Как выглядит техосмотр на машину фото 2020: как проходить и что поменялось :: Autonews

Содержание

Как выглядит техосмотр, диагностическая карта на машину

В 2012 г. талон техосмотра был заменен на диагностическую карту. А с января 2017 г. она подверглась изменениям. Расскажем, как выглядит техосмотр (диагностическая карта)техосмотра сейчас. Диагностическое заключение – двусторонний лист формата А4. На лицевой стороне – информация об автомобиле и операторе техосмотра, уникальный 15-значный номер в базе ЕАИСТО ГИБДД, срок действия документа. Здесь же чек-лист из 65 положений, по которым производится проверка. На обороте – заключение эксперта, живая печать и подпись.

Зная, как выглядит диагностическая карта, Вы не попадетесь мошенникам.

Есть четко определенные стандарты заполнения. А нюансы могут отличаться у операторов. Например, цвет бланка. Мы, являясь аккредитованным Российским Союзом Автостраховщиков оператором ТО, используем фирменный бланк зеленого цвета. Зная, как выглядит техосмотр, Вы не попадетесь мошенникам.

Как выглядит техосмотр на машину, признаки легальной диагностической карты

Внешнее оформление может отличаться на разных станциях. Чаще это просто белый лист бумаги. Иногда используют бланки с цветным фоном и декоративными элементами. К примеру, некоторые компании используют голограммы собственного изготовления, чтобы диагностическая карта выглядела более официально. Но помните, что чаще всего это сделано для того, чтобы вы не стали проверять внесение в систему ЕАИСТО, увидев презентабельный внешний вид.

Структура остается одинаковой. Посмотрите, как выглядит техосмотр на машину, оформленный в соответствии со стандартами.

Обязательные пункты, на которые следует обратить внимание:

  1. Уникальный 15-значный (до 2017 г. возможен 21-значный) номер в базе ГИБДД;
  2. Срок действия;
  3. Наименование и адрес станции ТО;
  4. Данные автомобиля;
  5. Блок чек-листа диагностики;
  6. Заключение о допуске транспорта к эксплуатации;
  7. Подпись технического эксперта;
  8. Живая печать;
  9. Уникальный QR-код с вашими данными.

Размеры полей и шрифтов могут отличаться. Допустимы небольшие отклонения в том, как выглядит документ техосмотра у разных операторов. Но все блоки должны присутствовать.

Признаки мошенничества

В первую очередь важно проверить:

  1. Количество символов в номере карты. В 2018 году выдаются ТОЛЬКО пятнадцатизначные.
  2. Действующую аккредитацию станции диагностики. Смотрите на сайте РСА.
  3. Живые подпись эксперта и печать организации. Если они сделаны на принтере, будут сложности с оформлением ОСАГО.
  4. Запись в базе ЕАИСТО. Воспользуйтесь нашим сервисом для проверки. Или позвоните на горячую линию РСА. Данные туда вносятся мгновенно. Если сотрудники станции говорят, что информация в системе отобразится через пару дней, не верьте.
  5. Также убедитесь, что наименование станции осмотра на распечатке соответствует внесенной в систему. Существуют “серые схемы”, когда несколько фиктивных пунктов подключаются к системе ГИБДД от лица одного зарегистрированного. Нередко, находящегося в другом городе.

Опасности “серой” диагностической карты

При наступлении страхового случая страховщики
проверят соблюдение правил оформления техосмотра и ОСАГО

В некоторых случаях, даже получив полулегальную карту, Вы сможете оформить ОСАГО. Сложности начнутся при наступлении страхового случая. В таких ситуациях страховщики первым делом проверят соблюдение правил оформления. И, даже выплатив возмещение пострадавшей стороне, имеют право на регрессивное требование компенсации. Уже от Вас. Обратившись в нашу организацию, Вы гарантированно получите полностью законные документы.

Перед посещением проверьте действующую аккредитацию пункта диагностики. Сохраните в телефоне или распечатайте образец, как должна выглядеть диагностическая карта техосмотра в 2018 г. Сделайте в смартфоне закладку на страницу базы ЕАИСТО, чтобы проконтролировать внесение информации. И не забудьте тщательно подготовить машину.

Техосмотр 2021 в России: свежие изменения

С 2 апреля 2020 года были изменены сроки прохождения ТО, теперь ТО необходимо проходить: Для категорий «А» и «В» (т.е. мотоциклы, легковые (кроме такси), грузовые до 3500 кг полной массы):

  • до 4 лет с года выпуска – не требуется
  • с 4 до 10 лет с года выпуска – 1 раз в 2 года
  • более 10 лет с года выпуска – раз в год

Для категорий «С», «D» (не зависимо от цели использования) и «В» с целью использования «Такси» и «Обучение вождению»:

  • До 5 лет с года выпуска – 1 раз в год
  • более 5 лет с года выпуска – 1 раз в 6 месяцев

Тракторы, самоходные машины, с количеством посадочных мест 8 или менее:

  • 1 раз в год начиная не зависимо от выпуска, то есть до первой постановки на учет, сразу после покупки.

Тракторы, самоходные машины, с количеством посадочных мест более 8:

  • 1 раз в 6 месяцев начиная не зависимо от года выпуска, то есть до первой постановки на учет, сразу после покупки.

Для специализированных ТС с целью использования «Перевозка опасных грузов»

  • 1 раз в 6 месяцев не зависимо от года выпуска.

Любые ТС зарегистрированные военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба:

  • с количеством мест 8 или менее – 1 раз в год
  • с количеством мест более 8 – 1 раз в 6 месяцев

При этом в соответствии с пп. «е» п. 3 ст. 15 Закона об ОСАГО №40-ФЗ для заключения договора ОСАГО не требуется предоставление ДК если ТС проходит ТО 1 раз в 6 мес.:

  • все грузовые и автобусы, а так же такси и автомобили для обучению вождению старше 5 лет
  • ТС для перевозки опасных грузов не зависимо от года выпуска.

Полис ОСАГО можно будет получить без прохождения техосмотра

Поручение Президента

Ранее Государственной Думой были приняты два пакета мер по поддержке граждан в условиях распространения новой коронавирусной инфекции. В ходе совещания 28 апреля Президент РФ Владимир Путин поручил разработать и принять «новый, очередной пакет неотложных мер поддержки экономики и граждан». 

Изменения в закон об ОСАГО обсуждались в ходе совещания Председателя ГД Вячеслава Володина

Володин
Вячеслав Викторович Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации седьмого созыва. Избран депутатом в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ» с Председателем Центрального банка РФ Эльвирой Набиуллиной. Председатель ГД поручил ускорить принятие законопроекта.

Законодательное обеспечение

Законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и приостановлении действия отдельных положений Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» был внесен группой депутатов во главе с Председателем Комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым

Аксаков
Анатолий Геннадьевич Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу 0037 (Канашский – Чувашская Республика — Чувашия) . Он был принят 12 мая во втором, а 13 мая одобрен в третьем, окончательном чтении.

Как работает закон

В период с 1 марта по 30 сентября 2020 года включительно договор ОСАГО может быть заключен без представления диагностической карты либо свидетельства о прохождении технического осмотра.

При этом страхователь обязан не позднее одного месяца со дня отмены ограничений, принятых в связи с распространением новой коронавирусной инфекции, но не позднее 31 октября 2020 года представить страховщику диагностическую карту либо свидетельство о прохождении технического осмотра. Правительство РФ вправе продлить указанные сроки, но не более чем на 90 дней.

Заходите в раздел «Меры поддержки в условиях COVID-19»

Смотрите также: 

  • Поддержка бизнеса в период коронавируса: что сделано
  • Как в России поддерживают граждан в период распространения коронавируса
  • Как помогают регионам в период распространения коронавируса

Техосмотр

Новости

Вниманию операторов технического осмотра!

В разделе контакты, вопросы и ответы размещена обновленная информация для операторов технического осмотра и заявителей по актуальным вопросам, возникающим у операторов технического осмотра и заявителей при подготовке заявлений и документов  к ним, представляемых непосредственно в РСА или в ходе выездных проверок.


Вниманию операторов технического осмотра!!! 

В связи с принятием Федерального закона от 11.06.2021 № 170-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» следующие изменения в Федеральный закон от 01.07.2011 N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» вступают в силу:

с 11.06.2021 года

§  1) утвержден перечень случаев при которых аттестат аккредитации подлежит переоформлению;

§  2) в случае принятия решения об отказе в предоставлении аттестата аккредитации (об отказе в переоформлении аттестата аккредитации, об отказе в подтверждении соответствия требованиям аккредитации или при возврате заявления о предоставлении аттестата аккредитации, о переоформлении аттестата аккредитации или о подтверждении соответствия требованиям аккредитации без рассмотрения по существу) плата за аккредитацию возврату не подлежит;

§  3) в ЕАИСТО передаются сведения об адресах и координатах мест проведения технического осмотра с использованием передвижной диагностической линии,  государственный регистрационный номер (при наличии) транспортного средства прошедшего технический осмотр;

§  4) в Реестре операторов технического осмотра размещаются сведения об адресах и координатах мест проведения технического осмотра с использованием передвижной диагностической линии;

§  5) установлена   периодичность проведения технического осмотра для грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм, транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и транспортных средств, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами каждые 12 месяцев вне зависимости от года изготовления;

§  6) решение о приостановлении действия аттестата аккредитации может быть принято в рамках контроля за деятельностью операторов технического осмотра по итогам документарной проверки, проводимой РСА.

