Какая категория прав легковой автомобиль: A, B, C, D, М, BE, CE, DE

Содержание

Таблица категорий водительских прав с расшифоровкой

 Категория и подкатегория  Тип транспортного средства  Возрастное ограничение
     А      Мотоциклы      18
     А1      Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 см3 и максимальной мощностью до 11 кВт      16
     М      Мопеды, скутеры и квадроциклы объемом до 50 см3      16
     В      Автомобили, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, а количество мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми      18
     В1      Трициклы и квадрициклы      17
     ВЕ      Автомобили категории «В» с прицепом, масса которого от 750 до 3500 кг      Один год стажа категории «В
     С      Автомобили массой более 3,5 т      18
     С1      Автомобили максимальной массой от 3,5 тонн до 7,5 т      18
     СЕ      Автомобили категории «С» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг      Один год стажа категории «С»
 С1Е      Автомобили категории «С1» с прицепом, масса которого выше 750 кг, при общей массе подвижного состава не более 12 т      Один год стажа категории «С» или «С1»
 D      Транспортные средства для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо сидения водителя      21
 D1      Транспортные средства с количеством сидячих мест от 8 до 16, помимо сидения водителя      21
 DE  Транспортные средства категории «D» с прицепом, разрешенная масса которого выше 750 кг, а также сочлененные автобусы и дуобусы      Один год стажа категории «D»
 D1E      Транспортные средства подкатегории «D1E» с грузовым прицепом, масса которого выше 750 кг, при общей массе подвижного состава не более 12 т      Один год стажа категории «D» или «D1»
 Tm      Трамваи      21
 Tb      Троллейбусы      21

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

что это и какие ТС к ней относятся?

Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств — это документ, в котором отражены все требования, которые планируется предъявлять к транспортным средствам. Категория М-1 в данном акте – одна из наиболее крупных групп ТС.

Основные положения

Особенностью нового регламента является разделение транспортных средств на особые категории, с которыми простые автолюбители раньше не сталкивались. Всего встречаются следующие разновидности:

  • L1-L2. Они включают двухколесные ТС с мотором до 50 кубов. Внимание уделяется и максимальной скорости такой техники: она не должна превышать 50 км/ ч. Если установлен электродвигатель, его максимальная мощность может быть до 4 кВт.
  • L3-L5 – мотоциклы и трициклы. Категория рассчитана на двух- и трехколесные транспортные средства, объем двигателя которых выше 50 куб. см, а скорость превышает 50 км/ч. По сути это все мотоциклы и иная техника, в простом ВУ относящаяся к категории A.
      • L6-L7 – квадроциклы. Это четырехколесное средство, масса которого не выше 350 кг, скорость не выше 50 км/ч, если установлен двигатель внутреннего сгорания, его объем не должен превышать 50 куб. см. Для электромотора предел мощности – 4 кВт. Сюда также относятся аналогичные ТС массой 400-550 кг, если последние рассчитаны на перевозку грузов. Мощность бензинового двигателя не ограничивается, электромотора – до 15 кВт.
      • M1– самая большая категория, обозначает легковые автомобили.
      • M2-M3– транспортные средства для перевозки пассажиров, в том числе и троллейбусы.
      • N1 – в нее входят автомобили для грузоперевозок, не имеющие дополнительных пассажирских мест, масса машин такой категории не должна быть более 3500 кг.
      • N2 – сюда вошли грузовики массой больше 3,5 тонны, но не выше 12 тонн
      • N3 – любые грузовики, масса которых превышает 12 тонн.
      • O1-O4 – прицепы к транспортным средствам. Основным критерием классификации эти подкатегорий является различие в массе прицепов и их максимальной грузоподъемности.

В данной статье речь пойдет только о легковых автомобилях, так как они являются наиболее распространенным видом техники, по которому чаще всего задают вопросы. В категорию M1 Таможенный союз относит легковые автомобили, которые имеют до 8 пассажирских мест. Если сравнивать с привычным водительским удостоверением, то это все машины, относящиеся к категории B.

Категория В дает право на управление любыми автомобилями, масса которых меньше 3500 кг. Пассажирских мест не может быть больше восьми, допустимо использование прицепа с грузоподъемностью до 750 кг. К таким ТС относятся легковые автомобили, внедорожники, микроавтобусы, грузовые машины малой массы. Под категорией М-1 будут находиться те требования технического регламента, которые интересны владельцам легковых автомобилей. При этом, если у вас транспортное средство, относящееся к категории B, но грузовое, Таможенный союз не относит его к М-1 и использует для идентификации другую группу – М-2.

Что входит в категорию М-2?

Эта группа – достаточно обширная категория, включающая в себя все пассажирские виды транспорта. Она не совпадает с выделенными для них в ВУ категориями. Сюда включаются транспортные средства массой до 5 тонн, разрешенное количество пассажирских мест должно быть свыше восьми. Для техники, масса которой превышает 5 тонн, предусмотрена своя категория – М-3.

Стоит заметить, что автобусы и троллейбусы могут относиться как к М-2, так и к М-3 в зависимости от их массы. Если сравнивать с обычным удостоверением водителя, М-2 и М-3 будут соответствовать категории C и D в зависимости от типа транспортного средства, его массы. ГИБДД же пользуется другими правилами, которые регулируют процесс технического осмотра, а именно Требованиями к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации. Именно поэтому при растаможке техники представителей дорожной инспекции интересовать будет первый акт, а при постановке на учет – второй.

Категория С какие машины можно водить: основные отличия от С1

Здравствуйте! Водительские права претерпевали некоторые изменения в последние годы — в частности, менялась трактовка категорий, которые разрешают управлять теми или иными группами транспортных средств.

По традиции, водителей коммерческого грузового транспорта интересует вопрос: категория С какие машины можно водить? Давайте попробуем разобраться в последних изменениях.

   Отличия между С и С1

Даже опытным водителям или автоинструкторам бывает трудно с ходу понять возможности той или иной категории. А что уж тут говорить за новичков любителей, которые только планируют получить права, и не знают, какие категории ТС им могут понадобиться. Итак, на сегодняшний день «С», которая традиционно включала в себя грузовые автомобили среднего и большого тоннажа, разбита на разные подкатегории.

С — означает допуск к управлению таким автомобилем, чья общая разрешенная масса превышает 3,5 тонны (если она меньше, то достаточно обычной легковой «В»). В нее войдут практически любые большегрузные автомобили с той лишь поправкой, что прицеп к ним не может весить больше 0,75 тонны. Если требуется транспортировка более вместительных, габаритных и тяжелых прицепов, то понадобится открывать отдельную категорию с правом на их управление.

По сути, также было и раньше, поэтому тут мало что поменялось.

Гораздо более интересной является подкатегория С1. Предназначена он для того, чтобы разрешить водить небольшие и средние грузовики, которые весят от 3,5 до 7,5 тонн. Требования к прицепу аналогичные — его масса не должна превышать 750 кг. То есть, сама категория С шире, чем входящая в нее подкатегория С1.

Если “С” уже открыта, то дает автоматически возможность на управление любыми типами грузовых машин.

Чтобы иметь возможность управления грузовиком, необходимо получить права с соответствующей категорией (подкатегорией). Для этого нужно пройти обучение в одной из автошкол, причем, она может быть не только государственной, но и частной. Необходимость в этом испытывают те молодые люди, которые планируют выбрать для себя профессию шофера. После прохождения обучения нужно сдать теоретический и практический экзамен, по результатам которых выдается водительское удостоверение.

Перед сдачей теоретического экзамена рекомендую освежить в памяти наиболее интересные разделы ПДД, например: жесты регулировщика, особенности реверсивного движения и новые правила перевозки детей.

   Как получить допуск на управление грузовиком с прицепом

Нередко складываются такие обстоятельства, когда необходимо управлять и другими видами транспортных средств. Поэтому приходится открывать сразу несколько подкатегорий. Например, если планируется перевозка дополнительных грузов с помощью прицепа. В прежние времена для этого была выделена отдельная категория Е. Для этого нужно проходить обучение по программе СЕ или С1Е.

Однако сразу это сделать не получится по нескольким причинам:

  • необходимо иметь практический стаж вождения на грузовых автомобилях (С либо С1) не менее 12 месяцев;
  • водитель должен достигнуть 21-летнего возраста;
  • необходимо пройти обучение по соответствующей программе, по итогу которого сдается экзамен в ГИБДД.

Отличие этих подкатегорий заключается в том, что С1Е дает право на движение на грузовых машинах с прицепом массой больше 750 кг, однако не более массы самого грузовика. Для СЕ этих ограничений не существует. При сдаче экзамена необходимо прохождение строгой медицинской комиссии с получением медицинской справки, которая выдаст разрешение на допуск к экзамену и дальнейшему вождению по состоянию здоровья.

В сегодняшней беседе мы постарались рассмотреть основные отличия и особенности в таких категориях транспортных средств, как С и С1, а также о то, что необходимо для их открытия. На этом будем прощаться, однако услышимся уже в самые ближайшие дни. На связи с Вами был Андрей Кульпанов. Всем до встречи!

Место для контестной рекламы


Автор:Admin

Расшифровка категорий водительских прав | Пдд онлайн

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель!

Из этой статьи вы узнаете, какое отношение имеют категории водительских прав к автомобилям или на какие категории подразделяют транспортные средства. Чтобы начать управлять автомобилем, не достаточно просто получить права и начать ездить. Права нужно получить с определенной категорией.

Например, если вы хотите управлять мотоциклом, то и права должны быть с открытой категорией на право управления мотоциклами. Если хотите управлять легковым автомобилем, категория должна быть соответствующая — на право управления легковыми автомобилями. А для грузовиков и автобусов идут уже отдельные категории. Ну а теперь давайте приступим к расшифровке категорий водительских прав.

Категории водительского удостоверения обозначаются латинскими буквами. И самая первая категория начинается с первой буквы алфавита — A!

Категория A

Водительское удостоверение с отметкой «категория А» — подтверждает наличие права на управление мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами. Давайте обратимся к общим положениям ПДД, там написано, что «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Также имеется подпункт категории А, используемый для обозначения мотоциклов, количество которых не превышает 15 лошадиных сил. У таких мотоциклов, объем двигателя не превышает 125 см3. И использование таких мотоциклов разрешено с 16-ти лет.

Итак, категория «A» разрешает управлять мотоциклами.

Категория B

Водительское удостоверение с отметкой «категория В» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8. То есть вы можете управлять легковыми автомобилями, джипами и небольшими микроавтобусами. Но их разрешенная максимальная масса не должна быть более 3,5 тонн и число сидячих мест не должно быть более 8-ми, иначе это уже категория «C» или «D».

В дополнение, существует категория B1 описывающие транспортные средства с мотоциклетным мотором, массой не превышающей 550 кг и объемом двигателя до 50 см3.

С данной категорией вы можете подцепить прицеп к вашему автомобилю. Но разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 кг, иначе это уже категория «E». Кроме этого, вам можно управлять мототранспортом масса которого превышает 400 кг.

Итак, категория «B» разрешает управлять легковыми автомобилями.

Категория C

Водительское удостоверение с отметкой категория «С» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов. Эти автомобили называются грузовики. Но опять же, число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не должно превышать 8. Так же как и в категории «B», вы можете подцепить прицеп с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Подпункт категории С, который применяется к грузовым транспортным средствам общей массой от 3500 до 7500кг, обозначаемой категорией С1.
Категорией CE обозначается грузовой транспорт с прицепом, весом не более 750 кг.
И, в завершение, категорией C1E обозначается грузовой транспорт с прицепом, массой от 3500 до 7500 кг.

Итак, категория «C» разрешает управлять грузовыми автомобилями.

Категория D

Почитав предыдущие категории, вы уже поняли, что категория Д напрямую зависит от количества сидячих мест в транспортном средстве. Водительское удостоверение с отметкой категория «D» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. То есть с категорией Д вы можете управлять любыми автобусами, причем не зависимо от разрешенной максимальной массы. И опять же, вы можете прицепить к автобусу прицеп, но с разрешенной максимальной массой не более 750 кг, иначе это уже следующая и последняя категория Е.

Также, имеется категория D1 описывающие автобусы малой вместимости, с количеством сидячих от 8 до 16 мест.
И, есть категория D1E применяющаяся к автобусам малой вместимости с прицепом, чей вес превышает 750 кг.

Итак, категория «D» разрешает управлять автобусами.

Категория E

Водительское удостоверение с отметкой категория «Е» — подтверждает наличие права на управление составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Но чтобы открыть категорию «Е», у вас должны быть открыта одна из категорий (или все) B,C,D. То есть категория «Е» идет как дополнение к основным категориям. При получении категории «Е» в графу «Особые отметки» проставляются следующие отметки: E-B, E-C, E-D, E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD. В предыдущих категориях упоминалось о прицепе. Так вот, в зависимости от того, к какому транспортному средству будет подцеплен прицеп, соответственно будет проставлена отметка.

Категория E разрешает управлять транспортными средствами:

«E-B» — с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг.

«E-C» — с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м. «E-D» — на сочлененном автобусе.

Комбинации E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD дают возможность управлять транспортными средствами из двух или трех подкатегорий.

Итак, категория «E» разрешает управлять транспортными средствами с прицепом.

Теперь мы знаем, на какие категории делятся транспортные средства и какие категории должны быть открыты в правах для конкретного вида транспорта. Но имейте в виду, что имя водительское удостоверение с одной  категорией, например «C» (грузовики), вы не имеете право управлять легковыми автомобилями, для этого уже нужна категория «B».

В общем, чтобы управлять определенным видом транспорта, вам нужно открыть соответствующую категорию водительского удостоверения. Ну а если у вас в водительском удостоверении одна категория, а автомобиль, которым в управляете, относится к другой категории, то за это предусмотрен штраф!

На этом все, желаю вам успехов!

Содержание статьи:
  • расшифровка категорий водительских прав
  • водительские категории
  • расшифровка водительского удостоверения
  • тюфшЄхы№ёъшх ърЄхуюЁшш
    Метки: Категории прав     

Подробная расшифровка всех категорий и подкатегорий водительских удостоверений образца 2019 года

По российским законам весь автотранспорт делится на пять общих категорий, три дополнительные категории и шесть подкатегорий. Каждая категория или подкатегория обозначает отдельный вид транспорта или подвижной состав, порядок выдачи удостоверений также может различаться.

СодержаниеПоказать

Дорогие читатели! Для решения именно Вашей проблемы — звоните на горячую линию 8 (800) 350-31-84 или задайте вопрос на сайте. Это бесплатно.

Общая категория «А»

К данной категории относится двухколесный транспорт (мотоциклы), оснащенный двигателем свыше 125 куб. см и максимальной мощностью до 15 киловатт.

В это число также входят мотоциклы с коляской, мотоколяски и трехколесный и четырехколесный транспорт с мотоциклетной посадкой и управлением. Существует и ограничение по весу для этих средств передвижения – не более 400 кг.

Для законного управления ими требуются водительские права соответствующей категории. Наличие иных категорий в водительском удостоверении права управления мотоциклом не дает.

Подкатегория «А1»

Для мототранспорта подкатегории «А1» объем двигателя мотоцикла должен иметь минимальное ограничение в 50, а максимальное 125 куб. см, а его максимальная мощность не должна превышать лимит 11 кВт.

Разрешение на управление данной категорией автотранспорта можно получить с 16 лет.

Те, кто уже имеет удостоверение основной категории, получают «А1» автоматически.

Общая категория «В»

Автомобилями данной категории считаются:

  • машины, имеющие вместимость не более восьми пассажирских мест, и не тяжелее 3,5 тонн;
  • автотранспорт той же вместимости, но оснащенный дополнительной грузовой платформой, разрешенный вес которой не может быть выше 750 килограммов;
  • автомобили, вес которых вместе с прицепом ограничен 3,5 тоннами, а масса прицепа отдельно не превышает штатную массу самого автомобиля.

При наличии документов иных категорий автотранспорта управлять автомобилями категории «В» запрещено.

Водить машину данной категории на территории РФ можно с возраста 18 лет.

Подкатегория «B1»

Удостоверение подкатегории «В1» потребуется для управления транспортом, паспортный вес которого ограничен 550 кг, сам транспорт имеет максимальный объем двигателя 50 см3, а максимальная заявленная скорость не превышает 50 км/ч. В России к ней относятся некоторые виды мотоколясок, а также трициклы и квадрициклы с автомобильным управлением и посадкой (т. е. они оснащены автомобильным сиденьем и ручной коробкой передач). Владельцы прав «В1» к управлению мотоциклами не допускаются.

Дополнительная категория «BE»

Дополнительная категория «ВЕ» распространяется на легковой автотранспорт, оснащенный грузовой платформой как свыше 750 килограммов, так и тяжелее самой машины штатной нагрузки.

Также шофер обязан иметь стаж вождения по категории «D» или «C» не менее одного года.

Общая категория «C»

К общей категории «С» относятся автомобили тяжелее 3,5 тонн и грузовой транспорт с прицепом до 750 килограммов. За руль машины легче 3,5 тонн, имея лишь данную категорию, садиться запрещено.

Права категории «С» можно получить при достижении возраста 18 лет.

Подкатегория «С1»

Наличие у водителя удостоверения этой подкатегории требуется для управления грузовым автотранспортом от 3,5 до 7,5 тонн, а также грузовиками с дополнительной грузовой платформой до 750 кг. При сдаче экзамена на права общей категории «С» она выдается автоматически.

Дополнительная категория «СЕ»

Распространяется на грузовой автотранспорт с крупногабаритными грузовыми платформами (свыше 750 килограммов).

Выдается при наличии открытых категорий «В», «С» или «D» и стажа по одному из них свыше одного года.

Подкатегория «С1Е»

В данную подкатегорию входят грузовые автомашины подкатегории «С1» с дополнительной платформой свыше 750 килограммов. Сама платформа должна быть легче грузовика без дополнительной нагрузки. Общий вес подвижного состава не превышает 12 тонн.

Документы на вождение выдаются при наличии удостоверений «С», «СЕ» или «D» и стажа от 12 месяцев.

Общая категория «D»

К общей категории «D» относится транспорт, предназначенный для перевозки более восьми сидячих пассажиров (автобусы), не считая места водителя, а также автобусы, сцепленные с грузовой платформой, вес которой ограничен 750 кг. Вес и габариты самого транспорта ограничений не имеют.

Выдается после достижения 21 года.

Подкатегория «D1»

К данной подкатегории относится автотранспорт, оснащенный дополнительными местами для пассажиров количеством выше восьми, но не выше шестнадцати, не считая места шофера. К этой же категории относятся автобусы с прицепом, не превышающим массу 750 кг.

Дополнительная категория «DE»

Распространяется на автобусы с грузовой платформой тяжелее 750 килограммов, а также двухкорпусные автобусы (так называемые «автобусы-гармошки»).

Получить данную категорию возможно при стаже вождения от одного года и выше и открытых категориях «В», «С» или «D».

Подкатегория «D1E»

Распространяется на автотранспорт, относящийся к подкатегории «D1», оснащенный грузовой платформой тяжелее 750 кг, при этом масса всего состава не превышает 12 тонн. Перевозка пассажиров в прицепе запрещена.

Категория «М»

Распространяется на мопеды, скутеры и иной двухколесный транспорт с объемом двигателя, не превышающий 50 куб. см, и мощностью до 4 киловатт. Водить мопед или скутер можно с 16 лет либо обладая правами любой другой категории.

Отдельного разрешения, а, соответственно, и специальной аттестации требуют троллейбусы и трамваи. Для вождения данного вида транспорта в водительском удостоверении ставится отметка «Tm» для трамваев и «Tb» для троллейбусов.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии. Это бесплатно.

8 (800) 350-31-84

Что нужно знать

Независимо от того, сколько времени вы тратите на планирование и исследование поездки, иногда что-то идет не так, и авиаперелеты не исключение. От задержек из-за погодных условий до утери багажа, несчастные случаи в аэропорту могут случиться в любой момент, и иногда лучшее, что вы можете сделать, — это ожидать неожиданного. Вот почему так важно знать свои права пассажира как пассажира.

Что произойдет, если вас непроизвольно выбросят из самолета? На какую компенсацию вы можете рассчитывать, если авиакомпания потеряет ваш чемодан? А куда обратиться, если есть жалоба?

Читайте дальше, чтобы узнать, какие права пассажиров у вас есть — и с какими ограничениями вы сталкиваетесь — каждый раз, когда вы летите.

После подтверждения бронирования вы получаете подтверждение на рейс, даже если в компьютерной системе авиакомпании нет записи о вашем бронировании. Если у вас есть билет или распечатка с подтвержденным бронированием на конкретный рейс и дату — и если вы не отменили бронирование или не пропустили крайний срок подтверждения — агент не может отказать вам в посадке, потому что у вас нет бронирования на компьютер. Однако, если вы не явитесь на рейс и не отмените бронирование, вы считаются неявившимися, и авиакомпания может отменить любые продолжающиеся или возвратные бронирования.

Правила возврата

различаются от оператора к оператору, но есть несколько общих правил. Если вам нужно отменить билет, приобретенный по невозвратному тарифу, вы можете применить оплаченный вами тариф к следующему рейсу за вычетом любых применимых сборов за изменение или отмену. Если вам необходимо отменить возвратный билет, приобретенный с помощью кредитной карты, возврат будет произведен в виде кредита на ту же карту, которую вы использовали для совершения покупки. (Обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, за поддержкой, если у вас возникли проблемы со своевременным возвратом средств от авиакомпании.)

Даже если вы уже зарегистрировались на рейс, авиакомпания может отменить бронирование, если вы не явитесь к выходу на посадку вовремя. Ваше место может быть передано другому пассажиру, независимо от того, есть ли у вас предварительный посадочный талон или предварительное распределение места. Точно так же, если вы не зарегистрировали свой багаж вовремя, чтобы он мог быть загружен на ваш рейс, авиакомпания не будет нести ответственности за любую задержку доставки вашего багажа в пункт назначения.Мы рекомендуем вам прибыть как минимум за два часа до времени вылета (или раньше, если вы летите за границу или в праздничные дни).

Всем взрослым необходимо предъявить удостоверение личности с фотографией при регистрации и посадке. (Большинству несовершеннолетних в возрасте до 18 лет не нужно предъявлять удостоверение личности для внутренних поездок, но правила авиакомпаний могут отличаться; проконсультируйтесь с авиакомпанией перед полетом, чтобы убедиться, и принесите удостоверение личности, если оно у вас есть.) Убедитесь, что имя на вашем ID совпадает с именем на вашем билете; не покупайте международный билет на имя «Дженни», например, если в вашем паспорте указано «Дженнифер».

Авиакомпания

не обязана выплачивать компенсацию пассажирам за задержанные или отмененные рейсы. Каждый перевозчик отличается своей политикой, и федеральных требований по компенсации пассажирам нет. Большинство авиакомпаний забронируют для вас следующий доступный рейс, если ваш рейс отменен. Если ваш самолет задерживается, авиакомпания может оплатить питание или телефонный звонок, поэтому стоит спросить. Некоторые не предложат никаких удобств, если задержка вызвана плохой погодой или другими неподконтрольными им условиями. Компенсация требуется по закону только в том случае, если вы «вылетели» из перепроданного рейса (обсуждается ниже).

Примечание редактора: Если вы путешествуете по Европейскому Союзу, вы имеете право на компенсацию, если ваш рейс отменен или задержан, но только при определенных обстоятельствах. Если авиакомпания может заявить о «чрезвычайных обстоятельствах, которых нельзя было избежать, даже если бы были приняты все разумные меры» — это может включать погоду, политическую нестабильность, проблемы безопасности и другие подобные ситуации — авиакомпания не обязана предоставлять компенсацию.

Хотя нет никаких федеральных требований, регулирующих задержку рейсов, пока пассажиры находятся в терминале, существуют ограничения для самолетов на взлетной полосе. Авиакомпании, выполняющие рейсы в пределах США, не могут держать самолет на взлетной полосе более трех часов, и они должны предоставить питьевую воду и какое-либо питание на случай задержек более двух часов. Во время задержки на борту также должны быть исправные туалеты, а при необходимости — медицинская помощь. (Правило трех часов отменяется, если безопасность находится под угрозой или если служба управления воздушным движением сообщает, что работа аэропорта будет нарушена, если самолет вернется к выходу на посадку.) Максимальная задержка для международных рейсов — четыре часа. Авиакомпании, нарушающие это правило, должны заплатить штраф.

Авиакомпаниям разрешено продавать больше мест на рейс, чем фактически находится в самолете (с учетом неявки). Если на ваш рейс прилетает слишком много людей, авиакомпания должна попросить добровольцев уступить свои места. Те, кто решит отказаться от полета, могут получить вознаграждения от авиакомпании, такие как ваучеры на будущее путешествие, проживание в отеле или даже наличные.Это должно быть согласовано с авиакомпанией на индивидуальной основе.

Если вас случайно столкнули, авиакомпания должна объяснить ваши права в письменном документе, который также поможет вам узнать, как авиакомпания решает, кому и кому не разрешено оставаться на рейсе, который был перепродан. Вы можете оставить свой билет и использовать его на другом рейсе. Если вы решите принять меры самостоятельно, вы можете запросить «вынужденный возврат» за билет. Вы также имеете право на компенсацию, за некоторыми исключениями; например, если авиакомпания организует альтернативный транспорт, который доставит вас в пункт назначения в течение одного часа после вашего первоначально запланированного времени прибытия, перевозчик не обязан выплачивать вам компенсацию.Точно так же вы должны соблюдать все сроки регистрации и иметь подтвержденное бронирование, чтобы получить компенсацию за вылет из-за перепроданного рейса. Обратите внимание, что авиакомпания не обязана выплачивать вам компенсацию, если она вынуждена лететь меньшим самолетом, чем первоначально планировалось.

Для получения дополнительной информации, в том числе о пределах компенсации, ознакомьтесь с нашей статьей о повышении ставок и избыточном бронировании.

Как только вы обнаружите, что ваш багаж не явился вместе с рейсом, вам нужно будет подать претензию в авиакомпанию в аэропорту.Если ваш багаж задерживается, авиакомпании обычно соглашаются оплатить «разумные» расходы до тех пор, пока багаж не будет найден. Оплаченная сумма оговаривается, и вам, возможно, придется побороться за приличную оплату.

Если ваши сумки не найдены, вы должны подать второе требование, рассмотрение которого займет некоторое время. Это нормально ждать возмещения расходов от шести недель до трех месяцев, хотя некоторые авиакомпании работают намного эффективнее других. В отношении багажа, утерянного или поврежденного на рейсах внутри США, применяется предел ответственности в размере 3400 долларов США.В международных поездках предел ответственности может варьироваться, поскольку он регулируется международным договором, который называется Монреальскими конвенциями. Если вы оплатили багажный сбор и ваш багаж утерян, авиакомпания также должна вернуть этот сбор.

Остерегайтесь сроков! Если вы пропустите крайний срок регистрации, перевозчик не несет ответственности за вашу сумку, если она задерживается или утеряна.

Если ваша сумка или ее содержимое прибывают в поврежденном состоянии, вы обычно можете получить компенсацию за ремонт или замену от авиакомпании.Имейте в виду, что нельзя исключать хрупкие предметы или предметы, которые, по мнению авиакомпании, были упакованы недостаточно тщательно.

Права пассажира различаются в зависимости от авиакомпании и иногда называются «Условиями перевозки» или «Договором перевозки». Этот документ должен быть размещен на веб-сайте вашего оператора связи (хотя может потребоваться немного поисков, чтобы найти его!), И его стоит прочитать, если вы не знаете, на что вы имеете или на что не имеете права.

В соответствии с положениями DOT и Закона о доступе к авиаперевозчикам пассажирам не может быть отказано в посадке на борт по причине инвалидности, и они не обязаны иметь сопровождающего или медицинские документы, за исключением определенных обстоятельств.Авиакомпании также должны бесплатно предоставлять следующие услуги:

— Помощь при посадке в самолет и выходе из него, а также при подключении, независимо от того, требует ли это дополнительный персонал или специальное оборудование.

— устройства TTY в терминалах аэропортов и центрах бронирования авиабилетов

— «Своевременный доступ» для пассажиров с нарушениями зрения или слуха к информации о назначении выхода на посадку, безопасности и другой публично объявленной информации

— Доступ в салон самолета всех необходимых служебных животных (при условии, что они не загораживают проходы или пути эвакуации)

— Разрешение на включение инвалидных колясок в качестве зарегистрированного багажа без освобождения от ответственности (за исключением ранее существовавших повреждений)

Более подробную информацию для пассажиров с ограниченными возможностями можно найти на веб-сайте DOT и в нашей статье о путешествиях для инвалидов.

Авиакомпания не обязательно несет ответственность за задержку или отмену вашего рейса. Есть некоторые ситуации, такие как ненастная погода и «стихийные бедствия», которые считаются неподконтрольными перевозчикам. В таких случаях авиакомпания обычно возвращает вам деньги за билет, даже если это невозвратный билет, но не несет ответственности за возможные неудобства.

Ниже приводится неполный список ситуаций, в которых авиакомпания может на законных основаниях отказать вам в посадке или удалить вас с рейса, на который вы получили подтверждение.

— Если авиакомпания должна соблюдать какое-либо постановление правительства или запрос на экстренную транспортировку в связи с национальной обороной

— При ненастной погоде или других условиях, не зависящих от авиакомпании

— Если вы отказываетесь от поиска взрывчатых веществ или скрытого оружия

— Если вы отказываетесь предоставить документ, удостоверяющий личность, или не имеете надлежащих документов для проезда через международные границы

— Если ваше поведение является беспорядочным, оскорбительным или насильственным, или если вы находитесь под воздействием наркотиков или алкоголя

— Если вы босиком или в одежде, которая может быть оскорбительной для других

— Если вы попытаетесь помешать любому члену экипажа или поставить под угрозу безопасность самолета

Если вы не можете решить свою проблему или вопрос в аэропорту и хотите подать жалобу, позвоните или напишите в офис по работе с клиентами авиакомпании в ее корпоративном офисе.Связь через социальные сети, такие как Facebook или Twitter, — еще один хороший способ получить ответ.

У DOT есть веб-сайт, созданный специально для рассмотрения жалоб потребителей; вы можете отправить онлайн-форму или узнать номер телефона и почтовый адрес агентства.

Вам также может понравиться

9 способов сделать путешествие менее напряженным
Подсчитайте количество жалоб, связанных с поездкой
Задержки в аэропорту: 7 способов справиться

NordStar — Правила авиаперевозок


4.1. Права перевозчика и пассажира

4.1.1. Перевозчик вправе устанавливать собственные правила авиаперевозок. Настоящие Правила не должны противоречить Общим воздушным правилам и более низкому уровню обслуживания пассажиров. В Правила перевозчика могут быть внесены изменения без уведомления перевозчика пассажиров, если такое изменение не применяется к пассажиру после заключения договора воздушной перевозки пассажира.

4.1.2. Перевозчик может отменить или задержать рейс, указанный в билете, изменить тип воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и / или безопасности полетов и по запросу государственных органов в соответствии с их компетенцией.В случае изменения расписания движения ВС перевозчик должен принять все возможные меры для информирования любыми доступными способами пассажиров, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, об изменении расписания движения ВС.

4.1.3. В целях обеспечения безопасности полетов, жизни и здоровья пассажиров и экипажа воздушного судна, предотвращения незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации соответствующие компетентные органы и уполномоченные агенты Перевозчика могут проводить личный досмотр пассажиров, ручной клади, багажа, грузов и бортовых запасов воздушных судов.

4.1.4. Если ограничения на коммерческую загрузку воздушных судов, установленные для обеспечения безопасности полетов, будут преодолены, Перевозчик может по своему усмотрению решить, кого из пассажиров и какой багаж не следует перевозить на определенном воздушном судне.

4.1.5. Перевозчик имеет право не осуществлять перевозку багажа до тех пор, пока не будут оплачены все соответствующие тарифы и сборы.

4.1.6. Пассажир имеет право на правдивую и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию по:

  1. ветеринарный, фитосанитарный и другие виды контроля в соответствии с законодательством РФ;
  2. Правила и порядок предполетного и послеполетного досмотра пассажиров и багажа;
  3. условий обслуживания на борту ВС;
  4. тип самолета.

4.1.7. Пассажир имеет право на:

  1. выполнение перевозки по маршруту, указанному в маршрутной квитанции, в зависимости от бронирования и класса обслуживания;
  2. предоставление места в салоне самолета по бронированию и классу обслуживания;
  3. выполнение перевозки в срок, указанный в маршрутной квитанции и расписании, так как во время перевозки перевозчик несет ответственность за задержку доставки пассажира;
  4. полное или частичное возвращение денежной суммы за невыполненную перевозку или за изменение класса обслуживания;
  5. предоставление комплекса услуг на борту воздушного судна в зависимости от типа и оснащения воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, в течение которого выполняется рейс, и класса обслуживания, указанного в маршрутной квитанции.Объем услуг и порядок их оказания определяется Регламентом перевозчика.
  6. провизия на борту ВС:
  • сведения об условиях полета и общих правилах поведения пассажиров на борту ВС, местонахождении штатных и аварийных выходов, порядке выхода из ВС в случае аварии, размещении средств индивидуальной защиты и надувных спасательных парашютов в салоне ВС;
  • скорая медицинская помощь;
  • на рейсах самолетов Boeing 737-800 и 737-300: напитки, если продолжительность полета самолета составляет менее трех часов, холодные блюда и напитки, если продолжительность полета самолета составляет от трех до четырех часов, горячее питание и напитки, если продолжительность полета самолета более четырех часов и далее каждые четыре часа в дневное время и каждые шесть часов в ночное время;
  • на рейсах самолетов ATR 45-500: напитки, если продолжительность полета самолета составляет менее трех часов, холодные закуски и напитки, если продолжительность полета самолета превышает три часа.

4.2. Обязанности перевозчика

4.2.1. Перевозчик:

  1. Перевозчик обязан охранять жизнь и здоровье пассажира;
  2. Перевозчик обязан организовать, сопровождать и осуществлять перевозку пассажиров и багажа регулярными рейсами в сроки и в порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира и багажа;
  3. Перевозчик обязан предоставить пассажиру место в салоне воздушного судна в соответствии с классом обслуживания;
  4. При бронировании, оформлении билетов, регистрации и обслуживании на борту воздушного судна, при обслуживании в аэропорту назначения Перевозчик обязан предоставить пассажиру полную и достоверную информацию об условиях авиаперевозки.
  5. О правилах перевозки пассажиров и багажа, предполетных формальностях и требованиях пограничного, таможенного, иммиграционного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного, фитосанитарного и других видов контроля.
  6. Если пассажир задекларировал неверно оформленный билет, перевозчик обязан незамедлительно принять все подконтрольные ему меры для установления факта заключения договора воздушной перевозки.
  7. В случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять все возможные меры для информирования любыми доступными способами пассажиров, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, об изменении расписания движения воздушных судов.
  8. В случае перерыва в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса из-за неблагоприятных метеорологических условий, технических и других причин или в случае изменения маршрута перевозки перевозчик должен организовать для пассажиров набор услуг. далее в пункте 8.5. в пунктах отправления и промежуточных пунктах.
  9. Перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа.
  10. Если пассажиры путешествуют группой, по желанию пассажиров перевозчик обязан применить для них сумму нормы бесплатного провоза багажа для каждого из пассажиров.
  11. Унификация касается только бесплатного провоза багажа. Багаж оформляется на каждого пассажира отдельно.
  12. Если перевозчик не сдал пассажирский багаж, зарегистрированный в аэропорту, в который должен быть доставлен багаж по договору воздушной перевозки пассажира, перевозчик обязан по письменному заявлению пассажира, поданному на основании транспортного документа, принять меры для досмотра зарегистрированного багажа.

4.3. Обязанности пассажира

4.3.1. Пассажир обязан соблюдать законодательство Российской Федерации, международные договоры Российской Федерации и законодательство страны, на территории, с территории или через территорию которой перевозится пассажир, багаж, в части перевозки пассажира, багажа, выполнения требования по обеспечению безопасности полетов, безопасности полетов и требования по пограничному, таможенному, иммиграционному, санитарно-карантинному, ветеринарному, карантинному, фитосанитарному и другим видам контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.3.2. Пассажир обязан в разумные сроки прибыть к пассажирам и к месту регистрации багажа для прохождения установленных процедур регистрации пассажиров и багажа, оплаты сверхнормативного багажа и / или другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т. Д. (Далее «Предполетные формальности») и для выполнения требований по пограничному, таможенному, иммиграционному, санитарно-карантинному, ветеринарному, карантинному, фитосанитарному и другим видам контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством страны на территории, с территории или через него, и прибыть к месту посадки.

4.3.3. Пассажир обязан прибыть к выходу на посадку не позднее времени посадки на рейс, указанного в посадочном талоне.

4.3.4. В случае международной перевозки пассажир обязан предоставить надлежащим образом оформленные проездные и въездные документы и другие документы, необходимые в соответствии с законодательством страны на территории, с территории или через территорию которой будет осуществляться перевозка.

4.3.5. При регистрации и / или провозе багажа пассажир обязан предъявить для взвешивания весь багаж, предназначенный к перевозке в качестве зарегистрированного багажа.При регистрации и / или выходе на посадку пассажир по запросу Перевозчика обязан предъявить для взвешивания ручную кладь, а также рюкзак, детскую люльку и коляску при путешествии с ребенком, предназначенные для перевозки, кроме предметов. перечисленные в п. 12.4.4. это правило.

4.3.6. В случае перевозки багажа на отдельном пассажирском кресле пассажир обязан оплатить отдельное (ые) пассажирское (ые) место (а) для этого багажа.

4.3.7. При авиаперевозке животных (птиц) пассажир обязан обеспечить соответствующие условия их перевозки (см. П.13.4).

4.3.8. Пассажир обязан получить зарегистрированный багаж сразу после его предоставления на основании идентификационной бирки.

4.3.9. Пассажир обязан самостоятельно решить, может ли он пользоваться воздушным транспортом, учитывая состояние своего здоровья.

4.3.10. Пассажир обязан соблюдать Правила поведения на борту воздушного судна, указанные в пункте 8.4.

пассажиров с ограниченными физическими возможностями | Министерство транспорта США

О Законе о доступе к авиаперевозчикам

Закон о доступе к авиаперевозчикам запрещает дискриминацию по признаку инвалидности при авиаперевозках.В Министерстве транспорта действует правило, определяющее права пассажиров и обязанности авиакомпаний в соответствии с этим законом. Это правило применяется ко всем рейсам авиакомпаний США, а также к рейсам иностранных авиакомпаний в США и обратно. Ниже приводится краткое изложение основных положений правила DOT (Title 14 CFR Part 382).

Запрет дискриминационной практики

  • Авиакомпании не имеют права отказывать в перевозке людям по причине инвалидности. Авиакомпании могут исключить кого-либо из полета, если перевозка этого человека может нанести вред безопасности полета.Если перевозчик исключает человека с ограниченными возможностями по соображениям безопасности, он должен предоставить письменное объяснение решения.
  • Авиакомпании могут не требовать предварительного уведомления о том, что путешествует человек с ограниченными возможностями. Авиаперевозчики могут потребовать заблаговременное уведомление за 48 часов для определенных условий, требующих времени на подготовку (например, подключение респиратора, транспортировка электрического инвалидного кресла на воздушном судне с менее чем 60 местами).
  • Авиакомпании не имеют права ограничивать количество пассажиров с ограниченными возможностями на рейс.
  • Авиакомпании не имеют права требовать от лица с ограниченными возможностями путешествовать с другим лицом, за исключением определенных ограниченных обстоятельств, когда правило разрешает авиакомпании требовать помощника по безопасности. Если пассажир с ограниченными возможностями и авиакомпания не согласны с необходимостью помощника по безопасности, авиакомпания может потребовать помощника, но не может взимать плату за перевозку помощника.
  • Авиакомпании не имеют права удерживать кого-либо вне определенного места на основании инвалидности или требовать, чтобы кто-либо занимал конкретное место на основании инвалидности, за исключением случаев соблюдения требований безопасности Федерального управления гражданской авиации или иностранных государств.Правило FAA о размещении в ряду у выхода гласит, что авиакомпании могут размещать в рядах у выхода только лиц, которые могут выполнять ряд функций, необходимых при экстренной эвакуации.

Доступность помещений

  • Новый самолет с 30 или более креслами должен иметь подвижные подлокотники в проходе на половине сидений в проходе.
  • Новый двухфюзеляжный самолет должен иметь доступные туалеты.
  • На новом воздушном судне со 100 и более креслами должно быть приоритетное место для хранения складного кресла-коляски пассажира в салоне.
  • Самолет с более чем 60 местами и доступным туалетом должен иметь бортовую инвалидную коляску, независимо от того, когда самолет был заказан или доставлен. Для рейсов на самолетах с более чем 60 местами, которые не имеют доступного туалета, авиакомпании должны разместить на борту инвалидную коляску на рейсе, если пассажир с ограниченными возможностями уведомляет авиакомпанию за 48 часов о том, что он или она может использовать недоступный туалет. но для того, чтобы добраться до туалета, требуется бортовая инвалидная коляска.
  • Авиакомпании должны обеспечить доступность средств и услуг аэропорта, которыми они владеют, арендуют или контролируют, в порядке, предусмотренном правилом.

Прочие услуги и размещение

  • Авиакомпании обязаны оказывать помощь при посадке, высадке с самолета и установлении стыковок. Также требуется помощь в салоне, но не обширные личные услуги. Если посадка на уровне входа недоступна, должны быть пандусы или механические подъемники для обслуживания большинства самолетов с 19 или более местами в аэропортах США с более чем 10 000 посадок в год.
  • Вещи пассажиров-инвалидов, хранящиеся в салоне, должны соответствовать правилам FAA по размещению ручной клади.Вспомогательные устройства не учитываются при ограничении количества мест ручной клади. Складные инвалидные коляски и другие вспомогательные устройства имеют приоритет в отношении места для хранения в салоне (в том числе в шкафах) перед предметами других пассажиров, доставленных на борт в том же аэропорту, если пассажир с ограниченными возможностями выбирает предварительную посадку на борт.
  • Инвалидные коляски и другие вспомогательные устройства имеют приоритет над другими предметами для хранения в багажном отделении.
  • Авиакомпании должны принимать инвалидные коляски с батарейным питанием, включая батареи, упаковывая батареи в упаковку для опасных материалов, когда это необходимо.Авиакомпания предоставляет упаковку.
  • Авиакомпании должны разрешить пассажиру использовать его / ее портативный концентратор кислорода во время полета, если он отмечен как одобренный FAA.
  • Авиакомпании не могут взимать плату за предоставление приспособлений, требуемых правилами, например упаковки опасных материалов для аккумуляторов. Однако они могут взимать плату за дополнительные услуги, такие как обеспечение кислородом.
  • Прочие положения, касающиеся услуг и помещений, касаются лечения средств передвижения и вспомогательных устройств, информации о пассажирах, размещения лиц с нарушениями зрения и слуха, проверки безопасности, инфекционных заболеваний и медицинских справок, а также служебных животных.

Административные положения

  • Требуется обучение для персонала авиакомпаний и подрядчиков, которые работают с путешествующими людьми.
  • Авиакомпании должны предоставить специально обученных «должностных лиц по рассмотрению жалоб» для ответа на жалобы пассажиров, а также должны отвечать на письменные жалобы. Также доступен механизм обеспечения соблюдения DOT.
  • Авиакомпании должны получить подтверждение соблюдения требований от подрядчиков, предоставляющих услуги пассажирам.

Вы можете получить доступную электронную копию 14 CFR Part 382 или позвонить в DOT по телефону 202-366-2220, чтобы запросить копию.

Последнее обновление: 27 января 2015 г., вторник

СОЗДАНИЕ СЛОВ. 8. Угадайте значение слов, выделенных жирным шрифтом

8. Угадайте значение слов, выделенных жирным шрифтом. Проанализируйте их словообразовательную модель:

Существовать сосуществование существования, функция функциональная функционально , дешевый дешевый , индивидуальный индивидуальность, построить для восстановления, думать мышление переосмысление, класс бесклассовое , структура структурная ; для накопления накопления; для перемещения движения; для работы операции; для удовлетворения удовлетворения ; связать отношения ; для разработки разработки ; концентрировать концентрацию ; для потребления потребления; зависеть зависимость независимость

9.Переведите следующие слова, анализируя их словообразовательную модель:

телезритель период полураспада полихроматический монохромный
полистерин высотный жесткая линия земной день
списать в середине чтения простой в использовании реакция
уменьшение ассимиляция чтение-запись бесхвостый
трехколесный полупроводник панель управления регулировка
измерение вырубленный лес полный рабочий день мотоцикл
легковой автомобиль такси хорошо зарекомендовавшие себя проторенный
далее просто блэкджек тем временем
рассеянный бакалавриат линия горизонта материалы для чтения

АКТИВНЫЙ СЛОВАРЬ

10.Прочтите и запомните следующие слова и словосочетания:

трубопровод
авария накопление агломерация избегать концентрация скопление удобство обычный потребление зависимость развитие распространение шоссе препятствие инфраструктура интенсивность пробег мобильность Режим движение операция преобладающий ; (нефтепровод; газопровод ) железная дорога, железная дорога относиться наездник удовлетворить пространственный упрощать пригород транспорт (пассажирский транспорт; грузовой транспорт; транспортные сети) неустойчивый городское планирование транспортное средство



11.Прочтите и переведите текст ниже:

Текст 8 A

Транспорт

Транспорт или транспортировка — это перемещение людей и товаров из одного места в другое. Термин происходит от латинского trans (поперек) и portare (переносить). Сфера транспорта имеет несколько аспектов, которые можно разделить на триаду: инфраструктура, транспортные средства и операции. Инфраструктура включает транспортные сети (дороги, железные дороги, авиалинии, водные пути, каналы, трубопроводы и т. Д.).), которые используются, а также узлы или терминалы (например, аэропорты, железнодорожные станции, автобусные станции и морские порты). Транспортные средства, как правило, перемещаются по сетям, например автомобили, велосипеды, автобусы, поезда, самолеты. Операции связаны с контролем системы, например, светофором и измерителями рамп, стрелочными переводами, управлением воздушным движением и т. Д., А также политиками, такими как финансирование системы (например, использование дорожных сборов или налогов на бензин ). Вообще говоря, проектирование сетей — это область гражданского строительства и городского планирования, проектирование транспортных средств в машиностроении и специализированных подразделах, таких как морская инженерия и аэрокосмическая техника, и операции обычно являются специализированными, хотя могут надлежащим образом относиться к исследованиям операций или системная инженерия.



d: \ wiki \ Изображение: Cessna177BCardinal05.jpg Существуют разные виды транспорта. Режимы представляют собой комбинацию сетей, транспортных средств и операций и включают пешие прогулки, систему автомобильного транспорта, железнодорожный транспорт, морской транспорт и современную авиацию.

Во всем мире наиболее широко используемыми видами пассажирского транспорта являются автомобили, за которыми следуют автобусы, воздушные, железнодорожные и городские железнодорожные перевозки. Наиболее широко используемые виды грузовых перевозок — это морской транспорт, за ним следуют автомобильный, железнодорожный, нефтепроводный и внутренний водный транспорт.d: \ wiki \ Изображение: Cessna177BCardinal05.jpg

d: \ wiki \ Изображение: Acela_2000.jpg Между плотностью застройки и видами транспорта существует известная зависимость. Интенсивность застройки часто измеряется отношением площади этажа (FAR), отношением полезной площади пола к площади земли. Как правило, FAR 1,5 или меньше подходят для автомобилей, а FAR от 6 и выше — для поездов. Диапазон плотности от примерно двух до примерно четырех не подходит для обычного общественного или частного транспорта.Многие города выросли до такой плотности и страдают от транспортных проблем.

Людям нужен транспорт, чтобы перемещаться из одного места в другое (например, из дома на работу, в магазин или обратно домой). Транспорт — это производная потребность в том, что транспорт не нужен, кроме деятельности, выполняемой в конце поездки. Хорошее землепользование позволяет ограничить возможности для обычных видов деятельности (например, жилья и продуктовых покупок), а застройки с более высокой плотностью размещения располагать ближе к транспортным линиям и узлам. Плохое землепользование концентрирует деятельность (например, рабочие места) вдали от других мест (таких как жилье и магазины).Транспортные средства потребляют землю, а в городах тротуар (посвященный улицам и парковкам) может легко превышать 20 процентов от общего использования земли. Эффективная транспортная система может уменьшить отходы земель.

Примечания к тексту

Доля площади

УПРАЖНЕНИЯ ПО ТЕКСТУ И СЛОВАМ

12. Найдите в тексте слова или фразы, которые означают то же, что и:

13.Найдите в тексте синонимы к следующим словам:

проект
несколько для включения
различные смесь физическое лицо
широко сила потребовать
превзойти , чтобы уменьшить например

14.Найдите в тексте антонимы к следующим словам:

исключить идентичные с низкой плотностью
необходимо нетренированный поднять

15. Найдите правильный английский эквивалент для следующих русских слов:

1.() а) расходиться б) принять решение в) разделить
2. а) расти б) рисовать в) дроу
3. а) залог б) тротуар в) оплата
4. а) уменьшить б) отказаться в) отбить
5. а) остров б) внутренняя территория в) низменность

16. Дайте русские эквиваленты следующим словосочетаниям:

Транспортная сфера; транспортные сети; контроль дорожного движения; транспортное средство; иметь дело с; вообще городское планирование; специализированные подполя; транспортная система; по всему миру; широко используемый; пассажирский транспорт; переходить с одного места на другое

17.Сопоставьте каждое слово в A с русским эквивалентом в B:

А B
1. движение а.
2. избегать б.
3. работа г.
4. разработка г.
5. потребление эл.
6. связать ф.
7. автомобиль г.
8. Упорядочить ч.

18. Выберите среди слов в скобках то, которое соответствует тексту выше, чтобы завершить предложения:

1. Транспортировка или транспортировка — это ___ людей и товаров из одного места в другое.

(а. движение ; б. ходьба ; с. подъем )

2. Транспортная сфера имеет несколько аспектов, которые можно разделить на триаду: инфраструктура, ___ и операции.

(а. вагона ; б. вагона ; в. тележки )

3. Транспортные средства ___ ездят по сетям, такие как автомобили, велосипеды, автобусы, поезда, самолеты.

(а. никогда не ; б. редко ; c. в целом )

4. Проектирование сетей — это область ___ инженерии и городского планирования.

(а. горнодобывающая ; б. гражданская ; с. механическая )

5. Имеется ___ видов транспорта.

(а. различных ; б. ; с. одиночные )

6. Во всем мире для пассажирских перевозок наиболее широко используются ___.

(г. поезда ; б. корабля ; . автомобилей )

7. Существует ___ между плотностью застройки и видами транспорта.

(а. обращение ; б. родство ; ок. братство )

8. Люди ___ транспорт, чтобы переходить из одного места в другое.

(a. попробуйте ; b. нужно ; c. не использовать )

19. Прочтите текст 8A еще раз.Попарно обсудите приведенные ниже утверждения. Скажите, что вы думаете о них, и спросите своего партнера, согласен ли он / она с вами. В помощь вам используйте следующие фразы:

Согласен Я согласен с вами. Да, я тоже так думаю. Ты прав! Вежливо не согласен Да, но разве вы не думаете? Верно, но я думаю Я понимаю, что ты имеешь в виду, но

1.Термин транспорт имеет греческое происхождение.

2. В сфере транспорта очень мало аспектов, одним из которых являются автомобили.

3. Инфраструктура включает транспортные сети (автомобильные, железные, воздушные, водные, каналы, трубопроводы и т. Д.).

4. Во всем мире для пассажирских перевозок наиболее широко используются автомобили, за которыми следуют автобусы.

5. Люди редко используют транспорт для перемещения из одного места в другое.

6. Нет никакой зависимости между плотностью застройки и видами транспорта.

20. Заполните пропуски словами из поля:

официально рекреационный самый быстрый мускулистый велосипед городской самолет

Автомобиль с двигателем

Транспортное средство, приводимое в движение человеком (ВПЧ), — это транспортное средство, приводимое в движение исключительно человеком. 1 ___ . Наиболее распространенным транспортным средством с приводом от человека является 2 ___.Более ограниченное, но иногда функциональное использование — это трехколесный велосипед и некоторые гребные лодки. Обычно 3 ___ используют скейтборды, коньки и роликовые коньки. Многие другие виды транспортных средств могут использовать человеческую энергию, включая подводные лодки, 4 ___ , подводные крылья ( ), суда на воздушной подушке ( ) и транспортные средства с кинетическими скульптурами. В 1969 году художники из небольшой северной Калифорнии 5 ___ начали гонку кинетических скульптур, которая разрослась до 42-мильной трехдневной гонки скульптур с использованием энергии человека и общегосударственного мероприятия.Он проводится ежегодно в последние выходные мая. Первый 6 ___ аутентифицированный взлет и посадка летательного аппарата с приводом от человека (способного к механическому взлету, в отличие от планера) был осуществлен в ноябре 1962 года Дереком Пигготтом в Самолете с приводом от человека в Саутгемптонском университете (SUMPA). Возможно, самый известный самолет с двигателями человека — это Gossamer Albatross, который пролетел через Ла-Манш в 1979 году. Лежачие велосипеды — это 7 ___ транспортных средств, приводимых в движение человеком: по состоянию на 2004 год рекорд принадлежит Сэму Уиттингему, проехав 200 на велосипеде. м на 81.00 миль / ч (130,36 км / ч).

Проверьте свои ответы на стр. 280.

21. Прочтите следующий текст и отобразите его по следующей схеме:

заголовок текста
текст рассказывает / проповедует / основная / центральная идея / в двух словах / цель статьи / текста — рассказать читателю о
по тексту
судя по всему ()
излишне говорить ()
тогда я добавлю
Хочу отметить следующие факты, которые были для меня новыми
в заключение Я хотел бы сказать

Текст 8 B

Кто изобрел автомобиль?

На этот вопрос нет однозначного ответа.История автомобиля очень богата и восходит к 15 веку, когда Леонардо да Винчи создавал конструкции и модели для транспортных средств. Есть много разных типов автомобилей — паровые, электрические и бензиновые, а также бесчисленное множество стилей. Кто именно изобрел автомобиль — это вопрос мнения. Что касается жизни обычных людей, нет никаких сомнений в том, что автомобиль — самое революционное изобретение в истории транспорта, начиная с колеса. Основная идея автомобиля проста; выберите колесное транспортное средство из множества типов, которые обычно запряжены лошадьми или быками, добавьте двигатель и создайте самоходное личное транспортное средство.

Самым ранним предком современного автомобиля, вероятно, является Fardier, трехколесный паровой автомобиль со скоростью 2,3 мили в час, построенный в 1771 году Николя Жозефом Куньо для французского военного министра. Эта громоздкая машина так и не была запущена в производство, потому что она была намного медленнее и труднее в управлении, чем гужевой автомобиль. Амеди Болле, также француз, построил улучшенный паровой автомобиль с 12 пассажирами в 1873 году, но паровой двигатель оказался непрактичным для машины, предназначенной для того, чтобы бросить вызов скорости лошади с телегой.Изобретение практичного автомобиля должно было ждать изобретения работоспособного двигателя внутреннего сгорания.

Знаковый автомобиль был построен в Германии в 1889 году Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. Оснащенный двухцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 1,5 л.с., он имел четырехступенчатую коробку передач и разгонялся до 10 миль в час. Другой немец, Карл Бенц, в том же году построил автомобиль с бензиновым двигателем. Автомобиль с бензиновым двигателем, или легковой автомобиль, оставался в основном диковинкой до конца девятнадцатого века, и лишь немногие из них производились в Европе и Соединенных Штатах.

Первым серийным автомобилем стал Curved Dash Oldsmobile 1901 года, построенный в США Рэнсомом Э. Олдсом. Современное массовое производство автомобилей и использование в нем современной промышленной сборочной линии приписывают Генри Форду из Детройта, штат Мичиган, который построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем в 1896 году. Форд начал производство своей модели T в 1908 году, а к 1927 году. когда его сняли с производства, с конвейера сошло более 18 миллионов.

22.Заполните пропуски предлогами из поля:

из (8) с (3) в (6) в течение (3) между

История автомобилестроения

История ___ автомобиль начинается ___ технологическими прорывами, которые произошли ___ в Европе ___ в начале 1800-х годов и продолжается столетие спустя ___ новаторские усилия ___ американские производители начать массовое производство автомобилей.Мировой экономический спад, приведший к Второй мировой войне, привел к консолидации ___ фрагментированного рынка производства автомобилей, в то время как ___ послевоенный период, возобновление экономического роста, телевизионная реклама и расширяющаяся дорожная система ускорили продажи ___ производителей автомобилей ___ многих промышленно развитых стран. Дизайн, обслуживание и скорость стали торговыми марками ___ успешных компаний, что свидетельствует о ___ расширении ассортимента ___ моделей автомобилей и растущей популярности ___ гонок NASCAR ___ в Соединенных Штатах.

Однако по мере развития отрасли производителям приходилось согласовывать ___ профсоюзы, усиление государственного контроля и ожидания потребителей ___ ежегодные изменения ___ дизайна продукции. Торговые конфликты привели к добровольным ограничениям на экспорт (ДСВ) и новым вопросам о значении ___ глобализации. Автомобиль, обеспечивая большую личную свободу и экономический рост, также служил основой ___ сомнения в ценности ___ технического прогресса. Ученые рассмотрели эффекты разрастания городов (и преимущества городского планирования), а также компромиссы ___ экономического роста, загрязнения и сохранения.Последующие слияния отраслей, продолжающаяся угроза ___ нефтяных кризисов и ухудшение состояния окружающей среды продолжают влиять на автомобильную промышленность и сегодня.

23. Прочтите приведенный ниже текст, чтобы узнать о географических проблемах, с которыми сталкивается городской транспорт:

Текст 8 C

Географические проблемы, стоящие перед городским транспортом

Города — это места с высоким уровнем накопления и концентрации экономической деятельности, которые представляют собой сложные пространственные структуры, поддерживаемые транспортными системами.Наиболее важные транспортные проблемы часто связаны с городскими районами, когда транспортные системы по разным причинам не могут удовлетворить многочисленные требования городской мобильности. Продуктивность города во многом зависит от эффективности его транспортной системы по перемещению рабочей силы, потребителей и грузов между несколькими пунктами отправления и назначения. Некоторые проблемы являются древними, например, заторы (от которых страдают такие города, как Рим), а другие возникли недавно, например, городские перевозки грузов или воздействие на окружающую среду, особенно выбросы CO, связанные с распространением двигателя внутреннего сгорания.Среди наиболее заметных проблем городского транспорта:

Пробки и трудности с парковкой . Пробки — одна из самых распространенных транспортных проблем в крупных городских агломерациях. Это, в частности, связано с распространением автомобилей, что увеличивает спрос на транспортную инфраструктуру, которая часто не справляется с ростом мобильности.

Неисправность общественного транспорта . Многие системы общественного транспорта или их части либо перегружены, либо недостаточно используются.В часы пик переполненность создает дискомфорт для пользователей, в то время как низкая посещаемость делает многие услуги финансово невыгодными, особенно в пригородных районах.

Трудности для пешеходов . Эти трудности возникают либо из-за интенсивного движения, при котором ограничена подвижность пешеходов и транспортных средств, но и из-за явного игнорирования пешеходов при проектировании объектов.

Утрата общественного пространства .Большинство дорог находятся в государственной собственности и не имеют доступа. Увеличение трафика отрицательно сказывается на общественной деятельности, которая когда-то была переполнена на улицах, например на рынках, агорах, парадах и шествиях, играх и взаимодействиях с общественностью. Они постепенно исчезли, и их заменили автомобили. Во многих случаях эта деятельность была перенесена в торговые центры, в то время как в других случаях они были полностью прекращены. Транспортные потоки влияют на жизнь и взаимодействие жителей, а также на использование ими уличного пространства.Увеличение трафика препятствует социальному взаимодействию и уличной активности. Люди склонны меньше ходить и ездить на велосипеде в условиях высокой загруженности дорог.

Воздействие на окружающую среду и потребление энергии . Загрязнение, включая шум, вызванное циркуляцией, стало серьезным препятствием для качества жизни и даже здоровья городского населения. Кроме того, резко возросло потребление энергии городским транспортом и, соответственно, зависимость от нефти.

Несчастные случаи и безопасность .Рост трафика в городских районах связан с увеличением числа несчастных случаев и смертельных случаев, особенно в развивающихся странах. По мере увеличения трафика люди чувствуют себя менее безопасно передвигаться по улицам.

Землепользование . От 30 до 60% площади мегаполиса может быть отведено под транспорт, что является результатом чрезмерной зависимости от некоторых видов городского транспорта.

Распределение грузов . Материализация экономики привела к увеличению количества грузовых перевозок в мегаполисах.Поскольку грузовые перевозки обычно разделяют инфраструктуру с движением пассажиров, мобильность грузов в городских районах становится все более проблематичной. Для смягчения этой проблемы можно разработать стратегии городской логистики.

УПРАЖНЕНИЯ ПО ТЕКСТУ И СЛОВАМ

24. Найдите в тексте фразы, означающие то же, что:

25. Дайте русские эквиваленты следующим словосочетаниям:

концентрация экономической деятельности; городская мобильность; воздействие на окружающую среду; двигатель внутреннего сгорания; распространенные транспортные проблемы; теснота; общественная деятельность; уличная деятельность; серьезное препятствие; качество жизни; несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом; движение пассажиров; мобильность груза

26.Сопоставьте каждое слово в A с русским эквивалентом в B:

А B
1. местонахождение а.
2. Требование б.
3. Потребитель г.
4. удар г.
5. пешеход эл.
6. трафик ф.
7. грузовые перевозки г.
8. для смягчения ч.
9. авария и.
10. взаимодействие Дж.
11. диффузия к.
12.Применение л.

27. Выберите правильное слово из текста 8C, чтобы завершить предложения:

1. Города — это места с высокой ___ аккумуляцией и концентрацией экономической деятельности и сложные пространственные структуры, поддерживаемые транспортными системами.

2. Наиболее важные транспортные проблемы часто связаны с городскими районами, когда транспортные системы по разным причинам ___ удовлетворяют многочисленным требованиям городской мобильности.

3. Пробки — один из наиболее распространенных видов транспорта ___ в крупных городских агломерациях.

4. Большинство дорог находятся в ___ собственности и свободны от доступа.

5. ___, включая шум, создаваемый циркуляцией, стал серьезным препятствием для качества жизни и даже здоровья городского населения.

6. Рост ___ в городских районах связан с растущим числом несчастных случаев и смертельных случаев.

28.Обсудите следующие ситуации из текста:

Важнейшие транспортные проблемы Продуктивность города
Пробки на дорогах Трудности для пешеходов
Воздействие на окружающую среду Безопасность

29. Сопоставьте каждое слово слева с правильным определением справа:

1.концентрация а. много чего в одном месте
2. городской б. то, что вы должны иметь, чтобы делать что-то еще
3. влияние г. точка, с которой начинается что-то
4. удовлетворить г. сила, которую sb / sth должен заставить sb / sth вести себя определенным образом
5. потребность эл.связан с городом или городом
6. мобильность ф. скорость, с которой работник, компания производит товары
7. производительность г. способность легко перемещаться с одного места, социального класса или работы на другое
8. происхождение ч. предоставить то, что нужно

30. Работайте в парах и решайте, верны ли эти утверждения или нет:

1.Города — это места с низким уровнем накопления и концентрации экономической деятельности и сложные пространственные структуры, не поддерживаемые транспортными системами.

2. Наиболее важные транспортные проблемы часто связаны с городскими районами, когда транспортные системы по разным причинам не могут удовлетворить многочисленные требования городской мобильности.

3. Производительность города не зависит от эффективности его транспортной системы для перемещения рабочей силы, потребителей и грузов между несколькими пунктами отправления и назначения.

4. Все транспортные проблемы являются новыми, например, распределение грузов в городах или воздействие на окружающую среду, особенно выбросы CO, связанные с распространением двигателя внутреннего сгорания.

5. В часы пик теснота создает дискомфорт для пользователей.

6. Дороги находятся в частной собственности и не являются свободными.

7. Транспортные потоки влияют на жизнь и взаимодействие жителей, а также на использование ими уличного пространства.

8.Загрязнение, включая шум, вызванное циркуляцией, стало серьезным препятствием для качества жизни и даже здоровья городского населения.

9. Рост трафика в городских районах не связан с ростом числа несчастных случаев и смертей.

10. Материализация экономики привела к увеличению количества грузовых перевозок в мегаполисах.

11. Проблема городского транспорта имеет несколько аспектов, большинство из которых связано с преобладанием автомобилей.

31. Прочтите текст и дайте его краткое содержание:

Текст 8 D

Автомобильная зависимость

Использование автомобиля, очевидно, дает ряд преимуществ, таких как производительность, комфорт, статус, скорость и удобство. Эти преимущества в совокупности иллюстрируют, почему автомобилисты продолжают расти во всем мире, особенно в городских районах. На рост общего автопарка влияют несколько факторов, таких как устойчивый экономический рост (повышение доходов и качества жизни), сложные индивидуальные модели передвижения по городу (многие домохозяйства имеют более одного автомобиля), больше свободного времени и пригород.Резкий рост общего количества транспортных средств также приводит к возникновению заторов в часы пик на основных магистралях, в деловых районах и часто по всему мегаполису. Со временем возникло состояние зависимости от автомобилей, которое приводит к уменьшению роли других видов транспорта, тем самым ограничивая дальнейшие альтернативы городской мобильности. Есть два основных фактора, влияющих на автомобильную зависимость:

Занижение цен и выбор потребителей .Большая часть дорожной инфраструктуры субсидируется, поскольку считается государственной службой. Следовательно, водители не несут полную стоимость использования автомобиля. Как и в случае с трагедией общин, когда к ресурсу нет доступа (дорога), его часто используют чрезмерно и злоупотребляют (перегруженность). Это также отражается на потребительском выборе, где владение автомобилем является символом статуса, свободы и престижа, особенно в развивающихся странах. Индивидуальное домовладение также усиливает автомобильную зависимость.

Планирование и инвестиционная практика .Планирование и последующее выделение государственных средств направлены на улучшение дорог и парковок в постоянных попытках избежать заторов. Другие альтернативы транспортировки обычно не принимаются во внимание. Во многих случаях правила зонирования устанавливают минимальные стандарты дорожных и парковочных услуг и де-факто устанавливают регулируемую автомобильную зависимость.

Города являются важными генераторами и притягивающими факторами движений, которые создали набор самоусиливающихся географических парадоксов.Существует несколько уровней автомобильной зависимости с соответствующими моделями землепользования и альтернативами мобильности. Среди наиболее важных показателей автомобильной зависимости — уровень владения транспортными средствами, пробег автотранспортных средств на душу населения и доля от общего числа поездок на работу, совершаемых с использованием автомобиля. Ситуация высокой автомобильной зависимости достигается, когда более трех четвертей поездок на работу совершаются с использованием автомобиля.

В США эта доля в последние годы оставалась на уровне 88%.Зависимость от автомобилей также поддерживается культурной и коммерческой системой, продвигающей автомобиль как символ статуса и личной свободы, а именно посредством интенсивной рекламы и соблазнов к покупке новых автомобилей. Во второй половине 20 века многие города Северной Америки и Европы были адаптированы к автомобильному обращению. Моторизованный транспорт считался мощным символом современности и развития. Были построены автомагистрали, улицы были расширены, а стоянки для автомобилей часто нарушали существующую городскую структуру.Однако с 1980-х годов несколько городов пытались ограничить движение автомобилей с помощью ряда стратегий, включая:

Dissuasion. Хотя автомобильное движение разрешено, ему препятствуют правила и физическая планировка. Например, количество парковочных мест может быть сильно ограничено.

Запрет движения в центре города . В течение большей части дня центр города закрыт для движения автомобилей, но доставка разрешена в ночное время.Такие стратегии часто предпринимаются для защиты характера и физической инфраструктуры исторического города.

Плата за проезд. Введение платы за стоянку и въезд в некоторые районы города. Однако большинство свидетельств подчеркивают, что эти водители готовы нести дополнительные расходы на проезд, особенно когда речь идет о поездках на работу.

Были предложены предварительные решения, такие как меры транспортного планирования (синхронизация светофоров, регулируемая парковка), ограниченное движение транспортных средств в выбранных районах, продвижение велосипедных дорожек и общественного транспорта.В Мехико запрещено использование транспортных средств по номерным знакам и дате (четно-нечетная). Состоятельные семьи решили этот вопрос, купив второй автомобиль, что ухудшило существующее положение. Сингапур — единственная страна в мире, которая успешно контролировала количество и темпы роста своего автопарка, возложив тяжелое налоговое бремя и разрешение на покупку автомобилей.

Существует множество альтернатив автомобильной зависимости, например, интермодальность (сочетающая преимущества индивидуального и коллективного транспорта) или совместное использование автомобилей (усиленное политикой и регулированием правительства США).Однако эти альтернативы могут быть реализованы лишь частично, поскольку автомобиль остается лучшим выбором для обеспечения городской мобильности. Однако существуют мощные противодействующие силы, которые могут повлиять на выбор вида транспорта, а именно перегрузка.

УПРАЖНЕНИЯ ПО ТЕКСТУ И СЛОВАМ

32. Найдите в тексте слова или фразы, которые означают то же, что и:

33. Сопоставьте каждое слово в A с русским эквивалентом в B:

А B
1.дополнительный а.
2. платный б.
3. предварительно г.
4. решение г.
5. выбор эл.
6. запрещено ф.
7. шоссе г.
8.нарушить ч.
9. поездка и. ()
10. актуально Дж.


: 2014-11-13; : 28;


Авиационная терминология

Насколько хорошо вы разбираетесь в терминологии авиакомпаний? Заполните кроссворд на следующей странице словами, отсутствующими в этих предложениях.

По ()

2.Когда пассажир хотел изменить время и дату своего рейса, авиакомпания должна была __________ его билет, чтобы он мог лететь в новую дату.

7 .__________ — это практика отказа пассажиру в регистрации на рейс, даже если у него есть подтвержденное бронирование, поскольку рейс уже заполнен.

9. Компания, занимающаяся перевозкой пассажиров или товаров, называется __________.

11. Кратковременное пребывание в месте в долгом путешествии называется __________.

14.Тариф __________ авиакомпании — это стандартный тариф, указанный в ее тарифах.

15.Если в авиабилете пассажира указаны буквы F или P в качестве кода тарифа, это означает, что он летит по

.

__________ класс.

17. Если пассажир встречает 7 пассажиров в результате падения 10 пассажиров, он может иметь право на получение так называемого отказа в посадке __________ в виде денег или путевки.

18. Код __________ — это соглашение, в котором две авиакомпании используют одну и ту же CRS (компьютерное бронирование

) идентификационный код (например, пассажир, забронированный для полета British Airways в Барселону, на самом деле может летать на рейсах испанской авиакомпании Iberia).

20. Пассажир, который отменяет бронирование и просит вернуть деньги, обычно должен заплатить

__________ начислено.

21 .__________ билеты — это безбумажные билеты, которые становятся все более распространенными по мере того, как люди бронируют авиабилеты через Интернет.

25. Если билет не __________, его может использовать только человек, имя которого указано в билете (он не может быть использован кем-либо еще).

26. При бронировании рейса вам предоставляется специальный номер пассажира, который вводится в компьютерную систему авиакомпании.Этот номер известен как запись __________.

29. Бизнес-класс также часто называют __________ классом.

31. Пассажир, который пересаживается с одного самолета на другой во время транзита, успевает __________ рейсом.

32. Это тариф __________, что означает, что если вы хотите изменить время полета, вам придется заплатить больше денег.

33. Я вылетел __________ рейсом из Парижа в Бейрут. По дороге приземлился в Дамаске, но менять самолеты не пришлось.

Вниз ()

1. Этап путешествия. Например, большинство поездок включает в себя выезд и возврат __________.

3. У меня не было подтвержденного бронирования на рейс, когда я приехал в аэропорт, поэтому был поставлен на

__________ и ждал, пока освободится место.

4. Когда я летел в Мельбурн, рейс длился 12 часов __________ в Токио: мне пришлось ждать 8 часов, чтобы сменить самолет.

5. В США эконом-класс известен как __________ класс.

6.Если в авиабилете пассажира указаны буквы C или J в качестве кода тарифа, это означает, что он летит по

.

__________ класс.

8. Рейс _____-_____ — рейс, который не приземляется нигде, кроме аэропорта назначения.

10 .__________ — это когда авиакомпания продает больше мест, чем доступно на конкретном рейсе. Это происходит, когда они думают, что 23 пассажира упали, и в итоге может оказаться 7 пассажиров.

12. На последнем рейсе мой багаж превышал 23 кг __________, и мне пришлось заплатить большую сумму сверхнормативного багажа.

13. Тарифы обычно ниже в нерабочее время, когда путешествует меньше людей.

16. Авиакомпания рекламировала рейсы из Лондона в Нью-Йорк по цене «всего от 50 фунтов стерлингов», но __________ по номеру

.

эта цена ограничена всего пятью местами!

19. Билет не __________ не может быть использован на рейсах другой авиакомпании.

8

, -.

  1. В новых тепловозах, которые будут построены до конца года, будут установлены вентиляторы нового типа.
  2. Одной из важнейших железнодорожных проблем является проблема увеличения скорости движения поездов.
  3. Предполагается, что новые локомотивы для Октябрьской линии будут развивать максимальную скорость более 200 км / ч.
  4. Мы видели, как новый тепловоз стартовал со станции.
  5. Подача мазута в дизельный двигатель осуществляется из масляного бака через фильтры двумя насосами, приводимыми в действие электродвигателями.
  6. Пятнадцать дизель-электрических локомотивов мощностью 1800 л.с. должны быть поставлены Бразильским железным дорогам, все они произведены на венгерских заводах.
  7. Первая Всемирная выставка локомотивов состоялась в Вене в 1873 году и в Париже в 1878 году, венгерский локомотив был удостоен Гран-при в 1878 году.
  8. Венгерский тепловоз DYM-11 мощностью 1000 л.с., построенный для египтян. Железные дороги созданы на базе тепловоза ДВМ-8.

11.

1..

            1. Как рабочие готовят полосу отчуждения?
            2. На какой фундамент укладываются шпалы и рельсы?
            3. Как изменились методы строительства железных дорог за последние годы?
            4. Какой современный метод строительства железных дорог?
            5. Какие эффективные машины используются при строительстве путей?
            6. Что делает железные дороги такими популярными в нашей жизни?
            7. Чем железные дороги должны обеспечивать пассажиров?
            8. Как железные дороги проверяют состояние пути?
            9. Как железнодорожники называют полосу земли, на которой проложена железная дорога?
            10. Какие машины используются для подготовки полосы земли для строительства железной дороги?

Строительство пути

Построить железную дорогу — непростая задача.Железная дорога построена на полосе земли, которая называется полосой отчуждения ().

Полоса отвода должна быть тщательно подготовлена ​​для прокладки путей. Сначала его нужно очистить от деревьев, кустов, а затем провести сортировку () с помощью специальных машин, известных как сортировки.

После расчистки и сортировки полосы отвода строится постоянный путь. На балластный фундамент укладываются шпалы и рельсы, а балласт уплотняется между шпалами и с каждой стороны пути, чтобы удерживать шпалы на месте.

За последние годы методы строительства железных дорог сильно изменились. Самым большим изменением стала замена ручного труда машинами, такими как мощные бульдозеры, огромные экскаваторы, скреперы, сортировочные машины и т. Д.

Самый современный метод строительства железных дорог — это укладка рельсов предварительно собранными () отрезками, то есть отрезками рельсов, к которым уже прикреплены шпалы. Эта работа выполняется с помощью высокоскоростного гусеничного крана — замечательной машины, которая укладывает предварительно собранные отрезки пути за несколько минут.Одной из самых эффективных машин такого типа является гусеничный кран Платова производительностью 900-1000 метров пути в час.

Сегодняшние железные дороги не были бы столь популярны, если бы их скорость не увеличивалась. Однако сверхвысокая скорость идет рука об руку с безопасностью. Действительно, ни один пассажир не осмелился бы ехать по железной дороге, если бы железные дороги не были в состоянии обеспечить безопасное путешествие.

Безопасность зависит от многих факторов. В первую очередь, это определяется состоянием трассы. Автомобили для испытаний на гусенице, медленно движущиеся по трассе, показывают инженеру, где необходимо отремонтировать гусеницу, и имеется большое количество машин для обслуживания гусениц, чтобы поддерживать трассу в хорошем состоянии.

2.:

железнодорожный путь, шпалы, колея, груз, транспортное средство, постоянный путь, временный, прочный, длина, работы по прокладке пути, требования к строительству формации, подвижной состав, пригородные перевозки, пригородные перевозки, проезд, потребности железнодорожного транспорта, высокоскоростное железнодорожное движение.

3., -,.

  1. Электронно-вычислительные машины появились на железных дорогах многих стран. Железные дороги представили новый вид грузовых вагонов для перевозки цемента.
  2. Сегодня разрабатываются более мощные машины, чтобы ускорить процесс строительства железных дорог. Комбинация рельсов, балласта и шпал называется железнодорожным полотном.
  3. Для тяги длинных поездов используются мощные локомотивы. Балласт — это элемент пути, который поддерживает шпалы и рельсы и удерживает их на месте.
  4. Сейчас шпалы на высокоскоростных линиях бетонные. Для уменьшения количества стыков рельсы свариваются в непрерывные отрезки.
  5. Длинносварные рельсы обладают большей прочностью и обеспечивают более плавное движение поездов на гораздо более высоких скоростях.Железные дороги используются для перевозки грузов и путешествий.
  6. На железных дорогах используется специальный механизм для перехода поездов с одного пути на другой. Железные дороги стали самым эффективным и безопасным средством передвижения.
  7. Шпалы для высокоскоростных железных дорог бетонные. Колея на железных дорогах России шире, чем в странах Европы.
  8. Электрифицирована широкая сеть железных дорог. Больший вес бетонных шпал обеспечивает большую устойчивость пути.
  9. Россия была первой страной в мире, где на всех железных дорогах была принята единая колея. Место, где концы рельсов

сходятся в пути, называется стыком рельсов.

  1. Рельсовый стык всегда был самой слабой частью пути. Подъезжая к станции, поезд сбавляет скорость.

12

1..

  1. Какая тяга используется на пригородных линиях?
  2. Какие страны одними из первых перешли на электрические перевозки?
  3. Каким требованиям соответствует поезд ЭР-200?
  4. Сколько времени нужно поезду ЭР-200, чтобы преодолеть расстояние Москва — Петербург?
  5. Что позволило поезду ЭР-200 развить более высокие скорости?
  6. Что позволило облегчить работу машиниста в поезде ЭР-200?
  7. Какое оборудование есть в вагонах поезда ЭР-200?
  8. Какая форма у поезда ЭР-200?
  9. Что есть в распоряжении пассажиров поезда?
  10. Сколько сейчас времени нужно пассажирам, чтобы добраться из Москвы в Санкт-Петербург?Петербург?

Электрификация железных дорог

Мировые железные дороги сейчас заняты поиском способов повышения своей экономической эффективности и скорости движения пассажирских и товарных поездов. Одно из необходимых условий для этого — электрическая тяга.

Несмотря на относительно короткую историю, электрическая тяга добилась значительного прогресса. Теперь можно сказать, что железные дороги оказывают ценную услугу на всех континентах.

Когда мы изучаем географическое положение маршрутов, на которых работает электрическая тяга, мы видим, прежде всего, что пригородные железнодорожные маршруты больших городов с их плотным и постоянным движением обслуживаются электропоездами.Мы снова видим, что интенсивно используемые магистральные линии наиболее эффективно работают за счет электроэнергии. Кроме того, железные дороги в горных районах с большими уклонами одними из первых были переведены на электрические перевозки.

Особо стоит отметить поезд

ЭР-200, который сейчас работает на коммерческой основе. Этот поезд отвечает требованиям высокой скорости, безопасности и комфорта пассажиров. Перед вводом в эксплуатацию ЭР-200 на Октябрьской железной дороге предстояло провести большую подготовительную работу. На некоторых участках со скоростью 200 км / ч поезд преодолевает расстояние 650 км между Москвой и Ленинградом за 4 часа 39 минут, что сокращает время в пути на 4 часа по сравнению с предыдущим расписанием.

В новый советский экспресс вошли многие последние достижения железнодорожной техники. Обтекаемая форма всего поезда снижает трение воздуха и позволяет достичь более высоких скоростей. Кабина водителя оборудована сигнализацией из кабины, поэтому водитель всегда имеет сигналы, отображаемые перед ним. Значительно облегчена работа машиниста локомотива. Нажатие контроллера — это все, что он должен сделать, чтобы запустить или остановить поезд.

Вагоны, из которых состоит ER-200, чрезвычайно удобны, оснащены кондиционерами, звуконепроницаемыми окнами и мягкими сиденьями, напоминающими самолет.Пассажиры, которым довелось путешествовать новым советским экспрессом, имеют в своем распоряжении закусочные. Их путешествие сопровождается фоновой музыкой.

2.:

электротяга, электродвигатели, электричество, открытие, ток передачи, источник питания, непригодный, цепь, воздушная линия,

Электропоезды скоростные силовые, постоянного и переменного тока, внедрение электрической тяги на железных дорогах, выпрямители.

3.:

  1. Электрификация — один из способов повышения эффективности железной дороги. При конструировании высокоскоростных транспортных средств необходимо учитывать средства управления, тяговую мощность и устойчивость.
  2. Подстанции, расположенные вдоль линии преобразования переменного тока к постоянному току На подземных железных дорогах используется специальный рельс для подачи электричества к поездам.
  3. Если поезда ходят с очень короткими интервалами, мы говорим, что по железной дороге плотное движение. Производство электричества из солнечной энергии сейчас вполне реально.
  4. Стоимость эксплуатации электрифицированных железных дорог относительно невысока. Все электрифицированные магистральные линии используют воздушную систему электроснабжения, называемую контактной сетью.
  5. Высокая эффективность и надежность — главные преимущества электрических транспортных средств. Поезда метрополитена снабжаются электрическим током по токопроводящей дорожке.
  6. Электроэнергия, приводящая в движение поезда, может отбираться от электрического провода. Для перевода железной дороги на электрическую тягу потребуются дорогостоящие реконструкционные работы.
  7. Скорость, достигаемая современными поездами, часто ограничивается условиями пути. На подстанции снижается напряжение электрического тока.
  8. Рекорд скорости на электрифицированных железных дорогах принадлежит французским локомотивам. Высокая стоимость АСУ ТП экономически оправдана.
  9. Электрические перевозки особенно привлекательны в горных странах. После электрификации эту линию будут обслуживать поезда-поезда.
  10. Из-за большого количества машин рабочим требуется меньше времени на ремонт контактной сети.Трансформаторы используются для понижения напряжения переменного тока.

13.

1.:

Современные российские легковые автомобили

Российские железные дороги, как известно, являются важнейшим видом транспорта в этой стране, и в будущем они еще очень долго сохранят свое доминирующее положение. На железных дорогах России можно увидеть разные типы пассажирских и грузовых поездов.Мы должны различать поезда дальнего и пригородного сообщения, а также экспрессы, скорые и местные поезда.

Как правило, любой поезд дальнего следования состоит из нескольких комфортабельных спальных вагонов и нескольких вагонов для тех, кто едет только днем. Багажные и почтовые вагоны обычно ставят в голове поезда. Багажные вагоны имеют большие раздвижные двери, через которые можно загружать и выгружать багажники и другие предметы багажа. Кроме того, в каждом поезде должен быть ресторан или вагон-ресторан.Все автомобили оснащены системой водяного отопления и освещены электричеством. Спальные вагоны всегда коридорно-купеного типа, в каждом купе по четыре спальных места.

В отличие от спальных вагонов, все вагоны представляют собой вагоны с двойным рядом сидений и трапом между рядами. Туалеты и отсеки для обслуживающего персонала предусмотрены на каждом конце вагона. Внутренняя отделка пассажирского салона частично выполнена из шпона, а частично из пластика и синтетических материалов, которые стали довольно распространенными в последние годы и широко используются в настоящее время для строительства легковых автомобилей.

В России много маршрутов, по которым курсируют дизель-поезда. Пригородные дизель-поезда современной конструкции работают на РЖД. Эти комплекты состоят из двух силовых или моторных автомобилей и двух промежуточных прицепов, количество мест в легковых автомобилях составляет 77, в прицепах — 128. Оснащение включает багажные полки и вешалки. Специальная система воздушного отопления и вентиляции поддерживает нужную температуру в салоне автомобиля. Летом, когда отопление выключено, это же оборудование обеспечивает вентиляцию.

2.:

вагон коридорно-купейного типа, головные вагоны, четырехвагонные комплекты, спальное место для обслуживающего купе, двери больших багажных вагонов, сиденья пассажирских салонов, вагоны дальнего следования, расположение концевых сидений, крайние ряды сидений, пригородные поезда в час пик.

3.,.

Эта машина построена на Рижском заводе, используется на международных линиях.

История автомобилей очень интересна, ее нужно изучать как следует.

Все должны знать, что первые спальные вагоны были изобретены в США.

На Рижском заводе построено

вагона электропоезда.

Сейчас строится огромное количество вагонов для всех железных дорог нашей страны.

Вагон, который можно было увидеть в депо, будет прицеплен к поезду 15.

Новые вагоны обычно проходят испытания в специальном поезде.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о