Как буксировать автомобиль с акпп: Буксировка автомобиля с вариатором: что нужно знать

Содержание

Правила буксировки машины с АКПП

 

Обычно уже при обучении в автошколе, вам накрепко вбивают в голову, что машины с коробкой автомат буксировать нельзя. Это же вам подтвердит и любой инструктор по вождению на «автомате», если вы решите подискутировать на эту тему. Однако, что делать, если вы попали в ДТП, которое настолько повредило машину, что передвигаться она не может, а эвакуаторов поблизости не наблюдается и возможности вызвать его нет (нет сети у мобильника, нет телефонов эвакуаторов, вы в глубокой степи).

Несмотря на то, что правила эксплуатации говорят о том, что буксировка крайне нежелательна, опытные водители давно приноровились буксировать свои машины. Правда делают они это по определенной схеме, которая является скорее «народной» и активно передается из уст в уста на всевозможных автофорумах, СТО или просто в гараже.

Итак, если вы попали в ДТП на автомобиле с АКПП, то, прежде всего, вам нужно убедиться, что двигатель работает исправно и не повреждены никакие системы подачи топлива и смазки. Поскольку главный вопрос, который мучает всех, кто решает, буксировать ли свое, не будет ли перегрева и не полетят ли детали, которые поменять будет очень дорого?. Так вот, если в процессе буксировки будет включен двигатель, то эта проблема отпадает. Ведь движение жидкостей в системе продолжается, а значит и трение не вредит ничему.

Буксировка при выключенном двигателе

В том случае, если двигатель запустить возможности нет, а буксировать машину необходимо, то обычно используют правило «3 на 40».Оно тоже нигде не прописано официально, но используется повсеместно. Согласно советам водителей, вы должны буксировать автомобиль с АКПП не дольше 40 километров на скорости, не превышающей 40 км/ч. Если расстояние, которое вам необходимо проехать больше (это крайне нежелательно), то необходимо сделать «передышку» как минимум на 40 минут. Такое движение позволит машине максимально приспособиться к движению на «привязи», и минимально нагрузит механику.

Внимание! Автомобиль с большим весом, типа Тойота Гранд Чероки, нельзя буксировать автомобилями, не превышающими их вес хотя бы процентов на тридцать.

Итак, как показывает многолетняя практика, буксировать машину с коробкой автомат можно, необходимо только позаботиться о скорости передвижения и не стараться доехать так до того места, куда направлялись. Лучше направиться в ближайшее СТО или туда, откуда можно вызвать эвакуатор. Ну и, кроме того, всегда имейте под рукой телефон какого-нибудь автомобильного сообщества, которое подскажет, куда позвонить в случае ДТП или как вызвать ближайшую помощь.


Как производится буксировка автомобиля с АКПП?

Автоматическая коробка передач с каждым годом становится все более популярной среди отечественных автолюбителей. В городских условиях (в пробках и заторах) трансмиссия «автомат» — настоящий спаситель для водителя. Но на дорогах может всякое случиться, и при выезде за город автомобиль с АКПП может не доехать до пункта назначения. Поломка бывает настолько серьезной, что справиться с ней может только профессиональное СТО. А что же делать, если ближайший эвакуатор находится за 100 км от машины? Давайте разберемся.

Правила буксировки автомобиля при серьезных поломках

Если исключается возможность буксировки на эвакуаторе, а машина отказывается заводиться, единственным выходом из ситуации послужит гибкая или жесткая сцепка. В обоих случаях чтобы совершить движение, нужно включить ваш двигатель. Прежде чем ехать на сцепке, воткните рычаг КПП в положение «N» и только тогда начинайте буксировку. Помните, что автомобиль в таком случае может подвергнуться перегреву, поэтому для защиты ДВС долейте пару литров трансмиссионного масла.

Как производится буксировка автомобиля с АКПП, если он попал в ДТП?

Часто бывает так, что при незначительном фронтальном ударе двигатель или его комплектующие попросту выходят из строя. С пробитым радиатором совершить самостоятельное движение вряд ли удастся. И тут на помощь приходит проверенный годами метод — буксировка автомобиля с АКПП при помощи сцепки. Этот метод аналогичен первому случаю, однако здесь следует учесть несколько нюансов. Буксировка автомобиля с АКПП, попавшего в аварию, производится со строгим соблюдением скоростного режима.

