Как сделать чтобы при выключении зажигания не выключалась магнитола: Питание магнитолы при выключенном зажигании или как сделать, чтобы магнитола работала при выключении зажигания

Содержание

Питание магнитолы при выключенном зажигании или как сделать, чтобы магнитола работала при выключении зажигания

 Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.


Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
  Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

 Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание,  напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

 Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.


 
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

 То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

 Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.

Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.

Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!

 Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Китайская магнитола не выключается

Давненько я мечтал о магнитоле на Андройде. Раньше в другой машине я себе сам устанавливал 7дюймовый андройд-планшет вместо магнитолы еще в 2012 году. И уже тогда я понял насколько это удобно. Не надо тебе ни дисков, ни флешек. Установил Шазам и качай из инета любую понравившуюся музыку, звучащую по радио. Прелесть одним словом.

ВинЭсЭ — каменный век против андройда. И поэтому как только на Патриоты стали ставить новую магнитолу на Адройде я возжелал её. И вот наконец то приобрел.
Рассказывать об андройде не вижу смысла. Но вот хочу подсказать всем другим кто захочет установить себе такую некие нюансы.

На первый взгляд для подключения магнитолы необходимо лишь втыкнуть в нее те же самые фишки разъемов, которые идут в родную магнитолы, установленную у вас завода. И действительно после подключения все работает. Вот только Магнитола при этом у меня не выключалась, а лишь уходила в спящий режим. При этом потребление тока у нее оставалось таким, что за пару ночей аккум был выссажен в хлам.

Вот тут то я и вспомнил, что продавец говорил мне при продаже что «.

.если будет аккумулятор разряжать, то надо в настройках выключить …» то ли какой то блютуз, то ли вай фай, то ли включить эконом режим. Не понятно вобщем. Я еще тогда подумал, что за хрень. А тут раз и всё — аккумулятор в ноль разрядило.

Плюсом не понятно было как же все таки выключить магнитолу или перезапустить. В самой магнитоле в меню кнопки перезапуск нет, а при нажатии на велкодер она повторюсь лишь уходила в спящий режим.
После танцев с бубнами вокруг выссаженного в хлам аккумулятор и его восстановления стали думать что же там не так.

Выяснилось следующее:
Во-первых, на разъеме ISO у меня с завода почемуто были замкнуты перемычкой контакты А4 (по стандартам ISO это контакт постоянного плюса для памяти магнитолы) и А7 (по стандартам ISO туда должен приходить желтый провод плюса от замка). Т.е. на магнитолу приходил лишь постоянный плюс на А4 и от него шла перемычка на разъем А7. А я то думал почему у меня родная магнитола включалась даже без ключа. Ну да ладно.

Во- вторых, в самой андройд-магнитоле сами контакты А4 и А7 сделаны не по стандарту ISO и по факту А7 отвечает за постоянный плюс памяти, а не за плюс от замка. Ну а А4 вместо постоянного плюса по стандартам ISO наоборот отвечает за плюс от замка.
Вобщем, империческим путем методом тыка в прямом смысле разобрались, переподключили. Теперь все работает как и положено: при включении замка включается магнитола. При выключении зажигания магнитола переходит в спящий режим и затем, если в течении настроенного в ней периода времени не включит зажигание повторно выключается совсем и не разряжает аккумулятор. Если же в течении настроенного в магнитоле времени повторно включить зажигание то магнитола тут же просыпается.

Вобщем дело оказалось не в настройках магнитолы, а в распиновке автомобильной заводской проводки. Раньше из-за неправильной распиновки магнитола постоянно питалась от постоянного плюса. Поэтому на выключение зажигания она не реагировала и соответственно в нее не поступало команд на выключение. Выключая ее нажатием на велкодер мы могли максимум лишь перевести ее в режим ожидания где она и продолжала работать потребляя энергию аккумулятора и разряжая его.

Может кому поможет эта инфа в будущем.

Ну и о стандартах цвета проводов УАЗ видать тоже ничего не слышал, так что видать даже красный провод в нашей машине может быть минусом ))))

Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, – все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.

Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей. Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

Магнитола без зажигания уаз патриот

Кривое подключение магнитолы и отсутствие АСС

У меня как и у многих, магнитола подключена была да и есть через замок зажигания, но поскольку режим АСС в УАЗе не предусмотрен, то магнитолу можно было слушать только при включенном зажигании.

Меня это обстоятельство сильно напрягало, так как на длительных стоянках, по сути было невозможно пользоваться мультимедиа. Печаль…

Я уже давно хотел это исправить, но тяжбы с дилером и заводом из за неисправной магнитолы, отодвинули эту задачу. А потом пришла зима и мне было лень.

И вот сегодня я победил минут за 15 эту напасть. Мне попался ролик одного хорошего человека, спасибо ему!

Ну а дальше опишу сам))) Естественно я не стал переделывать замок и инсталлировать в него недостающие элементы от замка ВАЗ 2110. Я все сделал по нашему, по простому. Но возможно это будет полезно кому-то еще.

Берем колодку под плавкий предохранитель, с оной стороны зачищаем провод, с другой ставим разъем папа. Ну и вставляем плавки предохранитель на 10 ампер.

Далее под предохранитель с постоянным плюсом а именно, 4 в нижнем ряду «аварийка» заводим зачищенный провод, а вместо предохранителя № 5 «магнитола» вставляем в верхний разъем колодки, провод с «папой»

И вуаля магнитола, работает без зажигания, включается и выключается кнопкой…

Главное не забывайте ее выключать, но если склероз есть то все-таки лучше подключить при помощи добавления запчастей от десяточного замка.

Все переделки сделаны на свой страх и риск, и не являются инструкцией для применения и повторения)))

Подробнее в ролике выше от уважаемого Kiryani4

В выключенном состоянии (кнопкой) потребляет немного больше (примерно 0,9А), чем если использовать правильное подключение всех современных магнитол через АСС, к сожалению в Патриоте используется замок зажигания без этой позиции ключа.

Что бы раз и навсегда избавиться от этой проблемы и повысить комфорт пользования как в иномарках, рекомендуем один самый правильный и гуманный способ в плане денежных затрат, полное описание как это сделать тут: http://www.uazpatriot.ru/forum/signal-ass-s-zamka-zazhiganiya-t13970-90.html

Самый простой вариант просто перекусить синюю перемычку и вставить в разрыв обычный тумблер (выключатель) вывести на панель и пользоваться ним вместо кнопки вкл/выкл на магнитоле.

Ещё вариант собрать схемку из двух диодов и пользоваться штатной кнопкой магнитолы:

  1. Нужны два любых диода с прямым током не менее 100 mA и напряжением не менее 16В особо большие тоже не желательно использовать, т.к у них совершенно другие показатели утечки.
  2. Смотрим на распиновку ISO колодки питания магнитолы в машине и видим, что 4-я нога (постоянное питание от акб) соединена с 7-й ногой (ACC = разрешение запуска магнитолы).
  3. Обрезаем эту перемычку. На 7-ю ногу припаиваем катоды обоих диодов. Анод одного из диодов припаиваем на 5ю ногу разъема (питание антенны). Анод второго диода соединяем с любой точкой, где появляется ‘+’ после замка зажигания (не путать с плюсом с разгрузочного реле).

Лучше всего взять с одной из кнопок управления климатом — какой не помню.

В итоге: пока зажигание не включено, питания на 7-й ноге нет, магнитола полностью выключена. Включаем зажигание-питание появляется и через диод (правый на схеме) поступает на 7-ю ногу. Появляется возможность включить магнитолу. Включаем магнитолу, на 5-й ного появляется питание. Выключаем зажигание, но на 7-й ноге есть питание, поступающее через левый на схеме диод с 5-й ноги. Выключаем магнитолу, питание на 5-й ноге пропадает в следствие чего пропадает питание на 7й ноге- магнитолы полностью выключена.

В устройствах с ОС Андроид после выключения и включения нет мгновенной загрузки, то есть, если устройство было выключено в режиме Радио, то после включения после загрузочного логотипа и во время загрузки Андроида (30-40 секунд) радио будет «играть» сразу, а вот если устройство было выключено в режиме проигрывателя видео или MP3 то после включения воспроизведение начнётся только после полной загрузки Андроида, то есть некоторое время придётся ехать в полной тишине. Для решения этой проблемы есть специальная функция удержания устройства от ухода в спящий режим с возможностью регулировки времени отключения 10, 30, 60 минут, которое можно выставить в зависимости от Вашего образа пользования автомобилем, если приходится часто покидать авто на короткое время, тогда можно установить например 10 минут. Принцип работы такой: после выключения устройства кнопкой или АСС, экран гаснет устройство выключается (звук, экран), но не уходит в спящий режим на время выставленное Вами, и по истечении этого времени, устройство отключится полностью и соответственно потребление энергии снизится до минимального. Заходим в настройки, далее «Настройки магнитолы», далее «Режим Sleep mode», выбираем время (по умолчанию установлен «Выкл»).

На более ранних мультимедиа на базе Windows такой номер не проходит, так что ошибаетесь молодой человек. У меня машина уаз профи выпуска июнь 2018 года максимальной комплектации, но туда впендюрили именно такую штуку, там даже меню другое в отличии от новой версии на базе андроид

Ведь можно в настройках магнитолы отсрочить выключение на время до 30 и минут и не нужно колхоза никакого

Т.е. утопить кнопку и удержать

Рукояткой громкости и отключается,если её удерживать несколько секунд

видео просмотрел, как через заводские настройки это отрегулировать, а как магнитолу потом выключать, когда она не требуется?

Не спорю,но сделали так и боримся каждый по своему..

а можно было просто на заводе поставить замок зажигания трехпозиционный, как на японцах.

Все настраивается в настройках магнитолы. И не надо лезть в проводку.

