Как правильно подключить магнитолу: Как подключить магнитолу — подробная инструкция для новичков

Содержание

Как подключить магнитолу — подробная инструкция для новичков

Подробности
Опубликовано 04.07.2020 14:00
Просмотров: 73

Приветствую вас!

Тема нашей статьи как Вы уже поняли из заголовка — подключение магнитолы в машине своими руками. Да, да — Вы сможете сделать это сами после прочтения статьи, не прибегая к помощи авто электриков, сэкономив при этом еще и свои деньги. Но очень желательно владеть хотя бы минимальными навыками работы с электромонтажом, уметь пользоваться мультиметром (тестером), и при необходимости паяльником. Но если Вы этими навыками не обладаете ничего страшного, научитесь со временем!

Постараюсь, как обычно без лишней воды только самое основное. Но это не точно 🙂 Поехали.

Вступление

Начнем с самых азов, для тех кто пока не знает или плохо себе представляет что же такое автомагнитола?

Автомагнитола — это мультимедийное устройство. Раньше в ее полномочия входили всего лишь: радиоприемник (его еще называют тюнером) и проигрыватель аудиокассет, ну еще мог присутствовать эквалайзер и как правило все. В наше же время 2020 года автомобильная магнитола — это что-то с чем-то целый концертный зал, чего в ней только нет. В развитых по функционалу аппаратах присутствует даже операционная система на андроиде с большим цветным экраном, с возможностью подключения камеры заднего вида, поддержкой всех мультимедиа форматов аудио и видео, можно слушать и по блютузу и по ауксу, и с USB флешь накопителя. Так-же среди меломанов популярны так называемые процессорные автомагнитолы. Ну это так если вкратце.

Магнитолы могут быть разной размерности, хотя большинство из них чётко соответствуют стандарту 1DIN или 2DIN. Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN (высота 10 см, ширина 18 см.). Если Вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек,  который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

На рисунке Вы наблюдаете пример 1-DIN магнитолы:

А на этом рисунке Вы наблюдаете пример 2-DIN магнитолы:

А так выглядит кармашек для 1-DIN магнитолы:

1-о диновые присутствуют в европейских автомобилях, а 2-х диновые нередко можно обнаружить в японцах или американцах, как правило, это более функциональные устройства с крупным экраном. Отдельную нишу занимают устройства, устанавливаемые индивидуально на конкретную марку машины, соответственно, они ставятся только на одну модель и идеально вписываются именно в её рамки.

Наверняка, многие термины вам могут быть непонятны, не расстраивайтесь по ходу статьи все уложится на свои места.

Итак, что такое магнитола мы теперь примерно представляем и это хорошо — движемся дальше.

Напоминаю перед тем как, что либо подключать обязательно читайте инструкцию по эксплуатации, когда что-то сломается будет уже поздно!

Теперь поговорим о возможных ошибках при подключении и установки магнитолы. Это очень важный момент!

5 самых распространенных ошибок при самостоятельном подключении магнитолы

1. Не пытайтесь подключать автомагнитолу «методом тыка». Такая ситуация вполне может возникнуть при подключении б/у магнитолы у которой отсутствует родная крышка, или потерлись надписи что трудно разобрать что к чему. В 90% случаев подключая наугад спалите микросхему усилителя или дорожку (-и) на плате. В результате чего выйдет «волшебный дым» 🙂 а без него она не сможет работать. А оно вам надо?

2. Выбор сильно тонких проводов. Нельзя подключать на питание магнитолы тонкие провода. Во первых при большой нагрузке они будут нагреваться, что может привести к возгоранию магнитолы и автомобиля в целом. Во вторых это тоже оказывает значительное влияние на качество звука. Провода должны быть сечением в 2-4 кв.мм., и лучше всего их подключать напрямую к клеммам аккумулятора. Можно пустить «плюс» на клемму аккумулятора, а «минус» — на кузов автомобиля. Это не относится к тонким проводам, расположенным вокруг разъема магнитолы, поскольку здесь больших потерь тока не будет. Китайские алюминиевые провода тоже не рекомендуется использовать для этих целей.

3. Не ставиться предохранитель в разрыв плюсового провода питания. Во время подключения «плюса» к аккумуляторной клемме нужно сразу ставить предохранитель на 12-15 А, а если есть усилители то и на 40-200 А (лучше смотреть инструкцию к аппаратуре). Обзательно ставьте дополнительный предохранитель на плюсовом проводе
Делать это нужно вне зависимости от того, присутствует ли предохранитель на самой автомагнитоле или нет. Предохранитель гарантированно защитит цепь от короткого замыкания, что довольно часто является причиной возгорания автомобиля.

4. Провода питания и другие скручиваются в одну скрутку. Не стоит скручивать вместе силовой провод и провод питания магнитолы. Красный провод нужно подключать отдельно, после замка зажигания, при вытаскивании ключа магнитола должна отключаться. Желтый же лучше подключать напрямую к АКБ так как это силовой провод, дополнительно в его функции входит сохранение всех настроек. Не подключайте в одну скрутку силовой и плюсовой провода. Если скрутить желтый и красный провода вместе и подключить до замка или даже на плюсовую клемму аккумулятора, то магнитола будет разряжать аккумулятор даже когда она выключена.

5. Банально путаются провода. При установке путают полярность проводов, при помощи которых подключаются динамики. Запомните простое правило: все провода, на изоляцию которых нанесена полоска – минусовые, остальные провода, окрашенные одним цветом – плюсовые. Белый и черно-белый на фронтальный левый динамик, а серый и серо-черный к фронтальному правому. Зеленые на задний левый динамик, а фиолетовые на задний правый.

Теперь Вы знаете возможные последствия неправильного подключения и пожалуйста не повторяйте таких ошибок.

Необходимый инструмент

Возвращаясь к подключению, необходимо упомянуть и о инструменте который нам понадобится:

  • Сама автомагнитола, динамики и их провода.
  • Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
  • Изоляционная лента.
  • Предохранитель (10А-15А) и его разъем.
  • Мультиметр или контрольная лампочка.
  • Батарейка типа «крона».

Подключение магнитолы

Теперь мы переходим непосредственно к самому процессу подключения. Что-бы Вы лучше представляли что предстоит делать картинки в помощь:

Далее в тексте будут встречаться специальные сокращения, сейчас как раз самое время выяснить что они значат и для чего нужны. Обычно схема с назначением проводов и их цветом приведена на верхней крышке практически каждой магнитолы.

Вот наглядный пример:

Она может быть как на русском так и на английском языке. Где всё более-менее понятно, но если дано на английском, то вот некоторые пояснения:

+BATT, +12 В, Battery, Memory, YELLOW — жёлтый силовой провод питания. Идёт на усилитель через предохранитель, нужен так-же для питания памяти, то есть сохранения настроек. Но желательно, поставить ещё предохранитель сантиметров через 30 от АКБ для защиты провода;

GND/BLACK — чёрный провод, корпус или минус автомобиля.

ACC, DC12V, RED — красный провод. Управляет включением. На современных автомобилях есть такое положение ключа, при котором все системы обесточены кроме некоторых. Работа мультимедиа системы одно из них.

FL — FRONT LEFT. Фронтальная (передняя) левая акустика. Плюсовой провод белого цвета, а минусовой бело-черного.

FR — FRONT RIGHT. Фронтальная (передняя) правая акустика. Плюсовой провод серого цвета, а минусовой серо-черного.

RL — REAR LEFT. Тыловая (задняя) левая акустика. Плюсовой провод зеленого цвета, а минусовой зелено-черного.

RR — REAR RIGHT. Тыловая (задняя) правая акустика. Плюсовой провод фиолетового цвета, а минусовой фиолетово-черного.

REM — Обычно синего или сине-белого цвета провод. Управляет внешним оборудованием подключаемое к магнитоле. Примером такого оборудования могут быть усилители или активная автомобильная антенна.

ANT — Антенна для радиоприемника.

CAM IN — Вход для подключения камеры.

SUB WOOFER — Выход для подключения активного сабвуфера.

RCA — В народе (тюльпаны или колокольчики) входа/выхода для подключения внешнего звукового оборудования, например дополнительного усилителя.

Для начала вам необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую изоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм.  Для акустических проводов и АСС (красный) подойдут провода сечением  1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление, а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Внимание! Рекомендую все подключения делать с отключенным от АКБ силовым проводом и подключить его в самом конце после всех соединений, когда будете готовы к проведению проверки.

И еще когда будете подключать не забудьте примерно в 30 см от аккумулятора в разрыв плюсового провода подключить колбу с предохранителем на ток не менее 10 А, а лучше на 15 А.

Прокладывать провода нужно особо аккуратно что-бы нигде они не перетерлись, потому как автомобильные условия эксплуатации весьма жесткие сами по себе априори. Как правило в любом автомобиле в багажном отсеке есть специальные резиновые или что-то в этом роде отверстия для прокладки проводов идущих от АКБ в салон.

Красный провод ACC необходимо подключить к замку зажигания. Определить такой провод можно мультиметром/тестером в режиме измерения постоянного напряжения DC. При повороте ключа в замке зажигания на этом проводе должно быть напряжение борт сети 12 — 14 В.

Пары проводов идущих на акустику нужно подключать строго с соблюдением полярности. Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона. На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Далее подключаете антенну, еще раз перепроверяете все соединения, аккуратно подключаете силовой провод к АКБ и можно пробовать включать. Если Вы соблюдали все рекомендации наверняка у вас магнитола включилась и работает как надо.

Как видите все очень просто 🙂

Если же что-то пошло не так, может быть и такое, но без шума и волшебного дыма. Начинать искать причину нужно с замера напряжения питания на фишке магнитолы. Сделать это можно мультиметром, ну или на крайняк контрольной лампочкой на 12 В.

В качестве дополнительной информации размещаю схемы подключения автомагнитол и все что с ними связано.

Схема подключения китайской автомагнитолы:

На рисунке изображена схема подключения твиттеров к задним динамикам через разделительный конденсатор:

На этом все друзья, очень надеюсь что данная статья помогла вам правильно своими руками произвести подключение своей магнитолы и Вы уже наслаждаетесь звучанием своих любимых музыкальных композиций.

Если после прочтения у вас возникли вопросы или Вы заметили неточности в статье напишите пожалуйста об этом в комментариях.

Читайте также:
Добавить комментарий

Как правильно установить и подключить магнитолу в машину ВАЗ-2107 (2106)

Способ, как подключить магнитолу на ВАЗ

Что может быть лучше улучшенного автомобиля? Только улучшенный еще больше. Чаще всего модификации с целью улучшения потребительских качеств машины автовладельцы начинают с установки или улучшения акустической системы. Если речь идет о простой модели, то подключение системы акустики непредставляет большой сложности для самостоятельного воплощения.

Акустическая система автомобиля

Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ.

Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель.

Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой.

Особенности подключения автомагнитолы

Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать.

  1. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель;
  2. В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения;
  3. Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке.

Подключаем магнитолу

Работу по подключению можно разделить на три этапа:

  • установка корпуса устройства;
  • подключение электрической части;
  • установка и подключение динамиков.

Скорее всего, понадобится еще подключить антенну.

Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи.

Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте.

Обычно электрические провода маркируются следующим образом:

  1. провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи;

По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек.

  1. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля;
  2. маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания.

Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую.

Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею.

Врезка в провод кнопки

Подключение автомагнитолы своими руками :: SYL.ru

Довольно многие автолюбители за то время, пока пользуются машиной, неоднократно меняли свою автомагнитолу. Причин на это может быть множество. Кто-то следит за веяниями моды и начиняет авто новым оборудованием и гаджетами, кого-то не устраивает качество звука старой магнитолы, а иногда она просто выходит из строя.

Подключение автомагнитолы в сервисном центре стоит хоть и небольших, но всё же денег. Но если разобраться в конструкции магнитолы, узнать назначение штекеров и проводов, то подключить устройство самостоятельно не составит особого труда.

Для подключения магнитолы необходимо чётко знать некоторые вещи: это марка устройства, формат и вид штекера (международный или индивидуальный).

Автомагнитолы: виды подключений

В мире существует всего два основных формата – одноблочный и двухблочный (1DIN – однодиновый и 2DIN – двухдиновый). В европейских странах распространены однодиновые магнитолы, в то время как в Америке, Японии и Корее предпочитают исключительно двухдиновые устройства.

Стоит отметить, что в последнее время панель приборов современных авто значительно увеличилась, и для подключения дополнительных мультимедийных функций всё чаще возникает потребность в двухдиновых магнитолах. Также стоит заметить и учесть на будущее, что формат понравившейся магнитолы должен соответствовать марке автомобиля.

Маркировка ISO

Маркировка ISO – это международный стандарт, облегчающий подключение автомагнитолы. Этот формат был специально разработан для стандартизации проводки автомобиля и для производителей магнитол. Практически все крупные концерны, выпускающие аудиооборудование, оснащают свои устройства переходником на ISO-стандарт, который позволяет «безболезненно» перейти с оригинальных колодок на международный разъём.

Некоторые производители аудиоустройств для автомобилей могут снабжать свои гаджеты индивидуальными штекерами, не беря в расчёт международные стандарты, из-за чего возникает немало проблем, когда начинается подключение автомагнитолы. Инструкция к устройству должна чётко указывать, что оно имеет нестандартный разъём, поэтому при выборе понравившейся модели постарайтесь обращать на это внимание.

Но, тем не менее, любой уважающий себя бренд никогда не выпустит на рынок магнитолу без дополнительного переходника на стандарт ISO.

Есть довольно «варварский», но в то же время простой способ подключения купленной магнитолы. Достаёте старое устройство из штатного отверстия, обрезаете штекерные провода от гаджета или от проводки автомобиля, а затем с помощью изоленты соединяете новые провода относительно гаммовой распиновки пучка.

Подключение автомагнитолы таким способом имеет свои недостатки. Он далеко не эстетичен, да и изолента — не такой надёжный фиксатор, как хотелось бы, поэтому в зимние холода, когда изоляция огрубеет, может произойти короткое замыкание. Можно, конечно, подстраховаться, включив в цепь зажимные клеммы или термоусадочные трубки, но это всё равно не даст никаких гарантий защиты от возможных проблем.

Но если потратить на подключение немного больше времени и установить международные контакты ISO, то это с лихвой окупится отсутствием «головной боли» как в зиму, так и в жаркую погоду, а также значительно упростит задачу при следующих заменах магнитолы. Достаточно только вытащить старое устройство из ниши, переподключить штекеры ISO и вставить гаджет на место.

Основы подключения автомагнитолы

Аккумулятор является источником электроэнергии для питания всего автомобиля и магнитолы в частности. В то же время его можно отнести к фактору риска для аудиоустройства и подключённых динамиков. Ни в коем случае нельзя допускать контакта плюса и минуса гаджета или попадания на одну из клемм динамиков. При этом подключение автомагнитолы Pioneer, Sony или JVC должно быть с подпиткой непосредственно от аккумулятора без каких-либо промежутков.

Для многих автолюбителей гораздо проще «подпитаться» от замка зажигания или от прикуривателя, минуя прямое подключение, поэтому очень часто они получают всевозможные помехи и наводки в динамиках.

Предохранитель

Для подключения «плюса» магнитолы понадобится многожильный медный провод с сечением не меньше 4 мм2. По своей длине он должен быть максимально коротким — без лишних зигзагов и прочего. Подключение автомагнитолы Sony всегда подразумевает наличие предохранителя на этом проводе номиналом в 10-20 ампер с хорошей изоляцией.

Устанавливают его, как правило, на расстоянии 50 см от клеммы аккумулятора. Иногда такой предохранитель уже предусмотрен фирмой-производителем, и часть хлопот отпадает. Минусовый провод также должен быть по возможности максимально коротким.

Провода необходимо проложить крайне аккуратно, без каких-либо закручиваний и как можно дальше от сторонних потребителей энергии типа сигнализации или маршрутного компьютера. Важно отметить, что подсоединять эти провода нужно только после того, когда полностью подключены и заизолированы все динамики. Никогда не допускайте прикосновения оголённого «плюса» к другим приборам. Он должен быть «наглухо» заизолирован.

Подключение динамиков

Один из самых важных моментов – это правильное подключение автомагнитолы и динамиков соответственно фазам и прилагаемой в инструкции схеме. Как правило, клеммы динамиков маркируются, и разобраться, где «плюс», а где «минус», не составит труда, тем более что плюсовую клемму делают чуть шире минусовой.

Если необходимо, помимо динамиков, оборудовать автомобиль дополнительными устройствами, но во время подключения автомагнитолы камера или другой гаджет не имеют клемм с маркировкой, то для определения полюсов можно воспользоваться ампервольтметром. Этот прибор довольно прост в освоении и с лёгкостью определит, где «плюс», а где «минус».

Если фазы на динамиках были перепутаны, то вы потеряете около 80 % качества звучания. Неправильное подключение чревато поломкой не только динамиков, но и магнитолы. Перепутанные фазы на колонках – это самая распространённая ошибка автолюбителей. Вроде бы и звук есть, но нет ни мощности, ни качества, а виной всему — обычная путаница.

Для того чтобы определить фазировку динамиков без ампервольтметра, можно прибегнуть к одному способу. Включите магнитолу на максимальную громкость и направьте звук, к примеру, на левый передний динамик. После распределите уровень звучания на оба передних динамика поровну (баланс = 0). Если мощность самого звука вместе с уровнем низких частот заметно усилились, то подключение автомагнитолы Pioneer прошло успешно. В противном случае, если на одной из колонок слышатся подозрительные шумы, то это значит, что полярность была перепутана (при условии исправных динамиков). Ту же процедуру необходимо проделать и с другими колонками.

Компоновка проводки

Свою отдельную маркировку могут иметь и акустические провода от магнитолы. Как правило, их чётное количество – две или четыре пары. Подключение автомагнитолы JVC, к примеру, может сопровождаться некоторой путаницей, поэтому стоит отметить для себя, что однотонный провод без чёрной полосы – это «плюс», а провод с чёрной отметкой – это, соответственно, «минус». В других типах магнитол чёрная полоса всегда коммутируется с узкой клеммой динамика.

Разброс фаз

Отрицательная фаза передних или боковых колонок в акустических системах до 25 Вт может быть общей, а магнитолы, мощность которых на один канал превышает 30 Вт, со 100 % вероятностью должны иметь свой «плюс» и «минус». Менять их местами или случайно путать крайне нежелательно. Также не рекомендуется заземлять колонки на корпусе автомобиля. Это чревато потерей мощности и искажением звука.

Подключение автомагнитолы «Пионер» или любой другой акустической системы маленькой мощности сопровождается некоторыми нюансами. В наличии может быть два или четыре акустических плюса, т. е. цветных провода без чёрных полосок, и ни одного парного с чёрной отметкой. В этом случае коммутирование динамиков происходит с основным минусовым проводом автомагнитолы, который выводится на клемму аккумулятора или на корпус автомобиля.

Комплектация

В комплекте с хорошей акустической системой всегда идут соединительные провода. Единственное, что стоит уточнить, – это не монтажные провода, а проверочные, т. е. они прилагаются только для того, чтобы проверить колонки при покупке, а не для прокладывания по корпусу автомобиля.

Сечение таких проводов, как правило, не превышает 0,3 – 0,5 мм2, и оно слишком мало для полноценной работы магнитолы. Кроме того, провода имеют очень маленькую пропускную мощность, теряя примерно 40-60 % звучания. Их можно использовать только в том случае, если мощность выбранного динамика не более 20 Вт, а диаметр — порядка 13 см. Грубо говоря, подойдут они для вспомогательной акустики, а не для основной.

Колонки мощностью от 40 до 100 Вт и диаметром более 14 см должны оснащаться специально предназначенными для них акустическими проводами. Это направленные провода с бескислородной медью. В зависимости от мощности динамиков выбирается сечение от 1 до 5 мм2.

Такие акустические провода, кроме различия в сечении, могут иметь и свою направленность — от динамика к магнитоле или наоборот, что указывается стрелками на прозрачной изоляции, поэтому для более совершенного звучания необходимо корректно направить виток медного пучка.

Требования к изоляции

Во многих серьёзных сервисах за подключение автомагнитолы «Сони» или любого другого именитого гаджета никогда не возьмутся, если изоляция не отвечает определённым требованиям, поэтому на этот момент стоит обратить особое внимание.

Все провода должны быть хорошо заизолированы, предпочтение лучше отдать силиконовому слою: он не трескается на морозе и вообще устойчив к перепадам температуры. Вместе с качественной изоляцией провод обязан иметь сечение для той мощности, на которую он рассчитывается.

Важно грамотно уложить провода по салону автомобиля, избегая силовых источников других энергопотребителей. Постарайтесь их не закручивать и не перегибать под острым углом. Они не должны перетираться, а также контактировать с какими-либо посторонними предметами в салоне (ноги, груз в багажнике и т.д.).

Расположение динамиков

В качестве примера возьмём стандартные овальные динамики для задней части автомобиля размером 16х23 см. Перед установкой акустической системы и непосредственно до её подключения колонки необходимо установить таким образом, чтобы ось мембраны смотрела по диагонали салона, т. е. задняя правая ось была направлена на водителя, а левая – на пассажира.

Постарайтесь не закрывать мембраны коробками, пакетами или другими сторонними предметами. Для полноценного звучания колонки должны «дышать», причём в достаточно солидном объёме.

Различные твитеры и «пищалки» лучше всего разместить на лобовом стекле как можно дальше от низкочастотных помех для придания салону большего квадроэффекта. Звук от пассажирского твитера направьте на водителя, а от водителя – на пассажира.

Подводя итог

В последнее время в моду начали входить двухкомпонентные акустические стереосистемы. Вуферы от них лучше размещать не на панели приборов, а на задних полках или дверях. Твитеры рекомендуется устанавливать как можно дальше спереди. «Пищалки» не нуждающиеся в кроссоверах, их можно параллельно соединить с задними или передними колонками по своему вкусу, тем более что мощность у твитов разная: от еле слышного писка до реальной поддержки всего квадроэффекта.

Сервис или самостоятельное подключение

Что касается полного комплекса работ по установке акустической системы, то, наверное, лучшим вариантом было бы обратиться к толковым специалистам, тем более что автоакустика сегодня стоит весьма недёшево и при неграмотном подключении может быть напрочь испорчена.

Ну а профессионалы знают своё дело и проведут монтаж в короткие сроки, а в условиях нарастающей конкуренции — ещё и недорого. Поэтому при сложном или глобальном монтаже лучше всего не рисковать и потратиться на автосервис, избежав нервотрёпки, траты сил и времени.

Подключение магнитолы ваз 2110 — Авто журнал Контракт Авто

Как подключать магнитол для ВАЗ 2110

Подключить магнитолу в машине Ваз 2110 несложно. Этот процесс имеет свои правила, зная которые с работой справиться можно быстро и легко. Их несоблюдение чревато неприятными последствиями. Устройство будет функционировать некорректно. Допущенные ошибки в процессе подключения магнитолы могут привести к быстрой разрядке аккумулятора. Это неприятное явление доставит массу хлопот владельцу транспортного средства.

Как правило, штатные магнитолы работают только при включенном зажигании. Данный вариант устройства отличается тем, что данное условие может не соблюдаться. Так ним можно пользоваться и при выключенном зажигании, что очень удобно.

Магнитола в ВАЗ 2110

Подключение головного устройства проводится разными способами. Есть достаточно простые и более сложные. В зависимости от своих способностей можно выбрать тот, который будет наиболее оптимальным.

Главное соблюсти при этом все правила монтажа и качественно выполнить работу.

Выбираем правильно разъем

В головном устройстве предусмотрено несколько разъемов. И это не удивительно. Оно является многофункциональным и выполняет разные задачи. Каждое отверстие предназначено для разных целей. Прежде, чем начинать установку оборудования, важно, определить, какой разъем необходим для этого.

Они бывают двух видов: простые и международного стандарта или ISO. Каждый из этих разъемов может использоваться для подключения магнитолы Ваз 2110. Но вот процесс отличается. Если говорить о простом варианте, то стоит использовать отверстие ISO. Чтобы выполнить замену штатного устройства на новый при помощи его, достаточно поменять штекер.

Колодки ISO автомобиля и магнитолы

Что касается других разъемов, то они индивидуальные. Поэтому работать с ними будет сложнее. В таком случае потребуется дополнительно приобрести переходник ISO или же обрезать проводку. При этом используется специальная схема, которая показана на фото, приведенном ниже.

Как показывает практика, второй вариант специалисты практикуют редко. И это не удивительно. Ведь он требует использования дополнительных элементов. Например, термоусдочных кембрик. Кроме этого, вся процедура должна выполняться крайне осторожно и с соблюдением мер предосторожности.

Проводим плюс

Плюсовой провод – важная составляющая процесса подключения магнитолы в автомобиль. Его монтировка должна выполняться грамотно. Лучше брать для этих целей провод, оснащенный дополнительным предохранителем. При этом его размер не должен быть меньше, чем сам разъем. Известны случаи, когда подобный провод устанавливается от прикуривателя. Этот вариант не стоит практиковать. Он подходит только для тех случаев, когда другой вариант монтажа нет возможности использовать.

Подключение автомагнитолы

Подключение данного провода может проходить по такому принципу:

  1. Присоединение провод черного цвета;
  2. К АКБ направляется желтый. Это позволит получить необходимое питание;
  3. В замок зажигания подсоединяется красный. Это обеспечит работу магнитоле;
  4. Синий отвечает за антенну и предназначен для ее подключения;
  5. Необходимы диоды. Они могут быть любого типа.

Подключение магнитолы: простой способ

Подключение магнитолы ВАЗ 2110 заключается в выполнении нескольких несложных действий. Они взаимосвязаны и должны проводиться последовательно. Если грамотно все сделать, то устройство будет функционировать качественно и надежно.

Первое, с чего необходимо начать, это подать плюсы. Речь идет о красном и желтом проводе. При этом стоит знать, какой из них за что отвечает. Так, красный контролирует выключение устройства, а желтый его питание памяти.

Провода магнитолы

Нормальным явлением для работы магнитолы является ее полное выключение при отключении зажигания. Чтобы это обеспечить, необходимо правильно присоединить красный провод. Он должен проходить через замок. Автомобиль Ваз 2110 имеет свои особенности. Главная из них заключается в том, что нет необходимости провод тянуть к замку. Его можно присоединить к колодкам, а точнее их пятому контакту.

Данное подключение имеет, как плюсы, так и минусы. К недостаткам можно отнести то, что для того, чтобы прослушивать музыку, необходимо держать ключ в зажигании. Это очень неудобно, если водитель выходит, а пассажиры остаются в автомобиле. В противном случае магнитола прекратит работать. Кроме этого, постоянно включенное зажигание увеличивает потребление электроэнергии транспортного средства.

Сложный способ

Несмотря на то, что второй способ сложнее, он более правильный. Поэтому лучше его выбирать для подключения магнитолы. Он заключается в том, чтобы красный провод вывести на кнопку, которая предварительно вешается. Она стандартного типа, имеет два положения: включить и выключить.

Этот вариант подключения обеспечит постоянную работу устройству. Если необходима длительная стоянка, то чтобы выключить магнитолу достаточно поставить кнопку в соответствующее положение. Таким образом, она будет отключена от подачи тока.

Данная кнопка может иметь два переключения: постоянный плюс и после зажигания. Это позволит ее задействовать в непредвиденных ситуациях. При включенном положении кнопки будет работать постоянный плюс от АКБ. В противном случае от зажигания.

Установка магнитолы

Подключить магнитолу можно и с помощью проводки, отвечающей за сигнализацию. Данная схема является стандартной для автомобиля Ваз 2110. Она предполагает подачу плюса и отключение от сигнализации на автоматическом уровне. При этом стоит обратить внимание, какой установлен в машине соленоид. Если двухпроводной, то и магнитола будет работать согласно данному принципу. Она при открытии дверцы автоматически будет подключаться к питанию.

Так как данная схема предполагает использования дополнительного реле, то потребление энергии будет повышенным. Ведь они оба будут постоянно в рабочем состоянии. Это является важным недостатком, который необходимо учитывать. Посмотреть, как проводится подключение магнитолы в автомобиле Ваз 2110 можно на видео, приведенном ниже. Здесь наглядно показан весь процесс.

Правильное подключение магнитолы

Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы..

Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах.

Разъемы автомагнитол бывают:

  1. Индивидуальные разъемы
  2. ISO разъем (международный стандарт)

Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово.


В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).

Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.

Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки:


Чёрный — земля
Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»).
Синий — включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):

  1. Желтый — отвечает за питание памяти магнитолы (настройки)
  2. Красный — (силовой) отключает работу магнитолы.

Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:

  1. Кнопка в разрез красного провода магнитолы;
  2. Кнопку переключает между постоянным «плюсом» и после зажигания;
  3. Через сигнализацию.

С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.

Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:

  1. Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс
  2. Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания

Пример подключения автомагнитолы:
  • Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
  • Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
  • Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
  • Массу «-» с прикуривателя

Третий вариант: можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.

Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так:
При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию.

При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Как подключить автомагнитолу Ваз 2110 правильно

Установить автомагнитолу на Ваз 2110

В этой статье мы рассмотрим, как подключить автомагнитолу Ваз 2110. Конечно же, процесс этот не сложный, но следует знать основные правила.
К примеру, как сделать так, чтобы после подключения магнитола не разряжала аккумуляторную батарею или же, как подключить автомагнитолу на Ваз 2110, чтобы ей можно было пользоваться даже при выключенном зажигании. Подключение головного устройства АС на этом автомобиле может проходить несколькими способами.

Разъемы

Как подключать автомагнитолу на ваз 2110

Как известно, в головных устройствах используются различные разъемы.
Следует их уметь различать:

  • Простые разъемы.
  • Разъемы международного стандарта или ISO.

Второй вариант более удобен, так как подключать через него магнитолу легко. И даже в случае замены штатной автомагнитолы на новую, достаточно будет перетыкнуть штекер и все.
Что касается индивидуальных разъемов, то здесь немного сложнее. Придется либо покупать переходник под ISO, либо обрезать провода. Подключение же происходит обязательно через специальную схему индивидуального разъема.

Схема индивидуального разъема автомагнитолы на примере Ауди

Примечание. Специалисты не рекомендуют использовать второй вариант подключения. В крайнем случае, нужно будет дополнительно использовать термоусдочные кембрики и следовать максимальным мерам предосторожности.

Как провести плюс

Как подключить автомагнитолу в ваз 2110

Плюсовой провод играет важную роль при подключении автомагнитолы. Его нужно обязательно подключать грамотно и рекомендуется брать провод непосредственно с АКБ, используя промежуточный предохранитель.

Примечание. Обязательно нужно учитывать, что диаметр проводки не должен быть меньше разъема автомагнитолы. Некоторые подключают плюсовой провод и от прикуривателя, но это делается в крайних случаях.

Если рассмотреть подключение в виде схемы, то это будет выглядеть вот так:

  • Черный провод заземляется.
  • Желтый провод протягивается к АКБ, создавая силовое питание в плюс 12 вольт.
  • Красный провод предназначен для включения магнитолы от замка зажигания.
  • Синий провод предназначен для включения антенны либо другого устройства.
  • Обязательно использование диодов. Подойдут любые и можно даже слаботочные типа КД522Б.

Подключение простым способом

Автомагнитола в ваз 2110

Чтобы грамотно подключить магнитолу в Ваз 2110, следует сделать следующее:

  • Подать плюс на красный и желтый проводы.

Примечание. Не забываем, что желтый провод будет отвечать за питание памяти устройства, а красный – за отключение магнитолы.

  • Чтобы магнитола выключалась после отключения зажигания, нужно красный провод протянуть через замок.

Примечание. Особенности автомобиля Ваз 2110 позволят владельцам не тянуть провод до замка зажигания, а подключиться сразу к пятому контакту колодки.

Но и такое подключение имеет недостатки. В частности, нужно оставлять вместе с пассажиром ключ зажигания, чтобы тот мог слушать музыку, если водителя нет.
Кроме того, прослушивание автомагнитолы при включенном зажигании значительно увеличивает электропотребление.

Сложный способ подключения

Как закрепить автомагнитолу Ваз

Данный способ более правильный:

  • Красный провод магнитолы ведем и на кнопку в разрез. Здесь все ясно. В разрез красного провода вешается стандартная кнопка, имеющая вкл/выкл. Такой способ подключения хорош тем, что магнитола будет всегда работать. Если же подразумевается оставить автомобиль на длительную стоянку, просто отключаем кнопкой подачу тока.
  • Можно сделать через кнопку переключения между постоянным плюсом и после зажигания. Это означает задействование кнопки аварийной ситуации. При этом, если кнопка будет нажата – на магнитолу пойдет постоянный плюс от АКБ или прикуривателя, если же не нажата – пойдет плюс от зажигания.
  • Можно через сигнализацию. Это стандартная схема, подразумевающая подачу плюса и его автоматическое отключение от сигнализации.

Если в Ваз 2110 стоит двухпроводной соленоид, который срабатывает на закрывание/открывание, изменяя полярность для каждой операции, то работа будет проходить следующим образом.

  • Когда откроются двери, плюс подается на реле. Оно срабатывает и переходит в режим самоподхватывания. Тем самым, обеспечивается постоянное питание от АКБ через выводы контактов и второго реле. Другими словами, магнитола автоматически подключается к питанию.
  • Что касается отключения магнитолы, то оно пройдет так. Срабатывает второе реле и отключается цепь питания – первое реле/магнитола. Таким образом, реле переходит в обесточенное состояние.

Примечание. И у этой схемы есть недостаток. Это повышенное потребление энергии за счет дополнительного реле, который будет включен постоянно вместе с магнитолой.

Как проверить утечку тока

Проверка утечки тока

Как известно, любой автомобиль, в том числе и Ваз 2110 имеет минимальный ток утечки. Он составляет порядка 50-80 мА.
Итак:

  • Сигнализация потребляет около 20 мА.
  • Контролер системы впрыска – 5 мА.
  • Автомагнитола – около 3 мА.

Как правило, такие утечки считаются нормой и АКБ в этом случае способно прослужить несколько лет, не подводя владельца транспортного средства.

Примечание. Если утечка превышает значение в 80 мА, пора бить тревогу и искать причину.

Замер утечки тока

В нашей статье мы не будем подробно останавливаться на замере утечки, а приведем лишь общие рекомендации, как и что делать.
В основном, все будет касаться автомагнитолы:

  • Мультиметр ставим на режим 10/20 Ампер.
  • Черный щуп втыкаем в отверстие СОМ.
  • Красный щуп в отверстие 10

Примечание. Рекомендуется для проверки вытащить батарейку из пульта ДУ телевизора и замерить ток КЗ. На самой АКБ замерять ток КЗ запрещается!

  • Идем дальше и снимаем клемму с АКБ.
  • Один из проводов прибора подключаем к батарее.
  • Другой щуп ставится на снятый с АКБ провод.
  • Смотрим на значение и определяем.

Примечание. Если ток утечки идет от автомагнитолы, то, скорее всего, значение будет 520 мА.

В заключении

Описанные выше схемы помогут подключить магнитолу в Ваз 2110 так, в соответствии с ситуацией. Сначала можно попробовать подключить по простой схеме и если все получится, то в дальнейшем поменять на более сложную.
Важно помнить, что провода следует хорошенько изолировать. В противном случае, есть большой риск короткого замыкания.
Приведенная инструкция не единственная в своем роде. В процессе работ рекомендуется использовать фото или видео – материалы, дающие практическое понимание.
Цена на подключение автомагнитолы в специальных сервисах сегодня довольно высока, и научиться делать все своими руками будет очень актуально.

Как правильно установить и подключить магнитолу в машине ВАЗ-2110

Большинство автомобилей «десятого» семейства оснащено головными аудиоустройствами, которые устанавливались прежними владельцами. Из-за устаревания и выхода из строя изделий требуется повторное подключение магнитолы на ВАЗ-2110. На вторичном рынке изредка встречаются машины, не укомплектованные проигрывателями. В этом случае новому владельцу необходимо провести первичный монтаж головного устройства и динамиков.

Как установить

Последовательность действий при установке магнитолы:

  1. Снять крышку, расположенную под маршрутным компьютером и часами.
  2. Вставить в прямоугольное окно штатную металлическую шахту магнитолы, которая крепится отгибанием треугольных язычков.
  3. Соединить разъемы питания и антенны с головным устройством напрямую или через переходники.
  4. Установить корпус в монтажный канал до момента срабатывания фиксаторов.
  5. Проверить корректность функционирования оборудования и установить декоративное пластиковое обрамление.

Как подключить

Чтобы правильно подключить магнитолу на ВАЗ-2110, необходимо вывести желтый провод подачи положительного импульса непосредственно к батарее. Данный кабель обеспечивает сохранение настроек в памяти и применяется для питания усилителя при работе автомагнитолы. Шнур с красной изоляцией необходимо подсоединять через замок зажигания, прямое подключение к аккумулятору приводит к увеличению тока утечки до 100-120 мА, который быстро разряжает батарею.

При подключении красного провода через замок магнитола работает только при включенном зажигании, что устраивает не всех владельцев.

Допускается коммутация кабеля с проводом серого цвета, который идет к модулю бортовой системы контроля (пятый контакт слева в разъеме коммутации узла).

При установке ключа в замок на выходе появляется положительное питание, позволяющее включить головное устройство. При удалении ключа происходит автоматическое выключение магнитолы, ток разряда в режиме покоя не превышает 30 мА.

Выбор разъема

Чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2110, используются разъемы ISO, которые подсоединяются к головному устройству через переходник или методом скрутки проводов. Вторая методика не относится к числу рекомендуемых, поскольку не обеспечивает надежного контакта.

2 способа подключения

Базовым способом подключения является задействование провода питания маршрутного компьютера, который устанавливается не на всех машинах. Методика отличается простотой монтажа, для коммутации не требуется удлинения кабелей питания. Но магнитола работает только при включенной системе зажигания, которая дополнительно разряжает аккумулятор.

Владельцу необходимо найти разъем, спрятанный в глубине панели приборов, а затем найти тестовым прибором контакт, на который подается положительное напряжение. К этому штекеру подключается провод с красной изоляцией, при включении зажигания обеспечивается подача напряжения. При этом желтый провод коммутируется непосредственно к батарее, обеспечивая сохранение настроек.

Альтернативной методикой является коммутация через 5-контактное реле и контроллер сигнализации. К клеммам 85 и 87 подается положительное напряжение от батареи, к контакту 30 подходит кабель положительного питания, проведенный через замок зажигания. К штекеру 86 подсоединяется отрицательный выход дополнительного канала охранного комплекса.

Схема обеспечивает автоматическое выключение аудиоустройства при постановке на охрану, но при этом идет активный разряд аккумуляторной батареи. Для снижения тока рекомендуется установка дополнительных транзисторов в цепь дополнительного канала. Еще одним способом коммутации является установка сопротивления вместо реле, расположенного в цепи между силовым и управляющим кабелями.

Как правильно установить и подключить магнитолу в машине ВАЗ-2110

Подключение магнитолы ВАЗ-2110 осуществляется простым либо усложненным способом. Потребуется подобрать разъем, конструкции выпускают простыми, относящимися к международному стандарту либо ISO. Процесс установки предполагает поэтапное подсоединение проводов, подключение сигнализации, антенны, фиксацию корпуса и кнопок.

Как подключить

Подключение магнитолы для автомобилей выполняется поэтапно:

  • выбор подходящего разъема;
  • определение способа подключения;
  • подсоединение проводов;
  • монтаж корпуса.

Выбор разъема

Для магнитолы на ВАЗ выбираются разные разъемы:

  • простой конфигурации;
  • конструкции типа ISO либо международного стандарта.

Простые разъемы универсальны, оперативно монтируются, требуют применения штекера.

Конструкции международного формата требуют разработки специальной схемы для разъема. При установке могут использоваться термоусадочные кембрики для соблюдения требований безопасности.

Проводим плюс

При подсоединении автомагнитолы важно правильно провести плюсовой провод.

Диаметр электропроводки должен соответствовать разъему магнитолы.

Подсоединение плюса выполняется по стандартной схемой с учетом последовательных правил:

  1. Требуется заземлить провод черного цвета.
  2. Провод желтого цвета проводится к АКБ для создания силового электропитания в 12 Вт.
  3. Проводок красного цвета необходим для подсоединения запуска устройства от прибора зажигания.
  4. Провод синего цвета предназначается для подсоединения антенны либо иной техники.
  5. В процессе необходимо применять диоды стандартные либо слаботочные.

Простое подключение без кнопки

Подключить магнитолу ВАЗ-2110 без кнопки можно с соблюдением указанных в инструкции этапов:

  1. Требуется подать плюс на проводки желтого цвета (регулируют электропитание памяти прибора) и красного оттенка (контролирует выключение магнитолы).
  2. Для автоматического отключения автомагнитолы после остановки зажигания требуется пропустить проводок красного оттенка через замочную конструкцию.
  3. В машине модели Ваз-2110 можно провести сети к контакту колодки.

Правильное подключение с кнопкой

Метод подсоединения с кнопкой обеспечивает стабильную работу устройству. При длительной остановке автомобиля требуется отключить передачу тока.

Правильно подключить магнитолу в машине ВАЗ-2110 с кнопкой можно, соблюдая следующие этапы:

  1. Провод красного оттенка проводится к кнопке через разъем. Затем подвешивается стандартная кнопка.
  2. Можно подсоединить кнопку, обеспечивающую переключение между полюсом после зажигания. В данном случае будет задействована кнопка, сообщающая об аварийном случае.
  3. Можно подключить автомагнитолу через сигнализационную систему. Стандартный метод предполагает подачу полюса, который автоматически отключается от сигнализации.

Для машины, в которой есть двухпроводной соленоид, срабатывающий на открытие либо закрытие дверей и изменяющий полярность на этапе выполнения последовательных операций, установка магнитолы осуществляется другим способом. Плюс необходимо подавать на реле, которое запускается и работает в режиме автоматического подхватывания. Таким способом обеспечивается подача постоянного питания.

Автомагнитола получает возможность запускаться в автоматическом режиме. Необходимо учитывать, что реализация данной схемы подключения обеспечивает большой расход электроэнергии за счет применения добавочного реле.

Монтаж

Установка автомагнитолы осуществляется в такой последовательности действий:

  1. Требуется убрать крышку под часами и маршрутной компьютерной аппаратурой.
  2. В прямоугольное окошко вставляется металлический корпус устройства, который фиксируется с помощью язычков треугольной формы.
  3. Затем соединяются разъемы антенны и питания с главным устройством посредством переходников либо напрямую.
  4. Корпус необходимо установить в монтажный канал до сцепления фиксаторов.
  5. В завершение проверяется корректность работы оборудования и устанавливаются декоративные пластины из полимеров.

При эксплуатации технического устройства важно контролировать утечку тока в связи с установкой дополнительного прибора. Разрешенная минимальная потеря тока достигает около 50-80 мА. При превышении показателя требуется выполнить осмотр и ремонт техники.

Как правильно медитировать, чтобы установить связь со своим духовным наставником

от ангела
(Великобритания)

Экстрасенсы считают, что у каждого есть свой духовный наставник, некоторые называют их своим ангелом-хранителем, который наблюдает за нами и пытается направить нас в правильном направлении.

Тем не менее, вы можете не осознавать, что они там есть, но интуитивно вы можете почувствовать, что за вами кто-то наблюдает. Что заставило вас пойти в этом направлении, а не в другом? Что заставило вас принять одно решение вместо другого?

У вас все еще есть свобода воли, и в конечном итоге это будет ваше собственное решение, но этот внутренний голосок иногда говорит вам что-то. Некоторые скажут, что это наш духовный наставник, который просто следит за нами.

Но как мы можем связаться с духовным наставником и, возможно, задать вопрос? Есть несколько предложений, которые, по мнению медиумов, могут помочь, одно из них — медитация.

Это можно сделать, найдя красивое тихое дружелюбное место, свободное от шума и суеты вашей напряженной жизни, где вы можете сыграть приятную нежную музыку и зажечь ароматические свечи, которые помогут вам расслабиться. Важно не использовать свечи, которые бодрят, поскольку это не даст вам впасть в расслабленное состояние. Полежите и начните глубоко дышать, постарайтесь отключиться от всех окружающих звуков, особенно отвлекающих звуков, таких как ваш мобильный телефон, телевизор или радио, и просто позвольте себе ускользнуть.

Некоторые люди посоветуют, что следующим шагом будет начать с молитвы, в которой вы просите безопасности и руководства. Долгие медленные глубокие вдохи замедлят сердцебиение и позволят вам отодвинуться еще дальше.

С каждым вдохом позвольте себе уплыть, ощущая, как все напряжение высвобождается из вашего тела, что дает вам ощущение полного расслабления и умиротворения, а ваш ум полностью спокойный.

Создав мысленный образ себя, раскрасьте золотисто мерцающую ауру мощной энергии, чтобы окружить ваше тело, позволяя ему расти и становиться сильнее с каждым выдохом и высвобождая все эти негативные мысли.

Затем позвольте мысли, что вы хотели бы установить контакт со своим духовным наставником, встретив их в месте, которое вы считаете безопасным и мирным.

Сформулируйте в уме, каким, по вашему мнению, будет выглядеть ваш духовный наставник, и задайте ему несколько вопросов. Их реакция может быть не мгновенной и может занять несколько дней, чтобы из вашего подсознания проникнуть в ваш сознательный разум.

Когда вы мягко проснетесь, не забудьте попрощаться и поблагодарить своих духовных наставников за помощь и проведенное с вами время.

Автор: Ангел — эксперт в области духовных наук, экстрасенса и медитации, обладающий навыками связи с духовными наставниками. Ее веб-сайт www.angelwishingmoon.com предлагает духовные советы и экстрасенсорные чтения.

Радиолюбительский сайт —

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Я не являюсь автором программы, которую рекомендую здесь, и не являюсь экспертом в области программирования. Программное обеспечение и процедура, которые я описываю здесь были успешно использованы для программирования нескольких радиостанций Baofeng и Wouxon, но.. .

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК!

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАДИОПРИЕМНИКА К КОМПЬЮТЕРУ

  1. Выключите радио .
  2. Убедитесь, что кабель не подключен к компьютеру.
  3. Откройте пластиковую / резиновую крышку, защищающую микрофон и разъем для наушников радио.
  4. Подключите кабель к радио.
  5. Подключите кабель к компьютеру и подождите одну минуту, пока кабель не инициализируется и не будет восстановлен компьютером.
  6. Включите Радио.

Радио теперь подключено к компьютеру.

ШАГ-1: СОЗДАНИЕ СОБСТВЕННОГО ФАЙЛА КАНАЛА

ПЕРЕД началом рекомендуется распечатать диаграмму каналов, созданную на шаге 1 (подготовка). Вы скоро введете эти данные в электронная таблица.

SHORTCUT: Вместо создания собственного файла канала вы также можете использовать чужой файл канала.Таким образом, вам не придется вводить всю информацию самостоятельно. Если вы живете в Первом регионе (Европа), вы можете использовать мой файл: ЗДЕСЬ

ПРОДОЛЖАЙТЕ СОЗДАТЬ СОБСТВЕННЫЙ ФАЙЛ:

ЗАПУСК: ЗАПУСТИТЕ программу CHIRP.

Когда программа запустится, вы увидите почти пустую страницу (как показано на предыдущей странице под «Установка программного обеспечения для программирования»).

ПРОДОЛЖЕНИЕ:

  • Нажмите «Файл» (вверху слева)
  • В раскрывающемся меню нажмите «Создать»
  • Откроется файл по умолчанию; это выглядит так:

Примечание: первая строка, LOC [ation] «0» не является сохраняемым каналом.Первым используемым каналом будет канал 1. Первоначально канал 1 и все остальные каналы показывают «0.000000» как частота.

Для начала ввода данных:

  • Щелкните по номеру (Loc) канала, который вы хотите отредактировать. Обычно мы начинаем с нажатия на «1». Это выделит всю строку синим цветом.
  • Когда строка выделена синим цветом, вы можете щелкнуть любой параметр в этой строке и изменить его значение. Когда вы нажимаете на параметр (кроме ячеек, содержащих значения частоты), крошечный В правой части ячейки появится стрелка вниз.Щелкните стрелку, чтобы открыть раскрывающееся меню, в котором можно изменить значения. Примечание: частота должна быть введена в том же формат, как показано в строке 0.
  • Частота, показанная в первом столбце, является симплексной частотой или частотой передачи ретранслятора (которая является частотой приема вашего радио).
  • Вы можете присвоить каналу имя во втором столбце. Имя не обязательно. Если вы не дадите ему имя, оно останется пустым.
  • Если вы не работаете в среде, где вам нужен определенный тональный сигнал, оставьте для третьего столбца (Tone Mode) значение «(None)».При этом следующие 4 столбца не нужны. меняется.
  • В столбце «Дуплекс» указывается, должен ли этот канал быть симплексным или каналом ретранслятора. Если симплексный, выберите «(Нет)»; если репитер, выберите «+» или «-».
  • В столбце «Смещение» можно установить смещение частоты между частотами приема и передачи. Для этого столбца нет раскрывающегося меню. просто введите частоту. Здесь в Европе это 600 кГц (обозначается «0.600000 дюймов) для 2 м и 7,6 МГц (представлено 7,600000) для 70 см.
  • Обычно устанавливается режим «FM».
  • «Шаг настройки» по умолчанию равен 5 кГц. Я просто оставил все как есть, потому что при работе в режиме канала, когда вы меняете канал, радио будет QSY на любой частоте, сохраненной в соответствующем канал. Когда вы настраиваетесь по каналам, он переходит на частоту канала; в нем не используются ступени VFO.
  • Ни одну из оставшихся колонок не менял.

Сейчас я создам ПРИМЕР и покажу вам, как он выглядит.

Запрограммирую так:

Канал 2: 145.500 (частота международных вызовов — симплексный канал «S0»)

Ch3: 145.600 (европейский ретрансляторный канал «R0»)

Канал 4: 433.500 (частота международных вызовов — симплексный канал «SU20»)

Ch5: 438.650 (европейский ретрансляторный канал «R70»)

Я УВЕЛИЧИВАЮ важные данные (для наглядности):

ОЧЕНЬ ВАЖНО:

После того, как вы ввели несколько каналов, СОХРАНИТЕ СВОЙ ФАЙЛ!

  • Нажмите «Файл» (вверху слева)
  • В раскрывающемся меню Щелкните «Сохранить как» (только при первом сохранении).Это позволит вам выбрать место для сохранения и подарить имя файла, например «Мои каналы» — любое другое.

ДРУГАЯ ХОРОШАЯ ИДЕЯ: После ввода еще нескольких каналов снова сохраните свою работу. На этот раз вам нужно только нажать «Файл», а затем «Сохранить».

(Нет необходимости нажимать «Сохранить как»). Файл сохраняется моментально. Таким образом, если компьютер выйдет из строя, вы не потеряете очень много данных. Часто сохраняйте файл по мере его редактирования!

Примечание:

По умолчанию программа отображает только 25 каналов.Вы можете выбрать любое количество каналов для отображения, которое хотите. Я хотел ввести 48 каналов, поэтому я изменил его на отображение 48 каналов. Вы можете сделать это в поле с цифрой 48 выше.

ДВОЙНАЯ ПРОВЕРКА ВАШЕЙ РАБОТЫ: По некоторым причинам я обнаружил, что некоторые значения иногда меняются. Часто «-» в одной или нескольких смещенных ячейках исчезал. Мне пришлось введите их снова.

Когда вы ввели все каналы, которые хотите сохранить прямо сейчас, вы должны сохранить свою работу в последний раз… (снова нажмите «Файл», затем «Сохранить»).

РЕДАКТИРОВАНИЕ: Есть несколько функций редактирования. Если вы щелкните номер канала, чтобы выделить строку, затем щелкните правой кнопкой мыши в любом месте горизонтальной синей полосы, появится новый раскрывающийся список. Откроется меню с несколькими вариантами. Это позволит вам вставить каналы выше или ниже выделенного вами канала. Это хорошо, если вы забыли один или вам нужно добавить его позже.

ПОСЛЕ того, как вы сохранили свою работу, закройте файл, щелкнув «X» справа от крошечного поля, содержащего имя файла (в верхнем левом углу).Еще раз у вас будет почти пустая страница.

УПРОЩЕННАЯ АЛЬТЕРНАТИВА:

Вместо того, чтобы вводить данные непосредственно в электронную таблицу программирования, попробуйте ввести их в файл CSV (используя Excel).

  • После создания нового файла, указанного выше, введите один симплексный канал в Расположение канала 1 и введите один канал ретранслятора в Расположение канала 5. Включите смещение (плюс или минус) и частота смещения (-600 кГц или -7.600 МГц).
  • Сохраните файл (сохраняется как файл . csv).
  • Свернуть окно программного обеспечения для программирования.
  • Откройте . csv файл в Excel.
  • Используя Excel, теперь перейдите к копированию в симплексных каналах и повторителях с помощью функции копирования / вставки.
  • ПРИМЕР: Вы хотите ввести 20 каналов ретранслятора, каждый с разностью частот шага 12,5 кГц.
    • Щелкните на канале loc 5, чтобы выделить всю строку.
    • Скопируйте всю строку.
    • Вставьте его в следующие 29 строк ниже.
      • Частота первого введенного вами канала (ch 5) будет находиться в ячейке C7.
    • Щелкните один раз на ячейке C8, чтобы выделить ее.
    • Теперь введите формулу «= C7 + 0,0125000».
      • Это введет частоту, хранящуюся в ячейке C7, плюс 12,5 кГц.
    • Затем скопируйте содержимое C8 в C9, C10 и т. Д., В C27
      • Увеличивает частоту каждого последующего канала на 12.5 кГц.

Как видите, можно ввести частоту для 20, 30 или 50 ретрансляторов в течение одной минуты или около того, если вы вводите их последовательно с одинаковыми шагами частоты.

Когда закончите, СОХРАНИТЕ ваш файл.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

ШАГ-2: ИМПОРТ «ВАШИХ» ДАННЫХ КАНАЛА В ПРОГРАММУ:

Данные вашего канала в настоящее время хранятся в файле CSV.Вы не можете загружать данные CSV. Сначала вам нужно импортировать файл CSV, но. . .

ПЕРЕД вы можете импортировать CSV-файл таким образом, чтобы он был преобразован в загружаемый файл, вы сначала должны загрузить существующие каналы Радио.

СКАЧАТЬ С РАДИО:

  • Щелкните «Радио» в меню в верхнем левом углу окна.
  • В открывшемся раскрывающемся меню щелкните «Загрузить с радио».
  • Это открывает знакомое небольшое окно, которое вы видели раньше. Он показывает выбранный COM-порт, а также марку (производителя) и модель вашего радио. Убедитесь, что данные верный. Если нет, выберите правильные данные.
  • Нажмите «ОК» , чтобы продолжить.
  • Снова вы получаете окно с предупреждением, что драйвер радио является экспериментальным, и спрашивающим вас, хотите ли вы продолжить. Щелкните «Да» .(Если вы нажмете «Нет», процесс прекратится).
  • Последнее окно перед началом загрузки дает вам инструкции по подключению радио. Наверное, это уже подключено. Если нет, следуйте этим инструкциям; тогда нажмите «ОК» .
  • Процесс клонирования начинается, и в центре крошечного окна отображается зеленый индикатор выполнения. Когда процесс завершится, окно закроется.

Открывает полноэкранное окно, в котором отображается содержимое текущего канала радио.

Вы увидите имя файла в верхнем левом углу.

В моем случае это был «Baofeng UV-51: (Без названия) *».

Следующий процесс перезапишет эти данные данными канала, которые вы ранее сохранили в файле CSV. (Надеюсь, ты помнишь имя файла и его расположение — привет).

СЕЙЧАС самое время сделать резервную копию текущих данных

, если вы этого не делали ранее.

После перезаписи данными вашего личного канала

эти данные будут потеряны навсегда.

ПЕРЕЗАПИСЬ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ КАНАЛА ЛИЧНЫМИ ДАННЫМИ:

  • Щелкните «Файл» в верхнем левом углу окна Windos.
  • В открывшемся раскрывающемся меню щелкните «Импорт» .
    • Откроется окно меньшего размера, в котором вы можете перейти к своему личному файлу канала.
  • Перейдите в папку, содержащую файл личного канала.
    • Вы пока не увидите свой файл, но не волнуйтесь.
  • В правом нижнем углу этого окна вы найдете «Поле типа файла» (в настоящее время оно отображает «Файлы CHIRP (* .chirp)». На записи также есть крошечная стрелка вниз. Щелкните стрелка .
  • Выберите «Файлы CSV» (* .csv).
    • ТЕПЕРЬ вы увидите свой личный CSV-файл, указанный выше в этом окне.
  • Щелкните файл один раз. Имя файла выделяется.
  • Его имя файла также отображается в белом поле внизу (слева). Нажмите «Открыть» .
  • Откроется небольшое окно с названием «Импорт из файла», в котором будут показаны некоторые данные. Нажмите «ОК».
  • Теперь текущий канал радиостанции, отображаемый в окне программирования, заменяется данными вашего личного канала. ПРОВЕРИТЬ И УБЕДИТЬСЯ ВЕРНЫЙ.
    • Если вам кажется, что вам не хватает некоторых каналов, не волнуйтесь, прочтите следующий пункт ниже.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ввели более 25 каналов данных, вам придется изменить количество отображаемых каналов (верхнее левое меню), нажав несколько раз стрелку вверх, и затем нажмите «Перейти» (рядом со стрелкой).

  • ДАННЫЕ ВАШЕГО КАНАЛА ЗАПИСЫВАЮТСЯ ТОЛЬКО В ОКНО ПРОГРАММИРОВАНИЯ,
  • ОНА ЕЩЕ НЕ ЗАГРУЖЕНА В РАДИО.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

ШАГ-3: ЗАГРУЗИТЕ ДАННЫЕ «СВОИ» КАНАЛА В РАДИО:

Здесь:

  • Вы уже должны были выполнить шаги 1 и 2.
  • (УБЕДИТЕСЬ, ВЫ СОХРАНИЛИ ВАШ ФАЙЛ !!!)
  • Программа CHIRP все еще работает.
  • Магнитола уже включена и подключена к компьютеру.
  • Ваш собственный файл личного канала (файл CSV) был импортирован и отображается в программе программирования И НЕ является файлом .CSV.
  • Вы готовы загрузить выбранные вами каналы в радио.

Если нет, вернитесь и повторите шаг 2.

  • Теперь вы готовы загрузить свой собственный файл.

ПРОДОЛЖЕНИЕ:

  • Нажмите «Радио» в меню в верхнем левом углу окна
  • Снова появляется крошечное окошко, отображающее номер COM-порта и правильный Radio
  • Снова вас предупреждают об экспериментальном драйвере; внизу справа Нажмите «Да»
  • Снова появляются инструкции, показывающие, как правильно подключить радио, но ваше радио уже подключено, поэтому просто Нажмите «ОК» .
  • Появится крошечное окно клонирования, показывающее ход загрузки.
  • Когда загрузка закончится, окно исчезнет.
  • Отсоедините кабель от компьютера.
  • Наконец, отсоедините кабель от магнитолы .

ПОЗДРАВЛЯЕМ: ВЫ ЗАВЕРШИЛИ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВАШЕГО РАДИО.

Когда вы сейчас включаете радио и переходите в режим каналов, вы должны настроить каналы, которые вы запрограммировали в своем радио.Убедитесь, что все они там и вошли правильно.

——

END

Вот как на самом деле работает Wi-Fi

Большинство пользователей компьютеров мало знают о том, как работает Wi-Fi. Фактически, одна из немногих вещей, которые многие знают, — это то, что иногда это не так. Но даже немного базовых знаний может иметь большое значение для быстрого подключения к Интернету.

Первоначально разработанный как способ заменить кабель Ethernet — шнур, который использовался для подключения компьютеров к Интернету после того, как мы отказались от коммутируемого доступа — Wi-Fi — это популярная технология, обеспечивающая взаимодействие между устройствами.

«Люди, вероятно, больше всего знакомы с использованием Wi-Fi как способа подключения к Интернету, поскольку для большинства людей это сеть, которую они используют дома или на работе», — говорит генеральный директор Wi-Fi Alliance Эдгар Фигероа. «Однако Wi-Fi эволюционировал, и теперь он заменяет множество различных кабелей, таких как видеокабели, аудиокабели, USB-кабели».

Но, что наиболее важно, в настоящее время по Wi-Fi проходит более 60% мирового интернет-трафика.Интересно, что это великое достижение в основном достигается с помощью радиоволн, хотя это немного сложнее, чем ваша автомобильная стереосистема. В отличие от FM-приемника в вашем автомобиле, Wi-Fi — это, по сути, два радиомодуля, которые обмениваются данными взад и вперед, которые используют меньшую мощность и транслируют на гораздо меньшее расстояние. Эти два радиомодуля позволяют веб-пользователям загружать данные из Интернета, а также выгружать информацию — даже просто отправка адресов через ваш браузер учитывается в этой двусторонней связи.

Другой способ, которым Wi-Fi является более сложным, чем наземное радио, заключается в том, что он использует для связи Интернет-протокол.Этот язык Интернета делает Wi-Fi очень устойчивым и очень структурированным. «Каждая отправляемая и получаемая нами передача требует подтверждения», — говорит Фигероа. «Это требует больших вложений и оркестровки». Представьте, что вместо отправки данных вы отправляете посылку по всему миру с запросом на подтверждение доставки, — говорит Фигероа. Вот на что похож Интернет-протокол, только он применяется к каждому переданному байту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.