Камера заднего вида на авто с монитором в зеркале: Выбираем автомобильный монитор и зеркало заднего вида с монитором

Содержание

Выбираем автомобильный монитор и зеркало заднего вида с монитором

И автомобильный монитор, и зеркало заднего вида со встроенным в него экраном показывают изображение с камеры заднего вида. У каждого из этих устройств есть свои достоинства. В каталоге интернет-магазина Citilink.ru представлено множество интересных моделей.

Во время поездки или процесса парковки водитель видит только то, что расположено перед автомобилем. Поэтому многие устанавливают камеру заднего вида, благодаря которой можно получить представление о том, что происходит сзади машины, а также своевременно обнаружить объект, который водитель просто не может рассмотреть со своего места, даже если развернется, например низкие столбики на стоянке. Но выводить изображение с такой камеры можно разными способами:

  • на автомобильный монитор;
  • на зеркало заднего вида со встроенным монитором.

Какой из этих вариантов удобнее? Перечислим основные преимущества каждого из них.

Диагональ автомобильного монитора может быть сравнительно большой, обычно от 4 до 7 дюймов. За счет этого вам проще будет понять, что же происходит позади вашей машины. Такое устройство универсально, если подключить к нему магнитолу с DVD-проигрывателем, то можно будет воспроизводить видео.

Но для кого-то большой экран автомобильного монитора — скорее минус, чем плюс. Ведь он занимает немало места. Зеркало заднего вида просто монтируется поверх штатного зеркала и выполняет дополнительную функцию: показывает картинку с задней камеры. Правда, дисплей у него поменьше.

В каталоге интернет-магазина Citilink. ru представлены устройства обоих типов. Изучайте их характеристики, сравнивайте параметры между собой и решайте, какой вариант подходит именно вам.

Автомобильные мониторы

Sho-Me Monitor-F43D

Автомобильный монитор Sho-Me Monitor-F43D — хороший выбор для тех, кому нужно компактное устройство для контроля ситуации позади автомобиля. Он оборудован 4,3-дюймовым цветным дисплеем и размещается на приборной панели. Когда вы не пользуетесь девайсом, экран прячется в корпус, а когда в нем есть необходимость — поднимается и устанавливается в удобное для вас положение. Эта модель воспроизводит яркую, четкую картинку. Она оснащена двумя видеовходами, а этой значит, что к ней можно одновременно подключить два видеоустройства. Однако изображения с них можно просматривать лишь попеременно.

Swat CDH-115BL


Swat CDH-115BL — еще один вариант для водителя, которому нужен автомобильный монитор с небольшим экраном. Диагональ его дисплея составляет 4,3 дюйма. Цветной экран с разрешением 480 х 272 пикселя отображает яркую, детализированную картинку и помогает хорошо рассмотреть все, что находится позади автомобиля. Он предназначен для установки на приборную панель и особенно хорошо подходит для коммерческого автотранспорта. Угол наклона дисплея можно регулировать так, как удобно водителю. Для этого предусмотрена ножка с шарниром. Козырек над дисплеем защищает от солнечного света, поэтому владельцу не придется напрягать глаза, чтобы рассмотреть изображение.

AutoExpert DV-750

Автомобильный монитор AutoExpert DV-750 рассчитан на тех, кто предпочитает экраны побольше. Диагональ его дисплея составляет 7 дюймов, разрешение — 800 х 480 пикселей. Эта модель монтируется двумя способами:

  • на приборную панель с помощью входящей в комплект подставки;
  • в обивку салона — на этот случай в комплект входит специальная монтажная рамка.

Устройство обеспечивает отличный обзор и улучшает контроль того, что происходит позади автомобиля. Для большего удобства к нему прилагается пульт дистанционного управления.

Зеркала заднего вида с встроенным монитором

Digma DCM-434

Зеркало со встроенным монитором Digma DCM-434 устанавливается на штатное зеркало заднего вида. В его центральной части находится 4,3-дюймовый экран, который воспроизводит яркое, четкое изображение. Пользоваться устройством просто, и оно обеспечивает полный контроль над ситуацией: водитель всегда будет знать, что происходит позади его машины. Угол наклона можно настроить так, как удобно владельцу.

Silverstone F1 Interpower IP Mirror

Зеркало со встроенным монитором Silverstone F1 Interpower IP Mirror оснащено двумя видеовходами, поэтому к нему можно дополнительно подключить камеру фронтального обзора или видеорегистратор. 4,3-дюймовый экран с поляризационным эффектом позволяет легко рассмотреть изображение при любом освещении, в том числе при ярком солнечном свете. Важная особенность этой модели заключается в том, что монитор включается автоматически, как только камера заднего вида начинает передавать сигнал.

AutoExpert DV-500

AutoExpert DV-500 — зеркало со встроенным монитором, диагональ которого несколько побольше, чем у предыдущих моделей. Она составляет 5 дюймов. Дисплей с разрешением 480 х 272 пикселя при любом освещении воспроизводит яркую, детализированную картину, поэтому водитель сможет быстро оценить ситуацию и принять правильное решение. Второй видеовход позволяет подключить еще одно видеоустройство, например камеру фронтального вида или DVD-плеер. Также владельцу пригодится функция помощи при парковке: на экране отображаются линии, показывающие направление движения и расстояние до ближайшего препятствия.

Камера заднего вида с монитором в зеркале: выбираем правильно

Автомобиль стал не простым средством передвижения. Современные модели оснащаются разнообразными оригинальными датчиками, камерами и сенсорами, которые упрощают и облегчают управление транспортным средством. Одним из таких средств является камера заднего вида с монитором в зеркале.

Она имеет массу преимуществ и позволяет быстро сориентироваться во время маневров или парковки. Это помощник, без которого не обойдется начинающий водитель. Перед тем как броситься на поиски камеры, мы предлагаем ознакомиться с подробной информацией о ней.

Как выбрать камеру заднего вида?

Парковка или простой маневр по развороту автомобиля могут закончится плачевно. В лучшем случае это будут царапины лакокрасочного покрытия Вашего автомобиля, в худшем будет поврежден еще один автомобиль. Для того чтобы избежать столь серьезных последствий лучше приобрести современное оборудование, которое поможет решить все сложности и сэкономит средства.

Камера заднего вида с монитором в зеркале – это прибор, который в изобилии присутствует в магазинах Украины. Поэтому многие автовладельцы теряются на этапе выбор. Как же сделать правильный выбор и приобрести именно ту камеру заднего вида, которая будет выполнять все свои функции?

Подобные изделия подразделяются по представленным ниже признакам:

• По месту расположения: штатные и универсальные;

• По способу монтажа: корпусные и врезные.

Универсальная камера заднего вида имеет множество преимуществ перед штатными. Их можно устанавливать на любой автомобиль. То есть даже если Вы являетесь обладателем продукта отечественного автопрома, Вы сможете установить универсальную камеру. Ко всему прочему такие камеры не боятся мойки. Они герметичны. Современные материалы, которые используются при производстве таких камер, успешно противостоят царапинам и воздействию влаги. Оптика камеры не помутнеет со временем. Если Вы не хотите сверлить в кузове отверстия для крепления камеры, можете приобрести модель, которая крепится с помощью других приспособлений. Она не менее надежна, чем обычная.

Выбор штатной камеры заднего вида необходимо производить с особой тщательностью. При покупке данной разновидности камеры заднего вида следует замерить корпус с плафоном номерного знака и сравнить его с размерами и формой камеры. Следует отметить, что штатные камеры заднего вида производятся в соответствии с размерами и параметрами той или иной марки автомобиля. Некоторые модели камер можно устанавливать вместо ручки открывания багажника. Они совмещают в себе плафон подсветки номерного знака и камеру заднего вида. К достоинствам штатной камеры можно отнести возможность сделать ее незаметной для посторонних глаз и не портить дизайн автомобиля. Так же штатная камера не исключает заводскую подсветку номерного знака.

Если Вы не нашли подходящей модели камеры для Вашего автомобиля, обратите внимание на универсальные модели. Они имеют разнообразные формы и конфигурации, системы креплений и могут быть легко установлены на бампер, номерной знак или крышку багажника любого автомобиля.

Выбор расположения экрана

Наличие камеры заднего вида требует устройства для отображения изображения. На сегодняшний день такими устройствами являются экран автомагнитолы, небольшой универсальных монитор, располагающийся на торпеде, но наилучшим вариантом стал экран на зеркале. Данный вариант получил свое распространение благодаря удобству. Дело в том, что водитель ориентируется во время маневров на боковые и салонное зеркала. Это означает, что водителю не нужно терять время и искать взглядом изображение и приспосабливаться к новому устройству.

Современные зеркала заднего вида могут быть оснащены экраном, который располагается с правой стороны, посередине и с левой стороны. Наиболее удобным расположением является левосторонний экран, так как он ближе к водителю. Так же при выборе зеркала необходимо ориентироваться на модель автомобиля и размер самого зеркала. Для легковых автомобилей это могут быть зеркала с диагональю 4-7 дюймов, а для грузовых – 6-12 дюймов. Ко всему прочему необходимо выбирать зеркало с экраном, который дает четкое изображение, но он не должен быть слишком большим. На небольшом расстоянии от глаз водителя изображение может искажаться.

Преимущества и недостатки установки камеры заднего вида с экраном в зеркале

Как было сказано выше, камера заднего вида может быть установлена в любом месте на багажнике, бампере или номерном знаке автомобиля. Универсальные камеры заднего вида можно вмонтировать в любое место на кузове автомобиля. Единственным местом, где это устройство не будет выполнять своих функций в достаточной, мере является заднее стекло. Автовладельцы могут обратиться в автосервис, где специалисты подскажут наилучший вариант для установки и проведут все необходимые работы.

Штатные камеры являются наиболее приемлемый вариант. Их, как правило, устанавливают еще при сборке автомобиля. То есть устройство размещено в том месте, где будет максимальный обзор для водителя. Они незаметны, а значит, не будет лишнего повода волноваться о целостности автомобиля.

Камера заднего вида, вмонтированная в бампер, имеет место быть, но в процессе эксплуатации могут возникнуть определенные сложности. В первую очередь это небольшой угол отклонения от горизонта, а во вторую – это поломка при малейшем повреждении бампера. Так же устройства могут быть установлены на крышке багажника вместо ручки или под ней. В данном случае это так же уменьшает угол обзора и делает картинку неполной.

