Как накачать колесо автомобиля компрессором видео: Как накачать шины компрессором от прикуривателя?

Как накачать колесо автомобиля компрессором? / Правила.

Летние шины по низким ценам — доставка, шиномонтаж.

Проблема разгерметизации пневматических шин, ещё не решена. Следовательно, вопрос как накачать колесо автомобиля компрессором, остаётся актуальным. Всегда досадно обнаружить свою машину со спущенной шиной. Надо спешить по делам, а тут ещё эта напасть. Регулярное использование электрического насоса, делает водителя натренированным. А вот редкое применение компрессора, или полное отсутствие опыта, могут озадачить автовладельца.

Как пользоваться автомобильным компрессором

Автомобильный компрессор для накачивания колёс, представляет из себя электродвигатель с поршнем и цилиндром. Для подачи питания на двигатель электронасоса, используется длинный провод со штепселем. Конструкция вилки предназначен для быстрого соединения с розеткой прикуривателя. Просто включаете вилку в прикуриватель, а затем нажимаете тумблер на компрессоре. Всё должно работать.

А что делать если прикуриватель не работает? Новая неприятность появляется по причине перегорания предохранителя.

Можно открыть блок с предохранителями и проверить элементы на предмет целостности нитей. Если причина оказалась в этом, то это легко устранимо установкой нового предохранителя.

Прикуриватель продолжает отказываться от работы, а время на поиски причин неполадки нет. Придётся подключить компрессор к аккумулятору напрямую. Для этого, следует отрезать штепсель от кабеля. Далее, зачистить кончики проводов, чтобы жилой можно было сделать петлю вокруг пальца. Это будут клеммы. Одеваем импровизированные клеммы на АКБ (красный провод «+», чёрный «-»). Включаем компрессор. Если АКБ старая, рекомендуется качать колёса при заведённом двигателе. В дальнейшем, после починки прикуривателя, отрезанный штепсель необходимо соединить с кабелем, а скрутки проводов заизолировать.

Правила подкачки колес

Если есть компрессор, но нет опыта подкачки колёс, то следует провести учения. Для этого, достаточно знать правила, которые помогут действовать в определённой последовательности:

• берём компрессор и освобождаем его от защитного чехла;
• устанавливаем рядом со спущенным колесом;
• выкручиваем колпачок ниппеля и одеваем на штуцер наконечник шланга;
• берём штепсель и подключаем его к прикуривателю;
• возвращаемся к колесу и включаем тумблер на компрессоре;
• после накачивания необходимого давления, отключаем тумблер;
• убираем компрессор в обратной последовательности.

Наконечник шланга насоса, имеет фиксатор. В вертикальном положении клапан закрыт и наконечник готов к насадке на штуцер колеса. После перевода рычага в горизонтальное положение, наконечник фиксируется на штуцере, открывая ниппель для подачи воздуха.

Какое давление качать – где узнать

Каждый автомобиль рассчитан на использование определённого типоразмера шин. Кроме этого, шины должны иметь рабочее давление. Чтобы сообщить автовладельцу о типе покрышек и норме воздуха, автопроизводитель наклеивает информационную шильду в водительском дверном проёме. Иногда, наклейка размещена с в пассажирском дверном проёме. Содержание оформлено в виде таблицы, где будет указано разное давление в колёсах для зимней и летней эксплуатации.

Когда нужно подкачивать колеса

Не стоит дожидаться полной утечки воздуха из колёс. Рекомендуется раз в две недели проверять достаточность давления в шинах. Это позволит сократить износ резины, так как даже минус 0. 5 атм., сокращают ресурс покрышек, в особенности бокового профиля. Кроме того, слабые шины влекут увеличение расхода топлива, так как хуже противостоят сопротивлению качения. Вместе с этим, недокаченные покрышки подвержены образованию грыж. А ещё, слабое колесо вредит подвеске, не говоря уже об ухудшении курсовой устойчивости автомобиля на трассе.

Приучайте себя следить за состоянием шин. Простая операция по осмотру колёс и замеру давления манометром, способна отсрочить приобретение новых колёс на пару сезонов. А это, существенная экономия личного бюджета.

Как накачать колесо автомобиля компрессором?

Не один раз сталкивались, и ещё будут сталкиваться, водители с проблемой «спущенное колесо». Обычно, такая проблема сваливается на тебя, чаше всего с утра. Спешишь на работу, нет времени и тут спущенное колесо. Накачать опытному водителю, да, ещё имеющему электрический компрессор, не проблема. Но для новичков, я подробнее объясню данную процедуру.

Как накачать колесо? Для этого берём компрессор. От него идёт тонкий провод и цилиндрический наконечник. Его мы и подключаем к прикуривателю. Потом откручиваем колпачок и надеваем на него резиновый шланг с накфонечником до упора вниз, а пластиковую ручку поворачиваем на 90 градусов. Если Вы правильно всё сделали на манометре можно увидеть, сколько атмосфер в колесе.

Накачивать необходимо до необходимой отметки атмосферы, но для каждого автомобиля он разный. Данную величину надо узнать заранее. Последние действия. Выравниваем пластиковую ручку, снимаем компрессор, закручиваем колпачок на колесо обратно, отключаем насос от прикуривателя, сворачиваем и убираем в багажник.

Как правильно накачать колесо? Что скрыто в этих словах? В этих словах заложено только одно слово – давление. Данная величина рассчитывается для каждого автомобиля отдельно, чтоб обеспечить хорошие характеристики движения, лёгкость в управлении, продлить срок службы шин и несущей способности. За данным показателем водитель должен следить регулярно, особенно проверять, если Вы собрались в поездку. Всегда даются верхние и нижние показатели давления. Следует очень точно соответствовать этим данным иначе:

• При превышении данного показателя может ухудшиться плавность хода, образоваться вмятины или повредиться шина, способствовать быстрому износу средней части протектора;
• При пониженном давлении может визжать шины при поворачивании машины, затруднятся рулевое управление, очень быстро, но неравномерно изнашиваться, особенно по краям протекторы, образовывать различные вмятины и разрывы покрышки ободом или корда покрышки, создаваться довольно высокую температуру в шине;
• При неравномерном давлении в четырёх колесах, тоже очень плохо сказывается на машине. Может быть, неодинаковое торможение у колёс, уводиться в бок рулевое управление или вообще ухудшиться управляемость автомобиля, особенно это проявляется при ускорении или при разгоне.

Как накачать колесо коляски? Это не составляет никаких трудностей. Надо только найти насос, который идет в комплекте с коляской. Если он в комплект не входит, то тогда подойдет простой насос от велосипеда. Откручиваем колпачок, накручиваем шланг насоса, накачиваем вручную, снимаем шланг и закручиваем колпачок. Вот и всё.

Но встречаются такие ситуации, когда надо накачать колесо, а насоса нет. Как накачать колесо без насоса? Довольно-таки быстро, но при данной процедуре Вы должны быть максимально внимательны и придерживаться всех мер безопасности. Нам подойдёт бензин, газ, любой спрей, спирт, дезодорант или даже лак для волос. Впрыскиваем немного вещества внутрь колеса и поджигаем. Колесо в порядке, можно ехать.

Смотрите также:

Как проверить состояние глушителя автомобильного?

Раллийный шедевр

Как зимой заводить дизельный двигатель?

Как отремонтировать передний бампер?

Как сделать передний бампер своими руками?

Как сделать багги в домашних условиях?

Спущенное колесо — не повод огорчаться!

Категория: Полезные заметки для водителя

Каждый водитель хоть раз, да сталкивался с такой неприятной ситуацией, как спущенное колесо. Однако не каждый автовладелец, а в частности новичок, знает, что необходимо делать при возникшей проблеме. На самом деле никакой сложности, чтобы накачать колесо, нет.

