Как без прав можно ездить: Штраф за управление, вождение или езду без прав на машине в 2020 году

Содержание

В каких случаях, при езде без прав, закон не нарушается

Экстренные ситуации. Законом предусмотрены случаи, при которых езда без прав не будет считаться нарушением. Прежде всего это экстренные ситуации. Обычно при их возникновении у водителя не остаётся альтернатив. Это может быть в случаях, когда необходимо спасти жизнь людей или животных, доставка в больницу, чтобы оказать медицинскую помощь. Или, например, выезд из опасной территории.

В случае остановки водителя, находящегося в таких обстоятельствах, сотрудником ДПС, водитель должен обозначить причины, по которым у него на данный момент отсутствуют права и объяснить, что ситуация является срочной. Водителю придётся доказать, что имеет место реальная угроза, что в опасности может находиться жизнь или имущество, а также, что проблема требует немедленного разрешения. Дополнительно водитель должен взять на себя обязательство прекратить противоправные действия сразу после устранения угрозы. Все эти вещи надо зафиксировать в протоколе или в письменном объяснении.

Ученики. Езда без прав разрешается также во время обучающих занятий. Но, важно, что в этот момент вместе с учеником в машине есть инструктор, у которого есть соответствующий сертификат. Необходимо помнить, что учиться ездить позволяется только на специально оборудованном для этого автомобиле. Такой автомобиль должен иметь дополнительные педали, зеркала, а также специальный знак.

Гоночные автомобили. Права на управление не нужны и водителям, которые обучаются управлению гоночным автомобилем. Производится это обучение на специальных автодромах. Но, для участия в соревнованиях, необходимо иметь специальную лицензию. Также, если гонки проходят на закрытых трассах, то наличие прав не предусматривается. Но если маршрут соревнований предусматривает проезд по городским улицам, то наличие у гонщиков прав может быть предусмотрено в правилах конкретного соревнования.

Итог. Иногда установленные правила можно нарушить. Однако, важно знать, что нарушение допустимо только в редких и исключительных случаях. Важно учитывать это, чтобы не иметь проблем с законом.

  • Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Смотреть все фото новости >>

Как ездить без прав? | Мужской клуб

102319313_large_51

Несколько простых правил.

Вот наверно самые важные пункты, соблюдая которые, шансы попасть в лапы инспектора ГАИ сводятся к минимуму.

  1. НЕУКОСНИТЕЛЬНО Соблюдать ПДД.
    Глупо будет, если вас остановят из-за не пристегнутого ремня, или не горящего ближнего и оттащат на штраф-площадку, а потом придётся еще платить 5-10 МЗП, за простой и доставку машины и таскаться при этом пешком.
  2. Не рекомендуется ездить с 23:00 до 8:00.
    С 23:00 до 8:00 транспортный поток не настолько плотный, что бы можно было “спрятаться”. В это время ГАИ любит устраивать проверку документов и работает “зелёный змей”. В этих случаях останавливаются практически все ТС и шансов улизнуть весьма мало. В утренние часы ГАИ любит устроить проверку документов на какой-либо тихой улице, на выезде из спального р-на. (На пример в Уручье это на ул.Жодинской, Староборисовском тракте, на выезде с ул. Тикоцкого в Зелёном луге.) Самая безопасная ул. В Городе Минске – пр-т. Ф.Скорины. Даже ночью на проспекте есть небольшой трафик, что уменьшает шансы быть остановленным. Днём трафик настолько плотный, что просто так вас не рискнут останавливать из 3-го или 4-го ряда. В ночное время ГАИ любит дежурить на тихих улочках, примыкающих к проспекту или большой улице. (На П.Бровки, Захарова, Киселёва и пр.)
  3. Двигаться в крайнем левом ряду.
    Двигаться хорошо “под прикрытием” другой машины, которая идёт в правом ряду на корпус впереди вас. Так же наиболее безопасно двигаться за машиной без номерных знаков, с номерными знаками др. Государства или области. Так же за машинами с номерами ГАИ, КГБ, МВД, посольств, с номерами 0*** MI, работник ГАИ только в экстренном случае, будет размахивать палочкой, перед машинами с такими номерами.
  4. Стараться не выделяться из потока. Стараться соблюдать скорость потока, световой режим, не привлекать внимание резкими перестроениями. Желательно не ехать первым и последним.
  5. Особую осторожность следует проявлять с 15:00 Пт до Пн. Попав на штрафплощадку с обеда в Пт до Вс, вы заберёте машину в лучшем случае в Пн после обеда. Значит только за простой машины вы заплатите от 1 до 4 МЗП. Да и к тому же останетесь на выходные без авто.
  6. Движение за городом.Движение за городом намного безопаснее, чем в городе, опять таки ехать лучше 90 и не выделяться. Основное занятие ГАИ на периферии – контроль скоростного режима. При его соблюдении проблем практически не будет. В связи с сокращением стационарных постов ГАИ движение по республике упростилось.
  7. Пересечение стационарных постов ГАИ. На выездах из Минска стоят стационарные посты ГАИ. Некоторые посты можно объехать. Могилёвский/Чижовский – через промзону Шабаны. Логойский – через рынок “аквабел” и “боровую”. Московский пост – через уручанский полигон, Колодищи. На выезде в сторону Радошкович поста нет. Что бы объехать Брестский и Гродненский посты нужно сделать приличный крюк.
  8. Всегда должен быть включен ближний свет.
  9. Даже если машина грязная, то номерные знаки должны быть чистыми. 

При пересечении поста нужно соблюдать П.1. 3. 4. Пересечение стационарных постов связанно с большим риском “не договориться” с работником ГАИ. Тут у них много причин оставить вас у себя на штраф площадке – машину гнать далеко не нужно, под рукою комп, что бы проверить наличие ваших, на посту всегда достаточно работников ГАИ, и взятку брать страшновато им.

Если вас всё таки остановили

Если вас все-таки остановил работник ГАИ то главное в вашем деле спокойствие. Нисколько не спорьте, с ним, т.к. Раздражая его, вы копаете себе яму. Добродушно уверенным тоном скажите, что прав у вас нет. Судьба такая. (Не любят они когда начинаеш придумывать историю про то, что права остались в ягуаре на СТО, а на такой развалине как 735iL вы думали они не нужны. Это легко проверяется по рации и работник ГАИ будет весьма расстроен, если у вас нет ягуара, а в особенности прав, добрее при этом он не станет. Если вас без долгих рассуждений пригласили в машину ГАИ и достали протокол, это пол дела. Если протокол незамедлительно начал заполняться, то вы попали к добросовестному работнику ГАИ и единственный шанс, который у вас есть, попросить его, не забирать машину на штрафплощадку. (Или номера пусть заберёт или вы др. Водителя найдёте за 2 минут). Если же открыл он протокол и начинает с вами о жизни вести беседу, значит есть шанс договориться на месте. Далее всё зависит от вашего красноречия, таланта убеждения, и его жадности.

Если вас остановил “пешеходный” милиционер, тут шансов намного больше. Если это на проспекте – еще лучше. Что бы оттащить вас на штрафплощадку ему надо вызывать эвакуатор, это дело долгое и хлопотное. Вы проторчите на проезжей части добрых 30-40 минут, затрудняя движение потока… А вдруг из-за этого произойдёт ДТП? Спасибо вам ГАИшник не скажет, если в его дежурство еще и ДТП случиться на его участке. Т.ч. Тут смело развивайте тему о благе скорейшего вашего расставания.
Если вас остановили за городом. Нет у них еще ср-в проверки наличия ваших прав. Оч хорошо доказать, что вы на машине не первый раз едите (доверенность на 3 года показать). Тогда вам грозить не 118 статья с арестом машины, а только страф до 3-х минималок по ст. 117 В сельской местности редко даже поверят, что управляя машиной 2-3й год, у вас нет прав.
Хорошим моентом будет, если у вас в машине нет подпитой компания с девчёнками и музыкой. Вы можите спихнуть свою бесправную езду на какую-либо срочность, уповая, что каждый может попасть в такую ситуацию.

Имея в машине под приборкой блок предохранителей (как в ФИАТе скажем) можно выдернуть предохранитель бензонасоса. Машина не заводится, а следовательно, отбуксировать ее на штрафплощадку сложнее. При этом открывайте капот и смело ковыряйте что-нибудь, что бы у тянуть время и ГАИшникам не пришло в голову вызвать эвакуатор с полной погрузкой авто.

Если вас остановила “Стрела”, то тут будет совсем тяжело. Шансов отделаться от них “малой кровью” практически нет, но договориться, что б не забирали машину вполне реально. При этом, составив протокол, вас занесут вкомпьютер, что вы катались без прав и даже могут указать по какой причине их у вас нет.

Идя на “разбор” в ГАИ можете особо не рассчитывать, что там любят таких бесправных как вы. Хоть и ПДД предполагают наказание по ст.118 от 1 до 5и МЗП, в 90% случаев штраф дают по максимуму.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

E-mail

можно ли ездить без прав

Всем привет! Управление транспортным средством без водительского удостоверения — вы когда-нибудь так делали? Уверен, многие повинны в подобном. Но всегда ли нужно опасаться грозящего наказания? Можно ли ездить без прав в каких-то особых ситуациях?

В сети ходит немало мифов, осложненных неоднозначностью данного вопроса и даже ошибочными официальными постановлениями.

В результате водитель может попасть на крупный штраф и иные наказания, будучи твердо уверенным в своей правоте. Хотите избежать такой неопределенности? Тогда прочитайте как на самом деле обстоят дела. С вами Илья Кулик, поехали!

Водительские права: нормативное регулирование

Сперва освежим базовые принципы допуска водителей к управлению транспортным средствами (далее ТС), которые установлены:

  • Федеральным законом № 196 от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения» (далее – ФЗ № 196).
  • Правилами дорожного движения Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее ПДД).

Право на управление ТС предоставляется лицам, прошедшим обучение и сдавшим соответствующие экзамены в подразделениях ГИБДД МВД РФ (Госавтоинспекции), с соблюдением установленных требований (п. 2 и п. 3 ст. 25, ст. 26 ФЗ № 196).

Право на управление ТС подтверждается водительским удостоверением (далее – ВУ или права) (п. 4 ст. 25 ФЗ № 196).

Водитель (лицо, управляющее ТС – п. 1.2 ПДД) обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки ВУ соответствующей категории или подкатегории (п. 2.1.1 ПДД).

Статья в тему: Какие возможности дают различные типы автомобильных прав и что представляет из себя водительское удостоверение?

Можно ли ездить на автомобиле без прав: обычные ситуации

Отсутствие у водителя прав на управление ТС (далее ВП) может быть вызвано различными причинами. Здесь мы рассмотрим только те ситуации, за которые наказание не полагается или оно может не применяться, а также, когда водитель заблуждается насчет отсутствия наказания за езду без прав.

Вот основной перечень таких ситуаций:

  • Экстренные ситуации – когда право на управление аннулировано, водитель его лишен или вообще не имеет, нет соответствующей категории, но ситуация требует сесть за руль.
  • Соревнования на автомобильном транспорте и использование спортивного транспорта-инвентаря на дорогах общего пользования.
  • Обучение вождению на автодроме и использование ТС для обучения вне автодрома.
  • Когда истек срок действия ВУ.
  • Использование авто вне ДОП (дорог общего пользования).

Статья в тему: Чем грозит езда без прав после лишения: какое наказание и ответственность, что делать, если остановили

Просроченные права – всегда ли за это Освобождение от ответственности водителя с просроченными правами

Управление авто водителем, чьё ВУ просрочено, рассматривается законом как «управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС» (ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ).

Судебная практика исходит из того, что к административной ответственности по части 1 ст. 12.7 КоАП РФ привлекаются также водители ТС, срок действия ВУ у которых истек, т. к. истечение срока действия ВУ прекращает действие права на управление ТС и влечет недействительность ВУ (п. 1 ст. 28 ФЗ № 196).

Освобождение от ответственности по ч. 1 ст. 12.7 КоАП ввиду малозначительности правонарушения (ст. 2.9 КоАП) возможно лишь в исключительных случаях при замене крупного штрафа на предупреждение должностным лицом.

Например, статья 2.9 КоАП может применяться если водитель использовал при управлении ТС водительское удостоверение с незначительным пропуском срока его действия по невнимательности и своевременно не заменил ВУ на новое, при отсутствии других нарушений, вреда и тяжких последствий.

Статья в тему: Как поменять просроченные водительские права — пошаговая инструкция

Крайняя необходимость ввиду экстренной ситуации – не правонарушение

Если ввиду крайней необходимости какому-либо лицу пришлось пойти на нарушение административного законодательства, то это не считается таковым, согласно положению ст. 2.7 КоАП.

Применительно к управлению ТС водителем, не имеющим или лишенным права управления ТС (ч. 1, ч. 2 ст. 12.7 КоАП), такими обстоятельствами являются:

  • Необходимость доставить на транспортном средстве в больницу пострадавших в ДТП, или граждан, чьи жизнь и здоровье находится в опасности, для оказания им экстренной медицинской помощи, когда для управления ТС не нашлось имеющих права и трезвых водителей.
  • Спасение транспортного средства и иного ценного имущества от уничтожения.
  • Предотвращение аварийной ситуации на дороге.

Кроме перечисленных возможны и другие экстренные или чрезвычайные ситуации.

При этом, ссылаясь на ст. 2.7 КоАП, водитель должен доказать:

  • Наличие непосредственной опасности (реальной, а не предполагаемой угрозы жизни, здоровью, имуществу граждан).
  • Невозможность устранения опасности иными средствами (с помощью других водителей, экстренных служб, служб такси, других людей или средств).
  • Размер предотвращенного вреда (превышающего вред от создания опасности для участников дорожного движения водителем, управляющим ТС без ВП).
  • Прекращение им противоправного поведения при первой возможности (прекращение управления ТС, как только опасность миновала, появилась возможность передать управление ТС водителю с ВУ или поручить заботу о жизни, здоровье, имуществе граждан сотрудниками полиции и иным экстренным службам).

Чтобы иметь шанс ссылаться на эти обстоятельства при рассмотрении дела, водитель без ВП должен указать их сразу после остановки ТС нарядом ДПС:

  • В письменном объяснении водителя.
  • В протоколе об административном правонарушении в разделе «Объяснения и замечания по содержанию протокола».
  • При отказе по этой причине от подписания постановления по делу об административном правонарушении.

Иначе, при указании этих обстоятельств после завершения оформления правонарушения на месте, впоследствии, при рассмотрении административного материала, их сочтут надуманными водителем, чтобы уйти от ответственности.

При этом на отказ от применения статьи 2.7 КоАП судьи и органы полиции идут редко, не поощряя нарушение ПДД даже под благовидным предлогом, а также чтобы избежать обвинения в коррупции и отмены принятого решения вышестоящими инстанциями (при освобождении водителя от ответственности без достаточных оснований).

Статья в тему: Чем грозит езда без прав после лишения: какое наказание и ответственность, что делать, если остановили

Важное замечание! Если водитель без ВП не трезв, то рассчитывать на применение в отношении него ст. 2.7 КоАП РФ приходится лишь в самых исключительных случаях, например, для срочной доставки граждан с острым болями, опасными для жизни заболеваниями или травмами, при недоступности скорой помощи, служб такси, других водителей с ВУ.

Менее опасные случаи: предотвращение угрозы имуществу или предотвращение только предполагаемой угрозы жизни и здоровью, крайней необходимостью обычно не признаются.

Езда без прав вне дорог общего пользования

Среди автолюбителей встречается мнение, что в глухой местности, за пределами дорог общего пользования (ДОП), ПДД не действуют и можно ездить без ВП.

Основой данного мнения выступает последовательное изложение понятий «Дорога» (обустроенная поверхность искусственного сооружения), «Дорожное движение» (в пределах дорог), «Дорожно-транспортное происшествие» (при движении по дороге) (абз. 8, 9, 10 п. 1.2 ПДД).

Исходя из буквального прочтения этих определений ПДД, некоторые автомобилисты приходят к выводу о том, что движение ТС вне дорог не подпадает под действие ПДД, и потому управление ТС без ВП возможно за пределами дорог (в поле, в лесу, вдоль земельных наделов, по берегам рек и на других участках, где «нет отчетливой дорожной колеи»).

Однако судебная практика (судебное толкование) исходит из того, что помимо названных понятий пунктом 1.2 ПДД предусматривается «Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

При этом пункт 1.2 ПДД прямо устанавливает, что «Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с ПДД».

Таким образом, суды при рассмотрении дел об административных правонарушениях по ч. 1, ч. 3 ст. 12.7 и ч. 1, ч. 2 ст. 12.8 КоАП РФ распространяют действие ПДД на любые прилегающие к дорогам территории, не оставляя водителям никакой возможности езды без ВП или в состоянии опьянения.

За что можно понести наказание, согласно примерам судебной практики

В качестве примера, существует судебная практика, что ездой по прилегающей территории признана езда по полю, по лесному участку, вне дороги вдоль реки.

Иногда также суды, в точном соответствии с абзацем 8 пункта 1.2 ПДД, признают дорогой любую «приспособленную» для движения транспортных средств полосу земли (для чего достаточно привлекаемому к ответственности водителю всего один раз проехать по любому участку земли, создав полосу или колею).

Также суды принимают во внимание маршрут движения остановленного ТС, который хоть и заканчивается на «приспособленной» для движения полосе земли (грунтовке, тропинке, колее и т. п.), но на протяжении которого ТС неизбежно выезжает или пересекает «обустроенные» для движения участки дороги (с твердым покрытием, проезжей частью, тротуарами и пр.).

Кроме того, если водитель без ВУ был нетрезв, суды руководствуются безусловным запретом на управление ТС в состоянии опьянения, установленным для водителей пунктом 2.7 ПДД.

Этот запрет, по мнению судов, не содержит в себе условий о том, что управляемое ТС должно двигаться на дороге, или участвовать в дорожном движении в пределах дороги.

В отдельных случаях, с учетом конкретных обстоятельств, возможно иное судебное толкование, склоняющееся в пользу водителя. Однако такие случаи редки. Зато известны факты наказания за езду без прав даже по замерзшему морю, вне какой-либо накатанной колеи.

Управление спортивной техникой на соревнованиях и автодромах

Для управления маломощной спортивной техникой (спортинвентарем) при обучении гонкам в спортивных школах на спортивных автодромах ВП не требуется, так как езда происходит не по установленным для дорог общего пользования ПДД.

  • Если обучающийся захочет принять участие в официальном спортивном соревновании (гонке), то ему потребуется лицензия водителя.
  • Лицензии водителя в России выдаются Российской Автомобильной Федерацией (РАФ), являющейся членом Международной автомобильной федерации (FIA).
  • Для участия в гонках на закрытых трассах часто допускаются лицензированные водители без водительских прав (в том числе водители, не достигшие 18 лет).
  • Однако, если трасса спортивного соревнования пролегает по ДОП, движение по которым ограничивается на период проведения соревнований, то требование о предоставлении водителем ВУ может включаться в правила соревнований.

Наличие у гонщиков ВП требуется в целях обеспечения безопасности спортивного мероприятия и предотвращения угроз участникам, зрителям, обслуживающим соревнования лицам, третьим лицам и их имуществу, объектам инфраструктуры.

Знание ПДД в этом случае необходимо, так как дорожные знаки на пути следования водителя по трассе соревнований сообщают ему важную информацию.

Кроме того, организаторами могут устанавливаться временные (на период проведения соревнований) дорожные знаки, требования которых водитель должен понимать и соблюдать.

Управление на соревнованиях обычными или адаптированными для участия в спортивных гонках автомобилями, а также мощными спортивными болидами, как правило, требует одновременного наличия у водителя ВП и лицензии водителя.

Таким образом, управление спортивной техникой без ВП возможно преимущественно на соревнованиях, с условием, что это допускается правилами обеспечения безопасности и общими организационными правилами.

Статья в тему: Когда водительские права не нужны – виды транспорта, условия его использования и подводные камни для несведущих водителей

Управление спортивной техникой без прав на дорогах общего пользования

По управлению спортинвентарем на ДОП без ВП разведено множество казуистики спекуляций, которые основаны на недоработке законодательства. Давайте разберемся что тут к чему.

Ситуация со спортинвентарем и ДОП, существовавшая до недавнего времени

По жалобам некоторых нарушителей в Верховный Суд были приняты ошибочные и даже абсурдные решения оправдательного характера по части езды без прав.

Например, такое оправдание содержится в Постановлении ВС РФ от 13.02.2015 № 13-АД15-1 и от 25.07.2016 N 83-АД16-5. ВС РФ. В нем ВС, решил, что раз на спортинвентарь не нужны права и он не является ТС, то за езду на нем по ДОП штраф (ч. 1 ст. 12.7 КоАП) не полагается.

На этом основании некоторые местные суды до недавнего времени приходили к удивительному выводу, что езда по ДОП на спортинвентаре в состоянии опьянения не образует состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.8 КоАП (например, Постановление заместителя председателя Свердловского областного суда от 19.05.2017 № 4а-369/2017).

Однако в России отсутствует прецедентное право и местные суды могут руководствоваться решениями ВС на рекомендательной, а не на обязательной основе. То есть ошибочное решение ВС (а ошибки и там встречаются) не является исчерпывающим основанием для отмены положенного наказания. С другой стороны, коррупция в судебной системе развита сильно и решения подобные Свердловскому явно подозрительны.

Статья в тему: Нужны ли права на мопед и если да, то со скольких лет и как их получить?

Ситуация со спортинвентарем и ДОП на сегодняшний день

Сейчас указанная трактовка ВС местными судами в качестве доводов от нарушителей не принимается.

Согласно абз. 9 ст. 2 ФЗ № 196 «ТС – это устройство, предназначенное для перевозки по ДОП людей, грузов и установленного оборудования». Если по ДОП на спортинвентаре едет человек, вне соревнований, то это перевозка людей, разумеется. Соответственно ВС неправ в том, что спортинвентарь не может являться ТС.

А для ТС в ПДД есть правила по допустимой мощности и скорости, при превышении которых полагается получать права. Сейчас же ВП нужны даже тем ТС, которые не требуется регистрировать в ГИБДД или в Гостехнадзоре. Также на возврат к адекватности повлияло ужесточение ответственности за нетрезвую езду (замена ч. 4 ст. 12.8 КоАП на ст. 264.1 УК и др.).

Сегодня большинством судов езда на спортинвентаре по ДОП рассматривается как добровольное принятие водителем обязанностей участника дорожного движения и соблюдения ПДД (в том числе в части запрета управлять ТС в состоянии опьянения – абз. 2 п. 2.7 ПДД).

Поэтому ездить на спортинвентаре по ДОП без прав однозначно запрещено и крупный штраф по ч. 1 ст. 12.7 КоАП будет абсолютно правомерен. Также спортинвентарь будет помещен на спецстоянку до выяснения т. к. у ТС отсутствуют госномера, установленные документы и светосигнальная система.

Статья в тему: Нужно ли получать права на электроскутер и электросамокат по новым правилам

Учебная езда без прав на обычном автомобиле

Далеко позади те времена, когда по ПДД для учебной езды достаточно было повесить на обычный автомобиль соответствующий опознавательный знак и оборудовать его зеркалом заднего вида для обучающего, а самому обучающему достаточно было иметь водительский стаж более 3 лет, а также водительское удостоверение соответствующей категории.

В новой редакции ПДД (разд. 21) осуществление учебной езды по ДОП на обычном автомобиле с обычным водителем в качестве обучающего невозможно.

Кроме водительского удостоверения соответствующей категории обучающий езде в обязательном порядке должен иметь при себе документ на право обучения вождению ТС данной категории (п. 21.3 ПДД).

Транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (п. 21.5 ПДД).

Используемый для обучения вождению автомобиль оборудуется:

  • Дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза – для прямого контроля за движением ТС со стороны обучающего.
  • Зеркалом заднего вида для обучающего (для контроля за дорожной обстановкой).
  • Опознавательным знаком «Учебное транспортное средство» (для информирования других участников дорожного движения).

Итак, водителям-ученикам нельзя ездить по ДОП без специнструктора и без соответствия ТС определенным требованиям.

Учебная езда на закрытых площадках или автодромах

Среди автолюбителей встречается мнение, что обучение вождению на закрытых площадках или автодромах может происходить «по старинке»: без оборудования авто под учебную езду и без профессионального обучающего.

На чем основано заблуждение водителей

Основой вышеуказанного мнения водителей выступает последовательное изложение пунктов 21.1 (первоначальное обучение вождению), 21.2 (учебная езда на дорогах с обучающим по ПДД), 21.3 (профессиональный обучающий), 21.5 (требования к оборудованию авто).

Исходя из буквального прочтения этих требований ПДД, некоторые автомобилисты приходят к выводу о том, что первоначальное обучение вождению может производиться на закрытых площадках и автодромах вовсе без обучающего, или с обычным водителем в качестве обучающего и на обычном автомобиле.

Так как, по их мнению, обучающий с «документом на право обучения» (как и «оборудованное учебное ТС») обязательны только при учебной езде на дорогах.

Как обстоят дела на самом деле

Однако судебная практика исходит из того, что требования пунктов 21.2, 21.3, 21.5 ПДД (к обучающему и транспортному средству) распространяется также на первоначальное обучение вождению ТС, проводимое на закрытых площадках или автодромах (п. 21.1 ПДД).

Поэтому даже езда на специализированном автодроме без соблюдения пунктов 21.2 – 21.5 ПДД недопустима. При этом сами автомобилисты под «закрытой площадкой» часто понимают любой участок, иногда никак не огороженный, со свободным доступом посторонних, что также признается судами нарушением п. 21.1 ПДД.

Только в исключительных случаях учебная езда с нарушением ПДД признавалась отдельными судами малозначительным правонарушением (например, учебная езда на обычном автомобиле ночью на закрытом оборудованном автодроме в отсутствие посторонних, с обучающим, хоть и не имеющим права обучения, но являющимся опытным водителем).

В таких случаях административное преследование обучающего (по ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ – за передачу управления водителю без прав) и обучаемого (по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ – за управление ТС без прав) прекращалось вышестоящими инстанциями со ссылкой на статью 2.9 КоАП РФ ввиду малозначительности административного правонарушения.

Как уменьшить вероятность наказания за езду без прав

Детей пустят за руль. В России разрешат водить авто с 16 лет

ГИБДД официально поддержала идею выдавать подросткам водительские права с 16 лет. Правда, не всем и не так, как это происходит обычно. Сам по себе прецедент уже имеет место — если дело дойдёт до законопроекта или внесения поправок в существующий регламент, автомобилистов на дорогах станет гораздо больше.

Рабочая схема

Многие водители любят говорить: «А вот в Европе…» И дальше речь идёт либо про бензин, либо про дороги, либо про качество автомобилей. Во всём этом великолепии есть одно но. Никаких послаблений даже для одарённых подростков в вопросе получения водительского удостоверения в Европе нет. Работает всё точно так же, как и в России, — получить право на управление автомобилем можно только с 18 лет. С одной оговоркой.

Права можно получить и в 16 лет, но в ряде стран (в Германии, Бельгии, Дании, Норвегии, например) это так называемые ученические права. С ними у подростка есть право на управление машиной, но только в компании инструктора или взрослых, стаж вождения которых превышает пять лет. За нарушение этого регламента (если местные инспекторы остановят) штраф от 1,5 до 5 тыс. евро и лишение прав на три года.

Фото © Агентство «Москва» / Андрей Любимов

В США всё ещё круче. Возраст выдачи водительских прав устанавливает каждый штат в отдельности. Работает это примерно так, как если бы в каждой области России возраст получения ВУ, как и транспортный налог, устанавливали бы индивидуально. А теперь внимание. Минимальный возраст для получения «базовых» водительских прав в штате Вайоминг — 14,5 года. Средний возраст получения прав при этом по Соединённым Штатам одинаков, и подростки в Америке начинают гонять за рулём с 16 лет.

Правда, как и в Европе, такие права относят к ученическим — ездить после 22 часов подросткам разрешают лишь в сопровождении людей, достигших 21 года. При этом их стаж вождения должен превышать два года.

Проблема дураков и дорог

В России вопрос получения прав несовершеннолетними поднимался несколько раз. Последние публичные сообщения об этой инициативе были в 2018 году, однако после этого в СМИ перестали уделять внимание этому вопросу. В 2019 году в рамках форума «Я выбираю ЮИД» («Юный инспектор движения») глава ГИБДД России Михаил Черников поддержал идею выдавать права несовершеннолетним.

Ещё в сентябре 2019 года с аналогичным предложением выходило и МВД. В министерстве полагают, что после сдачи теории и практики в ГИБДД подросток может получать права на управление автомобилем категории В и может отправляться ездить в город. МВД предлагает допустить несовершеннолетних к управлению автомобилями через поэтапную программу доступа, а к закону «О безопасности дорожного движения» при этом будут добавлены специальные поправки.

Фото © Агентство «Москва» / Андрей Любимов

Правда, собственники автошкол говорят, что способности подростков трезво и быстро оценивать обстановку существенно отстают от тех, что были лет десять назад. Директор одной из автошкол в Нижнем Новгороде Владимир Щербинский отмечает, что в подростковом возрасте сознательность подростков далека от того уровня, который нужен водителям. По словам Щербинского, подростки без прав и с правами в 16 лет принципиально не отличаются друг от друга по качеству принятых на дороге решений.

Кураж и фан в этом возрасте часто затмевают рассудок. И это часто заводит за красную черту, когда на дорожную ситуацию повлиять никак нельзя. Обгоны по встречной полосе, две сплошные, вылеты в кювет

Владимир Щербинский

Было, но прошло

Практика выдачи водительского удостоверения в 16 лет уже была в СССР. Тогда подростки могли ездить по городу в сопровождении родителей, но и нужно признать, что автомобилей в 60–70-х годах прошлого века было существенно меньше, да и пешеходы были чуть внимательнее, чем сейчас. Смартфоны, электросамокаты, трафик, постоянный звук аудиосистемы в машине и многое другое отвлекают водителя от дороги, и даже опытные, имеющие по 30 лет стажа водители нет-нет да и попадают в ДТП.

И хотя руководитель ГИБДД России Михаил Черников поддержал идею выдачи прав несовершеннолетним, ребёнок не получит права и не сможет сразу ездить на машине по городу. Для начала стоит понимать, что подросткам предлагают изучать правила дорожного движения не три месяца, а гораздо дольше.

Фото © Агентство «Москва» / Андрей Любимов

До 14 лет — в движении ЮИД, а после — в юношеских автомобильных школах на специальных курсах. Владельцы классических, обычных автошкол отмечают, что, скорее всего, тестировать подростков придётся после завершения каждого этапа — так будет проще контролировать обучаемость будущих водителей. При этом инструкторы считают, что подростки могут спокойно ориентироваться лишь на «площадках», где можно поучиться водить на небольшой скорости, а вот при каждом выезде в город «молодняк» ждёт настоящий стресс.

Директор автошколы Владимир Щербинский считает, что сознательность приходит к водителям в России сильно позже 16 лет и до этого возраста доверять управление автомобилями подросткам опасно.

В нормальном режиме, как ездят все автомобилисты, нужно чётко реагировать, держать темп, не нервничать и не считать себя королём на дороге. Подростки часто не понимают, что движение — это прежде всего контроль над собой, отсюда и проблемы

Владимир Щербинский

При этом опытные юристы и собственники автошкол отмечают, что идея выдавать права в 16 лет (или раньше) может не прижиться. Крайне велик риск появления правовых коллизий, которые суд разрешить не сможет. Юрист Владимир Фролов отмечает, что вместе с правом на управление машиной приходит и ответственность не только за свою, но и за чужие жизни.

Фото © Агентство «Москва» / Андрей Любимов

По закону с 16 лет можно спрашивать за совершение уголовных преступлений, но то, как это будет работать, например, если подросток вылетит на встречную полосу и допустит ДТП со смертельным исходом, понять крайне сложно

Владимир Фролов

В любом случае законопроект о наделении несовершеннолетних правом управлять машиной далёк от окончательного вида. И к тому моменту, как МВД и Госдума сформируют поправки в единый документ, может поменяться нормативная база. К дорожной ситуации, как отмечают инструкторы и специалисты по подготовке водителей, это не относится — с каждым годом машин становится всё больше и водить становится всё труднее.

Арканзас Заявление на получение водительских прав и продление 2020

Вы старше 18 лет и никогда не имели никаких лицензий? Начать с Шаг 1 .

Держатель разрешения на обучение? Начните с Шаг 7 .

Держатель промежуточной лицензии? Начните с Шаг 9 . Обратите внимание, что вы можете обновить свою промежуточную лицензию до обычной только в том случае, если за последние двенадцать месяцев у вас не было серьезных аварий или серьезных судимостей.

Иностранный владелец лицензии (кроме Манитобы, Канады, Германии, Франции, Тайваня и Южной Кореи)? Начать с Шаг 1 .

1 ПОСЕТИТЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИЦИИ, ЧТОБЫ ПРОЙТИ ПИСЬМЕННЫЙ ТЕСТ

С помощью этой карты и списка пунктов тестирования вы можете узнать местный пункт тестирования государственной полиции и время проведения тестов. Расписание тестирования может неожиданно измениться. Перед продолжительной поездкой рекомендуется позвонить, чтобы уточнить расписание проверок.

2BRING ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ

  • Подтверждение номера социального страхования (карточка) или подпись под присягой о том, что у вас его нет.
  • Подтверждение вашей личности
  • Подтверждение даты вашего рождения
  • Юридическое доказательство вашего изменения имени, если ваше имя отличается от имени, указанного в свидетельстве о рождении
  • Подтверждение вашего законного присутствия в США

Выберите Primary и Secondary документ или 2 Primary документов из этого списка: https: // www.dfa.arkansas.gov/driver-services/frequent-asked-questions/.

3PASS A VISION TEST

У вас должна быть минимальная острота зрения без коррекции 20/40 для неограниченной лицензии и минимальная острота зрения после коррекции 20/70 для ограниченной лицензии. Если вы прописали очки или контактные линзы, вам следует надеть их во время теста.

4 ПРОЙДИТЕ ЭКЗАМЕН ЗАПИСАННЫМИ ЗНАНИЯМИ

Вам будет назначен киоск тестирования, где вопросы теста будут отображаться на экране компьютера.Перед отъездом пройдите бесплатные практические тесты. Если вы не пройдете тест, вы можете вернуться через 5 календарных дней для повторного тестирования.

5 СДЕЛАЙТЕ СНИМКУ

См. 7 главных советов по созданию отличных фотографий для водительских прав.

6 ПОЛУЧИТЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ИНСТРУКЦИЮ

Теперь вы можете практиковаться в вождении под присмотром. Ваше разрешение действительно в течение одного года и не может быть продлено, поэтому дорожный тест должен быть завершен, а лицензия приобретена до истечения одного года. Однако вы должны подождать 30 календарных дней (с даты выдачи), прежде чем вернуться на экзамен по вождению.

7 ПРОЙДИТЕ ИСПЫТАНИЕ (НАВЫКИ)

Сделайте это на своем местном участке тестирования полиции штата. График тестирования может неожиданно измениться, поэтому звоните перед отъездом.

8 ПРИСОЕДИНЕНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ И ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

  • Документация, полученная на этапе 2
  • Ваше разрешение на обучение
  • Правильно лицензированное транспортное средство
  • Регистрация транспортного средства
  • Страхование транспортного средства (бумажное или электронное)
  • Водитель старше 21 года и имеет действующие водительские права.

9 ЗАЯВИТЕСЬ В МЕСТНОМ ОФИСЕ ДОХОДОВ DFA

Принесите документы, удостоверяющие личность, из шага 2 настоящего руководства, а также ваше разрешение на обучение с печатью или промежуточное водительское удостоверение.Сдайте иностранные водительские права, если они у вас есть.

10 ПРИНИМАЙТЕ СНИМКУ

11ОПЛАТИТЕ ЛИЦЕНЗИОННЫЙ СБОР 40 $

Вы можете заплатить кредитной картой (Visa, MasterCard или Discover), наличными или чеком на имя Департамента финансов и администрации. Если вы платите кредитной картой, вы должны заплатить дополнительный сбор в размере 2 долларов США.

.

Можно ли водить в США с иностранными правами?

Собираетесь в путешествие по Америке? Поездки по США стали почти мифическим опытом, который часто показывают в фильмах и шоу. И размер Соединенных Штатов, и количество вещей, которые стоит увидеть, делают американскую поездку отличным планом. Узнайте о вождении в США с иностранной лицензией , чтобы получить от поездки максимум удовольствия.

W Что вам нужно, чтобы водить машину в Америке ? Вам нужны международные водительские права для вождения в США?С.? Есть ли водительские права в США для иностранных гостей? Здесь мы описываем, как водить машину в Соединенных Штатах с иностранными правами.

Что говорится в законе о вождении в Соединенных Штатах?

Согласно действующему американскому законодательству , все, что вам нужно для вождения в США, — это действующие водительские права, выданные вашей страной, если вы будете в США максимум 3 месяца . Иностранные права на вождение в Соединенных Штатах будут считаться действительными в 49 штатах , за исключением Грузии, которая требует водительских прав США для иностранцев , известных как Международное водительское удостоверение (IDP) .В любом другом штате ваши иностранные водительские права вместе с вашим биометрическим паспортом для США являются достаточными документами для аренды автомобиля или на случай, если вас остановит полиция.

Это означает, что можно ездить в Америке с вашей австралийской, британской, ирландской или новозеландской лицензией. Европейские водительские права в США также действительны для аренды автомобиля и вождения по стране.

Тем, кто желает поехать в Соединенные Штаты, следует иметь в виду, что им сначала нужно пройти , чтобы соответствовать требованиям для въезда .Граждане 39 стран могут получить ESTA, электронное разрешение на поездку, необходимое для посещения США. Если вы не являетесь гражданином одной из 39 стран, участвующих в программе безвизового въезда, вам нужно будет подать заявление на получение туристической визы в США в американском офисе. посольство или консульство.

Но как насчет практики?

В последнее время все больше и больше агентств по аренде автомобилей изменили свои правила. и большее число требуют международного водительского удостоверения для аренды автомобиля. Возможно, неплохо было бы получить американские водительские права для иностранцев в вашей стране до вашего приезда в Америку.Если агентство по аренде автомобилей запросит ВПЛ, оно у вас уже будет.

Более того, поскольку все больше и больше туристов, посещающих США, имеют международное разрешение, полиция привыкла видеть ВПЛ. В результате, , управляя автомобилем в Америке только с вашими иностранными водительскими правами (в отличие от IDP), может быть проблематичным . Несмотря на то, что управление автомобилем исключительно с вашими иностранными правами является технически законным, власти могут быть не в состоянии прочитать их, если они написаны не на английском языке, что может вызвать задержки или недопонимание.

Рекомендуется, чтобы вы получили международное водительское удостоверение до прибытия в США, чтобы вы могли без проблем арендовать автомобиль.

Что еще нужно для вождения в Соединенных Штатах?

Как правило, вам должно быть минимум 21 год или больше, чтобы иметь возможность использовать иностранные водительские права в США . Вы также должны знать, что многие агентства по аренде , особенно крупные, просят клиентов быть не моложе для аренды автомобиля .Перед организацией поездки обязательно уточните, сможете ли вы арендовать машину. Вождение в США с иностранными правами не будет проблемой, если вы соответствуете возрастным требованиям.

Более того, , независимо от вашего гражданства , если вы хотите водить машину в Соединенных Штатах, вы должны быть абсолютно уверены, что ваши иностранные водительские права будут действительны в течение всего вашего пребывания в стране. Истекшие права иностранного водителя не будут действительны для вождения в Соединенных Штатах.

Вождение в США с иностранными правами

Как правило, человек, которые водят в США, должны иметь действующие водительские права . Как упоминалось в этой статье, в некоторых штатах от иностранных граждан в дополнение к иностранным водительским правам потребуется международное водительское удостоверение (IDP). Вы можете связаться с автомобильным департаментом каждого штата перед поездкой.

Краткосрочные посетители должны знать, что Соединенные Штаты не выдают ВПЛ иностранным посетителям.Ниже мы объясним, как получить IDP. Имейте в виду, что если вы хотите арендовать автомобиль, вам могут понадобиться как водительские права, так и МВУ. Прежде чем планировать поездку, узнайте правила и другие требования компании по аренде. Остерегайтесь мошенничества с международными водительскими правами. Только жители США могут получить водительские права США.

Когда едет в США с иностранными правами, настоятельно рекомендуется всегда иметь при себе все документы. Во время вождения вам необходимо иметь иностранные водительские права и паспорт.Если у вас есть европейские водительские права в США или права Австралии или Новой Зеландии, убедитесь, что это действующие права.

Получение международного водительского удостоверения

К счастью, получение международного водительского удостоверения не так уж и сложно . В зависимости от вашей страны вы пойдете в полицейский участок, почтовое отделение или в правительственный департамент / министерство, которое занимается автотранспортными средствами. Затем вам нужно будет заполнить форму заявки и предоставить необходимые дополнительные документы (фотографию, ксерокопии вашей лицензии и т.).

Пожалуйста, ознакомьтесь с вашими местными требованиями и имейте в виду, что часто также может запросить IDP онлайн .

Подготовка к поездке в США

Как и в любой другой поездке за границу, полезно уделить время и подумать о потенциальных административных требованиях, которые вы должны будете выполнить перед поездкой . Посещение Соединенных Штатов ничем не отличается. Даже если ваша страна может быть участником программы безвизового въезда (VWP), вам все равно нужно будет заполнить онлайн-заявку ESTA.ESTA для граждан Соединенного Королевства, Австралии и Новой Зеландии в таком случае имеет право на пребывание не более 90 дней. Это разрешение на поездку действительно в течение 2 лет .

Когда все ваши документы в порядке, вы готовы начать исследовать американские шоссе! Будь то легендарный маршрут 66 или шоссе Тихоокеанского побережья Калифорнии, вы можете сосредоточиться на том, чтобы оставить самые лучшие воспоминания и пережить приключения, не беспокоясь о вождении с иностранными правами.

.

NC Водительское удостоверение и продление 2020

Если у вас никогда не было водительских прав в США, вы можете подать заявление на получение водительских прав для взрослых в возрасте 18 лет. Вам необходимо будет пройти проверку зрения, распознавания дорожных знаков, знаний и вождения. . Вы можете сначала получить разрешение на обучение, если оно вам нужно.

Если у вас никогда не было лицензии, начните с , шаг 1 .

Если у вас есть разрешение на обучение, начните с , шаг 7 .

1ЗАПИСАТЬСЯ В ОТДЕЛЕНИЕ DMV

Вы можете найти удобное место, используя эту карту.Вы можете записаться на прием, связавшись с вашим местным офисом.

3 ПРОЙДИТЕ ИСПЫТАНИЕ НА РАСПОЗНАВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ

Вы должны уметь определять нормативные и предупреждающие знаки по цвету и форме и объяснять, что они означают.

4 ПРОЙДИТЕ ИСПЫТАНИЕ НА ЗРЕНИЕ

Вы должны соответствовать стандартам зрения для вождения в Северной Каролине. В вашей лицензии будет указано, нужны ли вам корректирующие линзы.

6 ПОЛУЧИТЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА УЧЕБНИК (НЕОБЯЗАТЕЛЬНО)

Вам может потребоваться разрешение, если вам нужно попрактиковаться в вождении под присмотром до сдачи экзамена по вождению.Вы можете управлять автомобилем только под присмотром лицензированного водителя, сидящего рядом с вами. Плата за разрешение составляет 20 долларов США.

7 ПРОЙДИТЕ ТЕСТ ВОЖДЕНИЯ ПО ДОРОГЕ

Вы можете сделать это в тот же день с тестами на зрение и знания, или вы можете записаться на прием, позвонив в офис DMV по вашему выбору или дождавшись очереди в офис DMV. Обязательно принесите

  • Свидетельство о страховом покрытии ответственности (полис автострахования или страховой сертификат NC (FS-1))
  • Безопасный автомобиль с регистрацией
  • An I.D.
  • Ваше ученическое разрешение (если оно у вас есть)

Тест проверяет вашу способность выполнять некоторые модели вождения и безопасно управлять автомобилем. О процедуре дорожных испытаний и требованиях читайте здесь. Если вы проиграете, вы вернете его позже.

8 ОПЛАТИТЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПЛАТЫ

5,00 долларов США в год, оплачиваемые картой, наличными, денежным переводом или личным чеком.

9 ПОЛУЧИТЕ ВРЕМЕННОЕ СЕРТИФИКАТУ ВОДИТЕЛЯ НА 60 ДНЕЙ

Постоянные права будут отправлены вам в течение 20 дней.

.

Официальный NCDMV: Градуированное лицензирование

Взаимодействие с другими людьми

Дорожные испытания временно отменены

Временный отказ от дорожных испытаний позволяет некоторым квалифицированным водителям получить свою обычную лицензию класса C. Подробнее .


Получение диплома о высшем образовании

Подростки в возрасте от 15 лет, получившие свидетельство о праве на вождение и свидетельство об образовании водителя от утвержденный курс обучения водителей можно подать по адресу офис водительских прав NCDMV для дипломированных лицензий Северной Каролины.

Требуются следующие документы:

В дополнение к успешному завершению утвержденного Северной Каролиной учебного курса водителей, подростки-водители могут управлять автомобилем только под присмотром:

  • Родителя или законного опекуна
  • Бабушка или дедушка
  • Взрослый, получивший разрешение родитель или законный опекун

Руководителем должен быть:

  • Водитель с водительскими правами
  • Имеет лицензию на пять лет
  • Сидеть рядом с водителем во время наблюдения

Требуются встречи

Запись на прием требуется для ВСЕХ услуг, которые необходимо выполнить в офисе по выдаче водительских прав.



Уровни постепенного лицензирования

Ограничения для подростков-водителей

Все лица моложе 18 лет должны быть зачислены в школу и получать аттестат средней школы или GED, чтобы иметь право на получение свидетельства о праве на вождение, которое является требованием для постепенного лицензирования.

Музей Н.С. Подразделение автотранспортных средств лишает подростков водительских прав, когда получает уведомление от соответствующих школьных властей о том, что человек выбыл из школы.

Водители-подростки теряют свои права на 12 месяцев или до тех пор, пока они не получат Свидетельство о праве на вождение или аттестат об окончании средней школы, если они:

  • Отстранены от школы
  • В результате переведены на альтернативное обучение на 10 дней подряд дисциплинарного взыскания

Подробнее

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о