Без цели хищения и доказывания: почему статью 166 УК нужно отменить
Автор: Иван Соловьев, д. ю. н., профессор, заслуженный юрист РФ
Доктор юридических наук, профессор, заслуженный юрист РФ Иван Соловьев рассказал читателям «Право.ru» о своей позиции по ст. 166 УК РФ (угон – наказание от штрафа до 12 лет лишения свободы) и о том, почему в ней дифференциация уголовной ответственности заложена не в интересах потерпевшего, а в интересах преступника.
Когда мы были еще школьниками, один ученик интерната стащил у моего товарища дорогую ему кепку. Позже, в отделении милиции, районный опер устало спросил у моего товарища: «Он просил у тебя ее поносить?» И когда тот честно ответил, что нет, опер обернулся к интернатовцу и сказал: «Вот видишь, он не давал тебе вещь. Ты забрал ее без спроса. А это значит, что ты ее просто украл». Эти слова навсегда запомнились мне и всплыли в памяти в связи с очередным обсуждением вопроса о том, в чем отличие угона автомобиля от его кражи.
Угнал – это еще не украл
В настоящее время статья 166 УК РФ предусматривает ответственность за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения – то есть за угон сам по себе. Однако многие юристы и потерпевшие от таких угонов задаются вопросом, почему угон – то есть посягательство на собственность гражданина – не подлежит правовой оценке наравне с другими корыстными посягательствами на иные объекты собственности?
Действительно, статья уголовной ответственности об угонах в ее нынешнем варианте словно написана специально для угонщиков, чтобы тех не посадили на более долгий срок как воров или разбойников. Она четко разделяет угон транспортного средства и хищение. Принципиально угон транспортного средства отличается от последнего тем, что у виновного отсутствует корыстная мотивация, то есть цель обращения угнанного транспортного средства в свою пользу или пользу других лиц. Такая юридическая оценка угонов укоренилась в судебной и следственной практике. Поэтому все воры, которых ловят с поличным на краденой машине, в один голос твердят, что взяли машину покататься или отвезти в больницу товарища, – и умысел у них был не на присвоение машины, а просто в том, чтобы взять ее «напрокат».
В данном случае дифференциация уголовной ответственности заложена в законе не в интересах потерпевшего, а в интересах лица, совершившего преступление. Причем уголовно-правовая квалификация содеянного зависит в основном от показаний… правонарушителя. И многочисленные обращения граждан в МВД России с жалобами на несовершенство норм Уголовного кодекса, определяющих признаки рассматриваемых нами преступлений, сложности в разграничении угонов и хищений транспортных средств, имеющие место в следственной и судебной практике, свидетельствуют о том, что имеющаяся конструкция требует корректировки.
Любое противоправное безвозмездное изъятие чужого имущества в пользу виновного или других лиц, независимо от его цели и продолжительности, должно рассматриваться как хищение, поскольку этим деянием нарушается охраняемое законом право собственности. А в Российской Федерации в соответствии со статьей 8 Конституции признаются и защищаются равным образом частная, государственная, муниципальная и иные формы собственности.
Когда машины были редкостью
Незаконное завладение какой-либо вещью потерпевшего, пресекаемое до момента, когда виновный получает возможность свободно ею распоряжаться, квалифицируется как покушение на хищение, при этом необходимости устанавливать цель его совершения нет. Так, законодатель установил однозначную ответственность за угон самолета. По тем же критериям он рассматривает похищение лошади или коровы.
Но равнозначное преступление, посягающее на автомобиль, требует установления цели завладения и, при невозможности доказать корыстную мотивацию, квалифицируется как угон.
Эта норма ответственности за угон транспортного средства существует в уголовном законе еще с тех времен, когда автомобиль был роскошью и редкостью, и давно устарела: сегодня почти каждая семья владеет автомобилем, а криминальный бизнес, связанный с их хищениями, ориентируется не только на завладение самим автомобилем для его дальнейшей эксплуатации, но и на разбор на запчасти, а также для совершения иных преступлений.
Однако при назначении наказания лицам, осужденным по статье 166 УК, как правило, избирается либеральный подход. Это показывает и судебная статистика: так, в 2013 году из 17 886 осужденных только 31,6 % получили наказание в виде лишения свободы, а 44,7 % отделались условным осуждением к лишению свободы. За первые шесть месяцев 2014 года из 7762 осужденных лишение свободы в качестве наказания назначено 18,2 % осужденных, а условное осуждение к лишению свободы – 41,2 %.
При этом следует отметить, что санкции норм, предусмотренных статьей 166 УК, по строгости относительно сопоставимы с санкциями иных норм УК о хищениях. Так, за угон автомобиля при отсутствии квалифицирующих признаков может быть назначено наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет, а за особо квалифицированный угон (с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия) – до 12 лет.
Таким образом, статья 166 УК РФ является не только устаревшей, но и излишней: для эффективного предупреждения преступных посягательств на транспортные средства целесообразнее квалифицировать деяния, на которые распространяется сегодня статья 166 УК, по соответствующим нормам, устанавливающим уголовную ответственность, в частности, за кражу, грабеж, разбой или мошенничество.
Чтобы сразу предвосхитить возражения любителей форс-мажорных ситуаций: для их регулирования достаточно статьи 39 УК «Крайняя необходимость» – хищение транспортного средства (формально содержащее все признаки состава преступления) не может повлечь уголовную ответственность, например, для того, чтобы доставить тяжелобольного или пострадавшего в ближайшую больницу или для устранения иной опасности, которую невозможно устранить иными средствами.
Угонщики и похитители – «одного поля ягоды»
Следует признать и наличие еще одной пока не решенной проблемы. Сейчас лицо, которое в соответствии с уголовно-правовой квалификацией не украло машину, а только «покаталось» на ней, не обязано возмещать материальный ущерб владельцу. Однако в апреле 2015 года Конституционный суд в своем постановлении по жалобе жителя Астрахани Владимира Кряжева признал не соответствующими Конституции нормы ГК и УК как не позволяющие взыскать имущественный вред с угонщика автомобиля, если у него не было цели хищения. Таким образом, Конституционный суд подтвердил, что угонщики и похитители – «одного поля ягоды» и должны нести материальную ответственность за свои действия.
Казалось, это была хорошая возможность чтобы исключить статью 166 из УК. Однако избран был иной путь: в октябре этого года, во исполнение указанного постановления КС, Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект о взыскании с угонщика вреда в случаях, когда угнанное и брошенное им транспортное средство оказывается похищено или повреждено неизвестным лицом.
Поправкой, позволяющей потерпевшим взыскивать ущерб, причиненный цепочкой разных и формально не связанных друг с другом преступлений, предлагается дополнить статью 1080 ГК РФ «Ответственность за совместно причиненный вред». Угонщик, который только покатался на автомобиле «без цели хищения», или любое лицо, неправомерно завладевшее чужим имуществом, которое затем было украдено или повреждено не связанным с первым лицом преступником, будут обязаны возместить вред, если не докажут отсутствие своей вины в его причинении. Выплаченную сумму ущерба угонщик затем сможет взыскать «регрессом» с причинителя вреда, если его удастся найти.
В предложенной редакции проект не в полной мере решает вопрос и выглядит полумерой. Хотя бы потому, что оставляет угонщику возможность доказывать, что вред был причинен не по его вине. Если все останется как есть, то такое латание дыр по износившейся законодательной ткани не только не решит давно перезревший вопрос, но будет выглядеть насмешкой над гражданами – собственниками имущества, утративших его вследствие неправомерных действий, будь то угон или хищение.
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора
В Госдуме предложили упразднить статью об угоне автомобиля :: Autonews
Фото: Global Look Press
Депутат от партии «Справедливая Россия» Олег Нилов внес на рассмотрение в Госдуму законопроект, отменяющий статью 166 Уголовного кодекса «Неправомерное завладение автомобилем без цели хищения (угон)». Об этом сообщает «Российская газета».
Парламентарий предлагает привлекать угонщиков по статье 158 УК РФ «Кража», ответственность за которую предусматривает более суровое наказание. В пояснительной записке Нилова утверждается, что зачастую бывают случаи, когда преступники угоняют автомобиль с целью хищения, но попросту не успевают реализовать его до задержания. В таком случае им инкриминируют менее тяжелую 166 статью. Таким образом, лица, замышлявшие более тяжкое преступление избегают предусмотренного за него наказания.
При этом «Российская газета» отмечает, что утверждение о том, что угонщики подвержены меньшей ответственности по сравнению с ворами, является сомнительным. На данный момент наказание по 1 части статьи 166 составляет до пяти лет лишения свободы — столько же, сколько предусмотрен за кражу, совершенную группой лиц по предварительному сговору (статья 158 УК, часть 2). В то же время угон, совершенный группой лиц, карается уже семью годами заключения.
Издание уточняет, что при определении статьи для угонщика сейчас используются совершенно другие квалифицирующие признаки, а не сам факт продажи автомобиля. Так, угоном считаются те случаи, когда транспортное средство было заведено родными ключами и у него не обнаружено следов вскрытия. Признаки кражи прослеживаются в ситуациях, когда автомобиль был вскрыт и заведен с использованием специальных технических средств или с разбором приборной панели.
По данным МВД, в 2017 г. в России было зафиксировано 21 842 кражи автомобилей и еще 20 834 случая были квалифицированы по статье неправомерное завладение автомобилем без цели хищения (166 УК России). Это примерно на 10% меньше показателей 2016 года.
Больше всего машин злоумышленники похитили в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Также преступники были активны в Москве и Московской области. При этом наименьшее количество таких преступлений зарегистрировано в Чечне, Калмыкии и Ненецком АО.
Ранее представители МВД рассказали о самых популярных способах кражи автомобиля в России. Так, при угоне преступники чаще всего взламывают двери или разбивают окна у транспортного средства. В ведомстве пояснили, что мотор угонщики заводят с помощью специальных устройств или добытым дубликатом ключа.
При угонах дорогих иномарок злоумышленники используют код-граббер. С помощью этого устройства преступники эмулируют радиокоманды оригинальных пультов дистанционного управления. Кроме этого угонщики часто в своем арсенале имеют радиоретрансляторы команд управления. Они предназначены для удаленной аутентификации смарт-ключей различных модификаций.
Кражу автомобиля могут выделить в отдельный состав – Авто – Коммерсантъ
Законодательство в области угонов может быть существенно изменено. В Совете федерации предложили уточнить статьи Уголовного кодекса (УК) РФ таким образом, чтобы при квалификации угона можно было учитывать продолжительность пользования машиной, ее передачу третьим лицам, перекраску. Возможно даже появление новой статьи УК — «Кража транспортного средства». Отдельным составом преступления сенаторы предлагают сделать угон авто в нетрезвом виде. В Госдуме и страховых компаниях предложения пока не поддержали. Это далеко не первая попытка изменить законодательство в сфере угонов.
Поправки в УК анонсировал глава комитета Совета федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Андрей Кутепов. Об этом сообщают «Парламентская газета» и ТАСС. Письмо о необходимости изменений законодательства сенаторы направили главе Верховного суда Вячеславу Лебедеву.
Сегодня в отношении угонщиков применяются две статьи Уголовного кодекса: 166 (угон автомобиля без цели хищения) и 158 (кража). Последняя, как правило, предусматривает более жесткое наказание, чем за угон. По данным МВД, в 2017 году зарегистрировано 21,8 тыс. краж автомобилей и 20,8 тыс. угонов без цели хищения. По данным страховых компаний, самые популярные модели автомобилей среди злоумышленников — это Toyota Camry, Hyundai Solaris, Hyundai Tucson и Kia Sportage.
По словам господина Кутепова, основная проблема заключается в трудности квалификации преступления, что дает возможность злоумышленникам отделаться более мягким наказанием. Комитет подготовил пакет из 18 предложений по совершенствованию законодательства. В частности, при квалификации угона рекомендуется учитывать продолжительность пользования машиной, способ угона, ее передачу третьим лицам, а также перекраску. «Предлагается их дополнить новыми квалифицированными видами угона, такими как совершение угона в состоянии опьянения, совершение угона в отношении транспортного средства, в котором находятся люди, а также совершение угона, сопряженного с незаконным проникновением в помещение или иное хранилище»,— сказал господин Кутепов.
Кроме того, есть предложение по введению нового состава преступления — кража транспортного средства (эту идею продвигает, в частности, Санкт-Петербургский городской суд). Также, по словам Андрея Кутепова, обсуждается идея введения уголовной ответственности за сбыт номеров и документов от автомобилей, а также ужесточения наказание за езду с нечитаемым номером или вообще без него. Конкретные поправки сенатор не назвал. Телефоны приемной Андрея Кутепова на момент написания заметки не отвечали.
В Госдуме предложения Совета федерации восприняли скептически. Первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков рассказал “Ъ”, что единственный действенный способ сократить число угонов — это убрать из Уголовного кодекса статью 166 и все случаи неправомерного завладения транспортным средством квалифицировать как кражу по 158-й статье.
«166-я статья — это пережиток советских времен, когда действительно массово угоняли машины, чтобы покататься,— поясняет Вячеслав Лысаков.— Сейчас такого практически нет: угоны — это многомиллиардный криминальный бизнес».
Однако, отмечает господин Лысаков, несколько лет назад подобную инициативу заблокировал Конституционный суд (КС), поскольку в случае принятия поправок придется выпустить из тюрем всех осужденных по 166-й статье. «Но это все можно приурочить к очередной амнистии. К сожалению, создается впечатление, что в КС о бизнесе на ворованных машинах ничего не знают»,— говорит Вячеслав Лысаков.
Идеи, высказанные в Совете федерации, раскритиковали и страховщики. Представитель компании «АльфаСтрахование» Юрий Нехайчук говорит, что единственный способ «выработать у всех россиян, в том числе любителей покататься пьяными на чужих авто, понимание неприкосновенности чужого имущества»,— это считать любую попытку завладеть чужим транспортом или его угон кражей имущества.
«Это также разгрузит работу правоохранительных органов, у которых будет лишь одна, но весомая статья для применения, состав преступления по которой уже нельзя будет переквалифицировать в сторону сокращения наказания»,— говорит господин Нехайчук. По его словам, среди преступников популярно развлечение под названием «угон авто под разбор на детали», когда машину буквально до винтика разбирают на запчасти, а также когда с запаркованных авто скручивают отдельные детали, например фары, бампера, сиденья. «В любом из трех случаев злоумышленники совершают кражу»,— подытожил Юрий Нехайчук.
«Изменение ответственности за угон/кражу автомобиля, в том числе за счет введения новой статьи в УК или объединения этих преступлений под одной фабулой, на количество случаев неправомерного завладения автомобилями вряд ли серьезно повлияет,— отметил вице-президент группы «Ренессанс страхование» Владимир Тарасов.— Значительная часть таких преступлений остается не раскрытой, и ужесточение наказания существенным стимулом для прекращения подобной преступной деятельности не является».
В компании Autosecurity (установка противоугонных системы) “Ъ” заявили, что поддерживают инициативу Совета федерации. «Но ожидать резкого снижения количества угонов после принятия соответствующих поправок не стоит,— заявил представитель компании.— Автоугоны — это очень прибыльный бизнес, являющийся значительным источником доходов криминального мира. Поэтому глупо надеяться, что ужесточение наказания «сломает» годами строившуюся систему, которая включает в себя не только организованные преступные группировки, непосредственно похищающие транспортное средство, но и каналы сбыта, и даже представителей правоохранительных органов, «покрывающих» эти преступления». По словам собеседника “Ъ”, внесение изменений в действующее законодательство может сократить приток «новых игроков» на этот рынок, но имеющиеся «участники» никуда не денутся и станут искать новые способы завладения транспортным средством.
Напомним, идея поправок в УК, связанных с угонами авто, обсуждается уже много лет. Еще в 2013 году в Госдуму был внесен законопроект, вводящий новый квалифицирующий признак в ст. 166 УК РФ — завладение автомобилем с использованием «нештатного доступа» (то есть со взломом), однако до рассмотрения в парламенте документ так и не дошел. В 2016 году депутаты Госдумы Олег Нилов и Олег Михеев предложили признать ст. 166 УК РФ утратившей силу, а любое неправомерное завладение автомобилем расценивать как кражу (ст. 158 УК РФ). Но и эти поправки не были приняты.
Иван Буранов
Лицо, добровольно и окончательно отказавшееся от доведения преступления до конца, не подлежит уголовной ответственности за это преступление (Извлечение) — Верховный Суд Российской Федерации
2. Лицо, добровольно и окончательно отказавшееся
от доведения преступления до конца, не подлежит
уголовной ответственности за это преступление
(И з в л е ч е н и е)
Зеленогорским городским судом Красноярского края 12 октября
2001 г. Бейман, Белобабка, Бугаков и Путилин осуждены по ч. 3
ст. 30, ч. 4 ст. 166 УК РФ и другим статьям УК РФ.
По приговору суда они признаны виновными, в частности, в
покушении на неправомерное завладение автомобилем без цели хищения,
совершенном группой лиц по предварительному сговору, неоднократно,
с применением насилия, опасного для жизни и здоровья, и угрозой
применения такого насилия.
Судебной коллегией по уголовным делам Красноярского краевого
суда приговор оставлен без изменения.
Президиум Красноярского краевого суда 30 апреля 2002 г.
судебные решения в части осуждения Беймана, Белобабки, Бугакова и
Путилина по ч. 3 ст. 30, ч. 4 ст. 166 УК РФ оставил без изменения.
Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ,
рассмотрев 29 января 2003 г. дело по протесту заместителя
Генерального прокурора РФ, судебные постановления в отношении
названных лиц в части осуждения их по ч. 3 ст. 30, ч. 4 ст. 166 УК
РФ отменила и дело прекратила за отсутствием в их действиях состава
преступления ввиду добровольного отказа от его совершения, указав
следующее.
Как установлено судом, 16 марта 2001 г. Бейман, Белобабка,
Путилин и Бугаков пришли в квартиру Костюка, где по
предварительному сговору, угрожая расправой, избили руками, ногами
и сигнальным пистолетом Костюка В. и Костюка А., повалили на пол
знакомого хозяев квартиры, потребовали деньги, золото, а также
ключи от автомобиля с целью его угона. Однако Костюк А. заявил, что
ключи и документы от автомобиля находятся у его жены, которой нет
дома, хотя они были у него в пиджаке. Поверив ему, нападавшие
ключами не завладели и в целях хищения чужого имущества стали
искать в шкафах ценные вещи и деньги. Костюк А. схватил для обороны
нож и стал им угрожать. Испугавшись, они убежали.
В результате нападения Костюку В. причинен средней тяжести
вред здоровью, а Костюку А. и его знакомому - телесные повреждения,
вызвавшие физическую боль.
Правильно установив фактические обстоятельства дела, а именно
то, что в процессе разбойного нападения осужденные помимо денег и
золота требовали у Костюка А. ключи от автомобиля с целью его
угона, чтобы покататься, суд дал неправильную оценку действиям
виновных, ошибочно квалифицировав их как покушение на неправомерное
завладение автомобилем без цели хищения.
В соответствии с ч. 3 ст. 30 УК РФ покушением на преступление
признаются умышленные действия (бездействие) лица, непосредственно
направленные на совершение преступления, если при этом преступление
не было доведено до конца по не зависящим от этого лица
обстоятельствам.
Как видно из материалов уголовного дела, действий,
непосредственно направленных на угон автомобиля, осужденные не
совершали. Автомобиль находился не рядом с домом Костюка А., и туда
они не ходили. В квартире потерпевшего во время разбойного
нападения виновные потребовали у него ключи от автомобиля, однако
ими не завладели, поверив потерпевшему, что ключей у него нет.
Вывод суда о недоведении преступления до конца по не зависящим
от виновных обстоятельствам ошибочный, так как ничто не
препятствовало им обыскать карманы потерпевшего и завладеть ключами
от автомобиля. Более того, даже отсутствие ключей не мешало
совершить угон автомобиля, используя иные средства и способы, но
никаких действий к этому они не предприняли.
При таких обстоятельствах характер действий осужденных
свидетельствует о том, что после того, как их требование отдать им
ключи было отвергнуто, они добровольно и окончательно отказались от
доведения этого преступления до конца. Поэтому согласно ч. 2 ст. 31
УК РФ они не подлежат уголовной ответственности за указанное
преступление.
В соответствии с ч. 3 ст. 31 УК РФ лицо, добровольно
отказавшееся от доведения преступления до конца, подлежит уголовной
ответственности в том случае, если фактически совершенное им деяние
содержит иной состав преступления.
_____________
Какое наказание может назначить суд за угон автомобиля?
Поскольку угон автомобиля (статья 166 УК РФ — Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения) относится к преступлению категории средней тяжести, не исключен вариант примирения с потерпевшим в соответствии со ст. 25 УПК РФ и 76 УК РФ. При достижении примирения обвиняемый может быть освобожден от уголовной ответственности.
Вопрос
Внук угнал автомобиль у незнакомого человека. Уехал не далеко, хотел показаться на автомобиле с друзьями, после чего транспорт бросил. Кражу совершать не собирался, целью было прокатиться. Возбудили уголовное дело. Сейчас проводятся следственные действия и его вызвали на допрос. Что ему будет за угон машины?
Ответ
Ваш внук совершил преступление, предусмотренное ст. 166 Уголовного кодекса РФ – «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения».
В случае возбуждения уголовного дела часть 1 данной статьи предусматривает максимальное наказание в виде лишение свободы до 5 лет.
Однако если ранее ваш внук не был судим, будет активно способствовать расследованию преступления в ходе предварительного следствия, загладит вред, причиненный потерпевшему (если автомобиль в результате угона поврежден), имеет положительные характеристики и т.д., то можно будет рассчитывать на применение более мягких альтернативных мер — в виде штрафа, ограничения свободы, принудительных работ, ареста или условного наказания.
Кроме того, поскольку угон машины, в котором участвовал ваш внук, относится к преступлению категории средней тяжести, не исключен вариант примирения с потерпевшим.
Примирение в данном случае (при наличии вышеперечисленных условий) возможно на основании ст. 25 УПК РФ и 76 УК РФ. При достижении примирения ваш внук может быть вообще освобожден от уголовной ответственности.
Более подробно о том, как заключить мировое соглашение между обвиняемым и потерпевшим вы можете прочитать в публикации «Примирение сторон в уголовном деле», размещенной на данном сайте или книгу «Не хотят ли стороны помириться?».
Если информация, размещенная на сайте, оказалась вам полезна, не пропускайте новые публикации — подпишитесь на наши страницы:
А если информация, размещенная на нашем сайте оказалась вам полезна, пожалуйста, поделитесь ею в социальных сетях.
В Госдуму внесен законопроект об отмене статьи 166 УК об угоне автомобилей | Российское агентство правовой и судебной информации
МОСКВА, 23 мар — РАПСИ. Депутат от партии «Справедливая Россия» Олег Нилов внес в Госдуму законопроект, в котором предлагает признать утратившей силу статью 166 Уголовного кодекса (УК) РФ «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения». Всех угонщиков автомобилей автор инициативы предлагает привлекать по статье 158 УК РФ «Кража», которая подразумевает более суровое наказание. Текст документа опубликован в электронной базе данных нижней палаты парламента.
Как отмечает парламентарий в пояснительной записке, нередки случаи, когда лицо, осуществившее кражу автомобиля, но не успевшее реализовать его (продать сам автомобиль, его части либо иным образом распорядиться украденным имуществом), осуждается в соответствии со статьей 166 УК РФ. В то же время лица, успевшие реализовать украденное имущество, признаются виновными в соответствии со статьей 158 УК РФ. И все это несмотря на то, что объективная сторона преступления в обоих описанных случаях одинакова. Различия, по мнению правоприменителей, заключаются в субъективной стороне преступления: совершено ли оно с целью хищения либо без оной. Тем не менее, как считает Нилов, помимо вышеуказанных объективных обстоятельств не имеется ни одного иного доказательства, которое свидетельствовало бы о наличии или отсутствии цели хищения автомобиля. Таким образом, лицо, совершившее более тяжкое преступление, избегает предусмотренного законодательством России наказания за него.
По данным МВД, за 2017 год в России было угнано почти 43 тысячи автомобилей, при этом 21 тысячу машин нарушители «взяли покататься», то есть привлекались к ответственности по статье 166 УК РФ. По данным Генеральной прокуратуры за 2017 год зарегистрировано 22 тысячи 442 преступления по статье 166 УК РФ, причем в суд было направлено всего 13 тысяч 69 уголовных дел.
«С целью избежания столь порочной практики законопроектом и предлагается признать утратившей силу статью 166 УК РФ, что означает осуждение совершивших угон автомобилей лиц в соответствии со статьей 158 УК РФ», — отмечает депутат в пояснительной записке.
Эксперты отметили снижение числа угонов автомобилей
https://ria.ru/20200519/1571648356.html
Эксперты отметили снижение числа угонов автомобилей
Эксперты отметили снижение числа угонов автомобилей — РИА Новости, 19.05.2020
Эксперты отметили снижение числа угонов автомобилей
Число угонов автомобилей в период нерабочих дней в России снизилось вдвое, однако в целом злоумышленники никуда не делись и угоняют те же марки автомобилей, что РИА Новости, 19.05.2020
2020-05-19T03:12
2020-05-19T03:12
2020-05-19T03:12
общество
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn22.img.ria.ru/images/148022/49/1480224992_0:408:3900:2603_1920x0_80_0_0_95f1d1026a85eaaf18c95febb1d258dc.jpg
МОСКВА, 19 мая — РИА Новости. Число угонов автомобилей в период нерабочих дней в России снизилось вдвое, однако в целом злоумышленники никуда не делись и угоняют те же марки автомобилей, что и раньше, рассказали опрошенные РИА Новости страховщики.Так, по статистике компаний «Согласие», «РЕСО-гарантия» и «АльфаСтрахование», в апреле по сравнению с мартом число заявленных угонов снизилось примерно в 2 раза. В компании «МАКС» фиксируют снижение на 30%, а в ВСК – даже в 2,6 раза.С ним согласен начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга «МАКСа» Евгений Попков: он отмечает, что раз люди больше времени проводят дома, то есть возможность более внимательно следить за своими автомобилями. А в «Согласии» предполагают, что к снижению числа страховых случаев привели снижение загруженности дорог и повышенная опасность для угонщика быть пойманным. Про более частые проверки от ДПС упомянул и директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.Вместе с тем, страховщики сходятся в заключении, что самые популярные автомобили у угонщиков никак не поменялись из-за пандемии. Большинство из них назвало среди лидеров по угонам бренды Toyota, Kia и Hyundai. При этом в число самых часто упоминаемых моделей вошли Hyundai Creta и Tucson, Kia Sportage и Rio, Toyota Land Cruiser и Camry.
https://ria.ru/20200121/1563654182.html
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn21.img.ria.ru/images/148022/49/1480224992_287:0:3758:2603_1920x0_80_0_0_8961d1fe9d06807ea9b7593f0c18fd82.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
общество, россия
МОСКВА, 19 мая — РИА Новости. Число угонов автомобилей в период нерабочих дней в России снизилось вдвое, однако в целом злоумышленники никуда не делись и угоняют те же марки автомобилей, что и раньше, рассказали опрошенные РИА Новости страховщики.Так, по статистике компаний «Согласие», «РЕСО-гарантия» и «АльфаСтрахование», в апреле по сравнению с мартом число заявленных угонов снизилось примерно в 2 раза. В компании «МАКС» фиксируют снижение на 30%, а в ВСК – даже в 2,6 раза.
«В целом изменение числа хищений зависит от жесткости режима изоляции. Чем он жестче, тем меньше вероятность угона, так как люди сидят дома. В первые недели изоляции у нас было меньше обращений в связи с хищением, перед ужесточением в апреле количество выросло, на майских праздниках были самые высокие за этот период показатели», — пояснил агентству заместитель гендиректора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.
С ним согласен начальник управления продукт-менеджмента и маркетинга «МАКСа» Евгений Попков: он отмечает, что раз люди больше времени проводят дома, то есть возможность более внимательно следить за своими автомобилями. А в «Согласии» предполагают, что к снижению числа страховых случаев привели снижение загруженности дорог и повышенная опасность для угонщика быть пойманным. Про более частые проверки от ДПС упомянул и директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов.
Вместе с тем, страховщики сходятся в заключении, что самые популярные автомобили у угонщиков никак не поменялись из-за пандемии. Большинство из них назвало среди лидеров по угонам бренды Toyota, Kia и Hyundai. При этом в число самых часто упоминаемых моделей вошли Hyundai Creta и Tucson, Kia Sportage и Rio, Toyota Land Cruiser и Camry.
21 января 2020, 03:38
В Приморье мужчину осудили за угон 14 иномарок и возврат их за деньгиРоссия богатый топливом ракетка для кражи автомобилей класса люкс | Мировые новости
У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами.
Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором.
«Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг.«Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию».
Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы. Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.
Примерно 1.По России ездят 5 миллионов угнанных автомобилей. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хамви часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляют через непроницаемые границы Восточной Европы.
Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция. Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного.
Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России.Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его.
«Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. «Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана. В полиции говорят, что не знают, где это ».
Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.
Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину.
«Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным на законных основаниях — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? »
Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности.«Ежегодно из Германии угоняется около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что сделка обходится в 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».
Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями.Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью.
«Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна».
Бывший полицейский возглавил группу по массовому угону автомобилей
Бывший офицер полиции среднего звена в крупнейшем городе Казахстана провел масштабную операцию с организованной преступностью, которая в течение десяти лет угоняла за границей автомобили на миллионы долларов, сообщили в воскресенье следователи.
Организованная преступная группа угнала элитные автомобили, такие как Lexus 570
Следователи Министерства внутренних дел (МВД) заявили, что 52-летний бывший капитан полиции Алматы, опознанный по кличке «Ментенок» (Маленький коп), возглавлял сеть, которая специализировалась на угоне роскошных автомобилей в России и перепродаже их в Казахстане.
Офицер МВД Алматы, курирующий это дело, полковник Станислав Портнягин сообщил информационному агентству «Караван», что бывший капитан полиции предположительно проживает в России и что Казахстан в настоящее время добивается его экстрадиции.
Портнягин сказал, что группа угнала более 500 роскошных автомобилей на сумму в среднем от 50 000 до 120 000 долларов США — только в Московской области за последние 10 лет.
«Ментенок» руководил сложной сетью угонщиков, фальсификаторов и сотрудников дорожной полиции, которые угоняли автомобили, снабжали их поддельными документами и перевозили их через границу в Казахстан, сказал Портнягин.
О существовании преступной группировки стало известно казахстанским властям в 2013 году после того, как российская пограничная полиция остановила водителя новенького Lexus 570 RX, пытавшегося пересечь границу.
Российские пограничники заподозрили подозрения, заметив, что и на регистрации автомобиля, и на его эксплуатационных документах стоит одна и та же подпись. После более тщательного осмотра полиция обнаружила, что номер шасси автомобиля также был подделан.
Следователи утверждают, что Ментенок владел импровизированной типографией, которую он и его сообщники использовали для изготовления поддельных документов.
Он уволился из полиции Алматы в 2000 году после того, как был понижен в должности за торговлю наркотиками и торговлю похищенным у коллег огнестрельным оружием, сказал Портнягин.
ГИБДД Москвы по угону автомобилей группировкой
РОССИЯ: Несколько российских сотрудников ГАИ подозреваются в организации преступной группировки, которая угнала тысячи роскошных иномарок для продажи на черном рынке.
Агенты внутренних расследований полиции заявили, что рейды по Москве и нескольким провинциальным городам вскрыли преступную сеть, насчитывающую более 100 членов и специализирующуюся на краже Audi, BMW, Mercedes и первоклассных джипов.
Константин Ромодановский, начальник управления внутренней безопасности МВД, сказал: «Речь идет о 100 и более человек и, к сожалению, более 10 полицейских».
Он сказал, что группа изменит номерные знаки автомобилей и номера шасси, перерегистрирует их как легальные, а затем продаст их за небольшую часть их рыночной цены, чтобы получить быструю прибыль.
Источник в отделе Ромодановского, который отказался называть свое имя, сказал: «Группа действовала несколько лет. Это была огромная организация с очень профессиональными угонщиками автомобилей, и она всегда действовала совместно с полицией.
«Речь может идти о десятках и даже сотнях тысяч угнанных автомобилей.Они работали в Германии, Польше и на территории бывшего Советского Союза ».
Источник сообщил, что на данный момент арестовано восемь человек, в том числе один действующий полицейский и один отставной офицер.
По крайней мере, 25 угнанных автомобилей были изъяты у банды только в Москве, в том числе около 10 Jeep Grand Cherokees и Ferrari 328, которые были проданы за ничтожные 5000 долларов.
Еще 12 рейдов были запланированы в рамках операции, сказала она, добавив, что обеспокоенные полицейские уже выступают, чтобы признаться в покупке автомобилей у дилеров, связанных с преступной группировкой.Один мужчина признался, что у него есть восемь автомобилей, подозреваемых в угоне.
Украденных автомобилей Найдите мир радушия
Но нигде эта тенденция не проявляется более ярко, чем в районе Нью-Йорка, хотя в целом количество краж автомобилей в Нью-Йорке снизилось. По словам лейтенанта, регион является «национальным лидером по количеству угнанных автомобилей».Роберт Мартин из отдела по борьбе с автомобильными преступлениями Департамента полиции Нью-Йорка. «У него есть доступ к портам в Нью-Йорке и Нью-Джерси, и здесь сосредоточено большое количество иммигрантов», — сказал он.
За последние три года правоохранительные органы приняли меры по борьбе с кольцевыми перевозками автомобилей в такие точки, как Латинская Америка, Китай, Россия, Украина, Польша, Нигерия и Гана, сказал лейтенант Мартин.
В феврале после ареста двух харизматичных владельцев автомагазинов в Бронксе, Фернандо Пена и Хуана Оваллеса, власти получили необычайно хорошее представление о мировом черном рынке автомобилей.Эти двое возглавляли организацию, которая угоняла более 100 автомобилей в месяц и перепродавала их в Доминиканской Республике, согласно судебным документам, ФБР. и сотрудники полиции Нью-Йорка.
Полиция выслеживала участников группировки в течение 15 месяцев и арестовала 29 из них. 52-летний г-н Пена был несколько раз арестован и осужден с 1971 года по обвинению в угоне автомобиля, но каждый раз он возрождал свой бизнес, становясь чем-то вроде легенды в отрасли и получив прозвище Крестный отец.44-летний г-н Оваллес был менее опытным, но его репутация была столь же надежной среди партнеров, которые называли его Хуаном Чапой — «чапа», что на испанском сленге означает поддельный номерной знак транспортного средства. Их суд назначен на осень.
Вместе они 30 лет занимались угонами автомобилей, сказал Артур Груберт, помощник специального агента, отвечающего за криминальный отдел нью-йоркского офиса ФБР. Но только примерно в 1990 году они окунулись в новый и очень прибыльный экспортный бизнес.ФБР. официальные лица заявили, что главарь подкупил доминиканских таможенников за сертификаты происхождения автомобилей, которые были легально ввезены в Доминиканскую Республику. Имея в руках сертификаты, зачинщики отправили воров украсть автомобили соответствующей марки и модели, как правило, Mitsubishi Monteros, Toyota Land Cruisers и другие полноприводные автомобили, популярные в Латинской Америке. Машины были помечены фальшивыми опознавательными знаками. Некоторые из них были проданы через нечестные дилеры в Нью-Джерси, но большинство было загружено в морские контейнеры и отправлено из Ньюарка или Майами.
«Иногда это происходило всего за два дня», — сказал один из ФБР. агент сказал. «Автомобиль направлялся в Д.Р. еще до того, как владелец понял, что он был украден».
Автомобили попали в автосалоны двух дилерских центров Санто-Доминго, владельцам которых — родственникам или друзьям людей из Бронкса — также были предъявлены обвинения. Однако иногда спрос на Monteros или Land Cruisers был настолько велик, что автомобили отправлялись в Санто-Доминго без какого-либо конечного пункта назначения. Слухи об отгрузке быстро распространились, и дилеры собрались в порту, чтобы делать ставки на автомобили.
моментов в истории автомобилей: шоу по угону автомобилей «Перехват»
Добавлено 23 Октября, 2018 Колесо новостей 1990-е, 1997, 1998, Угон автомобилей, Менты и грабители, Игровое шоу, Москва, Перехват, Россия, ПерехватКомментариев нет
Игровые шоу в целом довольно хорошо связаны с автомобилями. Обычно это какой-то главный приз на шоу, вроде «Семейной вражды», или они могут быть центральной игровой механикой, как в «Cash Cab.Однако в конце 90-х Россия внесла свой собственный поворот в автомобильные игры, выпустив «Перехват».
Интересно: Знакомьтесь, весь модельный ряд грузовиков Chevrolet
Выставка
«Перехват» или «Перехват» в России начинается с передачи участнику ключей от автомобиля, оборудованного противоугонной системой LoJack. Затем они позволили конкурсантке покататься в Москве. Цель: избежать копов 35 минут. Тем временем копы, используя систему LoJack, три машины и вертолет, пытались поймать «вора».«Если тебе удавалось пройти полный рабочий день, ты выигрывал машину.
Для офицеров есть еще одна особенность: на полпути к делу освобождается второй «вор». Кадры поступают с массива из 25 камер, в том числе нескольких на «угнанных» автомобилях. Полиция — настоящие офицеры, которые участвуют в шоу.
Хотя это звучит абсолютно безумно и опасно, есть несколько предостережений. По словам создателя шоу Дэвида Гамбурга в интервью The Independent в 1997 году, маршруты машин заранее спланированы, и у участников есть полицейский в машине, чтобы убедиться, что они не нарушают правила дорожного движения.
Заглядывая в будущее: Узнайте о возвращении названия Chevy Blazer
Истоки и конец
Как ни странно, эта игра с полицейскими и грабителями на самом деле имела благородные доводы. Гамбург пытался сократить количество угонов автомобилей и улучшить имидж московской ГАИ в конце 90-х, и они действительно нуждались в этом — The Independent описывает ГАИ так: «[…] их аппетит к взяткам и их неприязнь к взяткам. Прекратить преследование автомобилистов вызвало как страх, так и отвращение.Трудно представить себе более непопулярную силу ». Газета Christian Science Monitor в 1998 году описала ГАИ как «известную тем, что требует взяток, тонко замаскированных под штрафы, за такие правонарушения, как вождение немытых автомобилей».
Спойлер: не сработало. В статье The Independent указывалось на реакцию аудитории студии на поломку полицейской машины. Наблюдатели смеялись и весело насмехались над копами, особенно когда они заблудились. Между тем цензурирующие гудки испортили диалог копов из-за чрезмерной ругани.
За кадром, отношение полиции не спасло. Гамбург рассказал Christian Science Monitor, что ему регулярно звонили политики, звезды кино, банкиры и даже гангстеры, умоляющие дать шанс унизить полицейских. После двух лет в эфире «Перехват» ушел из эфира.
Источники новостей: The Independent, Christian Science Monitor, IMDb, Lifehacker
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Бюст полиции Лос-Анджелеса Показывает новую тактику Для борьбы с терроризмом
ЛОС-АНДЖЕЛЕС. В сентябре 2004 года, всего через несколько дней после того, как чеченские повстанцы совершили налет на школу в Беслане, Россия, убив 331 мужчину, женщину и ребенка, полицейское управление Лос-Анджелеса вызвало старших офицеров в свой разрушающийся штаб-квартиру в центре города.Вопрос на столе: что бы они сделали, если бы подобное нападение произошло здесь?
В то утро в основном говорилось о том, где разместить группы спецназа, если террористы когда-нибудь захватят местную школу. Детектив Марк Северино, один из городских следователей по борьбе с терроризмом, затем спросил своих коллег: «Есть ли у нас вообще чеченские экстремисты в Лос-Анджелесе?» Пустые взгляды и тишина заполнили комнату. Его начальник в то время, заместитель начальника Джон Миллер, посоветовал ему пойти и выяснить.
В течение нескольких недель детектив Северино, работая с группой аналитиков разведки Лос-Анджелеса, прослушал российских информаторов преступного мира и раскрыл международную сеть угонщиков автомобилей, которая проложила свой путь от улиц Лос-Анджелеса до порога чеченцев в Республике Грузия.Калифорнийский рэкет был замаскирован под благотворительную группу, отправляющую помощь в регион. Основываясь на другой информации, детектив Северино подозревал, что операция была чем-то большим, чем просто мошенническая схема. Его теория: доходы от угнанных автомобилей могут каким-то образом использоваться для финансирования чеченских террористических операций по всему миру.
15 февраля 2006 г. полиция Лос-Анджелеса арестовала восемь человек по обвинению в мошенничестве в связи с предполагаемым мошенничеством и выдала ордера на арест еще 11 человек. Финансирование чеченского терроризма ни разу не упоминалось ни в обвинительных заключениях, ни в пресс-релизах, в которых сообщалось о прекращении операции.Не было пресс-конференций с заявлениями о победе в войне с террором. Тем не менее, российская полиция, американская разведка и официальные лица Госдепартамента, знакомые с этим делом сегодня, заявляют, что, по их мнению, разрыв кольца полиции Лос-Анджелеса стал неудачей для международных террористов.
После террористических атак 11 сентября 2001 г. весь подход Америки к безопасности изменился. Были обновлены спецслужбы, и была создана новая правительственная бюрократия — Министерство внутренней безопасности.
У АвтоВАЗа украдено оборудование для производства запчастей для российского рынка | Новости
Российский производитель автомобилей АвтоВАЗ заявил, что уровень краж на его заводском комплексе в Тольятти достиг беспрецедентных масштабов: теперь сотрудники крадут не только автомобильные детали и готовые автомобили, но и оборудование.
В результате тайной операции, проведенной в начале июня 2019 года, российские правоохранительные органы выявили, что в Самарскую и Ярославскую административные районы в Центральной России была отправлена партия из около 3500 автомобильных компонентов.Эти детали были изготовлены с использованием формовочных инструментов и другого оборудования, предположительно украденного у АвтоВАЗа. По оценкам автопроизводителя, прямые убытки в результате инцидента составили около 7,3 миллиона рублей (110 000 долларов США).
АвтоВАЗ уже не в первый раз сообщает о подобном хищении. По его словам, собственная служба безопасности неоднократно выявляла попытки украсть с ее объектов дорогостоящее оборудование, станки, формовочные инструменты и другое оборудование. АвтоВАЗ заявил, что продавать оборудование на металлолом не стоит, поэтому в большинстве случаев его использовали банды для создания незаконных производственных мощностей за пределами заводов.
Компания выразила опасения, что инциденты могут привести к притоку контрафактных автомобильных компонентов на российский автомобильный рынок. За последние несколько лет было несколько успешных попыток украсть оборудование с предприятий АвтоВАЗа, хотя теперь известно, сколько нелегальных производственных мощностей было создано с использованием этих машин.
В начале июня этого года служба безопасности АвтоВАЗа обнаружила попытку кражи штампа для производства вилок переключения передач.Матрицы бесполезны сами по себе, и считается, что они предназначались для подземного цеха, где мог бы производиться широкий спектр различных автомобильных компонентов. «АвтоВАЗ» признал, что пока его местонахождение неизвестно.
Кроме того, сообщалось, что рабочие АвтоВАЗа могли заниматься производством контрафактных деталей для автомобилей других производителей. Всего несколько недель назад на одной из мастерских АвтоВАЗа служба безопасности обнаружила оборудование, используемое для производства запчастей для автомобилей Mercedes-Benz.
АвтоВАЗ ничего не производит для Daimler, и было неясно, как долго существовала эта подземная мастерская и сколько компонентов было выпущено.
АвтоВАЗ имеет долгую историю борьбы с кражами. В 2009 году компания сообщила, что группа преступников пыталась незаконно вывезти 105 пакетов с автомобильными деталями с одного из ее объектов. В 2011 году АвтоВАЗ потерял продукции на 1 миллиард рублей (35 миллионов долларов). И почти в каждом случае ответственность за кражу несут сотрудники АвтоВАЗа.Однако в предыдущие годы сообщений о попытках похищения машин и оборудования не поступало.