Мерседес gl форум: Mercedes GL-Class Forum

Содержание

Обзор самой странной модели Mercedes

Белорусы не очень-то любят премиальные автомобили с тремя рядами кресел: несолидно в багажнике людей возить. Поэтому вряд ли опция «7 мест» станет популярной у новенького Mercedes GLB на нашем рынке. Да и вообще не факт, что кроссовер станет популярным. С одной стороны, он заметно дешевле, чем GLC, хотя и схож с ним габаритами. С другой — GLB формально относится к семейству компактных моделей Daimler и построен на «поперечной» платформе с основным приводом на переднюю ось. И если мужчин он может отпугнуть своей технической несерьезностью, то женщинам может, наоборот, показаться слишком брутальным по сравнению с тем же GLA. Мы прокатились на самой спорной новинке Mercedes, чтобы узнать, чем она сможет завоевать сердца и кошельки покупателей.

Что еще за GLB?

Когда я приехал забирать тестовую машину, ее не оказалось на площадке дилера: менеджер автоцентра уехал с клиентом на тест-драйв.

Они вернулись спустя минут 20. Потенциальным покупателем GLB оказался мужчина средних лет, который прибыл к дилеру вместе со своим сыном. Вот и целевая аудитория — семьи с доходом выше среднего. Не исключено, что GLB станет у кого-то единственной машиной в семье, что не совсем типично для Mercedes из салона. Таким образом, новый паркетник может отнять покупателей не только у GLA и GLC, но даже у Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.

Премиум-производители иногда экспериментируют с новыми сегментами, пытаясь нащупать прибыльные ниши. Благодаря таким экспериментам иногда выстреливают удачные проекты типа BMW X6, а иногда на свет появляются весьма странные модели. К последним можно отнести Audi A2, BMW 3-Series Compact, первые версии Mercedes A-Class. Если автомобиль становится коммерчески успешным, его продолжают выпускать, ожидая наступления конкурентов. Если же модель не оправдала ожидания, то ее либо снимают с производства, либо серьезно переделывают.

Сегодня в линейке лакшери-брендов основные «опыты» проходят в классе кроссоверов. Audi пытается нащупать «золотую жилу» с помощью специфической модели Q2, BMW манит покупателей кроссовером Х2. До недавнего времени только у Mercedes не было межклассового компактного паркетника. И вот он перед нами — Mercedes GLB. Вместо того чтобы сделать на базе GLA какой-нибудь купеобразный лифтбэк-кроссовер, в Daimler решили выпустить на рынок более практичную и вместительную модель. Продажи покажут, удачным оказался этот эксперимент или GLB займет место «странного паркетника» в истории Mercedes. Прямых конкурентов у машины пока нет.

Сами «мерседесовцы» говорят, что философия GLB уходит корнями к покинувшему рынок Mercedes GLK. Неожиданно, не правда ли? Оказывается, в мире полно людей, которым нравился угловатый стиль X204, а сглаженные формы Mercedes GLC их разочаровали. Народ требовал вернуть на рынок компактный кроссовер Mercedes с «квадратным» дизайном. Да и зазор между GLA и GLC оказался уж слишком большим. В итоге немцы взяли платформу MFA-2, хорошенько растянули и нарисовали вокруг нее кузов «квадратиш-практиш».

«Хочу быть как GLS»

Вживую Mercedes GLB не выглядит мелким. Если забыть про начинку, можно подумать, что перед нами конкурент Audi Q5 и BMW X3. Габаритная длина автомобиля достигает 4634 мм, что больше, чем у первого поколения ML. Почти все углы в экстерьере прямые. Дизайнеры избавили внешность машины от спорных решений, сделав из GLB самый консервативный премиум-кроссовер в классе компактных SUV. Машина словно пытается быть взрослее, подражая не то GLS, не то его величеству G-Class.

Mercedes GLB — единственная модель на базе MFA-2, которая абсолютно не похожа на A-Class. Кроме того, кроссовер практически лишен актуального корпоративного стиля Mercedes. Но это и хорошо: он будет долго устаревать на фоне более ярких моделей со звездой на решетке радиатора. Едва ли не единственную нотку спортивности в дизайн добавляет слегка искривленная оконная линия, поднимающаяся ближе к задней стойке.

Наружные зеркала заднего вида у Mercedes GLB крепятся к треугольнику в районе передней стойки, в то время как у A-Class они расположены на ножке, впивающейся в дверь чуть ниже. Такое решение ухудшило обзорность кроссовера — на узких парковках и во дворах придется активнее шевелить головой. Впрочем, избежать аварии вам помогут ассистенты, которыми напичкан любой современный Mercedes, включая GLB. Один раз такой электронный «ангел-хранитель» даже испугал меня.

Я тихо-мирно двигался задним ходом, выезжая с парковки, и полностью держал под контролем ситуацию. Но машина подумала, что я не разминусь с приближающимся троллейбусом, чья траектория была в метрах полутора от меня. В итоге проснулась система экстренной остановки. И ладно бы автомобиль просто прекратил движение. Он при этом громко запищал, заскрежетал и стал как вкопанный. Я на секунду подумал, что врезался во что-то. Это не первый случай, когда на наших тест-драйвах системы безопасности Mercedes оказались слишком трусливыми.

Вам багажник или кресла?

В интерьере легко угадывается бренд. Несмотря на то что это один из самых доступных SUV от Daimler, в салоне GLB все на очень высоком уровне.

Докопаться можно разве что до твердого пластика в труднодоступных местах. На общую сенсорно-интеллектуальную начинку салона умело наложена брутальная симфония, продолжающая начатую экстерьером увертюру. Для того чтобы интерьер был более «серьезным», здесь повсюду разбросали алюминиевые поручни, выполненные в едином стиле.

Практически все линии внутреннего пространства Mercedes GLB горизонтальные. На дверных картах дорогая кожа с красивой строчкой и деревянные вставки. Передние кресла имеют регулировку длины подушки, а водительское сиденье оборудовано еще и электроприводом с блоком управления на двери. В списке опций имеется подогрев и вентиляция кресел. Все как у «взрослых» Mercedes.

Две трети ширины передней панели занимают два ярких экрана. В сотый раз рассказывать про прелести Mercedes MBUX не будем — это одна из лучших мультимедийных систем на рынке. Картинка на экранах не блекнет в солнечный день и не слепит ночью. Управлять всем этим добром можно не отрывая рук от руля с помощью сенсорных поверхностей на баранке, тыкая в монитор пальцем, с помощью блока на центральном тоннеле или голосом. Скажи: «Привет, Mercedes!» — и машина готова выполнить любую (ну почти любую) прихоть. В салоне глаз радует атмосферная подсветка с широким диапазоном настроек.

Двери GLB внахлест закрывают пороги и не дадут им испачкаться. Весьма актуально в наших широтах. На втором ряду места больше, чем у некоторых паркетников классом выше, а вот третий ряд на тестовой машине отсутствовал. Да и вряд ли он так необходим. В 7-местном исполнении багажник Mercedes GLB фактически исчезает, и платить за это дополнительные деньги захочет не каждый. Зато в 5-местном варианте грузовой отсек составляет 560 литров. Если же оставить только передние кресла, то объем вырастет до 1755 литров. У топовых версий под полом в багажнике — сабвуфер.

По словам менеджеров Mercedes, белорусы крайне неохотно берут 7-местные версии GLS и GLE. За год продается лишь пара таких моделей с тремя рядами. GLB стал третьим кроссовером Mercedes, для которого можно заказать кресла в багажнике. В теории компактный SUV больше похож на семейную машину, нежели на гламурный аксессуар, поэтому двух детей на третьем ряду в GLB представить проще, чем в GLS.

Но насколько 7-местные версии паркетника станут востребованными, покажет время.

Двигатели и коробки

В Беларуси к заказу доступны GLB в 2-литровых дизельных исполнениях 200d (150 л. с.) и 220d (190 л. с.), также с бензиновыми моторами объемом 1,33 литра (163 л. с.) и 2 литра (224 л. с.). При желании можно взять AMG-версию GLB35 (306 л. с.), а позже к заказу станет доступен и полноценный «заряженный» вариант AMG GLB45.

Базовый GLB200 с двигателем как у «Арканы» идет в паре со старым «роботом» 7G-DCT от компании Getrag. Такой GLB может быть только переднеприводным. А вот все 2-литровые варианты оснащаются новым 8-диапазонным «роботом» собственной разработки Daimler. В тестовом парке дилера поселился дизельный GLB200d с 2-литровым 150-сильным двигателем и муфтой подключения задней оси. Дизельные GLB идут только с полным приводом.

2-литровый OM 654 образовал отличный дуэт с коробкой 8G-DCT. Крутящий момент мотора составляет 320 Н·м, и он доступен в оптимальном диапазоне оборотов — от 1400 до 3200. Фактически в любом режиме дизельный GLB готов быстро ускориться, и задержки при понижении передач настолько незначительные, что кажется, машина начинает ускоряться мгновенно после нажатия на педаль газа.

До сотни GLB200d разгоняется за 9 с лишним секунд. Для премиальной машины цифра не выдающаяся, но если мы вернемся к теории, что Mercedes GLB будут покупать не для «понтов», а для передвижения всей семьей, то такой динамки хватит даже для самого хулиганистого отца. Важно другое: для динамичной езды на GLB достаточно пользоваться половиной хода педали газа. Машина не провоцирует и не требует высоких оборотов. Передвигаться на таком кроссовере по городу — одно удовольствие.

На Mercedes GLB устанавливается только многорычажная подвеска. Балка, которую мы знаем по A-Class, кроссоверу не досталась. За счет большой колесной базы (2829 мм, что больше, чем у нового В-Class) кроссовер очень уверенно стоит на дороге и не создает ощущения неуклюжего «переростка» С-класса. Ходы подвески настроены на комфортную езду. При желании можно поиграть с режимами езды, разница между которыми не столь существенна.

Если возомнить из себя «гонщика» и попытаться закладывать на GLB в поворотах, то это, во-первых, будет выглядеть смешно, а во-вторых, вас знатно укачает. Машина высокая и явно не рассчитана на рекорды Нюрбургринга. Интересно, зачем вообще создавали версию AMG GLB45? Для любителей быстрых и компактных SUV есть GLA в различных исполнениях, а GLB оставьте роль спокойного семьянина.

База — 34 170 евро по курсу

Наверное, именно 200-й дизель является оптимальным вариантом для GLB. Автомобиль ощущается достаточно динамичным, но не пытается заигрывать с водителем избыточной тягой на основной (передней) оси. Переплачивать за 190-сильную версию 220d с разгоном 7,6 секунды большого смысла нет. Не та это модель, где показатель «сек до сотки» играет важную роль при выборе модификации. Единственным серьезным недостатком дизельного Mercedes GLB можно назвать шум двигателя. На фоне неплохо шумоизолированного салона вибрации «четверки» ложкой дегтя доносятся-таки до водителя и пассажиров.

Сейчас сложно сказать, насколько востребованной данная модель окажется на нашем рынке. Говорят, уже как минимум один экземпляр ушел в народ. Судя по тому, что люди записываются на тест-драйв данной модели, интерес к ней есть. Но для нашего рынка куда более перспективными кроссоверами являются GLE и GLS, ведь к дилеру Mercedes обычно приходят состоятельные люди, и для них GLB может показаться слишком «несолидным». Сейчас в наличии есть кроссоверы по цене от 41 150 до 50 926 евро. Даже учитывая кредиты и лизинги, неподъемная сумма для большинства белорусских семей. Причем база стоит около 34 тысяч евро, а остальное — опции. Выпускается Mercedes GLB в Мексике.

Выражаем благодарность белорусскому импортеру Mercedes за предоставленный для теста автомобиль

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber.  Подключайтесь

Отличите базовый Mercedes GLE от дорогой версии?

В шоу-рум официального дилера Mercedes в Минске приехал кроссовер GLE нового поколения. Мы уже знакомились с этой машиной на дорогах Техаса, а сейчас давайте познакомимся с ценами на новинку. А заодно сравним, как отличается практически базовая версия GLE от «топа». Нам повезло застать в автоцентре обе машины, хотя та, что дороже, уже продана и вот-вот будет передана клиенту. Признавайтесь, кто купил? 

Чтобы вы не запутались, сразу обозначим: черный GLE — это базовый GLE300d с небольшим набором опций, а белый красавец — GLE450 с AMG-пакетом и полным «фаршем». Первый стоит 65 тысяч евро по курсу. Второй — ближе к ста. Самая простая версия GLE300d стоит 55 тысяч евро по курсу. То есть черный автомобиль укомплектовали опциями на 10 тысяч евро. Это отделка салона искусственной кожей, диски диаметром 19 дюймов (в базе — 18), система слежения за «мертвыми зонами», модуль Mercedes me connect, парковочный пакет, система экстренного торможения, запасное колесо, обогрев задних кресел, пакет «Зеркала» и кое-что другое по мелочи. От самой-самой базы черный Mercedes внешне отличается только дисками.

Самый доступный GLE оснащается 2-литровым 245-сильным турбодизелем, который разгоняет кроссовер до сотни за 7,2 секунды. Заявленный расход топлива — сладкие 6,1 литра на 100 км. Конечно, никаких механических коробок передач для этой машины не предусмотрено: все модификации оснащены 9-ступенчатым «автоматом».

Система полного привода у GLE300d такая же, как у предшественника, — постоянный полный привод с центральным дифференциалом. А вот у следующей модификации — GLE400d — более продвинутая система AWD. Здесь уже появляется электронно-управляемая многодисковая муфта, умеющая гибко перекидывать тягу между осями. Под капотом «четырехсотки» — 3-литровый мотор мощностью 330 л. с. Разгон до сотни — 5,7 секунды. Расход — 7 литров на сотню.

Mercedes GLE450 оснащается бензиновой «шестеркой» с отдачей 367 л. с. Мотор работает в «полугибридном» режиме со стартер-генератором EQ Boost, который при интенсивных разгонах добавляет дополнительные 22 л. с. и (что важнее!) 250 Н·м. Именно такой автомобиль на фотографиях (белый).

Есть возможность заказа «заряженной» версии AMG GLE53 c 435-сильным агрегатом. Здесь уже, кроме обычного наддува, есть электрический компрессор. Такой автомобиль можно оснастить подвеской Active Ride Control с подавлением кренов. Еще для GLE предлагается обычная пневматика и простая пружинная подвеска.

В салоне базовая и дорогая версии отличаются не так сильно. И там, и там новейшая мультимедийная система MBUX (Mercedes User Experience) и дорогие материалы отделки. Правда, в белом еще есть AMG-пакет, который, кроме спортивных кресел, добавляет декор и накладки на педали.

Кроссовер стал просторнее по сравнению с предшественником. Колесная база увеличилась на 8 сантиметров, и все они достались пассажирам второго ряда. Новый дизайн и доработанное днище позволили немцам достигнуть очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления — 0,29. У предшественника этот показатель составлял 0,32.

Второй ряд сидений складывается в пропорции 40:20:40 и имеет электрорегулировку. В качестве опции доступен третий ряд сидений, предназначенный для пассажиров ростом до 180 см. Объем багажника увеличился аж на 135 литров по сравнению с предшественником (речь про 5-местные версии).

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Недостатки Mercedes-Benz GL (Мерседес GL) с пробегом. Отзыв

Сложно спорить с тем фактом, что немцы диктуют условия игры на автомобильном рынке, но только не в случае с Мерседес GL. В середине 2000-х годов мода на кроссоверы была в самом разгаре, и практически у каждой марки появлялся автомобиль этого сегмента. При этом, на вершине айсберга стоял самый шикарный и самый проходимый Рендж Ровер, который, к тому же, был и самым дорогим. Учитывая увеличение популярности и спроса на кроссоверы, компания Mercedes-Benz просто не могла оставаться в стороне. Тем более, что у главного конкурента Рендж Ровер Вог была не самая лучшая репутация в отношении его надежности. Учитывая этот факт, Мерседес предложил рынку свой большой кроссовер под название «GL», а вот что с этого получилось сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

Мерседес GL (заводской индекс X164) – полноразмерный кроссовер, который выпускался с 2006 по 2012 год. Данная модель обладает внушительными размерами – длинна 5088 мм, ширина, 1930 мм, высота 1840 мм, вес 2390 кг и огромным семиместным салоном с тремя рядами сидений. Дебют автомобиля состоялся на автошоу в Детройте, в 2006 году. На обзор публики был представлен автомобиль с дизельным мотором «BlueTEC» с системой впрыска для снижения токсичности выхлопа.

Первое и единственное обновление Мерседес GL состоялось в 2009 году. В ходе рестайлинга были изменены: бампера, светодиодные фонари и решетка радиатора. В салоне были изменены: панель приборов, многофункциональный руль, на сидения водителя и переднего пассажира начали устанавливать активные подголовники. 2011 году Mercedes-Benz представил самую роскошную модификацию кроссовера, получившего приписку к названию «Grand Edition». Ее отличительные черты – новый передний бампер с диодными фонарями дневного света и увеличенная решетка радиатора с тремя хромированными перекладинами, а выхлопная система обзавелась новыми выхлопными патрубками.

Слабые места Мерседес GL с пробегом.

Лакокрасочное покрытие среднего качества, как результат, машины в возрасте 5-6 лет имеют большое количество сколов. Кузовное железо, к счастью, имеет хорошее антикоррозионное покрытие, благодаря этому, в местах сколов металл долго сопротивляется натиску рыжей болезни. Чего нельзя сказать про хромированные элементы, которые под воздействием окружающей среды мутнеют и начинают облазить. С возрастом, оптика головного света и отражатель мутнеют, теряют свою эффективность (новая фара обойдется в 300-400 у.е.). Также, есть нарекания и на сбои системы парктроник.

Силовые агрегаты

Мерседес GL оснащается следующими силовыми агрегатами – бензиновыми 4.7 (340 л.с.), 5.5 (388 л.с.) и дизельными 3.0 (224 и 265 л.с), 4.0 (306 л.с.). Самыми популярными стали двигатели 5.5 и 4.7; какпоказал опыт эксплуатации, проблемы уэтих моторов возникают достаточно рано. Так, в частности, владельцы часто нарекают на надежность газораспределительного механизма. Цепь ГРМ очень рано начинает греметь, а на консоли загорается индикатор «Check Engine», затем, начинает неровно работать мотор. Для устранение неисправностей придется заменить цепь, звездочки и балансировочный вал. И если предыдущий владелец уже прошел эту процедуру, это не значит, что Вы не столкнетесь с этой проблемой. Еще одной болячкой считается течь масла из-под пластиковой головки блока цилиндров.

Самым удачным для приобретения на вторичном рынке считается авто с дизельным мотором. Нельзя сказать, что покупка дизельной машины гарантирует беспроблемную эксплуатацию, но обращаться в сервис придется реже, плюс стоимость ремонта будет дешевле. Основной проблемой дизельных силовых агрегатов, эксплуатируемых в СНГ, является необходимость замены сажевого фильтра на небольшом пробеге (до 50000 км).

На вторичном рынке, Мерседес GL первых годов выпуска часто продаются уже с удаленным катализатором (как правило, это машины, которые обслуживались не у дилера). Но, если на автомобиле катализатор присутствует, нужно быть готовым менять его раз в 50-60 тыс. км (за замену, в среднем, просят 1300 у.е.). На сегодняшний день, большое количество машин в возрасте 6-8 лет имеют реальный пробег 200-300 тыс. км, по статистике, именно на этом пробеге выходит из строя турбина. Ремонт турбины стоит дорого (2000-3000 у. е.). Также, у таких машин начинаются проблемы с топливной системой (требуется ремонт ТНВД и форсунок). Обязательно проверяйте на целостность патрубки интеркуллера, так как очень часто на них появляются микротрещины и они начинают запотевать.

Трансмиссия

Как и у большинства автомобилей, ориентированных на американский рынок, у Мерседес GL никогда не было механической коробки передач. Устанавливаемая АКПП имеет семь передач и называется «7G-Tronic». Данная трансмиссия не самая удачная в истории Mercedes-Benz, имеет достаточно серьезные проблемы – выходит из строя гидроблок, часто сбоит управляющая плата. Но и в этой ситуации, покупка подержанного автомобиля имеет свои плюсы, так как большинство этих коробок до нынешних времен не дожили, а проблемные детали были заменены на модернизированные. Но все же, чтобы не иметь со временем проблем с этим узлом, уделите ему особое внимание на диагностике.

При покупке автомобилей, завезенных из США, обязательно проверяйте наличие полного привода, так как на американском рынке очень много заднеприводных машин. Так как они намного дешевле в закупке, перекупы покупают именно их, и здесь перепродают как полноприводный.

Надежность подвески Мерседес GL

С плавностью хода и комфортом подвески данной модели могут сравниться очень мало автомобилей, но, к сожалению, за этот комфорт приходится очень дорого платить. Как показал опыт эксплуатации, основные проблемы ходовой связаны с пневмоподвеской. В случае, если машина используется в мегаполисе, то баллоны редко выхаживают более 60000 км, причина – воздействие реагентов, которыми посыпают зимой дороги (стоимость новой от 200 у.е., шт.). Также, владельцы Мерседес GL нарекают и на надежность компрессора (новый стоит около 500 у.е).

Что же касается пневмостоек, то их лучше восстанавливать, дело в том, что новые стойки не только дорогие (от 1000 до 1500 у.е.), но и очень часто имеют заводской брак. Ресурс восстановленных стоек, в среднем, 20-40 тыс. км (восстановление обойдется в 200 у.е.). Некоторые неофициальные сервисы, чтобы решить проблему стоимости и интервала ремонта, предлагают заменить пневмоподвеску на обычную. В остальном, ходовая достаточно надежная и с легкостью выхаживает 100-150 тыс. км. Тормозные колодки, в среднем, служат 50000 км, диски – 100000 км. Если говорить о машинах в возрасте 6-10, то на ремонт ходовой придется выкладывать около 500 у.е., в год.

Гидроусилитель руля, к сожалению, не может похвастаться своей долговечностью, поэтому нужно очень внимательно проверять состояние и работоспособность рейки, так как ремонт и замена обходятся достаточно дорого. Что же касается полного привода, то при бережной эксплуатации она не доставляет никаких проблем, раздаточная коробка и дифференциалы живут очень долго.

Салон

Салон Мерседес GL выполнен из высококачественных материалов, нельзя оставить без внимания качество немецкой сборки и уровень шумоизоляции. Благодаря этим составляющим, даже после многих лет эксплуатации салон выглядит как новый, а пребывание в нем оставляет только положительные впечатления. Мерседес всегда был лидером по внедрению новых электронных технологий и опций в свои автомобили, к сожалению, именно они служат поводом для частого посещения дилерских центров. Чтобы электроника как можно меньше докучала своими сбоями, необходимо раз в год перепрошивать блок управления.

Итог:

Мерседес GL не простой автомобиль, перед покупкой которого особое внимание нужно уделить диагностике. И если Вам попадется ухоженный и полностью исправный автомобиль, расслабляться не стоит, так как даже незначительная поломка потребует немаленькую сумму на ее устранение. Если говорить про ездовые характеристики, то этот автомобиль был и остается одним из лидеров среди премиальных кроссоверов.

ДостоинстваНедостатки

Яркий дизайн, который актуален по сегодняшний день

Стоимость обслуживания и ремонта

Комфортная подвеска

Ненадежная пневмоподвеска
Большое количество доступных опцийСбои электроники

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

12 функций на новом Mercedes-Benz GLE, которых нет в других премиум-«одноклассниках»

Самый технологически продвинутый автомобиль года от Мерседес – это не электрокар, но внедорожник GLE

2020 Mercedes-Benz GLE 450 не выглядит сногсшибательной новинкой. Скорее в нем все достаточно предсказуемо и тривиально. Выглядит кроссовер так, словно он получил обычный редизайн внешности и на этом производитель успокоился. Но на самом деле под металлической «кожей» сумасшедше технологичный автомобиль, который вам еще ни разу не доводилось видеть в реальности, пусть и оборудованный ДВС. Непродолжительный тест-драйв показал все преимущества и нюансы модели. Давайте посмотрим на них.

 

Он полон сюрпризов, этот вседорожник GLE 450. Вы делаете 100 км/ч на автоматическом круиз-контроле, но вдруг перед вами всплывает знак ограничения 80 км/ч, а вдали виднеется запрет на движение более 60 км/ч. Вам ничего не нужно делать, чтобы не нарушить, все за вас сделает автомобиль, притормозив до положенной скорости и ни километром выше.

 

Вы устали от дисплея, но не знаете, какое меню его выключает? Просто скажите: «Эй, Мерседес, выключи дисплей!». И он немедленно исчезнет. А после того как вы забьете в навигационную систему искомый пункт назначения, при подъезде к первому же повороту экран переключится на прямую трансляцию с камеры с виртуальной указующей стрелкой поворота, парящей над дорогой, словно вы играете в вышедшую в тираж игрушку «Pokemon Go»…

 

И это лишь малая часть всех наворотов кроссовера. А какая у него подвеска… подвеска просто сумасшедше технологичная!

 

Давайте взглянем на список из хотя бы 10, нет, лучше 12-ти технологических элементов, которыми обладает GLE и которых нет практически ни на одном другом внедорожнике даже схожего класса. И это все при условии, что мы не будем упоминать о таких «мелочах», как возможность регулирования «рисунка» рассеивания тепла в подогреве передних сидений или то, что кроссовер оборудован одними из самых навороченных фар в сегменте, дающих, как утверждают в Бенц, «максимально разрешенную интенсивность света, разрешенную законом», а умная система, обладающая практически виртуальным разумом, способна не только прочитать вам выбранный том «Войны и мира», но даже отрегулировать освещение салона и настроить интенсивность массажа сидений в соответствии с вашим уровнем стресса. Серьезно.

 

Большинство людей не читают руководства по эксплуатации автомобиля, а зря. Вот, например, перед использованием GLE 450 мы бы вообще рекомендовали вам записаться на курс по пользованию всеми функциями GLE 450.

 

Топ-12 функций на кроссовере GLE, которые вы не найдете в других премиум-«одноклассниках»:

 

Навигация с «дополненной реальностью»

Наверное, навигация на автомобиле никогда не была проще, чем на GLE 450. Мало того, что навигационная система работает плавно и без глюков, так она еще снабжена функцией дополнительной реальности, которая делает дорогу куда бы то ни было самой простой вещью в мире.

 

«Мозги» GLE переключаются на активную переднюю камеру, ставят на онлайн-изображении нужные стрелки с подписями, и заблудиться будет невозможно даже самому недалекому человеку. Поверните направо, поверните налево, прямо – все, приехали!

 

Нереальная подвеска

Да, это гидролинии. Но проведены они тут не для того, чтобы сделать из Мерса лоурайдер…

 

 

Настройку мягкости пружин и скорости демпфирования можно индивидуально контролировать на каждом колесе, что называется, прямо «на лету». Стереокамера, входящая в систему под названием «Road Surface Scan», постоянно смотрит вперед и «читает» дорогу, так что подвеска знает, какое препятствие на пути будет следующим, а электроника дает сигнал на настройку подвески.

 

Тем самым поездка на кроссовере становится сверхъестественно гладкой. По мнению многих журналистов, уже испытавших Мерседес в боевых условиях, на данный момент это самый уютный и плавный в движении автомобиль, который вы только можете приобрести на рынке.

 

То же самое можно сказать и об управляемости – она лучшая в своем классе. Попросту из-за того, что активная система не имеет стандартных компромиссов, продиктованных устаревшими технологическими решениями. К примеру, у вас не будет никаких проблем со стабилизаторами поперечной устойчивости. А знаете, почему? Их попросту нет в этом автомобиле! Вся стабилизация и работа с кренами происходит на электронно-гидравлическом уровне, и это даже немного смущает ввиду невероятной эффективности работы систем.

 

К примеру, GLE 450 в буквальном смысле сглаживает углы поворотов, нивелируя крены в режиме «Curve». У кого-то может действительно закружиться голова от таких американских горок. Дело в том, что ваше внутреннее ухо ожидает, что автомобиль при прохождении поворота наклонится наружу, поэтому, когда он наклоняется, как горнолыжник, от поворота, ваша вестибулярная система начинает негодовать.

 

Но самая главная фишка системы связана с функцией помощи для выезда автомобиля из грязи. Если вы застрянете в песке или грязи, GLE может раскачать сам себя! Вот описание данного функционала, о котором мы уже рассказывали ранее:

 

Враскачку: новый Mercedes GLE получил самую «умную» подвеску из всех

 

Смотрите, как работает новая система Mercedes, которая помогает внедорожнику выехать из песка

 

Или, к примеру, вы, находясь на внедорожье, остро нуждаетесь в дополнительных миллиметрах клиренса в районе одного из колес. Не проблема! Можно вручную поднять или опустить подвеску каждого из колес по отдельности. Разве это не сказка?

 

Рядный шестицилиндровый ДВС с электродвигателем в помощь

GLE 450 является одним из первых автомобилей в фирменной линейке, который стал «домом» для новых 3,0-литровых шестицилиндровых двигателей Mercedes-Benz. В данном конкретном случае мощность здесь составляют 362 лошадиных силы. Но это еще не все! Рядный шестицилиндровый мотор использует 48-вольтовую систему и небольшой электродвигатель (на 21 лошадиную силу) для добавления крутящего момента и питания многочисленной электроники.

 

Благодаря 48-вольтовой электронике двигатель избавился от вспомогательных ремней спереди (водяной насос и компрессор кондиционера здесь электрические), став компактнее. Система может даже получать энергию от сжатия подвески.

 

P.S. Разгон до 100 км/ч за 5.5 секунды. Такой результат удовлетворит многих.

 

Рулевое колесо, которое регулируется в гигантском диапазоне – от 4’9″ до 7’3″

И это работает! В значительной степени. Если вам хочется «тонко» подогнать комфортное положение за рулем, здесь вы точно этого добьетесь. Полный дзен…

 

Он ароматизатором работает

Еще одна фирменная фишка, которая хоть и встречается в автомобилях других производителей, но именно Мерседес доводит ее практически до совершенства. Мы имеем в виду ароматизацию салона. Подборка ароматов под настроение, приятный, не приторный букет запахов дополнит атмосферу и позволит вам расслабиться или, наоборот, взбодриться при необходимости.

 

 

И даже здесь есть множество настроек, в том числе можно отрегулировать интенсивность ароматизации воздуха внутри или отключить систему, если у вас нет настроения нюхать лесную свежесть или морской бриз.

 

Белые перчатки и зеленый жилет безопасности для замены шины

Через несколько лет продавцы подержанных GLE 450 будут хвастаться, что у их автомобилей все еще есть белые перчатки и светоотражающий жилет безопасности…

 

Вы говорите с ним, а он слушает

У Mercedes есть своя версия Siri или Alexa, и она работает. Когда вам захочется выключить огромный HD-дисплей и вы не сразу поймете, как это сделать при помощи кнопок на консоли, просто скажите машине: «Эй, Мерседес, выключи дисплей!». И он его погасит. Приятно.

 

Обогрев всего на свете

Если вы думаете, что обогрев в бывшем ML установлен только в сиденьях, то вы ошибаетесь. Нити накаливания проложены помимо руля, также в подлокотнике и в боковой карте двери. Зимой не замерзнете!

 

Зарядка для спины

Также, если в дальней дороге вы устанете, всегда можно включить функцию массажа, вернее отдыха. Неспешное движение подушек сидения под вами дает вам расслабление. Функция «Seat kinetic» медленно изменяет форму сиденья, пока вы едете, так что вы не находитесь слишком долго в одной позе. Мышцы успевают расслабиться. Или, наоборот, вы можете бросить вызов сиденьям, начав тренировку. В этом случае сиденье начнет прижиматься, скажем, к вашему правому плечу, а вы должны сопротивляться его движению. Это твой мобильный тренер, Ганс.

 

Не только амбиентное освещение создает особенный шарм

Да, клуб GLE пахнет свежестью и выглядит потрясающе красиво. Светомузыка вам будет обеспечена.

 

Он знает ограничение в скорости и регулирует ее соответственно

При переходе между зонами ограничения скорости GLE замедляется автоматом, чтобы не превышать лимит. Конечно, вы можете ускориться и превысить скорость, но штраф, пришедший вам на почту, будет исключительно вашим. Кроссовер вас предупредил.

 

В целом удобная функция, которая может спасти вас от радаров.

 

Он имеет множество портов USB (USB-C, так или иначе)

Порты USB-C – это будущее. Однозначно! Их здесь много. Очень много! Но что делать, если у вас нет нужного кабеля под рукой? Проблем в этом нет. Можно обойти провода беспроводной зарядкой в лотке центрального тоннеля и Bluetooth для подключения к информационно-развлекательной системе.

 

Роскошные автомобили должны быть впереди по технологиям, но это не всегда так. Однако GLE 450 определенно удалось сделать невозможное. Смотря на этот кроссовер, мы заглядываем в будущее. Будь он полностью электрическим, его можно было бы назвать моделью 2025 года. Но пока остановимся на 2020 году.

Mercedes впервые одарил вседорожник GL модификацией AMG — журнал За рулем

Mercedes-Benz GL 63 AMG c 557-сильным битурбомотором V8 5.5 стал самым быстрым и мощным «джи-элем» в истории модели.

Mercedes-Benz GL 63 AMG front view

Стайлинг с типичными для AMG двумя «ребрами» в переднем бампере, напоминающими о «формульных» болидах, вызывает ощущение дежавю неспроста — точно такой же «спортивный костюм» дебютировал на обычном «джи-эле». Отличить стандартный GL со стайлинг-китом AMG от подлинного GL 63 AMG можно будет по специальным шильдиками, мощным перфорированным тормозам, колесным дискам и прорезавшимся сквозь задний бампер четырем стволам спортивной выпускной системы

Стайлинг с типичными для AMG двумя «ребрами» в переднем бампере, напоминающими о «формульных» болидах, вызывает ощущение дежавю неспроста — точно такой же «спортивный костюм» дебютировал на обычном «джи-эле». Отличить стандартный GL со стайлинг-китом AMG от подлинного GL 63 AMG можно будет по специальным шильдиками, мощным перфорированным тормозам, колесным дискам и прорезавшимся сквозь задний бампер четырем стволам спортивной выпускной системы

Такая опция, как стайлинг-пакет AMG, у клиентов Mercedes-Benz пользуется очень большой популярностью. Поэтому мерседесовцы буквально в каждую линейку пытаются внедрить топ-версию AMG. И то, что им порой важнее не столько продукт AMG, сколько сам факт его присутствия, видно на примере нового оспортивленного вседорожника марки — GL 63 AMG.

Как правило, AMG-стайлинг является лишь, так сказать, намеком на настоящий AMG-мобиль. Но у «великана» GL кит оказался точной копией «костюма» свежеиспеченного топового 63 AMG, что еще раз доказывает маркетинговую сущность проекта. Тем не менее, если абстрагироваться от коммерческого начала и сконцентрироваться на технической составляющей новинки, то станет ясно, что специалисты Mercedes-AMG добросовестно дорабатывали GL по привычной для них схеме.

Mercedes-Benz GL 63 AMG side view

За широкими колесами размерностью 295/40 R21 скрываются не менее внушительные тормозные диски диаметром 390 мм на передней оси и 345 мм на задней

За широкими колесами размерностью 295/40 R21 скрываются не менее внушительные тормозные диски диаметром 390 мм на передней оси и 345 мм на задней

Так, кудесники из Аффальтербаха установили виденный нами на «младшем» ML 63 AMG с пакетом AMG Performance силовой агрегат, состоящий из форсированного до 557 л. с. и 760 Нм битурбомотора M157 V8 5.5 и семиступенчатого «автомата» AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Сей «дуэт» позволяет большому полноприводнику развивать скорость 100 км/ч уже через 4,9 с после старта, при этом максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Mercedes-Benz GL 63 AMG side-rear view

У версии 63 AMG оригинальная эластокинематика передних двухрычажных подвесок и иная настройка заднего стабилизатора для лучшей управляемости

У версии 63 AMG оригинальная эластокинематика передних двухрычажных подвесок и иная настройка заднего стабилизатора для лучшей управляемости

У AMG-вседорожника оригинальная раздаточная коробка со стандартным распределением крутящего момента в соотношении 40:60 в пользу задней оси и спортивная трехрежимная пневмоподвеска AMG Ride Control с автоматическим регулированием дорожного просвета в зависимости от скорости движения и активными стабилизаторами поперечной устойчивости Active Curve System.

Mercedes-Benz GL 63 AMG engine compartment

Среднее потребление топлива по паспорту — 12,3 л/100 км при выбросах CO2 на уровне 288 г/км. Свою лепту в умеренный — по крайней мере, на бумаге — расход горючего внесли электромеханический усилитель руля и система «старт-стоп», глушащая двигатель во время простоя

Среднее потребление топлива по паспорту — 12,3 л/100 км при выбросах CO2 на уровне 288 г/км. Свою лепту в умеренный — по крайней мере, на бумаге — расход горючего внесли электромеханический усилитель руля и система «старт-стоп», глушащая двигатель во время простоя

Базовое оснащение у версии 63 AMG богатейшее: биксеноновый адаптивный свет, панорамная крыша с электрохромным стеклом, степень затемнения которого можно регулировать, трехзонный климат-контроль, мультиконтурные сиденья первого ряда с функцией массажа, система предотвращения фронтального столкновения и т.д. А в списке опционального оборудования можно отыскать системы кругового обзора, слежения за разметкой и «слепыми» зонами, активный круиз-контроль и даже аудиокомплекс класса high-end Bang & Olufsen BeoSound. Цены обещают огласить чуть позже. В салонах дилеров первые машины начнут появляться в ноябре этого года.

Mercedes-Benz GL 63 AMG inside

Открываем Америку с внедорожником Mercedes-Benz GL. Тест-драйв mercedes gl — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Mercedes GL серии | GEZENBİLİR FORUM

bu aracı camurlar içinde görmeyince üvey evlat muamelesi yapmışız.
MBT resmi sitesinden alıntılarla aracı tanıtmaya calısacağım. Akabinde sahsi görüşlere yer veririz.

GL 320 CDI 4MATIC и GL 420 CDI 4MATIC

[приложение = 1]

GL 320 CDI 4MATIC ve GL 420 CDI 4MATIC
GL 320 CDI 4MATIC двигатель неслинин и не имеет ничего общего с V6, созданный с помощью компакт-дисков. Чок хасас якыт ​​ölçümü ве enjeksiyon zamanlaması темин этмек için piezoelektrik enjektörler kullanan бир yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon sistemine sahiptir.

Motorun geliştirilmesinde geleneksel bir dizel birimine kıyasla; zincir aktarımının optimize edilmesi ve yeniden tasarlanan motor kapağı tarafından ses seviyelerinin azaltılması gibi yenilik ve ilerlemeler sağlanmıştır.

Tüm bu özellikler 165 кВт (224 л.с.) двигатель gücü sonucunu vermektedir. GL 420 CDI 4MATIC’deki motor da EU4 emisyon değerlerine uyabilmek için bir partikül Filtenresiyle donatılmıştır.

GL 420 CDI 4MATIC silindir başına dört valfli ve yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon sistemli yeni geliştirilen V8 dizel motoruna sahiptir. Двигатель мощностью 225 кВт (306 л.с.) gücü ve 700 Нм azami tork sağlamaktadır.

GL 320 CDI 4MATIC:
Ortalama yakıt tüketimi: 9,7–10,0 литра / 100 км

GL 420 CDI 4MATIC: Ortalama yakıt tüketimi: 11,6–11,8 литра / 100 км

7G-TRONIC 7 vitesş

= 2]

7G-TRONIC otomatik şanzıman, mevcut duruma ве sizin sürüş stilinize göre daima en uygun vitesi bularak ve tekerleklere yüksek çekiş / ivme gücü sağlayarakısizışin zor.

Hızı bir dereceye kadar artırmak istediğiniz takdirde vites küçültmeyle birlikte ivme sağlama işlevi faaliyete geçer: Gaz pedalına köküne kadar basın ve böylece şanzıçi

Daha keskin ivme tepkileri için vites düşürürken bazı vitesler bile atlanabilir. İstediğiniz takdirde, direksiyon simidi vites değişim tuşlarını kullanarak vitesleri elle değiştirebilirsiniz

Güç Aktarımı (GL 320 CDI)

Sürüş Sistemi:38 / 2,86 / 1,92 / 1,37 / 1,00 / 0,82 / 0,73 / R1 3,42 / R2 2,23
Сын Дышли Актарма Орани: 3,45

Юруйен Аксам (GL 320 CDI)

В Акс: ift salıncak kollu süspansiyon 9: 000 kollu süspansiyon
Amortisör (ön / arka): AIRMATIC / Havalı süspansiyon, uyarlanabilir süspansiyon
Lastik Ebatı (ön) 265/60 R 18 H
Lastik Ebatı (ön / arka)
Lastik Ebatı (arka) 265/60 Direks

ön) Havalandırmalı disk fren
Frenler (arka) Havalandırmalı disk fren

Silindir sayısı / düzeni V6
Silindir Hacmi (cm3) 2987
Номинальный Güç (кВт (л. с.) 165 [224] / 3800-2800

Номинальный Sıkıştırma Oranı 17.7: 1
Hızlanma 0-100 км / ч (sn) 9,5
Azami Hız Yaklaşık (км / ч) 210

OFROAD
GL’nin altı parçalı Plastik gövde altı panelleri arazi sürüşünde eklar koruma.

Standart olarak bulunan Off-Road paketi, ön tarafta paslanmaz çelikten yapılan takviyeli bir kartelle bu korumayı tamamlamaktadır.

Судан geçiş derinliği 90 мм yükseltilerek 600 мм seviyesine çıkarılmakta ve böylece kayalık arazide veya suda geçişleri kolaylaştırmaktadır.

ADS ве 4 ETS sayesinde aracın sürekli stable konumda olması sağlanmaktadır.Araç, arazi kullanımında da asfalt sürüşteki gibi düz ve sessiz bir sürüş sağlayabilmesi amacına yönelik geliştirilmiştir.

[приложение = 3]

[приложение = 4]

[приложение = 5]

Mercedes-Benz GL-Class — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски

Выберите GenerationX166 [2013 . . 2016] X164 [2006 .. 2012]

Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайана Остров aitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia (бывшая югославская Республика) MadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика из) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да CunhaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ТайландаТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыОбъединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииМалые Острова Соединенных Штатов Внешние острова Соединённые Штаты Америки (Британские острова Нил) Виргинские острова (Британские острова) Виргинские острова (Британские острова) Виргинские острова (Британские острова) Виргинские острова (Британские острова) Виргинские острова (Вьетнам)S. ) Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Мерседес Бенц GL350 2013

Внедорожник Mercedes GL-Class в этом году получил новый уровень отделки салона, представив модель GL350 BlueTEC . Как и ожидалось от Mercedes , GL этого года вносит множество улучшений в таблицу как изнутри, так и нацелен на создание более мощной, но эффективной трансмиссии. Вместимость — также один из ключевых элементов, над которым немецкий производитель сосредоточился, чтобы улучшить, так что пока все это кажется довольно многообещающим.

Модель GL350 базируется на 3,5-литровом турбодизельном двигателе V6, который способен выдавать 240 лошадиных сил и 455 фунт-фут крутящего момента. Это, мягко говоря, впечатляет, но это не единственное, что впечатляет в этом внедорожнике. Новый GL350 также оснащен 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, задача которой — передавать мощность двигателя на все четыре колеса через получившую признание полноприводную систему 4MATIC .

В новой модели внедрено множество новых технологий, включая систему пневматической подвески AIRMAC , которая может автоматически настраиваться в зависимости от дорожных условий.Кроме того, система AIRMATIC предлагает дополнительный пакет для движения по дорогам и бездорожью, который позволяет водителю поднять внедорожник на 12 дюймов от земли. В опциональный пакет также входят защитный щиток, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировка продольного дифференциала.

Список стандартных функций, которые можно найти в новом внедорожнике, включает в себя отделку из натурального дерева эвкалипта, обивку из кожзаменителя, люк на крыше, 8-позиционные регулируемые сиденья с электроприводом с подогревом спереди, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, возможность подключения по Bluetooth. , сиденья с электроприводом на третьем ряду и задняя дверь с электроприводом, набор 19-дюймовых легкосплавных дисков и аудиосистема с HD-радио и CD / DVD-чейнджером на шесть дисков.

Дополнительные опции включают аудиосистему Bang & Olufsen , новый комплект 20-дюймовых колес, сцепное устройство для прицепа и систему парковки с объемным обзором — и это лишь некоторые из них.

Функции безопасности

включают систему стабилизации при боковом ветре , адаптивные подушки безопасности (передние, задние, коленные, шторные и боковые), которые срабатывают в два этапа, и систему предотвращения столкновений , состоящую из системы на основе радара, которая отслеживает расстояние между GL и впереди идущий автомобиль со скоростью от 20 до 155 миль в час.Как только система обнаружит, что столкновение неизбежно, она автоматически задействует тормоза.

Цена Mercedes Benz GL350 2013 оценивается в 62 400 долларов, но если это не совсем тот внедорожник, который вы ищете, вы можете взглянуть на BMW X5 , Audi Q7 или Volkswagen Touareg .

Mercedes-Benz GL-Serisi | Otomobil Günlüğü

Lüks sınıf otomobiller alınırken genelde düşünülen tek şey prestij oluyor.Yolda yanınızdan geçen, elinde genelde telefon, arka koltukta çocuğu, ve yüksek geliri olan pek çok kişi ya lüks sedanlar ya da arazi araçları kullanıyor, aslında kullanmayorı. Sırf Prestij Adına çok büyük paralar ödenerek alınan araçların böyle sürücülerin elinde olduğunu görünce siz de büyük ihtimalle bunun haksızlık olduuzunu düşünününününününüy. Bu tarz pahalı araçları almayı başarmak çok kolay değil, ancak alabilenlerin onları sadece ön veya arkalarındaki logo ve yerden yükseklikleri için aldıklarını tahmin etmek oldukça kolay.Ve bu hafta büyük ihtimalle elinde bir miktar (!) Para bulunanların bayıla bayıla yatıracakları bir araç, New York ’taki otomobil fuarında, 3 özel markadan biri olan Mercedes-Benz tarafından tanıtıldı. Mercedes ’в uzun ürün listesinde, G ile başlayan modellere bakıldığında, ki bu modeller Mercedes’ in arazi gamını oluşturuyor, GL boyutu ile en çok öne çıkan model olarak akıllarda kalıyor. Oldukça uzun yapısı ile kimin kullanacağını sordurtuyor kendine bakana, fakat ücretine bakılınca tüm detayları ortaya çıkıyor olası sürücülerinin.GL incelenmeye başlandığında onun çok da eski bir araç olmadığı görülüyor. 2006 yılında tanıtılan ve 6 yıl ardından yenilenen araç, ilk ortaya çıktığında o zaman göre iyi görünmüş olabilir, ancak son yıllarda eskidiini ve Mercedes modellerine uymadığınıraşıııı Эски неслиндеки узунлугуну Хален Коруян арач, узун олмасина рагмен янкисымда гезе даха гюзель гезюкюйор йени несли иле бирликте ве арка тасарымда парлак çizgi kullanimı tasarımı yilemı yilemı.İç Mekan oldukça şık ve marka aracını arazi araçlarının en lüksü olarak tanımlıyor. Yeni GL’nin en çok övündüğü özelliklerinin büyük kısmı sürücü destek sistemleri. ESP, ASR, ABS dışında markanın PRE-SAFE, çarpışma önleme sistemi (CPA), dikkat desteği, direksiyon desteği gibi teknolojileri araç için sunulan donanımlar arasında. Ayrıca aracın donanım listesinde ilgi çeken bir başka sistem de rüzgar desteği. Rüzgarın şiddetli olduğu durumlarda sürücüye destek sağlayan sistem büyük bir yenilik. Bunlar dışında kör noktaardımcısı, sürücünün durumunu gözleyen dikkatardımcısı, şeritte kalma desteği, hız limiti desteği ve akıllı aydınlatma sistemazızöllındıkıАрач айрыджа йеди йолкусуна сын Дерече рахат йолкулуклар сунуйор, онларин гювенлик донанымлары да дюшюнюльмуш дурумда. Aracın çevreci motorlara da sahip olması zamana uyum sağladığını gösteriyor. Tasarımda ise değişen en çok detay ön ve arka kısımlarda olmuş. Он ве арка кышымда йени фарлар, йени он öн изгара ве çizgiler иле генчлешен ве даха саде хале гелен GL, пек чок яндан истенен бир арас олмайя девам эдечек гиби гёрюнюйор. Daha sempatik görünene yeni nesil, sürüş bakımında da bir lüks sınıf sedanın verdiği keyfi sunduğunu iddia ediyor.

Aracın tasarımı detaylı incelenmeye başlandığında, ön farların üst çizgisindeki LED aydınlatmanın kıvrımlı yapısı araca masum bir surat ifadesi kazandırıyor. Sarımsı LED aydınlatma dışında farın genel çizgileri de araca kibarlık kazandırıyor. Sonuçta oldukça vahşi işlere kalkışabilecek bir aracın biraz güzelliğe ihtiyacı ее zaman vardır. Burnunun silüeti oldukça düz olan araç, yine de gülümser bir havaya sahip. Farların arasındaki ızgara ise oldukça geniş, şişkin. Üst kenarın iki yana doğru çok hafif aşağıya indiği ızgaranın yan kenarları içeri doğru kapanıyor ve alt kenarı iki yana doğru yukarı çıkıyor.Izgara çok küçük peteklere sahip ve önünde iki adet parlak şerit bulunuyor, ortalarında ise Mercedes logosu içi dolgulu halde yer alıyor. İki parlak şerit araca sportif bir hava katıyor. Izgaradan sonra hemen düzleşen kaputta Mercedes arması bulunuyor. Izgaranın ян kenarlarına paralel iç yan kenarlara sahip farların şekli detaylı incelenmeye başlandığında, yakından oldukça düşünceli göründükleri fark edilebiliyor. Alt kenarı eğimle yukarı çıkan, sonra yumuşak köle ile daha dikelen alt kenar, ızgaranın yan kenarına paralel yan kenarla başlayıp ortası hafif çukur olan üst kenarlaiy aradaki kçapra. Bu güzel tasarım, daha önce Mercedes ailesinde kullanılmamıştı. Фарин ич ян ве üst kenarını kaplayan kenar dışında içeride dış kenara doğru mercek bulunuyor. Bunu saran «C» şeklindeki parlak parça da ilgi çekiyor. Farların çevresindeki eğimler ise araca rüzgar çarptığı hissini veriyor. Izgaranın altında bulunan diğer panjur ise ortasında plakayı bulunduruyor. Üst kenarı üst ızgaraya uyumlu olan alt kısmın yan kenarları da dışarı doğru açılıyor. Farların altında ise sis farlarının bulunduğu siyah bölgeler yer alıyor.Üstlerinde şerit şeklinde LED aydınlatmalar bulunan bu kısımlar ile burun kısmı tamamlanıyor. En altta ise büyük parlak bir şerit bulunuyor. Kaput üzerinde Mercedes armasının ortasından bir çizgi ve onun iki yanında iki diğer çizgi geçiyor. Bunun dışında üst ızgaradan geliyormuş gibi hissettiren iki çizgi de farklı havalar katıyor araca.

Yan tasarıma geçildiğinde ise yan cam şekli ilgilerin toplandığı detay oluyor. Önden arkaya önce düz olarak giden ve en uçta yumuşak eğimle yukarı kalkar şekilde olan alt kenar, öne eğimli yukarı çıkar yan kenar ve tavana paralel üst kenarla birleşekliyan üst kenarla birleşekliyan üst kenarla birleşekliyan üst kenarla birleşekliyan. Üçüncü ян cam, üçüncü koltuk sırası nedeniyle oldukça büyük. Camın Boyu, üçüncü sıranın geniş olacağına dair fikir de veriyor. Alt kenarı nikelajlı olan yan cam dışında kapıların altındaki çizgiler ilgi çekici. Tekerlekler çevresindeki kaba vurgular dan gelen bir çizgi dışında en altta bir başka çizgi var. Yan ayna üzerinde ise son yıllarda hep kullanılan yan sinyal lambası bulunuyor.Kapıların kalındaki parlak basamak da iniş binişi kolaylaştırıyor.Tavanda parlak çıtalar eşya taşımayı kolaylaştırmak adına bulunuyor. Arka tasarımda ise içlerinde ardı ardına yatay hatların bulunduğu kırmızı arka farlar gözleri çekiyor. İki farı birbirine bağlayan parlak bir şerit kapak üzerinde ve çizginin farlar üzerinde de devam ediyormuş gibi görünmesi için farların içinde beyaz yerler bırakılmış. Parlak çizginin üst kısmında marka logosu ve model adı yer alırken, aşağısında içeride plaka bulunuyor. Bagaj kapaanından daha çıkık olan tampon ise iki ucunda kedigözlerini taşıyor, ve üzerinde iki uçta kısa, ortada büyük üç adet siyah ızgara desenli alan bulunduruyor. En altta ise belli aralıklarla girintileri olan parlak parça bulunuyor. Oldukça дик бир арка кама сахип олан GL, bagaj kapasitesi bakımından üçüncü sıra kullanılırken желчь oldukça iyi бир перформанс sunacak gibi.

ık ve sade dış tasarımdan sonra iç mekana geçildiğinde ise kendinizi sarı ve siyahın daha önce görülmemiş güzellikte kullanıldığı bir alanda buluyorsunuz. Kapı iç yüzleri, orta konsol yanı gibi yerlerdeki özel desenli parçaların altından çıkan sarı aydınlatmaların gece yolculuklarında nasıl görüneceği merak ediliyor.Direksiyona bakıldığında аз düğme ile çok şey yapılabildiği görülüyor. Göstergeler sade ve aralarındaki bilgi ekranı oldukça büyük. Orta konsolda ise kübik bir hava var. En üstte navigasyon ekranı, iki yanında hava çıkışları, altta radyo kontrolleri, en altta ise havalandırma kontrolleri bulunuyor. Orta konsolun iki yanından çıkan siyah duman desenli parçaların uçlarında ise havalandırma çıkışları tekrar görülüyor. Koltukların üstünde baklava dilimi şeklinde detaylar bulunuyor. Арка sıralar ise aracın boyu nedeniyle oldukça ferah.Sonuçta tekrar araca baştaki gibi uzaktan bakıldığında onun bir konfor ve tasarım üssü olduğu görülüyor. Fiyat ise bunların değerini genelde bilmeyen kullanıcılara uygun olacak: 480,000 TL ’den yüksek bir fiyata kesin gözüyle bakılıyor. Арас исе çoumuzun gözündeki бир хаял оларак калийор.

Bunu beğen:

Beğen Yükleniyor …

Ильгили

Glcowners: Mercedes GLC Forum

Mercedes GLC Forum — это главное сообщество для дискуссий, новостей, статей и галереи, связанных с Mercedes-Benz GL.

1,67 Рейтинг CuteStat

glcowners.com 5 лет 8 месяцев. Это домен с расширением com . Этот сайт оценивается в 8,95 долларов США, а ежедневный доход составляет около 0 долларов США.15. Кроме того, веб-сайт монетизируется с помощью Google AdSense. Поскольку в последнее время пользователи не сообщали об активных угрозах, просмотр glcowners.com БЕЗОПАСЕН.

Обновить статистику
PageSpeed ​​Score
Рейтинг сайта
Непригодный

Отчет о трафике

Уникальных посетителей за день: Непригодный
Ежедневных просмотров страниц: Непригодный

Оценочная оценка

Доход в день: $ 0. 15
Оценочная стоимость: 8,95 долл. США

Индексы поисковых систем

Google проиндексированных страниц: Непригодный
Индексированные страницы Bing: Непригодный

Обратные ссылки на поисковую систему

Google Обратные ссылки: Непригодный
Обратные ссылки Bing: Непригодный

Информация по технике безопасности

Безопасный просмотр Google: Нет проблем с риском
Рейтинг сайта: Непригодный
Надежность WOT: Непригодный
WOT Конфиденциальность: Непригодный
WOT Безопасность детей: Непригодный

Рейтинг и рейтинг веб-сайта

Alexa Рейтинг: Непригодный
Авторитет домена: Непригодный

Информация о веб-сервере

Размещенный IP-адрес:

216. 155.154.230

Страна размещения:

НАС

Широта местоположения:

40.5397

Долгота местоположения:

-74,4664

Структура ресурсов страницы

Анализ ссылок на домашнюю страницу

Социальная активность

Акции в Facebook: Непригодный
Facebook Нравится: Непригодный
Facebook Комментарии: Непригодный

Анализ страницы веб-сайта

984956
h2 Заголовки: Непригодный h3 Заголовки: 9
h4 Заголовки: Непригодный h5 Заголовки: Непригодный
H5 Заголовки: Непригодный H6 Заголовки: Непригодный
Всего IFRAME: Непригодный Всего изображений: 39
Google AdSense: pub-27579
Google Analytics: UA-3599973-33

веб-сайтов, размещенных на одном IP (т. Е.е. 216.155.154.230)

Анализ заголовка HTTP

Http-Version : 1.1
Код состояния : 200
Статус : 200 OK
Cache-Control : частный
Pragma : частный
Content-Length : 13070
Content-Type : текст / html; charset = ISO-8859-1
Content-Encoding : gzip
Сервер : Microsoft-IIS / 8.0
X-Powered-By : ASP.NET
Дата : вс, 10 мая 2015 г., 19:23:13 GMT

Информация о домене

Регистратор домена: Domain.com, ООО
Дата регистрации: 17 февраля 2015 г. , 00:00 5 лет 8 месяцев 3 недели назад
Последнее изменение: 17 февраля 2015 г., 00:00 5 лет 8 месяцев 3 недели назад
Срок годности: 17 февраля 2017 г., 00:00 3 года 8 месяцев 2 недели назад
Статус домена:

ОК

Информация о сервере доменных имен

Хост IP-адрес Страна
нс1. mydomain.com 66.96.142.148 США
ns2.mydomain.com 65.254.254.172 США

Анализ записи DNS

Хост Тип TTL Экстра
glcowners. com А 3599 IP: 216.155.154.230
glcowners.com NS 3599 Цель: нс1.mydomain.com
glcowners.com NS 3599 Цель: нс2.mydomain.com
glcowners.com SOA 3599 ИМЯ: нс1.mydomain.com
RNAME: dnsadmin.mydomain.com
Серийный номер: 2015021692
Обновить: 10800
Повторить: 3600
Срок действия: 604800
Минимум TTL: 3600
glcowners.com MX 3599 Приоритет: 30
Цель: mx.glcowners.com
glcowners.com TXT 3599 TXT: v = spf1 ip4: 66.96.128.0 / 18? Все

Полный поиск в WHOIS

Имя домена: GLCOWNERS.COM
Идентификатор домена реестра: 14186_DOMAIN_COM-VRSN
Регистратор Сервер WHOIS: whois.domain.com
URL-адрес регистратора: www.domain.com
Дата обновления: 2015-02-17T04: 12: 03Z Создание
Дата: 2015-02-17T03: 59: 04Z
Дата истечения срока регистрации регистратора: 2017-02-17T03: 59: 04Z
Регистратор: Домен.com, LLC
Регистратор IANA ID: 886
Контактный адрес электронной почты для обращения к регистратору: [email protected]
Телефон для связи со злоупотреблением регистратора: +1.6027165396
Реселлер: MyDomain
Реселлер: [email protected]
Реселлер: +1.8004057875
Статус домена: ok
ID регистранта:
Имя регистранта: GODADDY.COM LLC
Организация регистранта: Domains By Proxy, LLC
Улица регистранта: 14455 N Hayden Rd # 219
Город регистранта: Scottsdale
Государство / провинция регистранта: AZ
Почтовый индекс: 85260
Страна регистрации: US
Телефон регистранта: +1.555555555
Телефон регистранта Внутренний:
Факс регистранта:
Факс регистранта Внешний:
Электронная почта регистранта: [email protected]
Идентификатор администратора реестра:
Имя администратора: GODADDY.COM LLC
Организация администратора: Domains By Proxy, LLC
Admin Street: 14455 N Hayden Rd # 219
Город администратора: Скоттсдейл
Штат / провинция: AZ
Почтовый индекс администратора: 85260
Страна администратора: US
Телефон администратора: +1.555555555
Телефон администратора, внутр .:
Факс администратора:
Факс администратора, внутр .:
Электронная почта администратора: support @ reliantforum.com
Registry Tech ID:
Tech Name: GODADDY.COM LLC
Tech Organization: Domains By Proxy, LLC
Tech Street: 14455 N Hayden Rd # 219
Tech City: Scottsdale
Технический штат / провинция: AZ
Технический почтовый индекс: 85260
Техническая страна: США
Технический телефон: +1.555555555
Технический телефон Внутренний:
Технический факс:
Технический факс Внешний:
Техническая почта: [email protected]
Сервер имен: NS1.MYDOMAIN.COM
Сервер имен: NS2. MYDOMAIN.COM
DNSSEC: Unsigned
URL-адрес системы сообщений о проблемах с данными WHOIS ICANN: http: // wdprs.internic.net/
>>> Последнее обновление базы данных WHOIS: 2015-02-17T04: 12: 03Z

Комментарии / Рейтинги / Обзоры / Отзывы для glcowners.com

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о