При гибкой и жесткой сцепке скорость машины не должна превышать отметки в 50 километров в час. Кроме этого, дабы не перегреть двигатель, делайте небольшие паузы через каждые 55-60 километров пути. После данного пробега вы должны остановить машину и дождаться, пока остынет трансмиссия. Исключение составляет 4-ступенчатая коробка «автомат» (с ней можно двигаться до 70 километров). Буксировка автомобиля с АКПП и полным приводом всегда делается со вставленным буксировочным предохранителем. Лучше всего, конечно, транспортировать внедорожники на спецтехнике, подцепив трос к трактору или бульдозеру. Но если такой возможности нет, переходите к первому правилу.

Что делать, если на машине стоит роботизированная КПП? Как производится такая буксировка автомобиля?

Цена на подобные трансмиссии на порядок выше обычных, и здесь переплата идет не только за комфорт или надежность. Дело в том, что автомобиль с роботизированной коробкой может буксироваться не 55, не 60, и даже не 70, а целых 100 км без остановки.

При жесткой сцепке всегда соблюдайте скоростной режим в 50 километров в час. При гибкой следует дополнительно позаботиться еще и о длине троса. Он должен быть 3- или 6-метровым (допускается небольшая погрешность в диапазоне между указанными значениями).

Если длина троса будет слишком большой, это сделает машину еще более опасной, поскольку автомобиль в таком случае становится менее маневренным. Слишком короткий трос грозит столкновению. Поэтому при гибкой сцепке всегда соблюдайте длину троса и не допускайте высоких отклонений.

Буксировка автомобиля с АКПП

Представим такую ситуацию – у вас кончился бензин. А, вы всегда заправляетесь заблаговременно? Похвально, но вы все равно останьтесь – разговор будет далеко не про бензин. Итак, бензина нет. Что делать? Бежим, едем на такси или попутке до ближайшей заправки. Логично, но… Ни на одной АЗС вам не дадут ни капли бензина если вы пришли с пластиковой бутылкой из-под минералки. Это во-первых, а во-вторых, если у вас все-таки есть металлическая канистра, подобные подвиги в большинстве случаев заканчиваются тем, что вы все-таки прольете эту ароматную жидкость себе на руки, одежду или обувь, ну или как минимум обольете ею заднее крыло или горловину бака.

Да и вообще бегать по городу с канистрой бензина, как-то знаете «не комильфо».

Ну тогда достаем трос и едем на буксире. Тоже логично, но вы похоже забыли, что у вас коробка-автомат?

Откуда ноги растут или почему же все-таки нельзя

Итак, ноги, а в нашем случае скорее руки, растут от владельцев автомобилей с механикой, которые именно этими руками без устали дергают за рычаг КПП и, видимо, чтобы хоть как-то утолить чувство зависти к своим двухпедальным собратьям, выдумали эти байки. По-другому никак не объяснить тот факт, что практически каждый знает – нельзя тащить автомобиль с коробкой автомат на буксире, а когда спрашиваешь: «Почему?», жмут плечами.

Что ж, давайте разберемся, почему не рекомендуется, я подчеркиваю «не рекомендуется», брать автомобиль с АКПП на буксир? Во-первых, нужно определиться, что сейчас и далее речь пойдет о классической коробке-автомат, то есть о той, которая состоит из гидротрансформатора и планетарных редукторов.

Так вот именно эти редукторы и начинают нагреваться вследствие того, что прекращается циркуляция рабочей жидкости, которая должна их охлаждать. А к прекращению циркуляции жидкости приводит то обстоятельство, что при неработающем двигателе не работает и насос, гонящий эту самую жидкость по коробке. В результате перегрева мы получаем критический износ шестерен планетарных передач и критический настолько, что добравшись до заправки за долгожданным бензином, вы скорее всего на том же тросе отправитесь прямиком в автосервис. Причем, не важно на гарантии ваш автомобиль или нет – ваш кошелек в любом случае похудеет на приличную сумму денег, так как подобный трюк любой дилер будет рассматривать как не гарантийный случай.

Можно, но только осторожно

Вы спросите: «Ну и что тогда делать? Неужели вызывать автоэвакутор? До заправки-то всего 500 метров». Отвечаю: «Нет, не нужно, но желательно». Чтобы узнать, как отбуксировать автомобиль с АКПП и не попасть на дорогостоящий ремонт, давайте обратимся к инструкции по эксплуатации.

Неожиданный ход, не правда ли? Да, безусловно, во всех инструкциях информация разнится, но тем не менее её можно привести к общему знаменателю.

Если вам пришлось прибегнуть к буксировке автомобиля с помощью троса, то убедитесь, что на нем нет мелких разрывов. Зацепляйте его за специальные проушины, а во время движения старайтесь всегда держать его в натянутом состоянии.

Во-первых, в каждом руководстве рекомендуется не искушать судьбу и при неработающем двигателе вызывать эвакуатор. Если эвакуатора нет, то использовать жесткую сцепку. Но мы не ищем легких путей, поэтому достаем из багажника обычный трос и пропускаем оба этих пункта.

Во-вторых, селектор коробки передач нужно перевести в положение «N» (нейтральное положение). Причем для некоторых автомобилей, чтобы перевести коробку в нейтральное положение, придется разблокировать специальный блокиратор.

В-третьих, нужно убедиться, что уровень рабочей жидкости в коробке находится в пределах нормы. Это делается с помощью щупа, который опять же находится у всех в разных местах.

Еще лучше будет если вы дольете жидкость выше максимальной отметки, т.е. перельете её – лучше потом слить излишки в СТО, чем рисковать коробкой.

В-четвертых, опустите ручник и поверните ключ в замке зажигания, чтобы руль не заблокировался во время буксировки. Совет банальный, но кто-то обязательно забудет это сделать.

30 — запомните это число. Потому что, во-первых, не рекомендуется развивать скорость более 30 км/ч когда буксируют ваш автомобиль и когда буксируете вы. Во-вторых, буксировать автомобиль с АКПП желательно на расстояние не более 30 километров.

Теперь самое главное – в вашем распоряжении есть расстояние не более 30 километров пока ваши шестерни не начнут грызть друг друга. И вторая неприятная новость – стрелку спидометра удастся положить только до отметки в 30 км/ч, иначе произойдет тоже самое. Расстояние 30 и скорость 30 – легко запомнить. Если вы настолько отчаянный, что решили ехать на более длинные расстояния на тросе, то хотя бы делайте регулярные остановки, чтобы дать остыть коробке.

Вот и все, пять простых правил, которые сберегут вашу автоматическую коробку во время буксировки. Причем, лучше воспользоваться одним первым, чем четырьмя последними.

Для тех, кто не знает, то жесткая сцепка выглядит именно так. Прочные металлические швеллеры, соединенные между собой будут, всегда держать буксируемый автомобиль на безопасном расстоянии.

У меня полный привод. Что мне делать?

К сожалению, а скорее даже к счастью, в вашем случае поможет только эвакуатор. Кроме опасности навредить своей автоматической коробке передач, вы еще рискуете остаться и со сломанной вискомуфтой – механизмом, выравнивающим крутящий момент в полноприводных трансмиссиях.

А что если я кого-нибудь дерну?

Если вы на коробке-автомат и вам посчастливилось спасать милую авто-леди, которая заглоха посреди проезжей части, то тут работают немного другие правила. Как обычно, автопроизводители, которые боятся всего на свете, не рекомендуют использовать автомобиль с АКПП в качестве буксира и по возможности использовать жесткую сцепку. Но вы же понимаете, что вот-вот сейчас вашу девушку отбуксирует кто-то другой и, снова достав трос, внимательно слушаете дальше:

  • Убедитесь, что у вас не Шкода Фабия, а у девушки не Хаммер Эйч Три. Другими словами вес вашего автомобиля должен превышать вес автомобиля на другом конце троса.
  • Выбирете режим «L» (low) или «2» на своей коробке. Либо вообще переведите коробку в ручной режим и, переключаясь, например, подрулевыми переключателями, выбирайте максимум вторую скорость. Режимы «Drive», «Sport» и еже с ними категорически противопоказаны, какой бы красивой она (девушка) не была.
  • Ваша максимальная скорость снова должна быть не выше 30 километров в час, но я думаю, будучи ограниченным всего двумя скоростями, вы и сами не станете разгоняться и заставлять рычать ваш двигатель.

Итог

Как видите, ничего сложного, но все же если вы окажетесь в подобной ситуации, то пожалейте вашу автоматическую коробку. Она и так капризна к эксплуатации и после подобного испытания может крепко обидеться. Потраченные деньги на эвакуатор не идут ни в какое сравнение даже с минимальными ценниками за ремонт АКПП. Не рискуйте лишний раз и удачи вам на дорогах.

На видео Андрей Соловьев (автор популярного проекта о гаджетах и мобильных технологиях mobileimho.ru) рассказывает о том как разблокировать коробку-автомат перед буксировкой и еще раз перечисляет пункты, которые необходимо соблюдать для безопасной буксировки.

Как буксировать машину с коробкой автомат

Современное автомобилестроение идет в ногу с техническим прогрессом. Появляется все больше машин с автоматической трансмиссией. Такие авто характеризуются удобством управления, практичностью. При езде на них снижается вероятность возникновения аварийных ситуаций, поскольку водителю не нужно отвлекаться на переключения передач.



В процессе вождения задействуется только одна нога для нажатия педали газа или тормоза.

Далеко не каждый владелец такого авто в курсе того, как правильно его эксплуатировать и обслуживать. Одним из важных моментов является буксировка. Ее правила кардинально отличаются от условий для авто с механической трансмиссией.

Машины с «механикой» можно буксировать как угодно далеко без ущерба для их конструкции, поскольку при положении селектора на нейтральной скорости вращается только одна шестерня. В случае автоматов при подобных ситуациях интенсивно работает вся конструкция трансмиссии, которая состоит из множества отдельных шестеренок.

Особенностью автоматической коробки передач является то, что циркуляцию трансмиссионной жидкости обеспечивает специальный масляный насос, который функционирует только при включенном двигателе. Если не заводить мотор, то детали планетарной коробки начинают вращаться насухо, изнашиваясь за короткий промежуток времени.

Даже включенное нейтральное положение рычага АКПП не решает проблему, поэтому буксировать такой автомобиль можно исключительно с работающим двигателем.

Несмотря на сходные принципы функционирования гидротрансформатора, механизм работы некоторых автоматических коробок передач может отличаться. Поэтому перемещать авто лучше медленно на небольшие расстояния. Перед буксировкой конкретного авто с автоматической трансмиссией следует ознакомиться с его инструкцией по эксплуатации. В ней должно быть подробно указано, как транспортировать машину, если это вообще допустимо.

 


Если автомобиль оснащен механической системой привода, то перед буксировкой лучше отключить заднюю ось. Тянуть такое авто рекомендуется не быстрее, чем 50 км/час. При этом максимально допустимое расстояние не должно превышать 40 километров.

При буксировке машины, которая работает на автоматической трансмиссии, важно придерживаться таких правил:

  • разблокировать рулевое колесо, повернув ключ зажигания в положение на двенадцать часов;
  • долить трансмиссионную жидкость до максимального уровня на время перемещения авто;
  • установить селектор АКПП в нейтральное положение.

В процессе буксировки важно строго контролировать температуру коробки переключения передач. При первых признаках перегревания следует делать остановки для охлаждения этого агрегата.

Таким образом, буксировка машин с АКПП требует серьезного внимательного подхода, соблюдения важнейших правил технической безопасности.

Как правильно буксировать автомобиль с АКПП? — Auto-Self.ru

Любой водитель периодически может сталкиваться с неприятной проблемой, для решения которой потребуется помощь посторонних лиц. Порой есть необходимость в транспортировке собственного ТС до СТО или оказания этой услуги другим лицам. В прошлом у автомобилей с МКПП не было никаких трудностей, но сегодня буксировка авто с АКПП вызывает определенные вопросы о том, как еще больше не навредить любимой машине.

Свод общих правил буксировки автомобилей

Несмотря на огромное желание помочь товарищу в решении его несчастья на дороге, в ПДД есть ряд правил и оговорок, которые регламентируют данный процесс. Буксировка транспортного средства с неработающим двигателем или любой другой поломкой запрещена, когда:

  • масса буксируемой машины с неисправными тормозами составляет более половины веса буксира;
  • неработает рулевое управление, что является основанием для транспортировки путем полной погрузки на специализированный буксир с платформой или частичной погрузки на специальные опорные приспособления;
  • на дороге наблюдается гололедица при использовании гибкой сцепки;
  • видимость ограничена или идет сильный снегопад.

Все эти правила направлены на то, чтобы обеспечить безопасность на дорогах общего пользования, поэтому не стоит их нарушать, даже если есть подобная необходимость.

Способы буксирования

На сегодняшний день различают три варианта буксирования автотранспортного средства:

  • с использованием эвакуатора;
  • с применением гибкой сцепки путем соединения ТС тросом;
  • жесткая сцепка, для которой употребляют соответствующие буксировочные приспособления.

Применение эвакуатора для транспортировки

Эвакуатор считается самым надежным, безопасным и дорогим способом перевозки легковых транспортных средств, включая модели автомобиля с вариатором, МКПП или АКПП, который не может осуществлять движение собственными силами.

В процессе транспортирования вероятность получения автомобилем добавочных повреждений практически сведена к нулю. Данный вариант — единственный доступный для машин с полным приводом, а также рекомендуемый для ТС с автоматической коробкой передач. Процесс такой транспортировки позволяет снизить вероятность угнетения поломки и общего ухудшения состояния автомобиля.

Использование технологий гибкой сцепки

Гибкой сцепкой называется соединение нескольких транспортных средств тросом. Несмотря на имеющиеся недостатки, данный метод получил наибольшее распространение. Особое внимание необходимо уделить длине и качеству троса. Установлено, что между двумя автомобилями, соединенными тросом, расстояние между ними должно быть в диапазоне 4–6 метров, а скорость движения по сухому дорожному покрытию – менее 50 километров в час, по влажному – тридцати.

Применение жесткой сцепки

Буксировка с жесткой сцепкой применяется с помощью специальных армированных устройств, которые ограничивают свободу движений транспортируемого ТС. Расстояние между ними составляет менее 4 метров, а также есть ряд ограничений на массу и скорость передвижения. Данный метод считается более безопасным по сравнению с вариантом гибкой сцепки, но, к сожалению, для него требуется наличие специального дополнительного оборудования, которое найти порой достаточно непросто.

Особенности транспортировки ТС с АКПП

Существует ряд ограничений и правил для автомобилей с автоматической коробкой переключения передач в процессе их транспортировки. Это связано с техническими и технологическими особенностями аналогичных ТС. Возможны ситуации, когда подобный автомобиль может выступать в роли буксируемого или буксира. Проблема эвакуации автомобилем с АКПП другого ТС кроется в принципах работы автоматической коробки.

Для охлаждения АКПП применяется специальный раствор масла, который нагнетается в системе гидротрансформатором.

Выключенный двигатель не способен обеспечивать автомобиль энергией, что приводит к застою охлаждающей жидкости. Во время движения с выключенным двигателем совершается ход механизмов АКПП, их нагрев, износ и внеочередная поломка.

Кроме того, диапазон нагрузок вариаторов и АКПП чрезвычайно узок и рассчитан лишь на работу самого авто. Не имеет значения, механизм гидротрансформатора или АКПП в вашей машине – все они слабо подходят для подобных задач.

Правила буксировки автомобилей с автоматом

Практически все особенности настоящего процесса определены изготовителем. Инструкция по эксплуатации содержит исчерпывающий ответ для каждого конкретного автомобиля. Указание о том, что буксировка должна осуществляться с помощью эвакуатора или частичной погрузкой, стоит выполнять неукоснительно.

Некоторые водители пренебрегают указаниями и выполняют транспортировку на небольшие расстояния с помощью троса. Если вы приняли подобное решение, за которое ответственны только вы, перед началом процесса необходимо:

  1. Выяснить наличие и объем трансмиссионного масла в системе АКПП.
  2. Провести разблокировку руля, повернув ключ зажигания в соответствующем замке.
  3. Рычаг АКПП должен быть установлен в положение N.
  4. Четко соблюдать регламентированную скорость и расстояние между ТС.
  5. Непрерывно следить за температурой охлаждающей жидкости и при необходимости делать остановки для ее снижения.

Для транспортировки на удаленное расстояние настоятельно рекомендуется пользоваться услугами эвакуатора или частичной погрузкой. В любом случае помните, что буксирование автомобилей с полным приводом должно осуществляться лишь на эвакуаторе. Итак, несмотря на то что поломка автомобиля может произойти в абсолютно любой момент, вам всегда следует помнить о своде правил его сторонней транспортировки. Их несоблюдение чаще всего приводит к ухудшению состояния автомобиля.

Поломка и последующий ремонт АКПП стоит очень недешево, поэтому лучше не экономить на эвакуаторе, чтобы не понести большие финансовые потери в будущем. Кроме того, не забывайте, что эвакуатор – замечательное средство для снижения аварийности на дороге во время транспортировки, а также исключающий фактор повреждения автомобиля и его лакокрасочного материала в процессе буксировки.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Буксировка автомобиля с АКПП — как буксировать автомобиль с автоматом

Порой автомобилистам приходится сталкиваться с непредвиденными поломками, которые могут застигнуть их в пути. Довольно часто единственным выходом из сложившейся ситуации становится буксировка личного транспорта. Однако далеко не все знают, как правильно буксировать автомобиль.

Общие правила

Любой автомобиль оснащается так называемыми проушинами, которые предназначаются для осуществления буксировки. Они располагаются спереди и сзади машины. Также бывают съемные проушины. Для того чтобы начать буксировку транспортного средства, их нужно вкрутить в специальные отверстия, которые скрываются за пластиковыми накладками в переднем и заднем бампере.

На жесткой сцепке

Если возникла необходимость в буксировке автомобиля, рекомендуется проводить ее на жесткой сцепке при условии, что это позволяет сделать ситуация. Буксировать машину с помощью троса гораздо опаснее, особенно если у вас отсутствует опыт управления буксируемым транспортным средством.

Буксировка на гибкой сцепке опасна

Как только вы соединили между собой два автомобиля тросом, необходимо включить зажигание. Это требуется для активации звукового сигнала, а также для приведения в действие рулевого управления и тормозной системы. Если осуществляется буксировка автомобиля с АКПП, ее рычаг необходимо установить в положение «N».

Общие правила буксировки на гибкой сцепке

Не забудьте включить ближний свет на буксирующем авто и аварийку на буксируемом транспортном средстве. Также нужно быть готовым к тому, что усилители тормозов и рулевое управление при незаведенном двигателе не работают, в связи с чем требуется прилагать больше усилий для маневрирования и соблюдения дистанции между автомобилями.

Особенности использования жесткой сцепки

Правила буксировки машины с АКПП

Важно понимать, что буксировка автомобиля с акпп имеет ряд особенностей, о которых следует знать:

  • автомат должен всегда находиться в режиме «N»;
  • буксировать транспортное средство с АКПП можно на расстояния до 100 км;
  • скорость буксируемой машины не должна превышать 50 км/ч.

При скорости выше данной отметки или при неисправности автоматической трансмиссии, или при необходимости транспортировки на дальнее расстояние автомобиль должен буксироваться таким образом, чтобы были подняты его ведущие колеса, поскольку в машине с неработающим двигателем не функционирует насос, отвечающий за подачу масла в АКПП.

Правила

Не лишним будет добавить еще несколько советов, которые пригодятся владельцам автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач:

  • буксируемый транспорт не должен быть тяжелее машины, которая осуществляет буксировку;
  • скорость движения ведущего автомобиля должна находиться в пределах 40-60 км/ч;
  • заводить двигатель в процессе буксировки категорически запрещается.

Таким образом, для машин с АКПП наиболее приемлемой и удобной буксировкой является жесткая сцепка. Что же касается полноприводных автомобилей, то их транспортировка на буксире вообще нежелательна. Чтобы избежать серьезных проблем с личным транспортом, многие автомобилисты отказываются от этой затеи и принимают решение воспользоваться услугами эвакуатора – и это правильный выбор.

Для полноприводных автомобилей лучше вызвать эвакуатор

Рано или поздно каждому водителю придется побывать в роли того, кто буксирует машину, и того, кто управляет автомобилем на буксире. Главное, и в том и в другом случае быть предельно внимательным и собранным. А если в такой транспортировке возникла необходимость зимой, будьте осторожны и заранее просчитывайте свои дальнейшие действия при совершении очередного маневра или остановки. Это позволит вам избежать плохих последствий и успешно завершить буксировку ТС.

Видео

Подробные полезные рекомендации вы сможете получить, посмотрев видеоролик: