Форум лексус 570: 570 2016 ., 5.7 ., , , 15.0, , , 4WD

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы, , не можете публиковать ответы

Вы, , не можете публиковать вложения

Вы, , не можете редактировать свои сообщения

HTML код: Off

Lexus LX 570 2016 года — большой неуклюжий идиот-мобильный, и я его ненавижу

Я не уверен, что мне приходилось делать отзыв о машине, которая мне нравилась меньше, чем Lexus LX 570 2016 года.Дело не в том, что это технически плохой автомобиль , потому что это не так: механически это Land Cruiser с кузовом на раме, и он достаточно надежный и способный. Это также невероятно расстраивает, слишком сложно, неприятно управлять автомобилем и уродливо, как промежность павиана. Да, и стоит это около 100 000 долларов.

( Полное раскрытие: Lexus так сильно нуждался во мне, чтобы протестировать одну из этих вещей, они прислали мне одну на неделю с полным баком бензина. В большинстве случаев это было лучше, чем поездка на автобусе.)

Если машина в целом хорошо справляется со своей работой, я сильно уменьшу ее, но как только вы попадете в ценовой диапазон LX 570, все будет по-другому. Тестовый автомобиль, который я получил, стоил намного больше 97000 долларов, что сделало меня гораздо менее склонным к легкости на нем. Кто тратит на это 100 долларов? Почему?

Послушайте, богатые люди, если вы думаете о том, чтобы потратить такие деньги на эту раздутую, 6000 фунтов стерлинговую кучу кожи и сводящие с ума элементы управления, просто найдите минутку и выслушайте меня.

Во-первых, давайте объясним, что это за штука: по сути, это Toyota Land Cruiser, которая была одета в странную, но дорогую одежду, а затем весь каталог Sharper Image был разжижен и распылен по всей внутренней части.

Поскольку это в основном кости Land Cruiser, мы имеем дело с очень функциональным (внедорожным) внедорожником без рамы, а также с платформой, которая в последний раз обновлялась почти десять лет назад. Даже если платформа поднимается туда, нельзя отрицать, что она чрезвычайно способна к бездорожью — при условии, что вы приняли тот факт, что собираетесь нанести тысячи долларов ущерба практически всем пластиковым частям, которые образуют нижнюю часть. четверть тела этого зверя.

Хотя у меня много конкретных проблем с этим внедорожником, я думаю, что мои самые большие проблемы связаны с тем, что я понятия не имею, , зачем кому-то нужна эта вещь. LX 570 — это что-то вроде того, что вы поручили Уильяму Берендсу, человеку, который лепит лица на трофеях Indy 500, сделать статую юмориста 70-х Слэппи Уайта высотой 11 футов из титана и золота.

Любой, кто смотрел на скульптуру, мог бы свободно признать, что да, она замечательно сконструирована и, хотя и не совсем привлекательна для взгляда, но в некоторой степени присутствует и определенно кажется дорогой.На некоторых уровнях, конечно, это впечатляет, но нет абсолютно никакой разумной причины, по которой эта вещь должна существовать, и ни один разумный человек на самом деле не захочет один.

(Я просто хочу сказать, что это никоим образом не комментарий к Слэппи Уайту, который был велик.)

Итак, это LX 570: большая золотая скульптура Слэппи Уайта, которая никому не нужна.

Что с ним не так?

Много. Я собираюсь разложить его по убыванию разочарования.Итак, начнем с того, из-за которого между мной и моей женой на самом деле возникли ссоры:

Управление ужасное.

Я не знаю, какую грязь инженер, создавший сводящий с ума интерфейс Lexus, похожий на джойстик, нанес на генерального директора компании, но это должно быть что-то удивительное, потому что это единственное, что может объяснить их продолжал его использовать.

Это была моя наименее любимая деталь из всех Lexus, которые я тестировал, даже из тех, которые мне очень нравились, например, GS-F. Это настолько ужасно, что бросает мерзкую мерзость на все ваше взаимодействие с автомобилем, как, например, засунуть какашку в высокоскоростной вентилятор и превратить ее в дурно пахнущий туман, который покрывает весь салон автомобиля.

Для тех из вас, кто не пользовался им, представьте себе короткий аналоговый джойстик, примерно размером с джойстик Colecovision, и этот маленький короткий стик управляет курсором на экране центрального стека. Джойстик также оснащен тактильной технологией, которая позволяет вам «чувствовать» кнопки на экране.

Это неудобно, неестественно и ужасно неприятно в использовании. Другие, более дешевые Toyota просто используют сенсорный экран. LX 570 имеет огромный широкоформатный экран, к которому очень и очень легко прикоснуться и использовать.Но ты не можешь. Вы должны использовать идиотскую маленькую палочку, а эта идиотская маленькая палочка используется для управления слоями и слоями похожих на вид меню, кнопок и запутанных опций … это ад.

Еще больше бесит то, что проклятая карта и плафон без нужды активируются касанием, а экран центрального стека — нет. Это просто означает, что на данный момент они трахаются с нами.

Например, тестовый LX 570, который у меня был, имел полный информационно-развлекательный пакет с парой больших ЖК-экранов сзади.Мы хотели позволить нашему пятилетнему ребенку смотреть фильм со звуком через наушники, пока мы с женой слушали радио Сириус заранее.

Пытаться понять это было гребаным кошмаром. На полпути к навигации по меню с помощью этой дурацкой палки у меня возникли фантазии о том, как положить руки на центральный экран и просто тянуть вперед, пока я не услышу этот приятный щелчок ломающегося пластика.

Имейте в виду, что с аналогичной установкой в ​​Chrysler Pacifica, гораздо более дешевом автомобиле, это было тривиально легко сделать.Я даже не помню, чтобы действительно думал об этом; мы только что сделали это.

Именно так выглядит весь UI / UX LX 570: чрезмерно сложный, разочаровывающий и требующий слишком много времени и внимания. Да, там куча гаджетов, но следует отметить, что почти все они доступны на многих других автомобилях, и кого волнует, если все, что вы хотите сделать, это поехать на них в город с ломом?

Вождение — ноль удовольствия.

LX 570 2016 года теперь имеет восьмиступенчатую коробку передач и большую пятерку.6-литровый V8, который выдает сравнительно скромные 383 лошадиные силы и 403 фунт-фут крутящего момента (288 Нм). Обратите внимание, что LX 570 весит ошеломляющие 6200 фунтов.

По соотношению мощности к весу он примерно соответствует базовому Honda Civic 2017 года выпуска.

Но проблема не в этом. Проблема в том, что вы чувствуете каждую унцию этих трех тонн кожи, пластика и ерунды в этой штуке. Вождение на нем вызывает такое же общее ощущение, какое я представляю при вождении полного мусорного бака: тяжеловесно, и вы всегда, кажется, боретесь с огромной инерцией, которая приходит со всей этой массой.

Кажется, что каждая остановка в этой штуке превращается в жесткую, почти паническую. Повороты кажутся слоновьими, и, хотя поездка достаточно влажная, чтобы быть комфортной для пассажиров, я обнаружил, что вождение на ней не особо приятное.

Конечно, если вы едете по каменистой и гористой местности, все это будет иметь смысл. Но кого это волнует, потому что, честно говоря, количество людей, которые собираются покупать их для грубого, жесткого бездорожья, является статистической ошибкой округления.

Он огромный снаружи и удивительно маленький внутри.

Каким бы массивным ни был LX 570, можно подумать, что это должно означать, что внутри имеется довольно большой объем замкнутого пространства. Вы ошибаетесь.

Интерьер LX 570 просто полон … всякой всячины. Массивная центральная консоль, покрытая кнопками и ручками (в которой, по крайней мере, есть немного кулера, что забавно), ощущается как багажник пароварки между сиденьями, и, хотя это трехрядный внедорожник, средний ряд ощущается Как ни странно, тесно, и чтобы попасть в задний ряд, было бы полезно, если бы вы родились со скелетом из чистого хряща, как у акулы.

Больше всего меня удивило место на заднем сиденье. Конечно, он широкий, но места для ног не так велико, как вы думаете. На самом деле это меньше, чем у моего Scion xB 2006 года (я его искал). Моему ребенку было нелегко выбраться наружу, так как ЖК-дисплеи на задних сиденьях занимали немного места, как и его детское сиденье. Он тоже не большой ребенок, всего лишь 45-килограммовый мешок чудачки, но посмотрите, как ему пришлось выжать.

