Газель реле: Предохранители Газель 3302 и реле с их назначением и схемами блоков

Содержание

Предохранители Газель 3302 и реле с их назначением и схемами блоков

Газель — общее обозначение серии грузовых (Газ 3302), грузопассажирских (Газель 2705) и пассажирских микроавтобусов (ГАЗ-2217 «Соболь»). Наибольшей популярностью пользуется Газель 3302 с бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 405, ЗМЗ 406. Годы выпуска 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003. Поле этого модель прошла рестайлинг и обновленная производилась в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Газ 3302 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электросхемой ГАЗел 3302.

В зависимости от года выпуска возможно различное исполнение блока предохранителей (старого и нового образца).

Блок в салоне

Он находится под панелью с левой стороны, за защитной крышкой.

Блок старого образца

Схема

Описание

Верхний блок

116А Электродвигатель отопителя, электро насос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)
28А Резерв электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений), реле электро вентилятора системы охлаждения двигателя (устанавливается на части автомобилей)
38А Указатели поворота
48А Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода, контрольной лампы диагностики
58А Аварийная сигнализация
68А Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, сигнала торможения
78А Радиооборудование, дистанционный выключатель аккумуляторной батареи,
88А Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
916А Прикуриватель, звуковой сигнал, розетки переносной лампы
1016А Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 16А.

Нижний блок

116А Противотуманные фары
28А Светильник (светильники) освещения кабины, плафон грузового салона (ГАЗ-2705, -27057), подкапотный фонарь, светильники левого ряда сидений пассажирского салона и освещения подножки
38А Подсветка комбинации приборов
48А Задние противотуманные фонари
58А Правый передний габаритный свет левый задний габаритный свет, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа габаритного света
68А Левый передний габаритный свет, правый задний габаритный свет, реле противотуманных фар
78А Левая фара (ближний свет), электро корректор фар
88А Правая фара (ближний свет), электро корректор фар
916А Левая фара (дальний свет), контрольная лампа дальнего света фар
1016А Правая фара (дальний свет)

Блок нового образца

Схема

Обозначение

Верхний блок

125А Система управления двигателем (ЗМЗ-40522, УМЗ-4216)
215А Аварийная световая сигнализация
315А Выключатель «массы» (на автобусах), магнитола
410А Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла, правый ряд плафонов освещения салона автобуса
510А Реле фар, АБС (для автобусов)
610А Сигналы торможения
720А Звуковые сигналы, прикуриватель
820А Электродвигатель отопителя, электронасос дополнительного отопителя
915А Электродвигатель дополнительного отопителя
1010А Комбинация приборов, свет заднего хода, датчик скорости, прерыватель сигнализатора стояночного тормоза, реле стеклоочистителя
115А Датчик концентрации кислорода (ЗМЗ-40522, УМЗ-4216)
1215А Система управления двигателем и топливный насос
1310А Указатели поворота

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 7 на 20А.

125А Резерв
215А Дальний свет правой фары, сигнализатор дальнего света
315А Дальний свет левой фары
410А Ближний свет правой фары
510А Ближний свет левой фары
610А Противотуманные фонари, сигнализатор противотуманных фонарей
720А Резерв
820А Резерв
915А Плафон кабины, плафон (или плафоны на автомобилях ГАЗ-2705, -27057 с одним рядом сидений) грузового салона, плафон освещения подножки автобуса, подкапотный фонарь, левый ряд плафонов освещения пассажирского салона автобуса
1010А Подсветка приборов, переключателей и прикуривателя
115А Резерв
1215А Габаритный свет с правого борта, корректор фар, плафон освещения вещевого ящика
1310А Габаритный свет с левого борта, сигнализатор габаритного света, фонарь освещения номерного знака

Отдельно под панелью приборов с левой стороны установлено реле — прерыватель указателей поворота.

Блоки под капотом

Блок предохранителей

Находится справа, около аккумулятора и состоит из плавких вставок.

Назначение

Автомобилей с ABS (БПР-4)
  1. 60А Световая цепь и плюсовая цепь генератора
  2. 40А АБС
  3. 25А АБС
  4. 60А Общая плюсовая цепь автомобиля, кроме световой, генераторной, АБС и цепи стартера
Автомобили без ABS (БПР-2)
  1. 90А Световая цепь и плюсовая цепь генератора
  2. 60А Общая плюсовая цепь автомобиля, кроме световой, генераторной и цепи стартера

Цепь стартера рассчитана на большой кратковременный ток, поэтому предохранителя в цепи нет.

Блок с реле

Схема

Обозначение

1Главное реле
2Реле электромагнитной муфты включения вентилятора системы охлаждения
3Реле топливного насоса
4Реле стартера

Отдельно, над расширительным бочком, крепится реле стеклоочистителя.

Электро щиток

Старого образца

схема

Расшифровка

651.3747Реле стартера 651.3747
Б116.3705Катушка зажигания Б116
1412-3733Блок управления ЭПХХ 1412.3733
13.3734-01Коммутатор транзисторный 13.3734-01
13.3702-01Регулятор напряжения 13.3702-01
1902.3741Клапан электромагнитный (1902.3741000)
Нового образца

Подойдет для двигатель Chrysler 2,4 L DОНС

Схема

Назначение элементов

15Реле 85.3747
16Реле осушителя 90.3747-10
17Реле 113.3747-10
19Блок управления МИКАС 11СR

Электросхема Газель 3302

Больше информации про электрические цепи и их соединения в Газели 3302 можете узнать изучив данную схему.

А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Предохранители Газель Некст и реле с каталожным описанием и схемами блоков

Газель Next — семейство российских малотоннажных автомобилей и микроавтобусов выпускавшихся в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Газель Некст со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключение Вы сможете ознакомится с полной инструкцией по эксплуатации Газель Некст.

Блок в салоне

Он находится в салоне под панелью, за защитной крышкой, с обратной стороны которой, может быть нанесена актуальная схема.

В данном блоке предохранителей и реле находится и диагностический разъём.

Схема

Описание предохранителей

F120A Стеклоочиститель, стекло омыватель
F210A Модуль управления светотехникой, подсветка приборов.
F35A Электропривод зеркал
F425A Стекло подъемники
F510A Обогрев зеркал
F610A Обогрев сиденья водителя
F715A Дополнительный отопитель
F8Резерв
F910A Блокируемый дифференциал
F1015/20A Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (автомобиль с платформой и бензиновым двигателем), Звуковые сигналы (автомобиль цельнометаллическим кузовом) 10A Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11Резерв
F12Розетка, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F137,5А Дневные ходовые огни
F145А Задние противотуманные огни
F157,5/10А Указатели поворота
F167,5А Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F175А Система управления двигателем (автомобиль с дизельным двигателем)
F1715А Система управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F185А Анти блокировочная система тормозов ABS
F1920А Прикуриватель, розетки
F20Аварийная световая сигнализация (автомобиль с платформой, автобус)
F20Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F21Модуль управления светотехникой, подсветка
F22Внутреннее освещение
F23Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F23Магнитола, громкоговорящее устройство (автобус)
F23Аварийная световая сигнализация (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F24Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф

За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечает предохранитель 19 на 20А.

Полная схема реле

Обозначение реле

К1Реле стеклоочистителя
К2Реле отопителя
К3Реле разгрузки замка зажигания
К4Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной)
Реле светового табло (автобус)
К5Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6Реле блокировки дифференциала
К7Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

Реле переключателей поворотов, находится на самом переключателе. Для доступа к нему надо снимать рулевое колесо и разбирать подрулевой переключатель.

Блоки под капотом

Блок реле и предохранителей

Расположен с левой стороны, в тыльной части.

Схема

Назначение

F115А Реле противотуманных фар
F210А Сигналы торможения
F320А Реле звуковых сигналов (автобус)
F425А Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем) 20А Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
F525А Догреватель охлаждающей жидкости (автомобиль с дизельным двигателем) 5А Блок управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F615А Топливный насос (автомобиль с бензиновым двигателем) 25А Выключатель стартера и приборов (автобус)
F725А Анти блокировочная система тормозов ABS
F825А Вентилятор кондиционера 20А Независимый отопитель (автобус)
F910А Ближний свет (левая фара)
F1010А Ближний свет (правая фара)
F1110А Дальний свет (левая фара)
F1210А Дальний свет (правая фара)
F1310А Габаритные огни (левый борт)
F1410А Габаритные огни (правый борт)
F1510А Свет заднего хода
F1610А Компрессор кондиционера
F1740А Отопитель
F1840А Антиблокировочная система тормозов ABS
F1940А Выключатель приборов и стартера (зажигания)
Реле
К1Реле компрессора кондиционера
К2Реле блокировки стартера (автомобиль с дизельным двигателем)
Реле муфты вентилятора (автомобиль с бензиновым двигателем)
К3Реле топливного насоса (автомобиль с бензиновым двигателем)
К4Реле противотуманных фар
К5Реле дальнего света фар
К6Реле ближнего света фар
К7Реле вентилятора кондиционера
К8Реле укладки щеток стеклоочистителя
К9Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)
К9Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
К10Реле стартера

Блок предохранителей

Он находится под капотом, справа на щитке передка, и состоит из плавких вставок.

Модели с дизельным двигателем

Схема

Расшифровка

1125А Предпусковой подогреватель воздуха
290А Общая плюсовая цепь автомобиля
340А Резерв
430А Система управления двигателем
Модели с бензиновым двигателем

Фото — пример

Описание

  1. 90А Общая плюсовая цепь автомобиля
  2. 60А Резерв

Инструкция Газель Некст

Больше информация про ремонт и обслуживание, а так же использование (например магнитолы) в Газели Некст, можете узнать изучив данный материал: «скачать«.

А если остались вопросы, задавайте их в комментари.

Электрооборудование «Газели» – особенности и возможные неисправности

«Газель» в темноте

С. Ионес, фото автора

Мы продолжаем разговор об электрических приборах «Газели», начатый в декабрьском («Аккумулятор на «Газели») и январском («Генераторы для ГАЗели») номерах журнала. Мы уже затронули проблему установки в фары ламп увеличенной мощности. Разумное ли это решение? Аргумент «против» может быть только один: яркими лампами проще ослепить встречного водителя, когда нарушится регулировка фар.

Владельцы «Газелей», выпущенных до рестайлинга 2003 г., часто жалуются, что фары очень плохо поддаются регулировке даже при полностью исправных механизмах ручной коррекции светового пучка. В лучшем случае, удается «поймать» более-менее приемлемую регулировку на короткое время для прохождения техосмотра. Потом труды всё равно пропадут зря: фары «собьются» и начнут светить, куда им заблагорассудится, скажем, одна вверх, другая вниз.

Некоторые из наших консультантов подозревают, что в этом виноват перекос проёмов фар и других элементов силового набора передней части кузова – типичная болезнь старых «Газелей», о которой мы подробно рассказали в августе прошлого года . Подтверждают эту догадку случаи, когда стекло фар лопалось от «столкновения» с капотом или бампером. Также, заметим, что у «Москвича»-2141 фары с такими же оптическими элементами регулируются, по отзывам владельцев, вполне удовлетворительно.

Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами. Зато яркий свет ночью полезен, прежде всего, тем многочисленным водителям, которым часто приходится ездить по неосвещенным загородным дорогам. Противотуманные фары – тоже, безусловно, полезное дополнение.

В нашем предыдущем материале мы рассматривали только одну из технических проблем, связанных с ярким светом – хватит ли генератору сил обеспечить достаточный зарядный ток при появлении более мощных потребителей. Водители и специалисты по ремонту, обсуждая вопрос мощных лампочек, обратили наше внимание ещё на одну проблему, вытекающую из конструктивных особенностей схемы электрооборудования «Газелей».

Догадайтесь, какое устройство присутствует в системе головного света «Волги», «Жигулей», «Москвича» и отсутствует у «Газели», выпущенной до 2003 г.? Подсказываем: у названных «легковушек» фары соединены с выключателем через отдельное реле, а у нижегородской полуторки – напрямую. Причем, «Жигули» и «Москвичи» оснащены двумя реле: одним для дальнего, другим – для ближнего света.

Через реле идет мощный силовой ток. Переключатель, установленный в кабине, работает с током небольшой силы: его задача только подключить реле. Поэтому у него могут быть провода меньшего сечения и не слишком мощная контактная группа.

Реле у «Газели» присутствуют только в тех цепях, где без них не обойтись. В приборах, действующих в прерывистом режиме (указателях поворотов, аварийной сигнализации, стеклоочистителях) реле есть как у всех остальных автомобилей. Есть даже реле, позволяющее мигать лампочке указателя затянутого ручного тормоза. О стартере просто не говорим.

Кстати, некоторые водители отключают реле стеклоочистителя, перемкнув провода. По их мнению, это реле, доставшееся «Газели» от ГАЗ-24, ненадежное, оно может стать причиной сбоев в работе «дворников» в самый неподходящий момент.

Некоторые приборы прекрасно обходятся без реле, например, основная печка, вторая печка в салоне микроавтобуса, её электронасос. Они работают со сравнительно небольшой нагрузкой, а, скажем, включатель отопителя с вращающейся рукояткой – изделие, довольно стойкое к перегрузке.

Благодаря наличию реле фар, например, 100-ваттные лампы можно без проблем установить на «Волгу» и «Жигули». Если же реле нет, как на «Газели», весь силовой ток пойдёт через выключатель. В данном случае, через центральный включатель света и подрулевой переключатель.

По словам электриков, запас прочности у этих двух включателей на «Газели» рассчитан так, чтобы его хватало на установленные в фары штатные лампы мощностью 55 Вт на ближний и 60 Вт на дальний свет. Переключатели ещё более-менее способны «потянуть» лампы следующего класса мощности – 75 Вт ближнего и те же 75 дальнего. А вот 90 и 100 Вт для них уже опасная нагрузка.

К чему может привести установка непосильно мощных ламп, нам рассказал один из наших постоянных консультантов. Поздним вечером, на неосвещённом шоссе вдали от населённых пунктов, в кабине его машины появился запах горелой пластмассы. Он становился всё сильнее, вскоре произошло замыкание, и головной свет на машине погас. Это расплавился подрулевой переключатель. Водителю пришлось при свете карманного фонаря разбирать кожух колонки, искать, отрывать и соединять концы нужных проводов, чтобы только доехать до ближайшего круглосуточного магазина автозапчастей, до которого оставалось с десяток километров. Потом, уже глубокой ночью, «в полевых условиях» человек вынужден был тратить время и силы на замену переключателя.

Хорошо ещё, что это произошло с опытным водителем, сумевшим разобраться в обстановке и знавшим, какие проводки надо на время соединить. А если бы за рулём сидел «чайник»? Стоит ли говорить, как опасна долгая остановка на пустой ночной дороге? А если бы в машине находился ценный груз?

Ещё об одной поломке нам рассказал другой водитель. У него от 100-ваттных ламп расплавились контактные колодки на самих фарах.

Неожиданный комментарий дал нам реставратор старых автомобилей. Он напомнил, что до рестайлинга 2003 г. у «Газели» центральный переключатель света был устроен как на старых моделях отечественных машин. Световые приборы включаются вытягивающейся ручкой с двумя позициями, а не клавишей, как на современных автомобилях. В таком включателе есть подвижный контакт, который при опасном нагреве способен сыграть роль предохранителя, разомкнув цепь. Потом, остыв, контакт возвращается на место, и выключатель снова становится работоспособным. На старых машинах у этих переключателей довольно часто подгорали контакты, но это легко «лечили», разобрав переключатель и зачистив контакты шкуркой.

Возможно, инженеры ГАЗа, отказавшись от реле света, рассчитывали на центральный 30-амперный предохранитель электрической цепи света. Он, говорят, слишком «крепкий»: даже опытные электрики не припомнят случая, чтобы при аварийной нагрузке он сгорел.

Реле указателей поворотов расположено в кабине возле левой ноги водителя

Скорее всего, напрашивается такой вывод. Если вы уверены, что вам необходимы лампы фар, более мощные, чем штатные, задумайтесь об установке «светового» реле от «Волги» или двух от «Жигулей». Купить реле – не проблема, стоит оно недорого. Монтаж реле можно доверить опытному электрику, а можно сделать и самостоятельно. Главное – поставить на концы проводов «заводские» разъёмы, а не вешать на контакты реле скрученные обрезки проводов с зачищенной изоляцией.

Ещё одно дополнительное реле пригодится в случае установки на «Газель» противотуманных фар. Их цепь тоже считается достаточно напряженной. А вот подключают их, как правило, к задним противотуманным фонарям, которые зажигает слабенькая клавиша возле приборного щитка. Она просто не способна «потянуть» дополнительно две мощные фары и непременно вскоре сгорит. Заметим, что, например, на «Волге» ГАЗ-3110 предусмотрено отдельное реле для «противотуманок».

У звукового сигнала старой «Газели», как и у фар, нет реле. После рестайлинга появились немного более мощные звуковые сигналы, наконец, получившие реле. Сигнал у «Газели» включается тем же самым левым рычагом под рулём, которым переключается свет фар. На части машин – правым рычагом, вместе с «дворниками».

По мнению многих водителей, на машину прежнего выпуска тоже «просится» более мощный «гудок», чем штатный. Приобрести и установить его ненамного сложнее, чем яркие лампы. Польза очевидна: громкий сигнал при нынешнем сумасшедшем уличном движении – совсем не излишество. Иногда только он позволяет предотвратить ДТП.

Если решите оснастить старую «Газель» сигналом повышенной мощности, желательно, как и в случае с фарами, добавить в электрическую цепь реле. Нам возразят, что сигналу, в отличие от фар, не приходится работать долго и непрерывно. Его включают на считанные секунды, за которые вы просто не успеете «убить» переключатель. Но такие разовые «напряги» начнут активно расходовать его ресурс, и, кто знает, может, в один прекрасный момент переключатель возьмет и сгорит, а случится это как раз ночью, и как раз на неосвещенной дороге.

В случае установки электрического вентилятора системы охлаждения двигателя, его просто необходимо подключить через отдельное реле.

Помимо реле за защиту электрических цепей отвечают обычные предохранители. Можно заменить не слишком совершенные предохранители традиционного типа с керамическим или пластиковым стержнем на современные «флажковые» из цветной пластмассы. Они встают на те же места «один в один», а менять их при необходимости удобнее.

Раз разговор зашел о схеме электрооборудования «Газели», хочется вспомнить рассказ ремонтника, которому приходилось снимать и полностью разбирать весь корпус приборной панели, так называемое торпедо, нижегородского грузовичка. Под панелью оказалось много висящих без дела, ни к чему не подключенных концов проводки. Наш собеседник предположил, что эти «ведущие в никуда» концы предназначены для подключения приборов, которыми оснащены разные модификации «Газели», и которые отсутствуют у базовой модели. Например, для выключателя второй печки и плафонов пассажирского салона у микроавтобуса, для кондиционера у «офиса на колёсах», специального оборудования у машины «Скорой помощи».

На бортовой «Газели» эти бесполезные «хвосты» проводки, по мнению нашего консультанта, остались вследствие обычной унификации проводки у машин семейства. Казалось бы, в чем тут беда: висят провода без дела, да и пусть себе висят, хлеба не просят. Но вопрос в том, может ли такой конец, например, намотаться на рулевой вал или просто стать причиной неожиданного короткого замыкания? Особенно если принять во внимание невысокое качество заводской сборки.

Действительно намотаться на рулевой вал способны жгуты проводов, кое-как проложенные внутри кожуха рулевой колонки. Этот дефект заводской сборки характерен и для новых, и для старых машин. Ремонтники советуют снять кожух колонки, и, если проводка окажется проложенной неаккуратно, связать жгуты между собой изоляционной лентой.

Напоследок скажем ещё несколько слов об осветительных приборах.

Определенным источником проблем являются задние сигнальные фонари бортовых машин и фургонов на их базе (с отдельной от кабины «будкой»).

У «Газелей» ранних выпусков задние фонари использовали от КамАЗа. Светильник заднего хода стоял отдельно. Году в 1997-м появились оригинальные «газелячьи» блоки сигнальных фонарей: большие, с интегрированной секцией заднего хода, почти европейские по дизайну и, главное, более долговечные, чем старые. Но главная проблема осталась. Вся грязь и вода из-под задних колёс летит прямо на тыльную сторону заднего бампера и расположенных на нём фонарей. В результате провода и контакты быстро отгнивают как у приборов старого, так и нового образца.

За десятилетие существования «Газели» придумано много народных способов борьбы с этой типичной неисправностью. Провода, идущие к фонарям, заключают в самые разные трубки и шланги, которые несложно подобрать на любом строительном рынке. Контакты фонарей смазывают мовилем, отверстие, через которое провода входят в бампер, да и сами колодки залепляют пластилином, оконной замазкой, герметиками.

А ещё очень полезно установить за задними колёсами брызговики большого размера. И вдобавок жестко их закрепить, чтобы встречный ветер и поток, летящий из-под колёс, не сильно поднимали их назад. На бездорожье, конечно, такие брызговики – помеха, да и задним ходом на бордюр придется заезжать аккуратно. Но при движении по дороге с твердым покрытием они не мешают, а уменьшить количество летящей на фонари грязи, без сомнения, позволят.

Тема особенностей и возможных неисправностей электрических систем «Газели», конечно же, не исчерпана, и мы к ней ещё вернёмся.

Aérospatiale Gazelle

Infobox Aircraft
name = SA 341 / SA 342 Gazelle


caption = Gazelle SA 342M легкой авиации французской армии (ALAT), эскадрилья армейских вертолетов (EHADT)
type = Utility производители = AérospatialeWestland Aircraft SOKO
конструктор =
первый полет = 7 апреля 1967 г.
выпущен = 1973
в отставке =
статус = активен
основной пользователь = французская армия
дополнительных пользователя = британская армияSerbian Air ForceLebanese Air Force
произведено =
построено = 1775?
стоимость единицы =
, разработанных на основе = Aérospatiale Alouette III
варианта с собственными артикулами =

Gazelle — это вертолет французской разработки, созданный компанией Sud Aviation, которая позже стала Aérospatiale, а позже — Eurocopter.

Проектирование и разработка

Aérospatiale Gazelle возникла из-за потребности французской армии в легком служебном вертолете. Дизайн быстро привлек внимание Великобритании, что привело к заключению соглашения о разделе продукции с британской компанией Westland Helicopters (позже AgustaWestland). Сделка, подписанная в феврале 1967 года, позволила произвести в Великобритании 292 Gazelle и 48 Aérospatiale Pumas по заказу британских вооруженных сил, взамен Aérospatiale получила долю в производственной программе для 40 военно-морских вертолетов Westland Lynx для ВМС Франции. .

Хотя общая компоновка напоминает серию Alouette, в «Газели» было несколько важных нововведений. Это был первый вертолет с фенестроном или веерным хвостом, что позволило значительно снизить уровень шума. Кроме того, лопасти несущего винта были изготовлены из композитных материалов, что сейчас широко используется в современных вертолетах.

Находящийся на вооружении французской армии легкой авиации ALAT, «Газель» используется в основном как боевой противотанковый корабль ( SA 342M ), вооруженный ракетами HOT.Используется легкая версия поддержки с 20-мм пушкой ( SA 341F ), а также зенитные варианты с ракетой Mistral воздух-воздух ( Gazelle Celtic на базе SA 341F , Gazelle Mistral на базе SA 342M ). Последние противотанковые и разведывательные версии несут тепловизионную систему Viviane и называются Gazelle Viviane . «Газель» заменяется на передовой на «Еврокоптер Тигр», но будет по-прежнему использоваться для легких транспортных и связных функций.

