Kia forte: Купить Kia Forte с пробегом: продажа автомобилей Киа Форте б/у

Содержание

Седан KIA Forte дебютировал в Детройте

На Североамериканском Международном автосалоне NAIAS-2018 в Детройте KIA Motors презентовала абсолютно новый седан Forte (его предыдущее поколение известно у нас под именем Cerato). Это уже третье поколение популярной во всем мире модели марки. Новинка отличается более изысканным стилем, а в оснащении появились наиболее ожидаемые клиентами опции. Новый Forte имеет ряд значительных улучшений как в оснащении, так и в дизайне. Салон стал комфортнее, он соответствует требованиям к автомобилям более высокого класса. Предлагаются также новые технологии помощи водителю. Помимо этого, благодаря первой для KIA вариаторной трансмиссии IVT, удалось снизить расход топлива в комбинированном цикле до 6,7 л/100 км.

«Сегмент компактных седанов отличается высоким уровнем конкуренции, однако те обновления и улучшения, которые предложит новый Forte на момент своего выхода на рынок, делают его более чем готовым стать лучшим предложением в этом сегменте, — уверен вице-президент по продуктовому планированию KIA Motors America Орт Хедрик. – Forte всегда была одной из наиболее продаваемых наших моделей, поэтому новое поколение в значительной степени сохраняет лучшие черты предшественника, но при этом предлагает существенные улучшения в дизайне, оснащении и опциях. Благодаря этому новый седан станет еще более привлекательным и удобным для клиентов».

Третье поколение седана Forte сохранило свой спортивный и молодежный образ, но получило новый, более изысканный дизайн за счет плавных динамичных линий, вдохновленных первым автомобилем KIA класса «Гран Туризмо» Stinger. Фастбек KIA Stinger был отмечен мировой автомобильной индустрией за свой великолепный дизайн. Теперь, перенеся штрихи дизайна Stinger на компактный седан, команда дизайнеров под руководством Петера Шрайера смогла придать новому Forte более уверенный облик.

Как и Stinger, новый Forte имеет удлиненную линию капота и более короткую заднюю часть, что придает седану визуальное сходство с силуэтом фастбека. Нижняя точка передних стоек крыши смещена назад почти на 13 см, за счет чего очертания автомобиля выглядят более спортивно.

Выразительные рельефные поверхности капота вносят свой вклад в облик нового Forte. Узнаваемый дизайн имеет решетка радиатора в фирменной стилистике KIA «Улыбка тигра». Агрессивные очертания нижней части бампера акцентированы его окраской в черный цвет. Под фарами находятся отдельные блоки указателей поворота, а «шторки» воздухозаборников улучшают аэродинамические качества нового седана. Измененилась и задняя часть автомобиля: указатели поворота и фонари заднего хода теперь располагаются под основными фонарями, которые в ряде комплектаций могут быть выполнены с использованием светодиодов. Задние фонари, как и на компактном кроссовера Sportage, визуально соединены тонкой горизонтальной полосой.

Габаритная длина автомобиля увеличилась на 80 мм и достигла 4 640 мм, что позволило обеспечить большее пространство в области ног и дополнительное место в багажном отсеке, емкость которого составляет 428 л. Габаритная высота увеличилась на 12 мм и достигла 1440 мм, что создало дополнительное пространство в области головы пассажиров. Ширина автомобиля увеличилась до 1800 мм.

Увеличившаяся ширина салона подчеркнута дизайном передней панели. Ярко выраженная горизонтальная архитектура создает чувство простора. Передняя панель имеет четкие линии, а необходимый минимум управляющих кнопок расположен интуитивно понятно и удобно – под крупным восьмидюймовым сенсорным экраном в центре панели. Круглые дефлекторы вентиляции выполнены в «авиационном» стиле. Дополнительное ощущение комфорта формирует использование материалов «софт-тач» в отделке салона.

Для нового Forte предлагаются как проекционные основные фары, так и светодиодные. Автомобиль сконструирован с учетом требований по выполнению высших рейтингов безопасности при испытаниях по методикам IIHS и NHTSA.

Под удлинившимся капотом нового Forte расположен 2-литровый четырехцилиндровый двигатель второго поколения семейства Nu. Его характеристики улучшились за счет применения технологий на основе цикла Аткинсона, а также системы рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust gas recirculation) с охлаждением. Технологии цикла Аткинсона и охлаждаемая EGR обычно применяются в автомобилях с гибридными силовыми установками, они разработаны для повышения топливной экономичности. Новый силовой агрегат может работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или новой вариаторной трансмиссией KIA, получившей обозначение IVT (Intelligent Variable Transmission). Этот двигатель и являющаяся собственной разработкой концерна Hyundai-KIA трансмиссия IVT – первое предложение в новой линейке высокоэффективных силовых агрегатов Smart Stream («Умный поток»), применение которых будет расширяться на будущих новых моделях KIA.

Благодаря новой трансмиссии ускорение стало более плавным и линейным, а для большего удовольствия за рулем вариатор имитирует алгоритм ступенчатой работы. В этом режиме IVT начинает работать при активном нажатии на педаль газа. Корпус трансмиссии получил дополнительный шумоизолирующий чехол, что позволило снизить уровень шума на 5 дБ.

Мощность двигателя и его крутящий момент не изменились относительно нынешнего поколения Forte и составляют 147 л. с. и 179 Н*м соответственно. По расчетам, двухлитровый двигатель в паре с трансмиссией IVT позволит добиться в комбинированном цикле расхода топлива 6,7 л/100 км, почти на 0,6 л/100 км меньше, чем у предшественника. Официальная информация о расходе топлива будет представлена после завершения сертификации, т.е. ближе к дате выхода нового Forte на рынок США.

Стандартным оснащением для нового Forte стал восьмидюймовый сенсорный экран c мультимедийной системой, поддерживающей платформы Android Auto и Apple CarPlay. Предлагается и система беспроводной зарядки мобильных устройств.

Также новый Forte предлагает аудиосистему премиального класса мощностью 320 Вт, разработанную Harman/Kardon.

Новый Forte оснащается комплексом систем помощи водителю ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Помимо системы предупреждения о возможности столкновения с объектом в слепой зоне (BCW, Blind-Spot Collision Warning)7 и ассистента поддержания движения в полосе (LKA, Lane Keeping Assist)7, для нового Forte будут предложены система предотвращения фронтальных столкновений (FCA, Collision-Avoidance Assist)9 и интеллектуальный круиз-контроль (SCC, Smart Cruise Control).

Превратится ли KIA Cerato на российском рынке в такого же красавца пока неизвестно.

Технические характеристики Kia Forte

Описание автомобиля Kia Forte

Автомобиль Kia Forte выпускается с 2009 года, сборка модели осуществляется в кузове купе и хэтчбек. Достоинства этой машины можно описать двумя словами – простота и функциональность, но это совершенно не означает что она относится к бюджетному классу, наоборот, в ней есть все для того, чтобы эксплуатация осуществлялась в окружении максимально возможного комфорта не вызывала абсолютно никаких затруднений и не влекла лишних затрат. Поэтому если вы находитесь в поисках автомобиля для повседневной эксплуатации, то на эту модель имеет смысл обратить самое пристальное внимание.

Облик хэтчбека (купе) сформирован из динамичных, обращающих на себя внимание линий. В носовой части сформированы крупные ниши, почти вся центральная часть бампера выделена под компоновку раструба воздухозаборной системы. Салон оформляется в спортивной стилистике, кресла оборудованы отлично выраженной поддержкой, шкалы на приборной доске установлены в индивидуальные глубокие шахты. Интерьер отделывается вставками из полированного алюминия или серебристого пластика, на блок педалей нанесены накладки из нержавеющей рифленой стали.

Экстерьер

Во фронтальной части капот Kia плавно закругляется, решетка радиатора, и блоки головного света Forte визуально выглядят как единый, гармонично перетекающий друг в друга элемент. Узкие фары в нижней части подчеркнуты ломаной линией, радиатор закрыт сеткой с ячейками среднего размера. Под головным светом на боковых поверхностях бампера сформированы крупные вертикальные ниши, пространство между ними занимает воздухозаборник обладающий тем же внутренним наполнением, что и радиатор. Крыша под довольно большим углом спускается к пологим задним стойкам. Стеклу дверей багажного отсека придана 6-угольная форма, большие стоп сигналы расширяются к задним крыльям.

Кормовой бампер прикрыт внушительным защитным обвесом из некрашеного пластика, на его поверхности присутствуют хорошо выраженные ребра жесткости. Габариты кузова составляют 4480х1765х1400 мм, на диаметр полного разворота требуется 10,3 метра, полная масса – 1720 кг, объем багажника – 358 литров.

Интерьер

Грамотное использование внутреннего пространства Kia привело к тому, что в салоне Forte образовалось достаточно много свободного пространства. Пассажирам, сидящим на заднем диване не приходиться упираться коленками в спинки расположенных перед ними кресел. В двери встроены длинные ручки, подлокотники, динами стереосистемы, небольшие карманы, куда кроме личных негабаритных вещей можно уложить бутылку емкостью до 1,5 литров, поставить стаканы. передние посадочные места разделены неширокой надстройкой центрального тоннеля куда встроен подлокотник-бокс, подстаканники, изогнутый рычаг ручного тормоза и селектор коробки передач. Плоскость консоли отделана серебристым полимером, содержит в своем составе небольшой экран информационной системы, электронные часы, крупную шайбу управления функциями комплекса, кнопки и регуляторы управления параметрами работы кондиционера.

На массивные спицы руля выведены клавиши автозвука, кнопки включения мобильных подключаемых устройств.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегат Киа Форте представлена бензиновыми силовыми установками она 124 и 156 л. сил, оба варианта двигателя способны работать как с АКП, так и с механической трансмиссией. Объем начального мотора составляет 1591 см3, макс. крутящий момент – 156 Нм, ускорение до сотни достигается за 11,1 секунды. Топовый двигатель имеет объем 1998 см3, макс. крутящий момент – 194 Нм, ускорение до сотни достигается за 9,3 секунды.

Седан Kia Forte удивил выбором двигателя — ДРАЙВ

По сравнению с предыдущей моделью (у нас известной как Cerato) седан вырос в длину на 81 мм до 4641, а ширина была увеличена на 18 мм (до 1798). Высота прибавила пять миллиметров (1440).

Третье поколение седана Kia Forte отпраздновало мировую премьеру в Детройте. Ревизии подверглось как шасси, так и силовая структура кузова, улучшена электроника. Однако самая примечательная перемена — силовая установка, которая позволила машине стать бережливее предка.

Разработчики Forte сообщают, что, создавая облик, вдохновлялись спортивным фастбеком Stinger. Правда, кроме отдельных черт дизайна, пересечений между моделями нет. Всё-таки платформы у них разные.

Стандартное оснащение нового седана: восьмидюймовый сенсорный экран, поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Интерьер с горизонтальными поверхностями и минимумом кнопок должен создавать ощущение открытости и воздушности.

В недра седана инженеры поместили двухлитровый мотор серии Nu второго поколения, работающий по циклу Аткинсона и получивший систему рециркуляции отработанных газов EGR с охлаждением. Упомянутый цикл, как правило, используется в ДВС, входящих в состав гибридных силовых установок, но известны исключения из такой практики.

Фары могут быть прожекторного типа или полностью светодиодными, фонари также зависят от комплектации и могут быть как с обычными лампами, так и с диодными. Как передние, так и задние поворотники отделены от фар (фонарей) и помещены на бамперы.

Переднеприводная модель поменяла пропорции. Колпак кабины сместился назад, придав седану сходство с фастбеком, а капот увеличился в размерах и стал рельефнее.

Отдачу агрегата ещё могут уточнить. Но американское крыло фирмы поясняет, что показатель останется примерно на уровне отдачи прежней двухлитровой «четвёрки», то есть 149 л.с. и 179 Н•м. Изменения якобы нацелены не на рост динамики, а в первую очередь на экономичность.

Не указывая чисел, авторы Forte пишут о росте простора (в том числе над головами седоков), большем комфорте и сниженном на пять децибелов шуме.

Дополняют мотор или шестиступенчатая «механика», или новый вариатор, разработанный в самой компании. Он получил название Intelligent Variable Transmission (IVT) и вместе с «Аткинсоном» отвечает за улучшенную экономичность седана. По предварительным оценкам, расход горючего в комбинированном американском цикле новой модели — 6,72 л/100 км, что на 0,63 литра меньше, чем у Forte прежнего поколения с шестиступенчатым «автоматом».

В кузове аж 54% приходится на передовые высокопрочные стали (Advanced High-Strength Steel), плюс добавлены усилители из сталей горячей штамповки. В результате удалось увеличить жёсткость на кручение на 16%.

Вариатор IVT получил новую зубчатую цепь, звукоизолирующий кожух, а также адаптивную логику переключения, призванную снизить «ощущение разгона на резиновой ленте». При резком нажатии на педаль газа вариатор имитирует переключение обычных передач, словно у «автомата». Этот агрегат стал первым в перспективной линии Smart Stream, в рамках которой будут появляться более эффективные моторы и трансмиссии.

Ради улучшения управляемости инженеры пересмотрели конструкцию подрамников и геометрию подвески, модернизировали электрический усилитель руля (обещано более натуральное усилие на баранке).

Новый седан призван предоставить своим обитателям хорошее по меркам сегмента оборудование, так что в списке оснащения новичка упомянуты беспроводная зарядка для смартфонов, чтение SMS вслух, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон зеркал и разметки, система предупреждения фронтальных столкновений. В виде опции можно заказать 320-ваттную аудиосистему Harman/Kardon. В США новый Forte появится в продаже немного позднее в нынешнем году. Что до России, то на ближайшее время мы остаёмся с прежним Cerato, а возможность прихода к нам «сменщика» представительство компании не комментирует.

История

Модель Forte первого поколения (2008 год) пришла на смену Cerato и даже сохранила за собой это старое имя на некоторых рынках (например, в России), хотя в основе лежала уже более свежая платформа. Как и предшествующий ему Cerato образца 2003 года, Forte сохранил родство с Элантрой, только уже с новым её поколением, а ещё породнился с незадолго до него вышедшим в свет Сидом.

В зависимости от рынка, Forte получил набор бензиновых моторов с объёмом от 1,6 до 2,4 л (последний вариант — только для США), а также дизель 1.6. Диапазон мощностей — от 128 до 204 сил (пару сотен обеспечивал наддувный 1.6 T-GDI). В разные годы и с разными моторами Forte комплектовался и «механикой», и «автоматом», и «роботом» и вариатором.

Первый Forte выпускался в семи странах, в том числе был локализован на Автоторе в Калининграде. Помимо седана модель обзавелась двумя другими типами кузова: пятидверный хэтчбек и купе (Forte Koup или Cerato Koup). Второе поколение Forte (в Южной Корее продающееся как Kia К3) вышло в 2012 году. Машина сохранила основу, но подвески (Макферсоны и балка) были перекроены, как и подрамники, и весь кузов.

Моторная гамма наследника напоминала первое поколение, но агрегат 2. 4 исчез, зато появился бензиновый двигатель 1.8 серии Nu. Агрегаты 1.6 и 2.0 можно было встретить как с распределённым впрыском, так и с непосредственным, а самым мощным так и остался двигатель 1.6 с наддувом (204 силы).

География производства чуть сократилась (всего пять стран), но сохранился выбор из трёх кузовов (впрочем, зависящий от рынка). В 2015-м был проведён рестайлинг (в коллаже — справа внизу), затронувший оптику, бамперы, мультимедийную систему, блок климатической системы, центральный туннель и ряд иных мелочей.

Kia Forte (TD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Мотор

Характеристики Киа Форте первого поколения определяются двумя силовыми агрегатами. К сожалению, другого выбора корейские производители покупателям не предоставили. В гамму моторов входят:

Первый силовой агрегат отличается рабочим объемом в 2.4 литра. Блок цилиндров мотора и ГБЦ облегчили путем применения алюминиевого сплава. В приводе газораспределительного механизма используется надежная металлическая цепь. Отзывы о Киа Форте говорят о том, что привод не приносит особых проблем, если за ним обеспечить хороший уход и своевременное обслуживание. В мотор также необходимо заливать качественное топливо и масло.

Система питания топливом осуществляется с помощью инжектора. Этот силовой агрегат, устанавливаемый на Киа Форте, обеспечивает технические характеристики в виде 160 лошадиных сил максимальной мощности. Пиковый крутящий момент составляет 220 Нм. В такой двигатель входит 5.8 литра смазывающей жидкости 5W-30. Для корректной работы лучше использовать бензин АИ-92. При этом он будет потреблять примерно 11.5 литров на сто километров при движении в городе, а при езде по трассе достигается расход примерно в 7 литров.

Но, несмотря на все положительные характеристики, этот мотор имеет определенные недостатки. Назвать этот двигатель эко не получится, так как он может потреблять около 500 миллилитров масла на каждую тысячу километров. Да и определенные недостатки у него также присутствуют. Среди типичных поломок можно выделить несколько факторов:

  • Силовой агрегат может работать довольно шумно спустя 50 тысяч километров пробега. Чаще всего, к подобным проблемам приводит стрекотание форсунок, которое можно устранить с помощью настройки инжектора. Если наблюдается повышенный уровень вибрации, то это может быть вызвано износом свечей зажигания.
  • Владельцы Киа Церато Форте 2013 с таким мотором часто сталкиваются с проблемой плавающих оборотов. Как правило, к этому приводит засоление дроссельного узла, который можно самостоятельно очистить.
  • Фазорегуляторы и подшипники компрессора конда могут выйти из строя, поскольку эти детали не отличаются высоким ресурсом.
  • Масляный насос также не радует владельцев автомобилей с таким мотором длительностью нормальной работы. Поэтому важно постоянно контролировать давление смазывающей жидкости, и при его изменении немедленно глушить мотор, иначе можно получить задиры на стенках цилиндров.

Мотор G4KD является рядным четырехцилиндровым атмосферником. Точный рабочий объем силового агрегата составляет 1998 кубических сантиметров. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а сами цилиндры отлиты из чугуна. Головка блока цилиндров имеет поперечную схему продувки и предусматривает наличие 16 клапанов. В качестве привода газораспределительного механизма используется цепью. 

Этот двигатель, мощностью в 140 л.с, обеспечивает автомобилю максимальный крутящий момент в 196 Нм. В качестве системы питания применяется инжектор. Впускной коллектор изготовлен из полимерных материалов, а для производства коллектора выпуска использовалась сталь. Силовой агрегат соответствует экологическим нормам стандарта Евро-4, а для его корректной работы необходимо использовать 92-й бензин. При этом, при движении по трассе он будет потреблять порядка 6 литров, а на каждые сто километров в городе придется расходовать около 9.5 литров.

Мотор отличается довольно большим перечнем типичных неисправностей, с которыми могут столкнуться владельцы. Во время работы на средних и малых оборотах возникает большая вероятность появления повышенной вибрации. Это связано с выходом из строя свечей зажигания, реже к этому может привести засорение форсунок.

Навесное оборудование также может давать посторонние звуки в виде свиста. Это вызывается износом подшипника, установленного на приводе кондиционера. Нередко владельцы сталкиваются с ситуациями, когда мощность силового агрегата снижается. К этому приводит засорение инжектора, либо поломка форсунок. Если верить отзывам, то шумная работа и стрекотание форсунок является нормой для этого двигателя, и принимать какие либо действия не требуется.

Тюнинг Киа Форте с таким мотором под капотом будет очень хорошим решением, поскольку в двигателе изначально заложены ограничения. Путем простой замены программного обеспечения электронного блока управления двигателем можно получить порядка 165 лошадей. Для достижения еще большей отдачи можно попробовать установить нулевик, выкинуть старую систему выхлопа, заменив её на прямоток с трубой в 60 миллиметров, выкинуть ламбда-зонд и вырезать катализатор, а также установить новый распределительный вал с большими фазами.

В Корее представлен обновленный Kia K3

20 апреля 2021 г.

Kia представила на рынке Кореи обновленный K3 (на ряде других рынков, в том числе в России, автомобиль предлагается под названиями Kia Cerato/Forte). Kia K3, современное поколение которого вышло на рынок в 2018 году, после обновления получил еще более спортивный и уверенный облик, новые системы безопасности и помощи водителю комплекса Drive Wise и опции комфорта.

Стремительный спортивный облик

Дизайн обновленного K3 стал более утонченным, уверенным и динамичным. Переднюю часть седана украшают тонкие светодиодные основные фары, визуально объединенные с широкой решеткой радиатора, также получившей стильные очертания. Передний бампер с интегрированными дневными ходовыми огнями приобрел спортивный облик, а очертания широкого нижнего воздухозаборника вызывают ассоциации с крылом истребителя.

Задняя часть имеет выраженную горизонтальную архитектуру, основным элементом которой стала рельефная, трехмерная комбинация фонарей, визуально объединенных полосой по всей ширине автомобиля. Для обновленного K3 будут предложены колесные диски нового, более спортивного дизайна, в размерности 16 и 17 дюймов.

Обновлен и дизайн наиболее мощной версии GT. Нижний передний воздухозаборник получил эффектные красные акценты, большой воздушный диффузор под задним бампером с интегрированными насадками выхлопных труб делает внешний вид седана более динамичным и стремительным.

В интерьере обновленного K3 дисплей мультимедийной системы увеличен с 8” до 10,25”, а экран цифровой приборной панели также имеет ширину 10,25 дюймов и обеспечивает великолепное качество отображения информации для водителя. Новый блок сенсорных переключателей создает удобное и комфортное управление мультимедийной и навигационной функциями.

Расширилась палитра предлагаемых цветов кузова  – в нее включен насыщенный синий цвет, напоминающий цвет морских волн. В оформлении интерьера для версии с двигателем 1.6 л стал доступен ярко-оранжевый цвет.

Самые передовые системы безопасности и помощи водителю, современные информационно-развлекательные функции

Обновленный Kia К3 предлагает самые современные высокотехнологичные системы безопасности и помощи водителю из комплекса Drive Wise: ассистент движения по магистралям (HIDA), ассистент движения в полосе (LFA) с функцией предотвращения фронтальных столкновений (FCA), в том числе распознающего и велосипедистов, система предотвращения столкновений при парковке задним ходом (ВСА), ассистент предотвращения столкновений при выезде с парковки задним ходом (RCCA), система безопасного выхода из автомобиля (SEW) и система напоминания о присутствии пассажиров или домашних животных на заднем сиденье (ROA).

Дополнительное удобство эксплуатации создают электронный парковочный тормоз и система дистанционного запуска двигателя при помощи смарт-ключа.

На рынке Кореи обновленный K3 будет предлагаться с атмосферным бензиновым двигателем 1,6 л в трех комплектациях, а также в версии GT – с двигателем 1,6 л, оснащенным турбонаддувом. Информация о выводе модели на рынки других регионов, спецификациях и комплектациях для экспортных рынков будет представлена позже.

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Компания Киа Моторс успешно осваивает североамериканский автомобильный рынок за счет эффективной модернизации уже заслуживших признание моделей. В 2019 году корейцы планируют начать массовое производство новой версии комфортного седана Киа Форте 2019.

В третьем поколении автомобиль порадует владельцев стильным кузовным оформлением, комфортным салоном, разнообразием оснастки и современными характеристиками комплектующего силового агрегата.

Внешний вид

Новая модель идентифицируется по видоизмененным пропорциям корпуса, в частности, удлиненному капоту и сдвинутой к кормовой части кабине. Конструкция нового седана ориентирована на более высокий уровень путевого комфорта и безопасности, улучшение ходовых и расходных характеристик.

Очередной рестайлинг позволил ввести в облик новинки элементы спортивного стиля. Большая часть изменений сосредоточена в оформлении фронтальной стороны корпуса. На фото передка седан нового поколения уверенно демонстрирует сочетание фирменной классики и новых дизайнерских решений.

  • При обзоре Киа Форте 2019 анфас в верхней части передка внимание привлекает динамичный наклон лобового остекления, волновой рельеф наклонного капота, увеличенный формат блоков головной светодиодной оптики и широкий хромированный периметр фирменной радиаторной решетки.
  • Более агрессивно выглядит металлопластиковый обвес, оснащенный большим вентиляционным воздухозаборником, боковыми воздушными диффузорами системы охлаждения тормозов, а также парными комплектами противотуманных фар и указателей поворотов. Композицию дополняют элементы аэродинамического ребристого рельефа.
  • В оформлении боковин низко посаженного кузова преобладает практичность и функциональность. В поле зрения: круто ниспадающая к корме линия крыши, черные стойки и хромированное обрамление окон, небольшое количество фирменного рельефа и отлично выполненный дизайн колесных дисков.

Компоновка тыльной стороны кузова в большей степени характерна для автомобилей более высокой ценовой категории. В наличии:

  • по-спортивному зауженный формат заднего окна;
  • дополненная брендовым логотипом и внутренними секциями задних фонарей массивная дверца багажного отсека;
  • вынесенные на стороны крупного бампера треугольные блоки дополнительной оптики.

Завершается композиция воздушным диффузором с вырезом под крупнокалиберный патрубок выхлопной системы. Несмотря на минимум декоративной хромировки, новый кузов бюджетного седана весьма привлекательно смотрится даже на фоне своих более дорогих и престижных аналогов.

Салон

Внутреннее убранство салона отвечает всем требованиям американских стандартов. В отделочно-декорирующем ассортименте несколько видов ткани и натуральной кожи, качественные пластики и декоративные детали салонного интерьера из полированного металла.

Оформление фронтальной панели привлекает внимание увеличенным форматом виртуального приборного щитка с достоверной имитацией классических стрелочных указателей и цифрового дисплея бортового компа. В других режимах на цифровой дисплей выводится информация о режимах работы бортовой оснастки.

Размещение на лицевой плоскости многофункционального руля кнопок управления мультимедийным комплексом и активации комфортообразующих опций позволило оптимизировать перечень оборудования развернутой к водительскому креслу центральной консоли.

  • На верхнем ярусе находится дополненный командным функционалом мультимедийный планшет, посредине расположен блок вентиляционных воздуховодов, ниже можно увидеть техническую панель с элементами активации систем навигации, климат-контроля и других бортовых опций.
  • В комплектации малогабаритного тоннеля стандартный перечень из селектора трансмиссии, органайзера, кармашков для мелкоразмерных вещей и подстаканников. В наличии также имеется компактный подлокотник.
  • С учетом бюджетного статуса сервис мягких и комфортных сидений переднего ряда ограничен боковой поддержкой, подогревом и стандартным диапазоном эксплуатационных настроек. На заднем диване можно разместить трёх пассажиров.

В базовой комплектации бортовой оснастки Kia Forte 2019 присутствует:

  • совместимый с несколькими цифровыми стандартами медийно-развлекательный комплекс;
  • электронные помощники и последние версии автомобильной электроники, в том числе камеры кругового видеообзора, адаптивный круиз-контроль и оборудование мониторинга дорожной обстановки;
  • активные и пассивные системы дорожной безопасности.

В новом поколении седан получил дополнительно 6 литров к 422-литровому объему багажного отсека.

Технические характеристики

Отредактированный в габаритных показателях 4640 х 18000 и 1440 мм кузов получил значительный резерв жесткости и стойкости к эксплуатационным нагрузкам. Разработанная на базе модернизированной переднеприводной платформы ходовая часть характеризуется удлиненной до 2700 мм межосевой базой.

Ходовые характеристики улучшены за счет комбинированной независимой и полузависимой подвески, эффективной работы стабилизаторов боковой устойчивости.

  • Новый Киа Форте 2019 модельного года оснащается безальтернативным аткинсоновским бензиновым приводом 2 л/147 л.с./179 Нм крутящего момента, дополненным контуром рециркуляции и охлаждения выхлопных газов.
  • Эксплуатационные характеристики реализуются собственной разработки вариатором IVT или шестискоростной механической трансмиссии. Тест-драйв уточнил расход ГСМ в количестве 6,8 л на 100 км пробега в смешанном режиме.

Комплектации и цены

В источниках технической информации сведения о разработке топовых версий отсутствуют. Предполагаемая цена на мировом рынке с большой вероятностью сформируется на уровне 19-21 тысячи долларов.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1811 VTN1811
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 6 3
Подставка для ног (см) 6 3
Подносок левый (см) 3 1
Педаль тормоза (см) 2 1
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 2 1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0 0
Макс.колонна верхней петли (см) 2 2
Верхняя черта (см) 4 2
Нижняя панель приборов (см) 3 2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEN1811 VTN1811
Головка
HIC-15 400 361
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 2 1,4
Изгибающий момент растяжения (Нм) 6 10
Максимальный Nij 0,22 0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28 30
Бедренная кость (кН)
Левый 0.3 0,5
Правый 0,2 0,1
Смещение колена (мм)
Левый 0 0
Правый 0 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.39 0,52
Правый 0,53 0,45
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,2 2,8
Правый 1,1 1,5
Ускорение стопы (g)
Левый 54 92
Правый 53 60

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte EX 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года.

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе испытаний, проведенных Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1827
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 11
Подставка для ног (см) 8
Подносок правый (см) 4
Центральный носок (см) 2
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 3
Макс.колонна верхней петли (см) 6
Верхняя черта (см) 6
Правая нижняя панель (см) 6

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1827
Головка
HIC-15 220
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 6
Изгибающий момент растяжения (Нм) 8
Максимальный Nij 0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 30
Бедренная кость (кН)
Левый 0,6
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.50
Правый 0,47
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,5
Правый 2,5
Ускорение стопы (g)
Левый 57
Правый 59

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1827
Головка
HIC-15 208
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 1
Изгибающий момент растяжения (Нм) 19
Максимальный Nij 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 35
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.2
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.36
Правый 0,18
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,6
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 47
Правый 46

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte EX 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня, левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte FE 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte S 4-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 2821 фунт
Пиковая сила 13 619 фунтов
Отношение прочности к массе 4. 83

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки приведены для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе
  • Дополнительная система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов
Название пакета
  • Дополнительный пакет GT2 в отделке GT
Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
  • Стандартный ассистент предупреждения столкновений
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
  • Дополнительная отделка GT с пакетом GT2
Сведения о системе
  • Система помощи при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

Переход детский
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 8 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 10 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельно взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара снизилась на 29 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Тип дальнего света Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Накладка FE

  • Накладка LXS

  • Триммер EX

  • Накладка GT-Line

Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Тип дальнего света Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и недостаточной с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского кресла

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка
Отделка автомобиля S
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля S
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А Допустимо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 78
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 88
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 21
Клиренс (градусы) 85
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 21
Клиренс (градусы) 85
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

Новые и подержанные Kia Forte: цены, фото, обзоры, характеристики

Kia Forte — компактный седан со средним внутренним пространством и повышенной экономией топлива.

Forte пришла на смену Spectra в 2010 году и сразу же завоевала доверие Kia среди небольших компактных автомобилей благодаря лучшей форме Forte и обновленному оборудованию.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Kia Forte 2021 года

Новый Forte, представленный в начале 2018 модельного года.

Новый Киа Форте

Модернизированный Forte представляет своего спортивного старшего брата Stinger, чтобы довести его привлекательный внешний вид до масс. В новых пропорциях обновленного компактного седана он выглядит более компактным — и, возможно, на этом сходство заканчивается.

Если Stinger — это спорткар с задним приводом, разработанный как уцененный Audi A7 Sportback, Forte 2019 года будет отличаться хорошей топливной экономичностью и более просторным салоном по сравнению с предыдущей моделью. Такова жизнь массового компактного четырехдверного автомобиля.

Изначально предлагавшийся в комплектациях FE, LXS, S и EX, последний Forte значительно вырос по сравнению со своим предшественником. Его общая длина увеличилась с 3,6 дюйма до 182,7 дюйма, большая часть из которых была отведена для улучшения внутреннего пространства. Его приборная панель сдвинута к лобовому стеклу, создавая иллюзию большего пространства.Он немного выше своего предшественника, хотя новый внешний вид Forte выглядит скорее «спортивным седаном», чем «безвкусным компактным».

Самым большим признаком дизайна Stinger является длинный капот Forte, который стал возможным благодаря решению Kia отодвинуть основание стойки крыши ветрового стекла компактного седана почти на полфута по сравнению с уходящим Forte.

8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы входит в стандартную комплектацию Forte и совместим с Apple CarPlay и Android Auto.

Под своим длинным капотом Forte 2019 года оснащен менее спортивным 147-сильным и крутящим моментом 132 фунт-фут. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, в котором используются технологии, обычно предназначенные для гибридов, чтобы сэкономить несколько миль на галлон, а не лишний. мощность. Его двигатель работает по циклу Аткинсона, который, как и одноименная диета, сокращает потребление. Кроме того, бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) заменяет прошлогоднюю обычную автоматическую коробку передач. 6-ступенчатая механическая коробка передач подходит для уровня отделки салона FE.

Удивительно, но именно трансмиссия отличает Forte от его собрата Hyundai Elantra, который использует обычную автоматику. Варианты CVT зарабатывают комбинированный показатель экономии топлива 35 миль на галлон.

Kia наконец-то сделала передовые технические стандарты безопасности в Forte, включая автоматическое экстренное торможение.

В 2020 году Kia добавила модель GT с 201-сильным 1,6-литровым турбо-4 со стандартной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или дополнительной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Kia сделала некоторые дополнительные функции в более высоком стандарте для моделей 2021 года.

История Kia Forte

Первое поколение просуществовало всего 4 года, а в 2014 году была выпущена новая модернизированная версия. У 4-дверного седана Forte 2010-2013 гг. И двухдверного Forte Koup было мало листового металла. Оба были аккуратно и красиво стилизованы, что выводило Kia за рамки мягких линий, которыми она была известна. Стандартным двигателем был 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил, который использовался в базовых моделях LX и среднего класса EX, в то время как более спортивная топовая модель SX имела 173 л.с.4-х литровый рядный-4. В моделях 2010 и 2011 годов LX и EX Fortes в стандартной комплектации поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной. SX имел стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной в качестве обновления. В этом поколении Forte стартовал с базовой цены ниже 14 000 долларов и был хорошо принят. Хорошие результаты в течение следующих нескольких лет помогли Kia вернуться к разговору о небольших автомобилях с крупными игроками сегмента.

Все эти оригинальные модели Forte имели сопряжение по Bluetooth, спутниковое радио Sirius и органы управления на рулевом колесе с голосовой активацией.В модели среднего класса EX добавлен кондиционер и различные силовые аксессуары; Модель SX получила более спортивную подвеску и яркие 17-дюймовые легкосплавные диски. Несколько вариантов включали люк с электроприводом, кожаные сиденья и пакет комфорта, который включал несколько обновлений в базовый LX.

Был также вариант с высокой эффективностью для уровня отделки салона EX: пакет экономии топлива объединил лучшую 5-ступенчатую автоматическую коробку с 2,0-литровым рядным 4, добавив рулевое управление с электроусилителем, интеллектуальную систему генератора, шины с низким сопротивлением качению. , а также некоторые улучшения аэродинамики.Это окупилось экономией топлива 27 миль на галлон по городу и 36 шоссе, что является самым высоким показателем среди всех моделей Forte. (Forte не входил в число тех автомобилей Kia, для которых был произведен пересчет расхода бензина в моделях 2011-2013 гг.)

Модель 2012 года принесла в Forte несколько заметных улучшений. Все модели были оснащены либо 6-ступенчатой ​​механической, либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с показателями экономии топлива 26/36 миль на галлон для большинства моделей. Был также новый технологический пакет, который включал навигацию с SiriusXM Traffic, а также автоматический климат-контроль и запуск с помощью кнопки.

Хэтчбек Forte Koup и Forte5 предлагались с теми же вариантами трансмиссии, что и их собрат-седан, хотя и без базовой комплектации LX. Начиная с комплектации EX, купе и хэтчбек поставлялись со стандартным кондиционером; электрические стеклоподъемники и замки; и стерео с 6 динамиками с возможностями AM / FM / CD / MP3 / Satellite, а также портами USB и aux-in.

С появлением новой модели линейка Forte 2013 года внесла относительно немного изменений.

Обновленный седан Kia Forte 2014 года появился в автосалонах весной 2013 года, а вскоре за ним последовали двухдверные и пятидверные модели Koup.Этот Forte длиннее, ниже и шире, чем его предшественник, на 2 дюйма больше колесной базы, что увеличивает внутреннее пространство. Он выпускался в двух базовых комплектациях: базовый LX и high-end EX, каждый со своим двигателем. Модель S среднего уровня была добавлена ​​в 2017 году. 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 148 л.с., использовавшийся в Forte LX в 2014–2016 годах, был заменен на 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. в 2017 модельном году. 6-ступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию LX, с 6-ступенчатой ​​автоматической опцией. Forte EX модернизируется до 173 л.с., 2.0-литровый 4, который работает в паре только с 6-ступенчатым автоматом. На всех моделях используется электроусилитель руля.

Сегодняшние автомобили Fortes отличаются большей топливной экономичностью и более красивым дизайном, чем их предшественники. Модели и Kia в целом добились больших успехов в области информационно-развлекательной системы, с лучшей системой, включенной в систему навигации. Все седаны Forte имеют кондиционер, спутниковое радио, наружные зеркала с подогревом и управление аудиосистемой на рулевом колесе. Forte EX добавляет стандартный вход без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, камеру заднего вида, а также систему связи и информационно-развлекательную систему Kia UVO.

Kia внесла несколько изменений в Forte в 2015 году и дала ему немного обновленную носовую часть для 2017 года вместе с доработанным базовым двигателем. Показатели экономии топлива менялись на протяжении многих лет, последние модели варьировались от 28 до 32 миль на галлон вместе взятых, что едва ли является вершиной кучи эффективности среди компактных седанов. В 2016 модельном году появилась новая базовая аудиосистема, а в 2017 году — дополнительный пакет функций активной безопасности.

В 2017 году Kia немного изменила стиль Forte и установила в модельный ряд новый 4-цилиндровый двигатель — тот же, что и у новой Hyundai Elantra.

2021 Kia Forte Цены, обзоры и обзор автомобиля

Хорошо, но не отлично. Маленькие седаны, такие как Kia Forte, становятся менее популярными, чем когда-либо, сейчас, когда кроссоверы господствуют во всех сегментах рынка. Это привело к прекращению производства многих популярных компактных автомобилей, в первую очередь Chevrolet Cruze и Ford Focus.

С одной стороны, это должно быть хорошо для таких автомобилей, как Forte, который сейчас находится на рынке с меньшим количеством игроков, чем когда-либо.Но обоюдоострый меч уменьшения конкуренции заключается в том, что оставшиеся немногие — в данном случае такие стойкие, как роскошная спортивная Mazda 3 и звездная Honda Civic — поднимают планку намного выше. Когда все ваши соперники находятся в круге победителя, эта планка действительно высока.

И это затруднительное положение Kia Forte. За безобидным дизайном скрывается ценная черта, которая подкрепляется приятным интерьером и длинным списком стандартных технологий. Но ему не хватает таких ключевых аспектов, как изысканность и вместительность.Проще говоря, Forte — хороший автомобиль среди отличных автомобилей.

Дешево, но не сердито. Большинство Fortes используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува. Общая мощность составляет скромные 147 лошадиных сил, что составляет разгон до 100 км / ч с ошибкой в ​​восемь секунд. Он все время стонет и стонет. По крайней мере, он эффективен: он может получить до 41 миль на галлон на шоссе в базовой комплектации FE, в то время как средние обрезки возвращают 29 миль на галлон по городу, 40 по шоссе и 33 вместе взятых.

Его летаргия усиливается трансмиссией CVT, входящей в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой модели FE.На данный момент мы проехали несколько вариаторов; хотя ранние версии были грубыми, последние версии были превращены в действительно приличные трансмиссии. Однако Forte по-прежнему выглядит недоваренным. Он не решается имитировать переключение на пониженную передачу, и когда он, наконец, решает сделать это, в результате появляется больше шума, чем ощутимое ускорение. Мы бы предпочли шестиступенчатую механическую коробку передач, но она доступна только с базовой FE или спортивным GT с турбонаддувом (к которому мы вернемся через минуту).

Качество езды заметно лучше, чем у трансмиссии.Неровности хорошо сглаживаются, особенно на моделях с более низкой отделкой. Это не всегда происходит с дешевыми компактными дисками.

Однако, по сравнению с конкурентами, достойная езда не может перевесить другие проблемы, связанные с усовершенствованием. Базовая Honda Civic более плавная, базовая Mazda 3 быстрее, и оба не страдают от крутящего момента и поперечной нестабильности, от которых страдает Forte во время резких маневров.

С небольшой доработкой двигателя и шасси стандартный Forte мог бы сравняться со своими соперниками по совершенству — но пока опыт за рулем оставляет нас в восторге.

Спортивный, перспективный GT. В то время как базовый автомобиль нас не вдохновляет, это не относится к GT, специальной комплектации с турбонаддувом, которая может похвастаться 201 лошадиными силами от его 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя. Обновления выходят за рамки турбонаддува на базовом двигателе: GT также оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, независимой задней подвеской — в других моделях используется торсионная балка — рулевое колесо с плоским дном и доступная шестиступенчатая механическая коробка передач. .

Все эти обновления делают Forte более быстрым, плавным и приятным, что делает его нашим любимым автомобилем в линейке Forte.0-60 миль в час занимает приличные 6,7 секунды, и при любом ускорении двигатель чувствует себя более отзывчивым и готовым. Он чувствует себя нетерпеливым четырехдверным последователем икон хот-хэтча, которые теперь доступны для Jetta GLI и Civic Si.

И все же не все идеально у GT; мы говорим конкретно об автоматической коробке передач с двойным сцеплением, которую Kia выбрала в качестве стандартной. Эта коробка передач предсказуема и доставляет удовольствие, она быстро и быстро переключает передачи, как лучшие агрегаты с двойным сцеплением. Проблема в более нормальных условиях.Ползая по городу, он чувствует себя нерешительным. Более чем однажды казалось, что он включает передачу, затем возвращается назад, затем возвращается в исходное положение и снова включает передачу, которую он изначально выбрал. Излишне говорить, что нас это не позабавило.

Жесткий привод, GT — забавный маленький номер, и даже в городе нам нравится 1,6-литровый двигатель и встроенное шасси. Он также стоит примерно на 3000 долларов меньше, чем Honda Civic Si, и почти на 5000 долларов меньше, чем Jetta GLI; с такой скидкой Forte GT чувствует себя воровством. Но, пожалуйста, сделайте себе одолжение и купите руководство, так как двойное сцепление еще не готово к использованию.

Приятный салон, нормальный простор. Forte — это больше, чем просто силовой агрегат — гораздо больше. Ценность Forte заключается в его кабине, где учтено множество технологий, некоторые удивительные доступные функции и множество средств безопасности.

Принимая во внимание цену, которая составляет от 19 000 до 23 000 долларов, что значительно ниже его конкурентов, Forte предлагает современную кабину с привлекательным дизайном. Да, твердого пластика достаточно, но это не выходит за рамки данного сегмента.Что нас больше всего впечатляет, так это эргономичность и стиль. Кроме того, в более высоких комплектациях используется множество высококачественных материалов, которые помогают скрыть ценовую категорию Forte.

Базовая модель, безусловно, спартанская — в ней даже нет складывающегося раздельно заднего сиденья, но она имеет 8,0-дюймовый сенсорный экран со стандартными Apple CarPlay и Android Auto. Большинство конкурентов открывают свою линейку с 7,0-дюймовым сенсорным экраном — Subaru Impreza претендует на самый маленький экран с диагональю 6,5 дюйма — поэтому большой экран и его интуитивно понятное программное обеспечение получают наши одобрения.

Также стандартно? Автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения и монитор внимания водителя. Все планки, кроме двух нижних, также оснащены мониторами слепых зон. Адаптивный круиз доступен, но он не входит в стандартную комплектацию даже на топовой модели EX.

Наша самая большая проблема с интерьером Forte связана с пространством на заднем сиденье, а именно с его отсутствием. 35 дюймов или около того места для ног не должны нас сильно беспокоить, но мы задаемся вопросом, почему Kia была обманута, когда ее корпоративный кузен, Hyundai Elantra, имеет 38 дюймов места для ног во втором ряду.Что касается конкурентов, Jetta и Civic предлагают по 37 дюймов пространства для ног.

По крайней мере, у Forte 15 кубических футов багажника, что делает его относительно массивным, если вы понимаете, что полноразмерный седан обычно имеет около 16 кубических футов грузового пространства.

Заключительные мысли. Forte превратился в приличный компактный автомобиль, который представляет собой звездную ценность, если учесть уровень технологий и безопасность по цене. К сожалению, мы менее восхищены базовой трансмиссией и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и обоим из них нужно уделить немного больше времени инженерам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.