Лада Калина как обучить ключ
Многие владельцы Лада Калина, которым приходилось менять брелок, позволяющий дистанционно управлять центральным замком, задаются интересным вопросом: как обучить ключ? Данная ситуация, к примеру, широко распространена при смене владельца автомобиля Лада Калина.
Сама процедура обучения достаточно проста, главное — действовать в соответствии с положениями инструкции.
Цель и особенности процесса обучения
Какие преференции владельцу Лада Калина предоставляет обучение ключа? В результате проведения указанной процедуры достигаются такие опции:
- активируется противоугонная функция;
- сменяется пароль;
- стирается ранее имевший место перечень ПДУ;
- заносятся обновленные коды.
В большинстве ситуаций процедуре перепрограммирования способны поддаваться ПДУ новых модификаций. Выполнить заданную манипуляцию с применением «неродного» ключа не представляется возможным.
Здесь возникает немаловажный момент. Ключ от замка зажигания, которому выполнены все действия по перепрограммированию, постоянному использованию не подлежит. Его необходимо убрать из поля зрения и эксплуатации.
Перед непосредственным выполнением процесса рекомендуется пополнить бак горючим в объеме не менее 10 литров. Это позволяет корректно произвести все манипуляции и исключить путаницу в сигналах, посылаемых автомобилем.
Действия выполняем согласно конкретному алгоритму. Он актуален не только для Лада Калина, но и подойдет владельцу Приоры или Гранты. В целом, каких-либо глобальных отличий способ программирования для этих моделей не имеет.
Подробная инструкция по программированию
Как обучить ключ? Чтобы обучить ключ в LADA Kalina потребуется следование восьми пунктам.
- Итак, программирование ключа начинается с того, что закрываем двери и активируем зажигание. Эту манипуляцию осуществляем только посредством обучающего ключа. Заведя мотор, выполняем задержку на протяжении 6 секунд.
- Теперь глушим мотор LADA Kalina. В данный момент контрольный индикатор приборки переводится в мигающий режим. Такое действие продолжается до момента окончания обучающего процесса. Когда индикатор по невыясненным причинам прекращает свое мигание, то это свидетельствует о присутствии некорректно выполненной манипуляции на каком-то из этапов. Если такая ситуация имеет место, то повторяем включение зажигания с задержкой.
- Третий этап действий также характеризуется миганием указанного индикатора. Происходит это на протяжении 6 секунд. В это время потребуется заново погрузить ключ в замок и активировать зажигание. Когда все манипуляции исполнены правильно, то из зуммера начнут поступать три звуковых сигнала.
- С началом 4-го этапа потребуется сделать незначительную выдержку. По завершении повторных звуковых сигналов вставляем обучаемый ключ и повторяем процедуру. При неудаче завершить данный процесс делаем вывод о допущенной во время манипуляций ошибке. Можно заподозрить, что данный чип-ключ ранее подвергался аналогичной процедуре.
- Пятый этап предполагает отключение зажигания. Операцию касаемо второго элемента потребуется повторять около 3-х раз.
- На следующем этапе контрольный символ снова начинает мигать. Здесь потребуется вынуть обученный ключ, после чего вставляем обучающий ПДУ. Правильно осуществленные манипуляции подтвердятся троекратным сигналом зуммера.
- На предпоследнем этапе дожидаемся звучания пары сигналов.
- Завершаем действие путем выключения зажигания. Далее ожидаем единичный зуммерный сигнал.
Теперь вы знаете, как обучить ключ.
Как снять панель приборов на Калине
Где находится реле бензонасоса на Калине
Калина датчик скорости
Подведем итоги
По завершении всего перечня манипуляций данный чип-ключ можно считать обученным. Иногда первая попытка, когда осуществляется обучение ключа, может не принести ожидаемого результата. Отчаиваться не следует, ведь при повторном выполнении процедуры ситуация гарантированно исправится.
Иммобилайзер Калина. Диагностика и ремонт.
Звонок по телефону:
— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?
— Сможем!
Через неделю опять звонок с тем же голосом.
— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?
— Сможем!
— Если я привезу только ЭБУ, сделаете?
— Сделаем!
Приехал человек, привез ЭБУ. По внешнему виду сразу видно, что из автосервиса. Сами не справились, решили воспользоваться услугами нашей автомастерской.
Я отключил им иммобилайзер. Клиент приехал и забрал ЭБУ. Через час звонок:
— Автомобиль не заводится. Почему?
— Упс… Я откуда знаю, почему он не заводится?!
— Я вам заплатил деньги, верните их обратно, если не можете сделать.
— В заказ-наряде у вас написано: отключить иммобилайзер.
Я отключил его, согласно вашему требованию. И ни слова не сказано об автомобиле! Если есть какие-то проблемы, то привозите авто, я сделаю его. Обратно уедите на нем.
Привозят авто на веревочке. Ставлю ЭБУ на место. Включаю зажигание. Лампа СЕ не горит. Проверяю питание на ЭБУ – ничего нет! Нахожу сгоревший предохранитель, отвечающий за подачу +12В на ЭБУ. Ставлю новый предохранитель и включаю зажигание. Загорелась лампа СЕ, заработал бензонасос, но… через секунду предохранитель снова сгорел. Теперь все стало ясно, что в системе управления двигателя есть короткое замыкание.
Звоню клиенту:
— Почему вы решили, что неисправен иммобилайзер? Кто вам это сказал?
— Мы подключили сканер и он выдал ошибку: нет ответа от иммобилайзера.
— У вас короткое замыкание в системе! При чем тут иммобилайзер?! Его вообще не надо было трогать! Вы «развели» своего клиента! Он попал на деньги из-за вашей безграмотности!
— Тогда сделайте нам машину, чтобы заводилась.
— ОК. Только это стоит денег.
— Платить мы не будем. Мы уже заплатили вам один раз.
— Вы заплатили за отключение иммобилайзера, а не за поиск и устранение неисправности. Согласно заказ-наряду вы требовали отключить иммобилайзер, что я и сделал. А о ремонте автомобиля мы не договаривались. Диагноз вы ставили самостоятельно. Поэтому вся ответственность ложится на вас.
Машина стоит сутки, я не дотрагиваюсь до нее. Приезжает мой клиент с милицией и с хозяином автомобиля Калина, кстати, машина была из Саратова. Мент начинает пугать меня какой-то статьёй о мошенничестве. Я показываю менту поганому сгоревший предохранитель и объясняю в чем причина. Говорю ему, что полностью выполнил заказанную работу – отключил иммобилайзер, а с меня сейчас требуют выполнить другую работу и бесплатно. Тупорылый мент видит, что я прав, но пойти на попятную ему не позволяет наглость или его положение. Он упорно стоит на своем – сейчас поедем в отдел и я оформлю мошенничество.
— Давайте! С удовольствием! — говорю я.
Хозяин Калины – здравомыслящий человек – видит, что ситуация заходит в тупик и ремонт снова затягивается. Он отводит меня в сторону и по-человечески просит:
— Слушай, сделай машину, я заплачу тебе.
— ОК. Оставляйте телефон. Сделаю и позвоню.
На этом и договорились. Вся «честная» компания уезжает.
Через полтора часа я нашел короткое замыкание и устранил его. Позвонил хозяину Калины и попросил, чтобы он приехал за машиной. Он был в шоке: так быстро сделали? Я еще до дома не успел доехать!..
Приезжает хозяин Калины. Объясняю и показываю, где было короткое замыкание, причину и способы устранения. Спрашиваю у него:
— Как долго машина стояла в том автосервисе?
— Уже неделю и нечего не могли сделать.
— Вы понимаете, что вас развели на «бабки» в том автосервисе?
— Теперь ДА. Но сначала вам не поверил. Теперь поеду разбираться к ним…
— Где находится этот автосервис и как называется?
— г. Москва, Будайский проезд д.11, автотехцентр АлексПроЛайн.
Их визитка:
Мой комментарий:
История очень поучительна для клиентов. Я специально рассказал ее подробно.
Первое, что не нужно делать, это выбирать автосервис по территориальному признаку, т.е. ближе к дому или работе. Всегда ищите специализированную мастерскую! И не важно, где она находится, как далеко от дома, работы. Важно, чтобы мастера хорошо знали свое дело, нашли и устранили неисправность.
Второе, никогда не указывайте мастеру, что нужно ремонтировать. Обозначьте общую причину неисправности (например, мотор не запускается), а дальше автосервис пусть голову «ломает» в чем проблема и устраняет ее. Сэкономите некоторую сумму денег.
Третье, вся история напоминает мне статью: «Неисправны мозги. Чьи?» Вместо того, чтобы подумать головой, и желательно верхней, диагност не стал утруждать себя, подключил сканер к автомобилю и увидел ошибку: неисправен иммобилайзер.
Конечно он будет неисправен, т.к. разрешение на запуск двигателя дает пара: «иммобилайзер – ЭБУ».
Вот так из-за безграмотности диагноста пострадали три человека: мастер в автосервисе, хозяин Калины и я. На автосервис мне глубоко наср…ть. Жалко хозяина Калины и свои нервы.
18.03.12.
Как отключить иммобилайзер на ладе калине? — Иммобилайзер — Статьи
Каждый автолюбитель знает, как часто угоняют автомобили и как редко возвращают их законным владельцам обратно. Поэтому один из способов защитить своего колесного друга – оснастить тем или иным средством защиты. Автомобиль Лада Калина уже в заводской комплектации оснащен иммобилайзером, причем иммобилайзер в момент покупки не активен. Активация иммобилайзера происходит либо продавцом с согласия и в присутствии покупателя, либо покупателем самостоятельно.
Но что делать, когда вдруг иммобилайзер начинает защищать ваш автомобиль не только от грабителей, но и он вас – законного владельца? То-есть, автомобиль попросту не заводится.
Если на диагностике показывает ошибку иммобилайзера, для начала проверяются предохранители. Если они в порядке, следует проверять электронный блок управления двигателем. Контроллеры, устанавливаемые на автомобили ВАЗ, не всегда бывают образцом качества. Если ремонту они не подлежат, следует покупать и устанавливать новый блок управления. Но иногда можно перепрошить иммобилайзер, сделать так называемый чип-тюнинг. В автомобилях марки Лада Калина используется контроллер Bosh M7.9.7.
Что необходимо, чтобы перепрошить электронный блок управления лады калины?
Из
дополнительных технических средств понадобятся источник напряжения 220
Вт, компьютер, программа ПАК «Загрузчик» и паяльная станция.
Как отключить иммобилайзер на калине?
Для начала снимаем блок управления двигателем с автомобиля и разбираем полностью.Когда блок управления доработан, перепрограммируем его с помощью компьютера с предустановленной программой ПАК «Загрузчик»
Универсальный загрузчик ПАК «Загрузчик v3» (CombiLoader) предназначен для работы со всеми существующими контроллерами с флэш-памятью, устанавливаемыми на автомобили российского производства и на многие зарубежные модели. Следует иметь в виду, что лучше пользоваться официально приобретенным оборудованием, во избежание всяческих недоразумений в работе программы.
Подсоединяем блок
управления двигателем к специальному адаптеру, входящему в базовую
комплектацию ПАК «Загрузчик», который подсоединен к компьютеру.
Согласно
инструкций и команд программы перепрошиваем контроллер.
Перепрошитый контроллер следует отсоединить от компьютера, заново собрать блок управления двигателем, установить на рабочее место в автомобиле, провести диагностику.
Auto Doctor — Иммобилайзер
АПС — 4 , АПС — 6 ,
LADA Калина — Электропакет Норма ,
LADA Приора — Норма-АПС
Ключи управления АПС-4 , Ключи управления АПС-6
Модуль управления в водительской двери
21102-3840010-01, 2115-3840010-03
Блок управления иммобизайзером.
Платы блоков управления иммобилайзером.
Место расположения микросхемы 24С04, с информацией о иммобилайзере.
Схема соединения иммобилайзера АПС-4
с блоками управления Bosch 1.5.4, Bosch MP 7.0, Январь 5.1
Схема соединения иммобилайзера АПС-4
с блоками управления Bosch 7.9.7, Январь 7.2, M 7.3
Ключи управления иммобилайзером АПС-4.
Обучающий ключ (мастер ключ).
Транспондер обучающего ключа.
Рабочий ключ АПС-4.
Транспондер рабочего ключа.
Блок управления иммобизайзером.
Платы блоков управления иммобилайзером.
Место расположения микросхемы 24С04, с информацией о иммобилайзере.
Схема электрических соединений иммобилайзера АПС-6
Транспондер обучающего ключа.
Рабочий ключ АПС-6(Шеви-Нива)
Транспондер рабочего ключа.
Рабочий ключ АПС-6 с дистанционным управлением сигнализацией (ПДУ) автомобилей Калина, Приора
Транспондер рабочего ключа в брелке.
| № | Типы | Диагноз | Возможные причины | Диагностика | Ремонт |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 звуковой сигнал ИС- мигает | Не читается код ключа | 1.1 Неисправность в цепи катушки связи ВЗ 1.2 Неисправность в цепи от колодки к катушке связи до ЭБУ АПС 1.3 Отсутствует транспордер в ОК 1.4 Неисправен транспондер в ОК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки) 1.5 Неисправен транспордер в РК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки) 1.6 Неисправность входной транспордерной цепи в ЭБУ АПС 1.7 ПДУ «чужой» 1.8 Оторвалась катушка связи от накладки ВЗ с внутренней стороны | 1.1 Измерить R катушки (R=6-8 Ом)(в основном после замены ЭУР) 1.2 Проверить целостность цепи от к.№1 и №11 ЭБУ АПС до колодки к катушке связи 1.3 Проверить наличие транспордера № д.быть P CF7936AS 1.4 Транспордер неотформатирован.АПС не переходит в режим обучения 1.5 Транспондер в ПДУ неотформатирован.Процедура обучения прерывается после вкл.зажигания РК. 1.6 Пробная поочерёдная замена блоков на заведомо исправные 1.7 При выкл.заж и открытой двери водителя раздается зв.сигнал об оставленном ключе в ВЗ. 1.8 Проверить наличие продольного перемещения жгута катушки в ВЗ | 1.1 -замена 1118-6105006 (комплект) -переставить транспордер -переставить ПДУ 1.2 -замена жгута палели приборов 1.3 -замена КСУД -замена 1118-6105006(комплект) -замена ПДУ -обучить систему 1.4 -переставить транспордер(если есть чистый)иначе: -замена 1118-6105006(комплект) -переобучить систему 1.5 -заменить ПДУ -обучить систему 1.6 -заменить неисправный блок -обучить систему 1.7 -заменить ПДУ на «чистый» -обучить систему 1.8 -заменить 1118-6105006(комплект) -переставить транспондер -переставить ПДУ |
| 2 | 2 звуковых сигнала ИС- мигает | Нарушена связь АПС и КСУД | 2.1 Обрыв линии связи W-Line 2.2 Неисправность цепей W-Line в блоках АПС или КСУД 2.3 Отсутствие напряжение питания на блоке АПС или КСУД 2.4 Неисправен электропакет «Норма»(перегорел драйвер управления) 2.5 КСУД не выходит на связь | 2.1 Проверить целостность цепи 2.2 Пробная поочерёдная замена блоков на заведомо исправные 2.3 1. Проверить V на КСУД:к.№12;к.№13;к.№44 и к.№63 2. Проверить V на АПС:к.№6;к.№16;к.№20 2.4 Снять колодку с «Нормы»,если неисправность исчезла и ДВС запускается, то неисправен электропакет.Произвести пробную замену эл.пакета «Нормы» 2.5 Проверить попадание охл.жидк.на КСУД(Калина) | 2.1 -восстановить цепь между к.№18 ЭБУ АПС и к.№71 КСУД 2.2 -заменить неисправный блок -обучить систему 2.3 -устранить причину 2.4 -заменить электропакет -переобучить систему 2.5 -устранить течь -заменить КСУД -переобучить систему |
| 3 | 3 звуковых сигнала ИС- мигает | Код счит. ключа отсут. в памяти АПС | 3.1 ЭБУ АПС — «чужой» 3.2 ОК — «чужой» | | 3.1 -переобучить систему 3.2 -заменить КСУД -замена 1118-6105006(комплект) -заменить ПДУ -обучить систему |
| 4 | 3 звуковых сигнала ИС- горит постоянно | Код счит. ключа отсут. в памяти АПС | Система не обучена | Выявляется при проведении пред.прод.подготовки | -обучить систему |
| 5 | 4 звуковых сигнала ИС- мигает | КСУД был ранее обучен с другой системой | КСУД был ранее обучен с другой системой | Очень редкая причина | -обучить систему |
| 6 | ИС- горит зв.-нет | Система не обучена | АПС обучен, а КСУД — «чистый» | Охранная функция с ПДУ вкл/выкл, но ДВС можно запустить любым механическим жалом(функция иммобилизации не работает) | -переобучить систему |
LADA Калина — Электропакет Норма
1118-6512010
| 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. | 8. , г. 9. 10. / Лада Калина (1118) |
| Общая информация | |||
|---|---|---|---|
| Марка | Лада | ||
| Модель | Kalina | ||
| Поколение | Kalina II Combi (2194) | ||
| Модификация (Двигатель) 1 | 6 (87 л. ) | ||
| Сиденья | 5 | ||
| Двери | 5 | ||
| Рабочие характеристики | |||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 9 л / 100 км
26.13 миль на галлон 31,39 миль на галлон Великобритании | ||
| Расход топлива в городе | 5,8 л / 100 км
40.55 US mpg 48.7 UK mpg | ||
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 7 л / 100 км
33,6 миль на галлон США 40,35 миль на галлон в Великобритании | ||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | ||
| Ускорение 0-100 км / ч | 12,2 сек | ||
| Ускорение 0-62 миль / ч 12637 | 2 с|||
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 11,6 с | ||
| Максимальная скорость | 168 км / ч 104,39 миль / ч | ||
| Отношение массы к мощности | 12,9 кг / л.с. | ||
| Характеристики двигателя | |||
| Мощность | 87 л.с. при 5100 об / мин. | ||
| Мощность на литр | 54,5 л.с. / л | ||
| Крутящий момент | 140 Нм @ 3800 об. / Мин.103,26 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин. | ||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | ||
| Объем двигателя | 1596 см 3 97,39 куб. дюймы | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Положение цилиндров | Рядный | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | ||
| Топливная система | Многоточечный впрыск | ||
| Пространство, объем и вес | |||
| Снаряженная масса | 1125 кг 2480.2 фунта. | ||
| Макс. вес | 1560 кг 3439,21 фунтов. | ||
| Макс нагрузка | 435 кг 959.01 фунтов. | ||
| Багажник (багажник) — минимум | 355 л 12,54 куб. футы | ||
| Багажник (багажник) — максимум | 670 л 23,66 куб. футы | ||
| Емкость топливного бака | 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании | ||
| Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) | 900 кг 1984,16 фунтов. | ||
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 450 кг 992,08 фунтов. | ||
| Размеры | |||
| Длина | 4084 мм 160,79 дюйма | ||
| Ширина | 1700 мм 66,93 дюйма | ||
| Высота | 1504 мм 59.21 дюйм | ||
| Колесная база | 2476 мм 97,48 дюйма | ||
| Колея передняя | 1430 мм 56,3 дюйма | ||
| Колея задняя (задняя) | 1414 мм 55,67 дюйма | ||
| Высота дорожного просвета | 160 мм 6,3 дюйма | ||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля | ||
| Ведущее колесо | Передний привод | ||
| 5 | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | ||
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная | ||
| Вспомогательные системы | АБС (Антиблокировочная система ) | ||
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка | ||
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14 | ||
| Размер колесных дисков | R14 | ||
GTA San Andreas Lada Kalina 2 Wagon Mod
- Grand Theft Auto V
МОДЫ часов
- Велосипеды (424)
- Ботинок (66)
- Легковые автомобили (5561)
- Fluggeräte (293)
- Хелис (67)
- Карты (451)
- Моды (1284)
- Сохранений (45)
- Скины (956)
- Sonstiges (82)
- Инструменты (41)
- Кроссовки (22)
- Ваффен (157)
- Цюге (43)
Рекомендуемые часов
- 1992 Honda NSX [Дополнение | Дополнительно | Колеса | Тюнинг | Шаблон | LODs]
Информация и СМИ
- Информация
- Карта
- Пресс
- Коды
- Komplettlösung
- Учебники
- Скриншоты
- Скриншоты (PC)
- Произведения
- Grand Theft Auto IV
МОДЫ часов
- Велосипеды (237)
- Ботинок (39)
- Легковые автомобили (5931)
- Flugzeuge (50)
- Хелис (88)
- Карты (318)
- Моды (1744)
- Сохранений (45)
- Скины (1571)
- Sonstiges (132)
- Инструменты (76)
- Кроссовки (23)
- Ваффен (396)
- Цюге (7)
Рекомендуемые часов
- 1993 Chevrolet Caprice (Колесо 2)
Информация и СМИ
- Карта
- Расположение
- Charaktere
- Ваффен
- Radio Stationen
- Рассказ
- Komplettlösung
- TLAD Komplettlösung
- TBogT Komplettlösung
- Коды
- Коды ошибок (ПК)
- Скриншоты
- Скриншоты (PC)
- Произведения
- Сан-Андреас
МОДЫ часов
- Велосипеды (1741)
- Ботинок (128)
- Легковые автомобили (25148)
- Flugzeuge (1908)
- Вертолет (394)
- Карты (1262)
- Модификации (18928)
- Сохранений (253)
- Скины (15607)
- Sonstiges (509)
- Инструменты (201)
- Кроссовки (10)
- Ваффен (3510)
- Цюге (398)
Рекомендуемые часов
- GTA V-ar Lampadati Tigon Retrò
Информация и СМИ
- Карта
- Пресс
- Учебники
- Скриншоты (PC)
- Скриншоты (Xbox)
- Скриншоты (PS2)
- Произведения
- Вайс-Сити