Гибдд дорнадзор: Контрольно-надзорная деятельность

Содержание

Правила подготовки документации по ОДД будут изменены с 1 января 2021 года

Несколько дней назад стало известно о публикации Минтрансом Приказа №274, который с января 2021 года станет основным нормативным документом для разработки ПОДД и КСОДД и заменит действующий Приказ №480.

Как можно прокомментировать новую версию документа?

Во-первых, он явно требует доработки и внесения изменений в другие нормативно-правовые акты.

Например, в соответствии с п. 19 ст. 12 Федерального закона «О полиции» и п. а ст. II Указа Президента РФ № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» с изменениями, внесенными Указом Президента РФ № 527, в компетенцию ГИБДД не входит рассмотрение и согласование проектов организации дорожного движения, что противоречит новым требованиям, обозначенным в главе V, п. 44 Приказа министерства транспорта РФ № 274.

Во-вторых, появилось требование, говорящее о том, что в заключении от заказчика должны быть указаны как замечания, так и ссылки на пункты нормативной документации, которые не соблюдены при разработке ПОДД.

Но это никак не спасает проектировщика от «формальной отписки» организаций, согласующих ПОДД. Необходимо указывать адрес замечания, где конкретно допущена ошибка.

В-третьих, размыты и противоречивы формулировки, обозначающие требования к оформлению ПОДД:

  • запрет на использование форматов больше А3. «Дорнадзор» не раз разрабатывал проекты, которые в результате выполнения работ формировали картографическую подложку города с отображением геодезической подложки и всех ТСОДД. Такой проект удобен для восприятия именно в формате А1;
  • необходимость формировать схемы дислокации ТСОДД в масштабе, но с произвольным масштабом ширины проезжей части.

Так и не появилась возможность формировать схемы дислокации ТСОДД со «спрямлением» оси дороги, что более удобно воспринимается для автомобильных дорог регионального и Федерального значения, проходящих вне населенных пунктов.

Приложение №2 осталось практически без изменений, это сильно огорчает. Сегодня на рынке есть разные программные продукты для разработки ПОДД, в которых применяются намного более наглядные, эстетически приятные условные обозначения.

Важно уточнить, что появилась возможность сдавать проекты только в электронном виде – это несомненный плюс!

Мы надеемся, что в последующих изменениях Приказа Минтранса РФ №274 в большей степени будут учтены предложения разработчиков ПОДД, будет больше конкретики и, в тоже время, больше возможностей для заказчика получить тот проект ОДД, который его удовлетворит, с которым можно будет работать, а не просто «убрать на полку».

Наши специалисты выполнили сравнительный анализ Приказа №480, действующего сегодня, и нового Приказа №274, и выявили основные отличия документов, с которыми вы можете ознакомиться по ссылке.

Как с 1 апреля проходит экзамен на водительские права

С 1 апреля изменяется порядок проведения экзаменов на право управления транспортными средствами. Эти правила должны были начать действовать с 1 октября 2020 года, но из-за пандемии реформу перенесли на весну. В управлении ГИБДД по Самарской области разъяснили новые требования, установленные федеральным правительством и административным регламентом МВД РФ.

Новое: отмена экзамена по первоначальным навыкам управления, который проводился на закрытых площадках или автодромах, для категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE», а также подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E»

С 1 апреля «площадка» как отдельный этап в практическом экзамене исключается. Упражнения на ней совместили с испытаниями в условиях реального дорожного движения. Но проверять навыки кандидата в водители на автодроме не запрещается, и в Самарской области пока от закрытых площадок не откажутся. На них будут делать упражнения, которые невозможно выполнить на магистралях из-за того, что там нет соответствующих элементов, знаков, разметки. Например, для упражнения «горка», или «эстакада» необходим участок с уклоном от 8 до 16%, которого в том или ином населенном пункте может и не быть.

В ближайшее время сотрудники областной ГИБДД, дорнадзора и регистрационно-экзаменационных подразделений определят на местах, какие упражнения реально перенести с «площадки» на дороги конкретных территорий. Это могут быть участки с малоинтенсивным движением, тупиковые, преимущественно за пределами жилой застройки. Практический экзамен не станут прерывать: с автодрома кандидат в водители сразу проследует в город. То есть он потратит на сдачу практики один день, а в случае неудачи не будет пересдавать закрытую площадку и город по отдельности, как до 1 апреля.

Новое: из практического экзамена исключены упражнение «змейка» и повороты на 90 градусов, которые ранее демонстрировали на автодроме

Анализ, проведенный ГИБДД, показал: владение этими маневрами не влияет на причины дорожно-транспортных происшествий. Теперь обязательными испытаниями, перешедшими с закрытой площадки, становятся движение на уклоне, разворот в ограниченном пространстве, въезд в бокс задним ходом и параллельная парковка.

Перечень упражнений для города почти не изменился. В обязательном порядке проверяют, как кандидат совершает обгон, опережение, проезжает перекрестки, соблюдает дистанцию, поворачивает, перестраивается, двигается с максимально разрешенной скоростью, тормозит. Все эти действия автомобилисты выполняют каждый день.

Новое: незначительно изменились упражнения практического экзамена для категорий «А» (мотоциклы), «М» (мопеды) и «В1» (квадрициклы и трициклы)

Например, теперь для «В1» нужно выполнить остановку и начало движения не только на подъеме, но и на спуске. А для «габаритной восьмерки» в категории «А» кандидату необходимо проехать по заданной траектории в форме «восьмерки» в пределах габаритного коридора, ограниченного линиями и конусами.

Экзамен по практике для указанных категорий по-прежнему проходит только на закрытой площадке.

Новое: больше не будет трех утвержденных маршрутов для практического экзамена

Устанавливаются лишь перечень дорог и территорий, границы квартала. Экзаменатор сам выбирает, по каким улицам двигаться и где выполнять маневры. Значит, у кандидата больше не будет возможности практиковаться на определенных маршрутах, «заучивать» их наизусть, просчитывать свои действия, лишь бы сдать экзамен. Так будущий водитель окажется в реальных дорожных условиях, в потоке транспорта, где нужно принимать верные решения. Утвержденный перечень дорог размещен в РЭО.

Новое: сотрудник ГИБДД — на переднем сиденье рядом с кандидатом в водители

Во время практических испытаний экзаменатор — сотрудник ГИБДД — должен располагаться на сиденье, с которого есть доступ к дублирующим органам управления транспортным средством. То есть инструктор автошколы это место уже не занимает и может находиться только сзади. Также в экзаменационные автомобили допустили других кандидатов в водители, представителей общественных советов при МВД и иных сотрудников полиции. Присутствие наблюдателей сделает процесс более прозрачным.

Новое: пересмотрена система оценки на практическом экзамене

Ранее за мелкие, средние и грубые ошибки начисляли один, три или пять штрафных баллов соответственно, а теперь будут один, два и три. Некоторые промахи в управлении стали оценивать более строго, а другие менее — в зависимости от того, как они влияют на безопасность дорожного движения. Экзамен считается проваленным при получении пяти штрафных баллов. Выносится вердикт «не сдал», и экзамен прекращается, если кандидат не пристегнулся ремнем безопасности и использовал телефон во время движения. Ранее эти нарушения относились к разряду средних.

Новое: уточнены сроки проведения повторных экзаменов

Кандидату в водители, не сдавшему теорию, следующая попытка назначается не ранее чем через семь дней и не позже чем через 30. Для тех, кто провалил практику, срок ограничен 60 днями. Если теория или практика не сданы три раза, то повторный заход на тот и другой этапы экзамена возможен не ранее чем через месяц и не позже чем через три. Пересдачу могут провести и позднее указанных сроков по заявлению кандидата.

Григорий Костенич, старший инспектор по особым поручениям отделения регистрационно-экзаменационной работы отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы управления ГИБДД по Самарской области:

— Прежде всего изменения направлены на то, чтобы выработать у водителя навыки, которые помогли бы в дальнейшем избежать ДТП, в том числе с серьезными последствиями. В первое время действия нового порядка неизбежно возникнут проблемы и у кандидатов, и у экзаменаторов. Мы постараемся решить их в кратчайшие сроки, наладить работу. У нас не было переходного периода. 31 марта мы принимали экзамены на право управления транспортными средствами по старому порядку, а 1 апреля уже по новым правилам. Конечно, мы готовились: взаимодействовали с автошколами, обучали наших сотрудников-экзаменаторов, чтобы успешно справлялись с возложенными на них обязанностями. Они и подают команды кандидатам, и фиксируют выполнение упражнений, и отмечают допущенные ошибки, и вмешиваются в органы управления транспортным средствам, если есть риск ДТП.

Дорожный надзор

Информация

по автомобильным дорогам на территории

Калужской области

 

 

В городах

Н а   д о р о г а х

Всего

 

 

федеральных

территориальных

прочих

Протяженность дорог (км)

5581

807

4521

4759

15668

Количество мостов и путепроводов

31

75

286

391

Количество дорожных знаков (шт)

16620

11501

29525

1500

59146

Количество светофорных объектов (шт)

147

17

2

0

166

Количество железнодорожных переездов

55

4

78

54

191

 

Федеральные автомобильные дороги, проходящие по территории Калужской области

М:3 «Украина» с подъездом к городу Калуге 267 км.

А:101 Москва-Малоярославец-Рославль 248 км.

А:108 Симферопольско-Брестское шоссе- 22 км.

А:108 Брестско-Минское шоссе- 28 км.

Р:132 Калуга-Тула-Михайлов-Рязань 55 км.

1Р-92 Калуга-Перемышль-Белев-Орел 38 км.

Государственный комплексе «Таруса» 150 км.

Протяженность улично-дорожной сети в приграничных субъектах с Калужской областью

 

 

Протяженность дорог Федерального значения

Общая протяженность УДС

Тульская область

731 км

21014 км

Брянская область

566 км

14854 км

Орловская область

462 км

10430 км

Смоленская область

697 км

11896 км

Калужская область

807 км

15668 км

 

Показатели аварийности дорожно-транспортных происшествий, сопутствующей причиной которых

являются неудовлетворительные дорожные условия.

 

ДТП

 

Погибло

 

Ранено

 

Уд. вес

Абс.

АППГ

Абс.

АППГ

Абс.

2009 год

12,9

228 

65,7%

58 

22,2%

308 

2010 год

18,0

317 

-12,1%

51

33,8%

412 

2010 год

Центральный федеральный округ

21,1

11715 

18,3%

1705

23,1%

47792 

2010год

Россия

21,0

41863 

8,9%

5889

9,5%

52622 

Основные показатели надзорной деятельности ГИБДД.

 

2009 год

2010 год

1. Выдано предписаний должностным лицам (шт.)

1530

1502

Составлено протоколов об административных правонарушениях (ч.1 ст. 19.5 КоАП РФ)

50 
49 

2. Оштрафовано должностных лиц за нарушение правил ремонта и содержания железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, (ст. 12.34 КоАП РФ)

122

198

3. Оштрафовано за повреждение дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений (ст. 12. 33 КоАП РФ)

37 

25

Аварийность на железнодорожных переездах

Год

Количество ДТП

Погибло

Ранено

2006




2007



0

2008



0

2009




2010




На территории области расположено 191 железнодорожных переезда, из которых 158 обслуживаются дистанциями пути ОАО «Российские железные дороги», 35 различными предприятиями. 24 переезда обслуживаются дежурными работниками


Телефоны эвакуаторов, техпомощь

КОНТАКТЫ ГИБДД

Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения
УМВД России по Рязанской области

Адрес: 390000, г. Рязань, ул. Солнечная, д. 1

Приемная начальника Управления ГИБДД УМВД России по Рязанской области, телефон — (4912) 27-47-43

Телефон дежурной части -(4912) 27-50-70

Телефон доверия — (4912) 25-26-15

МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области

Адрес подразделения: 390000, г. Рязань, ул. Солнечная, д. 1

График работы подразделения
вторник-пятница: c 09:00 до 18:00, обед с 13:00 до 14:00
суббота: c 08:00 до 17:00, обед с 13:00 до 14:00

Справочный телефон регистрационного отделения -(4912) 29-99-78

Справочный телефон экзаменационного отделения — (4912) 29-95-21

Предварительная запись по регистрации транспортных средств -(4912) 25-52-53

Отдел ГИБДД УМВД России по г. Рязани ( обслуживает г. Рязань)

Адрес подразделения: 390046, г. Рязань, ул. Баженова, д. 3,

Телефон дежурной части -(4912) 29-90-76

Телефон группы по ИАЗ -(4912) 29-98-92

График работы группы по ИАЗ
понедельник-пятница: c 9:00 до 18:00, обед с 13:00 до 14:00

Реквизиты счета для уплаты штрафов
получатель платежа: УФК по Рязанской обл.(УВД по г.Рязани), ИНН: 6230065780, КПП: 623001001, расчетный счет: 40101810400000010008, банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Рязанской области г.Рязань, БИК: 046126001, ОКАТО: 61401000000, КБК: 18811630000010000140

Отдельный батальон ДПС ГИБДД УМВД России по городу Рязани

Адрес подразделения: 390000, г. Рязань, ул. Лесная, д. 28

Телефон группы по ИАЗ — (4912) 46-30-48, (4912) 46-30-49

Телефон группы по ИАЗ (ДТП) -(4912) 29-95-87, (4912) 29-97-58

График работы группы по ИАЗ
понедельник-вторник: c 16:00 до 18:00
среда: c 14:00 до 16:00
четверг-пятница: c 10:00 до 12:00

Телефон дежурной части — (4912) 46-30-40, (4912) 46-30-41

Реквизиты счета для уплаты штрафов
получатель платежа: УФК по Рязанской области (УГИБДД МОБ УВД по Рязанской области), ИНН: 6231025469, КПП: 623401001, расчетный счет: 40101810400000010008, банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Рязанской области г.Рязань, БИК: 046126001, ОКАТО: 61401000000, КБК: 18811630000010000140

2-ая отдельная рота ДПС ГИБДД УМВД по обслуживанию дороги федерального значения Москва-Челябинск (обслуживает 203 по 420 км дороги федерального значения Москва-Челябинск)

Адрес подразделения: 391500, Рязанская область, р/п Шилово, ул. Рязанская, д. 118

Телефон дежурной части -(49136) 2-17-36

Телефон группы по ИАЗ и ДТП- (49136) 2-13-13

График работы группы по ИАЗ
вторник: c 16:00 до 18:00
суббота: c 10:00 до 13:00

Реквизиты счета для уплаты штрафов
получатель платежа: УФК по Рязанской области (УГИБДД МОБ УВД Рязанской области), ИНН: 6231025469, КПП: 623401001, расчетный счет: 40101810400000010008, банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Рязанской области г.Рязань, БИК: 046126001, ОКАТО: 61258000000, КБК: 18811630000010000140

Пропаганда

Сегодня старшего инспектора по пропаганде отдела ГИБДД УВД по Красногорскому муни­ципальному району Аллу Ершову хорошо знают практически все местные жители. Мало того, что старший лейтенант милиции Ершова по долгу службы часто бывает в детских образовательных учреждениях и различных предприятиях Красногорска, Опалихи и Нахабино, вот уже несколько месяцев она входит в каждую городскую или сельскую семью, где есть телевизор.

Красногорский район развивается чрезвычайно быстро, и по прогнозам градостроителей, уже через несколько лет его население увеличится на треть, а значит, вырастет и количество автотранспорта, а с ним, как известно, напрямую связаны и определенные дорожно-транс- портные проблемы…

В ГИБДД давно хотели, чтобы на местном телевидение выходила для всех участников движения, автовладельцев, пешеходов и пассажиров специальная передача. Однако только с приходом Аллы Ершовой мечта Красногорских стражей порядка на дорогах стала реальностью.

Само называние этой передачи «Счастливого пути!» не может не привлечь к себе внимания, а посмотрев на голубом глазу различные сюжеты из жизни района, связанные с дорожными проблемами (кого сегодня не волнуют пробки на трассах, информация о ремонте проезжей части или советы по предотвращению угона транспортных средств?), изложенные доходчиво и что самое важное — доброжелательно, даже почтенные главы семейств откладывают домашние забо­ты и удобно на полтора часа эфирного времени устраиваются перед экраном. Кроме анализа аварийности по различным населенным пунктам района, зрителям предлагаются для решения дорожные задачки, непосредственно привязанные к тем дорогам, по которым все члены семьи ходят или ездят ежедневно. Так, в последней программе рассказывалось об очагах аварийности на улицах Речной и Маяковского, Пятницком шоссе.

Разумеется, к разговору с участниками движения привлекаются самые опытные сотрудники ГИБДД, начиная от руководителей подразделении и заканчивая инспекторами дорнадзора и дознания. Очень интересный разговор со зрителями получился, например, с заместителем начальника по регистрационно-экзаменационной работе отдела ГИБДД УВД по Красногорскому муниципальному району подполковником милиции Иваном Михайловичем Реусом (кстати, бывшим пропагандистом), который рассказал о порядке и правилах оформления документов, о подготовке автомобилей к осмотру, о спец-номерах, дал советы, как не стать владельцем криминального авто…

С удовольствием смотрят передачу не только взрослые. Для детей и подростков в передаче выделена специальная обучающая страничка, где после просмотра фрагмента из кино или мульт­фильма звучит понятный комментарий светловолосой симпатичной ведущей в милицейской форме. Полтора часа эфирного времени ГИБДД-шной передачи «Счастливого пути!» пролетают незаметно и интересно для зрителей, о чем свидетельствуют многочисленные письма и звонки в редакцию. Большой резонанс вызвал сюжет об установке детских кресел, о той опасности, которой

нередко подвергаются маленькие пассажиры в салоне автомобиля.

После просмотра очередной передачи я была свидетелем очень говорящей оценки: «Везде бы на дорогах нам встречались такие стражи порядка!»

Неравнодушие к своему делу — такова, пожалуй, отличительная черта старшего лейтенанта милиции Ершовой, на которую в первую очередь указывает начальник ОГИБДД подполковник милиции Виктор Кузнецов.

Путь в ГАИ-ГИБДД у Аллы Ершовой был непростой. Педагог с 17-летним стажем работы в одной из красногорских школ (от старшей пионервожатой до учителя начальных классов и заместителя директора по вос­питательной работе), получив водительское удостоверение, Алла пришла в ГАИ с просьбой оформить ее внештатным сотрудником… А руководство ГАИ уже тогда было наслышано об инициативном педагоге, ее организаторских способностях и… предложило ей надеть погоны.

Начало служебной карьеры Аллы Вячеславовны началось с того, что выходных у нее практически не стало. Нет, официально они, конечно, были. Но два ее сына-близнеца, которые уже на голову выше мамы и сейчас учатся в институте, дома маму видели редко: то она спешила на родитель­ское собрание в детский сад, то проводила тестирование среди педагогов, то уезжала снимать сюжет об очередном ДТП, то возглавляла велопробег, то судила конкурсы на районном Слете юных инспекторов движения, то репетировала со школьниками КВН по дорожной безопасности… Нагрузка даже для мужчины колоссальная. Что скрывать: не всегда все получается с первого раза, не все ее желания в деле широкой и массовой пропаганды дорожной безопасности осуществляются, даже при поддержке коллег по службе.

Ей бы, конечно, хотелось, хотя бы в выходной, снова раскрыть книжки любимой Хмелевской или по видику еще раз посмотреть «Полет над гнездом кукушки», но служебные дела давно стали для нее сугубо личными, потому и времени на себя не хватает. Но об этом она не жалеет. Жаль только: ее мальчишки — уже молодые люди, а мама в этой круговерти не успела насладиться их детством.

Последним достижением пропагандиста Ершовой в области профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма стала мобилизация всех детских образовательных учреждений Красногорского района на участие в проекте «Школа безопасности в каверзных вопросах» газеты «Добрая Дорога Детства». Учителя школ и гимназий, руководители отрядов юных инспекторов движения, число которых (имею в виду — отрядов) с приходом Аллы Ершовой увеличилось втрое, откликнулись на ее инициативу и вместе со школьниками подго­товили прекрасные ответы на задания. Особенно гордится она работами первоклассницы Насти Соловьевой и ученицы третьего класса Ани Свирщевской из Красногорской гимназии № 5, шести­классников из гимназии № 4 поселка Нахабино и конечно же — учеников третьего класса гимназии № 6 г. Красногорска, которую она сама закончила и в которой потом успешно преподавала.

Ведь недаром ее девизом стало: «Работай так, чтобы самой было интересно, тогда интересно будет и людям рядом с тобой!»

И. БОРДАЧЕВА

Юбилейный год «ОРУД-ГАИ-ГИБДД» — Новости — Пресс-центр — Главная — Официальный сайт Администрации Шалинского городского округа

22 апреля 2021

Юбилейный год «ОРУД-ГАИ-ГИБДД»

.

3 июля 2021 года исполняется 85 лет со дня образования ГАИ-ГИБДД. В связи с этой датой хотелось бы подробнее рассказать о жизни нашего подразделения ГИБДД МО МВД России «Шалинский».

Организовано наше подразделение в 1949 году, и первым инспектором вставшим у истоков создания был Яковлев Василий Степанович, после непродолжительного срока работы в ГАИ п. Шаля в 1950 году уехал в г. Свердловск. После него, службу возглавил Вандышев Игорь Васильевич, который проработал около двух лет. Следующим эстафету принял Толкачев Виталий Иванович, проработавший в ГАИ почти до 1975 года, после чего перешел в Гостехсельнадзор и свою трудовую деятельность продолжил там.

С 1975 года ГАИ возглавил Колмогоров Геннадий Михайлович и проработал до 1978 года, в это же время после прохождения службы в армии сюда же устраивается работать на должность инспектора ГАИ Павел Васильевич Антипин, который впоследствии стал нашим самым первым ветераном, прослужив в нашем подразделении почти 22 года.

В 1978 году Колмогоров Г.М. перешел на другую должность в ОВД, а на введенную должность госавтоинспектора после окончания Саратовской СШМ МВД РФ заступает Анатолий Васильевич Елтышев. В скором времени вводится еще одна новая должность и П.В. Антипин переходит на нее став старшим инспектором ГАИ, в связи с этим подразделение начинает расширяться, и в ГАИ появляются два новых инспектора Сергей Курочкин и Валерий Пьянков. В мае 1983 года в наше подразделение принимается еще один инспектор ГАИ это Татьяна Николаевна Вилисова, которая проработала около двух лет, затем была переведена в штаб.

В это же время П.В. Антипин получает свое новое назначение и становится госавтоинспектором технического надзора. Одновременно с ним, в 1985 году в ГАИ на должность ИДПС приходит Сергей Дмитриевич Панченко, который после становится инспектором административной практики. В 1989 году и до 1991 года эту должность занимает Анатолий Александрович Кузнецов.

Сергей Дмитриевич Панченко получает новое назначение, в апреле 1992 года становится первым начальником отделения ГАИ в РОВД по Шалинскому району.

За это время, в коллективе появляется еще два новых сотрудника, инспектора ГАИ Ржанников Владимир и Евгений Седов. В 1993 году административную практику возглавил Николай Иванович Нестеров, С.Д. Панченко в 1996 году переведен в службу участковых инспекторов, а Н.И. Нестеров в это время становится исполняющим обязанности начальника ГАИ и находится на этой должности до 1999 года.

С 1998 года штатная численность ГАИ увеличивается, государственная автомобильная инспекция переименована в государственную инспекцию безопасности дорожного движения, и у нас появляется группа инспекторов БДД.

В 1999 году, по выслуге лет увольняется наш самый первый инспектор ГАИ П.В. Антипин, инспектором технадзора назначается ИДПС Е.Н.Седов, который с декабря 2000 года возглавил службу в должности начальника ГИБДД до ноября 2006 года.

В 2003 году в ГИБДД расширяется штатная численность, вводятся новые должности: инспектор по пропаганде, еще одна должность инспектора административной практики и ДИиОД.

С 2006 года начальником ГИБДД назначается инспектор дорнадзора ГИБДД по Шалинскому ОВД — Дмитрий Анатольевич Панкратов, который находится на этой должности до 2011 года.

В 2007 году в штат ГИБДД вводятся две новые должности: командир отдельного взвода, на которую назначается В.А.Плешивых, зам.командира назначается С.С. Волков который начинал свою трудовую деятельность в ГИБДД г. Екатеринбурга. Отделение ГИБДД согласно штатной численности становится отдельным взводом.

С 2011 года начальником ГИБДД становится Петр Игоревич Сырчин, который руководил подразделением до 2016 года. Начиналась его служба в подразделении с должности инспектора ДПС в конце 2001 года. На смену ему в 2016 году назначают начальником С.С Волкова, который в 2020 году снова передает эстафету своему предшественнику.

Штатная численность нашего подразделения на сегодняшний день в связи с проводимой в 2011 году реорганизацией ОВД, сократилась до 20 человек.  Службу временно возглавляет капитан полиции Юрий Владимирович Колташев, который начинал службу с должности инспектора ДПС.

Что можно сказать о нашем коллективе на сегодняшний день? В большей степени наш коллектив можно назвать достаточно молодым как по возрасту так и по количеству поступивших на службу сотрудников, молодому поколению передают свой бесценный опыт действующие сотрудники, проработавшие в службе ГИБДД много лет, это А.Н. Коньков, Е.С.Швецова, Т.А. Никифорова, Ю.В. Колташев, Е.Н. Семков.

Приоритетными задачами для нашего коллектива являются, были и продолжают оставаться профилактика и выявление нарушений ПДД РФ водителями и пешеходами, пресечение административных правонарушений и преступлений, контроль и стабилизация дорожной обстановки.

               МО МВД России «Шалинский»

Назад к списку

«Меня волнует проблема имиджа инспекторов», — Олег Богун, начальник ГИБДД Ростовской области

Олег Богун, начальник ГИБДД по Ростовской области //Фото: «Автолайн»

Начальник управления ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области Олег Богун в интервью проекту «Автолайн» рассказал о новой дорожной разметке, формировании положительного отношения водителей к сотрудникам ДПС, о своих увлечениях,а также о том, куда можно обратиться, если возникли вопросы.

— Олег Николаевич, многие водители переживают, что вы мало знакомы с нашим регионом и что Ростовская область со своими проблемами для вас «чужая».

— Ростовская область никогда не была мне чужой. Я хорошо знаю и Ростов-на-Дону, и Ростовскую область. Когда-то учился в Зернограде, в Азово-Черноморским институте механизации сельского хозяйства. Вторым вузом, который я закончил, был Ростовский юридический институт МВД России.

Долгое время работал на разных должностях в Краснодарском крае. Потом мне предложили возглавить управление ГИБДД по Ростовской области. Таким образом, я человек и новый, и не новый. Знаю регион и в то же время могу заметить то, что, возможно, не замечают другие.

— В Ростове недавно появилась вафельная разметка. Ростовчане очень удивились…

— Это одно из моих первых предложений. По опыту Краснодарского края мы применили такую разметку и здесь. Решение принималось совместно с руководством ГИБДД города и отделом дорнадзора. Оно должно улучшить ситуацию с пробками на дорогах.

В июне мы проанализировали статистику аварийности совместно с департаментом автомобильных дорог администрации Ростова-на-Дону. Выявили 11 самых опасных перекрестков, на них тоже было предложено нанести вафельную разметку. Между тем, первыми участками, где она появилась, стали перекресток проспекта Нагибина и улицы Ленина и пересечение улицы Малиновского и проспекта Стачки.

— Что еще проводится для снижения аварийности?

— Ежемесячно мы проводим не менее 3-х профилактических мероприятий, такие как — «Безопасная дорога», «Автобус», «Пешеход», есть операции «Дорога на Юг», «Внимание! Дети!» и многие другие. Во время их проведения мы выявляем причины аварийности, проводим профилактические мероприятия, меняем расстановку личного состава.

Изучаем также состояние дорожно-уличной сети. Если есть нарушения дорожного покрытия, не соблюдается техническая нормативность, то мы выдаем предписания, направляем информацию в службы, которые занимаются дорогами. Например, речь может идти о светофорах и дорожных знаках, необходимом ямочном ремонте, нанесении разметки, освещении. Серьезные вопросы выносятся на обсуждение в комиссию по безопасности дорожного движения.

— А какова сейчас ситуация с аварийностью на дорогах Ростовской области?

— Если взять итоги первого полугодия, то за этот период количество происшествий снизилось на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, соответственно 1729 и 1890 ДТП.

Чаще всего водители нарушают правила проезда перекрестков, перестроения, садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения, превышают скорость, выезжают на полосу встречного движения

У 6% водителей, попавших в ДТП, не было водительского удостоверения. Они либо никогда его не получали, либо были лишены права вождения.

Теперь о пешеходах. Люди становятся жертвами аварий, когда пересекают проезжую часть в неустановленном месте, не подчиняются сигналам регулирования, ходят вдоль проезжей части, близко к автомобилям, даже если рядом тротуар.

Примерно 75% ДТП в первом полугодии произошли в городах и населенных пунктах. Остальные происшествия зафиксированы на трассах.

Зарегистрировано 161 ДТП с участием несовершеннолетних. Были ранены 166 детей, и 10 погибли. Всего с января по июнь в Ростовской области на дорогах погибли 228 человек, 2087 получили ранения.

— В какое время происходят самые страшные аварии?

— Аварии с самыми тяжелыми последствиями случаются с 15 до 21 часа. В это время суток гибнет больше всего людей.

Самое аварийное время года — с июня по август. Ростовская область — транзитный регион на пути отдыхающих к морю и обратно. В этот период много аварий и с участием мотоциклистов.

С сентября по ноябрь больше всего регистрируется наездов на пешеходов. Это связано с началом учебного года и делового сезона.

— Водители часто жалуются на грубость инспекторов, незаслуженные наказания, о чем потом пишут в интернете. Что можете сказать по этому поводу?

— Мы мониторим соцсети и проверяем каждый случай. Меня волнует проблема имиджа сотрудника ГИБДД, и я хочу над этим плотно поработать.

В июле проходил мониторинг общественного мнения с моим участием и руководителей подразделений ГИБДД. Теперь анонсы будущих мероприятий будут размещаться на сайте, публиковаться в СМИ. Каждый желающий может специально приехать в этот день по адресу, где проводится опрос, принять в нем участие, высказать свое мнение руководству ГИБДД.

Я также хочу, чтобы у транзитных автомобилистов оставались только хорошие впечатления от перемещения по Ростовскую области. Это касается и дорог, и поведения инспекторов.

— Скажите, а вы давно за рулем?

— Более 20 лет. Первую машину купил в 24 года, красный «Москвич». Автомобиль был не на ходу, и пришлось его ремонтировать, чтобы наконец поехал. Позже у меня были разные машины, но ярче всего, конечно, помнится первая.

— Какие у вас есть увлечения?

— Да, хобби у меня есть… Мотоцикл. Правда, с моей работой на него практически не остается времени. В лучшем случае удается прокатиться раз в месяц или два. В Ростове же пробегов специализированной техники было немного, поэтому есть идея организовать мотопробег специализированной техники по памятным местам Ростова-на-Дону.

— Куда могут обратиться водители, если у них возникли вопросы, связанные с работой ГИБДД?

— Если у водителей есть вопросы, они могут задать их по телефону (863) 249-34-04 и через форму обратной связи на сайте ГИБДД, через закладку «прием обращений».


Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram и ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.

Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.



Кто может проверять GSK, кроме Ревизионной комиссии. Как проверить, приватизировали ли когда-то гараж

«Каковы правила Ревизионной комиссии Гаражно-строительной кооперативной комиссии и какие права она имеет? Какие документы представляет председатель, и какой бухгалтер-кассир (назначается)? Что проверяет комиссия в конце года. в общем, то есть провести собрание членов ГСК? »Валерий, Курск.

Гаражные строительные кооперативы относятся к потребительским кооперативам, некоммерческим организациям и продолжают вести свою деятельность независимо от изменений, внесенных Федеральным законом 399-ФЗ от 5 мая 2014 года в главу 4 Гражданского кодекса Российской Федерации. , вступившие в силу с 1 сентября 2014 года.

Ревизионная комиссия ГСК в своей работе руководствуется Уставом Кооператива. Принимается на общем собрании членов Кооператива.

В соответствии с Уставом ГСК по контролю за деятельностью кооператива Общее собрание избирает аудитора (Ревизионную комиссию) на срок, определяемый Общим собранием.Аудитор проверяет финансово-хозяйственную деятельность Кооператива за год.

По требованию Аудитора лица, занимающие должности в органах управления Кооператива, обязаны представить документы о финансово-хозяйственной деятельности кооператива. Председатель Правления ГСК обязан предоставить аудитору Устав Кооператива, приказы о приеме и увольнении с работы сотрудников (сторожевые псы, электрики), протоколы общих собраний членов ГСК и заседаний Правления, рабочие таблица учета рабочего времени.Главный бухгалтер обязан подать документы о хозяйственно-финансовой деятельности кооператива. Это в первую очередь первичные бухгалтерские документы: платежные поручения, счета, выписки из банков, прибыльные кассовые переводы об уплате членских и целевых взносов, выписки о заработной плате, договоры с организациями. В аудиозаписи необходимо снять деньги. В кассе кооператива составить акт об этом, а затем сверить данные с предоставленными отчетными документами.

По результатам проверки аудитор составляет акт, по окончании которого дает оценку финансово-хозяйственной деятельности кооператива. Если представлены не все документы, это делается в акте аудита. Результаты проверки аудитор зачитывает на общем собрании членов кооператива. Председатель Собрания приглашает членов кооператива голосованием утвердить результаты проверки. Все акты аудитора подлежат хранению в кооперативе и передаются, а также протоколы общих собраний и Правления от одного председателя к другому.

На вопрос ответила юрист Елена Леухина. Адрес законника: г. Курск, ул. Гайдара, 18, «Правовая защита». Квитанция по телефонам: 8-910-312-16-71 и 8-950-873-70-99.

АКТ
Ревизионная комиссия ГСК.
по чеку окончательно хозяйственная деятельность
гаражно-строительный кооператив «Офицеры»
на период с 1 января 2011 года по 31 декабря 2011 года.

рязань «07 февраля» февраль 2012 года
Настоящий Акт составлен Ревизионной комиссией GSK as в составе председателя комиссии Севского В.Л., члены комиссии Макарова А.С. и Парадин С.В. Факт проверки финансово-хозяйственной деятельности Гаражно-строительного кооператива «Офицеры» за период с 1 января 2011 г. по 31 декабря 2011 г.
Проверка производится в присутствии Председателя Правления Mazuchera VE и казначея Попова Л.Л.
Проверка начата: 01.02.12, окончена: 07.02.12.
Проверочные документы подлежат проверке.

1. Остаток денежных средств на 01.01.2011г. Составила 662030 руб. 09 коп., В том числе:
1) остаток денежных средств на 01.01.11. в кассе — 562 руб. 58 коп.
2) остаток средств на счете — 44 000 руб. 00 коп.
3) остаток денежных средств на расчетном счете — 617467 руб. 51 коп.
2. Поступление денежных средств ГСК «Офицеры» за период с 01.01.11 по 31.11 составило 2518419 рублей. 92 коп.
1) суммы поступившие на расчетный счет — 1078356 руб. 92 коп.
2) в кассе — 1440063 руб.00 коп.
в том числе:
1. Годовые взносы.
1) годовые взносы 2012г. — 626787 руб. 00 коп.
2) Годовые отчисления 2011г. — 1167279 руб. 50 копеек
3) годовые взносы 2010г. — 3235 руб. 00 коп.
2. Целевые взносы.
1) Аренда гаражей — перк 6587 руб.
2) Плата за приставки, карты — 49900 руб. 00 коп.
3) потребительская электроэнергия — 515787 руб. 13 коп.
4) вступительный взнос — 82960 руб. За перк.
5) Абонентские книжки, абонемент — 3040 руб.00 коп.
6) Справка — 17500 руб. 00 коп.
7) Ремонт кабельных линий — 5862 руб. 29 коп
8) За пользование телефоном — 4322 руб. 00 коп.
9) вывоз мусора — 16088 руб. 00 коп.
10) Оформление — 6500 руб. 00 коп.
11) Дорожное содержание — перк 9272 руб.
12) Перенос счетчиков — 3300 руб. 00коп.
II. Потребление валюты GSC за период с 01.01.11 по 31.12.11 составило: 2666471 руб. 06 коп., В том числе:
1. Приобретение хозтоваров — 15365 руб.68 коп.
2. Приобретение канцелярских товаров — 8046 руб. 07 коп
3. Приобретение электрооборудования для ремонта электрощита — 71466 руб. 71 коп.
4. Оплата освидетельствования электрооборудования — 1296 руб. 00 коп.
5. За использование электроэнергии — 754 938 руб. 90 коп.
6. Аренда Земли — 13044 руб. 68 коп.
7. Заработная плата рабочих ГСК — 1074161 руб. 00 коп.
8. Выплаты Б. в пенсионный фонд — 191515 руб. 10 коп
9. Платежи в соц. Обществах — 24 701 руб.70 копеек
10. Оплата УСН — 30 000 руб. 00 коп.
11. Плата по договору на установку автоматических ворот — 154300 руб. 00 коп.
12. Плата за телефон — 15463 руб. 56 коп.
13. Вывоз мусора — 56658 руб. 00 коп.
14. Приобретение материалов для ремонта поста №2 — 23401 руб. 20 коп
15. Приобретение шланга — 1460 руб. 00 коп.
16. Почтовые расходы — 183 руб. 94 коп.
17. Плата за Интернет — 1 900 руб.00 коп.
18. Изготовление стенда, тарелок — 6 600 руб. 00 коп.
19. Плата за использование компьютерной техники — 10989 руб. 00 коп.
20. Восстановление кабельных линий — 36 613 руб. 05 копеек
21. Сноуборд — 7150 руб. 00 коп.
22. Оплата оценочных услуг — 10 000 руб. 00 коп.
23. Закупка материалов для ремонта кровли — 34888 руб. 57 коп.
24. Ремонт мусорных баков — 1486 руб. 00 коп.
25. Затраты на ремонт АЗС и АЗС — 1886 руб.60 коп.
26. Комплектация электрики — 1960 руб. 60 коп.
27. Приобретение электродрелей — 2820 руб. 00 коп.
28. Оплата услуг юриста — 25 000 руб. 00 коп.
29. Плата по договору на установку регистраторов — 50 000 руб. 00 коп.
30. Оплата по договору на установку компьютера — 2000 руб. 00 коп.
31. Плата за техническую инвентаризацию — 1907 руб. 82 коп.
32. Изготовление компьютера — 15358 руб.47 коп.
33. Прочие расходы — 7732 руб. 91 коп., В том числе:
1) Плата за статистическую информацию — 600 руб. 00 коп.
2) Доставка воды — 1420 руб. 00 коп.
3) госпошлина — 4000 руб. 00 коп.
4) Заправка картриджа — 210 руб. 00 коп.
5) за оформление документов — 1450 руб. 00 коп.
6) Пена оплата — 52 руб. 91 коп.
34. Расчет кассового обслуживания — 12175руб. 50 копеек

III. Денежных баланс.
Остаток денежных средств на 01.01.2012 составил — 513978 руб.95 копеек.
в том числе:
В кассе — 58151 руб. 36 коп.
в банке — 430827 руб. 59 коп.
На счету — 25000 руб. 00 коп.

Заключение:
1. Документирование учета и расходования денежных средств осуществляется в полном соответствии с законодательством и требованиями налоговых органов в соответствии с сметной стоимостью содержания ГСК «Офицер», утвержденной Правлением. Незаконного расходования денежных средств не выявлено.

Председатель комиссии Подпись В.Севский Л.

Члены комиссии Подпись А.С. Макаров

Подпись С.В. Рай

windzor2008. 24-01-2017 19:50

Всем привет.

Заранее спасибо!

Серебро 25-01-2017 13:24

qUOTE: Первоначально написано WINDZOR2008:
Всем привет.
Руководство гаражно-строительного товарищества, в котором есть гараж, ежегодно собирает круглые суммы по статьям «Стабилизационный фонд» и «Целевые взносы», одновременно ежегодно, в конце года гаражный кооператив Сумма 1500000 остается сумма, но взносы ежегодно растут.У меня такое ощущение, что деньги на сырье собираются руководством кооператива, отсюда вопрос:
1. Кто контролирует финансовую деятельность GST и где можно найти то, что проверит руководство GST.
2. На территории ГТС вместо дорог несколько ям. Осуществляет ли дорожная полиция контроль за состоянием дорог в ГТС?
Заранее спасибо!

Ознакомьтесь с уставом вашей ГСК, там должен быть указан контролирующий орган, обычно это Контрольно-ревизионная комиссия.
Дорожная полиция не следит за состоянием дороги, у нее другие задачи.
Более того, на территории ВСК нет дорог, как правило, нет внутреннего проезда.

windzor2008. 27-01-2017 20:06

айф. 28-01-2017 11:32

Можно прийти на встречу и продвинуться в KRK. А вы все расходы проверите. В собрании вы можете задать вопрос на дорогах …

Sifft. 28-01-2017 15:57

Собираются, как правило, один раз в год, в начале года, для установления размера взносов.А потом идет половина человека. Сохраняющееся молчание согласен с тем, что они представляют собой решение Ассамблеи. Собрать экстраординарное пытают. Ознакомьтесь с Уставом HSK и, если уверены, что есть нарушения — напишите в отдел EBIPK. Это приведет к отказу в материале, но в постановлении об отказе в возбуждении уголовного дела, которое вы должны отправить, будет все написано. Хотя отношения с рядом горожан из этого ГСК раскрасят на всю жизнь.
Территория ГСК — не дорога общего пользования, и инспектор Дорнадзора в ГИБДД не обязан следить за состоянием территории на территории территории.

Валентинут. 28-01-2017 21:04

цитата: Управление гаражно-строительного товарищества, в котором есть гараж, ежегодно собирает круглые суммы по статьям Стабилизационного фонда и «Целевым взносам», а ежегодно, в конце года, размер гаражного кооператива остается неизменным. сумма 1500000, но взносы ежегодно растут. У меня такое ощущение, что деньги на сырость собраны Руководством кооператива

WINDZOR2008!
Как там все достают
У нас намного печальнее, семь рядов гаражей — около 400 человек пользуются светом и платят взносы (500 руб. / Год + за свет счетчика — 3.50 руб / кВт). Никто не хотел быть председателем и уговаривал предыдущего председателя остаться председателем.
В прошлом году мой сын согласился председателем — он делал свою мастерскую в гараже и оставаться без света (а он уже продолжал ситуацию) не хотел.
Заработная плата председателя 6 тыс. Руб. / Мес. И бухгалтера 4 тыс. Руб. / Квартал. Первым делом сам Сын (он офигенный специалист по электронике и электрике) поставил счетчики по всем рядам (использовал только один общий), отремонтировал проводку местами, все «вывел на комп», по возможности сварил с воровством электричества.
И что? Деньги еще в краю — ни чистки дорог в строю от снега, ни по замене проводки в строю на новую председатель не получает (не забирает из собранных денег — и то не хватает света на выплату) зарплата с июля прошлого года.
А сейчас Сын перешел на другую работу (раньше у него был «свободный график» и много свободного времени) — работает допоздна. Взносы из рядов собирают старейшины в ряды, а он только ездит.Если он «свернет авторитет» — пипец вообще пипец не пойдет … никто из председателей не захочет уходить.

А у вас там миллионы рублей, деньги толкают вожди и якобы желающие занять пост председателя Дофика — совсем другая жизнь …

fref1 02-02-2017 18: 54

QUOTE: Первоначально отправлено windzor2008:

Спасибо.
Когда начали читать устав, говорят, что для принятия решения собранием нужна явка всего 5% от общего числа собственников.Это законно?

и если он официально зарегистрирован или вы могли бы дать прочитать какой-то лист бумаги, а также копию, возможно …)

В статье 2 Закона № 3085-1 указано: «Действие настоящего Закона не распространяется на потребительские кооперативы, действующие на основании Федерального закона« О сельскохозяйственной кооперации », а также на другие специализированные потребительские кооперативы (гаражные, жилищно-строительные, кредит и др.) В названиях этих потребительских кооперативов использование слов «Общество потребителей», «Союз обществ потребителей» не допускается.«Кроме того, возникает вопрос — может ли гаражный кооператив быть саморегулируемой организацией. Саморегулируемой считается некоммерческая организация, созданная в соответствии с Гражданским кодексом РФ и Федеральным законом от 12 января 1996 г. № 7-ФЗ« О Некоммерческие организации », при соблюдении всех установленных к данным Требований федерального закона. Данное определение дано в п. 1 ст.

.

Гаражный кооператив: Устав, Права. Организация гаражного кооператива

Как я могу наказать главу, заметив незаконные манипуляции? В зависимости от проступка председатель может рекомендовать налоговую инспекцию, обратиться в полицию, прокуратуру, например:

  • за самовольное отключение электроэнергии ст.330 УК РФ;
  • без ведома членов кооператива и без постановки вопроса на собрании, подавляющем на территории ГК РФ хозяйственную деятельность Председатель может быть привлечен к ответственности по ст.
    171 УК РФ, ст. 14.1 КоАП, ст. 116 и 122 Налогового кодекса РФ;
  • за присвоение денежных средств, то есть хищение чужого имущества, вверенного гражданину, ст.
    160
  • за мошеннические действия, то есть хищение чужого имущества путем обмана ст.

НК РФ Статья 116.

Основы аудита ГСК: Как проверить деятельность гаражного кооператива?

Для того, чтобы участок перешел в собственность, необходимо провести приватизацию.

Внимание

Другими словами, необходимо покупать землю у муниципалитета или государства.

Нормативное регулирование данной процедуры осуществляется на базе РК.

Как указано в акте, владелец гаража имеет исключительное право выкупить территорию под ним.

Стоимость станции определяется региональным законодательством.

Как правило, на стоимость влияет расположение объекта.

Информация

Однако, в любом случае, не может быть больше кадастровой цены.

Возможные препятствия выкупу Следует отметить, что приватизация гаража возможна только в том случае, если он стоит отдельно стоящего, имеет свой вход, фундамент и т. Д.

Важно

Если гражданин владеет одним из построенных в комплексе боксов, то площадка под ним неделима.

Вопросы о возможности выделения таких объектов решают органы архитектуры и землепользования.

Как зарегистрировать гаражный кооператив

А поскольку в ГК РФ конкретных указаний на гаражные кооперативы нет, то у этих лиц — председателя кооператива нет желания исполнять закон.

Итак, поскольку в настоящее время нет специального Закона, регулирующего деятельность гаражно-строительных кооперативов, есть все основания говорить о существовании определенного правового вакуума для таких организаций.

Правовой статус ГСК сегодня определяется ее уставом в части, не противоречащей действующему законодательству Российской Федерации.

Как организовать гаражный кооператив по законодательству

Однако в этом есть проблема, так как содержание устава при постановке на учет в налоговой инспекции не проверяется и в него сознательно никто не входит, а это позволяет отдельным нечистоплотным председателям включать упомянутые выше нелепые положения. , либо исключить из устава Положения, необходимые для юридической деятельности кооператива, например, исключение из устава о проведении независимой проверки. Данные обстоятельства осложняют правоохранительную деятельность.

Бухгалтерский учет в гаражном кооперативе

К основаниям, по которым GSC может прекратить работу, кроме собрания собрания, можно отнести:

  1. Постановление суда.
  2. Признание объединения несостоятельным (банкротом).

В уставе кооператива должно быть указано описание деятельности, связанной с ликвидацией. Взносы служат основанием для финансирования кооператива.

В ГК предусмотрены не только паевые, но и дополнительные вклады.

В учреждении могут быть установлены следующие виды плат:

  1. Входная плата.

    Он внесен в список нового участника ассоциации для регистрации и оформления соответствующих ценных бумаг.

  2. Членский взнос. Этот платеж осуществляется распределением. Средства расходуются на оплату труда работников ВСК, а также на текущие нужды.
  3. Скучная плата.Он может быть не только деньгами. Участники объединения вправе вносить ценные бумаги или имущественные права.

Правовое положение гаражно-строительных кооперативов

Гаражные боксы следует содержать в чистоте. Пролитое масло или топливо сразу засыпают песком, а затем удаляют из помещения.

Не допускается размещение автомобилей в проездах и противопожарных заграждениях.
Все ящики должны быть оборудованы ящиками для песка и огнетушителей. Не допускается использование противопожарного инвентаря и оборудования не по прямому назначению.Заключение При создании гаражного кооператива большое внимание следует уделить подготовке документации. Поскольку количество бумаг достаточно велико, есть смысл доверить их квалифицированным юристам. Сегодня существует довольно много фирм, предлагающих услуги по оформлению документов.

Поскольку взносы участников принимаются в GSK, должен присутствовать бухгалтер или другой специалист, занимающийся финансовыми вопросами.

На что нужно ориентироваться по знакам или разметке. Какой самый важный знак или разметка? Временные дорожные знаки и разметка

Управляя транспортным средством, водители всегда ориентируются на дорожные знаки и разметку, потому что они помогают и рассказывают, как реально и безопасно вести себя на этом участке дороги, чтобы не попасть в аварию и не навредить себе и окружающим.Но бывают ситуации, когда между дорожными знаками и разметкой возникает противоречие, например, один разрешает маневр, а другой ставит категорический запрет. Здесь многие водители начинают нервничать и недоумевают: «Что самое главное — разметка или знак? Кого я слушаю?»

Перед тем, как начать разбирать преимущество знаков или разметки на дороге , вам нужно понять, что это такое.

  1. Дорожный знак или указатель — это заданное схематическое изображение, несущее информацию о правилах водителей на дорогах.Первые дорожные знаки появились в Древнем Риме. Уже в III веке до нашей эры, поэтому такое явление, как дорожный указатель, существует издавна, и они очень полезны для участников. Дорога. Эти знаки могут нести в себе различную информацию, могут запрещать что-то делать или наоборот разрешать, также могут ограничивать действия водителей. Для примера экстенсивности значений и важности таких указателей, в автошколах изучение дорожных знаков определяется как отдельный блок.
  2. Дорожная разметка — это горизонтальные линии, стрелки, изображения или надписи, регулирующие режимы движения участников дорожного движения. Разметка также имеет свои значения, зависящие от ее изображения: запрещающая разметка, ограничение, разрешение или указание типа дальнейшего движения автотранспортных средств.

Каждый водитель в целях безопасности и безопасности окружающих его людей должен знать правила дорожного движения, которые касаются всех дорожных знаков и разметки. Ведь эти знания позволят ему спокойно и уверенно управлять транспортным средством.А также не попадаться на сотрудников ГИБДД из-за нарушений ПДД и не получать от них административных взысканий в виде денежных санкций или лишения водительских прав.

Важно помнить, что под «участниками дорожного движения» понимаются не только водители транспортных средств, но также пешеходы, велосипедисты и даже телеги, собранные животными.

Причины разногласий

Если дорожный знак стал противоречить разметке или другому знаку, то причин для этого не так много:

  1. На дороге устанавливают временный знак, показывающий новые правила поведения, противоречащие основным ( стационарный) знак или разметка.Такие меры чаще всего используются при длительных ремонтных работах, например: ремонт моста, тоннеля, капитальный ремонт дороги или ее расширение и т. Д.
  2. На дороге установлен временный переносной дорожный знак, вступающий в несогласие с разметкой или стационарный знак. Такие указатели устанавливаются при кратковременных проблемах: дорожно-транспортное происшествие, быстрые ремонтные работы проезжей части и т. Д.
  3. На дороге нанесена красная, желтая или оранжевая разметка. Обозначение такими цветами символизирует временную разметку, которая также появляется в тех случаях, когда необходимо изменить направление машин для любых ремонтных работ.

Временный дорожный знак имеет свое отличительное свойство: он выглядит как обычный, но только изображение на нем является правилом на ярко-желтом фоне. На желтом фоне можно найти временный переносной знак, но он находится не в земле, а на переносном основании, которое просто стоит на земле.

Если на вашем пути появляются временные дорожные знаки, которые начинают противоречить основной белой разметке, прежде чем решить, кому подчиняться, нужно вспомнить, что такое временный дорожный знак.

Временные дорожные знаки — это те же знаки, которые устанавливаются для информирования водителей о том, как двигаться на этом участке дороги в связи с текущей ситуацией.

Следовательно, если на дорогах есть временные знаки, они становятся более важными, чем разметка, поскольку показывают, как вести себя в этой ситуации.

Противоречия постоянных знаков и разметки

Вопрос о приоритете дорожных знаков или разметок следует рассматривать с обеих сторон:

  • Дорожный знак стационарный и постоянная разметка;
  • Дорожный знак стационарный и временная разметка.

В первом варианте водители должны подчиняться дорожному знаку, потому что в ПДД четко говорится о первенстве указателя дороги перед горизонтальными полосами на дороге. Подобные противоречия могут быть вызваны ошибками дорожных служб или на этом участке дороги хотят изменить направление движения, но они этого не сделали в один прекрасный день.

Например, разметка уже изменилась, но символы остались прежними. И водителям стоит не обращать внимание на разметку, а ехать по правилам знака, если только первое не временное.

Во втором случае временная дорожная разметка заменяет постоянный дорожный знак. Потому что она рассказывает водителям о правилах поведения в соответствующей ситуации.

Например: постоянный дорожный знак указывает на то, что водитель может двигаться только прямо, но временная разметка изменяет движение TS, заставляя водителей поворачивать, поскольку ремонтные работы выполняются впереди. Водитель не может проехать вперед, хотя знак настаивает на движении направо. Но в этой ситуации нужно соблюдать временные полоски.

Действия сотрудников ГАИ при противоречивом знаке и разметке

Чаще всего в местах, где установлены временные дорожные знаки или нанесены временные дорожные знаки, присутствуют сотрудники ГАИ. Это вызвано необходимостью контролировать действия водителей, и все больше инспекторов, похоже, «напоминают» водители о правилах дорожного движения, которые ссылаются на приоритет знака перед разметкой.

Если вы проигнорируете временную вывеску или разметку, то вас ждет административное наказание.Если вы не соблюдаете приоритет постоянной вывески перед постоянной маркировкой, вас тоже ждет административный штраф.

Но если вас оштрафовали за нарушение правил дорожного движения, которое было вызвано следующими факторами, то вы имеете право обжаловать решение сотрудника ГИБДД:

  1. Постоянная маркировка не видна из-за грязи или снег, а вдоль дороги нет знаков, которые могли бы без разметки регулировать движение водителей.
  2. Дорожный знак очень выделялся и невозможно увидеть, что он на нем изображен, а на дороге нет разметки.

Следовательно, если вы нарушать правила дорожного движения не намерены, а это вызвано отсутствием или плохой видимостью дорожных знаков или разметки, то вы можете обжаловать решение полиции.

Вызов Постановления ГИБДД можно в течение первых 10 дней, после получения в суде мира или округа. А еще вы можете обратиться в ГИБДД, в районе того города или страны, где вас оштрафовали.

Для наглядности рассмотрим несколько ситуаций на дорогах, когда знак и разметка конфликтуют между собой:

  1. Впереди ремонтные работы, а на дороге появляется двойная сплошная разметка.Временный дорожный знак указывает на то, что водитель должен объехать бригаду на встречной полосе, но запрещает дорожную разметку. В этой ситуации водитель должен повернуть, так как временные дорожные знаки имеют преимущество перед основной разметкой.
  2. На дороге нанесена сплошная разметка и есть знак, завершающий зону действия «Обгон запрещен». В этой ситуации нужно понимать, что: разметка запрещает любой выезд на встречный поток, дорожный знак только останавливает действие знака, запрещающего обгон, но он не разрешает этого.
  3. На одном участке дороги установлен знак, запрещающий обгон, и прерывистая разметка, разрешающая обгон. Что будет в этой ситуации? У кого приоритет? Подпись или разметка будет важнее? В этом случае нужно понимать, что:
  • — дорожный знак, запрещающий обгон;
  • разметка не запрещает обгон и позволяет выезжать на встречную полосу.

Следовательно, водитель имеет право выйти на встречный рекорд, но не на полный обгон, а, например, на движение неподвижного объекта или поворота.

Это означает, что если вы совершите обгон при таком расположении знаков и разметки, вы получите свой почетный административный штраф. Если такие ситуации, когда дорожный знак противоречит дорожной разметке, и ни одна из них не является временной, то следует прислушиваться к каждому указателю: и знак, и разметка.

Если вы столкнетесь с такой ситуацией на дороге, где временный указатель дороги будет противоречить временной разметке, то будьте уверены, что это не пробел в ваших знаниях, а ошибка дорожных служб.В такой ситуации нет однозначного ответа на вопрос «Что делать?». Рекомендуется прислушиваться к временному дорожному знаку, если только езда по его указанию не приведет вас в тупик или к дорожно-транспортному происшествию. Если есть возможность, сообщите об ошибке в указателях в ближайшем отделении полиции.

Ответственность за несоблюдение приоритетов

Временные знаки Хотя и являются временными, но их игнорирование может повлечь за собой административное наказание в виде штрафа.Вопрос о несоблюдении требований дорожных знаков и разметки регулируется Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, и в соответствии с частью 1 статьи 12.16 настоящего нормативного акта водитель, который только что проехал мимо знака или разметки и не проехал мимо знака или разметки. выполнить их требования, получит штраф от 500 до 1500 рублей. Если указатели, неважно временные или постоянные, говорили водителю о необходимости повернуть в другую сторону, развернуться или прекратить движение, но этот автовладелец не выполнил, то его денежное наказание будет варьироваться от 1000 рублей до лишение водительских прав на определенный срок.

В этой статье мы увидим вопрос, который волнует огромное количество начинающих автовладельцев — у чего больше значение наценки или символа? И правда в том, что такой вопрос очень уместен, кроме случаев, когда необходимость в дорожных знаках и дорожной разметке противоречит.

Собрался посмотреть, какие часто знаки и разметка
Дублированы друг друга или взаимно дополняются, т.е. противоречий не возникает.
Очевидно, что в подобных случаях выдача первичных символов или разметки не
Это уместно.Но противоречия между знаками и разметкой все же не уникальны. Дороги
, поэтому этот вопрос требует кропотливого изучения.

На данный момент мы увидим и временные знаки, и разметку,
Вопреки самим себе, а также постоянные знаки и разметку.

Временная дорога
Обозначение и разметка

Чем отличаются временные дорожные знаки и разметка
от их неизменных противников? Временные от неизмененных отличаются тем, что их
устанавливают на переносные стойки.

Временный знак имеет несущую часть из неполных
Крестовинных дробилок. В некоторых ситуациях на переносных стеллажах
устанавливают знаки без изменений, но их опоры опьяны до основания. Значит нужно
Понимаю, не по крайней мере символ «Дорожные работы» считается переносным.

Временная разметка отлична только от неизменного цвета.
Постоянная разметка обычно окрашивается белоснежным цветом, а временная — оранжевым. В
реальный момент временную разметку на дорогах мы встречаем довольно редко, а вот с ней
нужно подождать и быть к этому готовым.

Таким образом, у нас есть четыре группы этих частей, которые перекрывают
дороги: неизмененные и временные знаки; Неизменная и временная
Маркировка. Каждое значение в отдельности мы увидим ниже.

Что важнее

Сначала создадим сравнение временных и неизмененных
знаков. В Приложении 1 к главе 8 правил дорожного движения эта ситуация правильно объяснена. IN
В промежуточном списке по убыванию значение описывается как:

  • временный
    дорожный знак;
  • дорожный знак
    без изменений;
  • временная
    разметка дорог;
  • без изменений
    Разметка дорог.

Итак, какие выводы можно сделать? 1-й: хоть какая дорога
Символ важнее разметки. 2-й: Временная маркировка преобладает над отметкой
без изменений.

Таким образом, если ситуация противоречит
Road, сначала нужно наклеить временные дорожные символы, потом
неизмененные символы и т.д. по списку. Обратите внимание на то, что временная разметка
не имеет приоритета перед неизменным дорожным знаком.

Примеры
противоречий между дорожными знаками и разметкой

Ситуации с противоречиями на дороге возникают не так уж и часто.
У многих часто появляется неправильное представление о смыслах. потому что
В этой статье мы увидим несколько примеров, которые помогут вам лучше понять ситуацию с
.

1. объезд
Отремонтированная дорога на полосе встречная.

На дороге установлено временное обозначение 4.2.2, также нанесено
Постоянное обозначение 1.3:

В этом случае противоречие начинается снова, потому что
Разметка 1.3 запрещена для пересечения, а символ 4.2.2 непосредственно показывает литье связи
.

Временный символ имеет преимущественную силу, поэтому
Отремонтированная дорога на встречной дороге считается законной.

Вот некоторые ситуации, в которых нет противоречий, но
Не все водители смогут быстро их найти.

2. Обгон, если
Имеется символ 3.20 и наценка 1,5

На дороге символ 3.20 «Обсекунды запрещены» и нанесен
Горизонтальная разметка 1.5:

В данном случае ситуацию интерпретирует такой макар:

  • Для
    Дорожный знак 3.20 обгон запрещен.
  • Для
    Разметка 1.5 не запоминается для выезда на встречку.

В сумме все эти знаки означают, что
водителю разрешено выезжать на полосу встречной для выполнения хоть какого-то маневра, а не
обгона. Значит, можно повернуть налево, развернуться, объехать встречную дорогу
.

Некоторые водители считают, что при разметке 1.5 разрешена
Obgon Нет, это некорректно. Маркировка 1.5 не дает никаких дополнительных разрешений
. Если это так, нужно просто переместить
Эти границы, где отмечены полосы.

3. Обгон при наличии
Символ 3.21 и маркировки 1.1

Вот еще один пример, похожий на предыдущий. На трассе
Установлен знак 3.21 «Конец габаритной зоны обгона» и поставлена ​​разметка 1.1:

В данном случае:

  • Разметка
    1.1 — Обратный хоть какой-то съезд на встречку — средний и
    обгон.
  • Символ
    3,21 — обозначение конца зоны запрета обгона. Необходимо увидеть, что
    Обозначение обнаружено для обгона, он только указывает на то, что зона закончилась.

Многие водители этого не понимают, пытаются ехать
На обгон, выходя на сплошную линию разметки и лишают этого права, а
заслуженно.

На дорогах бывают ситуации, когда направления дорожных знаков и разметки противоречат друг другу.

Именно из них, самое главное, определяется текст приложений к правилам дорожного движения, описывающий действия дорожных знаков и разметки. Они рассматривают все ситуации и учитывают приоритеты:

  1. «В случаях, когда значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.«
  2. «В случаях, когда значения дорожных знаков, включая временные и горизонтальные линии разметки, противоречат друг другу или разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».
  3. «В случаях, когда строки временной разметки и линия постоянной разметки противоречат друг другу, драйверы должны руководствоваться линиями временной разметки».

Таким образом, оказывается, что наиболее важными в сложных ситуациях являются временные дорожные знаки.Они имеют приоритет над всеми остальными условными символами. Второе по важности — постоянные дорожные знаки, которые важнее любой разметки и временной, и постоянной. И последнее, на что нужно ориентироваться — это постоянная разметка дорог, которая уступает по важности временной.

Напомним, что временные знаки 1.8 , 1,15 , 1,16 , 1,18 — 1,21 , 1,33 , 2,6 , 3,11 — 3,16 , 3.18.1 — 3,25 окрашены в желтый цвет и установлены в местах проведения дорожных работ.Временная разметка наносится на оранжевую краску, которая может иметь диапазон оттенков от красного до желтого. Его не спутать с постоянной маркировкой 1.4. , 1,10 и 1.17 желтого цвета. Основа для постоянных знаков и разметки — белый цвет.

Несколько наиболее частые ситуации, когда знаки и разметка противоречат друг другу:

Вылет на встречное движение с прерывистой разметкой 1,5 А знак «Обког запрещен» 3.20. .

Так как знаки важнее разметки, то комиссией будет признано нарушение в соответствии со ст.12.15 КоАП РФ. Возможность перегнать пробой появится при сохранении прерывистой разметки и после:

Вылет в голову встречного движения со сплошной разметкой полосы после знаков «Конец зоны обгона» 3.21 и «Конец зоны всех ограничений» 3.31 .

Указанные знаки не пускают так, как хочет водитель. Они лишь сообщают, что действие предыдущих знаков закончилось. При этом действие разметки сохраняется.Следовательно, пересечение сплошной полосы будет нарушением. Возможен обгон при смене разметки на прерывистой 1.5 и до установки знака 3.20. .

Выезд на встречную полосу в отряде дорожного ремонта

При проведении краткосрочного ремонта дорог временная наценка не применяется. В этом случае нужно ориентироваться на знак «Торговля влево» 4.2.2. , в соответствии с которым они должны будут пересечь перманентную наценку 1.1. , 1.2.1 , 1,3 , 1,4 и 1.9 . Поскольку у приоритета есть дорожный знак, нарушения не будет.

Отсутствует разметка и знаки, определяющие направление движения

Это не самая сложная ситуация, но, тем не менее, ее можно расценить как нарушение правил маневрирования (ст. 12.14 КоАП). Например, на асфальт нанесены стрелки, разрешающие поворот вправо из двух рядов, а знак разрешает поворот только с крайнего правого угла.Можно вращать по мере определения знака, так как он важнее, то есть с крайнего правого угла. Поворот со второго ряда — нарушение.

Водителям также необходимо знать, что с 30 июня 2008 года действует специальное указание Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ. Он предписывает при рассмотрении спорных ситуаций, когда горизонтальные линии разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, интерпретировать ситуацию в пользу участников дорожного движения.Дорожная полиция также должна отслеживать такие ситуации и сообщать о них в соответствующие органы для исправления.

Сегодня меня оштрафовали за то, что на перекрестке я свернул налево. На перекрестке стояли 2 постоянных знака 2.4 «Посадка на дорогу» и 4.1.2 «Движение вправо», именно на этом месте линия разметки 1.3 заканчивалась. те. Он заканчивался перед перекрестком и после того, как перекресток начался. В этой ситуации важнее всего разметка или знак ?!

Что лучше, знаки или разметка, это отдельный разговор.Согласно ГОСТу ни знаки, ни маркировка не должны противоречить друг другу. Имею в виду постоянные знаки и разметку. Если разметка позволяет, а знак запрещает — нельзя! Если вывеска разрешает, а разметка запрещает, опять же — нельзя!

Простой пример. Знак «Поворот налево запрещен», не запрещает разворот. Но если нанесена разметка 1.1 или 1.3, то раскручивать без нарушения правил дорожного движения не получится.

Водитель едет по ПДД, не по ГОСТу.В правилах дорожного движения написано, что при противоречии разметки и знаков знаки имеют приоритет. То есть, если на дороге с двусторонним движением есть разметка 1.1, то ее нельзя переходить даже при обгоне велосипедистов или тихоходных транспортных средств. А если одновременно стоит знак 3.20, то разметка 1.1 для проезда велосипедистов или тихоходных ТК.

Но как быть в месте с одновременной установкой знаков 3.19 и 4.1.4-4.1.6, если нужно выполнить разворот.Четких указаний на это нет. Знаками 3.18.1 и 3.18.2 против 4.1.1-4.1.5. Обследование по ГОСТ.

Александр-56.

Главный государственный инспектор по безопасности Виктор Кирьянов направил своего подчиненного в поручение для разрешения спорных случаев, когда знак противоречит разметке, в пользу водителя

N 13 / 6-120 от 30.06.2008

В инструкции это четко указано: «При проведении наблюдения за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что горизонтальные линии соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует интерпретировать в пользу участников дорожного движения»

А можно узнать куда и кому отправил? Если «Даннаназор», то эта структура не работает в режиме онлайн и не рассматривает дела в суде, этим занимаются ISPS и судьи.Видимо мнение Кирьянова совершенно не интересует!

Там же написано «подчиненный» — в т.ч. ГИБДД. Плюс указан номер инструкции. И вот структура «Дорнадзора» до конца не ясна.

Здравствуйте. Первая попытка сдать город в ГИБДД закончилась неудачей. Я не спорил, просто хочу разобраться в ситуации: Т-образный перекресток, знак — главная дорога + знак с указанием направления дороги (справа), рядом с направлением дороги (но читайте в принципе) знак на переносной стойке только правильный.Ага, я думаю инструктор не дает, хочет уменьшить? Вижу знак — поворот. Он мне — а ты куда? Я говорю, знак двигаться вправо. И там нет никаких признаков. Я есть, но не очень хорошо видно. И нет, там только указатель главной дороги, неправильно читаете, выбираете место, останавливаетесь … Мой инструктор тоже начал говорить, что я понравился, там нет указателя. Мы с мужем ехали туда, он говорит — раз уж его не читают однозначно, значит не работает. Где правда? Так как есть табличка, и он читает с дороги значит надо действовать?

Олеся , Здравствуйте.

Если авария произошла на указанном участке, то претензия будет предъявлена ​​дорожникам, которые неграмотно установили дорожный знак.

Что касается результатов экзамена, если вы сразу не написали в документах, что с ними не согласны, это не имеет смысла.

По поводу инструктора. Напишите заявление в автошколу, чтобы вас уволили. Не из-за денег, которые вы заплатили, чтобы побеспокоить вас на экзамене.

Удачи на дорогах!

Александр-298.

Вчера тормозил у ГАИ, ехал прямо с левой полосы в принципе по постоянной разметке, ничего не нарушал.Но оказалось, что до этого была временная табличка, которую я на ней не заметил: было сказано, что движение правое только с правой полосой, а с левой только с левой. Я понимаю, что из-за моей заботы нарушил. Но скажите, что это за правонарушение и какой за него штраф?

Ага, в наших правилах, как говорится, и нога проклятая сломается! Это я, что даже сидя в непринужденной обстановке и разбирая ту или иную дорожную ситуацию, можно трактовать ее по-разному.А что делать в настоящей дорожной атмосфере ?! Нет четкого и понятного определения, что можно, но что невозможно. Примеров много. Вот и здесь знак 4.2.2 Направление движения обуславливает крест двояковыпуклый — вроде бы противоречие между знаком и разметкой и приоритет отдается знаку, а вот знак окончания зоны обгона кажется уметь решать обгон, хоть и твердый, а вот явное противоречие Казалось бы предпочтение отдать знаку, а возможности обгон нет! И как все это понять !? Может быть, нужно столько сделать дорогу и расставить указатели, чтобы она была взаимно одинаково понятна всем участникам движения!

% PDF-1.7 % 1 0 объект > / Метаданные 4 0 R / ViewerPreferences 5 0 R >> эндобдж 6 0 obj / CreationDate (D: 20200404164701 + 03’00 ‘) / ModDate (D: 20200404164701 + 03’00 ‘) /Режиссер / rgid (PB: 341206378_AS: 888531685748737 @ 1588853870638) >> эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > поток Microsoft® Word 2019

  • Пользователь
  • Microsoft® Word 20192020-04-04T16: 47: 01 + 03: 002020-04-04T16: 47: 01 + 03: 00uuid: 5D85E47D-89CC-4D39-97EE-8EA1191C6F57uuid: 5D85E47D-89CC- 4D39-97EE-8EA1191C6F57 конечный поток эндобдж 5 0 obj > эндобдж 7 0 объект > / XObject> / Шрифт> >> / MediaBox [0 0 594.95996 840.95996] / Annots [132 0 R 133 0 R 134 0 R 135 0 R 136 0 R 137 0 R 138 0 R 139 0 R 140 0 R] / Содержание 141 0 руб. / StructParents 0 / Родитель 2 0 R >> эндобдж 8 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 159 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 0 >> эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 161 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 24 >> эндобдж 10 0 obj > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 170 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 25 >> эндобдж 11 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 173 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 26 >> эндобдж 12 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [174 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 175 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 27 >> эндобдж 13 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 177 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 29 >> эндобдж 14 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 178 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 30 >> эндобдж 15 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 180 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 31 >> эндобдж 16 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 181 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 32 >> эндобдж 17 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [182 0 R 183 0 R 184 0 R 185 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 186 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 33 >> эндобдж 18 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 187 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 38 >> эндобдж 19 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 189 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 39 >> эндобдж 20 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 190 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 40 >> эндобдж 21 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 191 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 41 >> эндобдж 22 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [192 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 193 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 42 >> эндобдж 23 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [194 0 R 195 0 R 196 0 R 197 0 R 198 0 R 199 0 R 200 0 R 201 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 202 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 44 >> эндобдж 24 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 208 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 53 >> эндобдж 25 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 217 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 54 >> эндобдж 26 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 225 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 55 >> эндобдж 27 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 234 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 56 >> эндобдж 28 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [238 0 R 239 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 240 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 1 >> эндобдж 29 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [241 0 R 242 0 R 243 0 R 244 0 R 245 0 R 246 0 R 247 0 R 248 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 249 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 59 >> эндобдж 30 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 251 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 68 >> эндобдж 31 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 254 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 69 >> эндобдж 32 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 257 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 70 >> эндобдж 33 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 260 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 71 >> эндобдж 34 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 262 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 72 >> эндобдж 35 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [263 0 264 0 ₽ 265 0 266 0 267 0 268 0 269 0 ₽] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 270 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 73 >> эндобдж 36 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [271 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 272 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 81 >> эндобдж 37 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 274 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 2 >> эндобдж 38 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 275 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 3 >> эндобдж 39 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 276 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 83 >> эндобдж 40 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 277 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 4 >> эндобдж 41 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [278 0 279 0 ₽ 280 0 281 0 ₽] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 282 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 84 >> эндобдж 42 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 283 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 89 >> эндобдж 43 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 286 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 5 >> эндобдж 44 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 288 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 90 >> эндобдж 45 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 290 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 6 >> эндобдж 46 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [291 0 R 292 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 293 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 91 >> эндобдж 47 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 294 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 94 >> эндобдж 48 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 303 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 95 >> эндобдж 49 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 311 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 7 >> эндобдж 50 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 317 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 8 >> эндобдж 51 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 318 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 96 >> эндобдж 52 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [319 0 R 320 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 321 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 97 >> эндобдж 53 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 324 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 9 >> эндобдж 54 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [327 0 R 328 0 R 329 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 330 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 10 >> эндобдж 55 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 334 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 103 >> эндобдж 56 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [335 0 336 0 337 0 338 0 339 0 340 руб.] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 341 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 104 >> эндобдж 57 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [342 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 343 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 111 >> эндобдж 58 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 344 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 113 >> эндобдж 59 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 345 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 11 >> эндобдж 60 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 346 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 114 >> эндобдж 61 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 349 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 12 >> эндобдж 62 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 350 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 115 >> эндобдж 63 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [351 0 R 352 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 353 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 116 >> эндобдж 64 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [354 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 355 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 119 >> эндобдж 65 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 356 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 121 >> эндобдж 66 0 объект > / Шрифт> / Шаблон> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 360 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 13 >> эндобдж 67 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 362 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 122 >> эндобдж 68 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 364 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 14 >> эндобдж 69 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 365 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 123 >> эндобдж 70 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 367 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 124 >> эндобдж 71 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 368 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 125 >> эндобдж 72 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [369 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 370 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 126 >> эндобдж 73 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [371 0 R 372 0 R 373 0 R 374 0 R 375 0 R 376 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 377 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 128 >> эндобдж 74 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 378 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 135 >> эндобдж 75 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [379 0 R 380 0 R 381 0 R 382 0 R 383 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 384 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 136 >> эндобдж 76 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R 391 0 R 392 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 393 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 142 >> эндобдж 77 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [394 0 395 0 396 0 397 0 398 0 399 0 р] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 400 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 151 >> эндобдж 78 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [401 0 R 402 0 R 403 0 R 404 0 R 405 0 R 406 0 R 407 0 R 408 0 R 409 0 R 410 0 R 411 0 правый 412 0 правый 413 0 правый 414 0 правый 415 0 правый 416 0 правый] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 417 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 158 >> эндобдж 79 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [418 0 R 419 0 R 420 0 R 421 0 R 422 0 R 423 0 R 424 0 R 425 0 R 426 0 R 427 0 R 428 0 R 429 0 R 430 0 R 431 0 R 432 0 R 433 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 437 0 R 438 0 R 439 0 R 440 0 R 441 0 R 442 0 R 443 0 R 444 0 R 445 0 R 446 0 R 447 0 R 448 0 R 449 0 R 450 0 R 451 0 R 452 0 R 453 0 R 454 0 R 455 0 R 456 0 R 457 0 R 458 0 R 459 0 R 460 0 R 461 0 R 462 0 R 463 0 R 464 0 R 465 0 R 466 0 R 467 0 R 468 0 R 469 0 R 470 0 R 471 0 R 472 0 R 473 0 R 474 0 R 475 0 R 476 0 R 477 0 R 478 0 R 479 0 R 480 0 R 481 0 R 482 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 483 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 175 >> эндобдж 80 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [484 0 R 485 0 R 486 0 R 487 0 R 488 0 R 489 0 R 490 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 491 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 241 >> эндобдж 81 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [492 0 R 493 0 R 494 0 R 495 0 R 496 0 R 497 0 R 498 0 R 499 0 R 500 0 R 501 0 R 502 0 R 503 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 504 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 249 >> эндобдж 82 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 505 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 262 >> эндобдж 83 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 506 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 263 >> эндобдж 84 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 507 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 264 >> эндобдж 85 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 508 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 265 >> эндобдж 86 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 512 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 15 >> эндобдж 87 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 515 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 16 >> эндобдж 88 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 517 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 17 >> эндобдж 89 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 520 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 266 >> эндобдж 90 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 521 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 267 >> эндобдж 91 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 522 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 268 >> эндобдж 92 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [523 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 524 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 269 >> эндобдж 93 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 525 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 271 >> эндобдж 94 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 527 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 18 >> эндобдж 95 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 528 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 272 >> эндобдж 96 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 530 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 19 >> эндобдж 97 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 532 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 273 >> эндобдж 98 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 533 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 20 >> эндобдж 99 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 534 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 274 >> эндобдж 100 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 537 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 275 >> эндобдж 101 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 539 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 21 >> эндобдж 102 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 541 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 22 >> эндобдж 103 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 542 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 276 >> эндобдж 104 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [543 0 544 0 руб. 545 0 546 руб. 547 0 руб.] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 548 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 277 >> эндобдж 105 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [549 0 550 0 R 551 0 552 0 R] / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 553 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 283 >> эндобдж 106 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 555 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 288 >> эндобдж 107 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 557 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 289 >> эндобдж 108 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 559 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 23 >> эндобдж 109 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 560 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 290 >> эндобдж 110 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [561 0 562 0 руб. 563 0 руб. 564 0 руб. 565 0 руб.] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 566 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 291 >> эндобдж 111 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 567 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 297 >> эндобдж 112 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 568 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 298 >> эндобдж 113 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 569 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 299 >> эндобдж 114 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 595.32 841,92] / Содержание 570 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 300 >> эндобдж 115 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [571 0 R 572 0 R 573 0 R] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 574 0 руб. / Группа> / Вкладки / S / StructParents 301 >> эндобдж 116 0 объект > / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / Аннотации [575 0 576 0 ₽ 577 0 578 0 ₽ 579 0 ₽] / MediaBox [0 0 595,32 841,92] / Содержание 580 0 руб.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.