершенно новых стекол. Часть их них становятся результатом эксплуатации:
- Езда без соблюдения дистанции. В результате из-под колес впереди едущих транспортных средств летят камни, саморезы, другие мелкие предметы. Попадая на ветровое стекло, они в лучшем случае оставляют скол, а могут и разбивать его.
- Оставление машины на обочинах междугородних и других оживленных трасс. По возможности стоит парковаться в оборудованных для этого карманах и пунктах стоянки. Ведь из-под каждой проезжающей машины так же может вылететь камень, или что-то еще выброшенное из окна.
- Отказ от своевременного ремонта повреждений. Сколы и даже многие трещины можно отремонтировать до тех пор как повреждения станут критичными. Игнорирование этого правила, вероятно, приведет к большим затратам и невозможности пройти технический осмотр.
- Несвоевременная замена дворников. Изношенные стеклоочистители сами по себе могут царапать стекло. В дворники могут попадать листья или другие предметы, что так же иногда приводит к повреждениям стекла.
- Отсутствие контроля температуры воды при мойке машины. Резкие перепады вредны для любого стекла, особенно горячая вода в зимние морозы.
Внимание! Иногда стекло трескается по причине собственного заводского брака или не заметных простому глазу проблем геометрии кузова машины. В первом случае поможет замена стекла, а во втором все сложнее – в лучшем случае понадобится кузовной ремонт.
И последнее. Как бы ни было повреждено стекло до 2020 года остается возможность покупки диагностической карты. Безусловно, это не лучшее решение проблемы и проходить ТО надо реально. Сильно поврежденное ветровое стекло обязательно нужно менять или чинить по возможности.
Как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле: советы и рекомендации юристов
Можно ли пройти техосмотр с треснутым лобовым стеклом?
В целом, да, но здесь многое зависит от характера и местоположения повреждения. Ветровое стекло автомобиля должно обеспечивать хороший обзор, поэтому со стороны водителя никаких трещин и сколов быть не должно.
Если повреждение находится со стороны пассажирского сиденья, оно не должно затруднять водителю обзор. В частности, длина трещины не должна превышать 15 сантиметров, в области повреждения допускается расхождение мелких трещинок сеточкой, при условии, что их площадь не превышает 60% от повреждённой зоны.
Трещин лобового стекла со стороны водителя не должно бытьЕсли лопнула рама, пройдет ли авто техосмотр?
При повреждении элементов, оказывающих непосредственное влияние на прочность и целостность ТС, автомобиль не допускается к эксплуатации. Рама относится к несущим конструкциям, поэтому с трещиной пройти ТО вряд ли получится. Отметим, что это касается ситуаций, когда металл сильно проржавел и потерял свою прочность.
Другое дело, если трещина заварена. Учитывая, что неисправность устранена, проблем при прохождении технического осмотра возникнуть не должно. Однако действующий регламент запрещает вносить в конструкцию авто изменения, не предусмотренные заводом изготовителем.
Если оператор СТО посчитает шов от сварки внесением конструктивных изменений, автомобиль техосмотр не пройдет.
Видео «Можно ли ездить с трещиной на лобовом стекле?»
В этом видеосюжете рассказывается о правилах эксплуатации авто при наличии повреждений ветрового стекла.
Можно ли пройти техосмотр с мятой дверью?
Если вмятина не слишком большая, и не изменяет внешний облик автомобиля, пройти техосмотр вполне реально. Действующий технический регламент не налагает запрета на эксплуатацию транспортных средств с незначительными повреждениями кузова.
Что делать с треснувшим или сколотым лобовым стеклом
Ремонт треснувшего или потрескавшегося лобового стекла — легкий ветерок, если у вас есть комплексное покрытие автострахования GEICO. *
«Наши клиенты рады, что мы предлагаем им бесплатные услуги по ремонту лобового стекла», — говорит Джон Литтл, помощник вице-президента GEICO. «Имея полное покрытие вашего полиса, мы отказываемся от франшизы за ущерб, который можно отремонтировать».
Если у вас есть небольшая трещина, скол или трещина на лобовом стекле, мы можем отправить профессионального специалиста по ремонту к вам домой или в офис.Просто позвоните нам или войдите в приложение GEICO Mobile, и мы сделаем все необходимое.
«Ремонт лобового стекла защищает его структурную целостность», — говорит Литтл. «Важно как можно быстрее устранить повреждение, чтобы не допустить распространения скола или трещины». Сколы должны быть меньше четверти, а трещины должны быть меньше долларовой купюры, чтобы их можно было исправить.
Зачем нужен ремонт лобового стекла GEICO?
- Это удобно. Вам не нужно брать отпуск с работы или арендовать автомобиль, пока идет ремонт. Техник приедет к вам домой или на работу и произведет ремонт на месте.
- Быстро. Ремонт сделан, пока вы ждете. В большинстве случаев это означает примерно 30 минут.
- Недорого. Собственная ответственность за ремонт лобового стекла не взимается, если у вас есть полное покрытие.
- Можно избежать других проблем. Замена лобового стекла вместо ремонта предполагает нарушение оригинальной заводской пломбы.Это может сделать область вокруг лобового стекла более подверженной утечкам, что может привести к дополнительным проблемам.
- Вы можете помочь защитить окружающую среду. Поскольку слой ламината сплавлен с лобовым стеклом, его труднее перерабатывать. После ремонта существующего лобового стекла утилизация не проблема.
«Первый раз воспользовался онлайн-сервисом и подал заявку на замену лобового стекла. После ужасного дня использование этой простой, быстрой и легкой услуги онлайн-урегулирования претензий действительно улучшило ситуацию, и с моих плеч сняли тяжесть.Кроме того, я очень рад узнать, что на меня распространяется услуга, которая приходит ко мне домой. Поскольку через пару недель рождается новый ребенок, я не думала, что смогу позволить себе замену. Я рад знать, что моя семья будет в безопасности, и мне не о чем беспокоиться. Очень благодарен за эту замечательную службу ».
— Хизер К. из Нью-Йорка
Остерегайтесь мошенников «Техники по ремонту стекла»
Подача иска о стекле в вашу страховую компанию может показаться хлопотной, но это лучше, чем доверять это кому-то другому.
Когда дело доходит до ремонта или замены лобового стекла вашего автомобиля, этические подрядчики по обслуживанию ожидают, что вы сами подадите претензию. Другие подрядчики, которых иногда называют «техниками по ремонту стекол», могут попытаться заставить вас подписать форму назначения льгот (AOB), чтобы они могли подать иск от вашего имени. Их действия могут сделать вашу личную информацию уязвимой и привести к увеличению вашей премии.
Чем занимается техник по ремонту стекла?
Техник по ремонту стекол — это подрядчик, который подходит к вам и говорит, что может решить проблемы со стеклами вашего автомобиля от вашего имени.Они часто подходят к вам на заправках, на автомойках или в других общественных местах, где видят вашу машину. Чтобы получить право собственности на вашу претензию, они просят вас подписать форму AOB и собрать вашу личную информацию, не объясняя полностью, что они делают. На первый взгляд кажется, что они запрашивают информацию о вашей страховке, ремонтируют ваш автомобиль и собирают деньги у GEICO без особых усилий с вашей стороны.
В чем подвох?
Вы даете своим подрядчикам право взимать со страховой компании все, что они захотят, от вашего имени.Эти высокие затраты могут быть не из вашего кармана, но они могут увеличить ваши ставки страховых взносов, если в вашем аккаунте указана завышенная плата. Кроме того, подписывая претензию подрядчику, вы передаете ему свою конфиденциальную личную информацию. Это может привести к злоупотреблению вашей личной информацией и потенциальной краже личных данных. Не все подрядчики участвуют в этой мошеннической деятельности, но рисковать этим не стоит.
Что мне делать вместо этого?
Если стекло вашего автомобиля повреждено, вы можете сообщить о претензии по стеклу онлайн, через приложение GEICO Mobile или по телефону 1-800-510-2291 .GEICO рекомендует в Safelite авторитетных экспертов по автостеклу, но вы можете выбрать другие сервисные мастерские в соответствии с вашей политикой.
* Некоторые покрытия и функции доступны не во всех штатах, во всех компаниях GEICO или во всех ситуациях..
Разве запрещено ездить с треснувшим лобовым стеклом?
Техническое обслуживание автомобиля — это хлопот, с которым никто не хочет иметь дело! А когда дело доходит до того, что что-то идет не так, нет ничего хуже треснувшего лобового стекла. Это расстраивает, потому что никогда не кажется, что это ваша вина, но это неизбежно означает, что вам придется заплатить, чтобы исправить это.
Но разве в Австралии запрещено ездить с треснувшим лобовым стеклом? Или, может быть, лучший вопрос — насколько должно быть треснуто лобовое стекло, чтобы было небезопасно ездить?
Пока вы здесь: запрещено ли ездить без бокового зеркала?
В Австралии запрещено ездить с треснувшим лобовым стеклом?
Запрещается ездить с треснувшим ветровым стеклом, если трещина мешает водителю видеть дорогу или делает ветровое стекло небезопасным.В Новом Южном Уэльсе половина лобового стекла со стороны водителя может иметь не более двух из следующих дефектов: микротрещина длиной до 30 мм; Трещина от края длиной до 75мм или; трещина «яблочко» диаметром до 16 мм. Повреждение стороны водителя, превышающее указанное значение, является незаконным и может быть незаконным со стороны пассажира. Всегда запрещено водить машину с разбитым стеклом.
Хотя мы использовали закон Нового Южного Уэльса, чтобы начать разговор о законах о ветровых стеклах, правила в других штатах Австралии аналогичны.Ниже в этой статье приводится подробное описание законов других штатов.
По теме: Ваше полное руководство по переезду в Сидней
Почему запрещено водить машину с треснувшим ветровым стеклом?
Вождение автомобиля с треснутым или разбитым лобовым стеклом запрещено по ряду довольно очевидных причин. Все они связаны с безопасностью водителя и пассажиров в машине, а также других автомобилей на дороге.
Для увеличения видимости
Если трещина мешает обзору водителя, то вероятность его попадания в аварию выше.Они не смогут быстро реагировать на опасности, что опасно для всех на дороге.
Не только трещина может мешать обзору водителя. Трещины могут отражать свет, который может отвлекать водителя, или напугать его, если свет внезапно попадет в глаза. Это супер опасно!
Для предотвращения осколков стекла
Современное стекло разбивается намного чище, чем старое, но осколки стекла по-прежнему острые и представляют опасность. Разбитое лобовое стекло часто приводит к попаданию осколков стекла в салон автомобиля.Это может привести к травмам или потрясению водителя.
Помните, что ветровое стекло с трещиной слабее, чем стекло без трещин, и вероятность его разбивания выше. Это означает, что даже небольшая трещина может стать причиной опасности осколков стекла.
Целостность лобового стекла
Ваше лобовое стекло не зря! Он защищает от дождя и камней и очень важен для вашей безопасности в случае аварии. Если часть вашего ветрового стекла отсутствует, легко представить, каким рискам вы подвергаетесь.
Небольшая трещина может быстро разрастаться, что может нарушить целостность ветрового стекла в целом.
Вам также может понравиться: Где припарковаться в Мэнли
Что мне делать, если мое лобовое стекло треснуло?
На этот вопрос есть разные ответы в зависимости от ситуации.
Если вы заметили небольшую трещину в виде «яблочка» или линию роста волос.
Возможно, вы все еще можете водить машину, но не откладывайте ремонт трещины.Обратитесь в службу ремонта стекла или в свою страховую компанию, чтобы починить его, прежде чем оно станет больше. А пока заклейте трещину изнутри и снаружи прозрачной липкой лентой, чтобы в нее не попала вода или грязь.
Если во время движения возникла небольшая трещина.
Вероятно, вам следует остановиться и быстро осмотреть трещину, но, вероятно, вы можете продолжить движение, если трещина небольшая. Как указано выше, отремонтируйте как можно скорее. Если отложить ремонт, трещина может вырасти, что может потребовать замены лобового стекла.И они очень дорогие!
Если во время вождения произошла крупная трещина или столкновение.
Остановитесь как можно скорее в безопасном месте. Запрещается ездить с разбитым лобовым стеклом или стеклом с большой трещиной. Если к разбиванию лобового стекла причастна другая сторона, сообщите об этом вашей страховой компании. Позвоните в службу технической поддержки на дороге и дождитесь, пока они приедут и осмотрят машину.
Возможно, вам понадобится буксировка или срочный ремонт лобового стекла, в зависимости от обстоятельств.
Если вы ведете GoGet и обнаружили очень маленькую трещину в начале бронирования.
Проверьте журнал повреждений в перчаточном ящике, чтобы узнать, не сообщалось ли нам уже. Если этого не произошло, воспользуйтесь приложением, чтобы сообщить об ущербе до , когда вы отправитесь в поездку. Если об этом сообщили, не беспокойтесь об этом.
Примечание. Если повреждение более чем незначительное, позвоните нам, прежде чем отправиться в поездку.
Если вы едете на GoGet, и лобовое стекло треснуто в середине брони
Осторожно остановитесь, как описано выше.Тогда позвоните нам, чтобы сообщить о происшествии.
Хорошо, но запрещено ли водить машину в наушниках?
Законы о трещинах лобового стекла: штат за штатом
Правила дорожного движения Австралии различаются в зависимости от штата. Это означает, что вопрос о том, запрещено ли ездить с треснувшим ветровым стеклом, решать правительства штата, и в законах есть тонкие различия. Мы изложили их ниже и предоставили несколько ссылок для дальнейшего чтения.
Законно ли водить машину с треснувшим лобовым стеклом в Новом Южном Уэльсе?
Как упоминалось выше, в Новом Южном Уэльсе запрещено водить машину с треснувшим лобовым стеклом.В Новом Южном Уэльсе существуют особые правила относительно допустимого размера дефектов лобового стекла. Водительская сторона лобового стекла может иметь два из следующих дефектов, которые не запрещены для вождения:
- Волосная трещина длиной до 30 мм
- Трещина от края лобового стекла длиной до 75 мм
- Трещина диаметром до 16 мм.
Если где-либо на ветровом стекле есть повреждения, превышающие указанное значение, вероятно, стоит прекратить водить машину и починить ее.Еще лучше, если вы сможете исправить мелкие дефекты до того, как они дойдут до этого этапа!
Дополнительная литература: Информация о стандартах на автомобили штата Новый Южный Уэльс — Ветровые стекла и тонировка окон
В Западной Австралии запрещено водить машину с треснувшим ветровым стеклом?
В штате Вашингтон запрещено водить машину с трещиной на лобовом стекле, которая ухудшает зрение водителя. Западная Австралия придерживается стандартов, установленных Национальной комиссией по дорожному транспорту. Это те же стандарты, которые использует NSW, и они перечислены выше.
Дополнительная литература: Ветровые стекла и безопасность: обзор — Monash Uni (стр. 33)
Законно ли водить машину с треснувшим ветровым стеклом в NT?
В Северной территории запрещено движение с треснувшим лобовым стеклом, если это ухудшает зрение водителя. NT также использует Руководящие принципы пригодности к эксплуатации Национальной комиссии автомобильного транспорта. Это те же правила, которые используются в штатах Западная Австралия и Новый Южный Уэльс, и они перечислены выше.
Дополнительная литература: Ветровые стекла и безопасность: обзор — Monash Uni (страница 33)
Законно ли водить машину с треснувшим ветровым стеклом в Виктории?
В Виктории запрещено ездить с трещинами на лобовом стекле, которые либо затрудняют обзор для водителя, либо проникают более чем в один слой стекла.Вот некоторые из конкретных дефектов ветрового стекла, из-за которых на вашем автомобиле запрещено ездить в Виктории:
- Обесцвеченное, сильно поцарапанное, треснувшее или потрескавшееся стекло в области, протираемой дворниками, до такой степени, что автомобилем невозможно управлять. безопасно.
- Ламинированное ветровое стекло с трещиной, проникающей более чем в один слой стекла.
- Ветровые стекла с одной или несколькими трещинами диаметром более 16 мм в области, протираемой дворниками.
- Ветровые стекла с одной или несколькими микротрещинами длиной более 150 мм в области, протираемой дворниками.
Обратите внимание, что трещина в виде яблока или волосяного покрова меньше указанных выше размеров может быть незаконной для вождения, если они делают автомобиль опасным для вождения.
Дополнительная литература: Требования VicRoads к пригодности к эксплуатации (стр. 7)
Законно ли водить машину с треснувшим лобовым стеклом в Квинсленде?
Запрещается ездить с большой трещиной на лобовом стекле или если трещина мешает обзору водителя. Конкретные требования к ветровым стеклам в Квинсленде аналогичны требованиям Victoria:
- «Основная зона обзора», область, охватываемая дворниками, не должна быть повреждена, так как это ухудшает обзор для водителя или повреждает щетки стеклоочистителя.
- Область лобового стекла со стороны водителя, очищаемая дворниками, не должна иметь их; Трещины типа «яблочко» диаметром более 16 мм, трещины длиной более 150 мм или любые трещины, пронизывающие более одного слоя стекла.
Дополнительная литература: Стандарт ремонта ветрового стекла Квинсленда
Законно ли водить машину с треснувшим ветровым стеклом в Южной Австралии?
Да, движение с треснувшим ветровым стеклом считается дефектом в Южной Австралии. В частности, лобовое стекло не должно «иметь чрезмерных трещин, сколов или царапин».На практике это означает, что вы должны сразу же ремонтировать все трещины и царапины, а не ездить с треснувшим лобовым стеклом.
Дополнительная литература: Неисправные автомобили в Южной Австралии
Законно ли ездить с треснутым лобовым стеклом в ACT?
В Канберре запрещено движение с треснувшим лобовым стеклом, если это мешает обзору водителя. В частности, правительство ACT требует от инспекторов транспортных средств отказывать транспортное средство, если у него есть более двух из следующих типов повреждений на стороне водителя лобового стекла.
- Одна или несколько трещин диаметром до 16 мм
- Волосная трещина длиной до 30 мм
- Трещина от края лобового стекла длиной до 75 мм.
Любое повреждение лобового стекла со стороны водителя, превышающее указанное, запрещено законом. Такой уровень повреждения остальной части ветрового стекла также может привести к тому, что транспортное средство будет считаться незаконным для вождения.
Дополнительная литература: ACT Руководство по осмотру легковых автомобилей (Правило 105)
Является ли движение с треснутым лобовым стеклом незаконным в Тасмании?
В Тасмании запрещено водить машину с треснувшим лобовым стеклом, если ущерб превышает минимальный порог.Раньше стандарты были очень строгими, что делало стандарты Тасмании на ветровые стекла одними из самых жестких в стране. Но это изменилось в последние годы. Законы Тасмании в отношении повреждения лобового стекла теперь идентичны законам ACT, подробно описанным выше.
Дополнительная литература: Руководство по осмотру легковых автомобилей (стр. 86)
О группе писателей GoGet
Команда писателей GoGet — это смесь бывших журналистов, писателей и экспертов в области мобильности будущего и дизайна умных городов.
Посмотреть все сообщения The GoGet Writing Team | Сайт
.Какие типы чипов лобового стекла можно исправить?
Отремонтировать или заменить?
Не все чипы одинаковы; они бывают разных форм и размеров. Чтобы определить, можно ли отремонтировать лобовое стекло с сколами, необходимо оценить тип нанесенного повреждения лобового стекла. А размер и местоположение будут двумя наиболее важными факторами, которые технический специалист изучит, прежде чем посоветовать ремонт или замену чипа лобового стекла.
Взгляните на чип
Местонахождение, местонахождение, местонахождение.Вы слышите это все время, когда дело доходит до покупки дома, но знаете ли вы, что расположение чипа важно при определении того, можете ли вы починить чип лобового стекла?
Если повреждение от чипа в лобовом стекле вашего автомобиля распространяется на внешний край лобового стекла, более вероятно, что вам потребуется замена, поскольку структура стекла могла быть нарушена. То же самое верно, если микросхема находится в пределах основной зоны обзора водителя (DPVA), поскольку некоторое количество искажений неизбежно даже после ремонта.DPVA обычно определяется как область в области движения дворников со стороны водителя.
Взгляните на типы повреждений лобового стекла
Здесь есть немного технических деталей. Есть много форм повреждения лобового стекла, но чаще всего вы слышите «скол» или «треск». Обломок — это общий термин, обозначающий небольшие повреждения лобового стекла, тогда как трещина от повреждения — это отчетливая линия, проходящая через лобовое стекло. Согласно Стандарту по ремонту ламинированного автомобильного стекла (ROLAGS), существует шесть основных типов повреждений с различными стандартами ремонта.Некоторые стандарты ремонта полезны для небольших сколов на лобовом стекле.
1. Яблочко: Повреждение, отмеченное разделенным конусом во внешнем слое стекла, которое приводит к темному кругу с точкой удара.
Это можно исправить? Обычно, если диаметр составляет один дюйм или меньше, и в голове нет грязи и она не находится в поле зрения водителя.
2. Комбинированный перерыв: Урон с несколькими характеристиками, т.е.е., звезда в «яблочко», короткая или длинная трещина (трещины), возникающая в результате повреждения.
Это можно исправить? Обычно, если диаметр тела (исключая ноги или подповерхностные трещины) не превышает двух дюймов.
3. Трещина: Отдельная линия разделения, которая может начинаться от точки удара.
Это можно исправить? Иногда, если он составляет 14 дюймов или меньше и не находится в поле зрения водителя.
4. Half Moon: Частичный яблочко
Это можно исправить? Обычно, если диаметр меньше дюйма.
5. Star Break: Повреждение, которое имеет серию ног, вытекающих из разлома.
Это можно исправить? Иногда, если диаметр излома не превышает трех дюймов и он находится вне поля зрения водителя.
6. Поверхностная яма: Разрыв в стекле, связанный с естественным износом, который не проникает в пластиковую прослойку (средний слой стеклянного сэндвича).
Это можно исправить? Если повреждение имеет диаметр не менее 1/8 дюйма.Однако будьте осторожны, многие небольшие ямы не требуют ремонта, если повреждение слишком велико.
Когда пора заменять
Есть несколько микросхем, которые нельзя отремонтировать, поэтому, скорее всего, потребуется их замена. Вот некоторые из этих исключений:
• Повреждение, проникающее как через внешний, так и через внутренний слой многослойного стекла (помните, ваше лобовое стекло похоже на бутерброд: внешнее облегченное, пластиковая прослойка, внутреннее облегченное).
• Если повреждение имеет три или более длинных трещины (более 6 дюймов) от одной точки удара.
• Микросхема находится на внутренней стороне стекла (в пассажирском салоне), а не на внешней стороне лобового стекла.
• Повреждение имеет видимые загрязнения, которые невозможно удалить очисткой.
• Повреждение или изменение цвета пластиковой прослойки.
• Микросхема имеет размер углубления более 3/8 дюйма.
• Микросхема находится в DPVA и имеет диаметр больше одного дюйма; готовая яма будет больше 3/16 дюйма; или ремонт будет в пределах 4 дюймов от другого ремонта.
Примечание: квалифицированный специалист по ремонту сможет определить, повлияет ли ремонт на нормальную работу автомобиля. В этом случае он или она порекомендует замену.
Получите оценкуПредоставьте специалистам ремонт автостекла
Помните, что любой скол на лобовом стекле лучше поручить сертифицированному специалисту.Поскольку технические специалисты обладают навыками оценки повреждений, с ними лучше всего проконсультироваться, когда пришло время ремонтировать лобовое стекло. Вы даже можете узнать, что вам нужна замена, если повреждение является значительным.
Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и авторитетным стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги.Никогда не пытайтесь разрезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.
© 2020 Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросы? Свяжитесь с нами: [email protected] .
Кэтрин Коиг
Кэтрин (Кэт) Койг, редактор журнала WINDOW FILM, окончила Университет Содружества Вирджинии со степенью бакалавра грамматики и английского языка.Она отвечает за журнал WINDOW FILM, его электронную рассылку и выпуск новостей FILM, отмеченный наградами. В качестве помощника редактора USGlass она ездит на отраслевые мероприятия и пишет новости и тематические статьи для публикации. В свободное время Кэт любит рисовать (акриловыми красками), она тоже бегает и обретает новую любовь к боксу.
.
15 ошибок, которые мешают вам сдать экзамен DMV
Практический тест DMV в дороге — последний шаг перед получением водительских прав, и к нему важно подготовиться, как к любому другому экзамену. Некоторые ошибки допускаются во время теста DMV. Если вы их наберете, из вашего счета вычтут несколько очков. Однако некоторые распространенные ошибки вождения, которые новички допускают, приводят к автоматическому провалу, независимо от того, какой результат был бы у вас в противном случае. Вот 15 наиболее распространенных ошибок, которых следует избегать во время теста DMV .
1
Роликовые остановки
Одна из наиболее распространенных ошибок, которых следует избегать во время дорожных испытаний DMV, — это выполнение неполных остановок . Многие водители снижают скорость, но фактически не останавливаются полностью во время дорожных испытаний. Вы должны подойти к точке и за демаркационной линией. Обязательно остановитесь перед линией.
2
Неправильная смена полосы движения
Не очень сложно сигнализировать о своем намерении сменить полосу движения, затем проверить зеркала и слепое пятно перед сменой полосы движения, однако люди не делают этого постоянно, в том числе во время теста DMV .Обязательно правильно меняйте полосу движения! Когда ваш провайдер DMV говорит вам сменить полосу движения, сначала посмотрите , включите сигнал, проверьте свои зеркала заднего вида и боковые зеркала, поверните голову, чтобы проверить, нет ли автомобиля, грузовика или мотоцикла в вашей слепой зоне, и только тогда, когда это возможно. очистить при смене полосы движения . Обязательно следите за движением впереди вас и держите скорость.
3
Отсутствие рулевого управления
Хотя во время теста важно продемонстрировать уверенность за рулем, не будьте настолько уверены в том, что управляете одной рукой. По возможности держите руль обеими руками . Делайте повороты с перекладыванием рук и выходите из поворота с контролируемым проскальзыванием.
4
Вождение, отвлекающее внимание
Не включайте мобильный телефон и стереосистему во время экзамена по вождению . Это здравый смысл, но удивительно, как много людей думают или возятся с другими вещами во время прохождения теста. Сосредоточьтесь на текущей задаче и не отвлекайтесь от дороги.
5
Путаница на четырехсторонних остановках
Когда вы подъезжаете к перекрестку со знаками остановки, особенно на четырехсторонних остановках, убедитесь, что вы знаете, что делать, если на перекрестке есть другие машины. Дождитесь своей очереди, затем идите . Обязательно сигнализируйте о своих намерениях, если вы поворачиваетесь. Обычно, если на перекресток одновременно подъезжают две машины, первой едет машина справа.
6
Неправильное объединение автострад
Маловероятно, что ваш администратор DMV-теста выведет вас на автостраду, но если это произойдет, узнайте, как безопасно слиться с въезда в движение на скорости . Многие новички останавливаются в конце пандуса, а не сливаются, что создает небезопасную ситуацию.
7
Слишком медленное вождение
Во время теста DMV важно продемонстрировать уверенность. Чрезмерная осторожность при движении значительно ниже предельной скорости может создать небезопасные условия для вас и других водителей.
8
Слишком быстрое движение для условий
Бывают случаи, когда движение на предельной скорости небезопасно. В случае дождя, тумана, аварии или затора на дорогах снизьте скорость до безопасной.
9
Смена полосы движения на перекрестке
Не меняйте полосу движения при проезде перекрестка , идете ли вы прямо или делаете поворот. Даже если полоса свободна и вы соблюдаете правила правильной смены полосы движения, никогда не делайте этого на перекрестке. Подождите, пока вы безопасно пройдете перекресток, чтобы сменить полосу движения.
q
Слишком сильное торможение
Убедитесь, что вы знаете, насколько мягкими или жесткими будут тормоза в автомобиле, который вы будете использовать во время теста DMV.Резкое торможение допустимо в экстренных ситуациях, но при замедлении или остановке использует достаточно тормозов, чтобы выполнить работу , но не настолько, чтобы вас и вашего пассажира выбросило вперед.
w
Слишком близко следуйте
Убедитесь, что находится на расстоянии нескольких длин от проезжей части впереди вас . Держитесь на безопасном расстоянии, чтобы в случае поворота или торможения впереди идущей машины у вас было достаточно времени на реакцию, чтобы обезопасить вас и ваших пассажиров от повреждений.
e
Слишком быстрое вождение
Соблюдайте ограничение скорости , даже если другие водители едут быстрее. Также помните о снижении ограничения скорости, особенно в школьных, рабочих зонах и других зонах с ограничениями скорости.
r
Параллельная парковка
Если в вашем штате требуется демонстрация возможности параллельной парковки, основные факторы, на которые следует обращать внимание, — это не врезаться в другие автомобили или наехать на бордюр .Прикасаться к бордюру можно, но нельзя по нему переезжать. Даже если вам сняли баллы за неудачную параллельную парковку автомобиля, если вы не слишком сильно ударились о автомобиль или бордюр, вы все равно должны пройти тест.
t
Не проверять зеркала
Это разумный совет, что во время дорожного теста DMV вам следует проверять зеркала чаще, чем обычно во время вождения . Многие тестируемые по вождению совершенно забывают регулярно проверять зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида.Кроме того, всегда полезно знать, где другие автомобили по отношению к вам, даже если вы не меняете полосу движения.
y
Car Fail
Убедитесь, что автомобиль, который вы используете для практического теста DMV, соответствует всем законам безопасности. Лобовое стекло не должно иметь трещин. Ремни безопасности должны работать. Также убедитесь, что фары, задние фонари, указатели поворота и дворники работают правильно. Очистите свой автомобиль внутри и снаружи, чтобы убедиться, что в нем нет мусора или личных вещей, которые могут скользить, вызывая опасные условия вождения, и чтобы ваши окна были чистыми для оптимальной видимости.Если ваша машина не соответствует стандартам, вам придется пересдать тест в другой раз.