Народ по работе дали уазик я включаю музыку а там показывает рабочий стол компьютера и в музыку в радио не могу зайти тупо показывает рабочий стол виндовса и все подскажите что делать и как запустить радио и музыку

Это выход,конечно.. но самый дурной, так в 90х в жигулях колхозили проводку. Кто ищет выход из проблемы,в ютуб есть реальный выход,связан с кодом 8317 и 8888 в заводских настройках.

не пойму в чем смысл таких замарочек, если можно точно так же ключом дать питание и выключить фарыпечкупрочее и сидеть слушать магнитолу?

бензонасос работает и вся электрика, которая обслуживает авто.

Фишки УАЗ Патриот 2018 Как настроить автомагнитолу, чтобы работала при выключенном зажигании. Набери в ютубе и проблема исчезнет, я на патрике видос посмотрел и настроил. Теперь все работает нормально.

Балбес какой то! Очень опасную ерунду сделал! Ни вздумайте так делать!

Всё элементарно,оказывается https://youtu.be/IsD0MD3o5OE

Кто знает отпишитесь, у меня когда включаю стартёр , магнитола всегда переключается на сопряжение с телефоном , приходится каждый раз выходить в главное меню , заходить в музыку , нажимать на трек , только тогда включается.

Придумай что-то другое. Этот колхоз опасен.

Игорь Колчин согласен но это так как вариант. И проводка не постоянно замкнутая с реле, а когда нужно включил чтоб не оставлять в таком виде без присмотра

У дилера перепрошивается магнитола и всё будет включаться без зажигания не надо ничего колхозить.

Fred Derter, понял. Вероятно, тогда так не пойдет.

На Виндусе, про андроид не знаю.

Fred Derter, расскажите, пожалуйста, подробнее.
Мой диллер заявил, что пока гарантия, ничего менять он не станет.
Где эти настройки? Они только диллеру доступны?
Кстати, Вы имеете в виду магнитолу на Андроиде?

Да, там пунк в настройках добавляется и до 45 минут после выключения зажигания можно магнитолой пользоваться без ключа. Бесплатно перепрошивается у диллера если авто попадает под отзывную, на сайте можно посмотреть.

Fred Derter тут разве в прошивке дело?

Самое элементарное и безопасное ,вытаскиваете на свет божий автомагнитолу и разъем перекусывает перемычку и ставите тумблер и все.

Юрий Булатов, какая задача решается таким способом? Работа магнитолы без ключа? Если так, то расскажите, пожалуйста, подробнее.

как сделать, почему, тухнет, перезагружается, когда заводишь машину, помехи, работающем, устранить

Иногда магнитола выключается при запуске двигателя. Есть несколько способов справиться с этой проблемой и сделать прослушивание музыки в машине более стабильным.

Почему выключается

Когда напряжение в бортовой сети при запуске двигателя падает ниже установленного предела, автомагнитола выключается.

Во время заводки движка гаснет на некоторое время передняя панель ресивера, а после выключения стартера и начала работы мотора опять загорается, и функционирование устройства возобновляется. Существует несколько причин отключения автомагнитолы при запуске двигателя.

Защитная функция магнитолы

Этот механизм встраивается в некоторые автомобильные проигрыватели. Защита применяется во избежание нарушения функциональности устройства. Дело в том, что сильные скачки напряжения при работе на большой громкости могут привести к сбою настроек или выходу магнитолы из строя из-за перегорания микросхем. Благодаря защите головное устройство не отключается во время заведения двигателя, а только перезагружается. Все настройки, установленные пользователем, остаются прежними.

Функция защиты автомагнитолы сработает, если напряжение аккумулятора упадет при запуске мотора из-за недостаточного заряда или отрицательной температуры.

Недостаточная емкость батареи, не соответствующая параметрам транспортного средства, тоже приводит к отключению магнитолы.

Постоянное выключение головного устройства происходит из-за неполадок в замке зажигания, если подключение питания произведено через него. Данное явление обусловлено возникновением сильного падения напряжения на изношенных или загрязненных контактах.

Проблема в генераторе

Еще одна причина, по которой выключается магнитола при запуске двигателя, — это неисправность генератора. Могут возникать неполадки в регуляторе напряжения, конденсаторе и выпрямительном мосте. Из-за этих неисправностей заряд от генератора, получаемый при запуске мотора, может отсутствовать или быть недостаточным для поддержания напряжения, необходимого для работы магнитолы.

Также источником проблемы может являться пробой диодного моста или статора.

Из-за этого неисправный генератор будет сильно нагружать аккумулятор.

На неполадки укажет отсутствие свечения индикатора недостаточного заряда батареи в панели приборов при повороте ключа зажигания либо загорание того же сигнализатора во время работы двигателя.

Проблема в стартере

Другая характерная причина, из-за которой тухнет автомагнитола и прочие световые приборы во время запуска движка, — это неисправность стартера. Он является самым мощным потребителем энергии в машине.

Если в нем произойдет неисправность, то будет наблюдаться постоянное отключение автомагнитолы. Могут также сбрасываться настройки устройства, если падение напряжения будет чрезмерным из-за проблем со стартером.

Проблема в утечке

Утечка тока может возникать в разных частях проводки из-за повреждения изоляции или загрязнения корпуса аккумуляторной батареи.

От этого напряжение в бортовой сети, когда заводится мотор, падает сильней, чем во время работы, что тоже приводит к отключению автомагнитолы, когда заводишь машину.

Как сделать, чтобы магнитола не выключалась

Необходимо проверить генератор и стартер. Замыкание в обмотках определяется по их потемнению или нагреву неисправных деталей и узлов. Утечку по корпусу аккумулятора можно обнаружить с помощью тестера. Для этого следует коснуться одним щупом прибора одной из клемм батареи, а другим прикасаться к разным точкам корпуса. Отклонение стрелки укажет на наличие утечки. Для ее устранения следует протереть корпус батареи автомобиля. Также тестер поможет более точно проверить стартер, генератор и проводку на наличие замыкания или утечки. Неисправные детали и узлы подлежат замене.

Сделать, чтобы магнитола не выключалась при запуске двигателя, можно, заменив изношенный или слабый аккумулятор на более мощный, если его емкость не соответствовала параметрам мотора. В результате напряжение в бортовой сети транспортного средства при запуске движка станет падать меньше. Необходимо проверить автомобильную проводку на наличие повреждений.

Если магнитола была подключена через замок зажигания, то ее рекомендуется присоединить напрямую к аккумуляторной батарее. Это способствует разгрузке замка зажигания и защитит ресивер от выключения при запуске автомобильного движка. Если магнитола продолжает отключаться, то ее следует выключать вручную перед запуском двигателя, а после этого снова включать.

Магнитола отключается при заводке двигателя: причины выключения ГУ

Начнем с того, что в процессе эксплуатации на многих авто водители отмечают при запуске мотора сбой магнитолы, выключение головного устройства ГУ на несколько секунд с последующим автоматическим включением и т.п. Отметим, что зачастую это происходит с нештатными автомагнитолами, то есть когда головное устройство в автомобиле стороннего производителя.

При этом данная ситуация в подавляющем большинстве случаев не является неисправностью, однако вероятность неполадок также не следует полностью исключать. В этой статье мы поговорим о том, почему при заводке двигателя выключается магнитола и тускнеет подсветка приборной панели.

Содержание статьи

При запуске двигателя отключается магнитола: причины

Итак, владелец садится в автомобиль, включает подсветку приборов и магнитолу, после чего поворачивает ключ в замке зажигания. Стартер начинает крутить двигатель, при этом подсветка приборов в большей или меньшей степени тускнеет, а ГУ отключается и перезапускается до момента начала работы самого ДВС.

Как правило, так происходит в том случае, если двигатель еще не прогрет. Если же в дальнейшем повторять запуски, но уже «на горячую» или после незначительного предварительного прогрева мотора, отключения магнитолы уже не происходит.

Важно понимать, что в момент запуска силового агрегата  задействуется стартер. Данное устройство фактически является электромотором, который берет энергию от АКБ для прокручивания коленчатого вала двигателя. При этом стартер является мощным энергопотребителем. Если просто, во время работы стартера происходит резкое и достаточно сильное снижение напряжения в бортовой сети автомобиля.

Такая «просадка» напряжения во время запуска является прогнозируемой. При этом главной задачей остается завести двигатель, а не поддерживать работу других устройств (подогрев зеркал и стекол, свет фар, магнитола и т.п.). Другими словами, после поворота ключа зажигания вся энергия направляется на стартер.

Если же говорить о магнитоле, при падении напряжения в бортовой сети происходит автоматическое отключение ГУ. Такая функция является защитной. В самом головном устройстве «зашита» специальная программа, которая перезапускает автомагнитолу, чтобы защитить ее от зависания в момент снижения напряжения.

Однако можно заметить, что так происходит не во всех случаях. Например, после того, как двигатель был прогрет или автомобиль проехал несколько километров после простоя, перезапуска магнитолы при попытках повторной заводки мотора уже не происходит. Также некоторые ГУ никогда не отключаются в момент пуска ДВС, даже если такой пуск сильно осложнен (стартер крутит медленно, тускнеет приборная панель, гаснут фары, но музыка при этом играет). Давайте разбираться.

Как уже было сказано, защитная функция отключения ГУ при низком напряжении программируется самими изготовителями магнитол. При этом устанавливается минимальный «порог», когда защита сработает. Это значит, что если напряжение не падает ниже какого-либо заданного изготовителем устройства значения, перезапуска головного устройства также не произойдет.

На практике все будет зависеть от уровня заряда АКБ и состояния аккумулятора. Например, аккумуляторная батарея немного разряжена, а машина заводится зимой после ночной стоянки. В таких условиях стартеру естественным образом потребуется дольше крутить двигатель, так как в моторе густеет моторное масло под действием отрицательных температур, топливо хуже прокачивается и испаряется и т.д.

Сам аккумулятор также холодный и быстрее расходует оставшийся заряд, то есть через секунду или две стартер будет крутить уже медленнее и т.д. Вполне очевидно, что все «силы» будут брошены на запуск силового агрегата, при этом естественным образом произойдет падение напряжения в бортовой сети.

Однако после того как двигатель завелся и поработал какое-то время, АКБ восполняет потерянный заряд благодаря работе автомобильного генератора. Также в моторе разжижается масло и т.п. Это значит, что при повторном запуске стартеру будет намного легче завести ДВС, то есть значительной просадки напряжения уже не будет. Защита автомагнитолы в этом случае уже не сработает, так как напряжение попросту не упадет до той минимальной отметки, которую «зашил» в устройство производитель головного устройства.

Советы и рекомендации

Прежде всего, нормальный аккумулятор должен в полной мере восполнять потраченный заряд от генератора за достаточно непродолжительный срок работы ДВС. Если этого не происходит, необходимо разбираться, почему АКБ не заряжается от генератора  или не накапливает заряд, а также по какой причине могут происходить сторонние утечки тока.

  • В первом случае частым виновником является реле-регулятор в устройстве автомобильного генератора. При условии его некорректной работы аккумулятор не будет подзаряжаться от генератора  на работающем двигателе должным образом, в результате чего провал напряжения при каждом запуске будет происходить независимо от того, насколько стартеру «тяжело» крутить мотор.

Еще стоит добавить, что виновником может оказаться и сам генератор, так как в его конструкции из строя может выйти целый ряд отдельных элементов помимо реле-регулятора.

Верным признаком проблем с зарядкой является ситуация, когда аккумулятор новый, однако через небольшой промежуток времени появляются провалы напряжения, магнитола выключается при запуске мотора, причем с самого начала после установки новой АКБ так не происходило. В таком случае необходима диагностика генератора.

  • Следующей причиной постоянного снижения напряжения может быть стартер и поломки в данной области. Если стартер подклинивает, во время заводки мотора слышны стуки, скрежет, щелчки и т.п., это указывает на то, что устройству  крайне «тяжело» крутиться или проворачивать двигатель по той или иной причине.

Естественно, в таких условиях стартер будет постоянно забирать максиму энергии от АКБ на себя, то есть напряжение будет просаживаться постоянно. В этом случае магнитола также будет все время перезапускаться при каждой попытке  пуска силового агрегата. Для решения проблемы нужно проверить стартер и другие элементы, выход из строя которых может осложнить запуск двигателя ( например, бендикс стартера и т.д.)

  • Еще отметим, что проблемным элементом может оказаться и сам аккумулятор. Как правило, через два или три года активной эксплуатации без должного обслуживания батарея начинает постепенно терять свою емкость, в аккумуляторе выкипает и чернеет электролит, происходит разрушение пластин АКБ и т.п.

Это значит, что если даже со стартером и генератором никаких проблем не возникло, двигатель все равно будет заводиться с трудом по причине того, что аккумуляторная батарея работает менее эффективно. В таком случае необходимо проверить и обслужить аккумулятор, а также правильно его зарядить от внешнего зарядного устройства.

  • Напоследок добавим, что даже если аккумулятор новый, генератор и стартер работают нормально, всегда существует вероятность так называемых утечек. Другими словами, какие-либо устройства могут активно разряжать АКБ.

В подобной ситуации следует обратиться к автоэлектрику для точного определения причины. Также не следует исключать вероятность того, что сама магнитола может оказаться неисправной, реализовано неправильное подключение ГУ и т.д.

Подведем итоги

Как видно, если магнитола отключается при заводке двигателя, тогда это может служить своеобразным  дополнительным индикатором состояния АКБ, а также качества его  заряда от генератора автомобиля, исправности самого ГУ и его подключения и т.д.

Простыми словами, разовые перезапуски головного устройства во время холодного пуска силового агрегата можно считать нормой, однако постоянные выключения потребуют дополнительного внимания.

В качестве итога отметим, что некоторые устройства (особенно бюджетные версии из нижнего ценового сегмента) могут и вовсе не иметь никакой защиты. Получается, на запуск двигателя такие ГУ никак не реагируют, однако это не говорит о том, что просадки напряжения в бортовой сети автомобиля не происходит.

Читайте также

Как починить автомобильное радио, которое не выключается

Когда автомобильное радио не выключается, вы можете столкнуться с довольно неприятными последствиями. Автомобильные радиоприемники не потребляют много энергии, но этого достаточно, чтобы полностью разрядить аккумулятор за ночь или даже в течение нескольких часов, если ваша батарея уже разряжена. Так как же починить автомобильное радио, которое не выключается? Обычно это происходит из-за каких-либо проблем с электричеством, поэтому мы рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.

Что заставляет автомобильное радио работать все время?

Элиза Дегармо / Lifewire

Существует несколько распространенных проблем, которые могут привести к тому, что автомобильное радио не выключается, когда вы этого ожидаете, и каждая из них относится к довольно конкретной ситуации. Наиболее частой причиной этой проблемы является неправильно подключенное головное устройство, поэтому, если у вас есть радиоприемник на вторичном рынке, это первое место, куда нужно обратить внимание.

Помимо этого, у вас может быть проблема с замком зажигания или каким-либо другим связанным с ним компонентом, и есть также некоторые автомобили, которые предназначены для того, чтобы радио оставалось включенным в течение определенного времени, обычно около десяти минут, если только дверь открывается первой.

Вот наиболее частые проблемы, которые мешают выключению автомагнитолы:

  • Электропроводка головного устройства : Если эта проблема всегда присутствовала с момента установки головного устройства, то, вероятно, она подключена неправильно.
  • Выключатель зажигания : Выключатель зажигания может обеспечивать дополнительное питание, даже если кажется, что он выключен.
  • Ключ и цилиндр зажигания : Точно так же изношенный цилиндр зажигания может казаться выключенным, когда он действительно находится в рабочем или вспомогательном положении.
  • Радиоприемник предназначен для работы на : Некоторые автомобильные радиоприемники предназначены для работы в течение определенного периода времени. Когда эта функция выходит из строя, вам обычно понадобится помощь профессионала.

Как починить автомобильное радио, которое не выключается

Если автомобильное радио не выключается, выполните следующие действия, чтобы устранить всех потенциальных виновников. Следуя этим инструкциям, вы сможете сузить и даже исправить источник проблемы. Если вы дойдете до конца, а автомобильное радио по-прежнему не выключается, возможно, вам понадобится профессиональная помощь.

  1. Проверьте проводку головного устройства. Если у вас есть штатное головное устройство, и ваша проблема существует с момента его установки, то вы, вероятно, имеете дело с проблемой проводки.

    Автомобильные радиоприемники имеют один провод заземления и два провода питания. Один провод питания постоянно горячий, а другой питается только при работающем двигателе или когда переключатель зажигания находится в положении «вспомогательное оборудование».

    Если основной провод питания вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится.

    Вы можете проверить наличие этой проблемы с помощью вольтметра или контрольной лампы. Если оба провода питания все время горячие, вам необходимо перенастроить радио, чтобы получать питание от источника, который горячий только тогда, когда зажигание находится в дополнительном или рабочем положении.

  2. Проверьте выключатель зажигания. Некоторые проблемы с переключателем зажигания могут привести к тому, что дополнительное питание будет доступно даже после извлечения ключа. Если вы обнаружили, что оба ваших провода питания были горячими на первом шаге, но вы не смогли найти источник питания, который был бы горячим только при включении зажигания в вспомогательном положении или в рабочем положении, это может быть вашей проблемой.

    Вам нужно будет проверить, доступно ли дополнительное питание, когда ключ находится в выключенном положении. Если питание доступно, вам придется заново выровнять цилиндр или при необходимости заменить выключатель зажигания.

  3. Проверьте свой цилиндр зажигания и ключ. Это родственная проблема, но она связана с механическим цилиндром зажигания, а не с электронным переключателем. Если ваш ключ или цилиндр зажигания особенно изношены, вы можете вынуть ключ, когда переключатель все еще находится в вспомогательном или включенном положении.

    Чтобы решить эту проблему, вам нужно убедиться, что переключатель зажигания действительно находится в выключенном положении, когда вы вынимаете ключ. Это должно позволить радио выключиться. В долгосрочной перспективе замена изношенного цилиндра решит проблему.

  4. Проверьте, рассчитано ли ваше радио работать определенное время. Некоторые автомобильные радиоприемники работают по таймеру, поэтому они не отключаются немедленно.

    В этом случае вам нужно выключить двигатель, вынуть ключ, покинуть автомобиль и закрыть дверь.Через несколько минут проверьте, не выключилось ли радио.

    Если радио выключится через несколько минут, это нормально для вашего автомобиля.

    Если он все еще не выключился, проверьте, не гаснет ли освещение купола при закрытии дверей. Если освещение купола не выключается, возможно, дверной выключатель неисправен. В противном случае для решения этой проблемы обычно требуется помощь профессионала.

Как проверить правильность подключения автомобильного радиоприемника

Основы подключения автомобильной стереосистемы не так уж и сложны, но довольно легко ошибиться, если вы упускаете какую-то важную информацию или не используете методический подход к работе.Суть проблемы, связанной с этой проблемой, заключается в том, что для каждого автомобильного радио требуется заземление, а затем два или три соединения с плюсом аккумулятора.

Одно соединение «всегда включено» и используется для функции сохранения активности памяти. Другой, который фактически обеспечивает питание головного устройства, переключается так, что он горячий только тогда, когда зажигание находится в положении вспомогательного оборудования или в рабочем положении.

Если головное устройство подключено неправильно, так что провод «всегда включен» подключен к тому месту, где должен быть подключен переключаемый провод, радио никогда не отключится.В нем всегда будет питание, поэтому он будет продолжать расходовать заряд аккумулятора даже после того, как вы выключите двигатель и вытащите ключи.

В зависимости от формы, в которой находится батарея, эта утечка может абсолютно привести к разрядке батареи, старту от скачка и, возможно, даже к поломке радиоприемника.

Чтобы решить эту проблему, необходимо снять головное устройство и заново подключить его. Если у вас недавно было установлено новое головное устройство и вы столкнулись с этой проблемой, вам следует вернуть его в магазин, который выполнил эту работу, и попросить их исправить.Если вы установили головное устройство самостоятельно, вы можете проверить следующие ресурсы проводки головного устройства:

В общих чертах, вы захотите проверить провода питания, которые подключены к головному устройству, и определить, какой из них переключен. Один провод должен быть постоянно горячим, а другой должен показывать только 12 вольт при включенном зажигании. Если эти провода перепутаны или «всегда включен» провод подключен к обоим, то правильное их подключение должно решить проблему.

Как выключатель зажигания предотвращает выключение радио

В некоторых случаях неисправный переключатель зажигания или цилиндр замка зажигания также могут препятствовать выключению радио. Проблема здесь в том, что в нормальных условиях аксессуары, такие как автомобильное радио, получают питание только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении аксессуаров, работы или запуска. Если аксессуары включены, когда переключатель находится в выключенном положении, ваше радио не выключится.

Конкретная процедура диагностики этого типа проблемы будет отличаться в зависимости от марки, модели и года вашего автомобиля, и вам, вероятно, придется искать схему подключения.В общих чертах, когда ключ зажигания находится в выключенном положении, вспомогательный провод зажигания не должен иметь питания. Если в цепи есть вспомогательное реле, его нельзя активировать при выключенном зажигании.

Если вы обнаружите, что аксессуары имеют питание, а не должны, проблема может быть в выключателе зажигания или реле. Проблема также может заключаться в механическом цилиндре зажигания, который может быть изношен или смещен.

Проблемы с задержкой отключения радио

Некоторые автомобили оснащены функцией, которая позволяет радио оставаться включенным после того, как ключи были вынуты из замка зажигания.Эта функция обычно отключает радио примерно через десять минут или если дверь закрывается, хотя это не универсальное правило.

Если вы управляете автомобилем, который был построен за последние 10 или 15 лет, у вас возникла эта проблема, и у вас есть штатное головное устройство, вы можете начать с проверки руководства пользователя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля эта функция. .

Если у вас есть проблема, связанная с функцией задержки отключения радио, то и диагностика, и исправление, вероятно, будут выходить за рамки простой работы своими руками.Если вы заметили, что открывание и закрывание дверей не активирует ваш купол, возможно, вы имеете дело с неисправным дверным переключателем, который обычно довольно легко заменить.

В других случаях у вас могут быть проблемы с реле или другим компонентом. Вы можете, например, попытаться проверить или заменить дополнительное реле, но в зависимости от вашего автомобиля и того, с какой проблемой вы на самом деле имеете дело, это может решить или не решить проблему.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Почему автомобильное радио не выключается? Исправьте это как профессионал.- Улучшение автомобильной аудиосистемы

Если в вашей машине есть радио или стереосистема, и вы внезапно не можете ее выключить, вы можете беспокоиться о том, что она разрядит аккумулятор или испортит работу других систем в вашем автомобиле.

Итак, из-за чего не выключается автомагнитола и как это исправить? Давайте выясним.

Как правило, автомагнитола не выключается из-за неправильного подключения переключателя или неисправного провода памяти. Есть и другие причины, к которым относится неисправный выключатель зажигания или поврежденный дверной выключатель.

Совет: Хотя использование автомобильного радиоприемника без работающего двигателя может показаться не большой проблемой, но когда это происходит в течение длительного времени, существует высокий риск того, что ваше тесто вылиется, и вы будете не может завести свой автомобиль.

Очень важно подключить радио через систему зажигания, что может быть затруднительно без оригинального ремня безопасности. Чтобы убедиться, что у вашего радио есть правильная проводка, ознакомьтесь с этими заменами оригинальных стерео жгутов на Amazon.

В этой статье я расскажу об аспектах проводки радио и о том, как это связано с ситуациями, когда радио не выключается. Затем я рассмотрю другие факторы, определяющие, когда и как ваше радио должно включаться и выключаться.

Эти факторы будут влиять на системы зажигания автомобиля и концепцию проводки радио, и, наконец, я объясню, как выключить радио, и влияет ли радио на аккумулятор автомобиля.

Как работает автомагнитола?

Проводка для автомобильной стереосистемы (радио)

Если автомобильное радио не выключается или работает с перебоями (часто включается и выключается), первое, что вам нужно сделать, это вытащить его и проверить проводку. .

Это может вызвать затруднения, когда вы снимаете головное устройство и обнаруживаете жгут с множеством цветных проводов. Какой из них какой и как бы вы проверили, правильно ли они работают?

Желтый провод автомагнитолы

Желтый провод называется постоянным. Это означает, что он имеет прямой провод к автомобильному аккумулятору и обеспечивает питание (12 вольт) для радио, а также имеет такие функции, как резервное копирование памяти. Мы более подробно рассмотрим постоянный провод и его влияние на работу автомагнитолы.

Синий провод автомобильного радиоприемника

Синий провод — это провод антенны дистанционного включения или питания. Этот провод на самом деле обеспечивает выход 12 В, а сигнал идет прямо от вашего радио. Этот провод запускает силовую антенну, антенный усилитель или заводской усилитель.

Зеленый провод автомагнитолы

Тогда у вас есть набор зеленых проводов. Один полностью зеленый, а другой зеленый с черной линией. Эти провода являются выводами левого заднего динамика. Зеленый — положительный вывод, а зеленый / черный — отрицательный.

Фиолетовый провод автомобильного радиоприемника

Как и в случае с зеленым набором проводов для левого заднего динамика, у нас есть набор фиолетовых кабелей, которые точно такие же, за исключением того, что они служат для поддержки правого заднего динамика. Фиолетовый вывод — положительный, а фиолетовый / черный — отрицательный.

Черный провод автомобильного радиоприемника

Черный провод — это провод заземления автомобильного радиоприемника. Мы обсудим это далее в следующих разделах, а также то, как это может повлиять на ваше автомобильное радио.

Красный провод автомобильного радиоприемника

Это называется вспомогательным проводом, и он включается с помощью ключа.Этот провод вызывает включение радио. Мы также рассмотрим этот провод более подробно.

Белый провод автомобильного радиоприемника

Набор белых проводов для динамиков работает так же, как набор фиолетовых и зеленых проводов; однако они предназначены для каналов левого переднего динамика, белый — положительный, а белый / черный — отрицательный.

Серый провод автомобильного радиоприемника

Последний набор проводов для динамиков, который вы получите, — это набор серых проводов, которые будут использоваться для каналов правого переднего динамика.Серый — положительный, а серый / черный — отрицательный.

Оранжевый провод автомобильного радиоприемника

Последний провод оранжевого цвета, обычно это провод освещения. В некоторых автомобилях его называют диммерным проводом. Иногда вы увидите оранжево-черный провод с надписью «диммер». Как правило, они имеют ту же функцию, за исключением того, что провод диммера (оранжевый / черный) будет регулировать вверх и вниз в диапазоне от 0 до 12 В, когда вы настраиваете внутреннее освещение приборной панели.

Следовательно, провод освещения составляет 12 В, он либо включен, либо выключен, в то время как диммер функционирует как реостат (устройство, используемое для управления током путем изменения сопротивления).

Когда следует выключить автомагнитолу?

В зависимости от модели вашего автомобиля, настройки стереосистемы и способа подключения радио можно выключить несколькими способами. Однако стандартное штатное автомобильное радио может отключаться, особенно при наличии определенных критериев. Давайте пройдемся по ним.

Автомагнитола должна выключаться при выключении вручную.

Радио выключится, если вы выключите его вручную. Это означает, что вам физически нужно нажать кнопку питания или использовать пульт (если в комплекте идет радио).

Магнитола должна выключиться в положении зажигания.

Радиоприемник в вашем автомобиле должен отключаться при запуске двигателя, а не когда ключи находятся в первой ступени зажигания, и не происходит обхода электроники автомобиля.

Многие автомобили, построенные много лет назад, были не такими мощными, и старые батареи не справлялись с нагрузкой стартера. Когда конструкторы автомобилей это осознали, они реализовали обход в цикле зажигания.

Когда ключ поворачивается, цепь зажигания замыкается, и питание подается на стартер, минуя все цепи в вашем автомобиле (радио, дворник.Вентиляторы и др.).

Вы заметите это, когда радиоприемник все еще включен с включенным зажиганием, но выключается в исходном положении.

Радиоприемник должен выключаться при выключении автомобиля.

Когда вы выключаете автомобиль и вынимаете ключи из замка зажигания, замкнутая электронная цепь вашего автомобиля разрывается. Следовательно, вся электроника в вашем автомобиле отключится (радио, дворники, вентиляторы и т. Д.).

Однако в современных автомобилях схемы некоторых автопроизводителей построены иначе.Некоторые радиостанции будут принимать питание в течение примерно десяти минут или до тех пор, пока не откроется дверь, и только после этого отключаются.

Имейте это в виду, если вы ведете новую машину и задаетесь вопросом, почему она не выключается, когда вы останавливаете машину и вынимаете ключи.

Почему автомагнитола остается включенной при выключенном зажигании?

Причины довольно просты и относятся к тому, почему радио отключается при запуске автомобиля. Кроме того, некоторые автомобильные фанатики и энтузиасты автозвука могут выбрать способ подключения радиоприемника иначе, чем при стандартной настройке.

Структура электронной схемы автомобильного радиоприемника

Как мы говорили ранее, автомобиль подключен к обходу электронной схемы, когда зажигание находится в положении «включено». Когда ключи находятся в машине, и они находятся в положении «выключено», повернутый ключ по-прежнему замыкает цепь электроники, позволяя автомобильному радио включиться.

Эта установка является стандартной для всех автомобилей из-за ранее реализованной конструкции, когда производители обнаружили, что трудно запустить двигатель с такой большой нагрузкой на стартер, когда электроника автомобиля также была включена.

Принципы коммутации проводов под напряжением (красный провод) и памяти (желтый провод).