Он также служил во всех видах британских вооруженных сил — Королевских ВВС, Королевских военно-морских силах (включая Королевскую морскую пехоту) и британской армии на различных должностях. Четыре версии Газели использовались британскими войсками. Модель SA.341D превратилась в Gazelle HT.3 на вооружении Королевских ВВС, оборудованную для обучения пилотов вертолета (отсюда и HT). SA 341E использовался Королевскими ВВС для связи и VIP-транспорта как Gazelle HCC.4 . Модель SA 341C покупалась как Gazelle HT.2 пилот-инструктор для ВМС Великобритании. Варианты обучения теперь заменены на Squirrel HT1. SA 341B был оборудован в соответствии со спецификацией армейского авиационного корпуса как Gazelle AH.1 A rmy H elicopter Mark 1 ). Он использовался в качестве поста воздушного наблюдения (AOP) для управления артиллерийским огнем, авиадиспетчера передовой авиации (ABFAC) для управления штурмовыми самолетами, эвакуации раненых, связи и управления, а также ретрансляции средств связи.

Газель, которой управляет британская армия, была недавно усовершенствована системой прямого голосового ввода (DVI), разработанной QinetiQ. Он позволяет осуществлять голосовое управление бортовым оборудованием с помощью стандартных микрофонов для шлема летного экипажа и внутренней связи. Поскольку система не зависит от говорящего, ее не нужно обучать распознавать конкретного пользователя. Это означает, что высокие показатели распознавания команд могут быть достигнуты независимо от того, работал ли пользователь с системой раньше или нет. Это дает летному экипажу возможность управлять системами самолета с помощью голосовых команд и получать доступ к информации, не отрывая рук от органов управления полетом или не отрывая глаз от внешнего мира.[ [ http://www.qinetiq.com/home/newsroom/news_releases_homepage/2007/2nd_quarter/QinetiQ_speech_recognition_technology_allows_voice_control_of_aircraft_systems.html] 2

были произведены в системах распознавания речи QinetiQ 9000, в которых также было произведено голосовое управление самолетами. Египет — ABHCO, а в Югославии — SOKO.

История операций

, Франция: Французская армия неоднократно использовала «Газель», особенно во время интервенций в Африке и операций по поддержанию мира.Это включает Чад (1980-е годы), бывшую Югославию (1990-е годы), Джибути (1991–1992 годы), Сомали (1993 год) и Кот-д’Ивуар (с 2002 года по настоящее время). Во время операции «Буря в пустыне» ГАЗели использовались против иракской бронетехники.

; Ирак: Ирак получил значительное количество ракет «Газели» и «HOT» в 70-х и 80-х годах. Они активно использовались в ирано-иракской войне. Во время войны в Персидском заливе от них было мало пользы из-за господства союзников в воздухе.

; Сирия: сирийские газели использовались во время войны в Ливане 1982 года.Они имели некоторый успех против израильской бронетехники, но понесли тяжелые потери.

; Соединенное Королевство: Газель использовалась в боях на Фолклендских островах, в Кувейте, Ираке и Косово, а также в составе 8-го полка армейской авиации при поддержке 22-го полка специальной авиации. Он также использовался для воздушного патрулирования в Северной Ирландии. Британские Газели были вооружены только при использовании на Фолклендских островах, где они были оснащены пулеметами и ракетными блоками, но они не использовались.

; Бывшая Югославия: SA 341/342 Gazelle GAMA (югославская версия) использовалась ВВС Республики Сербской и ВВС ополчения Республики Сербской Крайны во время югославских гражданских войн (1991-1995 гг.), А также ВВС Югославии во время гражданской войны в Югославии. Косовская война.

; Ливан: «Газель» использовалась ВВС Ливана против вдохновленных Аль-Каидой боевиков Фатх аль-Ислам во время битвы при Нахр-эль-Бареде.

; Ирландия: Ирландский авиационный корпус ранее использовал два вертолета «Газель» в качестве учебно-пилотных самолетов.

Варианты

; SA 341.001: Первый прототип, первый полет 7 апреля 1967 г .; SA 341: Четыре опытных машины. Первый полет состоялся 2 августа 1968 года. Третий самолет был оборудован по требованиям британской армии и собран во Франции как прототип Gazelle AH.1. Первый полет состоялся 28 апреля 1970 г. SA 341.1001: первая машина французского производства. Первый испытательный полет 6 августа 1971 года. Имел более длинную кабину, увеличенное хвостовое оперение и модернизированный двигатель Turbomeca Astazou IIIA. SA 341B («Westland Gazelle AH.1»): версия, построенная для британской армии; Показан двигатель Astazou IIIN, прожектор ночного солнца и радар Decca Doppler 80. Первый собранный вариант Westland совершил полет 31 января 1972 года, этот вариант поступил на вооружение 6 июля 1974 года. Всего было произведено 158 самолетов.SA 341C («Westland Gazelle HT.2»): версия учебного вертолета, построенная для ВВС Великобритании; Особенности включали двигатель Astazou IIIN, систему увеличения устойчивости и подъемник. Первый полет 6 июля 1972 года, этот вариант поступил в строй 10 декабря 1974 года. Всего было произведено 30 самолетов: SA 341D («Westland Gazelle HT.3»): версия учебного вертолета, построенная для британских Королевских ВВС; Эта версия с тем же двигателем и системой стабилизации, что и 341C, была впервые поставлена ​​16 июля 1973 года.Всего было выпущено 14. SA 341E («Westland Gazelle HCC.4»): версия вертолета связи, построенная для британских Королевских ВВС; Был произведен только 1 экземпляр этого варианта; SA 341F: Версия, построенная для французской армии; С двигателем Astazou IIIC было выпущено 166 экземпляров. Некоторые из них были оснащены 20-мм пушкой M621 .; SA 341G: гражданский вариант, оснащенный двигателем Astazou IIIA. Официально сертифицирован 7 июня 1972 г .; впоследствии стал первым вертолетом, получившим разрешение IFRCat 1 в США для работы с одним пилотом.Также был разработан в «Stretched Gazelle» с измененной кабиной, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног задних пассажиров на 8 дюймов (20 см) SA 341H: военный экспортный вариант, оснащенный двигателем Astazou IIIB. Построен в соответствии с лицензионным соглашением, подписанным 1 октября 1971 года компанией SOKO в Югославии .::; SOKO HO-42 ::: югославская версия SA 341H.::; SOKO HI-42 Hera ::: югославская разведывательная версия SA 341H.::;SOKO HN-42M Gama ::: Югославская ударная версия SA 341H.::;SOKO HN-45M Gama 2 ::: Югославская ударная версия SA 342L.::; SOKO HS-42 ::: Югославская медицинская версия SA 341H.; SA 342J: Гражданская версия SA 342L. Он был оснащен более мощным двигателем Astazou XIV мощностью 649 кВт (870 л.с.) и улучшенным рулевым винтом Fenestron. Этот вариант с увеличенным взлетным весом был одобрен 24 апреля 1976 г. и поступил на вооружение в 1977 г .; SA 342K: военный экспортный вариант для «жарких и сухих районов». Оснащен более мощным двигателем Astazou XIV мощностью 649 кВт (870 л.с.) и кожухами воздухозаборников. Первый полет 11 мая 1973 года; первоначально продана в Кувейт.; SA 342L: военный спутник SA 342J. оснащен двигателем Astazou XIV. Подходит для многих видов вооружения и оборудования, включая шесть противотанковых ракет Euromissile HOT.; SA 342M: противотанковая версия французской армии, оснащенная двигателем Astazou XIV. Вооружен четырьмя ракетами Euromissile HOT и стабилизированным прицелом SFIM APX M397.::;SA 342M1 ::: Стандартный SA 342M, оснащенный тремя основными лопастями Ecureuil для улучшения характеристик.

Операторы

Военные операторы

; ANG :
* Народные силы воздушной и противовоздушной обороны Анголы эксплуатируют около 7 самолетов.; BDI :
* Армейская авиация Бурунди эксплуатирует 2 самолета; CMR :
* Военно-воздушные силы Камеруна эксплуатируют 2 самолета; PRC ; CYP :
* ВВС Кипра эксплуатируют 4 самолета .; ЭКЮ :
* Эквадорская армия эксплуатирует около 20 самолетов; EGY :
* ВВС Египта эксплуатируют около 84 самолетов; FRA :
* Французская армия; GAB :
* ВВС Габона эксплуатируют 5 самолетов; GUI :
* Военно-воздушные силы Гвинеи эксплуатируют 1 самолет.; IRQ ; JOR ; KEN ; KWT :
* Военно-воздушные силы Кувейта эксплуатируют 13 самолетов. ; LBN ; MNE :
* ПВО эксплуатирует 4 самолета [ http://www.aeroflight.co.uk/waf/montenegro/mont-police-aircraft.htm#sa341 Полицейский самолет Черногории ]]; MAR :
* Королевские ВВС Марокко эксплуатируют 24 самолета; QAT ; RWA ; SEN ; SRB :
* ВВС Сербии эксплуатируют 61 самолет [ [ http: // www.vojska.mod.gov.yu/eng/naoruzanje/vipvo/helihopteri/gazela.html Сербские вооруженные силы ] ]
** 252. Смешанная авиационная эскадрилья
** 138. Смешанная транспортно-авиационная эскадрилья
** 714. Противоармейная вертолетная эскадрилья
** 119. Общевойсковая вертолетная эскадрилья; SYR :
* Сирийские ВВС эксплуатируют 38 самолетов; TRI ; TUN ; ARE :
* Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов эксплуатируют 1 самолет .; UK :
* Армейский авиационный корпус — действующие подразделения; [ [ http: // www.scramble.nl/uk.htm Армейский авиационный корпус Порядок боя ] ]
** 2-й полк AAC (Trg), «671 Sqn»
** 5-й полк AAC (NI), «665 Sqn»
** 7 Полк AAC (V), «658 Sqn», «666 Sqn», «3 Flight», «6 Flight»
** Канада, «29 (BATUS) Flight»
** Германия, «12 Flight»

Правоохранительные органы операторы

; BIH :
* Полиция Республики Сербской эксплуатирует 6 самолетов, подаренных ВВС Республики Сербской [ [ http: //www.scramble.nl / srp.htm Недавно шесть вертолетов «Газель» были переданы ВВС в дар Министерству внутренних дел. , ] ]; MNE :
* Полиция Черногории эксплуатирует 3 самолета; SRB :
* Сербская полиция эксплуатирует 10 самолетов [ [ http://www.aeroflight.co.uk/waf/yugo/serbia-police-aircraft.htm ] ]

Бывшие военные операторы

; IRL
* Ирландский авиакорпус — два самолета эксплуатировались в период с 1979 по 2005 год; flagicon | Republika Srpska

Republika Srpska :
* Военно-воздушные силы Республики Сербской эксплуатировали в общей сложности около 20 вертолетов, 6 из них были переданы полиции Республики Сербской и правительству Республики Сербской, остальные были возвращены в Сербию…
** 728. Смешанная вертолетная эскадрилья
** 89. Смешанная вертолетная эскадрилья; UK
* Royal Air Force — 32 [ [ http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/westland-gazelle-ht3.cfm Raf Museum London ] ]
* Royal Marines
* Королевский флот; FR-YUG :
* FR Югославские ВВС
** 890. Смешанная вертолетная эскадрилья «Пегази»
** 897. Смешанная вертолетная эскадрилья «Стршлены»
** 712. Противоармейная вертолетная эскадрилья «Шкорпиони»
** 714.Эскадрилья противоармейных вертолетов «Сенке»; YUG :
* SFR ВВС Югославии эксплуатировали около 207 вертолетов, переданных государствам-правопреемникам
** 890. Транспортная вертолетная эскадрилья
** 782. Вертолетная эскадрилья
** 782. Вертолетная эскадрилья
** 783. Вертолетная эскадрилья
** 712. Противоармейная вертолетная эскадрилья
** 714. Противоармейная вертолетная эскадрилья
** 333. Авиационная эскадрилья
** 711. Противоармейная вертолетная эскадрилья
** 713. Противоармейная вертолетная эскадрилья
** EIV района 1-й армии
** EIV района 2-й армии
** EIV района 3-й армии
** EIV района ВМФ

характеристики (SA 341)

аэродинамические характеристики
ref = Airplane Magazine Vol 1 Issue 6
met or eng? = met

экипаж = 2
вместимость = 3 пассажира
длина m = 11.97
длина фут = 39
длина, дюйм = 0
пролет м =
пролет фут =
пролет, дюйм =
м =
м, фут =
м =
число вращений = 1
диаметр оборота м = 10,5
диаметр оборота, фут = 34
, диаметр = 6
, диаметр, м =
, диаметр =
, диаметр =
, ширина, м =
, ширина, фут =
, ширина =
, высота, м = 3,15
, высота, фут = 10
, высота = 3, площадь крыла
кв.м =
площадь крыла sqft =
стреловидность кв.м =
стреловидность sqft =
площадь гниения кв.м = 86,5
площадь гнили sqft = 931
объем м3 =
объем фут3 =
соотношение сторон =
вес пустого кг = 908
вес пустого фунт = 2002
вес брутто кг = 1800
вес брутто фунт = 3970
подъем кг =
подъем фунт =

номер двигателя1 = 1
двигатель1 тип = Turbomeca Astazou IIIA турбовальный
двигатель1 кВт = 440
двигатель1 л.с. = 590
двигатель1 узел =
eng1 lbf =
eng1 kn-ab =
eng1 lbf-ab =
eng2 число =
eng2 тип =
eng2 кВт =
eng2 л.с. =
eng2 kn =
eng2 фунт-сила = 9000 4 eng2 kn-ab =
eng2 lbf-ab =

максимальная скорость kmh = 310
максимальная скорость mph = 193
max speed mach =
крейсерская скорость kmh = 264
крейсерская скорость mph = 164
дальность км = 670
миль дальности = 416
выносливость h =
мин. Выносливость =
потолок м = 5000
потолок фут = 16405
Коэффициент глиссады =
скороподъемность ms = 9
скороподъемность ftmin = 1770
скорость снижения ms =
скорость снижения ftmin =

вооружение1 =
вооружения2 =
вооружения3 =
вооружения4 =
вооружения5 =
вооружения6 =

Популярная культура

Модифицированная «Газель» играла роль высокотехнологичного боевого вертолета / разведывательного вертолета в боевике-триллере 1983 года «Голубой гром» и его недолговечный спин-офф телесериала.

ee также

aircontent
related =
* Aérospatiale Alouette III

похожие самолеты =

списки =
* Список вертолетов
* Список действующих военных самолетов Соединенного Королевства
* Список самолетов армии Air Corps
* Список погибших в результате авиакатастроф

Список литературы

Библиография

Внешние ссылки

* [ http: // www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=&countrysearch=&specialsearch=&daterange=&keywords=gazelle&range=&sort_order=&page_limit=15&thumbnails=&calccount=1239020&truecount=900&truecount=falsion.net

Фонд Викимедиа. 2010.

Определение «Газель» от Merriam-Webster

ga · zelle | \ gə-ˈzel \

во множественном числе газели также газель

: любая из многочисленных малых и средних изящных и быстрых африканских и азиатских антилоп ( Gazella и родственные роды)

Иллюстрация газель

Примеры gazelle в предложении

Последние примеры в сети Уайзман управляет полом, как газель , уверенно блокирует выстрелы и обладает интригующим потенциалом своим выстрелом левой рукой.- Брюс Дженкинс, SFChronicle.com , «Драфт НБА 2020: Почему Warriors должны взять Джеймса Уайзмана под номером 2», 21 августа 2020 г. Защитники природы работали над увеличением популяций таких жертв гепарда, как индийская антилопа и индийская газель . — Бригит Кац, Smithsonian Magazine , «После десятилетий битвы гепарды могут быть вновь представлены в Индии», 28 января 2020 г. , злобно кусает шею, чтобы задохнуться, и кроваво выпотрошить, чтобы пожрать.- Элли Моррис, Dallas News , «Проведите время на сафари в Серенгети», 13 апреля 2020 г. В пещерах и каменных убежищах вокруг Леванта археологи продолжают находить лопаток газели, лопаток (лопаток), отмеченных рядом регулярных выемок . — Киона Н. Смит, Ars Technica , «Ранняя культура Ближнего Востока имела склонность к лопатке газели», 1 мая 2018 г. Однажды утром ее группа заметила гепарда в низкой траве, наслаждаясь завтраком из маленькой газели , пока остальные стада смотрели.- Питер Терциан, Travel + Leisure , «В Кении, эпическое фотографическое сафари по некоторым из самых драматических ландшафтов Африки», 18 апреля 2020 года. Знаменитая дикая природа африканской саванны — зебры, газелей и другие травоядные — предназначена для десятилетиями находился под давлением неестественных соперников. — Эрик Стокстад, Наука | AAAS , Африканские слоны «Корни, пупи», помогают сохранять почву плодородной », 1 апреля 2020 г. В то время как серые волки в основном едят грызунов, гималайские волки иногда добавляют к смеси тибетскую газель .- Вирджиния Морелл, Наука | AAAS , «Гены высокогорья могут превратить гималайских волков в новый вид», 20 февраля 2020 г. Здесь, когда жираф спал, газель , наконец, смогла изучить его, и многие истины стали ей очевидны сразу. — Риана Конц, Житель Нью-Йорка , «Басни Эзопа, написанные после тяжелого разрыва», 5 февраля 2020 г.

Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных источников новостей в Интернете, чтобы отразить текущее использование слова «газель».«Мнения, выраженные в примерах, не отражают мнение компании Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.

Подробнее

Первое известное использование газель

1600 в значении, определенном выше

История и этимология газели

Французский, со среднефранцузского, с арабского ghazāl

Подробнее about gazelle

Процитируйте эту запись

«Gazelle.” Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/gazelle. По состоянию на 10 ноября 2020 г.

MLA Chicago APA Merriam-Webster

Дополнительные определения для gazelle

ga · zelle | \ gə-ˈzel \

Детское определение газели

: стремительная изящная антилопа из Африки и Азии

Комментарии к записи газель

Почему вы захотели найти газель ? Расскажите, пожалуйста, где вы это читали или слышали (включая цитату, если возможно).

Познакомьтесь с нашими клиентами | Реле 42

Airfrance

Air France — ведущий мировой игрок в сфере пассажирских, грузовых перевозок и обслуживания самолетов. Авиакомпания выполняет рейсы по более чем 320 направлениям и 118 странам.

KLM

Как новаторская авиакомпания, обслуживающая людей во всем мире, KLM стремилась объединить поездки клиентов по всем каналам.Узнайте, как они взломали свой путь к масштабному персонализированному маркетингу, используя платформу Relay42 в качестве центра управления.

Airfrance

Air France — ведущий мировой игрок в сфере пассажирских, грузовых перевозок и обслуживания самолетов. Авиакомпания выполняет рейсы по более чем 320 направлениям и 118 странам.

KLM

Как новаторская авиакомпания, обслуживающая людей во всем мире, KLM стремилась объединить поездки клиентов по всем каналам.Узнайте, как они взломали свой путь к масштабному персонализированному маркетингу, используя платформу Relay42 в качестве центра управления.

ABN AMRO

Банк, ориентированный на взаимоотношения, компетентный и подкованный цифровыми технологиями. Работая в основном в Северо-Западной Европе, они предлагают широкий выбор услуг по всему миру, обслуживая более 7,8 миллионов клиентов по всему миру.

Mazda

Как амбициозный автомобильный бренд Mazda хочет быть еще умнее в маркетинге по каналам, чтобы продолжать расти на рынке с множеством игроков.

ABN AMRO

Банк, ориентированный на взаимоотношения, компетентный и подкованный цифровыми технологиями. Работая в основном в Северо-Западной Европе, они предлагают широкий выбор услуг по всему миру, обслуживая более 7,8 миллионов клиентов по всему миру.

Mazda

Как амбициозный автомобильный бренд Mazda хочет быть еще умнее в маркетинге по каналам, чтобы продолжать расти на рынке с множеством игроков.

HEINEKEN

Heineken — пивовар номер один в Европе и второй по величине пивовар в мире. Создав Relay42, Heineken реализует амбиции по использованию возможностей собственных данных и персонализации своего бренда по каналам.

Норфолк Газель | Дом

Пробные сеансы

Поскольку мы вернулись в режим карантина на ноябрь, клубных сессий не будет.Как только мы вернемся в спортпарк на занятия по понедельникам, мы сможем предложить ограниченные дегустации, если вы подумываете о том, чтобы присоединиться к Газелям. Мы можем предложить это только 2 людям за сеанс в понедельник. Перед посещением вам необходимо будет указать свое имя, адрес электронной почты и номер телефона для Track & Trace. Пожалуйста, напишите на адрес [email protected], если вы хотите принять участие в дегустационной сессии.

Коронавирус — Ограниченные занятия в клубе до дальнейшего уведомления

Учитывая развивающуюся ситуацию с Коронавирусом, у нас нет альтернативы, кроме как ограничить собрания клубов только текущими членами и ограниченным числом в будущем.Мы будем уведомлять участников о любых изменениях по электронной почте и в Facebook. А пока продолжайте бегать, но сохраняйте социальную дистанцию!

Эстафета чемпионата, 11 октября 2020 года

К сожалению, нам пришлось отменить эстафету чемпионата этого года. Мы с нетерпением ждем встречи с вами на мероприятии 2021 года.

В прошлом году инаугурационное мероприятие прошло с большим успехом, и мы надеемся, что этот год будет еще лучше. Мероприятие откроется для заявок через active.com в июне.

Гонка будет проходить по маршруту от Истонского колледжа, огибая Холл-роуд, а затем выйдя на Марлингфорд-роуд. Левый поворот на Marlingford Bell приведет вас к Bawburgh Road, которая затем вернется в колледж.

Маршрут Strava здесь:
https://www.strava.com/routes/21274643

Старт гонки запланирован на 09:30. Расстояние будет 4 х 5 км.

Команды из четырех участников, минимальный возраст 14 лет.

Chip Timing: У нас будет чип-тайминг для гонки, проводимой Chip Timing UK.У каждого бегуна будет индивидуальный чип-тайминг на 5 км в дополнение к общему времени каждой команды. Чтобы пройти квалификацию, аффилированные команды должны иметь всех членов аффилированных лиц.

Категории для команд: TBC

Мы надеемся, что это мероприятие также будет мероприятием графства Норфолк, и поэтому мы завершаем категории с обновлением весной. Дальнейшие обновления будут позже. Мы ожидаем, что гонка будет популярной, поэтому, пожалуйста, не пропустите это веселое и соревновательное мероприятие. #whosinyourteam


Спасибо всем, кто посетил нашу первую в истории эстафету чемпионата в прошлом году в прекрасный свежий осенний день.Посмотреть результаты можно на странице забега.

ГАЗ Газель Next 2020, Филиппины Цена, характеристики и официальные акции

ГАЗ Газель Next Van Дизель Руководство Дизель ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ Промо (0)
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 1.4 тонны Руководство Дизель 1 435 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 1.4 тонны (двойная кабина) Руководство Дизель 1 515 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.5 тонн Руководство Дизель 1882 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.5 тонн (двойная кабина) Руководство Дизель 1 962 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Cargo Van Руководство Дизель 2 350 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Cargo Van (Двухместная кабина) Руководство Дизель 2 450 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Citiline Руководство Дизель 2 500 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Premium Class (14-местный) Руководство Дизель 2 745 000 вон Промо (0)
ГАЗ Газель Next Premium Class (17-местный) Руководство Дизель 2 800 000 вон Промо (0)
.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о