Хотя многие штатные камеры устанавливаются таким образом. Наиболее подходящим местом для камеры заднего вида является рамка номерного знака. Оптимальный угол обзора, определенная степень защищенности оборудования от поломок и повреждений и возможность соединить фонарь подсветки номерного знака и наличие камеры. Исключение составляют универсальные камеры. Они устанавливаются на номерной знак, и часто при этом приходится убирать подсветку.

Виды камер: проводные и беспроводные

Благодаря современным технологиям и большому количеству производителей водители могут приобрести камеры и устройства для их установки. Сами камеры заднего вида могут быть проводные и беспроводные. Они различаются технологией передачи видео изображения.

По видео кабелю. Стандартная технология, которая позволяет передавать четкое изображение без помех на экран, встроенный в зеркало заднего вида. Единственным минусом таких устройств является сложность прокладки кабеля от камеры до экрана.

Беспроводные устройства. Камеры заднего вида с экраном в салоне не связаны проводом, что облегчает процесс их установки, но в данном случае существуют ограничения по расстоянию, на которое может передаваться качественный сигнал. Если расстояние между камерой и экраном более 15 метро, то могут быть помехи и нечеткость картинки. Такие устройства аналогичны проводным. Вместо провода – радиопередатчик и радиоприемник.

Беспроводная передача сигнала возможна с помощью всем знакомого Wi-Fi соединения и с помощью FM-модуляции. Последний используется в автонавигаторах и в других аналогичных устройствах. Wi-Fi соединение используется для передачи сигнала с камеры на планшет или другие мобильные устройства.

Цена и ассортимент в Украине

На сегодняшний день в Украине представлен громадный ассортимент камер заднего вида, как проводных, так и беспроводных их стоимость колеблется от 250 грн и до 10 000 грн и выше. Такой разбег цен объясняется качеством устройств, их возможностями и другими параметрами, а так же более высокая стоимость у моделей, которые произведены под известными торговыми марками. Сегодня можно приобрести штатную камеру заднего вида Lexus ES350/240 iDial за 500-700 грн. Ее параметры позволяют получить качественное изображение, а угол обзора такой камеры составляет 170 градусов.

Универсальная проводная камера заднего вида iDial CL20326-BC2 с углом обзора 95 градусов – горизонтальный и 80 градусов – вертикальный доступна для приобретения за 900 грн. Есть модели, которые поражают своими возможностями и кроме стандартных функций имеют еще и возможность заглянуть за угол и преобразовать изображение. Если Вы хотите купить камеру заднего вида, в процессе выбора определите ценовую категорию, параметры и возможности камеры, которые Вам необходимы. Так же важно при выборе устройства определить место, где она будет установлена. После этого можно делать покупку и устанавливать ее.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Лучшие видеорегистарторы-зеркала с радар-детектором в 2020 году


Место Наименование Характеристика в рейтинге
Лучшие камеры заднего вида на кронштейне
1Dasaita FisheyeСамая большая матрица
2Podofo WIFI DigitalЛучшая беспроводная камера
3Podofo LED IP68Лучшая защита
470mai Reversing CameraКачественная оптика и широкий обзор
5ISUDAR 8 LED NightЛучшая цена
Лучшие камеры заднего вида врезного типа
1Ownice CA319Возможность настройки угла зрения
2GSPSCN K185Надежная и практичная
3Auto Wayfeng W-981Отличный ночной вариант
4TUA RV-01Оптимальное соотношение цены и качества
Лучшие камеры-накладки
1SINOSMART CCDВысокое качество изображения
2KEELEAD Rear View CameraЛучший дизайн
3THREECAR Car Rear CameraНадежный монтаж
Лучшие камеры-рамки
1Vinidname 10264Самый функциональный
2Podofo Plate FrameХорошая светочувствительность
3Car Plate CameraБыстрая установка

Многие автомобилисты не задумываются над тем, что могут сделать процесс вождения намного комфортнее, не потратив круглой денежной суммы. Во время парковки или передвижения могут возникнуть непростые ситуации, в которых стандартного зеркала заднего вида может оказаться недостаточно. Вопрос встаёт особенно остро, когда речь идёт об универсалах или пикапах – в их случае обзор задней полусферы сильно ограничен.

В некоторых случаях решить проблему помогает парктроник, но его нельзя назвать достаточно информативным, и его также бывает недостаточно. Эффективное решение подобных проблем – камеры заднего вида. Благодаря аппаратуре, представленной на рынке, изображение, передаваемое с них, может отобразить как монитор, идущий в комплекте, так и автомобильный телевизор, закреплённый на кронштейне и умное зеркало.

Ориентируясь на множество самых разных параметров, а также отзывы пользователей, мы составили рейтинг, способный помочь каждому автомобилисту подобрать идеальный вариант.

Лучшие камеры заднего вида на кронштейне

Камеры на кронштейнах отличаются от других типов в первую очередь своей универсальностью (устанавливаются на любые модели автомобилей), а также наличием поворотного основания (благодаря которому гаджет легко подстроить под нужный угол зрения). Имеются и недостатки: девайсы подобного вида хорошо заметны для окружающих (в России это означает немалую вероятность кражи), а для их установки придется повреждать поверхность машины (хотя есть вариант крепления и на номерной знак, что не совсем надежно).

Рассказ об автомобильном мониторе, выполненном в форм-факторе штатного зеркала заднего вида, камере, а также подключении их друг к другу без проводов
За рулем уже не первый год и довольно хорошо умею маневрировать и парковаться задним ходом, но, как многие из вас наверняка знают, достаточно часто бывают такие ситуации, когда одним умением справиться довольно сложно, особенно когда приходится крутиться на тесной парковке многоэтажки, и при этом еще как назло запотевшие стекла/дождь/снег всячески пытаются осложнить и без того непростое положение… После нескольких таких случаев я окончательно решил обзавестись камерой заднего вида по принципу “уж лучше с ней, чем без нее”.

Поскольку в моем авто нет магнитолы со встроенным дисплеем, помимо камеры также встал вопрос выбора автомобильного монитора для ее подключения. Довольно заманчивым, с точки зрения незахламления передней панели, является вариант использования монитора, цепляющегося на штатное зеркало заднего вида. Ранее у меня уже был опыт использования подобного рода устройства выполнявшего роль видеорегистратора. После непродолжительного использования устройство было благополучно отправлено “на покой”, т.к. привыкнуть к его размерам я так и не смог и доставляемые им неудобства, на мой взгляд, практически обнуляли все плюсы.

Основной причиной всех минусов для меня как раз и являлся способ крепления устройства на штатное зеркало, который заставлял разработчиков автоматически делать его размеры больше стандартных, т.к. объектив видеорегистратора должен выглядывать из-за штатного зеркала. Кроме этого, как бы хорошо я не закреплял устройство на зеркале, отражение в нем довольно заметно подрагивало во время движения и это меня жутко раздражало. Раздражало настолько, что я даже “заколхозил” для него отдельное крепление от старого зеркала и таким образом повесил не “на” а “вместо” штатного, но и это не принесло мне желаемого результата, поэтому устройство у меня так и не прижилось.

После этого я не то чтобы разочаровался в самой идее использования зеркала заднего вида в качестве монитора — мне просто очень не понравилась ее реализация вышеописанным способом.

К моменту поиска монитора для камеры, китайцы уже вовсю начали наполнять рынок автогаджетов новой реализацией старой идеи и решили таки дополнить вариант исполнения в виде “нахлабучки” новым — в виде полноценного штатного зеркала, крепящегося непосредственно на лобовое стекло. Стало понятно, почему они не делали этого раньше, все оказалось достаточно банально — просто каждая марка авто чаще всего имеет свое индивидуальное крепление зеркала (в т.ч. не всегда на лобовое стекло), что привносит за собой некоторые трудности в комплектовании китайских зеркал этими самыми креплениями. С целью решения данной задачи китайские производители стали изготавливать некоторое количество наиболее распространенных на данный момент типов креплений для разных марок авто и предлагать их на выбор при продаже своих гаджетов-зеркал.

Вот на таком варианте исполнения монитора я и решил остановиться и попробовать его в деле.

Кроме того, чтобы не заморачиваться с протяжкой видеокабеля через салон авто, вышеуказанное сочетание “камера+монитор” было дополнено еще одним полезным изобретением для ленивых — блоком беспроводной передачи видеоизображения от камеры на монитор


Начнем с зеркала-монитора.

Технические характеристики:

Экран: 4.3” TFT Разрешение: 800х480 Поддержка видео-форматов: PAL/NTSC Количество видео-входов: 2 Функция автоматического включения экрана при появлении изображения Размеры: 27х7,6х4 см

Помимо самого устройства, в комплект входит крепление на лобовое стекло, теоретически, рассчитанное под “пятак” штатного зеркала (почему теоретически — далее…), кабель, сочетающий в себе функции подключения как питания так и источника видеосигнала, а также декоративная крышечка, позволяющая закрепить кабель на участке от зеркала до обшивки потолка


Внешне устройство очень напоминает штатное зеркало, но при этом все же немного длиннее

Зеркало-монитор имеет небольшую тонировку, так любимую китайскими производителями. Для сравнения — фото рядом со штатным зеркалом.

Спереди расположена единственная кнопка, функцией которой является ступенчатая регулировка яркости видеоизображения, включать/выключать устройство она не позволяет.

Слева от кнопки находится глазок датчика освещенности, справа — светодиод индикации работы устройства

Сзади, помимо посадочного места для крепления зеркала, предусмотрен еще один глазок, предназначенный скорее всего для еще одного датчика, но есть он там или нет я не понял, по крайней мере никакой реакции на изменение освещенности с этой стороны от устройства я не заметил. Возможно, что этот датчик, также как и динамик, сеточка под который также здесь присутствует, устанавливаются в какой-то другой модификации подобного зеркала.

