возможные причины и способы решения проблемы
«Форд-Фокус 2» – весьма надежные автомобили, и владельцы очень редко сталкиваются с какими-либо проблемами в процессе их эксплуатации. Однако случаются различные мелкие неприятности. Одна из них – водитель поворачивает ключ в замке зажигания, однако ничего не происходит. Машина не реагирует – не заводится «Форд-Фокус 2». Давайте попробуем разобраться в причинах такого поведения автомобиля и узнаем, как решить подобную проблему.
Ищем проблему, «сушим» свечи
В большинстве ситуаций, когда двигатель не хочет запускаться, проблемы могут заключаться в трех системах. Это питание двигателя, зажигание, а также стартер или система запуска мотора. Но прежде чем открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, необходимо попробовать применить особый подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выжать педаль акселератора, и уже после этого поворачивать ключ стартера.
Нажатие на педаль газа приведет к тому, что топливная смесь не попадет в цилиндры, а лишнее горючее из камер сгорания уйдет, за счет чего просохнут свечи зажигания.
Иногда происходит передозировка смеси. Этот метод помогает иногда устранить проблему. Теперь стоит попробовать выполнить запуск силового агрегата обычным способом. Достаточно нескольких неудачных попыток запуска двигателя, чтобы свечи залились бензином. Если же все равно не заводится «Форд-Фокус 2», тогда нужно искать проблему более глубоко. О том, как это делать, — дальше.Проблемы со стартером и пусковой системой
Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, заключается именно в этой пусковой системе или в неверной работе главного устройства — стартера. Можно выделить несколько типичных неисправностей и признаков поломок. Устранить проблему можно своими руками.
Стартер работает, но мотор не запускается
Не заводится «Форд-Фокус 2» и стартер не подает никаких признаков жизни? Данная ситуация может возникать по причине перегорания соответствующего предохранителя в блоке. Этот элемент маркируется как Ф-13. Блок расположен под капотом автомобиля.
Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ.
Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле. Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор.
Если возникла ситуация, когда «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит, то специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют произвести замену предохранителя в блоке, проверить зарядку аккумулятора и также убедиться в том, что контакты стартера надежно затянуты.
Проверяем свечи и искру
Если с цепью катушки зажигания все в порядке, тогда проверяют, имеется ли искра на свечах зажигания.
Чтобы выполнить проверку искры, с одной из свечей снимают высоковольтный провод. В него вставляют заведомо исправную деталь. Свечу нужно поднести к любой металлической детали кузова.
При этом одновременно нужно поворачивать ключ в замке зажигания (понадобится помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, ведь при увеличении промежутка существуют риски выхода из строя блока управления двигателем или же высоковольтной цепи катушки зажигания. Такая проверка должна проводиться не дольше пяти секунд. Если вращать стартер и дальше, то выйдет из строя нейтрализатор выхлопных газов. Да и сама АКБ сильно потеряет заряд. Если искра отсутствует, необходимо первым делом заменить высоковольтные провода. Если тока нет даже после установки новых проводов, тогда заменяют катушку зажигания – проблема в ней. Когда искра есть, но не заводится «Форд-Фокус 2», стоит заменить свечи целиком.Диагностика системы питания
Если в топливной рампе отсутствует давление, то это говорит о том, что система работает неисправно. Но прежде чем констатировать поломку, следует убедиться в состоянии воздушного фильтра. Это делается очень просто и достаточно быстро. Если фильтр находится в надлежащем ему состоянии, но «Форд-Фокус 2» плохо заводится, тогда проверяют состояние электрических контактов.
Двигатель не запускается в мороз
Если «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, то это может говорить о разряженном аккумуляторе. Также среди причин можно выделить поломки в системе распределителя зажигания.
Возможны повреждения или пробития высоковольтных проводов. Также проверяют катушку зажигания. Однако самые распространенные причины – это все-таки аккумулятор и свечи. Если стартер крутит, бензонасос работает как нужно, а «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, тогда чаще всего виноваты именно свечи.
Заводится и глохнет
Причин такого поведения достаточно много. Они могут быть связаны с неверной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также проблема связана с неисправным или засоренным клапаном холостого хода. На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым лучшим образом влияют на ход дроссельной заслонки.
Следующая причина банальна – это качество топлива. Если заправить автомобиль на плохой заправке, то очень часто «Форд-Фокус 2» заводится и глохнет, а после промывки топливной системы и на нормальном горючем запускается как ни в чем не бывало.
Заключение
Если не заводится машина «Форд-Фокус 2», не стоит сильно переживать. Зачастую в такой ситуации с двигателем и автомобилем все в порядке. Просто некоторые элементы вышли из строя и требуют замены. Иногда достаточно сменить бензин на более качественный, и автомобиль заведется с первого раза.
Не заводится Форд Фокус 2: причины, как исправить
Неисправности системы зажигания характерны, как и для отечественного транспорта, так и для зарубежного, но в меньшей степени.
Основная причина в качестве изготовления деталей, соответствия заводским стандартам.
Идентифицировать поломку сходу порой не так просто. Вариантов может быть множество, для перебора каждого потребуется время.
Но среди прочих, выделяют наиболее распространенные, которые поэтапно рассмотрим ниже.
Причины, по которым не заводится Ford Focus 2
- Неисправная топливная система;
- Неполадки в системе питания;
- Неисправность в системе зажигания;
- Низкий заряд аккумуляторной батареи.
Не спешите вызывать «мобильную бригаду» для устранения поломки, воспользуйтесь «дедовским» методом для продувки свечей. При неправильной эксплуатации, запуске двигателя, свечи попросту залило топливом. Никакой поломки не произошло.
Итак, выжмите педаль акселератора до упора в пол, проворачивайте стартером в течение 10 – 15 секунд с цикличностью 2 – 3 раза. Таким образом, топливо в камеры сгорания не подается, поток воздуха выдувает из камер излишки горючего, свечи зажигания просушиваются.
Далее запускаем двигатель в обычном режиме. В 98% успех гарантирован. Но, эксперимент провалится, если неисправен клапан адсорбера, нарушена герметизация системы.
Способы устранения
Система пуска
Основу системы составляет стартер, который распложен в правой части двигателя.
- При провороте ключа стартер остается неподвижен: скорее всего, перегорел предохранитель блока, маркировка F13. Реже встречается окисление клемм;
- Стартер начинает пощелкивать при провороте ключом: посажен аккумулятор, слабые контакты на клеммниках, обмотка втягивающего реле повреждена;
- Стартер прокручивается медленно: причины могут быть аналогичными предыдущему пункту. А также, дополниться дефектом, износом щеток, замыканием обмотки, повреждении якоря;
- После старта двигателя стартер не отключается: скорее всего залипли контакты, повреждена муфта, обводная пружина;
- Стартер вращается, но маховик не приводит в движение, слышен металлически скрежет: вероятнее всего деформирован венец маховика двигателя. Реже встречаются случаи дефекта приводной шестерни, муфты свободного хода, прижимной пружины.
Система питания
Основная задача топливного фильтра в своевременной подаче горючего в нужном объеме в камеры сгорания, топливную рампу.
Физически проверить поступление горючего к рампе без наличия специального оборудования крайне сложно. Для начала убедитесь в чистоте фильтра тонкой очистки, степени его наполненности. Замените новым по мере необходимости.
Проверьте концевики, клеммы на контактах впрыска, форсунках, бензонасосе. Зачистите от наслоений, окисления, прижмите фиксаторы. Проверните ключ в замке зажигания, характерный и непродолжительный шум укажет на исправность бензонасоса.
В случае отсутствия последнего, обратите внимание на топливную помпу. С большей долей вероятности можно утверждать, что механизм неисправен, повреждена электрическая проводка.
Реже встречается неполадки с предохранителем.
Удостовериться в наличии горючего в топливной рампе, а также измерить его давление можно манометром с насадками. Однако подобное оснащение имеется в сервисных центрах, мастерских.
Система зажигания
Изначально проверяем качество посадки клемм на аккумуляторе, целостность изоляции, отсутствие явных дефектов.
Далее осматриваем высоковольтные провода, катушки зажигания. Из-за постоянных вибраций, у последних часто ослабевает контакт. И как следствие, Форд Фокус 2 не заводится.
Осматриваем свечи зажигания, проверяем наличие искры. Достаточно поочередно снять люльки, провернуть стартер, убедиться в наличии искры. Если отсутствует искра — замените люльку, высоковольтные провода.
Аккумуляторная батарея
Заряда аккумулятора с уровнем ниже среднего недостаточно для вращения стартера. Как следствие, горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.
Чтобы проверить уровень заряда батареи достаточно открыть капот, посмотреть на цвет индикатора. В разных АКБ «датчик заряда» расположен по-разному: слева, справа. Исправное состояние зеленый цвет, белый — недостаточный заряд, красный (оранжевый) — низкий уровень электролита. В зависимости от фактического цвета индикатора принимать решение о целесообразности замены АКБ, подзарядки.
В батареях старого образца отсутствует глазок – индикатор, уровень заряда проверяется при помощи ареометра.
Это специальное приспособление, изготовленное из стекла с резиновой насадкой на конце.
Наиболее популярные аккумуляторные батареи — гелевые (свинцово — кислотные). Бытует шутка, что они безуходные, одноразовые. Отчасти это так, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции присутствует пластиковый клапан для стравливания избыточных газов, водорода.
Батарея наполнена внутри кислотным электролитом. Длительность эксплуатации гелевых на 30 % дольше аналогов. Этого удалось достичь благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.
Типичные признаки и причины неисправностей
| Признак | Причина |
|---|---|
| Затрудненный запуск мотора ФФ2 на горячую | Недостаточный заряд АКБ |
| (рестайлинг) | Низкое качество горючего |
| Нестабильная подача искры | |
| Силовой агрегат схватывает, запускается и глохнет (на холодную) | Некорректная работа топливного насоса |
| Нестабильная подача напряжения | |
| Физический износ щеток | |
| Стартер слабо крутит в мороз | Сторонне механическое повреждение |
| Короткое замыкание обмотки | |
| Повреждение якоря | |
| Характерно как для дизеля, так и бензинового типа. Причина в засорении топливного фильтра | |
| Мотор плохо набирает обороты | |
| При подъеме на горку двигатель заглох | Недостаточное количество топлива в баке, из-за наклона насос не смог закачать в систему |
| Силовой агрегат детонирует, троит | Нестабильная работа свечей зажигания |
| Периодическая подача искры | |
| Почему глохнет мотор при резком нажатии педали акселератора на горячую | Чаще всего, перелив топлива, вследствие чего силовой агрегат давится горючим, поступаемого объема воздуха недостаточно для воспламенения |
Советы по уходу и обслуживанию Форд Фокус 2
- Проводите систематические технические осмотры, диагностики, профилактики. Интервалы указаны в руководстве по эксплуатации автомобилем;
- При выборе запчастей и комплектующих отдавайте предпочтение оригинальным деталям с заводскими каталожными артикулами. Реже старайтесь покупать дешевые аналоги, сомнительного происхождения;
- На этапе действия заводской гарантии на техническое средство, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт приводит к негативным последствиям;
- Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
- Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте переходы на зимний, летний режимы;
- При любых поломках в пути, после ДТП проводите комплексную диагностику машины.
Не заводится Форд Фокус 2
На чтение 6 мин. Просмотров 2.2k.
Автомобиль Форд Фокус 2 является очень надежным, но поломки все же случаются. К примеру, утром вы садитесь в свою машину и пытаетесь запустить мотор, но он не заводится. Повторные попытки не приносят результата. Однако не следует расстраиваться, поскольку ничего плохого еще не произошло, а проблема может быть легко решаемой.
Двигатель, который находится в хорошем состоянии, должен легко запускаться при любой погоде без помощи педали газа, а электронные системы управления двигателем самостоятельно выставляют и определяют необходимые параметры работы. В нашей статье мы расскажем о том, почему двигатель не заводится, стартер крутит, но никакого результата нет, и как с этим бороться. В большинстве случаев проблема заключается в следующем:
- Система запуска.
- Система зажигания.
- Система питания.
Система запуска
Следует отметить, прежде чем лезть под капот и искать неисправность, нужно попробовать запустить мотор, используя описанный ниже способ. Итак, выжимаем газ до упора и активируем стартер. В таком случае бензин в цилиндры попадать не будет, лишнее топливо из камер сгорания выльется, а свечи высохнут. После этого пытаемся запустить двигатель Форд Фокус 2 обычным способом. Дело в том, что при неудачных попытках завести мотор свечи можно залить бензином, а этот метод может стать выходом из ситуации. Если же он не помог – разбираемся дальше.
Как правило, наиболее распространенная причина проблем с запуском кроется именно в системе пуска, когда стартер работает неправильно. Выделяют следующие поломки:
- Стартер не крутит. Это может происходить из-за сгорания вставки Ф-13 в системе предохранителей и реле, которое стоит под капотом. Также проблема может крыться в нарушении контакта проводов, коротком замыкании в цепи активации стартера или пропадании контакта, поломок реле тяги.
- Стартер крутит, но сопровождается странными щелчками. Такая неисправность может возникать из-за проблем с обмоткой реле тяги, низкого заряда аккумулятора, слабых контактов в проводке.
- Стартер крутит, якорь работает, а маховик не функционирует. Это может произойти вследствие повреждения самого маховика, поломки поводкового кольца, рычага, буферной пружины или шестерки привода, в слабом соединении картера сцепления и стартера.
- Стартер крутит, но якорь работает плохо, то есть медленно. В таком случае стоит обратить внимание на состояние аккумулятора, на соединения, контакты реле тяги, коллектор и т. д.
- Стартер продолжает крутить после запуска мотора, поскольку муфта свободного хода картера неисправна либо же слиплись контакты реле тяги. Если вы столкнулись с такой проблемой, немедленно заглушите двигатель Форда Фокус 2.
При возникновении таких проблем, можно поменять вставку в системе предохранителей, проверить аккумулятор и затяжку контактов в проводке стартера. Однако если проблема не исчезла, то необходимо обращаться за помощью к специалистам и разбираться более глубоко.
Система зажигания
Прежде чем приступать к проверке системы зажигания на Форде Фокус 2, необходимо сказать несколько слов о мерах безопасности. Дело в том, что на автомобиле установлена система зажигания с высоковольтными (ВВ) проводами, напряжение в которых доходит до 40 тыс. В. В целом малая сила тока не нанесет серьезного вреда, но может быть все-таки опасной. Поэтому при работе с ВВ проводами всегда надевайте перчатки из резины или же пассатижи с резиновыми рукоятками.
Также перед включением зажигания обязательно поставьте Форд Фокус 2 на нейтральную передачу и поднимите ручник. После этого необходимо выполнить проверку целостности ВВ проводов в местах соединения к катушке зажигания, а также ее работоспособность в целом. Могут возникать следующие ситуации:
- Цепь катушки зажигания в порядке – необходимо проверить, есть ли искра в свечах зажигания. Для этого снимаем ВВ провод, вставляем в него рабочую свечу и подносим к кузову автомобиля (к массе), одновременно проворачивая коленчатый вал. (Свеча и масса должны иметь хороший контакт, ведь при увеличении искрового промежутка, когда он становится шире, чем расстояние между электродами, возможна поломка блока системы управления мотором или ВВ-цепи катушки). Проводить такую проверку нужно не больше 5с, иначе можно нанести вред нейтрализатору отработавших газов.
- Отсутствие искры – заменяем ВВ провода новыми или просто рабочими.
- Отсутствие искры после установки новых ВВ проводов – заменяем катушку зажигания. Если теперь искра появляется, но Форд Фокус 2 не заводится, проблема может быть в свечах, которые нужно заменить.
- Отсутствие результата после всех проделанных действий – проблема в системе питания и управления двигателем.
Система питания
Если в топливной рампе есть давление, то это означает исправность системы питания мотора на Форд Фокус 2. Однако предварительно нужно проверить воздушный фильтр и его состояние, так как делается это быстро и просто. Если воздушный фильтр в порядке, то необходимо проверить соединение электрических контактов в жгутах проводки узлов системы впрыска, которые отвечают за подачу горючего.
Следующий этап – проверка давления в топливной рампе мотора. Однако для того чтобы ее провести самостоятельно, нужно иметь специальный манометр, который можно будет подключить к трубопроводу топлива. Для этого делаем следующее:
- Проворачиваем ключ зажигания и слушаем: если появился легкий шум, то электробензонасос функционирует. Если же он не работает, то нужно посмотреть на цепь питания бензинового насоса.
- Проверяем давление топлива, которое должно находится на уровне 3 кг/см2. При этом двигатель должен работать на холостых оборотах.
Следует отметить, что бензиновый насос может не работать, если имеется давление в системе подачи топлива. То есть, если вы заранее активировали зажигание и делали попытки запустить мотор, то насос должен создавать давление в системе подачи топлива. Поэтому если в такой ситуации он не заработает, то это не считается поломкой.
Отсутствие давления, как правило, происходит по следующим причинам:
- Проблемы с топливным насосом Форд Фокус 2.
- Поломка регулятора давления топлива.
- Загрязненный топливный фильтр.
- Поломка компенсатора пульсации давления топлива.
Выяснять причины, почему не заводится двигатель, можно либо самостоятельно, либо обратившись за помощью на СТО. Однако помните, что если вы не обладаете необходимыми знаниями и умениями, то лезть в двигатель Форда Фокус 2 не стоит, так как это может привести к ухудшению ситуации и усугублению проблемы. В таком случае лучше довериться специалистам, которые в кратчайшие сроки выявят и устранят неполадку. Удачи!
Интересно почитать:
- Аккумулятор для Форд Фокус 2 рестайлинг 1.6.
Как диагностировать Ford Focus, который не заводится
, Дэн Феррелл
Фотография любезно предоставлена Dragon695 на Wikipedia.org.
Проблема с запуском вашего автомобиля может быть вызвана одной или несколькими системами в вашем автомобиле. Это может быть настолько просто, как неплотное соединение аккумулятора, так и сложное, как механическая проблема двигателя. Существует несколько наиболее распространенных причин, с которыми вы можете столкнуться при отсутствии запуска вашего автомобиля.
Проверьте аккумулятор
Шаг 1
Включите вольтметр.Установите измеритель на диапазон 20 В.
Step 2
Коснитесь отрицательной и положительной клемм аккумулятора черным и красным выводами вольтметра соответственно. Вы должны приблизиться к 12,5 вольт. В противном случае зарядите аккумулятор или замените его.
Шаг 3
Убедитесь, что полюса и клеммы аккумулятора чистые. При необходимости очистить стойки и клеммы 1 ст. пищевой соды смешать с 8 унциями. воды и мягкой кистью.
Снимите две вентиляционные крышки с верхней части аккумулятора с помощью отвертки.Убедитесь, что уровень кислоты находится прямо у нижней части заливных колец. При необходимости долейте аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду. Установите на место вентиляционные колпачки.
Проверка системы запуска
Шаг 1
Убедитесь, что ведущая шестерня стартера входит в зацепление и вращает двигатель. Если шестерня стартера входит в зацепление и вращает двигатель, переходите к этапу 4. Если нет, переходите к этапу 2.
Этап 3
Проверните маховик с помощью поворотного устройства для маховика. Если маховик вращается без проблем, возможно, проблема в системе стартера.Если маховик вращается с трудом или не вращается совсем, у вас есть механическая проблема, и при необходимости автомобиль должен осмотреть техник.
Проверьте всю проводку системы запуска от аккумуляторной батареи до соленоида стартера и стартера. Убедитесь, что соединения плотные. При необходимости исправьте.
Проверка топлива
Шаг 1
Найдите клапан Шредера на топливной рампе. Клапан похож на воздушный клапан на велосипедной шине и находится рядом с первой топливной форсункой на впускном топливопроводе.
Шаг 2
Накройте клапан ветошью и нажмите на шток внутри клапана с помощью небольшой отвертки. Используйте тряпку, чтобы поймать брызги топлива. Если в топливопроводе есть топливо, переходите к следующему шагу. Если топлива нет, возможно, у вас засорился топливный фильтр, топливопровод или неисправный топливный насос. При необходимости замените топливный фильтр или обратитесь к автотехнику для проверки топливной системы.
Шаг 3
Установите топливную форсунку на место и отсоедините электрический разъем форсунки.
Шаг 4
Подключите световой индикатор к электрическому разъему форсунки.
Попросите помощника провернуть двигатель, наблюдая за кивком. Если кивок не мигает, проблема в цепи и требуется дальнейшая проверка автомехаником. Если кивок мигает, цепь работает правильно.
Проверка искры
Шаг 1
Отсоедините один из проводов свечи зажигания.
Шаг 2
Подсоедините прибор для проверки искры к проводу свечи зажигания.
Шаг 3
Подсоедините другой конец прибора для проверки искры к надежному заземлению на блоке двигателя. Болт или скоба на двигателе обеспечат хорошее заземление.
Шаг 4
Попросите помощника провернуть двигатель. Вы должны увидеть яркую синюю искру, прыгающую через зазор в искровом тестере. В противном случае у вас проблема в системе зажигания: неисправные провода свечи зажигания, распределитель, катушка зажигания или модуль зажигания. При необходимости обратитесь к автомеханику для проверки системы зажигания.
Снимите свечи зажигания по очереди, используя храповик, удлинитель с храповым механизмом и гнездо для свечи зажигания. Проверьте зазор свечи с помощью щупа для проволоки. Сравните пробел со спецификацией в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и при необходимости устраните его.
Вещи, которые вам понадобятся
- Вольтметр
- Пищевая сода и водный раствор
- Мягкая щетка
- Отвертка
- Аккумуляторная кислота, если необходимо
- Маховик, если необходимо
- Новый топливный фильтр, если необходимо
- Торговая тряпка
- Малый отвертка
- Световой индикатор
- Прибор для проверки искры
- Трещотка и патрон свечи зажигания
- Удлинитель трещотки
- Щуп для проволоки
Другие статьи
Проблема с ключом автомобиля Ford Автомобиль не заводится, проблемы с ключом автомобиля
Автомобиль Ford не заводится — У вас проблема с ключом от автомобиля Ford?
Это действительно простой вопрос.Это зависит от того, какой у вас Ford. Если это более старый ключ, такой как тот, что показан ниже, за пятнадцать лет мы очень редко видели проблему с ключом от автомобиля Ford, которая мешает запуску автомобиля. Чипы транспондера отличного качества. Таким образом, даже если у вас есть проблемы с ключом или неработающими кнопками, это не должно повлиять на запуск автомобиля или фургона.
Стандартный дистанционный ключ Ford
Однако мы начинаем замечать проблемы с новым стилем автомобильных ключей Ford, как стандартным откидным ключом, так и бесконтактными, или «умными» ключами, которые были представлены примерно в 2010 году.Если ваш автомобиль Ford не заводится и у вас есть один из ключей, указанных ниже, возможно, у вас проблема с ключом от автомобиля Ford. Подробнее читайте ниже.
Признаки проблемы с ключом автомобиля Ford
Автомобиль заводится? Автомобиль переворачивается или заводится?
Иммобилайзер работает, помимо прочего, предотвращая работу стартера. Следовательно, если автомобиль заводится, но не загорается, вы можете быть уверены, что у вас нет проблемы с ключом от автомобиля Ford.Однако, если он даже не пытается запуститься, то стоит посмотреть на ключ.
На ранних Фордах есть иммобилайзер. Он всегда красный, обычно это красная точка или красный символ замка. Лампа иммобилайзера Ford выполняет три функции.
Иммобилайзер, или «PATs» Light
Нормальная работа. Если в замке зажигания нет ключей или автомобиль заперт, красный свет будет мигать каждую секунду. Это нормально и означает, что иммобилайзер установлен. При включении зажигания красная лампочка должна на секунду загореться, а затем погаснуть.
Если это произойдет, значит, у автомобиля есть ключ, и у вас нет проблем с ключом.
Мигает лампа иммобилайзера. На этот раз, когда вы включаете зажигание, лампочка мигает очень быстро, примерно в четыре раза быстрее, чем раньше.
Если это происходит, значит, автомобиль не распознает ключ. Мы видим это, когда либо ключ не был запрограммирован, либо клонированный чип вышел из строя.
Иногда, если Ford Focus или Mondeo долго стояли и разрядился аккумулятор, машина забывает ключи.Однако у нас нет других автомобилей Ford, где ключи забыты. Если вам сказали по номеру «перепрограммировать ключи» , потому что машина их забыла, подождите немного и сначала проверьте ключи от машины.
Свет иммобилайзера горит красным. Мы этого не видим, но иногда, если в машине возникает другая проблема, например сбой связи, свет остается красным. Автомобиль не заводится, и это будет выглядеть как ключевая проблема.
Горящий красный свет требует проверки квалифицированным специалистом.
На что смотреть автомобили Ford.
Несмотря на то, что ключи Ford отличные, есть несколько исключений. Около десяти лет назад умным людям на ключевых фабриках удалось придумать, как клонировать ключ, прямо как овечка Долли, помните ее?
Дела у нее шли не очень хорошо, но клонирование ключей от машины навсегда изменило ситуацию. Клонированные ключи — это то, что вы покупаете в магазинах по изготовлению ключей, и они дешевле, чем правильно запрограммированный автомобильный ключ.
Различные типы закрывающих фишек
В Великобритании больше автомобилей Ford, чем автомобилей любой другой марки, и поэтому клонированных ключей Ford больше, чем у любой другой марки. Мы начали замечать проблемы с ключами от автомобилей Ford, вызванные клонированными ключами, и, на наш взгляд, они по-прежнему являются серьезной проблемой.
Не удается клонировать чипы , и всякий раз, когда мы посещаем поломку автомобильного ключа на автомобиле Ford, обычно это проблема клонированного автомобильного ключа. За шестнадцать лет мы видели только два настоящих чипа Ford, которые вышли из строя, и мы считаем, что это отличный показатель.Сравните это с любыми французскими ключами на автомобилях Citroen и Peugeot, и мы увидим их каждую неделю!
Другое исключение — фургоны Ford Transit, подобные приведенному ниже.
У них есть новый тип чипа, который есть на всех французских транспортных средствах и является бичом автомобильной торговли. Когда этот тип ключа роняется и повреждается, чип действительно выходит из строя, и фургон не заводится. Ищите мигающую лампу иммобилайзера и отсутствие кривошипа. Да, скорее всего нужен новый ключ.
Ключ не обнаружен
Более новые автомобили Ford не имеют лампы иммобилайзера.У них есть дисплей, который расскажет вам, в чем проблема.
Если вам нужна новая батарея для ключа, посетите нашу страницу ресурсов, которая приведет вас в наш магазин Amazon.
Щелкните здесь, чтобы посетить нашу страницу Amazon
Увеличение числа бесконтактных смарт-ключей создает большую проблему для владельцев. Эти ключи очень хрупкие внутри, и мы начинаем замечать поломки автомобильных ключей, вызванные его поломкой. Автомобиль отобразит сообщение о проблеме с ключом автомобиля Ford с сообщением «ключ не обнаружен» на приборной панели.
В этом случае чаще всего требуется новый ключ от машины. Однако, прежде чем тратить на него много денег, убедитесь, что вы вставили в него новую батарею автомобильного ключа. Этот тип ключа не позволит вам завести машину, если в ключе разрядится аккумулятор! Какая дурацкая идея ..
Другой распространенной причиной этого сообщения является неправильный выбор аккумулятора ключа автомобиля. Для всех этих ключей нужен CR2032 хорошего качества, а все, что не имеет хорошей марки, нужно выбросить в мусорное ведро! (Хорошо переработано на заводе по производству аккумуляторов для автомобильных ключей!)
Ford Cars Украдены без ключей
Это большая проблема, и ее число постоянно растет.Если у вас есть автомобиль Ford без ключа, нажмите здесь.
Насколько хороши ключи Ford по сравнению с другими ключами? Нажмите здесь, чтобы узнать. Надеемся, это помогло. Любые вопросы оставляйте в комментариях ниже.
Этот пост содержит партнерские ссылки.
Заявление об отказе от ответственности
Ссылки на этом веб-сайте могут привести вас к продукту или услуге. Они предоставляют партнерскую комиссию владельцам этого сайта, если вы совершите покупку.Ни в коем случае партнерские отношения не влияют на рекомендацию. Это также не влияет на целостность предоставляемой нами информации.
Обратите внимание, что эти компании не предоставляли нам никаких бесплатных продуктов, услуг или чего-либо еще в обмен на их упоминание на сайте. Единственное вознаграждение — это партнерские комиссии.
Focus Focus Dashboard Неисправность комбинации приборов
Эта комбинация приборов Ford Focus — очень распространенная неисправность, которая вызывает периодический отказ всех приборов, огней и датчиков.
Если комбинация приборов выходит из строя во время движения, это часто приводит к остановке двигателя. Если сбой произойдет при попытке завести автомобиль, это предотвратит запуск двигателя. Вы заметите, что индикатор иммобилайзера постоянно мигает, когда приборная панель выходит из строя, и показания пробега будут показывать только тире (——-) вместо пробега.
Часто комбинация приборов полностью выходит из строя и остается такой же.
При столкновении с одним или несколькими из этих симптомов транспортным средством становится трудно управлять из-за невозможности считывания показаний приборов или из-за того, что симптомы неисправности слишком непредсказуемы.Часто основные дилерские центры пытаются заменить неисправный блок на новый, однако это потребует кодирования автомобиля за дополнительную плату.
Наш сервис по ремонту комбинации приборов Ford Focus обеспечит лучшее соотношение цены и качества, занимает 2-3 рабочих дня и включает пожизненную гарантию на неограниченное количество миль. Не только это, мы также проектируем неисправности, чтобы гарантировать, что они не вернутся.
Общие симптомы неисправности:
- Потеря всех функций комбинации приборов и освещения
- Спидометр, температура и тахометр опускаются до нуля
- Двигатель выключается при движении
- Не запускается
- Мигает свет иммобилайзера
- Пробег показывает тире
- Неверные манометры
- Пиксельный экран
Коды общих неисправностей:
- P1260 — Обнаружена кража
- U0121 — Потеряна связь с АБС
- U0140 — Потеряна связь с тел. Контролем
- U0001 — Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
- U1900 — Неисправность CAN-шины
- U2012 — Ошибка связи CAN
- P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
- U0001 — Прерывистый сигнал высокоскоростной шины CAN
- P1260 — Автомобиль при обнаружении кражи обездвижен, прерывистый режим
- U0155 — Данные CAN от гибридного электронного кластерного модуля не получены TCM постоянно
- U0001 — Прерывистый сигнал высокоскоростной шины CAN
- U0101 — потеряна связь с TCM постоянно
- P0106 - Прерывистая работа диапазона датчика абсолютного давления в коллекторе / баро
- P0108 — Высокий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
- P1000 — Цикл OBD II не завершен
- U1900 — Ошибка шины связи CAN — Прерывистая ошибка приема
- U2510 — Неверные данные CAN для прерывистой системы безопасности автомобиля
- U2197 — Прерывистый сигнал неверных данных о скорости автомобиля
- U2200 — Неверные данные счетчика ODO, прерывистый
- U0155 — Нарушена связь ЭБУ двигателя с комбинацией приборов
Затронутые автомобили:
- Ford Focus 1998-2011 (все варианты)
Тестирование и восстановление:
Мы полностью тестируем каждую комбинацию приборов до и после процесса восстановления, чтобы убедиться, что каждая комбинация приборов работает так, как было задумано производителем, и является такой же хорошей, если не лучше, чем новый блок.Мы тестируем эти устройства на специальной испытательной установке HIL (Hardware In-the-Loop), которая воспроизводит все условия движения, что позволяет нам воспроизвести любую неисправность, описанную заказчиком.
Программирование:
Нет необходимости перекодировать или перепрограммировать комбинацию приборов после того, как вы получите ее обратно, просто подключите ее и вперед.
Качество:
Мы очень гордимся своей работой и всегда будем обращаться с вашей комбинацией приборов так, как если бы она была нашей собственной, мы понимаем, насколько важно, чтобы ваша комбинация приборов всегда выглядела как новая, когда она устанавливается на вашем автомобиле. .Мы перестраиваем эти кластеры Ford Focus как для основных дилеров, так и для независимых специалистов по всему миру, поэтому вы всегда можете быть уверены в наших очень высоких стандартах работы.
Гарантия:
Пожизненный безлимитный пробег *
Цена и информация о продукте: Замена комбинации приборов Ford Focus
Как мне отремонтировать мое устройство?
Чтобы оплатить перестройку, щелкните ссылку выше, выберите свой кластер и щелкните: Получите свой восстановленный
Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.
Упакуйте приборную панель Ford Focus в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).
Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).
После получения мы протестируем, восстановим и вернем вам приборную панель Ford Focus с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам деньги за вычетом небольшой комиссии за тестирование и обратной доставки)
Что делать, если я не хочу платить авансом?
Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:
Заполните и отправьте тестовую форму .
Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.
Упакуйте кластер в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).
Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).
После получения мы протестируем ваш приборный кластер и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваш кластер неисправен и вы решите продолжить восстановление, мы будем принимать оплату по телефону с использованием дебетовой / кредитной карты.
Затем мы восстановим вашу комбинацию приборов и вернем ее вам с неограниченной гарантией пробега.
Если вам нужна дополнительная информация об этой комбинации приборов на приборной панели Ford Focus, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Ford / Mazda — иммобилайзер PATS / кодировка ключа
Функции PATS доступны в сеансе диагностики для ЭБУ PCM и IPC в меню программирования / кодирования.Для пользователей, знакомых с диагностикой Ford IDS, мы включили скриншоты Ford IDS для сравнения.
|
Когда активирован режим Anti-scan, вы должны подождать не менее 30 секунд перед любыми операциями с PATS.
Эта функция отображает всю важную информацию о системе PATS и ее состоянии. Ford IDS не поддерживает эту функцию.
Авторизация
Сообщает, разрешен ли безопасный доступ или запрещен (разрешены операции PATS).
PATS типы
По времени: Задержка прибл. Перед кодированием
требуется 10 минутКод: Требуется авторизация INCODE / OUTCODE запрос-ответ (INCODE можно получить, используя http: // www.patscode.com/ или через сервис Ford ETIS)
Минимальное количество ключей: Минимальное количество запрограммированных ключей, необходимое для правильной работы PATS (автомобиль не заводится, если запрограммировано меньше необходимого количества ключей).
Количество закодированных ключей: Текущее количество запрограммированных ключей. Номер должен быть равен или больше предыдущего значения, в противном случае коды неисправностей появятся в памяти кодов неисправностей.
Очень важно иметь правильный тип транспондера для каждой модели и минимальное количество ключей.
Перед любой операцией с PATS вы должны получить доступ к PATS ECU.
При доступе с кодировкой вы видите окно с запросом OUTCODE / INCODE.
Закодированный PATS генерирует так называемый OUTCODE, который требует так называемого INCODE, который зависит от конкретного транспортного средства и генерируется OUTCODE.
Разблокировка PATS выполняется перед любой операцией автоматически, вам не нужно использовать функцию FCOM «PATS Login». Логин PATS используется только в тестовых целях (для проверки правильности кода) и некоторых специальных операций.
Для каждого OUTCODE, который генерирует блок управления, необходимо получить уникальный INCODE. Использование одного и того же INCODE во время нескольких операций с PATS невозможно.
INCODE можно получить на http://www.patscode.com/ или через сервис Ford ETIS.
Обратите внимание, что служба PATSCode.com еще не поддерживает автомобили Ford Mondeo / S-Max / Galaxy / Focus и C-Max 2011+, которые используют другую систему. Для таких автомобилей вам необходимо получить INCODE, используя другой источник, например Ford ETIS.
Timed PATS запускает обратный отсчет автоматически. Программа не может ускорить обратный отсчет, это полностью зависит от блока управления.
Вы можете отменить текущий обратный отсчет, нажав кнопку Отмена.Пока FCOM ожидает разблокировки блока управления, он взаимодействует с блоком управления, поэтому зажигание необходимо включить.
После этого отображается диалоговое окно, ожидающее завершения операции (программирование, очистка и т. Д.). Операции описаны в следующих главах.
Затем нажмите кнопку Отмена , чтобы начать процедуру кодирования. Если вы меняете ключ, зажигание нельзя выключать более чем на 10 секунд.
Очищает все закодированные ключи и программирует 2 новых ключа.
- Подключиться к PCM
- Выберите Стереть все ключи и запрограммируйте новый
- Войти в PATS (см. Предыдущую главу)
- Связь в процессе
- После нескольких минут ожидания отображается вызов клавиш удаления при нажатии кнопки Отмена. Теперь блок управления готов к удалению и кодированию новых ключей. Нажатие кнопки «Отмена» удаляет ВСЕ ключи и необходимо для кодирования нового. Следующая процедура предназначена для автомобилей, требующих мин.2 кодовых ключа
- Выключите зажигание
- Включите зажигание (подождите около 5 секунд), светодиод PATS горит
- Выключите зажигание и выньте ключ
- Вставьте следующий ключ и включите зажигание (светодиод PATS погаснет примерно через 5 секунд)
- Выключите зажигание и подождите 60 секунд
- Проверить с помощью функции информации о состоянии PATS, были ли ключи удалены и добавлены новые ключи (если количество ключей равно 0 или 1, необходимо добавить следующий ключ (и) с помощью функции Program new key)
Пока минимальное количество ключей, необходимое для PCM, не запрограммировано, двигатель может не запуститься.В памяти кодов неисправностей будет отображаться ошибка, указывающая, что запрограммировано меньше минимально необходимых ключей.
Если у вас не получается правильно запрограммировать ключи после выполнения процедуры Erase keys, вы можете попробовать добавить ключи по очереди с помощью функции «Программировать (добавить) новый ключ».
- Подключение к ЭБУ, который содержит запрограммированные ключи (тип. PCM, IPC, BCM или RKE в зависимости от модели)
- Щелкните элемент Запрограммировать новый ключ
- Войдите в PATS (см. Предыдущую главу)
- Как только появится информация «После нажатия кнопки« Отмена », ключ будет запрограммирован», вставьте новый ключ в выключенное зажигание (если ключа еще не было) и переключитесь в положение ВКЛ.
- Нажмите кнопку Отмена
- Будет запрограммирован новый ключ
- Выключить ключ или вынуть ключ
- Проверка успешности операции функцией Информация о состоянии PATS
Для автомобилей, которые используют несколько ЭБУ для системы PATS (например,грамм. PCM и IPC, BCM RKE или SCIL), ЭБУ должны содержать одни и те же данные безопасности автомобиля. Для этой цели FCOM предоставляет функцию «PATS Pairing», которая доступна в меню кодирования ЭБУ без PCM (IPC, BCM, SCIL или RKE). Функция доступна только для закодированных PATS.
Сопряжение PATS требует получения двух пар INCODE / OUTCODE обоих ЭБУ, участвующих в системе PATS.
PATS теперь доступна и для протокола UDS.
Некоторые автомобили также имеют АБС, задействованную в системе PATS. В этом случае, чтобы перекодировать измененную АБС, она также должна быть спарена.Сопряжение ABS PATS происходит либо во время сопряжения PCM — BCM (IPC), либо в BCM доступна отдельная процедура кодирования.
Поддерживаемые системы PATS с несколькими ЭБУ:
| DTC | Описание |
|---|---|
| B1213 B10D8-00 | Менее 2 (или 3, если есть с ключом камердинера) запрограммировано для системы. |
| B1232 B2103 B10D5-13 | Внутренняя антенна трансивера повреждена. Заменить трансивер. |
| B1342 | ECU неисправен (EEPROM в PCM не работает — замените PCM). PATS связаны только при хранении в PCM. |
| B1600 B10D7-87 | Ключ, не относящийся к PATS, или ключ поврежден. |
| B1601 B10D7-51 | Обнаружен незапрограммированный закодированный ключ зажигания (оставьте зажигание включенным на 20 секунд, прежде чем пытаться запрограммировать ключ, в режиме защиты от сканирования) |
| B1602 B10D7-8F | Частичное обнаружение закодированного ключа зажигания. |
| B1681 B10D9-97 | Сигнал трансивера не обнаружен. |
| B2141 B10DA-5 | Ошибка конфигурации энергонезависимой памяти (NVM) — в PATS не хранится идентификатор PCM |
| B2139 U2510 B10DA-61 | Идентификатор PCM не совпадает между элементами управления PCM и PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL). |
| B2431 B10D7-05 | Ошибка программы ключа (неисправный ключ или трансивер). |
| U1147 U1262 | Проблема связи, SCP (J1850), между PCM и управлением PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL). |
| U1900 U0100 U2511 B2009 B10DA-96 | Проблема связи, CAN (J2284), между PCM и управлением PATS (ICM). |
| P1260 | PCM отключил транспортное средство из-за проблемы PATS. Получите коды DTC из соответствующей функции управления PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL). |
| P1622 | PCM отключил автомобиль из-за неправильного ответа на запрос.Получите коды DTC из соответствующей функции управления PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL). |
| P1602 | PCM отключил автомобиль из-за проблемы связи с модулем управления. Получите коды DTC из соответствующей функции управления PATS (PATS / ICM / VIC / HEC / SCIL). |
- Горит индикатор «Service Engine Soon». (Исследовать систему PCM)
- Нет связи с PCM: PCM всегда будет обмениваться данными по диагностическому каналу независимо от статуса кражи.(Исследовать систему PCM)
- Двигатель глохнет на дороге: после того, как двигатель проработает одну секунду, PATS НЕ МОЖЕТ отключить двигатель. Бегущие стойла не связаны с PATS.
- Проблемы удаленного входа / входа без ключа: PATS полностью отделен от систем удаленного входа / входа без ключа.
- На автомобилях без отключения стартера PATS есть проблема с проворачиванием. Проверьте таблицу на обратной стороне на наличие прерывания от стартера.
- PATS Индикатор кражи мигает каждые 2 секунды при выключенном зажигании.Это нормальный режим работы системы PATS для визуального предотвращения кражи. См. Таблицу на обратной стороне применимой системы.
- Индикатор кражи PATS горит в течение 2 или 3 секунд (в зависимости от типа системы) при зажигании RUN или START, а затем выключается: это нормальная работа для PATS, подтвержденная на всех транспортных средствах, кроме LS и Thunderbird.
A&B: автономный модуль (PATS)
C: Комбинация приборов
— Кластер виртуальных образов (VIC)
— Гибридный электронный кластер (HEC)
— Модуль комбинации приборов (ICM)
D: Модуль замка зажигания рулевой колонки (SCIL)
E: Модуль управления трансмиссией (PCM)
F: Модуль управления трансмиссией (PCM)
G: Модуль комбинации приборов (ICM)
- малый Ford
- small Valeo (только трансивер, Ford Galaxy, двигатель Duratec)
- большой Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)
ELMConfig — Включение / отключение функций ЭБУ Ford
AutomotiveОпубликовано 27 апреля 2013 г. | от Джеймса Симпсона
В этом руководстве я объясню, как обновить настройки ECU вашего Ford Focus / Kuga / C-Max / Mondeo / S-Max / Galaxy самостоятельно, как это могут сделать сотрудники Ford, за менее чем £ 10, используя программу под названием ELMConfig… Если вы хотите включить такие функции, как автоматическая блокировка дверей, как только вы уезжаете, открывайте и закрывайте окна автомобиля с вашего дистанционного брелока, Ford будет взимать с вас почасовую оплату за их активацию ваш автомобиль, но теперь вы можете сделать это самостоятельно с помощью двух простых комплектов за небольшую плату.
Некоторые возможные самоактивируемые функции включают (в зависимости от модели / года выпуска):
- Звук реверсивной передачи (Не знаю, зачем вам это нужно, автомобиль звонит при включении заднего хода)
- Автоматическая блокировка дверей
- Полное закрытие ( Закройте и откройте окна с помощью брелока дистанционного управления)
- Ford Eco Mode (приложение для уловки, чтобы убедиться, что вы можете управлять более плавно)
- Стерео информация в группе набора номеров
- Информация Bluetooth (телефон) в группе набора номера
- Индикатор переключения передач
- Автообогрев лобового стекла (при низкой температуре на улице)
- Полный список обрисован в нижней части сообщения.
ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ВАШ СОБСТВЕННЫЙ РИСК — Я НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПРИНЯТЬ. выше, вам нужно будет изменить это устройство, так как из коробки вы сможете редактировать только определенные аспекты в сети High Speed Can в автомобиле (Can Hi). Теперь вы можете получить предварительно модифицированные версии ELM327 непосредственно на Amazon — они одобрены мной как работающие с ELMConfig и FoCCCus Вам понадобятся следующие инструменты: Поскольку в новой модели Ford (как и в большинстве других автомобилей) существует два типа сетей, существует два разных способа интерпретации этих соединений.Две системы известны как CAN-High и CAN-Low (CAN + CAN-) — это также может быть известно как High Speed CAN Bus (HS CAN) и Mid-Speed CAN Bus (MS-CAN). Сначала отклейте наклейку на передней части модуля OBD ELM, чтобы открыть 4 винта с положительной головкой Теперь ELM открыт, вы можете удалить обе белые заглушки, изображенные ниже — это даст нам немного места для работы с . Вы также можете удалить заглушку OBD, вытащив заглушку из корпуса, это позволит нам отрезать необходимые провода. Мы будем повторно подключать вилку в соответствии со схемой подключения ниже: Используя приведенную выше схему, вам нужно будет отрезать 6 полосок (3 А) длиной около 2 дюймов. Если у вас разные цвета, это может помочь, если нет, обязательно пометьте каждый провод, чтобы помочь различать провода. Все контакты на порте OBD пронумерованы, что очень помогает. Оберните все провода в термоусадочную пленку, это сделает их аккуратными и предотвратит короткое замыкание, которое может произойти при сборке всего вместе.И убедитесь, что ваш паяльник хороший и горячий, прежде чем паять какие-либо соединения. Вам понадобится мини-переключатель, который выглядит следующим образом (должен иметь 6 контактов — переключатель включения): Шаги: На этом модификация проводки должна быть завершена.Теперь просверлите отверстие в пластиковом корпусе (как я сделал на моем изображении ниже) Соберите все вместе, и у вас должен быть полностью функционирующий считыватель / записывающее устройство OBD, которое вы можете использовать со следующей программой (ELMConfig). Теперь вам нужна программа: ELMConfig: Также доступна на сайте разработчика: Если вы получите сообщение «Missing ******. Ocx ”Ошибки при открытии программы, Эта программа (EMLConfig) позволит вам изменять функции ECU, активировать или деактивировать параметры, которые были доступны только при установке вашего автомобиля. в местный дилерский центр Ford. Это может быть очень опасный инструмент, поэтому используйте его с осторожностью — убедитесь, что вы сделали резервную копию каждой из настроек, прежде чем записывать в свой ECU. Я объясню, как это делается, далее в руководстве. Когда вы откроете ELMConfig, вы увидите следующий экран: Сначала выберите «Английский», если он установлен на русский язык, затем подключите кабель ELM к ноутбуку, а затем выберите COM-порт, к которому он подключен. ПК. Оставьте скорость 38400, а затем выберите свой автомобиль из типа подключения. У меня Ford Focus ST MK2 (Focus II), поэтому я воспользуюсь этим, чтобы объяснить, как это используется. Нажмите кнопку «Открыть порт», и ELM подключится к вашему автомобилю. Это главный экран ELMConfig. С левой стороны находится навигация по главному модулю с модулями Low CAN и High CAN. Ниже вы можете прочитать коды неисправностей в каждом модуле, а также очистить коды, чтобы не загорались сигнальные лампы. При щелчке по каждому из модулей в ELMConfig вы увидите вкладку информации, нажатие кнопки чтения на каждом из этих экранов приведет к считыванию информации из модулей ЭБУ автомобиля и отображению информации. Конфигурация может быть изменена на экранах «Конфигурация», но прежде чем вносить какие-либо изменения, убедитесь, что вы нажали кнопку «Прочитать из ____», а затем нажмите кнопку «Сохранить», что создаст резервную копию стандартных настроек, что позволит вы должны ответить им, если вам как-то удастся все испортить. Текущие настраиваемые параметры, о которых я знаю, следующие: Страница конфигурации 1 позволяет настраивать время — Эти функции необходимо включить / отключить на других экранах Страница конфигурации 2 Конфигурация Страница 3 На центральный экран можно добавить следующие дополнительные параметры помимо стандартных.Их также можно удалить снова, как и стандартные опции, которые уже присутствуют, если вы хотите, например, Часы: Я постараюсь обновлять это как можно больше, и когда я найду новые выпуски, я также размещу их здесь. Итак, это базовый обзор ELMConfig, он выглядит как обширное приложение, и я еще немного поиграю с ним.Более подробную информацию можно найти в следующей ветке на Focus Owners Club. Теги: ELMConfig, Ford, OBD Университет Джеймса Симпсона Выпускник Тиссайда, в настоящее время проживает в большом городе Ньюкасл-апон-Тайн. Интерес к автомобильной промышленности и технологиям, а также ведение блогов о вещах, которые, как мне кажется, могут заинтересовать читателей всемирной паутины. От замороженных лобовых стекол до обжигающих кожу пряжек сидений — экстремальные погодные условия добавляют длинный список неудобств к ежедневным поездкам на работу.Наличие системы дистанционного запуска помогает вам чувствовать себя комфортно, поддерживая температуру вашего автомобиля перед тем, как сесть за руль. Если у вас возникли проблемы с управлением системой дистанционного запуска автомобиля Ford, не паникуйте. Существует несколько легко устраняемых причин, по которым ваша система дистанционного запуска Ford не может работать. [Подробнее: Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот с помощью HomeLink] В целях безопасности вас и вашего автомобиля дистанционный запуск не будет работать при определенных условиях.Вот несколько причин, по которым ваша система удаленного запуска может выйти из строя: [Подробнее: 2019 Ford Ranger Smart Seatbelt Technology] Шаг 1: Нажмите кнопку блокировки Шаг 2. Дважды нажмите кнопку дистанционного запуска (2X) Чтобы выключить автомобиль после дистанционного запуска, просто нажмите кнопку дистанционного запуска (2X) один раз. Некоторые брелки Ford оснащены светодиодными индикаторами, которые информируют о состоянии ваших команд дистанционного пуска и останова. Вот что может вам сказать ваш брелок: Если ваш автомобиль оснащен автоматической системой климат-контроля, вы можете настроить систему, чтобы она начинала работать при дистанционном запуске автомобиля. https://civil.iffc.ru/ELMConfig/ вы можете загрузить DLL файлы , которые решат эти проблемы .Вам нужно будет загрузить установщик Runtime Pack и дать ему запустить (Локальная загрузка) Модуль General Electric (GEM)
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
Гибридная электрическая панель ( HEC)
Об авторе
Почему не работает дистанционный запуск Ford?
Устранение неполадок с системой дистанционного запуска
По продукту | Опубликовано в Технологии в субботу, 10 августа 2019 г., в 15:59 Почему не работает дистанционный запуск Ford?
Устранение неполадок удаленного запуска
Как использовать удаленный запуск
Выключение автомобиля с помощью дистанционного запуска
Основные значения огней на условиях брелока
Сплошной зеленый Удаленный запуск успешен. Сплошной красный Удаленная остановка прошла успешно. Мигающий красный Ошибка удаленного запуска или остановки. Мигающий зеленый Выполняется удаленный запуск. Дистанционный запуск и климат-контроль