Следует выполнять простые правила. Воспользоваться при этом можно электрическим компрессором или же ручным насосом:

1. сначала необходимо открутить колпачок, который находится на колесе. Именно он защищает от пыли и грязи;

2. если используете электрический компрессор, то следует провод со штекером вставить в прикуриватель, а шланг подсоединить к ниппелю (сосок, который находится на колесе). С ручным насосом всё гораздо проще: следует резиновый шланг надеть на сосок;

3. после этого Вы услышите, как воздух из колеса начнёт выходить, но этого не стоит опасаться. Необходимо рычажок, находящийся на насадке, повернуть на себя на 90 градусов (то есть опустить вниз) или накрутите насадку по резьбе на сосок;

4. затем включаем кнопку питания электронасоса и следим за показаниями на манометре. Стрелка должна достигнуть необходимых показаний, в среднем это 2,0 атмосферы. Более точные показатели следует прочесть в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля; если используете ручной насос, то после накачивания шины следует также проверить давление с помощью манометра;

5. как только достигли нужного давления, то следует отсоединить насос и закрутить колпачок.

Ничего сложного в данной процедуре нет. Помните, что следует ежемесячно следить за давлением шин, а также перед дальней поездкой. Делать этого необходимо только на холодной шине. Проверять и регулировать давление после эксплуатации автомобиля не рекомендуется, так как Вы получите неверный результат.

Если колесо спустило в дороге, в гараже или в каком-то другом месте, то сразу после накачки проведите проверку, на наличие прокола или пореза шины. Для этого необходимо поднять автомобиль на домкрат и осмотреть шину, прокрутив колесо во все стороны. Если обнаружите засевший в рисунках протектора гвоздь, шуруп или другой острый предмет, то без ремонта шины будет не обойтись, и подкачка здесь не поможет. Хорошо, если у вас есть запасное колесо 🙂

Будьте внимательны! Удачи на дорогах!

Возможно Вас также заинтересуют следующие статьи:

Видео: Что делать если спустило колесо автомобиля.Как определить спущенное колесо автомобиля.

С уважением, Администратор сайта bibimobil.ru

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Автомобильный компрессор для подкачки шин

Сейчас почти у каждого водителя есть компрессор для подкачки автомобильных шин. В настоящее время электрические компрессоры постепенно вытесняют ножные и ручные приспособления для подкачки автомобильных шин. Такое компактное устройство позволяет быстро накачать колеса, не прилагая особых усилий и облегчает, тем самым, задачу водителю. В этой статье мы расскажем вам, какими бывают автомобильные компрессоры и как их выбирают?

Какими бывают компрессоры для шин авто?

Практически все компрессоры для подкачки шин имеют одинаковую конструкцию. В их состав входит специальный цилиндр, электрический двигатель и манометр. Различаться может лишь их механизм, ведь усилитель подкачивающего устройства у одних компрессоров – это мембрана, а у других – специальный поршень.

Наибольшее распространение получили именно поршневые компрессоры, обладающие большой скорость подкачки, эффективной работой и всепогодностью.

Какими должны быть характеристики компрессора для подкачки колес?

Самыми основными характеристиками любого автомобильного компрессора являются:

• Наибольшее давление. Данный параметр следует выбирать с учетом типа вашего автомобиля. Если компрессор подбирается под обычную легковую машину, то достаточно будет компрессора, способного выдать 3 атмосфера. Что касается внедорожников и грузовых автомобилей, то этот параметр обязательно вырастает.
• Производительность. Эта величина показывает, сколько литров в минуту будет закачивать устройство. Чем выше производительность, тем быстрее колесо будет накачиваться. Однако не забывайте, что с ростом производительности обязательно вырастит цена на устройство, которое стоит итак довольно не дешево.

Существуют и другие параметры, которые тоже должны быть приняты во внимание. Хотя, они скорее отвечают за удобство эксплуатации компрессора.

• Градуировка шкалы прибора. Старайтесь не выбирать компрессоры, где шкала манометра по количеству делений превышает максимальное давление в шинах вашего автомобиля. Кроме того, перед покупкой проверьте погрешность прибора, предварительно проверив истинное давление в шинах.
• Способ питания прибора. В настоящий момент все компрессоры питаются от бортовой сети напряжением 12 Вольт. Разница может заключаться только в способе подключения. Компрессор может включаться как в прикуриватель автомобиля, так и напрямую на клеммы посредством специальных «крокодилов». Как показывает практика, наиболее надежен именно второй способ, так как мощные компрессоры попросту сжигают штепсельную розетку автомобиля.
• Длина провода. Тоже немало важный параметр. Длина проводника рассчитывается таким образом, чтобы вы свободно могли достать до всех колес автомобиля. В настоящее время эта проблема устраняется появлением аккумуляторного компрессора, который нужно время от времени всего лишь подзаряжать.
• Дополнительные «фичи». Многие компрессоры в настоящее время снабжаются множеством полезных функций. Так, например, в случае перегрева или короткого замыкания, он автоматически отключается и сигнализирует водителю о неисправности соответствующим сигнализатором.

Видео — Как выбрать автокомпрессор — советы и рекоммендации

Кроме того, компрессоры снабжаются множеством дополнительных насадок, которые помогают накачать не только автомобильные шины, но и многие другие изделия, такие, как футбольный мяч.

Исходя из всего прочитанного, сделайте для себя определенные выводы. Дело в том, что цена компрессора будет сильно зависеть от его функций и надежности, поэтому, чем больше вы способны выделить на это денег, тем более надежный и удобный агрегат вы получите.

Как накачать колесо без насоса? 5 мифов и 2 рискованных способа

В интернете бродит немало статей на тему «Как накачать колесо, не имея компрессора». Какие из этих приемов эффективны и безопасны, а к каким прибегать не следует, рассказывает эксперт «За рулем».

Материалы по теме

В городе накачать колесо — не проблема. Всегда найдется поблизости запасливый автолюбитель, который одолжит компрессор. В крайнем случае можно доехать до ближайшего магазина автозапчастей и купить этот полезный девайс. Но если нужда накачать колесо застала в дальней дороге, на пустынной трассе, придется подключить смекалку.

Совсем банальный способ — обратиться к профессионалам, то есть водителям грузовиков. Дело в том, что любой грузовик с пневматическими тормозами может подать осушенный и очищенный воздух с большим давлением по шлангу, который у запасливого водителя-дальнобойщика всегда с собой.

Сейчас на многих АЗС предусмотрены пункты для подкачки шин, и, возможно, проще всего довезти до него колесо на попутке и так же вернуться обратно к своей машине. Если же все вышеперечисленное не подошло, то почитайте о тех приемах, которые мы лично проверили на эффективность:

1. Аэрозольные баллончики

Присоединить баллончик (любой) к ниппелю не так сложно. Давление внутри баллона — 1,8 —2,8 бара. Важно, чтобы содержимое не растворяло резину и не застывало, как например, строительная пена.

Тут, конечно, хороши баллончики со сжатым воздухом, предназначенные для продувки, например, оргтехники. Но внутренний объем колеса автомобиля малого класса составляет около 20–25 л. Для накачки потребуется несколько коробок с баллончиками. Неприемлемо!

2. Тормозная система

Можно подсоединить вентиль шины к штуцеру главного тормозного цилиндра, предварительно осушив бачок. После этого начинаем нажимать на педаль тормоза так, как это обычно делают при прокачке тормозов при замене тормозной жидкости. Чтобы накачать колесо, потребуется гигантское количество нажатий. Неприемлемо!

3. Турбонаддув

Подсоединить шланг к воздушному тракту после турбокомпрессора. Давление наддува в магистрали между компрессором и впускными клапанами обычных (не спортивных) моторов недостаточно для накачки колеса. Как ни газуй — неприемлемо!

4. Огнеопасный способ

Продвинутым автолюбителям известен способ переброски бортового кольца через хамп колесного диска с помощью взрыва паров топлива. В интернете полно роликов на эту тему.

Обычно при этом советуют вывернуть золотник из вентиля. Интересно, что будет, если этого не сделать? Нам-то нужно сохранить давление. Мы провели эксперимент и получили неудовлетворительный результат. При таком методе можно обеспечить в колесе совсем не большое давление — порядка 0,2 бара. Способ и правда позволяет блестяще справиться с задачей переброски боковины через хамп, но для накачки он не годится!

5. Огнетушитель

А вот это, пожалуй, самый необычный способ накачки шины. Проведя эксперимент с большим 6-килограммовым огнетушителем, удалось поднять давление на совсем смешную величину в пару десятых бара. И это несмотря на вывернутый золотник. Все вокруг покрылось довольно противным порошком. Неприемлемо!

В багажнике у среднестатистичекого автовладельца обычно имеется огнетушитель порошкового типа. Порошковый огнетушитель довольно большого объема сработал из рук вон плохо. Колесо накачать так и не удалось.

В багажнике у среднестатистичекого автовладельца обычно имеется огнетушитель порошкового типа. Порошковый огнетушитель довольно большого объема сработал из рук вон плохо. Колесо накачать так и не удалось.

6. Выхлопная система

Если сумеете пристроить шланг к выхлопной трубе, то таким способом накачать колесо можно. Двигатель способен обеспечить давление в два и более бара при герметичной системе выпуска и если «поддать газку». Способ допустим, но лишь в крайнем случае. Дело в том, что при таком способе может пострадать каталитический нейтрализатор, а то и гофр системы выпуска отработавших газов.

Самое сложное — добиться герметичности стыка тоненького шланга с выхлопной трубой. В дело могут пойти самые разные колпачки от флаконов, шайбы, водопроводные сгоны. Что окажется под рукой. Уплотнить соединение поможет изолента.

Самое сложное — добиться герметичности стыка тоненького шланга с выхлопной трубой. В дело могут пойти самые разные колпачки от флаконов, шайбы, водопроводные сгоны. Что окажется под рукой. Уплотнить соединение поможет изолента.

7. Из других колес

Материалы по теме

При помощи шланга можно перебросить часть воздуха из других колес в то, которое мы должны накачать. Способ сложный, потому что механизм вентиля будет препятствовать такой процедуре. Если вывернем золотники, рискуем оставить без воздуха несколько колес. Но даже если удастся обойтись минимальными потерями, давление во всех колесах получится недостаточным. В лучшем случае 75% давления останется в колесах. Без предварительной подготовки, заключающейся в сборке шланга с двумя наконечниками вроде тех, что установлены на компрессоре, пробовать такой способ не рекомендуем!

***

Альтернативные способы накачки шин сложны, неудобны, требуют предварительной подготовки и могут повредить автомобиль. Поэтому посоветуем всегда иметь исправную и накачанную запаску. А на всякий случай следует возить с собой портативный электрический компрессор. Пригодится не себе, так менее запасливому автолюбителю.

Автоаксессуары Goodyear — Выбор автомобильных компрессоров

Автомобильный компрессор — это устройство, которое служит для накачивания шин на колесах. Оно состоит из электродвигателя, манометра и цилиндра с поршнем.

Рынок предлагает большой выбор автомобильных компрессоров от разных производителей, конструктивные особенности которых подразделяются на два типа:

1. Поршневые компрессоры.

Данные компрессоры хороши своей надежностью. Их конструктивная особенность – большой цилиндр, который производит нагнетание воздуха в полость шины. Но такой плюс одновременно выступает и недостатком: большие размеры детали увеличивают общий вес и размеры компрессора. Трение между поршнем и цилиндром, а также повышение температуры воздуха при сжатии приводит к сильному нагреву компрессора. Поэтому после 15 минут непрерывной работы поршневой насос требует перерыва для его охлаждения.

Еще один минус таких устройств – отсутствие воздушного фильтра в месте засасывания воздуха. Это приводит к попаданию пыли внутрь компрессора и быстрому изнашиванию всех внутренних узлов. Как следствие, эффективность работы компрессора уменьшается в разы.

При выборе поршневых компрессоров стоит особое внимание уделять конструкции основного узла. Вал электромотора и шатун поршня должны быть выполнены из металла, а не из пластмассы.

2. Мембранные компрессоры.

В мембранных компрессорах воздух качает специальное полотно из резины. Из трущихся деталей в нем только 2 подшипника. Здесь нагнетание воздушной массы производится за счет движения специальной мембраны. Немаловажен тот факт, что при разрыве мембраны ее всегда можно заменить.

Мембранный компрессор способен выдавать давление не более 4 атмосфер. Поэтому его невозможно использовать для накачки шин джипов и грузовиков.

Основной минус устройства – низкая эффективность при работе в условиях минусовых температур. Это легко объяснить — сделанная из резины мембрана на морозе приобретает чрезмерную жесткость. Важно также учитывать, что большинство мембранных компрессоров способно накачивать не более четырех атмосфер. Следовательно, их лучше использовать для шин диаметром до 14 дюймов.

Все автомобильные компрессоры имеют следующие показатели:

Производительность, манометр, питание, давление, длина шнура.

Каждая модель накачивающего агрегата определяется производительностью.

Для грузовиков и внедорожников лучше всего выбирать модели с производительностью от 50 литров в минуту. Владельцы микроавтобусов или грузовых машин должны учесть возможности проводки своего транспортного средства. Известны случаи, когда применение компрессоров высокой мощности приводило к плавлению, а иногда и возгоранию проводов. Если же выполнять подключение напрямую к аккумулятору, то подобные проблемы исключены. В данном случае Goodyear, предлагает самый мощный и производительный компрессор в линейке стандартных однопоршневых компрессоров, с питанием от АКБ автомобиля. Идеальное решение на все случаи жизни: от подкачки колеса легкового автомобиля, до подкачки колес OFFROAD техники. Компрессор комплектуется витым шлангом, что делает удобной подкачку колес без переподключения компрессора. Витой шланг оснащен спускным клапаном, который позволит быстро и точно отрегулировать давление в колесе. Модификация с индексом LED оснащается светодиодным фонарем.

Чтобы накачать шины обычных легковых машин будет достаточно 30-40 литров в минуту. Для таких целей можно использовать классический поршневой компрессор со стандартной производительностью для накачивания автомобильных шин, колес велосипедов, мячей и матрацев. Эргономичная конструкция с разборной ручкой, а также матерчатой сумкой в комплекте позволяет «спрятать» компрессор в любую нишу автомобиля. Модификация с индексом LED оснащается светодиодным фонарем.

Точность накачивания шин зависит от погрешности показаний манометра. Все автомобильные компрессоры оснащают цифровыми и стрелочными манометрами. Причем шкала прибора должна быть отчетливо видна и удобна при эксплуатации. Класс точности современных устройств может быть различным – от 0,2 до 10,0. Старайтесь избегать компрессоров, на шкале манометров которых нанесены завышенные величины давления – 6-10 атмосфер вполне достаточно. Кроме этого, не забудьте приобрести манометр, как отдельное устройство. В этом случае можно в любой момент проводить проверку давления, не доставая компрессор.

Не стоит доверять показаниям встроенных манометров на дешевых моделях компрессоров. Как правило, они показывают только приблизительное давление. Поэтому для определения более точного значения давления нужно выбирать более дорогие компрессоры.

Величина оптимального давления в шинах может быть указана в

• bar,

• атм.,

• кРа,

• кг/см2,

• psi (фунт/дюйм2)

Единица измерения зависит от страны, в которой была произведена машина. Давление в шинах автомобилей, выпущенных в Европе, указывается в барах. Для удобства расчета можно считать, что 1 бар соответствует 1 атмосфере. В России давление в шинах измеряют в атмосферах, а США в фунтах на квадратный дюйм — PSI. Поэтому если вы владелец американской машины необходимо знать, что 1 атм. равна 14,696 PSI.

Автомобильные компрессоры работают как от сети машины, так и от встроенного аккумулятора. Если мощность компрессора небольшая, то его заряжают от прикуривателя. Мощные модели устройства снабжены проводами с зажимами типа «крокодил». Они предназначены для подключения к клеммам аккумулятора. Если же необходимо накачать большие колеса, то лучше покупать компрессоры с подключением напрямую.

Длина шнура не менее важный показатель. Короткий шнур компрессора может привести к целому ряду неудобств. Представьте себе, вы подключили устройство к прикуривателю, а накачать колесо не можете из-за короткого шнура. К сожалению, с китайскими устройствами такое случается часто. Чтобы не сделать роковой ошибки, прикиньте оптимальную длину шнура для вашего автомобиля и только после этого отправляйтесь в магазин за покупкой.

Дополнительные функции:

Также можно обратить внимание на некоторые дополнительные функции, которыми может быть снабжено то или иное изделие, вот некоторые из них:

• фонарик – он поможет, если придётся накачивать колёса в темноте. Некоторые модели, кроме фонарика, имеют ещё красный сигнал аварийной остановки, который обратит на себя внимание проезжающих мимо машин. Следующие автомобильные компрессоры Goodyear снабжены данной функцией GY-30L LED, GY-35 L LED, GY-50L LED.

• возможность использовать насос не только для автомобильных шин, но и для накачивания лодки, мяча, надувного матраса и т. п. В загородной поездке такие функции могут пригодиться, если вы организовываете пикник на природе с игрой в мяч. Идеально с данной задачей справится Классический поршневой компрессор со стандартной производительностью компрессор GY-30L / GY-30L LED.

На что обратить внимание при покупке автомобильного компрессора:

Внимательно осмотрите внешний вид корпуса и шлангов. Маломощные устройства выпускаются в пластиковом корпусе. При этом пластик должен обладать достаточной ударопрочностью и морозостойкостью. Предпочтение стоит отдать моделям в металлическом корпусе, а не в пластиковом. Такой корпус отличается больше прочностью и надежностью.

Шланги выполняют функцию передачи высокого давления из компрессора в шину автомобиля. Их выход из строя может доставить немало проблем автолюбителю.

При покупке компрессора тщательно проверьте длину шнура, а также шланга. Вы не должны испытывать затруднений при накачке дальних колес. Кроме того, длинный шланг и провод могут пригодиться при различных аварийных ситуациях.

Штуцер. В зависимости от конструкции штуцер может быть резьбовым или быстросъемным. Метод крепления штуцера к ниппелю с помощью резьбы считается более надежным.

В не зависимости от того, будете ли вы использовать автомобильный компрессор для легковых автомобилей, крупногабаритных машин или же в бытовых целях, подойдите к его выбору внимательно, а мы надеемся, что наша статья поможет вам выбрать хороший автомобильный компрессор.

Автор статьи: Николай Огородников
Редактор: Александра Жукова

STARWIND CC-240: автомобильный компрессор премиального уровня

13.11.2017

STARWIND CC-240: автомобильный компрессор премиального уровня

Обзор девайса от megaobzor.com.

Автомобилисты частенько сталкиваются с необходимостью подкачать колеса автомобиля. Редакция портала megaobzor.com рассмотрела новинку от STARWIND — автомобильный компрессор от компании Starwind CC-240, старшую модель в данной серии.

megaobzor.com: Устройство поставляется в компактной упаковке на которой можно найти всю необходимую информацию о STARWIND CC-240. В комплект поставки входят:

• Автомобильный компрессор STARWIND CC-240.
• Дополнительные насадки.
• Сумка для хранения.
• Инструкция по эксплуатации.
• Гарантийный талон.

STARWIND CC-240 выполнен из качественных материалов. Качество сборки на высоте, все детали надежно закреплены, ничего не шатается и не скрипит.

Шланг компрессора выполнен из качественного материала, он хорошо гнется и его будет тяжело повредить. Наконечник выполнен в удобном формате. В отличии от дешевых компрессоров, наконечник STARWIND CC-240, при полной закрутке, не пропускает воздух и позволяет легко закрепить его.

Кроме того, STARWIND CC-240 получил под свое управление возможность работать в качестве фонарика. Его лампа отлично показывает себя в темное время суток. Порадовало то, что для вкл/выкл фонарика выведена отдельная кнопка.

Автомобильный компрессор отлично показал себя в работе. Максимальное давление компрессора составляет 10 Бар, что позволяет в течении короткого времени накачать колеса. Кроме того, за счет конструкции наконечника шланга компрессора вы можете просто проверить давление в колесе и убедиться, что давления на необходимом уровне.

Подробнее: https://megaobzor.com/review-Starwind-CC-240.html

Как использовать воздушный компрессор на плоской шине

Никогда не знаешь, когда может спуститься шина. Это может случиться с кем угодно в самый неподходящий момент. Поддержание правильного давления в шинах влияет на износ шин и улучшает их характеристики. К счастью, вы можете легко накачать практически любую шину на рабочем месте, если у вас есть воздушный компрессор. Прочтите, чтобы узнать, как использовать воздушный компрессор на спущенной шине.

Знать давление в шинах

Вам необходимо знать, какое давление воздуха должно поступать в шину.Большинству строительных машин требуется не менее 100 фунтов на квадратный дюйм, или PSI, в каждой шине. Точное количество может варьироваться в зависимости от нагрузки на ось, количества шин на ось и погодных условий. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах.

Избегайте использования числа PSI, указанного на боковине шины, поскольку оно выражает максимальное давление. Эта информация необходима вам, чтобы знать, какой тип воздушного компрессора вам нужен. Бак воздушного компрессора меньшего размера поддерживает давление от 100 до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Манометр может сказать вам, сколько сжатого воздуха необходимо добавить в шины. Если вы заправите шины слишком большим количеством воздуха, у вас могут возникнуть проблемы с производительностью и управляемостью. Если вы не заправляете шины достаточным количеством воздуха, они могут испытать дополнительное трение, которое приведет к повышению температуры резины. Тепло опасно для шин и может вызвать повреждение стальных кордов внутри. Многие производители шин заявляют, что на каждые 3 фунта на квадратный дюйм ниже рекомендуемой вы сжигаете на 1 процент больше топлива и увеличиваете износ шин на 10 процентов.

Заливайте шины, когда они холодные. Низкие температуры могут дать вам более точные показания. Горячие шины показывают более высокое давление воздуха при использовании манометра. Если во время движения вы спустили шину, подождите около 30 минут, чтобы шина остыла. Если это не вариант, накачайте шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины.

Подготовьте шины

Каждая шина должна иметь крышку штока, прикрученную к верхней части штока клапана. Снимите колпачок и отложите его в сторону, но убедитесь, что вы не потеряли его.Когда крышка снята с клапана, даже если это всего на минуту, часть оставшегося воздуха может выйти. Не снимайте крышку, пока не будете готовы использовать компрессор.

Включите воздушный компрессор

Типичные воздушные компрессоры работают от электроэнергии. Подключите воздушный компрессор, чтобы он собрал воздух. Меньшие агрегаты имеют двухконтактную вилку, в то время как для средних и больших компрессоров может потребоваться трехконтактная вилка. Убедитесь, что вы используете розетки с правильным напряжением для компрессора.Запуск компрессора в неправильном контуре может привести к повреждению компрессора, контура или и того, и другого. Как только вы включите компрессор, вы услышите, как мотор компрессора начинает работать. Переносные устройства имеют шины, поэтому их можно легко перемещать.

Постарайтесь установить компрессор рядом со спущенным колесом, т. К. Вы не можете двинуть с места. Присоедините воздушный шланг к компрессору и включите быстроразъемную муфту на конце. Эта застежка позволяет вдавливать воздух в шток клапана. Если на сопле есть безопасное положение, обязательно активируйте его.Закрепите шланг на штоке клапана и включите машину.

В зависимости от того, насколько спущена шина, наполнение шины воздухом может занять некоторое время. У многих воздушных компрессоров есть указатели, которые помогут вам добавить нужное количество воздуха. Некоторые инфляторы даже автоматически отключаются при достижении желаемого давления воздуха. Цифровые инфляторы — еще один вариант, они дают более точные показания. Старайтесь не отходить от компрессора во время его работы, так как вы не хотите, чтобы шины накачивались слишком сильно.

Отсоедините шланг

При заполнении шины время от времени проверяйте давление в шине. Большинство цифровых инфляторов автоматически контролируют давление и отключаются при достижении желаемого давления. Если вы случайно добавили слишком много воздуха, надавите на манометр, чтобы выпустить часть воздуха. Когда у вас будет необходимое количество воздуха, снимите шланг с компрессора. Когда вы удалите эту деталь, вы можете услышать шипение. Не волнуйтесь, это совершенно нормально. Установите колпачок штока обратно на клапан.

Если вам не повезло, и у вас спустило колесо, не волнуйтесь. Вы можете легко использовать воздушный компрессор и несколько простых инструментов, чтобы накачать спущенное колесо. Следуя нескольким простым советам, вы сможете вернуться в путь в кратчайшие сроки.

Похожие сообщения

Как правильно проверять и подавать воздух в шины | News

CARS.COM — Хотя это может показаться рутинной задачей, накачивание шин гораздо важнее для вашего автомобиля, чем вы думаете, и это приводит к более безопасному и экономичному использованию в дороге.Правильная накачка шин может значительно улучшить экономию топлива вашего автомобиля. Управляемость вашего автомобиля также будет значительно улучшена, так как чем больше площадь надутого следа шины, тем более отзывчивым и комфортным будет баланс езды.

Связано: Как удалить наклейку с автомобиля

Перед запуском

Чтобы определить надлежащий уровень накачивания шин, обратите внимание на наклейку на дверном косяке со стороны водителя. Он отображает ограничение по массе автомобиля и информацию о шинах, включая рекомендуемое давление в шинах.Информацию также можно найти в разделе технического обслуживания или ухода за автомобилем в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Не обращайте внимания на маркировку на боковинах шин, которая частично указывает максимальное давление в шинах, а не рекомендуемое давление для вашего автомобиля.

Если ваша шина не спущена явно, не судите о накачке шины, просто глядя на нее; вы должны использовать манометр в шинах, чтобы получить правильное значение в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Есть три типа манометров: цифровые, внутренние скользящие и циферблатные.Цены варьируются от 5 долларов за базовый датчик до более 30 долларов за цифровой датчик с кнопкой спуска воздуха или даже переговорный. Все подойдут, но вы можете принять во внимание условия, в которых вы будете использовать свой манометр. «Мы обнаружили, что недорогие цифровые манометры очень точны и дольше сохраняют точность, но при очень низких температурах датчик может не отображаться должным образом», — сказал Джон Растеттер, директор службы информации о шинах Tire Rack.

Советы по проверке и заправке шин

Производители шин рекомендуют проверять шины, когда они холодные, для наиболее точного измерения. Наружная температура может привести к изменению давления в шинах на целых 1 фунт / кв.дюйм на 10 градусов; более высокие температуры означают более высокие показания psi. «Шины черные; что делает черный? Привлекайте тепло », — сказал Растеттер, отметив важность поиска тенистого места, чтобы проверить и залить все четыре колеса.

Температура играет огромную роль в psi шин, сказал Растеттер, добавив, что наиболее важным временем года для проверки давления является осень и зима, когда дни короче, а средняя температура резко падает.

Проверяйте свои шины утром, прежде чем куда-нибудь отправиться, потому что, как только вы сядете за руль на продолжительное время, давление в фунтах на квадратный дюйм поднимется.Растеттер сказал, что если вы долгое время находились в дороге и замечаете повышенное давление в шинах, не выпускайте воздух наружу, так как повышение давления происходит из-за теплых, постоянно находящихся в движении шин.

Что делать

1. Вытащите автомобиль на ровную поверхность в тени.
2. Снимите пылезащитные колпачки со штоков клапанов шин.
3. Используя датчик для шин, на короткое время плотно прижмите кончик датчика прямо к штоку клапана шины.
4. Манометр должен показывать фунты на квадратный дюйм; если число кажется нереально низким или высоким — например, 85 фунтов на квадратный дюйм или 1 фунт на квадратный дюйм — вам нужно будет повторить предыдущий шаг, убедившись, что наконечник датчика для шин надлежащим образом контактирует со штоком клапана.
5. Если зарегистрированные показания манометра выше, чем рекомендованные производителем, нажимайте наконечником манометра на шток клапана, пока не услышите утечку воздуха. Еще раз проверьте давление в шинах.
6. Если показание ниже рекомендованного, необходимо заполнить шину воздухом. Если у вас дома нет воздушного компрессора, вам придется куда-нибудь возить машину с ним. На заправочной станции он, скорее всего, будет, но не на всех. Не ездите на спущенной шине; это небезопасно и может повредить само колесо.
7. Чтобы заполнить шину, плотно прижмите наконечник воздушного шланга к штоку клапана. Вы услышите, как воздух тихо входит в шину. Если вы слышите утечку или разбрызгивание воздуха, вам необходимо дважды проверить надежность соединения между воздушным шлангом и штоком клапана шины.
8. Если вам кажется, что вы добавили или выпустили достаточно воздуха, проверьте давление манометром несколько раз.
9. Заменить пылезащитные колпачки клапана.

Растеттер подчеркнул важность сохранения пылезащитных колпачков во время езды зимой, потому что, если вода попадет в шток клапана и замерзнет внутри шины, это может привести к сползанию.

Пока вы работаете, проверьте давление в запаске. Вы же не хотите, чтобы спустила шина, а потом выяснилось, что спущена и новая.

Сделайте эти шаги частью своей повседневной жизни. Это принесет пользу вашему автомобилю и вашему кошельку. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше.

Редакционный отдел Cars. com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Как накачать шины с помощью воздушного компрессора — простое руководство

Воздушные компрессоры

можно использовать для самых разных целей, что делает их стоящим дополнением к любой мастерской или коллекции инструментов разнорабочего. Одним из наиболее частых случаев использования компрессора является накачивание спущенных шин, что означает, что вам больше не нужно обращаться к профессиональному сервисному центру, когда вашим шинам требуется большее давление воздуха.

Конечно, у вас могут быть сомнения по поводу того, чтобы делать это самостоятельно, поскольку существует риск чрезмерного накачивания автомобильных шин, которые могут взорваться, когда вы находитесь в дороге. Давление воздуха внутри шины естественным образом увеличивается из-за тепла, и если вы едете в середине дня, существует реальная опасность того, что ваши шины взорвутся, что приведет к катастрофической дорожной аварии, если вы будете двигаться на высокой скорости.

В этом руководстве мы рассмотрим, как безопасно накачать шины с помощью собственного воздушного компрессора.

Что вам понадобится

Прежде чем вы сможете накачать шины с помощью воздушного компрессора, вам понадобится несколько инструментов, которые предотвратят проблему заполнения их слишком большим количеством сжатого воздуха.

Первым инструментом будет регулятор, который будет следить за тем, чтобы компрессор не накачивал ваши шины слишком быстро и не превышал рекомендованный PSI. Регулятор будет управлять потоком сжатого воздуха в шину от вашего воздушного компрессора, мгновенно останавливая давление в шинах до 100 фунтов на квадратный дюйм, что в 3 раза превышает допустимое давление для шин автомобилей и мотоциклов.

Регулятор — это один из тех инструментов, который окажется незаменимым, если вы используете воздушный компрессор для регулярного накачивания шин.

Следующим вашим инструментом станет манометр, который поможет вам следить за фактическим давлением воздуха внутри вашей шины. Это поможет вам определить, является ли давление в шинах достаточным, чрезмерным или недостаточным. Другими словами, вам нужно будет постоянно контролировать давление в шинах, когда вы накачиваете их компрессором. Для этого очень пригодится манометр.

Вам также понадобится патрон для шин со встроенным в него воздушным патрубком. Это позволит вам подсоединить воздушный шланг от компрессора к клапану, сделав возможным поток сжатого воздуха от устройства к шине. Теперь у вас есть три инструмента, которые вам понадобятся для безопасного и правильного накачивания шин с помощью воздушного компрессора.

Фактический процесс

А теперь перейдем к собственно процессу заполнения вашей шины воздухом. Этот процесс на самом деле прост.Просто прочтите, и вы быстро разберетесь с процессом.

Подсоедините шланг от компрессора к регулятору, а затем к вентилю шины с помощью патрона. Как мы уже упоминали ранее, давление в компрессоре превышает то, что необходимо для шины. Вот тут и пригодится регулятор: просто установите регулятор на желаемое давление и начинайте заполнять шину.

Обязательно постоянно контролируйте давление в шинах с помощью манометра. Если давление в шине превышает уровень PSI, рекомендованный производителем шины, просто дайте воздуху стечь.

Как видите, накачать шины с помощью воздушного компрессора очень просто. Если у вас есть подходящие инструменты, вам не нужно беспокоиться о том, что шины лопнут из-за избыточного давления. С регулятором и манометром на вашей стороне вы можете быть уверены, что делаете все безопасно и точно.

Конечно, накачать шины — это лишь одна из многих вещей, которые может сделать ваш воздушный компрессор! Так что не забудьте подарить ему немного любви после тяжелого рабочего дня.

Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

Мы все знаем, что регулярное техническое обслуживание важно для всего, от компьютеров до автомобилей.Но иногда мы терпим неудачу. Одна из самых запущенных повседневных задач по техническому обслуживанию автомобилей — это проверка давления в шинах и при необходимости накачать их. Вот почему в новых автомобилях есть сигнальные лампы давления в шинах или системы контроля давления в шинах (TPMS), которые сообщают вам, когда у вас недостаточно или чрезмерно накачаны шины (когда любая шина недокачана на 25%).

У старых автомобилей нет этой полезной сигнальной лампы. Так что не ждите разрыва, чтобы проверить или заменить шину. Используйте это руководство, чтобы узнать, как проверить давление (PSI) в шинах вашего автомобиля и как накачать их до надлежащего уровня воздуха.

Почему вы должны проверять давление в шинах?

Причина номер один, по которой вы должны периодически проверять давление в шинах, — это БЕЗОПАСНОСТЬ, но есть и финансовые причины, и причины, связанные с обслуживанием:

• Шины с увеличенным сроком службы
• Улучшенное управление и контроль
• Сниженный риск аварий и взрывов
• Больше экономия топлива
• Уменьшение выбросов углекислого газа

Правильное давление в шинах (рекомендованное производителем) необходимо для безопасной и эффективной езды.Согласно отчету Национального управления безопасности дорожного движения за 2009 год:

«… около 28% легковых автомобилей на дорогах нашей страны работают по крайней мере с одной недостаточно накачанной шиной. Разница всего в несколько фунтов на квадратный дюйм от рекомендованного производителем транспортного средства давления в шинах может повлиять на управляемость транспортного средства и тормозной путь. Плохое техническое обслуживание шин может увеличить количество раздутий и расслоений протектора. Точно так же недостаточная инфляция отрицательно сказывается на экономии топлива ».

Когда ваши шины недокачаны и , шины становятся толще, увеличивая их площадь поверхности.Это вызывает сильное тепловыделение и дополнительное сопротивление, что может привести к более высоким расходам на топливо, повреждению шин, износу шин и потере контроля.

Если вам кажется, что вы слишком много тратите на бензоколонку, это могут быть ваши шины. По данным Министерства энергетики США:

«Вы можете сократить расход топлива в среднем на 0,6%, а в некоторых случаях до 3%, если поддерживаете в шинах необходимое давление. Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления во всех шинах.”

Если держать шины в накачанном состоянии, это не только заботится о безопасности и финансах, но и снижает воздействие на окружающую среду. Если ваши шины накачаны должным образом, вы будете меньше платить за бензин, будете реже менять шины и улучшите управляемость и тормозной путь. Вы также почувствуете себя лучше, зная, что вы выбрасываете в атмосферу меньше углекислого газа и других вредных веществ.

Каков правильный уровень PSI?

PSI означает фунтов на квадратный дюйм .Рекомендуемый PSI для шин вашего автомобиля определяется производителем автомобиля и рекомендуемым размером шин.

Один большой вопрос, который мы получаем, заключается в том, следует ли вам следовать рекомендуемому уровню PSI на самой шине или рекомендуемому уровню PSI, указанному в руководстве пользователя или на табличке внутри края двери, дверцы перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

НЕ используйте максимальное значение PSI, указанное на боковине шины. Это , а не — рекомендованный уровень PSI. Величина давления в шине обычно составляет максимально допустимого давления . Правильный уровень PSI почти всегда меньше, чем то, что вы видите на боковой стороне шины. Чрезмерное накачивание может привести к плохому обращению и неудобству, перегреву и выбросам. Более 40 фунтов на квадратный дюйм — опасный уровень для большинства автомобилей!

Убедитесь, что вы всегда используете рекомендованный PSI, указанный в руководстве пользователя, и не превышайте рекомендуемый уровень более чем на 5 PSI. Однако вы должны убедиться, что ваши шины подходят для вашего автомобиля. Вы можете сделать это, сверившись с руководством по эксплуатации автомобиля или табличкой на внутренней стороне двери со стороны водителя, перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

Большинство рекомендаций по давлению в шинах легковых автомобилей находятся в диапазоне 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Многие задаются вопросом, когда лучше и чаще проверять и накачивать шины транспортных средств.

Быстрый поиск в Google выявит множество различных мнений и предложений. Некоторые говорят, что вам следует проверять давление в шинах каждые 2 ^и посещений заправочной станции, в то время как другие говорят, что раз в 3-6 месяцев — это нормально.

Большинство производителей шин и транспортных средств, с другой стороны, говорят, что вам следует проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц или каждую вторую поездку на бензонасос. Каждая из ваших шин будет терять около 1 фунт / кв.дюйм за каждый месяц.

К сожалению, не один ответ подходит для каждой ситуации. Есть несколько факторов, которые влияют на то, как часто следует проверять давление в шинах, в том числе:

• Погода (жаркая и холодная сезонные изменения)
• Частота движения и расстояние
• Масса буксируемая или перевозимая

Знаете ли вы, что на каждые 10 ° понижения температуры вы теряете 1 фунт давления?

Если у вас негерметичный клапан или небольшой прокол, вы потеряете давление воздуха намного быстрее. Это еще одна причина, по которой вам следует часто проверять давление во всех шинах.

Поскольку давление в шинах постоянно колеблется, важно периодически проверять его (не реже одного раза в месяц) и при необходимости добавлять воздух.

Как проверить давление в шинах

Узнать давление в шинах ваших шин невероятно просто. Все, что вам нужно, это манометр (щелкните здесь, чтобы узнать о дополнительных элементах, которые должны быть в вашем автомобиле).

Просто убедитесь, что вы проверяете свои шины, когда они относительно холодные.Если вы проверите давление в шинах после долгой поездки, вы получите неточные показания, поскольку нагрев временно увеличит показания давления в шинах.

К сожалению, не все манометры созданы одинаковыми. Некоторые лучше других. Мы рекомендуем выложить пару дополнительных долларов за цифровой ридер. Всплывающие версии в виде палочек, как известно, непоследовательны и ненадежны. Надежный датчик окупится. Цены колеблются от 5 долларов за манометры стержневого типа и около 30 долларов за цифровые и циферблатные манометры.

Вы также можете проверить давление в шинах на большинстве заправочных станций или автомастерских. Discount Tire предлагает бесплатных проверок давления в шинах и накачивания.

Вот шаги для проверки давления в шинах:

• Проверяйте давление в шинах на холодных шинах — лучше всего с утра. Если вы какое-то время управляете автомобилем, подождите несколько часов, прежде чем проверять давление в шинах.
• Снимите колпачки с воздушного клапана ваших шин (храните их в надежном месте, например в кармане).
• Надежно установите манометр в воздушном клапане, чтобы получить показания.
• Измерьте давление в шинах 1-3 раза, чтобы получить хорошее среднее значение и снизить риск возникновения аномалий.
• Сравните показания манометра в шинах с рекомендованными производителем уровнями PSI.
• Добавьте немного воздуха, пока не достигнете рекомендованного уровня PSI.
• Если показание выше рекомендуемого уровня PSI, нажмите на воздушный клапан, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте давление в шинах.При необходимости выпустите больше воздуха. Если вы выпустите слишком много воздуха, вы всегда можете добавить немного воздуха обратно.

Проверка давления воздуха в шинах вашего автомобиля займет у вас всего пару минут. Как только вы восстановите давление в шинах до рекомендуемых уровней, вы почувствуете безопасность и экономию, которые дает это регулярное техническое обслуживание.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о том, как проверить давление в шинах:

Как накачать шины

Вот шаги для добавления воздуха в шины:

• Снимите колпачки стержней клапанов со всех шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
• Используйте воздушный насос для заполнения шин. Несмотря на то, что можно заправить шины обычным старым велосипедным насосом, это не самый эффективный метод. Вместо этого отправляйтесь на местную заправочную станцию, где есть воздушный насос с монетоприемником (спросите обслуживающего персонала, если вы не можете его найти). Вы также можете приобрести собственный автоматический воздушный компрессор, но он будет стоить около 50-150 долларов.
• Накачивайте шины, когда они холодные. Если вы проехали более пары миль, подождите, пока они не остынут.Лучшее время для заправки шин — утром.
• Обычно вы можете установить желаемый уровень PSI на машине на заправочной станции (вероятно, около 30-35 PSI). Если воздушный насос вашей местной АЗС не имеет такой возможности, вам нужно будет заправить шину, проверить давление манометром, а затем при необходимости добавить или выпустить воздух. Некоторые воздушные насосы оснащены встроенным манометром в шинах. После установки уровня PSI подавайте монеты в машину, пока не услышите выход воздуха. Будет довольно шумно.
• Вы хотите действовать быстро, потому что у вас есть всего несколько минут до отключения помпы. Поднесите кончик воздушного клапана к ближайшему клапану шины (или к самой нижней шине). Крепко прижмите его к клапану, пока вы слушаете воздух, наполняющий шину.
• Убедитесь, что ваш автомобиль находится достаточно близко к насосу, чтобы вам не приходилось двигаться и платить за еще одну воздушную сессию.
• Дайте насосу время, чтобы заполнить шины. Если вы предварительно установили PSI на самой машине, вы услышите громкий звуковой сигнал при достижении желаемого PSI.Если нет, подайте воздух примерно на 5-10 секунд, а затем проверьте давление в шинах манометром. Проверяйте давление воздуха на ходу и при необходимости доливайте или выпускайте воздух.
• Если вы превысите рекомендованный PSI, вы можете выпустить воздух из шины, нажав на штифт центрального клапана с помощью измерителя шин или аналогичного инструмента (ноготь также может сделать эту работу). Выпускайте воздух небольшими порциями и по ходу проверяйте давление.
• Когда вы достигнете желаемого давления, обязательно снова проверьте все свои шины манометром.Если все в порядке, добавление воздуха готово.
• Не забывай те колпачки клапанов, которые мы просили беречь. Тебе захочется их снова накинуть.

Помните, всего одно падение PSI может снизить расход бензина примерно на 0,2%. На каждые 3-4 фунта на квадратный дюйм, которые ваша шина недостаточно накачана, вы сжигаете примерно на 1% больше топлива.

Если ваши шины спущены, возможно, у вас протечка. Добавьте воздуха и посмотрите, сможете ли вы ездить без падения давления. Если вы слышите, как воздух выходит из шины во время заправки, то пора заменить шину.

Совет: Сначала узнайте, как правильно использовать воздушный насос. Некоторые автоматические воздушные насосы на заправочных станциях имеют ручку / переключатель, на который нужно нажать, чтобы воздух поступил. Когда вы отпускаете ручку, выскакивает манометр, показывающий давление в шинах. При этом будет медленно выходить воздух. Если у вашего воздушного насоса есть такая ручка, вам нужно будет держать ручку нажатой большую часть времени, периодически отпуская ее, чтобы проверить показания давления.Проконсультируйтесь с вашим манометром для определения точности.

Когда мне следует менять шины?

Если вы будете проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц в соответствии с рекомендациями, вы также получите хорошее представление об общем состоянии ваших шин и о том, когда их следует заменять.

Мы рекомендуем использовать пенни-тест :

Источник: bridgestonetire.com

• Возьмите пенни и вставьте верхнюю часть головы Линкольна (головой вниз) в один из протекторов шины.Если вы видите его всю голову, пора немедленно заменить шину.
• Рассмотрите возможность замены в ближайшее время, если будет отрезана только небольшая часть его головы. Можете идти, если у Линкольна прикрыт лоб. Используйте пенни-тест на нескольких участках каждой шины, чтобы получить более точные показания.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию автомобиля. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с советами по зиме.

---

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам по телефону:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

Как накачать шину без воздушного насоса

Пока человек не считает мотоцикл (или даже скутер) чем-то большим, чем просто средством передвижения, искусство езды трудно объяснить. Длительные, короткие, индивидуальные или групповые поездки — это часть всего опыта владения мотоциклом. Фактически, хардкорные энтузиасты часто находят самый неудачный предлог, чтобы прокатиться.

Как однажды сказал один мудрый человек, «важно путешествие, а не пункт назначения». Эта линия обычно остается верной до тех пор, пока у вас не спустит шина, а ближайшая мастерская не будет находиться на значительном расстоянии.

Популярный канал о мотоциклах на YouTube, FortNine, поделился четырьмя хитростями, чтобы накачать спущенное колесо до двузначного PSI без использования воздушного насоса. Имейте в виду, что вам, возможно, придется брать с собой в поездку дополнительное оборудование (ничего большого), чтобы это стало возможным. К тому же срока службы под давлением хватило бы как раз на то, чтобы безопасно доставить вас в ближайшую мастерскую по ремонту проколов.

Сифонный шланг

Поскольку здесь мы имеем дело с воздухом, в дополнение к сифонному шлангу требуется пара зазубрин Шрадера (см. Видео, если вы не знаете, что это такое).Убедитесь, что одна из имеющихся у вас зазубрин является клипсой. В совокупности система становится простым уравнителем давления. Присоединяемый конец должен быть прикреплен к штоку клапана спущенной шины, а другой конец — к исправной шине.

Воздух высокого давления направляется в область низкого давления (спущенная шина), и баланс может быть достигнут между любой шиной. Если вы работаете в группе мотоциклистов, возможен минимальный компромисс по давлению донорского воздуха.

Щедрый автомобилист тоже может помочь.Перед забором воздуха из более крупного (или с более высоким давлением) источника, такого как шина четырехколесного автомобиля, убедитесь, что зазубрины плотно прилегают к шлангу.

Картриджи CO2

Углекислый газ или углекислый газ обладает впечатляющей сжимаемостью. Благодаря этой характеристике на рынке легко доступны компактные картриджи (16 г), которые могут полностью накачать велосипедную шину. Конечно, мотоциклам потребуется гораздо больше воздуха, чем велосипеду. Следовательно, рекомендуется использовать один картридж CO2 45 г; самый большой одноразовый образец, который вы легко найдете.

Вам все равно понадобится патрон (посмотрите видео, чтобы понять его функцию) для соединения картриджа со штоком клапана. Будьте особенно осторожны, играя с картриджами с CO2, поскольку реакция (испарение жидкого углекислого газа) чрезвычайно эндотермическая (поглощает тепло) и может даже вызвать обморожение. Перчатки для верховой езды обеспечат достаточную защиту.

Компрессия двигателя

Этот непопулярный метод применим не для всех мотоциклов, но для тех, у которых есть легкий доступ к свече зажигания.Этот процесс намного проще, если на мотоцикле нет продвинутой электроники. Самое главное, у него должен быть кик-стартер. Что вам нужно, так это шланг обычного тестера сжатия вместе с удлинительным шлангом, снабженным зажимом Шредера на одном конце.

Снимите наиболее доступную свечу зажигания и подсоедините шланг между колодцем свечи зажигания и спущенной шиной. Теперь все, что вам нужно сделать, это начать нажимать на рычаг стартера (или кик-стартер), пока шина не достигнет разумного давления за счет неровной мышцы голени.

Расширение за счет сгорания

Как накачать шину без воздушного насоса

В отличие от вышеупомянутых методов, этот метод не рекомендуется для слабонервных просто потому, что он связан с огнем и громким «хлопком». В видео используется многоцелевой спрей WD-40 (обычно используемый в качестве смазки, обезжиривателя, средства для удаления ржавчины и т. Д.), Но любой горючий спрей подойдет.

Во-первых, вам нужно будет снять колесо (что само по себе требует некоторого опыта). Поскольку в шине нет давления воздуха, ее бортики (внутренние края), скорее всего, оторвались бы от обода колеса. Используя игольчатую насадку, распылите немного горючей жидкости внутри шины в нескольких разных местах. После этого распылите то же самое, что и «смазочное кольцо», вокруг обода, чтобы облегчить скольжение стенок шины внутрь, а также выступить в качестве проводника для проникновения пламени внутрь.

С безопасного расстояния направьте пламя на шину, используя зажигалку и игольчатую насадку. Если все сделано правильно, в шине должно появиться соответствующее давление. Однако, в зависимости от качества, вентиль шины может быть поврежден.Кроме того, создаваемое давление будет длиться только до тех пор, пока воздух не остынет. FortNine добавил к этой теории научное объяснение.

Лучшие накачки шин | Обзоры Wirecutter

Наш выбор

Viair 77P

Этот портативный воздушный компрессор быстрый, точный и хорошо сконструированный. И это один из самых тихих инфляторов, которые мы тестировали.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 40 долларов.

Как и большинство протестированных нами устройств для накачивания шин, Viair 77P подключается к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля (также известной как прикуриватель) для подачи питания, поэтому его удобно использовать в дороге.Его удлиненный 45-дюймовый воздушный шланг и большой шнур питания длиной 16 футов позволяют легко добраться до любой шины на автомобиле. А его компактные размеры и удобный кейс для переноски позволяют легко разместить его в багажнике или грузовом отсеке автомобиля. 77P также имеет встроенное рабочее освещение, поэтому вы можете видеть, что делаете ночью. При максимальном давлении 80 фунтов на квадратный дюйм, 77P предназначен для работы с шинами большинства легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, но не предназначен для шин высокого давления для жилых домов и коммерческих грузовиков. (Если вам нужно накачать эти типы шин, вам лучше выбрать более мощную модель, такую ​​как те, которые мы обсуждаем в разделе «Соревнования».)

Занявший второе место

Viair 78P

78P очень похож на 77P, но эта модель поставляется с зажимным патроном для напорного шланга, который некоторые предпочитают.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 40 долларов.

Viair 78P практически такой же, как 77P, с большинством тех же преимуществ.Ключевым отличием 78P является вставной патрон для подсоединения напорного шланга к штоку клапана шины по сравнению с резьбовым соединителем 77P. В целом, мы обнаружили, что вставные соединители немного быстрее вставляются и выключаются. Но в этом раунде мы назвали 78P вторым, потому что его разъем относительно плотный и немного сложнее в использовании, чем другие, которые мы пробовали. После регулярного использования 78P в течение последних полутора лет мы не обнаружили, что это является решающим фактором. Но патрон вызвал жалобы от ряда пользователей Amazon, даже в остальном положительные отзывы.78P также имеет немного другой аналоговый датчик, но, как и 77P, он подсвечивается и легко читается.

Выбор для модернизации

DeWalt 20V Max Inflator (DCC020IB)

С отдельными шлангами высокого давления и большого объема, возможностью работы от трех источников питания, удобными функциями и простыми в использовании элементами управления, DeWalt — это лучший общий инфлятор, который мы тестировали.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 90 долларов.

Универсальный инфлятор DeWalt 20V Max — это самый полнофункциональный и самый простой в использовании инфлятор, который мы тестировали, но он также является одним из самых дорогих.Вы можете использовать его без проводов, с тем же аккумулятором на 20 В макс, что и в других инструментах DeWalt, или вы можете подключить его к 12-вольтовому порту автомобиля или домашней розетке переменного тока (с дополнительным адаптером). В дополнение к шлангу высокого давления для накачивания шин и спортивных мячей DeWalt также имеет отдельный шланг большого объема для быстрого наполнения надувных кроватей, поплавков для бассейнов, украшения газонов и т. Д. Inflator 20V Max также включает в себя лучший цифровой датчик, который мы когда-либо видели, самую простую функцию автоматического отключения, большие кнопки, хорошо продуманный корпус и рабочее освещение.Однако этот DeWalt больше, чем большинство инфляторов, что делает его менее удобным для хранения в меньшем транспортном средстве. И он почти всегда продается как безбатарейный «простой инструмент» — если вы хотите использовать его без проводов, но у вас еще нет аккумулятора и зарядного устройства DeWalt 20V Max, вам придется добавить это к стоимости инфлятора.

Также отлично

Аккумуляторный насос Ryobi 18V One + Dual Function Inflator / Deflator — отличная универсальная модель для заправки автомобильных шин в дороге или надувных лодок вокруг дома. Он очень прост в использовании, а также достаточно легкий и компактный, чтобы его можно было разместить в автомобиле. Ryobi почти так же быстро, как Viairs, накачал нашу тестовую шину, его манометр был точным, он имеет функцию автоматического отключения и прочный, хорошо спроектированный корпус. В отличие от DeWalt, он работает только от батареи и не имеет возможности подключения к розетке или порту 12 В. Он продается как простой инструмент, поэтому вам понадобится совместимый литий-ионный аккумулятор Ryobi 18V One + и зарядное устройство. Общая стоимость всего этого приближается к цене одного только инструмента DeWalt, и это примерно вдвое больше, чем вы заплатили бы за Viair 77P.Ryobi был одним из самых громких инфляторов, которые мы тестировали, и в нем нет рабочего освещения.

Также отлично

Viair 84P

Немного мощнее и быстрее надувается, чем 77P, 84P более шумный, его циферблатный индикатор немного труднее читать, и у него более короткий шнур питания и воздушный шланг.

Если у вашего автомобиля шины больше 18 дюймов, Viair 84P может быть лучшим выбором, чем другие наши модели, потому что у него более мощный двигатель и он накачивается быстрее.Как и Viair 77P и 78P, 84P прост в использовании, поставляется с футляром для переноски и имеет точный датчик (хотя компрессор необходимо выключить, чтобы получить хорошие показания). Но он немного громче, на его индикаторе немного сложнее читать, чем на других наших кирках, и у него более короткий воздушный шланг и шнур питания (3 фута и 10 футов соответственно).

Секрет установки бескамерного с напольным насосом (без воздушного компрессора или нагнетательного насоса)

Macky | 9 февраля 2020 г.

Вы разочарованы тем, что не можете установить бескамерную шину и у вас нет воздушного компрессора? Уловка, показанная в видео ниже, решит все ваши проблемы (если вы хотите получить пошаговые текстовые инструкции, прокрутите видео ниже)! Мы используем этот трюк более 10 лет и постоянно удивляемся, что все больше людей не знают о нем. Он работает с горными велосипедами и шоссейными шинами и не требует никаких специальных инструментов, только рычаг шины.

Что вам понадобится:

1. Очистите колесо.
2. Установите одну сторону шины.
3. Залить герметик. Обратитесь к бутылке для правильного количества.
4. Установите другую сторону шины.
5. С помощью рычага для шин установите шину на 2/3 — 3/4 оборота или до тех пор, пока не станет ОЧЕНЬ трудно перемещать рычаг.Примечание: для некоторых комбинаций колеса / шины вам не удастся сделать 2/3 оборота. Это нормально.
6. Осторожно снимите рычаг шины.
7. Установите другую сторону шины как можно дальше, не отшибая первую сторону.
8. Проверьте обе стороны шины, чтобы убедиться, что она сидит как можно плотнее. Шина должна быть ОЧЕНЬ близко к стенке обода с обеих сторон и НЕ должна хорошо падать на обод, и она должна быть плотной.
9. Подключите напольный насос (лучше всего металлические насосы, но подойдут и дешевые пластиковые).
10. Накачайте шину. Скорее всего, вы услышите выход воздуха. Если так, качай быстрее! В конце концов, вы должны услышать пару хлопков. Это место для ваших шин, и это хороший знак! Мы не рекомендуем накачивать шину выше 40 или 45 фунтов на квадратный дюйм, так как это может сорвать обод, что пугает (и потенциально опасно). Если вы достигли 45 фунтов на квадратный дюйм без полной посадки шины, дайте колесу немного постоять. Бусинка, скорее всего, рассадится сама по себе.
11. Проверьте обе стороны шины, чтобы убедиться в равномерности борта.Это говорит о том, что ваша шина сидит правильно. Если нет, обратитесь к предыдущему шагу.
12. Встряхните шину, чтобы герметик полностью покрыл внутреннюю поверхность, или просто катайтесь на велосипеде, что еще эффективнее.

    No related posts.