Крепление выполнено полностью из металла


В прилагаемой к зеркалу инструкции приведен каталог возможных типов креплений. При этом на сайте для заказа пока доступны лишь три из них: №1, №3 и №7

По заявлению производителя, данные типы креплений должны соответствовать следующим маркам авто

Список совместимости креплений

Крепление № 1

• BUICK: Regal / GL8 / Firstland / Park Avenue / Lacrosse / ExcelleXT / Enclave / Encore • CHEVROLET: Cruze / Epica / Aveo / Malibu • GREAT WALL: M4 / Harvard h4 / H5 / Florid / C30 / C50 / V80 • FORD: Focus / Mondeo / Max / Fiesta / Explorer • HONDA: CVR / Odyssey / CIVIC / Crosstour / Spirior • HYUNDAI: IX35 / MISTRA • JEEP: Compass / Patriot / Wrangler • KIA: Sportage / K2 • LEXUS: 350 • MAZDA: M3 /M6 / M2 2008 • SUZUKI: SX4 / Crossover • MITSUBISHI: Lancer / Outlander 2008 / Pajero / Lancer-ex • NISSAN: Sylphy / Tiida / Qashqai / Teana / Livina / X-Trail / Qichen D50 / R50 • TOYOTA: Highlander / RAV4 / Yaris / Verso / Crown / Prado / Gamay / Reiz / Camry / Previa / Corolla / Vios
Крепление № 3
• VW: New Baolai / Lavida / Sigtar / Magotan / Tiguan / Touran / Passat / Golf / POLO / Jetta / Santana / Phaeton / Gran Lavida • AUDI: A4 / A6L • SKODA: Fabia / Octavia / Superb / Rapid
Крепление № 7
• HYUNDAI: Elantra / Sonata / Verna / Tucson / I30 / Santafe / Accent • KIA: Cerato / Sportage / Soul / Forte / RIO / K2 / K3 • HAWTAI: Santa Fe / Terracan • MG: MG6 / MG3 • ROEWE: 550 / 350 • JAC: Heyue / Reifine • SSANGYONG

Согласно вышеуказанного списка, моей Toyota Corolla должен соответствовать тип крепления под №1 который собственно и был заказан. На практике оказалось, что это далеко не так, но скорее всего это связано с годом выпуска моего авто (2003). Возможно все же что в рестайловых версиях как раз и применяется тот тип, который и был мною получен. Проблему несовместимости впоследствии мне удалось решить при помощи “самопального” переходничка, сделанного из подручных материалов напильником

К зеркалу крепление прикручивается при помощи четырех шурупов из комплекта поставки

Декоративная накладка кабеля может регулироваться по длине, в зависимости от расстояния от зеркала до потолка

Одним концом накладка вставляется в специальные пазы на креплении зеркала, а вторым — под обшивку потолка

Для удобства монтажа, кабель для подключения зеркала к питанию и источникам видео-сигнала состоит из двух частей, т.е. можно сначала отдельно сверху смонтировать зеркало и отдельно же (например снизу, со стороны замка зажигания) завести кабель питания, протянув его через все труднодоступные места и уже после всего этого соединить обе части провода друг с другом

Питание на зеркало подается через специальный блок, предназначенный для фильтрации возможных помех от генератора автомобиля, здесь же предусмотрен предохранитель

Два “тюльпана” имеют соответствующие бирочки — для подключения камеры и любого другого источника видео-сигнала, например регистратора

Камера выполнена из металла и это сразу чувствуется по ее весу.

Характеристики

Класс влагозащиты: IP67 Видео-формат: NTSC Разрешение: 640х480 Минимальное освещение: 0.2 lux Линза: 13.5мм

Увидев, что сверху крышка камеры закреплена при помощи четырех шурупов, у меня появилось желание их открутить и посмотреть, что же там внутри… Но видимо производитель не соврал про влагозащиту и открутив эти самые шурупы я понял, что снять крышку все равно не получится, т.к. она, похоже, дополнительно посажена на какой-то герметизирующий клей

Комплект беспроводной передачи изображения работает на частоте 2,4 GHz и состоит из двух устройств: передатчика (подключается к камере) и приемника (подключается к монитору)

Приемник отмечен надписью “Receiver”

А вот о назначении второго блока-передатчика приходится догадываться методом исключения — здесь почему-то решили не писать ничего поясняющего.

Отмечу, что если вы планируете использовать беспроводной блок, то при выборе камеры необходимо уделить особое внимание к исполнению разъемов для ее подключения, т.к. встречаются различные варианты и не все они могут быть совместимы с разъемами передатчика

Перейдем к сборке всей этой системы Камера устанавливается в нужном месте (в моем случае — это декоративная накладка над номерным знаком), подключается к блоку-передатчику от которого получает питание и передает через него видео-изображение

Передатчик закрепляется в удобном месте, в моем случае — под обшивкой крышки багажника

Аккуратно протягиваем провод питания от передатчика и подключаем его по цветам к соответствующим проводам фонаря заднего хода. При включении заднего хода на передатчике загорается синий светодиод


Схема подключения зеркала-монитора примерно такая же

Единственное отличие, что питание на зеркало подается отдельно, в обход блока-приемника, поэтому провода питания от зеркала и приемника, по цветам, я скрутил вместе и уже потом подключил к замку зажигания.

Провод от зеркала пропустил под обшивкой левой стойки, беспроводной блок расположил снизу слева под панелью, за небольшим водительским бардачком

Установленное зеркало, из-за длинного крепления, располагается немного ближе к глазам водителя по сравнению со штатным, при этом появляется довольно внушительное пространство для видеорегистратора (на фото — MINI 0806 X44)

В данном случае декоративное крепление для кабеля мне не пригодилось, т.к. его минимальная длина оказалась больше чем расстояние от крепления зеркала до потолка

При включении зажигания зеркало автоматически включается, о чем говорит зеленый светодиод. Светодиод этот конечно красивый и все такое… но его мельтешение перед глазами, особенно ночью, довольно сильно отвлекает.

Поэтому пришлось использовать старый проверенный способ и заколхозить его кусочком черной изоленты с небольшой дырочкой

Проверяем работу системы в целом. Включаем заднюю передачу. После этого, примерно через 1-2 секунды в зеркале загорается экранчик монитора, подъезжаем к препятствию (кирпичной стене) и замеряем расстояние для того, чтобы в дальнейшем ориентироваться по отображаемой на экране сетке

Аккуратно подкатываемся ближе и замеряем примерное расстояние, соответствующее отметке STOP на сетке монитора

Получается, что отметка STOP примерно соответствует расстоянию в 60 см от бампера. На таком расстоянии, при парковке без камеры, мне бы уже казалось что я не только должен был упереться в препятствие, но и заехать за него

А вот так выглядит картинка ночью, источниками света в данном случае являются лишь фонари заднего хода

В заключение — о своих впечатлениях от эксплуатации. Если в автомобиле нет штатного монитора и отсутствует необходимость просмотра фильмов, то применение монитора встроенного в зеркало заднего вида мне кажется достаточно удобным — не занимает лишнего места на панели, включается и выключается самостоятельно, место расположения под потолком обеспечивает защиту от солнечных бликов. Единственным минусом в моем случае стало то, что зеркало оказалось все же немного длиннее штатного, поэтому водительский солнцезащиный козырек за него цепляется. С пассажирской стороны такой проблемы нет.

Качество картинки с камеры конечно не HD, но его вполне достаточно, чтобы рассмотреть ближайшие препятствия, ночью картинка также вполне читаемая, хотя угол обзора хотелось бы побольше.

Беспроводной блок со своей задачей справляется, передатчик и приемник работают но все же иногда могут появляться кратковременные помехи, влияющие на качество картинки. Думаю это связано с размещением передатчика в металлической крышке багажника, поэтому со временем попробую его перенести куда-нибудь в сам багажник.

Спасибо за внимание.

Лучшие камеры заднего вида врезного типа

Главное и несомненное достоинство устройств подобного формата – практически полная незаметность для окружающих, поскольку камера фактически монтируется в задний бампер. Впрочем, это является и основным недостатком – круглое отверстие для девайса придется где-то прорезать, а значит модифицировать исходное состояние автомобиля. Отметим и тот факт, что такие гаджеты наиболее чувствительны к некачественной установке, так как неправильно выбранное место крепления способно свести на нет все плюсы камеры.

Преимущества и недостатки зеркал – видеорегистраторов

Зеркало с регистратором и камерой заднего вида обладает следующими преимуществами:

  • Широким углом обзора камеры, который позволяет зафиксировать все происходящее, как на дороге, так и на обочине проезжей части.

Совет! Больший угол обзора не всегда лучше, так как за счет этого объекты на картинки могут быть более мелкими. Оптимальный параметр – 110-140 градусов. При 80 градусах вы будете видеть только то, что происходит непосредственно перед вами.

  • Встроенным ЖК-дисплеем, благодаря которому просматривать видеозаписи можно прямо в автомобиле, сразу после того как только произошло ДТП.
  • Специальным покрытием зеркала, которое защищает водителя от ослепления сзади.
  • Функциями ночной съемки, цикличностью, автозапуском и прочими полезными возможностями.
  • Отсутствием присосок и прочих крепежей в салоне автомобиля.

Кроме этого, видеорегистраторы такого типа не нужно брать с собой каждый раз, покидая машину, так как внешне их практически невозможно выявить в выключенном состоянии. Соответственно грабителей обычное зеркало вряд ли заинтересует.

Также регистратор — зеркало заднего вида оснащается парктроником, который является незаменимым для начинающих водителей и тех, кто передвигается в час пик по «забитой» дороге.

Единственный недостаток девайса заключается в том, что водитель может отвлечься на видео, транслирующееся по встроенному видео регистратору, и упустить реальную опасную ситуацию.

Итак, каковы основные преимущества видеорегистратора с дополнительной задней камерой?

  • При движении устройство записывает не только то, что происходит впереди автомобиля — но и то, что творится позади него. «Слепых зон» практически не остается — с большой вероятностью любая аварийная ситуация, где бы она ни произошла, попадет в объектив одной из камер, будет сохранена в памяти устройства.
  • Как правило, дополнительный задний модуль совсем невелик по размерам, его трудно заметить в салоне автомобиля. Это предоставляет автовладельцам более широкие возможности в ее использовании — например, при желании вторую камеру можно направлять внутрь салона, чтобы вести скрытую съемку бесед с автоинспекторами.
  • Камера заднего вида оказывает бесценную помощь при парковке автомобиля. Даже опытные водители признают, что парковочная разметка на экране видеорегистратора заметно облегчает процесс. Изображение, выводимое на экран, получается более полным, качественным, нежели простое отражение.

Функции такого видеорегистратора

Сегодня гибридные устройства могут представлять собой зеркало заднего вида с навигатором и регистратором. Некоторые модели оснащаются радар-детекторами, что позволяет вместить в одном устройстве сразу 3 полезных для водителя гаджета.

Некоторые приборы имеют функцию автостарта и циклической записи. Но их наличие не так важно как поддержка карт памяти большого объема.

Лучше выбирать модели со встроенным аккумулятором. Так как, в противном случае, съемка не будет осуществляться при выключенном моторе.

Устройство отличается конструктивной простотой, удобством монтажа, камеры встроены в корпус зеркала заднего вида и незаметны для окружающих. При его выборе необходимо обращать внимание на объем карты памяти видеорегистратора и на возможность применения цикличного режима записи, который позволяет при переполнении памяти стереть наиболее удаленное по времени видеоизображение и начать запись заново.

Важно! Необходимо тщательно следить за состоянием карты памяти, ведь в случае ее переполнения остро необходимая в случае дорожно-транспортного происшествия видеозапись картины случившегося может отсутствовать.

Очень важной функцией является наличие в видеорегистраторе модуля GPS, который позволяет определять местоположение автомобиля в момет записи видеоизображения, что очень помогает в случае возникновения аварийной ситуации.

Помимо высокого качества картинки и световой чувствительности важнейшей характеристикой камеры видеорегистратора вялятся угол получаемого изображения, который определяется фокусным расстоянием.

Следует помнить о том, что слишком широкий обзор приводит к искажению полученной картинки, это может привести к невозможности разглядеть номер автомобиля или черты человеческого лица. Высокое качество изображения обеспечивает съемка со скоростью около 40 кадров в минуту и большое количество точек разрешения, называемых пикселями.

Лучшие видеорегистраторы комлектуются несколькими камерами, что позволяет наладить круговой обзор дорожной обстановки вокруг автомобиля и отслеживать события, происходящие в салоне машины. Это качество является ценным для водителей автобусов, таксистов и семейных пар с детьми.

Инструкция по установке и эксплуатации

Установка зеркала происходит легко и быстро. Чтобы подключить технику, не потребуется специальных навыков и знаний. Достаточно лишь следовать руководству. Инструкция содержит подробное описание рабочих возможностей беспроводной конструкции, дает советы по монтажу и эксплуатации. Помимо этого, подробно описана и проиллюстрирована схема подключения зеркала.

  • Обычно крепление устройства осуществляется с помощью штатного крепежа от оригинального зеркала.
  • После того как регистратор надежно закреплен требуется подключить его к проводам питания.
  • Распространённый способ подключения – розетка-прикуриватель. Если она занята или сломана,
  • возможно подключение к контакту АСС.
  • Некоторые модели все же имеют несколько проводов, но их легко спрятать под обшивкой потолка.

Обзор автомобильного видеорегистратора Digma FreeDrive 214 Night FHD в форм-факторе зеркала заднего вида

Ранее мы уже изучали видеорегистратор Digma, выполненный в форм-факторе зеркала. Не скажем, что знакомство с этим аппаратом привело в восторг. Среди выявленных претензий имелись и такие, которые невозможно исправить. Например, устаревший кодек. Или невысокая разрешающая способность основной камеры. Очень интересно, в этой новой модели, которую мы сейчас изучим, что-то изменилось принципиально?

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены основные технические характеристики регистратора. Эти и другие сведения приводятся на страничке продукта.

Модель Digma FreeDrive 214 Night FHD
Производитель Digma
Тип автомобильный видеорегистратор-зеркало с дисплеем и второй камерой
Страна производства Китай
Гарантия 1 год
Общие характеристики
Экран цветной IPS, 5″, 1280×720
Управление 5 кнопок
Тип крепления поверх зеркала заднего вида
Разъемы Mini-USB, AV-вход (4-контактный миниджек 3,5 мм)
Носитель информации и его формат microSDHC/SDXC Class 10, до 32 ГБ (поддерживаются карты 64 ГБ)
Аккумулятор встроенный несъемный литиевый, 400 мА·ч
Диапазон рабочих температур N/A
Габариты 308×78×13 мм
Вес 216 г
Длина кабеля питания 3,5 м
Длина кабеля задней камеры 3,5 м
Установка даты и времени вручную
Отключение экрана вручную, 1, 3, 5 мин.
Автостарт при подаче питания неотменяемый
Задержка перед выключением есть, настраивается: выкл., 30 сек., 1 мин., 3 мин.
Обновление ПО на сайте производителя
Время работы от аккумулятора 17 минут видеозаписи с работающим дисплеем
Видеорегистратор
Количество камер 2
Объектив основной камеры F2,8, угол обзора 160°
Датчик изображения SC2063 2 Мп
Процессор GP6247
Индикаторы нет, только ЖК-дисплей под зеркалом
G-датчик выкл., низкий (8g), средний (4g), высокий (2g)
Режимы
  • основная камера: 1920×1080 30p, 1440×1080 30p, 1280×720 30p
  • камера заднего вида: 640×480 30p
Качество не регулируется
Экспозамер не регулируется
Экспокоррекция от −2,0 до +2,0
Баланс белого нет
WDR/HDR нет
Устранение мерцания нет
Фрагментация видео 1, 2, 3 мин.
Кодек и контейнер видео: MJPG, звук: PCM, контейнер: AVI
Детектор движения есть
GPS нет
Информация на видеозаписи
Дата и время есть
Географические координаты нет
Скорость нет
Номер транспортного средства нет
Топонимы нет
Карта нет
Ценовая информация
Розничные предложения

Устройство поставляется в бело-желтой коробке с напечатанными на ней краткими сведениями о продукте.

Комплектность содержит все необходимое для монтажа системы:

  • зеркало-регистратор
  • две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
  • дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
  • двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
  • адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и руководство пользователя.
  • USB-картовод в формате флэшки
  • руководство пользователя, гарантийный талон

Конструкция

Наш редакционный фотограф потрудился, чтобы в зеркале ничего не отражалось, но поверьте: это действительно зеркало. И оно не черное.

От обычного зеркала заднего вида это устройство отличается наличием пяти механических кнопок, расположенных в нижнем ребре корпуса. Эти кнопки сопровождаются мелкими (пожалуй, даже слишком мелкими) надписями и пиктограммами, которые нанесены вдоль нижней кромки зеркального покрытия. Кстати, нужно отметить: дисплей, скрытый под зеркальным покрытием, ничем себя не выдает.

Черный пластиковый корпус регистратора на удивление крепок, на изгиб не ведется и даже не скрипит. Странно, да? Недорогая вещица — а не скрипит и ничего не тренькает, если потрясти. Однако факт.

На стороне, обращенной к зеркалу заднего вида, расположена решетка динамика и вентиляционная решетка. В правой части корпуса, ближе к водителю, находится основательный выступ с оптико-электронным блоком. Это и есть собственно камера, вмонтированная в сферический корпус. Благодаря шаровому креплению, объектив легко наклоняется вниз, вверх или вбок.

Кнопки выступают из корпуса меньше чем на миллиметр, но довольно уверенно нащупываются пальцем.

Верхнее ребро корпуса содержит все служебные интерфейсы:

  • порт Mini-USB, предназначенный для питания
  • четырехконтактный миниджек для подключения второй камеры
  • слот карты памяти

Здесь же можно видеть еще одно посадочное место для интерфейса. Судя по надписи, сюда должен подключаться внешний GPS-приемник. Но, видимо, в данной модели такого подключения не предусмотрено, поэтому разъем недоступен.

Угол наклона камеры в посадочном гнезде невелик, в пределах 15° по горизонтали и до 25° по вертикали. Но такого угла стопроцентно хватит в любом сценарии. Если, конечно, зеркало заднего вида не повернуто под каким-то сумасшедшим углом.

Прилагаемая дополнительная камера, находясь в металлическом кронштейне, может поворачиваться по оси. Это необходимо для того, чтобы после монтажа ее можно было повернуть на нужный угол. Также можно отвинтить колпачок камеры, чтобы поменять направление ножек кронштейна.

Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A.

Крепление и подключение

Регистратор крепится к штатному зеркалу заднего вида, фиксируясь двумя комплектными резинками-стяжками. Если резинки утерялись — не беда, подойдет любое резиновое колечко подходящего размера. Можно вообще отрезать кусочек от камеры велосипедного колеса. В отличие от рассмотренного ранее регистратора, наша модель имеет крепления, которые позволяют использовать устройство поверх штатного зеркала любого размера. Сравните: слева — рассматриваемая модель, справа — изученная ранее.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Видите разницу? Да, она заключается в положении резиновых зацепов-крючков. Казалось бы, мелочь, но нет: рассматриваемый регистратор хорошо прилегает к штатному зеркалу заднего вида, а предыдущая модель сделать этого не могла из-за торчащих крючков.

Digma FreeDrive 214 Night FHD Digma FreeDrive 303 Mirror Dual

Установленный регистратор выглядит как довольно крупное зеркало, а с непривычки слишком крупное. Но за час-два езды к этому привыкаешь. Привыкаешь даже к тому, что это новое зеркало — плоское, в отличие от штатного, чуть выпуклого.

При включенном экране пользоваться устройством как зеркалом невозможно. Яркий дисплей дает чистую контрастную картинку, его большой размер позволяет рассмотреть каждую деталь позади автомобиля. Следующие снимки произведены с водительского места.

Говорить об углах обзора дисплея в случае с автозеркалом — наверное, глупо. Ну а мы и не претендуем на шибкую умность, поэтому покажем. Можно видеть, что придраться можно тут к чему угодно, но только не к углам обзора. Картинка на дисплее не инвертируется и не меркнет, с какой стороны ни посмотри.

Чтобы разглядеть устройство, установленное под лобовым стеклом, требуется поиграть с контрастностью при обработке снимка. На самом деле любое современное стекло имеет слои или напыление, которые несколько затрудняют сквозную видимость. В нашем случае зеркало-регистратор выдает себя металлическим ободком объектива. Точно так же, за счет металлического обода, дешифрует себя стационарный регистратор, установленный несколько лет назад.

Мы не смогли отыскать лучшего места для установки второй камеры, чем площадка заднего пластикового бампера. К сожалению, поднять камеру выше нет возможности — машинка у нас «не той модели». Что касается крепежа, то мы обошлись кусочком сверхклейкой силиконовой ленты.

Эта вторая камера предназначена не только для обзора и записи происходящего «за спиной». Она также может играть роль помощника при парковке задним ходом. Для этого предназначен дополнительный провод, который надо подключать к питанию фонаря заднего хода. Этот провод обозначен красным цветом. Он отходит из пластикового утолщения-коннектора, которое расположено на некотором удалении от камеры.

Если этот красный провод подключить к «плюсу» фонаря заднего хода, то при включении задней передачи экран регистратора автоматически отобразит картинку с этой камеры. А поверх видео будет отрисовываться парковочная трапеция.

По поводу этой злосчастной трапеции: в обзоре предыдущей версии двухкамерного регистратора Digma мы отмечали тот факт, что камера заднего вида подходит только для автомобилей с высоким кузовом. Минивэнов, внедорожников. А может, и автобусов. Причем крепить камеру следует как можно выше. Например, под «козырьком» задней двери. Где-то тут.

Если разместить камеру ниже, то использовать ее в качестве парковочного помощника не получится. Дело в том, что трапеция, всплывающая поверх видеокартинки, требует большего угла наклона камеры. Иначе геометрическая фигура на экране фигура не совпадет с реальной разметкой на дорожном покрытии. Хоть высота отрисовываемой трапеции и регулируется в настройках, но диапазон регулировки все равно оказывается недостаточным. Следующую фотографию мы взяли из упоминавшегося обзора регистратора Digma, поскольку сейчас зима, а значит, ни о какой разметке на дорогах и тем более стоянках, речь идти не может. Вот так выглядит парковочная трапеция в сравнении с реальной картинкой. Если же камеру поднять выше, то трапеция идеально совпадет с разметкой.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время, состояние встроенной батареи и т. д.

Настройки аппарата не разбиты на категории, все параметры находятся в единственном разделе. Богатыми эти настройки назвать сложно, однако, чем их меньше и чем они проще — тем лучше.

Если к регистратору подключена вторая камера, то нажатием одной из механических кнопок можно менять режимы отображения: основная камера во весь экран, дополнительная камера во весь экран, либо две камеры рядом (при этом оба кадра «съеживаются»).

По умолчанию дисплей отображает видеопоток с обеих камер в режиме картинка-в-картинке.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, тут же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор выключается через 10 секунд, отображая на экране обратный отсчет. Аппарат можно включить принудительно даже при отсутствии стационарного питания, в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватит на 17 минут видеозаписи в работающим дисплеем.

Во время длительной работы корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 26 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области интерфейсов. Здесь температура поверхности корпуса достигает 40 °C. Это совершенно неопасная температура. Таким образом, перегрев нашего зеркала — это последнее, о чем следует беспокоиться.

Видеозапись

Минутка растерянности, недоумения и разочарования. Ой, это же три минутки получается. Неважно. Важно другое. Видеопоток в регистраторе сжимается самым наидревнейшим образом, какой только можно сегодня выдумать: кодек MJPG в контейнере AVI. Такой материал записывали первые цифровые фотоаппараты, внезапно научившиеся снимать видео. И было это, пожалуй, лет 20 назад. С одной разницей — в те стародавние времена не существовало высокого разрешения, первые видеозаписи давали размер кадра 640×480 пикселей. Теперь же кадр достиг размеров 1920×1080, а общий битрейт — 32 Мбит/с.

Это гигантский битрейт, он совершенно не подходит для видеонаблюдения. В котором одно из важнейших условий звучит так: сохранение максимального качества (с этим у регистратора более-менее) с максимальной экономией дискового пространства (а вот тут — ох и ах). Давайте подсчитаем. Одна минута такого видео занимает на карте памяти ровно 240 МБ. Следовательно, один час видео займет уже 14,5 ГБ. И не забываем о второй камере, которая тоже хочет кушать, пусть ее аппетит и не настолько звериный. «Всего лишь» 21 Мбит/с, что означает 150 МБ в минуту при размере кадра 640×480. Итого имеем: один час записи обеими камерами отнимет у карты памяти около 25 ГБ пространства.

Звук в файлах кодируется в монофонический PCM с битрейтом 256 Кбит/с. Разумеется, иной формат, который бы сопровождал MJPG-видео, придумать сложно.

Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной в настройках длительности, так поступают все регистраторы, записывающие в режиме «по кругу». Материал с каждой камеры сохраняется в папки с названиями DCIMA и DCIMB, которые, в свою очередь, хранятся в корневой папке DCIM. Иных папок на карте памяти не создается.

На стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 950 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.

Но 950 линий для MJPG — это даже не ого! Это ого-го! Такая разрешающая способность характерна для Full HD-видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона. С нормальным кодеком, разумеется (H.264 или H.265).

Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью. Можно видеть, что светлым днем камера регистратора умудряется фиксировать мелкие детали (госномер) с расстояния 5-7 метров. С трудом, но идентифицировать можно, хотя этому всячески мешают привычные для JPEG недостатки сжатия. Или, как их принято называть в теории кодирования, артефакты.

Но это банальность: низкая скорость, относительно хорошая освещенность. Изучим съемку в движении по трассе:

Удивительно. Даже на относительно высокой скорости (около 80 км/ч, быстрее нельзя по понятным причинам), которую нужно умножить на два (автомобили ведь сближаются), госномер зафиксировался вполне отчетливо. Ну просто браво, трудно было ожидать от процессора, сжимающего материал в серию кадров JPG, такой аккуратности. Хотя… с таким-то конским битрейтом…

Теперь приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Здесь также присутствует третий стоп-кадр, снятый при включенной функции Ночная съемка. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики (чтобы хоть чуточку сэкономить дисковое пространство, их пришлось сжать архиватором).

Ну а чего вы еще ожидали видеть? Звенящую красками ночную сцену с четкими деталями? Не надо путать с фотоснимками, которые делаются неподвижной камерой на длинной выдержке. Видео, снятое при недостатке света устройством, у которого оптика имеет размер воробьиного глаза, непременно будет смазано. Какую бы чувствительность ни имел сенсор. По крайней мере, сенсор, изготовленный по нынешним технологиям.

Но что у нас с ночной съемкой, в честь которой был назван регистратор? Попробуем сравнить два стоп-кадра, полученных в разных режимах.

Ночной режим выключен Ночной режим включен

Если бы не темное небо, на котором при активации режима Ночная съемка вдруг появляются облака, то вряд ли бы кто-то догадался, что тут имеется такой режим. Проще говоря: этот режим, по всей видимости, задействует дополнительное усиление, в результате чего в темных участках кадра начинают проявляться невидимые прежде детали. Возможно, в каких-то случаях такая функция может принести пользу. Случаи — они ведь разные бывают, правда?

Позвольте, а как же вторая камера? Мы несправедливо забыли о ее существовании. Уже говорилось, что она дает изображение с размером кадра 640×480. Это, конечно, не Full HD, ждать от такой картинки высокой детализации — несерьезно. Так, номер автомобиля, идущего следом, становится различим лишь на расстоянии 3-4 метров. Второй недостаток: почему разработчик не предусмотрел зеркальное отражение картинки? Судя по этим стоп-кадрам, мы движемся по британским дорогам (но точно не по Индии и не по Малайзии, там столько снега не бывает).

И вот еще что удивительно: поземка и грязь, стелившиеся за автомобилем всю дорогу, почему-то не запачкали объектив камеры. Его даже протирать не пришлось.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, которую мы сразу понизили до минимума. Это привычка. К чему нам аварийные записи, которые будут производиться при каждом толчке и на каждой кочке?

Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время остановки или стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запись короткого защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится после того, как движение прекратится. Нужно помнить, что для такой работы регистратор должен получать стационарное питание, поскольку встроенного аккумулятора хватит менее чем на двадцать минут активности.

Звук

Звук в видеозаписи регистратора записывается в несжатый PCM. А значит, качество звука зависит только от микрофона. Отметим, что он хорошо «ловит» низкие частоты — гул двигателя и колес, басы динамиков, из которых звучит музыка. В то же время высокие частоты (женский голос радар-детектора, звуковые сигналы) записываются с заметной перегрузкой, искажениями. Но в целом — приемлемо.

Выводы

Отметим найденные плюсы и минусы аппарата, сведя их в наглядную табличку. Правда, столбец, который должен содержать недостатки, остался подозрительно пустым. Желающие могут распечатать эту табличку и внести свои предложения.

За Против
Сверхнизкая стоимость Прожорливый видеокодек
Хорошее качество изготовления, универсальная конструкция  
Яркий большой дисплей  
Наличие второй камеры, которую можно использовать в качестве помощника при парковке  
Отсутствие перегрева при длительной работе  

Устаревший кодек регистратора страдает присущим для MJPG недостатком: слишком высокий битрейт. Но следует признать: получаемую детализацию нельзя назвать плохой, она вполне на уровне устройств среднего ценового диапазона. Однако наш регистратор относится к сверхнизкому ценовому диапазону, так что тут есть о чем подумать.

4 способа интеграции камеры заднего вида и монитора в ваш автомобиль

Хуже всего, когда вы выезжаете из гаража задним ходом, а дети кричат, ваш мусор блокирует часть обзора, и вы просто не можете видеть что у тебя за спиной!

Резервная видеорегистратор и монитор безопасны, эффективны и приятны для глаз при движении задним ходом; мы все это знаем. Но в чем разница и какие резервные видеорегистраторы лучше всего подходят для вас и вашего автомобиля?

Вот четыре способа интегрировать резервную камеру и монитор в ваш автомобиль.

1. Заводской монитор.
Обычно с заводским монитором вам понадобится интерфейс для интеграции камеры в заводской монитор, а также камеру. Некоторые, например некоторые автомобили Dodge и Toyota, имеют возможность добавить заводскую камеру, для которой не нужен интерфейс, что экономит ваши деньги.

2. Автономный монитор.
На некоторых автомобилях есть элементы, встроенные в зеркало заднего вида или заводские радиоприемники, которые невозможно интегрировать или удалить.В этом случае можно добавить отдельно стоящий монитор размером обычно 3,5–10 дюймов, а также саму камеру. В последнее время технологии прошли долгий путь, дав нам возможность отображать камеру на вашем смартфоне Android, которая автоматически срабатывает, когда автомобиль переключается на задний ход. Как это мило?

3. Монитор зеркала заднего вида.
Зеркала заднего вида ранее имели стандартное крепление для зеркал основных производителей. Для большинства автомобилей это так же просто, как снять старое зеркало и заменить его высококачественным зеркалом с небольшим монитором на стороне водителя.Некоторым автомобилям потребуются проставки или переходники в дополнение к зеркалу, в зависимости от заводского крепления. Если вам доступна эта опция, значит, в наличии есть обновленная модель, в которой будет добавлена ​​навигация по сенсорному экрану, а также Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи.

4. Замена магнитолы с сенсорным монитором.
Все мы либо знаем кого-то, кому пришлось заменить заводское радио, либо мы сделали это сами — будь то плохой дисковод, больше функций, лучшее качество звука, стиль или какая-то другая причина.Замена магнитолы с сенсорным экраном позволяет использовать только увеличенный дисплей для камеры заднего вида, расположенной в центре приборной панели. Изображение с камеры автоматически появляется на экране, когда автомобиль движется задним ходом, и в некоторых случаях его можно подключить для просмотра во время парковки или движения. Это обновление обычно выполняется по более высокой цене, чем предыдущие варианты, но оно предлагает несколько дополнительных преимуществ, чем интеграция одной камеры.

Резервные камеры и установка резервных видеорегистраторов

Cartronics обеспечивает установку резервных камер и резервных видеорегистраторов в Нэшвилле, штат Теннесси, и в районе Среднего Теннесси.Зайдите сегодня, чтобы поговорить с одним из наших профессионалов о том, какой вариант резервной камеры лучше всего подходит для вас! Мы также занимаемся установкой видеорегистратора!

Автомобильная камера заднего вида, резервные камеры заднего вида и зеркальные камеры

Автомобильные камеры заднего вида и зеркальные камеры

Резервные камеры — фантастическая функция безопасности в любом транспортном средстве, они устраняют слепые зоны и устраняют резервные столкновения, делают движение задним ходом безопасным для вас и окружающих .

Широкий угол обзора и удобный для просмотра зеркальный монитор уменьшают опасность движения задним ходом, упрощая подсоединение прицепов. Они популярны для буксировки и более крупных транспортных средств, таких как грузовики и дома на колесах.Эти вторичные камеры заднего вида обычно имеют проводку, которая определяет, когда передача идет в обратном направлении, и автоматически отображает камеру.

С мониторами в зеркалах заднего вида, наборами резервных камер и камерами заднего вида для номерных знаков у Chinavasion есть множество вариантов на выбор. Эти резервные камеры можно подключить непосредственно к головному устройству вашего автомобиля, независимому монитору или дисплею, установленному в зеркало заднего вида.

Комплекты беспроводной резервной камеры

Установка парковочной камеры или системы резервной камеры невероятно проста, поскольку многие из наших комплектов камеры заднего вида имеют беспроводную поддержку для простой установки и минимального количества кабелей, не требующих профессиональной установки .


Мониторы с зеркалом заднего вида

В нашем ассортименте мониторов с зеркалом заднего вида предусмотрены системы цветности PAL и NTSC с автоматическим переключением, поэтому не возникнет проблем с подключением этих мониторов к камерам или DVD-плеерам, где бы вы ни находились.


Оптовый поставщик зеркальных мониторов

Камеры заднего вида Chinavasion — отличный товар для прямой доставки. После получения с завода вся наша продукция проходит строгий внутренний контроль качества.Мы уверены, что для вас и ваших клиентов доставят только товары самого высокого качества. Благодаря нашей 12-месячной гарантии и специальной программе послепродажного обслуживания вы можете быть уверены, что ваши клиенты будут действительно довольны продуктами и услугами, которые они получают. Все продукты предлагаются по оптовым ценам, поэтому вы можете разместить их в собственном интернет-магазине и продавать в своей стране — с очень хорошей прибылью для себя! Зачем ждать?

Не уверены в импортных пошлинах или таможенных правилах? Перейдите в центр поддержки Chinavasion, щелкнув вкладку вверху страницы, и вы найдете всю необходимую информацию в нашей обширной базе знаний.

Другие потребители также находят:

Лучшие камеры заднего вида на 2021 год

Каждый автомобиль, проданный новым в США, поставляется с камерой заднего вида, это функция, которая стала обязательной в 2018 году, но решать вам избегайте удара соседской машины, если вы водите что-то постарше. К счастью, несколько компаний по вторичному рынку производят камеры, которые можно установить практически в любой автомобиль, независимо от того, есть ли у него экран, встроенный в центральную консоль. Мы много протестировали и обнаружили, что лучший прибор произведен компанией Yada.

Цифровая беспроводная камера резервного копирования Yada отличается четкой графикой, надежным набором функций и доступной ценой. Digital Trends понравилось, что это позволяет нам накладывать видео с двух камер на один экран, чтобы увидеть, что находится за и перед автомобилем.

Группа обзора Digital Trends протестировала десятки камер заднего вида и нашла несколько хороших вариантов. Многие из них универсальны, а некоторые идеально подходят для покупателей с ограниченным бюджетом. Вот лучшие из доступных в 2020 году.

Кратко

Продукт Категория Рейтинг
Yada Цифровая беспроводная резервная камера Лучшее 4 из 5
Auto-Vox V5 Лучшая универсальная камера заднего вида Еще нет оценок
Зеркало заднего вида Master Tailgaters Лучшая резервная камера для зеркала заднего вида Еще нет оценок
eRapta ERT01 Лучшая бюджетная резервная камера Еще нет оценок

Лучшее: цифровая беспроводная резервная камера Yada

Джим Донелли

Почему вы должны купить это: Вам нужна универсальная камера заднего вида среднего уровня.

Для кого: Автомобилистам, которым нужны изображения спереди и сзади.

Сколько будет стоить: 112 $

Почему мы выбрали цифровую беспроводную резервную камеру Yada:

Yada объясняет, что разработала свою беспроводную резервную камеру специально для устранения слепых зон. Он обеспечивает отличное качество изображения, широкие углы обзора и четкую видимость в условиях низкой освещенности. Когда мы тестировали его, мы отметили, что экран, входящий в комплект, более четкий, чем многие OEM-системы, представленные сегодня на рынке.

Его не так просто установить, как RearVision от Pearl. Вам потребуется около 25 минут от начала до конца. Опыт электромонтажа автомобильных электрических устройств является плюсом, но не волнуйтесь, если вы новичок. На сайте компании есть обучающие видеоролики, которые проведут вас через каждый этап процесса.

Самая крутая особенность

Yada — это возможность отображать кадры с двух камер. Вы можете заказать внешнюю дополнительную камеру, которую можно использовать в качестве радионяни, в качестве резервной камеры для вашего трейлера или даже в качестве передней камеры, если вы хотите видеть, что находится перед вами.

Полный обзор нашей цифровой беспроводной резервной камеры Yada

Лучшая универсальная резервная камера: Auto-Vox V5

Почему вам стоит купить это: Вам нужна камера, которая все делает.

Для кого: Автомобилисты ищут универсальное устройство.

Сколько будет стоить: 176 $

Почему мы выбрали Auto-Vox V5:

Auto-Vox V5 — это сенсорный экран, который крепится прямо над штатным зеркалом заднего вида.По сути, он отображает изображения, переданные с камеры, установленной над верхней частью заднего номерного знака, чтобы помочь водителю вернуться назад. Все идет нормально. Однако есть еще много чего. Устройство также выполняет роль видеорегистратора благодаря фронтальной камере, которая записывает видео с высоким разрешением. Он автоматически сохраняет видео, если встроенный измеритель перегрузки обнаруживает столкновение, что может помочь вам оспорить претензию в случае аварии. Обратите внимание, что SD-карта не входит в комплект.

Тот же датчик обнаруживает удары, когда ваш автомобиль припаркован, и автоматически начинает запись.Вы будете точно знать, кто вломился в вашу машину, врезался в нее или подстегнул ее, хотя для этой функции требуется отдельный комплект оборудования.

Auto-Vox V5 — ваш лучший выбор, если вы цените универсальность превыше всего. Это не совсем дешево, учитывая, что цены начинаются от 175 долларов, но вы потратите заметно больше, если купите сигнализацию, видеорегистратор и камеру заднего вида независимо друг от друга.

Лучшая резервная камера для вашего зеркала: Зеркало заднего вида Master Tailgaters

Почему вам стоит купить это: Вам не нужен громоздкий экран на панели управления.

Спрячьте камеру с глаз долой.

Для кого: Тем, кто хочет, чтобы приборная панель выглядела стильно и не отвлекала.

Сколько будет стоить: 95 $

Почему мы выбрали зеркало заднего вида Master Tailgaters:

Большинство вторичных камер резервного копирования отправляют отснятый материал либо на внешний экран, либо на ваш смартфон. Это означает, что вам нужно, чтобы что-то находилось на верхней части приборной панели, прикреплялось к вентиляционным отверстиям вашего автомобиля или прикреплялось к лобовому стеклу.Если это не идеально, то решение для вас — зеркало заднего вида Master Tailgaters со странным названием.

Он передает кадры с камеры (продается отдельно), расположенной над задним номерным знаком, на небольшой экран, встроенный в зеркало заднего вида. У 4,3-дюймового устройства есть автоматическое затемнение, поэтому вам не нужно беспокоиться о бликах, и он показывает правила парковки для дополнительного спокойствия.

Общий дизайн зеркала заднего вида Master Tailgaters задуман намеренно; он был разработан, чтобы выглядеть стандартно в любом автомобиле, в котором он установлен.Он совместим с длинным списком моделей, включая автомобили производства Toyota, Honda и General Motors, среди прочих, но мы рекомендуем дважды проверить перед заказом.

Лучшая бюджетная резервная камера: eRapta ERT01

Почему вам стоит купить это: Вы хотите видеть, что стоит за вами, не ломая при этом деньги.

Для кого: Автомобилисты, которым нужна простая и понятная камера, которая показывает, что за ними стоит.

Сколько будет стоить: 26 $

Почему мы выбрали eRapta ERT01:

eRapta ERT01 предлагает только основы, необходимые для работы с камерой заднего вида: она показывает, что находится за вашей машиной, когда вы движетесь задним ходом.Ни больше ни меньше. Устройство представляет собой небольшую камеру в пластиковом корпусе, которая прикреплена болтами к верхней части заднего номерного знака. Он может передавать отснятый материал на сенсорный дисплей автомобиля или на отдельный экран, однако обратите внимание, что этот пакет включает только вышеупомянутую камеру. Экран необходимо приобретать отдельно.

Хотя водонепроницаемые камеры eRapta не так богаты функциями, как другие камеры, представленные на рынке, им все же удается передавать изображения с высоким разрешением, используя стеклянные линзы, которые выдерживают целый ряд температур.Он предлагает угол обзора 149 градусов, чем компания очень гордится. Это «золотая середина» для резервных камер: что-либо большее, чем это, только исказит все, что вы видите, но меньший угол не обеспечит достаточного покрытия. И при цене чуть более 20 долларов ничто не мешает вам вложить деньги в камеру и хотя бы попробовать ее.

Как мы тестируем

Автомобильная команда Digital Trends тестирует автомобили с помощью всесторонней проверки.Мы изучаем качества экстерьера и интерьера и оцениваем их на основе наших знаний и опыта в контексте категории и ценового диапазона автомобиля. Технологии развлечений проходят тщательную проверку, как и большинство функций безопасности, которые можно протестировать в контролируемой среде.

Водители-испытатели проводят много времени за рулем транспортных средств, проводят испытания в реальных условиях, управляя ими по шоссе, проселочным дорогам, а также по бездорожью и гоночным трекам, когда это применимо.

Рекомендации редакции

Что нужно знать о беспроводной резервной камере с зеркальным монитором

Одной из наиболее важных причин иметь резервную камеру является то, что она помогает избежать некоторых смертельных и опасных несчастных случаев, которые могут привести к повреждению людей, а также транспортных средств.Поскольку область прямо за багажником транспортного средства обычно не просматривается с помощью боковых зеркал или даже зеркала заднего вида, камера помогает просмотреть эту область, чтобы избежать проблем.

Что такое беспроводная камера заднего вида?

Термин «камера заднего вида» можно понять, определив ее как камеру заднего вида. Это небольшая видеокамера, которая размещается на задней части автомобиля для просмотра слепых зон, которые обычно не видны.

Автоматически включается при движении задним ходом.Более того, вы можете включить его в любое время, если установлена ​​беспроводная резервная камера с зеркальным монитором. Наличие камеры заднего вида в каждом автомобиле очень важно, чтобы избежать неприятных ситуаций.

Что такое зеркальный монитор?

На самом деле это зеркало заднего вида со встроенным ЖК-дисплеем, на котором отображаются изображения, поступающие с камеры, установленной на задней части автомобиля. Зеркальный монитор в основном бывает двух типов. К зеркалу заднего вида прилагается зеркальный монитор одного типа, так что вы можете смотреть в любое удобное вам зеркало в соответствии с текущей ситуацией.

Зеркало заднего вида Резервная камера заднего вида

Второй тип фактически является альтернативой зеркалу заднего вида. Вместо старого зеркала заднего вида используется новейший монитор с отражающим экраном, поэтому, если ЖК-экран выключен, вы также можете использовать его как обычное зеркало заднего вида.

Технологическая схема

Новейшее зеркало заднего вида, которое фактически является ЖК-экраном, совмещено с камерой высокого разрешения. Камера отправляет четкие изображения на дисплей монитора. ЖК-монитор и зеркало можно использовать одновременно, в зависимости от пристрастий водителя.

Возникла проблема, при которой изображения накладывались друг на друга из-за прозрачности монитора и отражения света сзади, создавая двойной слой. Но новейшая уникальная конструкция конструкции устранила такие проблемы.

Использование в различных условиях

Обзор, обеспечиваемый зеркалом заднего вида, в некоторой степени ограничен. Большую часть времени обзор сзади блокируется райдерами, сидящими на заднем сиденье. Кроме того, в таких условиях, как плохая погода или дождь, вид из стекла заднего экрана транспортного средства нечеткий, плюс стекло часто становится туманным, и становится практически невозможно правильно рассмотреть.

Зеркальный монитор беспроводной резервной камеры

Кроме того, в ночное время трудно получить должный обзор тыльной стороны. Последняя камера оснащена 9 инфракрасными лампами ночного видения, которые позволяют видеть изображение даже в полной темноте, а также защищены от атмосферных воздействий.

Беспроводная камера заднего вида с зеркальным монитором — лучшее оборудование, обеспечивающее безопасность, а также легкость вождения и значительно снижающее вероятность возникновения проблем и аварий.

Каждый автомобиль должен быть оборудован этим инструментом, особенно длинные грузовики и прицепы, поскольку их большая длина затрудняет точный обзор через боковые зеркала, ЖК-монитор даст им изображение с высоким разрешением и сделает поездку безопасной.

Цветная резервная камера заднего вида с ПЗС-матрицей и зеркальный ЖК-монитор TFT

    • One CCD COLOR 700TVL Погодостойкая / водонепроницаемая широкоугольная камера заднего вида для автомобиля с широким углом обзора, видео и ночным видением. Прибл. 2,8 дюйма шириной x 3,0 дюйма высотой x 2,6 дюйма длиной (размер включает крепление для поверхностного монтажа).
    • БЕСПЛАТНЫЙ БОНУС !!! — Штепсельная вилка шнура питания 10 футов для включения камеры и удлиненный 16-футовый стандартный кабель vedio с выходным разъемом vedio.
    • Одно (1) НОВОЕ зеркало заднего вида с диагональной поверхностью обзора 7 дюймов ЦВЕТ Монитор , элементы управления на передней панели с экранным меню
    • Один (1) беспроводной пульт дистанционного управления
    • Все необходимые кабельные соединения для установки монитора и немедленного использования.
    • ЕЩЕ ОДИН БЕСПЛАТНЫЙ БОНУС !!! — 32 ‘или 49’ кабель для подключения камеры заднего вида и монитора зеркала заднего вида, с прочными всепогодными разъемами !!!
    • Руководство пользователя для камеры CCD и ЖК-монитора TFT на английском языке

Стандартный кабель Vedio длиной 16 футов и вилка шнура питания 10 футов

Управление передней панели с экранным меню

Универсальные регулируемые монтажные зажимы для крепления монитора к существующему зеркалу заднего вида за секунды

Система резервирования зеркала заднего вида включает аксессуары

Кабель длиной 32 или 49 дюймов для подключения камеры заднего вида и монитора в зеркале заднего вида

Схема подключения, фото производителя

Зеркало с клипсой
Фото производителя

ПЗС-камера имеет следующие особенности

  • Прочная камера в корпусе из нержавеющей стали и поверхностное крепление из нержавеющей стали (поставляется со сборочными материалами для поверхностного монтажа снаружи автомобиля)
  • Два дополнительных отверстия для винтов с двух сторон крепления камеры на поверхности
  • Погодостойкий и водонепроницаемый кожух с дождевиком.Обратите внимание: корпус является непогоды и водонепроницаем только при нормальном использовании и не требует дополнительной регулировки с вашей стороны. Однако кабели могут быть непогодными и водонепроницаемыми. Чтобы сделать защиту доступной, кабельные соединения потребуют дополнительной герметизации / защиты, которую вы должны обеспечить. Помните, что неправильная установка и использование продукта вопреки инструкциям производителя и определенным производителем условиям нормального использования может привести к ухудшению погодных / водонепроницаемых свойств камеры.
  • ПЗС-матрица 1/3 дюйма
  • 18 инфракрасных трубок — автоматически активируются ночью — способность определять низкий и высокий уровни освещенности и соответствующим образом настраивать изображение
  • Высокое разрешение 700 твл
  • Требования к низкой освещенности — 0,2 лк (со светодиодами)
    • Обратное изображение — по умолчанию настроено отображение перевернутого изображения камеры на мониторе (для обзора автомобиля сзади, чтобы дублировать нормальный вид, наблюдаемый в зеркале заднего вида)
  • Широкоугольный обзор 135 градусов — необходим для получения широкого изображения, особенно при резервном копировании буксируемого автомобиля или автомобиля с большим радиусом поворота.
  • Стандартный видеовыход RCA — при необходимости замены кабелей вы можете просто купить их на полках любого магазина, торгующего видеокабелями.Нет необходимости покупать какой-то «особый тип» кабеля. Разъемы совместимы с этим продуктом, как и с любым видеомагнитофоном, DVD-плеером, телевизором или монитором.
  • Использует стандартный источник питания 12 В постоянного тока, используемый в большинстве наземных транспортных средств.
  • Внимание! Камера предназначена для работы в диапазоне постоянно меняющихся уровней напряжения, создаваемых аккумуляторной батареей и генератором переменного тока транспортного средства (после зажигания двигателя) при нормальных условиях использования. Некоторые автомобили имеют очень высокое мгновенное напряжение во время запуска автомобиля, и чрезмерное генерирование напряжения в это время может привести к повреждению камеры.Если ваш автомобиль имеет тенденцию выделять высокое напряжение во время зажигания, вам необходимо установить предохранитель / регулятор напряжения и т. Д. чтобы защитить вашу камеру. При необходимости проконсультируйтесь с профессиональными установщиками автомобильного аудио / видео оборудования.

Технические характеристики камеры CCD


(стоковое фото предоставлено производителем)

Ширина = 2,9 дюйма x высота = 3,1 дюйма x глубина = 2,6 дюйма (с прикрепленным кронштейном для поверхностного монтажа)

Ширина = 2,8 дюйма x Высота = 1.7 дюймов x глубина = 2,0 дюйма (только камера)

Датчик изображения 1/3 «ПЗС-матрица SHARP Видеовыход <1,0 В (от пика до пика), 75 Ом
Эффективный пиксель 976 x 582 пикселей Зона чувствительности 9,6 мм x 6,34 мм
Разрешение 700 ТВ линия SNRMAX 48 дБ
Широкий угол обзора 120 ° Обратное изображение Зеркало лево-правое
Затвор 1 / 60-1 / 15000 секунд Источник питания 12 В постоянного тока + 10%
Потребляемая мощность Менее 300 мА Водонепроницаемый уровень IP67-IP68
Система синхронизации Внутренний Соотношение сигнал / шум Лучше 48 дБ
Телевизионная система NTSC Вес Приблизительно 350 г
AGC и BLC Авто Баланс белого Matic Авто
Рабочая температура от -20 ° C до + 75 ° C (относительная влажность 95% макс.) Температура хранения от -40 ° C до + 85 ° C (макс. Относительная влажность 95%)
Материал Алюминиевый сплав Кабельный ввод / вывод (2 разъема) Низкое гнездо — выход постоянного тока, красное гнездо — выход Vedio
Автоматический IFP (процессор обработки изображения) Характеристики Автоматическая экспозиция, автоматический баланс белого (AWB), автоматический эталон черного (ABR), автоматическое предотвращение мерцания, автоматическая насыщенность цвета, а также автоматическая идентификация и исправление дефектов Размеры (см. Рисунок выше) 72 мм (ширина) x 42 мм (в) x 52 мм (глубина) (без кронштейна или экрана) -> прибл.2,8 дюйма (ширина) x 1,7 дюйма (в) x 2,0 дюйма (глубина)
75 мм (ширина) x 80 мм (высота) x 65 мм (глубина) (с кронштейном и экраном) -> прибл. 2,9 дюйма (ширина) x 3,1 дюйма (в) x 2,6 дюйма (глубина)

ЖК-монитор TFT имеет следующие особенности

  • Имеет экранное меню на передней панели и беспроводной пульт дистанционного управления
  • Подходит для большинства стандартных заводских и неоригинальных зеркал заднего вида. Пазовое устройство упрощает установку и снятие
  • Специальная оптическая линза, заменяющая оригинальное зеркало заднего вида
  • Стандартные видеокарты RCA
  • Система автоматического переключения заднего обзора при движении задним ходом
  • Переключатель обратного изображения — автоматический выход из спящего режима при переключении заднего вида
  • На широкоэкранном мониторе с диагональю 7 дюймов внутри зеркала можно просматривать до двух камер!
  • Синий цвет фона автоматически появляется при исчезновении видеосигнала
  • Может использоваться как обычное зеркало заднего вида при выключенном мониторе
  • Универсальные регулируемые зажимы для крепления монитора к имеющемуся зеркалу заднего вида за считанные секунды!

Технические характеристики ЖК-монитора TFT


(стоковое фото предоставлено производителем)

Прибл.10,2 дюйма (ширина) x 4,2 дюйма (в)
Указанные размеры являются приблизительными и предназначены только для демонстрации, фактические размеры могут немного отличаться.

Экран дисплея 7-дюймовый цветной TFT Разрешение 234xRGBx480 пикселей
Соотношение сторон 16: 9 Коэффициент контракта 300: 1
Телевизионная система Автоматический переключатель NTSC / PAL Источник питания 12 В постоянного тока
Потребляемая мощность 7 Вт МАКС

Рабочая среда

-20 ° C — 65 ° C (-4 ° F — 149 ° F)
Определение 1440 (Ш) x 234 (В) Функция отображения Автоматический реверсивный сдвиг заднего вида (зеркало)
Размер монитора с рамой зеркала заднего вида Прибл.260 x 106 x 30 мм
(10,2 x 4,2 x 1,2 дюйма)

Вес (только монитор)

Прибл. 17,6 унции (1,1 фунта)
ПРИМЕЧАНИЕ. Подходит для большинства стандартных и неоригинальных зеркал заднего вида.

Перед покупкой убедитесь, что у вас правильный размер. Убедитесь, что зеркало выдерживает вес.

Подключение ЖК-монитора TFT

Код товара : CW134087CAI_DS738

электротехника — Почему в автомобилях есть зеркала заднего вида, а не камеры?

Замена всех автомобильных зеркал на камеры — не лучшая идея.Все, что это делает, — это увеличивает ненужную стоимость автомобиля, а камеры на самом деле не так хороши, как стандартное зеркало.

Имеющиеся автомобильные зеркала хорошо справляются со своей задачей. Для работы им не требуется электричество, и они работают, когда автомобиль полностью отключен. Зеркала также очень устойчивы к естественному износу. Они не ломаются, не отображают ошибочные изображения и даже немного работают, когда ломаются.

С другой стороны, камеры и соответствующие им экраны намного уступают стандартному зеркалу.Их гораздо легче повредить. В автомобиле чувствительная электроника со временем может выйти из строя из-за нагрузок, например постоянных вибраций. Соединения могут обрываться и т. Д. Использование камеры может несколько дезориентировать. Экраны обычно не находятся в удобном или логичном месте. Это может быть опасно, потому что водитель будет смотреть на экран в кабине вместо того, чтобы оглядываться по сторонам, и у него возникнет ложное чувство безопасности. Любой, у кого есть резервная камера, знает, что камера становится бесполезной, если ей вообще мешают.Небольшое пятнышко грязи — все, что нужно, чтобы эффективно закрыть обзор. Самый большой недостаток камер в том, что они вообще не работают, когда автомобиль выключен. Когда автомобиль припаркован в городе, водитель обычно смотрит в зеркало, чтобы убедиться, что выйти из него безопасно. Если автомобиль припаркован и выключен, они потеряют возможность проверять наличие движения и могут привести к травмам или гибели людей.

Камеры

отлично подходят для определенных целей. Резервная камера очень полезна, потому что позволяет видеть объекты, которые не видны со стандартных зеркал.Он позволяет увидеть, сколько места позади вас, и очень полезен при парковке, а также при установке прицепов. Я мог видеть другие применения камер на транспортных средствах, например, на больших грузовиках. Особенно у тракторных прицепов очень большие слепые зоны. Самая большая слепая зона находится на стороне пассажира, которую иногда называют «беззоной». Когда автомобили проезжают грузовики справа, водитель обычно не видит, где они находятся. Добавление камер помогло бы значительно уменьшить количество слепых зон и могло бы привести к сокращению несчастных случаев.

Зеркала заднего вида получили полезную цифровую модернизацию

Зеркало заднего вида, которое находится в центре лобового стекла и смотрит сквозь автомобиль и его заднее стекло, не сильно изменилось с момента его появления. Они оставались практически неизменными в течение примерно 100 лет, но теперь скромное зеркало заднего вида вступает в 21-й век с увеличением числа автомобилей, теперь оснащенных цифровыми зеркалами заднего вида, которые используют камеры заднего вида и зеркальные дисплеи для демонстрации. что за автомобилем.

Еще в 1906 году француз по имени Анри Кейн представил на патент выпуклое зеркало для установки на приборную панель автомобиля. Это зеркало, с некоторыми модификациями с течением времени, по сей день остается нормой для автомобилей. Новые цифровые зеркала предназначены для решения самых серьезных проблем с дизайном заднего вида Cain, особенно в больших транспортных средствах, таких как «туннельное зрение», обеспечиваемое кабинами больших транспортных средств, и обзор, который часто блокируется объектами внутри кабины.

Недавняя поездка высветила такие проблемы.Наша семья упаковалась в большой внедорожник Infiniti QX80 2019 года, добавила снаряжение для кемпинга и направилась в Башню Дьявола в Вайоминге. Когда все трое детей и оба взрослых оказались в Infiniti, проблема блокировки заднего обзора стала очевидной. С тремя рядами сидений и большим количеством оборудования, спрятанного по всей кабине и упакованного в грузовой отсек, заднее окно было полностью заблокировано. Вид водителя в зеркало заднего вида был не чем иным, как стеной спальных мешков. Пока зеркало не перевернули.

Используя рычаг, обычно предназначенный для наклона зеркала вниз, чтобы уменьшить блики фар от следующих транспортных средств в ночное время, зеркало превратилось из простой отражающей поверхности в ЖК-экран высокого разрешения, который показывал изображение с камеры в реальном времени с задней стороны средство передвижения.Камера, установленная выше на задней двери, чем стандартная камера заднего вида для парковки, дает вид, аналогичный зеркальному зеркалу заднего вида, но без интерференции салона.

После той поездки на QX80 2019 года мы видели эту же систему в действии на Nissan Armada и Chevrolet Traverse. И Nissan, и General Motors используют цифровые камеры заднего вида в нескольких крупных транспортных средствах, в основном в спортивных компаниях.

Почему до этого на серийные автомобили не предлагался цифровой вид сзади? И каковы последствия одного сейчас? Мы связались с Infiniti и поговорили с Шоном Макнамарой, старшим менеджером по планированию продукта QX80.По его словам, необходимо было ответить на вопросы нормативно-правового регулирования, а также решить проблемы затрат и внедрения.

На многих рынках, особенно в США, правила запрещают отображать движущееся содержимое на любом экране, обращенном к водителю. Этот регламент был создан из соображений безопасности, требуя от производителей блокировать воспроизведение видео или подобных отвлекающих факторов на информационно-развлекательных экранах в легковых и грузовых автомобилях. Макнамара сказал, что цель постановления ясна, но формулировка нет, поэтому многие автопроизводители неохотно добавляли экран, который отображал камеру на автомобиле.

«Многие из нас, производители, пришли к одному и тому же выводу примерно в одно и то же время», — говорит Макнамара. Такой вывод? Риск стоил потенциальной награды. Поскольку система теперь используется в нескольких марках и моделях, представляется вероятным, что федеральные регулирующие органы в Северной Америке считают это так же. Зеркало SmartView, показанное здесь в Infiniti QX80 2019 года, помогает прояснить, что позади — даже если это просто грузовики и туалеты

Аарон Терпен / New Atlas

Система на основе камеры дает водителю преимущества по нескольким направлениям.Он не только позволяет водителю «видеть сквозь» салон автомобиля, независимо от препятствий между зеркалом и задним стеклом, но также улучшает видимость в условиях низкой освещенности и уменьшает блики от фар в ночное время.

В системе Infiniti используется 0,36-мегапиксельная камера с разрешением 98 пикселей на дюйм и динамическим диапазоном 100 дБ. Изображение с этой камеры отправляется на ЖК-экран с разрешением 1280 x 300 пикселей, встроенный в зеркало заднего вида автомобиля. Камера цифрового зеркала заднего вида в системах Nissan и Infiniti отделена от камеры заднего вида.То же самое и с автомобилями General Motors с аналогичной системой.

Например, в QX80 2019 года камера заднего вида расположена прямо над номерным знаком, а камера зеркала заднего вида расположена в заднем спойлере над стеклом заднего стекла. Трудно определить стоимость системы камеры, поскольку она входит в стандартную комплектацию QX80 в комплектации Limited и входит в стандартную комплектацию Armada Platinum. GM также упаковывает свой цифровой вид сзади в точках отделки, а не по меню.

Тем не менее, очевидно, что затраты, связанные с дополнительной камерой и встроенным ЖК-экраном заднего вида, не так высоки, как раньше. Зеркало, например, представляет собой расширенную версию недорогого зеркала заднего вида, используемого в других марках, таких как Toyota и Subaru, которые добавляют небольшой ЖК-экран к части зеркала заднего вида, чтобы показать резервную камеру.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *