Gsm трекер для авто с автономным питанием: Выбираем лучший GPS маяк для авто

Содержание

Выбираем лучший GPS маяк для авто

GPS-маяк, он же «автономный трекер» или «закладка» — это эффективное компактное противоугонное средство. Его наличие позволяет легко отследить перемещение и местонахождение транспорта. Благодаря этому владелец и полиция знают, где находится угнанное авто в конкретный момент времени.

Маяк обычно состоит из ГЛОНАСС/GPS-приёмника (для определения координат машины), GSM-модуля (для передачи сведений об объекте по SMS, голосовой связи либо GPRS). Он компактен, поэтому обычно монтируется в укромных местах (обивка сидений, колесная арка, дверная обшивка и т. п.), благодаря чему угонщик его не замечает. Наличие автономного питания делает его энергонезависимым, а отсутствие проводов — еще более трудным для обнаружения.

На рынке представлены GPS-маяки во множестве вариантов исполнения с различными технико-электронными и эксплуатационными параметрами. При выборе учитывайте:

  • наличие аккумуляторной батареи и её ёмкость. Важно, чтобы питание вашего маяка было автономным, таким образом, он не будет зависеть от бортовой сети транспортного средства и сможет передавать координаты и сигналы даже тогда, когда питание автомобиля отключено.
    Помимо этого, следует учесть продолжительность работы батареи, если у приобретаемого вами устройства будет индикация ёмкости аккумулятора, то вы будете знать, когда она разрядится и своевременно зарядите батарею;
  • способы крепления маяка в транспортном средстве. Существуют различные варианты: магнит, болты или простое размещение в салоне без каких-либо специальных креплений. Выбор зависит от транспортного средства, условий эксплуатации и срока использования прибора;
  • герметичность. Данная характеристика важна с точки зрения вариантов монтажа и использования GPS-маяка. Устройства с герметичным корпусом могут ставиться не только в салоне, но и снаружи, поскольку устойчивы к влаге, дорожной грязи и реагентам, пыли и прочим подобным субстанциям. Поэтому они монтируются в колесных арках, внутри бамперов, иных подобных местах, где угонщику их трудно или невозможно обнаружить. Негерметичные GPS-маяки устанавливаются в защищенных от внешних воздействий местах.
    Обычно это салон, реже — багажник.

Также принимайте во внимание наличие отверстия под микрофон, акселерометра, светодиодного индикатора, порядок обновления ПО, способ активации и способ получения данных с маяка (специализированный сайт, мобильно приложение, SMS-оповещение и т.д.). Чтобы купить хороший GPS-маяк, обращайтесь к авторитетным поставщикам, консультируйтесь со специалистами и не стремитесь приобрести дешёвый прибор — они обычно недолговечны и ненадёжны.


Закладки, маячки, автономные трекеры

Для мониторинга местоположения грузов, людей, животных, транспорта или других мобильных объектов используют автономные GPS-трекеры. Передвижения GPS-трекера можно анализировать в режиме онлайн.

GPS-трекеры / Грузы:

  • Компактные GPS-трекеры с автономным питанием
  • GPS-трекеры для средних и крупных грузов
  • Для контроля доставки грузов и посылок используются портативные GPS-трекеры с длительным временем автономной работы

Данный вид трекера можно разместить внутри отправлений или наружи тары.  Существует возможность выбора режима отслеживания (постоянного или по расписанию).

Преимущества заказа GPS-трекеров в компании LogExpert:

  • Сервисное обслуживание: наши сотрудники консультируют, устанавливают и обслуживают Ваше оборудование. Также компания LogExpert предлагает техническую поддержку.
  • Индивидуальный подход – специалисты-профессионалы проконсультируют и подберут оптимальное решение для Вашей компании.
  • Оперативная доставка навигационного оборудования, GPS-трекеров.

Модели GPS-трекеров для транспорта и грузов:

Meitrack T355 — небольшой и удобный GPS-трекер с магнитом

Основная задача Meitrack T355:

  • контроль грузов и транспортных средств.
  • ценный груз — также под присмотром.
  • борец с угонами! Устройство не имеет никакой привязки к системе питания автомобиля, трекер полностью обособлен и независим, поэтому устройство можно прикрепить к днищу автомобиля или к другому элементу корпуса.

Основные характеристики:

  • Мощные магниты с усилием 12 кг/c
  • Надежная защита от воды и пыли IP66
  • Емкий аккумулятор: до 120 ч. непрерывной работы
  • Автономная работа более 1 года
  • Перезаряжаемый аккумулятор 7400 mAh/3.7V
  • Кнопка контроля снятия объекта
  • Определение положения по GPS и GSM (LBS)

Navixy M7 – GPS-трекер с магнитом (опция)

Основные характеристики:

  • Мощные магниты с усилием 12 кг
  • Надежная защита от воды и пыли IP67
  • Автономная работа от 45 часов до 2-х лет

Navixy M7 имеет непрерывный или интервальный режим. В первом случае GPS трекер постоянно находится на связи и позволяет осуществлять мониторинг за движением в режиме онлайн. В интервальном режиме  — большую часть времени находится в «спящем режиме», и обновляет данные о местонахождении только через заданный интервал времени (от одного часа до нескольких суток), что позволяет обеспечивать автономную работу от аккумулятора до 2-х лет.

Уникальная особенность Navixy M7 — наличие двух режимов работы: непрерывного и интервального.

Модель NAVIXY M7 может применяется в качестве противоугонного маячка для личных автомобилей.

X-Keeper Invis DUOS — спутниковое устройство для поиска и возврата автомобиля в случае угона

Если злоумышленник не найдёт, где спрятана закладка в автомобиле, — то Вы найдёте свой автомобиль!

Устройство предназначено для:

  • Возврата автомобиля в случае пропажи, угона, эвакуации.

Закладка Invis DUOS имеет миниатюрные размеры, скрытно размещается в автомобиле, не подключаясь к его проводке.

В случае угона, Закладка Invis DUOS дает возможность:

  • оперативно определить точное место, где находится автомобиль
  • возвратить автомобиль его собственнику

Преимущества системы:

  • Наличие двух термо SIM-Карт различных операторов. (Повышает надежность работы и надежность передачи информации Пользователю).
  • Наличие нескольких резервных каналов передачи данных.
  • Большой период автономной работы до 3,5 лет.
  • Понятная и простая система настройки.
  • Точная и чувствительная система определения местоположения в сложных условиях (подземные стоянки, бетонные гаражи) и т.д.
  • Защита от сканирования.
  • Устойчивость к высоким/низким температурам (от -40°С до +85°С).
  • Множество способов получения данных.
  • Экономическая эффективность.
  • Миниатюрный размер.
  • Закладка использует для определения местоположения спутниковую навигационную систему GPS/GLONASS.

Обнаружить Закладку Invis DUOS практически НЕВОЗМОЖНО, поскольку все основное время Закладка находится в «спящем» режиме и не сканируется GSM сканерами. Устройство просыпается в случае, когда необходимо проинформировать собственника о местоположении автомобиля.

Миниатюрные размеры устройства позволяют спрятать его в труднодоступных для угонщика местах автомобиля.

Сложность поиска Закладки обеспечивается также тем, что закладка не имеет подключений к штатной проводке автомобиля и таким образом не может быть найдена по проводам.

Совмещенный GPS+ГЛОНАСС навигационный модуль с повышенной точностью определения местоположения.

Отсутствие внедрения в заводскую проводку исключает угрозу снятия автомобиля с «гарантии дилера».

В стандартном режиме ежедневного использования устройства гарантированный срок работы устройства три с половиной года. При эксплуатации на автономных элементах питания (батареях) – этот срок может быть увеличен до семи лет.

НАДЕЖНОСТЬ и ПРОСТОТА использования X-Keeper Invis DUOS:

  • Закладка X-Keeper Invis DUOS извещает владельца с периодичностью один раз в сутки (нормальный (заводской) режим).
  • Извещения о местоположении автомобиля приходят в виде SMS-сообщения с картой местоположения автомобиля на телефон/мобильное устройство Пользователя.
  • Удобный способ извещения – бесплатные письма на электронную почту.
  • Актуальное местоположение и перемещеник автомобиля.
  • При нулевом и отрицательном балансе на SIM-карте Устройства, Закладка X-Keeper Invis DUOS исправно и своевременно извещает Пользователя о местоположении автомобиля.

Хотите узнать большее, запросить коммерческое предложение?

Позвоните нам по тел: +7 (4722) 23-10-30, наши консультанты подскажут оптимальное решение для Вашей компании.


11 — 4G/GPS трекер нового поколения с каналом дистанционного управления · Новости Pandora

На следующей неделе стартуют продажи нового, не имеющего аналогов, изделия – Pandora NAV-11 или Pandora Tracker 4G (для Европейского рынка).

Изделие создавалось и предназначено, в первую очередь, для профессионального применения в целях мониторинга и удаленного управления владельцами или операторами транспортных средств и спецтехники.

Это могут быть:

  • страховые или лизинговые компании;
  • владельцы автопарка или спецтехники;
  • службы доставки.

Иными словами – любые компании, в интересах которых может быть профессиональный мониторинг наивысшего уровня.

Особым интересом может быть возможность удаленной блокировки транспортного средства или управление другим навесным оборудованием, таким как предпусковой подогреватель.

Изделие выполнено с применением новейшей компонентной базы, обеспечивающей изделию высочайшую точность и чувствительность навигационного приема координат (GPS/ГЛОНАСС), а также наивысшее качество GSM-связи и максимально возможное покрытие за счет применения новейшего 2G/3G/4G мультидиапазонного и мультисистемного модема 4G (LTE).

Другой важной особенностью трекера Pandora NAV-11 является рекордно низкое энергопотребление в рабочих режимах (менее 9,5 mA при выключенном зажигании и активном 4G-соединении с сервером, и порядка 15 mA в режиме активного трекинга, при движении автомобиля). Также имеет значение наличие автономного питания на борту, причем на элементах питания, которые способны поддерживать многолетнюю работу устройства даже если температура эксплуатации будет иногда доходить до минус пятидесяти градусов!

Основное питание трекера Pandora NAV-11 обеспечивается от бортовой сети автомобиля, причем изделие может работать от 6/12/24 вольт (6-30 V) напряжения штатных батарей транспортного средства.

А это значит, что NAV-11 можно применять на небольших мотоциклах, легковых автомобилях и на любых грузовиках и спецтехнике.

Еще одной уникальной особенностью Pandora NAV-11 является функция автоматического перехода в режим «GPS-маяка». То есть, если отключается основное питание, то NAV-11 около получаса (программируемое время) останется на связи, передав тревожное событие потери основного питания на сервер и владельцу, а затем автоматически уйдет в режим «GPS-маяка», передавая периодически координаты. Причем, встроенный акселерометр определит момент, когда охраняемое устройство кто-нибудь побеспокоил (легкий удар, изменение наклона, начало движения) и «разбудит» устройство, чтобы передать тип события и актуальную координату владельцу или оператору. Эта функция расширяет сферу применения устройства как средства охраны, например для строительной техники, на которой принято снимать или отключать аккумулятор на нерабочее время или при хранении (колесные компрессоры, сварочные генераторы и т. д.)

В спящем режиме, на встроенных батареях автономного питания, при включенной функции охраны по акселерометру, устройство Pandora NAV-11 способно проработать до пяти лет. Ведь ток потребления в этом режиме не превышает 8 мкА. А две исправные батарейки CR123A обладают емкостью более 2А/ч. Посчитайте сами, придете к выводу, что Pandora NAV-11 прекратит автономную работу по сроку годности батареек, поскольку батареек, которые не умрут саморазрядом за 30 лет, пока не изобрели, как минимум в типоразмере CR123AJ.

Наличие интерфейса Bluetooth 5.0 у Pandora NAV-11 открыло возможности удобного программирования устройства при помощи нашего приложения Pandora Specialist, использование Bluetooth-меток идентификации владельца (водителя), что поможет понимать – кто конкретно управляет транспортным средством, с какими правами, в каждый момент времени. А также, в ближайшее время, позволит управлять частью наших периферийных Bluetooth-устройств (радиореле, датчики, сирены и т.д.).

Мобильные приложения Pandora Online, Pandora Connect и интернет-сервис pro. p-on.ru на экране компьютера для мониторинга – это удобно, быстро, всегда под рукой.

Нелишне будет напомнить, что компания Pandora является единственной компанией производителем подобных устройств, имеющей действующий сертификат IATF-16949, дающий законное право применения дополнительного электрооборудования на современных легковых автомобилях, грузовиках и спецтехнике, без рисков возникновения проблем с гарантией автопроизводителя и отказов страховыми компаниями в компенсации вреда.

Pandora NAV-11 – это новый стандарт автомобильных трекеров, ярко отличающийся от всех подобных изделий, которые сегодня производятся в мире. Он сочетает в себе функции высоконадежного устройства отслеживающего перемещения (трекера) и охранного устройства с автономным питанием. Причем, все эти функции он обеспечивает на уровне выше узкоспециализированных устройств.

Использование Pandora NAV-11 в своей профессиональной деятельности позволит значительно сократить расходную часть вашего предприятия и риски потери имущества.

Встречайте, 4G-трекер-маяк Pandora NAV-11, и пользуйтесь с удовольствием, ведь это лучший трекер в мире на данный момент, да и аналоги не скоро появятся.

Как правильно установить GSM GPS-маяк

GSM GPS-маяк – это устройство спутникового позиционирования, устанавливаемое в автомобиль и предназначенное для дистанционного определения координат местонахождения транспортного средства. С установленным маяком пользователю доступны и другие функции, среди которых контроль автопарка и оптимизация логистики, отправка на пульты службам спасения координат попавшего в ДТП транспортного средства и другие. Современные маяки не только чрезвычайно технологичные и точные, но и недорогие. Купить и установить GPS-маяк сегодня может себе позволить владелец практически любого автомобиля.

GPS-маяки способны определять и отправлять владельцу информацию о координатах местонахождения, о скорости движения, а также (при совместном использовании с другими компонентами и устройствами) о напряжении в бортовой сети, расходе топлива, температуре двигателя, в салоне и др.

Общее об установке GPS-маяка в автомобиль

  • Питание устройства может обеспечиваться подключением в бортовой сети автомобиля и/или автономным источником;
  • Небольшие размеры устройства обеспечивают возможность скрытой установки;
  • Сплошные металлические преграды на пути сигнала между маяком и спутником негативно влияют на качество связи и точность определения координат.

Существует существенная разница в инсталляции маяков с питанием от бортовой сети и устройств с автономным источником питания. Пример: StarLine M17 подключается к бортовой сети (в основном используется для автопарков), модель StarLine М15 с автономным питанием и влагозащищенным корпусом такого подключения не требует и может быть установлена в любом удобном месте автомобиля.

Установка автономного маяка (StarLine М15)

Одно из самых удобных мест для установки GPS-маяка StarLine М15 – под панелью приборов (скрытая установка без негативного влияния на качество связи со спутником). Прежде всего, установщик должен обеспечить нормальный доступ к месту установки, что требует демонтажа элементов торпедо. Для монтажа маяка в пространстве за перчаточным ящиком достаточно вынуть последний. В большинстве случаев для этого достаточно несильно сжать боковины ящика и потянуть его на себя. Для установки маяка в нише за головным устройством аудиосистемы необходимо частично разбирать торпедо. Процесс разборки индивидуален для каждой модели автомобиля, хотя в целом алгоритм можно назвать стандартным: вынуть перчаточный ящик, открутить изнутри винты, удерживающие соседнюю часть панели и снять ее. Также может понадобиться снятие центральной накладки панели, отсоединение проводов питания и тросов привода органов управления печкой, снятие рамки магнитолы и др.

Перед установкой маяка необходимо его активировать и настроить. Маяки StarLine настраиваются предельно просто – с помощью одной кнопки на маяке и мобильного телефона. Активируется маяк простым нажатием кнопки на панели, после чего необходимо его настроить, следуя простым инструкциям. Настройка предполагает отправку нескольких текстовых сообщений на номер маяка (процесс отправки подробно описан в инструкции к устройству). Посредством SMS настраиваются номер телефона владельца, параметры выхода маяка в эфир. Также настройка маяка может осуществляться через сайт www.mayak.mobi. После завершения настройки маяк крепится внутри торпедо с помощью двухстороннего скотча. Сборку осуществляют в обратной последовательности.

Установка GPS-маяка с подключением к бортовому питанию (StarLine M17)

Еще один из распространенных методов установки GPS-маяка – под щиток приборов. Это место предпочтительно в виду наличия свободного пространства, достаточного для монтажа маяка, отсутствия помех сигналу и возможности подключения внешнего питания. Инсталляцию под щитком приборов можно рассматривать на примере установки StarLine M17.

Для установки GPS-маяка за щитком приборов требуется полная разборка приборной панели со снятием щитка приборов. Этому этапу предшествуют действия, описанные выше для установки автономного маяка. В процессе выполнения работ может понадобиться отсоединение нескольких декоративных накладок, воздуховодов системы вентиляции и их компонентов, откручивания нескольких винтов.

Для подключения маяка М17 к внешнему питанию используются два из четырех проводов: красный (плюс) и черный (минус). Остальные провода (зеленый и синий) используются для подключения тревожно входа (подключение внешних охранных устройств) и выхода (например, блокировка двигателя). Блокировка может быть реализована через замок зажигания, питание бензонасоса или другим способом. В любом случае требуется лишь подключить плюс, минус и тревожный выход. Монтируется (закрепляется) маяк с помощью того же двухстороннего скотча или хомутов. Включение и настройка маяка осуществляются, как и в случае с автономной моделью, отправкой текстовых сообщений или на сайте, указанном производителем в инструкции.

Нестандартная установка GPS-маяка

Оригинальность архитектуры противоугонного комплекса для «специалиста-противоугонщика» особо ценна. Типичные решения позволяют злоумышленнику быстро найти ключевые компоненты и нейтрализовать/обойти их. Возможности по монтажу GPS-маяка ограничены спецификой распространения радиоволн, а точнее их затуханием при прохождении через металлические поверхности. В связи с этим нестандартная, оригинальная установка GPS-маяка особенно важна.

Способы нестандартной установки маяка:

  • Для автомобилей с панорамной крышей возможна установка маяка в подголовники. В таком месте автономное устройство абсолютно незаметно, а качество сигнала при этом абсолютно не страдает;
  • Для автомобилей с пластиковыми крыльями возможна установка под крыло. Угонщик вряд ли станет искать маяк под поверхностью пластикового крыла автомобиля, привлекая внимание прохожих;
  • Герметичные маяки возможно установить под бампера авто или под пластиковую накладку в районе стеклоочистителей. Пыле/влагозащищенные устройства доказали свое превосходство в этом плане;
  • Установка маяка под заднюю полку авто. Седаны, купе и хэтчбеки с покатым задним стеклом, расположенным над задней полкой, идеально приспособлены для скрытой установки маяка.

Правильно установленный качественный GPS-маяк от известного производителя обеспечивает важный, а иногда и последний, решающий рубеж противоугонной защиты автомобиля. Использование компонента в авторских комплексах свидетельствует о его важной роли в защите транспортного средства от угона.

Поделиться в социальных сетях

Выбор GPS-трекера — виды трекеров, принцип работы ― 130.com.ua

Не так давно появилось такое устройство, как GPS трекер, тем не менее, на сегодняшний день, устройство точно завоевало своё особенное место среди способов получения информации. Но это и не странно, ведь прибор отличается самыми разными сферами применения, а еще больше потенциальных пользователей всё еще не подозревают, какие возможности открывает это устройство. GPS трекер, или как еще называют GPS маячок либо GPS метка, определяет месторасположение объекта и передаёт информацию с координатами на специальный сайт, смс-уведомлением на телефон или на приложение для смартфона. вы сможете легко и быстро узнать, где находится человек, транспортное средство или любой другой объект, на который установлен GPS маячок. Более того, этот современный автомобильный аксессуар может выполнять не только функцию мониторинга месторасположения объекта, но и охранную, так как определенные модели подают команды автомобилю, такие как, например, блокировка двигателя. Эти функции однозначно убеждают, что GPS метка решает широкий круг задач, но давайте перейдём к деталям, что бы знать, какой трекер нужен именно вам.

Виды GPS-трекеров

  • Персональный GPS трекер — определяет местоположение человека либо объекта, соответственно, работает автономно с помощью аккумулятора или батареи.
  • Автомобильный GPS трекер — предназначен для установки в автомобиле, а работать может как от бортовой сети авто, так и с помощью автономного питания.

GPS маячок состоит из таких основных элементов:

  • ГЛОНАСС/GPS приемник — для определения координат;
  • Спутниковая антенна — внешняя и встроенная;
  • Чип обработки информации;
  • Передатчик для GSM/GPRS — сети;
  • Аккумуляторная батарея;
  • Встроенная память.

Устройство работает таким образом, что определяет местоположение по сигналам спутников, вычисляет и передает географические координаты, при этом точность распознавания составляет до десяти метров. В прибор устанавливается SIM-карта, через которую происходит обмен информацией. При выборе GPS трекера следует отдать предпочтение устройству с максимальным количеством SIM-карт. У разных мобильных операторов, разные зоны покрытия в удаленных районах, таким образом, вы увеличите шанс бесперебойной работы сети.

При выборе GPS трекера, должное внимание уделяйте источнику питания. Если вы покупаете GPS маяк для ребёнка, или хотите установить скрытую GPS метку, то вам подойдёт модель с питанием от аккумулятора или батареек. В основном, на время работы влияет энергопотребление устройства и частота включения. Когда вы выбираете GPS маяк для установки на машине, то более уместными будут модели с питанием от бортовой сети. Так как этот девайс популярен среди разных типов транспортных средств, то предусмотрены варианты с рабочим напряжением от 12В до 36В. выбор упростит модель трекера со смешанной системой питания.

На современном рынке, GPS маячки представлены разные по цене и техническим возможностям, начиная от простых и переходя к более сложным, которые могут предоставить широкую информацию по объекту. К любому GPS трекеру идёт инструкция, где вы можете узнать, какими дополнительными функциями наделён прибор. Мы приведём пример самых популярных.

Дополнительные функции GPS-трекера

  • Встроенный микрофон — позволяет связаться с устройством незаметно и прослушать, что происходит около устройства.
  • Акселерометр — фиксирует движение автомобиля и сигналит об этом владельцу.
  • Функция SOS — передача координат объекта с частотой в 5-10 минут. Особенно актуально во время угона авто, но из-за частоты включения, садит аккумулятор в течение нескольких часов.
  • Геозона — приходит уведомление при пересечении объектом границы установленной территории.
  • Запись путевых точек — при отсутствии GSM/GPRS связи, трекер фиксирует и запоминает координаты. При возобновлении связи с GSM/GPRS каналом, отправляет все записанные путевые точки.
  • Дополнительное управление — возможность отправлять смс-команды на трекер, который блокирует двери, двигатель или включает фары.
  • Дополнительные датчики — подключаться различные датчики, например, топливные, температурные, открытия/ закрытия дверей, оборотов двигателя, моточасов и другие.

Это важно помнить:

В своей работе, GPS маячок постоянно взаимодействует со спутниками, операторами GSM-связи и сервером через Интернет, что бы передать информацию пользователю. В связи с этим, могут возникнуть перебои в работе устройства при возникновении проблем с какой-то из сторон. Например, если трекер установлен в крытом сооружении с металлической крышей, в метро или подземном паркинге, то сигналы спутника могут не доходить. В таком случае, будут отображаться последние определенные координаты объекта, но если там будут установлены дополнительные передатчики сигнала для мобильной связи, то устройство сработает. Плохие погодные условия мешают передачи и приёму сигналов, а отсутствие Интернет-соединения не позволит отправить запрос для получения данных и местонахождении.

Смотрите видеообзоры GPS-трекеров

Выбрать лучший вариант для вас и купить GPS трекер в Харькове, Киеве, Одессе с доставкой по Украине вы можете на сайте 130.com.ua.

ТОП-3 GPS-трекера

 

Материалы по теме

GPS- маяки: найти за 24 часа — журнал За рулем

Шпионские штучки в стиле Джеймса Бонда постепенно перекочевывают в повседневную жизнь современного человека. Вот и тайные закладки, совсем недавно бывшие прерогативой агентов спецслужб, стали надежными помощниками обычных граждан.

IMG_6884

Приборы, изначально предназначенные для слежки за людьми, теперь могут следить и за имуществом.

Самыми совершенными охранными системами, как известно, являются не те, которые кричат «украли!», а те, что могут найти украденное имущество и вернуть его владельцу.

Вот такими-то «секретными агентами» и стали спутниковые GPS-маяки. Что они собой представляют? По сути, это GPS-ГЛОНАСС навигатор, соединенный с сотовым телефоном GSM. Система навигации определяет точные координаты закладки. А сотовый телефон передает данные владельцу. Небольшое (размером от спичечного коробка до пачки сигарет) устройство можно спрятать в любом месте автомобиля, замаскировав его так, что найти его будет очень сложно. Учитывая то, что современные маячки оснащаются автономным питанием от батареек, то и по проводам его тоже не найти. Более того, основную часть времени устройства ведут себя, как кошки, то есть спят. В этом состоянии его невозможно обнаружить никаким сканером. Закладка просыпается в строго заданное владельцем время, быстро передает данные, получает и выполняет команды от владельца и отправляется спать дальше. Все, идеальный помощник автовладельца.

Рынок заполнен множеством самых современных устройств такого рода. К нам на тест попало устройство, поставляемое на рынок под маркой X-Keeper Invis DUOS. На первый взгляд, оно ничем не отличается от других подобных устройств. Но при близком изучении выяснились некоторые приятные бонусы. Во-первых, оно действительно маленькое. В отличие от остальных, равных примерно половине пачки сигарет, этот «жучок» размером чуть больше спичечного коробка, что позволяет его прятать более тщательно. Это делает его привлекательным даже для владельцев мотоциклов, а эти ТС, к слову, воруют чаще, чем автомобили. Но это только начало. GPS-маяк оснащен двумя термо-SIM-картами. То есть, если машину увезли в то место, где не работает один оператор сотовой связи, возможно, там будет покрытие другого, запасного оператора. И вы все равно получите сигнал о местоположении машины. Приставка «термо» — тоже не для красного словца. Она означает, что прибор реально может работать в диапазоне температур от —40 до +85 0С. 

X-keeper_024

Две SIM-карты окажутся неоценимыми и в случае помещения угнанной машины в «отстойник» в виде бетонного подземного гаража. В этом случае спутниковые сигналы не могут быть получены, зато так называемое LBS-позиционирование, хоть и менее точное, по сигналам сотовых сетей покажет, в каком именно гаражном кооперативе находится угнанный автомобиль.

Помимо технических характеристик очень важным моментов является удобство пользования GPS-маячком. Начать работу оказалось очень просто, достаточно произвести всего два действия: перевести выключатель закладки в положение «вкл» и через некоторое время набрать номер телефона, написанный на крышке. Через пару минут начали поступать SMS-сообщения с дальнейшими указаниями. Все! Можно прятать закладку в удобное место (я положил в подголовник) и наслаждаться получаемыми данными. Данные приходят в виде смс-ок, а самое удобное для владельцев планшетов и смартфонов — на электронную почту.

Но еще более совершенный способ вести наблюдение за машиной — через личный кабинет на сайте. Он будет показывать местоположение машины, даже если кончатся деньги на балансе сотового оператора. В этом случае никаких SMS поступать уже не будет. Но местоположение машины и ее скорость перемещения будут все равно отображаться. При этом можно самостоятельно задать желаемое время выхода GPS-маячка на связь, частоту этих выходов и даже время поиска спутников навигатором GPS. Более того, GPS можно отключить совсем или позволить включаться через раз или еще реже. При этом остается включенным менее точное позиционирование по данным сотовых операторов. Зачем это нужно? В режиме GPS прибор потребляет довольно много энергии и быстрее высаживает батарейки. А понять, что машина находится где-то не там, где должна, вы прекрасно сможете и по LBS-позиционированию. И чтобы не тратить деньги и время на замену батареек раз в полтора-два месяца, а растянуть удовольствие года на два, можно соотвественно настроить прибор.

X-keeper_046

Если вдруг все же случилось страшное и машина пропала, вы сможете активизировать режим SOS. Для этого достаточно послать SMS со словом SOS на мобильный номер X-Keeper Invis DUOS. Кроме того, сразу включится GPS-позиционирование, даже если оно было выключено. Получив сигнал SOS, прибор начинает выходить на связь каждые 20 минут в течение трех часов. За это время вы успеете предупредить соответствующие органы и начать отслеживать перемещение машины. Останется только забрать машину у злоумышленников (не пытайтесь это делать сами, без участия полиции). Если же автомобиль стоит в подземном паркинге, вам поможет, как мы уже сказали, позиционирование по сотовой сети. Но как же быть, ведь оно дает большой разброс — до 300 и более метров? Тут может помочь еще одна функция — голосовой вызов. На GPS-маяк можно позвонить, как на обычный сотовый телефон, и прослушивать через встроенный микрофон окружающее пространство. Обходя гаражи, можно, к примеру, насвистывать. Услышав в трубке условные знаки, вы можете быть уверены — машина совсем рядом с вами.

На сегодняшний день на рынке это, пожалуй, наиболее продвинутый прибор. Жаль только, корпус не догадались изготовить герметичным, это могло бы заметно расширить сферу применения GPS-маячка.

Найти за 24 часа. GPS-маяк — в помощь!

Шпионские штучки в стиле Джеймса Бонда постепенно перекочевывают в повседневную жизнь современного человека. Вот и тайные закладки, совсем недавно бывшие прерогативой агентов спецслужб, стали надежными помощниками обычных граждан.

Найти за 24 часа. GPS-маяк — в помощь!

Что такое GPS-трекер и для чего он нужен

Грузовой автомобиль на трассе

Андрей Квитка, 14 октября 2015, 21:00

GPS-трекер – это специальное устройство, предназначенное для приема и передачи данных, которое применяется для мониторинга положения автомобиля. Оно использует систему геолокации GPS для определения местонахождения того или иного объекта. В случае с автомобильным GPS-трекером – для отслеживания месторасположения авто.

Внутри устройства находится GPS-приемник, с помощью которого трекер определяет собственные координаты, а также GSM-передатчик, который передает информацию по СМС или GPRS. Передаваемые данные поступают на серверный центр, который оборудован специальным ПО для спутникового слежения. Кроме того, немаловажной деталью является GPS-антенна, которая может быть как встроенной в трекер, так и внешней.

В зависимости от схемы питания данные устройства разделяются на три типа: автономные; с подключением через прикуриватель; с подключением к бортовой сети машины. Со списком различных GPS-трекеров можно ознакомиться на этой странице: http://monitoringtransporta.ru/gps_treker_dlya_mashiny.

Автономные трекеры работают исключительно за счет собственного встроенного аккумулятора. Основным плюсом таких моделей является то, что они могут работать в автономном режиме в течение целого года. Из этого вытекает другой плюс – за счет своих компактных размеров, такой GPS-трекер можно надежно спрятать практически в любом укромном уголке автомобиля. Не обойтись и без минусов, которые заключаются в том, что устройство отправляет сигнал только раз в сутки, с целью указания своего местонахождения.

Большой популярностью пользуются GPS-трекеры, подключаемые к прикуривателю. Это очень удобно, особенно в тех случаях, когда есть необходимость переносить устройство из одного авто в другое. Например, если компания привлекает для работы водителей с личным транспортом, такой трекер можно быстро подключить, и он начнет передавать всю необходимую информацию о местоположении автомобиля. Конечно, функционал таких трекеров имеет определенные ограничения. Так, контролировать можно только местонахождение объекта, скорость, а также остановки и стоянки.

Максимально возможным функционалом обладают трекеры, подключаемые к бортовой сети машины. Они способны следить за более, чем 50 основными параметрами автомобиля. Кроме того, к такому GPS-трекеру можно подключить другие датчики, которые дают возможность буквально брать авто под автономный контроль. Например, принудительно заглушить двигатель, если в этом возникнет такая необходимость.

GPS-трекер – современное удобное устройство, которое позволяет всегда держать под контролем любое транспортное средство.

Системы слежения за транспортными средствами требуют интегрированного управления питанием от аккумуляторов

Ожидается, что в развитых регионах, таких как Европа и Северная Америка, интеграция технологии Интернета вещей (IoT) в транспортные средства повысит скорость внедрения систем слежения за транспортными средствами. Такие системы могут быть активными или пассивными — они собирают данные одинаково и одинаково точны.

Основное различие между активным и пассивным заключается во времени. Активные трекеры также называются трекерами реального времени , потому что они передают данные через спутник или сотовую сеть, которая мгновенно указывает, где находится автомобиль.Таким образом, экран компьютера может отображать это движение в режиме реального времени. Таким образом, активное отслеживание — лучший выбор для предприятий, заинтересованных в повышении эффективности своих поставок и наблюдения за своими сотрудниками, работающими в полевых условиях.

Активный трекер также имеет возможности геозон (представьте эту функцию как силовое поле ), обеспечивая предупреждение, когда транспортное средство входит или выезжает из заданного места (источник: RMT Corporation). Такие системы также могут помочь предотвратить кражу и вернуть украденные автомобили.Конечно, активные устройства GPS-слежения дороже пассивных и требуют ежемесячной платы за обслуживание.

С другой стороны, пассивные трекеры

дешевле, меньше по размеру и их легче скрыть. Их обратная сторона — ограниченное хранилище данных. Они хранят информацию на устройстве вместо того, чтобы передавать данные в удаленное место. Для просмотра любой информации трекер необходимо снять с автомобиля и подключить к компьютеру.

Пассивные системы

хороши для людей, отслеживающих свой пробег в рабочих целях, или для предприятий, заинтересованных в сокращении неправомерного использования своих транспортных средств.Кроме того, их часто выбирают и для наблюдения за действиями людей (вспомните детективную работу). Пассивные трекеры — хороший выбор, если немедленная обратная связь не требуется и есть план регулярной проверки данных устройства.

Оба типа трекеров портативны по своей природе и имеют относительно небольшой форм-фактор. Следовательно, требуется питание от батареи, а также возможность резервного копирования для сохранения данных в случае потери питания. Из-за более высоких напряжений и токов автомобильной системы, необходимых для зарядки аккумулятора (обычно одноэлементного литий-ионного), импульсное зарядное устройство желательно из-за его более высокой эффективности зарядки по сравнению с линейной зарядной микросхемой, поскольку оно генерирует меньше энергии. тепло в виде рассеиваемой мощности.

Как правило, встроенные автомобильные приложения имеют входное напряжение до 30 В, а в некоторых даже выше. В этих системах слежения GPS используется зарядное устройство с типичным 12-вольтовым одноэлементным литий-ионным аккумулятором (типичное 3,7 В) с дополнительной защитой от гораздо более высоких входных напряжений (в случае скачков напряжения из-за скачков напряжения в батарее), а также своего рода резервной копии. возможность, было бы идеально.

Проблемы проектирования микросхем для зарядки аккумуляторов

Традиционные зарядные устройства с линейной топологией часто ценятся за их компактность, простоту и умеренную стоимость.Однако недостатки, связанные с этими зарядными устройствами, включают ограниченные диапазоны входного напряжения и напряжения батареи, более высокое относительное потребление тока, чрезмерное рассеивание мощности (тепловыделение), ограниченные алгоритмы прекращения заряда и более низкий относительный КПД.

С другой стороны, импульсные зарядные устройства для аккумуляторов являются популярным выбором из-за их топологии; гибкость; мультихимическая зарядка; высокая эффективность зарядки, которая сводит к минимуму нагрев, чтобы обеспечить быструю зарядку; и широкий диапазон рабочего напряжения.Конечно, всегда есть компромиссы. Некоторые недостатки коммутируемых зарядных устройств включают относительно высокую стоимость, более сложную конструкцию на основе индукторов, потенциальное шумообразование и более крупные решения по занимаемой площади. Современные свинцово-кислотные, беспроводные, энергосберегающие, солнечные зарядные устройства, удаленные датчики и встроенные автомобильные приложения в основном питаются от импульсных зарядных устройств по причинам, указанным ранее.

Традиционно система управления резервным питанием трекера для аккумуляторов состояла из нескольких микросхем, понижающего стабилизатора высокого напряжения и зарядного устройства, а также всех дискретных компонентов — не совсем компактное решение.Следовательно, ранние системы слежения не были очень компактными по форм-фактору. Типичное приложение для системы слежения использует автомобильный аккумулятор и одноэлементный литий-ионный аккумулятор для хранения и резервного копирования.

Почему же тогда системам слежения требуется более интегрированное решение для управления питанием? В первую очередь нужно уменьшить размер самого трекера; чем меньше, тем лучше на этом рынке. Кроме того, существуют требования к безопасной зарядке аккумулятора и защите ИС от скачков напряжения; необходимость в резервном копировании системы на случай отключения или сбоя питания системы; и для питания относительно более низких напряжений шины общих наборов микросхем службы пакетной радиосвязи (GPRS) на уровне ~ 4.45 В.

Менеджер резервного питания

Интегрированное решение для диспетчера резервного питания и зарядного устройства, которое решает указанные задачи, требует следующих атрибутов:

  • Топология синхронного понижающего преобразователя для высокой эффективности.
  • Широкий диапазон входного напряжения для различных источников входного питания, а также защита от высокого напряжения
  • Правильное напряжение заряда аккумулятора для поддержки набора микросхем GPRS.
  • Простая и автономная работа со встроенным прекращением заряда (микроконтроллер не требуется).
  • PowerPath control для плавного переключения между входным и резервным питанием во время сбоя питания; также необходимо обеспечить обратную блокировку, если закороченный вход
  • Возможность резервного питания от батареи для питания нагрузки системы при отсутствии входа или
  • Небольшие и низкопрофильные решения, занимающие мало места из-за ограниченного пространства.
  • Усовершенствованная упаковка для улучшения тепловых характеристик и пространства

Для решения этих конкретных задач компания Analog Devices недавно представила LTC4091 — полную систему управления резервным питанием от литий-ионных батарей для 3 человек.Шины питания от 45 до 4,45 В, которые должны оставаться активными во время длительного сбоя основного питания.

В LTC4091 используется монолитный понижающий преобразователь на 36 В с адаптивным управлением выходом для подачи питания на нагрузку системы и обеспечения высокоэффективной зарядки аккумулятора от понижающего выхода. При наличии внешнего источника питания устройство может обеспечить до 2,5 А общего выходного тока и до 1,5 А тока заряда для одноэлементной литий-ионной батареи 4,1 или 4,2 В.

Если основной входной источник выходит из строя и больше не может питать нагрузку, LTC4091 обеспечивает до 4 А выходной нагрузке системы от резервного литий-ионного аккумулятора через внутренний диод и относительно неограниченный ток, если используется внешний диодный транзистор. .Для защиты чувствительных нагрузок на выходе максимальное выходное напряжение нагрузки составляет 4,45 В.

Элемент управления PowerPath устройства обеспечивает плавное переключение между входным и резервным питанием во время сбоя питания и обеспечивает обратную блокировку при закороченном входе. Типичные приложения для LTC4091 включают отслеживание автопарка и активов, автомобильные регистраторы данных GPS и телематические системы, системы безопасности, связи и промышленные системы резервного копирования.

LTC4091 включает защиту от перенапряжения с абсолютным максимальным входным напряжением 60 В, что делает ИС невосприимчивой к переходным процессам высокого входного напряжения.Его зарядное устройство обеспечивает два выбираемых контакта напряжения заряда, оптимизированных для приложений резервного питания от литий-ионных аккумуляторов: стандартное 4,2 В и вариант 4,1 В, позволяющий сократить время работы аккумулятора для увеличения срока службы заряда / разряда. К другим функциям относятся плавный пуск и возврат частоты для управления выходным током во время запуска и перегрузки, а также непрерывный заряд, автоматическая подзарядка, предварительная зарядка при низком заряде батареи, отключение таймера заряда, терморегулирование и контакт термистора для зарядки с учетом температуры. .

1. Показано типичное приложение для LTC4091.

Размещенный в низкопрофильном (0,75 мм) 22-выводном корпусе DFN размером 3 × 6 мм с задней металлической площадкой, LTC4091 обеспечивает отличные тепловые характеристики. Устройство работает от −40 до + 125 ° C. На рис. 1 показана типичная схема приложения.

Терморегулирующая защита

Чтобы предотвратить тепловое повреждение ИС или окружающих компонентов, внутренний контур тепловой обратной связи автоматически снижает запрограммированный ток заряда, если температура кристалла повышается примерно до 105 ° C.Терморегулирование защищает LTC4091 от чрезмерных температур из-за работы на высокой мощности или высоких температурных условий окружающей среды. Это также позволяет пользователю выйти за пределы возможностей управления мощностью с заданной конструкцией печатной платы без риска повреждения LTC4091 или внешних компонентов.

Преимущество контура терморегулирования заключается в том, что ток заряда можно устанавливать в соответствии с реальными условиями, а не условиями наихудшего случая, с гарантией того, что зарядное устройство автоматически уменьшит ток в наихудших условиях.

2. Эта сквозная цепь холодного кривошипа автоматически определяет состояние обесточивания .

Автомобильные приложения испытывают большие провалы напряжения питания, например, во время холодного запуска. Это может привести к потере стабилизации высоковольтным импульсным стабилизатором, что приведет к чрезмерному напряжению V C и, как следствие, чрезмерному выбросу выходного сигнала при восстановлении V IN . Чтобы предотвратить перерегулирование при восстановлении после холодного запуска, необходимо сбросить схему плавного пуска LTC4091 через вывод RUN / SS. На рис. 2 показан пример простой схемы, которая автоматически определяет состояние обесточивания и сбрасывает вывод RUN / SS, повторно активируя функцию плавного пуска и предотвращая опасный выброс выходного сигнала.

Стив Нот, старший инженер по маркетингу продуктов, Power Products, Analog Devices Inc.

Система точного определения местоположения транспортных средств с использованием RFID, подход Интернета вещей

4.1. Конструкция основной системы

Основная система состоит из трех независимых модулей, управляемых микроконтроллером.Эти три модуля включали модуль GPS, модуль GSM и модуль считывания RFID. Каждому модулю требовалась независимая коммуникационная платформа для предоставления требуемых данных. Поэтому было решено использовать 16-разрядный микроконтроллер с достаточным количеством периферийных устройств для последовательной связи. Микроконтроллер PIC24FJ64GB202 используется в качестве основного блока управления системой. Каждый модуль связан с микроконтроллером, и самому контроллеру предоставляется полный контроль над работой каждого модуля.

(1) Модуль считывания RFID: модуль считывания RFID является стандартным продуктом. Для достижения значительного диапазона считывания следует уделять внимание антеннам как считывающего устройства, так и приемоответчика. Поэтому было решено использовать считыватель, который позволял подключать внешнюю антенну (для увеличения дальности считывания пассивного RFID-транспондера и повышения точности наших систем [19,20], внешняя антенна снабжена читатель). Технические характеристики модуля считывателя RFID, полученные из технической документации, представлены ниже.

Таблица 1

Технические характеристики считывателя RFID.

85122 до 90 ° C Рабочая температура до 90 ° C
Спецификация Значение спецификации
Напряжение питания 5,5–15 В
Рабочий ток 38 мА
C
Максимальное напряжение антенны 250 В от пика до пика
Максимальный ток антенны 200 мА

Требуется рассчитать напряжение, развивающееся на антенне, а также ток, который протекла через антенну.Это делается с помощью следующих двух уравнений, которые также взяты из технической документации [21].

где V pp — размах напряжения на антенне считывателя, f 0 — рабочая частота считывателя, C tune — значение конденсатора настройки считывателя, I ant — ток, протекающий через антенну, а R t — это значение внутреннего сопротивления антенны, а также любое внешнее сопротивление, добавленное последовательно с антенной.Модуль уже имеет внутреннее сопротивление 22 Ом и внутреннюю настроечную емкость 532 пФ. Решено добавить дополнительный настроечный конденсатор емкостью 100 пФ. Это даст общее значение настроечной емкости 632 пФ. Измеренная индуктивность антенны считывающего устройства составляет приблизительно 2,7 мГн, а внутреннее сопротивление антенны также составляет приблизительно 9 Ом. Используя индуктивность антенны считывающего устройства и настраиваемую емкость, рабочая частота определяется с использованием уравнения (3) ниже:

где L R — индуктивность антенны считывающего устройства, а C R — полная настроечная емкость.

Из уравнения (3):

f0 = 12πLRCR⇒f0 = 12π (2,7 × 10−3) (632 × 10−12) = 121,8 кГц

Затем по уравнению (1) напряжение рассчитывается следующим образом:

Vpp = 2f0Ctune (Rt + 6) ⇒Vpp = 2 (121,8 × 103) (632 × 10−12) (9 + 22 + 6) = 702 В

Вычисленное выше напряжение снижается до максимального значения, указанного в спецификации модуля. Используя уравнение (1), определяется, что необходимо добавить внешний резистор номиналом 100 Ом, чтобы отрегулировать напряжение до значения, которое находится в пределах требуемых спецификаций.Таким образом, общее последовательное сопротивление составляет 131 Ом. Затем по уравнению (2) рассчитывается ток:

Iant = 6,37Rt + 6 ⇒Iant = 6,37 (131) +6 = 46 мА

Текущее значение значительно ниже максимального номинального значения, указанного в технических характеристиках.

(2) Модуль GPS и GSM: Модуль GPS также содержит встроенный модуль GSM. Это позволило использовать только один канал последовательной связи между блоком управления и модулем. Через этот канал можно было получить доступ к функциям как GPS, так и GSM.Команды внимания (AT) используются для облегчения связи с модулем. Самому модулю требовалось отдельное напряжение питания 4 В, и, как упоминалось выше, для обеспечения необходимой мощности встроена отдельная батарея LiPo. Модуль содержит две приемные антенны: одна антенна служит для приема сигналов GPS, а другая антенна обеспечивает восходящий канал связи с сетью GSM. Компания MTN South Africa считается предпочтительным поставщиком услуг. ниже представлен обзор AT-команд, которые используются в программном обеспечении для общей связи модулей.Все AT-команды хранятся в микроконтроллере, что позволяет блоку управления полностью контролировать модуль.

Таблица 2

AT-команды, используемые для передачи и приема данных.

Конечный автомат, описанный выше, был реализован в блоке управления и выполняется независимо от того, находится ли система в режиме RFID или режиме GPS.Единственное различие между режимом RFID и режимом GPS в отношении беспроводной передачи данных — это сама строка данных (в режиме RFID отображается идентификатор тега, а не данные GPS).

Конечный автомат, показывающий различные состояния процесса соединения GSM.

(3) Система баз данных и графический интерфейс пользователя: Система баз данных реализована с использованием языка сценариев PHP. Как упоминалось выше, все строки данных имеют форму команды POST. Сервер получил переданные строки через установленное TCP-соединение и обновил поля базы данных полученной информацией.Переданные данные включали регистрационный номер транспортного средства, координаты долготы, координаты широты, индикатор долготы (север или юг), индикатор широты (восток или запад) и метку времени. Для транспондера RFID строка данных состояла только из регистрационного номера транспортного средства, идентификатора транспондера и метки времени. Считается, что идентификатор транспондера связан с определенным набором координат GPS, который также хранится в базе данных. Целью графического интерфейса пользователя является получение данных, хранящихся в базе данных, для определения и построения маршрута с использованием интерфейса Google Maps.

Фильтр Калмана включен в дизайн интерфейса, чтобы предложить приложению некоторый уровень прогнозирования. Фильтр рассматривается только как инструмент в более широкой картине алгоритма оценки транспортного средства. Математическая библиотека Accord.NET также используется для помощи в решении этой задачи.

4.2. Конструкция RFID-транспондера

Основная цель — разработать и внедрить RF-интерфейс для RFID-транспондера. Это состоит из конструкции и реализации резервуара LC, который резонирует с несущей частотой модуля считывателя RFID.Резонансная частота снова определяется уравнением (3). Были проведены обширные симуляции для различных размеров и параметров антенн. Цель моделирования — получить взаимосвязь между различными параметрами антенны и наведенным напряжением, измеренным при различных значениях нагрузки. Внутренние параметры, которые присутствуют в резервуаре LC, перечислены в [22].

Таблица 3

Внутренние параметры, которые присутствуют в резервуаре LC.

Номер команды AT-команда Общие / GPS / GSM
1 AT Общие
2 AT127
2 AT + CBC
AT + CGPSPWR = 1 GPS
4 AT + CGPSPWR = 0 GPS
5 AT + CGPSSTATUS? GPS
6 AT + CGPSINF = 32 GPS
7 AT + CSTT GSM
8 9012 901 901 901 9012 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 AT + CIFSR GSM
10 AT + CIPSTART GSM
11 AT + CIPSEND AT + CIPSEND GSM
12
12
Сопротивление скин-эффекта ) 9 катушка
Внутренние параметры Единицы измерения
Сопротивление излучения Ом (Ом)
Сопротивление постоянному току Ом (Ом)
Индуктивность провода Генри (H)
Индуктивность контура Генри (H)
Паразитная емкость Фарад (F)
быть двумя ключевыми параметрами, так как эти параметры напрямую влияют на частоту работы транспондера, на основе уравнения (1).Внутренней емкости катушки недостаточно, чтобы учесть резонанс на рабочей частоте. Следовательно, требуется добавить к катушке дополнительную емкость. Эта дополнительная емкость вместе с собственной емкостью катушки и паразитной емкостью, присутствующей во внутренней схеме транспондера, образует резервуар LC.

Установлено, что увеличение диаметра антенны, а также увеличение количества витков антенны приводит к увеличению наведенного напряжения на антенной катушке.

  • 1)

    Моделирование антенны и дизайн оборудования: это два варианта наилучшей практической реализации транспондера. Первый вариант конструкции — использовать антенну круглой формы, поскольку большинство имеющихся сегодня пассивных меток имеют внутреннюю круглую катушку. Уравнение индуктивности многослойной кольцевой катушки с N витками выглядит следующим образом [22]:

    где L — индуктивность катушки в мкГн, a — средний радиус катушки в сантиметрах, N — количество витков катушки, h — высота витков катушки в см, а b — толщина обмотки катушки в см.показаны конструктивные параметры круглой катушки.

    Таблица 4

    Расчетные параметры круглой спиральной антенны.

    ширина
    Параметры антенны Значения параметров
    Диаметр проволоки 0,2 мм
    Диаметр катушки ( a ) 160 мм
    2 мм
    Высота катушки ( h ) 2 мм
    Количество витков ( N ) 60

Параметры антенны, выбранные в таблице выше, являются что может быть получен высокий коэффициент качества.Сохраняя внутреннее сопротивление на минимально возможном уровне, можно получить высокий коэффициент качества, как обсуждается в разделе теоретических предпосылок. Индуктивность катушки теперь можно рассчитать с помощью уравнения (4):

L = 0,31 (aN) 26a + 9h + 10b = 0,31 (16 × 60) 26 (16) +9 (0,2) +10 (0,2) = 0,31 (921600) 99,8 = 2,862 мГн

Используя уравнение Томпсона (3 ), можно рассчитать емкость, которая позволит достичь резонанса на желаемой частоте 129 кГц.

f0 = 12πLC ⇒129 × 103 = 12π (2.862 × 10−3) C ⇒C = (12π (129 × 103)) 2 ÷ (2,862 × 103) = 531,85 × 10−12 = 531,85 пФ

Следующим шагом после расчета требуемой емкости является определение теоретическое внутреннее сопротивление катушки. Как обсуждалось в разделе теоретических предпосылок, присутствуют два типа сопротивлений: значение сопротивления постоянному току и значение сопротивления переменному току. Теперь будет рассчитано сопротивление постоянному току для круглой рамочной антенны:

RDC = lσπa2 = 30,385π (5,8 × 107) (100 × 10−6) 2 = 16,675 Ом

Для расчета сопротивления катушки переменному току глубина скин-слоя для медного провода на частоте 129 кГц должна сначала рассчитать:

δ = 1πf0μσ = 1πf0μ0μrσ = 1π (129 × 103) (4π × 10−7) (1) (5.8 × 107) = 0,1839 мм

Теперь сопротивление катушки переменному току можно рассчитать по приближенному уравнению сопротивления переменному току:

RAC≈12πaδσ≈30,3852π (100 × 10-6) (186 × 10-6) (5,8 × 107) ≈30,3856,7783≈4,48 Ом

Общая сумма омических потерь складывается из значений Сопротивление постоянному току и сопротивление переменному току катушки. Следует отметить, что внутренним радиационным сопротивлением катушки можно пренебречь.

RT = RDC + RAC = 16,675 + 4,48 = 21,15 Ом

После вычисления общего теоретического внутреннего сопротивления теперь можно определить добротность (добротность) катушки:

Q = Накопленная энергия Рассеиваемая энергия = ωLr = 2πf0Lr = 2π (129 × 103) (2.862 × 10−3) 21,15 = 109,6

Из приведенных выше расчетов можно построить модель антенны с помощью программы моделирования LTSpice IV. иллюстрирует модель антенны круглой спиральной антенны.

Имитационная модель круглой антенны.

Второй вариант конструкции антенны — использование антенны квадратной формы. Математические расчеты параметров антенны считаются более сложными. Рассматривается другая форма, чтобы определить и сравнить характеристики двух геометрически различных катушек.Кроме того, решено также увеличить геометрические размеры катушки квадратного контура. Решено уменьшить теоретическое значение индуктивности второй катушки до 1 мГн, чтобы определить, существует ли связь между двумя разными значениями индуктивности. Уравнение индуктивности многослойной квадратной катушки с N витками выглядит следующим образом [22]:

L = 0,008aN2 {2,303log10 (ab + c) +0,2235 (b + ca) +0,726} (мкГн)

(5)

где N — количество обмоток, a — расстояние между центром квадратной катушки и внешним краем обмоток катушки, b — ширина обмотки катушки, c — высота обмотки катушки.показаны конструктивные параметры прямоугольной рамочной антенны.

Таблица 5

Расчетные параметры квадратной спиральной антенны.

ширина
Параметры антенны Значения параметров
Диаметр проволоки 0,4 мм
Диаметр катушки ( a ) 130 мм
3 мм
Высота катушки ( h ) 3 мм
Индуктивность катушки 1 мГн
Количество витков ( N ) ?

Используя уравнение (5) и принимая значение индуктивности 1 мГн, можно рассчитать количество витков для квадратной катушки:

L = 0.008aN2 {2.303log10 (ab + c) +0,2235 (b + ca) +0.726} ⇒1000 = 0,008 (13) N2 {2.303log10 (130,3 + 0,3) +0,2235 (0,3 + 0,313) +0,726} ⇒1000 = 0,104N2 {2.303log10 (653) +0,2235 (365) +0,726} ⇒1000 = 0,104N2 {3.813} ⇒1000 = 0,3965N2⇒N = 50,22⇒N≈51

Используя уравнение (3), снова можно рассчитать емкость: позволит достичь резонанса на частоте 129 кГц. Поскольку индуктивность выбрана равной 1 мГн, необходимо пересчитать настроечную емкость:

f0 = 12πLC⇒129 × 103 = 12π (1 × 10−3) C⇒C = (12π (129 × 103)) 2 ÷ (1 × 10−3) = 1.52 × 10−9 = 1,52 нФ

Следующим шагом является определение теоретического внутреннего сопротивления катушки. Сопротивление постоянному току и сопротивление переменному току необходимо пересчитать для квадратной антенны из-за того, что геометрические параметры отличаются от геометрических параметров круглой катушки:

RDC = lσπa2 = 8aNσπa2 = 8 (0,13) × 51π (5,8 × 107) (200 × 10-6) 2 = 7,27 Ом

Сопротивление катушки переменному току можно рассчитать из приближенного уравнения сопротивления переменному току. Следует отметить, что глубина скин-слоя остается постоянной для обеих антенн, поскольку обе антенны будут построены из медного провода и обе будут работать на частоте приблизительно 129 кГц:

RAC≈l2πaδσ≈8aN2πaδσ≈8 (0.13) × 502π (100 × 10–6) (186 × 10–6) (5,8 × 107) ≈7,826,7783≈1,154 Ом

Суммарные омические потери составляют:

RT = RDC + RAC = 7,27 + 1,154 = 8,43 Ом

После вычисления общего теоретического внутреннего сопротивления теперь можно определить добротность (добротность) катушки.

Q = накопленная энергия Рассеиваемая энергия = реактивное сопротивление = ωLr = 2πf0Lr = 2π (129 × 103) (1 × 10−3) 8,43 = 96,14

Модель антенны снова построена в LTSpice IV. иллюстрирует модель антенны для квадратной катушки.

Имитационная модель квадратной антенны.

  • 2)

    Схема источника питания транспондера: Разработанный резервуар LC обеспечивает две важные возможности транспондера RFID. Первая возможность заключается в том, что транспондер может потреблять необходимую мощность для эффективной работы из ВЧ-поля. Как упоминалось выше, эта мощность обеспечивается модулем считывания RFID. Вторая возможность заключается в том, что транспондер может эффективно взаимодействовать с модулем считывателя RFID [23] через RF-поле.Это позволяет передать идентификатор транспондера в модуль считывания.

Следующим шагом в процессе проектирования является проектирование, моделирование и реализация системы электропитания для транспондера. Система электропитания получает сигнал питания переменного тока от резервуара LC. Этот сигнал должен быть преобразован в стабильный сигнал питания постоянного тока для питания внутренних схем транспондера. Решено реализовать двухполупериодный мостовой выпрямитель для выпрямительного каскада источника питания.Двухполупериодный мостовой выпрямитель позволяет пропускать ток только в одном направлении в течение полного цикла переменного тока. Во время положительного полупериода диоды D1 и D3 смещены в прямом направлении, а диоды D2 и D4 — в обратном направлении. Для отрицательного полупериода D1 и D3 смещены в обратном направлении, а D2 и D4 — в прямом. Для достижения максимальной дальности опроса потребляемая мощность транспондера должна быть как можно меньше. Поэтому было решено использовать диоды Шоттки, поскольку они имеют минимальное прямое падение напряжения (прямое падение напряжения примерно 0.2 В измеряется на этапе внедрения транспондера). показана имитационная модель резервуара LC и схемы выпрямителя:

Имитационная модель резервуара LC и схемы выпрямителя.

Следующим этапом является фильтрация и сглаживание выпрямленного сигнала, чтобы обеспечить чистую и стабильную подачу постоянного тока для остальной части электроники транспондера. Это делается путем добавления конденсаторов фильтра после стадии выпрямления. Уравнение (6) можно использовать для расчета емкости конденсаторов фильтра [24]:

где v r — напряжение пульсации, V cmax — максимальное входное напряжение, f 0 — частота входного сигнала, R L — значение нагрузки, а C — значение конденсатора фильтра.

Поскольку частота входного напряжения находится в диапазоне от 125 кГц до 134 кГц, общее напряжение пульсаций будет оставаться значительно небольшим. Поскольку микроконтроллер используется для программной части транспондера, значение емкости фильтра выбирается относительно высоким, чтобы уменьшить внешние эффекты, которые может иметь высокий внутренний генератор на систему. В конструкцию включены три отдельных конденсатора: электролитический конденсатор 470 мкФ, электролитический конденсатор 22 мкФ и керамический конденсатор 100 нФ.Если предполагается, что максимальное входное напряжение составляет 20 В, пульсации напряжения для нагрузки 50 кОм можно рассчитать следующим образом:

vr = Vcmax2f0RLCvr = 302 (125 × 103) (50000) (492,1 × 10−6) ⇒vr = 306,15125 × 106⇒vr = 4,877 мкВ

Заключительный этап проектирования блока питания транспондера заключается в разработке и внедрении схема регулятора напряжения для ограничения напряжения питания транспондера до желаемого рабочего напряжения внутренней схемы. Если расстояние между транспондером и считывателем уменьшается, коэффициент связи увеличивается, что приводит к резкому увеличению наведенного напряжения на антенне транспондера.Для ограничения питающего напряжения применяется подход, описанный в [15], который заключался в разработке схемы шунтирующего стабилизатора с использованием транзистора и стабилитрона. Уравнение (7) показывает, как можно рассчитать значение шунтирующего резистора [15], если известно значение нагрузки, а также коэффициент связи:

Rs = | 1 (jωkL1L2i1vu) −1jωL2 + R2 − jωC2−1RL |

(7)

где k — коэффициент связи между считывателем и транспондером, L 1 — индуктивность антенны считывателя, L 2 — индуктивность антенны транспондера, i 1 — ток, протекающий через антенну считывателя, R 2 — внутреннее сопротивление катушки транспондера, C 2 — значение емкости настроечного конденсатора, а R L — сопротивление нагрузки [15].Типичные значения сопротивления шунтирующего регулятора составляют от нескольких сотен Ом до 1 кОм [15]. Поскольку напряжение будет очень низким на расстоянии считывания от 25 см до 30 см, использование идеального шунтирующего регулятора на самом деле не требуется. Однако он по-прежнему применяется для обеспечения защиты на меньших расстояниях. Как только напряжение пробоя стабилитрона будет достигнуто, стабилитрон начнет проводить, и база транзистора включится. Затем ток будет протекать через цепь регулятора, которая ограничивает напряжение.

  • 3)

    Схема модуляции нагрузки транспондера: Следующим этапом процесса проектирования является разработка, моделирование и реализация схемы модуляции нагрузки. Целью схемы модуляции нагрузки является управление ВЧ-полем между считывателем и транспондером для передачи данных от транспондера к считывающему устройству. Модулятор нагрузки состоит из резистора и переключателя. Резистор напрямую подключен к резервуару LC. Назначение переключателя — подключить или отключить резистор к антенне или от нее.При этом изменяются параметры резонансного контура транспондера, что приводит к изменениям величины и фазы импеданса транспондера (модуляции). Изменения могут быть обнаружены считывателем через RF-поле, и, применяя соответствующую процедуру, считыватель может реконструировать (демодулировать) переданные данные. Коммутатор реализован с использованием полевого транзистора в связи с тем, что полевые транзисторы используются при конструировании и производстве логических переключателей в области микроэлектроники.Микроконтроллер PIC используется в качестве носителя данных, а вывод передачи носителя данных напрямую подключен к затвору полевого транзистора. Это позволяет носителю данных полностью контролировать модуляцию. Исток полевого транзистора подключен к резистору, который, в свою очередь, подключен к одному из выводов резонансного контура. показана имитационная модель модулятора нагрузки. Для упрощения моделирования модуляции нагрузки реализована простая схема делителя тактовой частоты. Делитель часов предназначен для моделирования передачи данных от микроконтроллера в реальном времени.На транспондере реализован протокол связи EM4100 RFID. Это означает, что биты данных передаются со скоростью 2 кГц. В моделировании используется генератор синусоидальной волны для моделирования индуцированного напряжения в резонансном контуре. Резонансный контур представлен катушкой индуктивности и конденсатором. Модулятор нагрузки подключен к резонансному контуру и получает сигнал прямоугольной формы от делителя тактовой частоты. показывает переходный анализ моделирования модулятора нагрузки.

    Переходный анализ моделирования модулятора нагрузки.

  • 4)

    Носитель данных транспондера: резонансный контур транспондера, модулятор нагрузки и блок питания были спроектированы и реализованы аппаратно, как обсуждалось выше. Компоненты оборудования позволяют использовать энергию и передавать данные. Далее в конструкции транспондера стоит реализовать носитель данных. Носитель данных служит для передачи цифрового идентификатора транспондера. Идентификатор, состоящий из 10 шестнадцатеричных значений для соответствия протоколу связи EM4100 RFID, выбирается и преобразуется в соответствующие двоичные значения.В микроконтроллере реализована программная процедура для передачи соответствующих битовых значений. Передача осуществляется путем управления напряжением одного из выводов микроконтроллера (высокое напряжение на выводе соответствует передаче двоичного значения, а низкое напряжение на выводе соответствует двоичному нулю). Основным ограничением конструкции транспондера является доступная мощность. Поэтому в качестве носителя данных решено использовать микроконтроллер с низким энергопотреблением.

Конструкция состоит из передачи девяти битов заголовка.Биты заголовка — это все логические старшие биты. Второй этап состоит из передачи фактических битов данных. Всего передается 10 шестнадцатеричных значений, что в сумме составляет 40 бит. Протокол EM4100 использует четность для проверки данных. В дополнение к 40 битам данных каждое шестнадцатеричное значение получает бит четности, что дает всего 5 бит на шестнадцатеричное значение. С битами четности, включенными в передачу, общее количество бит данных составляет 50.Последний этап — передача комбинации битов четности столбцов, а также стопового бита. Комбинация четности столбцов состоит из 4 битов четности. Таким образом, общее количество передаваемых битов составляет 64. Передача данных будет повторяться до тех пор, пока транспондер будет иметь достаточную мощность для работы.

Биты данных не могут быть переданы напрямую. Перед активацией модулятора нагрузки необходимо сначала закодировать биты передачи. Общая схема кодирования строк, которая используется в низкочастотных транспондерах RFID, — это манчестерское кодирование.Манчестерское кодирование может быть реализовано как аппаратная архитектура или как программная процедура. Аппаратная реализация требует использования логического элемента XOR. Тактовая частота передачи и сами данные служат входами для логического элемента, а результирующий выход, который представляет собой данные в манчестерской кодировке, подключается к логическому элементу переключателя модулятора нагрузки. Реализованы две программные процедуры: одна для логического высокого уровня, а другая — для логического минимума. Данные напрямую кодируются в программном обеспечении, что подразумевает, что выходной контакт микроконтроллера может быть напрямую подключен к модулятору нагрузки.Две процедуры состояли из логического высокого или низкого значения, за которым следовала процедура задержки. EM4100 требует скорости передачи 2 кГц (64 тактовых цикла несущей частоты) или 4 кГц (32 тактовых цикла несущей частоты) при использовании несущей частоты 125 кГц. Выбрана скорость передачи 64 тактовых цикла, что означает, что для кодирования данных по схеме манчестерского кодирования потребуется задержка в 32 тактовых цикла. Поскольку модуль считывания RFID настроен для работы на несущей частоте 129 кГц, временная задержка, необходимая для схемы манчестерского кодирования, может быть рассчитана по уравнению (8):

Tdelay = 1f032⇒Tdelay = 1129 × 10332 = 14.031 × 103 = 248 мкс

(8)

Если необходимо передать двоичное значение, выходной вывод микроконтроллера будет выводить двоичный ноль в течение 248 микросекунд и двоичный ноль в течение еще 248 микросекунд. Это приводит к скорости передачи 2,015 кГц (496 мкс). показывает реализованные подпрограммы манчестерского кодирования.

Подпрограмма манчестерского кодирования носителя данных транспондера.

Программные процедуры, реализованные на маломощном микроконтроллере, требовали точной тактовой частоты для оптимального выполнения.Для точного расчета задержек используется внутренний генератор с частотой 4 МГц. Было обнаружено, что, хотя микроконтроллер может работать при низких напряжениях, тактовая частота микроконтроллера не работает на скорости, необходимой для создания точной задержки. Это означает, что, хотя микроконтроллер активируется при низких уровнях напряжения, связь между считывателем и транспондером не будет успешной из-за неточной скорости передачи. и показать основную систему, а также транспондер RFID с круглой катушкой.

RFID транспондер с круглой катушкой.

Основная система и RFID транспондер с круглой антенной.

Почему GSM-трекеры неоценимы для мониторинга цепочки поставок в реальном времени и т.д. GSM-трекеры

имеют множество преимуществ: в отличие от GPS-трекеров, передача данных о движении, положении, изменениях освещенности и температуре может происходить из в любую точку мира, где есть сети мобильной связи .Таким образом, например, гарантируется глобальный охват для мониторинга цепочки поставок. Поскольку трекеры GSM очень энергоэффективны, они могут обеспечить автономность до 1 года . В отличие от решений отслеживания и отслеживания, основанных на сканировании и RFID, не требует дорогостоящих вложений в инфраструктуру . Помимо очевидных преимуществ для логистической отрасли с ее сложными цепочками поставок, существует множество других областей применения трекеров реального времени на основе GSM. Давайте взглянем!

Достижение прозрачности в сложных сетях: GSM-трекеры для почтовых и логистических компаний

Цепочки поставок почтовых и логистических компаний обычно состоят из множества партнеров и компаний.В этих сложных сетях обычным явлением является отсутствие прозрачности в отношении процессов в различных сферах ответственности, и причины потерь времени часто остаются в неведении. GSM-трекеры позволяют получить точное представление о процессах доставки, передачи, сортировки и логистики в сложных сетях. Их данные позволяют обнаруживать отклонения и нарушения в цепочке поставок, а немедленно реагировать на предупреждения , вызванные любыми отклонениями. На основе данных трекера можно найти ответы на конкретные вопросы, касающиеся потоков процессов и задержек, и гарантировать лучшее понимание структур и процессов в цепочке поставок.Более того, измерения с помощью технологий отслеживания в реальном времени GSM могут стать основой для мониторинга качества на основе данных , что позволяет детально исследовать логистические процессы. Когда груз прибывает на склад, когда снова уходит? Какой маршрут между сортировочными центрами лучше? Например, для посылок отслеживание в реальном времени может предоставить ценную информацию о процессе доставки. Трекер надежно отправляет информацию о местоположении с заранее заданными интервалами измерения, что благодаря технологии GSM также работает, если груз находится в контейнере или здании .

Минимизация риска повреждения и потери: как страховые компании могут использовать GSM-трекеры в своих интересах

Возможность надежного отслеживания ценных товаров и отправлений привлекательна для страховых компаний, поскольку выявление лиц, ответственных за претензии, зачастую является длительным процессом. Благодаря надежному охвату и по всему миру GSM-трекеров можно определить, где и в в зоне ответственности которой произошел ущерб. Кроме того, на основе данных отслеживания страховые компании могут выявлять критические ситуации и минимизировать потенциальный ущерб.

Оптимизация производственных процессов: отслеживание в реальном времени для автомобилей

Для автомобильной промышленности полная прозрачность цепочки поставок имеет решающее значение для производства точно в срок . GSM-трекеры обеспечивают непрерывный мониторинг глобальных поставок: компоненты, необходимые для производства, можно отслеживать, чтобы согласовать производственные процессы и оптимизировать координацию с субподрядчиками и транспортными партнерами. В случае задержки доставки запчастей срабатывают оповещения, а последующие процессы могут быть адаптированы, а причины задержки в цепочке поставок могут быть проанализированы.Трекеры также могут быть установлены на готовых транспортных средствах, чтобы определять местонахождение транспортных средств до момента доставки.

Всегда на высоте: эффективное управление контейнерами с глобальным отслеживанием

Убыток ведущей логистической компании составил до 1 миллиарда евро в год из-за незнания местонахождения ее контейнеров. Управление контейнерным флотом на основе активного отслеживания контейнеров позволяет гибко реагировать на требования спроса и предложения и является ключом к операционной эффективности и снижению затрат на высококонкурентном рынке контейнерной логистики.Благодаря низким эксплуатационным расходам, крупные контейнерные парки могут быть оснащены лайв-трекерами по доступным ценам. Специальные надстройки, такие как K-Box для трекеров Kizy, поддерживают долгосрочные потребности в отслеживании в суровых условиях индустрии контейнерных перевозок. Трекеры отправляют данные как в помещении, так и на улице с, так что точное положение конкретного контейнера может быть определено в любое время и в любой точке мира, где есть мобильные сети или Wi-Fi. Информация трекера также отправляется изнутри зданий.Таким образом, инвентаризация контейнеров осуществляется одним нажатием кнопки, что обеспечивает эффективное управление парком, снижение затрат и лучшие предложения услуг для клиентов.

Защита от кражи: трекеры GSM в реальном времени для определения местоположения арендованных автомобилей и других высокопроизводительных машин

Для компаний по аренде автомобилей важно следить за своими автомобилями, когда речь идет о соблюдении условий контракта. Несанкционированный выезд за границу на арендованном автомобиле можно быстро обнаружить с помощью трекеров в реальном времени.GSM-трекеры можно спрятать где угодно в автомобиле или под ним, что делает их идеальным выбором для проката автомобилей. Поскольку они потребляют очень мало энергии и месяцами работают без электричества, они неоценимы для защиты от кражи арендованных автомобилей и любого дорогостоящего оборудования. Широкий географический охват лайв-трекеров позволяет находить автомобили за границей, даже если они припаркованы в гараже или спрятаны в контейнере. О транспортных средствах можно немедленно сообщить в случае подозрения на кражу, и их можно отслеживать в режиме реального времени, что поддерживает полицейские расследования.Для ведущей компании по аренде автомобилей в Европе расположение транспортных средств с помощью трекеров в реальном времени привело к значительному увеличению количества расследований краж и обеспечению безопасности арендованных автомобилей. (Подробнее о том, как решения для отслеживания активов GSM помогают предотвратить кражу)

Подводя итог

Сценарии приложений для отслеживания решений с помощью GSM-трекеров в реальном времени разнообразны и бесконечны. GSM трекеры могут поддерживать отслеживание любых грузов и отправлений, обработку контейнеров, управление запасами и активами, мониторинг качества, координацию процессов и проектов.Их можно применить к любому варианту использования, где требуется большая прозрачность, например, в сложных глобальных цепочках поставок . Spectos использует GSM-трекеры от Kizy Tracking для углубленного анализа и подробных исследований логистических процессов, чтобы выявить основные причины задержек и потерь.

Хотите узнать, как Spectos использует живые трекеры на базе GSM в почтовой и логистической отраслях для мониторинга качества услуг и анализа бизнес-операций? Мы с нетерпением ждем вашего запроса!

Как решения для отслеживания GSM помогают предотвратить кражу

Размышляя о решениях для отслеживания, большинство людей имеют в виду GPS, но задумывались ли вы когда-нибудь об отслеживании GSM для предотвращения и раскрытия краж? Для управляющих активами флот — их самое ценное имущество.Вот почему им необходимо всегда иметь точный обзор своих транспортных средств. Хотя GPS обычно используется как форма предотвращения краж, он все же мало влияет на сокращение большого количества автомобилей, которые угоняются каждый год. Чтобы решить эту проблему, Kizy Trackers можно использовать в качестве невидимого решения для отслеживания GSM для быстрого обнаружения украденных активов по всему миру.

Будь то прицепы, самосвалы, экскаваторы или телескопические погрузчики, компании по аренде несут огромные ежегодные убытки из-за краж.В результате того, что воры становятся все более изощренными методами, и более совершенными технологиями, владельцам автопарков становится все труднее возвращать свои утерянные вещи. В среднем восстанавливается лишь около 5-20% всех украденных автомобилей. Несмотря на тревожные цифры, по-прежнему существуют прокатные компании, которые не применяют никаких мер защиты от краж, что позволяет ворам легко перевозить автомобили за границу.

Почему GPS не идеальное решение для предотвращения краж

Несмотря на то, что GPS стал важной тенденцией среди владельцев автопарков на протяжении многих лет, он все еще не мог помешать ворам.GPS — это глобальная система слежения, которая использует сеть спутников и наземных станций для определения правильного местоположения объекта или человека. Он передает информацию, посылая микроволновые сигналы на устройство GPS. По этой причине устройство не должно быть заблокировано конструкциями или находиться в помещении. Но это, в свою очередь, означает, что GPS-трекеры легко обнаруживаются и удаляются . Кроме того, воры используют глушилки, чтобы прервать сигналы GPS и лишить владельцев транспортных средств возможности вернуть отслеживаемые активы.
Наконец, задержка с обнаружением кражи является одной из основных проблем, с которыми приходится сталкиваться управляющим активами. Кража занимает в среднем от трех до пяти дней — слишком мало времени, чтобы владельцы автопарков заметили и отреагировали. Удалив GPS-трекер, воры ждут, чтобы убедиться, что автомобиль свободен от любых других трекеров, и быстро выводят его из помещения. В конце концов, они экспортируют и перепродают его в другой стране.

Защитите свои активы от несанкционированного использования с помощью трекеров GSM

В отличие от решений GPS-слежения, GSM-трекерам, таким как Kizy, не требуется внешний источник питания, , но они все еще очень энергоэффективны! Размер кредитной карты трекера Kizy позволяет легко спрятать ее где угодно внутри или под транспортным средством или любым другим активом.Так как Kizy K-2 Tracker имеет срок службы до одного года, он может работать месяцами без подзарядки.

GSM трекеров основаны на подключении к сети сотовой связи. Таким образом, их труднее заедать. Глобальное покрытие позволяет GSM-трекерам определять местоположение транспортного средства за границей, даже если они скрыты в металлических помещениях, зданиях или контейнерах. Еще одно важное преимущество GSM трекеров — простота установки. Компании по аренде могут легко прикрепить и отсоединить GSM трекер от автомобиля в случае продажи или перепродажи.Кроме того, об угнанных автомобилях можно сообщать сразу после угона и отслеживать их в режиме реального времени.

GPS против GSM слежения

Традиционных GPS-трекеров уже недостаточно для предотвращения краж, как раньше. GPS-трекеры нуждаются в постоянном энергоснабжении и легко снимаются. Более того, GPS не будет передавать данные изнутри зданий и металлических помещений, таких как контейнеры. Но именно здесь обычно находят краденое после кражи.

GSM трекеры

очень современные.Они предлагают надежную альтернативу и добавляют новые функции в GPS-трекеры. Размер их кредитной карты позволяет легко скрыть их, а в зависимости от схемы отслеживания их автономия может длиться один год и даже — до трех лет при обновлении с расширением K-Box. Использование технологии GSM делает такие активы, как автомобиль, труднее украсть и легче восстановить. (См. Здесь для получения дополнительной информации об отслеживании активов).

Хотя современные технологии могут предотвратить кражу транспортных средств, все же необходимо помнить о блокировке машин, маркировке оборудования и страховании материалов.Тем самым вы уже сделали первый шаг к предотвращению краж. По мере того, как вы продолжаете добавлять дополнительные расширенные параметры, важно выполнять основные шаги для бесперебойной защиты.

Хотите попробовать на себе? Спросите о тестовом наборе.

С Kizy вы можете получить решение для немедленного отслеживания ваших активов без необходимости инвестировать в какую-либо инфраструктуру. Просто закажите тестовый набор и узнайте.

Страница не найдена — УСЛУГИ DMR: УСЛУГИ DMR

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ DE VENTE

1.ДОМЕННОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

Les présentes conditions s’appliquent aux contrats tels que définis ci-après, sauf dispositions выражает contraires de ces contrats.>

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

2.1 Заказчик: co-etficia bireaux / ou services que l’Entrepreneur s’engage à exécuter. 2.2 Предприниматель: оформление Société DMR Services или участие в Groupement auquel DMR Services. 2.3 Les termes ci-dessus de Client et d’Entrepreneur, включая leurs mandataires, leurs représentants salariés ou non et leurs ayants droit.2.4 L’offre désigne toute proposition écrite de travaux et / ou services de l’Entrepreneur au Client quelle que soit sa forme, telle que devis, proposition и т. д.… 2.5 Commande: ce terme désigne: — soit l’offre de l’Entrepreneur acceptée par le Client, — soit une lettre de commande du Client, — soit toute autre forme d’engagement Commercial émanant du Client, notamment les attachements signés ou les ordres de travaux Formulés dans les comptes rendus de chantier.(Dans cette accept, le terme de Client regroupe le Maître d’Ouvrage, Le Maître d’Ouvrage délégué, le Maître d’œuvre, L’Architecte.)>

3. CONSTITUTION DE L’OFFRE — DELAI D’OPTION

3.1 L’Offre est établie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie par l’Etablie, ci étant réputées exactes et Complètes. Même au cas où l’offre de l’Entrepreneur comporte des montants séparés pour les fournitures et les travaux, elle constitue néanmoins un ensemble.La diminution de l’étendue de l’une des party ou de l’ensemble entraîne l’établissement d’un nouveau prix qui ne peut résulter d’une simple réduction au prorata. L’offre est valable pendant 30 дней после даты публикации. 3.2 Предприниматель, не обязывающий участника, участвующий в оплате труда, принимает участие в образовании, принимает в момент ремиза де л’офр. ou de l’acceptation de la commande. 3.3 Предприниматель Lorsque l’Entrepreneur, агитирующий за предательство, выполняет обязательства, не проходящие при условии приостановки действия клиента. Выполнение дополнительных обязательств, предусмотренных законом, 75-1334 от 31 декабря 1975 года.

4. ФОРМИРОВАНИЕ ET ENTREE EN VIGUEUR DU CONTRAT

4.1 Le contrat est constitué par: 4.1.1 L’offre de l’Entrepreneur et ses приложения, соответствующие примечания к документам, предъявляемым: — L’offre proprement dite au sens de l’article 2.4, — Дополнительные технические характеристики, обеспечивающие выполнение работ и / или услуг, предоставляемых объектом, — Les documents éventuels remis par le Client au title de l’article 3.1. — Условия Les présentes, — L’accusé de réception de commande.4.1.2 Le Client devra informer l’Entrepreneur de sonazing de se prevaloir de ses propres conditions d’achat, avant la remise de l’offre. Défaut, et même si les conditions d’achat sont jointes à la commande, les présentes clauses prevaudront sur les условий du Client, étant entendu que tous aménagements ou derogations qui pourraient être arrêtés d’un commun accord doivent être précisés dans le contrat ou faire l’objet d’un écrit accepté par les deux party.4.2 Предварительные документы о предварительных условиях и предварительные условия документов. l’ordre d’énumération фигурант в статье 4.1.1. 4.3 Le contrat sera considérécom closes et les party définitivement engagées, dès que le Client aura accepté par écrit l’offre dans le délai d’option. En cas d’acompte à la commande, le contrat n’entrera en vigueur qu’à la date de réception de l’acompte à la commande prévu à l’article 15.1 ci-après.

5. PROPRIETE INDUSTRIELLE ET INTELLECTUELLE

5.1 L’Entrepreneur сохраняет интеграцию собственных интеллектуальных проектов, исследований — в частности, различных вариантов. Obligatoires — et dessins. Ceux-ci ne peuvent être utilisés, коммюнике, воспроизводит ou exécutés, même partiellement de quelque façon que ce soit, sans son autorisation écrite expresse. Les documents de toute nature établis par ses services restent son entière propriété.Dans le cas où la commande ne lui est pas confiée, ils devront impérativement lui être rendus dans un délai de 30 дней. 5.2 В соответствии с концепцией и / или исполнением обязательств по поручению клиента, методы проверки Умеет фигуранта в предложении предпринимателя, который не является индикатором чистоты. Методы Les études Соответствующие гарантии для клиента, sous sa responsabilité.

6.УСЛОВИЯ ИСПОЛНЕНИЯ DES TRAVAUX

6.1 Получение необходимых разрешений и согласия: 6.1.1 Предварительная подготовка к выполнению работ, клиентское приложение позволяет избежать авторизации администраторов, необходимых для l’exécution des travaux. 6.1.2 Le Client garantira l’Entrepreneur des conséquences des actions que l’Administration or de tiers viendraient à intenter contre lui en raison de la неисполнение клиентом обязательств, определенных в статье 6.1.1. 6.2 Гигиена и безопасность: Le Client ne pourra pas должник l’Entrepreneur à travailler dans les conditions d’hygiène et de sécurité contraires à la réglementation en vigueur. Tous les frais de mise en Complité avec cette réglementation seront à la charge du Client. 6.3 Презентация материалов и установок-времен: Dans le cas où le Client, который требует предоставления материалов, чтобы распорядиться моими средствами для выбора сына.Le matériel non retenu sera facturé au Client. En cas de réalisation d’installations-témoins, le Client devra définir son projet de manière à ce que l’Entrepreneur n’ait à intervenir qu’une seule fois pour le réaliser. 6.4 Клиентская аура по поручению координации и разработки планов синтетических обязательных элементов исполнения. Ces Планы Devront être Fournis à l’Entrepreneur dans un délai совместимы с планированием вмешательства accepté afin qu’il y fasse apparaître ses propres prestations.Tout plan ou schéma soumis à Approbation par l’Entrepreneur au Client sera réputé accepté par lui, sauf contestation écrite dans un délai de 8 jours.

7. ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО СТОРОН, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕЕ L’EXECUTION DES TRAVAUX

7.1 Ответственность за работу на шантире, дизайн для предпринимателя, есть возможность подписать аттачменты, констаты, протоколы de réception et en général, tous documents se rapportant à l’exécution des travaux, mais il n’est pas habilité à acceptpter une изменение или добавление требуемых материалов для Клиента и не согласовано для использования в соответствии с требованиями.7.2 Предоставление клиенту услуг по привлечению предпринимателя, которое является обязательным и необходимым для воссоединения союзов. Toute pénalité для отсутствия или задержки, non-définie contractuellement, ne sera pas prize en compte par l’Entrepreneur.

8. CONSISTANCE DES TRAVAUX

Le contrat fixe d’une manière précise et limitative la nature et l’étendue des fournitures et travaux à exécuter. Si, апре-ля-заключение du contrat, le Client demande l’exécution de travaux Supplémentaires, ils devront faire l’objet d’un avenant ou d’un bon de командовать.

9. DELAIS

9.1 Контрат, упоминаемый при исполнении служебных обязанностей. Si les délais sont fixés en jour ou en mois, sans index d’une date précise de fin de travaux ou de réception, le point de départ de ce délai sera la date d’entrée en vigueur telle que définie à l’article 4.3. 9.2 Dans le cas de retard ou de Suspension de travaux imputables au Client, celui-ci prendra en charge les frais de staff, location de matériel, magasinage et, généralement, tous les frais Exposés par l’Entrepreneur du fait de ce retard ou de cette приостановка.En cas d’ajournement des travaux, les travaux déjà effectués feront l’objet d’une position d’avancement et devront être Payés immédiatement par le Client. 9.3 En cas de retard dont les cause ne sont imputables ni à l’Entrepreneur, ni au Client (fait des tiers, force majeure, cas fortuit, обстоятельства quelconques indépendantes de la volonté de l’Entrepreneur et du Client), le délai contractuel est automatiquement пролонгируйте де l’incidence de ce retard.

10. ПЕНАЛИТЫ

En cas de retard imputable à l’Entrepreneur, et si le contrat prévoit expressément des pénalités de retard, ces dernières ne courent qu’à compter d’une mise en demeure, postérieure à la date contractuelle d’exécution, éventuellement reportée pour les причин indiquées à l’article 9.3. Dans le cas où le contrat n’a pas prevu de pénalités de retard, le plafond des dommages et intérêts, en cas de retard imputable à l’Entrepreneur, est fixé à 1/2000 du montant des travaux par jour ouvrable de retard.Dans tous les cas, les pénalités ne pourront excéder au total 3% du montant des travaux. Les modalités ci-dessus sont exclusive de toutes autres indemnisations. Lorsque le contrat prévoit des pénalités de retard, l’Entrepreneur a droit, en cas d’avance sur le délai, à une prime d’avance Calculée Com ces pénalités.

11. ПРИЕМ

11.1. La réception est l’acte par lequel le Maître de l’Ouvrage déclare accept l’ouvrage avec ou sans reserve.Elle Intervient à la demande de la partie la plus diligente, soit à l’amiable, soit à défaut judiciairement. Elle est en tout état de cause prononcée противоречие. Des réceptions partielles, par tranches de travaux, Peuvent Avoir lieu au fur et à mesure de l’achèvement de ces транши si l’Entrepreneur en fait la demande. Toutefois, la Prize de Owners, par le Client, des travaux objet du contrat, en l’absence de procès-вербальное противоречие, constitue une réception sans réserve.11.2 Прием, telle que définie ci-dessus, est le point de départ: — de toutes les garanties contractuelles et / ou légales, — du délai de validité des retenues de garantie, cautionnées ou non 11.3 Процедура приема: Операции приема по распоряжению по статье 15 Нормы NF P 03-001, включающие в себя si le contrat ne porte pas sur des travaux de bâtiment au sens de la loi 78-12 du 4 janvier 1978.11.4 Если клиент может просматривать объекты в утилите с установленными объектами, без возможности их выражения и т. Д. sans s’acquitter des обязательства de paiement attées à cette réception, l’Entrepreneur est en droit d’interdire l’accès des инсталляции с клиентом и метрами в соответствии с требованиями апре-миз-мез и удовлетворение обязательств по обязательствам restées sans effet pendant 10 днев.

12. RESERVE DE PROPRIETE

Il est expressément sessions que l’Entrepreneur se réserve la propriété des ouvrages vendus jusqu’au règlement intégral du prix par le Client.Cependant, dès la date de livraison, le Client est pleinement Ответственный за маркетинг и поддержку персонала les risques de perte, vol ou destroy de la marchandise. A défaut de règlement à l’échéance de tout ou partie du prix, la vente pourra être résolue de plein droit si bon semble à l’Entrepreneur et la marchandise lui sera restituée sur simple demande et sans делай.

13. GARANTIE DE PARFAIT ACHEVEMENT

13.1 La garantie de parfait achèvement court à compter de la réception telle que définie ci-dessus.Sa durée est de 12 mois. 13.2 La garantie n’oblige pas l’Entrepreneur à effectuer des travaux d’entretien normaux, ni à remplacer les pièces d’usure, ni à réparer les conséquences des incidents Trouvant leur origine dans une cause étrangère à l’installation (mauvais entretien, авария, так далее.) 13.3 La garantie est réputée déchue: — pour toute cause imputable à l’exploitant: mauvais entretien, négligence, défaut de monitoring, utilization anormale, модифицируйте………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. de l’installation, — en cas de force majeure ou cas fortuit, — en cas de détériorations causées par des tiers.

14. PRIX

14.1 Все цены на возобновляемые или актуальные объекты. 14.2 L’engagement de l’Entrepreneur porte sur les prix hors tax. Toute Modification du régime financial des prix du contrat, entre la Дата фиксации цены и дата фактурирования, эстимейт, права, неизменность и интеграция, изменяемая для Клиента.

15. CONDITIONS ET MOYENS DE PAIEMENT

15.1 Les contrats fixent les conditions de paiement. Дефо, левая одежда, эффектная мода, суиванте: — 30% по команде, — 70% конституции одобрений и авансирования травм составляют 5% гарантийных обязательств. обязательное предупреждение.Cette caution ne pourra pas être appelée sans que l’Entrepreneur ait eu lassible de se justifier. 15.2 Предлагаемые ситуации для предпринимателя, возвращающегося для организации, принимающей или принимающего участие, и принимающие un délai максимум 30 дней. Passé ce délai, laposition donnera lieu à un paiement d’office du Client à l’Entrepreneur d’un минимальная де 80% дешевая ситуация. 15.3 Les révisions de prix seront facturées séparément du Principal et seront Calculées sur la base du dernier index connu à la date d’établissement de la facture.15.4 Le Client paiera l’Entrepreneur par tout moyen de paiement à sa comfort de manière à ce que le paiement intervienne dans les 30 jours de la date d’émission de la facture. En cas de règlement expecté par rapport à cette date, il sera accordé un escompte calcé prorata temporis au taux d’escompte de la Banque de France. Passé le délai d’échéance indiqué sur la facture, les intérêts moratoires seront dus après mise en demeure au taux de 1 fois et demie le taux d’intérêt légal.16. RESPONSABILITE — ASSURANCE

L’Entrepreneur принимает на себя ses propres risques par ses propres moyens. Il ne saurait être tenu au paiement de tout ou partie de primes d’assurances souscrites pour son compte sans son accord écrit exprès par le Client, ses mandataires ou le Maître d’œuvre.

17. RESILIATION

Le contrat est résiliable de plein droit, l’initiative de l’Entrepreneur: — в случае несоблюдения клиентом своих обязательств, заключенных по контракту или в соответствии с предварительными условиями, — en cas de reressement or liquidation judiciaire.18. АТРИБУЦИЯ КОМПЕТЕНТНОСТИ En cas de litige non résolu à l’amiable, le différend sera soumis à la juridiction compétente du Siège Social de l’Entrepreneur

устройств спутниковой связи | Отслеживание самолетов | Устройство слежения за GPS

Устройства спутниковой связи | Отслеживание самолетов | Устройство слежения за GPS | Сеть Голубого Неба ЛЮБАЯ ОПЕРАЦИЯ ЛЮБОЙ АКТИВ В ГДЕ Связаться с нами
Blue Sky Network предлагает мощное облачное решение для управления и отслеживания автопарков, повышающее безопасность и эффективность работы автопарков в более чем 50 странах.Наша новаторская платформа SkyRouter ™ предлагает двухрежимное отслеживание, навигационные карты, операционную аналитику и средства связи для мониторинга автопарка в реальном времени. SkyRouter предназначен для отслеживания и мониторинга самолетов, судов, транспортных средств и персонала. Сбор, отображение, распространение и перенос данных со всех объектов в поле в командный центр с непрерывным глобальным охватом.

Разработано и настроено для вашей отрасли

Отслеживание самолетов

Несколько конфигураций, сертифицированных FAA, с дополнительными панелями управления и телекоммуникационной интеграцией.Предлагаются фиксированные и портативные решения с дополнительными возможностями голосовой связи.

Морское слежение (VMS)

Решения для отслеживания и связи с судами на всех водных путях мира. Предлагаются стационарные и портативные решения, в том числе решения для морских судов, такие как системы мониторинга судов (VMS) и спутниковая АИС.

Отслеживание транспортных средств

Установленные и портативные решения Iridium / GSM, включая GPS на приборной панели и телематику.Отслеживайте весь свой парк наземных активов даже в самых удаленных местах.

Личное отслеживание

Возьмите его и отправляйтесь куда угодно, с решениями для голосовой связи, обмена сообщениями, отслеживания и оповещения о чрезвычайных ситуациях. Оставайтесь на связи с ключевыми сотрудниками с помощью портативных портативных устройств.

Встречайте SkyRouter

Надежное программное обеспечение для отслеживания активов для полного мониторинга и управления парком транспортных средств.

Облачная система управления, которая предлагает операционным центрам полный контроль над активами и персоналом на местах.SkyRouter предоставляет информацию о том, где находятся ваши активы и что они делают, — от отслеживания до связи и автоматических предупреждений о событиях.

Широкий спектр подключаемых устройств

D1000C

Сертифицированное FAA устройство слежения за самолетами с фиксированным или поворотным крылом, с дополнительными панелями управления, установленными на приборной панели, и интеграцией внутренней связи. Точка доступа Bluetooth и спутниковый телефон включены.

HAWKEYE 7200A

Сертифицированное FAA устройство слежения за самолетами с автономным оповещением, защитой от взлома и возможностью двусторонней связи.

HAWKEYE 7200 (HE7200)

Портативное устройство слежения с расширенными функциями. Поддерживает смартфоны и планшеты, что делает его идеальным решением для отслеживания активов мобильных спутников и связи.

IRIDIUM GO!

Компактная, прочная и портативная спутниковая точка доступа Wi-Fi, которая создает первое в истории надежное глобальное соединение для передачи голоса и данных на пяти смартфонах.

ПОРТАТИВНЫЙ ТРЕКЕР HAWKEYE PLUS (HEPT +)

Прочное двухрежимное портативное устройство слежения и обмена сообщениями с сенсорным интерфейсом, использующее сети Iridium и GSM для снижения ваших затрат и высокой надежности во всем мире.

IRIDIUM 9575 ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ СПУТНИКОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Спутниковый телефон с надежностью военного класса 810F, обеспечивающий передачу голоса, данных и полное отслеживание через SkyRouter, что делает его самым передовым портативным устройством «все в одном».

0

ВТОРАЯ ЧАСТОТА ОТЧЕТОВ

0

ОБРАБОТАННЫЕ ОТЧЕТЫ О ПОЛОЖЕНИИ

0

СЕКУНД ОТ УСТРОЙСТВА К СПУТНИКУ ДО SKYROUTER

0

ПРОЦЕДУРА ИНФОРМАЦИИ НА

ПРОЦЕСС ИНФОРМАЦИИ

ПРОЦЕСС ЕЖЕДНЕВНО

Доверие лидеров отрасли

Получайте новости, обновления и специальные предложения от Blue Sky Network.

https://blueskynetwork.com/wp-content/themes/blake/

# 26ade4

постранично

Нет сообщений для загрузки.

Загрузить больше сообщений

Загрузка сообщений …

1f1f1f

/home/customer/www/blueskynetwork.com/public_html/

нет

/% postname% /

Сортировать по галерее

https://blueskynetwork.com/wp-content/themes/blake

по

от

от

Введите свой адрес электронной почты здесь

от

от

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы предоставить вам наиболее релевантный опыт, запоминая ваши предпочтения и повторные посещения.Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование всех файлов cookie. Подробнее

Управление согласием

STORE — Портативный локатор с магнитной охранной сигнализацией GPS трекер GSM Power Авто Мотоцикл Лодка GPS Ван

GPS Tracker tk905 — это новый тип GPS-слежения за автомобилем / транспортным средством. Благодаря встроенному магниту устройство можно установить на автомобиле за 10 секунд. Благодаря спутниковому позиционированию GPS + позиционированию AGPS + позиционированию базовой станции в фунтах, устройство работает в любой точке мира. Благодаря функции отслеживания в реальном времени и истории пользователь может проверять и отслеживать через смартфон в любом месте.
При емкости аккумулятора 5000 мАч время ожидания, заявленное производителем, составляет 90 дней, МЫ ИСПЫТАЛИ его на время локализации, поэтому с использованием в качестве локатора без подзарядки до 3 недель (фактическая продолжительность может составлять 20-40-60 дней в зависимости от использования).Вы получите больше спокойствия, зная, где именно находится ваш автомобиль или транспортное средство.
Это оригинальная модель TKSTAR, остерегайтесь подделок, наша модель — TK905, небольшого размера и очень мощного магнита, поэтому ВЫ МОЖЕТЕ УСТАНОВИТЬ ЕЕ ЗА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД, даже атакуя ее под автомобилем.
ВНИМАНИЕ! В устройстве установлен внутренний литиевый аккумулятор на 5000 мАч, а это значит, что он имеет автономное питание, подключать его к автомобильному аккумулятору не придется. Вы загружаете его, прикрепляете мощным магнитом к металлической детали, и он готов к работе.
Еще более интересная особенность заключается в том, что его можно использовать без подключения внешних антенн, имея встроенную антенну GSM и GPS внутри, поэтому здорово иметь возможность разместить ее в любом месте за доли секунды !!!
Основные характеристики:
требуется SIM-карта: диапазон GSM 850/900/1800 / МГц с тарифным планом GPRS. Чувствительность GPS: -159 дБм Точность GPS: 5-15 м фунтов Точность: 100-1000 м геозон
тревога: поддерживает сигнал низкого энергопотребления: поддерживает вибросигнал: поддерживает воспроизведение исторического маршрута: до 3 месяцев
батарея: 3.7V E 5000 мАч Литий-ионная аккумуляторная батарея: 220 В
вход 5 В-1 на выход
режим ожидания: Нормальное состояние: макс. 60 дней * заявлено производителем
Низкое потребление энергии: макс. 90gg * заявлено производителем
Время для инициирования: 45 с, теплое состояние: 35 с, теплое состояние: 1 с * Рабочая температура: от -20 ° C до + 55 ° C влажность: 5% — 95% без конденсации Размеры: 90 мм x 72 мм x 22 мм Вес: 168 г
Вес: 168 г
Черный цвет
Сеть: GSM / GPRS
Чувствительность GPS: -159 дБм
Точность GPS: 5 м
Вход: 5V-1A
Выход: 110-220V
Батарея: 3.Литиевая аккумуляторная батарея 7V 5000mAh
Время ожидания: 90 дней

В комплект входит

1 x GPS-трекер
1 x USB-кабель
1 x сумка для хранения
1 x адаптер Micro Sim
1 x адаптер Sim Nano
1 x руководство пользователя

Этот GPS-трекер использует SIM-карту 2G для 850/900/1800/1900 МГц (не входит в комплект)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *