Как прописать ключ в иммобилайзер фольксваген пассат б5: Кодирование и адаптация Ключа-брелка (прописание, привязка ключа) — Дневники — Passat WORLD

Содержание

Кодирование и адаптация Ключа-брелка (прописание, привязка ключа) — Дневники — Passat WORLD

Адаптация ключей к ИММО и ЦЗ на машинах с 1994 по 1996.
Через Центральный замок (Блок 35)

Итак, сначала делается адаптация ключа к Иммобилайзеру (ее надо делать, если ключ ранее не использовался с машиной):
Вставляем новый ключ в замок зажигания и включаем зажигание. Открываем блок Приборной панели -> Вход/Login). Он представляет собой четырехзначное число с нулем в роли 5го знака (в начале). Вытащить его можно при помощи адаптеров Vag Tacho, K+CAN Commander или взять у дилера (немецкие дилеры дают 7-значный код, дату генерации этого ключа и код мастерской-WSC. Всё это вводится в спец. поле меню «Вход/Login») -> После ввода Логина жмем «Выполнить»/»Сохранить».
Далее, «Адаптация» -> Канал 21 -> Читать -> Видим кол-во прописанных ключей -> Вводим нужное количество ключей (должны быть при себе и работать), при этом старые ключи стираются из памяти -> Cохранить -> Выходим из блока -> Вытаскиваем ключ из замка зажигания и вставляем следующий (включив зажигание) -> Ждем 2-3 секунды пока не погаснет лампочка иммобилайзера, вынимаем ключ. Так делаем со всеми ключами которые есть.

Адаптация ключа к блоку Центрального замка (35):
Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в «Измерениях» в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем «Тест», затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.

Адаптация ключей к ИММО и ЦЗ на машинах с 1997 —
Через Блок комфорта (Блок 46)

Блок Комфорта (46) ->»Адаптация» -> Канал 00 – стереть старые ключи: нажать «Считать» и «Сохранить».
Канал 01 -> «Чтение» Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) в формате 00003 (3 ключа) -> «Тест» Проверяем правильность числа ключей -> «Save/Сохранить» Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.

Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать «Считать» и «Сохранить». После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.

Запись новых ключей (привязка радио-брелка к Блоку комфорта)

Если есть VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
Попробовать предварительно стереть все ключи из памяти:
46(или 35)-02-05 стереть все ошибки
46-10-00, стереть старые ключи
46-10-01(или 21 Ауди) — вписываем новое кол-во ключей и запоминаем (в формате 0000х)
В теч. 15 сек. на каждом ключе нажать ( по очереди) любую кнопку на 1 сек. (откр, или закр.)
Выкл. заж.

Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку» lock»
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку » lock»
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.

Прописывание ключа (привязка к иммобилайзеру приборки)


Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввести 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
Узнаем логин приборки (логин IMMO)
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять — вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.

Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.

Примечание: узнать подходит ли вообще чип ключа в Вашему автомобилю: 17-Панель приборов, 08 измерения, 022 группа, 3 окно — если там 1, то данный чип подойдет к этому авто и его можно будет прописать. Еесли 0, то нет.
В 023 группе 3-е окно информация о том прописывался ли транспондер ранее 1, или он новый 0
А в 024 группе в 1-м окне можно посмотреть готова ли приборка принимать логин. В этом окне идет отсчет времени в минутах, если не правильный логин был введен будет писать 10, потом 9 минут и так далее… Тогда оставляем включенным зажигание и ждем, когда дойдет к 0 — вводим логин заново.

Подведем итоги. Как вы поняли, раз у нас ключь делиться на две части: первая — колба иммобилайзера, а вторая — дистанционный пульт, соответственно делаеться две операции по привязке ключа:
1. Привязка ключа к иммо идет через приборку (Блок-17) Здесь нужно знать логин приборки — вытягиваеться через программу VAG Eeprom Programmer 1.19g.

2. Адаптация 2-й части ключа (радио-брелка) — через Блок комфорта (Блок-46)

Часто задаваемые вопросы:
1. Какая связь между колбой иммо и выкидным (радио) ключом?
Никакой! Колба иммо связана с приборкой и ЭБУ двигателя. Радиоключ связан с блоком комфорта.
Разве что физическая связь, т.к. колба иммо вставлена внутрь корпуса радио ключа.

2. У меня два прописанных ключа, хочу прописать ещё один. Нужно ли менять колбы в уже прописанных ключах?
Не нужно, родные ключи (колбы иммо) перепривяжутся.

3. Какие колбы (чипы)правильные под наши авто?
Несколько уточнений:
1. Колбы иммо 2 и 3 поколения — идентичны!
2. Указаны несколько наименований, моделей колб от разных производителей, но это один и тот же тип:
Transponder MEGAMOS Crypto 48

ID48
JMA
TP08
Silca : T6
Все перечисленные модели — это просто разные наименования колбы от разных производителей.
Поэтому всем советую при покупке уточнять точную модель колбы, т.к. например ID48 существует несколько разновидностей (это обозначение не уникально на сайтах некоторых продавцов), но если видите T6 или TP08 — то эта колба точно вам подойдет.
Для Passat B5 (1996-1997): Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05.
Для Passat B5 (1997-1999, до мая 2000): Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05
Для Passat B5+ (2001-2005): Transponder MEGAMOS Crypto 48 > ID48 > JMA : TP08 > Silca : T6

И таблица по номерам ключей и их частот:

Привязка приборки с IMMO 2


Cчитываем пин со старой приборки, ставим новую приборку считываем еппром programmerom pin, дальще заходим через васю в 17 блок вводим пин новой приборки, заходим в адаптацию вводим 50 канал, читаем и вместо 32000 пишем старый пин сохраняем! Далее заходим в 21 канал и пишем количество ключей, сохраням и поочереди вставляем ключи.

Кодирование и адаптация Ключа-брелка (прописание, привязка ключа) — Дневники — Passat WORLD

Адаптация ключей к ИММО и ЦЗ на машинах с 1994 по 1996.
Через Центральный замок (Блок 35)

Итак, сначала делается адаптация ключа к Иммобилайзеру (ее надо делать, если ключ ранее не использовался с машиной):
Вставляем новый ключ в замок зажигания и включаем зажигание. Открываем блок Приборной панели -> Вход/Login). Он представляет собой четырехзначное число с нулем в роли 5го знака (в начале). Вытащить его можно при помощи адаптеров Vag Tacho, K+CAN Commander или взять у дилера (немецкие дилеры дают 7-значный код, дату генерации этого ключа и код мастерской-WSC. Всё это вводится в спец. поле меню «Вход/Login») -> После ввода Логина жмем «Выполнить»/»Сохранить».
Далее, «Адаптация» -> Канал 21 -> Читать -> Видим кол-во прописанных ключей -> Вводим нужное количество ключей (должны быть при себе и работать), при этом старые ключи стираются из памяти -> Cохранить -> Выходим из блока -> Вытаскиваем ключ из замка зажигания и вставляем следующий (включив зажигание) -> Ждем 2-3 секунды пока не погаснет лампочка иммобилайзера, вынимаем ключ. Так делаем со всеми ключами которые есть.

Адаптация ключа к блоку Центрального замка (35):
Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в «Измерениях» в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем «Тест», затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.

Адаптация ключей к ИММО и ЦЗ на машинах с 1997 —
Через Блок комфорта (Блок 46)

Блок Комфорта (46) ->»Адаптация» -> Канал 00 – стереть старые ключи: нажать «Считать» и «Сохранить».
Канал 01 -> «Чтение» Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) в формате 00003 (3 ключа) -> «Тест» Проверяем правильность числа ключей -> «Save/Сохранить» Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.

Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать «Считать» и «Сохранить». После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.

Запись новых ключей (привязка радио-брелка к Блоку комфорта)

Если есть VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
Попробовать предварительно стереть все ключи из памяти:
46(или 35)-02-05 стереть все ошибки
46-10-00, стереть старые ключи
46-10-01(или 21 Ауди) — вписываем новое кол-во ключей и запоминаем (в формате 0000х)
В теч. 15 сек. на каждом ключе нажать ( по очереди) любую кнопку на 1 сек. (откр, или закр.)
Выкл. заж.

Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку» lock»

5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку » lock»
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.

Прописывание ключа (привязка к иммобилайзеру приборки)


Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввести 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
Узнаем логин приборки (логин IMMO)
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять — вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.

Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.

Примечание: узнать подходит ли вообще чип ключа в Вашему автомобилю: 17-Панель приборов, 08 измерения, 022 группа, 3 окно — если там 1, то данный чип подойдет к этому авто и его можно будет прописать. Еесли 0, то нет.
В 023 группе 3-е окно информация о том прописывался ли транспондер ранее 1, или он новый 0
А в 024 группе в 1-м окне можно посмотреть готова ли приборка принимать логин. В этом окне идет отсчет времени в минутах, если не правильный логин был введен будет писать 10, потом 9 минут и так далее… Тогда оставляем включенным зажигание и ждем, когда дойдет к 0 — вводим логин заново.

Подведем итоги. Как вы поняли, раз у нас ключь делиться на две части: первая — колба иммобилайзера, а вторая — дистанционный пульт, соответственно делаеться две операции по привязке ключа:
1. Привязка ключа к иммо идет через приборку (Блок-17) Здесь нужно знать логин приборки — вытягиваеться через программу VAG Eeprom Programmer 1.19g.
2. Адаптация 2-й части ключа (радио-брелка) — через Блок комфорта (Блок-46)

Часто задаваемые вопросы:
1. Какая связь между колбой иммо и выкидным (радио) ключом?
Никакой! Колба иммо связана с приборкой и ЭБУ двигателя. Радиоключ связан с блоком комфорта.
Разве что физическая связь, т.к. колба иммо вставлена внутрь корпуса радио ключа.

2. У меня два прописанных ключа, хочу прописать ещё один. Нужно ли менять колбы в уже прописанных ключах?
Не нужно, родные ключи (колбы иммо) перепривяжутся.

3. Какие колбы (чипы)правильные под наши авто?
Несколько уточнений:
1. Колбы иммо 2 и 3 поколения — идентичны!
2. Указаны несколько наименований, моделей колб от разных производителей, но это один и тот же тип:
Transponder MEGAMOS Crypto 48
ID48
JMA
TP08
Silca : T6
Все перечисленные модели — это просто разные наименования колбы от разных производителей.
Поэтому всем советую при покупке уточнять точную модель колбы, т.к. например ID48 существует несколько разновидностей (это обозначение не уникально на сайтах некоторых продавцов), но если видите T6 или TP08 — то эта колба точно вам подойдет.
Для Passat B5 (1996-1997): Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05.
Для Passat B5 (1997-1999, до мая 2000): Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05
Для Passat B5+ (2001-2005): Transponder MEGAMOS Crypto 48 > ID48 > JMA : TP08 > Silca : T6

И таблица по номерам ключей и их частот:

Привязка приборки с IMMO 2


Cчитываем пин со старой приборки, ставим новую приборку считываем еппром programmerom pin, дальще заходим через васю в 17 блок вводим пин новой приборки, заходим в адаптацию вводим 50 канал, читаем и вместо 32000 пишем старый пин сохраняем! Далее заходим в 21 канал и пишем количество ключей, сохраням и поочереди вставляем ключи.

Системы Иммобилайзера VAG

Что такое иммобилайзер и почему это важно?

Иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля, если водитель использует авторизованный ключ, и он надлежащим образом согласован с различными компонентами в автомобиле. Несколько различных схем иммобилайзера использовались в разные годы на автомобилях конценра VAG. Разные модели имеют различными процедуры. Компоненты системы иммобилайзера, которые требуют специальных процедур для замены, включают в себя ключи, контроллер двигателя (ECU) и приборную панель (или отдельные модули иммобилайзера в оборудованных транспортных средствах). В некоторых случаях другие модули или детали могут также быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют компоненты трансмиссии в составе иммобилайзера.

Какие автомобили имеют иммобилайзер?

В США / Канаде большинство моделей VW / Audi до 2000 модельного года не имели противоугонной системы. В остальном мире использование иммобилайзера было введено ранее. В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером встроен в приборную панель. Модели высшего класса, такие как текущие Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер в адресе 05 — Разрешение на запуск / запуск. Многие из моделей вне США, а также некоторые американские автомобили VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter / Eurovan (7D) имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером 25 — Иммобилайзер.

Какая система иммобилайзера на моем автомобиле и какие процедуры применимы?

  • Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) и он не имеет прямого отношения к генератору / модели иммобилайзера.
  • Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они являются Модельными, а в некоторых случаях даже специфическими для страны / рынка.

Примечание: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ в комбинации приборов с ключом внутри автомобиля и начнут работать, после  того, как вы вырежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ может также иметь W с зачеркиванием, указывающим, что иммобилайзер отсутствует. Если есть сомнения, проверьте руководство по ремонту для вашего автомобиля.

Иммобилайзер поколения 1
Ключи для автомобилей с Иммобилайзером 1, как правило, имеют небольшой F на ключевом лезвии, который обозначает использование фиксированного кода Festcode (Fixed Code). Автомобиль с Иммобилайзерм типа 1 не поставлялись в США (НАР), а только в Европе (RoW)
Иммобилайзер 1 также может быть идентифицирован через Идентификацию иммобилизатора / Серийный номер. Все VW, Seat и Skoda с Типом  1 имеют серийные номера с 3Z (для примера VWZ3Z0S1101234), если вы видите что-то другое в номере, маловероятно, что у вас есть это поколение. Модели Audi, а также ранние модели VW Passat (3B) могут отображать разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.

Иммобилайзер поколения 2
На многих авто модельного года 2000-2001 годов, продаваемых в Североамериканском регионе (НАР), имели противоугонное устройство типа 2, как и продажи в других странах мира, которые стартовали там раньше, в 1998 году. Для идентификации автомобиля с системой «Иммобилайзер 2» Используйте VCDS для выбора инструментального кластера (или адрес 25 — иммобилайзер в транспортных средствах с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в поле «Extra Field». Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, такой как Immo-ID VWZ7Z0W0648696. В дополнительных полях не должно быть 17-значного номера VIN. 

На североамериканском рынке (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, было ли авто построено до или после 05/1999. Раннее производство NAR Cabrios с 25- номерами иммобилайзера, начиная с 6H0, являются Immo 2 / Gen 2. Более поздние производственные системы могут быть идентифицированы по серийному номеру 6X0, который является Immo 2 / Gen 3.
 

Иммобилайзер поколения 3
Многие автомобили 2002 года и более позднего модельного года, продаваемые в Североамериканском регионе (НАР), имеют иммобилайзер 3, а также авто для остальной части мира (ROW) с иммобилайзером 3. Используйте VCDS для выбора инструментального кластера (или адреса 25 — иммобилайзер в транспортных средствах с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительном поле. Вы должны увидеть оба параметра: 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, а также 17-значный VIN-номер в дополнительных полях, например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696. Первая 17-значная строка — это VIN и вторая 14-значная строка в идентификаторе иммобилайзера. Ключи, которые ранее были сопоставлены с другой системой Immobilizer 3, нельзя повторно использовать с другой (которая имеет другой идентификатор иммобилайзера). В некоторых случаях вам нужно будет проверить модуль управления двигателем в блоке измеряемых величин (MVB) 081, чтобы увидеть идентификатор VIN и иммобилайзера. 

Иммобилайзер поколения 4
Многие новые автомобили, включая все модели Golf / Jetta (1K), используют иммобилайзер 4. Существуют различные варианты иммобилайзеров 4, некоторые из них не показывают 14-значный идентификатор Immo ID нигде, но скорее значение параметра «Challenge» (Rolling Code) в Advanced ID. Этот параметр меняется каждый раз, когда Терминал 15 (Зажигание) циклируется.
Как правило, модели VW с использованием Immo 4A (с адаптацией) могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). VW-модели с использованием VWX (например, VWX7Z0G7051888) или без серийного номера, или которые его не показывают вообще, не используют функцию Адаптации. У них изменяющиеся значения «Challenge» в Advanced ID. Те системы, которые используют значение Challenge, в настоящее время не считаются поддерживаемыми. Это означает, что в системах с вызовами VCDS не может выполнять ЛЮБЫЕ процедуры, перечисленные ниже:

  • Прописка Ключей
  • Синхронизация Блоков
  • Замена блока Иммобилайзера в Инструментальной Панели

Иммобилайзер поколения 5

В настоящее время не поддерживается.

Какая информация требуется для процедур иммобилизатора?

VCDS может регистрировать ключи, но только если у вас есть определенный PIN-код для конкретного автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись с панелью на которой была стирающаяся бирка. Она содержала 4-значный PIN-код. Некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали этот метод до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США) владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с подтверждением права собственности и VIN и Immo-ID (последнее можно прочитать с помощью VCDS). Дилер запрашивал эту Информацию в Онлайн-Системе, которая выдавала им ПИН. И они могли отдать ПИН вам. К сожалению, VW / Audi отменили эту систему, и теперь дилер никогда не видит PIN-код. Система GeKo отправляет ее непосредственно в инструмент сканирования дилеров, который отправляет его в автомобиль и выполняет привязку к ключу — без показа ПИН-кода кому-либо.
Есть компании по поставке оборудования для ключников, которые продают приборы для извлечения PIN-кода, который затем может быть использован VCDS. 
Для рынка США Национальная автомобильная сервисная группа (NASTF) работает с автопроизводителями, включая VW, чтобы предоставлять некоторую форму доступа к информации Иммобилайзера с использованием Secure Data Release Model (SDRM).
ErWin предлагает несколько иммобилайзеров и решений Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на официальной странице Ross-Tech в Разделе Инструкций по Ремонту.
Следующая диаграмма показывает, какая информация необходима для выполнения каждой процедуры. Требования и Шаги отличаются в зависимости от того, является ли устанавливаемый вами Компонент совершенно новым или, если он ранее уже был синхронизован с автомобилем. Пожалуйста, помните, что это общий график, и могут быть исключения!

  Иммобилайзер 1 & 2 Иммобилайзер 3 Иммобилайзер 4 Иммобилайзер 5
Прописка новых ключей Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН N/A
Прописка старых ключей Нужен Оригинальный ПИН Нет поддержки Нет поддержки Нет поддержки
Замена ЭБУ на новый ПИН не нужен Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН N/A
Замена ЭБУ на старый ПИН не нужен Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН старой панели
Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН старой панели
N/A
Замена Панели на новую Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
N/A
Замена Панели на старую Нужен ПИН старой панели Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
N/A

Как работает 7-значный PIN/SKC код?

Необходимо ввести следующую информацию:

  • 7-значный SKC, олученный от дилера для конкретного ID номера Иммобилайзера.
  • Дату на которую дилер получил 7-значный SKC.
  • Код Сервиса (WSC) для дилера, через которого получен SKC.
  • Номер Импортера для дилера, через которого получен SKC.

7-значный SKC бесполезен без указанной информации.

В отличие от ОЕМ сканера, с помощью VCDS можно использовать тот же самый PIN для данного автомобиля в люьое время в будущем, вместе с полученной дато генерации PIN, кодом Dealer’s Workshop Code (WSC) и Номером Импортера.

7-значный PIN/SKC (Secret Key Code) используется для Программирования Ключей и Адаптации Immobilizer 3. Эта функция присутствует в VCDS, но практически не востребована, поскольку VW/Audi перестали выдавать 7-значные SKC в 2005. Поэтому пользоваться ей можно в том случае, если есть ранее полученная полная информация по 7-значному SKC.

Важно: Если у вас НЕТ ранее полученной информации об SKC по конкретному автомобилю, вы не можете воспрользоваться функцией Иммобилайзера.

Что еще нужно сделать после синхронизации Ключей?

На большинстве моделей функция Иммобилайзера отделена от функции Синхронизации Брелоков, поэтому последних нужно программировать отдельно. исключение — автомобили с системой смарт ключа Keyless Access and Start (KESSY), где радиоканал программируется как правило одновременно с Иммобилайзером.

Как снять замок зажигания VW Passat B5

Фотоотчет или инструкция по снятию замка зажигания на автомобиле VW Passat B5. Эта статья основана на реальных событиях, то есть показана наша недавняя работа по восстановлению ключа фольцваген. К нам обратился автовладелец с бедой — был потерян последний ключ от автомобиля. Обычное дело, так как немалая доля наших заказов, как раз и связана с потерей всех ключей зажигания. Необычным, или скажем так: усложняющим фактором было то, что на улице сейчас морозы, столбик термометра опускается к отметке -25°С , и автомобиль клиента стоял на улице. Так что сразу прошу прощения за качество ночных фотографий в условиях низких температур. Это видно по первому фото, на которое даже смотреть холодно . Итак, начнем:

 

Для того, чтобы снять замок зажигания на автомобиле VW Passat, необходимо:

1) Снять airbag (подушку безопасности). Для этого нужно через отверстия с обратной стороны рулевого колеса поочереди освободить каждую из двух пластиковых защелок.

Вот одно из отверстий на фото:

 

Это можно сделать обычной шлицевой, не очень толстой отверткой.После этого нужно аккуратно отсоединить электрический разъем и снять airbag:

 

 

Вот так выглядят пружинные фиксаторы после снятия подушки безопасности:

 

2) Далее, нужно открутить гайку, показанную на предыдущем фото. Гайка под «внутреннюю звездочку», дополнительно зафиксирована синим резьбовым герметиком, чтобы «сдернуть» её, нужно приложить хорошее усилие.

3) Снять рулевое колесо

4) После снятия руля, освобождаются два отверстия, через которые двумя винтами крепятся две половинки пластикового защитного кожуха подрулевого переключателя. Откручиваем два винта и снизу два самореза:

 

 

5) Откручиваем винт хомута крепления блока подрулевых переключателей, после чего, отсоединив три разъема с обратной стороы, снимаем сам блок подрулевых переключателей:

 

 

6) Дальше нужно снять замок зажигания в сборе. Для чего нужно открутить два болта. Но! Это так называемые болты со срывной (или по-другому со срезной) головкой. Можно их срезать или высверлить, но я предпочитаю аккуратно пропиливать в них бормашинкой шлиц, после чего с помощью соответствующей насадки и мощной трещетки их можно открутить:

 

 

7) Осталось только отсоединить контактную группу замка зажигания. Она крепится на защелках и снимается легко, после чего замок зажигания оказывается у нас в руках:

 

 

Ну и немного о работах по восстановлению самого ключа. Эти работы уже производятся в теплой мастерской, что сразу и видно по фото 

На самом деле, на VW Passat, ключ можно восстановить по дверному замку. Но не всегда они бывают в рабочем состоянии, как и было в нашем случае.

Чтобы разобрать замок зажигания, со стороны поворотного пятачка предусмотрено специальное отверстие :

 

Для того, чтобы разобрать замок зажигания, а именно вынуть его механизм секретности или в простонародье «личинку», необходимо повернуть его ключом в положение II, до совмещения специального отверстия с точечной меткой на кожухе:

 

Но, если нет рабочего ключа, повернуть замок без специльного профессионального инструмента и навыков не получится. Пропустим этот момент, так как у наших специалистов имеется и то и другое, замок в мастерской был аккуратно повернут и разобран:

 Заметим, что на фото на личинке замка крепится кожух с антенной иммобилайзера. Если работать аккуратно, то снимать её не обязательно.

Итак, ключ к замку был восстановлен с помощью высокоточного электронного станка с программным управлением. Дальше был повторный выезд на место стоянки автомобиля, где всё ранее снятое, было установлено на место и собрано.

После чего, подключившись в системе иммобилайзера специальным оборудованием, были прописаны чипы для запуска автомобиля.

Хочется ещё раз напомнить автовладельцам, что нужно следить за исправностью замков на дверях автомобиля и не оставаться с последним ключом — сделайте дубликат! Иначе в случае потери единственного ключа, нам предстоит большой труд по восстановлению ключей, а вам немалые финансовые затраты.

Удачи на дорогах всем владельцам VW и не только!

 

Прописать ключ в иммобилайзер фольксваген в AutoKey

Ключи для автомобиля есть непременным атрибутом, который способен обеспечить соответствующий уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства. Для того чтобы прописать ключ в иммобилайзер Фольксфаген необходимо иметь специальное оборудование. При этом особое внимание уделяется качеству изготовления такого элемента и его процессу последующей эксплуатации. Именно от этого будет зависеть период использования автомобильного ключа.

Причины выхода из строя автомобильного замка и ключа

Перед тем как начать эксплуатировать данный компонент транспортного средства потребуется изучить и основные причины, почему автомобильный ключ может выходить из строя преждевременно. Это помогает исключать в процессе работы ключа такие моменты и соответственно существенно продлевать периоды использования такого приспособления, не прибегая к процедурам технического ремонта или обслуживания.

Причин того что ключ автомобиля может быть сломан:

  1. Прежде всего, поломка самого ключа или автомобильного замка может быть связана с тем, что эксплуатация таких компонентов выполняется неправильно. Например, когда не соблюдаются требования, которые прописываются в соответствующих правилах, прилагаемых в инструкции. Именно это есть одной из самых часто встречающихся причин.
  2. Применение такого элемента совершается часто в климатических условиях, которые могут привести к преждевременному выходу приспособления из строя. Тогда начинается процесс коррозии, что сказывается на работоспособности самого ключа и его замка.
  3. Неосторожное обращение с ключом владельца транспортного средства. Когда происходит поломка ключа непосредственно во время его использования. Тогда потребуется выполнение ряда мероприятий, чтобы провести ремонтные работы и его восстановить функциональность.

Необходимость выполнения ремонтных работ профессионалами

Для того чтобы устранить такие поломки потребуется применение специальных методик и оборудования. При этом необходимо понимать, что выполнять такие работы самостоятельно не рекомендуется. Доверять проведение целого комплекса мероприятий специализированного характера нужно только специалистам, имеющим достаточный практический опыт в этой сфере. Это позволит исключить возможность неправильного проведения процедур и соответственно сократить до минимального периода время, требуемое ремонта.

Выполнение замены или починки ключей или замков машины очень часто приводят к тому, что в большинстве ситуаций это есть причиной дополнительных поломок, которые потребуется исправлять профессионалам. Поэтому экономия времени и средств есть главными причинами того что лучше сразу обратится в нашу компанию. Обычные водители не знают, как прописать ключ в иммобилайзер Фольксваген и не имеют не соответствующих программ ни техники, поэтому им выгодней обратится к низшим мастерам. Которые обладают большим опытом и всеми необходимыми ресурсами, чтоб выполнить работу очень быстро.

Наша компания имеет возможность выполнить полный комплекс таких работ в строгом соответствии с требованиями установленными стандартами качества по отношению к автомобильным ключам и замкам, включая и процедуру под названием прописка ключей иммобилайзер VW.

Каждый обратившийся к нам клиент получает гарантию быстрого выполнения ремонта данного компонента машины.

VCDS Вася Диагност — Коды закрытых областей

VCDS Вася Диагност — Коды закрытых областей для VAG.

Диагностика авто, таких как Audi, Volkswagen, Skoda,Seat

При кодировании и адаптации, многие блоки которые отвечают за безопасность требуют пароль доступа:

 

В данной статье представлены некоторые из них:

Audi
j519 42013 — блок бортовой сети.
g85 40168 — Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса-G85
j218 / 285 13861 — комбинация приборов — установить канал пробега 09
j248 актив 13647 деактив 16167 — блок управления двигателя
j386 4354 — дверь водителя
j387 4354 — дверь пассажира
j388 19173 — задняя левая дверь
j389 19173 — задняя правая дверь
j393 19283 — блок комфорта
j401 24741 — навигация
j428 89531 34 — адаптивный круиз
j492 20103 — AWD
j500 43702 — Модуль управления рулевым механизмом
j519 42013 — блок бортовой сети
j623 21295 — блок двигателя — Запустите регенерацию DPF.
j759 1111 — Лейн Мантейн
j769 1111 — Изменение полосы движения
j792 40168 — Активное рулевое управление
j843 99627 34 — Специальная функция II
режим обслуживания (Сервисный режим) включить 38757
cbea redinesscode 12233
Обмен dpf 12233
читать ima 12233
регенерация охладителя agr 27971
casa dpf регенерация 27971
gra call activ 11463 deactiv 16167 описание
show room effect afs 4000
Адаптация (адаптация) AFS 2000, 3000, 4000, 5000.
Кодирование LWR 2000
Регулировка дневных ходовых огней (адаптация дневных ходовых огней) 12151
Регулировка дальнего света 12151
мигающая маска FSP (адаптация маскировки FSP) 12151
адаптационный сидмаркер (адаптация габаритов) 12151

VW
Базовая установка впускного коллектора 27971
j428 21056 — адаптивный круиз
j623 27971 — блок двигателя
j745 режим движения 58736 — Блок управления системами адаптивного освещения и корректора фар
allengines oelruckregelPruefen 27971
Настройте xuskey 10000000.
Настроить ключ на WFS 99999
sia и адаптация маршрута 13861
MD MW полный привод 21295
r242 20103 — камера ассистентов
Код готовности CJAA 12233
bgw регенерация 21295
Служба регенерации 27971
CJAA NSC Emergency Regeneration 12233
служебный генератор 10016
Деактивация GRA деактивирует 11463 16167
bbu gra activieren 11463
базовая настройка g201 (базовые настройки) 40168
Предварительное условие svm 19283
j197 210673 — Контроль уровня
j519 31347- блок бортовой сети
polo 60/61 bosch 9 42993
J220 11463 — Блок управления Motronic
j248 16167 — блок управления системой непосредственного впрыска дизеля
топливная система вентилируется 29563
B5 passat 1J гольф GRA код 16167 11463
скорость холостого хода 01283
регулировка LKH 40975
J393 19283 — блок комфорта
Tiguan
G578 42013
J518 0629 — блок управления авторизацией
J623 27971 — Блок управления Motronic
Код готовности CAV 27971
CAVB GRA ACC код 27971
Канал J500 3 51514 — Модуль управления рулевым управлением
Канал J500 4 89753 — Модуль управления рулевым управлением
Канал J500 5 26485 — Модуль управления рулевым управлением
J393 19283 — блок комфорта
сброс занятости места 10522
кнопка меню anp 86661
Приводы AFS 15284
6C 22351 — Резервная камера — для адаптации
J446 71679 — Модуль контроля параллельной парковки

Расшифрованные каналы (по тексту VAS PC)

J500 kanal = 8 logcode = 48147 Адаптация -J500 с электроникой амортизат.подвески
J500 kanal = 5 logcode = 26485 Адаптация -J500 с с компенс. крут. мом. рул. мех.
J500 kanal = 4 logcode = 89753 Адаптация -J500 с парк.ассистентом рул.управления
J500 kanal = 3 logcode = 51514 Адаптация -J500 с функц. усил.руля (DSR)
J500 kanal = 6 logcode = 64835 Адаптация J500 с ассистентом соблюдения ряда

J540 kanal = 42 Адаптация -J540 с контролем ламп

J104 kanal = 1 установлена ли система индикации давления в шинах (код комплектации 7K6). 1LJ;1LD — 1. 1LK;1ZE — 2.
J104 kanal = 5 Индикация давления в шинах
J104 kanal = 21 logcode = 50403 Адаптация -J104 к режиму перегрузки. 1.4tsi — 4, 2.0TSI — 7.
J104 kanal = 44 logcode = 38787 функция сигнала аварийного торможения активирована
J104 kanal = 55 Адаптация -J104 с очистителем тормозных дисков
J104 kanal = 56 Стабилизация прицепа
J104 kanal = 57 logcode = 40975 Адаптация J104 с усилителем рулевого управления
J104 kanal = 61 определяется настроечное значение для уровня разрежения Гидроусилитель тормозного привода HBV.
J104 kanal = 67 Адаптация -J104 с эл. блокировкой дифф. XDS
J104 kanal = 93 Адаптация J104 с КП с непоср. перекл. пер. (DSG)
J104 kanal = 94 logcode = 40168 Адаптация -J104 с парк.ассистентом рул.управления

Вот и пока все. С вами был AkerMehanik, как всем этим пользоваться можете посмотреть на моем канале YouTube  ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ! в разделе

Авто Сканер VCDS / Вася Диагност Диагностика и кодирование автомобилей группы VAG

 

109 471

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Как сделать иммобилайзер VAG MQB + приборная панель

Иммобилайзер VAG MQB + инструкция на приборную панель:

Часть 1: Что такое VAG MQB

Часть 2: Иммобилайзер VAG MQB

Часть 3: Приборная панель VAG MQB

Часть 1: Что такое VAG MQB

Платформа Volkswagen Group MQB — это стратегия компании по совместной модульной конструкции автомобилей с поперечным расположением, передним расположением двигателя и передним приводом (дополнительный полный привод).

MQB позволяет Volkswagen собирать любые автомобили на этой платформе на всех своих заводах, готовых к MQB. Это позволяет группе Volkswagen гибко переносить производство по мере необходимости между различными заводами.

Модели на базе MQB

Модели

MQB могут варьироваться от супермини до больших семейных автомобилей, заменяя текущие поколения моделей. Архитектура MQB заменяет платформы PQ25, PQ35 и PQ46.

Все автомобили MQB будут иметь одинаковый передний мост, педальный блок и расположение двигателя, несмотря на различную колесную базу, колею и внешние размеры.

Типы кузова: (1) 3-дверный хэтчбек (2) 4-дверный седан (3) 5-дверный хэтчбек (4) 5-дверный купе / лифтбэк (sw) 5-дверный универсал (c) кабриолет (r) родстер (MPV) 5-дверный MPV (x) 5-дверный внедорожник / Crossover (v) Панельный фургон.

Текущий

Audi A3 Mk3 (1, 2, 3, c)

Audi TT Mk3 (r)

— цена: + 0 руб.

Audi Q2 (х)

Сиденье Ибица Mk5 (3)

SEAT León Mk3 (1, 3, sw, x)

СИДЕНЬЕ Arona (x)

СИДЕНЬЯ Ateca (x)

Škoda Octavia Mk3 (4, sw, x)

Škoda Superb B8 (4, SW)

Škoda Karoq (х)

Škoda Kodiaq (х)

Volkswagen Arteon (4)

Volkswagen Atlas / Teramont (х)

Volkswagen Golf Mk7 (1, 3, sw, x)

Volkswagen Golf Sportsvan (MPV)

Volkswagen Passat Mk8 (2, sw, x)

Фольксваген Поло Mk6 (3)

Volkswagen T-Roc (х)

Volkswagen Tiguan Mk2 (х)

Volkswagen Touran Mk2 (MPV)

Предстоящие

Audi A1 Mk2 (3)

Audi Q3 Mk2 (х)

Volkswagen T-Cross (х)

Volkswagen Jetta Mk7 (2)

Src: https: // www.wikipedia.org/

Часть 2: Программирование ключей иммобилайзера VAG MQB

Вопрос: Какой инструмент для программирования ключей VAG MQB?

Ответ: Xhorse VVDI2 VAG — это новейший ключевой программатор, который может использоваться для иммобилайзера инструментов платформы VAG MQB. Инструмент с NEC35XX (Continental / VDO)

Вопрос: Поставляется ли полный комплект VVDI2 с функцией VAG MQB?

Ответ: Извините.Это не так. Функция MQB доступна только с VVDI2 Copy 48 96 bit TransponderAuthorization Service

Вопрос: Что касается этой функции, какие-либо требования к программному обеспечению или прошивке VVDI2?

Ответ: Требуется прошивка VVDI2 V5.1.0. Лучше с ПО v5.1.0 или новее. Программному обеспечению v5.0.0 на самом деле не повезло с MQB.

Вопрос: Сколько в этой функции?

Ответ: Функция VAG MQB БЕСПЛАТНА, если вы получаете ее с VVDI2 Копирование 48 транспондера (96 бит) Функция

Вопрос: Как использовать VVDI2 для программирования ключей VAG MQB?

Ответ: Посмотрите сюда..Youtube видео

Вопрос: Поддерживает ли он мою машину?

Ответ: VVDI2 теперь поддерживает только часть автомобилей VAG.

Список можно посмотреть здесь:

Audi A3 / S3 2014+

Audi Q2

VW Golf7

VW Polo (MQB)

VW Tiguan II

VW Touran II

VW крафтер 2017+

VW Passat B8 без виртуальной кабины

Skoda Octavia III 2014.07+

Skoda Rapid 2015.06+

Skoda Kodiaq

Skoda Superb III

Сиденье Ибица / Атека / Толедо 2015.06+

Примечание 1: этот тип поддерживает только автомобили с кластером Continental / VDO. Тип JCI и виртуальная кабина не включены

Примечание 2: Функция иммобилайзера MQB поддерживает оригинальный пустой ключ и ключ MQB, созданный VVDI2

Примечание 3: часть исходного пустого ключа не поддерживает запись данных

Примечание 4: Функция иммобилайзера MQB требует дополнительной лицензии. Клиенты, у которых есть копия 48 (96 бит) лицензии, получат лицензию MQB бесплатно

Часть 3: Коррекция одометра приборной панели VAG MQB

Вопрос: Какой инструмент можно использовать для изменения км MQB?

Ответ: У вас есть два варианта:

— VVDI2 Xhorse

— Obdstar tools (Obdstar X300M, h210 или x300 dp / key master dp и т. Д.)

Xhorse намного дороже инструментов Obdstar.

VVDI2 отлично работает в программировании ключей BMW и VAG.

Итак, имейте это, если требуется программирование ключей BMW.

Если нет, выберите инструменты Obdstar — дешевле, но работают хорошо, поддерживают больше типов MQB

Если вам нужен инструмент для VAG immo и приборной панели, выберите Obdstar h210;

Если вам нужен универсальный инструмент для коррекции одометра, выберите Obdstar X300M;

Если вы работаете в мастерской, выберите Obdstar X300 DP / key master dp, и вы никогда не оглянетесь назад.

Obdstar X300M и h210, по той же цене, зависит от ваших потребностей.

Вопрос: Как изменить пробег на приборной панели MQB с помощью Obdstar?

Ответ: Посмотрите это видео:

Вопрос: VVDI2 поддерживает столько типов MQB в IMMO, сколько Dashboard?

Ответ: Да, VVDI2 имеет одинаковую поддержку MQB immo и приборной панели.

Вопрос: Какие типы MQB поддерживает Obdstar?

Ответ: Вот список — NEC35XX (MQB)
(01) VW GOLF SPROTSVAN 2014.06-
(02) VW GOLF 7 2014.06-
(03) VW PASSAT B8 2014.06-
(04) VW POLO 2014.06-
(05) VW TIGUAN 2014.06-
(06) VW TOURAN 2014.06-
(07) Skoda FABIA 2014.06-
(08) Skoda OCTAVIA 2014.06-
(09) Skoda RAPID 2014.06-
(10) Skoda SUPERB 2014.06-
(11) Seat IBIZA 2014.06-
(12) Seat LEON 2014.06-
(13) Seat TOLEDO 2014.06-
(16) Audi A3 2014.06-
(17) Audi Q2 2014.06-

VW:
(1) Amarok NEC + 24C64 2014.06-
(2) Bora
JC 2013
NEC + 24C32 VDO 2009-
NEC35XX 2013-2015
VDO K line
(3) Beetle
NEC + 95320 MM
Beetle k line
(4) Caddy
CADDY
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
2014.06-
2008- CDC
VDO K line
(5) CC
NEC + 24C32
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
VDO -12
2014.06-
2014.06-
(6) CDC 2007-
(7) Cross Lavida
NEC35XX 2013-2015
(8) EOS
2006-2007
2008 CDC
2008- (NEC + 24C32)
NEC + 24C64 VDO -12
VDO K линия
(9) Gran Lavida
NEC35XX 2013-2015
VDO K линия
(10) Lavida
NEC + 24C08
NEC + 24C32
NEC + 24C64 VDO -12
NEC + 95320 MM
NEC35XX 2013-2015
(11-2015
) Magotan
2007-2010 CDC
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
VDO -12
2014.06-
(12) Golf
GOLF SPROTSVAN NEC35XX (MQB) 2014.06-
GOLF5 -2006
GOLF5 2007- CDC
GOLF7
NEC35XX (четыре поколения)
NEC35XX (MQB) 2014.06-
NEC35XC (MQB) 2014.06-
+ NEC35XC (MQB) 2014.06-
+
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
VDO -12
2014.06-
VDO K line
(13) GTI
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Тип 2
White Meter (2013-)
VDO -12
VDO K line
(14) Jetta
JC 2013
9S12XHZ512
K Line -09
NEC35XX 2013-2015
NEC + 24C64 2014.06-
(15) Passat
NEC + 24C32
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
VDO -12
2014.06-
B8 NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
(16) Phaeton
2003-2007
2008-
(17) Polo
2010 (NEC + 24C32)
NEC + 24C64 VDO -12
NEC + 95320 MM
NEC35XX (2012-2015)
NEC35XX (MQB ) 2014.06-
VDO K line
(18) Sagitar
2006
2007-2010 CDC
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
VDO -12
2014.06-
(19) Santana NEC35XX 2013-2015
(20) Scirocco
2008- CDC
2008- (NEC + 24C32)
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013- )
VDO -12
2014.06-
(21) Sharan
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
2014.06-
VDO K Line
(22) T5
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter (2013-)
2014.06-
VDO K Line
(23) T6
NEC + 24C64 2014.06-
(24) Tiguan
9S12XHZ512
2008- CDC
NEC + 24C32
NEC + 24C64
Цветомер
Тип 1 (2013)
Тип 2
Измеритель белого (2013-)
VDO -12
2014.06-
NEC + 95320 MM
NEC35XX (MQB) 2014.06-
(25) Touareg
2003-2007
2008-
(26) Touran
2006- CDC
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter ( 2013-)
VDO -12
2014.06-
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K Line
(27) Transporter
NEC + 24C32
NEC + 24C64
Color Meter
Type 1 (2013)
Type 2
White Meter ( 2013-)
ВДО-12
ВДО К линейка

Audi:
(1) A1
NEC + 24C64
2013
2014.6-
(2) A3
2003-2006
2007-2010
NEC35XX (MQB) 2014.06-
(3) A4
RB4 2002-2005
RB8 2006-2007
(4) A4L
2008-2012
2013-
(5) A5
2008-2012
2013-
(6) A6 1998-2004
(7) A6L
2004-2008
2009-
(8) A8L
2003-2006
2007-2011
(9) 2 квартал
NEC35XX (MQB) 2014.06-
(10) Q3
NEC + 24C64
2013 Модели
2014.6-
(11) Q5
2008-2012
2013-
(12) Q7
2006-2008
2009-
(13) R8
R8 2007-
(14) S5
2008-2012
2013-
(15) S8 2007-2011
(16) TT 2007-2010

SKODA:
(1) Fabia
VDO K line
2007- (NEC + 24C32) VDO
NEC + 24C64 VDO -12
NEC35XX (2013-2015)
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
(2) Octavia
-2006
2007- CDC
2009-2010 (NEC + 24C32) VDO
NEC + 24C64 VDO -12
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
(3) Rapid
NEC35XX (2013-2015)
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
(4) Rapid Spaceback
2014-2015 NEC35XX
VDO K line
(5) Superb
NEC + 24C32 VDO
VDO — 24C 12
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
(6) Yeti
NEC + 24C64 2014.06-

СИДЕНЬЕ :
(1) Альгамбра
NEC + 24C64 2014.06-
(2) Altea
NEC + 24C64 VDO -12
VDO K line
(3) Ibiza
2009 (NEC + 24C32) VDO
NEC + 24C64 VDO -12
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
VDO K line
(4) Leon
2009-2010 (NEC + 24C32) VDO
NEC + 24C64 VDO -12
NEC35XX (MQB) 2014.06-
VDO K line
(5) Toledo
NEC35XX (MQB) 2014.06-

для программирования 4-го 5-го ключа IMMO VAG, Xhorse XTOOL OBDStar или JMD?

Top 5 VAG 4th 5th IMMO key Programming Tools Wanted, все здесь:

  1. Xhorse VVDI2 + 4-я 5-я служба авторизации Immo (арт.SV86-5) и Xhorse VVDI2 + 5-я служба авторизации IMMO (Номер позиции SV86-2)
  2. VVDI + 4-я катушка IMMO (арт. № SO94) и VVDI + 5-я катушка IMMO (арт. № PP030)
  3. XTOOL KC100 VW 4-й и 5-й адаптер IMMO для X-100 PAD2
  4. Адаптер для считывателя кода OBDSTAR RFID
  5. JMD Handy Baby поддерживает только 4-е программирование IMMO

Итак, на китайском слесарном рынке есть 4 компании, у которых есть решение для программирования VW Audi Skoda Seat 4 th 5 th IMMO, вкл.Xhorse, XTOOL, OBDStar и JMD.

  1. (ЛУЧШИЙ) Xhorse VVDI2 Программатор ключей VAG (№ позиции SV86)

Оба VAG 4 5-й Immo OK

  • vvdi2 vw 4 th immo авторизация:

— VAG с 4-й системой иммобилайзера

автомобилей VW / Audi / Skoda / Seat / Porsche / Bentley имеют 4-й автомобиль с иммобилайзером.

Для статуса Immo перейдите в «Key Learn -> Key Learn».

–Passat / CC с 4-й системой иммобилайзера

Passat / CC имеет 2 типа транспондеров: один — MEGAMOS 48, другой — HITAG2 (46 транспондер).Перед изготовлением ключа вы должны выбрать тип транспондера 48 или 46. Этот тип поддерживает OBD потерял все ключи, подробности можно найти в Key Learn-> Key Learn-> OBD Lost All Key method.

–Touareg / Phaeton / A8 / Cayenne / Bentley с 4-й системой иммобилайзера

Этот тип использует HITAG2 (46 транспондеров).

–Audi A6 / Q7 / Allroad с 4-й системой иммобилайзера

Этот тип использует транспондер MEGAMOS 8E. Этот тип поддержки OBD потерял все ключи, подробности можно найти в Key Learn-> Key Learn-> OBD Lost All Key method

2) 5-я иммобилайзерная система иммобилайзера разрешение:

Этот тип использует транспондер VAG immo5 или OEM-ключ для поддержки следующих автомобилей: A4 (2009-), A5, Q5, A6 (2012-), A7, A8 (2011-), Touareg (2011-), чтобы сделать дилера или узнать ключи .

Xhorse VVDI2 VAG поддерживает 4-ю и 5-ю системы иммобилайзера

Xhorse VVDI2 + 4-я 5-я служба авторизации Immo (№ позиции SV86-5)

Xhorse VVDI2 + 5-я служба авторизации IMMO (№ позиции SV86-2)

  1. Старый VVDI VAG интерфейс: VW 4-й / 5-й иммобилайзер, программирование ОК

Для программирования 4-го 5-го IMMO, VVDI нужна дополнительная катушка.

VVDI 4-я служба авторизации IMMO, доплата 95 $ за катушку:

VVDI 5-е разрешение IMMO плюс VVDI:

Top 3: XTOOL X100 PAD2 + KC100 Программа VAG 4TH 5TH IMMO

XTOOL X100 PAD2 полный пакет с адаптером KC100 проверяется на программный ключ для VAG 4-го и 5-го IMMO.

Соответствующий тип приборной панели для 4-го, 5-го иммобилайзера VW / Audi / Seat / Skoda:

CDC24C32, NEC24C32, 9S12, NEC24C64, цветной экран NEC24C64, белый экран Jiangsen, NEC95320, NEC24C64.

Как использовать адаптер KC100?

Top 4: OBDSTAR X300 DP / X300 Pro / X100 Pro + RFID-адаптер
OBDSTAR RFID IMMO адаптер для VW AUDI SKODA SEAT 4 и 5 GEN, он работает с OBDSTAR Key Master DP / X300 DP / DP PAD / Key Master / X300 Pro3 / X100 Pro.

Top 5: Программатор ключей Handy Baby + JMD Assistant Handy baby OBD Adapter = 4 th Программирование IMMO.

Чтобы запрограммировать VAG 4th IMMO, вам понадобится дополнительный JMD Assistant Handy baby OBD Adapter , JMD Assistant — это модель OBD, которая помогает Handy Baby считывать данные с автомобилей Volkswagen, и ему необходимо обновить Handy Baby до версии как минимум 8.0 .0.
JMD Assistant считывает данные только с автомобилей Volkswagen и не будет записывать данные в автомобили, даже при потере всех ключей, поэтому он не будет заблокирован, когда автомобиль подключается к серверу в 4S. Handy Baby считывает данные из JMD Assistant с помощью RF, и ему не нужны никакие кабели или компьютер во время работы.

JMD Assistant Handy baby OBD Adapter Руководство пользователя

http://blog.obdii365.com/2016/12/23/handy-baby-jmd-assistant-user-manual/

Xhorse VVDI2 Passat Руководство пользователя

VVDI2 Passat Руководство пользователя:

4 th система иммобилайзера

VW Passat B6 / B7 / CC Key Learn

You может читать PIN-код и 6 байтов CS из ECU через OBD, без дампа модуля комфорта

46 Транспондер :

Утерян весь ключ — это то же самое, что добавить ключ с рабочим ключом.Поместите 7-й байт CS в «FF»

48 Транспондер :

Добавить ключ: вам нужно найти 7-й байт CS из рабочего ключа, вы можете выполнить шаги: 1-> 2-> 3-> 4

Потеряны все ключи: для этого типа необходимо использовать метод пробного запуска, чтобы найти рабочий ключ. Время попытки относится к 0–255. Первую попытку нужно начать с 0, если процедура не удалась, запишите время неудач. В следующий раз попробуйте начать с последнего неудачного раза.

Не удается прочитать 6 байтов CS из ECU.Здесь вам понадобится поддержка дампа модуля комфорта (95320). После сброса модуля комфорта загрузки появится окно

Имеет 3 метода расшифровки дампа модуля комфорта:

u Расшифровать 7 байт CS из файла дампа (обычно мы выбираем этот метод)

u Получить CS из дампа EEPROM ЭБУ

u Есть 6 байт CS

Успешное дешифрование :

После успешного расшифровки вы получите 7-байтовый CS и PIN-код. Так что сделать дилерский ключ очень просто.Независимо от того, 48 или 46, независимо от того, потеряны все ключи или добавлены ключи, они все одинаковы.

Ошибка дешифрования : Этот тип редко случается

Добавить ключ

Потеряны все ключи : для этого типа необходимо использовать метод пробного запуска, чтобы найти рабочий ключ. Время попытки относится к 0–255. Первую попытку нужно начать с 0, если процедура не удалась, запишите время неудач. В следующий раз попробуйте начать с последнего неудачного раза. Номер 6 (ключ разблокировки 46) разблокирует временный ключ только в методе пробного запуска в методе сбоя дешифрования

5 th система иммобилайзера

VW Passat B6 / CC — CAN ( Поддержка OBD потерял весь ключ )

VW Passat B6 / CC с EDC17 / MED17 — CAN ( Поддержка OBD потерял весь ключ )

Ø Транспондер Passat / CC 46 Неисправность заученного ключа, проверьте « Ключ дилера ».Если вы получаете « NO », значит, ключ зажигания не является дилерским. Сначала вам нужно подготовить дилерский ключ. Не беспокойтесь о значении « Locked Key », дилерский ключ можно узнать без проверки этого пункта. Пожалуйста, проверьте другую причину сбоя

Ø Passat / CC потерял весь ключ, нет t знаю тип транспондера , подготовьте 48 транспондеров и 46 транспондеров, вставьте их в замок зажигания один за другим, проверьте « транспондер» типа ОК ».Если вы получите « YES », значит, система иммобилайзера использует транспондер этого типа

K-Line Instrument / Immobox

Комбинация приборов — Magneti Mareli — Shadow 2 (Passat)

Блок адаптации

Passat B6 / CC Комфортный модуль

Ø Вы можете загрузить дамп EEPROM (95320) для второго модуля комфорта или ввести известный PIN / CS вручную

Ø Нажать кнопку «Читать».Требуется класс входной мощности для второго модуля

Внимание: рабочий ключ в модуле комфорта 2 перестанет работать после успешного чтения, он может начать работу после записи с правильным 7 байтов CS. Обычно это происходит для адаптации оригинального модуля комфорта в автомобиле, потому что модуль комфорта имеет рабочий ключ

.

Ø Введите новый Immo No, VIN, мощность, всего 7 байтов CS, PIN, нажмите кнопку «Запись»

Ø Примечание: класс мощности комфортного модуля можно изменить с помощью адаптера

EEPROM прибора : расшифровать PIN, KM и установить новый KM

Данные защиты компонентов модуля Passat B6 Comfort [95320]

Замок руля VW Passat 6 Защитный код [68HC908]

Passat VDO 1991 пробег [93C56]

Passat VD202 1993 пробег [93C46]

Passat GT пробег [93C46]

Passat GT, пробег [93C56]

, как сбросить иммобилайзер на volksagen и сбросить противоугонную

Советы по сбросу иммобилайзера на Volkswagen, а также сбросу Anti-Theft

Конструкции

Vw выполнены с противоугонной системой иммобилайзера, отключающей двигатель.Система активируется, когда авторизованный жизненный цикл используется для попытки запуска двигателя. Большинство конструкций также оснащены системой охранной сигнализации в качестве секции системы защиты. Если что-то срабатывает иммобилайзер или сигнализацию, вам нужно будет перезагрузить и снова поставить систему на охрану.

Я здесь, чтобы поделиться одним простым в использовании инструментом для разблокировки иммобилайзера VW , обходом AUDI, Skoda, Seat, VW симулятора иммобилайзеров и 39 программ детектора присутствия сиденья!

Audi Skoda Seat VW ECU Параметры инструмента разблокировки иммобилайзера.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

Tdi EDC16- иммо выкл

Tdi EDC16- иммо на

Банка K-line

Тест на дисках:

0281011XXX

K-Line

0281011145 VW Passat B5 2.0 Tdi механический выключатель зажигания

0281011258 VW Tourareg two.5 Tdi

0281011364 A3 1.9Tdi 2004

0281011383

0281011385

0281011568 VW T5 2.5 Tdi 2006/2007

0281011843 Гольф5 два.0 Tdi 2004

0281011844 VW Touran два.0 ТДИ 2004

0281011855 VW T5 one.9 Tdi 2003

0281011856 VW T5 1.9 Tdi 2005

0281044882 VW Caddy one.9 Tdi 2006

0281011883 Skoda Octavia one.9 Tdi 2004-2010

0281011900

0281011945

0281011946 Touran one.9 Tdi 2006

0281011907 Touran 2.0 Tdi

0281012XXX

K-Line

0281012220 VW GOLF5 one.9 Tdi 2005

0281012390 VW Caddy one.9 Tdi 2003-2010

0281012696 Сиденье Альгамбра, VW Sharan 2.0 ТДИ 2005-2010

0281012698 Skoda Super B 2.0 Tdi 2006

0281012762 VW T5 1.9 Tdi 2006-2010

0281012792

CAN

0281012113 Audi A4 2.0 Tdi 2008

0281012545 AUDI one.9 Tdi 2007

0281012546 Audi one.9 Tdi 2006

0281012654 Audi 2.0 Tdi 2005

0281013XXX

K-Line

0281013228 VW Jetta два.0 Tdi 2007

0281013299 Skoda Octavia2 2.0 Tdi 2005-2011

0281013302 VW Touareg два.5 ТДИ 2005-2010

0281013311 VW Passat 2.0 Tdi 2005-2009

0281013440 VW Passat C два.0 Tdi 2005-2009

0281013606 VW Golf5 one.9 Tdi 2006

CAN

0281013177 A6 2.7 Tdi 2007

0281014XXX

K-Line

0281014004

0281014044 VW Touran 1.9 Tdi 2006-2010

0281014049 T5 2. пять Tdi 2007

0281014064 VW Golf 1.9 Tdi 2006-2008

0281014128 Тауран 1,9 ТДИ 2006-2010

0281014136 Skoda Octavia II один.9 ТДИ 2006-2010

0281014891 T5 two.five Tdi 2009

CAN

0281014384 A6 two.seven Tdi 2007

подробнее см .: http://www.uobdii.com/wholesale/bypass-immo-tool.html

Какие программаторы ключей для VW Audi 4th 5th Immobilizer?

Вот несколько рабочих ключевых программных решений для VAG VW и Audi 4-го поколения и иммо-системы 5-го поколения, в т.ч. на новый ключ, сделайте дилерский ключ, сделайте все ключи потеряны.

Ключевые опции программатора для VAG 4 th и 5-й иммобилайзер:

VVDI

VVDI2

Xtool X100 PADII

Handy Baby JMD

VVDI VAG диагностический интерфейс автомобиля

VW 4 th immo: ДА! 5 иммо: ДА!

VVDI Abrites следует использовать с 4 th /5 th immo update tool

VAG 4th immo update tool authorization: 94 $.99

VAG 5-я авторизация инструмента обновления immo: $ 409,99

VVDI + VAG 5-й инструмент обновления immo: $ 1538,99

ЛУЧШЕЕ решение ) VVDI2 Программатор ключей VAG

VAG 4 иммо: ДА! AUDI 5 th Immo: ДА!

Xhorse VVDI2 VAG поддерживает системы иммобилайзера 4 th и 5 th

VVDI 2 vw 4th immo авторизация:

— VAG с 4-й системой иммобилайзера

автомобилей VW / Audi / Skoda / Seat / Porsche / Bentley имеют 4-й автомобиль с иммобилайзером.

для статуса Immo, перейдите в «Key Learn -> Key Learn»

–Passat / CC с 4-й системой иммобилайзера

Passat / CC имеет 2 типа транспондеров: один — MEGAMOS 48, другой — HITAG2 (46 транспондер). Перед изготовлением ключа вы должны выбрать тип транспондера 48 или 46. Этот тип поддерживает OBD потерял все ключи, подробности можно найти в Key Learn-> Key Learn-> OBD Lost All Key method.

–Touareg / Phaeton / A8 / Cayenne / Bentley с 4-й системой иммобилайзера

Этот тип использует HITAG2 (46 транспондеров).

–Audi A6 / Q7 / Allroad с 4-й системой иммобилайзера

Этот тип использует транспондер MEGAMOS 8E. Этот тип поддержки OBD потерял все ключи, подробности можно найти в Key Learn-> Key Learn-> OBD Lost All Key method

vvdi2 audi 5thimmo авторизация: 320 $

-5 система иммобилайзера

Этот тип использует транспондер VAG immo5 или OEM-ключ для поддержки следующих автомобилей: A4 (2009-), A5, Q5, A6 (2012-), A7, A8 (2011-), Touareg (2011-), чтобы сделать дилера или узнать ключи .

vvdi2 audi 4th & 5thimmo авторизация: 1200 $

Xtool X100 PAD2

VAG 4 иммо: ДА! AUDI 5 th Immo: ДА!

Только Xtool X100 pad2 поддерживает полную конфигурацию vag 4 th и 5 th immo, но это требует дополнительной оплаты.

Xtool X100 Pad2 и Xtool X100 PAD Сравнение спецификаций функций

JMD Handy baby Программатор ключей

VW 4 th immo: ДА! 5 иммо: НЕТ!

Handy baby в настоящее время поддерживает копию 4-го ключа VAG, но не поддерживает 5-й иммо.

Vag immo bypass BYPASS для Audi / Skoda / Seat / VW BYPASS Иммобилайзер | immo bypass | vag immobypass immobilizer

Горячая продажа ECU Chip Tunning BYPASS для A-udi / Skoda / Seat / VW BYPASS Иммобилайзер лучший инструмент для разблокировки иммобилайзера ECU vag Обход иммобилайзера

Две главные причины получить инструмент иммобилайзера для разблокировки ЭБУ BYPASS

1. ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

Tdi EDC16- immo off

Tdi EDC16- immo on

9000 9000 K-immo

9000 9000

2.Индикация двух светодиодов:

Белый светодиод — питание

Синий светодиод — информация о передаче

Все переключатели выключаются — режим диагностики 2 секунды не светятся / 1 секунда мигает

Настройка на мигание драйвера 1 секунду

Через регулировка 2 секунды светится, а затем останавливается на 1 секунду

Тест на дисках:

0281011XXX

K-Line

0281011145 VW Passat B5 2.0 Tdi механический выключатель зажигания

02810158125 Tdi

0281011364 A3 1.9Tdi 2004

0281011383

0281011385

0281011568 VW T5 2.5 Tdi 2006/2007

0281011843 Golf5 2.0 Tdi 2004

0281011844 Tdi 2004

0281011844

0281011844 0281011856 VW T5 1.9 Tdi 2005

0281044882 VW Caddy 1.9 Tdi 2006

0281011883 Skoda Octavia 1.9 Tdi 2004-2010

0281011900

0281011945

0281011946 Touran 1.9 Tdi 2006

0281011907 Touran 2.0 Tdi

0281012XXX

K-Line

0281012220 VW GOLF5 1,9 Tdi 2005

0281012390 VW Caddy 1.912 Tdi 2003-2010

000 9000 Mmbra VW Caddy 1.9000 Tdi 2003-2010 9000

0281012698 Skoda Super B 2.0 Tdi 2006

0281012762 VW T5 1.9 Tdi 2006-2010

0281012792

CAN

0281012113 Audi A4 2.0 Tdi 2008

0281012545 AUDI 19 Tdi 2007

0281012546 Audi 1,9 Tdi 2006

0281012654 Audi 2.0 Tdi 2005

0281013XXX

K-Line

0281013228 VW Jetta 2.0 Tdi 2007

02810132000 Tdi

0281013228 Skoda Octavia2000

0281013299 Skoda Octavia 2005-2010

0281013311 VW Passat 2.0 Tdi 2005-2009

0281013440 VW Passat C 2.0 Tdi 2005-2009

0281013606 VW Golf5 1.9 Tdi 2006

CAN

0281013177 A6 2.7 Tdi 2007

0281014XXX

K-Line

0281014004

0281014044 VW Touran 1,9 Tdi 2006-2010

0281014049 T5 2.5 Tdi 2006 2006

0281014049 T5 2,5 Tdi 2007

0281014064000 VW Golf2 0281014064000

0281014064000 VW

0281014064000 -2010

0281014136 Skoda Octavia II 1,9 Tdi 2006-2010

0281014891 T5 2,5 Tdi 2009

CAN

0281014384 A6 2,7 Tdi 2007

Tdi OFF 1, IMMO ON EDC2 915 — IMMO4 1.9 2.5 дизель, с 2000 г. по 2004 г., некоторые до 2006 г. и даже до 2008 г. (без AUDI с кодовым насосом)

Как использовать:

Включите зажигание

Подключите устройство к диагностический разъем

Светодиод быстро мигает, если через одну минуту он будет медленно мигать, отключите устройство, затем immo отключается навсегда. Если он не работает в первый раз, повторите шаги с начала.

Список пакетов:

1 шт. X байпасный блок

1 шт. X компакт-диск (руководство пользователя)

1 шт. X соединительный кабель

FAQ:

Q1: нужен ли этому инструменту ключ, когда я подключиться к машине?

A1: да, вам нужен ключ для запуска автомобиля.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о