Где находится б: Где расположен блок управления двигателем в автомобиле

Где расположен блок управления двигателем в автомобиле

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) выполнят целый ряд важнейших функций, полностью контролируя работу ДВС на разных режимах. Указанный блок управления фактически является основой ЭСУД, так как устройство получает данные от различных датчиков, после чего происходит обработка полученной информации по заданным алгоритмам.

Затем блок посылает соответствующие команды на разные исполнительные устройства. Такая схема позволяет добиться значительной оптимизации многих процессов, которые протекают в двигателе, а также заставить мотор работать в рамках строго заданных параметров. В результате удается снизить расход топлива, повысить мощность мотора, обеспечить полноту сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, уменьшить токсичность отработавших газов и т.п.

Сразу отметим, что так называемые «мозги» двигателя на современных автомобилях изготавливают таким образом, что ряд параметров, которые зашиты в их память, можно программно менять. Далее мы поговорим о том, где стоит блок управления двигателем на разных авто, а также рассмотрим основные функции и особенности электронного контроллера.

Содержание статьи

Где находится блок управления двигателем

Начнем с того, что на сегодняшний день среди автопроизводителей не существует какого-либо стандарта, который четко определяет место установки блока управления двигателем. Другими словами, на разных автомобилях данное устройство может располагаться в различных местах.

В зависимости от особенностей конструкции того или иного ТС, предпочтений инженеров и т.п., ЭБУ может находиться в салоне автомобиля, выноситься в подкапотное пространство и так далее. Другими словами, для моделей различных производителей место установки электронного блока индивидуально.

Например, в некоторых авто блок располагается в салоне под торпедо, причем может быть зафиксирован как в области центральной консоли или под панелью приборов, так и под бардачком. В ряде случаев нужно поднять ковровое покрытие в ногах переднего пассажира, после чего можно увидеть защитную металлическую пластину, которая прикрывает ЭБУ.

Также на многих ТС контроллер находится прямо в моторном отсеке. В некоторых случаях отмечено его расположение ближе к лобовому стеклу, слева или справа, возле «стаканов» передних стоек и т.д. Как правило, элемент крепится в самых верхних точках. Это необходимо для минимального попадания влаги на электронное устройство.

Однако такое место установки практикуется не на всех машинах. Существует большое количество моделей, на которых область расположения ЭБУ выбрана откровенно неудачно (например, ближе к радиаторной решетке для лучшего охлаждения или рядом с каналами для слива дождевой воды).

В последнем случае проблема заключается в том, что когда канал забивается грязью и листьями, вода начинает попадать на электронный блок, что вызывает его усиленную коррозию и т.д. Также добавим, что среди разных вариантов установки еще встречаются такие места, как ниша левого или правого брызговика. Обычно чтобы добраться до блока управления, в этом случае нужно предварительно снимать подкрылки.

С учетом вышесказанного становится вполне очевидно, что если блок не установлен на видном месте под капотом, без надлежащего опыта и знаний быстро обнаружить устройство может быть весьма затруднительно. По этой причине  рекомендуется отдельно изучить руководство по эксплуатации и ремонту конкретного ТС, чтобы избежать сложностей и ошибок.

Дело в том, что на практике неопытные автолюбители часто путают ЭБУ двигателем с другими блоками управления, которые находятся в составе общей электронной системы автомобиля (блоки ABS, блоки AIRBAG и т.п.).

При этом отдельное изучение мануала или профессиональная консультация помогут быстро определить, где расположен блок управления двигателем на том или ином автомобиле, а также  добраться до «мозгов» машины без риска что-либо случайно отключить, замкнуть или сломать.

Для чего нужен ЭБУ в автомобиле: какие функции выполняет электронный контроллер

Итак, разобравшись с возможными местами установки блока управления двигателем, давайте рассмотрим само устройство. Блок управления можно смело сравнить с компьютером, так как элемент имеет аппаратную платформу и программное обеспечение.

Что касается «железа», ЭБУ имеет микропроцессор, а также преобразователи сигналов, которые нужны для преобразования аналогового сигнала в цифровой и обратно. Главной задачей блока является прием и обработка сигналов, которые поступают от датчиков, после чего контроллер формирует «команды» для исполнительных устройств, тем самым поддерживая и при необходимости корректируя работу множества систем.

Если рассматривать программное обеспечение, не вдаваясь в подробности можно сказать, что это записанные в память блока управления оптимальные параметры работы мотора и его систем. После запуска ДВС на ЭБУ происходит передача сигналов от многочисленных датчиков, после чего в блоке осуществляется сопоставление данных с заранее прописанными параметрами в памяти.

Когда определяется отклонение от нормы, для коррекции блок формирует управляющие сигналы, которые передаются на исполнительные устройства. В случае, если откорректировать работу той или иной системы двигателя не удается (то есть данные от датчика все равно не соответствуют прописанным в памяти блока допустимым «нормам»), тогда блок управления фиксирует ошибку.

На панели приборов в подобной ситуации загорается «чек», сигнализируя водителю о неисправности. Также в ряде случаев ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим, не позволяя мотору завестись или развить мощность и т.д.

Также отметим, что современные блоки управления двигателем поддерживают постоянную связь и обмен данными с другими системами посредством специальной CAN-шины. С учетом того, что разные системы также имеют собственные блоки-контроллеры, данное решение фактически позволило создать единую систему электронного управления автомобиля.

Что в итоге

Как видно, использование электронных блоков позволяет контролировать работу всех систем современного автомобиля. Если говорить о двигателе, снизилась токсичность выхлопа, уменьшился расход горючего, выросла мощность и т.д.

Также силовой агрегат получил возможность легкого и стабильного запуска без дополнительных действий со стороны водителя даже в условиях низких температур, чего не скажешь о простых моторах с карбюратором. Еще одним плюсом можно считать возможность производить самодиагностику и компьютерную диагностику двигателя, а также при необходимости считывать ошибки, записанные в память блока управления после возникновения неисправностей или сбоев.

Что касается недостатков, электронные системы и блоки управления более уязвимы, так как боятся попадания влаги и перегревов. Также на них негативно влияют значительные перепады напряжения в бортовой сети, короткие замыкания в результате повреждения изоляции проводов и т.д.

Если говорить о ремонте, обычно требуется специальное оборудование и профильные навыки, то есть зачастую самостоятельно устранить поломку или сбой ЭБУ в условиях гаража не получится.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое чип-тюнинг двигателя и топливные карты. Из этой статьи вы узнаете о коррекции топливных карт во время тюнинга (перепрошивки) электронного блока управления двигателем для повышения мощности, крутящего момента и приемистости ДВС, а также в целях экономии горючего.

Напоследок хотелось бы отметить, что блоки управления двигателем выполнены таким образом, что имеется возможность изменять их программное обеспечение. Другими словами, контроллер можно перепрошить.

Такая процедура называется чип-тюнинг, а сама перепрошивка блока управления двигателем позволяет дополнительно увеличить мощность двигателя, снизить потребление топлива на разных режимах, откорректировать работу целого ряда систем после тюнинга мотора и т.д.

Читайте также

• Чип-тюнинг и топливные карты

  Топливные карты, чип-тюнинг и тюнинг-бокс. Влияние ЭБУ на состав рабочей смеси. Зависимость показателя AFR от различных режимов работы двигателя, детонация.

Блок дистанционного управления штатной сигнализацией: демонтаж и местоположение

Пару дней назад на почту пришло письмо от читателя блога с вопросом о блоке дистанционного управления охранной сигнализацией. Решил написать небольшую статью, показать, где находится этот модуль и как его снять в случае замены на новый.

Где находится блок ДУ охранной сигнализацией на Калине

Данная деталь расположена под задним сиденьем, точнее под левой ее половиной. Для того, чтобы до нее добраться, необходимо первым делом поднять сиденье, потянув за шнурок:

И под обшивкой пола находится интересующая нас деталь, на фото ниже приблизительное местоположение показано стрелкой:

Теперь ниже разберем более подробно всю процедуру, начиная от снятия обшивки и заканчивая демонтажем самого модуля.

Снятие и установка блока ДУ штатной сигнализации на Калине

Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Для выполнения этого ремонта, понадобится минимум приспособлений и инструмента. Список необходимого приведен ниже:

1. Крестовая отвертка
2. Головка на 10
3. Вороток или трещотка
4. Удлинитель

Итак, сначала необходимо открутить 4 болтика крепления пластиковой накладки порога:

После этого свободно вынимаем эту декоративную накладку:

Теперь можно приступать к снятию обшивки пола, но снимать ее до конца нет необходимости. Просто поднимаем ее наполовину, чтобы получить доступ к блоку сигнализации.

Теперь, что его снять, необходимо первым делом отсоединить штекер с проводами. Для этого с левой стороны необходимо нажать на пластиковый фиксатор штекера и потянуть за него в сторону:

В итоге вот такой результат получился в итоге:

Теперь остается открутить две гайки крепления самого блока сигнализации через отверстия, как показано на фотографии ниже:

И окончательным шагом в этом ремонте будет вынимание модуля из его посадочного места:

В случае необходимости замены, установку данной детали производим в обратном снятию порядке.  Данная работа выполняется в течение 10 минут и не составит особого труда.

 

Как проверить предохранители и где находятся блоки предохранителей в вашем автомобиле.

Перегоревший предохранитель может раздражать, но это на самом деле помогает предотвратить электрические повреждения и даже возгорание. К счастью, предохранители стоят недорого и их легко заменить. Если в вашем автомобиле перестал работать какой-либо из агрегатов, будь-то свет, поворотники, сигнал, прикуриватель и т.д., самое время проверить предохранители.

#1 Как найти блок предохранителей в автомобиле?

WH

Откройте капот вашего автомобиля и приступайте к поиску блока предохранителей. Многие автомобили имеют 2 или более блока предохранителей, но нет универсального стандарта для их размещения. Большинство производителей помещают их рядом с двигателем или аккумулятором автомобиля (под капотом), под рулевым колесом или внутри бардачка (в салоне автомобиля). Ищите серый или черный ящик; он может быть помечен как «Предохранители» — («Fuses»).

• Если в указанных местах вы не обнаружили блока с предохранителями, обратитесь к руководству (книжке) вашего автомобиля. Если у вас нет в наличии руководства, начните поиск в интернете — «Где находится блок предохранителей» + марка, модель и год вашего авто.

#2 Найдите предохранитель, который управляет устройством, которое перестало работать.

Поднимите защелку на боковой стороне коробки предохранителей, чтобы ослабить крышку. Проверьте внутреннюю сторону крышки на наличие схемы устройств, которыми управляет каждый предохранитель.

• Обязательно заглушите автомобиль перед устранением неполадок в блоке предохранителей.

#3 Извлеките перегоревший предохранитель из блока с помощью съемников или пинцета.

Некоторые автомобили комплектуются небольшими пластиковыми съемниками предохранителей, которые вы можете использовать, чтобы выдернуть предохранитель из блока. Если у вас нет съемника, можно попробовать использовать пинцет. В крайнем случае, вы можете осторожно вытащить предохранитель из блока пальцами.

• Держите ключи вне зажигания.

#4 Проверьте предохранитель на наличие обрыва нити накала (контакта).

Автомобильные предохранители маленькие, поэтому немного сложно найти признаки того, что он перегорел. Поднесите его к свету и внимательно посмотрите внутрь, чтобы найти тонкий провод, который соединяет 2 стороны предохранителя. Если провод разорван или вы видите обугленные следы, значит, предохранитель перегорел.

• Если вы не можете визуально определить, перегорел ли предохранитель, вам может потребоваться проверить предохранители с помощью мультиметра (тестора), чтобы определить, работает ли он.

#5 Установите новый предохранитель с силой тока, соответствующей тому, который перегорел. 

Отправляйтесь в автомобильный магазин, чтобы найти предохранители для вашего автомобиля. Принесите перегоревший предохранитель с собой, чтобы убедиться, что вы купите тот, который нужен. После того, как вы приобрели правильную замену, просто вставьте ее в слот, откуда ранее удалили перегоревший предохранитель.

• Автомобильные предохранители имеют цветовую маркировку, поэтому, если предохранители другого цвета, вы сразу узнаете, что они не совпадают. Кроме того, убедитесь, что форма зубца нового предохранителя соответствует старому. При необходимости обратитесь к сотруднику магазина за помощью в поиске нужной замены.

#6 Проверьте автомобильные предохранители с помощью индикаторной отвертки с лампочкой.

Вставьте ключ в замок зажигания и включите его в первое положение. Раскройте блок с предохранителями и коснитесь тестером в малюсенький порт на предохранителе (см. видео выше). Если тестер загорается, предохранитель работает правильно.

• Использование тестового света — отличный способ найти перегоревший предохранитель, когда вы не можете идентифицировать визуальные признаки, такие как сломанная нить накала или черные метки.

Универсальный блок дистанционного управления центральным замком

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты 🙂 Так что было решено что-то с этим делать.

Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? 🙂 Разве что «пионеров» бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.

Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть здесь.

Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.

В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.

На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки — в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому.

В инструкции расписаны возможности данного комплекта, а так же как и что надо нажимать, чтобы добиться нужного результата.

В ней же есть и схема подключения блока управления.

В принципе, ничего сложного нет и, отыскав все нужные провода в проводке автомобиля, справиться с установкой блока способен каждый.

К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно, нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет.

Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от «пионеров») и кнопка сброса настроек.

На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы не перепутать связанные друг с другом ключи/блоки.

Половинки корпуса блока управления соединены при помощи парочки саморезов, так что с тем, чтобы добраться до внутренностей проблем нет. Вот так выглядит его незамысловатая начинка:

Плата с односторонним расположением элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но от флюса избавиться до конца не смогли.

В каждом ключе имеется синий диод, загорающийся при нажатии той или иной кнопки. Сами кнопки нажимаются приятно, ход небольшой, щелчки не очень громкие. Все на уровне обычных ключей.

Жало у ключа съемное, держится на небольшом винтике. Так что со сменой проблем не возникает. Но можно его и не менять, а выточить из имеющейся заготовки (если по форме подходит). В нашем случае была проведена замена.

Корпус ключа состоит из двух половинок. В одну из них можно поместить чип, если таковой имеется, а во второй находится «начинка».

Работает ключ от двух батареек CR2016. Не знаю на сколько их хватит, но, думаю, что на пару лет точно.

В принципе, больше ничего интересного как во внешнем виде, так и в устройстве блока нет, так что можно переходить к его установке.

С этим ничего особо сложного нет, главное найти все нужные провода 🙂 В случае с Dodge они находятся в одном жгуте, идущем у блока предохранителей, что над левой коленкой.

На то, чтобы установить блок ушел примерно час. Если добавить время, потраченное на обнаружение всех нужных проводов и разборку/сборку салона, то суммарно ушло часа 2. По итогу проведения всех работ, блок был помещен там же:

Поскольку данный блок универсальный и подходит к любым автомобилям, то расписывать что к какому проводку надо подключать особого смысла нет. У Dodge это проводки одного цвета, у другого автомобиля — другого. Да и Intrepid не сильно популярная модель 🙂 Однако, если будут вопросы — спрашивайте, постараюсь помочь.

Проверка работоспособности показала, что все работает именно так, как и должно. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без каких-либо проблем. Что касается дистанции срабатывания — из окна на 12 этаже до машины стоящий на расстоянии метров 15 от подъезда добивает без проблем. Но это по прямой и без препятствий. На парковке срабатывает метров с 10.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данный блок управления центральным замком оказался работоспособным 🙂 Пока что проблем с срабатыванием обнаружено не было. Так что если учесть небольшую стоимость, простоту установки и неплохой функционал, то получилось весьма полезное дополнение к автомобилю. Так что покупка удовлетворила на 100%. Но важно помнить, что это всего лишь блок дистанционного управления. Это не сигнализация и не центральный замок. Установка данного блока позволяет осуществлять дистанционное отпирание/запирание дверей и ничего более 🙂

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Где Находится ЭБУ, Электронное Переключение, Схема, Как Найти Неисправности и Поломки, Диагностика, Тонкости Ремонта

Собранная датчиками информация о режиме работы трансмиссии передается в ЭБУ. Там происходит обработка информации и последующее создание соответствующих управляющих сигналов. Для улучшения работы АКПП алгоритмы, заложенные в блок управления, постоянно усложняются. Теперь коробки передач способны подстроится под спортивный стиль езды либо под движение по обледенелой дороге.

Внешний вид ЭБУ

Типы электронных блоков управления АКПП

Выделяют два основных типа электронных блоков управления:

1. Отдельно отвечающий за работу АКПП. В таком случае на устройство возложено управление только коробкой передач. Преимуществом является более низкая цена на фоне совмещенных блоков. Может размещаться как внешне, например, в салоне автомобиля или подкапотном пространстве, так и быть встроенным внутрь корпуса АКПП;
2. Совмещенный с ЭБУ двигателя. Созданы для уменьшения узлов автомобиля и учета взаимодействия двигателя и КПП. Всей информацией оперирует общий процессор, выдавая одновременно команды двигателю и коробке передач. В результате получается более оптимизированная работа силовой установки, так как при формировании управляющих сигналов учитывается больше внешних факторов.

При совмещенном изготовлении ЭБУ, практически невозможно использовать размещение устройства внутри коробки передач, поэтому количество шлейфов, идущих в блок управления увеличивается. Это, в свою очередь, не лучшим образом сказывается на надежности системы. Провода в шлейфе имеют тонкое сечение, что вызывает частые их повреждения.

Внешнее размещение

Блок в таком случае изготавливается в закрытом корпусе. Он может быть как отдельным элементом, так и совмещенным с ЭБУ двигателя. Встречается различное расположение модуля, например, в приборной панели либо подкапотном пространстве. Пример мозгов автоматической коробки передач показан на рисунке ниже.

Внешнее расположение в закрытом корпусе

Внутри трансмиссии находится большое количество датчиков. При выносе модуля управления за пределы корпуса коробки, возникает необходимость прокладки большого количества проводов. При этом важно, чтобы корпус АКПП оставался герметичным и трансмиссионная жидкость не просачивалась наружу.

Преимуществом такого решения является возможность размещения ЭБУ в любом месте. Это предохраняет электронику от воздействия высоких температур и агрессивной среды. Найти поломку и произвести ремонт при внешнем размещении также проще.

Внутреннее расположение

При внутреннем размещении найти где находится блок управления АКПП не составляет труда, так как ЭБУ располагается внутри автоматической коробки передач. Длина проводов сведена к минимуму. Все они находятся внутри корпуса. Внешний вид электронного блока, предназначенного для размещения внутри трансмиссии, изображен ниже.

Внутреннее исполнение

Главным недостатком такого размещения является постоянное воздействие высокой температуры на электронику. Ремонт ЭБУ АКПП также усложняется. Для проведения осмотра модуля потребуется разборка коробки передач. Это значительно усложняет устранение неисправностей в модуле и, соответственно, повышает стоимость ремонтных работ. Автопроизводители до сих пор не нашли компромиссного решения между внешним и внутренним размещением.

Устройство блока управления

Стандартными элементами системы управления являются:

• Постоянная память, которая хранит алгоритм работы. При чип-тюнинге имеется возможность вносить в нее изменения. При обычной эксплуатации авто, данные памяти остаются неизменными;
• Оперативная память. В ней происходит обработка всех данных получаемых с датчиков в режиме реального времени;
• Процессор, выполняющий определенный набор команд. Очень часто имеет объединенный с памятью чип;
• Гальванические развязки. Предотвращают повреждения модуля от некорректной работы датчиков. Также служат для защиты от неправильного подключения измеренных сигналов.

Каждый автопроизводитель выпускает электронный блок управления АКПП со своей начинкой. Количество чипов на плате растет, не смотря на то что  происходит совмещение функций отдельных элементов. Обусловлено это усложнением исполняемых алгоритмов и ростом количества получаемой информации с датчиков. Схема теряет ремонтопригодность, поэтому часто при выходе ЭБУ из строя рекомендуется замена на новое устройство.

Внутренности ЭБУ автоматической коробки передач

Причины выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач

В большинстве случаев неисправности блока управления АКПП ведут к полному обездвиживанию авто. В некоторых случаях включение передач происходит неправильно, либо работа коробки скоростей возможна лишь в аварийном режиме. Причиной поломок блока управления АКПП может стать:

• скачки бортового напряжения. особенно в сторону превышения номинала;
• механическое повреждение в следствие удара;
• паразитная вибрация, которая появилась из-за неисправности какой-либо системы автомобиля, например, тормозной;
• превышение рабочей температуры;
• заводская недоработка как программного обеспечения, так как схемотехники модуля, что особо актуально для отечественных автомобилей;
• влияние агрессивной внешней среды.

Повреждения на плате электронного блока управления

Причиной, почему управляющая информация не обрабатывается, может стать выгорание какого-либо элемента на плате. В зависимости от поврежденного элемента выбирается метод решения проблемы. Так, например, конденсатор можно заменить на новый. Перепайка процессора является трудоемким процессом, поэтому при его сгорании плата заменяется на новую.

Диагностика электронного блока управления

Для установления виновника неисправности используется несколько методов:

1. Электронная диагностика. ЭБУ подключается к персональному компьютеру либо ноутбуку для считывания лога ошибок. Помимо поиска поломки, во время процедуры возможна оптимизация программы для того, чтобы управление АКПП было подстроено под желания владельца. При диагностике рекомендуется обнулять случайные ошибки, чтобы электронный блок управления продолжал работать в штатном режиме;
2. Расширенная диагностика. Проводится в случае некорректной электронной диагностики, неспособной выявить поломку ЭБУ коробки переключения передач. Причиной применения расширенной проверки может быть обрыв внутри модуля, мешающий считыванию информации об ошибке;
3. При невозможности определить вышедший из строя элемент предыдущими способами, прибегают к поочередной замене отдельных частей ЭБУ, поломка которых наиболее вероятна. Данный способ крайне редко применяется на серийных автоматических КПП, так как экономически выгодней приобрести новую плату управления.

Диагностика электронного блока управления при помощи ноутбука

До начала диагностики электронного блока управления рекомендуется проверить состояние шлейфов, идущих от АКПП к ЭБУ. Также стоит убедится в работоспособности датчиков и отсутствии отложений окислов на из контактах. Выход из строя измерителей встречается намного чаще, чем неисправность модуля управления.

Тонкости ремонта ЭБУ АКПП

Доступность чипов для ремонта есть только у массово выпускаемых автомобилей последних лет. Для остальных машин комплектующие необходимо заказывать у автопроизводителя, что значительно повышает стоимость на фоне популярных моделей. Взаимозаменяемость ЭБУ низкая, поэтому даже в пределах одной марки машин может встречаться несколько исполнений модуля, например, с разницей в распиновке.

При выполнении диагностики многое зависит не только от наличия правильного программного обеспечения, но и от опыта расшифровки лога ошибок мастером. Самодиагностика не способна точно указать поломку, поэтому полагаясь лишь на показания сканера можно потратить средства впустую. Многие мастера умеют только удалять ошибку из памяти, которая через небольшой промежуток времени вернется.

Сложность в определение неисправности вносят микроповреждения проводников. Сигнал с датчиков при этом поступает не все время. Так при проведении диагностики вся информация в ЭБУ поступает в полном объеме, но достаточно выехать на дорогу, как поток данных прерывается. Электронный модуль записывает ошибку и переводит коробку передач в аварийный режим. По этой же причине может теряться и управляющий сигнал.

Электронный блок управления АКПП имеет небольшие размеры, но он способен вывести трансмиссию из строя, поэтому при малейших подозрениях на неисправность ЭБУ, желательно произвести диагностику модуля. Ездить на автомобиле с некорректно работающим блоком запрещено, так как это может привести к потере управляемости автомобилем на ходу. Ремонтировать электронику самостоятельно затруднительно, поэтому рекомендуется в случае необходимости обращаться к профессионалам.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Описание центрального замка и его блока, инструкция по установке своими руками

Многие автомобили сегодня оборудуются центральными замками, позволяющими повысить удобство и эффективность защиты транспортного средства. Но не каждому автолюбителю известно устройство и принцип функционирования такой системы. Где находится блок управления, надежно ли можно защитить свой автомобиль центральным замком, как установить устройство — об этом читайте далее.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика центрального замка

Принцип работы

Центральный замок в разобранном виде

Центральный замок с дистанционным управлением — это не компонент транспортного средства, а общее название схемы элементов устройства блокировки замков машины. Основным предназначением такой схемы является открывание и закрывание дверей в определенный момент. В зависимости от системы, центральный замок также может закрывать крышку бензобака. Примечательно, что блок управления центральным замком с пультом ДУ может включаться как при включенном, так и при выключенном двигателе.

Что касается принципа работы, то он состоит в следующем. Когда водитель поворачивает ключ в двери авто, запускается микропереключатель, который отвечает за защиту. Импульс от этого элемента системы передается на блок, а от него — на остальные компоненты устройства. Когда импульс попадает на блок, все исполнительные компоненты начинают работать, в результате чего осуществляется полная блокировка или разблокирование дверей. Следует отметить, что импульс, который поступает от переключателя на блок, не дает приводу включиться повторно (автор видео — Китай ruS).

Но при необходимости осуществить полную блокировку дверей автомобиля можно и бесконтактным методом. Чтобы сделать это, достаточно воспользоваться пультом ДУ — на нем находится специальная кнопка, которая передает необходимый импульс на антенну. Таким образом, блок центрального замка передает аналогичную команду исполнительным элементам для блокирования или разблокирования дверей. Если правильно подключить систему, то механизмы блокировки могут активировать узлы, отвечающие за автоматическое поднятие стекол.

Если транспортное средство попадает в ДТП, то блокировка устройства деактивируется в автоматическом режиме. В этом случае в работу включается так называемый пассивный блок, обеспечивающий полное открытие дверей при необходимости. Но если в результате аварии произошел сбой в функционировании одного из элементов, ЦЗ может попросту не сработать.

Особенности

После установки и подключения ЦЗ на авто вы сможете значительно упростить процедуру закрытия и открытия дверей. Все без исключения центральные замки являются универсальными устройствами, соответственно, проблем с выбором необходимого варианта у вас не возникнет. В стандартном комплекте находится основной модуль управления, непосредственно сам замок, а также электропривод для установки и подключения. Следует отметить, что любой ЦЗ всегда работать как от ключа, так и пульта ДУ, совместить такое устройство с сигнализацией — не проблема. Что касается пульта ДУ, то, как правило, после установки и подключения он может передавать сигнал на расстоянии не более 10 метров.

Схема для подключения ЦЗ

Для обеспечения большего комфорта при эксплуатации автомобиля модуль системы может быть дополнительно оснащен активатором. Активатор — это устройство для закрытия двери багажного отделения. Благодаря активатору открывать и закрывать пятую дверь будет еще удобнее. Как и в случае с обычным ЦЗ, активатор работает как от пульта, так и от ключа. Одной из особенностей такой системы является возможность кодировки тех или иных функций. К примеру, вы можете запрограммировать активатор или ЦЗ на то, чтобы эти элементы автоматически включались, если скорость транспортного средства превысит 80 км/ч.

Устройство

Что касается устройства системы с активатором и пультом ДУ, то основными ее составляющими являются исполнительные компоненты (актуаторы), входные регуляторы, а также непосредственно сам блок. В качестве входных регуляторов используются концевики (концевые выключатели), а также переключатели самой системы. Основным предназначением концевика является фиксирование настоящего положения двери авто, а также дальнейшая передача импульса на ЦБ (автор видео — Простые штуки).

Переключатели предназначены для выявления настоящего положения компонентов конструкции системы с активатором и пультом ДУ. На самом кулачке ЦЗ находится еще два переключателя, один из которых выполняет блокировку, а второй, соответственно, разблокирование. В системе есть еще два переключателя — они предназначены для запоминания положения ЦЗ. Последний переключатель устанавливается на фиксирующем компоненте положения рычажного устройства — он позволяет определить состояние двери.

Переключатели передают импульсы на ЭБУ, впоследствии они поступают на центральный модуль. Что касается такого компонента, как актуатор, то по сути это обычный электромотор постоянного тока, напрямую связанный с простым по своей конструкции редуктором. Помимо этих компонентов, в системе может использоваться и пневматический привод, но это более актуально для старых автомобилей Мерседес и Фольксваген.

Пособие по установке

Как осуществляется установка и подключение ЦЗ с активатором и пультом ДУ своими руками:

1. В первую очередь, отключается аккумуляторная батарея, после чего демонтируется облицовка с дверей. Снимите всю обшивку, в том числе все винты и фиксаторы. Также необходимо раскрутить облицовочную панель под рулем.
2. Далее, вам необходимо определиться с местом, где будет вмонтировано устройство. По мнению многих специалистов, наиболее оптимальным вариантом будет монтаж ЦЗ в левом нижнем углу, поскольку даже когда стекло будет опускаться, оно никак не повлияет на работу ЦЗ.
3. Следующим этапом установки системы с активатором и пультом ДУ будет монтаж активаторов замка. Все эти активаторы монтируются в соответствующие отверстия в каждой двери. Если отверстий нет, то их необходимо будет просверлить своими силами. Активаторы фиксируются саморезами.
4. Далее, нужно подсоединить активатор к тяге замка. В этом случае наиболее важным моментом является совмещение центра хода тяг. После этих действий от активаторов необходимо поставить фиксирующие элементы на тяги ручного блока. Непосредственно после подключения следует сразу же проверить, работоспособна ли цепь.
5. Затем следует уложить проводку. Та цепь, которая идет от активаторов, должна быть надежно зафиксирована, для этого используйте хомуты. Монтаж хомутов не нужно осуществлять в нижней части дверцы, поскольку там зачастую собирается влага. Чтобы все сделать правильно, более оптимально будет приобрести специальную гофру или резиновый патрубок, который защитит проводку от воздействия внешней среды и изгибов.
6. Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка (приборки), вам необходимо найти место, где проходит проводка, обычно он за вещевым ящиком. Вам необходимо подсоединить приводы активатора, после чего заизолировать их и проложить. Полученную цепь необходимо уложить под контрольным щитком, а также вещевым ящиком.
7. Теперь в стойку необходимо вмонтировать проходную трубку.
8. Затем к разъему нужно подключить предохранитель, после чего подсоединить его к блоку ЦЗ. В конечном итоге центральную консоль необходимо будет собрать.
9. Далее, осуществляется подсоединение провода от системы с ДУ к транспортному средству. Минусовой выход подключается к кузову автомобиля, а плюс — непосредственно к предохранителю.
10. Когда все этапы подключения завершены, остается проверить работоспособность. Для этого подключите АКБ и проверьте, как закрываются все двери. Также не лишним будет проверить и проводку. Если все работает нормально, собирайте обшивку и прочие элементы салона в обратной последовательности.

Получите доступ к проводке. Установите замок в дверь. Подключите ЦЗ к цепи авто.

Видео «Монтаж ЦЗ на примере автомобиля Деу Сенс»

Подробное описание процесса монтажа центрального замка на автомобиль Деу Сенс представлено ниже (автор видео — Леша Мастер).

 Загрузка …

Где находится блок иммобилайзера и как его заменить

Очень часто владельцы Калины интересуются местонахождением блока иммобилайзера (штатной противоугонной системы). И на самом деле найти его довольно не просто, так как он специально спрятан в потайное место по вполне понятным соображениям. Если вам необходимо отключить или заменить этот электронный элемент в случае поломки, то ниже я подробно расскажу о том, где он находится и как его извлечь.

Сразу скажу, что занятие по снятию иммобилайзера довольно неприятное и придется немного помучиться. Приведу список приспособлений, с которыми эта задача будет немного упрощена:

1. Крестовая отвертка обычной длины
2. Бита фигурная
3. Маленький удлинитель и карданный шарнир
4. Вороток

На фотке ниже сразу показываю собранное «приспособление», благодаря которому я смог все открутить, да и то — не без труда.

Теперь обо всем по-порядку, постараюсь подробно описать процедуру снятия блока. Обязательно отсоедините аккумулятор, прежде чем приступать к выполнению данного ремонта.

Первым делом необходимо снять центральную накладку на панели приборов.

И немного дальше, за элементами управления печкой вы увидите местоположение иммобилайзера, который прикручен с двух сторон небольшими болтиками, такая небольшая черная коробка, размером примерно 5х10 см или чуть больше. Лучше смотрите, как он выглядит в живую, на картинке ниже он отмечен желтыми стрелками:

Теперь откручиваем с каждой стороны по одному болту крепления. Как уже говорил выше, обычной отверткой это сделать у меня не получилось, нет свободного пространства. Поэтому пришлось собрать небольшую, но действенную конструкцию из нескольких инструментов.

Так как блок иммобилайзера прикручен не сильно, то достаточно просто стронуть с места болты, сделав пол оборота или того меньше. А потом просто отвинчивать все без каких-либо ключей. Я делал так: левой рукой придерживал гайку, а правой отвинчивал «шуруп».

То же самое проделываем в второй стороной. И после чего вынимаем АПС с его родного места вверх и отсоединяем штекер питания от блока.

Там есть небольшой пластиковый фиксатор, который необходимо немного прижать и одновременно тянуть за штекер с проводами. В моем случае сделать это было проблематично, поэтому я поддел его плоской отверткой, немного стронув с места. А после просто потянул с небольшим усилием в строну.

Вот так выглядит данная деталь после снятия с Калины:

Судя по наклейке, стоит модель АПС-6 от Итэлма. Если нужно произвести замену, то установка производится в обратном порядке.

Глагол быть (я, есть, являются) на английском языке: правило спряжения, таблица

В соответствии с моим опытом обучения студентов английскому языку, я бы назвала английский глагол « быть » царем грамматики и разговорных навыков. Изучив случаи и правила употребления глагола до , вы изъяснитесь в русскоязычной стране с носителями языка.

Глагол должен быть означает «быть, являться кем-либо / чем-либо, находиться где-либо, существовать» .Чтобы лучше понять употребление глагола как , сравните с высказыванием в старорусском стиле «Я есмь студент …». На современном языке глагол «есть» опущен, поэтому мы говорим «Я студент», на английском языке его необходимо употреблять: Я — студент. — Я есть студент (подстрочный перевод).

Материал рассчитан на изучающих английский с нуля и для желающих закрепить свои знания.

Правила спряжения глагола быть

Быть — единственным глагол на английском языке, который спрягается (то есть, изменяется по лицу и этому). Глагол должен иметь всего три формы , зависящие от лица и числа: утра, есть, ар. Правило спряжения быть очень простое:

I + AM . Используем форму am для 1-го лица единственного числа (то есть, когда позвонее будет выражено I «Я»).

ВЫ, МЫ, ОНИ + ЯВЛЯЕТСЯ . Используем : для 2-го лица и множественного числа (местоимения You, We, They и все существующие, которые могут быть ими заменены, например, Питер и Лена, одноклассники (одноклассники) и др) .

SHE, HE, IT + IS . Используем — для 3-го лица единственного числа (для местаимений She, He, It и всех существительных, которые можно заменить этими местами, например, Лена, Питер, Моя собака и др).

Посмотрим таблицу спряжения глагола до :

#	Лицо	Форма глагола будет	Пример употребления
1	I (я) 0	утра	Я Вася.
2	She (она), He (он), It (оно)	is	Она Лена.
3	You (ты / вы), We (мы), Они (они)	are	Вы врач.

Посмотрим примеры, как изменится в простом настоящем времени (Present Simple) глагол на в зависимости от лица и числа.

ЕДИНСТВЕННОЕ ЧИСЛО

Я Таня.

Я Таня.

Это Нелл.

Она Нелли.

Это Иван.

Он Иван.

Это моя собака Рекс.

Это моя собака Рэкс.

Питер — учитель.

Петр учитель.

Вера добрая.

Вера добрая.

МНОЖЕСТВЕННОЕ ЧИСЛО

Нас друзей.

Мы друзья.

Это русские.

Они русские.

Вы мои друзья.

Вы мои друзья.

Петр и Вера — друзей.

Петя и Вера друзья.

Мои одноклассники очень дружелюбны.

Мои одноклассники дружелюбны.

Построение утвердительных с глаголом в форме

Как можно было понять из примеров выше, схема построения утверждения очень проста:

1. приведее (действующее лицо)
2. глагол должен быть в форме: утра , или — это
3. остальные слова.

ЛИЦО + AM / IS / ARE + ОСТАЛЬНЫЕ СЛОВА.

Потренируйтесь, чтобы запомнить формы для 1-го, 2-го, 3-го лица единственного и множественного числа (таблица спряжения дана выше). Примеры:

Я устал.

Я устал.

Мне 24 года.

Мне 24 года.

Он устал.

Он устал.

Биллу 24 года.

Биллу 24 года.

Вы устали.

Ты устал.

Они устали.

Они устали.

Билл и Лена дома.

Билл и Лена дома.

Построение отрицательных предложений с глаголом до

Для построения вопроса и отрицания глагол до работает сам (то есть, вспомогательный глагол не нужен ). Чтобы быть отрицательной , а не , например: Я не врач (я не доктор).

ЛИЦО + AM, IS, ARE + NOT + ОСТАЛЬНЫЕ СЛОВА.

Не забывайте выбирать форму глагола to be , лицу и позвоночного себе (таблица спряжения выше). В записи часто используется сокращения: — это не — — это не , — это не — — это не . Посмотрим примеры:

Я не устал.

Я не устал.

Мне не 24 года.

Мне не 24 года.

Он не устал.

Он не устал.

Ему нет 24 лет.

Ему не 24 года.

Вы не устали.

Ты не устал.

Билла и Лены нет дома.

Билл и Лена не дома.

.

Глагол должен быть отрицательной частицы: нет, не или это не .

Остальные слова.

Построение вопросительных предложений до

Для построения вопроса с до , как говорилось выше, вспомогательный глагол do / does не нужен . Просто меняем порядок слов: на первое место ставим , чтобы быть .

AM, IS, ARE + ЛИЦО + ОСТАЛЬНЫЕ СЛОВА

И конечно, не забывайте ставить на форму в форму, соответствующую лицу и данному лицу (таблица спряжения выше).Посмотрим примеры:

Вы мистер Грей? — Да это правильно. / Нет, я прошу прощения.

Вы мистер Грей? — Да. / Нет.

Она Вышла замуж — Да, верно (Да, она) / Нет, извините. Она Рита.

Она Мэри? — Да, верно. / Нет. Это Рита.

Итак, чтобы задать вопрос, необходимо придерживаться следующего порядка слов в предложении:

1. Глагол должен быть: утра, или .
2. Действующее лицо (обращее): Я, Ты, Она, Оно, Питер, собака и т.д.
3. Остальные слова.

Для построения специального вопроса перед быть ставим вопросительное слово — что, где, кто и др .:

Кто такая она? Она мисс Добса.

Кто она? Это мисс Добс.

Что такое она? Она врач.

Кто она по профессии? Доктор.

В нашем уроке на тему прошедшего времени (Past Simple) мы подробно рассмотрели формы глагола, чтобы быть в прошедшем времени было / было.Поэтому мы переходим к случаям употребления глагола, чтобы грамотно строить высказывания и успешно сдать экзамен.

Случаи употребления глагола быть

На английском языке при помощи глагола быть формируется ряд высказываний. Точнее сказать, в ряде речевых действий обычно используется должно быть . Не напрасно этот глагол называют царем грамматики и разговорных навыков. Ниже мы рассмотрим самые популярные случаи употребления:

1. Сообщаем или спрашиваем в возрасте
2. Приветствуем собеседника, отвечаем на приветствие
3. Говорим или спрашиваем по национальности
4. Спрашиваем из какой ты страны
5. Узнаем адрес, телефон
6. Сообщаем / спрашиваем о местонахождении человека, предмета, объекта (быть + местоположение)
7. Описываем положительные / отрицательные качества личности (быть + похожим)

Разговор о личности

При помощи глагола «быть» мы можем представиться или задать говорящему вопрос, касающийся его личности: Как тебя зовут? Кто ты? Сколько тебе лет? Твоя национальность? Что ты любишь? Как твое настроение? И др.Примеры ниже с употреблением глагола to be открывают нам широкие возможности для общения.

Говорим по возрасту

Когда надо узнать или сообщить кому лет.

Сколько тебе лет? Мне 24.

Сколько тебе лет? Мне 24.

Сколько лет твоей маме? Ей 50.

Сколько лет твоей маме? Пятьдесят.

Вам 16 или 18? Мне 18.

Тебе 16 или 18? Мне 18.

Интересуемся, как у нашего собеседника идут дела

Это может быть но приветствие, вроде нашего «как дела?»

Как у вас дела? Хорошо, спасибо.

Как твои дела? Спасибо, хорошо.

Как дела?

Как ты?

Как жизнь?

Как жизнь?

Как жизнь?

Как жизнь?

С тобой все в порядке? — Да.

У тебя все хорошо? Да.

Спрашиваем из какой он страны.

Но не путайте «Откуда ты, ? (Откуда ты?)» С «Откуда , , , ? (Откуда ты родом?) »- я из Беларуси, но живу в Польше.

Ты откуда?

Откуда ты?

Я из России, из Пскова.

Я из России, с Пскова.

Национальность, адрес, телефон

Стандартные вопросы при знакомстве с человеком из которых можно развить тему общения о работе, стране, хобби и т.д.

Какой ты национальности?

Кто ты по национальности?

Я живу в США, но я из России.

Я живу в США, но я из России.

Какой ваш адрес? — Мой адрес: улица Гамарника 13, квартира 34, Минск, Беларусь.

Какой у тебя адрес? — Мой адрес Минск, улица Гамарника 13, квартира 34.

Какой у вас номер телефона? Мой номер телефона 8-029-0-000000

Какой твой номер телефона? Мой телефон 8-029-0-000000.

Когда у тебя день рождения? Мой день рождения 3 ^дн мая 1998 года.

Когда у тебя день рождения? Мой день рождения 3-го мая 1998 года.

Что вам нравится? — Мне нравится спорт, езда на велосипеде, сочинение музыки.

Что тебе нравится? — Мне нравится спорт, кататься на велосипеде, сочинять музыку.

Что вам не нравится? — Не люблю мыть посуду, готовить, убирать в квартире.

Что ты не любишь? — Я не люблю мыть посуду, готовить и убирать.

Какое у тебя хобби? — Мое хобби — коллекционирование монет.

Какое у тебя хобби? — Собирать монеты.

Насколько велика ваша семья? — Моя семья не очень большая. Нас в семье четверо.

Насколько большая твоя семья? — Моя семья не очень большая. Нас четверо.

Местонахождение ( будет + location )

Глагол будет для того, чтобы заявить или спросить о местонахождении предмета или человека.Связка « to be + location » — выражает местонахождение чего-либо (предмета, персоны) где-либо (в шкафу, на полке, в шкафу, в столике, в комнате, в доме, в театре) и др).

Вместо « location» в этой конструкции надо поставить любое местонахождение предмета или лица — сумка, комната, улица и др., — только правильно використовуйте предлоги.

Утвердительные, вопросительные и отрицательные предложения с конструкцией to be + location строятся по тем же самым принципам с тем же порядком слов: надо выбрать соответствующее первое спряжение глагола быть — я, есть, есть и соблюдать порядок слов утвердительного, отрицательного или вопрос ильного переложения.

Утверждение: ЛИЦО (индуее) + AM / IS / ARE + МЕСТО (местонахождение)

Отрицание: ЛИЦО (якобы / / + НЕ + МЕСТО (местонахождение)

Вопрос: AM / IS / ЯВЛЯЮТСЯ + ЛИЦО (приведее) + МЕСТО (местонахождение) ?

Примеры предложений:

Я на работе.

Я на работе.

Мои родители в деревне.

Мои родители в деревне.

Книга в сумке.

Книга в сумке.

Питера нет дома.

Питера нет дома.

Ключей нет в кармане.

Ключей нет в кармане.

Ваша дочь в школе?

Твоя дочь в школе?

Ваши родители в деревне?

Твои родители в деревне?

Наиболее часто используется специальный вопрос с вопросительным словом, в данном случае — «Где?».В этом случае вопросительное слово ставиться вначале предложения:

Где ваша кошка? Он в моей сумке / комнате / квартире.

Где твой кот? В сумке / комнате / квартире.

Где ты?

Ты где?

Альтернативный вопрос с частицей «или» — «или»:

Ваш сын в школе или дома?

Твой сын в школе или дома?

Дети в саду или в кино?

Дети в саду или в кино?

Ваш отец в Риме? — Нет, это не так.Он в Москве.

Твой отец в Риме? — Нет. Он в Москве.

Где мистер и миссис Джонс? Они на кухне.

Где мистер и мисс Джонс? Они на кухне.

Смотрите также наш урок 6 типов вопросов на английском языке.

В незнакомом городе

Если вы находитесь в незнакомом месте или городе, то вам нужно знать как спросить где вы находитесь и где интересующие вас объекты.

Где я? — Вы находитесь на улице Горького в Москве.

Где я? Вы находитесь на улице Горького в Москве.

Где ближайший банк? — Это на Красной улице.

Где находится ближайший банк? На улице Красная.

Где ближайший супермаркет? — Посмотрите! Это там.

Где ближайший супермаркет? Смотри! Вон там.

Где ближайшее почтовое отделение?

Где находится ближайшее отделение почты?

Где ближайший ресторан?

Где ближайший ресторан?

Где ближайшее метро?

Где находится ближайшее метро?

В доме / квартире

Конструкция к местонахождению + местонахождение доступ к местонахождению предметов в помещении.

Где чашки? — Они на полке.

Где кружки? На полке.

Где таблички? — Они в шкафу.

Где тарелки? В кухонном шкафу.

Где ваш новый компьютер? — Он находится в гостиной на журнальном столике.

Где твой новый компьютер? В гостиной на журнальном столике.

В отдельном уроке мы подробно рассмотрели еще одну конструкцию с употреблением глагола как — оборот есть / есть.Этот оборот широко используется для указания местонахождения предмета или лица (в статье мы объяснили в чем смысловое отличие между конструкцией «быть + местонахождение» и оборотом есть / есть).

Употребление глагола «быть» в структуре be + like

Данная структура — глагол to be + like — употребляется, когда необходимо задать вопрос о характере или способностях человека, как положительных, так и отрицательных. Строится по схеме:

ВОПР.СЛОВО + AM, IS, ARE + ЛИЦО + LIKE ?

будет зависеть от числа и формы лица позвонего (таблица спряжения выше).Примеры:

Что — это он (она / оно) как ?

Какой он человек?

Какие — это , а — как ?

Какие они?

В этом вопросе нас интересуют качества человека, характеризующие его как личность, важные для общения с ним, ведением бизнеса или устройства на работу:

Что такое , , а похоже на ? — Он умен и трудолюбив. Мне он нравится.

Какой он? Он умный и трудолюбивый.Мне нравится.

Какая она? — Она честная и терпеливая.

Какая она? — Честная и терпеливая.

Какие они? — Они грубые и неприятные.

Какие они? — Грубые и неприятные.

При помощи структуры, чтобы быть + как мы можем также информацию о неодушевленных предметах, вещах. Например, человек идет с рынка с покупками, встречает знакомого, который интересуется продуктами и ценами на товары:

Какие — это , а цены на мясо , как , сегодня на рынке?

Какие сегодня цены на мясо на рынке?

Какие сегодня цены на платья , как ?

Каковы цены на платья сегодня?

Какие , торговцы , как сегодня?

Какие сегодня продавцы?

Попробуйте перевести самостоятельно:

1. Что за человек ваш главный инженер? — остроумный и с широким кругозором.
2. Какая твоя подруга? — Скрытная и жадная.
3. Какой твой парень? — Спокойный и щедрый. Мне нравится.
4. Какая твоя секретарь. — Глупая, ленивая и безразличная. Я собираюсь уволить ее.
5. Какой твой новый охранник? — Храбрый и деликатный.
6. Какая сегодня погода? — Что за погода сегодня? Солнечно и приятно.

Как видно из примеров выше, зная и умея употреблять глагол, чтобы быть в вышеизложенных структурах, мы уже не растеряемся в любой стране, так как английский язык стал практически международными и открывает двери для общения, работы, путешествий и часто для создания семьи.

Устойчивые выражения с глаголом для be + таблицы

Заканчивая тему, о которой можно говорить бесконечно, хочу дать ряд устойчивых сочетаний с глаголом, которые невозможно перевести дословно, их необходимо запомнить и практиковать в речи.

Устойчивые выражения с глаголом to be (am, is, are) — это сочетание с каким-нибудь частым речи:

• to be + прилагательное (прилагательное)
• to be + наречие (наречие)
• to be + предлог (предлог)
• будет + V ₃ (причастие прошедшего времени).

Я внутри (быть + предлогом).

Я на месте.

He is out (быть + предлогом).

Его нет на месте.

Мне холодно (будет + прилагательное).

Я замерз.

Они женаты (быть + прилагательное).

Они муж и жена.

Я холост (to be + прилагательное).

Я холостой.

Она богата своим добрым сердцем (быть + прилагательное).

Она богата своим добрым сердцем.

Я потерялся в вашем городе (быть + V ₃ ).

Я заблудилась в вашем городе.

Устали от обсуждения (быть + V ₃ ).

Они устали от обсуждения.

Примеры построения диалогов с этими конструкциями:

Питер и Хелен не только хорошие друзья, они женаты.

Питер и Лена не только хорошие друзья, но муж и жена.

Богата ли Беларусь природными ресурсами? — Нет, это не так. Богат водными путями.

Беларусь богата природными ископаемыми? Нет.Но богата водными путями.

Простите, сэр офицер. Я здесь чужой. Я потерялся в твоем городе. Смотри! Вот моя карта отеля. Где моя гостиница?

Прошу прощения, офицер. Я путешественник. Я заблудился в вашем городе. Посмотрите, вот мой пропуск в отель. Подскажите, где мой отель?

Все устойчивые выражения с глаголом быть широко употребимы, поэтому рекомендуем выучить их. Вот таблица с устойчивыми выражениями:

Выражение	Выражение
быть о — накануне	интересоваться — интересоваться
дежурить — дежурить	извиняться (для кого-л., о стх.) — сожалеть
присутствовать — присутствовать	быть знакомым с
вернуться — вернуться	отсутствовать — отсутствовать
отсутствовать / в гостях — отсутствовать	опаздывать — опаздывать
быть хорошими — иметь способности к	быть вовремя — быть вовремя
быть готовым (к) — быть готовым	быть готовым правильно / неправильно — быть правым / неправым
быть наверху — закончиться	ошибаться — ошибаться
быть здоровым — чувствовать себя хорошо	быть дома — быть дома
быть плохо — чувствовать себя больным	испытывать жажду
быть занятым — быть занятым	быть на — идти (о фильме)
быть свободным — бы ть свободным	быть / не быть на месте
радоваться — быть довольным	быть на пенсии — быть на пенсии
быть женатым — быть женатым (замужней)	устать — быть усталым
заниматься — быть помолвленным	бояться — бояться
овдоветь — быть овдовевшей	быть кончено — окончится
любить — увлекаться	быть 18 лет — быть 18-летним
to be going + Infinitive — собираться (сделать что-то)	чтобы быть уверенным — быть уверенным
быть голодным — быть голодным	стоит делать — стоит делать

Спасибо, что прочитали мои уроки!

Если у Вас есть вопросы по теме, задавайте их в комментариях ниже.Мы постараемся ответить в течение суток. Желаем успехов!

Просмотров: 1205

.

Глагол to be в Past Simple (быть в прошедшем времени) на английском языке

«Быть ​​или не быть?» это вопрос, над которым задумался меланхоличный Гамлет. Но, а нам нечего задумываться. У нас всегда все просто. Вы узнаете все, что нужно знать про глагол, чтобы быть в прошедшем времени. Этот секрет нужно рассказать всем, кто настроен серьезно. А самое главное вас ждут интересные упражнения на прошлое — просто быть.
Изучив все основные правила, английский язык будет работать хорошо и без перебоев.Мы пытаемся писать все правила на английском языке самым основным языком. Поэтому если что-то вам не понятно пишите нам, мы все исправим. А теперь за дело!

Содержание статьи:

Быть в прошедшем времени

Спряжение глагола быть в прошедшем времени имеет две формы:

— Для единственного числа — Был [wɒz] с местомимениями — Я, он, она, это

— Прошлое простое от глагола быть во множественное число: — Были [wɜ (r)] для местаимений — мы, вы, они

Вы быстрее все поймете, если примеров прочтете.

Примеры с глаголом быть в прошлом:

1. Я был, увлекался спортом — Я увлекалась спортом.
2. Нам приходилось читать это несколько раз, потому что это было сложно — Нам пришлось читать это несколько раз, потому что было сложно.
3. Элвис Пресли был американцем — Элвис Пресли был американцем.
4. Они были , вчера были в отеле.
5. Когда мне было 5 я было дантиста боялся — Когда мне было 5, я боялся стоматолога.
6. Ее не было дома прошлой ночью, было она? — Ее не было дома прошлой ночью, не так ли?
7. Мороженое не было дорого — Мороженое было недорогим.
8. Ей было в супермаркете вчера вечером, а мне не было — Вчера вечером она была в супермаркете, но я не был.
9. Вчера утром на почте было , а у вас не было , но тебя не было.
10. Кстати, а где были в тот день ваших сестер? — Кстати, где были твои сестры в тот день?

Как видно по примерам, спряжение, чтобы пройти просто запомнить очень просто. Она имеет всего две формы, что и облегчает обучение.

[qsm quiz = 59]

Формы предложений глагола Быть в прошедшем времени

Перейдем к построению предложений всех трех форм: Утвердительной, Отрицательной и Вопросительной. Мы предоставили вам таблицы глагола, чтобы быть в прошедшем времени, в них вы найдет правила и примеры, чтобы быть в прошедшем времени.

Утвердительная форма глагола to be в настоящем времени

Мы уже говорили о том, как строятся утвердительные предложения в статье быть в настоящем времени. В прошедшей глагол «быть» строится точно также, вам только нужно выбрать соответствующую форму была или была в зависимости от лица.

Тема Подлежащее	Быть «быть»	Пример Пример
I — я	было	I было близко моей матери — Я была близка со своей мамой.
Он / она / оно — он, она, оно	был	Он был паршивой овцой в семье — Он был белой вороной в семье. Она была в двух мыслях — Она сомневалась.
Вы / Мы / Они — ты / Вы, мы, они	были	Вы были безработными — Ты был безработным. У нас , дома было — Мы были дома. Они были , сонными — Они были сонными.

Перед глаголом может стоять WH- Вопросительное слово (Почему, Кто, Что, Где и т. Д.), то есть вопросительное слово.

Такой тип вопроса называют — специальный вопрос.

Пример :

— Вы были голодны? Да, я был. — Ты был голоден? Да.
— Почему вы были голодны? Потому что я не покупал еду — Почему ты был голодным? Потому что я не купил еду.

Отрицательная форма глагола, чтобы быть в прошлом

Отрицание, чтобы быть можно сделать, добавив частицу не после форм было или было .В разговорной речи часто, да что там часто, употребляются сокращенные формы не было [wɔznt] и не было [wɜːnt]:

— Они были , все были очень счастливы — Они все были счастливы.
— Мои братья, сестры и я не были на выставке — Мои братья, сестры и я не были на выставке.

Тема Подлежащее	Должно быть «быть»	Пример Пример
I — я	не было или не было	Я не был занят — Я не был занят.
Он / она / оно — он, она, оно	не было или не было	Он не был женат — Он не был женат. Она не была честна со мной — Она не была честна со мной.
Ты / Мы / Они — ты / Вы, мы, они	не были или не были	Тебя, , не на свадьбе — Ты не был на свадьбе. Мы, , не были креативными — Мы не были творческими. Они не были врагами .

Вопросительная форма глагола to be в прошлом простом

Чтобы задать вопрос с помощью прошлого простого глагола to be, поставьте to be перед субим.

Быть «быть»	Субъект Подлежащее	Пример Пример
Был	I — я	Был Я болел ? — Я была больна?
Был	Он / она / оно — он, она, оно	Был он из Вюрцбурга? –Он был из Вюрцбурга? Была ли она принята на курс? — Ее приняли на курс?
были	Вы / Мы / Они — ты / Вы, мы, они	Вы опоздали ? — Ты опоздал? Были ли мы щедрыми? — Мы были щедры? Были ли расслаблены? — Они были расслабленными?

Краткие ответы, чтобы быть в прошедшей форме

Чтобы постоянно не повторяться придумали краткие ответы, на которые можно ответить коротко и ясно.Правило кратких ответов мы использовали в таблице. Прочитайте внимательно несколько раз.

Вопрос Вопрос	Положительный краткий ответ Утвердительный краткий ответ	Отрицательный краткий ответ Отрицательный краткий ответ
Был ли я вовремя?	Да, были.	Нет, не было.
Вы были правы?	Да, был.	Нет, не было.
Он был в шоке?	Да, был.	Нет, не был.
Она из Италии?	Да, была.	Нет, не была.
Была ли это большая квартира?	Да, было.	Нет, не было.
Мы расстроились?	Да, были.	Нет, не были.
Вы опоздали?	Да, были.	Нет, не были.
Их перепутали?	Да, были.	Нет, не были.

Запомните, мы не сокращаем местоимение с глаголом в утвердительных кратких ответах.

Разобравшись с предыдущими правилами, давайте перейдем к следующему разделу и разберем, когда используется глагол в прошедшей форме.

Было / было употребление

Вы уже знаете две формы глагола быть в простом прошедшем времени, и как спрягается глагол быть в простом прошедшем времени.Для того чтобы точно до конца понять правило, посмотрим еще раз, как он трансформируется с настоящим в прошлое.

• 1. Были / были это прошедшие формы от am / is / are. Настоящее время: am / is = прошлое: было . Настоящая форма: были = прошлая форма: были .

Пример :

— Скотт и я были дома => Скотт и я были дома. (are => were)
— Она взволнована поездкой? => Была ли она взволнована поездкой? (is => was)

• 2.Мы используем были / были когда говорим о прошлом. Часто используются такие фразы: вчера, вчера вечером, на прошлой неделе, два месяца назад и т.д. .

Пример :

— Вчера в мы опоздали на концерт — Вчера мы опоздали на концерт.
— Были ли они на пляже в прошлую пятницу ? — Они были на пляже в прошлую пятницу?

• 3. Мы используем было / были с выражением было / родились . Выражение родиться (рождаться) всегда стоит в прошедшей форме.

Пример :

— Она была , родилась в Лондоне в 1976 году — Она родилась в Лондоне в 1976 году.
— Где были, вы родились? Я родился в Норвегии — Где ты родился? Я родился в Норвегии.

В видео используются 2 формы глагола, чтобы быть в прошлом, посмотрите его несколько раз, а затем проговорите диалог.

Онлайн тест глагола быть в прошедшем времени

Вашей процедуры будет самой вставить глагол в прошедшее время и перевести несколько предложений на английский.

[qsm quiz = 15]

Итог нашего урока:

Презентация глагола в прошлое просто завершена. Вы прошли еще один немаловажный уровень. Теперь вы знайте, как спрягается глагол to be в прошедшем времени, умеете строить предложения разных типов, сделали упражнение на простое прошедшее время (to be). Вы можете уверенный пользователь этого правила и смело отправляться на следующий уровень. Поздравляю!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

.

No related posts.