Можно ли на тросе тянуть автомат: Можно ли тянуть на тросе автомобиль с АКПП без негативных последствий?

Можно ли тянуть на тросе автомобиль с АКПП без негативных последствий?

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей с автоматической коробкой переключения передач. Этому есть свое объяснение, они удобнее и практичны. Однако в случае поломки, их нужно как-то дотянуть до станции технического обслуживания.

Так вот, можно ли это делать с машинами, на которых установлена АКПП? Сегодня постараемся ответить на этот вопрос.

Можно ли буксировать машины с автоматом?

Еще совсем недавно, на дорогах было множество машин с простыми передачами. Их можно было без всякого опасения тянуть на тросе. Поставил нейтральную передачу и покатился. Никаких проблем и поломок. Чего нельзя сказать об автоматической коробке передач. Устройство таких механизмов весьма сложное,  даже наличие нейтральное передачи не гарантирует безопасное передвижение при буксировке транспортного средства.

Дать четкий ответ на вопрос, не получится. Механизм работы на некоторых коробках отличается друг от друга.  Вот и получается, что водитель делает это на свой страх и риск. Многие советуют буксировать автомобиль на минимальной скорости, но даже такие действия не помогут. Чаще всего, из-за буксировки ломаются шрусы.

Как минимизировать риски при буксировке?

При необходимости буксировать автомобиль с АКПП, отключите заднюю ось. Это снизит нагрузку на трансмиссию, ведь задние колеса будут крутиться сами по себе. Однако есть «небольшой» нюанс. Сделать это возможно только на машинах с механической системой привода. А современные машины выпускают с электронной, где  отключить ось невозможно.

Рекомендуемая скорость для буксировки – 40 -50 км в час. Превышать ее не желательно. Трансмиссия может перегреться и машину придется отдавать в ремонт, который к тому же стоит не дешево.

На любой машине с АКПП есть режим «нейтралки» Она то и предназначена для подобных ситуаций. В этом режиме, коробка передач отсоединяется от кардана и облегчает нагрузку. Однако нагрузка все же передается на устройство, что может привести к его выходу из строя. Главная опасность буксировки заключается в том, что систем привода будет не смазана.

Такое явление называют «масляное голодание».  Механизмы работают в жестких условиях и изнашиваются намного быстрее. После такой процедуры, можно заметить, как коробка начинает работать иначе. Также возможно подклинивание коробки на скорости. Вот и получается, что намного дешевле вызвать эвакуатор.

Что говорят специалисты?

Опытные механики не рекомендуют буксировать автомобиль с автоматом на большие расстояния. Нагрузка на агрегат поступает, а смазки для него нет. Вот и случаются поломки. Кстати, они могут не появиться сразу, а только через определенный промежуток времени.

Что в итоге?

При серьезных неисправностях автомобиля, не продолжайте «убивать» его. Вызовете эвакуатор, и спокойно довезите его до СТО. Зачем вам лишние проблемы?

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Буксировка автомобиля с АКПП — как не запороть коробку

Разбираемся можно ли тянуть машину с коробкой автомат и можно ли буксировать на автомате другую машину. Споров и мифов на этот счет полно: от категоричного «нет», до «что ей сделается». Проверять на личном опыте, чем это заканчивается охотников мало, поэтому лучше заранее прояснить все моменты и понимать, как буксировать автомобиль с АКПП, если возникнет такая необходимость.

Поломки случаются во всяком автомобиле, даже самом новом. От того, что машина вдруг отказывается ехать, не застрахован никто. Никто и не станет спорить, что сломавшуюся машину с автоматической коробкой передач лучше всего доставить до места ремонта на эвакуаторе. В реале это не всегда возможно, а зачастую и чрезвычайно накладно. Проще найти водителя, который согласится отбуксировать вас на тросе или жесткой сцепке.

И вот тут понадобится знание, как правильно это сделать, чтобы не запороть коробку и не попасть на еще большие расходы.

Что важно при любой буксировке

Буксировка авто с АКПП отличается от буксировки машины с механической коробкой передач. Там все проще: надежно прицепили трос, поставили рычаг скоростей на нейтраль и, без разницы, с работающим двигателем вас тащат или с неработающим. Если конечно тормоза и руль в порядке. Только следи за натяжением троса и поворотами/перестроениями своего тягача.

С машиной на автомате все сложнее и сейчас мы разберемся, как действовать в случае, если обстоятельства не дают двигаться своим ходом. Для начала разберемся в терминах.

АКП или АКППрасшифровывается как автоматическая коробка перемены (переключения) передач.

Буксируемый автоМашина, которую тащат «на галстуке». Им может быть трос или прочная веревка, который ПДД называет гибкой сцепкой. При этом правила настаивают, чтобы на ней были светоотражающие элементы или привлекающие внимание красные ленты.

Примечание

Приходилось видеть, как водители соседних авто пытались вклинится в поток автомобилей между двумя связанными меж собой машинами. И рвали буксировочный трос, который действительно плохо виден, если на нем нет сигналок. В итоге имело место ДТП с участием нескольких автомобилей.

Буксирующий автомобиль или тягач, буксирМашина, что будет тащить неисправную машину. От опытности водителя тягача, кстати сказать, во многом зависит успех предприятия.

Ситуации, когда буксировка безусловно запрещена — гололед, неисправные тормоза и рулевое управление. Эти факторы приведут к неуправляемости авто с непредсказуемыми последствиями. От вылета в кювет до угрозы жизни людей и окружающему транспорту.

Если возникла необходимость, загляните в руководство по эксплуатации к вашему авто. Если в ней написано «не подлежит буксировке», смиритесь и изыскивайте денежки на эвакуатор. В итоге это выйдетя дешевле, чем дорогущая замена самой коробки или ее переборка. Обычно там расписано, при каких условиях это возможно.

Практика показывает, что буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач не приводит к порче АКПП, если соблюдаются определенные условия.

Буксировка автомобиля с неработающим двигателем

Чтобы не углубляться в суть, отметим только: когда мотор не работает, а машина движется, масло нагревается из-за неработающей системы охлаждения. Вращающиеся узлы в коробке-автомате трутся, перегреваются и их клинит.

Кроме того, невозможность завести двигатель – это жесткие тормоза, которые придется продавливать с усилием и тяжелое рулевое управление, если в машине стоит гидроусилитель руля. Ни то, ни другое не идет на пользу машине и умножает сложность при буксировке.

1. С усилием продавливать педаль тормоза – значит тяжелее притормаживать и тем самым контролировать натяжение буксировочного троса. Который и без того то провисает, грозя попасть под колесо и порваться, либо опасно натягивается.
2. Повороты руля тоже лишаются плавности, что может привести к вылету на обочину или на встречку.
3. Еще один момент: при неработающем двигателе и длинном перегоне, аварийки очень скоро перестанут работать, так как разряжается аккумулятор. Тем самым вы создаете аварийную ситуацию, в которой можете пострадать сами и нанести вред другим участникам движения.

Теперь о том, как вы должны поступить, сев за руль буксируемого авто. Правила общие, независимо от того, насколько навороченная у вас АКПП:

• ставите рычаг переключения скоростей на нейтраль;
• внимательно следите за маневрами впереди идущей машины: вовремя притормаживаете, не допуская провиса троса или его натяжения;
• не дергаете руль без особой на то необходимости;
• примерно каждые 20 минут останавливаетесь, давая остыть коробке, в которой «насухую» вращаются детали.
• двигаетесь со скоростью не более 30-40 км. Даже разрешенная ПДД 50 км/час при буксировке – это много.

Обратите внимание

Если вы не держите связь по телефону, договоритесь с водителем о соответствующих сигналах.

Чем меньше расстояние, на которое вы будете буксировать несправное авто с АКПП и неработающим двигателем, тем меньший вред наносится машине. Поэтому выбирайте ближайший сервис для ремонта, (максимум 100 км). Если расстояние больше – вызывайте эвакуатор. Дешевле выйдет.

С работающим двигателем

Если машина заводится, то буксировка авто с автоматической коробкой передач значительно облегчается. Масло не разжижается из-за нагрева, вращающиеся узлы смазываются как положено, идет зарядка аккумулятора и работают все системы. Гидроусилитель руля и тормоза не встают колом.

Поэтому достаточно выставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и быть бдительным при транспортировке на гибкой сцепке.

Совет

Если водитель дама, то лучше иметь в багажнике жесткую сцепку, которые сейчас компактно складываются и не занимают много места. Для автоледи сломавшаяся машина и без того та еще нервотрепка, а тут эти танцы с тонкостями буксировки авто на автомате. Не мудрено растеряться и наделать ошибок.

К счастью, необходимость буксировки авто с АКПП возникает не так уж часто, многие водители не разу не сталкиваются с такой необходимостью. Особенно, если автомобиль (и его АКПП) регулярно проходят регламентированную ревизию и обслуживание.

Но в наших климатических условиях и при реальном состоянии дорог сломаться может любая машина, поэтому лучше быть предусмотрительным и иметь все необходимое в багажнике на непредвиденный случай.

Если вам станут говорить, что никакую машину с АКПП категорически нельзя буксировать, не верьте. Реалии таковы, что машины с автоматическими коробками таскают в сервисы «на галстуках» довольно часто. И ничего им не делается, особенно такого, чтобы после буксировки приходилось немедленно перебирать или менять коробку автомат. Важно понимать, как правильно это делать.

Буксирование автомобилем с автоматической коробкой передач

Поскольку коробка автомат – это дорогостоящий высокотехнологичный агрегат, хозяева авто с АКПП боятся протащить кого-то даже на короткие дистанции. Они не пытаются разобраться, можно ли буксировать машиной-автомат другую машину, просто отказываясь это делать.

Между тем, если понимать, как все функционирует, то помочь дотянуть попавшего в беду собрата без вреда для себя можно. Тогда кто-то поможет и вам, ибо… земля круглая.

Не будем вдаваться в подробности, остановимся на основных моментах.

При нагреве масла оно становится жидким и не может выполнять функцию смазки трущихся и вращающихся узлов внутри коробки передач. А посему они сильнее трутся между собой, перегреваются, их «клинит» или вообще «вырывает» валы и приводит коробку автомат в полную или частичную негодность.

.

Чтобы этого не случилось, нужно обязательно следить за температурой масла и немедленно прекращать движение, если не предусмотрен автоматический переход в режим безопасной работы АКПП.

В любом случае знать о том, как буксировать на машине с автоматической коробкой передач другую машину никому не помешает.

1. Тащить за собой авто, превышающее массой ваше собственное нельзя. Это продиктовано здравым смыслом и прямо запрещено Правилами дорожного движения.
2. Трогаться с места нужно плавно, на пониженной передаче, для чего нужно перейти в ручной режим, если конструкция АКП это позволяет.

   Примечание

   Главное правило: трогаться с места без рывков и пробуксовки и во время движения не совершать резких маневров, касается и тех случаев, когда машине с автоматической коробкой передач требуется тянуть за собой прицеп.
3. Постоянно следить за температурой масла на приборной доске.

Отступление

Соглашаться поработать буксиром при отсутствии практического опыта, нужно только тогда, когда вы не можете оставить в беде сломавшееся авто. Друг, брат, дама-водитель, холод-мороз, трасса, погодные условия – ситуации могут быть разными. Вы на свой страх и риск принимаете это решение. Может лучше рассмотреть форму помощи в виде оплаты эвакуатора. По крайней мере, вам не придется жалеть о собственной доброте.

Остается пожелать, что вам никогда не пришлось буксировать машиной автомат неудачливого собрата. Да и самому счастливо избежать ситуаций, когда ваш автомобиль, снабженный АКПП, потребуется тащить до места стоянки или в ремонт «на галстуке». Доброго пути без поломок и форс-мажоров!

Как правильно буксировать автомобиль с АКПП – экспертные советы

Прежде всего, давайте разберемся, можно ли вообще буксировать на тросе машину с автоматической коробкой передач? Что при этом происходит, какие ограничения накладываются. А потом уже разберемся, как это правильно делать.

Можно ли буксировать на автомате

В механической коробке передач залито трансмиссионное масло. Все пары трения «плавают» в нем, как в ванной. То есть, происходит постоянная их смазка. В автоматической коробке масло подается на смазку под давлением. Чтобы его создать, должен работать масляный насос. Если мотор заглушен, то должного давления нет.

В АКПП при буксировке автомобиля на тросу, происходит вращение валов. Если двигатель не работает, то нет давления масла на смазку. В этом случае валы вращаются «на сухую». Это увеличивает их износ, повышается температура, сокращается срок эксплуатации.

Выше сказанное накладывает определенные ограничения на транспортировку машин на автомате на жесткой или гибкой сцепке:

1. Буксировка на короткие расстояния до 30 километров;
2. Скорость движения на тросу не выше 40 км/ч.

Как правильно буксировать авто с автоматом на тросу

1. Нужно строго придерживаться выше описанных рекомендаций;
2. Желательно воспользоваться эвакуатором. Основная опасность при буксировке на тросу для автомата – вращение в «сухую» валов коробки. Следовательно, нужно чтобы ведущие колеса не могли вращаться. Этого можно добиться только с использованием спецтехники. В некоторых случаях машину полностью грузят на эвакуатор, в других – достаточно чтобы передние колеса были платформе;

3. Переводим селектор автоматической коробки передач в положение «N – нейтраль»;
4. Если есть возможность завести двигатель – заводим. В этом случае начинает работать масляный насос, давление на смазку элементов АКПП повышается. Это уменьшает риски повышенного износа деталей, увеличивает расстояние буксировки.

Заведенный мотор, кроме всего прочее, обеспечивает работу гидро или электроусилителя руля. С ним тормозная система начинает корректно работать, педаль тормоза становится мягкой и информативной.

Вывод

Из всех преимуществ автоматической коробки передач, буксировка на торсу не является ее сильной стороной. Оно больше касается бюджетных вариантов, когда автовладелец хочет сэкономить на услугах эвакуатора. Для таких людей были придуманы эти нехитрые правила транспортировки транспортных средств на тросе с АКПП.

Главное помнить – буксировать можно недалеко и не быстро!

На моей практике были случаи, когда буксировка осуществлялась на расстояния до 300 километров. С автоматической КПП в последствии не происходило ничего. Как заверяют владельцы таких авто, их автомат продолжал после таких путешествий дальше исправно работать.

На мой взгляд, этот опыт больше касается старых моделей классических гидротрансформаторов, где заводом изготовителем изначально закладывался большой ресурс деталей. Среди современных автоматических коробок, к ним многие по ошибке относят вариаторы, роботы, таких положительных отзывов не было.

Значит, не стоит рисковать при буксировке машины на автомате. Соблюдайте правила предосторожности, а лучше – вызывайте спецтранспорт, пусть это будет изначально дороже, но в последствии может выйти дешевле, чем ремонт АКПП.

Если у вас есть опыт буксировки автомобилей с автоматом – пишите в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от этого же процесса на «автомате». На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры – но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.

Сомнения

Порой буксировка бывает просто необходима. Например, автомобиль застрял в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец авто с АКПП знает, что лучше в буксировках участия не принимать.

Но как быть, если любые другие средства помощи недоступны? Да и если мыслить логически, автоматическая трансмиссия вполне сносно тянет груженые прицепы. А чем другой автомобиль, прицепленный на трос, хуже? Особых трудностей быть не должно. Естественно, рисковать своей АКПП не хочет никто, но и бросить товарища или просто незнакомого человека на трассе – это попросту некрасиво. Водители – особый народ и среди них еще действует шоферская солидарность. И ведь многие автомобилисты даже не читали инструкцию к своему авто, чтобы точно сказать, можно ли буксировать на автомате другую машину.

Общий свод правил по буксировке с АКПП

Вес автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должен быть больше, чем масса буксировщика. Лучше, когда она меньше. Даже если в другой машине имеются тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднее авто. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на автомате другую машину большей массы», автоэксперты отвечают категорически – нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно экстремальных случаев. Обязательно перед процессом важно проверить уровни масла в коробке. Когда осуществляется буксировка, расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? и если смазки недостаточно, то ресурс коробки снижается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке понижающие передачи.

Но и это еще не все. Не рекомендуется переключаться даже в положение D. Лучше всего тянуть другое авто на режимах 2-3 передачи. Трогание с места и само движение должно быть максимально плавным. Не стоит стартовать резко, с рывками и другими резкими движениями. Есть и другие рекомендации, но они могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, типа установленной АКПП и некоторых других факторов. Если соблюдать эти условия, то буксировка допускается.

Отличия от авто с АКПП

Если тянется машина с МКПП, то на нейтральной передаче в механизме будет вращаться только одна шестерная. Когда осуществляется буксировка автомобиля с автоматом, то в нейтральном положении вращается весь механизм в целом. Это что касается вопроса «можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создавался для такой работы, то автоматическая коробка очень быстро перегреется в таком режиме и вполне может выйти из строя. Особо нужно отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только в том случае, если заведен двигатель. Но, скорее всего, автомобиль будет буксироваться с заглушенным мотором, а значит, детали в системе трансмиссии не смазываются. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, а владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если машина с автоматической трансмиссией само выступает буксиром, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае с МКПП никаких ограничений нет, то для автоматической КПП необходимо делать определенные “скидки”, чтобы не загубить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на автомате другой машины», рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов решения проблемы нет, тогда необходимо следовать определенным правилам.

Так, предпочтение лучше отдать не традиционному тросу, а жесткой сцепке. Как уже было замечено в общих рекомендациях, вес буксируемого авто не должен превышать вес буксирующей машины. Скорость движения не превышает 30-40 км/ч. Трансмиссия не должна стоять на «Драйве». Лучше установить ее в положение «2» или «3». Также эксперты рекомендуют выполнять переключения на пониженные передачи. Это поможет снизить нагрузки на механизм трансмиссии.

Как осуществлять буксировку правильно

Так как установленные на различных моделях автомобилей АКПП могут значительно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на автомате другую машину, лучше всего в инструкции к авто. Там же можно отыскать информацию, как долго можно тянуть автомобиль и какой скорости придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что они полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы подойдут, если о необходимости буксировки известно заранее и есть возможность и время для изучения инструкции. Когда такой возможности нет (а случаются такие ситуации очень часто), эксперты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к некой «золотой середине».

Компромиссное решение

Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего. Но проехать таким образом можно лишь до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч.

Если необходимо продолжать тянуть машину и дальше, то после отметки в 30 километров необходимо давать автоматической трансмиссии отдых. Иначе она перегреется. Это повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Кроме советов и рекомендаций для конкретных автомобилей, существуют общие правила, которые уже частично рассмотрены в начале статьи. Это буксировка на автомате другой машины на второй, либо третьей передаче. Если авто с АКПП само нужно тянуть, тогда селектор устанавливают в нейтральное положение.

Еще о правильной буксировке с АКПП

Это еще одно мнение, которое отличается от всего вышесказанного. Ведущий автомобиль должен тронуться с места максимально медленно. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигаются вначале со второй скорости. А когда обороты на тахометре превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И лишь после этого селектор переводят в положение «D».

Но овердрайв должен быть при этом отключен. Использовать повышенные передачи категорически не стоит, в особенности если это большие расстояния. Так снизится ресурс элементов автоматической трансмиссии. Двигаться следует максимально аккуратно. Не должно быть резких торможений и стартов. Рывки провоцируют динамическую нагрузку, которая в несколько раз превышает статическую. Вес буксируемого авто в этот момент увеличивается в десятки раз. Именно поэтому специалисты рекомендуют использовать не трос для буксировки, а жесткую сцепку. И все-же, автомобиль стал на обочине и нужно буксировать на автомате другую машину. Можно или нет? Из всего выходит, что можно, но с особой осторожностью.

Буксировка внедорожников с полным приводом

Стоит уделить внимание полноприводным автомобилям и вопросу их буксировки. Зачастую производители рекомендуют перемещать такие авто только на эвакуаторах. Если такого специализированного транспорта нет, тогда полноприводный внедорожник тянут методом частичной погрузки переднего или заднего моста. Сцепка, как жесткая, так и гибкая, не приветствуется и крайне нежелательна.

А как быть с вариатором?

Вариторная АКПП заслуживает особенного внимания. Здесь, чтобы узнать, можно ли буксировать на автомате другую машину, необходимо тщательно изучать инструкцию. Так, для одних моделей вариаторных АКПП рекомендуется установить коробку в нейтральное положение.

Для других двигатель обязательно должен работать. Для третьих автомобилей буксировка может быть и вовсе запрещена.

Резюме

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов по этому поводу одинаково: «Можно, но только после прочтения инструкции к автомобилю». Так вы не навредите дорогостоящим механизмам автоматической коробки передач и исключите риск дорогого ремонта.

Можно ли машину с автоматической коробкой передач буксировать?

Ответить на вопрос: «Допустима ли буксировка машины, оборудованной автоматической трансмиссией?» можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой переключения передач в роли буксира.

Техническая сторона вопроса

Коробка автомат.

Буксировка машины с автоматической коробкой переключения передач допускается, но с некоторыми ограничениями. Нужно буксировать авто с АКПП при включенной «нейтралке».  Даже при таком положении при движении машины вращательные движения выполняются всем механизмом коробки. Трансмиссия не рассчитана на такого рода нагрузки — это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже его выход из строя. Плюс маслонасос, обслуживающий АКПП, выполняет свои функции только при заведенном силовом агрегате. Если тащить автомобиль с выключенным движком, элементы коробки автомат будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом устройства из строя.

Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оборудованные системой полного привода лучше транспортировать, используя эвакуатор, об этом часто заводом — изготовителем указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Машину нужно перемещать, приподняв передний либо задний мост, использование сцепки для транспортировки нежелательно.

Применять авто, оборудованное АКПП, в роли буксира допускается, если такая возможность указана в мануале транспортного средства. Многие коробки автомат не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли буксировщика.

Транспортировка машины без риска

Вариант жесткой сцепки.

Автоматические коробки на различных моделях авто могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с автоматической трансмиссией необходимо выполнять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особое внимание нужно уделить:

• расстоянию, на которое допускается буксировать машину;
• скорости, с которой осуществляется такого рода транспортировка

У разных заводов – изготовителей машин вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.

Машины, оборудованные трехскоростной коробкой автомат транспортируются на максимальное расстояние, составляющее 25 км/час, со скоростью 40 км/ час. Транспорт с четырехскоростной (и более) АКПП допустимо тащить со скоростью 50 км/ час на расстояние 50 км. Если нужно преодолеть большее расстояние, то через каждые 30 км машину останавливают и дают трансмиссии остыть. Перед началом буксировки машины, оснащенной коробкой автомат нужно выполнить следующие действия:

1. Долить смесь ATF до отметки максимум для увеличения объема смазки и защиты деталей от перегрева. Излишки жидкости после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на СТО.
2. Переключить селектор в нейтральное положение.
3. Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.
4. По возможности буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, тогда ограничений относительно скорости перемещения и расстояния нет. При выключенном автодвигателе, буксировка выполняется с определенными ограничениями.

Соблюдение правил буксировки авто с АКПП, позволяет сберечь коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может безвозвратно повредить АКПП.

При неправильно выполненной буксировке возможны следующие последствия:

• поломка гидротрансформатора;
• выход из строя мотора, перекачивающего масло в коробке;
• преждевременный износ шестерен, такая ситуация возникает если тащить машину при селекторе включенном в положении D.

Рекомендуем посмотреть видео о том как правильно буксировать авто на коробке автомат:

Буксировщик, оснащенный коробкой автомат

Машина, оборудованная АКПП в роли буксира.

Как буксировать на коробке автомат? Начиная транспортировку, ознакомьтесь с мануалом к авто, там прописано скорость, расстояние и тоннаж с которыми допускается применять автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, придерживайтесь следующих рекомендаций:

1. Для буксировки используйте жесткую сцепку.
2. Масса буксируемой машины, должна быть меньше массы авто выступающего в роли буксира.
3. Недопустимо положение D селектора коробки автомат, используется ручной режим и 2 либо 3 передача. Не стоит включать повышенные передачи, потому что создадутся дополнительные нагрузки. При меньших оборотах трансмиссия медленнее греется.
4. «Ведущая» машина должна трогаться с места медленно и плавно, осуществлять движение без резкого торможения и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.

Итог

Машину, оборудованную автоматической коробкой переключения передач, допустимо буксировать в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора. Буксировка таких авто требует от водителя знания особенностей своего автомобиля, перед началом транспортировки стоит ознакомиться с мануалом к авто и придерживаться рекомендаций завода – изготовителя относительно расстояния на которое может буксироваться транспортное средство, а также скорости его транспортировки. Нарушение ограничений относительно скорости и расстояния буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.

Буксировка автомобиля с АКПП: тонкости и нюансы

Автомобили с АКПП сегодня очень популярны. Их покупают не только начинающие водители, но и водители со стажем. Автоматическая коробка переключения передач удобна и проста в использовании, особенно для новичков.

На таком автомобиле риск возникновения аварийных ситуаций значительно меньше, так как во время движения водитель не отвлекается на переключение скоростей и на разные манипуляции с педалью сцепления.

Фактически, задействована только одна нога для двух педалей — газ и тормоз. Но, несмотря на комфорт, удобство и простоту вождения, АКПП  требует к себе бережного  отношения. Другими словами, далеко не каждый знает, как правильно эксплуатировать и обслуживать автомобиль с такой коробкой передач.

Содержание статьи

На что обратить внимание при эксплуатации автомобиля с АКПП

В первую очередь, водитель транспортного средства, оборудованного  «классической» АКПП с гидротрансформатором, должен  знать, чего нельзя делать на машине с автоматической коробкой передач.

• В городском режиме при частых остановках и стартах со светофора не рекомендуется переводить селектор коробки передач  из положения «D» (драйв) в положение «N» (нейтраль). Ввиду резкого изменения создаваемого давления в гидроблоке  АКПП, он может подвергаться ускоренному износу.

  При переводе селектора коробки переключения передач в положение «Р» (паркинг) необходимо затягивать стояночный тормоз, особенно если автомобиль стоит под уклоном. Если не затянуть стояночный тормоз, фиксатор шестерни, находящийся в коробке передач, может  в любой момент оборваться,  автомобиль начнет катиться по наклонной.

• Не рекомендуется начинать движение транспортного средства с АКПП сразу же после запуска двигателя, особенно это касается холодного времени года, автомобилей без автозапуска и т.д.
• Нельзя переключать селектор коробки передач с задней передачи на драйв или с драйва на заднюю передачу без полной остановки автомобиля, так как сокращается ресурс работы гидроблока и фрикционов АКПП.
• Не пренебрегать режимами переключения скоростей на селекторе АКПП (3, 2, L и т.п.). Если автомобиль  движется в городском потоке на небольших скоростях,  не превышающих 40-50км/ч, коробка  автомат не должна перескакивать на повышенную передачу, меняя при этом большое количество передаточных чисел.  Если не соблюдать режимов переключения, может произойти перегрев, сократится ресурс АКПП, увеличится износ фрикционов.

Есть еще один не менее важный момент — буксировка автомобиля с АКПП. Водители часто задаются вопросом, можно ли буксировать автомобиль с АКПП, если да, то как, а если нет, то почему. Давайте остановимся на этом более подробно.

Прежде всего, перед тем, как неисправный автомобиль с АКПП начнут буксировать, необходимо внимательно изучить эксплуатационную книгу (инструкцию по эксплуатации, мануал) производителя данного автомобиля. В мануале указано, можно ли данное транспортное средство буксировать, как именно это можно сделать и т.д.

Может оказаться, что данный автомобиль с автоматом нельзя буксировать, при этом в  инструкции по эксплуатации будет стоять соответствующее предупреждение. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор, который доставит неисправный автомобиль на СТО.

Можно ли буксировать машину на автомате: правила буксировки

Как правило, автомобиль с АКПП можно тащить на буксире, но при этом есть несколько ограничений. При заведенном двигателе в АКПП начинает работать система подачи масла под давлением, которая доставляет жидкость АТФ ко всем трущимся механизмам.

При неработающем двигателе автомобиля эта система не функционирует, детали планетарной коробки начинают вращаться  без масла, механизмы работают  в «сухом» режиме, в результате чего происходит быстрый износ этих деталей. По этой причине нужно знать, как буксировать на автомате правильно, то есть когда мотор автомобиля запускать нельзя.

• Во-первых, буксировать авто на автомате при минимальной скорости не больше 50км\ч;
• Во-вторых, буксировать автомобиль необходимо на небольшое расстояние — до 40км. По сути, в пределах города отбуксировать такой автомобиль до ближайшей станции техобслуживания вполне возможно.

Буксировка автомобиля с АКПП при работающем двигателе также возможна. При запуске двигателя автомобиля с АКПП начнет работать масляный насос, вследствие чего давление масла в коробке автомат будет поддерживаться постоянно,  при этом  будет работать  гидроусилитель руля и тормозная система.

В таком случае автомобиль  на автомате можно буксировать на достаточно большие расстояния. Единственное- поломки в самой АКПП, по причине которых машина «не едет». В этом случае работающий ДВС может привести к еще более серьезным последствиям для КПП. 

При этом следует помнить, что при буксировке автомобиля с АКПП (как с заглушенным, так и заведенным ДВС) рычаг селектора переключения передач должен быть в положении  «N» (нейтраль). При незапущенном двигателе для  переключения  рычага селектора  в положение «N» используют специальную кнопку  разблокировки КПП, находящуюся на селекторе коробки.

Можно ли тащить машину на автомате

Достаточно часто возникают такие ситуации, когда  автомобилю на автомате  нужно  отбуксировать другой автомобиль. Это возможно, но при этом необходимо помнить, что АКПП не любит перегрузок и перегревов.

Получается, решение буксировать на машине с автоматом другое авто предполагает движение сильно груженого  автомобиля (аналогично движению с прицепом). Если возникла такая необходимость, водителю автомобиля на автомате при буксировке другого авто необходимо придерживаться следующих правил:

• Движение автомобиля с автоматом, буксирующего другой автомобиль, должно быть на минимальной скорости, не допуская перегрева гидротрансформатора; 
• Разгон автомобиля должен быть плавным, без резких ускорений. Во время буксировки лучше избегать активации режима «кик-даун», а также заблокировать переход АКПП на повышенные передачи, используя отключение режима «овердрайв» (при наличии такой функции).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроена и работает гидромеханическая АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции и принципах работы коробки-автомат с гидротрансформатором, а также об отличиях данного типа КПП от роботизированных аналогов.

При сильной пробуксовке автомобиля, жидкость в гидротрансформаторе  может перегреться. Перегретая жидкость ATF теряет свои свойства, коробка начинает работать со сбоями, давление падает, проскальзывают фрикционы и затем горят, продукты механического износа загрязняют АКПП и т.д.

Что в итоге

Как видно, перед буксировкой автомобиля с АКПП в случае поломки лучше всего ознакомиться с инструкцией к данному автомобилю. Дело в том, что не все транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой переключения передач, можно буксировать. 

Если в инструкции ничего об этом не сказано, тогда, обязательно соблюдая определенные скоростные режимы и включив «нейтраль», машину на автомате буксировать можно.

Если же говорить о буксировке другого авто или прицепа, когда в качестве буксира выступает машина с «автоматом», тогда следует избегать слишком сильных нагрузок на АКПП (не буксовать, избегать резких стартов, заблокировать включение повышенных передач и т.п.). Простыми словами, при буксировке следует минимизировать износ коробки, а также не допускать перегревов рабочей трансмиссионной жидкости ATF в гидротрансформаторе.

Читайте также

Сколько километров можно тащить авто с АКПП на тросе без последствий?

В жизни водителя случается всякое, ситуации, когда вы вышли из дома, повернули ключ зажигания, а машина не завелась, бывают достаточно часто. Каждый водитель хоть раз попадал в передрягу, когда машина заглохла прямо на дороге, и нужна помощь, чтобы ее отогнать до ближайшего сервиса. Как буксировать машину с коробкой автомат?

Буксировка или эвакуатор?

Представьте, что денег на эвакуатор нет, а попасть в автомастерскую надо — не вечно же на дороге стоять. Тогда вы звоните другу или ловите машину на дороге, чтобы вас отбуксовали. Некоторые водители считают, что делать это, если машина на автомате, нельзя — нужно обязательно вызывать эвакуатор.

Но буксировать и такую машину можно, если следовать своду правил. Единственное ограничение — если у вас полноприводный внедорожник с АКПП, тогда не стоит его тянуть на лямке, вызывайте эвакуатор и грузите машину на платформу.

Главные правила

Во инструкции ко многим машинам возможность буксировки, условия и расстояние указаны. Главные правила буксировки машин в АКПП.

• Нужно запустить мотор, иначе буксировка ускорит износ деталей коробки;
• Необходимо перевести коробку в «нейтраль» — режим N;
• Буксировать только на жесткой сцепке.

Если у вас автомат с 3 ступенями, тогда вы можете его буксировать максимум на 30 км и делать это на скорости не более 30 километров\час, если пяти- или шестиступенчатый, тогда расстояние увеличивается до 50 км и скорость можно увеличить до 50 км\ч.

— Стоит тормозить каждые 15–20 км, чтобы дать маслу в АКПП остыть.

Конечно, есть вероятность, что буксировка испортит коробку автомат — вроде и правила все соблюли, а через 100 км АКПП отказалась работать. Что говорить, ремонт автомата стоит гораздо дороже, чем вызов эвакуатора. Поэтому буксировать автомобиль с АКПП надо крайне осторожно.

Машина с автоматом как тягач

А можно ли на машине с АКПП буксировать другой автомобиль? Для этого также стоит обратиться к «мануалу» от вашего авто. Есть модели, на которых запрещено даже с прицепом ездить, не то что кого-то на буксир брать. В инструкции должен быть указан вес поклажи, которую вы можете цеплять к своей машине, а также расстояние, на которое вы можете это делать.

Если информации такой нет, или «мануал» утерян, вы можете, конечно, взять риски на себя, если, например, в беду попал ваш хороший товарищ или родственник. Но рисковать машиной ради первого встречного, голосующего на дороге, наверное, не стоит. Лучше, пусть водитель остановит машину с механикой.

Если вы решили использовать вашу машину как тягач, нужно трогаться плавно, переведите селектор в ручной режим, если есть такая возможность, в противном случае автомат может перегреться. Сначала «первая передача», когда машина наберет 3500 оборотов, тогда переводим на вторую, затем можно включать Drive. Двигайтесь осторожно, резко не тормозите. И буксируйте машину на жесткой сцепке.

Фото с интернет-ресурсов

Пулемет Реактивный ранец

Можно ли построить реактивный ранец из пулеметов, стреляющих вниз?

—Роб Б

Я был немного удивлен, обнаружив, что ответ был положительным! Но на самом деле сделай это правильно, ты захочешь поговорить с русскими.

Принцип здесь довольно прост. Если выстрелить вперед, пуля отдача толкает вас назад. Так что, если вы стреляете вниз, отдача должна подтолкнуть ты поднялся чувак.

Первый вопрос, на который мы должны ответить: «Может ли ружье даже поднять вес? » Если пулемет весит десять фунтов, но производит только восемь фунтов отдачи при стрельбе, он не сможет оторваться от земля, не говоря уже о подъёме себя плюс человека.

В мире машиностроения соотношение между тягой корабля и Масса называется соответственно , удельная тяга . Если это меньше 1, автомобиль не может взлететь. Сатурн V взлетел Удельная тяга около 1,5.

Несмотря на то, что вырос на юге, я не особо разбираюсь в огнестрельном оружии, так что Помогите ответить на этот вопрос, я связался со знакомым в Техасе. (Судя по количеству боеприпасов, лежащих у них дома готов измерить и взвесить для меня Техас видимо стал чем-то вроде зоны постапокалиптической войны в стиле Безумного Макса.)

Как оказалось, у АК-47 тяговооруженность около двух. Это означает, что если вы поставили его дыбом и каким-то образом приклеили спусковой крючок ( Примечание: ПОЖАЛУЙСТА, не пробуйте это дома ) воздух при стрельбе.

Это не относится ко всем пулеметам. В M60, например, вероятно, не сможет произвести достаточную отдачу, чтобы оторваться от земли.

Количество тяги, создаваемой ракетой (или пулеметом), зависит от от (1) того, сколько массы он выбрасывает за собой, и (2) насколько быстро он бросая это.Тяга — это произведение этих двух величин:

\ [\ text {Thrust} = \ text {Скорость выброса массы} \ times \ text {Скорость выброс} \]

Если АК-47 выпускает десять пуль 8g в секунду со скоростью 715 метров в секунду, его тяга:

\ [10 \ tfrac {\ text {bullets}} {\ text {second}} \ times8 \ tfrac {\ text {grams}} {\ text {bullet}} \ times715 \ tfrac {\ text {meter}} { \ text {second}} = 57,2 \ text { N} \ приблизительно13 \ text {фунты силы} \]

Поскольку АК-47 весит всего 10,5 фунтов в заряженном состоянии, он сможет взлететь и ускориться вверх.

На практике оказывается, что реальная тяга примерно на 30% выше. Причина этого в том, что пистолет не просто выплевывает пули — это также выплевывает горячий газ и взрывоопасный мусор. Сумма доп. сила этого прибавления зависит от оружия и патрона.

Общая эффективность также зависит от того, выбрасываете ли вы гильзу Выньте кожухи из автомобиля или возьмите их с собой. Я спросил своего техасца знакомых, если бы они могли взвесить гильзы для моего расчетов, но какое-то время нигде в дом.Я услужливо предположил, что, учитывая размер их арсенала, на самом деле им просто нужно найти кого-то , еще , у кого были весы. (В идеале кто-то с меньшим количеством боеприпасов.)

Так что все это значит для нашего реактивного ранца?

Что ж, АК-47 может взлетать, но у него явно нет тяги, чтобы запасной, чтобы поднять что-нибудь весом намного больше, чем белка.

Мы можем попробовать несколько пушек. Если вы выстрелите из двух пушек по земле, это создаст вдвое больше тяги. Если каждый пистолет может поднять на пять фунтов больше, чем его собственный вес, двое могут поднять десять.

Теперь ясно, куда мы движемся:

Если добавить достаточно винтовок, вес пассажира не имеет значения. это распространяется на многих из них, что они не замечают. Как число винтовок увеличивается, так как это эффективно много отдельных винтовок летящих параллельно, тяговооруженность аппарата приближается к одиночного, необремененного ружья:

Но есть проблема: боеприпасы.

Магазин АК-47 вмещает 30 патронов.Со скоростью десять в секунду мы получим жалкое три секунды разгона. Мы можем улучшить это с помощью большего журнал — но только до определенного момента.

Оказывается, нет никакого преимущества в ношении более 250 патронов. боеприпасов. Причина этого — фундаментальная и центральная проблема. в ракетостроении: топливо делает вас тяжелее.

Каждая пуля весит 8 грамм, а патрон («весь пуля ») весит более 16 грамм. Если добавить более 250 патронов, АК-47 будет слишком тяжелым, чтобы Взлететь.

Это говорит о том, что наш оптимальный самолет состоит из большого количества АК-47 ( минимум 25, но в идеале не менее 300) с 250 патронами боеприпасы каждый. Самые большие версии этого аппарата могли разгоняться подъем до вертикальной скорости, приближающейся к 100 м / с, набор высоты более полукилометра в воздухе. (Если вы хотите проработать математику по этому поводу более подробно, есть хороший учебник здесь.)

Итак, мы ответили на вопрос Роба. Имея достаточно пулеметов, вы могли бы летать.

Но наш АК-47 явно не практичный реактивный ранец. Можем мы сделать лучше?

Мои друзья из Техаса посоветовали серию автоматов, и я числа на каждом. Некоторые преуспели; в MG-42, более тяжелый пулемет, имел тяговооруженность несколько выше, чем у АК-47.

Потом мы пошли дальше.

Взрыв GAU-8 Avenger до шестидесяти однофунтовых пуль — секунд. производит почти пять тонн сила отдачи, что безумно, учитывая, что он установлен в типе самолет (А-10 «Бородавочник»), два двигатели развивают тягу всего по четыре тонны каждый.Если вы поместите два из них один самолет, и выстрелил из обоих орудий вперед, открывая дроссель, пушки победят, и вы разгонитесь назад.

Другими словами: если я установил ГАУ-8 на свою машину, поставь машину в нейтральный, и начал стрелять задом с места, я бы превышение межгосударственного ограничения скорости менее чем за трех секунд .

Русские построили эту пушку как ракетный двигатель. тот, который работал бы даже лучше.Грязев-Шипунов ГШ-6-30 весит вдвое меньше, чем у ГАУ-8, и имеет еще более высокую скорострельность. это тяговооруженность приближается к 40, что означает, что если вы укажете один на землю и выстрелил, он не только взлетит в быстро расширяющемся брызги смертоносных металлических осколков, но вы испытаете 40 гэ ускорение.

Это слишком много. Фактически, даже когда он был прочно установлен в самолет, ускорение было проблема:

[T] Отдача… все еще имела тенденцию вызывать повреждение самолета.Скорострельность была снижена до 4000 выстрелов в минуту, но этого не произошло. очень помогите. Посадочные огни почти всегда ломались после выстрела… Стрельба более 30 патронов в очереди вызвали проблемы у перегрев…

Но если вы каким-то образом укрепите человека-всадника, сделаете его достаточно прочным. чтобы пережить ускорение, завернул его в аэродинамическую оболочку и убедился, что он должным образом охлажден …

… с ГШ-6-30 можно было прыгать в горы.

.

Когда ты можешь навести пистолет на кого-нибудь

Когда можно вынимать огнестрельное оружие?

Если вы собираетесь носить с собой ружье, чтобы в случае необходимости защитить себя, человеку следует знать, когда и как это сделать в соответствии с законом. Другими словами, , когда можно натянуть пистолет кто-то , если они вам угрожают?

Каждый скрытый перевозчик должен осознавать, что он несет ответственность за свои действия, независимо от того, насколько они оправданы. считал свои действия таковыми.Вытаскивание пистолета — это действие со смертельным исходом, так как это означает смертельное намерение. Те, кто практикует открытый перенос также должны быть осведомлены. Следовательно, для рисования пистолета требуются уважаемые условия.

Имейте в виду, что это не юридическая консультация, а просто обсуждение темы легального извлечения огнестрельного оружия в целях самообороны, если это необходимо.

Рисунок пистолета всегда размахивает — обстоятельства просто оправдывают это или нет

Граница между оправданным извлечением пистолета для защиты себя и размахивая тонкий.Как определяется брендинг?

Размахивание — это демонстрация огнестрельного или другого оружия с целью запугать другого человека.

Другими словами, если пистолет или другое оружие обнажено и выставлено таким образом, чтобы запугать, угрожать или иначе внушить другому человеку, что смертельная сила неизбежна, тогда это будет размахивать руками. Почти гарантировано, что арест или, что еще хуже, осуждение за это приведет к потере человеком разрешение на скрытое ношение и, возможно, привилегии на огнестрельное оружие.

Сопутствующим и часто меньшим обвинением является «Неправильная демонстрация огнестрельного оружия», что в меньшей степени неуместно. показывая пистолет. Точное определение и серьезность преступления различаются (в некоторых юрисдикциях это мисдиминор, уголовное преступление в других случаях), но он по-прежнему представляет собой угрозу другому человеку.

Однако вот загвоздка: навести пистолет на кого-то — это всегда размахивать руками. Намерение, даже если оно оборонительное, это запугать или угрожать, если не стрелять или убивать.Вопрос в том, сможет ли это оправдать человек. Точно так же выстрел в человека является попыткой убийства или убийством. Вопрос в том, действительно ли это оправдано законом.

Когда можно наставить пистолет на кого-нибудь?

Когда можно навести пистолет на кого-нибудь? Когда человек обоснованно опасается за свою жизнь или серьезную травму. Есть другие обстоятельства, при которых применение силы разрешено, хотя точный характер этих исключений варьируется в зависимости от штат.Во многих штатах разрешено применение смертоносной силы, чтобы остановить совершаемое преступление, такое как вооруженное ограбление или сексуальное преступление. нападение.

В зависимости от юрисдикции, все свидетели должны сделать вывод, что пистолет не был извлечен или выставлен с умышленной пренебрежение безопасностью или благополучием других. То же самое должен делать не только гипотетический разумный человек. вещь в такой же ситуации; любой, кто видел это, должен сделать то же самое.

По сути, когда вы можете рисовать, то же самое, что и когда вы можете стрелять: если вы столкнулись с неминуемой угрозой для вашего жизнь или жизнь кого-то другого.Поскольку вытаскивание пистолета подразумевает смертельные намерения, эти намерения должны быть оправдано так же, как стрельба должна.

Короче говоря, не рисуйте, если вы полностью не готовы и не собираетесь стрелять. Если вы хотите чего-то меньшего, то вы действуют с потенциально смертельными намерениями менее чем за явную и настоящую опасность для жизни и здоровья.

Больше случаев использования защитного оружия связано с ничьей, чем со стрельбой

То, что существует немного исследований по использованию оружия в оборонительных целях, указывает на то, что гораздо, гораздо больше примеров DGU включают только рисунок оружия, чем стрельба из одного.Многие виды использования оружия в обороне остаются незамеченными и включают угрожающие человек, которого предупредили о наличии огнестрельного оружия, затем поспешно отступил.

Убийства, подлежащие оправданию, или законное убийство преступника в процессе совершения преступления, только происходят несколько сотен раз в год. Пока невозможно узнать, сколько встречается DGU, состоящих только из нарисованных пистолета — о многих случаях не сообщается — таких столкновений намного больше, чем защитных применений оружия, когда агрессор застрелен.

Хотя вам не следует рисовать, если вы полностью не подготовились и не собираетесь стрелять, но этого может быть достаточно, чтобы отразить угроза.

CCW Тренировка и стрельба должны включать жеребьевку

Если кто-то собирается спрятать и унести, необходимо пройти обучение против часовой стрелки и регулярную стрельбу. существенный. Кроме того, следует изменить способ стрельбы на стрельбище, чтобы поддерживать навыки, необходимые для владеть пистолетом.

Защитная стрельба — это не стрельба по мишеням. Прицельный огонь в яблочко с больших расстояний не сработает. готовы к успеху в оборонительном сценарии; нет времени или расстояния.

Скрытая сумка-переноска должна быть готова для съемки с близкого расстояния и личной. Это означает разные техники прицеливания, например, точечная съемка или прицеливание со вспышкой. Это также означает, что нужно как можно больше практиковаться в рисовании.

Мышечная память поможет человеку больше всего на свете.Отработанная ничья в момент истины даст вам больше преимущества перед нападающим, чем что-либо еще.

---

Как вы думаете, когда вы должны вынимать оружие?
Сообщите нам в раздел комментариев ниже.

Об авторе Сэм Хубер родился на юго-востоке штата Вашингтон. В 2011 году окончил Восточный Вашингтон. Университет.Он проживает на большом внутреннем северо-западе с женой и ребенком. Его разнообразный интересы и хобби включают кемпинг, рыбалку, охоту и времяпрепровождение на стрельбище. как можно чаще.

Авторские права © Кобуры Alien Gear 2017. Все права защищены.

.

Сквозной кабель — как их добавить

Если вы, как и большинство людей, отправляетесь в тренажерный зал, выполняйте те же базовые упражнения, которые вы всегда делаете в течение дня, заправляйтесь напитком после тренировки, а затем отправляйтесь домой или займитесь остальной частью дня. Сегодня мы поговорим о сквозном тросе и о том, почему вы должны добавить его в свой распорядок дня.

Это здорово и все такое, но главная проблема, связанная с постоянным выполнением одних и тех же упражнений, заключается в том, что ваше тело привыкает к ним, что, в свою очередь, снижает те улучшения, которые вы можете ожидать.

Именно поэтому вам необходимо регулярно добавлять новые лифты.

Это заставит ваши мышцы врасплох, что, в свою очередь, поможет вам увидеть результаты в силе и размере. Протягивание кабеля — одно из таких действий, которое вам следует рассмотреть.

Но что такое, черт возьми, протягивание троса и как вы можете добавить его в свою программу подъема?

Здесь мы ответим на все ваши вопросы.

Мышцы, пораженные тросом

Область ягодиц — это единственная реальная группа мышц, на которую воздействует трос.

Подавляющее большинство движения приходится на большую ягодичную мышцу. Это основная щечная мышца ягодиц. Он также затронет некоторую часть средней ягодичной мышцы, которая является частью ягодичной мышцы. В некоторой степени поражена минимальная ягодичная мышца, но эта область работает больше как стабилизирующая мышца, чем что-либо еще (Teach Me Anatomy, 2017).

В дополнение к ягодицам, задействуются несколько других групп мышц-стабилизаторов. Эти мышцы второстепенные с точки зрения прямого внимания, но во время движения мышцы задействуются в определенных точках.

Эти дополнительные мышцы включают подколенные сухожилия, мышцы, выпрямляющие позвоночник, широчайшие мышцы и спину (Barbend, 2017)

Как выполнить протягивание кабеля

Для протяжки кабеля, естественно, требуется кабельная машина.

Вам нужно подключить кабель к нижнему разъему на машине. Вы будете тянуть через бедра, поэтому убедитесь, что у вас есть необходимое пространство для выполнения движения.

Встаньте на несколько футов перед системой троса и шкива. Вы будете спиной к тренажеру с тросом между ног. Когда вы оседлаете скакалку, поставьте ступни немного дальше ширины плеч.

Когда вы встанете, скакалка будет позади ваших бедер, почти прямо под вашей ягодицей. Руки должны быть полностью вытянуты через бедра, а спина и грудь наклонены вперед. Следите за тем, чтобы спина была прямой и не выгибалась.Ваша ягодица будет твердо висеть в воздухе (вы будете в положении, аналогичном жесткому квотербеку, идущему под центром).

Держа руки прямыми, попытайтесь протолкнуть ягодицу через переднюю часть туловища, толкая бедра вверх. При выполнении этого движения ваша грудь поднимется. Важно держать руки прямыми на протяжении всего движения. Таким образом, вся сила создается через ягодичные мышцы. Если ваши руки вообще тянутся, вы уменьшите напряжение в ягодицах и увеличите напряжение в руках.

На протяжении всего движения вы должны держать ягодицы напряженными.

Это подчеркивает давление, оказываемое на вашу ягодицу, что увеличивает разрыв мышечных волокон и помогает вам укрепить, подтянуть и поднять ягодицы.

Программа тренировки на тягу за трос

Это упражнение, которым вы хотите завершить свой распорядок дня.

Поскольку он нацелен только на ягодичные мышцы, вы не хотите тратить всю свою энергию на это упражнение.Вместо этого сосредоточьтесь на многосуставных подъемах, таких как становая тяга и приседания, в направлении передней части подъема нижней части тела. Вы можете либо решить использовать тягу с тросом в качестве стандартного подъема ближе к концу рабочего дня, либо использовать его как «выгорание».

Выгорание просто сжигает всю оставшуюся энергию, оставшуюся в вашем резервуаре, это будет считаться завершающим ходом тренировки.

Если вы собираетесь выполнять обычное упражнение, вам нужно сделать три подхода по 8–12 повторений. Если вы стремитесь увеличить силу по сравнению с размером, вы можете выбрать меньшее число (например, четыре), но идеальный вариант — от восьми до 12.Если вы хотите полностью избежать размера и просто хотите улучшить мышцы ягодиц и подтянуть их, вы можете сделать что-то более высокое (например, 15 повторений в подходе), что будет повышать выносливость мышц.

Если вы собираетесь использовать это как «выгорание», опустите его с меньшим весом и выполняйте подъем столько раз, сколько сможете, прежде чем у вас не останется энергии для выполнения следующего подъема. Подождите от 60 до 90 секунд и сделайте это второй раз.

У меня нет кабельной машины? Что я должен делать?

Вы когда-нибудь были в тренажерном зале, ожидая, пока доберутся до тренажера, но один и тот же парень, кажется, выполняет все известные человечеству тренировки на кабеле?

Затем он переходит к использованию двух разных кабельных машин одновременно, более или менее препятствуя тому, чтобы кто-либо мог использовать кабельную машину.

Да, эти ребята самые худшие, но когда это происходит (или у вас вообще нет канатных машин в спортзале), что делать?

У вас есть вариант.

Хорошо, поэтому тренировка не зря называется «тросом». Для выполнения вашего движения требуется канатная машина. Поскольку на данный момент он недоступен, вам придется сделать небольшое изменение. Вы можете выключить его с помощью одной гантели или, что еще лучше, гири (на самом деле это махи с гирями, и здесь есть некоторые отличия, но это отличная, похожая тренировка сама по себе).

Гиря сделает вас менее неудобным в использовании снаряжением. На самом деле вы, вероятно, сможете поднять больше с тросом, поскольку ваши руки будут использоваться с гирями. Тем не менее, вы все равно получите хорошую тренировку для нижней части тела, сравнимую с той, которую вы обычно получаете при натяжении троса на тренажере (Barbend, 2017).

Возможно, вы в пути, путешествуете или у вас просто нет свободных денег на абонемент в спортзал?

Там тоже не проблема.Вероятно, вы не захотите таскать гирю с ручной кладью (подумайте о средних расходах, которые вам придется заплатить, чем в авиакомпании!). Вместо этого вы можете использовать полосы сопротивления.

Прикрепите резистивную ленту с другой стороны дверной ручки, затем закройте дверь так, чтобы резистивная лента проходила под дверной рамой (это лучше всего работает, если есть место под дверью). Отсюда вы можете выполнить то же движение, что и протягивание кабеля. Если вам нужно увеличить сопротивление, уменьшите количество ремешка, с которым вам придется работать.

Чем меньше провисание, тем больше нужно растягивать ремешок, а для этого нужно тянуть сильнее (The Barbell Psycho, 2016).

Кому следует учитывать протяжку кабеля

Это отличное упражнение, поскольку оно нацелено именно на ягодицы.

Итак, если вы хотите улучшить свою задницу, подтянуть ее, подтянуть и приподнять, протягивание троса просто необходимо. Конечно, многие ли из нас не хотят, чтобы ягодицы были плотнее, тонером и приподняты?

Вам, вероятно, будет трудно найти кого-то, кто не хотел бы чего-то подобного.

Итак, помимо тех (всех), кто ищет задницу получше, кому действительно стоит подумать об использовании этого подъемника?

Прелесть кабеля в том, что он очень малый удар. Ни один из ваших суставов на самом деле не принимает на себя вес (при правильном выполнении упражнения). Когда вы выполняете упражнение, все удары направляются на ягодичные мышцы.

Это делает его отличной тренировкой для всех, кто страдает проблемами с коленями.

Если у вас болят колени при выполнении приседаний, вы, возможно, обнаружили, что существует очень мало реальных подъемников для работы с нижней частью тела.

Кабель протягивается обязательно. Кроме того, если вы страдаете от проблем с плечом, таких как проблема с вращающей манжетой, а махи гирями вызывают проблемы с плечом, это хороший прием. Теперь махи гирями работают не только на вашу ягодицу. Он также воздействует на части нашей верхней части тела.

Протягивание троса не работает с верхней частью тела, но помогает, если вы ищете подъемник, который не повлияет на плечо.

Кто должен выполнять подъем

Самое замечательное в лифте не только то, что он помогает улучшить внешний вид ваших ягодичных мышц, но и очень низкое воздействие, поскольку у вас нет прямого веса на суставы.

С учетом сказанного, есть ли люди, которым не следует выполнять этот подъем?

Если вы недавно перенесли какую-либо операцию на спине, особенно операцию на поясницу, вам следует начать с света.Большинство упражнений на ягодичные мышцы вызывают движение в пояснице, поэтому сложно тренировать ягодичные мышцы, не затрагивая эту область.

Однако, возможно, вам просто нужно дать ему немного больше времени на восстановление. В конце концов, говорят, что основная причина операций на спине — операции на спине. Вы же не хотите снова травмировать себя после первой операции и вызвать вторую.

Помимо текущих травм, вы ждете, чтобы вылечились, прежде чем приступить к тренировкам, на самом деле не так много других причин, по которым вам не следует рассматривать этот вид движения.Это очень мощный прием в развитии ягодиц. С более сильными ягодицами вы сможете лучше выполнять все остальные упражнения на нижнюю часть тела, включая становую тягу и различные упражнения для приседаний.

Варианты протяжки кабеля и альтернативный подъемник

Возможно, вы какое-то время выполняли протягивание кабеля, и ваше тело больше не реагирует.

В таком случае пора переключить его.

Эти альтернативные упражнения отлично подходят после того, как вы использовали трос в течение нескольких месяцев, и ваши результаты замедляются (вам нужно время от времени менять упражнения, чтобы ваше тело всегда гадало). Это также отличные ходы, чтобы проверить, не уходит ли этот парень, который тянет за кабелем, просто так (Barbend, 2017).

Мы уже рассмотрели варианты гирь и эспандеров.

Они похожи по своим движениям, так что на самом деле вы просто меняете оборудование.

Тяга к тазобедренному суставу — это совершенно другой вариант подъема. Положите плечи и шею на край скамьи. Затем поставьте ноги перед собой так, чтобы грудь была параллельна полу (вы находитесь в положении моста, голова поднимается к потолку). Расположите гирю прямо над областью таза. Здесь вы можете держать тарелку, гантель или штангу (не стесняйтесь экспериментировать, чтобы увидеть, что вам больше нравится).

Отсюда вы опускаете ягодиц на землю, а затем толкаете вверх.Когда ваше тело снова станет полностью параллельным земле, удерживайте его здесь, прежде чем снова опустить ягодицу. Это напрямую воздействует на те же группы мышц в дополнение к некоторым из ваших верхних квадрицепсов.

Хотя свободные веса всегда рекомендуются и, как правило, лучше, чем тренировки на тренажере, из-за способности добавлять стабилизирующие мышцы в упражнения, которые просто не выполняются на тренажере, иногда есть упражнения на тренажеры, которые вы просто не можете повторить с гантелями.

Трос тяга — один из таких подъемников.

Заключение

Если вы не думали добавить его, это отличная тренировка для нижней части тела, особенно если вы хотите укрепить ягодицы, приподнять их и даже увеличить в размерах. Так что в следующий раз, когда вы пойдете в тренажерный зал для тренировки нижней части тела, добавьте тягу троса. Полученный вами ожог и боль в ягодичной мышце, которую вы испытаете на следующий день, будут признаками того, что вы нашли идеальное дополнение к своей тренировочной программе.

— Терри Ашер

Терри Ашер

После того, как он изменил жизнь своего лучшего друга, помог ему похудеть более чем на 70 фунтов, снизив его до удивительных 7% жира, Терри был вдохновлен на то, чтобы стать постоянным интернет-тренером, зная, что он может делать то же самое для многих других.В 2010 году Терри опубликовал свою электронную книгу о диете и фитнесе, которую можно купить на этом сайте. Позвольте Терри помочь вам изменить свое тело к лучшему!

Последние сообщения от Terry Asher (посмотреть все)

.

Использование тренажёра для вытягивания широчайших, чтобы стать сильнее для вашего первого подтягивания

Тренажер для вытягивания широты — отличный способ для начинающих и людей среднего уровня научиться правильно использовать мышцы спины, чтобы после приобретения достаточной силы подтягивания и подтягивания можно было выполнять в правильной форме. По моему опыту, использование тренажера для вытягивания вниз — это самый быстрый способ научить правильной технике выполнения быстрых подтягиваний.

Вот видео, которое мы сняли, когда мы используем опускание широты.Самое замечательное в этой конкретной машине то, что вес, который вы поднимаете, соответствует действительной силе, которую вы прикладываете. Иногда в машинах используются сложные системы шкивов, которые фактически вдвое уменьшают поднимаемый вес. Здесь дело обстоит иначе.

Почему тренажер для вытягивания широчайших вниз?

Причина, по которой вам следует начинать с тренажера для тяги вниз, если вы не можете сделать ни одного подтягивания или подтягивания, заключается в том, что это лучший способ научиться правильной технике подтягивания. Пока вы работаете над совершенствованием своей формы, вы также улучшите свою силу и скоро будете готовы к настоящему делу на перекладине для подтягивания.

И причина, по которой я пишу в этой статье о тренажере для вытягивания широчайшего вниз, заключается в том, что большинство демонстраций, которые вы можете увидеть в Интернете, — это сосание — так же, как большинство людей жалко подтягиваются и подтягиваются, потому что не знают как вовлечь их спину в движение.

Тренажер, который действительно работает?

Большинство тренажеров в спортзалах кажется хорошей идеей для тренировки для неопытных. Проблема в том, что если вы никогда не перейдете на «уровень пользователя машины», вы не научитесь применять силу спортзала в реальном мире.

Кабельные машины — «хорошие парни». Они не стабилизируют вес для вас, а также обеспечивают постоянное напряжение — то, что даже со свободными весами невозможно сделать постоянно.

Правильное использование тренажера для вытягивания широчайших

• Используйте пронированный хват — руки сверху. Проникновение означает, что ладони смотрят вниз. Другой хват — ладонями вверх — называется супинированным. Если вам нужна помощь в запоминании, что есть что, просто отметьте в уме, что супинация — это ручка, которой вы держите чашку супа.Итак, пронированный хват — это другой хват. Причина, по которой рекомендуется использовать пронированный хват, заключается в том, что это лучшая позиция для обучения использованию спины. Мышца двуглавой мышцы здесь слабее, поэтому вам приходится задействовать мышцы спины — широчайшие.
• Возьмитесь на ширине плеч. Это наиболее естественное движение, которое будет отличным подспорьем в обучении подтягиванию и подтягиванию, а также в дальнейшем наращивании мышц.
• Опустите плечи прямыми руками. Это ключ ко всем тяговым движениям.Просто опустите плечи, не сгибая в локтях.
• Далее тяга спиной и руками. Согните мышцы подмышек — широчайшие, а также бицепсы одновременно и потяните штангу вниз.
• Отведите локти назад и коснитесь груди. Когда ваши плечи станут параллельны земле, начните отводить назад локтями и мышцами средней части спины и коснуться груди перекладиной. Закончите, выпрямив грудь.

План действий

• Тренируйтесь 3 раза в неделю. Это рекомендуемая частота тренировок при обучении для приобретения такого нового навыка. Если стимул будет менее частым, подтягивания и подтягивания начнутся не скоро.
• Сделайте 3 подхода по 5 повторений. Старайтесь делать подходы правильной формы. Когда станет легко делать третий подход из пяти, самое время добавить немного веса. Сделайте минимально возможное приращение, которое позволяет тренажер. Еще лучше — если в вашем спортзале есть небольшие весовые пластины или гантели, положите их на стопку гантелей тренажера, чтобы вы постепенно увеличивали сопротивление, вместо того, чтобы прыгать с одной пластины на другую.
• Поочередно с 8-12 повторениями. Если вы достигли плато, начните чередовать эти 3 подхода по 5 с 3-4 подходами по 8-12 повторений. Таким образом, каждые 3-4 недели переключайтесь между подходами по 5 и 8-12.

Где ты стоишь? Сможете ли вы легко подтягиваться и подтягиваться при правильном задействовании спины? Или вам еще нужно освоить тренажер для вытягивания широт ?

.