с 01.07.2021 года

§  7) вводится региональный государственный контроль (надзор) за соблюдением предельных размеров платы за проведение технического осмотра транспортных средств и размеров платы за выдачу дубликата диагностической карты.

Вниманию операторов технического осмотра!!

Сведения, внесенные в Реестр операторов технического осмотра и переданные в ЕАИСТО, размещены на официальном сайте РСА в разделе «Техосмотр – Реестр операторов технического осмотра» (за исключением сведений, содержащих персональные данные).

Для внесения изменений в сведения, внесенные в Реестр операторов технического осмотра, операторам технического осмотра необходимо представить в РСА на бумажном носителе Заявление о внесении изменений в сведения, указанные в реестре операторов технического осмотра.

Рекомендуемые формы заявлений, рекомендации  по их оформлению и перечень необходимых документов размещены на сайте РСА в разделе «Техосмотр – Аккредитация».

Обращаем внимание:

1.       Для целей увеличения количества технических экспертов рекомендуется на каждого технического эксперта оформлять отдельное заявление с полным перечнем необходимых документов.

2.       В ЕАИСТО (по решению оператора системы) размещается из Реестра операторов технического осмотра только одна точка координат.

3.       В случае получения отказа о внесении изменений в сведения, содержащиеся в реестре операторов технического осмотра, после устранения выявленных недостатков оператор технического осмотра вправе представить в РСА новое заявление с полным пакетом необходимых документов.

Получить информации о принятом решении по итогам рассмотрения заявления можно путем обращения с указанием номера оператора технического осмотра в Реестре операторов технического осмотра и регистрационного номера заявления  по адресу электронной почты [email protected] или по телефону 84957716944.

Важно!!!

Операторам технического осмотра!

С 1 марта 2021 года ГУОБДД МВД России вводит в действие модернизированную ЕАИСТО. Новая версия руководства пользователя ЕАИСТО -М (требования к АРМ оператора ТО, руководство оператора технического осмотра, руководство технического эксперта) размещена на официальном сайте ЕАИСТО в разделе «Руководство пользователя». Для входа операторов технического осмотра в модернизированную ЕАИСТО с использованием их адресов электронной почты используются следующие адреса: https://eaisto-demo.gibdd.ru (версия Системы для апробации работы до 28 февраля 2021 года), https://eaisto.gibdd.ru (версия Системы для работы с 1 марта 2021 года).

  Операторам технического осмотра!

В разделе контакты, вопросы и ответы размещена обновленная информация для операторов технического осмотра по актуальным вопросам, связанным с изменениями законодательства в сфере технического осмотра, вступающими в силу с 1 марта 2021 года. 

Операторам технического осмотра!!!

Операторы технического осмотра, аккредитованные до 1 марта 2021 года, обязаны пройти процедуру подтверждения в течение одного года после дня вступления в силу Федерального закона от 6 июня 2019 года № 122-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации», т.е. с 1 марта 2021 года по 28 февраля 2022 года (исключения указаны в части 2.1 статьи 5  указанного Федерального закона ).

Памятка для операторов технического осмотра, аккредитованных до 1 марта 2021 года, по порядку прохождения процедуры подтверждения соответствия требованиям аккредитации.

Как будут фотографировать ваш автомобиль при техосмотре? — Carfactum

Автор Игорь Григорьев На чтение 3 мин Просмотров 5 Опубликовано

Вы не забыли, что с 8 июня в России меняются правила прохождения техосмотра. С этого дня оператор должен будет фотографировать машину на линии контроля. Как это будет происходитьи где будут храниться фото при техосмотре автомобиля?

В Министерстве транспорте разработали и опубликовали предварительные требования к процедуре фотографирования автомобиля на посту техосмотра. Документ прошел процедуру обсуждения, после чего был опубликован доработанный проект. С ним мы бы и хотели вас ознакомить сегодня.

Итак, Минтранс представил обновленный проект требований к фотографированию автомобилей во время проведения техосмотра, а также к порядку хранения фотографий в единой автоматизированной информационной системе.

Важное изменение: ранее предполагалось делать три фото при техосмотре, сегодня предполагается ограничиться двумя снимками.

Как делаются фото при техосмотре

Для транспортных средств категории «М» (легковые автомобили), категории «N» (грузовики) и «L» (мототранспортные средства — в частности, мотоциклы) первая фотография должна быть сделана в начале проведения техосмотра. Она должна содержать изображение передней части транспортного средства, на ней должна быть определена марка авто, его цвет и госномер (последнее не надо делать для мотоциклов). Вторая фотография делается в конце техосмотра — она должна содержать изображение задней части транспортного средства, на котором тоже должны быть зафиксированы марка, цвет и госномер транспортного средства.

При техосмотре транспортных средств категории «О» (прицепы) также должны быть сделаны две фотографии. На первой, которая делается в начале процедуры контроля, должна быть изображена передняя часть тягача. На ней должны быть отражены марка, цвет и государственный регистрационный знак тягача. Фотография в конце техосмотра, должна содержать изображение задней части транспортного средства. На нем должны быть зафиксированы: марка, цвет и государственный регистрационный знак транспортного средства.

Какими должны быть фото при техосмотре

Графический файл должен иметь расширение jpg, jpeg, png или mjpeg (в последнем случае — одиночный кадр видеоряда). В файле должна быть указаны дата и время съемки, а также координаты места, где была сделана фотография. Кроме того, файлы должны быть подписаны… усиленной квалифицированной электронной подписью.

Размер графического файла должен быть не менее 300 и не более 700 килобайт. Размеры изображения по горизонтали и вертикали должны быть не менее 1280х720 пикселей. Цвет RGB — не менее 16 бит. Черно-белые фотографии (или в градациях серого) не допускаются.

Где хранятся фото при техосмотре

Фотографии транспортного средства, прошедшего техосмотр должны храниться в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра в течение срока действия диагностической карты. Координаты места нахождения транспортного средства в пункте техосмотра (места, где оно сфотографировано) должны определяться на основе использования сигналов ГЛОНАСС с точностью определения не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0,950.

Смогут ли водители как прежде покупать диагностические карты при таких требованиях к фото при техосмотре? У меня другой вопрос: смогут ли операторы техосмотра их выполнять? И что будет, если фотография автомобиля не будет соответствовать указанным выше требованиям (отдельным пунктам)?

действие диагностических карт продлено не для всех автовладельцев

РСА разъяснил порядок прохождения техосмотра с 1 марта 2021 г. Около 90% автовладельцев смогут оформить новый полис ОСАГО по продлённой в соответствии с постановлением правительства №275 диагностической карте.

Согласно постановлению Правительства от 27 февраля 2021 г., диагностические карты, срок действия которых заканчивается в промежутке времени с 1 февраля по 30 сентября 2021 г., автоматически продлеваются на полгода, но не менее, чем до 1 октября 2021 г.

При этом вносить изменения в диагностические карты не требуется. Новый полис ОСАГО можно приобрести, предъявив диагностическую карту, срок действия которой продлён в порядке, установленном данным постановлением, указывается в релизе Российского союза автостраховщиков (РСА).

Но есть категории граждан, которые уже с 1 марта должна начать проходить техосмотр по новым правилом. Это автовладельцы, у которых:

  • срок действия диагностической карты истек до 1 февраля 2021 г.,
  • автомобиль достиг возраста четырёх лет и возникла предусмотренная законом обязанность получить первую для этого автомобиля диагностическую карту,
  • владельцы автобусов и такси, которые должны, согласно закону о техосмотре, проходить техосмотр раз в полгода, разъяснили в РСА.
По оценкам РСА, доля автовладельцев, обязанных пройти техосмотр по новым правилам до 1 октября, не превышает 10% от общего числа автовладельцев в России, и не создаст критической нагрузки на пункты техосмотра. Эти автовладельцы смогут пройти техосмотр в комфортном для них режиме, без очередей. В РСА отметили, что на утро 1 марта операторами техосмотра было выдано уже около 800 диагностических карт по новым правилам прохождения ТО.

По теме:
Мишустин продлил действие диагностических карт на полгода

Блог главного редактора: Кто о чем, а мы в России

Кто о чем, а мы в России — снова о техническом осмотре

На днях Государственная дума в экстренном порядке, сразу в трех чтениях приняла поправки в закон о правилах проведения техосмотра транспортных средств. В силу они вступят с 1-го марта следующего года. В том числе и требование об обязательной фотофиксации транспортных средств при заезде на ТО и при выезде после его окончания.

Точная формулировка того, что имеется в виду, такова: “Фотографическое изображение транспортного средства, в отношении которого проводилось техническое диагностирование (с указанием координат местонахождения транспортного средства), в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии, дата и время начала и окончания проведения технического диагностирования”.
Вообще-то, фотографирование автомобилей “до и после” должно было стартовать еще в июне нынешнего года, но теперь отложено. Решено дать больше времени операторам техосмотра, чтобы переоборудовать пункты ТО, закупить и установить необходимую аппаратуру и обучить технических специалистов.

Если на время оставить в стороне фотофиксацию, то, по сути, после вступления в силу новых правил, от технического осмотра будут освобождены легковые автомобили младше четырех лет (до этого — трех), раз в 2 года необходимо будет проходить ТО автомобилям от 4 до 10 лет (ранее, соответственно, от 3 до 7), и ежегодно для машин старше 10 лет (по старым правилам — старше 7 лет). Свои нюансы есть для транспортных средств, используемых для пассажирских перевозок, такси, грузовиков и т.д. Но сейчас речь не про них.

До этого момента технический осмотр в России и все, что с ним связано, было регламентировано, в основном, Федеральным законом №170 от 1 июля аж 2011 года.

С одной стороны, с момента его принятия прошло уже почти 10 лет. Жизнь не стоит на месте, кругом Интернет, большие данные, цифровизация и прочие блага прогресса. Наверное, пришло время обновить, так сказать, законодательную базу.

С другой стороны, если подумать, то в чем смысл очередных изменений, да еще и таких небанальных, как применение фотофиксации? К чему это все?

Таким как я, непонятливым, популярно объясняют, что, мол, главная задача разработанных нововведений препятствовать, а то и исключить вовсе “заочное” прохождение ТО при помощи “серых” схем. Мол, эти меры должны уничтожить рынок “серых” диагностических карт, которые до сих пор продают через Интернет. Мол, наличие координат в фотоматериале фиксации ТС на техосмотре позволит сравнить их с координатами пункта ТО и подтвердить, был ли фотоснимок сделан на территории пункта ТО или нет.

На бумаге все выглядит очень хорошо. Данные фотофиксации будут передаваться в электронном виде в Единую автоматизированную систему технического осмотра. Такую информацию смогут туда заносить только операторы технического осмотра, которые пройдут до этого аккредитацию и будут включены в соответствующий специальный реестр. В нем же будут зафиксированы значения пропускной способности каждого пункта технического осмотра… А вы уже было подумали, что можно будет просто фотографировать огромное количество автомобилей на каждом пункте технического осмотра и таким образом мухлевать? Ан нет, как бы не так.

Согласно новым правилам, количество проведенных в пункте технического осмотра технических осмотров (извините, такова повторяющаяся “буква” закона) не может превышать то самое значение пропускной способности, о котором упоминалось выше, более чем на 5%.

Не правда ли, чувствуется в последней фразе точный расчет? А как же иначе. Ведь, если кто не в курсе, за технический осмотр у нас сейчас главный ответственный — Центральный банк РФ. Не спешите удивляться. Дело в том, что именно он осуществляет надзор за деятельностью профессионального объединения страховщиков, которое, в свою очередь, отвечает за ведение и контроль того самого реестра операторов технического осмотра.

Так как же будет не на бумаге, а в жизни? Очень надеюсь, что ужесточение контроля поможет сократить количество всяких “серых” схем и такого же цвета диагностических карт. Однако опыт говорит о том, что наши предприимчивые сограждане придумают не один способ, как обойти с пользой для себя новые требования. Поживем-увидим.

Более важным для меня кажется совсем другое. А именно, вопрос приоритетов.

Объясню, что имею в виду. Процедура регулярной технической диагностики или осмотра призвана повысить безопасность дорожного движения и способствовать контролю за соответствием автомобилей требованиям по экологии и выбросам. По экологии у меня достоверных данных нет, а вот по количеству ДТП официальной информации сколько угодно. Так ГИБДД, от которой контроль за техническим состоянием автомобилей за последние годы плавно перешел к страховщикам, сообщает, что за 2019 год общее количество ДТП в России с пострадавшими и погибшими составило 147 738.

Основной причиной ДТП — в подавляющем количестве случаев — является нарушение водителями ПДД. Вторая причина — нарушение требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и железнодорожных переездов, третья — нарушение правил дорожного движения пешеходами. И лишь на “почетном” четвертом месте — эксплуатация технически неисправного транспортного средства — чуть более 4% от всех ДТП. Вот что я имею в виду, говоря о приоритетах.

Хотелось бы, чтобы меня поняли правильно. Я не за то, что надо закрывать глаза на “серые” схемы продажи диагностических карт или другие махинации, связанные с прохождением ТО. Речь о том, что там же, в Интернете, еще большее количество “серых” схем продаж водительских прав. А это, согласно статистике ДТП, намного более опасно. По-моему, нужно начинать с главного.

Что же касается порядка и сроков прохождения технического осмотра, то я бы не торопился с изменениями. Насколько мне известно, в большинстве других автомобильных регионов мира не только отсутствует фотофиксация, но и применяются аналогичные нашим старым, если не более гуманные сроки для технического осмотра транспортных средств.

В Европейском союзе первый ТО через 36 месяцев для нового автомобиля, второй — не позже чем через 24 месяца после первого, а последующие — не позже чем через 14 месяцев после предыдущего.

Что в остальном мире? Он за Россией явно не поспевает. В США, например, в штате Вирджиния, как и более чем в десятке других, ежегодный ТО обязателен. Интересно, что некоторые местные законодатели пытались пару лет назад отменить такой частый ТО, так как он был некомфортен для многих граждан. Но другие их коллеги были категорически против.

Впрочем, как всегда, у американцев все разнится от штата к штату.

В округе Колумбия — также как планируется сделать теперь и в России — первый ТО для нового автомобиля через 4 года. У них, как когда-то у нас, по старинке на лобовое стекло надо вывешивать специальный талон (стикер) о том, что ТО пройден. При регистрации нового авто такой стикер выдает дилер. Затем технические осмотры каждые 2 года.

Кстати, на сегодняшний день уже больше 30 штатов отменили такие талоны-наклейки. Подделывали ли их в США? А как же. Впрочем, не так чтобы очень масштабно. Например, с 2013-го по 2017 год во всем штате Луизиана было выявлено лишь 200 фальшивых стикеров. Явно не тянет на то, чтобы вводить фотофиксацию…

В Канаде, также как в штатах, есть различия в зависимости от провинции.
Всего в одной из них требуется приезжать на ежегодный техосмотр, в некоторых других — раз в 2 года, в трех — ТО нужно проходить только если автомобиль меняет собственника.
В провинциях Альберта и Квебек, ТО обязателен в одном случае — если авто ввезли туда из другой провинции.

Что же касается самого содержания технического осмотра, то тут мы дадим фору многим. У нас автомобили проверяются более чем по 20 параметрам. Для сравнения в Нью-Джерси проверка состоит из 4-х пунктов:

  • Состояние шин (они не должны быть спущены)
  • Состояние системы тормозов (они должны работать адекватно; сотрудник техстанции, где вы проходите ТО, должен без проблем затормозить при перемещении вашего автомобиля в ремзону)
  • Показатели выбросов и работа каталитического нейтрализатора
  • Лампочка “Check engine” (не должна гореть)

Кстати, может показаться странным и нелогичным то, что в США многие автомобилисты выступают против увеличения интервалов прохождения ТО. Их аргументация состоит в том, что это приведет к сокращению доходов местного бизнеса, рабочих мест и налогов государству. По-моему, какая-то сугубо американская тема — думать о малом бизнесе и о рабочих местах… Судя по тому, что наши законодатели, принимая новые правила ТО, как раз, сокращают для автомобилистов количество визитов на пункты техосмотра, у нас подобных забот нет. Видимо.

После объявления о введении через год новых правил прохождения технического осмотра и оформления диагностических карт, жизнь снова пошла своим чередом. Законопослушные автомобилисты приготовились выполнять новые требования, технические центры прикинули сколько денег надо будет потратить на закупку оборудования и прочие накладные расходы, любители “серых” схем крепко задумались о своем будущем. И только представители правоохранительных органов почувствовали облегчение. Одной проблемой у них станет меньше. Ведь фотофиксация надежно исключит саму возможность всяческих злоупотреблений с диагностическими картами и прохождением техосмотра. Пока, правда, в теории.

Автор
Сергей Мышлявцев, главный редактор MotorPage.ru
Издание
MotorPage.Ru

Государственная система технического осмотра новых автомобилей намного строже

26.02.2020

Эдди Фокс, владелец Lincoln Auto Ларри, держит в руках цифровую камеру, которую штат требует от инспекторов транспортных средств во время каждой проверки. (Фото «Ветерок» Николь Доценрод)

«То, чем мы помогали людям, мы больше не можем. Ваша машина должна быть как новенькая ». Эдди Фокс, владелец Larry’s Lincoln Auto Repair

ЛИНКОЛЬН. штат.

Владельцы местных автомагазинов предупреждают водителей о том, что новая государственная система досмотра намного строже, чем была в прошлом, и нацелена, среди прочего, на номерные знаки и тонировку окон.

Эдди Фокс, владелец Lincoln Auto Repair на Грейт-Роуд, сказал, что несколько недель назад государственное подразделение по проверке выбросов и безопасности доставило в его магазин цифровую камеру для использования во время проверок.

Человек, осматривающий автомобиль, теперь должен сделать пять фотографий автомобиля внутри и снаружи, прежде чем загружать изображения и отправлять их в цифровой архив.Камеры, которые в этом месяце были розданы на все инспекционные станции в штате, связаны с отделом транспортных средств R.I.

Теперь для каждой проверки требуется минимум пять фотографий, в том числе по одной из следующих:

• Передняя часть автомобиля с правильно отображенной табличкой.

• Боковое окно со стороны водителя, опущенное наполовину, для проверки тонировки.

• Задняя часть автомобиля, включая табличку.

• Бирка с информацией об автомобиле внутри двери водителя.

• И комбинация приборов при работающем автомобиле для проверки наличия каких-либо огней и пробега.

«Если загорится какой-либо свет, вы автоматически выйдете из строя», — сказал Фокс, за исключением индикатора давления в шинах.

Fox заявила, что эти изменения дают водителям меньше права на ошибку, поскольку инспекторы обязаны делать фотографии.

«То, чем мы помогали людям, мы больше не можем», — сказал он. «Ваша машина должна быть как новенькая».

Fox сказал, что он хотел ознакомить людей с новыми правилами, чтобы люди могли внести необходимые изменения до того, как их машина окажется в гараже.

Сезар Биниагуа из компании Galinda’s Auto в Камберленде сказал, что требование штата фотографировать боковое стекло водителя было проблемой для некоторых его клиентов, у которых были тонированные стекла. Закон штата допускает только заводскую окраску.

«Ваш автомобиль может (казаться) идеальным, но вы потерпите неудачу, если загорится свет или у вас появятся тонированные стекла», — сказал Биниагуа.

Состояние номерных знаков транспортных средств регулируется самыми строгими правилами. Автомобиль не пройдет осмотр, если таблички грязные, их нельзя прочитать с расстояния 60 футов, они заблокированы сцепкой прицепа или прикреплены ненадежно.

Рамки для табличек или наклейки, закрывающие верх или низ пластины, вызовут отказ, в дополнение к пластинам, покрытым стеклом или пластиком, наклейкам или другим предметам, которые могут помешать идентификации пластины.

Согласно новым правилам, любая табличка, которая повреждена, выцветла, изношена или затемнена, «чтобы уменьшить видимость или отражательную способность», не будет работать.

«Люди совершенно не подозревают, что таблички вообще нельзя выцветать, нельзя повсюду иметь контрольные наклейки, нельзя использовать кронштейны рамы, крышки или тонировку окон», — сказал Стив Диас из Dorman’s Auto в Потакете. .«Мы должны все задокументировать, поэтому на усмотрение инспектора остается гораздо меньше».

К счастью, Диас сказал, что его клиенты поняли, как только он объяснил, что закон связывает ему руки.

«Не было большого сопротивления», — сказал он. «Эти изображения автоматически передаются в DMV. Если я закрою глаза на проблему, я потеряю лицензию ».

«Все больше людей не проходят проверку из-за номеров», — сказал Джим Пино из L&J Auto в Камберленде. «Они не в курсе нового закона о номерных знаках.”

Пино сказал, что в течение некоторого времени закон оставался прежним, но «камеры все изменили».

«Закон о номерных знаках был прежним уже некоторое время, но на самом деле он не соблюдается и не контролируется», — сказал он.

Клиенты, инспекторы и полиция тоже не всегда на одной странице.

Пино сказал, что недавно у него был покупатель с окнами из темного черного тонированного стекла.

«Я сказал ей, что она не может даже войти в бухту, иначе она потерпит неудачу», — сказал Пино.Заказчик отнесла вопрос в местное отделение полиции, где ей якобы сказали, что с оттенком все в порядке.

Он сказал, что его регистрация стала еще одной головной болью для клиентов, желающих осмотреть. Штат больше не использует маленькие желтые регистрационные карточки транспортных средств, вместо этого отправляя водителям по почте белый листок бумаги и наклейку.

«Клиенты не знают, что желтых регистраций больше не существует. Теперь это идет как точная копия, но люди не знают, и они выбрасывают регистрации », — сказал он, добавив, что у него есть как минимум пять встреч каждую неделю, когда клиенты не приносят нужную регистрацию.

Джон Руссо из Home Towne Auto в Норт-Смитфилде сказал, что положительным моментом в новой системе камер штата является то, что сервисные центры лучше защищены. Если им приходится отказывать покупателю из-за гниения тела, а покупатель не соглашается, теперь у магазина есть фотографические доказательства, подтверждающие их решение.

С другой стороны, магазинам «меньше места», чтобы делать исключения из правил.

«Мы были обязаны соблюдать правила еще до камер. Суть в том, что им нужны безопасные автомобили на дороге.У меня двое собственных детей, и я никогда не пройду мимо небезопасного автомобиля », — сказал он.

Руссо сказал, что камеры добавляют всего от 30 секунд до минуты к процессу проверки. «Это не так уж и сложно, — сказал он.

Согласно информационному пакету, переданному местным магазинам государственными чиновниками, изменения были вызваны «внедрением по всей стране электронных систем взимания платы за проезд и дорожного движения», которые полагаются на номерные знаки для идентификации транспортных средств.

«Как никогда важно, чтобы номерные знаки правильно отображались и не загораживались», — говорится в документе.«Неправильно отображаемые или закрытые номерные знаки могут помешать правильной идентификации транспортного средства и / или стать причиной неправильной идентификации транспортного средства правоохранительными органами или органами взимания платы».

Изменения в Род-Айленде были введены в действие в Массачусетсе в прошлом году и являются частью федеральной программы.

Часто задаваемые вопросы о фотоинспекции автомобилей в Нью-Йорке

АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация работникамМедицинская халатностьКоммерческое авто

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Подробнее

Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

Подробнее

Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и проведением вашего полиса. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

Вы также можете написать по адресу [email protected]

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

Подробнее

Необходимо обновить политику или получить информацию?

Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

Позвоните по номеру Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
с понедельника по пятницу с 8:30 до 20:00 (восточноевропейское время),
в субботу с 9:00 до 13:00 (восточноевропейское время).

Подробнее

Если ваш полис оформлен в Группе взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)


По всем другим полисам звоните (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.

Покупал автострахование в Мексике раньше?

Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.

Подробнее


Нет учетной записи GEICO?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Даты истечения срока действия техосмотра отменены из-за коронавируса в Нью-Йорке

Проверка стимула CARES Act: сколько вы можете получить

Когда вы получите свою стимулирующую проверку и сколько вы получите, зависит от нескольких факторов.

Алексис Арнольд, США СЕГОДНЯ

В противоположность этому, автомобилистам Нью-Йорка, у которых истекают проверки безопасности транспортных средств, будет продлено время до конца чрезвычайной ситуации, связанной с новым коронавирусом.

Владельцы не будут получать штрафы за не замену наклеек, срок действия которых истекает в марте и распространяется до апреля.

Губернатор Эндрю Куомо разрешил дальнейшую свободу действий в рамках серии распоряжений, затрагивающих все, от требований к срокам для получения кредитов на непрерывное образование для лицензированных специалистов до временной отмены положений о том, что заявки на муниципальные контракты должны быть открыты на открытом заседании, хотя прямая трансляция этих событий приветствуется .

Новые правила действуют до 26 апреля, и нет никаких указаний на то, на какой срок будет предоставлено продление после истечения срока действия указа.

Расширение оформления документов: DMV закрыто из-за коронавируса: продлен льготный период из-за истекающих лицензий, регистраций

Исходная позиция: DMV закрывается в Нью-Йорке из-за коронавируса: что мы знаем и не знаем

До первоначального Согласно указу, Департамент транспортных средств Нью-Йорка придерживался установленного срока техосмотра, отметив, что механики считаются необходимыми услугами.

Эта политика, казалось, противоречила ежедневным рекомендациям Куомо о убежище на месте.

Первоначальная неспособность продлить требования к осмотру транспортных средств, несмотря на то, что агентство продлила срок действия лицензий и регистраций, вызвала критическую реакцию общественности в ленте DMV в Facebook.

«Один из проверок нашего автомобиля истекает в конце месяца, но мы избегаем любых контактов, идем в магазин только за продуктами, если это необходимо», — написала Дебра Стивенс, отражая общую реакцию на настойчивые требования DMV о том, чтобы проверки продолжались в обычном режиме. .

«Очень обеспокоен тем, что посетил гараж и так много поверхностей в нашей машине и в ней касался кто-то, у кого могут быть бессимптомные симптомы».

С прошлых выходных все офисы DMV, находящиеся в ведении штата и округа, закрыты по приказу комиссара Марка Шредера.

По словам DMV, остается доступным более 60 онлайн-транзакций, включая регистрацию и продление лицензии, а также возможность предъявить иск или оплатить штрафы за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке.

Кроме того, в четверг исполняющий обязанности министра внутренней безопасности Чад Вольф продлил крайний срок для предъявления требований об идентификации, соответствующих требованиям Real ID, до октября.1, 2021.

Без изменений многим не разрешили бы садиться на рейсы в США без одной из карт Real ID с 1 октября, хотя формы идентификации, совместимые с Real ID, включают не только водительские права.

Паспорт или паспортная карта соответствуют требованиям, как и карты Global Entry для путешественников из США, возвращающихся из-за границы.

Расширение также снижает давление на государства, многие из которых отстали от выполнения требований Real ID до того, как коронавирус стал фактором.

По данным Министерства внутренней безопасности, почти 100 миллионов американцев теперь имеют водительские права, соответствующие новым стандартам.

Однако Вольф, исполняющий обязанности секретаря DHS, заявил в феврале, что две трети американцев все еще не имеют соответствующей лицензии.

Подробнее: Угроза коронавируса: Адам Вейтсман предлагает бывший кампус колледжа Дэвис в качестве медицинского центра

USA Today внесла свой вклад в эту историю.

Джефф Платски занимается вопросами транспорта и экономики для USA TODAY Network New York.С ним можно связаться по адресу [email protected] и следить за ним в Твиттере: @JeffPlatsky

Поддержка местной журналистики

Мы освещаем истории из Капитолия штата Нью-Йорк и по всему Нью-Йорку, которые имеют наибольшее значение для вас и вашей семьи. Пожалуйста, поддержите наши усилия подпиской на ближайшее к вам издание в Нью-Йорке. Ознакомьтесь с последним предложением.

Могу ли я пропустить техосмотр автомобиля из-за опасений по поводу COVID-19?

Разрешит ли автомобильное отделение Северной Каролины владельцам автомобилей отложить ежегодные проверки, если они обеспокоены заражением COVID-19, заболеванием, вызываемым новым коронавирусом?

Несколько читателей связались с Observer, заявив, что они обеспокоены тем, что в их машину сядет незнакомец и, возможно, у них новый коронавирус.

Charlotte Observer позвонила Стиву Эбботу, представителю Министерства транспорта Северной Каролины. Короткий ответ — нет, они не могут, но со временем это может измениться. Вот почему:

Это решение Генеральной Ассамблеи

Ни DMV, ни губернатор не могут на законных основаниях продлевать сроки истечения срока или отменять штрафы за просрочку платежа, сообщила Эбботт в пятницу в электронном письме.

«Они являются частью закона штата, поэтому им может заниматься только Генеральная Ассамблея, с которой мы будем работать по этим вопросам, как только она соберется в конце этого месяца», — сказал Эбботт.

Правительство считает инспекционные станции и агентства по регистрации номерных знаков важнейшими предприятиями. По словам Эбботта, это означает, что пока они могут оставаться открытыми для публики.

Инспекционные станции и агентства по регистрации номерных знаков находятся в частной собственности, поэтому, по словам Эбботта, их владельцы решают, оставаться ли открытыми.

Когда следует избегать инспекционных пунктов

Сотрудники NCDOT, однако, не хотят, чтобы люди, «которые находятся в группе повышенного риска или находятся на карантине, и чья регистрация истекла, чтобы почувствовать давление, чтобы они сами вышли и прошли проверку. , — сказал Эбботт.

Владелец транспортного средства не обязательно должен отвезти его на техосмотр.

Если владелец из группы повышенного риска не должен выходить на улицу, человек, если это возможно, может попросить друга, соседа, родственника или кого-то другого отвезти машину для осмотра, согласно Abbott.

Эбботт сравнил ситуацию с досмотром автомобиля с ситуацией, когда у человека дома есть помощник, который делает покупки в магазине или выполняет другие поручения.

«Единственное, что требуется для осмотра, — это то, что у того, кто находится с транспортным средством, должна быть действующая регистрационная карточка», — сказал Эбботт.

Инспекционные станции используют социальное дистанцирование

Люди, обеспокоенные заражением вирусом от другого клиента лицензионной станции или работника, должны знать, что многие инспекционные пункты следуют рекомендациям по социальному дистанцированию, сказал Эбботт.

Станции также позволяют только «очень короткий или даже не прямой контакт с сотрудником», когда владельцы регистрируются, а затем оплачивают осмотр, сказал он.

Некоторые станции закрыли свои залы ожидания или ограничили количество людей, допускаемых одновременно, согласно DOT.

Дезинфицирующие средства

Согласно DOT, работник сертифицированной станции техосмотра должен загнать вашу машину в гараж для проведения проверки.

«Но это очень быстрый процесс включения света, проверки тормозов, сигналов поворота и т. Д., А также подключения и отключения оборудования для проверки выбросов в 22 округах, которые все еще требуют этих тестов», — сказал Эбботт. «В некоторых местах персонал перед этим дезинфицирует интерьер для собственной защиты, а затем уже после этого, чтобы развеять опасения клиентов.«

. Клиент может принести личные дезинфицирующие салфетки или спрей на станцию ​​осмотра« и сделать то же самое после осмотра, получив наружные и внутренние дверные ручки, рычаг переключения передач, рулевое колесо, переключатели, ключи », — сказал Эбботт.

Предупреждать о мерах предосторожности

Должностные лица DOT заявили, что они рекомендуют клиентам звонить на станцию ​​заранее, чтобы узнать, какие меры предосторожности были приняты станцией для предотвращения распространения вируса.

Попробуйте другой пункт проверки, если ответ вас не устраивает, рекомендует DOT.

Продлить онлайн

После завершения проверки владелец автомобиля, который остается дома, может продлить онлайн-подписку на сайте www.ncdot.gov/dmv или по почте, заявили представители DOT.

Вы пропустили дату проверки. Что теперь?

Любой, чья регистрация автомобиля истекла во вторник, несет штраф за просрочку.

Тем не менее, люди автоматически получают 15-дневный льготный период, прежде чем солдат сможет выдать вам билет на просроченную регистрацию. Другими словами, вы не можете получить билет для тега с истекшим сроком действия до 15 числа следующего месяца.

«Это дает владельцам время решить, как действовать и где», — сказал Эбботт.

Следите за нашими репортажами о коронавирусе в Северной Каролине

Посмотреть все истории
Истории, связанные с Шарлоттой Обсервер

Джо Марусак был репортером The Charlotte Observer с 1989 года, освещая население, муниципалитеты и основные новостные события региона, а также был редактором информационного бюро этой газеты.В настоящее время он сообщает о последних новостях.

Smog Check FAQ — Автосервис

Общая информация

Что такое программа проверки смога?

Программа проверки смога — это программа проверки и технического обслуживания транспортных средств, проводимая Бюро автомобильного ремонта (BAR). Программа предназначена для улучшения качества воздуха путем выявления транспортных средств с избыточными выбросами, чтобы их можно было должным образом отремонтировать или списать. С момента реализации в 1984 году программа позволила значительно сократить загрязнение воздуха миллионами транспортных средств в Калифорнии.

Что такое проверка на смог?

Проверка смога — это проверка оборудования и систем контроля выбросов транспортного средства для измерения количества и типа загрязняющих веществ, выделяемых транспортным средством. Проверка смога может включать в себя любую из следующих проверок, в зависимости от типа транспортного средства и года выпуска:

  • Визуальный осмотр оборудования и систем контроля выбросов.
  • Функциональная проверка контрольной лампы двигателя автомобиля, угла опережения зажигания, системы рециркуляции выхлопных газов, системы испарения топлива и газовой крышки.
  • Функциональная проверка бортовой системы диагностики (OBD) автомобиля.
  • Проверка выхлопных газов.

Когда требуется проверка на смог?

Проверка смога требуется раз в два года (раз в два года) как часть процесса регистрации транспортного средства. В уведомлении о продлении регистрации Департамента транспортных средств (DMV) будет указано, требуется ли проверка на смог. Проверка смога также требуется, когда транспортное средство меняет владельца или когда оно впервые регистрируется в Калифорнии.

Транспортные средства, подлежащие проверке на смог

Какие автомобили требуют проверки на смог?

Транспортные средства с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и транспортные средства, работающие на альтернативном топливе 1976 года выпуска и новее, требуют проверки на смог, за следующими исключениями:

  • Восемь годов выпуска и новее не требуют проверки смога раз в два года.
  • Четыре года выпуска и новее не требуют смены владельца Smog Check.

Чтобы определить первый год автомобиля, требуется двухгодичная проверка смога или проверка смога при смене владельца, добавьте восемь или четыре, соответственно, к модельному году автомобиля.

Например, автомобиль 2020 модельного года сначала будет подвергаться проверке смога раз в два года в 2028 году (2020 + 8 = 2028). Для того же транспортного средства потребуется смог-чек на смену владельца, если он будет продан в 2024 году или позже (2020 + 4 = 2024).

Автомобили с дизельным двигателем 1998 года выпуска и новее с полной массой 14 000 фунтов и менее требуют проверки на смог. Для автомобилей с дизельным двигателем нет исключений модельного года.

Какие автомобили не требуют проверки на смог?

  • Транспортные средства с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе 1975 года выпуска и старше.
  • Автомобили с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе восьми лет выпуска и новее не нуждаются в проверке смога раз в два года.
  • Транспортные средства с бензиновым двигателем, гибридные автомобили и автомобили, работающие на альтернативном топливе, четырехлетней модели и новее не нуждаются в проверке смога при смене владельца.
  • Автомобили с дизельным двигателем 1997 года выпуска и старше.
  • Автомобили с дизельным двигателем с полной массой более 14 000 фунтов.
  • Электромобили.
  • Мотоциклы.

Мой автомобиль 1976 модельного года был построен в 1975 году. Требуется ли проверка на смог?

Да. Требования к проверке смога зависят от типа и года выпуска автомобиля, а не от даты изготовления.

Моему автомобилю восемь лет. Почему требуется проверка на смог?

Требования

Smog Check зависят от типа автомобиля и года выпуска. Год выпуска модели указывается в календарном году, предшествующем году выпуска модели автомобиля.Таким образом, возраст автомобиля составляет один модельный год, если модельный год совпадает с календарным годом. Например, автомобилю 2010 модельного года соответствует один модельный год в 2010 году и девять модельных лет в 2018 году. Соответственно, автомобиль 2010 модельного года требует первой двухгодичной проверки смога в 2018 году.

Требуется ли проверка на смог для моей инкассаторской машины?

Коллекционные автомобили 1976 года выпуска и новее требуют проверки на смог. Поскольку станции проверки смога не имеют оборудования, необходимого для проверки вагонов-сборщиков, вагоны-сборщики имеют право на сокращенную проверку, проводимую Рефери проверки смога.Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу с коллекционным автомобилем или www.asktheref.org.

Все автомобили 1975 года выпуска и старше не требуют проверки на смог.

Требуется ли проверка на смог для государственных транспортных средств?

Да. Легковые автомобили или малотоннажные грузовики, принадлежащие или арендованные федеральными агентствами, агентствами штата, округа, города или специального округа, требуют проверки на смог.

Подготовка к проверке на смог

Где я могу сдать свой автомобиль для проверки на смог?

BAR лицензирует несколько различных типов станций проверки смога для выполнения услуг программы проверки смога и удовлетворения потребностей потребителей и их транспортных средств:

  • Контрольно-ремонтные станции имеют лицензию на проведение проверок смога и ремонта транспортных средств, связанных с выбросами.
  • Станции только для тестирования имеют лицензию на выполнение только Проверок Смога. Эти станции не уполномочены диагностировать причины сбоя проверки смога или выполнять ремонт транспортных средств, связанный с выбросами.
  • Станции только для ремонта имеют лицензию на диагностику и ремонт транспортных средств, связанных с выбросами. Этим станциям не разрешено проводить Проверки Смога.
  • Станции STAR — это испытательные и ремонтные станции или только испытательные станции, которые соответствуют стандартам производительности, установленным BAR.В уведомлении о продлении регистрации DMV будет указано, требуется ли для вашего автомобиля проверка на смог на станции STAR.

Станции должны вывешивать табличку с указанием услуг, на выполнение которых они имеют лицензию.

Как я могу найти станцию ​​проверки смога?

Воспользуйтесь функцией BAR Auto Shop Locator, чтобы найти ближайшую к вам станцию.

Нужно ли мне что-нибудь брать с собой на станцию ​​проверки смога?

Если в уведомлении о продлении регистрации транспортного средства DMV указано, что требуется проверка на смог, не забудьте взять это уведомление с собой.Это поможет гарантировать, что правильная информация о транспортном средстве и сертификат Smog Check будут отправлены в DMV в электронном виде.

Как я могу помочь моему автомобилю пройти проверку на смог?

Выполнение регулярного технического обслуживания в соответствии с руководством по эксплуатации и отказ от вмешательства в оборудование для контроля выбросов поможет повысить шансы вашего автомобиля пройти проверку на смог. Если загорелся индикатор «проверьте двигатель», как можно скорее отремонтируйте автомобиль — не ждите следующей запланированной проверки смога.Мигающий или мигающий свет указывает на неисправность, которую следует немедленно устранить, чтобы избежать серьезного повреждения автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о деталях или ремонте, на которые распространяется гарантия производителя вашего автомобиля на выбросы вредных веществ.

Что такое предварительный тест?

Предварительный тест, или предварительный осмотр, — это неофициальный тест, проводимый станцией для выявления проблем, связанных с выбросами, до официальной проверки на смог. После предварительного испытания станция предоставит отчет об осмотре транспортного средства с результатами проверки транспортного средства; однако справка о смоге выдаваться не будет.Станции могут взимать плату за эту услугу и должны получить разрешение потребителя перед выполнением предварительного тестирования.

Сколько стоит проверка на смог?

BAR не регулирует цены, но рекомендует вам присмотреться и сравнить цены на нескольких разных станциях, прежде чем сдавать свой автомобиль на проверку на смог. Станции должны публиковать список цен, взимаемых за услуги, на выполнение которых они имеют лицензию.

Результаты проверки смога

Что произойдет, если мой автомобиль пройдет проверку на смог?

Если ваш автомобиль проезжает мимо, станция предоставит вам отчет о проверке транспортного средства с результатами проверки вашего автомобиля и отправит справку о смоге в электронном виде в DMV.Справка о смоге действительна в течение 90 дней.

Какие ресурсы доступны, если мой автомобиль не прошел проверку на смог?

Если ваш автомобиль выходит из строя, станция предоставит вам отчет о техосмотре, в котором будут указаны результаты вашего автомобиля и причины, по которым он не проехал. Если у вас есть вопросы, попросите станцию ​​разъяснить информацию в отчете.

Чтобы устранить причину (ы) сбоя, вы можете:

  • Завершите ремонт, связанный с выбросами. — Любой необходимый ремонт должен выполняться станцией, имеющей лицензию на проведение ремонтных работ с проверкой смога.После завершения ремонта произведите повторный осмотр автомобиля. Станция предоставит вам окончательный отчет о техосмотре транспортного средства после прохождения проверки на смог и отправит его в электронном виде в DMV.
  • Посетите рефери проверки смога — Рефери предлагают второе мнение о результатах проверки смога и могут помочь вам с осмотром необычных транспортных средств и поиском труднодоступных деталей с выбросами. Чтобы узнать больше или записаться на прием, посетите www.asktheref.org.
  • Подайте заявку на участие в Программе помощи потребителям — Программа помощи потребителям предлагает потребителям, имеющим право на доход, помощь в ремонте, связанном с выбросами, на испытательной и ремонтной станции STAR, если их автомобиль не проходит двухгодичную проверку Smog Check.Программа также предлагает правомочным потребителям стимул списать свой действующий автомобиль на демонтажной площадке, работающей по контракту с BAR. Чтобы просмотреть требования к участникам и подать заявку, посетите страницу Программы поддержки потребителей.

Мой автомобиль не прошел проверку на смог из-за изменения программного обеспечения. Что я могу сделать?

Начиная с 19 июля 2021 года, автомобили с программным обеспечением, не предоставленным производителем оригинального оборудования (OEM) или утвержденным Исполнительным указом (EO) Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), не пройдут проверку Smog Check.

Прежде чем ваш автомобиль пройдет проверку на наличие смога, вы должны восстановить программное обеспечение автомобиля до версии программного обеспечения, одобренной OEM или EO. После восстановления программного обеспечения отправьте ваш автомобиль на повторную проверку на лицензированную станцию ​​проверки смога. Обратите внимание, что транспортные средства, первоначально направленные на станцию ​​STAR или рефери, должны вернуться на станцию ​​того же типа для завершения процесса проверки.

Если вы считаете, что программное обеспечение автомобиля уже одобрено OEM или CARB, но ваше транспортное средство не прошло проверку на смог, запланируйте проверку с помощью рефери проверки смога.Если вы по незнанию приобрели автомобиль с незаконно измененным программным обеспечением, вы можете подать жалобу в BAR.

Узнайте больше о проверках модифицированного программного обеспечения.

Инспекционные вопросы

Мониторы готовности моего автомобиля «неполны» или «не готовы». Что я могу сделать?

Современные автомобили оснащены бортовой диагностической компьютерной системой (OBD), которая выполняет самодиагностические тесты. Испытания проводятся во время нормальной эксплуатации автомобиля, чтобы убедиться, что его оборудование для контроля выбросов работает должным образом.Индивидуальные «мониторы готовности» или «индикаторы готовности» устанавливаются на «готово» после завершения каждого теста. Автомобиль не может пройти проверку на смог, пока не будут выполнены необходимые тесты самодиагностики и не будут готовы мониторы готовности.

Для большинства автомобилей мониторы готовности срабатывают во время нормальной работы и не требуют особого внимания перед проверкой смога. Однако, если ваш автомобиль недавно был отремонтирован или его аккумулятор был отключен, мониторы готовности могут быть сброшены и их необходимо перезагрузить.Управляйте автомобилем в течение недели или двух, чтобы дать системе OBD время установить мониторы готовности, прежде чем направить ваш автомобиль на проверку смога.

В некоторых случаях автомобили не могут пройти тест самодиагностики из-за проблемы, связанной с выбросами, такой как неисправный датчик, который необходимо отремонтировать или заменить. Используйте Auto Shop Locator от BAR, чтобы найти станцию ​​тестирования и ремонта Smog Check или станцию, предназначенную только для ремонта, для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу бортовой программы диагностики Совета по воздушным ресурсам Калифорнии или свяжитесь с программой рефери проверки смога.

Мой автомобиль — это специально сконструированное транспортное средство (SPCN / комплектный автомобиль), в котором меняли двигатель или изменяли детали по выбросам. Где я могу сдать свой автомобиль для проверки на смог?

Ваш автомобиль может потребовать осмотра рефери по проверке смога. Для получения дополнительной информации о требованиях к осмотру необычных транспортных средств и записи на прием посетите сайт www.asktheref.org.

  • ПРИМЕЧАНИЕ. Раздел 27156 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии частично запрещает модификации оборудования или систем контроля выбросов без исключения Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB).Для модифицированных и дополнительных деталей требуется исполнительный приказ CARB (EO). Запасные части и составные части не требуют исключения.
  • Для получения информации об изменениях двигателя см. Нашу страницу с рекомендациями по замене двигателя.

Я получил рекомендацию по изменению контроля выбросов или уровням шума выхлопных газов транспортных средств. Как получить сертификат соответствия?

Если вам было предъявлено обвинение в эксплуатации транспортного средства в нарушение разделов 27156 Кодекса транспортных средств (измененный контроль выбросов) или 27150 или 27151 (измененный / громкий выхлоп), вы должны доставить свой автомобиль к судье по проверке смога для проверки и заполнить все необходимый ремонт.Для получения дополнительной информации и записи на прием посетите www.asktheref.org.

Мой автомобиль требует проверки на смог, но его каталитический нейтрализатор недавно был украден. Что мне нужно сделать?

Каталитические нейтрализаторы являются ключевым компонентом в борьбе с выбросами транспортных средств и проверяются во время проверки на смог. Лицензированная станция проверки смога поможет убедиться в установке правильного заменяющего преобразователя перед осмотром вашего автомобиля. Используйте Auto Shop Locator от BAR, чтобы найти станцию ​​тестирования и ремонта Smog Check или станцию, предназначенную только для ремонта, чтобы завершить установку.Если вашему автомобилю требуется трудно найти заменяющий преобразователь, посетите сайт www.asktheref.org, чтобы назначить встречу с рефери по проверке смога.

Может ли станция отказать в проверке моего автомобиля?

Да, станция имеет право отказать в проверке транспортного средства, которое признано небезопасным.

Уведомление о продлении регистрации транспортного средства DMV

Почему в моем уведомлении о продлении регистрации транспортного средства DMV указано, что на станции STAR требуется проверка на смог?

Программа STAR была создана, чтобы улучшить общее качество проверок Smog Check и помочь штату обеспечить требуемые сокращения выбросов.Соответственно, станции STAR являются лицензированными станциями Smog Check, которые соответствуют более высоким стандартам производительности, установленным в законодательстве. Автомобили с более высокой вероятностью отказа требуют проверки на смог на станции STAR.

Воспользуйтесь функцией BAR Auto Shop Locator, чтобы найти ближайшую к вам станцию ​​STAR.

Почему мое уведомление о продлении регистрации транспортного средства DMV включает сбор за борьбу с смогом?

Закон Калифорнии освобождает автомобили восьми лет выпуска и новее от двухгодичной проверки смога. Вместо проверки на смог владельцы этих транспортных средств должны внести в Департамент транспортных средств сбор за сокращение выбросов в качестве части регистрационного сбора.

Дополнительная информация

Что такое сбор за сертификацию Smog Check?

Взнос за сертификат Smog Check в размере 8,25 доллара США взимается с транспортных средств после прохождения ими проверки на смог. Плата за сертификацию выплачивается станции, которая выдает справку о смоге. Сборы финансируют управление BAR Программой проверки смога и операции по защите прав потребителей, связанные с ремонтом автомобилей и промышленностью проверки смога.

Что такое программная область Smog Check?

Качество воздуха варьируется по всему штату, особенно если сравнивать городские и сельские районы.Программа проверки смога определяет три программные области (т.е. расширенная, базовая и смена владельца) на основе уровней качества воздуха и устанавливает требования в отношении того, когда требуется проверка на смог для транспортных средств, зарегистрированных в каждой программной области. Чтобы узнать больше и выполнить поиск программных областей Smog Check по почтовому индексу, посетите нашу страницу поиска программной области Smog Check.

Смещена ли программа проверки на смог против старых автомобилей?

Нет. В то время как закон Калифорнии требует, чтобы программа проверки смога была сосредоточена на транспортных средствах с высоким уровнем загрязнения, программа проверки смога также не требует, чтобы старые автомобили соответствовали тем же стандартам выбросов, что и новые автомобили.Стандарты выбросов Smog Check учитывают тип транспортного средства и год выпуска, так что транспортное средство никогда не соответствует стандарту, который применялся при его первоначальном изготовлении.

Понимание проверки перед покупкой (PPI) | Гиды по покупкам

Покупка подержанного автомобиля может быть рискованной. Когда взволнованные покупатели эмоционально увлечены покупкой автомобиля, они часто упускают из виду механические, косметические проблемы и проблемы безопасности во время визуального осмотра и тест-драйвов.Эти проблемы усугубляются, если приобретаемый автомобиль находится в другом городе и покупается до того, как его увидят лично. Чтобы избавиться от беспокойства и получить точное представление о состоянии автомобиля, многие покупатели предпочитают проводить предварительный осмотр (PPI) перед окончательной продажей.

Что такое осмотр перед покупкой?
Осмотр перед покупкой — это подробная оценка квалифицированным специалистом для определения косметического, механического и безопасного состояния транспортного средства перед совершением покупки.Большинство осмотров перед покупкой проводится сертифицированным механиком или автомобильным техником, который знаком с маркой и моделью проверяемого транспортного средства. Целью PPI является выявление существующих условий или выявление недостатков в обслуживании, которые могут стать потенциальными проблемами безопасности или финансовыми проблемами для покупателя в будущем.

Когда мне следует получать PPI?
Осмотр перед покупкой настоятельно рекомендуется при покупке автомобиля без гарантии или когда автомобиль находится в другом городе.При отсутствии гарантии покупатель немедленно принимает на себя все риски в случае поломки или серьезной механической неисправности. По этой причине квалифицированный ИЦП имеет финансовый смысл. Автомобили в других городах создают дополнительные проблемы, когда покупатель не может пройти тест-драйв. С помощью всего нескольких телефонных звонков вы часто можете договориться о PPI с местным магазином, где продавец может высадить автомобиль на несколько часов. Полученный в результате отчет PPI ​​дает покупателю дополнительную безопасность во время междугородной транзакции.

Где я могу получить PPI?
Осмотр перед покупкой может быть проведен любым компетентным механиком или автомобильным техником, который разбирается в приобретаемом вами автомобиле. Автосалоны и независимые специализированные магазины — отличные ресурсы для тщательного анализа PPI, и они будут знакомы с процессом. В дополнение к традиционным автомобильным магазинам в настоящее время существуют национальные специализированные мобильные ЦБП, которые будут проверять автомобили практически в любой точке страны.Вы можете выполнить поиск в Интернете по запросу «Проверка перед покупкой», чтобы найти более крупные операции.

Что следует проверять?
К сожалению, не существует общепринятого стандарта или графика для PPI. Стоимость проверки обычно определяет глубину и детализацию проверки. Базовый осмотр будет в основном визуальным, который включает в себя установку автомобиля на гидравлический подъемник и проверку на предмет утечек или сломанных компонентов. Более сложная проверка будет включать подробное дорожное испытание, в ходе которого можно будет оценить такие компоненты, как рулевое управление и тормоза.Тщательная проверка будет включать проверку компрессии двигателя и компьютерный анализ двигателя.

Сколько это должно стоить и кто платит?
Обычно покупатель оплачивает предварительный осмотр. Базовый PPI будет стоить от 100 до 200 долларов. За эту цену вы можете рассчитывать на хороший общий технический осмотр и проверку безопасности (включая тест-драйв) автомобиля. Детальный осмотр сложного роскошного автомобиля с обширными испытаниями двигателя может стоить несколько сотен долларов и более.

Проверка перед покупкой обычно завершается перед продажей; однако согласно некоторым переговорам, продажа зависит от получения удовлетворительного PPI. Чистый отчет — отличный инструмент продаж, в то время как сомнительный PPI может положить конец сделке. Чтобы быть справедливым по отношению к обеим сторонам, и покупатель, и продавец должны согласовать условия PPI до проведения проверки.

NC DEQ: Общая информация


Где требуются проверки выбросов? [В начало]
Инспекции по выбросам требуются в 22 округах: Аламанс, Банкомб, Кабаррус, Камберленд, Дэвидсон, Дарем, Форсайт, Франклин, Гастон, Гилфорд, Иределл, Джонстон, Ли, Линкольн, Мекленбург, Нью-Ганновер, Онслоу, Рэндольф, Рокингем, Роуэн, Юнион или Уэйк.

Что такое бортовая диагностика (OBD)? [Наверх]
OBD — это система, которая оценивает и контролирует работу компонентов двигателя, датчиков и датчиков выбросов, а также самого автомобильного компьютера и сообщает свои выводы технику с помощью диагностических кодов неисправностей.

Нужна ли моему автомобилю проверка выбросов? [Наверх]
Если у вас есть автомобиль 1996 года и новее (20 автомобилей последнего модельного года, начиная с 1 декабря 2019 года), зарегистрированный в одном из вышеуказанных округов, ежегодная проверка выбросов OBD вместе с проверкой безопасности / несанкционированного доступа требуется осмотр.

В этих округах требуется ежегодная проверка выбросов для легковых автомобилей с бензиновым двигателем (менее 8 501 фунт. Полная масса транспортного средства (GVWR)). Рейтинг GVWR указан на двери со стороны водителя.

Ежегодная проверка безопасности требуется только в том случае, если вы владеете автомобилем 1995 года и старше (автомобили старше 20 последних лет выпуска, начиная с 1 декабря 2019 года), с дизельным двигателем, работающим на альтернативных видах топлива без бензина или автомобиль (более 8501 фунт.полная масса автомобиля (GVWR)). Проверка безопасности также включает визуальную проверку на предмет несанкционированного доступа к компонентам выбросов.

Что следует помнить:

  • Год выпуска автомобиля — это год выпуска автомобиля в соответствии с указаниями производителя.
  • Мотоциклы, туристические автомобили (RV) и дома на колесах не требуют проверки выбросов для регистрации.

Сколько стоит проверка выбросов? [Наверх]
Максимальная годовая плата за проверку выбросов от автотранспортных средств и проверку безопасности составляет 30 долларов США, однако станции техосмотра могут взимать меньшую плату.

Куда идет плата за инспекцию? [Наверх]
Инспекционные станции получают большую часть (23,75 доллара США) от общей суммы платы за инспекцию по безопасности и выбросам. Оставшаяся сумма (6,25 доллара) идет на поддержку различных связанных государственных программ, включая надзор за инспекциями выбросов, трастовый фонд шоссе, качество воздуха, а также отряды аварийно-спасательных служб. (см. круговую диаграмму комиссии за электронную авторизацию)

Мой автомобиль не зарегистрирован в эмиссионном округе Северной Каролины.Нужен ли мне осмотр? [Вернуться наверх]
Транспортные средства, зарегистрированные в округах, отличных от округов, занимающихся выбросами, должны проходить ежегодную проверку на безопасность / несанкционированный доступ.

Если вы переносите регистрацию транспортного средства из округа, не занимающегося выбросами, в округ, в котором зарегистрированы выбросы, вам не нужно будет проходить техосмотр до истечения срока текущей регистрации.

Я новый житель штата, что мне делать? [Наверх]
Вам будет разрешено зарегистрировать автомобиль без техосмотра.Когда наступит срок вашего следующего ежегодного продления регистрации, вам необходимо осмотреть автомобиль, чтобы продлить регистрацию. Подробные сведения о регистрации см. На следующей веб-странице DMV.

Мой зарегистрированный в Северной Каролине автомобиль находится вне штата, когда я должен пройти техосмотр / регистрацию. Как мне зарегистрировать свой автомобиль? [Вернуться наверх]
Если вы находитесь в штате, в котором есть программа по выбросам (см. Ссылки на программы состояний, « Информация и материалы -> Информация о программе I / M », используйте изображение ниже для получения дополнительной информации.), проверьте свой автомобиль и отправьте результаты прохождения в NC-DMV. Если в штате нет программы выбросов, от NC-DMV можно получить годовое освобождение. Свяжитесь с головным офисом NC-DMV для получения дополнительной информации о продлении подписки за пределами штата по телефону 1-877-421-0020.

Что мне делать, если я служу в армии и буду отправлен на службу, когда мне потребуется продлить техосмотр автомобиля? [Наверх]
Законопроект № 509 Сената, принятый на сессии Генеральной Ассамблеи 2007 года, позволяет снимать штраф с военнослужащих, находящихся на действительной военной службе, которые не могут пройти техосмотр в течение четырехмесячного льготного периода с даты истечения срока действия электронного разрешения.Вы должны пройти текущий осмотр в течение 30 дней после возвращения в штат. Для отмены штрафа вы должны обратиться в местный офис NC-DMV.

Я буду в отпуске, когда наступит срок проверки, что мне делать? [Наверх]
Вы можете пройти техосмотр и продлить регистрацию за 90 дней до истечения срока, установленного для техосмотра / регистрации транспортного средства. Если продолжительность отпуска превышает 90 дней, вам следует связаться с головным офисом NC-DMV для получения дополнительной информации по телефону 1-877-421-0020.

Смогу ли я перенести пластины? [Вернуться наверх]
Да, обратитесь в службу регистрации NC-DMV или по горячей линии DMV для получения более подробной информации по телефону 1-877-421-0020.

Какие автомобили не подлежат техосмотру? [Вернуться наверх]
Новые автомобили будут проходить проверку на безопасность / несанкционированный доступ в течение первого года. «Новый автомобиль» означает автомобиль, который ранее не имел названия. Транспортные средства, зарегистрированные в стране по выбросам, должны пройти инспекцию по выбросам на второй год владения.

Транспортные средства старше 35 лет не подлежат проверке ни в одном округе.

Некоторые комплекты автомобилей и нестандартные автомобили не подлежат осмотру. Для получения дополнительной информации об определении того, что такое комплектный автомобиль или нестандартный автомобиль, пожалуйста, свяжитесь с NCDMV.

Владею гибридом. Нужен ли мне осмотр? [Вернуться наверх]
Гибридные и подключаемые к сети гибридные автомобили с бензиновым двигателем должны проходить ежегодную инспекцию выбросов, если они зарегистрированы в округе по выбросам.Аккумуляторные электромобили будут проходить только техосмотр в целях безопасности. Пожалуйста, свяжитесь с NC DMV для получения дополнительной информации по телефону 1 (877) 421-0020.

Мне нужно продлить регистрацию транспортного средства за пределами штата, но я временно живу в Северной Каролине. Могу ли я проверить свой автомобиль? [Наверх]
Да, транспортные средства, зарегистрированные за пределами штата, могут быть проверены в Северной Каролине. Есть люди, которые проживают в Северной Каролине на временной основе (студенты колледжей, военнослужащие, люди по делам и т. Д.), Которым может потребоваться продлить регистрацию транспортных средств или инспекцию выбросов, и которые не могут вернуться в свой родной штат вовремя, чтобы пройти тест. .В таких ситуациях вам потребуется действующая и действующая регистрация в вашем штате. Местные пункты досмотра можно найти на веб-сайте DMV.

Как OBDII помогает окружающей среде? [Вернуться наверх]
Целью систем OBDII является обеспечение надлежащей работы системы выбросов для транспортных средств и легких грузовиков в течение их срока службы путем мониторинга компонентов и систем, связанных с выбросами, на предмет неисправности и / или износа. Важным аспектом OBDII является его способность уведомлять водителя о проблеме до того, как выбросы транспортного средства значительно увеличатся, за счет включения «контрольной лампы двигателя».Если автомобиль своевременно доставлен в ремонтную мастерскую, его можно будет должным образом отремонтировать до того, как произойдет значительное увеличение выбросов. Системы OBDII также предоставляют производителям автомобилей ценные отзывы об автомобилях их клиентов, которые можно использовать для улучшения конструкции транспортных средств и систем контроля выбросов.

Как OBDII помогает потребителям? [В начало]
Системы OBDII предназначены для предупреждения водителей, когда что-то в системе контроля выбросов начинает ухудшаться или выходить из строя.Ранняя диагностика с последующим своевременным ремонтом часто может предотвратить более дорогостоящий ремонт как систем контроля выбросов, так и других систем транспортного средства, которые могут повлиять на характеристики транспортного средства, например на экономию топлива. Например, некачественная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе, что иногда остается незамеченным водителем. Этот пропуск зажигания в двигателе, в свою очередь, может быстро ухудшить работу каталитического нейтрализатора. При обнаружении OBDII пропусков зажигания в двигателе водитель столкнется с относительно недорогим ремонтом свечи зажигания.Однако без обнаружения OBDII водитель может столкнуться с дорогостоящим ремонтом каталитического нейтрализатора в дополнение к ремонту свечи зажигания. Кроме того, производители увеличили стимул к созданию более качественных автомобилей с лучшими характеристиками, уменьшенными выбросами и более эффективными трансмиссиями, чтобы предотвратить проблемы, которые могут привести к обнаружению OBDII. Системы OBDII также предоставляют гораздо больше информации, чем когда-либо прежде, чтобы помочь автотехникам диагностировать и правильно ремонтировать автомобили во время их первого посещения ремонтной мастерской, экономя время и деньги для потребителей.

Можно ли отремонтировать, отключить или изменить систему OBD? [Вернуться наверх]
Практическое правило, когда дело доходит до ремонта автомобиля, связанного с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет автомобиль с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонту объектов и, следовательно, является федеральным преступлением. Замена катализатора на прямую трубу — один из традиционных примеров взлома. Аналогичным образом, переопределение системы OBDII за счет использования высокотехнологичных устройств поражения, несертифицированных компьютерных микросхем и т. Д., также будет считаться вмешательством. Однако система OBDII может быть восстановлена ​​до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных «чипов производительности» или соответствующих запасных частей.

Покрывается ли гарантия на бортовую диагностическую систему? [Наверх]
Федеральный закон требует, чтобы на системы контроля выбросов в автомобилях 1995 года и более новых модельных лет давалась гарантия на 2 года или 24 000 миль. Многие автопроизводители предоставляют расширенную гарантию сверх того, что в настоящее время требуется федеральным законом.Федеральный закон о чистом воздухе требует, чтобы на каталитические преобразователи и бортовые диагностические устройства на автомобилях 1995 года и новее давалась гарантия не менее 8 лет или 80 000 миль. Если у вас есть вопросы, обратитесь к дилеру автомобилей или производителю автомобиля. Контактную информацию производителя и информацию о гарантии можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Я заметил на дороге автомобили, из выхлопной системы которых выходит сильный дым. Как я могу сообщить о курении автомобиля? [В начало]
Если вы видите автомобиль, грузовик или автобус в Северной Каролине, выхлопные газы которого идут более 10 секунд подряд, запишите номер лицензии, дату, время и место, где вы видели автомобиль для курения.

Сообщите о курящем автомобиле в течение 30 дней, заполнив онлайн-форму сообщения в Форме жалобы на курение автомобиля или позвонив по телефону 919-707-8400. Вы не должны указывать свое имя , но DAQ может принять меры только в том случае, если предоставлена ​​контактная информация.

Отдел качества воздуха Северной Каролины (DAQ) затем уведомит владельца в письменной форме о том, что его или ее автомобиль может способствовать загрязнению воздуха из-за чрезмерного курения. DAQ также предоставит владельцу информацию о том, как техническое обслуживание автомобиля улучшит его характеристики.

Мне нужно заменить двигатель в автомобиле; могу ли я заменить его на любой двигатель, который захочу? [Наверх]
Нет, федеральный закон разрешает переключение двигателя только в том случае, если полученный автомобиль точно соответствует любой сертифицированной конфигурации шасси того же или более нового года выпуска. Для получения дополнительной информации щелкните здесь, чтобы просмотреть информационный бюллетень EPA о переключении двигателей.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *