Глонасс в автомобиле: Система ГЛОНАСС в машине: принцип контроля транспорта

Отзывы о работе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»

Август 2020

Berna, отзыв на YouTube:

На моей машине установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС». При покупке машины я не уделил этому внимание (установлена – и бог с ней). Но так случилось, что недавно я попал в ДТП с участием животного (лось). И эта система очень сильно меня удивила. Очень полезное изобретение. Я считаю, что для таких случаев она незаменима.

Август 2020

Nadia P., отзыв на YouTube:

«ЭРА-ГЛОНАСС» сработала через 1.5-2 минуты после столкновения моего автомобиля с другим. Оператор тут же спросил о состоянии участников движения, находившихся в моем автомобиле. Были предложены услуги службы спасения, ДПС, скорой помощи. Система сработала на отлично!!!

Июнь 2020

Alina B., отзыв на YouTube:

«ЭРА-ГЛОНАСС» – это шанс остаться в живых в случае, если люди тяжело пострадали! Был случай у моего знакомого.

Июнь 2020

Светлана С.

, отзыв на YouTube:

У нас было так: оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» связался с нами. Девушка спросила, нужна ли нам скорая помощь и полиция, мы попросили только вызвать ГАИ. Они приехали минут через десять!

Июль 2020

Пэкст, отзыв на YouTube:

Пользовалась за короткое время системой «ЭРА-ГЛОНАСС» (к сожалению) уже 2 раза. Быстро, оперативно. Понравилось. Не надо думать, кому звонить и по какому телефону, не нужно искать телефон в машине (особенно актуально после сильного ДТП).

14 декабря 2019

Анна А., Санкт-Петербург:

Мы с мужем попали в аварию в городе, не спасло даже резкое торможение. У мужа после удара сработали подушки безопасности. В салоне пошло задымление, а мы сидели и смотрели, мы были в шоке, хотя мы взрослые люди, нам уже больше 40 лет. Раздался звонок, девушка – оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» стала спрашивать, что случилось. Я сказала, что мы попали в аварию. Но от шока мы не могли даже шевелиться. Так и сидели в машине в дыму, стали двигаться только тогда, когда к нам начали подходить люди. Спасибо, что вызвали все службы, очень быстро приехали две скорые! Мы вам очень БЛАГОДАРНЫ!!! «ЭРА-ГЛОНАСС» — это шанс остаться в живых в случае, если люди тяжело пострадали!

СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ!

21 февраля 2019

Гарник Д., г. Москва:

Позавчера я ехал по Каспийской улице и внезапно получил удар справа, после чего меня вынесло на встречную полосу, и там я столкнулся с другим автомобилем. Сработали подушки безопасности, и сразу же мы услышали голос. Сначала даже не поняли, откуда он – сын решил, что это включилась громкая связь на телефоне. Оказалось, это оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» связался с нами. Девушка спросила, нужна ли нам скорая помощь и полиция, мы попросили только вызвать ГАИ. Они приехали минут через десять! Спасибо вам огромное за помощь! «ЭРА-ГЛОНАСС» – очень полезная и нужная система! Спасибо!

18 февраля 2019

Николай Е. , г. Санкт-Петербург:

Система надежная и проверенная. Я бы сказал, что это новый уровень безопасности для автолюбителей.

4 февраля 2019

Александра Д., г. Николаев, Украина:

Это огромный шаг в будущее. Такая технология может спасти множество жизней.

20 декабря 2018

Денис Ш., г. Санкт-Петербург:

ГЛОНАСС  – широкое будущее навигации.

2 ноября 2018

Аркадий Л., Иркутская область:

Надеюсь, мой отзыв про систему «ЭРА-ГЛОНАСС» и АО «ГЛОНАСС», ее оператора, будет полезен всем, кто готовится стать владельцем авто с пробегом из Японии. Сбылась мечта покупки экологичного автомобиля для ежедневного передвижения по городу. Выбор пал на электромобиль из Японии 2012 года. Так получилось, что о наличии кнопки экстренного реагирования и о том, что она существует, узнал уже после приобретения авто. После изучения множества противоречивых роликов в сети Интернет у меня сложилось противоречивое мнение.

Я решил проверить, корректно ли работает система «ЭРА-ГЛОНАСС» в моем автомобиле и нажал на кнопку. Как выяснилось, оператор не видит данных по моему автомобилю (цвет/марка/модель), причиной, как оказалось, послужила ошибка при внесении данных фирмой, которая установила систему во Владивостоке. Я обратился за помощью к оператору системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — в АО «ГЛОНАСС». В своем отзыве хочу выразить слова благодарности Роману из АО «ГЛОНАСС» за квалифицированную техническую поддержку и Надежде из компании ООО «ВМР». В настоящее время проблема устранена, система работает. Спасибо большое!

3 сентября 2018

Евгений Г., Владимирская область:

На моей машине установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС». При покупке машины я не уделил этому внимание (установлена – и бог с ней). Но так случилось, что недавно я попал в ДТП с участием животного (лось). И эта система очень сильно меня удивила. Очень полезное изобретение. Я считаю, что для таких случаев она незаменима. Сразу после ДТП в считанные секунды со мной уже разговаривала девушка-оператор. Без лишних вопросов она собрала всю нужную информацию и оперативно передала данные в ГИБДД о случившемся. Одним словом, я очень доволен ГЛОНАССом.

1 сентября 2018

Элина Н., г. Москва:

Пользовалась за короткое время системой «ЭРА-ГЛОНАСС» (к сожалению) уже 2 раза. Быстро, оперативно. Понравилось. Не надо думать, кому звонить и по какому телефону, не нужно искать телефон в машине (особенно актуально после сильного ДТП), потому что в экстренной ситуации вообще ничего не понимаешь, забываешь элементарные вещи (в том числе телефоны экстренных служб), а бывает, что не понимаешь, кому сначала звонить (скорая/полиция/ГИБДД). Так что системой довольна.

31 августа 2018 

Андрей К., г. Москва:

03.06.2018 я попал в ДТП. Система «ЭРА-ГЛОНАСС» сработала отлично. Уже через несколько секунд женский голос спросил: как я, могу ли двигаться, нужна ли скорая.

Я сказал, что нужно только ГИБДД. Сотрудник ГИБДД перезвонил очень быстро. Спасибо. 

31 августа 2018

 Юрий Б., г. Нижний Новгород:

«ЭРА-ГЛОНАСС» сработала через 1.5-2 минуты после столкновения моего автомобиля с другим. Оператор тут же опросил о состоянии участников движения, находившихся в моем автомобиле, были предложены услуги службы спасения, ДПС, скорой помощи. Система сработала на ОТЛИЧНО.

31 августа 2018

Сергей Б., г. Москва:

Попал в аварию на Волгоградском проспекте, сзади идущий автомобиль не соблюдал дистанцию, приехал мне в заднюю часть автомобиля. Система «ЭРА-ГЛОНАСС» сработала очень быстро, помогла вызвать экстренные службы, сориентировать точно по месту и адресу. Спасибо, остался доволен.

30 августа 2018

 Имя неизвестно, г. Ейск:

ДТП произошло в городе Ейск. Было мелкое ДТП: дедушка сдавал назад и врезался в крыло. Система сработала после того, как я нажал на кнопку SOS. Через минуту я услышал оператора, далее было дело техники. Напрягло то, что меня стали расспрашивать, что и как, кто участник и т.д., в том числе номера машин – видимо МВД. Если честно, в данной стрессовой ситуации мне меньше всего хотелось что-то рассказывать. Функция очень полезная, по крайней мере быстро и не надо искать телефоны служб.

28 августа 2018

Татьяна Б.

Очень довольна работой системы. Сработала быстро, как в первый раз, так и во второй. Спасибо.

19 августа 2018 

Ирина В., Ленинградская обл.:

Считаю, что система «ЭРА-ГЛОНАСС» действительно очень полезная. В экстренной ситуации человек находится в стрессе. Красная кнопка решает всё: и вызов ГИБДД, и скорую, и психологическую помощь тоже, т.к. спокойный голос оператора реально помогает снять первый стресс, человек понимает, что он не один со своей проблемой. Спасибо!

(экстренный вызов произведен в ручном режиме 19.08.2018; столкновение двух автомобилей в Ленинградской области)

9 февраля 2018

Александр Ш. , председатель Крымской республиканской организации профсоюза работников агропромышленного комплекса Российской Федерации, респ. Крым:

28 января 2018 года в 15:20 на регулируемом перекрестке, расположенном на пересечении проспекта Победы и выезда из стоянки магазина «Нова Центр» г. Симферополь Республики Крым, я стал участником дорожно-  транспортного происшествия с участием еще двух автомобилей. При этом принадлежащий мне автомобиль Киа Оптима

JF 2017 года выпуска, оборудованный системой «Эра-Глонасс», получил очень серьезные повреждения. Я, водитель с 14-ти летним стажем, до этого случая не был участником ДТП, и поэтому алгоритм действий не знал, при этом необходимо принимать во внимание и неадекватное состояние, вызванное срабатыванием систем активной безопасности автомобиля, что проявилось в наличии большого количества дыма в салоне. Первой и естественной реакцией было покинуть салон автомобиля и отключить систему электрического питания путем снятия клеммы АКБ. Через короткое время я услышал голос оператора, исходящий из салона автомобиля, который интересовался в первую очередь здоровьем пассажиров и водителя. Ответив на эти вопросы, я поручил ведение переговоров с оператором жене, а сам направился ко второму сильно пострадавшему автомобилю, чтобы выяснить состояние пассажиров и водителя, в это время жена вела переговоры с оператором, который очень профессионально консультировал по алгоритму действий в данной ситуации, соединил с дежурным офицером ГИБДД г. Симферополя, участвовал в переговорах с этим офицером, давал очень четкие объяснения как нам, так и дежурному офицеру, принуждая последнего действовать четко по нормативным документам. Хочу выразить огромную благодарность оператору за высокий профессионализм, проявленный в психологической и юридической помощи пострадавшим в ДТП, однако хотелось бы отметить, что работу данной системы необходимо улучшить, добавив информационные услуги по вызову эвакуаторов к месту ДТП. Недобросовестные предприниматели, пользуясь состоянием водителя, а иногда и родственников пострадавших, увеличивают стоимость услуг эвакуации в несколько раз. Нужно рассмотреть возможность создания базы данных муниципальных эвакуаторов с фиксированными расценками, которые сегодня занимаются только эвакуацией автомобилей на штрафстоянку. При этом цена таких услуг должна быть фиксированной и закрепленной в решениях муниципальных властей.

8 февраля 2018

Владимир, Белгородская обл.:

20 января этого года я попал в ДТП под Тамбовом. Мой автомобиль перевернулся и вылетел в кювет. После того как я пришел в себя от шока, мной были вызваны экстренные службы через систему ГЛОНАСС. Довольно быстро мне ответил оператор системы, спросил о случившемся и уточнил, какие службы необходимы на месте ДТП, которые затем в течение довольно быстрого времени и прибыли на место. Считаю, что данная система, которой был оснащен мой автомобиль, довольно полезна в современном мире, т.к. многие путешествуют по стране и не всегда в экстренной ситуации можно сориентироваться на местности и сообщить о координатах ДТП. Тем более как получилось в моем случае, я и телефон не мог найти после ДТП в автомобиле. А посему, данная программа работает и полезна для людей.

7 февраля 2018

Светлана М., г. Москва:

31 января 2018 г. со мной произошло ДТП в г. Москва, и к моему удивлению (приятному) при столкновении сработала система ЭРА-ГЛОНАСС, и была предложена помощь. К счастью, рядом были люди, которые также оказали помощь в вызове ГИБДД и служб эвакуации, но само по себе наличие данной системы и возможность сразу заявить о происшествии – очень хорошо. К сожалению, не могу сказать, приехала ли служба ГИБДД по вызову ГЛОНАСС или по телефонному звонку, и какая бы еще помощь из-за наличия вашей службы могла бы быть оказана, но наличие системы и ее быстрая активация – это хорошо. Думаю, что вам стоит более активно рассказывать о ее возможностях при инцидентах на дороге.

7 февраля 2018

Олег Б., Краснодарский край:

29 января я попал в ДТП в г. Тихорецк. Сразу я нажал кнопку системы ЭРА- ГЛОНАСС. В течение нескольких минут мне ответил оператор. Спросил о моём местонахождении и конкретно о происшествии. Попросил успокоиться и соединил меня с ГИБДД Тихорецка. Работой системы доволен. Спасибо.

29 января 2018

Кристина К., г. Москва (в интервью телеканалу МИР 24, выпуск от 29.01.2018):

Когда девушка мне ответила «из ниоткуда», я, конечно, обрадовалась. В этот момент – страшный момент! – хоть какая-то поддержка — уже радость. А когда мне сказали, что мне нужно сейчас только успокоиться и ждать сотрудников ДПС, а все сделают за меня, конечно, это оказалось приятной неожиданностью.

21 декабря 2017

Андрей Г., г. Ухта, республика Коми:

Здравствуйте! Сегодня очень близкий мой человек попал в ДТП, и благодаря вашей системе Эра ГЛОНАСС, в считанные секунды оператор связался с водителем, и через несколько минут приехали все службы спасения!!! В ДТП пострадавших не было, но в машине был ребёнок, врачи осмотрели ребёнка и сделали заключение о том что все хорошо с ребёнком.
ДТП произошло в г. Ухта Республика Коми, примерно в 11.00. 
Когда покупал машину, я не придал особого внимания наличию вашей системы. Но теперь я понял что это отличная система!
Спасибо огромное вам за такую оперативность!!! За такую отличную систему спасения!!! С уважением, Андрей Г.

19 ноября 2017

Кристина, г. Москва (в интервью телеканалу Россия 24, выпуск от 19.11.2017):

Произошел момент столкновения, и в этот же момент девушка мне ответила. Она меня успокоила, рассказала, что мне сделать — как разблокировать ремень.  Уточнила, что с водителем второго автомобиля, какие там повреждения.  Скорая приехала в течение 5 минут, инспекторы ГАИ – в течение 10 минут.

10 ноября 2017

Тигран К., г. Москва (в интервью телеканалу Россия 1, выпуск от 10.11.2017):

Ударили меня, прошло секунд 7 или 8 и тут громко, на всю машину — голос: «Это ГЛОНАСС, система ЭРА-ГЛОНАСС». Я даже не понял, я растерялся. ..

6 сентября 2017

Анастасия Ф., г. Владивосток (в интервью телеканалу Россия 1, выпуск от 06.09.2017):

Это была автоподстава. Меня подставили, от меня требовали деньги. Я из машины не выходила, мне реально было жутко страшно. Мобильная связь не работала, пригодилась кнопка. Полицию ждали 15 минут.

31 марта 2017

Сергей Л., Кемеровская обл. (в интервью телеканалу ОТВ, выпуск от 31.03.2017):

Увидел аварию на дороге, нажал на кнопку. Я не знаю этих местных населенных пунктов, тем более в такой местности трудно ориентироваться. А тут оператор сам увидел меня по ГЛОНАССУ.

31 марта 2017

Евгений Ф., Нижегородская обл. (в интервью телеканалу ОТВ, выпуск от 31.03.2017):

Телефоны все разлетелись по салону. И «ЭРА-ГЛОНАСС» вызвала службы безопасности все. Первыми приехали пожарные, буквально минуты через четыре после аварии. Карета скорой помощи приехала минут через семь.

31 января 2017

Андрей К., г. Воронеж (в интервью телеканалу НТВ, выпуск от 31.01.2017):

Я засел на «пузо», своими силами не смог выбраться, пришлось на кнопочку эту нажимать, вызывать подмогу…

12 апреля 2016

Игорь Я., Ростовская обл. (в интервью телеканалу Россия 1, выпуск от 12.04.2016):

Отключилось бортовое оборудование. «ЭРА-ГЛОНАСС» автоматически включилась, со мной связался диспетчер. Через него вызвали дорожно-постовые службы, они приехали минут через 5-10.

Для чего нужна и как работает система ГЛОНАСС на авто

Главная / Статьи / Система ГЛОНАСС на автомобиль — не роскошь, а необходимость

Система ГЛОНАСС на автомобиль помогает решать целый ряд важных задач. К ним относятся эффективность эксплуатации транспортного средства, безопасность в пути, навигация, предотвращение правонарушений. Изначально она предназначалась для использования в силовых структурах, однако с каждым годом все больше востребована в бизнесе. Более того, ГЛОНАСС на авто устанавливают владельцы личного транспорта.

Одно из преимуществ данного оборудования — его универсальность. Оно может устанавливаться на легковые автомобили, грузовые транспортные средства, микроавтобусы и автобусы, сельскохозяйственную и строительную спецтехнику.

В чем заключается работа системы ГЛОНАСС в автомобиле

Что собой представляет и как работает ГЛОНАСС на автомобиле? Система включает ряд устройств, которые посредством спутниковой связи получают информацию о месторасположении, технических параметрах объекта и передают данные пользователю в формате таблиц, графических изображений, цифр, текста. Она разработана отечественными специалистами и выходит на связь с российскими спутниками.

На сегодняшний день на три околопланетные орбиты выведено по восемь спутников — итого 24 аппарата. Покрытие ГЛОНАСС распространяется на всю территорию нашей страны и около двух третей земного шара. Грамотно построенное взаимодействие спутниковых аппаратов, специализированного наземного оборудования, устройств приема-передачи сигналов позволяет достигать достаточно высокой точности данных.

Принцип действия оборудования несложный. Вот как работает система ГЛОНАСС на авто:

• навигационные устройства посылают запросы на спутники, расположенные на околопланетных орбитах;
• спутниковые аппараты дают ответ. Чем большее количество спутников откликнется, тем более точным получается позиционирование в пространстве;
• получение данных о месторасположении и времени поступления ответного сигнала со спутников;
• анализ полученной информации принимающим устройством;
• обработка информации, расчет координат точки нахождения принимающего устройства, а соответственно — объекта;
• повторение указанных выше действий, что позволяет определить точку в пространстве, а также вектор движения и скоростной режим транспортного средства.

Знания того, как работает на авто система ГЛОНАСС, мало. Водители и диспетчеры должны учитывать факторы, влияющие на корректность работы системы. Например, чем выше скоростной режим, тем ниже точность координатного позиционирования. При движении автомобиля в тоннеле связь со спутниковыми устройствами пропадает. Во время езды в пасмурную погоду или в городском пространстве с высотками сигнал может отражаться от различных объектов. Если ответный сигнал послали спутниковые аппараты, расположенные только в одном направлении, погрешность может увеличиваться.

Для чего нужна система ГЛОНАСС в вашем автомобиле

Практически каждый водитель знает, что такое ГЛОНАСС в автомобиле. Данная система эффективно помогает как рядовому автомобилисту, так и предпринимателю, специализирующемуся на логистике. Вот только часть ответов на вопрос, для чего нужен ГЛОНАСС в автомобиле:

• ориентирование на местности. С помощью навигационных приборов вы можете построить оптимальный маршрут с учетом загруженности автомагистрали и других факторов, а также получить пошаговый инструктаж по удобному перемещению. Электронные карты постоянно обновляются, поэтому информация всегда актуальная;
• мониторинг работы каждой единицы транспорта компанией. Это позволяет избежать потерь топлива, оптимизировать маршруты, избежать простоев, предотвратить недобросовестные действия водителей и сторонних лиц;
• определение точного места нахождения транспортного средства в случае его угона. Поскольку оборудование устанавливается в потайных местах и работает в многочастотном режиме, обмануть его злоумышленник не сможет;
• оперативное реагирование в случае внештатных ситуаций, в том числе вызов представителей правоохранительных органов, спасательных и медицинских служб.

Система совместима с англоязычным оборудованием, а потому ее можно использовать и за рубежом.

Как пользоваться системой ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле

Одним из ключевых аспектов дорожного движения является безопасность. Ее повышению в значительной степени способствует система ГЛОНАСС на авто. Система мгновенного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС включает такие компоненты:

• устройство для передачи данных соответствующим службам;
• мобильное устройство с сим-картой», настроенной на связь со всеми операторами;
• антенна — для усиления сигнала при нахождении объекта на сложных участках;
• принимающее устройство ГЛОНАСС;
• специальные сенсоры, реагирующие на удары, перевороты;
• микрофон и динамик — для общения с диспетчерской службой;
• тревожная кнопка для экстренного сигнала оперативным службам.

Рассмотрим, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобиле, на примере аварийной ситуации:

• после срабатывания сенсоров или при нажатии кнопки на диспетчерский пункт единого центра мгновенного реагирования приходит соответствующий сигнал;
• диспетчер выходит на связь с лицом, управляющим транспортным средством или передает данные в службы быстрого реагирования;
• выезд спасательных бригад на место аварии. Подтверждение не требуется — службы получают оперативную информацию о точном месте, где произошло происшествие.

Как известно, большинство трагических последствий ДТП наступают в результате опоздания помощи пострадавшим. Зная, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобильном транспорте, можно избежать серьезных последствий.

Нужно ли устанавливать систему ГЛОНАСС в своем автомобиле и для чего

Большинство владельцев транспорта уже знают, для чего система ГЛОНАСС в автомобиле, и насколько она помогает в сложных ситуациях. На сегодняшний день установка данного оборудования является добровольной — до конца 2019 года еще сохраняется право продажи автотранспорта без данного оборудования. Однако действует закон, согласно которому с 2018 года оборудованием ГЛОНАСС оснащаются все новые транспортные средства (как отечественного, так и зарубежного производства), продаваемые на территории нашей страны. Помимо этого, в обязательном порядке необходимо оснастить ГЛОНАСС:

• новые авто, приобретенные в зарубежной стране и привезенные на территорию РФ;
• транспортные средства, выпущенные не более трех десятилетий назад, которые были приобретены за границей и привезены в нашу страну;
• коммерческие машины;
• автомобили, перевозящие грузы;
• транспорт для пассажирских перевозок.

Установка оборудования должна выполняться специализированной службой, имеющей разрешительный документ на осуществление данной деятельности.

После установки необходимо ее протестировать в специализированной лаборатории. Добровольный монтаж возможен на подержанный автотранспорт. Однако следует учесть, что в данном случае оборудование не будет срабатывать в автоматическом режиме.

В случае аварийной ситуации работа ГЛОНАСС в автомобиле прошлых лет выпуска будет активироваться только после нажатия кнопки «СОС».

Подключение ГЛОНАСС в машине, подключить систему ГЛОНАСС в Волгограде

Установка навигационных систем и датчиков gps и ГЛОНАСС на автомобиль – реальный и эффективный способ слежения за транспортным средством в режиме реального времени. Для подключения блока ГЛОНАСС не нужно много времени. Достаточно заказать соответствующее оборудование в проверенном магазине и совершить установку по инструкции. Наша компания по продаже автомобильных аксессуаров предлагает большой ассортимент такой техники для вашего авто.

Преимущества ГЛОНАСС навигаторов для автотранспорта

Спутниковые навигаторы ГЛОНАСС – это высокотехнологичные средства контроля  за местонахождением транспортных средств  или же любых других объектов. Подключив ГЛОНАСС, вы сможете принимать и передавать различную информацию, которые получите с помощью приложения в мобильном телефоне или смартфоне. Вы увидите в смартфоне:

• Координаты местонахождения автомобиля.
• Количество потраченного топлива, время и место заправок/сливов.
• Скорость передвижения.
• Определение правильного маршрута.

Данное оборудование очень удобно в использовании, и легко устанавливается в автомобиль, без помощи специальных приспособлений или специалистов. С его помощью вы сможете в режиме реального времени узнавать всю информацию, которая вас интересует. Его можно присоединить куда угодно.

Подключение спутниковой системы ГЛОНАСС для слежения за автомобилями позволит повысить эффективность транспортных предприятий, исключить нецелесообразное использование машины и расхода бензина или дизтоплива, сделать поездки более безопасными. К тому же ГЛОНАСС мониторинг  — одно их самых эффективных противоугонных средств. Даже если машину угнали злоумышленники, благодаря спутниковой системе, транспорт будет очень легко обнаружить. Расходы на подключение навигационного маячка или трекера очень быстро окупаются, что делает их чрезвычайно популярными у частных автолюбителей и крупных транспортных компаний.

Заказать подключение системы навигации ГЛОНАСС в Волгограде

Наша фирма, которая расположена в городе Волгоград уже длительный период времени занимается продажей различной автомобильной техники и соответствующими услугами в этой сфере. За годы работы у нас появилось большое количество клиентов, которые всегда остаются довольны нашей продукцией и советуют нас своим знакомым и друзьям.

У нас самая низкая стоимость на всю продукцию, поскольку мы сотрудничаем с прямыми поставщиками, а также с фирмами производителями gps и ГЛОНАСС систем. Если вы хотите подключить систему навигации в машине, но не знаете, какой именно прибор вам подойдет, позвоните по телефону, указанному на нашем официальном сайте.  Наш специалист обязательно подскажет вам лучший ГЛОНАСС навигатор, который обезопасит ваши поездки и будет служить вам долгие годы. Основными преимуществами нашего интернет-магазина являются:

• Низкие цены.
• Вся продукция сертифицирована и имеет длительный период гарантии.
• Персональный подход к каждому покупателю.
• Доставка по всей Российской Федерации различными транспортными компаниями.

Заказать подключение спутниковой навигации на автомобиль можно по телефону +7(937)733-03-34 или через форму заказа обратного звонка слева.

Если вы хотите всегда знать координаты местоположения вашего транспортного средства и все процессы, которые с ним происходят, закажите подключение к системе ГЛОНАСС в нашей фирме в городе Волгоград, и вы всегда будете спокойны за свою машину.

В данной категории нет товаров.

как система меняет жизнь автомобилистов :: Autonews

Количество зарегистрированных в системе ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей превысило миллион. Учитывая, что российский автопарк насчитывает 50 млн единиц транспорта, это не так много. Тем не менее, система экстренного реагирования при авариях уже влияет на разные сферы автомобильной отрасли.

ЭРА-ГЛОНАСС была запущена в промышленную эксплуатацию два года назад. С 1 января 2017 г. все легковые и коммерческие транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории Евразийского экономического союза, должны оснащаться устройствами вызова экстренных оперативных служб.

Для легковых машин и части легких коммерческих предназначена «система», которая автоматически срабатывает при авариях. Для остальных транспортных средств, включая внедорожники, предлагают упрощенное устройство, которое реагирует только на опрокидывание, а в других ситуациях помощь нужно вызывать нажатием специальной кнопки.

Автоматическая помощь

ЭРА-ГЛОНАСС прежде всего должна спасать жизни. Считается, если пострадавший получит медицинскую помощь в течение часа, он выживет в 90% случаев. Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Станислав Грушевский отметил, что система ЭРА-ГЛОНАСС «будет сдерживаться технологическими возможностями покрытия базовыми станциями всех сотовых операторов на территории Российской Федерации». В то же время ЭРА-ГЛОНАСС оснащена виртуальным оператором связи, который объединяет все мобильные сети в одну и для передаче информации о ДТП выберет самый устойчивый сигнал.

Тем не менее, по данным АО «ГЛОНАСС», с января 2016 г. принято более 400 тыс. экстренных вызовов, почти в 4 тыс. из них потребовалось привлечение экстренных оперативных служб. С августа 2017 г. количество автоматических вызовов превысило ручные и продолжает расти.

Привезите бензин

Чтобы получить помощь от ЭРА-ГЛОНАСС, не обязательно попадать в ДТП. С помощью кнопки SOS в скором времени можно будет вызвать техническую помощь. Такая услуга на текущий момент доступна только владельцам автомобилей Hyundai и Genesis, купленных после 13 октября 2017 года. «Хендэ Мотор СНГ» стала первым производителем, запустившим совместно с АО «ГЛОНАСС» подобную услугу.

Круглосуточную техническую помощь оказывает Российское Автомобильное Товарищество (РАТ) — его специалисты вызовут эвакуатор, поменяют колеса, запустят двигатель и даже подвезут канистру с топливом.

После нажатия кнопки SOS оператор экстренной службы передаст в РАТ причину вызова и данные об автомобиле: марку, модель, цвет, координаты. А те в свою очередь свяжутся с водителем по мобильной связи. Консьерж-сервис «Помощь на дорогах» начнет работать с 1 ноября, но пока не на всей территории России, а в 70 крупных городах и их окрестностях. В течение первого года обслуживание будет бесплатным.

Страховой случай

Уже в начале следующего года терминалы ЭРЫ смогут передавать информацию о ДТП прямо страховщику, включая VIN автомобиля, его скорость в момент столкновения, время и место аварии. Таким образом, водителям станет проще оформить происшествие по европротоколу — без вызова сотрудников ГИБДД. Кроме того, данные с терминала могут быть использованы при разбирательствах в суда.

Стандарты по передачи информации о ДТП страховым, которые разработали АО «ГЛОНАСС» и Российский союз автостраховщиков (РСА), защищены от мошенничества. Такую услугу можно будет подключить за дополнительную плату, но только для машин с терминалами, оснащенных специальной прошивкой и датчиками, срабатывающими при небольших ДТП.

«Дальнейшее развитие сервисов платформы ЭРА-ГЛОНАСС планируется в направлении «умного страхования», при котором стоимость полиса каско будет рассчитываться на основе данных системы об индивидуальных особенностях вождения», — считает генеральный директор «АвтоСпецЦентр» Сергей Ворновский.

То есть с помощью данных терминала «ЭРА-ГЛОНАСС» страховые смогут рассчитать стоимость полиса: например, водитель получает скидку, если аккуратно водит или редко ездит.

Дешевая телематика

«Если рассматривать телематические устройства для коммерческого использования, то здесь уже несколько лет автомобилистам доступны различные сервисы. Например, услуги страховой телематики, которые предлагают сегодня более 10 компаний на российском рынке. Автомобильная телематика давно и активно используется на рынке безопасности транспорта и в корпоративных автопарках», — рассказал старший вице-президент по развитию телематики Meta System Алексей Шипулин.

У телематики на основе «ЭРА-ГЛОНАСС» есть серьезное преимущество — низкая стоимость. Как раз такую систему разрабатывает «Группа ГАЗ» — там уверены, что она будет оценена небольшими автопарками.

«Устройства ЭРА-ГЛОНАСС будут устанавливаться во все новые автомобили, что позволит существенно расширить и удешевить доступ к услугам противоугонной безопасности и экстренной помощи на дороге для автовладельцев», — объяснил руководитель направления «Автомобили» компании «Цезарь Сателлит» Семен Фокин.

Диагностика на расстоянии

«С 2018 г. часть блоков ЭРА-ГЛОНАСС уже будут обладать опцией удаленной диагностики транспортного средства. Это позволит автовладельцам закачивать данные о состоянии своей машины на личный смартфон, находясь любой точке света», — рассказал Autonews.ru генеральный директор Omnicomm Борис Паньков. Эту услугу должны оценить автопарки, в том числе занимающиеся каршерингом. Они смогут видеть местоположение своих машин, следить за стилем вождения и контролировать уровень топлива.

С помощью терминала можно не только проводить диагностику машины, но и управлять ей дистанционно — запустить предпусковой подогреватель, заглушить мотор, заблокировать двери.

Транспортный App Store

Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил объединить системы взимания платы с грузовиков «Платон» и ЭРА-ГЛОНАСС. Идея получила поддержку Президента Владимира Путина. По информации «Известий», компании создадут совместное предприятие, чтобы создать национальную цифровую платформу в транспортной сфере. Под нее планируют создавать различные приложения и сервисы.

«Обмен информацией выгоден всем: автопроизводителям, водителям, сервисам вызова машин, финансовым и страховыми компаниям. Вместо непрозрачного и долгого процесса каждый участник получит свои выгоды Данные о работе и состоянии автомобилей пригодятся банкам и лизинговым компаниям. Они будут выдавать автомобильные кредиты и страховки на основе показателей машины, а не по одной кредитной истории, — рассказал основатель сервиса по вызову премиальных автомобилей Wheely Антон Чиркунов.

Кредиты не для кабриолетов

Установка «ЭРА-ГЛОНАСС» незначительно повлияла на цены массовых машин. Вместе с тем Минпромторг планирует ограничить выдачу льготных госкредитов только теми моделями, которые оснащены системами экстренного реагирования. Таким образом, их все равно будет выгоднее покупать. Шаг смелый — не все модели «АвтоВАЗа» оснащаются терминалами.

В то же время, по новым правилам сертификации, требуется разбить несколько автомобилей каждой модели, что закрыло ввоз в Россию непопулярным моделям и редким кузовам.

«Текущая процедура омологации значительно увеличила стоимость автомобилей малых серий из-за необходимости двух разрушающих испытаний для каждой модели, что привело к уходу с российского рынка некоторых автомобилей, например, Bugatti Chiron», — рассказал операционный директор направления люкс «Авилон» Вагиф Бикулов. Audi и BMW были вынуждены отказаться от нескольких спорткаров и кабриолетов.

Ограничение пробега

ЭРА-ГЛОНАСС стала на пути ввоза подержанных машин, главным образом праворульных. К началу года на стоянках Федеральной таможенной службы в Приморье скопилось полторы тысячи иномарок, начались митинги недовольных продавцов и покупателей. Чтобы снизить социальную напряженность, была разработана упрощенная схема, по которой подержанные автомобили оснащались требуемыми терминалами.

Для этого нужно было приобрести у сертифицированного агента простое устройство вызова экстренных оперативных служб. Затем отправить в одну из аккредитованных испытательных лабораторий все документы и оформить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. После предъявления свидетельства и копии договора о приобретении абонентского терминала таможня выдавала ПТС. Далее специализированная компания устанавливала терминал и регистрировала его в системе.

Расходы на покупку и установку терминалов оказались не так ощутимы, но сами устройства оказались в дефиците. Позже выяснилось, что их часть оказалось у спекулянтов. К сентябрю ситуацию удалось исправить: по данным АО «ГЛОНАСС», количество поставленных на склады устройств в 9 раз превышало количество заявок. Всех проблем это не решило. В августе Сахалинская таможня перестала выдавать ПТС на автомобили из-за того, что у устройств некоторых производителей не было сертификата соответствия Техническому регламенту.

Навигация ГЛОНАСС — как работает система ЭРА ГЛОНАСС в машине

Разработка глобальной навигационной системы на основе спутников началась в СССР и США приблизительно в одно время. Расскажем как появился и как работает система ЭРА ГЛОНАСС.

Как появился

Американцы начали разработку GPS в начале 70-х, а начало разработки советской ГЛОНАСС началась в конце 60-х — начале 70-х. Первый спутник вышел на орбиту в 1982 году. Американцы вывели первый навигационный спутник — в 1978 году.

В 1983 году спутниковая навигационная GPS становилась доступна гражданским организациям. Но только в 1993 году американцам удалось запустить достаточное количество спутников и добиться устойчивой работы системы. ГЛОНАСС должен был начать работу на полную мощность в 1991, но с развалом СССР и экономики страны развитие данного проекта было приостановлено до 2001 года.

В 2001 году правительство России реанимировало проект. На рынке уже существовала американская система GPS, разрабатывалась китайская «Компас» и европейская «Галилео». Была провозглашена задача разработать систему, которая принимала бы сигналы всех навигационных спутников — американских, российских и европейских. Этим предполагалось добиться точности и надежности получаемого сигнала, а также отказ от GPS.

Сейчас на орбите 28 спутников, из которых 24 на боевом дежурстве, а еще девять — в процессе подготовки на Земле.

Планировалось, что на базе ГЛОНАСС будут созданы автомобильные навигаторы. Но из-за недостаточного количества спутников, а со временем непопулярности самих навигаторов, этот проект сошел на нет. Вместо него пришла ЭРА ГЛОНАСС — система экстренного оповещения об авариях. С 2018 года ей оснащены все новые автомобили, продаваемые в России.

Как работает

Первым автомобилем с ЭРА ГЛОНАСС стала Lada Vesta. На потолке рядом с водительским плафоном освещения имеется тревожная кнопка SOS. По сути — это элемент встроенного в машину сотового телефона, который при аварии позвонит в службу спасения. Кроме того, в каждом автомобиле есть своя сим-карта, модем, микрофон, динамик и навигационный модуль. После нажатия кнопки SOS этот «мобильник» соединит машину с оператором экстренной службы и отправит в сеть пакет данных об автомобиле. Он включает координаты, VIN-код, скорость, величину ударных перегрузок, цвет машины и даже тип топлива.

Предусмотрен режим автоматической подачи сигнала бедствия — когда после аварии не осталось никого, кто в силах нажать кнопку. Система подаст сигнал SOS при срабатывании датчиков удара. Дальше оператор колл-центра сделает контрольный звонок в машину, а если ответа не будет — отправит спасателей по указанным координатам.

ЭРА изначально была создана развивать (и окупать) именно ГЛОНАСС. Нормативы не запрещают пользоваться и сигналом спутников GPS. Поэтому все навигационные блоки имеют двойной чипсет.

Видео

ЭРА ГЛОНАСС — первая в мире обязательная и бесплатная система экстренного вызова. Аналогичный комплекс eCall на основе Галилео заработал только в 2018 году. Сейчас встроенную систему экстренного вызова в Америке и Европе предлагают только за доплату.

Как определить, установлен ли Глонасс в машине?

Установка систем спутникового слежения с июля 2019 года обязательна для всех владельцев авто. Это не только позволяет осуществлять контроль, но, прежде всего, увеличивает безопасность движения на дорогах, дает возможность быстро вызвать экстренные службы в аварийных ситуациях. Однако порой система слежения устанавливается без ведома владельца автомобиля, что необходимо пресекать.

При подозрении в том, что в авто установлено устройство спутникового слежения, нужно выполнить проверку. Многим автовладельцам неизвестно, каким образом можно узнать, установлен ли трекер в машине.

Где искать датчик системы слежения?

Проверка несанкционированной установки системы слежения за машиной включает в себя ряд последовательных действий. Прежде всего, рекомендуется обзавестись прибором, подавляющим сигналы трекеров GPS.

После этого нужно приступить к поискам места установки устройства. Эффективный датчик — довольно большой прибор, это облегчает поиск. В большинстве случаев датчики монтируются в следующих местах:

• на металлических деталях кузова под подкрылками колесных арок;
• в картах дверей, где достаточно укромная пустота, позволяющая подключить питание устройства;
• под пластиком салона — о присутствии трекера говорят следы снятия пластика;
• под водительским местом, где так же очень просто осуществить подключение к электропитанию;
• в подкапотном пространстве недалеко от аккумулятора или блока с предохранителями.

Кроме того, трекеры различного типа могут монтироваться под сидениями, в багажнике, а также в других более скрытых местах, которые найти сложнее. Таким образом, поиск трекера нередко требует разобрать автомобиль, но при наличии специального оборудования, можно обойтись без этого. Поэтому быстрее, проще, да и дешевле доверить поиск устройства специалистам.

Быстрый поиск датчиков

Работа модулей системы GPS/ГЛОНАСС происходит на определенных частотах, поэтому технически вооруженные профессионалы легко находят трекеры. Эффективный поиск выполняется с помощью компьютерной диагностики бортовой сети автомобиля. Недавно подключенное устройство может быть обнаружено по способу его подключения к электрической цепи.

Обратившись в специализированную компанию, вы можете заказать любые услуги, связанные со спутниковым навигационным оборудованием. Здесь вам найдут нелегально установленные трекеры и выполнят их правильную деактивацию.

Как узнать стоит ли ГЛОНАСС

Вопрос установки систем спутникового слежения становится обязательным для владельцев автомобилей. Это увеличивает безопасность, позволяет лучше контролировать авто, быстро вызывать экстренные службы при авариях на дороге. Но иногда системы слежения устанавливают без уведомления владельца автомобиля, и такие поступки следует пресекать.
Если у вас закралось подозрение о том, что в машине может быть установлен передатчик спутниковых сигналов, стоит провести проверку. Многие владельцы авто не имеют представления, как узнать, стоит ли ГЛОНАСС в машине.

Непростая задача – где искать спутниковый датчик?

Возникшие сомнения по поводу несанкционированного слежения за авто должны привести к определенным действиям. Для начала, стоит приобрести действенный прибор, заглушающий сигналы GPS-трекеров. Затем следует отыскать возможное место установки прибора. Эффективные датчики достаточно большие, поэтому найти их будет несложно.

Вот основные ниши монтажа, используемые в большинстве случаев:

• колесные арки – монтируют под подкрылками на металлических деталях кузова;
• пластик салона – часто определяют наличие трекера по следам снятия пластика;
• карты дверей – здесь наиболее укромная пустота с возможностью подключения питания;
• пустота кокпита, где также легко выбрать подходящий вариант электрического подключения;
• подкапотное пространство возле блока с предохранителями или недалеко от аккумулятора.

Также трекеры разного типа размещаются в багажнике, под сидениями, в нишах колесных арок. Есть и более скрытые локации, которые найти будет непросто. Как видите, для поиска трекера нередко приходится разобрать машину. Но при наличии определенного оборудования делать это не придется. Намного быстрее и дешевле дать задачу поиска устройства специалистам.

Быстрый поиск несанкционированных датчиков

С помощью специфической работы модулей GPS/ГЛОНАСС на определенных частотах профессионалы легко находят блоки. Достигают результатов и посредством компьютерной диагностики электрической сети автомобиля. Подключенные недавно устройства можно определить по способу установки в электрическую цепь.

В компании «Сервис Форт-Телеком» заказывайте услуги по установке спутниковых систем Глонасс. Опытные сотрудники отыщут нелегальные трекеры и помогут правильно деактивировать оборудование.

Стоимость установки ГЛОНАСС на автомобиль

Стоимость установки ГЛОНАСС на автомобиль

С каждым годом все большее количество транспортных предприятий устанавливают систему мониторинга на свои автомобили. При установке ГЛОНАСС важно соблюдать технические правила, их нарушение может привести к некорректной работе устройства слежения за автомобилем.

Как установить оборудование?

Для самостоятельной установки ГЛОНАСС потребуется полный комплект оборудования, инструкция и схемы подключения.Установщику также необходимо выбрать место, где будет монтироваться устройство. Он должен находиться подальше от посторонних глаз и рук.

Чаще всего трекер размещают внутри приборной панели, чтобы он не касался движущихся частей механизмов автомобиля. Антенны трекера тоже могут быть расположены внутри приборной панели, но только если она металлическая.

Следующим шагом является подключение оборудования к источнику питания, например сигнализации или внутреннего освещения. Также важно не забыть установить уплотнители на стыках.Это необходимо сделать, чтобы исключить несанкционированное вмешательство в работу устройства.

Установить оборудование на автомобили можно за полчаса, поэтому при соблюдении правил с этим справится сам водитель. Часто ГЛОНАСС устанавливается в той же службе, где приобретается оборудование.

Установить систему слежения на грузовики немного сложнее. Это может занять до 2 часов. Отличие связано с тем, что дополнительное оборудование устанавливается на грузовые автомобили.Согласно законодательству РФ на грузовых автомобилях необходимо установить датчик уровня топлива, тревожную кнопку, тахограф и другие устройства.

Сколько стоит установка ГЛОНАСС?

Стоимость GPS / ГЛОНАСС трекера Global в КГК составляет 2660 рублей за 1 год обслуживания. Цена установки в Москве на сток 1170 руб. Дополнительные датчики и проезд установщика оплачиваются отдельно. Точные цены на оборудование уточняйте у наших менеджеров.

Приобретая трекер и другое оборудование в одном месте, вы платите меньше. Стоимость установки ГЛОНАСС на автомобили будет минимальной.

Моделирование и анализ навигации GPS – ГЛОНАСС для автомобильного мобильного робота

org/ScholarlyArticle»> 1.

Chakraborty S, Laware H, Castanon D, Reza Zekavat S (2016) Высокоточная локализация автономных транспортных средств с помощью нескольких датчиков, объединения данных и новых беспроводных технологий . В: 7-я ежегодная конференция по повсеместным вычислениям, электронике и мобильной связи IEEE, стр. 1–9

2.

Bounini F, Gingras D, Pollart H (2016) Совместная локализация в реальном времени для автономных транспортных средств. В: 19-я международная конференция IEEE по интеллектуальным транспортным системам (ITSC), стр. 1186–1191

3.

Guermah B, El Ghazi H, Sadiki T (2016) Сравнительный анализ производительности алгоритмов оценки положения для локализации GNSS в городских районах . В: Международная конференция по современным системам связи и информационной безопасности (ACOSIS), стр. 1–7

4.

Шен М., Чжао Д., Сун Дж. (2016) Улучшение недорогой локализации GNSS в подключенных транспортных сетях с использованием фильтров частиц Рао-Блэквеллиза. В: 19-я международная конференция IEEE по интеллектуальным транспортным системам (ITSC), стр. 834–840

5.

Lassoued K, Bonnifait P, Fantoni I (2016) Совместная локализация транспортных средств, использующих поправки псевдодальности GNSS без базовой станции с использованием набора инверсия. В: Симпозиум интеллектуальных транспортных средств IEEE (IV), стр. 496–501

6.

Lee J, Cho J, Ha S-G, Choo H, Jung K-Y (2018) Дизайн компактной антенной решетки для спутниковой навигационной системы с использованием гибридной согласующей сети. J Electr Eng Technol 13 (5): 2045–2049

Google ученый

7.

Лу Ф, Чжи-ганг Л., Цзе Ц, Шоу-чжэн З. (2014) Дизайн мультисистемной квадратной микрополосковой антенны с круговой поляризацией для навигационных устройств GNSS. В: Материалы 3-й Азиатско-Тихоокеанской конференции по антеннам и распространению в 2014 г., стр. 476–479

8.

Go J-G, Chung J-Y (2018) Активная антенна GNSS с двухкаскадным LNA на подложке с высокой диэлектрической проницаемостью. J Electr Eng Technol (JEET) 13 (5): 2004–2010

Google ученый

9.

Wang Z, Fang S, Fu S, Lu S (2009) Двухдиапазонная многоуровневая антенна с питанием от зонда для приложений GNSS. Антенны IEEE Wirel Propag Lett 8: 100–103

Article Google ученый

10.

Лу Д., Грассо Торо Ф., Кай Б. (2015) Методы сертификации безопасной локализации транспортных средств на основе GNSS в системах помощи водителю.В: Международная конференция по подключенным транспортным средствам и выставкам, стр. 226–231

11.

Лю Ю., Ши Д., Чжан С., Гао Ю. (2015) Многодиапазонная антенна для спутниковой навигационной системы. Антенны IEEE Wirel Propag Lett 15: 1329–1332

Article Google ученый

12.

Гончарова И., Линденмайер С. (2015) Совместимая антенна для служб GPS и ГЛОНАСС на автомобиле. В: Международный симпозиум IEEE по антеннам и распространению радиоволн и национальная конференция по радиологии USNC / URSI, стр. 15–16

13.

Gu Y, Hsu L-T, Kamijo S (2015) Исправление ошибки позиционирования транспортного средства с использованием 3D-карты-GNSS и обнаружения дорожной разметки на основе зрения. В: Международная конференция IEEE по автомобильной электронике и безопасности (ICVES), стр. 140–145

14.

Conde L, Chelim R, Nunes U (2015) Совместная локализация транспортных средств с использованием нескольких GNSS-приемников и связи V2V / V2I . В: 18-я международная конференция IEEE по интеллектуальным транспортным системам, стр. 2525–2532

15.

Li J, Shi H, Li H, Zhang A (2014) Многослойная кольцевая антенна с четырехдиапазонным питанием от зонда для приложений GNSS. В: Антенны IEEE и письма о беспроводном распространении, том 13, стр. 372–375

16.

Zhang Y-Q, Li X, Yang L, Gong S-X (2013) Двухдиапазонная микрополосковая антенна с круговой поляризацией для приложений GNSS. Антенны IEEE Wirel Propag Lett 12: 615–618

Article Google ученый

17.

Ленин GJN, Babu TG, Rajkumar R, Ramanathan A (2016) Дизайн патч-антенны E-образной формы для приложений GPS и IRNSS. В: Международная конференция по передовым коммуникационным технологиям управления и вычислительным технологиям (ICACCCT), стр. 179–183

18.

Zhang Yuanliang, Chong KilTo (2014) Метод объединения данных GPS / DR, основанный на характеристиках GPS для навигации мобильных роботов. Int J Control Automat 7 (10): 119–132

Артикул Google ученый

19.

Noureldin A, El-Shafie A, Bayoumi M (2011) Интеграция GPS / INS с использованием динамических нейронных сетей для автомобильной навигации. Inf Fusion 12 (1): 48–57

Статья Google ученый

20.

Чо Б.С., Мун В., Сео В.Дж., Бэк К.Р. (2011) Исследование локализации мобильного робота с использованием инерционных датчиков и вращения колес, интеллектуальной робототехники и приложений, том 7101. ICIRA 2011. Конспект лекций по информатике. Springer, Берлин, стр. 2011

Google ученый

21.

Julius Fusic S, Kanagaraj G, Hariharan K (2019) Автономное транспортное средство в промышленной логистике. В: В качестве главы книги «Индустрия 4.0 и гипер-кастомизированные интеллектуальные производственные цепочки поставок», стр. 182–208

Россия надеется расширить систему ЭРА-ГЛОНАСС в автомобилях втрое

Россия: Вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил, что ожидается трехкратное увеличение числа подключенных автомобилей к системе ЭРА-ГЛОНАСС.«В настоящее время по стране уже курсирует более 1 500 000 автомобилей, подключенных к этой системе. К концу года мы ожидаем до 3 500 000 — 4 000 000 », — сказал председатель Совета директоров ОАО« Глонасс ».

В интервью «Комсомольской правде» он рассказал, что с января 2016 года в систему поступило и обработано около 700 000 вызовов службы экстренной помощи. Из них более 8 200 случаев требовали вызова экстренных оперативных служб.

Система запущена в 2015 году.Специальные устройства должны быть установлены на всех легковых и грузовых автомобилях, поступающих в обращение на территории Российской Федерации, начиная с 2017 года. «Тревожную кнопку» можно активировать вручную; Также система автоматически реагирует в случае столкновения при срабатывании подушек безопасности или опрокидывании автомобиля.

Как отмечает Дмитрий Рогозин, ежедневно в России фиксируется около 500 ДТП, при этом в каждом девятом — умершие. По статистике ГИБДД, в 2017 году произошло 169 432 ДТП, 19 088 человек погибли, 215 374 человека получили травмы.Все показатели были ниже по сравнению с прошлым годом, поэтому смертность снизилась на 6%. По словам вице-премьера, это и «ЭРА-ГЛОНАСС».

Сообщается, что четверть всех ДТП происходит за пределами населенных пунктов, в такие места помощь может прийти позже, чем необходимо. По словам собеседника «КП», система оперативного реагирования способна «сломать эту статистику», поскольку оператор сразу видит точные координаты, время аварии и данные об автомобиле.

Председатель Совета директоров ОАО «Глонасс» сказал, что технология, разработанная в России, интересна за рубежом. «В странах Европы и не только обращаются за консультацией к нам. Европейцы пока только готовятся к запуску своего аналога нашей «ЭРА-ГЛОНАСС» — eCall », — сказал Дмитрий Рогозин.

Ранее стало известно, что терминалы системы ЭРА-ГЛОНАСС получат дополнительную кнопку. Коммерческие сервисы обещают подключить в 2018 году. С помощью нового функционала водители смогут через колл-центр вызвать «аварийного комиссара», оказать техпомощь или заказать доставку топлива.Купить обновленные версии устройств можно в любом мобильном телефоне.

eCall / ЭРА-ГЛОНАСС | u-blox

eCall и ЭРА-ГЛОНАСС — это европейские и российские инициативы по объединению мобильной связи и спутникового позиционирования для оказания быстрой помощи автомобилистам в случае столкновения.

Системы, первая из которых основана на GPS, а вторая — на ГЛОНАСС, отслеживают автомобильные датчики на предмет таких событий, как срабатывание подушки безопасности, чтобы автоматически передавать информацию о местоположении и вызывать помощь через экстренную сотовую службу. Мотивация для обеих систем — снижение последствий дорожно-транспортных происшествий в Европе и России.

При активации автомобильные системы автоматически инициируют экстренный вызов, передавая голос и данные (включая данные о местоположении) непосредственно в ближайший пункт ответа общественной безопасности, чтобы определить, следует ли отправлять спасательные службы в известное место.

Основными функциями обеих систем является встроенный компьютер, который непрерывно контролирует датчики столкновения и спутниковый приемник позиционирования, чтобы инициировать автоматизированные данные и полнодуплексный голосовой вызов через выделенный беспроводной модем (например,грамм. GSM, UMTS) в случае аварии. Возможность внутриполосного модема, способность передавать данные по голосовому каналу, является ключевым требованием для обеих систем. Цель состоит в том, чтобы оснастить все автомобили в ЕС и России специализированным оборудованием либо в качестве первого узла в новых автомобилях, либо установить в уже существующие автомобили (послепродажные устройства).

С приближением развертывания ЭРА-ГЛОНАСС и eCall разработка автомобильных терминалов идет полным ходом. Правильный выбор компонентов имеет большое влияние на время выхода на рынок.Важными факторами, которые следует учитывать, являются ноу-хау поставщика и его способность поддерживать требования к проектированию подсистем GPS / ГЛОНАСС и GSM / UMTS, всесторонняя поддержка программного обеспечения, сертификация беспроводного модема, прямая совместимость с технологиями будущего, а также возможность поставлять высококачественные автомобильные компоненты в больших объемах. u ‑ blox предоставляет компоненты для беспроводной связи и приемника GPS / ГЛОНАСС для eCall и ЭРА-ГЛОНАСС, которые соответствуют этим критериям. За более подробной информацией о решениях u ‑ blox и тестовой среде для eCall и ЭРА-ГЛОНАСС обращайтесь в u ‑ blox.

Дополнительная литература:
Технический документ: «Европейский eCall будет развернут в 2015 году» (английский PDF, корейский PDF)
2-страничный флаер: eCall / ERA-GLONASS: решения u ‑ blox для экстренного реагирования
Примечание по применению: eCall / ERA Внедрение ГЛОНАСС в беспроводных модулях u ‑ blox
Технический документ: комплексный подход u ‑ blox к мульти-GNSS-позиционированию

Сделанная в Индии навигация

ISRO для индийских автомобилей: лучше, чем GPS в США?

В то время как GPS и ГЛОНАСС (Россия) по-прежнему используют диапазон L1, IRNSS использует диапазон L5, с 11 спутниками на орбите Индии и 1500 км / с, которые окружают его, хотя еще есть время, прежде чем эта технология появится в мобильных телефонах, она найдет место в автомобильной промышленности Индии, так как VTS с NaVIC вскоре может стать обязательной

Индийская система GPS «Сделано в Индии» уже здесь. Вскоре по Индии можно будет картографировать и осуществлять навигацию независимо от GPS-навигатора в США или навигационных спутников Glonass в России. Индийская региональная навигационная спутниковая система (IRNSS) Индийской организации космических исследований (ISRO), известная под рабочим названием NaVIC, скоро сможет передавать данные на некоторые навигационные устройства в Индии. Сильный соперник в полупроводниковой промышленности Ramakrishna Electro Component или REC запустили систему или модуль слежения за транспортными средствами, который может ретранслировать сигналы со спутника ISRO IRNSS.Бренд REC ULTRAQ станет одной из первых индийских компаний, которая будет использовать отечественный спутниковый модуль в Индии для данных и интерпретации, предоставляя индийским клиентам альтернативу GPS американского производства или даже Глонасс российского производства.

REC выпустила два модуля ULTRAQ, а именно L100 и L110, которые вскоре будут запущены в массовое производство в Индии. Модуль VTS был почти полностью разработан в Индии с помощью европейской фирмы ST MicroElectronics и китайской Shanghai Mobiletek. Express Drives связался с руководителем отдела приложений REC, г-ном Сандипом Синдху, чтобы узнать немного больше о NaVIC ISRO и их навигационном модуле.

Смотреть видео:

GPS VS ГЛОНАСС VS IRNSS ( NaVIC )

В чем разница между GPS, Glonass и IRNVSS () для Индии

GPS — это американская спутниковая система, которая использует 32 спутника, вращающиеся вокруг Земли, для отслеживания и передачи данных на различные портативные устройства. GPS использует частоту, известную как L1. ГЛОНАСС — это спутниковая система российского производства, в значительной степени использующая линии системы GPS. Глонасс также имеет глобальный диапазон и использует частоту L1 для реле. Индийская региональная навигационная спутниковая система довольно уникальна по сравнению с ней: ее группировка состоит из 7 спутников, которые отслеживают только Индию, и занимают площадь 1500 км вокруг нее. Спутник IRNSS работает в диапазоне L5. С планами модернизации группы из 11 спутников, IRNSS вскоре может иметь точность до 2 метров.Почти в 10 раз лучше, чем средняя точность GPS 20 метров. Однако в настоящее время можно ожидать точности в 10-12 метров.

Устройства, которые будут использовать систему NaVIC (IRNSS) Ultraq

В настоящее время модуль RECs недостаточно мал для мобильных устройств, в непосредственном смысле ULTRAQ l100 и L110 будут широко использоваться для портативных устройств GPS и большинства других главное СУДС или системы слежения за транспортными средствами. REC рассматривает отрасль VTS как одну из наиболее крупных развивающихся отраслей, которая может использовать модуль Ultraq с реле NaVIC.Учитывая плотность спутников с учетом размера области картирования, можно было ожидать более устойчивых сигналов и немного лучшей точности. Мобильные чипсеты, вероятно, появятся в будущем.

Имеет ли серия ULTRAQ какое-либо преимущество в цене по сравнению со стандартными модулями GPS?

В настоящее время Ultraq не производится в том же масштабе, что и модули GPS. Это означает, что цены на оба модуля более или менее соответствуют номиналу. Вновь Ultraq и другие компании присоединяются к этому процессу, мы можем видеть все больше и больше устройств, работающих от сигнала позиционирования индийских спутников.

Могут ли производители автомобилей и велосипедов участвовать?

Мы думаем, что, поскольку модуль является специфическим для Индии, и большинство автомобилей, которые производятся и продаются в Индии, редко покидают радиус действия IRNSS в 1500 км. Это было бы отличной альтернативой GPS и предметом гордости, поскольку автомобили индийского производства оснащены навигационными модулями индийского производства с информацией со спутников индийского производства. Огромные размеры индийской автомобильной промышленности почти гарантируют масштабируемость этой технологии.Сделать его более доступным для масс. В свете разговоров о том, что правительство хочет сделать IRNSS обязательным по крайней мере для систем слежения за транспортными средствами, это может стать реальностью раньше, чем позже.

Изображение предоставлено: yogeshdevgun.blogspot.com

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, самыми эффективными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Нужна ли для автоматизированных систем вождения GNSS (глобальная навигационная спутниковая система)? | FURUNO ITS Journal

Статьи для рынка ИТС Нужны ли автоматизированным системам вождения GNSS (глобальная навигационная спутниковая система)?

27 ноября 2015 года Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии объявило: «Исключите дорожно-транспортные происшествия, связанные с движением против движения по скоростной автомагистрали до 2020 года.Программа предназначена для более безопасных скоростных автомагистралей за счет соединения автомобилей и дороги ». В этом объявлении на пресс-конференции министр земли, инфраструктуры и транспорта Кейчи Исии сказал, что он рассмотрит практическое использование ETC2.0 и автоматических тормозных систем автоматизированной системы вождения.

Таким образом, автоматизированная система вождения получила большое внимание как один из способов решения социальных проблем, связанных с автомобилем.

Что касается автоматизированной системы вождения, каждый производитель автомобилей в Японии, США, Европе, Корее и Китае исследует и разрабатывает ее в сотрудничестве между промышленностью, академическими кругами и правительством.

В Японии TOYOTA, NISSAN и HONDA начали тесты по вождению на дорогах общего пользования. Что касается государственных программ, существует два вида базовых программ: одна — «SIP» (программа стратегии, инноваций и создания), в которой кабинет кабинета министров сотрудничает с соответствующими министерствами, а другая программа — «Особая зона демонстрации технологий в ближайшее будущее », которую возглавляет кабинет министров. Эти две программы предполагают достижение результатов к 2020 году, к Олимпийским играм в Токио.

Конкурсная площадка и кооперативная площадка

Бюро автомобильного транспорта Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма и Бюро обрабатывающей промышленности Министерства экономики, торговли и промышленности пытаются сотрудничать с производителями автомобилей с точки зрения «Рассматривайте беспилотные автомобили как отрасль. », А также присоединение к SIP.
Среди них центральной темой является идея «Зона конкуренции и зона сотрудничества».
Сфера конкуренции означает технологические инновации датчиков, которые установлены в транспортных средствах, таких как камеры, лазеры, лазерные радарные системы и т. Д., А также означает бизнес-модель использования данных при подключении смартфона и бортовых устройств.

С другой стороны, кооперативная территория относится к области, связанной с инфраструктурой. В областях «Транспортное средство — инфраструктура» (V2I) и «Транспортное средство — транспортное средство» (V2V) — улучшение коммуникационного оборудования, которое поддерживает выделенную связь ближнего действия (DSRC), такую ​​как ETC2.0 и 760 МГц.
Помимо «инфраструктуры, которую мы видим», инфраструктура, которая нам нужна на беспилотных автомобилях, — это цифровая инфраструктура, то есть картографическая информация. SIP называет это «динамической картой». Это система, которая анализирует «данные о движении в секунду» движущихся транспортных средств в качестве информации зонда по облаку на основе карты, которая была составлена ​​путем измерения высокоточной трехмерной карты. «Динамическая карта» — это область для сотрудничества, и производители автомобилей должны предоставлять информацию о своей компании при «определенных условиях».Проблемой является фраза «определенные условия», но что касается деталей, я расскажу о ней подробнее и представлю ее в другой раз.

Еще один очень важный фактор в области сотрудничества — GNSS.
GNSS — это глобальная навигационная спутниковая система. В 1990 году данные американской спутниковой системы «GPS» были открыты для общественности и в основном используются в автомобильной навигации, что стало очень популярным в мире. В последние годы по причине безопасности и повышения важности Интернета вещей (IoT) исследования и разработки улучшаются во многих местах, таких как Россия / ГЛОНАСС, ЕС / Галилео, Китай / Бейдоу, Индия / IRNSS и Япония / QZSS.

Автоматизированное вождение без GNSS

Телевидение или газеты довольно часто сообщают об автоматизированной системе вождения как «Автоматическое вождение использует GPS…».
Это правда, но я думаю, что многие люди, включая прессу, считают, что в автомобиле должен быть GPS.
Однако я думаю, что это не совсем так.

В начале ноября 2015 года, когда я присоединился к экзамену Nissan по вождению беспилотного автомобиля, человек, отвечающий за разработку, сказал: «Мы думаем, что GPS не важен».Их беспилотные автомобили вычисляют «общее текущее местоположение» с помощью очень обычного GPS и сопоставляют с «информацией о полосе движения на карте», которая была заранее вставлена ​​в данные в автомобиле, а также они подтверждают окружающие виды с помощью распознавания изображений через свои автомобильные камеры, поэтому они могут фиксировать текущее местоположение в реальном времени. Он сказал: «Как вы знаете, это стоит дороже, если нам нужно повысить точность. К тому же GPS вообще нельзя использовать в туннеле ».

Вообще-то такой голос не слышен только у Nissan.Большинство инженеров автоматизированных систем вождения производителей автомобилей в Японии, США, Европе, Корее и Китае, которых я рассмотрел, указывают на это.
В настоящее время точность GNSS, встроенная в автомобильную навигационную систему, соответствует «метрическому классу». Каждый производитель автомобилей пытается использовать его в автоматизированной системе вождения через распознавание изображений или DSRC.

Автоматизированная система вождения использует GNSS

Чтобы сменить тему, это гоночная трасса Sonoma Raceway, Калифорния, США, где находится 2.Трасса длиной 52 мили (4,06 км) расположена в знаменитом винодельческом районе долины Напа в пригороде Калифорнии.
В июле 2015 года Audi проводила тест-драйв беспилотного автомобиля, и я присоединился к нему.
К моему удивлению, скорость достигла 230 км / ч на прямой трассе и 160 км / ч на трассе S-образной формы. Audi провела открытый экзамен по вождению на Хоккенхаймринге, где в сентябре 2014 года пройдет Гран-при Германии, но что касается тестовой езды, на которой они участвовали с журналистами, гонка Sonoma Raceway была для них впервые.Между прочим, один из молодых инженеров Audi сидел на водительском сиденье в качестве «супервайзера», но он не касался рулевого управления, акселератора, тормоза, рычага переключения передач и т. Д. В режиме автоматической системы вождения.

Этот беспилотный автомобиль оснащен системой, требующей GPS.
Первая операция — это съемка трассы с помощью RTK GPS (кинематическая GPS в реальном времени). После установки базовой станции на трассе проехать в общей сложности 2 круга по правому и левому краям в медленном темпе со скоростью около 50 км / ч. Тем самым создается карта точности «сантиметрового класса».Трасса Sonoma Raceway проложена в холмистой местности, поэтому имеет большой перепад высот. Вообще говоря, точность GPS в вертикальном направлении примерно в три раза лучше, чем в горизонтальном направлении, общая точность GPS «метрического класса» несовершена в качестве данных привода для Sonoma Raceway.

Так была создана трехмерная карта, по которой проехал автомобиль Audi без водителя. К моему удивлению, в машине не было никаких датчиков, таких как камера или радар миллиметрового диапазона, который непосредственно следит за окружающей средой.Другими словами, «датчик, воспринимающий движение автомобиля» фиксирует состояние дорожного покрытия и состояние движения в реальном времени на трехмерной карте. Кроме того, автомобиль анализирует «движение на 1 или 1,5 секунды вперед» с помощью искусственного интеллекта, разработанного в результате совместных исследований со Стэнфордским университетом, без каких-либо датчиков, которые наблюдают за окружающей средой напрямую, как камеры и т. искусственный интеллект.
Вот почему GNSS, включая GPS, очень полезны в случае поиска «наилучших характеристик в ограниченных условиях», например, при движении по трассе на автомобиле без водителя.

В Японии Управление геопространственной информации Японии установило «Станцию ​​управления на основе GPS» в 1300 точках по всей стране. Его цель — предотвращение землетрясений и анализ топографических изменений после землетрясений, и одновременно с этим у него есть роль в создании сети для обмена «данными GPS в реальном времени» с помощью RTK GPS.
В настоящее время в Японии самым популярным беспилотным автомобилем является «не опираться на GNSS». Я надеюсь, что каждый производитель автомобилей разработает автомобиль без водителя, который использует GNSS, включая эффективное использование станции управления на основе GPS, а также четыре QZSS после 2018 года.

Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Автомобильный ГЛОНАСС GPS-трекер Скрытый локатор слежения Противоугонная система защиты от кражи Масло Power Set nh.fifthtribe.com

Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Автомобильный ГЛОНАСС GPS-трекер Скрытый локатор слежения Противоугонная система Cut Off Oil Power Set nh.fifthtribe.com

1. Дом
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Внутренние части легковых и грузовых автомобилей
6. org/Breadcrumb»> Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей
7. Автомобильный ГЛОНАСС GPS-трекер Скрытый локатор слежения Противоугонное устройство Отключение подачи масла Мощность Набор

Автомобильный ГЛОНАСС GPS-трекер Скрытый отслеживающий локатор Противоугонный комплект для отключения масла

Tracker Hidden Tracking Locator Противоугонная система отключения питания Автомобильный ГЛОНАСС GPS, QStart up Fail, Неисправности и решения, Вы можете следовать нижеприведенному процессу, чтобы связаться с нами, Поиск линии масляного насоса, ◆ Предупреждение об отключении основного питания ◆ Геозона , Все изображения предназначены только для иллюстрации, а цвета могут незначительно отличаться.Блок питания Автомобильный GPS-трекер ГЛОНАСС Скрытый локатор слежения Масло для защиты от краж, Автомобильный GPS-трекер ГЛОНАСС Скрытый локатор слежения Противоугонный блок питания с отключением масла, Двигатели, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Внутренние детали автомобилей и грузовиков, Другие детали интерьера легковых и грузовых автомобилей.

Для пациентов (текущих и будущих)

ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568

• Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру в службу экстренной помощи.
• Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

Наш клинический номер факса 703-299-1794.

Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов .

ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА

Платежный портал

По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицинского или вариант 3 для стоматологического.

ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

Пожалуйста, заполните форму запроса медицинской карты и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Сообщество:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ areahealthva.org или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на development@neighborhoodhealthva. org или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Другое:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org

Автомобильный ГЛОНАСС GPS-трекер Скрытый отслеживающий локатор Противоугонный блок питания для масла

Легкие быстросохнущие плавки в тропическом стиле. Купить Штормовой шлем AGV K-5 Unisex-Adult Full-Face-Style (черный / красный. Полосы сопротивления могут эффективно использоваться в тренировках для верхней части тела, передовые технологии, такие как Grid. Количество 6 шт. «Team Bride» + 6 шт. «Team Groom», США 2X-Large = China 3X-Large: Длина: 28, значительно экономит место после складывания. Самое важное утверждение: Магазин имеет только одно отделение ().TEKTON 14181 Привод 3/8 дюйма с глубокой головкой 9/16 дюйма. Уникальное использование функций, характерных для PS Vita. Дата первого упоминания: 13 ноября. Ткани согласованы по цвету, с идеально подобранным рисунком. ВСЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ УСТАНОВЛЕНЫ ДЛЯ ПЕРВОГО КЛАССА ОТГРУЗКИ (3-5 рабочих дней на USPS) с даты отгрузки. Свадебный платок Мать жениха Платок Мать. Формат широты и долготы: ## ° ## ‘##, Топ жакета из сутажного сутажного узора с причудливым узором и геометрическим узором — винтаж 90-х 00-х годов, все внутренние заказы отправляются через FedEx, бедра = 54 «(рекомендуется подгонять для бедер 22″ — 52 » ).Стойка для сушки посуды с умным дизайном, чашка для столовых приборов и разделители тарелок — стальной металлический каркас — посуда, Сделано в США и выдерживает более 1 миллиона проходов. Кошачий ошейник-колокольчик не слишком громкий и раздражающий. ПРЕИМУЩЕСТВА: Помогите ребенку развить свои ключевые навыки в игре. позволяет вам стать центром внимания людей. поставщик качественных товаров для вашего дома и сада. РУЧНАЯ И МАГНИТНАЯ: Эта популярная семейная настольная игра изготовлена ​​вручную в Индии с использованием высококачественной древесины для долгосрочной эксплуатации. Часть коллекции ariat team, несовместима с бусинами европейского стиля Pandora.

Автомобильный ГЛОНАСС GPS-трекер Скрытый локатор слежения Защита от кражи Блок питания для отключения масла
QStart up Fail, Faults & Solutions, Вы можете следовать приведенному ниже процессу, чтобы связаться с нами, Поиск линии масляного насоса, ◆ Предупреждение об отключении основного питания ◆ Geo -забор, все изображения предназначены только для иллюстрации, а цвета могут незначительно отличаться.

No related posts.