Задние сиденья перемещаются вперед и назад. Это самая дальняя задняя установка.

И пока мы говорим об интерьере, я должен упомянуть, что да, он роскошный и хорошо оборудованный, но не особо стильный и интересный.Он роскошен, как роскошен зал ожидания ортодонта в Беверли-Хиллз: элитный, но анонимный и, в конце концов, незабываемый. Таким конкурентам, как Range Rover, удается воплотить роскошь в гораздо более стильном стиле.

Грузовое отделение довольно скудно с этим третьим рядом, а задние сиденья даже не очень хорошо складываются в сторону. Сиденья просто как бы складываются в толстый бутерброд, а затем переворачиваются вертикально по бокам машины.

Довольно неэлегантно и архаично.На доделанном Land Cruiser все в порядке. На роскошном автомобиле стоимостью более 90 000 долларов, предназначенном для перевозки большого количества дорогих людей и их модных вещей, это неловко.

Я знаю, что Fiat Chrysler, как правило, находится в нижней части рейтинга качества и надежности, а Toyota — в верхней части, но разве кто-нибудь из Toyota действительно смотрел, как работают сиденья Chrysler Stow-and-Go? Неужели Toyota просто не показала это команде LX 570, потому что они не хотят разбираться со всем этим плачем?

МПГ.

Ладно, значит, кто-то, бросивший 100 тысяч на машину, не тратит ни гроша, а город на 13 миль на галлон, шоссе 18? Это номера AMC Matador за 1974 год.В сочетании с вождением по шоссе и по городу я получил в среднем жалкие 15,2 миль на галлон за неделю, когда у меня была машина. Думаю, я мог бы быть милым и сказать, что экономия топлива на LX 570 «ностальгическая».

Кроме того, это отстой.

Как это выглядит.

Я вроде как закончил с оговоркой, что новая обработка решетки шпинделя Lexus может быть «вопросом мнения» или каким-то дерьмом. Это уродливо, точка.

Это не то лицо, на которое приятно смотреть, точка. В некотором смысле массивный размер LX 570 делает его немного менее гротескным, но когда вы потратите 100 000 долларов на машину, действительно ли вы хотите оправдать свою покупку словами «немного менее гротескно?»

Профиль блочный и громоздкий, как какой-то брутальный советский многоквартирный дом.Некоторые детали хороши, например, тонкие блестящие точечные узоры в свете, но они просто украшают кита.

Тем не менее, внешний вид совершает одну замечательную вещь: он каким-то образом умудряется быть поразительно уродливым и одновременно достаточно анонимным, чтобы потерять его на парковке.

Несмотря на все деньги, которые вы выложили, со всем его хромом и новым скульптурным листовым металлом, с другой стороны парковки это может быть Kia Sorrento 2011 года выпуска.

Видимость сзади

Честно говоря, у LX570 есть одна из тех забавных систем видеонаблюдения и приличная камера заднего вида, но просто посмотрите на этот вид через зеркало заднего вида:

Это по крайней мере 50% там подголовник.Посмотрите, как этот средний подголовник особенно эффективно блокирует заднее стекло. Это, наряду с слепыми пятнами размером с бизона, делает управление джаггернаутом еще более утомительным.

Послушайте, я знаю, что звучу как придурок, но я попытался сделать вид, что я, невероятно, потратил 97 000 долларов на эту машину. Больно. Обидел плохо.

Я уверен, что Lexus LX 570 будет невероятно надежным, и с ним можно буксировать, и мне понравился маленький холодильник / кулер на центральной консоли, но, честно говоря, вы могли бы купить один из них за менее 100 долларов и просто подключите его к розетке 12 В практически во всем.

Если мы на самом деле честны, и вам нравится этот маленький холодильник, вы должны знать, что примерно за те же деньги, что и LX 570, вы можете получить Winnebago Travato с не только большим холодильником, но и плитой. и кровати, и душ, и чертов туалет. Вы хотите большой роскошный автомобиль со всеми устройствами и удобствами? Побей это.

Я знаю, что многие из тех же критических замечаний могут быть высказаны в адрес других автомобилей в этом сегменте: на ум приходит, например, Mercedes-Benz G-класса.Но это обоснованная критика, и возникает вопрос, зачем кому-то действительно нужен такой автомобиль?

Идея о том, что кто-либо осмысленно или значимо обходится с этими вещами вне дорог, является шуткой. Если кто-то хочет доказать, что я неправ, я был бы рад это увидеть. Я просто не могу понять балл этой баржи с завышенной ценой.

Вы хотите возить около восьми человек в роскоши, с ЖК-экранами, задним климат-контролем и всем остальным, и при этом еще немного ползать по камням? Купите самый дорогой Chrysler Pacifica примерно за 45 000 долларов, а затем также получите Jeep Wrangler.Вы можете отложить дополнительные 20 000 долларов или около того, которые у вас остались бы от цены LX 570, на возможный ремонт, который у вас будет для тех, по общему признанию, более проблемных продуктов FCA.

Вы все равно будете счастливее. Хотите больше статуса значка и по-прежнему иметь три ряда, и иметь возможность кататься по бездорожью? Купите самый дорогой Land Rover Discovery Sport примерно за 45000 долларов, а затем возьмите Nissan NV200 на случай, если вам нужно перевезти что-то большое, которое вы можете купить на оставшиеся деньги.

Или, черт возьми, купите настоящий Toyota Land Cruiser примерно за 80 000 долларов, получите почти все, что делает LX 570, но с кузовом, более подходящим для езды по бездорожью, и купите действительно модные часы для статуса.

Существует так, очень много лучших способов сбросить 97 000 долларов, чем на этот громоздкий мешок с приколотыми гаджетами и разочарованием. Единственное, что я могу придумать, чтобы порекомендовать эту машину, — это если вы хотите передать вид человека, у которого так много денег, что ему даже наплевать на то, на что он их тратит.

Lexus LX 570 2016 года, безусловно, был бы фантастическим способом передать это очень конкретное сообщение. И это все.

Новые предложения на новый Lexus LX

ПРЕДЛОЖЕНИЯISESLSRCLCUXNXRXGXLX

НОВЫЙ 2021 LEXUS LX 570

Бесплатный кредит на первый лизинговый платеж или финансирование в размере 0% годовых *

$ 699

аренда на 36 мес * | или выберите

$ 0 авансовый платеж по аренде $ 899 **

* Все предложения с залогом в размере 0 долларов США для квалифицированных покупателей с одобренным кредитом через Lexus Financial Services.Ставка финансирования включает выкуп дилером. 36 Пример аренды закрытого типа на основе НОВОГО LEXUS LX 570 # 9120 2021 года с пробегом 7500 миль в год. Запросите надбавку по аренде до 15 000 миль в год. Пример рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены 98 805 долларов США включает 1,500 долларов наличными по условиям аренды и 1,500 долларов Lexus Lease Loyalty, если применимо. ВСЕ предложения по аренде плюс комиссия дилера в размере 899 долларов, комиссия за привлечение банка в размере 795 долларов, электронный титул в размере 548 долларов, налог, бирка, первый платеж. При аренде стоимостью 699 долларов требуется дополнительный первоначальный взнос в размере 5 999 долларов. ** Вариант аренды с первоначальным взносом в размере 0 долларов США ежемесячный платеж 899 долларов США с утвержденным кредитом.Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия рекламных предложений истекает 31 марта 2021 года.

Просмотр полной информации: Предложения по аренде и финансированию LX.

Предложения разблокировки нового LEXUS LX 2021 года.

НОВЫЙ LEXUS LX

Роскошный внедорожник мирового класса. Абсолютно новый Lexus LX отличается улучшенным ускорением благодаря восьмиступенчатой ​​коробке передач с подрулевым переключением. Самый большой двигатель на любом автомобиле Lexus.

Если вам интересно, как выглядит самый мощный автомобиль Lexus, не смотрите дальше.Новый Lexus LX оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 383 лошадиных силы. Этот роскошный внедорожник может буксировать до 7000 фунтов и оснащен восьмиступенчатой ​​коробкой передач с подрулевым переключением. Для вашей безопасности в нем есть система Trailer Sway Control, которая помогает обнаруживать и ограничивать любые движения прицепа из-за ветра, неровностей дороги или рулевого управления. LX — идеальный внедорожник для тех, кто всегда ищет приключений и острых ощущений. Внедорожные возможности LX не имеют себе равных. LX предлагает управление ползанием, выбор рельефа местности, активный контроль высоты и многое другое.

Новый LX — самый функциональный из всех Lexus. Подключайтесь к автомобилю прямо с умных часов с помощью Lexus Enform Remote. Невероятное новое приложение, которое позволяет запускать LX, где бы вы ни находились. Вы также можете проверять статус своего автомобиля и получать настраиваемые оповещения. LX имеет один из самых больших разделенных экранов в своем классе. Мультимедийный дисплей с диагональю 12,3 дюйма обеспечивает обновление информации о дорожном движении и погоде с подпиской, монитор с панорамным обзором, управление звуком и климатом и многое другое.Lexus думает обо всех, а не только о водителе. Вот почему LX разработан с доступной развлекательной системой. Два экрана одновременно воспроизводят любой фильм или видео для пассажиров на задних сиденьях.

LX управляет мощностью, где бы он ни находился. Благодаря постоянно действующей системе активного контроля тяги с полным приводом LX может определять пробуксовку колес и автоматически тормозить их, чтобы предотвратить аварию. Производительность LX несравнима, он преодолевает все пути на своем пути.

Новый LX универсален во всех отношениях. В нем могут разместиться от пяти до восьми человек, и есть раздвижные сиденья с электроприводом, чтобы пассажирам было легко сидеть сзади. В салоне также есть складывающиеся с электроприводом сиденья в третьем ряду на случай, если потребуется больше места для хранения вещей, и задняя дверь с электроприводом без ключа. Водительское сиденье имеет 14-ступенчатую регулировку мощности. Это дает водителю возможность использовать двухфункциональную поясничную опору и функцию памяти для сохранения избранных настроек с помощью кнопки. В целом, LX — великолепный внедорожник для больших семей или отдельных людей, которые любят приключения.Посетите наш дилерский центр сегодня и узнайте, как можно арендовать новый LX в Майами.

Лексус Кендалл 25.640549, г. -80.415697.

2020 Lexus LX 570 — Аренда без выкупа

Схема подключения Lexus Lx 570 — Схема подключения Direct tuck-tiger

Схема подключения Lexus Lx 570 Whats New

Схема подключения Lexus lx 570 -.. . . . . .

Схема подключения Lexus lx 570 —

Схема подключения Lexus lx 570 —

Lexus lx570 2016 2018 электрическая схема руководство по ремонту авто форум тяжелая техника форумы скачать руководство по ремонту и ремонту Lexus lx570 2010 электрическая схема dhtauto com youtube Lexus lx570 2016 2018 электрическая схема руководство по ремонту авто форум тяжелая техника форумы скачать руководство по ремонту и СТО Lexus lx570 5 Схема соединений 7l 2015 руководство по ремонту автомобилей форум тяжелая техника форумы скачать руководство по ремонту и ремонту Lexus lx570 2016 2018 схема электрических соединений руководство по ремонту автомобилей форум тяжелое оборудование форумы скачать руководство по ремонту и ремонту Lexus lx 570 схема соединений схема подключения волновой дизайн волновой дизайн ристорантегоргодельпо это Lexus lx 570 схема подключения схема подключения волновой дизайн волновой дизайн ristorantegorgodelpo it Lexus lx 570 электрическая схема электрическая схема недавний велосипед лидер велосипед лидер cosavedereanapoli it

MSRP, счет-фактура, удержание и стоимость дилера

Ищете ли вы самую роскошную или самую захватывающую поездку, Lexus LX 570 2020 года полностью готов угодить.Классическая отделка и современный стиль сочетаются в этом мощном внедорожнике с передовым мастерством и передовыми технологиями. Оборачиваясь в лук, приключение обеспечивается сборкой, внедорожным оборудованием и трансмиссией.

Что нового в 2020 году?

Самым большим изменением является добавление трехрядного спортивного пакета. На Lexus LX 570 2020 года также есть больше стандартов и опций. Конечно, в качестве фаворита можно разместить кулер на центральной консоли.Покупатели будут счастливы, что есть больше способов насладиться этой роскошной внедорожной поездкой.

Внешний вид и коммунальные услуги

Тщательное внимание к деталям проявляется во внешнем дизайне, где элементы отделки обрамляют агрессивную решетку радиатора. Алюминиевые рейлинги на крыше и люк с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Под красивым листовым металлом структура кузова на раме внедорожника обещает справиться с бездорожьем.

Подножки имеют встроенную подсветку. Боковые зеркала с автоматическим затемнением оснащены фонарями с логотипом Lexus.Светодиодные тройные фары включают в себя интеллектуальный саморегулирующийся дальний свет.

Готовый к транспортировке, LX имеет заводской встроенный приемник сцепного устройства.
Готов к приключениям, клиренс 8,9 дюйма. Плотный заход на посадку, съезд и прорыв на поворотах делают его более эффективным при приключениях на бездорожье.

Пять цветов кузова, включая Nebula Grey, Nightfall Mica и Black Onyx. Спортивный пакет добавляет специальную спортивную решетку, переднюю панель, нижнюю заднюю часть и хромированные акценты.

Когда дело доходит до утилитарности, двухрядные модели обеспечивают колоссальные 53,7 кубических футов пространства в грузовом отсеке. С третьим рядом грузовой отсек все еще имеет размер 16,3 кубических футов. Задняя дверь с электроприводом обеспечивает доступ нажатием кнопки. Если есть, третий ряд можно сложить.

Роскошные интерьеры

Богато обставленный, каждый аспект Lexus LX 570 2020 года был выбран за его красоту и долговечность. Кожа, например, окрашивается полностью.Благодаря продуманному дизайну каждая каюта напоминает вашу гостиную.

Черная кожа сочетается с линейной отделкой из дерева эспрессо. Кожа Creamy Parchment сочетается с древесиной Linear Dark Mocha. Вы можете обновить его до кожи полуанилинового пергамента и коричневой отделки из орехового дерева.

Каждый может найти нужную температуру с помощью четырехзонной автоматической климатической системы. Кроме того, в роскошный пакет входят передние сиденья с мультирегулируемым климат-контролем и сиденья 2-го ряда с климат-контролем.Климат-консьерж может регулировать четыре климатические зоны, регулировать температуру сидений, прогревать рулевое колесо и многое другое.

Водительское кресло с электроприводом на 14 позиций и рулевое колесо с электроприводом имеют систему памяти для двух водителей. Кресло переднего пассажира имеет 12 регулируемых положений. Второй ряд имеет функцию сдвига мощности.

3-рядные сиденья Lexus LX 570 2020 года 8. Этого достаточно, чтобы вместить футбольную команду или драматический клуб вашего подростка. В спортивном пакете Lexus добавляет черную обшивку потолка и прекрасную полуанилиновую кожу трех цветов на ваш выбор.Цветовые схемы включают Каберне, Черный и Лунно-белый.

Технологии, радующие людей

В кабине есть навигационный экран диагональю 12,3 дюйма. Удаленный сенсорный интерфейс упрощает использование. Экран можно разделить на три части. Таким образом, вы можете сразу увидеть элементы управления климатом, звуком и навигационные средства.

В двухрядной кабине установлена ​​система из 9 динамиков. С трехрядной моделью покупатели могут получить впечатляющую аудиосистему Mark Levinson с 19 динамиками и мощностью 450 Вт.

Во втором ряду расположены дополнительные порты USB. Дополнительные элементы управления позволяют пассажирам второго ряда регулировать звук и температуру. Чтобы понравиться детям, есть развлекательная система с двумя экранами на задних сиденьях.

Производительность и возможности

Единственный двигатель, который нужен для этой поездки, — это стандартный 5,7-литровый V8. Эта система вырабатывает 383 лошадиных силы. При 3600 оборотах в минуту внедорожник способен захватывать 90 процентов своих 403 фунт-футов. крутящего момента.8-ступенчатый автомат контролирует действие. Максимальная буксировочная способность составляет 7000 фунтов, что позволяет семьям брать с собой кемпер или тандемный прицеп.

LX оснащен межосевым дифференциалом повышенного трения TORSEN. Для лучшего демпфирования электрогидравлическая подвеска регулируется адаптивной системой регулирования нагрузки. Рулевое управление с переменным передаточным числом обеспечивает прогрессивные регулировки в зависимости от частоты вращения двигателя, чтобы помочь водителю.

Мультимедийная система 4WD включает эксклюзивный режим Mogul для канав и других больших провалов.Другие режимы: Rock, Loose Rock and Mud, Rock and Dirt и Sand. Crawl Control включает систему помощи при повороте, которая помогает маневрировать в труднодоступных местах.

Современные средства безопасности и помощи водителю

Для тех, кому нужны новейшие и самые передовые технологии безопасности, Lexus LX 570 охватывает весь спектр. Камеры, радары и другие технологии могут контролировать переднюю, боковую и заднюю части.

Система помощи водителю начинается с круиз-контроля с динамическим радаром на всех скоростях.RDC снижает и увеличивает скорость в соответствии с условиями. Для большей безопасности эта система сочетается с часами для пешеходов и предупреждением о лобовом столкновении. Автоматическое торможение снижает вероятность опасной для жизни ошибки.

Помощь продолжается с системой определения полосы движения. Он будет предупреждать водителя аудиовизуальными сигналами и вибрировать рулевое колесо. Продолжая акцентировать внимание на угрозах бокового удара, монитор слепых зон будет предупреждать водителя о доступном цветном дисплее Head Up.

Предупреждение о перекрестном движении сзади добавляет динамичности вспомогательным средствам парковки внедорожника.Интуитивно понятная система помощи при парковке может справиться с большинством маневров при парковке. Камера панорамного обзора показывает водителю все вокруг LX.

Немногие внедорожники могут порадовать ценителей роскоши и любителей бездорожья, как Lexus LX 570 2020 года. Тщательное мастерство и изысканность — достаточная причина, чтобы присмотреться к нему поближе.

Range Rover 2018 против Lexus LX 570 2018 г.

Производительность

2018 Range Rover стандартно поставляется с 3,0-литровым двигателем Td6. Дизельный двигатель, развивающий мощность до 254 лошадиных сил и крутящий момент 443 фунт-фут при 2000 об. / Мин.Если вам недостаточно мощности, есть возможность перейти на 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с наддувом мощностью до 340 лошадиных сил и Крутящий момент 332 фунт-фут в диапазоне от 3500 до 5000 об / мин.

Lexus LX 570 2018 года серийно оснащается 5,7-литровым двигателем V8. который обеспечивает мощность до 383 лошадиных сил и крутящий момент 403 фунт-фут при 3600 об / мин. Хотя это впечатляющие цифры, возможно, было бы лучше использовать двигатель V6 с наддувом, аналогичный имеющемуся на Range Rover. Который обеспечил бы сопоставимую производительность без ущерба для эффективности.

Range Rover 2018 года предлагает до 19 миль на галлон вместе взятых, что ломает до расчетной эффективности использования топлива 17 миль на галлон на городских улицах и 23 миль на галлон на шоссе. Эти цифры основаны на варианте двигателя V6 с наддувом. Земельные участки Rover еще не опубликовал оценки экономии топлива для двигателя меньшего размера. но можно с уверенностью предположить, что двигатель меньшего размера в некоторой степени лучшие числа.

Модель 2018 Lexus LX 570 , по с другой стороны, предлагает комбинированную топливную экономичность до 15 миль на галлон.Это ломается приблизительно до 13 миль на галлон на городских улицах и только 18 миль на галлон на шоссе. Это во многом из-за того, что LX 570 использует двигатель V8, а не более эффективный V6 с наддувом.

Стоимость

По цене оба автомобиля вполне сопоставимы. 2018 год Range Rover доступен по цене от 87 350 долларов США, а Lexus LX 2018 г. 570 немного дешевле с начальной ценой всего 85 380 долларов. Тем не мение, когда вы рассматриваете доступные функции и сумму денег, которую вы сэкономите в длительный пробег благодаря лучшей экономии топлива и общей более высокой эффективности, Range Rover легко выходит вперед с точки зрения получения максимальной отдачи от вложенных средств.

На первый взгляд, Range Rover 2018 и Lexus LX 2018 570 — отличные внедорожники, которым есть что предложить. Однако если вы присмотритесь поближе, Range Rover 2018 года выделяется как лучший автомобиль в целом, предлагая больше выбор с точки зрения производительности и доступности дополнительных функций.