Разное

Как пользоваться антирадаром: оптимальные настройки автомобильного радар-детектора и универсальная инструкция по эксплуатации

Содержание

Радар-детектор и закон — журнал За рулем

Чем отличаются радар-детекторы и антирадары? Действительно ли эти устройства хотят запретить?

За использование видеорегистратора никто не собирается штрафовать. Однако инспекторы имеют право сделать замечание за неправильное расположение устройства на лобовом стекле. По закону, никакие объекты не должны попадать в поле зрения водителя и загораживать обзор. Видеорегистратор лучше расположить либо за зеркалом заднего вида, если позволяют габариты устройства, либо с правой стороны относительно водителя. При соблюдении эти условий никаких претензий не последует. Запомните, никакого закона, который запрещает использование видеорегистратора, попросту не существует. Радар-детектор и антирадар Другой вопрос — это использование радар-детектора или антирадара. Тут стоит отметить, что это совершенно разные устройства, они существенно отличаются как по принципу работы, так и по своему назначению. Многие водители, к сожалению, путают эти два определения, считая, что это одно и то же.

Антирадар излучает собственные радиоволны, благодаря чему искажает показания полицейских радарных комплексов. Использование и распространение подобного рода устройств запрещены на территории Российской Федерации.Антирадар не решает основную задачу — предупредить водителя о радаре, чтобы тот снизил скорость. Нередко из-за антирадара полицейское оборудование выходит из строя. Радар-детектор не излучает никаких сигналов, а служит только приемником для радиоволн от полицейских радаров. Устройство оповещает водителя о «засаде», вынуждая его таким образом сбавить скорость еще до попадания в зону действия радаров. Подробнее о работе радар-детектора: https://carcam.ru/articles/kak-rabotaet-radar-detector/ Кроме этого, в статье 13.3 КоАП приводится список радиоустройств, которые могут быть использованы гражданскими лицами, а также диапазоны, в которых эти устройства могут работать. За использование государственных частот — как происходит в случае с антирадаром — владельцу выписывают штраф и конфискуют прибор.
Стоит помнить, что в некоторых странах Европы запрещено пользоваться радар-детекторами. Поэтому водителю следует предварительно выяснить необходимую информацию, чтобы не попасть в неприятную историю. Таким образом У водителей сложилось предвзятое отношение к радар-детекторам. Устройство защитит своего владельца от штрафов, а самое главное — улучшит общую обстановку на дорогах. Как правило, даже самые заядлые любители погонять снижают скорость при уведомлении о полицейском радаре. О работе гибридных видеорегистраторов: https://carcam.ru/articles/combo-devices/

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

‎App Store: Антирадар М. Радар-детектор.

Экономьте на штрафах за превышение, обочину, полосу, парковку, стоп-линию и сберегите свой мобильный трафик. Предупреждает о всех типах камер фиксирующих нарушения ПДД и о других опасностях на дороге (лежачие полицейские, плохая дорога, опасные повороты и др.

)

Информация по камерам постоянно обновляется и корректируется нашими специалистами. Во время движения в онлайн режиме в приложении мгновенно обновляется информация о постах ДПС и мобильных камерах добавляемых нашим сообществом из более 200 000 участников.

Для дальних поездок доступен офлайн режим, перед поездкой нужно всего лишь обновить оффлайн базу опасностей. Включите автоматическое обновление базы – и даже этого делать не придется.

Приложение не требует у вас оформления подписки, можно пользоваться бесплатно. Через 7 дней можно получить Премиум статус навсегда, заплатив всего один раз, без каких-либо повторных платежей.

Работает в следующих регионах:
— Российская федерация
— Беларусь
— Украина
— Азербайджан
— Казахстан
— Узбекистан
— Армения
— Грузия
— ЕС

Основные особенности:
— Предупреждение звуками и приятными голосами профессиональных дикторов
— Ночной режим (+ ночная тема для iOS 13)
— Оффлайн карты Open Street Maps, не требующие интернета (включаются в настройках)

— Видеорегистратор с продвинутыми настройками записи видео
— Экспорт видеозаписи с наложением даты/времени
— Съемка с основной или фронтальной камеры

— Предупреждение о нескольких опасных объектах впереди
— Предупреждение о скоростном ограничении на дороге
— Предупреждение о населённых пунктах

— Зеркальная проекция на лобовое стекло
— Работа в фоновом режиме совместно с навигаторами
— Предупреждение через Bluetooth, AUX, USB Audio

— Запись поездок, с фиксацией превышения в зоне действия камеры
— Отображение трека поездки на карте
— Статистика по поездкам (скорость, время, расстояние)

Видеорегистратор, карта с расположением камер, добавление собственных опасностей, автоматическая запись поездок с отображением на карте, фиксация превышений в поездках, зеркальная проекция на лобовое стекло — все это включено в Антирадар М.

Не нарушайте ПДД!
Мы рекомендуем вам соблюдать ПДД и все ограничения скорости на дороге.

Внимание! Постоянное использование службы определения местоположения (GPS и ГЛОНАСС) в фоновом режиме может значительно уменьшить длительность заряда и срок службы батареи.

инструкция по использованию и функционал

Компания Supra – один из ведущих разработчиков радар-детекторов. Японские антирадары Supra обладают немалыми преимуществами по сравнению с аналогичными устройствами других производителей, поэтому пользуются большим спросом среди российских автомобилистов.

Особенности антирадаров Supra

При выборе лучшего устройства, позволяющего избежать штрафов за превышение скоростного режима, принято сравнивать несколько параметров. С их помощью можно определить, подходит ли та или иная модель для решения поставленных задач.

Большой модельный ряд приборов, выпускаемых японской компанией, позволяет приобрести устройство с необходимым функционалом. Так, до последнего времени наиболее популярными у автовладельцев считались модели с возможностью сканирования сигнала DRS 50 и DRS 55V, которые не перегружены сложными опциями, но обладают высокими эксплуатационными характеристиками и бюджетной стоимостью.

Функционал антирадаров Supra

Автомобильный радар-детектор Supra обнаруживает такие радарные комплексы:

  • «СтрелкаСТ/М»;
  • «ROBOT»;
  • «Автодория».

Кроме того, он фиксирует сигналы другой современной аппаратуры определения скорости. Заявленная производителем дальность обнаружения превышает один километр, а сигналы комплексов «Стрелка» фиксируются более чем за два километра до места их размещения.

Последние модели, предлагаемые компанией Supra на российском рынке, оснащены:

  • режимом нарастающего звукового и визуального оповещения во всех частотах диапазона сканирования;
  • встроенными GPS-модулями;
  • базами расположения стационарных камер, которые позволяют водителю полностью контролировать ситуацию на всем пути следования.

Как пользоваться антирадаром

По инструкции антирадар Supra устанавливается с учетом ряда требований:

  • прибор крепится с помощью кронштейна и присосок строго горизонтально, при необходимости нужно немного изогнуть металлический кронштейн, что позволит соблюсти нужный угол наклона;
  • установку производят в месте, где будет сохранен полный обзор дорожной обстановки для водителя;
  • антенна радар-детектора должна быть направлена точно по пути следования;
  • рабочие элементы устройства не должны загораживаться непрозрачными препятствиями, в частности, дворниками.

При выборе места установки следует учесть, что детекторы должны быть защищены от нагрева прямых солнечных лучей и могут потерять работоспособность от сильной вибрации.

Вставив устройство в держатель, необходимо подключить к нему кабель питания, который присоединить к гнезду прикуривателя автомобиля. После включения устройства выбрать основные операции и приступить к настройке.

Преимущества приборов Supra

Supra DRS-iG68VST

считается одним из лучших приборов данного класса, так как с успехом используется для определения расположения измерительной аппаратуры «Робот» и «Стрелка». А встроенный GPS-модуль позволяет зафиксировать местоположение комплексов, не имеющих собственного излучения, например, «Автодория» и «Автоураган».

Устройство оснащено:

  • лазерным детектором с круговым обзором;
  • текстовым дисплеем и регулировкой его яркости;
  • детектором импульсных радаров и антирадаров;
  • способностью к фиксации сигналов Stalker, Lidar, Lisd, Robot, СтрелкаСТ, СТ/М;
  • настройкой громкости сигнала;
  • звуковым и визуальным оповещением;
  • возможностью работы в диапазонах X/K/Ka;
  • защитой от ложных срабатываний.

Пять режимов работы прибора, поддержка GPS и база данных о расположении стационарных камер слежения дополняют функционал модели, которая, включая доступную цену, значительно превосходит аналоги других марок, практически не имея недостатков.

Проанализировав возможности моделей той же ценовой категории, в частности, особенности эксплуатации антирадара TrendVision Drave -7005.0 корейского производства, можно констатировать преимущество японской марки. Модель TrendVision Drave, обладая приблизительно теми же техническими характеристиками, по отзывам пользователей имеет ненадежное крепление и допускает частые ложные срабатывания.

А, например, Supra DRS-i77VSTR превосходно работает на российских дорогах. Радар-детектор оснащен:

  • современной системой фильтрации импульсов, позволяющей устройству игнорировать посторонние сигналы;
  • тремя режимами чувствительности;
  • рупорной антенной и механизмами усиления принимаемых сигналов.

Прибор защищен от ложных срабатываний и способен исправно выполнять свои функции в диапазонах X/K/Ka, Laser, Стрелка СТ/М. Робот, АМАТА, Лисд, при температуре от -20 до +50ºС.

Производитель устанавливает защиту от срабатывания на посторонние сигналы на все модели своего производства и регулярно предлагает обновлять программное обеспечение радар-детекторов.

Предложения по обновлению ПО

Официальный сайт компании дает возможность воспользоваться:

  • последними версиями прошивок;
  • обновленной базой данных радарных комплексов;
  • новым программным обеспечением настроек.

Предлагаемое ресурсом обновление радара Супра позволяет выбрать софт для определенной модели и увеличить их функциональность.

Благодаря стабильной работе, простоте монтажа приборов и доступной цене, продукция японской компании пользуется хорошим спросом на российском рынке.

Как работают приложения-антирадары семейства Стрелка

Для начала необходимо загрузить базу объектов, и периодически (раз в несколько дней) ее обновлять.
Затем садитесь в машину, запускаете программу, нажимаете кнопку Старт и дожидаетесь сигнала. В этот момент программа может попросить вас включить геолокацию (GPS или местоположение).

В процессе движения приложение отслеживает объекты (камеры, радары, посты, и т. п.), попадающие в сектор по ходу движения (как на рисунке), выясняет тип объекта (камера, пост, неровность…), считывает установленные вами настройки по этому типу и выдает уведомление. (подробнее про обнаружение, лучи, GPS и т.п. рекомендуем прочитать здесь )

Уведомление состоит из:
1. Визуальной части (окно)
2. Звука
3. Голосовой фразы
4. Бипера.
5. Вибрации.

Приложение понимает камеры, фотографирующие задний номер (говорит «…в спину»), камеры расположенные на параллельных дорогах (говорит «…на шоссе» или «…на дублере»), камеры измеряющие несколько правонарушений (говорит «…и комплекс контроля»)

Каждая из составляющих детально настраивается.

В зависимости от типа объекта может выдаваться от одного до трех таких уведомлений, каждое из которых настраивается отдельно.

Принцип работы программы Стрелка при движении на камеру.


При достижении установленной в настройках дистанции до радара срабатывает первое уведомление. В зависимости от настроек проигрывается выбранный звук и голосовая фраза «Внимание-Объект-Расстояние-в метрах-Ограничение-Скорости». Далее об объекте напоминает бипер, для которого можно настроить частоту и скважность (длительности сигнала и паузы).
Далее эта последовательность повтряется для каждого из уведомлений (если их несколько для данного типа объектов).
Например, если первое уведомление установлено на 1600м, второе на 750, третье на 300, то картинка будет такая:

Если вы полностью выключаете одну из дистанций, то уведомление выдано не будет и бипер на этой дистанции также не будет работать. На рисунке ниже выключено второе уведомление.

Особенности
А) Если по направлению движения находятся несколько объектов, то звуковые уведомления будут выдаваться последовательно. Например — впереди пост и камера.В этом случае последовательность будет такая: пост1,камера1,камера-бипер, пост2, камера2, камера-бипер, пост3,камера3, камера-бипер

При этом во время работы бипера будет отображаться камера и бипер работать с настройками камеры.
Еще раз на примере (к вопросу о «проглатываниях камер»):
Предположим впереди две камеры и разница между ними как-раз такая-же как разница между первым и вторым предупреждением.
Тогда:
- Идет уведомление о второй камере (например 900м)
- Идет уведомление о первой камере (например 1800м)
- Отображаем вторую с настройками второго уведомления (900…300) с бипером
Это логично, опаснее то ближайшая. Но и о первом объекте предупредить надо, чтобы потом не было желания разгоняться.
B) Ряд объектов имеют «приоритеты». Т.е. если в одной точке находится пост и Стрелка, то первым всегда будет выдаваться уведомление о Стрелке. Приоритеты идут в таком порядке: Стрелки, камеры, камеры общественного транспорта, все остальные объекты. Так что в первом примере первое уведомление будет о камере.
С) При отсутствии движения все уведомления отключаются. Это логично — вы же не хотите в пробке или на светофоре слушать бесконечное пиканье бипера. Минимальную скорость отключения предупреждений можно установить по каждому из объектов кликнув на слово «Минимальная скорость». По умолчанию — 20кмч (для камер общественного транспорта 5км/ч, для «лежачих полицейских» 10км/ч).
Не рекомендуется ставить это значение меньше 10км/ч, т.к. точность измерения направления движения ухудшается и возможны ложные срабатывания на низких скоростях. На аппаратах с поддержкой двух систем (GPS-ГЛОНАСС) можно ставить вплоть до 5кмч.
D) При изменении направления движения список камер может изменяться и даже пропадать. Это логично, т.к. вы могли повернуть на перпендикулярную улицу и уведомления стали неактуальны. Но возможно это и при перестроениях. Рисунок ниже объясняет суть.

E) Точность определения зависит от ширины сектора обнаружения, который настраивается выбором профилей «Трасса»-«Город»-«Мегаполис». Чем уже угол — тем меньше ложных срабатываний, но и есть риск пропуска камер. Также в профиле можно менять полностью настройки объектов.

Дополнительные настройки уведомлений

Минимальная скорость — уже описано выше.
Только при превышении — можно задать программе — уведомлять об определенном объекте только в случае превышения скорости (нарушения).
Оптимальные дистанции — устанавливаются кураторами базы в зависимости от дорожных условий. Например: стрелка за поворотом или меряет в населенном пункте, который начинается за 300м.
Для камер контроля полосы общественного транспорта — только по будням.

О настройке приложения Strelka для конкретных платформ читайте в соответствующих разделах:

Инструкция по эксплуатации антирадара

Иногда, чтобы разобраться с тем, как работает тот или иной радар-детектор, требуется не просто ознакомиться с его описанием или прочитать общую статью о принципах работы, а прочитать подробную инструкцию по эксплуатации антирадара. Другая проблема, которая нередко возникает у покупателей, это потеря оригинальной инструкции. Прибор есть, а как пользоваться – забыл. Мы собрали для вас наиболее часто спрашиваемые инструкции андирадаров.

Инструкции к антирадарам Кобра (Cobra)

Модельный ряд 2010 года адаптирован под российские радары и лазеры. Сегодня заменен на более новые модели радар-детекторов серии 8хх.

Модельный ряд 2011 года адаптирован под российские радары и лазерные измерители скорости. В некоторых дорогих антирадарах Cobra присутствует голосовое оповещение на русском языке.

Радар-детектор позволяет пассивно обнаруживать источники радиоволн и лазеров полицейских радаров.

Своевременное предупреждение водителя помогает сбросить скорость. Принцип работы устройства основан на преобразовании сигнала полицейских приборов фиксации скорости и его усилении.

Особенности установки и расположения

Устанавливать прибор рекомендуется на лобовом стекле или приборной панели.

Основное требование — устройство не должно мешать обзору дороги водителем.

Подключить радар-детектор проще всего через прикуриватель.

Однако в таком случае кабель питания будет постоянно на виду.

Для скрытого монтажа провода можно подсоединить прибор к зажиганию или плафону освещения.

Во втором случае понадобится изолента, предохранитель и отвертка.

Процедура установки радар-детектора не представляет сложностей:

  • Зафиксировать прибора в нужном месте.
  • Снять крышку плафона.
  • Разобрать плафон, добравшись до аппаратной части.
  • Найти проводу «минус» и «плюс», а затем подключить к ним предварительно зачищенный кабель устройства, протянутый под потолочной обивкой.
  • Установить плафон на место.

Подключить радар-детектор к зажиганию сложнее.

Для этой работы понадобится мультиметр и предохранитель.

  • Закрепить антирадар на лобовом стекле.
  • Снять обивку порога и боковой стойки.
  • Пропустить шнур питания по каналу в стойке, вывести внизу торпедо и подвести к колодке.
  • Поместить обивку стойки на место и подключить провода к колодке, выявив при помощи мультиметра 12-вольтный кабель.
  • Припаять и заизолировать один провод шнура питания прибора к 12-вольтному кабелю.

Скрытая прокладка проводки не занимает много времени.

Первоначальная настройка радар-детектора (антирадара)

Настройка радар-детектора необходима для беспроблемной эксплуатации прибора при разном уровне помех.

Основные причины ложных срабатываний:

  • Датчики движения, устанавливаемые в магазинах и на шлагбаумах.
  • Сенсоры системы Distronic (круиз-контроль, помощь в слепых зонах), применяемые в различных автомобилях VAG, BMW и Mercedes.
  • Коротко-импульсные сигналы, появляющиеся при импульсах от мощных передатчиков (обычно — СБ-раций).
  • Сильные электромагнитные поля. Такие помехи отсекаются большинством современных радар-детекторов.

Для эффективного обнаружения полицейских сканеров и оповещения водителя необходимо настроить:

  • дистанцию до прибора контроля скорости,
  • яркость подсветки,
  • уровень чувствительности прибора
  • и звуковое оповещение.

Также важно правильно выбрать режим, чтобы устройство не отвлекало водителя мерцанием дисплея и другими сигналами.

Режимы работы

Современные радар-детекторы имеют несколько режимов работы:

В этом режиме полицейский радар находится в режиме готовности, однако не излучает радиоволны.

При необходимости измерить скорость автомобиля, выполняется прицеливание и радар моментально выдает импульсный сигнал.

Для измерения хватает 1 секунды.

Если радар-детектор не работает в этом режиме, он не сможет моментально определить сигнал прибора контроля скорости и водитель не сможет вовремя отреагировать.

Многие радары измеряют скорость цели импульсами длительностью 1/15 секунды.

Этот режим необходим для обнаружения радаров «Искра».

Режимы «Трасса» и «Город» используются для сокращения числа ложных срабатываний.

При включенном режиме «Трасса» прибор функционирует с максимальной производительностью.

Существует несколько режимов «Город» (Город1, Город2). Они отличаются работой в разных диапазонах частот.

Диапазоны частот

При работе устройства в Х-диапазоне частота считывания импульсов равна 10.525 ГГц. В таком диапазоне издавали сигнал первые радары.

Некоторые российские аппараты контроля скорости (Сокол, Барьер) до сих пор используют этот диапазон.

К-диапазон (с частотой приема сигналов 24.150 ГГц) является базовым для большинства устройств контроля скорости.

Радары с L-диапазоном (1-2 ГГЦ) менее распространены.

Некоторые устройства контроля скорости используют диапазон VG-2 (16000 МГц), позволяющий определять автомобили, на которых установлены радар-детекторы.

Лазерные радары (лидары) излучают короткие импульсы в инфракрасном спектре, которые отражаются от машины на расстоянии до 500 м и принимаются измерительным прибором.

При настройке радар-детектора стоит включить диапазоны K и POP.

Как пользоваться антирадаром?

Для удобства эксплуатации на многих радар-детекторах расположены кнопки с названиями диапазонов и режимов работы.

На дисплее отображается информация о работающих функциях.

Значение индикаторов на дисплее

Дисплей прибора отображает включенные режимы и диапазоны частот обнаружения радаров.

  • При включенном режиме город (Citi) на дисплее появляется буква «C». Горит желтым цветом.
  • Надпись «К/Ка» (зеленого цвета) появляется при включении диапазонов К и Ка.
  • «X» появляется на дисплее в режиме работы с включенным диапазоном X (горит красным цветом).
  • «L» появляется при обнаружении лазерных радаров.
  • Цифры красного цвета «2 3 4» означают силу обнаружения прибора контроля скорости.

Благодаря этим надписям обеспечивается удобство эксплуатации прибора.

Особенности эксплуатации

Для удобства эксплуатации детектора необходимо определенное время, чтобы привыкнуть к работе устройства и правильно распознавать сигналы.

Например, слабый и непродолжительный сигнал в K-диапазоне чаще всего свидетельствует о ложном срабатывании.

Для комфортной эксплуатации устройства стоит переключаться между режимами «Трасса» и «Город».

В некоторых аппаратах присутствует функция IntelliMute. Она позволяет глушить работу радар-детектора на невысоких скоростях.

От чего зависит качество работы прибора?

Качественный радар-детектор обнаруживает устройство контроля скорости на расстоянии 1000 м и более.

Эффективность работы прибора зависит от погоды, загрузки трассы и шумов радио/телевизионных передатчиков.

Также дальность обнаружения сигнала зависит от высоты установки устройства — чем выше он размещен, тем лучше прием.

Таким образом, радар-детекторы способны распознавать большинство современных устройств контроля скорости на расстоянии в несколько километров.

Многообразие режимов и настроек обеспечивает удобство их эксплуатации.

Для повышения уровня комфорта и безопасности многие производители автомобильных аксессуаров предлагают различные гаджеты, оказывающие помощь в эксплуатации транспортного средства. Одним из таких многочисленных приборов является антирадар Кобра 360 Лазер, инструкция по применению, настройка которого доступны для понимания водителям без специальных знаний.

Комплектация

Комплект состоит из:

  • антирадара Cobra 360 Laser;
  • крепления к ветровому стеклу;
  • адаптера с подключением в гнездо прикуривателя автомобиля.

Функции и технические характеристики

Устройство является первым из многочисленных радар-детекторов, оснащенных цветным дисплеем. Функциональные возможности следующие:

  • Обнаружение радара «Стрелка».
  • Защита от обнаружения систем — VG-2, Spectre.
  • Голосовое оповещение водителя при обнаружении сигнала радарных комплексов.
  • Функция Long Ringer, фиксирующая даже кратковременный сигнал полицейского оборудования.
  • Игнорирование отдельных диапазонов.
  • Intelli mute — отключение звука при небольшой скорости.
  • Чувствительность — «Город/Трасса».
  • Определение мощности сигнала и дистанции до его источника с оповещением водителя.
  • Регулировка освещения дисплея.
  • Выключение детектора при заглушенном двигателе.
  • Настройка уровня громкости звука.
  • Длина волны лазерного сигнала — 800-1100 нм.
  • Обзор лазерных сигналов — 360º.
  • Диапазон принимаемых частот — K, Ka, Ku, X, Ultra K, Ultra Ka, POP.
  • Дальность приема сигнала — до 1500 м.

Технические характеристики антирадара Cobra 360 Laser:

  • Тип принимающего устройства — приемник супергетеродин, преобразующий сигнал двойного класса.
  • Память настроек.
  • Электронный компас.
  • Поддержка меню — русский язык.
  • Приемная антенна.
  • Тип приема лазерных сигналов — лазерный приемник.

Руководство по настройке и эксплуатации

Настраивать Антирадар Cobra рекомендуют 1 раз, после чего выбранные параметры сохраняются в памяти прибора. Манипуляции производят при работающем двигателе на оборотах, которые соответствуют режиму небольшой скорости. Это необходимо для того, чтобы звуковые сигналы воспроизводились прибором только с превышением установочных оборотов двигателя.

Производят установку X и K, частот, в которых работают радарные комплексы на территории страны. Кроме того, настраивают диапазон, на котором функционируют лазерные радары; остальные — не активируют, что способствует уменьшению количества ложных срабатываний.

Стоит учитывать, что диапазон Ka производителем взят за основу и не подлежит деактивации. При передвижении транспортного средства в населенном пункте для увеличения защитных функций от помех применяют «Город» и «Город МАКС».

Режим «Трасса» является наиболее оптимальным и применяется в большинстве случаев, к тому же производитель ввел его в память заводской настройки.

Производят регулировку освещения дисплея и громкости звука. Устанавливают дальность приема сигнала.
Для использования антирадара с максимальным эффектом, необходимо время, чтобы привыкнуть к детектору и научиться читать информацию — индикацию на дисплее. Появление кратковременного слабого сигнала в диапазоне K говорит о ложном срабатывании, а стабильного — о наличии впереди радарной установки.

Инструкция по применению рекомендует для уменьшения частотности ложных срабатываний отключать диапазоны, которыми не пользуется дорожная полиция.

Необходимо правильно использовать режимы «Город», «Трасса». В том случае, если скорость небольшая, можно применить функцию IntelliMute, которая деактивирует антирадар в этом режиме.

Достоинства и недостатки

Из многочисленных отзывов владельцев можно часто встретить такие: «Много лет пользуюсь антирадаром Кобра, доволен его надежной и качественной работой».

У антирадара Cobra 360 Laser имеются следующие преимущества:

  • Приемлемая цена за такой функционал.
  • Прекрасно фиксирует сигналы радарных установок всех типов.
  • Качественная сборка, удобная и простая настройка прибора, к тому же хорошо украшает салон.

Чем HUD Speed отличается
от других программ?

Во-первых. HUD Speed знает направление каждой камеры и предупреждает за 500-700 метров о приближении к ней.

Во-вторых. Программа знает скоростное ограничение у камеры. В случае превышения скорости перед камерой, программа будет выдавать звуковое предупреждение.

В-третьих. Распознает тип опасности: стационарная камера (Стрелка, Автодория, Крис), камера на полосу общественного транспорта, камера на проезд стоп-линии и другие. Женский голос сообщает о типе приближающейся опасности.
Подробнее о типах камер и предупреждениях

В-четвертых. Мы каждый день проверяем и обновляем базу камер. Это основная наша работа!

И в-пятых. В дороге для работы приложения Интернет не нужен. База камер хранится в мобильном устройстве. Интернет необходим только для обновления базы.

Вы позволяете не соблюдать ПДД?

НЕТ! Соблюдение правил дорожного движения –
залог безопасности вас и окружающих.

Мы лишь помогаем избежать обидных штрафов за случайные превышения скорости или выезды на полосу общественного транспорта.

Попробуйте прямо сейчас!

FAQ (основное)

Последнее обновление информации на данной странице — 05. 04.2013 г.
FAQ- наиболее распространенные вопросы по тематике радар-детекторов (антирадаров) и ответы на них.

Радар-детектор — что это? Для чего он нужен автолюбителю?

Радар-детектор — это прибор, предназначенный для использования в автомобиле с целью заблаговременного обнаружения работающего полицеского радара (прибора, измеряющего скорость автомобиля) и информирующий водителя о том, что на пути следования находится сотрудник ДПС или камера фиксации скорости. Использование радар-детекторов разрешено в большинстве стран мира, в том числе и в России. Исторически сложилось так, что большинство автолюбителей называют радар-детекторы неправильно — антирадарами, хотя это абсолютно разные устройства (см. ниже.)

Когда радар-детектор обнаруживает сигнал полицейского радара или камеры фиксации скорости, он предупреждает об этом водителя при помощи звуковой и/или визуальной сигнализации. В большинстве случаев сигнал, исходящий от радаров и фотокамер фиксации скорости определяется устройством задолго до попадания автомобиля в зону фиксации нарушения, таким образом водитель имеет возможность своевременно снизить скорость и избежать штрафов, а иногда и лишения водительских прав. Покупка радар-детектора часто окупается уже в первые дни активного использования прибора.

Антирадар — что это?

В отличие от радар-детектора, антирадар — это активное устройство, которое создает высокомощные помехи в определенных спектрах радиочастот, в которых работают полицейские радары, а также модулирует ответный сигнал, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара, тем самым блокируя работу радара. В результате на полицейском радаре не отображается никакой скорости, либо выдается тот результат, который смодулировал антирадар.

Антирадары запрещены для продажи практически во всех странах мира, в том числе и России. В ассортименте нашего интернет-магазина представлены исключительно радар-детекторы. Упоминание названия «антирадар» во многих описаниях связано с тем, что подавляющее большинство автолюбителей привыкли так называть радар-детекторы — пассивные приемники сигналов полицейских радаров.

На каком расстоянии радар-детектор (антирадар) способен обнаружить полицейский радар/камеру?

Радиус действия современного радар-детектора в 5—8 раз превышает радиус действия полицейского радара. Радар-детекторы способны обнаружить активный радар ДПС в городских условиях на расстоянии 1—3 км, а на открытой местности радиус действия прибора способен достигать 5 км.

Современные радар-детекторы могут обнаруживать полицейские радары и камеры на расстоянии до 3 км в городских условиях и до 5 км на трассе, что превосходит радиус действия радаров и камер ДПС в 5-10 раз.

Схема работы полицейского радара ДПС, измеряющего скорость автомобиля:

Схема работы камеры фиксации скоростного режима:

Предельное расстояние устойчивой работы полицейского радара, достаточное для корректного измерения и фиксирования скорости автомобиля, составляет не более 350 метров. Фиксация скорости  радарным комплексом фотофиксации «Стрелка» возможна на расстоянии не более 500 метров.

Автолюбитель, использующий качественный радар-детектор (антирадар), способный обнаружить радар/камеру на расстоянии не менее 600 метров, имеет возможность заранее сбросить скорость и избежать значительных штрафов, а также лишения водительского удостоверения.

Поясните подробнее о работе радарного комплекса «Стрелка»?

Принцип работы «Стрелки» базируется на эффекте Доплера: измерении скорости автомобиля посредством сравнения частот излучаемого и отраженного сигнала. «Стрелка» излучает короткие импульсы (примерно 30 наносекунд) в диапазоне K, которые позволяют со 100% точностью измерять скорость всех транспортных средств (как приближающихся, так и удаляющихся) вне зависимости от плотности транспортного потока. Зона охвата — до 4-х полос на расстоянии до 500 метров. Непосредственная идентификация номерного знака с возможностью его фотофиксации производится на расстоянии не более 350 метров (при условии четко читаемых номерных знаков). Далее информация поступает в центр обработки нарушений, в котором инспектор, на основании полученных данных, выписывает постановление об административном нарушении с квитанцией на оплату штрафа. Письмо с постановлением, называемое в народе «письмом счастья», отправляется почтой по месту регистрации владельца автомобиля.

«Стрелка» способна распознавать даже грязные номерные знаки, в любое время суток, при любых погодных условиях. При этом, естественно, расстояние, на котором возможна идентификация регистрационного номера снижается вместе с ухудшением видимости на дороге. Ночь, снег, дождь или туман могут снизить дальность фиксации номерного знака в несколько раз, до 50 метров.

Существует 2 типа комплекса «Стрелка»: «Стрелка СТ» (стационарный) и «Стрелка М» (мобильный): 

                                

Как правильно установить радар-детектор (антирадар) в автомобиле?

Существуют 2 способа установки радар-детектора (антирадара) в автомобиле: на лобовое стекло при помощи специального крепежа на присосках (есть в комплекте у 99% радар-детекторов) и на приборную панель при помощи липучки застежки или противоскользящего коврика (есть в комплекте примерно у 50% радар-детекторов). Общее правило: устройство должно «смотреть» на дорогу, должно быть установлено горизонтально. Если у Вас легковой автомобиль с низкой посадкой, желательно пользоваться первым способом, причем установить антирадар как можно выше к потолку, таким образом Вы увеличите дальность обнаружения радаров. В случае крепления на панель важно, чтобы радар-детектор был как можно ближе к лобовому стеклу, не был чем-либо накрыт, в противном случае эффективность его работы снизится.

                    

Почему радар-детектор (антирадар) выдает ложные сигналы и как их минимизировать?

Ложными сигналами называют сработку антирадара на радиосигналы различных устройств, работающих в тех же диапазонах, что и полицейские радары. К примеру, автоматические раздвижные двери как правило работают в диапазонах K и X; радиосигналы спутникового интернета, телевидения часто работают в диапазоне X; вблизи аэропортов установлено множество различных устройств, излучающих различные диапазоны, определяемые радар-детекторами, в том числе сигналы лазеров.

В целях минимизации ложных срабатываний, производители радар-детекторов (антирадаров) применяют различные методы, включающие в себя установку специальных фильтров в приемное устройство аппаратов, а также программируют антирадары таким образом, чтобы они могли определять ложные сигналы и отсекать их. Наибольшее количество помех возникает в городских условиях, поэтому даже в самых простых и дешевых современных антирадарах есть возможность снизить чувствительность, путем выбора режима «Город». В моделях премиум сегмента, как правило, есть не менее 4 режимов чувствительности, а также возможность отключения «ненужных» диапазонов, чтобы автолюбитель мог самостоятельно настроить оптимальный вариант чувствительности и помехозащищенности.

Последнее обновление информации на данной странице — 05.04.2013 г.

Повысьте эффективность своего радар-детектора и избегайте билетов

Если вы купили радар-детектор и собираетесь использовать его в первый раз, не совершайте ошибку, просто ударяя его о приборную панель и уезжая. Если он не установлен правильно, и вы не сможете интерпретировать информацию, которую он пытается передать, радар-детектор не поможет. Вот мои 10 главных секретов максимальной защиты от вашего радар-детектора.

Секрет №1: Установите его правильно

Крепление к козырьку позволяет высоко поднять извещатель. Уловка заключается в том, как включить его, не прокладывая провода по всей кабине.

Первое правило: устанавливайте детектор так, чтобы он имел хороший обзор дороги впереди и где вы могли видеть его, не отвлекаясь от дороги. Держите его ровно и направляйте прямо по дороге. Будьте осторожны, чтобы не заблокировать антенну, установив ее за металлическими предметами, например, за дворниками.

Общепринятая мудрость гласит, что для наилучшей работы извещатель следует размещать как можно выше на лобовом стекле.Это может показаться хорошей идеей, поскольку радио- и телестанции полагаются на высокие башни для передачи своих сигналов. Но полицейский радар так не работает.

Крепление к козырьку позволяет высоко поднять извещатель. Тогда проблема состоит в том, как включить его, не прокладывая провода по всей кабине.

В отличие от сигналов от радиовышки, полицейский радар не является всенаправленным, передавая сигнал по кругу на 360 градусов. Его луч узкий, часто не более 12 градусов в ширину.

Луч радара отражается от всего, что непроницаемо на своем пути, включая дорожные знаки, конструкции и тротуар.Сигнал рикошетит между этими объектами, позволяя детекторам его обнаружить. Перемещение извещателя с приборной панели на верхнюю часть лобового стекла не улучшит работу; За 35 лет испытаний детекторов я ни разу не видел увеличения дальности при перемещении на один выше.

Помимо болтающегося шнура питания, есть еще один недостаток установки детектора высоко: он мешает обнаружению лазера.

Имейте в виду, что лазерный луч на высоте 1000 футов имеет не более трех футов в диаметре, а иногда и меньше.Если он нацелен на решетку радиатора или передний номерной знак, офицеры области обучены нацеливаться, детектор, установленный на приборной панели, не может обнаружить лазер. Поднимите детектор еще выше, и дополнительное расстояние усложнит его работу. (Единственная защита — лазерный глушитель.)

Расположение посередине лобового стекла также влечет за собой некоторые компромиссы. Во-первых, вы рекламируете тот факт, что у вас есть радар-детектор. И многие копы их не любят. «Для меня они — моральный эквивалент орудий грабителя», — однажды сказал мне ветеран Бичвуд, сотрудник дорожного управления полиции штата Огайо Билл Балком, отражая точку зрения многих офицеров.

Секрет № 2: Защитите свои вложения

Оставить машину, оборудованную детектором, в гараже без присмотра — это не что иное, как оставить 100-долларовую купюру на приборной панели. Это напрашивается на неприятности. Когда вы оставляете автомобиль без присмотра, особенно на ночь, всегда прячьте детектор вместе с его шнуром и кронштейном, и то и другое свидетельствует о том, что детектор находится внутри. Сотрите следы присоски на лобовом стекле; они также рекламируют наличие радар-детектора.

Летом еще одна веская причина для снятия извещателя в светлое время суток — это защитить его от солнца. Лобовое стекло действует как увеличительное стекло, и мы обычно находим радар-детекторы в поликарбонатном корпусе, достигающие 150 градусов по Фаренгейту в течение 90 минут. Некоторые детекторы радаров в металлическом корпусе могут превышать эту температуру вдвое.

Секрет № 3: Узнайте, как интерпретировать его предупреждения

Если вы не едете в Огайо, можно безопасно игнорировать предупреждения о диапазоне X. Ни одно другое государство не продолжает использовать эту древнюю радиолокационную частоту.

Оповещение в диапазоне K может быть копами, но с такой же вероятностью это радар BSM (мониторинг слепых зон) в ближайшей машине.

Системы контроля слепых зон предупреждают об опасной смене полосы движения. Они используют радар, который заставляет многие радар-детекторы истерически срабатывать ложную тревогу.

Системы контроля слепых зон предупреждают об опасной смене полосы движения. Они используют радар, который заставляет многие радар-детекторы истерически срабатывать ложную тревогу.

К оповещениям о

Ka-диапазоне следует отнестись серьезно, поскольку в этой части частотного спектра мало что, кроме полицейского радара.

Слабые предупреждения радара K- или Ka-диапазона, которые быстро исчезают, могут показаться ложными. Но они могли быть чем-то другим. Радар может быть направлен, например, в противоположную сторону от вашего направления движения или наклонен поперек проезжей части впереди, уменьшая дальность действия предупреждения. Холмистая местность также может блокировать сигнал.

Детектор может сигнализировать о движущемся впереди солдате. Он отключит радар в режиме ожидания. Когда приближается интересная цель, он почти мгновенно стреляет и набирает скорость.Затем он выключит его снова, чтобы не рекламировать свое присутствие водителям с детекторами.

Если движение ограничено, радар часто будет молчать, пока офицер не выстрелит в другое транспортное средство. Не обращайте внимания на знаки опасности, и его следующим клиентом вполне может стать вы.

Секрет № 4: Рассмотрим детектор с поддержкой GPS

Модели с поддержкой GPS

Модели с поддержкой GPS

Если ваш автомобиль предупреждает об опасной смене полосы движения, вероятно, он срабатывает все находящиеся поблизости радар-детекторы. Почти все системы мониторинга слепых зон (BSM) используют радар для предупреждения об опасной смене полосы движения — и они истерически заставляют радар-детекторы подавать ложную тревогу.

В лучших детекторах радаров — все они являются высококлассными моделями — используется программное обеспечение, которое помогает идентифицировать и игнорировать радар BSM.

Еще один источник ложных срабатываний — устройство открывания дверей с радарным управлением. Двигайтесь в пределах четверти мили от любого магазина с большими коробками, например Walmart, и ожидайте оповещения от его автоматических открывателей дверей.

Единственный способ устранить этот тип ложной тревоги — это извещатель с GPS.Детектор может сохранять частоту сигнала и координаты местоположения, блокируя его и не разговаривая при следующем обнаружении сигнала.

Они дороже, чем радар-детекторы без GPS, но значительное снижение количества ложных срабатываний стоит более высокого тарифа.

Секрет № 5: Не ждите большего, чем может дать детектор

Радар-детектор просто подтверждает наличие радаров и лазеров. Если вы не беспокоитесь о том, чтобы быть в курсе того, что происходит, вы требуете от детектора больше, чем он может справиться.Новые владельцы радар-детекторов, перехитрившие несколько радарных засад, начинают испытывать чувство самоуверенности.

Несколько лет назад мы сняли серию торговых фильмов о новых продуктах для контроля скорости. Это повлекло за собой использование различных полицейских машин, а также государственных патрульных самолетов, радаров и лазеров.

Радар с мгновенным включением может поражать детекторы радаров.

Радар с мгновенным включением может поражать детекторы радаров.

Один из руководителей проекта был настолько заинтригован радар-детекторами, что купил один после съемок в упаковке.В течение недель, которые нам предстояло провести в монтажной, он приходил каждое утро и хвастался, что сбрил еще несколько минут на своей 120-мильной дороге туда и обратно.

В конце концов случилось неизбежное, и он был схвачен за превышение скорости. Его возмездие прибыло из дорожного патруля Cessna 172, оснащенного не более экзотическим, чем секундомер. Его детектор, естественно, молчал. Мораль: не бери нож в перестрелку.

Для тех немногих, кто не возражает против бесконечной болтовни, радиосканер VHF / UHF позволяет подслушивать воздушные суда, контролирующие скорость.Прислушиваясь, водители могут узнать о действующих ловушках и других угрозах.

Ситуационная осведомленность могла также спасти нашего несчастного коллегу. Ярко-белые полосы были нарисованы поперек шоссе, и если бы он посмотрел вверх, патруль штата Колорадо «Сессна» кружил прямо над его головой.

Секрет № 6: Используйте режим города в городе

Даже не думайте ездить по городу с детектором, оставленным в режиме шоссе — он истерически сработает ложную тревогу.

Городской режим — иногда называемый автоматическим режимом — немного снижает чувствительность (диапазон), чтобы уменьшить количество ложных срабатываний. Даже это не помешает детекторам, не поддерживающим GPS, кричать каждый раз, когда они проходят мимо открывателя дверей.

Redflex камера для красных фонарей в Аризоне

Redflex камера для красных фонарей в Аризоне

Помимо блокировки мешающих сигналов, GPS также позволяет детектору предупреждать о красных светофорах и камерах контроля скорости. А поскольку детектор знает, насколько быстро вы едете, у лучших из них есть программное обеспечение, которое позволяет пользователю регулировать чувствительность и начало звуковых сигналов в зависимости от скорости.Это еще больше снижает количество ложных срабатываний.

Секрет № 7: Не ждите, чтобы отреагировать

Это важный, так что слушайте. Вот почему. Однажды, проверяя максимальную скорость тестового автомобиля на пустынном шоссе Нью-Мексико, мы выскочили за холм и встретили короткую очередь машин. Наш детектор подал сигнал тревоги, и мы заметили патрульную машину, которая шла в хвосте процессии.

Это должен был быть данк для офицера. Но в своем возбуждении он по ошибке включил заднюю антенну радара, а не переднюю, которая обращалась к нам.Тормоза дымятся, мы были под лимитом прежде, чем он смог выбрать переднюю антенну и сделать еще один снимок. Мораль: не ждите, чтобы отреагировать.

Секрет № 8: По возможности используйте режим шоссе

На открытой дороге мы рекомендуем использовать режим Highway по двум причинам. Один — для максимальной дальности обнаружения радара. Во-вторых, для восстановления звуковых предупреждений при встречах с низким уровнем сигнала. Случайно оставленный в городском режиме, дальность действия многих детекторов будет настолько ограничена, что они не будут предупреждать о работающем радарном движении далеко впереди по дороге.

VW, синхронизированный самолетом Государственного патруля Колорадо

В районах, где используется фоторадар, тем, кто ездит с радар-детектором с поддержкой GPS, следует помнить, что режим «Город» (или «Авто») уменьшает дальность обнаружения. Фоторадар невероятно сложно обнаружить, а в городском режиме задача еще сложнее. Попадите в пучок фоторадара Redflex или ATS, и детектору понадобится каждый децибел чувствительности, чтобы достаточно быстро обнаружить слабый сигнал.

Секрет № 9: мгновенно регулируйте скорость

Когда вы получаете сильное предупреждение об уровне сигнала, это означает, что радар рядом, возможно, уже отслеживает вас.Но бывают случаи, когда радар плохо себя ведет. Поэтому, даже если это кажется пустой тратой времени, быстро регулируйте скорость. Тебе может повезти.

Одно предложение: прежде чем тормозить, внимательно следите за движением позади вас. Если какой-то клоун преследует вас, резкое торможение вполне может привести к тому, что он ударит вас по центру заднего бампера.

Секрет № 10: Оставайтесь начеку

Звучит как здравый смысл, но посмотрим правде в глаза: существуют разные уровни бдительности. Детектор иногда склоняет чашу весов в вашу пользу, но невнимательный, отклоняющийся от установленного предела на 10–12 миль в час, в конечном итоге попадает в точку.

Как использовать радар-детекторы?

@ sharmaamit15282

sharmaamit15282

Я (Амит Шарма) — профессиональный писатель на все времена и очень честный, искренний и открытый блоггер. В

радар-детекторы — это как благословение для водителей, поскольку это небольшие устройства, которые помогают вам определять присутствие радаров вокруг вас, что-то вроде того, что полицейские используют для определения водителей, превышающих скорость. Есть несколько типов радар-детекторов, которые помогут вам определить присутствие лазерного оружия вокруг вас и избавят вас от любых видов ловушек или чего-либо еще.

Чтобы вы поняли, как использовать детекторы радаров и как работают детекторы радаров, мы посвятили этот пост в блоге. Продолжайте читать.

Как работают радары?

Применение радаров различно. Они часто используются для определения расстояния и скорости, например, как далеко находится объект или как быстро он движется. Радар также излучает радиоволны, которые движутся со скоростью света, а затем отражаются обратно в устройство, когда оно встречает объект на своем пути.

Базовый радар-детектор обычно определяет радарные устройства на основе излучаемых им радиоволн. Эти детекторы просто действуют как радиоприемники, которые улавливают определенные частоты, которые используются радарными устройствами, в частности, радарными пушками, которые используются полицейскими для идентификации и обнаружения превышающих скорость автомобилей.

Поскольку радар-детекторы, используемые полицейскими, излучают широкую сеть радиоволн, детекторы в движущихся автомобилях часто улавливают радиоволны до того, как машина окажется в непосредственной близости от полицейских машин для обнаружения.Простой метод, но работает все время.

Обычно более совершенные детекторы не только обнаруживают полицейский радар, но также могут сбрасывать показания, которые обычно получает полицейский детектор. Такой тип радар-детекторов имеет радиопередатчик, который излучает скремблированный сигнал, который принимает исходный обнаруженный сигнал, а также добавляет дополнительные радиосигналы.

И когда зашифрованный сигнал достигает радара, у полицейских возникают проблемы с получением довольно точных показаний скорости, и аналогичная система обычно существует для лазерных скоростных пушек, где лазерный детектор излучает луч света для обнаружения.

И наконец, давайте расскажем, что означают разные сигналы в вашем радар-детекторе.

Сообщаем вам, что вы не сможете максимально эффективно использовать свой радар-детектор, если он установлен неправильно. Вам также необходимо знать о различных сигналах, которые показывает ваш радар. Вот некоторые из сигналов в ваших детекторах радаров —

• Диапазон Ka — Около 70% полицейских радаров используют именно этот диапазон, и поэтому вам нужно уделять пристальное внимание своему радар-детектору, когда там появляются такие сигналы.

• Диапазон K — Позвольте нам сказать вам, что около 30% полицейских радаров используют именно этот диапазон, что означает, что вам нужно знать, когда он появляется.

• Диапазон X — немного устарел, но все еще используется в некоторых странах.

• Лазер — используется для регулярного патрулирования шоссе.

Наконец, как только ваш радар-детектор обнаружит сигналы, дотянитесь до них как можно быстрее, поскольку безопасность является приоритетом номер один. Медленно нажимайте на педаль тормоза и остерегайтесь полицейских вокруг, а также старайтесь соблюдать ограничение скорости.

Похожие истории

Теги
Присоединяйтесь к хакеру Полдень