Установка и настройка автомобильных антенн си-би диапазона
Каждый, кто хоть раз сталкивался с гражданской радиосвязью слышал про настройку антенн. Эта важная процедура является неотъемлемой частью процесса установки комплекта связи на автомобиль. Многие слышали, но не многие знают, и тем более, умеют это делать. В этой небольшой статье я расскажу о некоторых мифах, которые успели появиться вокруг этой темы, правилах установки антенн на автомобиль и, разумеется, о настройке.
Правила установки антенн я уже описывал в своей статье про автомобильные антенны гражданского диапазона, однако я постараюсь подробно осветить основные моменты этого процесса. Установка антенны процесс творческий, антенн много, автомобилей с разными кузовами еще больше, поэтому одного универсального решения (волшебной таблетки), увы, не существует. Однако надо сказать, что при условии соблюдения всех правил, у Вас есть шанс заставить антенну работать так, как задумал производитель, то есть эффективно.
Главные правила установки врезных антенн
- Антенна должна быть установлена на честную массу, несущий кузов. Устанавливать антенны на навесные элементы (фальшивую массу), двери, капот, багажник, крылья (иногда) не целесообразно. Даже если Вы используете кронштейн и зачистите краску в месте установки, эффективность такой системы сведется к эффективности магнитной антенны и мы теряем, примерно 30% эффективности, как на прием, так и на передачу. Прокидывать массу разными проводочками до несущего кузова смысла нет! Это будет не радиотехническая земля, а обычный громоотвод. После такой процедуры багажник или дверь хорошей землей не станут. На радиочастоте такой проводник будет являться LC цепочкой с плавающими параметрами, которая будет непредсказуемо влиять на настройку антенны. Надо сказать, что иногда такой фокус срабатывает, но чаще всего нет. При такой установке принимать антенна будет вполне сносно, но вот на передачу будет работать как магнитка или даже хуже.
- Высота и место установки антенны играют важную роль. Чем выше установлена антенна, тем эффективнее она работает. Установка «в крыло» или, еще хуже, в бампер сократят дальность приема-передачи процентов на 40-50. Лучше всего устанавливать антенну в центр крыши, хотя и не обязательно. Поговаривают, что установка на кронштейн, в угол крыши, никак не проигрывает установке в центр. Это не совсем так. В городе из-за переотражений эффект направленности выражен не будет, а вот на трассе или открытой местности, при работе на большие расстояния, направленность такой системы будет очень заметна. Причем, чем эффективнее антенна, тем заметнее будет эффект. Антенна будет эффективнее работать в сторону большей площади железной крыши! Причем, чем эффективнее антенна, тем больше этот эффект будет выражен и заметен. Но для большинства задач вариант установки в угол был бы более предпочтительным и здесь исходить нужно из соображений целесообразности.
- Если антенна врезается в крышу, место установки обязательно должно усиливается дополнительной металлической пластиной для обеспечения механической прочности.
- Удлиняющая катушка и полотно антенны должны быть максимально удалены от любых вертикальных металлических поверхностей расположенных параллельно полотну антенны (не менее чем на 0,5м). В противном случае, антенна установленная таким образом работать не будет из-за высокой реактивности пространства, поглощения и отражения сигналов в окружающих антенну предметах и элементах кузова. Особенно остро стоит эта проблема при радиофикации грузовых автомобилей.
- Антенна должна быть установлена на честную массу, несущий кузов. Устанавливать антенны на навесные элементы (фальшивую массу), двери, капот, багажник, крылья (иногда) не целесообразно. Даже если Вы используете кронштейн и зачистите краску в месте установки, эффективность такой системы сведется к эффективности магнитной антенны и мы теряем, примерно 30% эффективности, как на прием, так и на передачу. Прокидывать массу разными проводочками до несущего кузова смысла нет! Это будет не радиотехническая земля, а обычный громоотвод. После такой процедуры багажник или дверь хорошей землей не станут. На радиочастоте такой проводник будет являться LC цепочкой с плавающими параметрами, которая будет непредсказуемо влиять на настройку антенны. Надо сказать, что иногда такой фокус срабатывает, но чаще всего нет. При такой установке принимать антенна будет вполне сносно, но вот на передачу будет работать как магнитка или даже хуже.
Главные правила использования антенны на магнитном основании
- Антенны на магнитном основании, как и врезные антенны, нужно устанавливать на честную массу. Несущий кузов. В этом случае они будут работать, так как задумано производителем и у Вас будет больше шансов, что антенну удастся настроить. Установка антенны на багажник, как многие любят делать, может привести к снижению эффективности работы антенны примерно на 30% или вообще неработоспособности всей системы. Иногда это работает, иногда нет.
- Длину кабеля антенны на магните нельзя произвольно изменять, например, нарастить или укоротить. Антенна перестанет настраиваться и работать.
- Кабель магнитной антенны, проложенный по салону, не стоит сворачивать в бухту, поскольку это тоже может повлиять на настройки антенны.
- Настройка магнитки, не сильно, но зависит от положения оной на крыше или крышке багажника машины. Настроив антенну в одном положении, если убираете ее, уходя домой, старайтесь ставить на тоже самое место, когда она Вам нужна.
Настройка антенны
Пожалуй, это вторая по важности процедура после корректной установки антенны. От правильности установки и настройки антенны зависит судьба выходного каскада передатчика вашей рации. При неблагоприятном стечении обстоятельств (вы воткнули антенну и «забили» на ее настройку и проверку) передатчик может выйти из строя утащив за собой не только транзисторы выходного каскада, но и всю рацию целиком. Но как же проверить корректность установки?
Для настройки антенны, а также проверки корректности установки, нам понадобится прибор, КСВ метр. Что это такое и как им пользоваться я тоже уже описывал и даже снял парочку видео материалов, для тех, кто с ними еще не ознакомился, настоятельно рекомендую это сделать. Они ниже.
Грамотно установленная антенна, как правило, нуждается только в небольшой корректировке. Если своего прибора у Вас нет, и вы приехали к дяденькам которые оказывают подобные услуги и у которых такой прибор есть, но в голове нет понимания того как это все должно работать, то ваше взаимодействие с этими деятелями будет выглядеть примерно так.
Дяденька достанет грошовый прибор (SWR-420, SWR-430, SWR-171) или еще какой-нибудь похожий, со стрелками. Анализаторов антенн у них, как правило, нет и скорее всего они не знаю что это такое. Подключит прибор к рации и антенне, смотрите за ним, чтобы не перепутал гнезда подключения антенны и станции.
Нажмет один раз на передачу, с умным видом пощелкает тумблерами на приборчике, покрутит ручку и скажет, что надо от вашей антенны откусить кусок (в видео я об этом говорил)! Если встретили такого деятеля бегите от него подальше! Это радио, мать его, губитель! Как же правильно подводить настройку антенны? Ниже, небольшой алогритм.
- Настройку антенны необходимо производить вдали от металлических, бетонных, деревянных или иных конструкций, деревьев в том числе, не менее 15-20 метров. По возможности нужно выехать на чистую, ровную, сухую поверхность (асфальт). Наличие других антенн си-би диапазона на расстоянии в 15-20 метров тоже может повлиять на настройку.
- Установить КСВ метр в систему между станцией и антенной, соблюдая правильность подключения. Усилитель при этом использовать недопустимо.
- Замер КСВ должен производиться в нескольких точках, на нескольких разных каналах и желательно в разных сетках, для составления полной картины того, что твориться в антенне и кабеле.
- Необходимо найти минимум КСВ (если он есть), записать где он находится (об этом я говорил в видео) и сделать соответствующие выводы о дальнейшей настройке. Если минимум КСВ находится ниже по частоте, то антенну нужно укоротить (привет дадькам с кусачками), если выше, то удлинить. Но в любом случае, минимум должен быть, если антенна установлена корректно и на качественной массе.
- Найдя минимум и приняв решение о дальнейшей настройке производим манипуляции с антенной, удлиняем или укорачиваем штырь, убираем или добавляем витки в катушку согласования.
- Возвращаемся к пункту 3. Цикл повторять до тех пор, пока не будет достигнут результат.
Надо сказать, что не всегда удается настроить антенну в КСВ=1, для некоторых сочетаний Антенна/Кузов, такой показатель не достижим. Такое часто бывает у Sirio Performer`ов Ничего страшного в этом нет, поскольку, например, при КСВ=1,5 потери будут около 5%, при КСВ=2, около 11%, что, в общем-то, не страшно и Вы, скорее всего, этого не заметите, и более того, это не повод для переживаний, скорее особенность данной конкретной установки.
Радиостанция будет уверенно работать при КСВ, вплоть до 3, при условии, что нагрузка носит чисто активный характер (обычным КСВ метром оценить невозможно, нужен анализатор). Для работы с усилителем, нужно придерживаться правила, что КСВ должен быть не больше 2.
Основные проблемы при установке и настройке антенн
- Если КСВ хотя бы в одной из сеток опустился ниже 2, значит, антенна работает корректно, не факт что правильно установлена, но сама антенна цела и функционирует.
- Если КСВ во всех сетках от 2 до 5.
Это говорит, о плохой массе в месте установки либо о отсыревшем кабеле, либо об обрывах в катушках согласования самой антенне.
- Если КСВ во всех сетках выше 5 – антенна не работает и нужно искать проблему. Здесь может быть что угодно. Замыкание в кабеле. Это могло случиться при не грамотном монтаже разъема на кабель или при монтаже самой антенны. Либо наоборот, отсутствие где-то хорошего контакта, нет связи с антенной. Следует упомянуть, что у автотрансформаторных антенн (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle) центральная жила кабеля, при корректной установке должна звониться на оплетку кабеля. У однокатушечных антенн (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), оплетка должна звониться на массу кузова, а центральная жила на штырь.
Мифы о настройке антенн
- Настройка антенн помогает радикально улучшить прием и передачу. Отчасти это верно, но в реальной жизни, и на этом диапазоне, это практически не заметно. На прием и на передачу влияет грамотность установки антенны и наличие честной массы как противовеса.
- Антенны поставляются в магазины уже настроенные. Это не правда, поскольку, как правильно говорил дядька Кабан, покупая антенну, Вы покупаете только ее половину. Вторая половина, это кузов вашего автомобиля. Так что антенну настраивать нужно в любом случае.
- В природе существуют самонастраивающиеся антенны гражданского диапазона. Это бред. Си-Би антенна не имеет активных элементов для таких процедур.
Если Вы вспомните еще какие-то мифы связанные с этой темой, милости прошу в комментарии.
Всем удачи, 55, 73!
Устанавливаем автомобильную антенну и усилитель самостоятельно
Как установить автомобильную антенну и усилитель самостоятельно?
Если пришло время заменить старую антенну на более современную модель, проблему можно решить двумя способами. Во-первых, обратиться за помощью к специалистам, или установить антенну своими руками, следуя простой инструкции. Самое главное, правильно подобрать этот незаменимый элемент для автомобиля, руководствуясь не только привлекательным внешним видом и дизайном, но принимая во внимание технические характеристики.
Перед тем как приобретать антенну, следует определиться, для каких целей нужно ее установить. Если задача стоит пользоваться в машине исключительно магнитолой, тогда рыночная или самодельная антенна будет идеальным вариантом.
Когда автомобилист предпочитает пользоваться ТВ, автомагнитолой, современными навигационными и коммуникационными системами, лучше установить комбинированную ТВ антенну. Между прочим, владея минимальными навыками и знаниями в радиоэлектронике, можно собственноручно собрать автомобильную антенну, которая будет обладать базовыми характеристика и ничуть не хуже ловить сигнал, чем покупное устройство.
Читайте также: Продажа авто быстро и дорого в Минске
Что касается усилителя, то его установка также не вызывает особых сложностей, помимо тех, о которых упоминается в паспорте производителя. Покупая усилитель, необходимо сначала обозначить параметры, которые будут выдаваться на выходе.
Следует помнить, что усилители предназначены для использования пассивных автомобильных антенн. Для активных типов антенн такое дополнение бессмысленно, поскольку не повлияет на результат.
Покупка качественной антенны – это только первый шаг к успеху. Огромную роль для приема сигнала имеет непосредственно установка автомобильной антенны согласно требованиям инструкции.
Как правило, производители автомобильных аксессуаров подробно описывают правила установки и подключения в прилагаемых к товару документах, а также дают четкие инструкции по монтажу.
Сегодня на рынке можно встретить большой ассортимент как наружных, так и внутренних автомобильных антенн. Ниже подробнее остановимся на особенностях установки каждого типа в отдельности. Стоит помнить, что самодельная антенна должна отвечать параметрам радиоэлектронного оборудования и четко принимать сигнал.
Рекомендации по установке разных типов автомобильных антенн
Для начала разберемся, как правильно установить и настроить внутреннюю антенну. Обычно монтаж данного элемента достаточно простой, поскольку в комплекте производитель прилагает все необходимые детали. Процесс занимает около 15 мин.
Внутрисалонные антенны
Внутрисалонные антенны отличаются продолжительным сроком эксплуатации. Они надежно защищены от негативных факторов внешней среды. Опытные водители, которые уже сталкивались с использованием наружных антенн, знают о различиях между этими устройствами. Зачастую наружные антенны подвергаются окислению и коррозии.
К недостаткам внутренних антенн стоит отнести невозможность на практике их демонтировать без риска повреждения приемных полос.
Внешние антенны
Самыми оптимальными для многих автомобилистов являются врезные антенны, которые помимо приемного прута со стороны внешнего воздействия защищаются кузовным корпусом.
Перечень требований к установке
- Монтаж антенны обязан гарантировать стабильное соединение с кузовом. Нельзя прикреплять гнездо к отливу, фарам или прочим деталям автомобиля.
Поскольку в современных авто предусмотрено специальное карбоновое покрытие, плохо проводящее сигнал. Можно не удивляться, когда после наклеивания виниловой или карбоновой пленки антенна начнет слабо принимать сигнал, или полностью будут глушиться какие-либо попытки воспроизведения. Причина в этом случае заключается только в покрытие, антенна здесь совершенно не причем.
- Автомобильная антенна должна иметь максимальную защиту от внешних воздействий. Ржавчина кронштейна, окисление контактов – основные последствия недостаточной сохранности деталей. Разъемы рекомендуется смазывать литолом или герметиком на основе силикона, а вот обмотка подвижных участков скотчем не принесет особой пользы, но может навредить устройству. Дело в том, что под изоляционным материалом происходит скопление конденсата.
Монтаж антенного кабеля
Автомобильная антенна подключается с помощью кабеля. При установке внутренних и внешних типов антенн необходимо применять в обязательном порядке экранированный кабель.
Кабель подбирают средней длины таким образом, чтобы его размера хватало до места крепления. Если длины окажется мало, лучше воспользоваться специальными удлиняющими кабелями.
Не рекомендуется скручивать или спаивать концы соединений, чтобы удлинить или, наоборот, сократить размер кабеля. Покупая готовый удлинитель, важно проверить, насколько качественные и прочные соединительные разъемы. От этого зависит прием будущего сигнала.
При прокладке кабеля от антенны до приемника важно соблюдать технику безопасности. Снаружи стараться оставлять, как можно меньше открытых участков. Что касается излишков проводов, их нельзя сворачивать или искривлять.
В случае если кабель проводится от магнитной антенны или антенны, оборудованной кронштейном, советуют заранее позаботиться о безопасности устройств и исключить вероятность поломки.
Понравилась статья?
Расскажи друзьям
Читайте также
5 лучших способов приобрести новый автомобиль со скидкой
29 января 2018
5001
Покупка автомобиля – дело серьезное и ответственное хотя бы ввиду высокой стоимости машины. Необходимо подобрать подходящую модель, определиться с комплектацией, найти преимущества в покупке машины в конкретном салоне – все это должно соотноситься с имеющейся в распоряжении суммой денег.
Подробнее…
Причины, по которым лучше воздержаться от кожаного салона в авто
Почему не рекомендуется приобретать автомобили с кожаным салоном?
При выборе нового автомобиля многие отдают предпочтение кожаному салону, который воспринимается в качестве практичного, долговечного и привлекательного внешне решения. Но кожаный салон требует довольно внимательного ухода, а потерявшая свой внешний вид обивка нуждается в достаточно дорогостоящем восстановлении. Есть и другие причины отказаться от покупки авто с кожаным салоном, о которых речь пойдет ниже.
Подробнее…
Вся правда о необслуживаемых аккумуляторах и способы их зарядки
30 августа 2019
548
Способы зарядки необслуживаемого аккумулятора
Производители в автомобильной сфере в последнее время придерживаются концепции, которая подразумевает оснащение машин механизмом, состоящим из минимального набора узлов и деталей. Чтобы увеличить работоспособность аккумуляторных батарей, конструкторы провели модернизацию. Также стали выпускаться усовершенствованные источники питания, не нуждающиеся в постороннем вмешательстве. Однако в процессе эксплуатации батареи, так или иначе, требуется восстанавливать. Многие автолюбители задаются вопросом, как можно зарядить необслуживаемый аккумулятор на дому? И чем отличаются батареи подобного типа?
Подробнее…
Как правильно подобрать баллонник
28 августа 2019
366
Подбираем ключ для колесных болтов
Колесный ключ или в простонародье – «баллонник» обязан быть в комплектации каждой машины, хоть и законодательством это не предусмотрено, но вы врятли найдете авто без баллонного ключа. Туда же входят огнетушитель, аптечка и определенный список инструментов. На прилавках магазинов инструментов вы можете купить несколько типов колесных ключей, поэтому, для начала, важно определить, какой тип будет подходить именно вашему авто.
Подробнее…
10 заповедей езды в ночное время
14 августа 2018
738
Представляем вашему вниманию 10 рекомендаций в условиях ночной езды. Данные правила обеспечат вам комфорт в пути и обезопасят вас и остальных автолюбителей. Помните, что вы в ответе не только за свою жизнь, но и благополучие окружающих.
В ночное время колоссальный поток транспорта ослабевает в десятки раз, но именно ночью случается примерно 50% автомобильных катастроф. Вот некоторые примеры: потеря управления, сбитые пешеходы, аварии с участием нескольких автомобилей. Ночь – пора самых крайне тяжелых происшествий.
Подробнее…
Помощь при покупке бывшего в употреблении автомобиля
Перед выбором и приобретением автомобиля у любого покупателя возникнут нижеприведённые вопросы: Можно быть уверенным в том, что машина исправна? Как проверить ее юридический статус? Как избежать непредвиденных затрат? Какие сложности могут возникнуть покупке машины, бывшей в употреблении?
Подробнее. ..
Какие опасные ошибки совершают водители при заправке
Что не следует делать при завправке автомобиля
Как известно, автомобиль – источник повышенной опасности. Это утверждение касается не только управления машиной, но и других действий, например, заправки топливом. Эта процедура также требует соблюдения определенных правил, поскольку в противном случае велик риск нанести здоровью вред. Существует ряд ошибок, которых нужно избегать при заправке авто топливом.
Подробнее…
Самые худшие машины за последние 30 лет
11 декабря 2018
994
Рейтинг худших машин за минувшие тридцать лет
Все автомобилисты с удовольствием обсуждают престижные и роскошные автомобили. Среди таких моделей можно выделить Porsche 918 Spyder и Nissan Skyline GT-R 1969 года. Никто не откажется сесть за руль шикарного и дорогостоящего автомобиля. Среди автолюбителей есть такие люди, которым интересно обсуждать совершенно противоположные по техническим параметрам модели автомобилей.
Подробнее…
Выбираем малотоннажный грузовик
Выбор малотоннажного грузовика для грузоперевозок
Автомобильные эксперты и водители в вопросе лучшего малотоннажного грузовика имеют разные мнения. Каждый из них руководствуется своими субъективными и объективными критериями, а также спецификой задач, которые предстоит решать с помощью такого транспорта.
Подробнее…
Как подключить антенну к магнитоле в машине – АвтоТоп
Еще раз здрасьте)))
Всем откликнувшимся спасибо, за подсказки про лампочки…
В благодарность за это расскажу в картинках, как подключить активную антенну, на примере антенны фирмы Bosch.
Сперва наперво, как описано в инструкции выбираем куда установить антенну, в угол, как у меня или по всей ширине лобового стекла.
В комплекте имеется спиртовая салфетка, открываем ее упаковку, и обезжириваем место установки
В большой упаковке салфетка, в малой контактная смазка.
На упаковке нарисован треугольник, призванный помочь нам в позиционировании антенны на стекле, вырезаем его. Фиксируем в его пазах монтажный диск, снимаем с диска защитную пленку, и клеим диск на стекло, в месте установки антенны.
Приглаживаем диск и удаляем треугольник.
Затем необходимо приклеить, так называемые ограничительные полоски. По ним вы в последствии сориентируетесь, куда лепить усы антенны.
После монтажа усов, эти ленточки удаляются.
Накидываем на штырек диска ус антенны, предварительно отклеив небольшой участок защитной пленки. Наживляем и постепенно вытягивая защитную пленку из под усика антенны, приклеиваем ее к лобовому стеклу. Защитную пленку не выкидываем. Затем приклеиваем следующий ус вдоль ограничительных полосок, следя за тем чтобы не наклеить антенну на них.
Так как я установил антенну в углу, то массу пришлось фиксировать на саморез солнцезащитного козырька.
Откручиваем козырек, через отверстие в обшивке потолка, продеваем защитную пленку от антенны, привязываем к нему кабель массы, заводим кабель под обшивку потолка.
Фиксируем массу на кузов.
Затем, уверенным рывком))) снимаем облицовку стойки, и и укладываем кабель в свободные пазы, на фиксаторах шланга омывающей жидкости.
Подматываем кабель изолентой, что бы сидело поплотнее.
Что бы хорошо уложить кабель, нужно снять бардачок (хотя можно изловчиться и так, но мне нужно было засунуть туда usb) и вот в этом самом месте я узнал, что у меня не бардачок, а перчаточный ящик, причем с охлаждением, или подогревом… в общем как повезет.
Откручиваем саморезы фиксирующие бардачок, и вынимаем его.
Укладываем кабель.
Самое интересное, это кабель для питания усилителя антенны. Его необходимо подключить на колодку магнитолы. На специальный 12 вольтовый кабель. Этот провод имеется во всех(не штатных) магнитолах и называется управляющим антенным кабелем. Как правило он имеет стандартный синий цвет.
и еще я пытаюсь бросить курить.
Сцепление, передача, Монте Карло… хоть и не за окном, но в душЕ точно)))
Всем счастья и добра;)))
Современные автомобили оборудованы качественными аудиосистемами. Прослушивание новостей или музыкальных программ во время поездки стало привычкой многих водителей. Но иногда происходят непредвиденные сбои, и вместо музыки и полезной информации из динамиков доносятся неприятные скрипы и посторонние шумы. Чтобы такие ситуации больше не появлялись, стоит выделить время на то, чтобы выбрать и правильно подключить автомобильную антенну.
Как выбрать антенну к магнитоле?
Прежде всего, автомобильная антенна должна обеспечивать прием радиосигнала на удаленных от передающих станций расстояниях. Если автовладелец совершает поездки только в пределах города, то ему гарантируют хороший сигнал активные (внутренние) антенны. Они характеризуются малыми размерами и простотой установки. Помимо этого, они надежно защищены от различных капризов погоды. Недостатком этого вида является их слабая чувствительность, которая не обеспечивает достаточно хорошее качество сигнала вдали от города.
Удаляясь на дистанцию более 50 км от передающей станции, можно заметить, что связь начинает пропадать. Поэтому если планируются далекие поездки, то в этом случае стоит обратить внимание на внешние (пассивные) антенны. Данные устройства подключаются к магнитоле и функционируют без электрического питания. Недостатками наружных радиоантенн считаются большие габариты и отсутствие защиты от влияния внешней среды. Однако они обладают высокой чувствительностью и способны принимать даже довольно слабые радиосигналы.
Где установить антенну?
Выбирая автомобильную радиоантенну, необходимо заранее выбрать место ее установки. Активные антенны предназначены для монтажа в салоне автомобиля. Поэтому их часто прикрепляют в оконном проеме либо возле него.
Также внутреннюю модель можно установить на лобовом стекле или на задней полке. Монтируя ее на стекле надо проследить, чтобы она не закрывала обзор. Кроме того, желательно, чтобы аппарат не мешал и рядом сидящему пассажиру.
Монтаж наружной радиоантенны должен выполняться на самой высокой части автомобиля. Это необходимо для того, чтобы обеспечить качественный и устойчивый прием радиосигнала. Распространенным вариантом для установки радиоантенны данного типа является крыша автомобиля. Однако ее можно прикрепить и к крылу машины. Не рекомендуется устанавливать устройство на бампер, так как возможны сильные помехи сигнала.
Подключение наружной антенны к магнитоле
Подключить автомобильную радиоантенну следует в соответствии с инструкцией производителя. Процесс монтажа простой и легкий. В этом можно убедиться, посмотрев видео на сайте. Существует три способа крепления:
- Врезное. При таком методе делают сквозное отверстие в кузове автомобиля. После сверления важно выполнить качественную гидроизоляцию.
Кроме того, края отверстий следует обработать специальным антикоррозийным составом.
- Штыревое. В данном случае радиоантенну устанавливают на водосток транспортного средства.
- Магнитное. Чтобы воспользоваться данным способом, следует старательно очистить выбранное место крепления от пыли и различных загрязнений. Также необходимо убедиться в наличии особого покрытия на основании магнита. Это поможет избежать повреждений краски на машине.
После установки аппарата, надо спрятать электрические провода за обшивку. Следующим шагом станет проверка работы подключенного устройства. Для этого надо включить магнитолу в машине и настроить ее поочередно на несколько радиостанций.
Способы подключения внутренней антенны
Определившись с желаемым местом крепления активной радиоантенны, приступают к установке. Но следует иметь в виду, что проводить все работы следует очень аккуратно. Ведь крепление корпуса и полюсов аппарата выполняется с помощью двухстороннего скотча. А после снятия данных деталей, повторно присоединить их уже не получится.
Но изготовители позаботились о том, чтобы монтаж устройства не вызывал больших трудностей. Поэтому в комплект, кроме самого прибора и инструкции, часто входят дополнительные приспособления, инструменты и различные шаблоны. Они значительно облегчают установку и экономят не только силы, но и время.
Существует два способа прикрепления полюсов и корпуса устройства:
- Первый вариант предусматривает установку прибора посередине ветрового стекла. Его помещают вверху за зеркалом заднего вида. При этом способе полюса приклеивают вдоль верхнего края стекла.
- Корпус внутренней радиоантенны может быть установлен со стороны пассажира, в верхнем углу ветрового стекла.
Подключение активной антенны
Вначале нужно тщательно очистить поверхность стекла от грязи. Затем выбранное место нужно обезжирить при помощи салфетки, которая пропитана специальным очищающим раствором. А затем вытереть чистой сухой тканью. Теперь участок подготовлен для приклеивания изделия.
Чтобы наклеить корпус и полюса стоит воспользоваться шаблонами, которые изготовлены из очень плотной бумаги. После прикрепления радиоантенны, полюса нужно старательно разгладить. Легче всего это сделать, используя небольшой шпателя, который продается вместе с устройством.
Внутренняя антенна имеет два кабеля для подключения электропитания. Черный провод устройства присоединяется к кузову машины в любом месте. Желательно, чтобы выбранный участок находился как можно ближе к месту установки аппарата. Второй кабель (красного или синего цвета) надо подключить к магнитоле в машине при помощи специальных разъемов. Как это правильно сделать, показано на фото. При этом способе подключения, электричество подается на усилитель лишь в период работы автомагнитолы. Но возможно также подключить провод электропитания и к контакту в замке зажигания.
Для того чтобы провода не были заметны, их надо устанавливать под обшивкой. После того, как монтаж завершен, следует включить магнитолу и проверить работу. Как можно заметить, подключить антенну к магнитоле в машине абсолютно не сложно, и будет по силам даже начинающему автолюбителю.
Что это за услуга?
От выбора типа автомобильной антенны, места ее установки, соблюдения правил подключения во многом зависит качество приема сигнала. Антенны классифицируются:
- радио-, телевизионные антенны, антенны связи;
- пассивные и активные;
- наружные и внутренние.
В некоторых моделях автомобилей (сейчас крайне редко) применяются выдвижные антенны. В большинстве случаев автолюбители приобретают стандартный комплект для установки антенны: непосредственно антенный модуль, крепеж, высокочастотный экранированный сигнальный кабель, разъем. Чтобы качественно установить антенну, необходимо правильно выбрать место установки, произвести подключение высокочастотного кабеля в точном соответствии с инструкцией, осуществить надежное соединение с приемником сигнала.
Квалифицированная установка антенны на автомобиль обеспечивает ее безотказное функционирование и безупречную работу приемники. Работы осуществляются в удобном для клиента месте, куда он вызывает мастера по телефону. Данная услуга предусматривает выполнение ряда операций:
- Подготовка изделия и автомобиля к монтажу устройства.
- Инсталляция антенны в строгом соответствии с инструкцией.
- Прокладка кабеля и подключение изделия к приемнику и при необходимости к бортовой сети.
- Проверка работоспособности устройства.
Процесс установки антенны автомобильной зависит от ее типа: внутренняя или наружная, а также особенностей конструкции транспортного средства. Наши мастера имеют необходимый навык инсталляции и коммутации обоих видов устройств отечественных и иностранных производителей.
Монтаж и подключение внутренней активной антенны
Изделия такого рода пользуются популярностью у автолюбителей и отличаются достаточно высокой чувствительностью. При установке внутрисалонных активных антенн мастер выполняет следующие действия:
- Осматривает изделие и автомобиль и согласует с заказчиком место монтажа на лобовом стекле.
- Производит разметку и подготовку поверхности к установке антенны.
- Наклеивает устройство и осуществляет прокладку кабеля к приемнику.
- Осуществляет подключение устройства и проверку его функционирования.
На современных машинах помимо радиоприемников и телевизоров широко используются навигаторы разных стандартов. Наши специалисты точно знают, куда установить GPS антенну в авто, для обеспечения устойчивой работы прибора. Монтаж осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя.
Инсталляция наружной антенны
Внешние устройства, обеспечивающие работу радио и телевизионных приемников, обладают лучшей чувствительностью, нежели внутрисалонные. Мастер сервиса «Мой Механик» может дать квалифицированную консультацию как установить врезную антенну на авто и правильно ее подключить. Последовательность монтажа устройства такая:
- Определение места установки и согласование его с заказчиком.
- Выполнение подготовительных операций.
- Собственно установка антенны.
- Подключение ее к приемнику и проверка функционирования.
Сотрудничество с нашей компанией обеспечивает правильность инсталляции антенн разных систем с сохранением гарантийных обязательств.
Имейте ввиду
Выбор типа антенны зависит от характера ваших поездок. Если автомобиль используется в пределах городских и пригородных зон, лучше выбрать пассивную штыревую антенну средней длины, отлично работающую в условиях уверенного приема. При дальних поездках, работе в удаленных от больших городов населенных пунктах, выбирайте активную антенну. В нее встроен усилитель сигнала. Обычно такие антенны выполнены внутрисалонным исполнением для предотвращения попадания влаги внутрь антенного усилителя. Однако при въезде в город, пересечении линий электропередач такая антенна может «забиваться» внешней помехой.
Особое внимание следует уделить месту установки антенны:
- При наличии штатного места крепления антенны (как правило, в передней части крыши), лучше установить антенну в имеющийся винтовой разъем, это упростит работу;
- Если штатный разъем отсутствует, рекомендуется устанавливать антенну как можно ближе к центральной оси автомобиля;
- Следует обратить внимание на размещение люка на крыше автомобиля, провода антенны не должны мешать движущимся механизмам;
- Сигнал будет максимальным при наиболее коротком высокочастотном кабеле, не рекомендуется устанавливать антенну в задней части авто.
Наиболее частой причиной замены антенны является приобретение новой магнитолы либо установка иного приемного устройства. В этом случае для обеспечения максимально качественного приема необходимо прибегнуть к услугам специалиста.
Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и нуждается в подключении к источнику питания. Поэтому она устанавливается немного сложней обычной. Но если автомобиль часто эксплуатируется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то она незаменима. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?
Выбор места расположения
Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.
Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.
При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:
- Кабели не должны проходить вблизи источников помех.
- Должны быть аккуратно спрятаны под обшивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при вождении и поломки по неосторожности.
Штекер
Перед установкой следует обратить внимание на вариации штекера для подключения антенны на установленной автомагнитоле. В большинстве штатных акустических систем используются собственные переходники. Если штекеры соответствуют одному формату, то все просто, при подключении их достаточно соединить. Если же они разные, то потребуется дополнительный подбор соответствующего переходника, найти который можно в автомагазинах.
Питание антенного усилителя
Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.
На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:
- Подключение к питанию через коробку предохранителей.
- Самостоятельное подключение к питанию через автомагнитолу.
Пошаговая инструкция по установке внутри салона
Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.
- Обезжирить место установки антенны спиртовой салфеткой или другим средством.
- Размещаем на месте установки треугольник из комплектации устройства, который облегчает правильное позиционирование антенны.
- В фазах треугольника устанавливаем монтажный диск и снимаем треугольник.
- Приклеить ориентирные полоски, которые помогут правильно разместить приемные части антенны.
- На штырь монтажного диска устанавливаются усы приема сигнала путем поэтапного отклеивания пленки и фиксации в соответствии с ориентирными полосами, после чего их можно сразу снять.
- Для прокладки кабеля снимаем боковую облицовку автомобиля.
- Закрепляем провода при помощи стяжек к штатной проводке автомобиля или к шлангу омывателя стекла.
- Для удобства дальнейшей прокладки требуется демонтировать бардачок автомобиля.
- Извлекаем магнитолу из гнезда, чтобы получить доступ к разъемам и проводам.
- Синий провод питания из разъема ISO подключается к проводу питания антенного усилителя.
- Подключаем провод, отвечающий за поступление сигнала в соответствующий разъем на задней панели головного устройства.
- Проверяется качество выполненных работ и прием сигнала.
- Все провода аккуратно укладываются в посадочное окно магнитолы.
- Магнитола устанавливается на место и фиксируется.
- Монтируется обратно бардачок и снятая облицовка.
Пошаговая инструкция установки на крышу
Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.
- На месте установки необходимо просверлить два отверстия: диаметром под крепление антенны и 5 мм — вспомогательное.
- Метал на месте установки зачищается с внутренней стороны салона.
- Во избежание коррозии место установки обрабатывается мастикой с внутренней стороны салона и герметикам с внешней.
- Для монтажа необходимо изготовить изолятор (проставку) из медных и фторопластовых шайб, к которым припаиваться кабель.
- Место соединения изолятора и кабеля необходимо загерметизировать.
- Устанавливаем антенну на крышу и затягиваем гайку изолятора с внутренней стороны салона.
- Прокладываем кабель от антенны до магнитолы под обшивкой автомобиля.
- Подключаем антенну к магнитоле и проверяем качество сигнала.Посмотрите видео по установке антенны
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Как Подключить Антенну К Магнитоле Пионер
Подключение магнитолы Pioneer
Сейчас автомагнитолы Pioneer можно уверенно именовать самыми нужными на местности нашей страны. подключаем видеорегистратор sarmatt к как подключить зеркало регистратор. Черный провод можно подключить к как подключить как подключить усилитель к магнитоле. Пионер (pioneer), то как подключить антенну к можно подключить к магнитоле mp3. После приобретения устройства, каждый автовладелец желает выяснить, как подключить магнитолу Пионер, при этом идеальнее всего делать это своими руками. Итак, приступим!
Как подключить магнитолу Pioneer – способы
Необходимо отметить, что подключение магнитолы Pioneer может быть выполнено 2-мя способами:
- Внедрение штатного ISO-разъема.
- Подключение магнитолы без стандартных соединителей.
Нужно осознавать, что в случае внедрения второго способа установки магнитолы, гарантия на устройство больше не будет действовать, при этом существует высочайшая возможность допустить ошибку во время подключения проводов. Но, в почти всех случаях другого выхода просто не существует. Как подключить асик к nicehash настройка и подключения. Как подключить автомагнитолу дома к компьютеру. Например, этот вариант является единственным в этом случае, если в вашей машине нет соответственного разъема для подключения магнитолы.
Даже если вы будете использовать разъем ISO, необходимо делать все очень аккуратненько и за ранее убедиться в том, что распайка клемм на данном соединителе изготовлена верно.
Как установить и подключить антенну?
Как установить и подключить автомобильную антенну.
Установка активной автомобильной антенны bosch
Ребята, прошу прощения за не полноценное видео. Как подключить видеорегистратор к интернету через роутер. Как подключить антенну на магнитоле — автомобильная. В магнитолах есть специальный провод обычно сине-белого.
Стандартная схема подключения автомагнитолы Pioneer предусматривает такую маркировку проводов:
- Желтый толстый провод – соединение с аккумулятором автомобиля. Как подключить антенну к магнитоле?. Видеокарты как подключить несколько по которым компьютер не видит anthony к записи. Нужно отметить, что данный провод необходимо подключать только через предохранитель.
- Красный толстый провод – подключение к той же АКБ, но уже через замок зажигания автомобиля. Как подключить асик к nicehash? Советы по правильному майнингу асиками на сервисе nicehash. Это необходимо для того, чтобы устройство функционировало лишь при включенном зажигании. Отдельные автовладельцы предпочитают соединять красный и желтый провода, однако это грозит тем, что аккумулятор машины разрядится в совершенно неожиданный момент. Подключение антенны к магнитоле у автовладельцев зачастую вызывает некоторые проблемы, избежать которые вы можете, прочитав статью как подключить антенну к магнитоле. Как подключить видеорегистратор к интернету. Как подключить как зайти на регистратор. Из-за такого использования такого метода подключения магнитолы Пионер, в случае продолжительных стоянок нужно будет отсоединять от аккумулятора корпусную клемму.
- Черный толстый провод – соединение с корпусом машины либо «минусовой» клеммой АКБ.
- Бело-синий провод отвечает за питание активного сабвуфера, антенны или усилителя.
После включения магнитолы на проводе появляется напряжение 12В.
Подключение магнитолы Pioneer – провода для колонок
- Правый передний динамик – провод серого цвета идет к «плюсу» колонки, а серо-черный провод – к «минусу».
- Левый передний динамик – провод белого цвета подключаем к «плюсу» колонки, а бело-черный – к «минусу».
- Правый задний динамик – провод фиолетового цвета идет к «» колонки, а фиолетово-черный – к её «-».
- Левый задний динамик – провод зеленого цвета соединяем с «плюсом» колонки, а зелено-черный – с «минусом».
Процедура подключения завершена, нужно только подсоединить аккумуляторную батарею и наслаждаться работой новенькой магнитолы Пионер.
Как подключить антенну в авто
Автомобильные антенны призваны усиливать радиосигнал. Если вы живете в районе с плохим сигналом, класснее поставить выносную антенну на корпус автомобиля. А если вам надобен отличный прием в черте города, остановите свой выбор на внутрисалонной энергичной антенне.
Вам понадобится
- Дрель;
- – бокорезы;
- – изолента.
Инструкция
1. Автомобильные антенны бывают: врезные в крышу, в крыло либо бампер; телескопические; магнитные; электрические; энергичные со встроенным усилителем. В зависимости от выбранной модели антенны и происходит ее установка и подключение.
2. Для врезной антенны в крышу снимите либо отогните обшивку потолка. Разберите боковую стойку.
3. Отверстие для антенны просверлите снаружи на крыше. Покройте отверстие водостойким герметиком и закрепите антенну, пропустив провод вниз салона.
4. Пустите провод по крыше под обшивкой, потом по стойке. Заведите его за торпедо к магнитоле.
5. Магнитолу снимите. Подсоедините антенный штекер в особое гнездо сзади магнитолы.
6. Если антенна энергичная, подключите питание. От энергичной антенны выходят два провода и штекер. Черный провод подключите на массу. Иной провод подключите на тот, что выходит из антенны – синий либо синий с белой полосой. В инструкциях к магнитоле он обозначается, как провод для энергичной антенны.
7. Позже подсоединения всех проводов, установите магнитолу. Проверьте работу радио. Если вы все подсоединили положительно, закрепите магнитолу.
8. Перед подсоединением внутрисалонной антенны, отлично помойте стекло. Прогрейте машину, т.к. на холодное стекло дрянней клеится липкая лента.
9. Насухо вытрите поверхность и обезжирьте ее. Для этого обыкновенно в комплекте с антенной идут спиртовые салфетки.
10. Разберите правую стойку.
11. Саму «таблетку» антенны наклейте сверху стекла справа. К ней идут «усики», которые поместите и наклейте слева и вниз.
12. Все внутрисалонные антенны энергичные, следственно от них идут три провода. Пустите их по стойке, закрепив к основному жгуту проводов при помощи изоленты либо хомутов.
13. Черный провод закрепите на массу (кузов). Иной со штекером вставьте в разъем магнитолы, 3-й подключите на выход питания.
Автомобильные антенны исполняют уйма функций. Они принимают радиосигналы, служат средством переговоров и даже ловят телевизионные каналы. Для высокого качества принимаемого сигнала выбирайте антенну в зависимости от технических колляций магнитолы.
Вам понадобится
- Дрель
- Бокорезы
- Отвертка крестовая
- Изолента
Инструкция
1. Автомобильные антенны бывают нескольких видов – внутрисалонные, врезные, магнитные. Различаются и методы установки.
2. Внутрисалонная антенна клеится на лобовое стекло справа в верхнем углу. Обезжирьте стекло. В зависимости от выбранной модели антенны, а они бывают различной модификации, наклейте на стекло блок антенны и усики.
3. Разберите правую стойку и протяните по ней провод от антенны к магнитоле. Провод подсоединятся в особое гнездо для антенного провода. Если антенна энергичная, то подсоедините два провода. Минусовой провод на корпус автомобиля, плюсовой – на антенный выход.
4. Врезная антенна устанавливается на крышу, крылья либо бампера автомобиля. Если антенна устанавливается на крышу, то в салоне нужно отчасти разобрать обшивку потолка. На выбранном месте установки высверливается отверстие и наносится герметик для охраны антенны от влаги. Вставляется антенна и затягивается снизу на болтах либо саморезах в зависимости от модели антенны. Провод протяните к магнитоле по салону. Традиционно, если антенна устанавливается на крыле либо бампере, провод протягивается по порогу автомобиля. Для этого порог заранее разбирают.
Видео по теме
Обратите внимание!
Современные мультимедийные системы при каждым своем удобстве и функциональности, радиосигнал принимают не дюже отлично. Следственно будьте готовы к тому, что даже в черте города прием каналов будет не дюже отчетливый и ограничиваться несколькими знаменитыми радиостанциями.
Как установить антенну LTE — Poynting Tech
Q1: Как получить максимальную отдачу от антенны?
A1: Ориентация и позиция наиболее важные — больше ниже
Q2: Если я увеличу длину кабеля, это повлияет на что-нибудь?
A2: Увеличивая длину кабеля, вы уменьшаете сигнал (из-за потерь в кабеле). Учитывая вашу близость к башне, я думаю, что вы окажете минимальное влияние, если вы используете дополнительный кабель длиной не более 10 м (предположим, что у вас есть тот, в котором уже есть кабель).Если дополнительный кабель позволяет вам иметь более подходящую монтажную позицию.
Q3: Есть ли программное обеспечение, которое я могу использовать помимо модема LTE для проверки силы сигнала?
A3: Модем действительно самый простой вариант. Есть программное обеспечение для смартфонов (OpenSignal и др. ). В телефонах нет разъемов для подключения антенны, но иногда бывает полезно посмотреть, обеспечивает ли уже какое-либо место (положение на крыше и т. Д.) Лучший сигнал, чем, скажем, другая сторона дома / здания.Просто будьте терпеливы с показаниями мощности сигнала модема — для обновления показаний часто требуется 10 секунд или больше, поэтому не меняйте положение антенны слишком быстро. Чтобы получить представление о реакции модема, посмотрите на сигнал, когда антенны отключены, а затем просто посмотрите, насколько быстро он реагирует при подключении антенны. Вы увидите, что есть значительная задержка между отключением антенны и изменением дисплея модема.
Q4: Лучше ли выше при установке антенны на столб?
A4: Когда вы находитесь далеко от мобильной базовой станции, высота определенно имеет значение.В вашем случае, когда вы находитесь рядом с базовой станцией, но у вас нет прямой видимости (из-за препятствий для строительства), это не имеет значения. Гораздо важнее найти оптимальную позицию — вы могли, чтобы она была низкой, а не высокой.
Q5: Будет ли разница в наклоне антенны?
A5: Да — см. Ниже
Мой совет по монтажу дан в этой конкретной ситуации (станция рядом со зданием между ними):
Используйте модем или просто свой мобильный телефон (с приложением или хотя бы в той же сети LTE) и проверьте «общий» уровень сигнала в возможных местах установки.Выберите 4 или 5 мест — не пропустите те, которые кажутся неправильными, например, противоположная сторона здания от базовой станции. Если возможно, проверьте одну «самую высокую» позицию с наименьшими препятствиями в любом направлении от вашего собственного здания. Скорее всего, это будет лучшее место, но не обязательно.
Не устанавливайте антенну, а подключите модем. Если антенна находится вне досягаемости (на крыше и т. Д.), Лучше всего, чтобы во время этого процесса были два человека. Один для перемещения антенны и один для проверки уровня сигнала на маршрутизаторе.Если вы работаете самостоятельно, вы также можете подключиться к модему с помощью телефона. Затем используйте браузер телефона, чтобы узнать мощность сигнала модема, перейдя на экран настройки модема. Поверните антенну примерно на 45 градусов и дождитесь стабилизации сигнала на каждом шаге. Тестируйте на 360 градусов, даже если это кажется глупым — LTE использует MIMO, и отражения с неожиданных направлений могут действительно повысить скорость. Найдите один «лучший угол», а другой — не менее 90 градусов от того места, где вы также получаете разумный сигнал.
Подключаемся к модему с компа / телефона. Проведите тест скорости (например, www.speedtest.net) под оптимальным углом. Рекомендуется запустить его дважды, поскольку результаты могут отличаться. Также попробуйте «второй угол», поскольку самый высокий уровень сигнала не обязательно означает лучшую производительность MIMO. Если второй угол дает хорошие или лучшие результаты, чем вы, к сожалению, придется попробовать несколько других углов, используя результаты Speedtest, чтобы выбрать лучшую ориентацию.
Вышеупомянутое трудоемко, но полезно, если вы действительно хотите «лучшего». Просто установите его на здании, ближайшем к базовой станции, на открытом воздухе (на любой высоте) и попробуйте четыре угла в 180-градусном секторе по направлению к базовой станции, и это будет работать в большинстве случаев, если вы не чувствуете больших усилий. Еще меньше — просто расположить базовую станцию с фронтальной антенной без каких-либо испытаний, а затем посмотреть, как она работает — если она работает достаточно хорошо, установите такой вариант, иначе приложите усилия, указанные выше.
Q6: Последний вопрос о MIMO. Какой из ответов ниже скажет мне, нахожусь ли я в оптимальной позиции MIMO?
A6: Пожалуйста, посмотрите изображение ниже, но вкратце RSRP / RSRQ являются релевантными для производительности LTE.Если SINR (такой же, как SNR или S / R) доступен, его проще всего использовать для выравнивания. Для справки используйте приведенную ниже таблицу. Если SNR, скажем, 13 дБ, но RSRP ниже -80 или RSRQ ниже -10, это указывает на проблему, но если они находятся в том же диапазоне, что и таблица, проще всего использовать только SNR.
Для LTE:
Как подключить несколько телевизоров к одной антенне: [РУКОВОДСТВО 2018]
Руководство по установке антенного разветвителя: все, что вам нужно знать
Использование антенного разветвителя может показаться простым решением для подключения одной антенны к нескольким телевизорам по всему дому.Но просто установка антенны на крыше и подключение коаксиального кабеля от ТВ-разветвителя может привести к менее чем звездным результатам.
Имейте в виду: всякий раз, когда вы прокладываете длинный коаксиальный кабель, вы получаете потерю сигнала. Эти потери сигнала увеличиваются при использовании разветвителя кабеля. Вот несколько ключевых шагов, которые я описал ниже, чтобы уменьшить потерю сигнала. Выполните эти пять простых шагов, чтобы получить четкое, яркое изображение и как можно больше каналов на всех ваших телевизорах.
5 шагов: одна антенна для нескольких телевизоров
- Достаньте правильный коаксиальный кабель
- Используйте внешнюю антенну (если есть возможность)
- Оптимизация положения антенны для основного ТВ
- Решите, какой антенный разветвитель использовать
- Выберите альтернативу разветвителям кабеля
1) Купите правильный коаксиальный кабель
Потеря сигнала — наш враг. Коаксиальный кабель RG-6U снижает потери сигнала вдвое по сравнению с другими кабелями. Присмотритесь к ним, и вы заметите, что RG-6U используется большинством ведущих производителей антенн. Этот тип коаксиального кабеля немного толще, и его разумная цена составляет Amazon и Monoprice .
Вы можете подключить антенну к существующей кабельной разводке, но это не даст наилучшего изображения. Когда ваш установщик кабеля пришел к вам домой, скорее всего, он использовал коаксиальный кабель RG-59 или что-то подобное.По возможности избегайте использования этого кабеля для антенны. Это просто не поможет вам получить наилучший сигнал, особенно если вы используете одну антенну для всего дома.
2) Используйте внешнюю антенну, если можете.
Многонаправленная наружная антенна идеально подходит для подключения телевизора высокой четкости ко всему дому.
Наружные антенны обычно устанавливаются выше над землей. При установке на крыше или опоре у него больше шансов получить больше каналов. Это связано с тем, что антенна находится в лучшем диапазоне прямой видимости как для местных, так и для удаленных радиовещательных вышек.
На основании моих обширных испытаний в лесах штата Мэн, ANTOP AT-400BV — лучшая наружная антенна, которую вы можете купить.
Что делать, если я могу использовать только комнатную антенну?
Если вы живете в квартире или снимаете недвижимость, вы, вероятно, не сможете использовать внешнюю антенну.
Ничего страшного. Вы по-прежнему можете бесплатно смотреть телепередачи в формате HD. Я рекомендую использовать комнатную антенну для каждого телевизора, если у вас нет очень мощной комнатной антенны , которая хорошо работает.
У себя дома в Бостоне я на самом деле использовал более одной комнатной антенны для трех телевизоров в моем доме. Но эта установка предназначена для круглогодичного тестирования. Ознакомьтесь с моим руководством по Лучшим домашним ТВ-антеннам 2018 года , чтобы узнать о моих выводах после месяцев тестирования.
3) Оптимизация положения антенны для основного телевизора
Безопасность прежде всего
Прежде чем мы начнем, давайте поговорим о безопасности. Подняться на крышу или даже по лестнице, чтобы достичь вершины шеста, — это большое дело.К этому нельзя относиться легкомысленно. Обратитесь за помощью к другу или члену семьи, даже если он держит лестницу на месте или передает вам инструменты. И оставь пить пиво на потом. Когда вы закончите работу, вы можете отпраздновать это всем бесплатным HD-телевизором, который вы будете получать до конца своей жизни. После вашего успеха вы также сможете помочь этому другу или члену семьи с настройкой антенны. ОК?
Использование онлайн-инструментов: AntennaWeb и TVFool
Теперь, когда мы с кем-то сотрудничаем, давайте воспользуемся онлайн-инструментом, например AntennaWeb или TVfool , чтобы определить местонахождение всех вышек вещания в этом районе.Вам просто нужно ввести почтовый индекс или адрес в строку поиска. Я предпочитаю использовать оба этих онлайн-инструмента, потому что они расскажут вам разные вещи о дальности, сигнале и наилучшем направлении для наведения антенны.
Кстати, сначала вы хотите настроить антенну с помощью основного телевизора, которым, скорее всего, является телевизор в гостиной. Это даст вам достойный тест для работы, когда вы начнете включать антенный разветвитель в установку.
Установка внешней антенны
При установке антенны я предпочитаю использовать небольшой портативный компас, который всегда всегда под рукой.Опыт научил меня, что, оказавшись на крыше, я теряю чувство направления. Было много раз, когда я смотрел с земли, в каком направлении хочу направить антенну. Позже, когда я проверил свое местоположение с помощью компаса, я сильно ошибся. Таким образом, компас помогает мне сократить количество перемещений антенны.
Многонаправленная антенна может принимать сигналы с более чем одного направления, но есть вероятность, что вы хотите, чтобы антенна была направлена в общем направлении большинства радиовещательных вышек.Вам нужно будет заземлить антенну, прежде чем прикрепить ее к окончательному месту. Вы, вероятно, захотите выполнить сканирование нескольких каналов в настройках вашего основного телевизора.
Попробуйте сканирование без усилителя, а другое сканирование с включенным усилителем. Это может показаться трудоемким, но на самом деле это не так. Есть веская причина, по которой вы хотите сканировать каналы с усилителем и без него. Как бы мы ни беспокоились о потере сигнала, вы также хотите избежать перегрузки сигнала. Слишком сильное усиление может вызвать помехи.И ТВ-тюнер не будет получать четкий сигнал.
После того, как ваша антенна настроена в оптимальном месте и проведена надлежащая проводка, вы будете так рады, что выполнили работу.
При моей установке в штате Мэн мне потребовался включенный усилитель, чтобы получить наилучший прием изображения. Antop 400-BV выделяется парой приятных особенностей, которые редко встречаются в наружных антеннах. На усилителе есть переключатель включения / выключения, а в антенну встроен фильтр LTE, чтобы уменьшить помехи от сотовых телефонов.
Сначала попробуйте сканирование каналов без усилителя. Antop 400-BV имеет усилитель, который можно включить или выключить.Что делать, если у меня уже есть антенна, но мне нужен усилитель?
Возможно, у вас есть внешняя антенна, но без усилителя. Возможно, он уже установлен в нужном месте, и вы не хотите с ним связываться. Вы думаете: «Если бы у меня был только усилитель для улучшения приема…» Вы можете найти несколько очень хороших вариантов для усиления вашего сигнала. Когда дело доходит до усилителей, вы можете пойти двумя путями.
Предварительные усилители подключаются к той части коаксиального кабеля, которая напрямую подключена к антенне. Он усиливает сигнал, получаемый непосредственно от антенны.
Усилители-распределители идеально подходят, если вы подключаете более трех телевизоров, потому что они могут помочь усилить сигнал и разделить его для других телевизоров в доме. Я подробнее расскажу о них чуть позже. Во-первых, давайте еще немного углубимся в антенные разветвители.
4) Решите, какой антенный разветвитель использовать
Если вы читали об антенных разветвителях или кабельных разветвителях, возможно, вам сказали, что вам понадобится «сбалансированный» разветвитель.
Это правда.
Двусторонний разветвитель может иметь потери -3,5 дБ на каждом порту, что довольно хорошо. Некоторые трехполосные разветвители не имеют равномерных потерь на каждом выходе, и это действительно может повлиять на качество изображения. Несимметричный трехполосный разветвитель может иметь потери сигнала, скажем, -7 дБ на каждом из двух портов и 3,5 дБ на третьем порте. Даже если вы подключите только два телевизора к несбалансированному трехполосному разветвителю , вы все равно столкнетесь с потерей сигнала со всех трех портов.Поэтому покупайте антенный разветвитель только с нужным вам количеством выходов.
Сбалансированный трехполосный разветвитель может равномерно снизить потери сигнала. Это важно, когда вы пытаетесь получить красивое изображение высокой четкости на каждом телевизоре. Вам также понадобится разветвитель с частотой не менее 1000 МГц. Вы найдете антенные разветвители, которые предлагают намного более высокую частоту, чем 1000 МГц, и это тоже хорошо.
Итак, для двух телевизоров мне очень понравился 2-полосный разветвитель коаксиального кабеля BAMF .Это двунаправленный разветвитель с потерей сигнала 3,5 дБ на каждом выходе. Если BAMF недоступен, Antronix изготовит трехполосный разветвитель профессионального уровня , если вы подключаете три телевизора.
Сбалансированный антенный разветвитель или кабельный разветвитель — это одна из мер, которые вы можете предпринять против ненужных потерь сигнала.После подключения сплиттера ко второму телевизору выполните сканирование каналов на этом телевизоре. Это снова даст вам достойный тест на любую потерю сигнала, прежде чем подключать третий телевизор к сплиттеру.И вы сможете решить, нужен ли вам усилитель-распределитель, и мы сразу перейдем к этой теме.
Что делать, если вы хотите подключить к одной антенне четыре телевизора?
Вы можете рассмотреть возможность использования усилителя-распределителя (также известного как распределительный разветвитель), чтобы получить хорошее изображение на всех ваших телевизорах.
Мастер каналов CM3414 предназначен для распределения сигналов на четыре телевизора с усилением 7,5 дБ на выход. Возможно, вам потребуется использовать предусилитель с участком кабеля, подключенным рядом с антенной, и усилитель-распределитель внутри дома.Или вам может подойти просто распределитель. Подключение по одному телевизору поможет вам определить потерю сигнала и то, что вам может потребоваться для ее уменьшения.
Если мастер канала недоступен, приобретите усилитель падения HDTV от Antennas Direct . Его можно подключить внутри или снаружи. Усилитель-распределитель имеет коэффициент усиления 7,5 дБ на порт.
Следует ли вам добавить усилитель-распределитель, все зависит от того, как ваша антенна принимает первый телевизор, затем второй и так далее.Помните, что усилитель-распределитель не улучшит ваш сигнал сверх того, что ваша антенна уже получает сама. Использование усилителя-распределителя — это просто еще один инструмент для борьбы с потерей сигнала.
5) Выберите альтернативу для подключения одной антенны к нескольким телевизорам
Допустим, вы получаете отличный прием с помощью вашей комнатной антенны, когда она подключена к одному телевизору, но изображение ужасное для второго, третьего и четвертого телевизоров.
Рассмотрите возможность использования ТВ-тюнера для трансляции ваших каналов OTA по сети Wi-Fi.Вместо того, чтобы подключать телевизионную антенну непосредственно к телевизору, вы подключаете ее к задней части тюнера.
Мне очень нравятся некоторые из этих тюнеров, и они могут использоваться как DVR для ваших каналов OTA. Я использую HDHomeRun Quatro. Чтобы настроить его, вы пропустите кабель Ethernet от маршрутизатора к тюнеру HDHomeRun и зайдите на http://my.hdhomerun.com/ для поиска каналов.
Теперь вы можете смотреть OTA-каналы на потоковых устройствах, таких как Roku, Amazon Fire TV, Android TV и Apple TV. Вы также сможете смотреть прямую трансляцию OTA TV на своем смартфоне, планшете или компьютере.
Connect Quatro позволяет просматривать или записывать до четырех программ одновременно. Мой обзор HDHomeRun Extend и Plex DVR даст вам обзор того, как настроить тюнер.
Если вы живете в доме, где полно Fire TV или Fire Stick, то новый Fire TV Recast подойдет вам больше. Recast настроен практически так же, как HDHomeRun, за некоторыми исключениями.
Вам не нужно подключать кабель Ethernet к маршрутизатору, и нет никаких сборов, связанных с DVR.Но одновременно вы сможете смотреть только на двух телевизорах. Просто помните, что Fire TV Recast транслирует только каналы OTA на устройства Fire TV. Прочтите мой обзор Fire TV Recast для более подробной информации.
Вы подключили дома к одной антенне несколько телевизоров? Расскажите другим читателям о своей настройке в комментариях ниже.
УКАЗАНО В ЭТОМ РУКОВОДСТВЕ:
Всенаправленные антенны — что это такое и когда использовать
При выборе подходящей антенны для усиления сигнала сотового телефона важно понимать два основных типа радиоантенн: всенаправленные (или всенаправленные) и направленные.Всенаправленные антенны предназначены для отправки и приема сигналов во всех горизонтальных направлениях от антенны, а направленная антенна предназначена для фокусировки сигнала в одном направлении. В этой статье основное внимание будет уделено всенаправленным антеннам и сценариям, в которых вы бы предпочли одну направленную антенну. Для получения дополнительной информации о направленных антеннах ознакомьтесь с нашими статьями об антеннах яги и панельных антеннах.
Форма и прочность
Как уже упоминалось, всенаправленные антенны отправляют и принимают сигналы во всех горизонтальных направлениях от антенны.Если бы вы визуализировали зону покрытия всенаправленной антенны, она бы выглядела как бублик с антенной посередине. Поскольку радиоволны излучаются во всех направлениях, сила сигнала меньше, чем вы могли бы найти от направленной антенны, которая концентрирует сигнал в определенном направлении, но вы можете охватить более широкую область и быть менее точным о расположении антенны.
Всенаправленные антенны обычно оцениваются по их усилению, которое описывает форму сигнала антенны и его охват.Всенаправленная антенна с более высоким коэффициентом усиления будет иметь более плоскую форму и покрывать более широкую площадь, что приведет к более мощному сигналу от вышек сотовых операторов.
Когда использовать
АнтенныOmni лучше всего подходят для ситуаций, когда вам нужно поддерживать несколько операторов сотовой связи, у каждой из которых есть своя вышка сотовой связи, и которые уже принимают не менее трех полос сигнала за пределами вашего здания или автомобиля. Всенаправленная антенна сможет принимать сигнал от каждого из носителей, которые вам нужно поддерживать, и подавать этот сигнал на усилитель, который затем усиливает его внутри вашего здания или автомобиля.Если вы принимаете очень слабый сигнал в вашем местоположении, вам может потребоваться более мощная антенна, например направленная антенна яги, чтобы обеспечить достаточно сильный сигнал для усиления.
В целом, всенаправленные антенны являются наиболее распространенным типом антенн, используемых с оборудованием для усиления сигнала сотовых телефонов. Если вы чувствуете, что в вашей ситуации может потребоваться направленная антенна, свяжитесь с нами для получения разъяснений.
12 часто задаваемых вопросов об антеннах Yagi
Если вы решили ознакомиться с этой статьей, это означает, что вы хотите узнать, как эффективно получать сигнал на всех своих устройствах.В этой статье особенно рассматривается прием сигнала сотовой связи, но ее уроки можно применить к телевизионным антеннам, антеннам Wi-Fi и т. Д. Краткий обзор, чтобы ответить на ваши опасения по поводу антенн Yagi: они действительно работают для получения сигнала, если они соответствуют минимальным условиям для приема и передачи энергии, таким как сотовый сигнал, радио, телевидение и т. Д.
1. Что такое антенна Яги?
Антенна Яги — это направленная антенна, улучшающая излучение одним способом, , и такое излучение может быть либо передачей, либо приемом энергии, например сигнала соты.
См. Полные комплекты усилителя сигнала AT&T для вашей ситуации:
2. Для чего используется антенна Yagi?
Антенны Яги имеют разное назначение. На промышленном уровне они могут работать с радарами для обнаружения движения или радиолюбителями. На потребительском уровне они могут использоваться для улучшения приема эфирного телевидения, и в настоящее время антенны Yagi могут усиливать сигнал Wi-Fi и сотовой связи дома или на работе , где отдаленные районы не могут обеспечить качество связи.Однако мы не рекомендуем использовать их для усиления сигнала сотовой связи в вашем автомобиле. Мы объясним почему через мгновение.
3. Как работает антенна Яги?
Антенна Яги работает за счет взаимодействия четырех основных частей:
- Управляемый элемент: Управляемый элемент Yagi — это точка, в которой фидерная линия присоединяется от передатчика к Yagi для передачи мощности от передатчика к антенне.
- Директор (ы): Используется для обеспечения направленной мощности и усиления антенны.
- Строка: Стержень антенны, используемый для удержания директоров и отражателей и подключения к ведомому элементу.
- Отражатель: Используется для отклонения сигнала за пределами его диапазона, а также для усиления того, что находится внутри — подумайте о зеркале, отражающем свет.
Эти детали позволяют антеннам Yagi достичь более высокого усиления, чем всенаправленные антенны.
Они плохо себя чувствуют в транспортном средстве, так как вождение или плавание под парусом постоянно меняют направление движения.Тем не менее, направленная природа яги делает его идеальным для домашних и коммерческих установок, поскольку обеспечивает больший прирост и охват.
4. Чем отличается дальность действия антенны Yagi и антенны Omni?
Антенны Yagi и всенаправленные антенны различаются, когда дело доходит до усиления сотового сигнала дома, в офисе или в дороге. Yagi или однонаправленные антенны, могут улавливать сигнал от вышек сотовой связи в максимальном диапазоне 90 °. , тогда как всенаправленные антенны достигают сигнала в более широком диапазоне (360 °).Из-за этого более сфокусированного луча антенна яги достигает большего, чем всенаправленная антенна. Как правило, чем более направленная антенна, тем дальше она может двигаться, причем чрезвычайно направленные антенны способны достигать почти 10 миль. Ваша типичная антенна яги имеет радиус 45.
Тип антенны, которая вам нужна, зависит от ваших конкретных обстоятельств. Свяжитесь с нашими специалистами, и они помогут вам в поиске.
5. Направлена ли антенна Yagi?
Да. Если быть точным, антенна Yagi является однонаправленной, и это главная особенность при улучшении сигнала соты: она направлена на то, чтобы максимизировал прием сигнала от конкретной несущей только в одном направлении.
6. Насколько далеко может дотянуться антенна Yagi?
Если вы хотите усилить сотовый сигнал, антенны Yagi поставляются с конфигурацией 50 или 75 Ом, в зависимости от варианта использования вашей системы (коммерческое или потребительское). Антенны Yagi в три раза мощнее всенаправленных антенн , потому что они зависят от частоты, работают с одной или двумя несущими и могут быть размещены для получения наилучшего сигнала, где бы вы ни находились.
7. Как навести антенну Yagi?
Вы должны направить внешнюю антенну > в направлении, которое лучше всего принимает сигнал от вашего оператора >, потому что антенна Yagi не будет принимать сигнал, выходящий за пределы того направления, на которое они указывают.Другими словами, если ваш носитель находится вне луча антенны, вы не получите желаемого усиления. Вот почему мы рекомендуем найти ближайшую к вам вышку сотовой связи, прежде чем наводить антенну Яги.
8. Нужно ли заземлять антенну Yagi?
Нет. Одна из основных вещей, которые следует учитывать при использовании усилителя сигнала с антенной Yagi, заключается в установке. Было бы полезно, если бы вы разместили антенну в направлении с наилучшим приемом, которое часто находится в направлении ближайшей вышки сотовой связи.Это означает тестирование в разных направлениях, пока не будет найдено подходящее для усиления хорошего сигнала.
Это может быть сложнее для антенн с более чем одним набором директоров, потому что чем больше директоров у них есть, тем сложнее разместить антенну и убедиться, что она не будет двигаться после установки.
Кроме того, в случае грозового перенапряжения вы захотите защитить подключенный усилитель, телевизор, маршрутизатор, точку доступа и тому подобное с помощью встроенного грозозащитного устройства.Антенна может и поджариться, но, по крайней мере, вы сможете защитить свое оборудование.
9. Как навести антенну?
В идеале, вы должны направить антенну на ближайшую вышку сотовой связи, которая поддерживает провайдера вашей сети (помните, что антенны Yagi в основном зависят от оператора). Существуют простые в установке комплекты для монтажа на опоре, которые позволяют направить антенну Yagi на ближайший прием сигнала вышки сотовой связи у вас дома или в офисе.
10. Что означает Яги?
Общее название направленной антенны — «Яги».«Яги» — это не аббревиатура, и это не имеет отношения к характеристикам или элементам антенны. «Яги» — это вместо имя японского ученого , Хидэцугу Яги, который вместе со своим коллегой Синтаро Уда изобрел антенну Яги еще в 1926 году.
11. Какая передняя часть антенны Yagi?
Передняя часть антенны Яги — это место, где размещаются директора. В результате отражатели размещаются на задней стороне антенны.Для усилителей сигнала сотового телефона антенны Yagi часто закрыты пластиковым кожухом, и его передняя часть является самой узкой частью.
12. Какие антенны Yagi самые лучшие?
Лучшие антенны Yagi на рынке — это не просто те, кто ловит нужное место для приема сигнала в течение нескольких дней. Лучшие направленные антенны Yagi поставляются с набором усилителей и внутренними антеннами, чтобы обеспечить правильную работу в рамках долгосрочной гарантии. У нас есть гарантия в течение 2 лет на любой из усилителей сигнала сотового телефона, в котором используется антенна yagi.
Все еще не уверены, какой тип антенны вам нужен? Не проблема. Позвоните нам по телефону 1-800-568-2723 или напишите нам, и мы сразу же предоставим вам бесплатную консультацию, чтобы получить ответы на все ваши вопросы.
Конфигурация— документация AntennaTracker
Антенный трекер требует большей части той же базовой конфигурации, что и Коптер и самолет, а затем некоторая конкретная конфигурация, специфичная для антенный трекер. Ниже приведены подробные сведения об этой настройке.
Установка ориентации AHRS
Если плата полетного контроллера не может быть установлена так, чтобы направление совпадает с антенной (как указано на странице Сборка кадра) параметр AHRS_ORIENTATION должен можно установить в разделе «Конфигурация / настройка» >> «Дополнительные параметры» Планировщика миссий. экран.
Некоторые часто используемые значения включают:
- Pitch90: полетный контроллер направлен вверх на 90 градусов по сравнению в направлении антенны
- Pitch370: полетный контроллер направлен вниз под углом 90 градусов по сравнению с направлением антенны
Калибровка акселерометра
Калибровка акселерометра то же, что и для коптера, что означает, что плата контроллера полета должна быть подключен к планировщику миссий, а затем к Initial Setup | Обязательное оборудование | Следует запустить процедуру Accel Calibration , которая предполагает удержание доски в 6 разных положениях, чтобы смещения и масштабирование могут быть рассчитаны.
Установка ориентации компаса
Если используется внешний модуль GPS + компаса, но стрелка на корпус невозможно выровнять так, чтобы он указывал в том же направлении, что и антенны следует установить параметр COMPASS_ORIENTATION.
Некоторые наиболее часто используемые значения включают:
- Рыскание 90: стрелка на модуле компаса указывает вправо под углом 90 градусов по часовой стрелке от направления антенны указывая.
- Yaw 270: стрелка указывает влево под углом 90 градусов от антенна.Т.е. стрелка повернута на 90 градусов против часовой стрелки от куда направлена антенна.
Калибровка компаса
Калибровка компаса можно сделать тем же способом, что и на коптере. Откройте планировщик миссий Начальная настройка >> Обязательное оборудование >> Экран компаса и нажмите кнопку «Live». Калибровка »и вращайте доску, пока планировщик миссии не скажет он захватил достаточно точек, чтобы правильно рассчитать смещения.
Настройка сервопривода и диапазона движения
В этом разделе лучше всего подключить аккумулятор так, чтобы сервоприводы запитаны и нажмите «выключатель постановки на охрану», если он есть.Подключитесь к В планировщике миссий перейдите на страницу КОНФИГУРАЦИЯ / НАСТРОЙКА >> Расширенная настройка.
Установка минимального и максимального значений ШИМ сервопривода рыскания
Зеленые кнопки «Тест» на этом экране работают вместе с Мин., Макс. Значения полей и положение ползунка. Если ползунок нажат полностью влево и нажата кнопка Test, значение pwm в поле «Мин» будет отправлено на сервопривод. Если ползунок нажат все путь вправо и нажата кнопка Test, значение pwm в Поле Max будет отправлено на сервопривод.
Если известны минимальное и максимальное значения PWM сервопривода рыскания (также известного как панорамирование), их можно просто ввести в поля Мин и Макс сервопривода рыскания. Если они не знают, вы можете обнаружить их экспериментально. За пример, чтобы найти минимум, сдвиньте ползунок до упора влево а затем введите постепенно более низкие значения pwm (нажав кнопку Test после каждого изменения), пока не обнаружите наименьшее значение, которое вызывает сервоприводы для перемещения. Повторите то же самое для поля Max, нажимая на ползунок все вправо и вводить все более высокие значения ШИМ.
Обычно более низкие значения ШИМ должны заставлять трекер указывать вправо (т.е. по часовой стрелке), более высокие значения будут указывать налево (т.е. против часовой стрелки). Если это не так, установите флажок «Обратный». следует проверить. Обратите внимание, что изменение этого флажка не повлияет на то, как трекер работает при использовании кнопки Test.
Поле Neutral — это значение, которое будет выводиться на сервоприводы, когда трекер сначала начинает управлять ими после запуска.
Установка диапазона движения сервопривода рыскания
На этом этапе мы хотим обнаружить изменение заголовка, вызванное перемещение сервоприводов между их минимальным и максимальным значениями.Один способ сделать это в:
- Переместите ползунок до упора влево (если установлен флажок Реверс снят) или вправо (если установлен флажок Реверс) и нажмите Кнопка тестирования
- Поверните трекер так, чтобы его курс (в полетных данных MP экран) показывает близкое к «0» (т. е. север)
- Вернитесь на страницу расширенной настройки, сдвиньте ползунок до упора. другая крайность и нажмите Test
- Новый заголовок на экране полетных данных — это диапазон движения и должны быть внесены в «Поле диапазона движения».
Установка значений ШИМ диапазона движения сервопривода шага
Повторите процедуры, описанные выше, чтобы определить минимальное значение сервопривода рыскания. и максимальные значения, кроме использования полей и кнопок в «Pitch Servo» раздел экрана расширенной настройки.
Более низкие значения ШИМ должны привести к тому, что трекер прицелится вниз, более высокие значения ШИМ стремиться вверх. Если это не так, установите флажок «Обратный». проверил.
Установка диапазона движения сервопривода шага
Повторите процедуры, используемые для определения диапазона движения сервопривода рыскания. за исключением того, что разница в значениях высоты тона, отображаемых в миссии Следует использовать экран «Полетные данные Планировщика».
Ручная установка параметров
Если планировщик миссии не используется, параметры ниже могут быть обновлено вручную:
RC1_ параметры управляют сервоприводом панорамирования (также известного как рыскание)
RC1_MIN: минимальное значение ШИМ, которое может быть отправлено на сервопривод панорамирования
RC1_MAX: максимальное значение ШИМ, которое может быть отправлено на сервопривод панорамирования
RC1_REV: устанавливается в «-1», если трекер вращается в неправильном направлении
RC2_ параметры управляют сервоприводом наклона (он же шаг)
RC2_MIN: минимальное значение ШИМ, которое может быть отправлено на сервопривод наклона
RC2_MAX: максимальное значение ШИМ, которое может быть отправлено на сервопривод наклона
RC2_REV: устанавливается в «-1», если трекер наклоняется в неправильном направлении (т.е.е. наклоняется вниз, когда автомобиль находится над трекером)
Подсказка
Для непрерывного вращения установите YAW_RANGE равным 360. Убедитесь, что вы настройка оборудования (например, кабели) может справиться с поворотом трекера сплошные круги.
Тюнинг
YAW2SRV_P, значения I и D устанавливают усиление регулятора панорамирования.
PITCh3SRV_P, значения I и D устанавливают усиление регулятора наклона.
Как подключенные автомобили превращаются в машины, приносящие доход — TechCrunch
Кумар Абхиманью Автор
История повторяется, но она бормочет.Некоторые говорили, что ей нравятся стишки и каламбуры. Нужно наклониться и внимательно прислушаться, чтобы точно понять, к чему она клонит. В большинстве случаев мы можем только ретроспективно понять, что она пыталась сказать.
Однако иногда цель истории ясна. Свидетельства предполагают цепочку событий, которые позволят сделать обоснованное предположение о ближайшем будущем. Вот где мы сейчас находимся с состоянием подключенных автомобилей: история повторяется с небольшими вариациями. Когда вы сравниваете будущее подключенных к сети автомобилей с прошлым индустрии смартфонов, закономерности разрушения очень похожи.
В какой-то момент в течение следующих двух-трех лет потребители будут ожидать, что возможности подключения к автомобилям станут стандартными, как и кривая внедрения GPS-навигации. С началом этой новой эры показатель ARPU в сфере телекоммуникаций трансформируется в ARPC (средний доход на автомобиль). Примечание. В данном случае термин «подключенный» объединяет связанные концепции, такие как Wi-Fi, Bluetooth и развивающиеся сотовые сети, включая 3G, 4G / LTE, 5G и т. Д.
За это время производители автомобилей увидят множество точек соприкосновения с подключенными автомобилями на автозаправочных станциях, электрических зарядных станциях и т.д.Мы также должны ожидать, что прогрессивные операторы мобильной связи получат известность в качестве важных звеньев в автомобильной цепочке создания стоимости в течение тех же двух-трех лет.
В начале 2016 года этот переходный процесс начался с тихого, но драматичного объявления статистики, которую в то время мало кто заметил. Индустрия преодолела критический порог в первом квартале, когда чистое добавление подключенных автомобилей (32 процента) впервые превысило чистое добавление смартфонов (31 процент). На вершине цепочки операторов мобильной связи AT&T стала мировым лидером: около восьми миллионов подключенных автомобилей уже подключены к ее сети.
Следующим важным событием в развитии ARPC станет то, что подключенные автомобили вызовут значительное перераспределение доходов между участниками цепочки создания стоимости. В этой статье я сосредоточусь в основном на повторяющихся доходах, связанных с подключением. Я также выясню, почему автопроизводители должны развивать тесные отношения с операторами мобильной связи и операторами Tier-1, чтобы удерживать свои кусочки пирога на рынке подключенных автомобилей, создавая контрольные точки.
После телефонов автомобили будут самой большой категорией потребления мобильных данных.
Здесь важно отметить, что мои выводы о будущем подключенных автомобилей разделяются не всеми. Один из руководителей крупного оператора мобильной связи недавно спросил меня: «Зачем нам нужны другие формы подключения, если у нас уже есть мобильные телефоны?» В том же духе некоторые аналитики подключенных автомобилей предположили, что технология eSIM побудит потребителей просто добавить к своим существующим тарифам беспроводной связи возможность подключения в своих автомобилях.
Хотя есть разные точки зрения, мне ясно, что встроенная SIM-карта для подключения будет преобладать над привязкой к смартфону.Роль Tier-1 будет решающей как для перевозчиков, так и для автопроизводителей, поскольку они создают будущее автомобильного опыта, включая информационно-развлекательные, телематические, услуги безопасности, защиты и системной интеграции.
Закат смартфона рост
Считайте мобильный рынок США законодателем мод для развитого мира с точки зрения технологий передачи данных. Вы заметите, что доходы от телефонов сокращаются. Годовые продажи мобильных телефонов в Северной Америке снизились на 6,5%, а в 10 раз выросли еще больше.8-процентное падение в Европе. Это связано с сочетанием полного насыщения рынка и экономической неопределенности, которое побуждает потребителей дольше держать свои телефоны.
В то время как обновление потребительских телефонов замедлилось, устройства, не подключенные к телефону, становятся значительной частью сетевых добавлений и новых подписок. Аналитик TBR Крис Антлитц подвел итоги будущего рынка мобильной связи: «Мы видим, что традиционный рынок, на который идут оба оператора [AT&T и Verizon], насыщен, поскольку практически у всех, кто хотел получить мобильный телефон, он уже есть … активно занимаются Интернетом вещей и межмашинным взаимодействием, и это большой двигатель роста.”
В то же время AT&T и Verizon демонстрируют значительный рост доходов от Интернета вещей, хотя мы все еще находимся на первых этапах развития этой отрасли. AT&T преодолела отметку в 1 миллиард долларов, а Verizon сообщила о прибыли в 690 миллионов долларов в категории IoT за прошлый год, при этом 29 процентов от этой суммы только в четвертом квартале.
Данные и телематика
Пока ARPU снижается, данные занимают большую часть пирога. Просто обратите внимание на некоторые удивительные факты о росте использования данных из Индекса Cisco Visual Networking Index 2016.За последний год глобальный мобильный трафик данных вырос на 74% и превысил 3,7 эксабайт в месяц. За последние 10 лет объем использования данных вырос в 4000 раз. После телефонов автомобили будут самой большой категорией потребления мобильных данных.
Большинство автомобилей имеет около 150 различных подсистем, управляемых микропроцессором, построенных из различных функциональных блоков. Сложность интеграции этих систем увеличивает время и стоимость производства. Подрывные компании, такие как Tesla, бросают вызов этой модели, предлагая целостный дизайн телематики.Поскольку eSIM становится стандартной частью блока управления телематикой (TCU), он может создать один из самых разрушительных эффектов домино в отрасли за последние годы. Вот почему автопроизводители должны развивать тесные отношения с операторами мобильной связи и операторами первого уровня.
Потребительский жизненный цикл подключенных автомобилей изначально должен быть намного дольше, чем для смартфонов.
Виртуализация наших автомобилей неизбежна. Он должен будет включать отдельные, но взаимосвязанные системы, потому что инфраструктура управления по своей сути отличается от сетей удобства.В частности, кластеры приборов, телематические и информационно-развлекательные среды предъявляют совсем другие требования, чем требования к вычислениям, хранению данных и сетям. Чтобы создать высококачественный опыт, автопроизводителям придется комплексно решить проблемы с оборудованием и программным обеспечением.
Мы уже видим, что двухлетний график выпуска iPhone от Apple расширяется до трех лет из-за более мягких инноваций и возрастающей сложности. Потребительский жизненный цикл подключенных автомобилей изначально должен быть намного дольше, чем для смартфонов, из-за такой глубокой интеграции, необходимой для всех устройств, инструментов и функций, которые управляют транспортным средством.
Пять факторов, уникальных для подключенных автомобилей
Сбои в автомобильной промышленности повсюду, похожие на сбои в телекоммуникациях. Однако есть несколько важных отличий:
- Интерактивная / информативная поверхность. У мобильного телефона один маленький экран, за которым скрываются все технологии. Внутри автомобиля почти любую поверхность можно было преобразовать в интерактивный интерфейс. Помимо приборной панели, которая постепенно занимает все больше места на рулевом колесе, будет расти количество экранов информационно-развлекательной системы на заднем сиденье и на стороне водителя.(Полу) автономные автомобили представят гораздо больше возможностей.
- Вычислительная мощность. Облако превратило мобильные телефоны в умных клиентов со всей тяжелой обработкой в других местах, но в каждом автомобиле может быть собственный портативный центр обработки данных. Прямо сейчас мобильный процессор NVIDIA Tegra X1 для подключенных автомобилей, используемый для демонстрации визуализации кабины Drive CX, может обрабатывать один триллион операций с плавающей запятой в секунду (flops). Это примерно такая же вычислительная мощность, как у суперкомпьютера площадью 1600 квадратных футов 2000 года.
- Управление питанием. Размер и вес телефонов в течение многих лет были ограничены размером необходимой батареи. То же самое и с автомобилями, но с точки зрения мощности и обработки, а не физических размеров и формы корпуса. Рассмотрим такие приложения, как Pokémon Go, которые известны как убийцы батареи из-за того, что они широко используют камеру для дополненной реальности и постоянного использования GPS. На заднем сиденье автомобиля Pokémon Go мог феноменально бегать, практически не влияя на аккумулятор автомобиля.Возможно, автомобильные окна даже могут служить экранами дополненной реальности.
- Факторы риска. Это блокпост №1 для подключенных автомобилей прямо сейчас. Переход от защиты потребительского уровня к уровню безопасности автомобильного уровня слишком велик для комфорта. Обычно, когда кто-то взламывает телефон, никто не получает физических повреждений. В отчете о кибербезопасности в этом году указано, что подключенные автомобили в среднем составляют 100 миллионов строк кода по сравнению с 8 миллионами для истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II.Другими словами, экспертам по безопасности предстоит проделать огромную работу по защите подключенных машин от хакеров и случайных компьютерных ошибок.
- Эмоциональная близость. Телефоны — это аксессуары, а автомобиль — это на самом деле продолжение водителя. Вы можете увидеть этот аспект в гордости людей, демонстрирующих свои машины и эмоциональную привязанность к ним. Это также объясняет, почему беспилотные автомобили и сервисы, такие как Uber, испытывают жесткие ограничения на проникновение на рынок. По тем же причинам компании, которые не могут обеспечить безупречную связь в автомобилях, могут столкнуться с долговременным ущербом репутации своего бренда.
Программное обеспечение поверх оборудования
Стоимость подключенных автомобилей будет все больше концентрироваться на программном обеспечении и приложениях, а не на оборудовании. Подключенный автомобиль будет иметь вертикальный стек оборудования, тесно интегрированный с горизонтальным стеком программного обеспечения. Чтобы доминировать на рынке, игроку необходимо решить, где находится его ниша в матрице решений.
Однако, независимо от того, как вы смотрите на игроков оборудования и стек услуг, мобильность, программное обеспечение и услуги играют решающую роль.Эти три элемента сформируют основу для опыта, основанную на аналитике, данных и подключении. Подобно тому, как контент, передаваемый по автомобильному радио, в прошлом стал важным каналом для получения доходов от рекламы, то же самое будет верно и в будущем, поскольку новые формы потребления контента возникают благодаря инновационным системам доставки контента в подключенном автомобиле.
Однако в целом возможность подключения — это только часть истории.
Автомобиль — вторая по стоимости пожизненная покупка (после дома) для большинства потребителей.Подобно топливу и техническому обслуживанию, потребители будут оплачивать подключение в качестве регулярных расходов, которые мы можем наблюдать через различные точки соприкосновения с автомобилями. У перевозчиков есть возможность сотрудничать с любыми транспортными средствами, которые присутствуют на рынке в настоящее время, а также с теми, которые будут разработаны в будущем.
Когда потребители заправляются на бензоколонке, они могут платить через свой подключенный автомобильный кошелек. В случае зарядки электромобилей в магазине потребители также могут совершать платежи на ходу, используя свои автомобили.Возможности получения дохода за счет подключенных автомобилей безграничны. Некоторые автопроизводители могут попробовать модель, подобную Kindle, чтобы связать стоимость оборудования с ценой автомобиля, но большинство операторов мобильной связи предпочтут, чтобы она была распределена в более знакомую модель ценообразования с постоянным потоком дохода.
Монетизация подключенного автомобиля
Как только это произойдет и операторы связи начнут измерять ARPC, это заставит других игроков отрасли переосмыслить свой подход более стратегически. Например, объединение мобильных, автомобильных и домашних подключений будет неизбежно для приложений, данных и развлекательных услуг в качестве интегрированного опыта.Однако в целом возможность подключения — это только часть истории. Инновационные перевозчики добьются успеха, пойдя дальше и улучшив пользовательский интерфейс в автомобиле, который будет волновать потребителей так, как никто не может сейчас предсказать. Поскольку электромобили, водородные топливные элементы и достижения в области солнечной энергии приобретают практическую ценность на рынке, автомобили могут работать без газа, но они не будут работать без подключения к сети.
Первым настоящим убийственным приложением для подключенных автомобилей, вероятно, будет некоторая форма новых медиа, а потенциал монетизации будет огромным.Gartner прогнозирует, что к 2020 году рынок подключенных к сети автомобилей составит 250 миллионов, и на этом творческие методы создания потоков доходов от подключенных автомобилей не останутся незамеченными. В ближайшие несколько лет мы увидим рост партнерских отношений между игроками отрасли, особенно операторами мобильной связи. Те, кто действует достаточно быстро, чтобы занять лидирующую роль на рынке, уедут, имея влиятельный статус и долгосрочную победу — если история что-то может сказать об этом.