Магнитола с парктроником и камерой заднего вида: + ParkMaster 4-CJ-91 Silver — !!!

Содержание

Как подключить парктроник к магнитоле автомобиля

Парктроник – это популярное устройство, используемое для повышения комфорта и обеспечения должного уровня безопасности во время парковки машины. Принцип его действия заключается в том, что бесконтактные наружные датчики фиксируют факт приближения автомобиля к различным преградам (например, другим авто) и передают сигнал на блок индикации. Последний в свою очередь информирует водителя о сближении, что позволяет ему вовремя среагировать даже при условии плохой видимости или наличия «мертвых зон».

При необходимости можно осуществить подключение парктроника к магнитоле, что позволит повысить уровень комфорта при использовании парковочного радара. Сделать это можно и самому, ведь выполнение такой задачи практически не требует от исполнителя особых навыков или умений. В то же время, если вы не уверены в своих силах, то стоит обратиться в профессиональный автосервис, специалисты которого смогут быстро и качественно установить и настроить систему.

Какие преимущества даст подключение парктроника к автомобильной магнитоле?


Современные аудиосистемы для установки в авто в большинстве своём оснащены дисплеем, предназначенным для отображения различной визуальной информации и проигрывания видеозаписей. Кроме того, нередко автомагнитолы поддерживают возможность подключения дополнительных устройств, в том числе парковочных авторадаров.

Особенно популярным такое решение является в том случае, когда парктроник оснащён камерой заднего вида. Ведь в этом случае изображение с камеры можно выводить непосредственно на дисплей магнитолы.

В целом подключение парктроника к автомагнитоле даёт такие преимущества, как:

  • получение звуковых сигналов с парковочного радара непосредственно через динамики основной аудиосистемы;
  • получение визуальных сигналов на дисплее автомобильной магнитолы;
  • отсутствие необходимости в использовании дополнительных световых и звуковых индикаторов внутри салона машины, что позволяет освободить его от лишнего оборудования и проводов;
  • возможность вывода видеоизображения с камеры заднего вида непосредственно на дисплей магнитолы, что в комплексе с другими функциями парктроника обеспечивает высокий уровень комфорта для водителя (делая необязательной покупку дополнительного дисплея для такой камеры).

Как подключить парктроник к автомагнитоле?


Производить такую процедуру следует строго придерживаясь порядка действий, указанных в инструкции к конкретной модели парковочного радара. Стоит отметить, что далеко не все модели автомобильных магнитол обладают функционалом, предполагающим возможность подключения патронников.

Поэтому перед началом работы следует убедиться, что ваша автомагнитола поддерживает такой функционал и является совместимой с конкретной моделью авторадара для парковки. Дело в том, что некоторые производители аудиосистем для легковых машин ограничивают возможность подключения к ним радаров сторонних марок.

Основная сложность, которая ожидает мастера при установке парктроника, заключается в проведении грамотного монтажа датчиков. Для этого нужно очень аккуратно просверлить посадочные отверстия в кузове машины. После установки самих датчиков нужно провести провода в салоне автомобиля, закрепив их соответствующим образом и спрятав от глаз. Такие же действия необходимо осуществить и для камеры заднего вида.


Проводить подключение парктроника к головному устройству автомагнитолы нужно согласно инструкции к такому прибору. Как правило, с задней стороны основного блока, предназначенного для монтажа в приборную панель, предусмотрены отдельные разъёмы для подключения проводов от парктроника.

Подключая контакты друг к другу, важно быть предельно осторожным и строго следовать инструкции, так как возможные ошибки способны привести к неправильной работе радара или повреждению автомобильной магнитолы. В отдельных случаях могут потребоваться дополнительные кабели или переходники для соединения тех или иных проводов (если их нет в комплекте или длины существующих кабелей недостаточно).

Выводы

С каждым годом популярность парковочных радаров для авто стремительно растет. Использование такого устройства значительно облегчает процесс парковки автомобиля, снижая до минимума вероятность столкновения с преградой, а также облегчая саму процедуру даже для водителей-новичков, которые только недавно сели за руль.


Если ваше авто оснащено современной магнитолой, то вы можете попробовать подключить к ней парктроник. Сделать это можно своими силами (или же обратившись к мастерам в автосервисе). Такой шаг позволит вам избавится от лишних датчиков в машине и повысить общую информативность парковочного радара.

Как подключить парктроник к камере заднего вида


Volkswagen Polo Sedan — SolaraClub — › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида, вывод парктроника на экран магнитолы и симметричного заднего хода

Делается на машине больше, чем успеваю писать на драйве.
Руки не доходят все описывать, но я стараюсь, хоть и с опозданием.
Еще зимой я установил камеру заднего вида в ручку открывания багажника.
Так же был сделан симметричный задний ход, т.к. не очень пониманию одностороннего заднего, да и бываю в абсолютно темных местах.
Сделано вывод отображения на экране магнитолы парктроника Ultravox (устанавливал еще давно на машину).

Итак была заказа камера заднего вида в ручке открывания багажника.
Данная камера идет не только для Polo (а так же для Тиугана, Таурега и прочих авто VAG группы).
Сняв ручку — мы поняли, что отверстие в багажнике немного меньше, чем ручка с камерой.
Для этих целей был использован специальный инструмент (не знаю как называется — у друга в гараже есть компрессор и данный инструмент — им можно достаточно ювелирно выполнять работы по металлу).

Полный размер

Расширение под нужный размер.

После чего конечно все было подкрашено.

Полный размер

подкраска шва в цвет

И вот вуаля!
Ручка установлена.
По шву еще так же было промазано герметиком в цвет, чтобы на всякий случай влага точно не попала, хотя так и была уплотнительная резинка.

Полный размер

Установленная камера заднего вида.

Подключение к авто:
1. штатный разъем ручки
2. Провода от камеры были опущены из крышки багажника в левое крыло по штатной гофре.

Полный размер

Все в штатной гофре.

Питание камеры подключено конечно же стандартно к проводу заднего хода.
Так же попутно был снят левый фонарь и через 5 минут, при помощи кусачек и легким движением руки, в нем не оказалось красного противотуманного отражателя.

Проводка так же была перекоммутирована на задний ход.

Полный размер

Части отражателя

Полный размер

Задний ход в левом фонаре

Далее слева так же, т.к. именно туда сошлись все провода (камера, парктроник) был установлен модуль Ultravox T-004.
Он имеет вход от 4-х датчиков парковки + Вход от камеры заднего вида + выход на экран + свой зуммер.

Полный размер

Блок парктроника.

Все провода от датчиков парктроника и камеры заднего вида, максимально старались улдожить в штатные места и по феншую, чтобы смотрелось все максимально штатно.

Полный размер

укладка проводов

Полный размер

вход датчиков парковки из под бампера в багажник.

Далее нужно было протянуть только один видео кабель для камеры заднего, т.

к. магнитола понимает по Can шине включение задней передачи.
В итоге получили на экране магнитолы картинку с камеры заднего вида, разметку от датчиков парковки, расстояние до препятствия так же на экране магнитолы.
На фото две разметки — одну от магнитолы потом отключил.
И сражу картинка, как камера видит в темноте.

Полный размер

Картинка на экране.

Полный размер

www.drive2.ru

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Установка парковочного радара (парктроника) РИТМавто сПАРК 8-V с камерой заднего вида

Предыстория…
Почти сразу после покупки машины установил себе парковочный радар на задний бампер. Ничего интересного об этом процессе сказать не могу, т.к. таких рассказов море на просторах интернета.
Парктроник имел функцию подключения к камере и монитору с отображением дистанции до препятствия поверх видеоизображения, был куплен с рук б\у, китайского производства и в итоге был мною забракован т.к. его основной блок был установлен внутри заднего крыла, замерзал зимой и начинал даже в тёплую погоду глючить, в итоге меня это окончательно достало и я решил установить «нормальный» парктроник, так и не увидев ни разу что же там показывает этот сказочный чудо-китайский парктроник на монитор:-).

теперь сама история!

Повыбирав немного, решил приобрести парковочный радар на 8 датчкиков (4 спереди + 4 сзади) с функцией подключения камеры к монитору и отображением дистанции до препятствия поверх видеоизображения Таганрогского производителя РИТМавто. Модель радара называется сПАРК 8-V.

Описание системы на сайте производителя: www.ritmauto.ru/production/spark4V/index.htm
Вкратце скажу, что он обладает возможностью отображать на монитор расстояние до препятствия впереди, при движении задним ходом показывает изображение с камеры и накладывает поверх расстояние до препятствия сзади + передние угловые датчики, так же у парктроника есть режим СТОП, он показывает расстояние до препятствия если оно появилось в зоне датчиков при удерживании машины педалью тормоза, есть ещё режим ГАРАЖ, в этом режиме парктроник загрубляет чувствительность боковых датчиков, что облегчает парковку вдоль стены без ложных срабатываний и помимо всего этого можно настроить чувствительность датчиков, обучить их поверхности а так же принудительно задать «мёртвую зону» (актуально для машин с фаркопом или запасным колесом, выступающим сзади за габариты бампера, чтобы парктроник не считал выступающие элементы препятствием).
Можно так же настраивать тональности, громкость и частоту звукового сигнала парктроника, все настройки осуществляются через специальное меню настроек. В общем функций довольно много и всё можно настроить под себя!

ПРЕДУПРЕЖУ ЗАРАНЕЕ, если Вы захотите себе установить такой парктроник, то имейте ввиду, что он подключается к лампе заднего хода, поворотникам левому и правому, стоп-сигналам и зажиганию, без соблюдения этих подключений (проверенно на личном опыте) полноценно пользоваться парктроником не удастся.

В предыстории я обмолвился о том, что китайский парктроник замерзал зимой в заднем крыле, поэтому я решил установить основной блок сПАРКа 8-V под торпедой.


После установки основного блока под торпедой начались кошмары — парктроник глючил и не слушался настроек, я не сразу понял в чём дело, но дошёл до понимания сути проблемы опытным путём. Оказалось, что при включении мотора печки (а он находится рядом) на блок управления парктроником начинали попадать жуткие наводки и его глючило.
Решил всё банально просто, купил на строительном рынке алюминиевый скотч, обмотал провода, идущие к датчикам скотчем, подмотал внутрь скотча проводок и прикрутил его на кузов (алюминь сверху замотал изолентой), получился экран проводки датчкиков, глюки пропали и всё сразу стало работать нормально.
В комплекте шли 8 датчиков с проводами и 4-ре удлинителя проводов датчиков для установки на передний бампер. Побегав с удлинителями вокруг машины пару минут я понял, что всёравно придётся резать, паять, наращивать провода, что в итоге и было мною сделано. Вообще для удлинения проводов датчиков подойдёт любой коаксиальный кабель, но у меня в запасе накопились провода от старых датчиков и я удлиннял на пайке именно ими.
При установке датчиков были обнаружены штатные отливы в переднем и заднем бампере для установки штатных датчиков, на эти места я и врезал свои.
При покупке выбрал датчики максимально похожие на серый цвет (ну конечно же такого цвета как моя машина я бы не смог купить), с прогнозом на то, что они будут в последующем окрашены в цвет кузова моей машины.
Для установки датчиков пришлось снимать передний и задний бампера — иначе нормально не проложить проводку, к тому же не понятно, что можно просверлить внутри бампера вместе с пластиком самого бампера.

Так же была прикуплена камера заднего хода на митинском радиорынке китайского производителя JMK, модель называется JK 123C. (BaxxterAK если будешь это читать, камера как на твоей машине, но то я не подсмотрел, так получилось, что купил сам).

.
Первый вопрос, после покупки камеры был конечно же — куда её засунуть?
В итоге побегали вокруг задней части машины с камерой полчаса, посмотрели, что она там показывает и решили, что лучше места для установки кроме как рядом с плафоном подсветки заднего номера на машине нет.
Начали ставить камеру снаружи (для этого пришлось разобрать обшивку двери багажника, снять задний номер и вытащить панельку с плафонами и микриком открывания задней двери). В итоге, намаявшись со всякими примерками, камеру установили на 2 её штатные ножки, но в последний момент при установке панельки с плафонами одна ножка обломилась!
В итоге решили внедрять камеру конкретно (тем более, что при установки снаружи камера упиралась в задний номер и вообще колхозно торчала наружу). Делать больше было нечего — занялись.
При помощи гравёра, напильника, поксипола, герметика и такой-то матери в итоге удалось закрепить камеру таким образом, как видно на фотке:

Помимо всего прочего геморроя пришлось немного запилить заднюю дверь и удалить одну ножку крепления панельки подсветки номера, чтобы панелька вместе с камерой туда встала.

И в итоге вот что из этого всего получило

www.drive2.ru

Chevrolet Lacetti SW › Бортжурнал › Установка парктроника и камеры заднего вида своими силами

Решил, что эксплуатация автомобиля зимой и в тёмное время суток будет приятнее если установить парктроник. Давно хотел поставить (но то времени нет, то желания), а тут жена собралась идти сдавать на права, что и стало отправной точкой данного действа. Поколесил по ссылкам видео с интернета и понял, что установка не потребует дополнительных затрат (на тот момент сам девайс был уже приобретён на известном в народе сайте) и установкой займусь как только выдастся хорошая погода. И вот совпало. Погода стояла отличная и время в выходные нашлось.

Полный размер

Началось.


С начала разметка. Выставил уровень.Разметил на малярном скотче. Использовал шуруповерт и насадку идущую в комплекте с парктроником.

Полный размер

Разметка


Даже не ожидал такой прыти, в принципе металлической коронкой просверлить 4 отверстия в пластмассе дело 10 минут, главное не спешить и не сверлить на полных оборотах, дабы не плавить бампер.

Полный размер

После сверления и снятия скотча


В бампере отверстия были готовы, оставалось просверлить усиление, многие говорили о сложностях, не заметил, аккуратно досверлил два средние отверстия и вот.

Полный размер

С кусочком усиления

Полный размер


Дальше пошли в доработку боковые.

Полный размер

Полный размер


Последущее просовывание датчиков и крепеж поводов.

Полный размер

под днищем багажника и крылом.

Полный размер

в бампере.


Проволокой предварительно, дальше всё поменял на стяжки.
Внешний вид порадовал.

Полный размер

Завершение наружных работ.

Фото разборки внутренней части багажника нет, думаю снять клипсы и отвернуть пару-тройку винтов не составит труда.

Полный размер

установка блока

Решил не заморачиваться с разборкой порогов и просовыванием вдоль жгутов проводки, поэтому отвернул держатель солнцезащитных очков на месте водителя, ручку на потолке салона у места заднего пассажира и отщёлкнул 4 накладки на стойках. Уложил провода.

Полный размер

передня стойка


Фото второй почему то нет…

Полный размер

Третья,

Полный размер

задняя

Блок индикации установил на двухсторонний скотч на торпеду, не отвлекает внимание и вид вроде не портит.

Полный размер

Оставалось подключить блок к включению задней передачи (по схеме провод нашёлся без труда, минус прикрепил на массу, чёрный провод в шлейфе, их на задней стойке хоть отбавляй).
И тут вспомнилось, что у имеющегося видеорегистратора (купленного всё на том же сайте в период скидок)не протянута камера заднего вида. Опять же по причине недостатка свободного времени, да и не желания разбирать обшивку солона. А такая удача.
Ну и понеслось.
Снял обшивку задней двери.И при помощи трубки вставленной в резиновый шланг, защищающий провода двери, как через кондуктор протянул разъём камеры.

www.drive2.ru

Парктроник с видевыходом и возможностью подключения камеры.

Сейчас появилось много девайсов для машины. Все они занимают место и хочется хоть какой-то универсальности. Решил сделать обзор «универсального» парктроника.
Кому читать не интересно: советую брать, при наличии машины.
Для тех, кто решил все-таки узнать подробности, велком! .

Цена набора: камера, зеркало, сам парктроник составляет на нашем рынке 8 тыс. р. Камеры и мониторы рассматривать не будем – обзоров написано много и без меня.
Парктроники заказываю у одного и того-же продавца. Последние заказы он отправлял мне в день оплаты.
Посылка идёт стандартно 40-60 дней. Упаковка ни разу не повторилась. Приходило и в фирменной коробке и в стандартном жёлтом конверте, и в обычной коробчёнке.




Цвета датчиков можно заказывать любые или комбинировать разных цветов, что очень удобно. Конструкции УЗ датчиков разные.

В последнем заказе датчики разборные, что позволяет избавиться от ненужного ободка и привести вид датчиков как на дорогих иномарках, но этот процесс описывать не буду, т.к. он весьма трудоёмкий и в случае выхода из строя датчика меня вспомнят не хорошим словом.

Комплектация обычная, как у всех парктроников, тут и фреза и липучка под крепление, сам блок, датчики, провода, динамик-пищалка. Но я придерусь: нет стягивающих хомутов, хотя у хорошего хозяина всё есть в заначке. ТТХ можно глянуть на сайте, ничего сверхординарного в них нет. От себя добавлю, что превосходно работает в лютые морозы. Эти парковочные системы установлены на разъездных машинах, которым нет места в гараже и всю зиму стоят на улице. Нареканий к работе пока нет.

Инструкция:



Инструкции иногда бывают разными, но смысл один и тот-же.

Теперь по блоку парктроника: блок внешне всегда одинаков, но видео идущее с него разное, наверное изменяется прошивка, что уже хорошо – производитель что-то правит, наблюдается более быстрое срабатывание системы, что будет видно на видео (разница между блоками 1 год).




В описании этих блоков встречаем фразу: «при критическом расстоянни надпись на дисплее будет красного цвета» это наглое враньё, она белая и это существенный минус, парковаться к белой стене или машине крайне неудобно, выручает пищалка. Минимальное расстояние, которое детектируется парктроником всего 40 см., измерения весьма точные плюс минус несколько миллиметров. Ещё одна придирка: нет выставления нуля, это для тех у кого присутствует сзади запаска, но наверное можно отрегулировать подстроечниками на плате. Парковочная система, конечно уступает парковочной системе продвинутых авто, но цены совершенно разные.

Теперь рассмотрим видео, как всегда прошу извинения за муть и размазанность, но снимать зеркало на фотоаппарат крайне трудно, появляется какая-то муть и пелена, на самом деле изображение чёткое, весьма контрастное и качественное, никогда не думал, что получиться такая гадость (меня как будто сглазили, последние три года вообще фото и видео не получается). Думаю будете не сильно критиковать.


Как видим на камере чётко выставлена граница по красной черте в 0.5м. По краям видны (совсем немного, да много и не нужно бампера). При появлении надписи 0.5 смотрим: красная черта лежит ровно на начале гаража. Использовалась обычная камера, без всяких извращений в номер или подсветку номера, это самый удобный вариант.


На этом видео видем: не отстроенную сетку камеры, т. к. использовалась камера в подсветке номера и её настройка крайне затруднительна.

Как мы видим: разница между блоками 1 год, а текстовая информация выводится в разных местах на дисплее.

Можно подытожить: за эти деньги весьма достойный вариант. Остаётся докупить камеру и монитор, после этого парковаться станет намного удобнее.
Совет: брать. Или может кто-то предложит вариант получше?

Дополнение (по просьбам):
Теперь опишу, как установить датчик без корпуса:
Для начала немного теории (как смог так и написал, не придираться!!!):
УЗ датчик применяемы на машинах, это обыкновенный УЗК датчик с одной пластиной (илучатель-приёмник это одна пьезопластина залитая эпоксидкой с припаянными двумя проводками, ничего сложного). На него подаётся кратковременный импульс и в эфир полетел сигнал. Датчик моментально переводится в режим «микрофон» и слушает отражённый сигнал. При получении сигнала электроника высчитывает по времени и скорости ультразвука расстояние до препятствия (объяснил как мог). Это я к тому, что к такой работе надо отнестись очень аккуратно и внимательно. Не дать датчикам соприкоснуться с корпусом бампера нужно не допустить распостранение волны и наводки на другие датчики, хотя там и предусмотрена защита от шума и отражённой волны в самом приборе обработки сигнала (вот именно для этого и существует мёртвая зона, шумы в которой обрезаются электроникой и чем выше эта мёртвая зона тем прибор показывает точнее, а цена этого прибора становиться меньше).

Теперь можно приступать к вскрытию датчика (надеюсь заказали дополнительно пару датчиков? один для эксперимента, другой прозапас), для этого понадобиться несмываемый маркер и тонкая отвёртка или банальный кухонный нож. На датчике находим надпись UP, отмечаем на корпусе. Аккуратно подковыриваем тыльную часть датчика по периметру и пытаемся его вытянуть за хвост, тут большой силы не нужно. При извлечении датчика мы увидим резинку, тоже отмечаем на ней верх.
В итоге получаем:

Приступаем к визуальному изучению. И заинтересовываемся вот такой резинкой, хотя она сделана производителем для установки на железные бампера и в большинстве случаев при пластиковом бампере она нам вообще не нужна (но мы решили всё делать правильно и поэтому обращаем внимание на эту деталь):


Её нам нужно будет попытаться повторить. Стенки у неё не равномерные, обеспечивают наклон пьезоизлучателя. Для этого мы и отмечали этот UP. Очень внимательно пытаемся понять для чего она. Эта резинка придаёт наклон датчика вниз и самое главное не даёт соприкоснуться датчику с корпусом, т.е. это своего рода деммфер, «глушилка», которая изолирует датчик со всех сторон.
Теперь изучаем сам УЗК датчик:


До неприличия просто 🙂 на первый взгляд.
Берём изоленту и наматываем два милиметра, можно и больше. Создаём прокладку (хотя это излишне, но будем делать всё по правилам). Выходит приблизительно вот так:

Дальше я бы посоветовал взять пластмассовую линейку толщиной с Ваш бампер, сразу тренироваться на бампере не стоит.
Сверлим отверстие диаметром на децел побольше, чем передняя часть датчика, чтобы датчик СВОБОДНО входил и было расстояние между датчиком и линейкой (бампером), если пластик толстый, то можно повторить ступеньку передней части датчика в пластике линейки, опять же не забываем про расстояния. Устанавливаем датчик и крепим в нескольких местах пластилином, очень аккуратно и пластилина стараемся использовать как можно меньше. Потом достаём пистолет с термоклеем и начинаем проходить датчик и линейку по кругу, не забывая снимать пластелин, термоклей используем без фанатизма. Пластелин своего рода струбцина, которая нам помогает удержать датчик. Всё датчик закреплён. Собираем систему парктроников и проверяем работоспособность. При правильной сборке должно всё идеально работать. Это тренировка. Должно получиться маленькое отверстие, тоненький в волос, ободок между датчиком и корпусом и вровень с корпусом зеркало датчика. Т.е. очень цивилизованный вид. Термоклей весьма плохо клеит. Теперь надо озадачиться как эту конструкцию сделать надёжнее. Тут можно использовать какие нибудь жидкие гвозди. Тупо заливаем всё в несколько слоёв. Даём высохнуть и проверяем эту систему на гибкость и прочность.
Только после этого приступаем к работе с бампером. Устанавливаем все датчики, термоклей без фанатизма. Ставим баммпер на машину, проверяем наклон датчиков и их срабатывание. Излучатель датчика должен быть направлен немного вниз. Только после того, как всё работает на отлично заливаем датчики термоклеем и ещё раз проверяем. Убедились в корректной работе системы заливаем жидкими гвоздями или ещё чем-то применимым в данных условиях, но не забудем перед этим обработать внутреннюю поверхность бампера сверхкрупной наждачкой и обезжиривателем.

Бампер сверлим снаружи, чтобы избежать сколов краски. Датчики должны быть строго в цвет.

А теперь по простому, без всяких резинок:
Вообще стоит тренироваться на пластиковой линейке: высверлить отверстия в диаметр с зеркалом УЗК датчика или если бампер толстый повторяем ступеньки датчика, без всяких зазоров, впритык, только брать линейку или кусок пластика подлинее. Установить сами датчики без изоленты, несколько точек крепления из терпопистолета, залить клеем и проверить работоспособность, в большинстве случаев будет работать.

Описал, как мог.

На выжоде мы избавляемс от двухрублёвой монеты приклееной сверху к бамперу. Получаем десятикопеечную монетку вплавленную в бампер.

mysku.ru

Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Бортжурнал › Установка парктроника в дополнение к камере заднего вида P12.

Делаем разметку на бампере исходя из инструкций парктроника. Владельцы Р12 могут не переживать, бампер внутри пустой и никуда фреза не упрётся. Она кстати идёт в комплекте с парктроником.Самое простое по исполнению и самое трудное для морального настроя — это сверление бампера. Главное сделать первое отверстие и не потерять сознание:)) — Дальше уже обратной дороги нет и начинаем сверлить все 4 отверстия.

Следующий этап снятие заднего левого стопа. Откручиваем два винта на 8 из багажника и резко тянем фонарь на себя строго, без раскачиваний и перекосов. Там две защёлки, после определённого усилия они поддадутся и фонарь будет у вас в руках.

Очистив попутно от накопленного мусора поверхность под плафоном — вынимаем резиновый уплотнитель жгута проводов и обильно смазав его силиконовой смазкой при помощи тупого предмета протыкаем его в области запущенных через него проводов.

Каждый из датчиков по очереди запускаем в бампер, а провода от них выводим у левого заднего стопа.

Затем по одному провода от датчиков запускаем в резиновый уплотнитель и дальше в багажник авто.

Когда все провода запущены их можно проложить по багажнику по штатной проводке в левом крыле используя пластиковые стяжки. Подключаем их к блоку управления парктроником, который расположился в нише над задней стойкой. Подключение самого блока — это два провода (+) и (-) .Плюсовой провод мы подключаем к проводу, отвечающему за включение ламп заднего хода — Это бело-зелёный провод из жгута проводов идущих на стоп.

Бело- зелёный провод (+) для подключения . Чёрный провод — (-).

А провод (-) подключаем к чёрному проводу из того же жгута.
Теперь при включении заднего хода у нас автоматически будет включаться парктроник.

Сам монитор от парктроника вы можете установить в любом удобном для вас месте . Длина его проводки позволяет это сделать. Прокладывается кабель с левой стороны автомобиля под пластиковыми порогами в защёлки, держащие штатную проводку.
Теперь всё собираем обратно и получаем готовый результат.

Спасибо за внимание, у кого есть чем дополнить — пожалуйста…

www.drive2.ru

Как подключить парктроник к магнитоле автомобиля

Парктроник – это популярное устройство, используемое для повышения комфорта и обеспечения должного уровня безопасности во время парковки машины. Принцип его действия заключается в том, что бесконтактные наружные датчики фиксируют факт приближения автомобиля к различным преградам (например, другим авто) и передают сигнал на блок индикации. Последний в свою очередь информирует водителя о сближении, что позволяет ему вовремя среагировать даже при условии плохой видимости или наличия «мертвых зон».

При необходимости можно осуществить подключение парктроника к магнитоле, что позволит повысить уровень комфорта при использовании парковочного радара. Сделать это можно и самому, ведь выполнение такой задачи практически не требует от исполнителя особых навыков или умений. В то же время, если вы не уверены в своих силах, то стоит обратиться в профессиональный автосервис, специалисты которого смогут быстро и качественно установить и настроить систему.

Какие преимущества даст подключение парктроника к автомобильной магнитоле?


Современные аудиосистемы для установки в авто в большинстве своём оснащены дисплеем, предназначенным для отображения различной визуальной информации и проигрывания видеозаписей. Кроме того, нередко автомагнитолы поддерживают возможность подключения дополнительных устройств, в том числе парковочных авторадаров.

Особенно популярным такое решение является в том случае, когда парктроник оснащён камерой заднего вида. Ведь в этом случае изображение с камеры можно выводить непосредственно на дисплей магнитолы.

В целом подключение парктроника к автомагнитоле даёт такие преимущества, как:

  • получение звуковых сигналов с парковочного радара непосредственно через динамики основной аудиосистемы;
  • получение визуальных сигналов на дисплее автомобильной магнитолы;
  • отсутствие необходимости в использовании дополнительных световых и звуковых индикаторов внутри салона машины, что позволяет освободить его от лишнего оборудования и проводов;
  • возможность вывода видеоизображения с камеры заднего вида непосредственно на дисплей магнитолы, что в комплексе с другими функциями парктроника обеспечивает высокий уровень комфорта для водителя (делая необязательной покупку дополнительного дисплея для такой камеры).

Как подключить парктроник к автомагнитоле?


Производить такую процедуру следует строго придерживаясь порядка действий, указанных в инструкции к конкретной модели парковочного радара. Стоит отметить, что далеко не все модели автомобильных магнитол обладают функционалом, предполагающим возможность подключения патронников.

Поэтому перед началом работы следует убедиться, что ваша автомагнитола поддерживает такой функционал и является совместимой с конкретной моделью авторадара для парковки. Дело в том, что некоторые производители аудиосистем для легковых машин ограничивают возможность подключения к ним радаров сторонних марок.

Основная сложность, которая ожидает мастера при установке парктроника, заключается в проведении грамотного монтажа датчиков. Для этого нужно очень аккуратно просверлить посадочные отверстия в кузове машины. После установки самих датчиков нужно провести провода в салоне автомобиля, закрепив их соответствующим образом и спрятав от глаз. Такие же действия необходимо осуществить и для камеры заднего вида.


Проводить подключение парктроника к головному устройству автомагнитолы нужно согласно инструкции к такому прибору. Как правило, с задней стороны основного блока, предназначенного для монтажа в приборную панель, предусмотрены отдельные разъёмы для подключения проводов от парктроника.

Подключая контакты друг к другу, важно быть предельно осторожным и строго следовать инструкции, так как возможные ошибки способны привести к неправильной работе радара или повреждению автомобильной магнитолы. В отдельных случаях могут потребоваться дополнительные кабели или переходники для соединения тех или иных проводов (если их нет в комплекте или длины существующих кабелей недостаточно).

Выводы

С каждым годом популярность парковочных радаров для авто стремительно растет. Использование такого устройства значительно облегчает процесс парковки автомобиля, снижая до минимума вероятность столкновения с преградой, а также облегчая саму процедуру даже для водителей-новичков, которые только недавно сели за руль.


Если ваше авто оснащено современной магнитолой, то вы можете попробовать подключить к ней парктроник. Сделать это можно своими силами (или же обратившись к мастерам в автосервисе). Такой шаг позволит вам избавится от лишних датчиков в машине и повысить общую информативность парковочного радара.

electro-kot.ru

Как подключить партроники к магнитоле и камеру заднего виде

Автомобили прочно вошли в каждую семью и заняли обширную нишу в нашей жизни. Вместе с этим научно-технический прогресс развился и в плане дополнительных устройств и гаджетов. У некоторых водителей электроники в автомобиле уже достаточно много, минимальный набор может включать в себя: навигатор, магнитолу, камеру заднего вида и парктроник, антирадар и прочее. В этом обзоре рассмотрим ставшие особо популярными у водителей женского пола, магнитолы с парктроником и камерой заднего вида, что очень упрощает процесс разворота и движения задним ходом.

Парктроник

Подключить и установить систему достаточно просто, если такая функция присутствует в вашей магнитоле. Практически все современные модели с возможностью проигрывания видеофайлов и дисков DVD имеют разъем для подключения видеокамеры. Все это можно выполнить своими руками, не обращаясь в специализированный сервис. Если же магнитола не поддерживает подключение видеовхода, то возможно приобрести специальный небольшой монитор для этого.

Как подключить парктроник к магнитоле самостоятельно?

Сначала давайте разберемся, парковочный радар и парктроник – одно и то же? Да, по сути эти два устройства с одинаковыми функциями, которые выполняют полезное для водителя действие по информированию его о том, что находиться сзади автомобиля и возможных препятствиях. Кроме того громадным плюсом установки парктроника является то, что повышается общая безопасность использования автомобиля, снижается риск случайно задеть, даже опытному водителю, соседний автомобиль.

Парктроник

Какое количество датчиков самое оптимальное, мнения расходятся, хорошим вариантом будет установка на задний и передний бампер сразу полного комплекса, в этом случае достаточно будет всего шесть штук. На задний бампер обычно монтируют четыре датчика на расстоянии 30 сантиметров друг от друга, чтоб «мертвые» зоны были перекрыты, так как обзор затруднен. На передний бампер достаточно бывает установки двух датчиков по углам автомобиля. На грузовиках устанавливают системы на 12 и более датчиков.

Парктроник
Подключение к магнитоле

Как правило, магнитолы с экранами выполняются в формате 2 дин, реже, но используются и на 1 дин с выдвижным экраном, который при выключении убирается внутрь магнитолы. Подключить парктроник к магнитоле при наличии разъема очень просто. Нужно просто установить камеру на задний бампер, и протянуть по салону провод. Обычный штатный провод длиной примерно 5 метров, его вполне достаточно для прокладки по всему корпусу автомобиля.

Схема подключения парктроника к магнитоле

На некоторых камерах может быть установлен встроенный светодиод подсветки. В этом случае из камеры выходит три провода – один кабель с «тюльпаном» для подключения к видеовходу, второй кабель питания видиокамеры, а третий короткий с установленным разъемом для подключения к проводке, его нужно удалить и подключить к подсветке номера. Место скрутки рекомендуем хорошо заизолировать от попадания влаги изолентой ПВХ.

При монтаже в бампер датчиков необходимо быть особо внимательными. На них нанесены стрелки с обозначением направления работы, так как они работают немного под углом к поверхности.

После подачи напряжения камера начинает передавать сигнал в видео формате, поэтому нужно подключить ее через переключатель заднего хода. Штатная магнитола при сигнале на разъеме «REVERSE» (при подключении парктроника к штатной магнитоле) автоматически будет включать изображение с камеры. Для этого нужно прокинуть провод от лампы заднего хода.

Штатные магнитолы имеют размер 2 дина, и прекрасно работают с различными типами парктроников, однако если у вас стоит магнитола стандартного размера на 1 дин, это не значит, что она будет работать хуже. После соединения воедино блока электронной коммутации парктроника и датчиков нужно выполнить подключение питания к разъему левой фары автомобиля.

Штатная магнитола в автомобиле
Итоги

Как видим из обзора установить магнитолу с парктроником и камерой не особо сложный процесс, если знать основы электрики и обладать базовыми навыками работы с электроникой и инструментами все можно не торопясь установить своими руками за один рабочий день. Если магнитола не поддерживает работу с видео камерой, можно приобрести отдельно камеру заднего вида и экран.

Штатные головные устройства, по отзывам пользователей с камерой заднего вида работают вполне стабильно и не вызывают вопросов. Если видео с камеры не поступает на экран, возможно, перепутали вход и выход видео на магнитоле можно попробовать поменять их местами.

Если вы не разбираетесь в электронике совсем или сомневаетесь в своих силах, тогда подключение парктроника к магнитоле лучше доверить профессионалам, которые быстро, аккуратно и точно в срок выполнят все работы.

1avtozvuk.ru

Alexmtx › Блог › Единственный рабочий вариант подключения камеры заднего вида в авто с контролем исправности ламп

Когда нужно самому установить и подключить камеру заднего вида, сложно найти правильные и понятные схемы подключения. Особенно для европейских авто с контролем исправности ламп, где все хорошо, пока не заведёшь двигатель. Отключение проверки исправности ламп концерна VAG шнурком через программу VCDS (Вася Диагност) не помогает! У азиатских авто таких проблем нет и городить ничего не нужно и дальше можно не читать!
Внимание — перед установкой камеры проверьте её работу на незаведённом двигателе — если будут помехи — можно дальше не читать — разбирайтесь с камерой, проводами, магнитолой…
Моя схема только для заведённого двигателя, когда помехи образует контроль исправности ламп, представляющий из себя ШИМ-контроллер с положительными прямоугольными импульсами. Спираль лампы накаливания имеет инерцию и на ней не заметно изменение напряжения, на камере же это проявляется как помехи на изображении, мерцание, искривление, пропадание сигнала и т.д.
Имея опыт в радиоэлектронике нарисовал проверенные лично схемы подключения камеры заднего вида, которые помогли уже очень многим людям.
Синий подчеркнутый текст — это гиперссылки, на которые необходимо кликать
Процесс собственной установки на VW Caddy с контролем исправности ламп подробно мной описан в бортовике каддика здесь: Установка и подключение камеры заднего вида на VW без помех по питанию!

Камеру используем с сенсором CCD, так как он выдает качественную картинку в любое время суток (наглядно видно, что картинка ощутимо лучше чем у CMOS), с пылевлагозащитой IP 68 и работой в темноте. Например, такую Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD Car Rearview Camera Waterproof night vision Wide Angle reversing с совмещенным разъемом-бобышкой со стабом. Это отличная камера с линзой от Sony, проверено лично! Видно всё даже ночью (фото ниже). При этом стоит менее 1000 рэ!
Минус только в том, что у нее не самый широкий угол обзора как считает ежик04, как по мне так хороший угол обзора, может у него другая камера.
Смотрим также чтобы не было засветки от подсветки номера, если камера близко!
У камеры рабочее напряжение от 5 до 30 В, максимальный ток 90 мА (~0,1 А), работает от 3,3 В — в пластиковой бобышке на проводе перед разъемом провода от камеры стоит стабилизатор. Он может перегреться если будет работать постоянно, поэтому его питаем только в момент включения монитора магнитолы.

Устранение помех на изображении от камеры при заведенном двигателе

С проблемой работы камеры на заведенном двигателе сталкивается каждый владелец авто с контролем исправности ламп. Всегда продумывайте и рисуйте схему подключения до монтажа — это поможет сразу избежать многих ошибок и проблем!
Попробуйте для начала подключить камеру напрямую к прикуривателю к плюсу и минусу и посмотрите на заведённом двигателе. Правильно подключайте минус! Минус брать подальше от фонарей заднего хода (ЗХ), например от какого-нибудь болта на кузове или даже вообще без минуса — минус возьмётся от магнитолы по экранированному коаксиальному кабелю передачи видео. Также часто ошибочно берут плюс от салонной лампы, а провод возбуждения (для включения монитора) от ламп ЗХ. Но у салонного освещения тоже есть контроль исправности ламп! Плюс на 87 контакт реле нужно брать от прикуривателя, а провод питания камеры и провод возбуждения подключать к 30 контакту выхода реле! Можно брать чистый плюс еще и от АСС замка зажигания.

Помехи по питанию дает контроль работоспособности ламп при заведенном двигателе. И этот импульсный ток идет на лампы заднего хода (ЗХ). Из-за инерционности спирали кажется что лампа ЗХ горит непрерывно, на самом деле на ней с высокой частотой появляется-пропадает напряжение. В моменты «провалов» и проверяется исправность лампы. Бывает еще, что помехи дает зарядка для телефонов в прикуривателе, притом по воздуху, то есть помогает только отключение зарядки либо экранирование кабеля.
Важно!
Есть только один рабочий вариант подключения питания камеры из четырех.
Только при 4 варианте подключения камера заработает и даст чистую картинку. Почему — написано ниже.
1. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ, то при заведенном двигателе камера вообще не будет работать из-за импульсного тока контроля исправности ламп или будут видны сильные помехи в виде полос на изображении.
2. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через обычное реле, на которое подать чистое питание от прикуривателя, то реле будет щелкать и камера не включится, так как реле не дает питание.
3. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через диод со сглаживающим конденсатором, то при заведенном двигателе от камеры все равно идут заметные помехи на изображении из-за пульсаций по питанию.

Пульсации после выпрямления диодом и сглаживания конденсатором дают помехи на изображении


4. И только если подключить камеру к лампам ЗХ через высокоомное реле, подав чистое питание от прикуривателя через реле, при этом провод плюса от ламп ЗХ только после выпрямления диодом и сглаживания пульсаций конденсатором подать на обмотку реле, то камера работает отлично и помех нет.
Контроль исправности ламп не распространяется на прикуриватель — вот с него и берем чистый плюс, а реле нужно, чтобы управлять этим плюсом. Диод и конденсатор нужны для того, чтобы реле не щелкало от импульсов контроля исправности ламп заднего хода, а нормально замкнулось. Можно собрать вот такой готовый модуль.
Если все равно идут помехи даже от чистого питания, тогда еще и на входе чистого питания от прикуривалеля в реле нужно подключить конденсатор плюсом к этому входу, а минусом к минусу обмотки реле, либо установить автомобильный фильтр уже перед самой камерой — он лишним не будет. Важно именно в конце перед камерой ставить фильтр, чтобы он отфильтровал все возможные даже наведенные на длинный кабель помехи. Емкость конденсатора минимум 2200 мкФ, никакие 470 мкФ не помогут! Это будет простейший фильтр питания камеры.
Если ничего не помогает — нужно проверить генератор с регулятором, а также свечи с катушками зажигания и высоковольтную проводку.

Это самый безопасный для камеры и автомобиля вариант подключения питания!
Можно конечно подключить камеру к лампам ЗХ через автомобильный фильтр питания на дросселе из 11 витков последовательно и следом конденсаторах параллельно 47 мкф 25 В электролит и 0,033 мкФ (333) керамика, только это все равно не даст такого чистого питания, как от прикуривателя через реле. Желательно поставить фильтр с выхода реле от чистого плюса с прикуривателя в самом конце провода непосредственно перед входом в камеру, облегчив работу стабилизатора камеры в бобышке, так как он бывает выходит из строя из-за скачков напряжения и экономии на обвязке (Кетай).
Важный момент — минусовой контакт от камеры нужно подключать подальше от минуса лампы ЗХ к болту на кузове, иначе камера ловит помехи через минус лампы ЗХ!. Можно вообще отключить минус. Минус камера тогда как раз и возьмет подальше: с экрана (минуса) видеокабеля, а он в свою очередь от магнитолы, которая возьмет его в конечном итоге от того же болта на кузове в районе прикуривателя.
Сам прикуриватель свой коричневый минусовой провод берет от этого же болта на кузове.

Есть проверенные чистые 12В (например + от прикуривателя, мотора заднего дворника и т.д.).
На мотор заднего дворника идут три провода: плюс (который есть даже при выключенном зажигании), земля и сигнальный минус (по которому включается дворник).

Кстати, быстро проверить камеру можно, подав с нее видео на телевизор в желтый вход для тюльпана.

Из-за импульсного тока контроля исправности ламп реле быстро щелкает и не включается! Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций и только после них подается плюс на обмотку, чтобы реле нормально замкнулось.
Что такое импульсный ток читаем здесь: Пульсирующий электрический ток
Как трещит реле смотрим здесь: Треск реле от импульсного тока
Про выпрямитель читаем здесь: Маломощный блок питания, www.cqham.ru/pow2_15.htm

Диод в данном случае работает не как выпрямитель (так как отрицательной полуволны здесь нет), а как блокиратор, который не дает быстро разрядиться конденсатору на лампы ЗХ, поддерживая постоянное напряжение на обмотке реле и не дает ему щелкать.

Устранение пустого экрана и ошибки магнитолы RCD при выходе из режима камеры. Делаем задержку отключения камеры.
Когда камера запитана от фонарей заднего хода как и включ

www.drive2.ru

Парктроник (камера заднего вида): производители, модели, установка

Парктроник является современным изобретением инженерии. Из-за значительного скопления автомобилей на узких улицах возникают трудности с парковкой. Неправильная парковка приводит к порче автомобиля при столкновении с ограждениями, случайными преградами или другими транспортными средствами.

Парктроники (парковочные радары) — это незаменимые приборы для автовладельцев. Устройство состоит из набора датчиков, электронного блока управления, динамиков. Более новые модели оснащаются камерами и мониторами.

Виды

Стремительный рост автомобильных технологий способствовал формированию различных типов вышеуказанного устройства. Среди них можно выделить следующие виды радаров:

  1. Стандартные. Этот тип снабжается системой датчиков, которая устанавливается на переднем и заднем бампере авто. Для монтажа необходимо проделать ряд технологических отверстий в корпусе бампера. Из минусов можно отметить наличие слепых зон. Установленные датчики немного портят внешний вид транспортного средства.
  2. Радары с камерой. Эти приборы комплектуются камерой заднего вида. Камер может быть несколько. Зачастую оптика встраивается в бампер. Картинка с камеры заднего вида выводится на монитор, который крепится на приборной панели. В некоторых случаях мониторы устанавливают на лобовом стекле или монтируют в корпус зеркала заднего вида.
  3. Беспроводные. Эти устройства отличаются от предыдущих наличием беспроводной связи датчиков с блоком управления, динамиком и монитором, что значительно упрощает монтаж и обслуживание системы. Из недостатков стоит выделить ухудшение работы прибора при неблагоприятных погодных условиях.
  4. Парктроники ленточного типа. Радары снабжены датчиками в виде ленты, которая работает с использованием ультразвука. Она клеится на бампер и исключает наличие мертвых зон. Также не нужно проделывать отверстия в корпусе бампера. К минусам относят плохое реагирование на объекты малого размера.

Производители

При покупке автомобильных радаров необходимо ориентироваться на производителя. От качества изготовления системы зависит безопасность движения и сохранность транспортного средства.

К наиболее известным производителям относят:

  1. MED. Итальянский бренд, который отличается универсальностью парковочных систем. Датчики можно установить на бампер любой конфигурации. Есть линейка парктроников с датчиками в металлическом корпусе. Приборы отличаются высокой точностью и надежностью.
  2. Cenmax (Россия). Это лидер бюджетных линеек парктроников. За приемлемую цену автолюбитель получает надежную систему парковки на ультразвуковых датчиках.
  3. AVS (США). Производитель занимает лидирующую позицию в рейтинге популярности парковочных систем. Продукция AVS имеет большое количество сервисных центров, отличается высоким качеством и точностью работы, которую обеспечивают высокотехнологические датчики и мощный процессор.
  4. Incar (Россия). Бренд был создан для выпуска премиальной линейки парктроников. Устройства этой фирмы пользуются огромным спросом у автовладельцев. Системы Incar показали стабильную работу в различных условиях. Большинство приборов можно смонтировать самостоятельно. Для этого прилагаются все необходимые инструкции.

Из вышеуказанных типов парковочных систем каждый автолюбитель сможет сделать свой выбор, что будет соответствовать его личным требованиям и предпочтениям.

autotuning.expert

Парктроник как штатный + Камера

Добрый день! Одним вечерком подбирал обновку для своей машинки, задумал поставить парктроник, но не простой, а такой что бы выглядел эстетично и стоял не баснословных денег (я о штатном). Не то чтобы у меня были проблемы с парковкой, но жаться приходить часто, места для парковки очень мало. Подробности далее:

Выделил с начало критерии:
1. не должен выпирать
2. не нужен экран, нужна просто пищалка
3. простота монтажа

Теперь по пунктам:

1. Не должен выпирать — была, когда то девяточка у меня, так вот туда ставил выпирающие парктроники, которые сейчас продаются повсеместно, вид меня, их не устраивал, колхоз колхозом. В связи с этим хотел дёшево и сердито, выбирал максимально похожие на штатные.

2. Не нужен экран, нужна просто пищалка — в машине установлена камера, обозревающая то, что творится сзади, но с недостаточным углом обзора, парктроник это подстраховка!

3. Простота монтажа — хотелось установить парктроник без снятия бампера, но не тут то было… этим я решил поступиться!!!

Выбор пал не сей безымянный продукт! Упакован был прилично, всё на своих местах крепко закреплено.

Комплект:
4шт кранштейна
4шт датчика 15см
4шт провода удлинители от датчиков 2,5м
1шт фреза
1шт динамик с кабелем 5м
1шт кабель питания 1м
1шт блок управления

Теперь о установке и работоспособности данного устройства:

Устанавливать его было несложно за исключением снятия бампера, по этапам (без фоток):
1. Снял бампер, оказалось с внутренней стороны есть уже метки для отверстий по центрам (удача), за сверлился, поставил кронштейны.
2. Установил датчики, в отличии от многих датчиков тут нет, ни низа, ни верха ни угла наклона. Так что геморроя и чтения мануала не было.
3. Прокладка питания — когда ставил камеру, ставил реле 4кт от питания лампы заднего хода, туда и прицепился.
4. Провёл динамик и спрятал под торпедой.

Работает на отлично уже полтора года:
Работать начинает от 1м20см примерно и до 10см, сначала короткими сигналами и доходит до постоянного пищания! Громкость можно выбрать переключателем, есть 3 режима громкости.


И так как пишу в два этапа, о камере всего пару слов и фото:

Камера китайский аналог штатной камеры, но не без допила!
Об установке:
Подключалась к двухдиновой магнитоле на разъем специально отведенный для этих целей front camera.
Питание брал через реле от ламп заднего хода. «Почему через реле?»: спросите вы! Я не знаю, по каким причинам, но питание запаралеленое на прямую давало артефакты на экране. Было принято решение пустить отдельно питание через реле от ламп, проблема решилась!
Т.к. камера шла без уплотнительных прокладок, пришло аккуратно изготовить её подручным способом, а именно по периметру корпуса камеры прилегающей к кузову, я промазал герметикам и дал ему засохнуть, вуаля и готово — результат на фото! На своё место встала, как влитая по средством своей же защёлки!


Прошу прощения фотографий установки не имеется, зато есть готовый продукт!

p.s. по просьбам добавлю или исправлю инфу. Спасибо за проявленный интерес!

mysku.ru

Как подключить парктроник к магнитоле | как подключить парктроник к автомагнитоле | как подключить парктроник к магнитоле самому | как подключить парктроники к штатной магнитоле

Сегодня многофункциональные устройства для автомобилей переживают пик своей популярности. Это и не удивительно, учитывая, что, практически каждый автолюбитель желает получить максимальное число опций, не утруждая себя покупкой, настройкой и установкой каждого устройства в отдельности.

Именно поэтому, если вы задались вопросом — как подключить парктроники к штатной магнитоле, на него можно найти ответ и с этим мы вам поможем. Для начала хотелось бы заметить, что автомагнитолы, предусматривающие возможность работы с парктрониками и камерами заднего вида действительно существуют. И если у вас именно такая модель – стоит реализовать весь ее функционал.

Но как подключить парктроник к магнитоле? Как работает вся эта связка? На самом деле, принцип работы довольно прост. Парковочный радар выполняет все те же функции, что и раньше. То есть предупреждает нас о наличии препятствия на пути движения. Но если раньше от него поступал звуковой сигнал на бипер, а индикатор показывал расстояние до преграды, то сейчас данные от сенсорных датчиков о расстоянии и информация, получаемая от камеры заднего вида, поступают прямиком на монитор мультимедийного центра. Здесь вы и можете наблюдать всю картинку, с которой гораздо комфортнее корректируется направление движения в сложных условиях.

Но как подключить парктроник к магнитоле самому?

Ведь, по сути, операция эта не должна оказаться сверхсложной. На самом деле, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам, которые выполнят всю работу качественно, аккуратно и в короткий срок. Но если вы отчаянно желаете сделать все самостоятельно, стоит попробовать. Установка парктроников производится по инструкции, идущей с ними в комплекте. Как правило, проблем с данным этапом не возникает, и основная сложность заключается в аккуратном высверливании посадочных отверстий под сенсорные датчики. После того, как они будут установлены, а провода проложены в салоне, останется подключить их к магнитоле. На тех моделях, где предлагается функция сопряжения с камерой заднего вида и парковочными радарами, тыльная сторона магнитолы содержит специальные выходы. К ним и следует подключать все провода.

Многие автовладельцы, которые не знают, как подключить парктроник к автомагнитоле, задаются еще одним вопросом – а зачем нужна такая функция? На самом деле, комбинированная автомагнитола является достаточно полезным устройством. С ее помощью вы избавите салон своего авто от лишних индикаторов, а также получите более информативную систему, оказывающую помощь при парковке.

парктроник или камера заднего вида

Любой водитель со стажем хоть единожды, но обязательно попадал в такую неприятную ситуацию, как наезд на препятствие при парковке. Особенно актуальной эта проблема является для больших городов, где дефицит мест для стоянки автомобилей заставляет водителей проявлять максимум мастерства, пытаясь втиснуть своё авто в небольшой промежуток между другими транспортными средствами.  Вообще-то движение в реверсном направлении для человека противоестественно. Неудивительно, что на одного «аса», умеющего парковаться в любых условиях, приходится сотня тех, для кого эта процедура является настоящим испытанием и причиной возникновения стрессов. Неслучайно сегодня самым распространённым повреждением легковушек являются повреждения заднего бампера.

Сравнение парктроника и камеры заднего вида.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.

Что такое парктроник

Сверхвысокочастотные радары или более распространённый вариант – ультразвуковые сонары, именуемые парктрониками, призваны информировать водителя о ситуации, возникающей при движении автомобиля в реверсном направлении. В 80% случаев такие манёвры совершаются именно при парковке. Однако из-за технических особенностей таких приборов один датчик имеет достаточно узкую зону обхвата, поэтому большинство современных автомобилей комплектуется системой минимум из трёх пар излучателей и приёмника.

Бюджетные парктроники при обнаружении препятствия просто пищат, предупреждая водителя об опасности. Особенности парктроников с более продвинутым функционалом позволяют не только видеть помеху, но и с помощью многоканальной цифровой аудиосистемы оповещать, с какой стороны находится эта преграда. Иногда водитель может увидеть в зеркало заднего вида, что послужило причиной срабатывания парктроника, но чаще всего препятствие расположено вне зоны видимости, заставляя водителя либо закончить манёвр, либо, если это невозможно, выйти из машины, чтобы оценить ситуацию визуально.

Достоинства парктроников

Как и любое современное техническое устройство, парктроники обладают как преимуществами, так и недостатками. Среди плюсов парковочных радаров можно отметить следующие:

  • невысокая стоимость по сравнению с камерой заднего вида с аналогичной зоной охвата;
  • чтобы установить парктроник, не требуется дополнительно покупать дисплей, что для многих моделей легковых авто весьма актуально в силу ощутимой сложности и дороговизны замены штатного аудиопроигрывателя на монитор;
  • радары для безопасной парковки способны выполнять свои функции вне зависимости от условий видимости – ночью, в дождь или туман. Видеокамера обычно в таких ситуациях слепа или малоэффективна.

Недостатки радаров

К сожалению, количество минусов парковочных радаров сравнимо с числом достоинств, но в любом случае их использование существенно увеличивает безопасность совершения манёвров при движении задним ходом. Итак, недостатки парктроников:

  1. Невысокая информативность – как уже отмечалось, они просто сигнализируют о наличии препятствия, не предоставляя никакой визуальной информации о его характеристиках и особенностях.
  2. Парктроник, состоящий из 3 – 4 датчиков, сканирует не всю область позади автомобиля, у него тоже имеются «слепые» зоны. Отмечались случаи, когда радар не оповещал о наличии достаточно серьёзных препятствий (например, куска пня, небольшой торчащей из асфальта арматуры, камней или бугров, характерных для любой пересечённой местности). В таких случаях вы не убережёте своё транспортное средство от наезда. Камера же формирует видеоряд, позволяющий водителю наглядно оценить степень угрозы и принять соответствующее решение, не покидая автомобиля.
  3. Парктроники не всегда адекватно реагируют на снег, воспринимая его как непреодолимую преграду и реагируя на это непрекращающимся сигналом. Это не только раздражает, но и снижает шансы вовремя среагировать на действительно серьёзную опасность, заставляя особо нервных водителей отключать парковочный радар.
  4. Ещё одним существенным недостатком парктроника является необходимость установки датчиков на задний бампер. Для этого его придётся демонтировать, сверлить в трёх или четырёх местах, обеспечивать прокладку проводки в салон. А если планируется установка сонара и спереди, то такие же действия придётся совершать и с передним бампером. Установка камеры зачастую не требует таких жертв.

Видеокамера заднего вида

Поскольку камера – устройство технически более сложное и совершенное, чем радар, такие средства обеспечения безопасности при реверсном движении появились несколько позже. Но практически сразу завоевали уважение среди автомобилистов, позволяя не только предупреждать о возникновении на пути движения транспортного средства невидимой преграды, но и передавать видеоряд на монитор, установленный на приборной доске. Это позволяет наглядно оценивать степень угрозы и определять расстояние до выявленного препятствия. В продаже имеются как комплекты, оснащённые камерой и монитором, так и более доступные варианты, состоящие из одной камеры, подключаемой к штатному дисплею при его наличии. Независимо от разновидности в комплект поставки включается и проводка, обеспечивающая надёжную связь между камерой и устройством отображения видеоинформации. Чтобы определить для себя, что лучше – задняя камера или парктроник, опишем теперь достоинства второго типа устройств.

Преимущества камеры заднего вида

Достоинства видеоустройств для наглядного отображения того, что творится непосредственно за задним бампером, очевидны:

  1. Более высокая информативность, чем у парктроника: возможность видеть реальную картину происходящего вместо того, чтобы ориентироваться исключительно на слух и гадать, а что же там за препятствие сзади.
  2. Современные камеры либо поставляются с дисплеями, либо могут и умеют работать со штатными мультимедийными устройствами с монитором. Подключение и настройка камеры в этом случае осуществляются достаточно просто, весь процесс подробно описывается в инструкции к камере.
  3. Монтаж современных камер заднего вида не требует сверления отверстий в бампере, её можно устанавливать в любом месте. Часто в продаже можно встретить видеоустройства, адаптированные к конкретной модели авто.
  4. Удобство использования камеры гораздо выше, чем у парктроника – с её помощью можно выполнять даже такой манёвр повышенной сложности, как выруливание из-за угла при движении задним ходом.

Недостатки камеры

Поскольку парктроники всё ещё пользуются большой популярностью, это свидетельствует о наличии определённых недостатков у камер заднего вида. Опишем их, чтобы вы имели возможность составить более-менее объективную оценку:

  1. Достаточно высокая стоимость, особенно устройств с хорошим разрешением уровня HD. Но если бюджет на покупку ограничен, вполне можно обойтись камерой нижнего ценового уровня – в таком случае камера обойдётся вам примерно по той же стоимости, что и радар, учитывая затраты на монтаж и настройку приборов.
  2. В условиях недостаточной освещённости камера практически бесполезна. Если вы часто паркуетесь в тёмное время суток, камера заднего вида вам не помощник.
  3. Установленная снаружи камера после длительных поездок в ненастье или по плохим дорогам покрывается слоем грязи, препятствующим нормальной передаче видеоряда. То же самое происходит при минусовой температуре: стекло устройства обмерзает, покрываясь наледью, так что вам придётся чистить его, что грозит возникновением царапин и ухудшением качества передаваемой на монитор картинки.
  4. При отсутствии штатного мультимедийного устройства, оснащённого дисплеем, при монтаже камеры заднего вида могут возникнуть определённые проблемы. Как правило, они связаны с несоответствием размеров дисплея, идущего в комплекте, или необходимостью приобретения его, если камера поставляется в чистом виде. Возможно, вам придётся отказаться от автомагнитолы, что не всегда устраивает владельца автомобиля. Впрочем, в подобных случаях можно приобрести устройство с монитором, который интегрируется в зеркало заднего вида, хотя и это не для всех удачный вариант.

Что же выбрать?

Как видим, особенности технической реализации устройств обоих видов не позволяет назвать один из них идеальным, а другой – устаревшим. Много зависит от стоимостного фактора, а также личных предпочтений автовладельца. Если на вопрос, что лучше, парктроник или камера заднего вида, вы все ещё не нашли ответа, стоит выбрать вариант с одновременным использованием обеих устройств. Эксперты по безопасности рекомендуют именно такой способ обеспечения видимости того, что происходит сзади автомобиля во время маневрирования реверсом. Это увеличивает безопасность парковки практически на порядок.

Производители и камер, и радаров много работают над совершенствованием своих устройств, но рядового автомобилиста интересуют не только описание их достоинств и недостатков, но и результаты сравнительных тестирований. В этой связи интересными будут данные, полученные специалистами Страхового института дорожной безопасности (США), которые провели исследование, связанное с определением рисков при парковке автомобилей, оснащённых как радарами, так и видеоустройствами.

Для эксперимента был задействован автомобиль марки Chevrolet Equinox, оснащённый и парктроником, и камерой заднего вида. Условия исследования были следующие: сначала 21, а затем ещё сотня добровольцев пытались парковаться с участием детских манекенов разного возраста и роста. Разумеется, манекены устанавливались в таком месте, чтобы в боковые зеркала они не просматривались.

Каждому из испытываемых предлагалось попробовать припарковаться, используя все четыре доступных варианта:

  • пользуясь исключительно зеркалами,
  • с помощью парктроника;
  • руководствуясь показаниями видеокамеры;
  • используя оба прибора одновременно.

Результаты эксперимента оказались не слишком предсказуемыми: если количество аварийных ситуаций при парковке с использованием только зеркал оказались ожидаемо самым высоким, то в отношении комплексного метода рекомендации экспертов оказались несостоятельными, поскольку неожиданно аварийность оказалась выше, чем при использовании либо видеокамеры, либо радара. Причина такого результата – ослабление внимания со стороны водителя, уверенного, что он наверняка не пропустит никакого препятствия.

Что же касается выбора между парктроником и камерой, то здесь результаты тестирования оказались в пользу последнего устройства, что неудивительно в силу его большей информативности. Стоит учесть, что эксперимент проводился в идеальных условиях, так что полагаться на его результаты как на истину в последней инстанции всё же не стоит.

Автомагнитолы с подключением парктроника | ALLO

Купить автомагнитолы Технологии и функции Подключение парктроника в Киеве в интернет-магазине ALLO. ua по доступной цене «проще простого». Необходимо войти на страничку товара, ознакомившись с характеристиками, описанием и отзывами – и оформить покупку. Продажа автомагнитол Технологии и функции Подключение парктроника осуществляется на всей территории Украины. Доставка по Украине: Запорожье, Днепр, Николаев, Житомир, Харьков, Черновцы, Одесса, Ровно, Полтава, Черкассы, Кропивницкий, Херсон, Ивано-Франковск, Винница, Киев и другие города Украины.

код товара: 436801

Автомагнитола Pioneer SPH-10BT

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Съемная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 433523

Автомагнитола Falcon STC-4108

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 x 45 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 412973

Мультимедийный центр Gazer CM6507-100F Universal

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: 412943

Автомагнитола Fantom FP-4060 Black/Green

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: W3345-1616

Автомагнитола Falcon STC-4108

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 x 45 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 49450-1741

Автомагнитола Pioneer SPH 10BT (49450)

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Штатная магнитола
Передняя панель
Съемная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: W2915-1616

Автомагнитола Shuttle SDUD-6970 Black/Multicolor

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: W6372-1616

Автомагнитола Shuttle SDUA-7050 Black/Multicolor

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: W3155-1616

Автомагнитола Shuttle SDUN-6960 Black/Multi

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 x 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: 255224-0321

Автомагнітола Fantom FP-302 Black / Green

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Максимальная выходная мощность
2×40 Вт
Монтажный размер
1 DIN
Марка автомобиля
Универсальные

код товара: 11166-0769

Автомагнитола Shuttle SDUD-6970 Black/Multicolor

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: 1802302357-1208

Автомагнитола Kenwood DDX-4019BT

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Тыльный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: 74475-0769

Автомагнитола EasyGo А180

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 x 45 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: 11168-0769

Автомагнитола Fantom FP-3050 Black/Green

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 11148-0769

Автомагнитола Fantom FP-4060

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 11147-0769

Автомагнитола Shuttle SDUA-7050 c GPS и WI-FI

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: W1829-1616

Автомагнитола Fantom FP-4070 Black/Red

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 1802302387-1208

Автомагнитола Pioneer SPH-10BT

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Съемная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 433524

Автомагнитола EasyGo A170

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4 х 45 Вт
Монтажный размер
2 DIN

код товара: 11164-0769

Автомагнитола Fantom FP-4070 Black/Red

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

код товара: 11172-0769

Автомагнитола Fantom FP-302 Black/Green

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Максимальная выходная мощность
2×40 Вт
Монтажный размер
1 DIN
Марка автомобиля
Универсальные

код товара: 11177-0769

Автомагнитола Fantom FP-335 Black/Green

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Магнитола
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Максимальная выходная мощность
4×45 Вт
Монтажный размер
1 DIN
Марка автомобиля
Универсальные

код товара: 412944

Автомагнитола Fantom FP-4070 Black/Red

0 Добавить к сравнению

Добавить в список желаний

Тип
Мультимедийный центр
Передняя панель
Стационарная
USB
Фронтальный
Bluetooth
Есть
Максимальная выходная мощность
4×50 Вт
Монтажный размер
1 DIN

Следующие 28 товаров

Установка магнитолы 2 Din — цена в Москве, стоимость установки автомагнитолы 2 дин на YouDo

Установка магнитолы 2-DIN выполняется опытными мастерами по доступным ценам. Найти таких специалистов в Москве в минимальные сроки можно на сайте Юду. У исполнителей Юду всегда можно узнать, сколько стоит услуга, и согласовать расценки.

Преимущества работы мастеров Юду

Установка автомагнитол выполняется мастерами Юду по всем правилам и с учетом технических характеристик транспортных средств. Оформить заказ на установку новой магнитолы можно на сайте Юду после заполнения заявки. В результате вы получите следующие преимущества:

  • оформление заказа, не выходя из дома
  • выполнение работы в удобное для вас время
  • согласование стоимости установки
  • использование мастерами Юду проверенных расходных материалов

Обращайтесь к опытным специалистам Юду, и установка магнитолы 2-DIN будет выполнена аккуратно и быстро.

Ход проведения работы

Исполнители Юду выполняют монтаж магнитол стандарта 2-DIN на автомобили любых марок и моделей. Мастера, зарегистрированные на Юду, учтут все особенности и технические характеристики, выполнят настройку параметров дисплея и подключат сабвуфер, а также проведут наладку устройства для нормального воспроизведения музыки в авто.

Установка новой магнитолы осуществляется исполнителями Юду в минимальные сроки. В среднем выполнение такой работы занимает один-два часа. Исполнители Юду устанавливают автомагнитолы стандарта 2-Дин любого производителя. Специалисты при необходимости помогут выбрать устройство, которое будет отличаться хорошей навигацией, качественным автозвуком.

Определение стоимости услуги

Профессионалы в Москве, которые предлагают услуги на сайте Юду, выполняют установку новых магнитол типа 2-Дин по доступным ценам. На стоимость работы влияют следующие факторы:

  • срок, в течение которого должна быть проведена установка
  • марка и модель автомобиля
  • необходимость использовать специальное оборудование для замены автомагнитолы

Оформляйте заказ у исполнителей Юду прямо сейчас, и установка будет проведена аккуратно и недорого. Монтаж выполняется мастерами Юду в автосервисе или на выезде в любой точке города. Обращайтесь к мастерам Юду, и установка магнитолы 2-DIN на вашу машину будет выполнена в минимальные сроки, по приемлемой цене и на высоком профессиональном уровне.

Подключить парктроник к магнитоле

Делается на машине больше, чем успеваю писать на драйве.
Руки не доходят все описывать, но я стараюсь, хоть и с опозданием.
Еще зимой я установил камеру заднего вида в ручку открывания багажника.
Так же был сделан симметричный задний ход, т.к. не очень пониманию одностороннего заднего, да и бываю в абсолютно темных местах.
Сделано вывод отображения на экране магнитолы парктроника Ultravox (устанавливал еще давно на машину).

Итак была заказа камера заднего вида в ручке открывания багажника.
Данная камера идет не только для Polo (а так же для Тиугана, Таурега и прочих авто VAG группы).
Сняв ручку — мы поняли, что отверстие в багажнике немного меньше, чем ручка с камерой.
Для этих целей был использован специальный инструмент (не знаю как называется — у друга в гараже есть компрессор и данный инструмент — им можно достаточно ювелирно выполнять работы по металлу).

После чего конечно все было подкрашено.

И вот вуаля!
Ручка установлена.
По шву еще так же было промазано герметиком в цвет, чтобы на всякий случай влага точно не попала, хотя так и была уплотнительная резинка.

Подключение к авто:
1. штатный разъем ручки
2. Провода от камеры были опущены из крышки багажника в левое крыло по штатной гофре.

Питание камеры подключено конечно же стандартно к проводу заднего хода.
Так же попутно был снят левый фонарь и через 5 минут, при помощи кусачек и легким движением руки, в нем не оказалось красного противотуманного отражателя.
Проводка так же была перекоммутирована на задний ход.

Далее слева так же, т.к. именно туда сошлись все провода (камера, парктроник) был установлен модуль Ultravox T-004.
Он имеет вход от 4-х датчиков парковки + Вход от камеры заднего вида + выход на экран + свой зуммер.

Все провода от датчиков парктроника и камеры заднего вида, максимально старались улдожить в штатные места и по феншую, чтобы смотрелось все максимально штатно.

Далее нужно было протянуть только один видео кабель для камеры заднего, т.к. магнитола понимает по Can шине включение задней передачи.
В итоге получили на экране магнитолы картинку с камеры заднего вида, разметку от датчиков парковки, расстояние до препятствия так же на экране магнитолы.
На фото две разметки — одну от магнитолы потом отключил.
И сражу картинка, как камера видит в темноте.

Сегодня многофункциональные устройства для автомобилей переживают пик своей популярности. Это и не удивительно, учитывая, что, практически каждый автолюбитель желает получить максимальное число опций, не утруждая себя покупкой, настройкой и установкой каждого устройства в отдельности.

Именно поэтому, если вы задались вопросом – как подключить парктроники к штатной магнитоле, на него можно найти ответ и с этим мы вам поможем. Для начала хотелось бы заметить, что автомагнитолы, предусматривающие возможность работы с парктрониками и камерами заднего вида действительно существуют. И если у вас именно такая модель – стоит реализовать весь ее функционал.

Но как подключить парктроник к магнитоле? Как работает вся эта связка? На самом деле, принцип работы довольно прост. Парковочный радар выполняет все те же функции, что и раньше. То есть предупреждает нас о наличии препятствия на пути движения. Но если раньше от него поступал звуковой сигнал на бипер, а индикатор показывал расстояние до преграды, то сейчас данные от сенсорных датчиков о расстоянии и информация, получаемая от камеры заднего вида, поступают прямиком на монитор мультимедийного центра. Здесь вы и можете наблюдать всю картинку, с которой гораздо комфортнее корректируется направление движения в сложных условиях.

Но как подключить парктроник к магнитоле самому?

Ведь, по сути, операция эта не должна оказаться сверхсложной. На самом деле, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам, которые выполнят всю работу качественно, аккуратно и в короткий срок. Но если вы отчаянно желаете сделать все самостоятельно, стоит попробовать. Установка парктроников производится по инструкции, идущей с ними в комплекте. Как правило, проблем с данным этапом не возникает, и основная сложность заключается в аккуратном высверливании посадочных отверстий под сенсорные датчики. После того, как они будут установлены, а провода проложены в салоне, останется подключить их к магнитоле. На тех моделях, где предлагается функция сопряжения с камерой заднего вида и парковочными радарами, тыльная сторона магнитолы содержит специальные выходы. К ним и следует подключать все провода.

Многие автовладельцы, которые не знают, как подключить парктроник к автомагнитоле, задаются еще одним вопросом – а зачем нужна такая функция? На самом деле, комбинированная автомагнитола является достаточно полезным устройством. С ее помощью вы избавите салон своего авто от лишних индикаторов, а также получите более информативную систему, оказывающую помощь при парковке.

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос

Парковочный радар ROXIMO RPV-004 (парктроник) для Android магнитолы позволяет выводить на экран современных штатных мультимедийных систем на базе Android данные парковочных сенсоров, аналогично тому как если бы в комплектации автомобиля был заводской парковочный радар.

Изображение на экране формируется штатными средствами магнитолы, в зависимости от того, на какой системе используется парковочный радар – варианты отображения на экране могут отличаться. В описании опубликованы примеры работы на системе Android Rockchip (px3 / px5) и системе Android MTK (mt3561 / mt3562).

ГЛАВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ – НИКАКИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОМЕХ НА КАМЕРУ!
в отличие от других видео-парктроников.

Штатными средствами Андройд-магнитолы парковочный радар может выводить изображение, как отдельно, так и вместе с камерами переднего и заднего вида.

Парктроник работает со всеми типами магнитол, в которых есть возможность использовать CAN-адаптер (но он не используется), т.е. есть свободные разъемы RX и TX.

Параметр Мин. Норм. Макс. Ед.
Напряжение 9,6 12 15 В
Потребление 350 мА
Рабочая температура -20 70 C
Рабочая частота 39,3 40 40,8 KHz
Диаметр монтажного отверстия для датчика 18,5 мм
Горизонтальный угол датчика 120 Гр.
Вертикальный угол датчика 80 Гр.
Дистанция обнаружения препятствий 0,3 1,5 м
Уровень звука динамика 95 105 dB
  • Блок управления
  • Датчики 4шт.
  • Динамик
  • Провод питания, адаптер для магнитолы.
  • Гарантийный талон (12 месяцев)
Установка резервных камер

— 7 мест в районе Шарлотта

Изображение предоставлено кампанией MyCarDoesWhat. org

Новые технологии безопасности без нового автомобиля

Если предотвращение аварий и обеспечение безопасности вас и ваших пассажиров является приоритетной задачей, возможно, пришло время узнать, что нового в технологиях автомобильной безопасности. Самое приятное то, что вам действительно не нужна новая машина, чтобы получить ее.

Камеры заднего вида и камеры заднего вида

The U.Департамент транспорта S. и NHTSA считают, что камеры заднего вида являются настолько важной функцией безопасности, что все новые автомобили в США должны изготавливаться с резервными камерами (также называемыми камерами заднего вида) . Но что, если в вашей машине не было камеры заднего вида? Поскольку среднестатистическому автомобилю на дороге около 11 лет, скорее всего, это не так. К счастью, установка системы резервной камеры — относительно простой процесс.

Камеры заднего вида срабатывают, как только водитель начинает движение задним ходом.Вид с камеры отображается либо на экране приборной панели, либо на внешнем дополнительном мониторе, либо, возможно, даже в самом зеркале заднего вида. Датчики резервного копирования также могут быть установлены для предупреждения водителя звуковым сигналом, когда объект приближается слишком близко во время резервного копирования.

Обнаружение слепых зон / камеры с боковым зеркалом

Как работают камеры наблюдения за слепыми зонами / боковые зеркала из кампании MyCarDoesWhat.org

В каждой машине есть как минимум пара слепых зон, и эта новая технология устраняет одну из основных причин аварий.Система обнаружения слепых зон использует датчики, размещенные в разных местах в зависимости от автомобиля, но часто на боковом зеркале или заднем бампере. Сенсорная система включается, как только автомобиль включается, и когда что-то появляется в одной из слепых зон, система предупреждает водителя мигающим индикатором либо в боковом зеркале, либо на стойке между лобовым стеклом и вашим окном («A «Столб»), и он может даже издать звук. Когда водитель использует сигнал поворота, система немедленно предупреждает водителя, если в слепой зоне есть автомобиль или препятствие.

Боковые зеркальные камеры выходят за рамки системы оповещения и фактически позволяют водителю видеть, что находится в его слепой зоне. Эти камеры работают за счет расширения обзора, который водитель может видеть на экране резервной камеры, до слепых пятен на боковой стороне автомобиля. Камеры устанавливаются на боковые зеркала заднего вида автомобиля и подключаются к дополнительному дисплею или дисплею, уже имеющемуся в автомобиле.

Есть еще вопросы о новых функциях безопасности для вашего автомобиля? Свяжитесь с ближайшим к вам офисом Freeman или спросите у профессионала.

Датчики

BackUp | Вирджиния | Целый и невредимый

Safe & Sound Mobile Electronics может установить резервный парктроник в любой автомобиль. Передние и задние резервные датчики дают вам уверенность при парковке в нескольких дюймах от других автомобилей и опций без царапин и вмятин. Мы можем индивидуально подобрать цвета окраски датчиков и индивидуального крепления, а также подобрать дополнительные дисплеи. Интегрированный с резервными камерами, также может отображаться дополнительное экранное отображение расстояния.

Камеры заднего вида
У каждой машины есть огромная слепая зона прямо позади и даже спереди, во многих случаях на 50 футов назад и на 8 футов вперед.Конечно, передняя и задняя камеры могут помочь вам припарковаться параллельно и без повреждений втиснуться в узкие места, но самое важное, что мы можем сделать, это то, что задняя и передняя камеры спасают жизни. Остановки и переезды по-прежнему остаются основной причиной гибели детей в возрасте до пятнадцати лет, не связанной с дорожным движением. Передняя и задняя камеры — один из лучших способов обезопасить себя, и они не менее важны, чем ремень безопасности. Safe & Sound Mobile Electronic специализируется на камерах, хранении и демонстрации самого большого ассортимента в районе метро DC.

Итак, если я добавлю камеру, где мне просмотреть изображение?
Safe & Sound Mobile Electronics может добавить дисплей к любому автомобилю. Как правило, лучшим решением является новое радио, так как новый экран будет полностью интегрирован, а также может добавлять дополнительные обновления, такие как громкая связь по Bluetooth и потоковая передача музыки, интеграция со смартфоном, навигация и многое другое. Интеграция с элементами управления на рулевом колесе и существующими стереосистемами не проблема. Еще одна простая альтернатива — монитор в зеркало заднего вида, который также предлагает некоторые варианты модернизации и интеграции.OnStar, homelink, автоматическое затемнение, навигация, bluetooth — все выглядит как заводская установка. Конечно, если у вашего автомобиля уже есть заводской цветной экран, мы можем интегрировать на него изображение с камеры.

Камеры для конкретного автомобиля
Конечно, у нас есть огромный выбор традиционных камер, но иногда камера для конкретного автомобиля — идеальный выбор. У нас есть готовые комплекты для подключения непосредственно к существующим заводским экранам, экранам вторичного рынка, головным устройствам, зеркальным мониторам, даже к планшетам или смартфонам.Мы можем настроить камеры и мониторы для любой ситуации

Передние, боковые и специальные камеры
Ничто не делает параллельную парковку или втискивание в ограниченное пространство легче, чем точное понимание того, что происходит. Многие радиостанции на вторичном рынке разработаны специально для передней и задней камеры, а многие камеры разработаны специально для фронтального использования. Куда бы вы ни посмотрели, мы можем добавить камеру. Мы установили камеры для наблюдения за лошадьми внутри прицепа для лошадей и за прицепом. Мы установили камеры на яхтах, где прямой обзор закрыт. Мы установили камеры под внедорожниками, чтобы видеть местность. На тракторных прицепах, на коммерческих грузовиках с прямой прямой, на жилых автофургонах и автобусах. В любом месте Safe & Sound Mobile Electronics может установить камеру.

Бывшие в эксплуатации камеры заднего вида и системы безопасности

Дорожно-транспортные происшествия на заднем дворе являются причиной более 200 смертей и 12 000 травм ежегодно. В 2008 году Конгресс США принял закон, который вводит меры по использованию технологий для предотвращения подобных несчастных случаев.После многих лет задержек Министерство транспорта США наконец объявило, что новые автомобили должны поставляться с резервной камерой.

Но что, если у вас есть или вы недавно купили более старый автомобиль? Можете ли вы добавить резервную камеру к старому автомобилю, грузовику или внедорожнику? Вы, безусловно, можете! В этой статье мы объясним, как несколько различных систем предотвращения несчастных случаев и систем безопасности могут сделать парковку и маневрирование вашим автомобилем более безопасными.

Что такое система резервной камеры?

Проще говоря, система резервной камеры включает в себя видеоэкран в поле зрения водителя, на котором отображается изображение области позади транспортного средства, когда передача заднего хода.Камера на задней части автомобиля будет установлена ​​в месте, позволяющем водителю обнаруживать объекты или людей, которые обычно заблокированы багажником или люком. По сути, система резервной камеры похожа на наблюдателя за вашим автомобилем, который сообщает вам, есть ли что-нибудь на вашем пути.

Все системы резервных камер, которые были интегрированы в автомобиль, нормально работают без какого-либо вмешательства со стороны водителя. Проводка в автомобиле подает сигнал к системе камеры, как только селектор коробки передач переводится в положение заднего хода.Нет переключателей или кнопок, которые нужно нажимать.

Изображение, отображаемое на экране, имитирует изображение вашего зеркала заднего вида в отношении ориентации влево-вправо. Когда вы смотрите на экран, объекты в правой части экрана являются правой стороной автомобиля и наоборот. Поскольку мы привыкли к такой перспективе, использование камеры заднего вида становится намного безопаснее.

Интеграция системы камеры заднего вида

Большинство камер, устанавливаемых на заводе, устанавливаются над номерным знаком автомобиля или на ручке или эмблеме задней двери грузовика.Доступны послепродажные камеры, имитирующие эти места установки. Многие автомобили, такие как Mercedes Sprinter, Ford F-150, GMC Silverado и Chevy Sierra, имеют решения для вторичного рынка, которые выглядят идентично заводским предложениям. Камеры водонепроницаемы и имеют степень защиты от проникновения пыли и воды IP66 (или выше). Этот рейтинг IP означает, что камеры могут выдержать мытье автомобилей или повседневные испытания, которые бросает им мать-природа. Доступны универсальные камеры для поверхностного и скрытого монтажа.Ваш продавец мобильных аксессуаров может помочь вам выбрать подходящий стиль для вашего приложения.

Качество камеры

Так же, как при покупке видеокамеры или фотоаппарата, качество объектива и датчика изображения играет важную роль в определении качества изображения, которое вы увидите. Недорогие камеры из местного магазина автозапчастей или больших коробочных магазинов могут не быстро реагировать на изменения яркости изображения и часто не справляются с ситуациями с высокой контрастностью. Камеры более высокого качества предлагают большее разрешение, чтобы вы могли видеть небольшие или узкие объекты позади вашего автомобиля.

Параметры отображения видеоизображения

Существует четыре популярных варианта отображения изображения с камеры внутри вашего автомобиля. Как мы уже упоминали, все эти дисплеи работают автоматически без каких-либо действий со стороны драйвера.

1. Заводской цветной дисплей

Если ваш автомобиль или грузовик укомплектован цветным дисплеем для заводского радио или информационно-развлекательной системы, многие компании предлагают модули интеграции премиум-класса, которые позволяют отображать изображение с камеры заднего вида на этом экране.Использование заводского экрана является наиболее интегрированным из решений и действительно имитирует установленную на заводе систему.

Многие интерфейсы имеют дополнительные входы для камер слежения вперед и наблюдения за слепыми зонами. Поговорите со своим продавцом, чтобы узнать, что доступно для вашего приложения.

2. Сменное зеркало заднего вида со встроенным дисплеем

Если в вашем автомобиле нет цветного экрана, еще одним популярным вариантом отображения изображения с камеры является сменное зеркало заднего вида со встроенным цветным дисплеем.Когда камера не используется, зеркало выглядит нормально и показывает, что происходит позади вашего автомобиля. Когда вы включаете передачу в обратном направлении, компактный ЖК-экран просвечивает сквозь зеркальную поверхность, отображая изображение с камеры. Хотя они обычно имеют небольшой размер (около 4 дюймов по диагонали), они работают очень хорошо и довольно популярны.

3. Послепродажное мультимедийное радио

Популярным обновлением для старых автомобилей является замена радиоприемника на послепродажный блок с цветным дисплеем.Вы можете выбрать от простых мультимедийных AM / FM-приемников стоимостью всего несколько сотен долларов до современных систем со встроенной навигацией, интеграции со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto и даже интеграции с автомобилем и возможностью управления. Эти системы обычно включают по крайней мере один вход камеры, чтобы показать, что находится позади вашего автомобиля. Некоторые из них будут накладывать информацию от установленных на заводе систем датчиков парковки для повышения безопасности.

4. Автономный монитор

Если ни один из вышеперечисленных вариантов не подходит для вашего приложения или вам требуется экран большего размера, подумайте об установке автономного монитора в вашем автомобиле.Коммерческие приложения, такие как эвакуаторы, снегоочистители, мусоровозы, мусоровозы и средства доставки, часто выбирают автономный монитор. Изображение большое, и агрегат можно разместить в удобном месте.

Дополнительные опции системы безопасности

Как мы уже упоминали, добавление камеры, обращенной вперед, является еще одним популярным вариантом для больших транспортных средств, таких как однотонные грузовики, где через большой капот трудно увидеть бордюры или даже другие транспортные средства. В большинстве приложений кнопка или переключатель активируют эту переднюю камеру для парковки.Эти камеры также отлично подходят для обеспечения того, чтобы эти большие автомобили были припаркованы как можно ближе к стене в гараже, чтобы уменьшить их выход из движения.

Многие автомобили класса люкс сочетают в себе систему парктроника и камеру заднего вида. Преимущество добавления парктроника в том, что они являются активным устройством безопасности. Вам не нужно помнить о том, чтобы обращать на них внимание — они предупреждают вас о присутствии объекта. Системы парковочных датчиков могут быть установлены в большинстве легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.Многие решения включают опции для датчиков, обращенных вперед.

Узнайте больше о камерах заднего вида сегодня

Если вы когда-либо были на связи или просто хотите избежать риска повреждения вашего автомобиля или травмы постороннего человека, посетите ближайший к вам магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств. Вы сможете узнать, какие варианты доступны для добавления системы резервной камеры к вашему новому или подержанному автомобилю.

Связанные

Парковочные камеры заднего вида-Audiovideo4me.ком

Резервная камера заднего вида / 3-й стоп-сигнал для Mercedes Dodge Freightliner Sprinter Автомобильная стереосистема с подключаемым модулем 7 «Bluetooth, USB, с Apple CarPlay и Android Auto + резервная камера и приборная панель для некоторых грузовиков Dodge RAM 2009–2012 годов.

Наша цена: 169,95 $

В наличии

Наша цена: 559 долларов.90

В наличии
Jensen BUCAM300AJ Универсальная передняя / резервная камера для поверхностного монтажа с микрофоном Компактная передняя камера переднего обзора с установленной проводкой для поверхностного монтажа для комплектов подключаемых модулей AV4Me

Наша цена: 39 $.95

В наличии

Наша цена: 59.95 $

В наличии
КОМПЛЕКТ ДАТЧИКА 2 ЗАДНЕЙ ПАРКОВКИ ЗАДНЕГО АВТОМОБИЛЯ PSS100 Rostra 5-дюймовый ЖК-монитор TFT на подставке с цветной инфракрасной камерой на ПЗС-матрице для тяжелых условий эксплуатации

Наша цена: 69 $.99

(Нет на складе)

Наша цена: 329,90 $

(Нет на складе)
Rostra 250-8112 Цветная ПЗС-камера заднего визирования с защитным кожухом Rostra 250-8516 25-футовый удлинитель / жгут для камер заднего вида

Наша цена: 199 долларов.00

(Нет на складе)

Наша цена: 39,95 $

(Нет на складе)
Ростра 250-8050 3.5-дюймовый TFT ЖК-дисплей с цветной камерой CCD шарнирного типа Светодиодный дисплей, задний парктроник, система помощи при парковке, резервный 4, черный водонепроницаемый комплект датчиков + инструменты

Наша цена: 369,00 $

(Нет на складе)

Наша цена: 79 долларов.99

Продажная цена: $ 69.99

(Нет на складе)
Комплект оборудования для грузовика Rostra 250-1919 для системы помощи при парковке BackZone Plus Audiovox PSD100 Цифровая передняя или задняя система парковки с двумя датчиками

Наша цена: 39 $.99

(Нет на складе)

Наша цена: 94,50 $

(Нет на складе)

Kenwood объявляет о первом автомобильном радиоприемнике с соединением

для радар-детектора

Kenwood предлагает первые автомобильные радиоприемники, которые работают с радар-детекторами и отображают информацию о камерах контроля скорости и скорости на красный свет, а также предупреждения об обнаружении радаров на приборном экране.

Радиомодули должны использоваться с дополнительным модулем iDatalink Maestro RR от Automotive Data Solutions (ADS). Вот все новые расширенные функции Maestro, которые поддерживаются радиостанциями Kenwood:

  • Изогнутые линии парковки будут отображаться на дисплее Kenwood при использовании вместе с камерой заднего вида, позволяя водителю видеть, как движутся линии парковки, когда он поворачивает рулевое колесо во время парковки. Пользователи также могут переключаться с передней на заднюю камеру и настраивать масштабирование, угол изображения и многое другое с помощью сенсорного экрана радио.
  • Функции помощи при парковке улучшены: теперь они включают просмотр боковых датчиков парковки и возможность назначать передние или задние динамики для подачи предупреждающих звуков рядом с определенными датчиками парковки.
  • Информация об автомобиле была расширена и теперь включает информацию о температуре шин, положении коробки передач и состоянии аварийного торможения.
  • Управление обогревателем рулевого колеса теперь является настраиваемой опцией на экране климат-контроля мультимедийного ресивера Kenwood.
  • Датчики
  • будут обновлены, и на них появится стрелка, сообщающая водителю, что пора переключаться на более высокую передачу.
  • Пользовательская настройка предлагается в нескольких областях, включая возможность автоматического сопоставления графики на экране Kenwood с заводской подсветкой автомобиля.

Рекомендуемое головное устройство Kenwood: DNX893S

  • 6,95-дюймовый широкоформатный цветной ЖК-дисплей VGA со светодиодной подсветкой
  • Глянцевая емкостная сенсорная панель
  • Моторизованная регулировка обратного наклона и 6-ступенчатая регулировка угла наклона
  • Сенсорная панель управления, регулируемая подсветка клавиш
  • Встроенное HD-радио
  • Подключение HDMI / MHL с помощью дополнительного кабеля
  • Встроенный Bluetooth (профиль громкой связи / профиль аудио (A2DP) / AVRCP1.5 / SPP)
  • Android Rapid Charge
  • 2 видеовхода RCA для камеры заднего вида (парковочная линия) и камеры переднего вида

Источник (и): Kenwood, CEoutlook

Kenwood анонсирует первый автомобильный радиоприемник с соединением для обнаружения радаров

Эта запись была опубликована в рубрике Без категории автором Hollie Prater.

Chevrolet Equinox >> Системы обнаружения объектов

Когда ваше транспортное средство приближается к другому транспортному средству слишком быстро, красный дисплей FCA будет мигать и подавать несколько звуковых сигналов.Когда это происходит, тормозная система подготавливает для более быстрого торможения водителем.

Продолжайте нажимать педаль тормоза в зависимости от дорожной ситуации.

Красный дисплей FCA будет гореть постоянно, если впереди идущий автомобиль слишком близко.

Элемент управления предупреждением о столкновении находится на рулевом колесе. Нажмите COLLISION ALERT, чтобы установите время оповещения на дальнее, среднее, близкое или выключенное значение. Первое нажатие кнопки показывает текущая настройка управления на DIC.Дополнительные нажатия кнопок изменят эту настройку. Выбранный параметр останется до тех пор, пока он не будет изменен, и повлияет на оба столкновения. Оповещение и функции оповещения о взломе. Время обоих предупреждений будет зависеть от от скорости автомобиля. Чем выше скорость автомобиля, тем дальше будет отображаться предупреждение. происходить.

При выборе времени оповещения учитывайте загруженность дорог и погодные условия. В диапазон выбора времени оповещения может не подходить для всех водителей и вождения условия.

Ненужные предупреждения

FCA может иногда устанавливать ненужные предупреждения о поворотах транспортных средств, транспортных средств в других местах. полосы движения, объекты, не являющиеся транспортными средствами, или тени. Эти предупреждения — нормальная работа и машина не нуждается в обслуживании.

Другие сообщения

Есть сообщения, которые могут появляться в Центре информации для водителя (DIC) в комбинация приборов для предоставления информации о FCA.

Очистка системы

Если кажется, что система FCA не работает должным образом, очистите внешнюю часть область лобового стекла перед датчиком камеры, прежде чем брать автомобиль в сервисе.

Ультразвуковая система помощи при парковке

Для автомобилей с ультразвуковой системой помощи при парковке сзади (URPA) водитель с парковкой и избеганием объектов, находясь в положении R (задний ход). URPA работает на скорости менее 8 км / ч (5 миль / ч), а датчики на заднем бампере обнаруживают объекты на расстоянии до 2,5 м (8 футов) позади автомобиля и не менее 20 см (8 дюймов) от земли.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Система URPA не обнаруживает детей, пешеходов, велосипедистов, животных или предметы под бампером или слишком близко или слишком далеко от автомобиля.

Недоступно при скорости выше 8 км / ч (5 миль / ч). Чтобы предотвратить травмы, смерть или повреждение транспортного средства, даже с URPA, всегда проверяйте территорию вокруг транспортного средства и проверьте все зеркала перед задним ходом.

Как работает система

URPA включается автоматически, когда рычаг переключения передач переводится в положение R (задний ход). А звучит одиночный тональный сигнал, указывающий на то, что система работает.

URPA работает только со скоростью менее 8 км / ч (5 миль / ч).

Препятствие обозначается звуковыми сигналами. Интервал между звуковыми сигналами становится короче по мере приближения автомобиля к препятствию.

При расстоянии менее 30 см (12 дюймов) звуковой сигнал представляет собой непрерывный звуковой сигнал. на пять секунд.

Для обнаружения объекты должны находиться на высоте не менее 20 см (8 дюймов) от земли и ниже. уровень задней двери. Предметы также должны находиться в пределах 2,5 м (8 футов) от заднего бампера. В расстояние для обнаружения объектов может быть меньше в теплую или влажную погоду.

Включение и выключение системы

Систему URPA можно включать и выключать с помощью элементов управления информационно-развлекательной системой.

Когда система выключена, в информационном центре для водителя отображается сообщение PARK ASSIST OFF. (ДИК). Сообщение исчезнет через короткий промежуток времени.

URPA по умолчанию включает настройку при каждом запуске двигателя.

Когда система не работает должным образом

На DIC могут отображаться следующие сообщения:

СЕРВИСНАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ: Если появляется это сообщение, проверьте следующие условия:

Ультразвуковые датчики загрязнены.Не допускайте попадания в задний бампер грязь, грязь, снег, лед и слякоть. Инструкции по очистке см. В разделе «Уход за внешней поверхностью» на стр. 10‑72.
Датчики парковочного ассистента покрыты инеем или льдом. Вокруг может образовываться иней или лед а за датчиками и не всегда может быть видно; это может произойти после стирки автомобиль в холодную погоду. Сообщение может не исчезнуть, пока не исчезнет иней или лед. растаял.

Если вышеуказанные условия не выполняются, доставьте автомобиль своему дилеру для ремонта. система.

PARK ASSIST OFF: Если система URPA не активируется из-за временного состояние, сообщение отображается на DIC. Это может произойти при следующих условиях:

Драйвер отключил систему.
К автомобилю был прикреплен прицеп или какой-то предмет свисал из задней двери во время последнего ездового цикла. После удаления объекта URPA вернется в нормальное состояние. операция.
К автомобилю прикреплено буксировочное устройство.
Бампер поврежден. Отнесите автомобиль к дилеру для ремонта системы.
Другие условия, такие как вибрация от отбойного молотка или сжатие воздуха. тормоза на очень большом грузовике влияют на работу системы.

Камера заднего вида (RVC)

Автомобиль может иметь систему камеры заднего вида (RVC). Прочтите весь этот раздел перед его использованием.

RVC может помочь водителю при движении задним ходом, отображая вид на окрестности позади автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В системе RVC не отображаются дети, пешеходы, велосипедисты, животные или любой другой объект, расположенный за пределами поля зрения камеры, под бампером или под автомобилем. Воспринимаемые расстояния могут отличаться от реальных расстояний. Делать не возвращать автомобиль назад, используя только экран RVC, во время более длительного и более скоростного движения назад маневров, или там, где может быть перекрестное движение. Несоблюдение надлежащего ухода перед поддержка может привести к травмам, смерти или повреждению автомобиля.

Всегда проверяйте автомобиль сзади и вокруг него перед тем, как начать движение задним ходом.

Изображение появляется на экране радио, когда автомобиль переводится в положение R (задний ход). Экран радио переходит к предыдущему экрану примерно через 10 секунд один раз. автомобиль переведен из положения R (задний ход).

Чтобы отменить задержку, выполните одно из следующих действий:

Нажмите аппаратную кнопку на навигационной системе.
Перейдите в P (Парк).
Разгоните автомобиль до 8 км / ч (5 миль / ч).

Включение и выключение системы камеры заднего вида

Для включения и выключения системы камеры заднего вида:

1. Перейдите в P (Парк).
2. Нажмите кнопку CONFIG.
3. Выберите Display.
4. Выберите Параметры камеры заднего вида.
5. Выберите Камера. Когда рядом с параметром «Камера» отображается флажок, значок Система РВК включена.

Обозначения

Система RVC может иметь функцию, которая позволяет водителю просматривать символы по радио. экран при использовании RVC.Ультразвуковая система помощи при парковке сзади (URPA) не должна быть отключенным, чтобы использовать предупреждающие символы. Сообщение об ошибке Символы системы помощи при парковке сзади Недоступно может отображаться, если URPA отключен, а символы повернуты. на.

Символы появляются и могут закрывать объект при просмотре экрана радио, когда объект обнаружен системой URPA.

Чтобы включить или выключить символы:

1. Перейдите в P (Парк).
2. Нажмите кнопку CONFIG.
3. Выберите Display.
4. Выберите Параметры камеры заднего вида.
5. Выберите символы. Когда рядом с параметром «Символы» отображается галочка, символы будет появляться.

Руководящие принципы

Система RVC может иметь накладку с направляющими, которая может помочь водителю выровнять автомобиль при движении задним ходом на парковочное место.

Чтобы включить или выключить направляющие:

1. Перейдите в P (Парк).
2. Нажмите кнопку CONFIG.
3. Выберите Display.
4. Выберите Параметры камеры заднего вида.
5. Выберите «Направления». Когда рядом с параметром «Рекомендации» отображается флажок, будет появляться.

Сообщения об ошибках камеры заднего вида

СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДЕНИЯ: Это сообщение может отображаться на радио экран, когда система не получает информацию, которую она требует от другого автомобиля системы.

Если возникнет другая проблема или проблема не исчезнет, ​​обратитесь к своему дилеру.

Расположение камеры заднего вида

Камера расположена над номерным знаком.

Область, отображаемая камерой, ограничена.

Не отображает объекты, которые находятся близко ни к углу, ни под бампером. и может варьироваться в зависимости от ориентации автомобиля или дорожных условий. Расстояние изображение, которое появляется на экране, отличается от реального расстояния.

На следующем рисунке показано поле обзора камеры.

1. Вид, отображаемый камерой.

1. Вид, отображаемый камерой.
2. Уголок заднего бампера.

Когда система не работает должным образом

Система RVC может работать неправильно или отображать четкое изображение, если:

RVC выключен. См. Включение и выключение системы камеры заднего вида. ранее в этом разделе.
Темно.
Солнце или луч фар светит прямо в объектив камеры.
Лед, снег, грязь или что-либо еще накапливается на объективе камеры.

Очистите объектив, промойте его водой и протрите мягкой тканью.
Задняя часть автомобиля попала в аварию, положение и угол установки камера может измениться или это повлиять на нее. Обязательно имейте камеру а также его положение и угол установки уточняйте у вашего дилера.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Для автомобилей с этой функцией прочтите весь раздел перед ее использованием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Система LDW помогает автомобилю оставаться на полосе движения. Оно делает не управляйте автомобилем.

В системе LDW нельзя:

Обеспечьте достаточно времени, чтобы избежать аварии.
Обнаруживайте разметку полосы движения в плохих погодных условиях или при загрязнении лобового стекла.
Обнаруживает разметку полосы движения и не обнаруживает края дороги.
Предупредить, что автомобиль пересекает полосу разметки, если система не обнаруживает разметка полосы движения.

Если LDW обнаруживает разметку полосы только на одной стороне дороги, он только предупреждает при выезде с полосы движения на стороне, где был обнаружен маркер полосы движения. Четный с LDW всегда сосредотачивайтесь на дороге и поддерживайте правильное положение автомобиля в пределах полосы движения, это может привести к повреждению, травме или смерти транспортного средства. Всегда держите лобовое стекло чистое и не используйте LDW в плохих погодных условиях.

Когда автомобиль пересекает обнаруженную разметку полосы движения, индикатор LDW будет мигать. прозвучат три звуковых сигнала.LDW не предупредит, если включен сигнал поворота или резкий маневр сделан.

Как работает система

Датчик камеры LDW находится на лобовом стекле перед зеркалом заднего вида.

Чтобы включить или выключить LDW, нажмите кнопку LANE DEPART на рулевом колесе. В Контрольный индикатор загорается, когда LDW включен.

При запуске двигателя загорается индикатор LDW на панели приборов. кратко.

LDW работает на скорости 56 км (35 миль / ч) и более. Если LDW включен, индикатор LDW будет отображаться зеленым, если система обнаружит левую или правую разметку полосы движения. Этот индикатор будет светиться желтым, мигать, и прозвучат три звонка, если автомобиль пересекает дорогу обнаруженная разметка полосы движения без использования указателя поворота.

Для изменения громкости предупреждающего сигнала.

Когда система не работает должным образом

Если символ LDW не появляется:

Разметка полосы движения на дороге не видна.
Датчик камеры может быть заблокирован грязью, снегом или льдом.
Ветровое стекло может быть повреждено.
Погода может ограничивать видимость.

Это нормальная работа; автомобиль не нуждается в обслуживании. Очистите лобовое стекло.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если датчик камеры LDW заблокирован грязью, снегом или льдом, или если фары не очищены и не нацелены должным образом, или если лобовое стекло загрязнено или повреждено, оно может не обнаруживать полосы впереди.

LDW может не помочь избежать аварии в этих условиях. Держите фары в чистоте и правильно наведен, и лобовое стекло чистое.

Предупреждения

LDW могут иногда появляться из-за следов смолы, теней, трещин в дорога или другие дорожные дефекты. Это нормальная работа системы, автомобиль не нуждается в обслуживании.

Сообщения LDW

ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ЗАБЛОКИРОВАНА, ЧИСТОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО: Это сообщение может появиться из-за того, что передняя камера заблокирована и не может работать должным образом.Он также может активироваться во время сильный дождь или дорожные брызги.
СИСТЕМА ВЫХОДА ИЗ ПОЛОСЫ НЕДОСТУПНА : Это сообщение может появиться, если LDW не активировать из-за временного состояния.
СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА: Это сообщение может указывать на то, что LDW не работает правильно.

Если это сообщение продолжает отображаться после продолжения движения, системе требуется обслуживание. Отдайте автомобиль своему дилеру.

Камера заднего вида и датчики парковки

Если вы подумываете об установке камеры заднего вида или датчика парковки, вы попали в нужное место.Мы можем гадать, какие варианты камеры заднего вида лучше всего подходят вам и вашему автомобилю. Мы можем посоветовать вам решения, которые сделают ваш выбор немного проще, когда дело доходит до установки камеры заднего вида или датчика парковки на вашем автомобиле.

Датчики парковки

Парковочные датчики устанавливаются в задний бампер вашего автомобиля, их можно подобрать по цвету, чтобы они гармонировали с экстерьером. Также доступны датчики с креплением из хрома и резины, если у вашего автомобиля металлические бамперы.Датчики парковки работают в диапазоне от 3 метров до 0,3, что обеспечивает достаточное предупреждение о транспортных средствах и небольших препятствиях, скрытых в слепой зоне позади вашего автомобиля.

Датчики парковки работают вместе с внутренней сиреной (скрытой от глаз), частота которой увеличивается по мере приближения к объекту. Типичные датчики парковки имеют два или четыре датчика, интерфейс управления и внутреннюю сирену для звукового предупреждения. Более продвинутые системы объединяют в себе визуальные дисплеи, интегрируются в заводские экраны, а также доступны для передней части вашего автомобиля для полного охвата периметра.

Камера заднего вида

Кому реально нужна камера заднего вида? Каждый может получить выгоду от установки камеры заднего вида, и она предназначена не только для больших автомобилей или полноприводных автомобилей. Большинство современных транспортных средств страдают от плохой видимости сзади, а некоторые имеют слепые зоны более 10 метров. Камеры заднего вида обеспечивают безопасность, удобство и дополнительное спокойствие. Маленькие дети, животные и препятствия легко скрываются из поля зрения даже за самым маленьким транспортным средством, а добавление камеры заднего вида значительно улучшит видимость сзади.

Возможно согласование качественной камеры с послепродажным обслуживанием, экраном для конкретного автомобиля или заводской установкой GPS-навигатора, что обеспечивает беспроблемную установку. Важно выбирать качественные компоненты, чтобы обеспечить точность и производительность даже в самых сложных условиях, таких как дождь и темнота.

Индивидуальные решения для камеры заднего вида и датчика парковки

Комбинации продуктов и приложений кажутся бесконечными, лучше всего поговорить напрямую со своим местным экспертом по CAM о том, какая установка камеры заднего вида или датчика парковки лучше всего соответствует вашим потребностям, и помните, установлена ​​ли она с помощью CAM, она гарантирована на весь срок службы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *