К подключить управление на руле к магнитоле: Подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле

Содержание

установка универсального пульта на руль для автомагнитолы

Как подключить универсальный пульт ДУ для автомагнитолы на руль

Универсальный пульт для автомагнитолы на руль поможет безопасно управлять ею в дороге и не отвлекаться от вождения. Есть несколько способов подключения этого полезного устройства.

Преимущества и недостатки пульта на руле

Основное достоинство — это повышение удобства управления головным устройством. Можно выполнять различные операции с магнитолой, не снимая рук с руля. На нем можно разместить кнопки, отвечающие за доступ к используемым часто функциям автомагнитолы, например к регулировке громкости, настройке радиостанций и переключению музыкальных композиций.

Если нет места для размещения кнопок на руле, решить эту проблему может подрулевой джойстик управления магнитолой. Он отличается таким же удобством использования, а подключение к магнитоле становится более надежным благодаря прямому соединению. В отличие от джойстика, рулевое колесо с пультом управления подсоединяется с помощью контактных колец или жгута, имеющего ограниченный срок службы из-за постоянного изгибания или трения. Это является единственным недостатком такого аксессуара.

Выбор адаптера и пульта

Пульт на руль для автомагнитолы должен быть совместим с ней и подходить по форме и размеру к штатному рулевому колесу. Существует 2 способа соединения этих устройств:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Через специальное гнездо-миниджек для дистанционного управления. Этот способ используется на головных устройствах фирмы Pioneer и некоторых других.
По CAN-шине. Этот способ может применяться для подключения адаптера кнопок руля для управления нештатной магнитолой.

Адаптер, который согласует команды и обеспечивает поддержку управления на руле, должен быть запрограммирован на работу с установленной автомагнитолой. Иначе некоторые кнопки могут работать неверно или не работать совсем. Для расширения функциональности мультируля следует выбирать адаптер, позволяющий программировать несколько действий на одну клавишу (посредством нажатия и удержания, а также многократного нажатия).

Инструкция

Подключение и установка рулевого пульта управления магнитолой могут осуществляться в домашних условиях. Вначале необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем снимается штатное рулевое колесо и головное устройство. Дальнейший порядок действий зависит от способа установки и подключения.

Как установить

Чтобы установить пульт управления магнитолой на руль, потребуется снять с него накладки и кнопку звукового сигнала. На их место устанавливаются и закрепляются универсальные кнопки с адаптером. Если для подключения используется жгут, то он закрепляется на рулевом колесе и его колонке хомутами. Подрулевой переключатель можно установить на кожухе рядом с замком зажигания и рычагом включения стеклоочистителя. Все провода прокладываются под приборной панелью, а магнитола устанавливается на свое место.

Как подключить

Если подключение пульта для магнитолы на руль осуществляется через миниджек, то следует вставить вилку в гнездо для дистанционного управления. Питание на модуль мультируля подается с голубого с белой полосой провода автомагнитолы. Чтобы подключить кнопки на руле к головному устройству по CAN-шине, следует вставить вилку в соответствующий разъем. Затем включается автомагнитола и зажигание, чтобы активировать связь двух устройств.

Также подключение может осуществляться через разъем ISO, поскольку некоторые производители предусматривают в таком коннекторе незадействованные контакты, к которым подсоединяется адаптер для автомобильной магнитолы с пультом на руль. После подключения устройства управления следует проверить его на работоспособность.

Как пользоваться

Если переключатель подрулевого управления магнитолой или мультируль настроены, то клавиши на них должны выполнять те же функции, что и на передней панели. В противном случае потребуется выполнить обучение кнопок на руле. В большинстве случаев это делается с помощью универсального пульта ДУ, входящего в комплект автомагнитолы. Для перехода в режим обучения отвечающий за эту функцию провод адаптера соединяется с массой или плюсовым полюсом. После этого должен загореться соответствующий светодиод. Если есть зуммер, то он издаст подтверждающий сигнал.

Затем следует нажать и удерживать несколько секунд кнопку управления магнитолой на руле, для которой надо назначить функцию, например увеличение громкости. Загорится индикатор режима присвоения. После этого следует нажать аналогичную клавишу на ручном пульте управления головным устройством. Светодиод, информирующий о назначении, должен погаснуть. Зуммер подаст сигнал другого тона.

Таким же образом программируются остальные кнопки на мультируле. После завершения настройки следует обесточить клемму, отвечающую за этот режим, чтобы начать пользоваться рулевым устройством управления. Стоит учитывать, что процесс подключения для работы с китайскими магнитолами может отличаться.

Как подключить универсальный пульт и адаптер для автомагнитолы на руль с кнопками управления

Управление головным акустическим оборудованием, установленным в автомобиле, осуществляется кнопками, находящимися на фронтальной панели устройства. Для изменения громкости звука или переключения каналов радио водителю необходимо отвлекаться от управления и искать необходимую клавишу. Установка универсального пульта для автомагнитолы на руль повышает безопасность управления машиной и упрощает регулировку параметров акустического оборудования.

Обзор функций

Подрулевой джойстик управления магнитолой предназначен для следующих действий:

переключения частот радиостанций, записанных в памяти;
сканирования частотного диапазона с целью поиска требуемого канала;
выбора желаемой композиции или папки, расположенных на внешних накопителях;
переключения источников звучания;
регулировки громкости воспроизведения;
старта или остановки исполнения композиций, находящихся на картах памяти или лазерных дисках.

Список функций, реализуемых подрулевым управлением магнитолой, зависит от модификации изделий, установленных на автомобиле. Совместно с китайскими магнитолами поставляются устройства, позволяющие управлять встроенным проигрывателем видео или настраивать кривую эквалайзера.

Применяемое в части головных устройств программное обеспечение позволяет устанавливать пульты, оборудованные программируемыми клавишами.

Перед началом эксплуатации требуется провести обучение оборудования, направленное на совмещение характеристик пульта и магнитолы. Пользователь программирует кнопки, находящиеся на пульте, по своему усмотрению.

Выбор подходящей магнитолы

Если владелец автомобиля желает установить дополнительный блок кнопок на рулевое колесо или воспользоваться штатным узлом, то необходимо приобрести совместимое головное устройство. Дополнительно следует учитывать размеры окна, имеющегося в панели приборов. Заводские кнопки управления магнитолой на руле подключаются при помощи жгута проводки, поэтому на задней стенке проигрывателя должен иметься соответствующий разъем. Для обеспечения взаимной работы используются конвертеры сигнала или переходники.

Некоторые устройства имеют в комплекте поставки изделия, позволяющие управлять магнитолой с руля автомобиля, т.е. это приборы с пультом на руль. Блок кнопок размещается на рулевой колонке или панели приборов, соединяется с проигрывателем коммутационным кабелем.

Существуют проигрыватели с поддержкой управления на руле, осуществляемого при помощи инфракрасного канала передачи данных. В корпусе блока управления размещается передатчик сигналов, работающий от литиевой батарейки. Передаваемый сигнал улавливается сенсором, расположенным на фронтальной части оборудования. Такую конструкцию имеют магнитолы JVC; производитель заранее предупреждает о возможных сбоях канала связи в солнечную погоду.

Выбор адаптера и пульта

Перед приобретением и установкой пульта для магнитолы на руль необходимо проанализировать возможности головного проигрывателя и тип передачи сигнала. При использовании проводного соединения владельцу автомобиля потребуется демонтировать пластиковые облицовки интерьера и провести кабели параллельно штатным жгутам. Возможно установить инфракрасный пульт на руль, но при этом потребуется доработка или замена магнитолы. Окончательный выбор типа изделия остается за владельцем.

Штатный кнопочный узел оснащен коммутационным кабелем, включающим в себя 2 провода. Нажатие на клавишу вызывает подключение сопротивления, причем номинал резистора зависит от наименования исполняемой функции. В магнитоле размещен контроллер, определяющий значение сопротивления. На основании полученного значения происходит автоматическое распознавание нажатой кнопки.

Адаптер кнопок руля управления нештатной магнитолой позволяет преобразовать значения, передаваемые клавишами до параметра, распознаваемого головным аудиоустройством.

Применение универсального пульта ДУ для автомагнитолы предусматривает использование инфракрасного коммутационного канала. В конструкции изделия используется контроллер с заложенными алгоритмами конвертации сигналов для различных типов головных устройств. Перед началом использования ПДУ требуется найти модель оригинального изделия в инструкции; рядом с изображением узла имеется 3-значный цифровой код, который вводится в память пульта. Введение пароля позволяет активировать необходимый алгоритм шифрования управляющих команд.

Как подключить

При использовании штатного блока клавиш необходимо подключить кнопки на руле к магнитоле. Инфракрасные устройства размещаются между спицами рулевого колеса или на кожухе колонки. Проводные пульты, входящие в комплект проигрывателей, монтируются или на обшивке рулевой колонки или на пластиковых заглушках, имеющихся на приборной панели.

Установка инфракрасного пульта на рулевое колесо:

Снять корпус ПДУ с основания; для крепления используются винты с крестообразной головкой.
Разместить кронштейн на рулевом колесе, а затем затянуть хомут, изготовленный из липучки.
Установить на место крышку основания, которая не позволяет расстегнуться крепежной ленте.
Разместить на направляющих корпус прибора управления, который должен находиться в окне, образованном спицами рулевого колеса. Место установки не должно мешать управлению автомобилем и обеспечивать передачу сигнала вне зависимости от положения руля.

Монтаж проводного изделия:

Демонтировать декоративный кожух рулевой колонки, который фиксируется винтами и защелками (способ крепления зависит от модели и производителя автомобиля).
Разметить точку крепления ПДУ; при необходимости прорезается фигурное отверстие под кронштейн.
Закрепить оборудование шурупами или штатными защелками; использование клея не рекомендуется, поскольку соединение не обеспечивает надежности и долговечности применения изделия.
Проложить коммутационный кабель внутри рулевой колонки и панели приборов. Рекомендуется располагать шнур параллельно заводским жгутам, соединяя элементы при помощи пластиковых хомутов.
Соединить кабель с разъемами, расположенными на пульте и головном устройстве, а затем протестировать совместную работу оборудования.
Установить снятые элементы на штатные места.

Методика используется на автомобилях, оборудованных штатными проигрывателями, но не оснащенными заводским пультом. На подобных транспортных средствах может иметься штатная проводка, которая уложена внутри рулевой колонки или ниши магнитолы в панели приборов.

Адаптер штатного пульта, состоящий из микросхемы и нескольких сопротивлений, устанавливается под блоком кнопок или на задней стенке головного устройства.

Программное обеспечение контроллера позволяет менять значения сопротивлений.

Корректировка производится при помощи специального компьютера, рекомендуется выполнение работ в сервисном центре.

Возможно подключить кнопки на руль для управления по Can-шине; методика применяется на автомобилях, оборудованных цифровым каналом, связывающим электронные компоненты. Шина Can состоит из 2 дополнительных кабелей, включенных в коммутационный жгут; подсоединение используется для штатного оборудования, альтернативные изделия не совместимы с цифровыми каналами.

Магнитолы Pioneer, не оборудованные приемником инфракрасных команд, можно доработать самостоятельно. Печатная плата проигрывателя оснащена штатным местом для установки элемента, к которому проложены коммутационные дорожки, в контроллере заложена программа управления приемником. Пользователю необходимо смонтировать инфракрасный элемент и дополнительные конденсатор и сопротивление. Поскольку элементы имеют малые габариты, то требуется специальное паяльное оборудование и навыки работы.

Пошаговый процесс доработки проигрывателей Pioneer:

Разобрать корпус фронтальной панели, который состоит из 2 половин, соединенных 3 шурупами.
На печатной плате имеются 2 резистора, которые потребуется удалить. Между элементами находится дополнительная монтажная точка, на которой размещается сопротивление номиналом 100 Ом.
Штатное место для приемника находится на нижней части платы, под жидкокристаллическим дисплеем. Элемент устанавливается на 3 точках, излишки монтажных ножек удаляются кусачками. Узел размещается напротив окна, имеющегося на декоративной вставке передней панели.
Аккуратно удалить слой защитной краски, нанесенный на прозрачную вставку, установленную на панели напротив приемника сигналов.
Собрать фронтальную панель, установить на магнитолу. Проверить прием сигналов от пульта, при обнаружении «мертвых» зон требуется скорректировать положение приемника относительно окна.

Владельцу следует помнить, что доработать можно не все модели магнитол Пионер. Изменение конструкции печатной платы автоматически снимает оборудование с гарантийного обслуживания.

Как самому установить подрулевой джойстик управления магнитолой: аудиофилам в помощь

Как настроить кнопки управления руля на магнитоле Teyes

Как настроить кнопки управления руля на магнитоле Teyes — Обучения клавиш руля на мультимедиа Teyes

Если у Вас версия CC2, магнитола реагирует на нажатия кнопок, но не запоминает их, обновите прошивку на актуальную.

Если в комплекте был CanBus (маленькая коробочка), убедитесь что он подключен в широкую фишку на основной косе проводов. Кроме того, фишка С также должна быть подключена в магнитолу.

Настройте CanBus. Для этого зайдите в заводские настройки, введите пароль «168», далее «настройка canbus» — выберите комплектацию согласно Вашей модели авто. Пункты могут незначительно отличаться. При выборе обращайте внимание на надпись на коробочке. Simple Soft — XP, Raise — RZC, Hiword — HW, Xinbus — XBS, Binary — BNR.

Если кнопки не заработали сразу, перезагрузите устройство через верхнюю шторку (открывается как в телефоне, проведите пальцем вниз от верхнего края экрана).

Если для Вашего авто не предусмотрен canbus, обучите кнопки руля через приложение «Обучение кнопок руля». Зажимаете кнопку, должно происходить изменение цифр в верхней части экрана.

Если этого не происходит, то, либо Ваша машина оснащается canbus (смотрите пункт 1), либо смотрите разъемы. Встречается, что контакты выходят в противоположную сторону, либо защелкнуты не до конца.

установка универсального пульта на руль для автомагнитолы

Джойстик управления магнитолой подрулевой – весьма полезное устройство, которое по мере возможности должно быть в каждом автомобиле. В чем заключается его суть, а также как выбрать подходящую модель и установить ее – ниже.

Pioneer DEH-X5900BT

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Предназначение пульта на руль

Пульт на руль для автомагнитолы потому высоко ценится, что водитель во время езды не отвлекается от дороги. Поэтому риск попасть в аварию значительно снижается. Теперь водителю не нужно крутить головой по сторонам – кнопки управления магнитолой находятся на руле. Таким образом можно быстро переключить песню или другие опции, которые включает в себя девайс.

Нужно учитывать, что пульт дистанционного управления устанавливается на рулевое колесо, а потому управление системой и различные команды поступают к девайсу по радиоканалу.

Параметры выбора

Выбирать из моделей различных автомагнитол – та еще задача. Особенно учитывая то, что у каждой из них есть как минусы, так и плюсы. Учитывать также нужно цену, ведь эта «игрушка» стоит немало денег.
При покупке девайса стоит присмотреться к интересной модели Varta V-DV05D. Учитывая то, что стандарт магнитолы 1 DIN, она позволяет водителя авто и пассажиров получить наслаждение от качественного звука и удобного управления, ведь пульт устанавливается на руль. Вариант удобен тем, что воспроизводит все популярные форматы, в том числе и диски, а также имеет аудиокодек AC3.

Выходная мощность данного устройства 4х50 Вт.

Автомагнитола Pioneer DEH-1600UB имеет доступную цену и стандарт 1 DIN. В отличие от предыдущей модели, здесь есть возможность считывать информацию с USB-носителя, смартфона или плеера, благодаря разъемам AUX/USB. У модели монохромный экран, на который поступает информация о композиции. Значительным плюсом является то, что автомагнитола имеет оригинальные эффекты звука, которые превращают музыку в единое целое в DJ-сете.

Pioneer DEH-1600UB

Учитывая то, что данная модель имеет графический эквалайзер, выставить нужное качество звука не составит труда. Еще одним плюсом является возможность подключить проводной пульт для автомагнитолы. Для этого имеется специальный разъем. Модель Pioneer DEH-Р3600МР позволяет вмонтировать подрулевой переключатель магнитолы, что довольно удобно, потому что исключает потерю универсального пульта ДО.

Alpine CDE-180R. Этот девайс, как и предыдущий, имеет стандарт 1 DIN. Поддерживает функции подключения iPhone и iPad. Кроме этого, имеет возможность воспроизводить музыкальные композиции с дисков и других носителей. Вариант этой магнитолы имеет, как и предыдущие, съемную панель, что убережет девайс от лишнего внимания грабителей. В комплекте есть пульт на руль для автомагнитолы (автор видео Avtozvuk.ua).

Автомагнитола JVC KD-R90BTEY имеет более высокую цену, по сравнению с предыдущими моделями. Управлять этим девайсом очень удобно, учитывая еще тот факт, что за безопасную езду отвечает Bluetooth модуль, который позволяет активировать функцию «езда без рук». Данный вариант поддерживает множество популярных форматов, поддержку CD и MP3 дисков. Как и в предыдущих гаджетах есть усилитель и графический эквалайзер.

JVC KD-R90BT

Alpine CDE-W235BT имеет стандарт 2 DIN. Автомагнитола дороже, чем предыдущие модели. Она имеет 2-стройчный дисплей, несколько вариантов подсветки кнопок, которую можно настроить в соответствии с приборной панелью. Подключение к девайсу осуществляется посредством USB, а также через аудиовыход, через который можно подключить MP3-плеер, iPad и смартфон. В системе находится цифровой радиотюнер с возможностью автопоиска станций, и 3-х полосной эквалайзер. В комплекте для автомагнитолы находится универсальный пульт на руль.

Phantom DV-100 – хороший вариант. Гаджет получил стандарт 2 DIN, имеет среднюю цену, а также хорошую систему навигации. Девайс в состоянии поддерживать разные музыкальные и видео форматы, в том числе и формат JPEG, а также проигрывать CD, DVD и MP3 диски. Поддерживает различные цветовые форматы, а также форматы FM, SW и RDS. Помимо прочего, данная магнитола идет на операционной системе Windows.
Все перечисленные выше варианты могут быть установлены собственноручно на свой автомобиль.

Инструкция по установке джойстика на руль своими руками

Снять кожух рулевого колеса.
Сделать по выштамповке на внутренней стороне рулевой колонки небольшое отверстие для того, чтобы установить джойстик.
Теперь нужно подготовить проводку от разъема головного устройства до джойстика.
Разъем примотать изолирующей лентой к контактам рядом с местом монтажа детали.
Перекинуть провода через отверстие и собрать конструкцию кожуха колонки руля.
Джойстик встает на свое место и фиксируется защелками.

Установка подрулевого джойстика

Разумеется, после подключения нужно настроить гаджет. Это несложное действие, и оно описывается в инструкции, которая идет в компл

Практическое руководство: основы радиоуправления

Все системы дистанционного управления имеют одни и те же основные компоненты: передатчик, приемник и сервоприводы. Эти детали продаются в собранном виде, как съемные компоненты; вам не нужно ничего паять или знать схемы проводки, чтобы установить или использовать их.

Передатчик
Это радио «радиоуправления», которое часто называют просто радио. В то время как некоторые водители предпочитают «палочные» радиоприемники авиационного типа, подавляющее большинство водителей используют рулевую и спусковую системы.

Все системы дистанционного управления для хобби пропорциональны; это означает, что автомобили поворачивают, ускоряются и тормозятся пропорционально величине и скорости воздействия, которое вы даете рулевому управлению или дроссельной заслонке. Например, если немного повернуть рулевое колесо, машина сделает широкий плавный поворот. Если резко повернуть руль, машина резко повернет.
Радио также имеет «каналы», и каждый канал может выполнять одну функцию. Большинство радиоуправляемых автомобильных радиостанций имеют два канала, потому что у автомобиля есть две функции управления: рулевое управление и дроссельная заслонка.Рулевое управление — «канал 1», а дроссельная заслонка — «канал 2». Некоторые радиоприемники имеют три канала и обычно используются с автомобилями с реверсивной передачей; дополнительный канал управляет передачей. Создатели танков используют радиостанции с 6 или более каналами для управления световыми и звуковыми системами, вращающимися турелями, возвышением орудия и многим другим — в дополнение к управлению дроссельной заслонкой и рулевым управлением.

Рулевое колесо: При повороте колеса вправо автомобиль поворачивается вправо; рулевое управление влево заставляет машину поворачивать налево.Двойная скорость рулевого управления: это может быть ручка или регулировочное кольцо (как показано). Двухступенчатая настройка контролирует общий ход рулевого колеса. Это можно использовать для уменьшения хода рулевого управления, чтобы предотвратить заклинивание рычагов, или для облегчения управления автомобилем на скользкой поверхности.

Двухпозиционный переключатель и кристалл: переключатель прост. Кристалл определяет, на каком канале включен передатчик. У каждой машины есть свой канал, чтобы избежать помех.

Сервореверсивные переключатели: они реверсируют движение сервопривода, назначенного каждому переключателю, чтобы автомобиль работал правильно.Предположим, ваша машина поворачивает налево, когда вы поворачиваете направо; если вы перевернете сервопривод рулевого управления, он будет управлять правильно.

Курок дроссельной заслонки: нажатие на курок управляет дроссельной заслонкой вперед, а нажатие вперед активирует тормоза или задний ход, в зависимости от модели.

Регуляторы триммирования: для каждого канала есть триммеры. Ручки используются для регулировки рулевого управления или дроссельной заслонки таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, когда рулевое колесо отцентрировано, и не скользило, когда спусковой крючок находится в нейтральном положении.

Приемник
Как вы уже догадались, приемник принимает сигнал, передаваемый по радио. Чтобы избежать помех другим RC-системам, передатчик и приемник должны работать на одной частоте.

Антенный провод: самое важное, что нужно помнить: не обрезайте антенный провод! Приемник настроен на точную длину прилагаемого провода, и его обрезка уменьшит дальность действия и надежность.

Сервоприводы: сервоприводы (подробнее о них чуть позже) подключаются к приемнику через эти порты. Порты помечены каналом (1 для рулевого управления, 2 для дроссельной заслонки), а порт «B» — для аккумулятора. Если у вас есть автомобиль с двигателем, необходимо иметь при себе аккумулятор для питания приемника и сервоприводов. Если у вас электромобиль, приемник будет работать от регулятора скорости автомобиля — подробнее об этом чуть позже.

Кристалл: частота радиосистемы определяется вставными кристаллами, вставленными в передатчик и приемник. Передатчики и приемники обычно продаются парами на одной и той же частоте, поэтому вам не нужно сильно об этом беспокоиться.Но если вы покупаете машину, чтобы бегать с машиной друга, убедитесь, что вы используете разные частоты. Каждой частоте присвоен номер, поэтому легко определить, кто и чем занимается.

Сервоприводы
Это «мускулы» вашего радиоуправляемого автомобиля, части, которые фактически толкают и тянут рулевые тяги и, если у вас автомобиль с приводом от двигателя, рычаги дроссельной заслонки и тормоза. Сервоприводы оцениваются по их транспортной скорости (количество времени, которое требуется сервоприводу для поворота его выходного вала на 60 градусов) и их крутящему моменту в унциях-дюймах (представьте, что сервопривод поднимает указанное количество унций с помощью 1-дюймового рычага).

Монтажные петли: Эти «ушки» используются для ввинчивания сервопривода в автомобиль. Расстояние стандартное, поэтому сервопривод любой марки можно использовать в любом автомобиле.

Сервопривод: сервоприводы обычно поставляются с несколькими рычагами разной длины, а автомобильные комплекты часто включают специальный рычаг для работы, которую выполняет сервопривод. Все комплекты RC включают рычаги для установки сервоприводов с 25 и 23 шлицами, а многие также включают рычаги с 24 шлицами. Выходной вал — это часть сервопривода, которая действительно вращается.Гребни на валу (вверху) называются шлицами. Количество шлицев зависит от производителя (Futaba и Traxxas имеют 25, Hitec — 24, а все другие бренды — 23), поэтому необходимо использовать сервомеханизм с правильным количеством шлицев.

Управление скоростью
В автомобиле с двигателем сервопривод дроссельной заслонки управляет карбюратором двигателя и механическим тормозом. В электромобиле регулятор скорости или электронный дроссель используется для изменения оборотов двигателя, а вместе с ними и скорости автомобиля.Регулировка скорости также включает тормоз, который является электронным; Электромагнитное поле двигателя обеспечивает тормозную силу. Регулятор скорости просто подключается к ресиверу вместо сервопривода газа
.

Штекер аккумулятора: сюда подключается аккумулятор вашего автомобиля. Стандартный разъем представляет собой разъем «JST» или «Tamiya-style».

Провода двигателя: в большинстве регуляторов скорости используются соединительные элементы для соединения регулятора скорости с двигателем. У гоночных контроллеров обычно есть оголенные провода, которые необходимо припаять к двигателю.

Радиатор: регулятор скорости изменяет число оборотов в минуту за счет включения и выключения двигателя много раз в секунду, что вызывает нагрев. Некоторые регуляторы скорости настолько эффективны, что не требуют радиатора, но у многих есть алюминиевые ребра, которые помогают рассеивать тепло. Рядом с радиатором находится кнопка или светодиодный индикатор настройки. За некоторыми исключениями, кнопка программирования используется для согласования регулятора скорости с передатчиком, чтобы регулятор скорости мог «узнать», какие сигналы соответствуют нейтральному, полностью открытому дросселю и тормозу.Точная процедура зависит от производителя, но, как правило, все, что вам нужно сделать, это удерживать кнопку нажатой, пока не загорится индикатор, а затем нажимать на полный газ и полный тормоз, пока регулятор скорости не замигает, чтобы вы знали, что он настроен правильно. Этот регулятор скорости LRP AI устанавливается автоматически.

Переключатель включения / выключения: несложно догадаться, что он делает. Но для максимальной безопасности всегда следует отключать аккумулятор после того, как вы закончили работу в автомобиле, а не полагаться на выключатель.