Как мы уже говорили, желтый провод автомобильного радиоприемника является постоянным, всегда потребляет энергию и действует как провод памяти. Это сделано для того, чтобы ваше радио всегда могло иметь правильную дату, время, предварительные настройки радио, предварительные настройки эквалайзера и сохраненные предварительные настройки, даже если вы выключаете автомобиль или останавливаете его на длительное время.

У вас есть красный провод, который действует как спусковой крючок для включения автомобильного радио, когда ключи находятся в замке зажигания.

Некоторые энтузиасты автомобильного аудио предпочитают, чтобы коммутируемый провод (красный) и провод памяти (желтый) были постоянно под напряжением. Это позволяет радио быть включенным и постоянно воспроизводить его, даже когда ключи вынуты из замка зажигания.

Тогда вам придется физически выключить радио с помощью кнопки питания или пульта дистанционного управления, если он есть. Имейте в виду, что если вы не выключите радио, оно разрядит батарею.

По каким еще причинам мой автомобильный радиоприемник не выключается?

Мы обсудили несколько причин, по которым автомобильное радио не выключается, и причины, по которым оно отключается в определенных ситуациях. однако могут быть ситуации, когда автомобильное радио просто не выключается.

Например, он останется включенным, когда вы попытаетесь завести машину, или, возможно, когда двери будут открыты, и даже когда вы попытаетесь выключить его вручную. Основной причиной этого могут быть сложности с проводкой, которые мы рассмотрим.

Неправильная проводка не позволит радиостанции выключиться.

Если вы установили стереосистему на вторичном рынке и подключили ее сами, проблема может заключаться в том, как вы подключили провода радиостанции. Хотя это не сложно и сложно, вам нужно обратить внимание на то, какие провода предназначены для функций вашего радио.

Возможно, вы по ошибке подключили провода к неправильным точкам подключения, в результате чего радиостанция не отключилась. Убедитесь, что желтый провод (провод памяти) и красный провод (провод запуска) подключены к допустимым точкам подключения.

Если нет, то у вас может быть установка, о которой мы говорили ранее.

Неисправный выключатель зажигания не даст вашему радио выключиться.

Это действительно происходит, и неисправный выключатель зажигания может помешать вашему радио выключиться. Мы не знаем, что автомобильное радио должно выключаться при включении зажигания и должно оставаться включенным только тогда, когда зажигание находится в положении «выключено».

Чтобы устранить эту проблему, посмотрите, включается ли радио при запуске автомобиля, и если да, скорее всего, проблема в неисправном зажигании.

В старых моделях автомобилей зажигание легко заменить и оно относительно недорогое; однако, если у вас есть современный автомобиль, который работает с программным обеспечением, электронными системами и схемами, вам потребуется его ремонт у профессионала.

Проблемы с задержкой выключения не позволят радиостанции выключиться.

Хотя это и менее распространено, чем в двух других примерах, некоторые радиоприемники могут быть неисправными, и когда они запрограммированы на отключение через 10 минут или при открытии двери, радиоприемник все еще может оставаться включенным.

Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, поддерживает ли радио в вашем автомобиле эту функцию. Только имейте в виду, что радиостанции старше 15 лет могут не иметь этой функции.

Если в вашем радио нет этой функции, возможно, проблема связана с неисправным дверным переключателем. Чтобы устранить эту проблему, все, что вам нужно сделать, это открыть и закрыть двери. Затем проверьте, горит ли свет на крыше вашего автомобиля. Если это не так, когда дверь открыта, проблема может быть в неисправном дверном переключателе.

Если вы считаете, что задержка выключения приемлема, а дверной выключатель работает правильно, то для устранения проблемы лучше всего подходят два последних варианта; в противном случае вам потребуется проконсультироваться со специалистом.

В большинстве случаев вы можете отвезти автомобиль к дилеру, и он сможет правильно настроить радио, в то время как в других случаях радио может быть неисправным, и вам потребуется его заменить.

Как выключить автомагнитолу в машине?

Теперь мы точно знаем, как работает автомобильное радио и когда оно должно выключаться и включаться, и, следовательно, есть три способа выключить автомобильное радио, и если эти три способа не работают, вам придется устранить причину неисправности. проблема, как мы помогли вам сделать.

  • Выключите радио вручную с помощью кнопки питания или пульта дистанционного управления.
  • Если ключи в замке зажигания, то установите зажигание в положение «выключено».
  • Если автомобиль выключен, а ключи вынуты из замка зажигания, откройте дверь.

Вот три способа выключения автомобильного радиоприемника. Следует иметь в виду, что на вашем автомобиле могут быть и другие переключатели питания, например, на рулевом колесе. Затем вы сможете отключить его оттуда, если это позволит вам; однако это три наиболее распространенных способа.

Должен ли я выключать автомобильный радиоприемник перед тем, как выключить машину?

В старых автомобилях, если радиоприемник все еще включен до выключения двигателя, это может немного разрядить аккумулятор, уменьшая срок его службы.

В современных автомобилях это не так, потому что конструкция схем позволяет автомобильному радиоприемнику автоматически выключаться и не потребляет достаточно энергии из аккумулятора, чтобы причинить какой-либо вред.

Может ли оставить включенным автомобильный радиоприемник, чтобы разрядить аккумулятор?

Если у вас есть стандартная заводская радиостанция OEM, то вероятность разрядки батареи при включенном радиоприемнике минимальна.Более вероятно, что использование обогревателя и кондиционера в выключенном автомобиле приведет к разрядке аккумулятора.

Тем не менее, вам следует подумать о системах вторичного рынка с большими усилителями и сабвуферами, которые, как правило, потребляют много энергии. В дополнение к этому, информационно-развлекательные блоки с сенсорными экранами с подсветкой и множеством кнопок и регуляторов также потребляют больше энергии от аккумулятора, чем стандартные заводские блоки OEM.

У этих систем будет больше шансов разрядить аккумулятор быстрее.Тем не менее, вы сможете несколько часов поработать радио без обогревателя, прежде чем ваш автомобиль потеряет значительную часть заряда аккумулятора.

Заключение

Разобравшись в проводке автомобильного радиоприемника, как работает система зажигания и что у некоторых радиоприемников есть задержки выключения, вы можете определить, почему автомобильное радио не выключается.

Эти концепции нетрудно понять; вам следует просто принять к сведению каждый аспект и соотнести их с проблемами, которые у вас возникают с вашим радио, и вы сможете решить и исправить проблему.

Скорее всего, это будет что-то незначительное, и его можно будет исправить, не доходя до крайностей, не прибегая к покупке нового радио или ремонту всей машины.

Основными причинами, по которым ваша автомобильная радиоприемник не выключается, были проблемы с проводкой, проблема с зажиганием автомобиля или проблема с задержкой выключения, исходящая либо от самой магнитолы, либо от двери.

Экран дисплея на автомобильной стереосистеме периодически мигает и гаснет.

Прерывистое мигание может возникнуть, если необходимо почистить разъемы или что-то повлияло на память автомобильной стереосистемы, например, колебания напряжения.Выполните следующие действия, чтобы устранить эту проблему:

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобильной стереосистемы для получения информации о конкретной модели. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

  1. Автомобильная стереосистема может работать неправильно, если разъемы между устройством и передней панелью загрязнены. Чтобы этого не произошло, сделайте следующее:

    ВНИМАНИЕ: существует опасность получения травмы. В целях безопасности перед очисткой разъемов выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.

    ВАЖНО:

    • Не прилагайте чрезмерных усилий при очистке разъемов. В противном случае можно повредить разъемы.
    • Никогда не прикасайтесь к разъемам пальцами или какими-либо металлическими предметами.
    1. Откройте переднюю панель.
    2. Отсоедините переднюю панель от автомобильного стереоресивера.
    3. С помощью ватной палочки, слегка смоченной, но не пропитанной спиртом, очистите разъемы на передней части основного блока и на задней части передней панели.
    4. Подождите примерно 2 минуты, прежде чем снова прикрепить переднюю панель.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о чистке разъемов содержится в руководстве, прилагаемом к вашему продукту.

  2. Нажмите и удерживайте кнопку OFF в течение нескольких секунд.

    ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых моделях это включает и выключает дисплей.

  3. Нажмите кнопку RESET острым предметом, например шариковой ручкой.

    ПРИМЕЧАНИЕ. При нажатии кнопки RESET будут удалены настройки часов и часть сохраненного содержимого.

  4. Проверьте, есть ли на вашем устройстве диммер, который может отключить дисплей. Если в вашей автомобильной стереосистеме есть эта настройка, обязательно выключите ее.

Если проблема все еще не решена, может потребоваться обслуживание. & NbspПерейти к разделу «Ремонт продукта» & nbsp

Часто задаваемые вопросы

Шум может быть вызван различными источниками, например:

Атмосферный шум

Шум двигателя (от системы зажигания или от генератора)

Электродвигатель любого типа

Другие электрические устройства на лодке (навигационная система, гидролокатор, инвертор мощности и т. Д.))

Местные помехи (от ближайшего завода или предприятия и т. Д.)

ПЕРВЫЙ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ШУМА

Выключите двигатель и все другие электрические устройства. Убедитесь, что все устройства действительно выключены. При необходимости отключите «главный выключатель», чтобы отключить питание всей лодки, затем временно протяните провода питания от морской радиостанции прямо к батарее. Слушайте радио. Если шум звучит одинаково, то это либо атмосферный шум. или местное вмешательство.Попробуйте изменить свое местоположение, чтобы убедиться, что это вызвано местными помехами. Если шум меньше, значит, от лодки исходит электрический шум.

ЧТО ДЕЛАТЬ

Если шум исходит от лодки, его можно уменьшить или устранить. См. Инструкции далее в этом тексте.

Если это атмосферный шум, то тут ничего не поделаешь. Всегда будет определенное количество атмосферного шума, который может меняться изо дня в день. Невозможно отфильтровать атмосферный шум.Для увеличения дальности:

-Используйте самую длинную антенну.

-Установите антенну как можно выше.

Хотя эти шаги не уменьшат атмосферный шум, они помогут усилить принимаемые сигналы, чтобы их можно было слышать поверх шума. Когда вы не получаете сигнал, медленно увеличивайте шумоподавитель до тех пор, пока шум не прекратится.

УДАЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ШУМА

Сначала определите, как шум попадает в морское радио.

Отсоедините антенный кабель от радио и посмотрите, слышите ли вы все еще шум.

Если шум прекращается, значит, шум проходит через антенную систему. Если вы все еще слышите шум, значит, шум проходит через провода питания.

ШУМ ПО ПРОВОДУ ПИТАНИЯ

Попробуйте другой источник питания. Самый чистый источник энергии — прямо от аккумулятора. Возможно, вам потребуется использовать экранированный кабель для предотвращения наводок от системы зажигания. Если вы подключаетесь напрямую к батарее, рекомендуется использовать плавкий предохранитель на 10 ампер прямо на батарее.Это защитит проводку. Попробуйте установить шумовой фильтр на проводах питания как можно ближе к радио. Используйте фильтр хорошего качества с номиналом 10 ампер или выше.

ШУМ ЧЕРЕЗ АНТЕННУЮ СИСТЕМУ

К сожалению, фильтры для фильтрации шума, проникающего через антенну, отсутствуют. Лучше всего предотвратить попадание шума в радиоприемник. Лучшие варианты:

Попробуйте переместить антенный кабель, чтобы проверить, не влияет ли он на шумоподавление.Если вы заметили разницу, отрегулируйте маршрутизацию, чтобы минимизировать захват шума. Если возможно, попробуйте переместить антенну. Определите источник шума и отфильтруйте шум в источнике, чтобы он не излучался в морскую радиостанцию ​​(как описано в следующий раздел).

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ НЕПОЛАДКА

Если приведенные выше рекомендации не помогают, необходимо отфильтровать шум в источнике. Вам нужно будет определить источник шума и установить фильтр на проводах питания неисправного устройства.

Начните с выключенными всеми другими устройствами в лодке, затем включайте каждое устройство по очереди. Когда вы слышите шум, значит, вы нашли устройство, вызывающее нарушение. Попробуйте установить шумовой фильтр на проводах питания, идущих к устройству, как можно ближе к устройству. Вы также можете попробовать переместить устройство. Вы можете обратиться к производителю устройства за рекомендациями.

Если вы слышите шум только при работающем двигателе, то это либо шум зажигания, либо шум генератора, либо шум электрического топливного насоса.

Если шум представляет собой пронзительный вой, который изменяется в зависимости от оборотов двигателя, то это генератор переменного тока. Решением может стать фильтр на генераторе переменного тока. Если шум представляет собой пронзительный вой, который не меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, скорее всего, это электрический топливный насос (если на вашей лодке есть электрический топливный насос). Установка фильтров на силовых проводах к топливному насосу должна помочь. Если это низкий гул, который меняется в зависимости от оборотов двигателя, значит, шум исходит от системы зажигания.Попробуйте заменить провода свечей зажигания на качественные провода шумоподавления. Вы также можете связаться с производителем двигателя для получения рекомендаций.

Часто задаваемые вопросы об обновлении канала

— SiriusXM Radio

Ответы на вопросы об изменениях каналов и составе от 17 августа можно найти, нажав на темы ниже.

  • Почему вы внесли эти изменения и когда?

    Наша постоянная миссия — создать инновационный, захватывающий опыт прослушивания, который невозможно получить больше нигде.Изменения, которые мы вносим 17 августа, позволят слушателям улучшить впечатления на основе полученных нами отзывов. Как всегда, мы продолжим вводить новые каналы и улучшать существующие, чтобы предоставить вам наилучшие возможности.

    Мы надеемся, что вы найдете еще больше любви на SiriusXM.

    К началу

  • Какие каналы вы добавите в мою подборку?

    • PopRocks — Наш новый канал, на котором представлены поп- и рок-композиции 90-х и 2000-х годов, был добавлен к списку на канале 17.Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Limited Edition — SiriusXM Limited Edition был перемещен с канала 13 на канал 4, а название было изменено на Spotlight, чтобы расширить разнообразие каналов, чтобы в дополнение к ограниченным тиражам SiriusXM каналы от Pop до Rock, Comedy, Talk и Больше вы можете испытать существующие каналы SiriusXM, в которые вы, возможно, еще не влюбились. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Carolina Shag Radio — в настоящее время выходит ограниченным тиражом (канал 13). Limited Edition перейдет на Channel 4 и будет переименован в Spotlight, где Каролина Шаг будет играть до среды, 6 сентября. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Yacht Rock — Яхт-рок, наш плавный канал софт-рока 70-х и начала 80-х, будет транслироваться в эфире Love до среды, 6 сентября, в 3 часа ночи по восточному времени. Любовь переместилась с 17-го на 70-й, так что Yacht-рок также переместился на 70-й канал до конца своего выступления.Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Pittbull’s Globalization — Pitbull’s Globalization был перемещен с Channel 4 на Channel 13, где вы можете продолжать слышать мировые ритмические хиты от крупнейших артистов и ди-джеев со всего мира. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • SiriusXM Love — SiriusXM Love перенесен с канала 17 на канал 70, где вы можете продолжать слушать романтические баллады и мягкую поп-музыку с текстами о любви.PopRocks, наш новый канал, на котором представлены поп- и рок-композиции 90-х и 2000-х годов, был добавлен в список на 17-м канале. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • BB King’s Bluesville — BB King’s Bluesville был перенесен с канала 70 на канал 74, где вы можете по-прежнему слышать настоящий блюз из прошлого в настоящее. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Met Opera Radio — Met Opera Radio было перемещено с 74-го на 75-й канал, где вы можете продолжать слышать захватывающие живые выступления из Met Opera, а также жемчужины из архивов.Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Faction (Music) — Фракция была перемещена с канала 41 на канал 314, где вы можете продолжать слышать панк, рок, биты и многое другое. Канал 314 доступен не на всех радиостанциях, но вы также можете услышать Faction в потоковой передаче или приложение Channel 314 в категории рок. SiriusXM Turbo, наш хард-рок из канала 90-х и 2000-х, был добавлен в состав на канале 41. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • SiriusXM Turbo — SiriusXM Turbo был перемещен с канала 314 на канал 41, где вы можете продолжать слушать хард-рок 90-х и 2000-х годов. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • CNN en Español — CNN en Español была удалена из спутниковой сети, но ее все еще можно услышать в потоковой передаче и в приложении на канале 795. Для обновленной линейки каналов перейдите на www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • NBC Sports — NBC Sports был перемещен на канал 205 в категории спорта, где вы можете продолжать слушать 24/7 Sports Talk с участием PFT Live с Майком Флорио, Ньюи Скраггсом, Крисом Манниксом, Марком Мэлоун, Амани и Дэном и Скоттом Зайденбергом. .Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
    • Tiesto’s Club Life Radio. С 21 июля этот канал больше нельзя слушать на спутниковой или потоковой передаче SiriusXM, но программу Tiesto Club Life Radio можно по-прежнему слушать на BPM (канал 51). Чтобы найти это расписание, вы можете перейти на www.SiriusXM.com/BPM. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.

    Наверх

  • Как мне получить новый состав каналов, начиная с 17 августа -го ?

    Просто нажмите здесь, чтобы найти конкретный канал.Пока вы там, найдите время, чтобы просмотреть и распечатать полную состав для быстрой справки, или создайте индивидуальный гид по каналам с вашими избранными, чтобы они всегда были под рукой радио.

    Чтобы увидеть полный список каналов для вашего радио и пакета, щелкните здесь.

    К началу

  • Я не могу найти некоторые каналы, которые обычно слушаю. Куда они переехали?

    Некоторые из наших каналов переместятся, чтобы освободить место для новых каналов в их наиболее логичных местах.

    Новые номера каналов, названия каналов и назначения категорий

    • Добавить PopRocks на 17 канал в Pop
    • Переместите Limited Edition с Channel 17 на Channel 4 и переименуйте его в Spotlight
    • .
    • Переместить глобализацию Pitbull на канал 13
    • Перенести любовь на канал 70
    • Переместите BB King’s Bluesville на канал 74
    • Переместить Met Opera Radio на канал 75
    • Переместить Turbo с канала 314 на канал 41
    • Переместить фракцию с канала 41 на канал 314
    • Переименуйте SiriusXM 132 в Triumph in Politics / Issues
    • Перенести NBC Sports на 205 канал в Sports

    Изменения в потоковом канале

    • Добавить Инди 1.0 на канал 714 в Rock
    • Перенести музыку фракции на канал 314
    • Переместить CNN en Español в потоковый канал 795
    • Добавить пьесу Vegas Golden Knights на канал 948
    • Поэтапный перевод «Вашингтон Кэпиталз» с канала 948 на канал 949
    • Поэтапный переход Winnipeg Jets с канала 949 на канал 950
    • Que Funny (канал 769 только для потоковой передачи) больше не будет слышен на SiriusXM с 11 августа г.

    Наверх

  • Вы удаляете какие-то каналы из спутниковой сети?

    • CNN en Espanol будет удалена со спутника

    Наверх

  • Некоторые из наших слушателей, у которых есть определенные типы радиоприемников, могут столкнуться с небольшими техническими проблемами после завершения добавления и настройки этих каналов.Большинство этих проблем можно легко решить, если дать радиостанции несколько дополнительных минут, чтобы завершить обновление при первом включении 17 августа или позже. Ниже приведены другие возможные проблемы и советы по устранению неполадок.

  • Что будет с моим радио 17 августа?

    Просто дайте вашему радио несколько дополнительных минут для обновления при первом включении. Почему? Вашему радиоприемнику может потребоваться 2-5 минут, чтобы получить обновленный список с наших спутников. В это время звук, который вы слышите, может не совпадать с тем, что отображается на вашем дисплее, и вы можете видеть сообщения, такие как «обновление каналов» или «получение сигнала» на дисплее вашего радиоприемника.

    Пусть обновится. Пожалуйста, не меняйте каналы во время обновления вашего радио, так как это задержит обновление с завершается.

    После завершения обновления настройтесь на канал, который хотите услышать, и все готово.

    Посетите www.siriusxm.com/channellineup, чтобы загрузить обновленное руководство по каналам и быстро найти новые каналы и любые избранные, которые могли быть перемещены.

    Некоторым слушателям может потребоваться предпринять дополнительные действия 17 августа или позже, если одно или несколько из применяется следующее:

    • У вас есть док-станция XM и вы проигрываете радио, и ваш звук не соответствует каналу, на который вы настроены, ваши предустановки возвращают неправильный канал или некоторые из новых каналов отсутствуют.
    • У вас есть радио Sirius и , вы используете предустановку каналов или функции блокировки каналов на вашем радио.
    • Вы подписываетесь на пакет Mostly Music, Family Friendly, Basic или Espanol .
    • У вас есть радиомодель Sirius или XM, которая может записывать программы , и вы настроили конкретная программа или программы для записи.
    • У вас возникла другая техническая проблема с радиостанцией , которая возникла 17 августа или позже.

    Наверх

  • Придется ли мне сбросить предварительные настройки радио?

    Возможно нет. 17 августа (или всякий раз, когда вы впервые включаете радио после этой даты), ваше радио предварительно настроено. кнопки должны автоматически синхронизироваться с новыми местоположениями для любых каналов, которые вы выбрали в качестве предустановок. Если это не происходит автоматически, следуйте инструкциям, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быстро обновить свои пресеты.

    К началу

  • Будут ли мои предустановки радио Sirius указывать на новые местоположения каналов?

    Если у вас есть радио Sirius, и ваши предустановки больше не ведут вас к любимым каналам, возможно, вам придется сбросить одну или несколько кнопок предустановок.

    Это легко сделать и займет всего несколько минут. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для помощь.

    Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть полное руководство по каналам, или, чтобы настроить собственный, щелкните здесь.

    К началу

  • У меня есть радио XM dock-and-play. Звук не соответствует моему каналу настроен на. Кнопки предустановок возвращают неправильный звук или некоторые из новых каналов не хватает.Что мне делать?

    Некоторые приемники XM продолжат попытки обновления даже после того, как они были обновлены должным образом. Просто нажмите нажмите кнопку POWER, чтобы включить радио, подождите от трех до пяти минут, а затем нажмите кнопку POWER. снова выключить радио (выключение и включение зажигания не в счет). Ваше радио XM должно работать должным образом при следующем включении радио.

    Для получения дополнительной помощи обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

    К началу

  • Надписи на кнопках предварительной настройки моего радио XM больше не соответствуют имени / номеру канала, отображаемому на моем радио.

    Эта проблема может возникнуть, если вы управляете автомобилем GM 2008 или более поздней модели с предустановленным радиоприемником XM. Если это происходит, вам нужно будет обновить предустановленные метки кнопок на вашем радио. Это простая процедура:

    Нажмите и удерживайте кнопку предварительной настройки, пока не услышите звуковой сигнал.

    Название кнопки предустановки должно соответствовать названию и номеру канала, на который вы настроены. Следовать инструкции, прилагаемые к вашему радио, чтобы быстро сбросить эти каналы.

    Для получения дополнительной помощи обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

    Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

    К началу

  • У меня радио XM, и программа, которую я слышу, не соответствует каналу имя / номер, отображаемый на радио.

    Небольшое количество установленных дилерами спутниковых радиостанций XM, используемых в основном в Toyota, Lexus и Scion. Транспортные средства могут некорректно адаптироваться к новому местоположению канала 17 августа или позже.

    Если у вас есть одно из этих радио, вы можете заметить, что программа, которую вы слышите, не соответствует каналу. имя и номер, которые вы видите на своем радио.Когда вы настраиваетесь вверх и вниз по циферблату, последовательность каналов названия, которые вы видите, могут не соответствовать последовательности программирования, которую вы слышите при смене каналов.

    Щелкните соответствующую ссылку ниже, чтобы получить инструкции для печати по выполнению так называемого «Списка каналов». Обновите «процесс, который исправит это поведение. Важно: Существуют разные наборы инструкций. в зависимости от вашего автомобиля и модельного года.

    • Для моделей Toyota / Scion 2012 года выпуска или новее с сенсорным экраном щелкните здесь.
    • Для моделей Toyota / Scion до 2012 года и Lexus до 2010 года нажмите здесь.

    Наверх

  • Как я узнаю, действительно ли нужно обновить мой радиоприемник?

    Радиостанции XM не нуждались в обновлении 17 августа.

    Если у вас есть радио Sirius и вы подписаны на Mostly Music, Basic или Пакет Español , вот как определить, требует ли ваше радио обновления.

    Первое включение радио с 17 августа:

    • Разрешите вашему радио обновиться.Это может занять несколько минут.
    • Когда ваше радио завершит обновление, настройтесь на Channel 75 .
    • Если вы слышите Met Opera Radio , значит, все готово! Вам НЕ нужно обновление.
    • Если вы ничего не слышите, номер канала не отображается или вы видите сообщение типа «канал без подписки», вам необходимо обновить радио.

    Если у вас есть радио Sirius и вы подписаны на семейство Дружественный пакет , вот как определить, требует ли ваше радио обновления.

    Первое включение радио с 17 августа:

    • Разрешите вашему радио обновиться. Это может занять несколько минут.
    • Когда ваше радио завершит обновление, настройтесь на Channel 41 .
    • Если вы слышите Turbo , все готово! Вам НЕ нужно обновление.
    • Если вы ничего не слышите, номер канала не отображается или вы видите сообщение типа «канал без подписки», вам необходимо обновить радио.

    Мы приносим извинения за все неудобства, которые могут возникнуть. Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которые вы можете распечатать и взять с собой в свой автомобиль.

    К началу

  • Почему мое радио Sirius не поддерживает 128 каналов?

    Некоторым более старым радиостанциям Sirius не хватает пропускной способности для приема более 128 каналов, в том числе многих из них. были добавлены в последние годы. Приносим свои извинения за любые неудобство. Посетите наш магазин по адресу shop.siriusxm.com, где вы найдете множество радиоприемников, в том числе те, которые можно использовать в вашем автомобиле. Текущие подписчики SiriusXM могут иметь право на скидки на большинство радиостанций. Если вы хотите обновить свою радиостанцию ​​до одной из наших более новых моделей, чтобы принимать дополнительные каналы, позвоните по телефону 1-866-528-7474. Наши агенты по обслуживанию слушателей доступны с понедельника по пятницу с 8:00 до 22:00 по восточноевропейскому времени и в субботу и воскресенье с 8:00 до 20:00 по восточноевропейскому времени. помочь вам.

    К началу

  • Почему каналы, которые я ранее блокировал для своего радио, больше не заблокированы?

    Для некоторых клиентов Sirius корректировка состава и добавление каналов 17 августа могут повлиять на ваш канал. настройки блокировки.Если вы в настоящее время пользуетесь этой функцией, мы рекомендуем вам загрузить руководство по новому каналу по адресу siriusxm.com/channellineup затем проверьте и измените настройки соответствующим образом после 17 августа.

    Если у вас радио XM, настройки блокировки каналов не пострадали.

    К началу

  • У меня автомобиль Ford, Lincoln, Mercury или Fiat 2011 года выпуска. Радио в моей машине не отображается категория Rock или каналы Rock. Что мне делать?

    Выберите Выбрать жанр , а затем выберите Все .Теперь отображаются рок-каналы. Вы также можете настроиться на каналы в категории Rock с помощью ручки настройки или ручного ввода канала.

    К началу

  • У меня есть рация. Мои запланированные записи теперь записывают неправильную программу. Что мне делать?

    Если у вас есть одно из перечисленных ниже портативных устройств с функцией записи, мы рекомендуем вам проверить и измените свои запланированные записи на 17 августа или позже. Перемещено лишь небольшое количество каналов, но если программа, которую вы хотите записать, переместилась, и вы не изменили свои настройки, ваше радио будет записывать неверная программа.

    Если это произойдет с вами, просто сбросьте запланированные записи. Чтобы получить помощь с этой задачей, обратитесь к руководство пользователя, прилагаемое к вашему радио. Если у вас его нет, нажмите здесь, чтобы найти руководства пользователя для большинства наших портативные радиоприемники. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

    Радиомодели Sirius

    • S50 • Stiletto10 (SL10) • Stiletto100 (SL100) • Stiletto2 (SL2)

    Радиомодели XM

    Samsung Nexus • Pioneer XMp3 • SiriusXM XMp3i

    К началу

  • Почему на моем портативном радиоприемнике не отображаются логотипы каналов?

    Некоторые портативные радиостанции Sirius не могут отображать новые логотипы каналов, а вместо этого будут отображать собаку Сириуса. значок или название и номер канала.Проблема касается следующих радиостанций:

    S50 • Stiletto10 (SL10) • Stiletto100 (SL100) • Stiletto2 (SL2) • MiRGE

    Обратите внимание, что это не влияет ни на одно из реальных программ, которые вы слышите.

    К началу

  • У меня Mercedes-Benz, и мне трудно переключиться с «Все каналы» на другие категории по радио в моей машине.

    Если у вас возникли проблемы с переключением категорий с помощью кнопок со стрелками влево и вправо на радио в вашем Автомобиль Mercedes-Benz, просто:

    • Нажмите и удерживайте кнопку ON не менее 10 секунд (это выключит радио).
    • Нажмите кнопку еще раз, чтобы снова включить радио. Теперь проблема должна быть решена.

    Если проблема не исчезла, обратитесь в службу поддержки клиентов Mercedes-Benz для получения дополнительной помощи по телефону 1-800-FOR-MERCEDES (1-800-367-6372).

    Щелкните здесь, чтобы получить копию инструкций, которые можно распечатать и взять с собой в свой автомобиль.

    К началу

  • У меня Мерседес-Бенц. Радио Sirius в моей машине перезагружается каждые 55 секунд или говорит: «Позвоните Сириусу, чтобы подписаться».Что мне делать?

    Небольшое количество спутниковых радиоприемников, используемых в автомобилях Mercedes-Benz, может не адаптироваться к новому местоположению каналов 17 августа или позже. Если в вашем автомобиле установлено радио этого типа, вы можете заметить, что радио сбрасывается каждые 55 секунд или говорит: «Позвоните Сириусу, чтобы подписаться» при воспроизведении звука. Чтобы решить эту проблему, просто позвоните в службу Listener Care по телефону 1-866-528-7474 с понедельника по пятницу с 8:00 до 22:00 по восточноевропейскому времени. Суббота и воскресенье с 8:00 до 20:00 по восточному времени.

    К началу

  • У меня БМВ или Мини.На радио Sirius в моем автомобиле отсутствуют настройки. Что мне делать?

    Большинство владельцев BMW или Mini, которые сталкиваются с этой проблемой, могут решить проблему, сохранив свои пресеты. опять таки. Если вы не знаете, как сохранить предустановку, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если радио вашего автомобиля не позволит вам сохранять пресеты, обратитесь в представительство BMW или Mini.

    К началу

  • У меня Land Rover LR3 2009 года выпуска, Range Rover или Range Rover Sport.В радиоприемник в моем автомобиле продолжает показывать «сигнал приема» или «обновите Sirius, пожалуйста подождите «сообщение. Что мне делать?

    Если у вас возникла эта проблема, что делать:

    • Включите автомобиль и радио.
    • Дайте радиостанции поработать в режиме Сириуса в течение 3 минут.
    • Заглушите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания.
    • Подождите 3 минуты.
    • Включите автомобиль и вернитесь в режим Сириуса.

    Если это не решит проблему, обратитесь в официальный дилерский центр Land Rover или Range Rover.

    К началу

  • Я езжу на Chrysler и не принимаю все свои каналы. Что мне делать?

    Некоторым радиостанциям, установленным в автомобилях Chrysler, потребуется обновление сигнала для правильной синхронизации с обновленным Состав SiriusXM 17 августа или позже.

    Вы можете легко обновить свое радио прямо из салона автомобиля, посетив siriusxm.com/refresh на своем смартфон. Вы также можете отправить сигнал обновления, позвонив по бесплатному номеру 855-MY REFRESH (697-3373).Быть уверенным чтобы получить свой Radio ID (или ESN #), прежде чем вы начнете. Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и оставить при себе.

    К началу

  • Как мне найти свой Radio ID или ESN?

    Большинство радиостанций будут отображать идентификатор радио (ESN или SID), когда вы настроите его на канал 0. Если это не работает на вашем радио, нажмите здесь, чтобы найти свое радио и следуйте инструкциям по отображению вашего Radio ID.

    Если вам нужна дополнительная помощь, нажмите здесь, чтобы поговорить с агентом, который поможет вам найти ваш Radio ID (или ESN).

    К началу

  • Слушателям с радио Sirius и подпиской на пакеты Mostly Music, Basic, Español или Family Friendly, возможно, потребуется обновить свое радио 17 августа или после этой даты.

    Почему? Без обновления ваше радио Sirius может начать принимать некоторые каналы, которые не должны включены в выбранный вами пакет, или вам может не хватать других, которые вы ожидаете услышать.

    Вы можете легко обновить радио прямо из автомобиля, посетив siriusxm.com / refresh на вашем смартфон. Вы также можете отправить сигнал обновления, позвонив по бесплатному номеру 855-MY REFRESH (855-697-3373). Важно: убедитесь, что у вас есть 12-значный идентификатор радиостанции (или ESN #), прежде чем начать.

    Несколько советов, которые следует запомнить:

    • Если вы обновите радио Sirius до 17 августа, вам все равно может потребоваться повторить это действие на или после 17 августа, чтобы перенастроить ваши каналы в соответствии с текущим пакетом подписки.
    • Радиоприемник должен быть включен для приема сигнала обновления, а автомобильная антенна должна иметь четкую вид на небо, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль не стоит в гараже.Если ваше радио находится внутри вашего автомобиль, проще всего зайти на siriusxm.com/refresh со своего смартфона, ввести свой Radio ID или ESN и нажмите кнопку «Отправить сигнал обновления». Если у вас нет смартфона, просто позвоните нам (855- 697-3373) изнутри вашего автомобиля, когда вы будете готовы выполнить обновление. Вы можете также запланировать обновление со своего компьютера, перейдя на наш веб-сайт.
    • Какой бы метод вы ни выбрали, помните, что сигнал будет отправлен на ваше радио в течение нескольких моменты вашего запроса, поэтому убедитесь, что ваше радио включено, прежде чем запрашивать сигнал.если ты случайно пропустили сигнал обновления, повторите описанный выше процесс.

    Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и оставить при себе.

    К началу

  • Следует ли выключать кондиционер перед тем, как выключить машину?

    Когда у вас есть автомобиль, возникает много интересных вопросов. Возможно, вы слышали что-то от старого механика или надежный наставник дал вам автомобильный совет. Но правда ли это? Одна вещь, которую вы, возможно, слышали, заключается в том, что вам нужно обязательно выключить кондиционер в машине, прежде чем выключать двигатель.Ниже мы подробнее рассмотрим этот совет и его аргументы.

    Короче говоря, нет, вам не нужно выключать кондиционер перед выключением автомобиля. При этом никогда не помешает отключить электрические системы, в том числе вентилятор, перед выключением зажигания.

    Как с годами изменились автомобильные системы кондиционирования воздуха?

    Вы можете спросить себя: «Откуда пришел этот совет?» Что ж, ответ немного сложен.Хотя большинство компонентов автомобильной системы HVAC оставались неизменными в течение нескольких лет, другие автомобильные системы претерпели незначительные изменения. Например, когда двигатели были карбюраторами, а некоторые элементы не были такими эффективными, как сегодня, компрессор кондиционера создавал огромную нагрузку на двигатель при работающей системе. Следовательно, если выключить кондиционер перед выключением автомобиля, кондиционер не будет включен, когда вы снова заведете автомобиль. Снижение нагрузки на карбюратор, даже небольшое, имело большое значение с точки зрения выбросов при включении двигателя.Еще один совет, связанный с этой давней проблемой, — дайте двигателю прогреться перед поездкой в ​​холодную погоду.

    Использование кондиционеров в современных автомобилях

    Как упоминалось ранее, современные автомобильные системы и компоненты двигателей были обновлены, чтобы сделать их более эффективными. Это позволяет нам, например, держать кондиционер включенным, когда мы выключаем машину. Это особенно полезно в жаркие дни, когда вы хотите, чтобы ваша машина остыла как можно быстрее. Не говоря уже о том, что большинство функций дистанционного запуска автоматически применяют текущие настройки автомобиля, поэтому для этого вам нужно включить кондиционер!

    Вам также может понравиться: Какие автомобильные жидкости необходимо заливать и промывать регулярно?

    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно автомобильных советов или советов, которые вы получили, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по обслуживанию прямо здесь, в Toyota Vacaville.

    Еще от Toyota Vacaville

    Зажигание современного BMW не выключается, пока вы его не заблокируете, и я не понимаю, почему

    «Владение» M850i ​​заставило меня задуматься о новой одержимости BMW — держать зажигание включенным, пока вы не заперете машину

    Начнем с того, что конец каждого путешествия одинаков.Вы подъезжаете к месту назначения, выключаете двигатель, открываете дверь и … удивляетесь, почему не выключилось радио. Таким образом, вы нажимаете кнопку остановки / запуска, чтобы выключить зажигание, и получаете сообщение о том, что вы должны нажать на тормоз, чтобы завести автомобиль. Это не то, что вы пытаетесь сделать.

    Это потому, что по умолчанию зажигание M850i ​​не выключается, пока автомобиль не будет заперт. Так что, если вам нужно разгрузить много вещей, вы будете показывать свой музыкальный вкус любому, кто находится рядом с вами, пока не закончите.

    Однако глубоко внутри информационно-развлекательной системы скрывается способ вернуть вещи к таким, каким они должны быть. Вы переходите через «Автомобиль»> «Настройки»> «Двери и доступ», где появляется возможность выключить зажигание при открытии двери водителя.Или, если кто-то сидит на пассажирском сиденье, оно отключается после открытия обеих передних дверей. Не знаю, почему мне понадобилось так много времени, чтобы найти его, но, наконец, я могу разгрузить машину без бессмысленной музыки.

    Это не ограничивается 8-й серией — все BMW поколения Gx, которые мы пробовали, имеют одинаковые настройки по умолчанию. Чтобы понять, почему мы поговорили с BMW UK.Ответ заключается в том, что автомобили «достаточно умны, чтобы решать, какие функции автомобиля остаются активными» в зависимости от того, что делает автомобиль / водитель в данный момент.

    Существует три основных «состояния», в которых может находиться Gx BMW: «Стоянка», когда в машине никого нет и «функции автомобиля не могут быть задействованы»; «Проживание», когда кто-то находится в машине, и функции ограничиваются «актуальными, когда транспортное средство неподвижно», и, наконец, «Вождение», когда доступны все функции.

    Тогда можно подумать, что, когда все выйдут из машины, 8er сразу перейдет к «Парковке», но на самом деле это занимает некоторое время — я тестировал его (да, я такой тупой), и это заняло много времени. три минуты, чтобы автомобиль автоматически выключился.

    Для меня больше смысла в том, что машина выключается, когда вы выходите.Так устроена почти любая другая современная машина, я не вижу причин, по которым вы хотите, чтобы зажигание оставалось включенным дольше. И, что наиболее важно, если автомобиль настроен на выключение, когда вы открываете дверь, вы можете наслаждаться шикарной сценой прощания на информационно-развлекательном экране, которая немного похожа на финальные титры фильма Борна.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *