Как узнать стоит ли автозапуск на машине: Как узнать есть ли автозапуск на машине

Как проверить сигнализацию на надежность работы

Вопрос о том, как проверить работу сигнализации волей-неволей возникает в голове любого водителя, когда он ставит автомобиль под охрану. Неважно, какого уровня автосигнализация уставлена на машине. Это может быть телематический, охранный комплекс, а может и простенькая, бюджетная сигналка с минимальным набором функций.

В любом случае, уверенность в безупречной работе будет нелишней.

Ещё не так страшно, когда нарушения в работе сигнализации автомобиля становятся видны или слышны воочию. Другое дело, если подобные неисправности дают о себе знать в неподходящий момент – при несанкционированном проникновении или грабеже. Периодическое, ночное включение автосигнализации – неисправность или попытка злоумышленников вынудить автовладельца отключить автосигнализацию? В этой статье – ответы на подобные вопросы.

Какая должна быть надежная защита

Зачем нужна автосигнализация (как и какую сигнализацию выбрать расскажут наши эксперты) на современном автомобиле? Тем более, когда такой автомобиль оборудован иммобилайзером.

Нет слов – он великий защитник и надёжный помощник в борьбе с похитителями. Но это в том случае, когда будет происходить несанкционированное вмешательство в работу ЭБУ (центрального блока) автомобиля. При любых формах грабежа, в том числе навесных элементов машины или колёс, иммобилайзер беспомощный электронный узел.

В то же самое время, при молчаливом нейтралитете иммобилайзера (как правильно выбрать иммобилайзер – советы от наших экспертов), автосигнализация автомобиля разразится истошным рёвом сирены, вспышками фар и электронным сообщением хозяину о конкретном происшествии. Сигнализация нисколько не подменяет иммобилайзер. Она скорее дополняет его, взяв на себя функцию оповещения и сервисного обслуживания. Принцип действия заключён в следующем:

• кодированный сигнал брелока владельца автомобиля поступает в блок управления защиты;
• иммобилайзер подтверждая правильность кода, передаёт сигнал соответствия ЭБУ автомобиля;
• ЭБУ, в свою очередь, осуществляет разблокировку всех электрических цепей, заблокированных при выполнении охранных функций;
• водитель, в течение определённого времени, должен воспользоваться полученными возможностями, возникшими после снятия машины с охраны;
• в противном случае охранные функции автосигнализации будут возобновлены.

Важно: владелец автомобиля должен знать все pin-коды присущие данной сигнализации. Особенно код, позволяющий снять машину с охраны без брелока.

Основные функции необходимые для защиты

Как и в любом другом электронном устройстве, сердцем сигнализации автомобиля является электронный блок управления. Сюда стекается информация от скоммутированных с ней устройств:

• иммобилайзера машины;
• брелоков и меток управления автосигнализацией автомобиля;
• датчиков положения машины;
• автономной сирены;
• обходчика иммобилайзера;
• датчиков GPS-навигации и GSM-связи;
• замков капота и багажника.

Кроме функции, связанной с охраной машины и оповещением о злонамеренных действиях посторонних лиц, автомобильная сигнализация наделена и множеством сервисных возможностей. Часто из-за них владельцы машин и останавливают выбор на той или иной автосигнализации:

• дистанционный запуск двигателя автомобиля;
  • по времени;
  • по температуре;
  • по таймеру;
  • по напряжению на клеммах автомобильного аккумулятора;
• автоматический режим турботаймера для турбированных двигателей;
• распознавание и поиск владельца машины;
• режим обслуживания «VALET»;
• функции контроля за 3-d положением автомобиля и удара;
• телематические возможности автосигнализации машины;
• поиск машины в сложных условиях парковки;
• выключение тревожных сигналов без снятия машины с охраны.

Это небольшой перечень возможностей современной, автомобильной сигнализации. Установлена автосигнализация самостоятельно или сервисным центром, она в паре с иммобилайзером создаст 2-а барьера безопасности. Преодолеть такие барьеры будет под силу только профессионалам чёрного бизнеса.

Важно: персональную метку автомобильной автосигнализации следует держать отдельно от основного ключа машины. В чрезвычайной иситуации автосигнализация, потеряв связь с меткой, заблокирует двигатель машины в непредсказуемом месте.

Тестирование – пошаговая инструкция от экспертов

Как быть уверенным в безупречной работоспособности сигнализации автомобиля? Быть уверенным и оставаться в этой уверенности всегда? Рецепт прост и очевиден – систематические, самостоятельные проверки исправности различных функций сигнализации автомобиля:

• самостоятельно проверить дальность фактического действия брелоков автосигнализации. Теоретическая дальность управляющего сигнала, некоторых моделей автосигнализаций, может доходить до 3-х км.
  При этом следует учитывать, что самостоятельная проверка должна проходить на открытой местности. При наличии любых помех дальность управляющего и ответного сигналов сокращается. Это особенно актуально на загруженных стоянках машин при торговых центрах.
• проверить реакцию сигнализации на открытие багажного отделения, любых дверей, капота автомобиля. Самостоятельно это можно сделать, открыв ключом любую дверь. Сигнал сирены и вспышки фар должны продолжаться в течение регламентированного инструкцией времени. Непродолжительный сигнал будет означать работу ударного датчика в охранной зоне и неисправность контактного датчика двери.
  Несколько коротких сигналов сирены, при простановке сигнализации на охрану, будут свидетельствовать о неисправности в цепи контактных датчиков дверей;
• автозапуск является наиболее популярной сервисной функцией автоигнализации автомобиля. Проверять её работоспособность каждый владелец машины будет каждый день самостоятельно;
  • это можно делать удалённо – из окна собственной квартиры;
  • в программируемом режиме по времени или таймеру;
  • зимой проверку лучше делать по установленной температуре или напряжению на клеммах автомобильного аккумулятора;
• проверить функционирование автосигнализации машины при ударе. При ударе небольшой силы должна сработать сирена и свет фар у одноуровневых датчиков. При наличии в сигнализации 2-х уровневых датчиков – вначале, при несильном ударе, будет предупредительный сигнал. Если сила удара будет значительной – сирена и свет фар отработают по полному циклу. Чуткость датчиков удара можно будет отрегулировать в автосервисе;
• датчик контроля разбития стекла можно проверить самостоятельно, применив обычную 5-и рублёвую монетку. Алгоритм действия сигнализации автомобиля будет аналогичен предыдущей проверке;
• самостоятельно убедиться в работоспособности датчиков контролирующих пространство салона можно достаточно просто. Эту функцию можно проверить путём любого движения в салоне машины. Реакция автосигнализации должна быть полной и продолжительной;
• датчики, реагирующие на нахождение посторонних лиц в охраняемом пространстве около автомобиля, следует проверить путём самостоятельного прохождения в охранной зоне машины. Предупредительные сигналы должны последовать незамедлительно.
• реагирование автосигнализации на поддомкрачиваниями машины необходимо проверить путём избирательного вывешивания колёс автомобиля. Сигнал тревоги должен последовать немедлительно по истечении 1 минуты после постановки сигнализации на охрану;
• самостоятельно проверить невозможность пуска двигателя машины, стоящей на охране, достаточно просто. Для этого будет нужно повернуть ключ в замке зажигания у стоящей на охране машины. Обязан последовать полный цикл работы сирены и фар;
• работоспособность автономной сирены, установленной на машине сигнализации, следует проверить совместно со световым действием фар. Чистый и полный звук сирены должен длиться не меньше регламентированного инструкцией времени. Срочное отключение сирены должно происходить при повороте ключа зажигания на 900;
• световая реакция сигнализации на срабатывание любых датчиков происходит одновременно с работой автосигнализации. В связи с этим следует проверить их работоспособность одновременно.
  Их совместную работу можно проверить и при самостоятельной постановке и снятии сигнализации с охраны;
• проверять экономичность автосигнализации машины необходимо при различных режимах её работы, установив мультиметр в разрыв цепи аккумуляторной батареи;
  • проверить величину тока при работе автосигнализации в режиме охраны;
  • проверить величину тока, когда сигнализация снята с охраны;
  • показатели должны соответствовать паспортным данным прибора. В противном случае следует обратиться в сервисный центр.

Важно: если не установлен программный режим автозапуска по падению напряжения, необходимо самостоятельно проверять напряжение в бортовой сети автомобиля. Чрезмерное её падение может вызвать серьёзные сбои в работе автосигнализации.

Систематический контроль над работоспособностью различных функций автомобильной сигнализации позволит не только избежать проблемных ситуаций в дальних поездках, но и быть совершенно спокойным за сохранность машины около дома.

Автозапуск – быть или не быть?

На этот раз мы решили затронуть вопрос, касающийся функции запуска двигателя автомобиля без участия человека, именуемый просто – автозапуск.

Как правило, автозапуск подразумевает установку дополнительного электронного устройства. Чаще всего в этой роли выступает автосигнализация с функцией автозапуска. Но есть и исключения. Иногда, функция автозапуск двигателя может быть доступна прямо «с завода». Это конечно удобно, но по сравнению со специализированными устройствами, такое решение сильно ограничено в своих возможностях. Так, например, штатный автозапуск включается только по команде со штатного пульта автомобиля. Дальность действия штатного пульта не превышает 50 метров. Часто этого недостаточно для включения автозапуска в условиях городской застройки. Другого способа автозапуска такой автомобиль может не иметь.

Дополнительная сигнализация, кроме выполнения охранных функций, может похвастаться более продвинутыми возможностями по обеспечению автомобилю функции автозапуска. Это не только команда с пульта, но и запуск двигателя в определенное время, либо по определенному графику.  Даже самые простые модели сигнализации с автозапуском, обладают в разы большей дальностью управления, с которого владелец может включить автозапуск. Более продвинутые модели могут предложить своим пользователям возможность не только управления, но и получения информации от автомобиля. В этом случае сигнализация оповестит владельца о том, как происходит автозапуск. Наиболее популярными в настоящее время стали системы, имеющие возможность управления при помощи мобильной связи GSM. Для такой сигнализации совершенно не имеет значения, как далеко от автомобиля находится его владелец или есть ли прямая видимость между ними, как это часто бывает необходимо при управлении с помощью брелка.  

Выбирая сигнализацию стоит учитывать не только наличие функции автозапуска как таковой, но и то, как этим запуском будете управлять, и в каких условиях. К сведению, условия радиосвязи в мегаполисе и в загородном поселке с частной застройкой различаются очень сильно. Что бы иметь бесперебойную связь с сигнализацией, и как следствие возможность пользоваться автозапуском в любой момент – выбирайте подходящий для ваших условий способ управления сигнаизацией. При прочих равных условиях, предпочтение следует отдавать наиболее качественному способу связи – через сеть сотового оператора (GSM-связь).

Тем не менее, запуск двигателя может быть востребован не только для подготовки автомобиля к поездке. Например, если автомобиль долгое время не эксплуатируется, а стоит на стоянке, это может привести к разряду его аккумуляторной батареи до такого состояния, что запуск двигателя будет невозможен. Избежать этого тоже поможет автозапуск. Сигнализация самостоятельно определит момент снижения напряжения в бортовой сети автомобиля, и запустит двигатель, чтобы зарядить аккумуляторную батарею.

Автозапуском можно пользоваться не только для прогревания салона, но и для его охлаждения. Комфортную температуру в салоне автомобиля хочется иметь вне зависимости от того, трещат ли на улице морозы или асфальт плавится от жары. И в том и в другом случае использование функции автозапуск двигателя может быть полезной.

И все же, основной спрос на автозапуск продиктован необходимостью эксплуатации автомобиля в зимний период. В особенности автозапуск востребован в регионах, где морозы бывают настолько крепкими, что замерзший двигатель запустить уже не удастся. В этом случае как нельзя лучше пригодится запуск двигателя по его температуре. Сигнализация будет контролировать температуру двигателя с помощью специального датчика, и, если температура двигателя будет приближаться к определенному порогу, сигнализация запустит двигатель – не допустив его промерзания.

Автозапуск удобная и поэтому востребованная функция. Несмотря на то, что она давно перестала быть экзотикой, все равно иногда можно услышать утверждение, что автозапуск можно установить только на автомобиль с автоматической коробкой передач. Это утверждение ошибочно. Автозапуск можно установить на автомобиль с механической коробкой передач, и эксплуатировать его без риска, что автомобиль начнет самопроизвольное движение при выполнении автозапуска. Для автомобиля с МКПП в сигнализации имеется специальный алгоритм, который называется «программной нейтралью». Его суть заключается в том, что водитель выходит из автомобиля когда его двигатель еще работает, и только после включения режима охраны двигатель останавливается в ожидании автозапуска.

Существует еще одно заблуждение касательно автозапуска. Якобы, из-за него возрастает риск угона автомобиля, потому что нужно отключить штатный иммобилайзер. Такое утверждение совершенно не соответствует действительности. Штатный иммобилайзер выключают не полностью, а только на момент выполнения автозапуска (обход иммобилайзера — подробнее про работу обходчика иммобилайзера вы можете почитать тут. То есть, завести двигатель отверткой все равно не получится, так как иммобилайзер автомобиля полностью сохраняет весь свой функционал. Появление такой страшилки связано с применявшемся в недалеком прошлом способе обхода иммобилайзера – при нем в автомобиле необходимо было прятать штатный ключ. Если этот штатный ключ был спрятан в машине по принципу «и так сойдет», это действительно могло оказать существенную помощь угонщику. Сейчас такой способ обхода иммобилайзера можно считать устаревшим. В настоящее время бесключевой обходчик иммобилайзера может быть встроен непосредственно в сигнализацию, как например в GSM-сигнализациях Призрак. Применение такого обходчика полностью исключает возможность, при которой потенциальный угонщик сможет использовать функционал сигнализации в своих целях.

Всем удачи и комфорта в пути!

Как узнать сигнализация с автозапуском или нет

Когда вы купили автомобиль, который уже эксплуатировался и у него уже был хозяин, однозначно вы заинтересуетесь, какая сигнализация установлена на машине.

Это очень важно знать, чтобы покупать дополнительные брелоки, производить настройку системы или даже вообще для отключения сигналки. В это статье мы подробно разберем данный вопрос, как определить вид и марку сигнализации на вашем авто.

Как узнать модель сигнализации по брелоку

Самый простой метод — определить модель сигнализации по брелоку. Для этого не нужно ничего разбирать или забираться под капот.

1. На брелоке попросту может быть написан бренд изготовителя или нанесён его логотип.
2. Если логотипа и названия нет, или они стёрлись, то можно попробовать определить, какая сигнализация стоит на машине, воспользовавшись штрих-кодом на наклейке, помещенной на обороте брелока. Вбейте этот номер в строку поиска любого поисковика, и вы быстро найдёте нужную информацию.
3. Также можно попробовать определить вид системы даже по внешнему виду брелока. В интернете есть несколько ресурсов, где представлены базы данных фотографий брелоков для сигнализаций. Либо просто сфотографируйте свой брелок и выполните поиск по фотографии в Яндексе — он найдет похожие, в описаниях к которым вы и найдете марку сигнализации.
4. На некоторых брелоках на задней части имеется наклейка с телефоном технической поддержки, позвонив на который, вы сразу получите всю нужную информацию.

Определение сигнализации по салону автомобиля

Если определить, какая сигнализация установлена на вашем авто с помощью пульта управления не удалось, можно попробовать сделать это по центральному блоку.

Зачастую он устанавливается именно в салоне, но, как правило, прячется от угонщиков под приборную панель (торпеду) или даже за рулем.

Центральный блок сигнализации — это обычно прямоугольный пластиковый девайс, к которому идет много проводов.

На центральном блоке сигнализации всегда имеется логотип бренда производителя охранной системы, а на наклейке — наименование модели и прочая дополнительная информация.

Определяем производителя сигнализации по светодиоду

В очень редких случаях удается узнать тип сигнализации, не вскрывая весь салон и не потратив время на поиски в интернете. Это можно сделать по светодиоду.

Светодиод сигнализации «Black Bug» («Черный жук») — прямоугольной формы и он не просто мигает, а светится разными цветами внутри.

Однако такая идентификация — большая редкость, зачастую приходится воспользоваться другими методами.

Обращаемся в автосервис

Если вы не уверены в своих силах, не хотите сам разбирать приборную панель, вы всегда можете воспользоваться помощью профессионалов — обратиться в автосервис или компанию, специализирующуюся на установке сигнализаций, например, если вы в Москве, то на Королева.

За небольшую плату специалисты разберут все сами и выяснят, какая сигнализация установлена у вас. Более того, они гарантированно соберут всё так, чтобы снова работало правильно.

Для определения вида охранной системы вы можете в принципе в любой сервис, но рекомендуется воспользоваться услугами официальных компаний.

Итак, резюмируя выше написанное, можно отметить, что определить вид сигнализации можно по логотипу или информации на брелоке, по маркировке на центральном блоке или, если повезёт, по внешнему виду светодиода.

Опции темы

Как определить, подключен автозапуск или нет

Доброго всем времени суток!
Вообщем такое дело:Купил Машину 2114 на ней стояла сигнализация Flligator S-725RS как прочитал в интсрукции она с автозапуском!
Брелок отдали один 2й с обраткой якобы потеряли!
Я нашел брелок от сигнализации Alligator запрограмировал его чтобы он функционировал,но не могу теперь определить подключен ли автозапуск или нет!
Судя по инструкции я сделал проверку почему не подается сигнал на автозапуск и как там написано что «команда отменена с брелка»
Вот как определить ?Может что то я делаю не так или может она не подключена!
P.S. Брелок полностью функционирует!

а ты уверен что его потеряли.

Самое простое, Садимся в авто, заводим, снимаем с ручника, двигатель заведён, дёргаем ручник(лампочка ручника на панели должна загореться-это оязательно), ключ зажигания поворачиваем вЗад, достаём ключ, И. если авто заведено без ключа, поворотники мигают «медленно» все -то автозапуск подключен. если двиг заглох.. тут или автозапуска нет или не работает.

Двигатель глохнет! Я тоже про это думал! А в любом случае двиг должен работать если подключен автозапусск?Или может быть где нить он вкл в настройках брелка?

Я как купил машину сразу перекодировал брелок,чтобы старый не работал

Проверка ручника включается/выключается в настройках. Если проверки нет, то должна просто завестись по команде * *

по команде не заводится тоже пробовал=(((

Она не заведётся в любом случае если ты её глушил не с брелка.
Теперь только искать мастера установщика сигнализаций и шаманить искать, вполне возможно у тебяне та сигнализация о которой ты думаешь, брелки делают универсальные они одинаковые у целого ряда моделей, а вот функции у каждой модели отдельный набор. Надо искать блок сигналки и смотреть на нём маркировку, по ней определять модель сигналки, и через интернет смотреть есть ли у неё автозапуск. Если есть, то качать мануал и с ним к сигнализаторщику, ибо самому разобраться сложно,там целая наука основаная на морганих лампочки, нажиманию кнопок брелка и аварийной отключения сигнализации, и поворотников. Темнее чем азбука Морзе..

на некоторых сигналках такой алгоритм,сначала ставиш на нейтраль,потом ручник затем на брелке нажимаеш на снежинку или звёздочку подастся сигнал о включении автозапуска,а потом вынимаеш ключ и машина должна остаться заведёной до тех пор пока не закроеш дверь

Кто скажет ? Как узнать , есть ли у меня автозапуск? Инструкции нету. Как то раз кнопки нажимал, она моргнет , конверс загорится и все.

ruanda2371 February 02, 2016 22:06

Посмотри модель за батарейкой

sandia February 02, 2016 22:07

ruanda2371, там все затерто.

incarcerate February 02, 2016 22:15

sandia February 02, 2016 22:16

incarcerate, я в них вообще не понимаю, купил машину год назад, так и пользуюсь центральным замком.

incarcerate February 02, 2016 22:16

Посмотри инструкцию, должен быть автозапуск.

ruanda2371 February 02, 2016 22:18

sandia, А6 скорее,лучше смени. Я такую самодельным грабом открывал

sandia February 02, 2016 22:20

ruanda2371, у меня частная территория, с парковкой проблем нет, и соседи все свои знакомые, а вот с автозапуском , хотелось бы разобраться

duffel February 02, 2016 22:23

Нету автозапуска. Если конверс загорается и ничего не происходит, значит нужно ставить обходчик иммо

sandia February 02, 2016 22:26

duffel, это что это такое? Что дорогое?

duffel February 02, 2016 22:28

Чип из ключа для автозапуска. Попробуй оставить ключ в замке, поставить на сигналку и завести с брелока? У тебя автомат?

sandia February 02, 2016 22:29

duffel, да автомат, ключа у меня 2 выкидных. Я не знаю как заводить с автозапуска!

duffel February 02, 2016 22:30

sandia, напиши в поддержку старлайн у них на сайте. 3insane@2 February 03, 2016 01:02

sandia, в заведенной машине с закрытыми дверями,на P зажимаешь верхнюю кнопку на три секунды до пикпик и сразу же пренажимаешь один раз,после она должна пропищать мелодичный сигнал,и если с автозапуск стоит,то после этого повернуть ключ и вытащить он не должна глохнуть,выходишь с машины закрываешь дверь,нажимаешь кнопку запирания на белке то она заглохнет. Если заработает, то объясню потом как дальше пользавтся

ferment5796 February 03, 2016 10:23

Вынь батарейку, потом поставь обратно, долже перезапустится брелок будут гореть все индекации что есть на дисплее, если есть индикация заведеной машины то есть автозавод.

sandia February 03, 2016 10:25

ferment5796, знать бы какая индекация на заведённую машину.

ferment5796 February 03, 2016 10:28

Дымок типа из трубы

ferment5796 February 03, 2016 10:30

sandia February 03, 2016 10:30

ferment5796, и дымок и все есть, все загорается когда вставляю батарейку

sandia February 03, 2016 10:32

ferment5796 February 03, 2016 10:32

Автозапуск програмируемая кнопка, какая у вас сейчас я незнаю, обыч но на старлайнах это удерживание более 2 сек кнопки 2

sandia February 03, 2016 10:35

ferment5796, у меня дизель, и что странно что не срабатывает турбогенератор таймер.

sandia February 03, 2016 10:36

ferment5796 February 03, 2016 10:37

Это все брелком програмируется

sandia February 03, 2016 10:40

ferment5796, это запасной брелок . Даже ключик кнопка есть

ferment5796 February 03, 2016 10:47

Запрограмируете все функции все будет работать там ничего сложного, нужно только узнать марку сигналки и скачать с интернета инструкцию.

sandia February 03, 2016 10:49

ferment5796, а как узнать.

sandia February 03, 2016 10:55

ferment5796, я сейчас завёл машину, нажал на 1 кнопку на сек 3 брелок заиграл что-то и дымок на картинке с трубы типа, ключ вытащил а она не глохнет.

ferment5796 February 03, 2016 10:55

sandia, есть группа старлай они помогут

ferment5796 February 03, 2016 11:05

sandia, на тормоз нажми переключи передачу она заглохнет

Как по брелку определить какая сигнализация стоит на машине

В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Как по брелку определить какая сигнализация стоит на машине?».

Тем, кто купил бывший в употреблении автомобиль, необходимо знать модель установленной охранной системы, чтобы изменить настройки сигнализации, отключить ее или заказать дополнительные брелки. Часто нужно определять ее самостоятельно, если предыдущий собственник не оставил документов или сведений об охранной системе авто или при утере пульта управления. Существует несколько способов узнать модель и определить сигнализацию по брелку.

Производители некоторых марок охранных систем выбрали для своих изделий дизайн, выделяющий их среди ряда подобных предметов:

По внешнему виду брелка не всегда можно узнать номер модели изделия, даже если на нем есть логотип производителя. Другие характеристики могут быть указаны на задней панели изделия или под ней. Если модель там не указана, лучше воспользоваться другими способами ее определения.

Узнать модель сигнализации по брелку можно, используя специальные сайты. Для этого достаточно сфотографировать устройство в тот момент, когда на его дисплее отображается какая-либо информация, и загрузить получившееся фото в строку поиска. Похожая функция есть и в Google. Лучше проверить изображение по нескольким сервисам, т.к. фильтры поиска в них могут быть разными.

Узнать, какая сигнализация установлена в машине можно, посмотрев на штрих-код на задней стороне брелка или под ней. Он представляет собой набор цифр и букв на наклейке. Это сочетание знаков нужно написать в поисковой строке браузера. В ответ поисковик может выдать не только название производителя, но и номер модели сигнализационной системы.

Опознавательные знаки в виде сочетания букв и цифр, обозначающие модель изделия, могут находиться внутри корпуса или на плате.

Чтобы их увидеть, придется разобрать брелок.

Есть сайты, на которых размещены изображения брелоков разных фирм. Там можно найти похожее устройство. Для этого придется самостоятельно просмотреть картинки с девайсами. Такой поиск надежнее: пользователь узнает брелок, даже если тот будет сфотографирован в другом ракурсе, а система может ошибиться.

Этот метод подойдет для определения моделей сигнализационных систем StarLine. Устройства внешне похожи друг на друга, но функции у них разные. Брелоки, способные выполнять одинаковый набор задач, отличаются какой-либо деталью на корпусе.

Виды брелков StarLine и их функции:

• E90, А93, А94, B94, E90: диалоговый код, датчик удара, датчик наклона, контроль температуры в салоне, автозапуск, турботаймер, CAN-модуль, модульная архитектура, гибкие сервисные каналы, бесшумная работа блока, контроль канала связи, защита каналов от помех;
• А64, B64, D64, E60: все, кроме автозапуска;
• А6, А9: диалоговый код, датчики удара, наклона, контроль температуры, турботаймер и CAN-модуль;
• А61: диалоговый код, датчик удара, наклона, контроль за температурой в салоне, турботаймер;
• А91: диалоговый код, датчик удара,наклона, контроль температуры в салоне, автозапуск.

Брелки от сигнализаций других производителей также отличаются набором задач, но незначительно. Иногда по функциям угадать модель пульта управления сигнализации на определенном авто сложно. В таких случаях лучше воспользоваться следующим методом.

Если нет брелка (он потерялся или отсутствует), можно использовать другой способ определения вида охранной системы. Он связан с главной частью сигналки — центральным блоком управления. Для этого надо проверить в автомобиле наличие данного прибора. Его стараются спрятать так, чтобы посторонние не смогли найти эту важную часть охранной системы. При продаже владельцы авто часто забывают сказать о том, где спрятан блок контроля, поэтому тот, кто купил машину, при необходимости самостоятельно ищет его.

Необходимо искать небольшую коробку прямоугольной формы черного или серого цвета, опознать которую можно по множеству проводов, подключенных к ней. Самый простой способ найти центральный блок — отыскать провод, идущий от светодиода, и следовать по нему, разбирая преграды на пути к блоку. При этом проводка не всегда хорошо видна. Еще 1 трудность заключается в том, что надо разбирать части салона, под которыми прячется нужный провод.

Начать поиски также можно с пространства под рулем и за приборной панелью машины. Там автолюбители часто прячут блок контроля. Прибор могли обернуть в пленку для того, чтобы защитить его от повреждения при ударах и не допустить стука об твердые части автомобиля.

После того как центральный блок будет найден, при необходимости с него следует аккуратно снять все защитные пленки. Только после этого можно рассмотреть корпус устройства. На него должны быть нанесены логотип фирмы, название или код модели сигналки. В результате с помощью поисковика пользователь без труда узнает автосигнализацию и ее особенности. Эти данные позволят заказать новые брелки в мастерской.

Если перечисленные выше проверенные способы узнать модель сигналки по брелку или без него не помогли, следует обратиться в автосервис, обслуживающий автомобили нужной марки. Такую услугу могут оказать и сотрудники фирмы, занимающейся установкой сигнализаций. Специалисты должны знать, какая защита от взлома чаще всего ставится на подобные машины. Они определят модель сигнализационной системы и помогут подобрать нужный брелок, настроить его.

Брелки Старлайн в отличии от Томагавка делают на каждую модель свой брелок и как правило на другую модель он не пропишется, по этому что бы точно определить модуль, нужно посмотреть на ЖК дисплей, кнопки и антенну сигнализации.

Брелок А9 прописывается на сигнализацию Старлайн а6.

Брелок Б9 с запуском двигателя – Левая иконка на Жк будильник, машинка порш и английские иконки. Существует 2 разновидности Б9 – В тёмно-синем корпусе и черном, модели полностью одинаковые но брелоки друг на друга не пишутся, поэтому если у вас Брелок Б9 в черном корпусе, то и заменить вы можете только на Б9 в черном корпусе.

Антенна на модели А6-А9 – Б6 и Б9 одна и та же – черная с надписью Call.

Брелок а91 с запуском двигателя в корпусе тёмно-синего цвета с защитным покрытием, русские иконки, самая левая иконка часы и вентилятор.

Юбилейные серии А61 4х4 и а91 4х4 корпус брелка от Д94, брелоки 4-х кнопочные но последняя кнопка не активна, на эти системы прописываются без потери функционала а61 и а91 соответственно.

Антенна А91 тёмно-синего цвета без надписей красный антенный вход подходит на а61 и А91

Брелки а94 и Б94 такие же как и а92 и Б92 , но имеют настройку датчика удара и наклона, прописываются на А92 и Б92

Антенна А94 черная с красным входом для кабеля – подходит на всю четвертую серию включая Е90 –а93, а63.

Системы Е61 и Е91 и А36, А39 спец серия для СТО в которую был включен обходчик штатного иммобилйзера. Ничем не отличается от Е60- Е90. А63 и А93. Брелок А93 прописывается на А63. Новый брелок Е93 прописывается на все предыдущие системы е60, 61, 63, Е90, 91 и Е93

Покупая машину с рук, Вы обычно получаете и уже установленную сигнализацию. Однако сопроводительные бумаги при этом теряются, а незнание хозяином точной модели – далеко не редкость. Поэтому, если Вам в дальнейшем придется столкнуться с необходимостью изменения настроек сигнализации, потребуется сначала разобраться, как узнать модель автосигнализации Starline по внешнему виду брелока. Учитывая ширину модельного ряда (со всеми моделями предыдущих поколений), это не так просто.

Различные виды сигнализаций StarLine использовали разные типы основных брелков. На снятых с выпуска сигнализациях серии A поколения Twage (А2, А4, A6, А8, А9) применялся основной брелок с характерной тонкой антенной, защищенной отдельным элементом корпуса.

StarLine A6:

StarLine A4:

В этом месте брелок трескается при частом ношении в кармане. В отличие от A-серии, выпускавшаяся одновременно с ней и принадлежавшая к тому же поколению серия В использовала более прочный брелок, где корпус состоял только из двух половинок, а антенну закрывал фигурный выступ.

Сигнализация StarLine B9:

StarLine B6:

Поколение Dialog мало отличалось внешне. Характерное отличие – это переход на русифицированные экраны.

StarLine B9 Dialog, StarLine A91 Dialog:

Сигнализации без автозапуска (B6 Dialog, A61 Dialog) при том же оформлении корпуса отличались иконками нижнего ряда:

Слева направо – брелок StarLine A61 4×4, StarLine A91 4×4:

В дальнейшем семейство Dialog было усовершенствовано, превратившись в Dialog Flex – к уже существовавшему функционалу были добавлены гибко программируемые дополнительные каналы, ставшие в дальнейшем обязательной чертой сигнализаций StarLine. Появилась поддержка CAN-шины.

Те же экраны использовались и в автосигнализациях E60 и E90 (различия также в нижнем ряду иконок), но сами брелоки получили собственные корпуса. В отличие от большинства моделей брелоков, где обозначения кнопок чисто символические, здесь на кнопках постановки и снятия с охраны однозначные изображения.

В наиболее дешевой A-серии в зависимости от поколения используются разные брелоки. В StarLine A93/А63 изначально применялся брелок в форме, близкой к скошенному параллелепипеду, было сохранено выступание первой кнопки.

Серия E после обновления (модели Е60.1, Е90.1, Е61.1, Е91.1, Е63, Е93) не меняла конструкцию брелока. Обновлен брелок был только в пятом поколении ( Старлайн Е95, Е65). Экран поменял ориентацию на вертикальную, графика на нем была унифицирована с интерфейсом мобильного приложения StarLine:

Серия А пятого поколения получила тот же экран.

Старлайн А66 и А96 вновь получили скошенный корпус брелока, но экран у них теперь новый, к тому же цветной.

С течением времени StarLine стали использовать все большую унификацию. Если у сигнализаций Twage можно было различить по брелоку даже сигнализации одной серии, то теперь отличить ту же А94 от А92 по виду брелка не получится – а ведь это не просто разные, а абсолютно разные сигнализации.

Повезет, если на брелке сохранится заводская наклейка – в ее шифре увидите и наименование модели сигнализации, этот код дублирует тот, что наносится на коробку и центральный блок. Например, на брелоке Е90 указан код наподобие:

Если же наклейка затерта, то различить модели с одинаковыми брелоками можно по прочим элементам комплектации. Здесь самый надежный способ – это попытаться войти с основного брелока в меню настройки датчика удара, как мы уже писали ранее. Так как до четвертого поколения использовался внешний датчик, настраиваемый отверткой, то на сигнализации А92 у Вас войти в меню не получится. Если же меню станет доступно – то у Вас в руках брелок от А94.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Автосигнализация с автозапуском — нужна ли она?

В качестве основных аргументов против того, чтобы автосигнализация с автозапуском устанавливалась на машине, как правило, называются следующие:

1. Страховка автомобиля — даже если машину и угонят, владелец не пострадает слишком сильно;
2. Автомобиль старый — особого интереса для автоугонщиков представлять он не будет;
3. Машина находится на охранной стоянке, поэтому автосигнализация с автозапуском не нужна — и так не опасно;
4. Современная сигнализация очень уж дорого стоит.
5. Но на каждый из этих аргументов можно найти серьёзные возражения.

Почему автосигнализация с автозапуском всё же крайне необходима?

Начнём с первого аргумента — страховки. Конечно же, застраховать свой автомобиль — абсолютно правильное решение, но следует помнить, что страховщики далеко не так просты и всегда составят договор так, чтобы не оставаться в проигрыше. Например, после угона автомобиля вам нужно будет предоставить в страховую компанию комплект ключей от машины, и далеко не факт, что это будет просто сделать — ведь чаще всего машины угоняют с ключами, оставшимися в замке зажигания.

А ещё страховщики нередко как раз прописывают в договоре условие, что машина обязана иметь охранную систему! То есть, если автосигнализация с автозапуском отсутствует, машина объектом страхования просто-напросто не будет. По поводу «старого автомобиля» — тоже не факт. С подержанных автомобилей угонщики могут с удовольствием снять запчасти и продать на авторынке, а детали пользуются весьма большим спросом и «найти концы» и привлечь кого-либо к ответственности потом будет значительно тяжелее.

По поводу охраняемости автостоянки — да, она может иметь место, но ведь не обязательно дожидаться, пока хозяин выйдет из машины, чтобы угнать её. В последнее время вообще участились случаи угона машин прямо на светофорах — водителя просто выкидывают из машины, быстро забираются в неё и уезжают. Сигнализация в таком случае помогла бы привлечь внимание.

Думаю, на основе перечисленного выше можно сделать вывод по поводу последнего «недостатка» — стоит ли экономить деньги, если достаточно высок риск в итоге лишиться всей машины? Ответ однозначный — конечно, нет.

Сигнализация с автозапуском — как купить её для Вашего автомобиля?

Сигнализация с автозапуском — устройство, устанавливаемое на транспортное средство. Оно используется либо для защиты от угона всей машины вообще, либо для кражи отдельных элементов автомобиля и/или находящихся в салоне вещей. Купить такую вещь, как сигнализация с автозапуском, в наше время совсем не трудно, поскольку в продаже имеется огромное их количество с различными особенностями и характеристиками.

Устройство состоит из брелка, главного блока, датчика удара, сервисной кнопки, индикатора-диода и приёмо-передатчика. Имеются также и автосигнализации с обратной связью, в комплекте с ними продаётся брелок-пейджер, информирующий на небольшом экране владельца машины об её текущем состоянии.

Отметим, что не рекомендуется устанавливать сигнализацию с автозапуском самостоятельно, не имея специальных навыков — можно навредить и сигнализации, и машине, к тому же в таком случае вполне вероятно, что будет иметь место снятие гарантии. Пользуйтесь помощью специалистов!

Сигнализация с автозапуском — лучшие поставщики!

Среди лучших вариантов сигнализаций с автозапуском можно порекомендовать таких поставщиков, как, например: Scher Khan, Tomagawk, Scarline, KGB и Sheriff. Согласитесь, сами названия уже внушают уважение, но этим, конечно, достоинства каждой из автосигнализаций не ограничиваются.

К примеру, Starline позволяет подключать сигнализацию в многочисленных точках, тем самым полностью исключая наличие «мёртвых зон», из которых сигнал будет получить невозможно; Tomahawk проста, как боевое оружие индейца — оптимальный и при этом надёжный набор функций по приемлемой цене; а Sheriff, помимо богатейшего набора функций, ещё и имеет красивый внешний вид.

Перечислять все достоинства в обзорной статье было бы слишком долго — вы сможете подробнее изучить их уже при выборе конкретного устройства для себя.

Сигнализация на авто — как пользоваться?

После покупки и установки сигнализации на авто необходимо ещё правильно научиться пользоваться всеми её многочисленными функциями. Бывает, что с их действием и настройкой оказывается сложно справиться даже опытному профессионалу. Тем более, что каждую сигнализацию можно уникальным способом запрограммировать, используя пульт, а, значит, необходимо аккуратно нажимать на кнопки.

Чтобы ваша сигнализация на авто успешно вами использовалась, внимательно ознакомьтесь с прилагающейся к ней инструкцией по эксплуатации — это безусловно поможет избежать в будущем множества проблем. Ниже также приведём несколько общих рекомендаций.

Сигнализация на авто — полезные советы

Изучите брелок вашей сигнализации. Сигнализации с обратной связью имеют ЖК-дисплей, на котором отображается всё, что происходит с автомобилем; и, если будет вызван сигнал тревоги, то вы сразу увидите, в чём же именно проблема. Но такие брелки нужно очень аккуратно использовать.

Сбоку корпуса у брелков (на стандартной системе) находятся четыре кнопки: две из них отвечают за открытие и закрытие центрального замка, другие две являются кнопками дополнительных каналов. На эти самые дополнительные кнопки, как вариант, можно запрограммировать автозапуск вашего автомобиля и функцию открытия замка от багажника.

Непременно научитесь нажимать кнопки правильно. Это нужно делать с разной продолжительностью. Если вы хотите поставить машину на охрану, то нужно кратковременное нажатие, то есть удерживать кнопку надо не более пяти секунд. Если вы будете держать её дольше, появится мелодия и система поймёт запрос как постановку в охрану без звука. А если вы перепутаете и бысто нажмёте подряд 2 кнопки «снятие/постановка», то система встанет в охрану, но сирена будет отключена.

Если вы что-то всё же напутали, когда настраивалась сигнализация на авто, и хотите вернуть всё, как было, то снимите сигнализацию с охраны, несколько секунд подождите и сделайте всё снова, на этот раз правильно.

Автомобильные сигнализации — срок годности

Чем больше автомобильные сигнализации имеют устройств в себе (даже самых простых — например, скрытых выключателей), тем сложнее будет угонщику, попытавшемуся заполучить именно ваш автомобиль, добиться успеха. Но насколько же быстро устройства эти выходят из строя? Какой срок годности имеет автомобильная сигнализация?

Вообще, сама по себе как устройство сигнализация может работать довольно долго. Но на самом деле её срок годности составляет чаще всего не более 2-3 лет. Дело в том, что защитные функции «физически» могут действовать долгие годы, но на практике за указанный выше срок среди более-менее опытных угонщиков уже распространятся все тонкости взлома устаревших устройств. А, значит, сигнализация как минимум на 70% перестанет выполнять свою работу.

Автомобильные сигнализации — насколько часто нужно их обновлять?

Как следует из информации, приведённой выше — лучше всего обновлять автомобильные сигнализации как минимум раз в три года. Даже если «физически» автомобильная сигнализация ещё и будет действовать, на практике после 3 лет защита окажется слабой. Однако отметим, что если деньги для вас не проблема и вы предпочитаете приобретать самые лучшие и дорогостоящие автомобильные сигнализации, то их всё-таки можно обновлять несколько реже.

Они устаревают медленнее как «физически», так и «морально» — т.е. как фактически надолго сохраняют свою работоспособность, так и в плане надёжности оставляют крайне мало шансов даже самым опытным угонщикам. Производители постоянно повышают противоугонную устойчивость, и новейшие и надёжнейшие разработки, разумеется, устанавливаются в самые современные и дорогие автомобильные сигнализации. Надёжной защиты вашей машине!

Автосигнализация.

Выбор и установка автосигнализации.

Наверняка каждый мужчина с детства мечтает об автомобиле и рано или поздно наступает то время, когда он собрал нужную сумму на приобретение желанного автомобиля любимой марки и покупает его. После покупки каждый новый владелец задумывается о том, как бы уберечь свою “ласточку” от угона. Подобный интерес к этому вопросу вполне оправдан, так как автомобиль – стоит достаточно дорого, для того чтобы стать привлекательной целью, для лиц криминального мира.

Для охраны транспортного служит автосигнализация, однако в наше время очень много различных автосигнализаций, как дорогих так и дешевых, оснащенных различными функциями и имеющими различное устройство. Просто ориентироваться на цену и купить самое дорогое решение, не значит выбрать лучшую автосигнализацию, здесь все намного сложнее. Так какую же лучше установить сигнализацию?

Устройство автосигнализации

Современный рынок предоставляет нашему вниманию большой выбор противоугонных средств, с помощью них можно уберечь свои автомобиль, как от угона, так и о от широко распространенных, в нашей стране актов вандализма. Все современные противоугонные средства можно разделить на две основных категории:

1. механические;
2. электронные.

Механические средства

Практически в любом автомобильном магазине вы найдете противоугонные механические средства. Однако самым популярным средством является блокировка коробки передач. Они бывают как сложные, так и простые, бывают штыревые или дуговые, в общем, их разновидностей много, вопрос только в цене.

Особенностью блокировки коробки передач является то, что она блокирует заднюю передачу и не дает сместить рычаг в другое положение, то есть тронуться с места просто невозможно. Но даже при таком способе блокировки автогонщики умудряются откатить автомобиль в нужное им место, выжимая при этом сцепления.

Такой способ угона неудобен и есть шанс, что заметят прохожие. Также совместно с коробкой передач можно заблокировать и сами педали, минимизируя риск угона. Если же внешние механические средства не вызывают у Вас доверия, то можно воспользоваться внутренними средствами блокирования коробки передач.

Принцип действия не меняется, но преимуществом данного вида блокирования является то, что весь механизм, то есть замок, находится внутри самой КПП. Но как Вы сами понимаете, такую блокировку должны устанавливать профессионалы за определенную сумму денег. Еще одним хорошим средством является блокировка капота для того, чтобы угонщики не смогли получить доступ к аккумулятору и не отключили электронную сигнализацию. С помощью троса, который находится в салоне, где и личинка под ключ, происходит управление блокировкой.

Существует большое количество данного рода блокировок, но какую установить автосигнализацию – зависит только от Вас и Ваших возможностей.

Электронные средства

В сравнении с механическими, такие противоугонные системы имеют более высокую цену, в связи с чем далеко не каждый автовладелец способен себе позволить установку такой автосигнализации, ведь цена на такие сигнализации, в некоторых случаях может достигать половины стоимости транспортного средства.

К таким системам относятся:

1. иммобилайзер — средство с помощью которого можно предотвращать несанкционированный запуск, либо остановку двигателя;
2. автопейджер — система, позволяющая узнать о попытке взлома машины за пределами слышимости автосигнализации или когда происходит угон автомобиля профессионалами без единого звука;
3. GPS-трекер — благодаря спутниковому слежению владелец автомобиля будет всегда иметь информацию о месте его нахождения;
4. двухсторонняя или односторонняя автосигнализация — подает своему владельцу звуковой сигнал. К односторонним относятся простые автосигнализации, которые позволяют управлять центральным замком и блокировкой двигателя. Двусторонние – предоставляют возможность владельцу в зоне действия производить полный контроль своего транспортного средства.

Установка автосигнализации своими руками

Для того чтобы установить автосигнализацию на автомобиль самостоятельно, Вам потребуется следующее: клеммы под «массу» и штатных разъемов, обжимные клеммы («+» и «-»), провод, пластиковые хомуты, мультиметр, паяльник и конечно необходимые для работы отвертки. В салоне автомобиля существует много мест где можно установить сигнализацию, но зачастую ее устанавливают под панелью приборов, прикручивая основной блок к стенкам моторного отсека и размещая блокировочное реле между левым и правым отростками воздуховода.

Далее Вам необходимо разместить оставшиеся блоки сигнализации по кузову автомобиля следующим образом: сирену под площадкой аккумулятора, концевик капота закрепляете возле датчика поворота, а коценвик багажника закрепляете у замка таким образом, чтобы они смотрели друг на друга. После того как все установили, соединяете все блоки проводами и закрепляете ее на заводской проводке изолирующей лентой.

Все, что осталось сделать — это установить силовой каркас и датчик удара на рулевую колонку. После их установки монтируете дополнительный выключатель в скрытом от глаз месте, но легкодоступном. На этом установка обычной автосигнализации заканчивается.

Установка автосигнализации с автоматическим запуском двигателя

Вся суть заключается в подключении к замку зажигания автозапуска с помощью таких проводов:

1. проводов стартера;
2. проводов зажигания;
3. проводов АСС.

В данный модуль необходимо вставить ключ зажигания и при автозапуске информация о ключе передается на замок. Также к сигнализации подключается провод по контролю запуска двигателя. Он крепится к одному из датчиков масла или генератора и когда выполняется подключение автозапуска, происходит программная настройка автосигнализации. Установка автосигнализации обычной, как очевидно, не дает полную уверенность в том, что Ваш автомобиль не угонят, поэтому каждый вправе сам сделать выбор и расставлять приоритеты.

Установка сигнализации на автомобиль в автосервисе

Преимущества установки на СТО:

Далеко не каждый автолюбитель разбирается в электронике и тонкостях настройки автосигнализаций, нужно понимать, что для этого нужна определенная квалификация, в противном случае самодеятельность может привести к угону автомобиля, даже если была установлена противоугонная система премиум класса такая, как автосигнализация Pandora(Пандора) и в таком случае вы просто выбросите деньги на ветер.

В то время, как установка автосигналиции в сервисе технического обслуживания имеет свои преимущества – Вам установят ее профессионально и быстро. Если же Вам захочется более детально узнать о том, за что вы заплатили деньги, то в СТО вам могут предоставить детальный акт выполненных работ, где перечислены все детали, которые были установлены на ваш автомобиль.

В том случае, если вы производили в сервисе ремонт, то вам так же могут предоставить дефектную ведомость, в которой будут перечислены все подлежащие замене части, их стоимость, в ведомости будут указаны все используемые технологии, которые были задействованы при ремонте и причины поломки.

Недостатки установки на СТО:

Но как мы все знаем- не бывает плюсов без минусов. Обращаясь в сервис тех обслуживания для установки автосигнализации нужно быть полностью уверенным в квалификации специалистов и их добросовестности. Нужно помнить о том, что любая ошибка мастера может привести к созданию бреши в защите охранной системы, что может привести к угону транспортного средства.

Так же возможен и вариант преступного заговора между мастерами и угонщиками транспортных средств, при котором брешь в защите противоугонной системы создается намеренно, для последующего угона машины. Поэтому нужно быть предельно внимательным при выборе сервиса для установки сигнализации на автомобиль.

Установка автосигнализации волгоград – дёшево и сердито

Как и в любом другом мегаполисов в Волгограде существует масса автомобильных сервисов, однако немногие из них располагают по настоящему высококвалифицированными специалистами и всем спектром профессионального оборудования необходимого для качественной установки охранной системы. Для того, чтобы установка автосигнализации не закончилась «фиаско» Вам придется приложить определенное количество усилий в поиске достойного СТО.

Вы можете установить автосигнализацию в нашем сервисном центре. В случае,если вы еще не определились с выбором автосигнализации или же сомневаетесь по каким-то причинам,наши специалисты всегда готовы ответить на все ваши вопросы и помочь вам подобрать автомобильную сигнализацию, индивидуально под ваш автомобиль и ваши нужды.

Плюсы и минусы автозапуска автомобиля. стоит ли его ставить? renoshka.ru

Плюсы и минусы автозапуска автомобиля. Стоит ли его ставить?

Сейчас, водители зачастую интересуются, какие имеются плюсы и минусы автозапуска автомобиля. Как правило, вопрос этот возникает при установке новой сигнализации. Большая часть современных охранных комплексов имеет возможность использования такой функции. При этом, у автовладельцев практически нет единого мнения по поводу полезности и эффективности этой работы. Собственно, причиной споров являются особенности этой функции. Многие люди отказываются от установки автозапуска по причине своего консерватизма. Перед установкой убедитесь в том, что данная опция вам нужна.

Содержание

Технология

Плюсы и минусы автозапуска автомобиля, кроются в технических особенностях этой функции. Поэтому, перед тем как разобраться в нюансах, желательно изучить принцип действия. По сути, умная электроника самостоятельно включает зажигание, и запускает стартер. Для этого, блок управления сигнализацией подключается к цифровой шине автомобиля, через нее и дается команда на запуск мотора. При выборе модели охранного комплекса обратите внимание на тип шины, которая используется в вашем автомобиле. На более старых авто можно встретить Lin-шину, современные машины обычно комплектуются CAN-шиной. Обратите внимание, что существует 2 типа подобного запуска:

Дистанционный запуск. В этом случае автовладелец осуществляет включение двигателя самостоятельно, нажатием кнопки на пульте. Обычно используют для прогрева машины перед выходом из дома;

Автозапуск. В этом случае машина заводится самостоятельно. Можно настроить запуск по таймеру или температуре мотора.
При установке сигнализации уделите внимание этому нюансу.

Большая часть авто имеет встроенный иммобилайзер. Чтобы использовать автозапуск на таких машинах, потребуется обходить эту защиту. Хорошо, если устанавливаемая сигнализация будет иметь специальную программу для обхода иммобилайзера, в противном случае, придется оставлять в машине запасной ключ, надежно спрятав его.

Помимо положительных особенностей, тут есть и некоторые недостатки. Правда, минусов у такого способа запуска двигателя не так уж и много. На что следует обратить внимание:

• Основным недостатком такой функции является повышенный расход топлива. Все опытные водители знают, что во время запуска мотора, часть топлива просто улетает в трубу. Ваш автомобиль будет заводиться за ночь некоторое количество раз, что и приведет к возросшему аппетиту;
• Другой недостаток – возможность посадить аккумулятор. При запуске стартер потребляет довольно большое количество тока. АКБ в результате оказывается разряжена быстрее. Чтобы не оказаться утром с полностью «умершей» батареей, нужно правильно настраивать систему. Не стоит выставлять малое время работы мотора, дайте ему поработать 10-20 минут, этого будет достаточно, чтобы АКБ восстановила заряд;
• Многие водители отмечают, что проблемы может доставить необходимость ставить машину на ручник. Так как двигатель заводится без участия человека, то на скорости автомобиль не оставишь. Тормозные колодки за ночь могут примерзнуть. Особенно часто такая проблема случается после снегопадов и при резком похолодании, когда с вечера на дорогах лужи, а утром мороз. Если планируете ставить машину на ручник в таких условиях, то следует перед остановкой несколько раз нажать на педаль тормоза;

Основной задачей автозапуска является обеспечение максимального комфорта при эксплуатации автомобиля. Поэтому, все плюсы и минусы автозапуска автомобиля имеет смысл рассматривать именно в этом ключе. Недостатки у такой функции имеются, но при правильном подходе их можно уменьшить. Единственным серьезным минусом является перерасход топлива, но за комфорт нужно платить. Плюсов здесь значительно больше. Пожалуй, основной стала возможность зимой сесть в прогретый автомобиль. Оценив все особенности, вы сможете принять решение, имеет ли смысл использовать эту функцию сигнализации.

Плюсы и минусы автозапуска двигателя автомобиля зимой

Многим водителям знакомое не самое приятное ощущение, когда ранним зимним утром приходится садиться в непрогретую машину. Холодный материал сидений буквально “пробивает” через одежду, приходится тратить немало времени на прогрев двигателя, включать печку, чтобы с окон исчезла наледь.

Избежать такого малоприятного сценария можно, если оснастить транспортное средство функцией автозапуска. Он активирует мотор заранее, еще до вашего выхода, благодаря чему удастся и сэкономить время, и повысить общий уровень комфорта.

Казалось бы, преимущества данного решения очевидны, но все ли так однозначно? Рассмотрим данный вопрос детально.

Принцип работы

Для начала, разберемся, что такое автозапуск. По сути, он представляет собой электронный блок, который активирует зажигание автомобиля в определенное время.

Отправка сигнала происходит через цифровую шину, соединенную с блоком, управляющим охранной системой. Именно через сигнализацию владелец и может осуществлять управление автоматическим запуском.

Если автозапуск на автомобиль сработал успешно, то владелец получает соответствующий сигнал, выражающийся в индикации на брелке сигнализации. Само транспортное средство может мигать аварийными сигналами или лампами дальнего света.

Впрочем, активация современных систем может происходить не только с брелка сигнализации. Более современные варианты могут управляться командами с сотового телефона, отправкой соответствующих сообщений, для чего оснащаются модулем GSM.

Сделано это для расширения радиуса действия, так как брелок в этом плане ограничен всего несколькими сотнями метров.

Некоторые варианты могут работать и без предварительной подачи команд. Система предварительно программируется, она срабатывает через определенные временные промежутки.

Эта функция полезна для машин, эксплуатирующихся в экстремально холодном климате, когда температуры ночью настолько низкие, что могут провоцировать даже замерзание тосола или масла. Оптимальный временной промежуток срабатывания в данном случае составляет 4 часа.

При срабатывании автозапуск двигателя отключается все блокирующие модули и механизмы, активирует стартер. Отключение стартера происходит автоматически, после того, как мотор завелся. Владелец может отправить несколько команд, если с первого раза запустить систему не удалось, если же настроено срабатывание по таймеру, то модуль предпринимает столько попыток, сколько настроено в программе.

Смотрите полезное видео, как поставить машину на автозапуск (Starline):

Мы разобрались, как работает система.

Положительные моменты

У такого решения имеются и плюсы, и минусы. Начнем с положительных качеств:

• Транспортное средство будет прогрето к нужному времени. Пока вы пьете кофе на кухне, можно отправить команду на активацию мотора. За 15-20 минут автомобиль хорошо нагреется, в силовой установке разгонятся все технические жидкости, в салоне станет тепло и комфортно. В общем, вам не придется сидеть четверть часа в холодной машине. Такая ежедневная временная экономия – весомый довод в пользу установки модуля.
• Безопасность эксплуатации в зимнее время. Автоматический запуск, срабатывающий через определенные временные промежутки, не даст мотору сильно замерзнуть, то есть водителю не нужно переживать по поводу того, что после “ночевки” под открытым небом автомобиль не запустится.
• Снижение эксплуатационного износа. Данную особенность можно считать продолжением предыдущего пункта. Элементы радиатора и силовой установки не будут переохлаждаться, что снизит вероятность повреждения, уменьшит интенсивность износа, машина прослужит дольше.

Отрицательные моменты

Теперь изучим, чем плох автозапуск в автомобиле:

• Регулярные запуски в холодное время года провоцируют образование конденсата в выхлопной системе. Визуально это определяется по наледи в системе выхлопа. Постоянно повышенная влажность активизирует процессы коррозии, глушитель довольно быстро прогнивает и ржавеет.

Чтобы исключить формирование чрезмерных объемов льда, не стоит оставлять автомобиль без движения на 3 или более ночей. Необходимо совершать хотя бы короткие поездки, если особой нужды в машине нет, чтобы хорошо разогреть выхлопную систему и удалить из нее всю влагу.

• Современные системы имеют функцию защиты, которая не даст им сработать в том случае, если транспортное средство стоит на передаче. Тем не менее, владельцам машин с механическими трансмиссиями нужно иметь в виду, что после остановки активируется нейтральная скорость и задействуется ручной тормоз. Негативный момент – зимой из-за этого тормозные колодки могут примерзнуть к дискам.

Постоянное использование ручного тормоза также приводит к его износу, постепенно уровень фиксации ослабевает, возникает риск того, что автомобиль начнет движение, просто “не удержавшись” на месте.

• Повышение топливного расхода. Да, разовые запуски ночью поначалу не кажутся критичными в плане увеличения трат на топливо, но вот постоянная активация двигателя, конечно, серьезно сказывается на общих расходах.
• Износ стартера и аккумуляторной батареи. Из-за того, что автозапуск задействует холостой ход, истраченный заряд аккумулятора просто не успевает в достаточной мере пополниться.

Посмотрите видео по теме, плюсы и минусы автозапуска двигателя:

Вопросы безопасности

Данный пункт лучше разобрать в отдельном абзаце. Главнейший момент – установка автозапуска в машине должна выполняться исключительно специалистами. Даже минимальная ошибка способна привести к тому, что модуль будет работать со сбоями, возникнут проблемы с эксплуатацией всей сигнализации, а то и с зажиганием.

В общем, экономить на монтаже, доверяясь гаражным мастерам, не стоит, руководствуйтесь принципом того, что скупой платит дважды.

Второй момент – это временное снятие дополнительных механизмов защиты при срабатывании автозапуска. Сама сигнализация не отключается, но вот иммобилайзер дезактивируется, а потому в эти секунды транспортное средство становится уязвимым для посягательства третьих лиц.

Чтобы нивелировать этот негативный момент, устанавливается дополнительная блокировка иммобилайзера. Электронный блок располагается в салоне автомобиля, причем лучше найти для этого максимально укромное место, где его не смогут найти угонщики.

В связи с такими повышенными рисками, к машинам с автоматическим запуском весьма негативно относятся страховые компании.

Если владелец сталкивается с угоном, то ему вполне может быть отказано в компенсации ущерба именно по этой причине, либо же размер страховой выплаты окажется минимальным.

При заключении договора со страховщиками следует сразу прояснить все эти моменты.

Подведем итоги

Итак, мы разобрались, как функционирует дистанционный запуск, какими положительными и отрицательными качествами он обладает.

Окончательное решение относительно его установки принимать только вам, но не лишне взглянуть и на отзывы других водителей, решившихся на такой шаг.

Большинство владельцев довольно системой. Действительно, временная экономия, возможность садиться в прогретую машину зимой существенно увеличивают эксплуатационный комфорт. Конечно, автомобиль с автозапуском требует повышенного внимания, но это с лихвой компенсируется удобством!

Плюсы и минусы сигнализации с автозапуском

Все что нужно знать про сигнализации с автозапуском, чтобы решить, нужна ли вам такая система. Как она работает, преимущества и недостатки.

Современные автомобильные гаджеты призваны облегчить автомобилистам жизнь. Производители такого оборудования разрабатывают самые различные системы, благодаря которым управлять машиной становится все комфортнее. Одной из таких систем и является автозапуск, устанавливаемый на современных авто. Правда, о пользе и вреде такой системы, ходит множество разговоров. Постараемся разобраться, что из этого является правдой, а что стоит относить к разряду негативного пиара.

Как работает автозапуск и что дает такая опция

Что же такое автозапуск? Это программа, запускающая стартер без участия человека. Делаться это может двумя способами: через CAN-шину или Lin-шину. Это происходит посредством передачи сигнала с электронного блока, устанавливаемого на брелоке сигнализации на цифровую шину машины. Чтобы понять, какую сигнализацию с автозапуском лучше выбрать, ознакомьтесь с рейтингом наиболее востребованных моделей. Такая опция интересна двумя факторами:

1. Благодаря такой системе, владелец авто больше не будет мерзнуть в холодном салоне и ждать, тратя драгоценные минуты, пока двигатель в машине прогреется, и можно будет отправится в путь. Это особенно ценно в холодное время года.
2. Возможность установки автоматического запуска, который будет заводить мотор каждый раз, при снижении температуры до определенного уровня. Такая система поможет вам подстраховаться и не дать двигателю полностью застыть.

Основные режимы автозапуска

Но, есть один нюанс, который необходимо знать. Современные машины оснащаются иммобилайзером, который блокирует авто-запуск. Сегодня, есть сигнализации, способные обойти такую блокировку. В том же случае, если система не обладает необходимыми «навыками», вам придется ее обмануть, чтобы автоматический запуск сработал. Для этого в салоне автомобиля прячется дубликат брелка от сигнализации, тогда иммобилайзер не будет блокировать автоматический старт двигателя.

3 довода в пользу сигнализации с автозапуском

Задумавшись об установке автоматического запуска двигателя, следует помнить, что такая сигнализации несколько дороже обычной. Если вас это не останавливает, то с приобретением автоматической системы запуска, вы получите следующие возможности:

1. Конечно, главное достоинство автозапуска – возможность прогреть автомобиль еще до того, как вы окажетесь в салоне. Это позволит вам сэкономить время утром.
2. С такой системой, вы можете не беспокоится о том, что ваш автомобиль не заведется после того, как простоит без движения длительный промежуток времени в холодный период. Это возможно, благодаря особой системе, после настройки которой двигатель будет заводится, как только его температура опустится до определенной отметки.
3. Удивительно, но благодаря такой системе, детали в вашем авто, меньше подвержены износу. Это связано с тем, что из-за переохлаждения комплектующих, они скорее выходят из строя. Автозапуск поможет этого не допустить.

Слабые стороны

До недавнего времени, система автозапуска была крайне популярной. Но, уже сегодня, автовладельцы серьезно задумываются, прежде чем решиться на установку этой опции. Да и в салонах, при покупке машины, зачастую даже не предлагают ее приобрести. Задумывались ли вы, почему? Вот несколько факторов, объясняющих такую перемену.

1. Существенно нагружается аккумулятор. Дело в том, что запустить двигатель можно лишь в том случае, если аккумулятор хорошо заряжен. Заряжается же он в процессе работы, поэтому, после того как выполняется автопуск, мотору необходимо проработать некоторое время, чтобы не допустить разрядки аккумулятора.
2. Если вы решили установить такую систему, то будьте готовы к тому, что вам придется чаще заправлять автомобиль, ведь на запуск мотора уходит, пусть и небольшое, но заметное количество топлива. Да и в то время, пока машина работает, чтобы аккумулятор восстановил потраченный заряд, топливо продолжает расходоваться.
3. Установив автозапуск, вы рискуете столкнуться с такой ситуацией, как примерзание колодок. Это может произойти из-за того, что в зимнее время машины не ставят на ручник именно из-за страха примерзания, а оставляют ее на скорости. При использовании автоматического пуска, делать такое категорически запрещено и вам все же придется, на свой страх и риск, ставить автомобиль на ручник.
4. Ну, и самый главный недостаток – повышение вероятности угона. В качестве защиты от такой неприятности, в машинах ставятся иммобилайзеры. Установка автозапуска сводит его работу на нет, что облегчает угонщикам их работу.

Ознакомившись со всеми плюсами и минусами, теперь вы можете принять взвешенное решение, нужен ли вам автоматический запуск, или, взвесив все за и против, вы решите отказаться от этой затеи. Так или иначе, плюсы и минусы существуют всегда, и только вам решать, что для вас важнее: экономия времени или экономия топлива и защита своего автомобиля.

Проверка надежности установки сигнализации с автозапуском (видео)

А теперь предлагаем посмотреть видео от «Главной дороги»:

Автозапуск двигателя автомобиля. Плюсы и минусы

Все знают о преимуществах системы автозапуска двигателя. Приятно садиться в прогретый салон автомобиля, не тратить время на оттаивание стекол, можно сразу начинать движение. Но не все знают, насколько коварной может оказаться эта система.

Источник фото: avtoserviskirov.ru/wp-content/uploads/2013/12/Ustanovka-avtozapuska.jpg

Написать о негативных аспектах в эксплуатации систем автозапуска нас подвигнул результат анализа масла из совершенно свежей, с пробегом менее 50 000 км, Лады Vesta SW Cross, кстати, с увеличенным объемом масляного картера.

Владелец Весты не устанавливал ограничение работы системы автозапуска по времени и, случалось, что автомобиль молотил на холостом ходу по 20-30 минут. В результате, анализ масла проработавшего всего 8000 км межсервисного пробега, показал, что масло сварено по полной программе и не работоспособно: кислотное число обогнало щелочное, наличествует водяной конденсат, продукты износа алюминиевых деталей, просела вязкость и, самое главное, в масле 2,5% топлива. Защищать двигатель от износа ни одно масло с таким количеством примесей в дальнейшем не способно.

Варианты автозапуска двигателя

Автозапуск двигателя может происходить как по команде автовладельца, так и по заранее настроенным параметрам. Но независимо от вида реализации, функции автозапуска остаются едиными: прогрев двигателя и салона автомобиля посредством работы двигателя.

Минусы автозапуска автомобиля:

Все автопроизводители не рекомендуют прогревать двигатель на стоянке и на холостом ходу. Только в движении. Причина не только, и не столько в экологии. Современные двигатели не допускают длительной работы без нагрузки на холостых оборотах. При этом не происходит самоочищение деталей, как топливной, так и масляной системы и двигатель постепенно «зашлаковывается». Первыми забиваются нагаром топливные форсунки и, вместо распыления, начинают пропускать бензин струйкой, начинают «лить».

Источник фото: avtochips.ru/wp-content/uploads/2015/09/%D0%B1%D0%BE%D0%BA-4-1024×384.jpg

На холостом ходу непрогретого двигателя бензин сгорает неохотно, сильно переобогащая смесь, его избыток стекает по стенкам цилиндров и попадает в масло. Происходит двойная неприятность: ухудшается смазка цилиндров и несгоревшее топливо способствует окислению масла, его вязкость падает. Как следствие растет износ и происходит накопление загрязнений в двигателе. Как известно, накопление загрязнений, процесс прогрессирующий, дополнительно способствующий усилению износа всех деталей двигателя. Таким образом, само наличие автозапуска несколько противоречат принципам здоровой эксплуатации.

Картина вырисовывается неприглядная. Горячие головы уже побежали выкорчевывать систему автозапуска и покупать теплые накидки на сиденья. Но не все так трагично, важно соблюдать несколько правил и продолжать пользоваться автозапуском без вреда для машины.

Уход за автомобилем с автозапуском двигателя

1. Первое: пользуйтесь автозапуском только когда это действительно нужно, когда без него не обойтись. После использования автозапуска поездка не должна быть короткой, не менее 15 км, чтобы двигатель имел время самоочистится, так как моющие присадки включаются в работу при повышенной температуре.

2. Второе: настройка автозапуска. Худший результат, с точки зрения исправности и ресурса двигателя, дает периодический ночной прогрев по температуре окружающего воздуха. Ко всем прочим рискам добавляется возможность замерзания водяного конденсата в выхлопной трубе. Наиболее оптимальный режим, 10-ти минутный прогрев непосредственно перед поездкой.

Источник фото: толк42.рф/images/rus/newsimg/news1486725227. jpg

3. Третье: постоянно используйте очищающие присадки в топливо, они предотвратят проблемы с форсунками и попадание топлива в масло. Очищающие присадки сделают сгорание топлива более полным и экологичным. Рекомендуем использовать Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger постоянно, при каждой заправке.

4. Четвертое: сокращайте сроки замены масла в 1,5-2 раза от рекомендованных производителем и при каждом обслуживании автомобиля промывайте масляную систему. Рекомендуем использовать промывки масляной системы Liqui Moly, например: Oil-Schlamm-Spulung. Промывка масляной системы снижает износ двигателя, повышает ресурс масла и самого двигателя.

Естественно, что за удобство использования автозапуска нужно платать. Платить повышенным расходом топлива и некоторым ухудшением экологии городского пространства. Но платить ресурсом двигателя неправильно. Нехитрые правила, перечисленные в данной статье помогут избежать проблем, которые может доставить неграмотная эксплуатации системы автозапуска.

Плюсы и минусы автозапуска на механике

В современном мире автомобиль, как известно, является не роскошью, а средством передвижения. Поэтому ежедневно каждому автовладельцу приходится сталкиваться с рядом проблем, решение которых позволяет наиболее комфортно и удобно проводить большую часть времени в любимом авто. Самым проблемным периодом времени считается сезон зимних холодов. Замерзшие стекла, холодный салон и плохо стартующий мотор, пожалуй, знакомы каждому. Для решения этих проблем и был придуман автозапуск.

Как работает функция автозапуска

Автозапуск представляет собой небольшой пластиковый корпус, который позволяет дистанционно включить зажигание и запустить стартер. В корпусе находится электронная плата и микросхемы реле. Дистанционное включение осуществляется через цифровые шины двух видов: Lin-шины (в основном используются на старых моделях автомобилей) и CAN-шины (созданы для современного автопрома). К шине подключается сигнализация, через блок управления которой и осуществляется командование электроникой. Система достаточно проста. При помощи брелока или таймера система получает команду, отключает охранные блокировки и запускает стартер.

Если двигатель успешно запущен, система оповещает миганием индикаторов или поворотников транспортного средства. При неудачном запуске будут продолжаться попытки прокрутки стартера. При современном автоматическом режиме автозапуска предоставляется возможность его программирования по определенным условиям, к примеру, температуре двигателя или заданному времени, а управление осуществить с помощью мобильного телефона. Данная функция очень удобная, однако, она является предметом спора многих автовладельцев на механике не первый год и имеет свои существенные достоинства и недостатки.

Плюсы автозапуска на механике

• Тепло и комфорт в салоне в любое время года (для чего собственно и была разработана эта функция)
• Экономия времени и сил на запуске двигателя (что является очень важным условием при современном перегруженном ритме жизни)
• Возможность передвигаться на своем автомобиле даже в самые сильные морозы (в то время как другие автовладельцы будут пробовать всевозможные способы отогрева своего авто)
• Продление срока службы двигателя (автозапуск не позволяет опускаться температуре до критического минимума, что предохраняет детали от промерзания)
• Простота установки (в последнее время многие автовладельцы обходятся без посторонней помощи)
• Доступность в использовании (легко установить для себя необходимые настройки)
• Широкий выбор (возможность приобрести комплект под определенную марку авто)
• Достаточно демократичная цена (в сравнении с другими противоугонными средствами)
• Очень удобно для автоледи, особенно с маленькими детьми (осуществление управления, не выходя из дома)

Минусы автозапуска на механике

• Расход топлива (конечно же, он увеличится, особенно если требуется запуск по несколько раз в день)
• Обледенение выхлопной трубы (при использовании системы в трубе собирается конденсат, который при понижении температуры естественным способом замерзает)
• Разрядка аккумулятора (большое количество тока требуется для прокрутки стартера, однако автомобиль не едет, а отключается после заданного периода прогрева)
• Во время работы системы не работает датчик удара и иммобилайзер (что существенно упрощает возможность угона, поэтому следует проявить бдительность и оставлять машину под присмотром, а лучше на охраняемой стоянке)
• Длительное использование ручного тормоза (так как запуск осуществляется дистанционно, КПП должна быть установлена на нейтральную передачу)
• Примерзание тормозных колодок и стояночного тормоза (как следствие длительного использования «ручника»)
• Самопроизвольное движение транспортного средства (при ослабленном механизме стояночного тормоза)
• Происходит холодный пуск двигателя (что крайне неблагоприятно сказывается на работе агрегата)

Чтобы значительно снизить количество недостатков автозапуска следует соблюдать ряд простых правил. К примеру, примерзание тормозных колодок и диска можно исключить путем использования специальных жидкостей, а также путем их механического срыва (раскачивания авто взад и вперед). Пригодится и обычная горячая вода. Чтобы авто не поехало без вашего ведома либо усильте механизм ручного тормоза, либо используйте подручные средства (кирпичи или специальные колодки), которые помогут надежно зафиксировать колеса транспортного средства. Замерзший тросик стояночного тормоза также можно сбить несколькими способами. Для начала необходимо снять колеса и оттянуть флажок ручника в заднее положение. Далее по возможности несколько раз дернуть за тросик.

Для водителей авто с механической коробкой передач есть еще ряд нюансов, которые необходимо учесть при установке автозапуска. Информация о невыключенных фарах или габаритах не сопровождается звуковым сигналом. Очень часто при постановке на охрану освещение в салоне достаточно продолжительно время остается включенным, система, видимо, считает, то водитель еще находится в автомобиле. Если дворники лобового стекла подняты вверх, то в большинстве случаев достаточно проблематично заглушить двигатель или поставить на охрану. Программное обеспечение уникально и специфично.

По мнению большинства автовладельцев, автозапуск все же является необходимой и удобной функцией. Основной задачей является максимально комфортное использование автотранспортного средства. У автозапуска достаточно плюсов и немало минусов, однако, объективную пользу следует рассматривать именно с точки зрения удобства и простоты. Большую часть недостатков легко исправить, нужно приложить минимальные усилия для этого. А результат не заставит долго ждать. Теплый салон и безукоризненный запуск автомобиля станут приятным подарком даже в сезон самых сильных морозов.

автомобильная сигнализация с автозапуском в Сыктывкаре

Если на вашей машине установлена автомобильная сигнализация, тем более с автозапуском, то в процессе эксплуатации у вас могут возникнуть некоторые вопросы. В данной заметке попытаемся ответить на некоторые из них.

Сразу вынуждены оговориться, что расхожее выражение «у меня тупит сигнализация» вызывает только приступ смеха. «Тупят» люди, а любой механизм, система либо работает, либо требует замены/ремонта.

1. Брелок имеет маленький радиус действия.

   обтекаемая формулировка «до 2000 метров»

На всех коробках, которые стоят на витринах автомагазинов красуется надпись 1500-2000 метров дальность действия брелка. Но на заборе ведь тоже написано… Это всего лишь маркетинговый ход,иначе сигнализацию не продать. Это максимально возможная дальность в чистом поле, без помех в виде зданий, сооружений и других сигнализаций и радиотелефонов, работающих на той же частоте. Если бы была написана правда — в городе 50-100 метров, то никто не купил бы такую систему.

Да, именно столько берёт любая сигнализация в городских условиях. Цена и название бренда здесь не имеет значения. Всё дело в том, что большинство сигнализации и много других устройств работают на частоте 433 MHz, и когда их много рядом, например, стоянка возле ТЦ, то сигнализации, оборудованные антисканером, антиграбером, начинают приглушать канал связи.

Решение: примите во внимание, что 50-100 метров в городе — это нормальный радиус действия. Если вы на стоянке возле ТЦ и брелок совсем не связывается с автомобилем — поднесите его как можно ближе к антенне-передатчику (как правило, её клеят на лобовое стекло вверху), так гораздо больше шансов, что команда сработает. Если и это не помогло — открывайте авто ключом и с помощью кнопки Valet отключайте сигнализацию. Процедура у всех сигнализаций разная, она описана в инструкции к системе.

         2. На брелке сообщение «капот открыт» автозапуск не работает.

Скорее всего, датчик температуры повреждён или в обрыве. Либо вышел из строя концевой

температурный датчик             автомобильной сигнализации

выключатель капота (он отвечает за то, чтобы машина «видела» открывающийся капот). Разумнее всего не подключать концевик капота, особенно если он конструктивно не предусмотрен заводом-изготовителем. Так как под капотом постоянно влажно, тепло и сыро, незащищённая электрика быстро ломается.

 Решение: отключить вообще концевик капота (капот всё равно можно открыть только из салона автомобиля, поэтому концевиков дверей вполне достаточно). Если вышел из строя датчик температуры (на брелке при попытке проверить температуру двигателя показывает символы Lo C), то датчик надо заменить, проверить, не оборван ли провод датчика. И если датчик температуры прикручен прямо к блоку двигателя — перенесите его на патрубок системы охлаждения ДВС — здесь он прослужить намного дольше.

       3. Частое срабатывание датчика удара, машина «орёт» на брелок приходит сообщение, что по машине был удар, хотя ударов не было. Скорее всего, датчик удара настроен на излишнюю чувствительность. Или место его установки выбрано не верно. датчик удара авто сигнализации с двумя регулировками

Решение: найти датчик удара и уменьшить его чувствительность путём поворотов бегунков по регулировки чувствительности. Если датчик удара прикручен на ЭУР автомобиля — перенесите его, майн-реле может щёлкать после глушения автомобиля, секунды через 4 — и ударный датчик срабатывает. Редкие сработки первой зоны ударного датчика нормальны, особенно зимой — прогретая машина начинает остывать, пластик внутри автомобиля может пощёлкивать.

       4. Автомобиль не резервируется для автозапуска.

Можно проверить П.2 и П.5 этого руководства, но чаще всего это бывает вызвано тем, что не работает концевик рычага ручного тормоза. Т.е., когда вы поднимаете рычаг ручного тормоза, на панели должен загораться значок Р в кружочке красного цвета.Если это не произошло, то автомобильная сигнализация просто «не видит», что ручник поднят.

Решение: вам надо побрызгать на концевик ручника (он у основания рычага) очистителем контактов, либо заменить концевик.

5. Не срабатывает режим паника после того, как вы поставили машину на

концевик двери, пример

охрану и открыли дверь (например, ключом через личинку замка), не загорается свет в салоне после открытия двери.

Вероятнее всего, вышел из строя концевой выключатель двери.

Решение: заменить или ремонтировать концевой выключатель двери. Его можно открутить, зачистить контакты и побрызгать очистителем контактов. На некоторых автомобилях, типа ФВ Джетта, Нива Шевроле концевик интегрирован в блок замка и находится в самой двери. Тут всё сложнее — требуется ремонт или полная замена всего узла, это не дёшево.

6. Не открываются замки дверей.

Если дело зимой — то причина скорее всего в том, что после затяжной и сырой осень механизм замка, все тяги внутри двери попросту замёрзли.  Либо замёрзла смазка, которая находится внутри замка. А если вы умудрились ещё и помыть машину в морозы — пеняйте только на себя. Замерзание замков вам гарантировано.

Летом причина может быть в том, что привод замка вышел из строя — да, да, они тоже ломаются! Или провода, которые идут в резиновой трубке из кузова в дверь перебились. Сигнализация просто формирует импульс для замков, она не отвечает за работу каждого замка в отдельности.

7. Вы пытаетесь завести автомобиль с брелка, стартер крутит, а она не заводится.

Если автомобиль оборудован иммобилайзером — почти наверняка вышел из строя обходчик иммобилайзера (это то устройство, куда вставляется второй ключ, чтобы авто заводилось в отсутствии ключа в замке зажигания). Проверить это легко — после резервирования оставьте свой ключ в замке зажигания, чтобы автомобиль мог считать сигнал с родного ключа. Если авто при этом заводится с автозапуска, то дело в обходчике иммобилайзера.

Ещё как вариант — установщики заблокировали какой-то узел (бензонасос, например) и реле блокировки вышло из строя.

Решение: обходчик иммобилайзера под замену. И убрать блокировку узлов автомобиля.

 8. Вы делаете попытку автозапуска, стартер делает полоборота и машина не запускается. Потом ещё попытка и такой же результат.

Почему-то люди сразу начинают увеличивать время прокрутки стартера. Хотя дело совсем не во время прокрутки стартера. Наиболее вероятная причина в этом случае — это дряхлый аккумулятор. И да, я в курсе что «руками-то заводится без проблем». Это понятно, но поймите простую вещь — для автомобильной сигнализации очень важно сколько напряжения осталось на аккумуляторной батарее. Если напряжение падает ниже 10 вольт, то сигнализация воспринимает это как критическое падение и не делает попыток запуска. А руками вы можете мучать машину «до талого», даже если напряжение упадёт до 8 вольт.

И да, я в курсе, что «Я менял аккумулятор в прошлом году«. Это вообще ничего не значит. Вам могли продать аккумулятор почти без электролита, подделку, замороженный и потом размороженный аккумулятор и просто откровенную ерунду, типа поделок с территории Украины.

Решение: вам надо подключить к машине заведомо исправный аккумулятор. И посмотреть как автозапуск поведёт себя в этом случае. Или проверить свой аккумулятор в сервисе нагрузочной вилкой.

Не изнашивают ли старт-стоп стартер вашего автомобиля?

Некоторые из них почти незаметны, другие заставляют машину вздрагивать каждый раз при включении, но системы старт-стоп никуда не денутся.

Впервые внедрен в Европе и Азии, где вождение по многолюдным городам требует от автомобилей больше времени простоя, они выключают двигатель, когда автомобиль не движется.

Когда водитель начинает убирать ногу с педали тормоза, он быстро запускает двигатель, чтобы машина уехала от светофора или пробки.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: количество систем Start-Stop вырастет в следующем десятилетии

Большинство таких систем уже поддерживают штатные аксессуары автомобиля — фары, дворники, аудиосистему, климат-контроль.

Это ограничивает время, в течение которого двигатель может оставаться выключенным, обычно периодом от 45 до 90 секунд.

Но в пробках с частыми остановками этого часто бывает достаточно, чтобы сэкономить значительное количество топлива.

Информационный бюллетень Ford Auto Start-Stop

Системы «старт-стоп» медленнее приходили в U.S., отчасти потому, что они не давали большого преимущества даже в испытательном цикле EPA.

Несколько лет назад Роберт Дэвис из Mazda предположил, что преимущество может составить 0,1 мили на галлон в городском цикле EPA, улучшение, которое может быть достигнуто с меньшими затратами, используя другие технологии.

Но главный вопрос, который возникает у большинства покупателей автомобилей по поводу новых систем старт-стоп, заключается в следующем: не изнашивают ли они стартер моего автомобиля?

ПРОВЕРКА: «мягкие гибридные» системы старт-стоп на 48 В: что они делают, как меняют автомобиль

Ответ — нет.

Чтобы объяснить причину, мы обратились к источнику в автомобильной промышленности, имеющему большой опыт работы с этими системами.

Этот человек просил сохранить его анонимность по разным причинам, в том числе из-за того, что его нынешний работодатель не одобрил его комментарии.

2013 Ram 1500 — система старт-стоп двигателя

«Автомобильные инженеры не используют« традиционные »стартеры в таких ситуациях», — пояснил он. «Стартер, используемый для систем старт-стоп, сочетает в себе несколько технологий.«

Далее следует его объяснение этих технологий, слегка отредактированное Green Car Reports для ясности и стиля.

(1) Передаточное число от ведущей шестерни стартера до зубчатого венца маховика оптимизировано, чтобы двигатель стартера вращался медленнее. Это можно сделать без существенного изменения конструкции трансмиссии или маховика в существующих конструкциях.

МЫ РАЗЪЯСНЯЕМ: как сделать системы Start-Stop более удобными для водителей? (Май 2014)

Что особенно важно, это снижает скорость стартера-двигателя (в оборотах в минуту), поскольку 90 процентов износа щеток стартера-двигателя происходит не во время проворачивания, а во время выбега после завершения запуска.Если двигатель с более высоким крутящим моментом может вращаться медленнее, время его выбега сокращается, что увеличивает его долговечность.

Пуск кнопки

(2) Состав угольных и медных щеток на двигателе Start-Stop отличается от его традиционных аналогов для увеличения срока службы без ускорения износа коллектора.

(3) Вместо того, чтобы полагаться на пропитанные маслом втулки для вращающихся узлов, в стартерах start-stop в основном используются игольчатые подшипники.

(4) Соленоид на пускателях старт-стоп отделяет механическое действие включения ведущей шестерни в маховик от электрического действия остановки и запуска двигателя.

Это позволяет использовать специальную конструкцию для включения и выключения двигателя, оптимизируя конструкцию контактов и износ контактов, которые должны быть интегрированы как часть подпружиненного плунжера.

Это также снижает электрическую нагрузку, необходимую для вращения двигателя, так что ток, достаточный для работы аксессуаров / освещения во время запуска.

(5) Наконец, старт-стопные двигатели интегрированы с другими технологиями, которые определяют, когда каждый цилиндр двигателя достигнет верхней мертвой точки.

ПРОЧИТАЙТЕ: Системы Cadillac Start-Stop 2016 для использования ультраконденсаторов для увеличения заряда батарей (сентябрь 2015 г. )

Это позволяет топливным форсункам пульсировать и срабатывать в середине полного вращения кривошипа, не дожидаясь полного оборота, который позволяет первому цилиндру достичь этого положения, чтобы запустить последовательность синхронизации топливной искры.

Вот и все: полное техническое объяснение того, почему вам не нужно беспокоиться о преждевременном износе стартеров из-за систем старт-стоп.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Сравнить параметры автозапуска | TripLog

Опция автозапуска	Характеристики	Преимущества	Недостатки перед другими автозапусками	Настройка / необходимые опции
	MagicTrip отслеживает вашу скорость в фоновом режиме и начинает работу через 1-2 минуты езды и отключается после 5 минут бездействия	Easy Setup и работает в фоновом режиме для отслеживания и записи ваших поездок	Может иметь более высокий уровень использования батареи и может отслеживать вас в любое время, когда вы движетесь со скоростью более 5 миль в час или 8 км. h например. в качестве пассажира, бега трусцой или на велосипеде	Требуется разрешение «Местоположение» и приложение, которое должно быть открыто на устройстве в фоновом режиме.
	«TripLog Drive ™ — это специальное устройство для отслеживания пробега, созданное специально для решения проблем с остановкой приложений iOS и Android в фоновом режиме. Встроенный GPS экономит заряд аккумулятора телефона и данные. Классифицируйте поездки с помощью физической кнопки / индикатора. Идеально подходит для серьезных водителей и тех, кто заботится о конфиденциальности, безопасности и надежности.	Нулевой аккумулятор и потребление данных в телефоне, классифицируйте поездки одним нажатием кнопки, наиболее точно и наименее навязчиво для вашего телефона, а со встроенным хранилищем вы никогда не пропустите милю, даже если ваш телефон недоступен.	Более высокая первоначальная стоимость, чем у других вариантов. Но устранение ограничений и разочарований, связанных с отслеживанием пробега на основе приложений, делает все это того стоит.	Требуется дополнительное оборудование. Приобрести можно здесь TripLog Drive.
	TripLog Beacon — это технология Bluetooth Nearby, разработанная Apple для обнаружения с близкого расстояния.Просто вставьте его в USB-порт вашего автомобиля. Отслеживание пробега начнется при обнаружении вашего маяка TripLog и остановится, когда вы выйдете из машины.	Минимальное потребление батареи, быстрая реакция на ваше движение, автоматическая классификация автомобиля, за рулем и надежность (даже если ваш телефон перезагружается).	Некоторые модели автомобилей продолжают подавать питание на свои USB-порты, даже когда они выключены, что затрудняет определение момента начала и окончания поездки, например Ford F150 и аналогичный класс.	Требуется дополнительное оборудование. Приобрести можно здесь TripLog Beacon
	Отслеживание пробега начинается после того, как вы проехали более 5 миль в час при подключении к Bluetooth вашего автомобиля. Ваша поездка автоматически останавливается, когда вы выходите из машины и отключаетесь от Bluetooth.	Умеренный расход заряда батареи, быстрая реакция на ваше движение и автоматическая классификация автомобиля, за рулем которого вы ведете.	Bluetooth-соединение может прерываться при использовании других Bluetooth-гарнитур или динамиков.	Требуется настройка транспортного средства или выделенного Bluetooth-соединения в отслеживаемом транспортном средстве.
	Предназначен для водителей Gig Economy, работающих в сфере совместных поездок, доставки продуктов, еды и посылок. Когда одно из выбранных Gig Apps открыто и вы начинаете движение, приложение автоматически запускает отслеживание. Если вы бездействуете более 5 минут, поездка будет остановлена.	Низкое потребление батареи. Включается только тогда, когда вы занимаетесь своей концертной работой.	Может ошибочно начинать поездку, когда вы не за рулем, но потом приложение автоматически удаляет это.	Необходимо выбрать приложение для связи с подключением и убедиться, что оба открыты для активации.
	Отслеживание пробега начинается, когда вы подключаете телефон к автомобильному зарядному устройству и превышаете 5 миль в час. Отключите, чтобы остановить поездку.	Разряд батареи не является проблемой. Легко использовать для людей, которые имеют привычку заряжать свой телефон во время вождения.	Работает, только если вы не забыли подключить телефон к розетке.	Требуется использование зарядного устройства / источника питания в автомобиле
	Запускайте и останавливайте поездки вручную в приложении или с помощью его виджетов.	У вас есть полный контроль, когда вы запускаете и останавливаете поездки.	Вам необходимо не забыть запускать и останавливать отслеживание пробега приложением.	Ничего дополнительного не требуется. Поездки можно начинать с другим выбранным автозапуском.

5 причин, по которым вы должны выбрать беспилотные автомобили

2016 год был захватывающим годом для технологий, которые до недавнего времени были ограничены миром фантастических снов.Будь то 3D-печать, революционизирующая отрасль здравоохранения, или широкая коммерческая доступность технологий виртуальной реальности, мы продолжаем наблюдать удивительные инновации, которые еще несколько лет назад казались в лучшем случае отдаленными возможностями.

Еще одним технологическим достижением, вызывающим всеобщее удивление, являются беспилотные автомобили. Возможно, мы еще не достигли будущего летающих автоматических транспортных средств, подобных Jetsons, но беспилотный автомобиль становится все ближе и ближе к тому, чтобы стать широко распространенным и жизнеспособным средством передвижения.И хотя многие скептически относятся к будущему беспилотных и беспилотных автомобилей на дорогах, на самом деле существует множество данных и исследований, подтверждающих идею о том, что беспилотные автомобили действительно могут быть лучше для нашего будущего.

Имея это в виду, вот пять причин выбрать беспилотные автомобили:

1. Наши дороги станут безопаснее

Поначалу сложно осознать тот факт, что автомобиль, управляемый компьютером, может быть безопаснее , но подумайте об этом так: сколько автомобильных аварий было вызвано какой-либо человеческой ошибкой, будь то превышение скорости, опрометчивое вождение, невнимательность или, что еще хуже, плохое вождение? Оказывается, подавляющее большинство аварий произошло по вине человека.Фактически, исследование Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) показало, что 94% аварий были вызваны самими водителями.

Беспилотные автомобили, с другой стороны, являются чисто аналитическими, поскольку для навигации используются камеры, радары и другие датчики. Здесь нет никаких эмоций и, конечно же, никаких отвлекающих факторов, таких как сотовые телефоны или вредных факторов, таких как алкоголь, которые влияют на ходовые качества. Компьютеры в умном автомобиле просто реагируют быстрее, чем может наш разум, и не подвержены множеству потенциальных ошибок, которые мы можем совершить в дороге.В результате будущее, полное беспилотных автомобилей, будет более безопасным.

2. Мы будем более продуктивными

В наши дни все больше и больше предприятий работают удаленно или, по крайней мере, позволяют людям работать из дома чаще, и по уважительным причинам, не последней из которых является повышение производительности. В среднем американцы тратят 26 минут на дорогу на работу каждый день. Это почти час в день, и в основном он тратится зря. В 2014 году американцы потратили невероятную сумму — 29.6 миллиардов часов в пути. Представьте, что мы могли сделать со всем тем временем назад.

Хотя многие уже ездят на работу на автобусах или поездах, многие люди все еще едут на работу на собственных машинах. Беспилотный автомобиль позволит им поработать, отправить несколько электронных писем или даже немного подольше поспать, если им нужно рано вставать, чтобы приступить к работе. Многие люди все равно испытывают искушение смотреть в свои телефоны во время вождения, так почему бы хотя бы не сделать это безопасно в беспилотном автомобиле?

3.Мы можем сэкономить деньги

Автомобили могут быть очень дорогим вложением средств, даже если вы не попадаете в налоговую категорию роскошных спортивных автомобилей. Действительно, AAA сообщает, что среднегодовая сумма, потраченная на автомобиль в Америке, приближается к 9000 долларов. Некоторые из этих вещей невозможно избежать, например, лицензионные и регистрационные сборы, но другие расходы можно устранить или, по крайней мере, уменьшить с помощью беспилотных автомобилей.

Поскольку беспилотные автомобили более безопасны, они сокращают любые расходы, связанные с авариями, а это означает, что страховые взносы также не будут расти.Кроме того, беспилотные автомобили не изнашиваются так же, как автомобили, пилотируемые людьми. Они не нажимают педаль газа и не нажимают на тормоза, если не обнаруживается аварийная ситуация, что способствует лучшему содержанию, более медленной амортизации и даже более высокой топливной экономичности. Эти мелочи могут быстро складываться, а это означает, что беспилотные автомобили, хотя и более дорогие, могут легко вернуть деньги в ваш карман в долгосрочной перспективе.

4. Мы будем двигаться более эффективно

Мы уже говорили о преимуществах, которые беспилотные автомобили будут иметь для экономии топлива, но повышение эффективности передвижения благодаря беспилотным автомобилям выходит далеко за рамки этого. выгода.Во-первых, поскольку беспилотные автомобили подключены к Интернету, их навигация будет использовать программы GPS, такие как Google Maps, для автоматического создания максимально быстрого маршрута. Продуманная архитектура в программном обеспечении беспилотных автомобилей означает, что автомобиль также достаточно интеллектуален, чтобы обнаруживать задержки и аварии до того, как вы подъедете к ним, поэтому он может изменить маршрут движения автомобиля, не сталкиваясь с какими-либо препятствиями.

Говоря о задержках, если мы действительно достигнем будущего, в котором дороги будут заняты только беспилотными автомобилями, даже остановки на светофорах и перекрестках уйдут в прошлое. Благодаря датчикам и узлам расписания на транспортных развязках, а также способности автомобилей общаться взад и вперед, вполне возможно, что в будущем мы увидим совершенно эффективную проезжую часть с автономными перекрестками, на которых машине никогда не придется останавливаться, пока она не появится. достигла места назначения.

5. Окружающая среда поблагодарит нас

Беспилотные автомобили могут принести огромную пользу окружающей среде. По данным Союза обеспокоенных ученых, транспорт в целом является ответственным за более половины загрязнения воздуха оксидом углерода и оксидом азота, а также за четверть выбросов углеводородов в нашу атмосферу.Хотя многие беспилотные автомобили могут по-прежнему выделять те же материалы, их повышение эффективности станет огромным шагом вперед к более чистому будущему.

Одна из причин, по которой автомобили вызывают такое сильное загрязнение воздуха, — это пробки на дорогах в густонаселенных районах. Эффективность беспилотных автомобилей, в дополнение к возможности будущего без каких-либо заторов или остановок движения, снизит эти выбросы. Если будущие производители беспилотных автомобилей последуют примеру Google и будут производить электромобили, положительное влияние на окружающую среду может быть еще больше.Одной только защиты окружающей среды стоит принять будущее беспилотных автомобилей.

Поскольку беспилотные автомобили становятся все ближе и ближе к нашим дорогам, , какие еще преимущества вам нравятся в ? Оставьте комментарий ниже!

Об авторе

Профессионал в области SEO и маркетинга.

Прогнозирование цен на автомобили с помощью машинного обучения | Пол Алексис | Dodge Challenger

Startup Когда я был молод, я любил гадать, сколько, по моему мнению, стоит проезжающая мимо машина. У отца моего лучшего друга был автосалон Chevrolet, поэтому я много ездил с машинами. Сначала я бы попытался сделать предположение, основываясь на производителе автомобиля, его году и модели. Затем я перейду к оценке того, сколько, по моему мнению, стоит эта машина.

С моей любовью к автомобилям, в сочетании с недавней задачей по продаже моей машины, я задал вопрос; Можно ли создать эффективную модель машинного обучения, которая поможет тому, кто хочет купить или продать автомобиль?

Код этого блога можно найти на моем Github.

Дорожная карта моего проекта заключалась в создании модели машинного обучения, которая может получать собственные данные об автомобиле, преобразовывать эти данные в понятную для него форму, отфильтровывать выбросы из данных, изучать закономерности на основе данных и, наконец, создавать предсказание на невидимых данных.

, но сначала…

Приступая к реализации такого проекта, вы должны создать основу и знать, куда вы с ней идете.

Я начал с описания своей проблемы и определения ее размеров:

1.Моя целевая переменная (цена) является непрерывной, что означает, что это минимальное или максимальное значение определенной валюты.

2. Я пытаюсь вычислить только один результат (среднюю цену автомобиля), имея в виду, что это одномерное уравнение.

3. Мне понадобятся несколько описательных характеристик (числовых / категориальных) автомобиля, которые отличают его цену от других автомобилей.

4. Характеристики и стоимость данных, которые я планирую извлечь и обучить мою модель, обозначены и известны.

Размеры моей проблемы ясно указывают на то, что я имею дело с одномерной, многомерной, управляемой проблемой машинного обучения.Зная эти измерения, я могу подойти к своему вопросу с помощью регрессионной модели.

Чтобы построить эффективную регрессионную модель, мне нужны какие-то данные, чтобы ее кормить. В свободное время я обнаружил, что много занимаюсь тем, что просматриваю автомобильные сайты в случайном поиске своей следующей машины будущего.

Ошеломленный подбором машин, я решил автоматизировать этот процесс. Я установил веб-сканер, используя библиотеку pythons BeautifulSoup, которая очищает автомобили от автодеревни, помещает их во фрейм данных pandas и сохраняет их в виде файла csv.Я запустил этот поисковый робот на 1500 страницах и извлек 10 500 машин.

Рисунок 1.1: Процесс преобразования фрейма данных

Разработка функций

Мой веб-сканер извлек следующие характеристики: цена, пробег, количество дверей, тип кузова, объем двигателя, тип трансмиссии, год выпуска, марка и модель. Вот корреляционная матрица, изображающая линейную взаимосвязь числовых характеристик:

рисунок 1.2: Корреляционная матрица исходных характеристик

Мы удалили некоторые хорошие характеристики, которые хорошо коррелируют с нашей целевой переменной.Но одних этих функций недостаточно, чтобы делать точные прогнозы для самых разных автомобилей.

Имея некоторые базовые знания об автомобилях, а также то, как я лично классифицирую автомобили, я решил разработать некоторые дополнительные функции и создать новые дополнительные функции.

Я создал следующие элементы:

1. Роскошный бренд — определяется влиянием производителя на массовую культуру и искусственно созданным дефицитом моделей. Эти бренды включают Ferrari, Mclaren, Aston-Martin, Bentley и др..
2. Спортивный автомобиль — Популярный и, как правило, более дорогой. Я определил это как: конкретный объем двигателя и кузов 2 двери / купе.
3. Совершенно новый — в эту категорию входят автомобили с пробегом менее 10 000 миль.
4. Old — Автомобили с пробегом более 200 000 миль.

Они довольно хорошо коррелировали с моей целевой переменной, как показано на рисунке 1.3.

Как получить максимальную прибыль за свой автомобиль, сданный в обмен на товар

Детализируйте и воском нанесите свой автомобиль

Вы не поверите, сколько грязных грязных машин я оценил.Когда мне приходится осматривать такой автомобиль, я стараюсь более внимательно осматривать его на предмет проблем, потому что, если ваша машина выглядит так плохо, более чем вероятно, что вы также не проводили профилактическое обслуживание.

Прежде чем вы оцените свой обмен, детально проработайте его и натрите воском, убедитесь, что они вымыли ковер шампунем или сделайте несколько упражнений и сделайте это самостоятельно. Убедитесь, что вы не забыли застрять в дверях, капоте и багажнике. Также отполируйте шины и очистите все стекла внутри и снаружи. Вы бы не продали машину на разгромленной частной вечеринке, не так ли? Я гарантирую, что деньги будут потрачены не зря.Не переусердствуйте с моющими средствами — вы хотите, чтобы ваша машина всегда выглядела чистой, а никогда не бронирует все рулевое колесо!

Проверить и очистить моторный отсек

Очистите моторный отсек и убедитесь, что в нем нет инструментов, ветоши или полупустых бутылок с жидкостью. Некоторые компании-производители деталей очистят моторный отсек для вас при детализации вашего автомобиля. Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что вы используете обезжириватель хорошего качества, и убедитесь, что вы удалили все химические вещества с ремней и шлангов.

Опорожните и очистите все отсеки вашего автомобиля

Убедитесь, что вы удалили из консоли весь накопившийся мусор. Пропылесосьте его и проделайте то же самое с перчаточным ящиком. Вы должны оставить в перчаточном ящике все записи об обслуживании, ключи от защелок, руководство пользователя, средство для чистки кожи и краску для ремонта. Это хороший знак для оценщика. Убедитесь, что вы удалили свое имя, адрес и номер телефона из всех оставленных вами записей. Вы же не хотите, чтобы следующий владелец связывался с вами через год.

Ваш багажник должен быть пустым и чистым. Если у вас в багажнике куча мусора, вычистите его. Не оставляйте в багажнике автомобиля коробку с пустыми баллонами из-под жидкости, воздушные фильтры или инструменты. Это плохой знак для оценщика. Если у вас есть запасное колесо под ковриком багажника, убедитесь, что оно не спущено и нет стоячей воды. Вы также захотите очистить и пропылесосить эту область.

Ага, все еще невероятно сложно построить стартап с электромобилем

В конце 2008 года в блоге Кремниевой долины был опубликован отчет о том, как у стартапа по производству электромобилей, который привлек 145 миллионов долларов от инвесторов, в банке осталось всего 9 миллионов долларов наличными, и он, возможно, не сможет доставить свои первые автомобили клиентам.

Нет, эта осажденная автомобильная компания не была Fisker, Aptera, Coda, Think или какой-либо другой независимой компанией по производству электромобилей, действовавшей в то время. Компанией была пятилетняя Тесла. Он пытался доставить самые первые заказы на модель Roadster.

Сейчас у Tesla 30 000 сотрудников, и, в зависимости от стоимости ее акций, она была объявлена ​​самым ценным автопроизводителем в США, но она столкнулась с почти смертельным опытом — слишком частым явлением для стартапов, выпускающих электромобили.

Успех Tesla в последние годы возродил энтузиазм в стартапах, пытающихся создать электромобили. Но добиться успеха от этого не стало легче.

Требования к капиталу чрезвычайно высоки, а разрыв между созданием управляемого прототипа и серийным производством автомобиля на заводе огромен и коварен. Не зря ее называют «долиной смерти».

Возьмите два громких стартапа электромобилей в 2017 году: Faraday Future и Lucid Motors. Оба, похоже, вряд ли выживут как независимые организации из-за пресловутой долины смерти и борьбы за деньги.

В прошлый четверг сообщалось, что Lucid Motors — компания, которая пережила множество взлетов, падений и поворотов за свою десятилетнюю жизнь — испытывает нехватку денежных средств, поскольку она пытается перейти в производство. Lucid разработала электрический Lucid Air, великолепного конкурента Tesla Model S, но он еще не начал массово производить его на заводе.

Компания собирала деньги на постройку автомобиля в Аризоне. Но фабрики дороги, и сложно собрать сотни миллионов долларов на такое рискованное предприятие.Recode пишет, что Lucid нужна «постоянная ссуда» от Министерства энергетики для строительства завода стоимостью 700 миллионов долларов в Аризоне.

Tesla получила один из этих займов в 2010 году. Но это была совсем другая эпоха. С тех пор Fisker (который также получил один) и Solyndra (еще один получатель ссуды) обанкротились, а чистые технологии стали более политизированными. Шансы на то, что Министерство энергетики выделит сотни миллионов долларов стартапу по производству электромобилей в эпоху Трампа, довольно низки. Lucid также могла бы пойти по другому пути — построить завод в Китае, но руководители заявили, что хотят производить в США.С.

Сообщается, что Форд был заинтересован в приобретении Lucid. Передача патентов и разработок в Ford может стать для Lucid лучшим шансом запустить свою технологию в производство. Но если цена приобретения недостаточно высока, длинный список инвесторов компании может оттолкнуться (он уже привлек сотни миллионов долларов).

Сбор средств (раунд серии D) уже занял достаточно много времени, поэтому Lucid, как сообщается, отодвинул свои производственные планы с 2018 на 2019 год (компания отказалась комментировать эту историю.)

Не только Люсиду нужны деньги, чтобы пройти через долину смерти.

Ранее в этом месяце Faraday Future отказалась от своих планов по строительству фабрики в Неваде за 1 миллиард долларов, потратив на проект 120 миллионов долларов. Местное сообщество ожидало от завода тысяч рабочих мест. Чиновники штата Невада пообещали построить завод в размере 335 миллионов долларов, но еще не потратили на это деньги налогоплательщиков.

Faraday Future разработал электромобиль под названием FF 91 и продемонстрировал его на выставке Consumer Electronics Show в январе.Автомобиль должен был пойти в производство в 2018 году. Непонятно, что будет делать компания сейчас, но она наняла нового технического директора, чтобы попытаться вывести машину на рынок.

И Lucid Motors, и Faraday Future финансировались китайским миллиардером и основателем LeEco Цзя Ютинг. После огромных затрат на свои компании, Ютинг ушел из LeEco в начале этого месяца, и, как сообщается, шанхайский суд заморозил свои активы на 180 миллионов долларов.

Отчасти борьбу Lucid и Faraday Future можно отнести на счет чрезмерного энтузиазма со стороны китайских инвесторов, не имеющих большого опыта в автомобильной промышленности, которые стремятся создать компании по производству электромобилей.Но борьба также является нормальным явлением для стартапов в области электромобилей.

Неудивительно, что единственный в мире настоящий электромобиль (да, Tesla) должен был быть построен успешным предпринимателем, который мог сам решить проблему нехватки денежных средств компании. Илон Маск регулярно признает, что с самого начала Tesla была рискованной.

Даже Tesla со всеми ее достижениями сегодня не защищена. Это публичная компания, но в значительной степени она по-прежнему работает как шустрый и рискованный стартап.

Tesla планирует отгрузить покупателям первые автомобили Model 3 в этом месяце, но в этом году объем поставок Model S и Model X практически не изменился, а годовая прибыль еще не получена. Он также продолжает сбор средств для удовлетворения своих огромных потребностей в денежных средствах (2,5 миллиарда долларов в первой половине этого года), таких как вывод Model 3 на рынок и строительство Gigafactory. (И еще есть весь солнечный бизнес, который тоже находится в движении.)

Крупные автомобильные компании также тратят огромные суммы денег, пытаясь электрифицировать значительную часть своей продукции.VW заявила, что к 2019 году потратит 10 миллиардов долларов на преобразование в компанию по производству электромобилей. GM, Ford и BMW делают то же самое.

Возможно, эти агрессивные шаги со стороны крупных автомобильных компаний могут помочь некоторым стартапам в области электромобилей, таким как Lucid. Но ясно, что, несмотря на недавний успех Tesla, оставаться независимой компанией по производству электромобилей по-прежнему сложно, как никогда.

«Механическая коробка передач» что-то на самом деле означает ??

Любители олдскульных автомобилей и серьезные водители часто жалуются, что механическая коробка передач умирает (в большинстве автошкол даже не рассказывают, как ее использовать).Таким образом, когда такие автомобили, как Porsche Cayman GT4, Boxster Spyder, Corvette Z06, Nissan 370Z, Focus RS, BMW M3 / M4 и другие, предлагают механическую коробку передач в качестве единственного или явно лучшего варианта, моторные руководители празднуют это. Для энтузиастов это рассматривается как победа в том, что эти коробки передач все еще доступны и что автопроизводители признают потребности энтузиастов.

Однако при ближайшем рассмотрении и даже во время движения: эти коробки передач не такие ручные, как может показаться.

Например, наряду с официальными данными о мощности Ford Focus RS были опубликованы сведения о коробке передач и трансмиссии. Стоит отметить, что при всем своем примечательном крутящем моменте хот-хэтчбэк с ручным управлением будет особенно снисходительным в случае, если водитель заглохнет двигатель, так как Focus RS дебютирует с уловкой под названием восстановление сваливания. Другими словами, водителям не нужно будет вручную запускать двигатель или переводить селектор передач в нейтральное положение, поскольку инновационная технология просто возвращает сцепление в исходное положение.

Это означает, что Focus RS поможет водителям, которые не могут сойти с конвейера, заглохнет двигатель, используя технологию автоматического запуска / остановки. Для большинства водителей эта новая волна механических трансмиссий использует автоматический запуск / остановку, чтобы не заглохнуть. Тем не менее, сваливание — это то, что происходит с машинами с ручным управлением, особенно с менее опытными водителями, но никто не застрахован от опасностей, связанных с сидением на светофоре и резким торможением. Это всего лишь часть ручного опыта.

Лучшие водители учатся на «чувствах» и развивают инстинктивный комфорт с системами своего автомобиля, и испытание проб и ошибок остановок является частью этого опыта. Итак, если Focus RS смягчает для вас срыв, где стимул научиться делать это правильно, когда автомобиль АВТОМАТИЧЕСКИ компенсирует вас?

Запуск с холма — это тоже умирающее искусство, поскольку теперь у многих автомобилей есть функция, которая удерживает их на уклоне (функция, которую Subaru имела с 90-х годов), пока машина не начнет двигаться вперед.Это еще один навык, которому больше не учат и не учат.

То же самое можно сказать и о функции автоматического согласования оборотов, которая доступна во многих новых руководствах. Вместо того, чтобы подбирать обороты для плавного перехода на более низкую передачу самостоятельно, автомобиль сделает это за вас. Если машина подойдет вам по оборотам, зачем вам вообще механическая коробка передач?

Конечно, все эти системы могут быть отключены (Porsche даже не включает согласование оборотов, если вы не в Sport Plus, но у BMW это есть, если вы не поставите машину в Sport Plus), но если машина будет делать некоторые из более сложной работы для вас, и вы довольны этим, зачем вам отключать системы?

Эти системы заменяют новые механические коробки передач на некую трансмиссию Франкена, автоматическую с педалью сцепления.

Lamborghini утверждает, что педаль сцепления мешает динамике автомобиля, и она должна быть частью всей системы, которая находится под контролем автомобиля, а не под контролем человека. Таким образом, все они могут быть в «гармонии». Водитель явно не является частью этой гармонии.

Часть радости руководства состоит в том, что все делаешь сам, и когда ты ошибаешься, ты делаешь ошибку. Теперь, благодаря сеткам безопасности автопроизводителей, вы просто обязаны иногда использовать сцепление (хотя вам даже не нужно в этом разбираться) и перемещать рычаг рукой, когда это необходимо.

Конечно, всегда найдутся люди, которые выключают системы каждый раз, когда садятся в машину (или отказываются их включать), потому что они хотят все делать сами. Однако что происходит, когда они впервые сталкиваются с матчем оборотов или сохранением срыва? Решат ли они, что, поскольку компьютер может делать это лучше, чем они, им больше не нужно этого делать? Это возможно. И решат ли автопроизводители во имя безопасности или какой-то другой ерунды, что автоматическое согласование оборотов и предотвращение останова должны быть всегда на месте и не могут быть побеждены? Мы можем идти туда.

«Быстрый и яростный.» 2001. Предоставлено Universal Pictures.

Несмотря ни на что, руководства, которые выпускаются сейчас, уже не такие, как когда-то, и, хотя это нельзя единодушно пропустить, было что-то замечательное в том, что водитель ценит эту дисциплину, даже если он не был водителем по торговля.

.