Категория е это какие машины: какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

Юридическая консультация > Административное право > ДТП, ГИБДД, ПДД > Категория Е: какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

Категории водительских прав разграничивают типы автомобилей, которыми можно управлять, а также устанавливают минимальный возраст водителя. Сейчас основной список из 10 категорий расширился благодаря нескольким новым подкатегориям, и автомобилистам бывает непросто разобраться: на какие именно права сейчас нужно учиться, и какие претензии может предъявить инспектор ГИБДД, останавливающий автомобиль. Одной из самых сложных для понимания остается категория «Е»: какие машины можно водить после ее получения?

Автомобили для категории «Е»

Категория Е дает право на управление составом с грузовыми прицепами

Одна из особенностей этой категории в том, что она дает право на управление не просто транспортным средством, а составом с грузовыми прицепами. Этот вид вождения требует особого мастерства, поэтому для него требуется дополнительное обучение.  Однако возникает вопрос, какие виды прицепов попадают под эту категорию. С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на дачи, прикрепляя к легковым машинам прицепы для перевозки всевозможных полезных грузов, а также лодок, катеров, велосипедов и т. д. Нередки случаи, когда такие составы останавливает инспектор ДПС и выписывает штраф за отсутствие категории «Е». Такие действия неправомочны: по закону, данная категория не распространяется на легковые прицепы, масса которых не превышает 750 кг.

Категория «Е» не дается сама по себе: это всегда дополнение к другим автомобильным правам, поэтому выделяют три дополнительные подкатегории:

• «ВЕ» — дается на управление легковыми автомобилями категории «В», если они соединены с прицепом, масса которого будет больше 750 кг.
• «СЕ» — права на управление тяжелыми грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонн, если они соединены с прицепом более 750 кг весом.
• «DE» — категория, позволяющая водить автобусы с количеством пассажирских мест более восьми. Буква «Е» указывает на то, что автобус может быть соединен с тяжелым прицепом.

Кроме того, существуют еще и специальные подкатегории, которые появились в законодательстве всего несколько лет назад. Они конкретизируют типы транспортных средств и позволят водителю получить именно нужную категорию. В их числе «С1Е» – права на управление грузовиком с прицепом массой больше 750 кг, но его вес не должен превышать вес самой грузовой машины без загрузки. «D1Е» – категория прав для микроавтобусов, в которых не больше 16 мест, и которые соединены с тяжелым прицепом.

Кто и как может получить права категории «Е»?

Водительские права

Хотя на первый взгляд система выдачи прав кажется очень громоздкой, у каждой категории есть свое обоснование. «Е» не нужно получать для простых легковых прицепов, она в основном предназначена для коммерческих автомобилей. Машина с тяжелым прицепом не просто имеет увеличенные габариты: чтобы контролировать движение всех частей состава, требуется наработанный опыт.  Из-за этого для ее получения водитель должен соответствовать ряду требований:

1. Возраст: для автомобилей «ВЕ», «СЕ», «С1Е» минимальный возрастной рубеж составляет 18 лет, для категорий «DE» и «D1E» — 21 год. Это ограничение легко объяснить: поскольку для управления автобусами требуется водительский опыт не менее 3 лет, минимальный возраст не может составить менее 2 года.
2. Минимальный стаж вождения не менее 12 месяцев. Сначала водитель получает права категории «В», «С» или «D», и только потом он может подавать документы на открытие новой категории.
3. Необходимо пройти обучение в автошколе по установленным программам. Сейчас с этим могут возникнуть сложности: недавно были введены новые правила работы автошкол, которым сейчас соответствуют не все организации. При выборе учебной площадки нужно убедиться, что организация прошла аккредитацию и имеет право учить водителей на категорию «Е».
4. Необходимо пройти медосмотр и получить положительное заключение целого ряда специалистов. Обход включает не только стандартный перечень врачей: потребуется также проверка у нарколога и психиатра в городских диспансерах. Итоговое заключение пишет терапевт после обхода узких специалистов.

Как получаются права категории «Е»?

Чтобы получить категорию Е, нужно пройти обучение

Обучение вождению автомобилей с прицепом включают в себя теоретический и практический курс, в течение которого кандидат приобретает все необходимые знания и умения для вождения машины с тяжелым прицепом. Кроме того, программа обучения содержит темы по правилам дорожного движения, оказанию первой помощи пострадавшим, а также ответственности водителя за правонарушения.

Практические занятия включают отработку всех необходимых умений на автодроме, после завершения курса необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Он включает теоретическую и практическую часть, теория сдается по билетам или в виде тестов установленного образца. Практический экзамен включает в себя выполнение заданий на автодроме, а также движение по дорогам в городе.

На автодроме необходимо выполнить два вида упражнений: это постановка задним бортом к платформе и движение по прямой задним ходом. Для автомобиля с тяжеловесным прицепом эти упражнения имеют особое значение, поэтому их сдавать придется обязательно. При движении по городу нужно будет продемонстрировать знание дорожных знаков и указателей, а также всех правил, касающихся движения тяжелых грузовиков, легковых автомобилей или автобусов с прицепом.

Самостоятельная подготовка к экзаменам сейчас запрещена: с 2013 года российские водители лишены возможности сдать на права экстерном. Необходимо заключить договор, пройти обучение и сдать теоретическую часть, после этого кандидат получает допуск к практическому экзамену с инспектором ГИБДД.

Категория «Е» — особый тип прав, рассчитанный на управление самым сложным видом транспортного средства: автомобилем с прицепом. Такая машина требует ответственного отношения водителя и внимания к другим участникам движения. Строгие правила ГИБДД можно назвать обоснованными, так как любая авария с участием таких автомобилей может стать причиной настоящей катастрофы.

Как водитель выполняет задания для получения категории Е, смотрите в видеоматериале:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Поделиться

ВКонтакте

Класс

WhatsApp

Telegram

    

Категория водительских прав Е — это права на прицеп к автомобилю

Еще несколько лет назад считалось, что категория Е водительского удостоверения — это права на прицеп к автомобилю. В правах отдельно стояла отметка Е, которая позволяла управлять любым видом транспорта с прицепом. Но с 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории. В связи с этим, водитель с категорией Е должен поменять старые права на водительское удостоверение нового образца, где буква Е стоит не отдельно, а как дополнение к другим категориям. Но обо всем по порядку.

Нужна ли категория на прицеп к легковому автомобилю?

Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 килограммов и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 килограммов, то специальная подкатегория не нужна, во все остальных случаях необходима. В водительском удостоверении выглядит это так: ВЕ, СЕ и ДЕ.

Для того, чтобы открыть одну из этих категорий нужно предварительно иметь опыт управления транспортным средством в течение 1 года. Если вам, например, нужен прицеп для легкового автомобиля, то предварительно вы должны год отъездить с правами категории В и только потом пройти обучение. Да, есть специальные курсы, которые обучают водителей управлять транспортом с прицепами. Затем вы сдаете экзамен в ГИБДД и после этого вам откроют нужную подкатегорию. Более детально вы можете прочитать здесь.

Категория ВЕ (БЕ) в новых водительских правах — что это такое?

Б считается основной категорией в правах, обычно, права получают именно с ней. Если вам нужно к своему легковому автомобилю присоединить прицеп, тогда категория прав BE нужна однозначно.

В изменениях к вышеуказанному закону сказано, что:

“категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов».

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Это означает, что категория Е к Б нужна в том случае, если ваш прицеп подходит под вышеуказанное определение.

Категория ДЕ (DE) и D1E

Для категории Д, которая позволяет водителю управлять автобусами, также есть приставка Е. А, учитывая, что категория Д тоже делится на подкатегории, в этом случае их две — ДЕ и Д1Е, что тоже прописано в законе:

1. Категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
2. Подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Какие машины можно водить с категорией СЕ или C1E?

Водительское удостоверение с категорией С выдается для управление грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонны. Это разные транспортные средства от обычного грузовика с прицепом до многотонной фуры.

Поэтому категории С и Е соединяются в случае, если водителю необходимо управлять данным видом транспорта с прицепом.

1. Категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
2. Кодкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

На какой прицеп не нужна категория?

В случае, когда прицеп до 750 кг, тогда открывать подкатегорию не нужно. Считается, что такой прицеп легкий и особых навыков для управления автомобилем с таким прицепом не нужно. Это также предусмотрено поправками в законе “О безопасности дорожного движения”. Такие легкие прицепы встречаются в основном в категориях В и Д, а в С реже.

Можно ли ездить с прицепом с категорией В?

Да. Главное чтобы разрешенная максимальная масса прицепа не превышала 750 килограммов и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышала 3500 килограммов

Дата обновления: 10 декабря 2019 г.

Категория «Е»: какие машины можно водить

Категории и подкатегории водительских удостоверений часто вызывают замешательство у самих водителей. Причем, речь идет не только о тех, кто собирается учиться вождению, но также и про тех, кто ездит достаточно давно. И, если с категориями «А», «В», «С», «D» все более или менее понятно, то с последним типом водительских прав «Е»-категории может возникнуть целая путаница. Разберем вместе основные правила.

 

Автомобили для категории «Е»

В отличие от всех предыдущих категорий водительского удостоверения, которые предназначаются для вождения разных типов автомобилей, категория «Е» дает право управления не самой машиной, а грузовым прицепом. Это объясняет тот факт, что получение самостоятельной категории «Е» – невозможно, поскольку она является дополнением к предыдущим категориям. То есть, в конечном итоге водительские права могут иметь категории «ВЕ», «СЕ», «DE». Разъясним, что кроется за таким специальным буквенным сочетанием.

• Категория «ВЕ» дает возможность водить легковые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, вдобавок к которым прикрепляется прицеп, чей вес не превышает 750 кг.

• Категория «СЕ» разрешает управлять тяжеловесными грузовыми автомобилями (больше 3,5 тонн), которые соединены с грузовым прицепом (больше 750 кг).

• Категория «DE» предписывает возможность водить пассажирские автобусы, в которых находится больше 8 людей, а также соединенный с ним специальный прицеп.

Отметим также, что в обозначение последних двух типов категорий относительно недавно были внесены законодательные коррективы, конкретизирующие типы автомобилей, которыми разрешается управлять согласно нововнедренным подкатегориям «C1E» и «D1E».

Под «C1E» подразумевается возможность водить грузовые автомобили с прицепом больше, чем 750 кг, в то же время его конечный вес не может быть больше, чем сам грузовик. А вот категория «D1E» обозначает право управления микроавтобусами с вместимостью до 16 человек, к которому прикрепляется грузовой прицеп.

Кто и как может получить права категории «Е»?

Крайний тип категории является неактуальным для большинства водителей, чьи возможности управления, как правило, ограничиваются категорией «B». Будучи условной спецкатегорией, тип прав «Е» предназначается для тех, кто имеет специальные отработанные навыки и умения управлять тяжеловесными грузовиками с большими прицепами, часто используемые в промышленных целях. Рассмотрим основные критерии к претендентам, у которых есть потребность получить водительское удостоверение категории с добавлением символа «Е».

1. Опыт вождения автомобилями претендента на получение категории «Е» должен составлять от 2 до 3 лет в зависимости от того, какую категорию намерен получить водитель (2 года для категорий «ВE»,«CE» и 3 года – для «DE»). Соответственно, водить легковые и грузовые автомобили с прицепом можно с 18 лет, а автобусы с прицепом – только с 21 года.

2. Базовый стаж вождения, требуемый от претендентов на получение категории «Е» должен составлять не меньше 1 года с момента получения категорий «В», «С» и «D».

3. Обучение навыкам управления машин с прицепами, попадающих в категорию «Е», должно проходить исключительно на базе автошколы, имеющих лицензию на курс именно этой категории.

4. Тем, кто намерен получить водительское удостоверение с разрешением «E», нужно пройти специализированную медицинскую комиссию, где, помимо традиционных экспертов – офтальмолога и терапевта, потребуется резолюция психиатра и врача-нарколога.

Порядок получения прав категории «Е»

Внимание! Самостоятельно обучаться теоретическим навыкам и практической подготовке к вождению для сдачи испытаний с целью получения категории «Е» строго запрещено. Допуск к экзамену в представительстве ГИБДД предоставляется только после официального прохождения курса обучения в специализированном заведении.

На автомобильных курсах по обучению управлением транспортных средств «Е»-категории слушатели проходят базовую теоретическую подготовку: рассматриваются узконаправленные детали Правил дорожного движения, а также спецкурс по медицинской подготовке.

Практическая часть проходит на специальном автодроме, где водители могут отработать все пройденные навыки под присмотром компетентного инструктора. После прохождения всех этапов обучения кандидаты сдают экзамены: теоретический (по тестовым заданиям в билетах), и практический (при положительной оценке за теорию): водителям предлагается выполнить ряд маневренных движений на автодроме (езда задним ходом, постановка автомобиля в специальных условиях и т.д.), а также продемонстрировать навыки езды габаритного ТС на городских дорогах. Здесь учитывается правильность выполнения всех требований к вождению автомобилей именно с грузовыми прицепами.

Умение управлять сложными и габаритными ТС, которое предписывает значение категории «Е», подразумевает под собой комплексную и добросовестную подготовку будущего водителя. Ответственность в изучении теории и старательность на практике минимизируют форс-мажорные ситуации, которые могут возникнуть на дорогах в процессе езды.

Добавить комментарий

Категории транспортных средств: классификация

Каждый автомобиль является уникальным по назначению, совокупным характеристикам передвижным средством. Категории транспортных средств предназначены для типизации существующего транспорта. Каждая категория открывается после обучения и проверки знаний как в теории, так и на практике. Подтверждением наличия требуемой категории ТС служит водительское удостоверение. Какие бы категории автомобилей ни были доступны автолюбителю, все они отражаются в этом своеобразном водительском паспорте.

Права на управление дорожными средствами

Чтобы урегулировать и типизировать передвижные механизмы, было принято решение разделить их по количеству условий, которые совместно являются индивидуальными признаками каждой машины. Каждому техническому регламенту самоходного устройства соответствует определённая группа — категория передвижного механизма.

Соответствие этих двух категорий приведено в прилагаемой таблице:

Категории аппаратов по водительскому удостоверению

2013 год охарактеризовался введением новых групп и подгрупп водительских удостоверений. Новые водительские права охватывают несколько больше типов управляемых механизмов, нежели предыдущие.

Конечно, водителям легче от этого не стало, некоторые категории открываются только после прохождения обучения в специализированных заведениях — автошколах. Открытые категории подразумевают автоматическое формирование соответствующих подкатегорий.

Управлять же транспортом серией M, куда входят автобусы, безрельсовые городские передвижные средства и специализированные пассажирские транспортные машины, вправе каждый водитель при любой открытой группе.

Согласно Положению о правилах выдачи водительских свидетельств, управляемые механические единицы в зависимости от видов и назначения расчленяются на следующие категории:

• серия A1 — включает мопеды и мотороллеры;
• A — мотоциклы;
• B1 — трициклы и квадроциклы, мотоциклы, оборудованные боковым прицепом, моторные коляски, иные трёхколёсные и четырёхколёсные механические дорожные единицы;
• B — легковые автомобили;
• C1 — агрегаты, предназначенные для грузовых перевозок, санкционированный вес которых варьируется от 3,5 до 7,5 тонн;
• C — устройства, предназначенные для грузовых перевозок, санкционированный вес которых превосходит 7,5 т;
• D1 — автобусы, рассчитанные на перевозку пассажиров, с числом посадочных мест не свыше 16, не считая водителя;
• D — автобусы, рассчитанные на перевозку пассажиров, с числом посадочных мест свыше 16, не считая места водителя;
• BE, C1E, CE, D1E, DE — комбинированные многозвенные транспортные аппараты с тягачом группы B, C1, C, D1 и D, какие водитель может эксплуатировать, но сами не относятся к перечисленным категориям комбинированных многозвенных единиц;
• T — включает рельсовые и безрельсовые городские передвижные средства — трамваи и троллейбусы.

Российское национальное свидетельство водителя подтверждает право управления транспортными устройствами серии A, позволяет эксплуатировать дорожные средства подгрупп A1 и B1. Данные механизмы характеризуются мотоциклетной посадкой MS и управлением мотоциклетного аналога. Не следует путать вышеуказанное с прямой посадкой AS и управлением автомобильной классификации — квадроциклы с каркасами безопасности.

В данную категорию входит группа B с подгруппой B1, не включающая агрегаты с наклонной посадкой либо управлением мотоциклетного типа. Соотносятся категории C, D, CE и DE с подгруппами C1, D1, C1E и D1E.

Российское национальное свидетельство водителя, которое разрешает эксплуатировать любой самодвижущийся дорожный механизм из вышеперечисленных групп или подгрупп, допускает эксплуатацию транспортных дорожных средств серии M. Группа либо категория ТС, которая обусловливается наличием специального удостоверения, присутствует в водительском свидетельстве.

Типизация агрегатов по назначению

Классификация передвижных средств появилась вследствие стремительно увеличивающегося автомобильного парка с появлением новых видов автотранспорта. Для удобства автомобилистов была создана система, которая позволяет унифицировать все передвижные механизмы, разделить транспортные единицы по назначению, параметрам, устройству кузова, формату двигателя, иным факторам. Подобное поможет быстро уяснить сведения о какой-либо передвижной единице.

Все дорожные механические средства имеют следующее разветвление:

1. Легковой транспорт.
2. Грузовой.
3. Грузопассажирский.
4. Автобус.
5. Специальный транспорт.

Автомобили носят разное назначение, поэтому ещё имеют следующие типы — пассажирский, грузовой и специальный тип. Средства грузового типа имеют свою классификацию — общего назначения и специализированного. Первый вид характеризуется перевозкой различных грузов, за вычетом жидкой формы. Подобные машины оборудованы грузовой платформой, открывающимися одним или несколькими бортами.

Такие автомобили могут буксировать специальные прицепы, транспортировать людей, для этого на платформе устанавливаются съёмные скамейки, тенты. Поэтому грузовые машины можно причислить к агрегатам многоцелевого назначения.

Специализированный тип грузового транспорта предназначается перевозить грузы определённого вида. Таковыми являются самосвалы, цистерны, перевозка однородных грузовых контейнеров, специализированные трейлеры кассетной перевозки панелей стен, перегородок, машины перевозки скота.

Специальный тип автомашин подразумевает не собственно транспортирование, а несение особого оборудования. Это включает пожарные автомобили, автокраны стрелового типа, либо снабжённые башенно-стреловым оборудованием, очистительные устройства помывки городских улиц, передвижные ремонтные мастерские. Армейские автомобили, колёсные тягачи, многоосные шасси также причисляются к специальным.

Данная серия расширена спортивными автомобилями для тренировок и соревнований. Аппараты для грузоперевозок насчитывают семь разрядов по весовой типизации, в зависимости от веса машины и массы перевозимых тяжестей.

Пассажирские автомобили представлены такими разрядами:

• легковой транспорт;
• автобус.

Первые состоят из автомобилей, принимающие не свыше восьми пассажиров, учитывая водителя.

Подобный вид транспорта насчитывает следующие разряды:

• общего направления;
• специального — спортивные, пассажирские, универсальные, специальные, премиум.

Автобусы представлены пассажирскими самоходными аппаратами, вмещающими более восьми пассажиров. Подобные ТС разнятся объёмом двигателя, который измеряется в литрах.

Механизмы подразделяются на пять классов, имеющих свою классификацию:

1. Особо малый класс.
2. Малый.
3. Средний.
4. Большой.
5. Наивысший.

Последняя группа не имеет урегулированного рабочего объёма двигателя. Каждый класс автобуса определяется его длиной.

Таковые представлены:

• особо малый класс — до 5 метров, вместительность максимум 10 пассажиров, например, РАФ-977;
• малый — 6-7,5 м, вместительность 40 человек, ПАЗ-672;
• средний — 8-9,5 м, 65 пассажиров, ЛАЗ 695Н;
• большой — 10,5-12 м, вместительность 110, Икарус 260;
• наивысший, сочленённый — более 16,5 м, 110 человек, Икарус-280.

Перечисленные характеристики добавлены показателем проходимости.

Данные факторы обусловливаются:

1. Обычной проходимостью.
2. Повышенной.
3. Высокой.

Обычная проходимость предполагает движение по городским, загородным улицам. Повышенные характеристики обусловливают поездки не только по дорогам, но и по путям пригородного, районного значения. Высокая проходимость предназначена для передвижения по пересечённой местности, где дорог вообще нет.

Оценивающим параметром проходимости является колёсная формула автомобиля:

• 4 x 2;
• 4 x 4;
• 6 x 4;
• 6 x 6;
• 8 x 8.

Первый индекс указывает общее число колёс, без учёта запасного, второй — количество ведущих движителей.

Ведущим называется то колесо, которое получает усилие от коробки передач. Если таковыми в машине являются все колёса, агрегат носит название полноприводного, что характеризует повышенную и высокую проходимость.

Кроме представленных выше делений по категориям, существуют обособленные автомобили и комбинированные многозвенные транспортные средства. Последние характеризуются автомобилем-тягачом, прицепом и полуприцепом.

Многозвенные аппараты разветвляются на следующие типы:

• седельные;
• прицепные.

Первые состоят из тягача с присоединённым полуприцепом, последние оборудованы прицепным транспортным устройством.

Классификация агрегатов по категориям — группа L

Категории автомобилей, других транспортных механизмов выражены идентификатором Таможенного союза. Они отличны индексами — L, M, N, и O.

Данная серия объединяет мототранспортные единицы:

1. L1 — мопед, мотовелосипед, мокик. Представлены двухколёсными передвижными аппаратами, скорость которых не превосходит 50 км/ч. Оборудованы бензиновым двигателем, с конструктивным параметром не мощнее 50 см³ либо электрическим до 4 кВт.
2. L2 — трёхколёсное самодвижущееся устройство любого типа расположения колёс, с максимальной скоростью 50 км/ч. Оборудованы бензиновым или иным двигателем, с рабочим объёмом не мощнее 50 см³ либо электрическим до 4 кВт.
3. L3 — мотоцикл, мотороллер, трицикл. Двухколёсный транспортный агрегат, скорость передвижения которого выше, чем 50 км/ч при оснащении любым двигателем, его объем свыше 50 см³.
4. L4 — трёхколёсный вариант с отсутствием симметрии колёс. Скорость передвижения выше, чем 50 км/ч при оснащении любым двигателем, его объем свыше 50 см³.
5. L5 — трёхколёсный вариант с наличием симметрии колёс. Скорость передвижения выше, чем 50 км/ч при оснащении любым двигателем, его объем свыше 50 см³.
6. L6 — четырёхколёсный вариант транспорта. Рабочий вес достигает 350 кг, не учитывая массу аккумуляторов при наличии электрического двигателя. Максимальная скорость передвижения 50 км/ч, объём двигателя менее 51 см³ и 4,1 кВт, в зависимости от типа.
7. L7 — четырёхколёсный аппарат, но с некоторым отличием от предыдущего. Вес пассажирского варианта обусловливается 400 кг, грузового — не более 550, без учёта аккумуляторных батарей, в случае электродвигателя, мощность которого достигает 15 кВт.

Перечисленные группы мототранспорта позволяют легко определить его принадлежность.

Группа M

Данная серия обозначена пассажирскими транспортными устройствами:

• M1 — легковые агрегаты для перевозки населения, насчитывающие восемь пассажирских сидений, без учёта водителя;
• M2 — автобус, троллейбус, специальный пассажирский аппарат, насчитывающий свыше 8 пассажирских сидений не считая водительского. Максимальный вес единицы не более 5 000 кг;
• M3 — пассажирское средство, насчитывающее свыше 8 пассажирских сидений не считая водительского. Максимальный вес агрегата свыше 5 000 кг.

Автобусы, как и троллейбусы, могут быть обособленной единицей либо сочленённой.

Группа N

Серия объединяет грузовые автомобили:

1. N1 — средства перевозящие грузы. Максимальный вес агрегата характеризуется массой не больше, чем 3 500 кг.
2. N2 — максимальный вес единицы характеризуется массой от 3 500 кг, но не больше, чем 12 000.
3. N3 — технически допустимый вес устройства превышает 12 тонн.

Устройства для транспортировки грузов могут быть обособленной единицей либо комбинированным многозвенным аппаратом.

Группа O

Серия включает несамоходные прицепные единицы:

• O1 — буксируемые аппараты с максимальным весом 750 кг;
• O2 — буксируемые, весом от 750 до 3 500 кг;
• O3 — аппараты массой более 3,5 т, но не выше 10;
• O4 — единицы максимальным весом больше, чем 10 т.

Несамоходные буксируемые аппараты бывают универсального типа и специального, имеют одноосное устройство либо спаренное — двухосное.

Разветвление транспортных единиц на группы и подкатегории позволяет определить классификацию типа машины. Приведённая выше расшифровка является официальной, используется государственными стандартами и правилами уличного движения.

Post Views: 1

Electric Cars — Лучшие электромобили

Электромобили: что это такое и как работают

Электромобили — это технология, которую выбирают покупатели экологически чистых автомобилей, потому что у них нет выбросов, связанных с их работой; они могут работать на чистой возобновляемой энергии; и даже когда они заряжены энергией из невозобновляемых источников, неотъемлемая топливная эффективность электродвигателей по сравнению с двигателями внутреннего сгорания означает, что они выделяют меньше углерода на милю (при сравнении аналогичных транспортных средств).

Даже несмотря на то, что они технически более эффективны, насколько дешевле будут ездить электромобили, зависит от стоимости электроэнергии и бензина (или дизельного топлива) в том месте, где вы живете. Обычно они стоят меньше за милю, но обычно стоят дороже.

Литий-ионные аккумуляторные батареи, питающие электромобили, должны быть подключены к источнику 240 вольт и достаточному току для зарядки в течение разумного количества часов, поэтому покупатели должны рассчитывать на дополнительные расходы на оборудование и установку.Ясно, что арендаторы и те, у кого нет гаражей, находятся в невыгодном положении.

Общедоступная зарядка должна рассматриваться как случайное удобство или средство для того, чтобы рискнуть выйти за пределы собственного региона, потому что это часто дороже (или может стать таковым без предупреждения), и потому что даже быстрая зарядка рассчитывается в часах, а не в минутах, если вы используете полный бензобак и соответствующий диапазон в качестве стандарта. Самый разумный и доступный способ владеть электромобилем — это платить только за размер аккумуляторной батареи, которая вам нужна, и заряжать дома каждую ночь, когда потребности в электричестве обычно ниже, используя преимущества непиковых тарифов, если таковые предлагаются.

Покупатели, определяющие необходимый им запас хода, должны будут учитывать погоду, потому что запас хода может резко сократиться по мере охлаждения аккумуляторной батареи, а пассажиры жертвуют запасом хода, чтобы обогреть кабину электрически. Согласно исследованию AAA, электромобили могут терять более 40 процентов своего диапазона при 20 градусах.

Хотя федеральный налоговый кредит в размере до 7500 долларов США для электромобилей с увеличенным запасом хода остается для некоторых брендов электромобилей, Tesla и Chevrolet достигли предельных значений продаж в 2019 году, что привело к постепенному сокращению суммы до 1875 долларов США, после чего она будет истекают.Кроме того, поскольку водители электромобилей не платят налоги на бензин, в некоторых штатах начали вводить периодические регистрационные сборы для электромобилей, которые явно являются штрафными.

В стране с такими низкими ценами на газ, как наша, этой все еще новой технологии требуется опора для успеха, и кажется, что стимулы ослабевают, даже если большая часть мира приветствует или даже требует внедрения электромобилей.

,

Какую машину мне купить?

Для целей классификации производители автомобилей исторически разделяли свои легковые автомобили на две категории: автомобили и легкие грузовики. Аналитики по продажам и маркетингу используют эти классификации при обсуждении показателей продаж автомобилей, поэтому я тоже буду их использовать.

В разделе «Гибриды» я обсуждаю новые категории, которые пересекают линейку легковых и грузовых автомобилей, а также новые автомобили с альтернативными двигателями.

Типы автомобилей

4-дверные седаны

Седаны — хороший выбор для большинства покупателей автомобилей.Закрытый багажник обеспечивает безопасность, а задние двери позволяют легко попасть пассажирам на задних сиденьях. Большинство роскошных автомобилей — это четырехдверные седаны, потому что они комфортнее, чем большинство других стилей кузова.

Самыми маленькими из доступных в США являются субкомпактные седаны, такие как Hyundai Accent и Chevrolet Metro. Чуть крупнее такие компактные модели, как Honda Civic и Ford Focus.

Седаны среднего размера включают Honda Accord, Toyota Camry, Ford Taurus и Chevrolet Lumina, в то время как Ford Crown Victoria и Buick LeSabre считаются большими седанами.Автомобильные маркетологи создали новую категорию седанов «почти люкс», означающую любой новый седан по цене от 30 000 до 40 000 долларов, в то время как традиционный седан класса люкс стоит более 40 000 долларов в новом состоянии. Почти роскошные седаны обычно среднего размера; Роскошные седаны обычно бывают большими, хотя есть несколько исключений из ограничений по размеру и цене.

2-дверные купе

Купе обычно управляются одинокими взрослыми или бездетными парами. Многие из них имеют хэтчбек вместо багажника, чтобы можно было перевозить крупные предметы на короткие расстояния.Доступ к задним сиденьям затруднен, так как необходимо использовать передние двери.

Универсалы

Активная семья захочет взглянуть на минивэны, внедорожники или универсалы. В остальном мире универсалы остаются лучшим выбором для активных семей. В Северной Америке первые минивэны, а теперь и внедорожники захватили большую часть клиентской базы универсалов.

Я должен признать, что многие минивэны теперь ездят и управляются так же, как фургоны, которые они заменили, но я не понимаю растущей популярности больших внедорожников.Они вдвое больше, чем должны быть, но вмещают меньше людей, чем минивэн; у них ужасный расход бензина, а их маневренность и управляемость грубы.

Вы заплатите значительно больше, чтобы застраховать внедорожник, чем сопоставимый автомобиль, что является прямым следствием плохого обращения с ним. Многие неопытные водители на собственном опыте понимают, что внедорожники не поворачивают, как автомобили.

Я настоятельно рекомендую покупателям внедорожников пересмотреть свое мнение и еще раз взглянуть на универсал. Универсалы предлагают большую устойчивость, меньший расход топлива, более низкие страховые ставки и салон размером с внедорожник.Вы также не потеряете полный привод, поскольку Subaru, Volkswagen, Audi, Volvo и Mercedes-Benz предлагают полный привод на всех своих универсальных автомобилях.

Кабриолеты

Большинство кабриолетов — это спортивные автомобили, то есть с двумя сиденьями, мощными двигателями и превосходной управляемостью. Однако GM, Ford, Mitsubishi и Chrysler предлагают несколько «обычных» кабриолетов, то есть обычные серийные купе с четырьмя сиденьями и кабриолетом, такие как Chevrolet Cavalier, Pontiac Sunfire, Ford Mustang, Dodge Avenger, Chrysler Conquest и Mitsubishi Eclipse Spyder. ,Роскошные кабриолеты доступны от BMW, Mercedes-Benz, Saab и Volvo. Кабриолеты хороши в отличную погоду, но их недостатки очевидны.

Спортивные автомобили

Спортивные автомобили изначально были европейскими двухместными родстерами, предназначенными как для ежедневных поездок, так и для любителей гонок на выходных. Несколько производителей 1950-х годов (в частности, Jaguar и Alfa-Romeo) установили постоянные верхние части на свои родстеры, в результате чего появилось спортивное купе.

Термин «спортивный седан» — это более недавний термин, обозначающий четырехдверный автомобиль, управляемый как спортивное купе или родстер.Недавно мы видели, как роскошные автомобили рекламируются как роскошные спортивные седаны. Porsche, продающий традиционные спортивные автомобили в этой стране с 1950-х годов, до недавнего времени был единственным конкурентом Chevrolet Corvette.

1990 год ознаменовал возвращение доступного спортивного автомобиля в этой стране, когда Mazda предложила свой MX-5 (Miata) менее чем за 20 000 долларов, и невероятный спрос на него побудил другие компании последовать их примеру.

BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi и Porsche во второй половине 1990-х представили родстеры стоимостью менее 40 000 долларов.В то же время дилеры Dodge умоляли Chrysler выпустить концепт-кар 1993 года, чтобы дать Corvette возможность заработать деньги.

Модели Dodge Viper и Plymouth Prowler остаются историей успеха Chrysler, продукция этого года уже распродана. Спортивные автомобили — это круто и весело водить, но непрактично для повседневной транспортировки. Вам понадобится гараж для их хранения и вторая ипотека для оплаты их страховки. Но если у вас есть деньги, чтобы сжечь, дерзайте !.

Типы легких грузовиков

Минивэны

Если вы постоянно возите детей или грузы, минивэн может быть вашим лучшим выбором.Большинство новых моделей предлагают дополнительную 4-ю дверь со стороны водителя и предлагают удобные сиденья для семи человек. Помните о различных доступных двигателях.

Я настоятельно рекомендую вам выбрать самый большой (3,5 и 3,8 литра) двигатель, доступный в любом минивэне, который вы выберете. Избегайте покупки минивэна Dodge или Chrysler с 4 цилиндрами, они крайне маломощны и неспособны перевозить тяжелые грузы на любые расстояния. Большинство минивэнов доступны только с передним приводом, хотя Chrysler предлагает дополнительную систему полного привода на некоторых моделях.

Согласно Crashtest.com, Ford Windstar, Toyota Sienna и Honda Odyssey ’99 & ’00 являются тремя самыми безопасными автомобилями на сегодняшний день.

Кроме того, минивэны ездят и управляются так же, как автомобиль, с преимуществом лучшей видимости за счет более высокого центра тяжести и вертикального положения водителя. Не ищите минивэны для буксировки лодки или прицепа, так как у переднеприводных транспортных средств тяговое усилие очень ограничено.

внедорожники (SUV)

Я упомянул в категории универсалов, как я отношусь к внедорожникам.Хотя они созданы для бездорожья, 90% из них никогда не съезжают с дороги, к счастью для наших пустынь. Если универсал не для вас, автомобиль-внедорожник ездит и управляется значительно лучше, чем остальные. В их число входят BMW X-5, Lexus RX 300 и Mercedes-Benz ML320, ML430 и ML55, настроенный на AMG.

Внедорожники бывают трех размеров

• Small : Toyota RAV4, Kia Sportage, Honda CRV, Daewoo Korando, Chevrolet Tracker и Suzuki Grand Vitara.
• Средний : Dodge Durango, BMW X5, Mercedes-Benz M-Class, Lexus RX300, Nissan Pathfinder, Nissan Xterra, Infiniti QX4, Ford Explorer, Ford Escape, Mercury Mountaineer, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Blazer, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada, Honda Passport, Isuzu Rodeo, Isuzu Trooper, Isuzu Amigo, Toyota 4Runner, Land Rover Discovery, Land Rover Defender, Mitsubishi Montero, Mitsubishi Montero Sport и Mazda Tribute.
• Large : Toyota Land Cruiser, Lexus LX470, Toyota Sequoia, Lincoln Navigator, Ford Expedition, Ford Excursion, Land Rover Range Rover, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, GMC Yukon XL, GMC Denali и Cadillac Escalade

Пикапы

В этой стране продается больше новых пикапов, чем любого другого типа транспортных средств. Меньшие модели теперь предлагают четырехдверные версии с четырехместной или четырехдверной кабиной, рассчитанные на 5 взрослых.Полноразмерные модели предлагают удлиненные кабины с меньшей третьей и четвертой дверями, обеспечивающими доступ к задним сиденьям.

Стандартные заднеприводные версии плохо справляются с движением по снегу или льду без значительного веса в задней части грузовика. Эти заднеприводные автомобили, оснащенные буксировочными агрегатами с 8- или 10-цилиндровыми двигателями, могут буксировать большие лодки и прицепы. Полноразмерные пикапы с приводом на 2 и 4 колеса получают около 15 миль на галлон.

Фургоны

Если вы перевозите большие объемы груза или вам нужно место для более чем семи взрослых человек, полноразмерный фургон — ваш единственный вариант.Они доступны с окнами и без них, а также грузоподъемностью более одной тонны. Увеличенные фургоны вмещают до 15 взрослых пассажиров. Буксировочные агрегаты с 8- или 10-цилиндровыми двигателями позволят этим заднеприводным автомобилям буксировать большие лодки и прицепы.

.

Kia e-Niro по имени Какой автомобиль? Автомобиль года 2019

Семейный электромобиль впервые был удостоен премии «Оскар» автомобильной промышленности как лучший в Великобритании.

Недорогой и практичный Kia e-Niro из Кореи стал первым автомобилем с питанием от аккумулятора и первым корейским автомобилем, получившим престижную награду «Автомобиль года» от потребительского журнала и веб-сайта What Car ?.

Полностью заряженный автомобиль Kia с нулевым уровнем выбросов обошел 23 победителя в других категориях, включая бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей, и завоевал абсолютный титул.Он также был назван лучшим полностью электрическим автомобилем в своей категории на ежегодной церемонии вручения наград, проводимой в Grosvenor House на лондонской Park Lane во вторник вечером.

Победитель: Что? Автомобиль выбрал электромобиль Kia e-Niro в качестве автомобиля года в 2019 году.

Компания Kia сделала хет-трик, когда ее задорный Picanto второй год подряд стал лучшим городским автомобилем в автомобильной премии.

Но это была в основном не британская группа звезд, среди которых отсутствовали Jaguar Land Rover, Mini, Bentley, Rolls-Royce и Lotus.

Honda Civic, построенная в Суиндоне, была наиболее близкой к победителю из Великобритании, при этом другие британские японские производители Nissan и Toyota также не смогли этого сделать.

Что делает Kia e-Niro автомобилем года?

Новый электрический Kia e-Niro, который поступит в продажу в Великобритании с 1 апреля по цене от 32 995 фунтов стерлингов после субсидии на подключаемый модуль, финансируемой налогоплательщиками, для покупателей автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов, даже превзошел своего корейского брата. , электрический Hyundai Kona. Оба бренда являются частью одной материнской компании.

Благодаря работе Hyundai с альтернативными видами топлива компания была названа победителем в конкурсе Technology Award за прогресс в области электрических технологий и топливных элементов.

Автомобиль года Kia e-Niro получил высокую оценку за его дальнобойность и относительно низкую стоимость по сравнению с более популярными конкурентами, что соответствовало реалистичным ожиданиям занятых современных семей с ограниченным бюджетом, причем производитель автомобилей предсказывал, что настал переломный момент для электромобилей.

Стоимость e-Niro составляет от 33 000 фунтов стерлингов после вычета государственной субсидии в размере 3500 фунтов стерлингов на покупку автомобилей с нулевым уровнем выбросов.Рэй Мэсси из Daily Mail управлял автомобилем при запуске в прошлом году

Автомобиль года Kia e-Niro, который также стал электромобилем года, получил высокую оценку за его дальнобойность и относительно низкую стоимость по сравнению с более популярными автомобилями. соперники

Какой автомобиль? сказал, что он способен удовлетворить реалистичные ожидания занятых современных семей с ограниченным бюджетом, несмотря на то, что он полностью электрический.

Он имеет заявленный запас хода в 282 мили, хотя он может отличаться в зависимости от стиля вождения и реальных условий, может увеличить его аккумулятор до 80 процентов от его емкости на самом мощном (100 кВт) сверхбыстром зарядном устройстве, час 15 минут с версией на 50 кВт или 29 часов с домашней розеткой.

В нем также пять сидений и достаточно места в багажнике (451 литр) для похода на выходных.

Электродвигатель мощностью 150 кВт / ч (201 л.с.), соединенный с односкоростной автоматической коробкой передач, разгоняет e-Niro от состояния покоя до 60 миль в час за 7,5 секунды до максимальной скорости 104 миль в час с настройкой «эко», которая помогает расширить диапазон за счет смягчения дроссельной заслонки. ответы.

E-Niro был не единственным обладателем награды для Kia. Picanto (на фото) выиграл городской автомобиль года

Великолепная Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio выиграла в категории «Высокопроизводительные автомобили»

VW Amorak стал пикапом года.Спрос на автомобили этого типа в Великобритании растет.

Что отметили судьи Car: «Победа e-Niro, реальная дальность полета которого составляет 253 мили, также представляет собой первый раз, когда Kia заняла главный приз на церемонии. ,

Какая машина? Победители «Автомобиль года 2019»

ПОБЕДИТЕЛЬ ГОДА: Kia e-Niro

Победители в категориях:

ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ: Kia Picanto

МАЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ: Volkswagen Polo

СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: Skoda Octavia

МАЛЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: Сиденье Arona

СЕМЕЙНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: Volvo XC40

БОЛЬШОЙ внедорожник: Peugeot 5008

Роскошный внедорожник: Audi Q7

MPV: Citroën Berlingo

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: Skoda SuperbERT Estate

ГОРЯЧИЙ КОМБИНАТ

Mercedes

Benz S-Class Cabriolet

КУПЕ: Audi A5 Coupe

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: Alpine A110

ЭФФЕКТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

СПОРТИВНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: Cupra Ateca

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ: Hyundai Niro

ПОДКЛЮЧИТЕ ГИБРИД: Volvo XC90 T8

АВТОМОБИЛЬ EXECUTIVE: BMW 3 серии

ПОДБОРКА: Volkswagen Amarok

МАШИНА ЛЮКС: BMW 5 серии

НАГРАДА ЧИТАТЕЛЯ: Honda Urban EV

9 0002 НАГРАДА ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ: Mercedes-Benz A-Class

НАГРАДА В ТЕХНОЛОГИИ: Hyundai

«Успех электромобиля наступает в начале большого года для рынка электромобилей с участием нескольких крупных производителей, включая Audi, Honda и Mercedes. -Бенз, все планируют выпустить новые электрические модели в 2019 году.’

Какая машина? Редактор Стив Хантингфорд добавил: «Спрос на электромобили в последние годы рос в геометрической прогрессии, и 2019 год станет самым успешным на данный момент.

«У большинства ведущих производителей есть планы относительно нового электромобиля и тот факт, что Kia e-Niro смогла победить всех своих бензиновых и дизельных конкурентов и выиграть What Car 2019? Премия «Автомобиль года» показывает, насколько далеко продвинулась эта технология.

«e-Niro выделяется тем, что решает ключевые проблемы стоимости и диапазона, которые традиционно не позволяли многим автомобилистам решиться на покупку электромобилей.Перед вами просторный и практичный семейный внедорожник, который не требует компромиссов ».

Президент и генеральный директор Kia Motors UK Пол Филпотт приветствовал эту награду.

Он сказал: «Все в Kia Motors (UK) Limited и Kia Motors Corporation гордятся тем, что e-Niro стал первым корейским автомобилем, выигравшим конкурс What Car? Премия «Автомобиль года».

«Это важная веха в вручении наград, поскольку мы приближаемся к переломному моменту, когда каждый автомобилист будет серьезно рассматривать вопрос о покупке электромобиля в качестве следующего автомобиля.

Г-н Филпотт сказал: «Рынок всех видов электрифицированных автомобилей стремительно растет, а какой автомобиль? Признание e-Niro показывает, что чистый электромобиль становится мейнстримом.

«Будущее определенно за электричеством, и с этим решением What Car?

Hyundai Ioniq стал гибридным автомобилем года — еще одна награда для корейского автопроизводителя

Hyundai также получила технологическую награду за прогресс в области электрических и топливных элементов

Honda Urban EV, которого еще нет в продаже, выиграла приз читателей.Civic Type R также получил корону хот-хэтчей

Ни один британский бренд среди оставшейся категории не выиграл

Ни один британский производитель автомобилей не был назван среди оставшихся 24

.

Что такое автомобиль категории S?

Если автомобиль, который был поврежден в результате аварии, наводнения или пожара, слишком дорого ремонтировать, его может списать страховщик. Существует четыре категории списания: A, B, S и N.

Автомобиль категории S — это автомобиль, который получил структурные повреждения, но все еще подлежит ремонту. Несмотря на то, что автомобиль находится в ремонте, категория утилизации остается за автомобилем на всю жизнь, что снижает его привлекательность и удешевляет покупку.

Основным недостатком кодекса является то, что нет никаких юридических требований, чтобы отремонтированные остатки были проверены и признаны безопасными для дороги.По этой причине трудно определить, была ли списанная вами покупка должным образом отремонтирована и безопасна ли она для вождения.

Помимо безопасности, обращение с автомобилями категории S рискованно по нескольким причинам. Этот лейбл повлияет на стоимость страховки, цену покупки автомобиля, а также усомнится в возможности продажи автомобиля в будущем.

Вот почему BuyaCar не продает списанные автомобили, в какую бы категорию они ни попадали, и мы рекомендуем соблюдать осторожность, чтобы гарантировать, что любой автомобиль, который вы хотите купить, не зарегистрирован как транспортное средство категории S.

Почему страховщики списывают автомобили категории S?

Ремонт структурных повреждений обходится очень дорого, и страховщики всегда уравновешивают эти затраты, а также другие расходы, включая административные расходы и расходы на аренду автомобиля, со стоимостью автомобиля до аварии. Если первое превышает второе, они выплатят страхователю расчетную сумму и спишут автомобиль.

Кто ремонтирует автомобили категории S?

Автономные гаражи и кузовные мастерские со спецтехникой для ремонта автомобилей категории S.У них, как правило, довольно низкие накладные расходы, потому что автомобили не могут быть проданы по тем же ценам, что и те, которые не учитываются как списание.

Многие гаражи имеют хорошую репутацию, но тот факт, что их работа по закону не требует независимой проверки, означает, что потребители не могут быть полностью уверены в том, что списание отремонтированной категории S безопасно для дороги.

Могу ли я водить автомобиль категории S, зная, что это безопасно?

Как упоминалось выше, отсутствие какого-либо контроля стандартов ремонта означает, что вы не можете быть абсолютно уверены в том, что отремонтированный списанный автомобиль категории S безопасен для вождения.Лучший совет — провести его независимую проверку и, по крайней мере, пройти тест MoT в гараже, независимо от дилера, продающего его. Большинство проблем, которые могут сделать автомобиль небезопасным для вождения, будут выявлены во время Минтранса.

Могу ли я купить автомобиль категории S, не осознавая этого?

Дилер не может скрыть от вас важную информацию об автомобиле — и это закон. Поэтому внимательно проверьте документы и, если у вас есть какие-либо подозрения, проверьте их историю в информационной компании по автомобилям, такой как HPI.
Если вы покупаете у дилера, работающего по утвержденной автопроизводителем схеме с подержанными автомобилями, он сделает эти проверки за вас.
Вы находитесь на гораздо менее безопасной почве при покупке в частном порядке. Продавец должен быть честным, но если это не так, и вы подадите на него в суд, он всегда может заявить, что не знал, что автомобиль был списан, и выйти без штрафных санкций. На всякий случай запустите проверку автомобиля HPI.

Мы проводим проверки HPI для каждой машины, хранящейся в BuyaCar.

Автомобиль категории S дешевле без списания?

Так и должно быть.Клеймо списания висит вокруг автомобиля категории S, как неприятный запах, из-за чего его трудно продать. Его цена должна отражать это.
Но хотя он может быть дешевле купить, он также должен быть по низкой цене, чтобы продать его, когда вы закончите с ним, так что на самом деле вам не лучше. На самом деле, вам хуже, потому что теперь у вас есть проблема убедить покупателя, что машина безопасна.

Придется ли мне платить больше, чтобы застраховать автомобиль категории S?

Короткий ответ — да. Страхование связано с риском, а страхование автомобилей категории S является рискованным.Их предыдущее и настоящее состояние неясно, а рыночная стоимость автомобиля неясна, если он списан во второй раз.

Большинство страховщиков рассмотрят вопрос о покрытии автомобиля категории S, но по гораздо более высокой цене, чем автомобиль, который не был списан.

Прочие категории

Категория A : Автомобиль не подлежит ремонту и должен быть раздавлен.
Категория B : Детали автомобиля могут быть переработаны, но они также должны быть раздавлены.
Категория N : Списание без повреждений конструкции, которое можно отремонтировать и безопасно вернуть на дорогу.

Как устроен автомобиль?

Структура автомобиля определена Ассоциацией британских страховщиков (ABI), одной из организаций, разрабатывающих кодекс утилизации. Он также определяет термин «повреждение» как любую конструктивную часть, требующую корректировки до первоначальных размеров или замены. В состав автомобиля входят:

• Противопожарная стенка / передняя перегородка
• Передняя направляющая жатки
• Боковая косая балка
• Задняя направляющая жатки
• Задняя поперечина
• Заднее внутреннее крыло
• Удлинитель задней колесной арки
• B-стойка ( часть центральной стойки)
• А-стойка (часть передней стойки)
• Верхняя опора переднего крыла
• Переднее внутреннее крыло
• Передняя опора шасси / сварная поперечина
• Задняя опора шасси
• Порог

Примечание : основные компоненты, включая рулевое управление и подвеску, не классифицируются как конструктивные.

.