Вопросы и ответы по оборудованию Fortin
***Запрет сброса опций — после установки всех опций вы можете их заблокировать. После процедуры Master Reset все опции останутся на месте. Количество блокирования и разблокирования не ограничено.A1. Запирание дверей — управление закрытием центрального замка.
A2. Открывание багажника — дистанционное открытие багажника.
A3. Обход ключа — опция обхода штатного иммобилайзера.
A4. Подогрев сидений(заднее стекло) — автоматическое включение подогрева. Там, где это возможно. Для автоматического включения функции A5 и A6 должны быть выключены.
A5. Дополнительный вход 1 (оранжевый) — опции, доступные для активации через оранжевый провод. (Например, подогрев сидений)
A6. Дополнительный вход 2 (оранжево-чёрный) — опции, доступные для активации через оранжево-чёрный провод. (Например, управление сдвижной дверью)
A7. Тормоз (статус выхода)
A8. Ручной тормоз (статус выхода) — статус включенного ручного тормоза.
A9. Двери (статус выхода) — статус открытой двери.
A10. Багажник (статус выхода) — статус открытого багажника.
A11. Капот (статус входа) — статус открытого капота.
Выключение любой опции приводит к запрету её работы и по проводу, и по datalink шине.
B1. Отпирать только дверь водителя — первый импульс открывает только водительскую дверь. Второй импульс открывает все остальные двери. Там, где это возможно.
B2. Режим запуска через Data-Link — опция используется совместно с внешним RF модулем. Происходит изменение алгоритмов работы входов и выходов EVO-ALL.
С1. Трансляция команд штатного брелка — Если модуль через кан видит закрытие и открытие автомобиля, то он может транслировать эти команды по datalink шине и выдавать состояние охраны на аналоговом выходе. Так же эта опция необходима для запуска автомобиля с штатного брелка.
D1. Отдельная установка с управлением запуском от штатного брелка — включение режима «StandAlone». Три нажатия на кнопку «закрыть» штатного брелка производят запуск или остановку двигателя. Там, где это возможно.
D1.2 Отменить вторую попытку запуска — если с первого раза двигатель не заведётся, то второй попытки не будет.
D1.3 Режим поддержки дизельного двигателя — Увеличивается задержка между включением зажигания и стартером в режиме StandAlone. Если запуск производится через тормоз-кнопку, задержки не будет. Опция так же удваивает выбранное время работы двигателя.
D1.4 — D1.6. Выбор времени работы двигателя
D2. Отпереть перед запуском/запереть после— опция позволяет при начале запуска снять штатную сигнализацию с охраны, где это необходимо. При этом происходит открытие замков дверей и закрытие их обратно.
D3. Выключение двигателя при открывании двери — Если включен режим StandAlone, двигатель заглохнет, когда откроется водительская дверь. В обычном режиме после открытия двери в шину datalink посылается команда нажатого тормоза.
D4. Гибридный режим — предназначен для автомобилей с гибридными двигателями. Также отключается контроль тахометра, если он не видится в кан шине, и увеличивается длительность команды на включение стартера.
D6. Автомобиль с кнопкой запуска — опция предназначена для принудительного выбора, если автомобиль не может определиться автоматически по кану. О необходимости выбора данной функции будет указано в инструкции по подключению.
E1. Управление через внешние устройства — при включении данной опции на розовом проводе появляется статус положительной полярности «двигатель заведён», а на коричнево-белом статус отрицательной полярности «охрана» (если опция доступна по кан шине). Также для запуска используется жёлто-чёрный провод. Отрицательный импульс 1сек. — заводит двигатель на 15 минут по-умолчанию. Повторный импульс глушит двигатель. При удержании потенциала на данном проводе, двигатель будет работать всё время, пока есть минус. Но не более 15 минут по-умолчанию.
F1-F3. Протокол datalink — выбор протокола для работы с различными сигнализациями, при подключении по datalink шине.
Охранная система (модуль может выполнять роль простейшей охранной системы)
G2. Звуковое подтверждение — включение и выключение коротких звуковых сигналов при запирании и отпирании автомобиля.
G3. Беззвучно — беззвучное запирание и отпирание. Звуковое подтверждение будет только при повторном (двойном) запирании и отпирании.
G4. Перепостановка — включение режима охраны, если двери не открывались в течении 30 секунд после отпирания.
h2-H6. использовать поддерживаемые RF модули — выбор устанавливаемого устройства RF Kit. RF Kit — это брелок + антенный модуль соединяющийся по datalink шине.
Fortin — доступный автозапуск
Fortin – бесключевые обходчики штатного иммобилайзера, разработанные канадскими специалистами, пришли на смену традиционным обходчикам штатного иммобилайзера современных автомобилей. Отныне для того, чтобы запустить двигатель автомобиля, находясь на довольно большом от него расстоянии, совершенно не обязательно оставлять в нем чип-ключ либо изготавливать дорогостоящий дубликат. Обходчик Fortin запустит автомобильный двигатель без проблем, даже если функция охраны автомобиля приведена в рабочее состояние.
Для автомобилей Toyota, Lexus, Honda, Nissan и др., инженеры компании Pandora применили совершенно новый алгоритм в охранно-сервисных системах
Если Вам нужна сигнализация с автозапуском и автомобиль оборудован штатной охранной системой, Вам потребуется отдать один из ключей с чипом, для внедрения его в обходчик иммобилайзера (кроме систем Pandora для большинства современных автомобилей). Устройства от FORTIN позволяют избежать такой неприятности. Кстати, эти модули высокотехнологичны, поддерживают огромное число автомобилей самых разных марок – более 5000 тысяч наименований от десятков производителей самых разных годов выпуска!
Рассмотрим подробнее принцип работы штатной охранной системы
В корпус большинства автомобильных ключей встроен миниатюрный чип. Это может быть стеклянная капсула или семигранный пластиковый корпус. Обычно, при включении зажигания, иммобилайзер через кольцевую антенну, намотанную вокруг замка зажигания на достаточно высокой частоте запрашивает данные от чипа. Если чип опознан правильно, начинается диалог между иммобилайзером и контроллером. Он происходит на низкой частоте. Если обмен данными завершился успешно, работа двигателя разрешена.
Проблемы возникают при дистанционном запуске двигателя. Автосигнализация может включить зажигание, запустить и вовремя отключить стартер. Она не может одного – заставить штатную охранную систему разрешить запуск.
Обычные (ключевые) обходчики:
Самый очевидный и простой способ обхода — вынуть чип из ключа, после чего поместить внутрь антенны иммобилайзера. Чип всегда на месте, проблем с запуском нет. Очевидный минус – о штатном иммобилайзере как о дополнительной защите от угона приходится забыть.
По такой классической схеме реализуются почти все дистанционные запуски. Усовершенствование состоит в том, что чип закрепляют не в кольцевой антенне, а прячут вглубь автомобиля. Сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда — обратно с помощью двух дополнительных кольцевых антенн: одна из них расположена рядом со штатной, другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри. Если установщик не ленив, он постарается всунуть в обходчик только сам чип, а болванку ключа вернёт хозяину.
Использование модулей Fortin – самый технологичный и эффективный способ реализации автозапуска для дистанционного и автоматического прогрева двигателя, имеющий ряд серьезных преимуществ:
1) Универсальность – может быть установлен на подавляющее большинство автомобилей;
2) Сохраняет функциональность штатного иммобилайзера;
3) Расширяет охранные и сервисные возможности сигнализации;
4) Сохранение противоугонных свойств сигнализации во время работы автозапуска;
5) Доступность по цене.
На рынке сейчас существует несколько компаний, выпускающих бесключевые обходчики иммобилайзеров. Компания Pro Service имеет большой опыт работы с обходчиками канадской фирмы Фортин (Fortin), которая успешно зарекомендовала себя на Дальневосточном рынке.
Узнайте, какой обходчик подойдет именно к Вашему автомобилю по телефону 93-6666!
Fortin — модули обхода штатного иммобилайзера
В современных авто появляются новые опции – штатные магнитолы и иммобилайзеры, автосигнализации, электростеклоподъёмники и замки. Пользоваться автомобилем стало намного комфортнее и безопаснее. Сначала поставщики дополнительного оборудования, а потом и производители автомобилей делают автомобиль всё более и более дружелюбным для его владельца.
Пришла пора обеспечить комфортные условия для начала поездки в любую погоду.Сделать это можно с помощью дистанционного запуска двигателя. Однако, при всём многообразии способов и средств управления дистанционным запуском все они имеют один недостаток – необходимость оставлять в авто один из ключей или дополнительный чип.
Как известно, именно наличие ключа в автомобиле является основным аргументом, с помощью которого страховые агентства вынуждают клиентов отказываться от преимуществ дистанционного запуска. Вдобавок, часть пользователей боится оставлять ключ в салоне автомобиля, опасаясь угона.
Сейчас эта ситуация меняется. Изменилась она в стране с очень похожими погодными условиями нашей страны – в Канаде. Основанная в 1968-м году компания Fortin Electronic Systems (Монреаль, Канада), начиная с 2005-го года, приступила к продаже разработанных модулей бесключевого обхода иммобилайзера для систем с дистанционным запуском.
Новый вид продукции получил у прагматичных канадцев огромную популярность. Теперь появилась возможность каждое утро экономить время на прогрев машины и очистку её стёкол от снега. При этом продлевается ресурс узлов и агрегатов автомобиля. На поездках с прогретым двигателем автомобили стали «есть» меньше топлива. И это далеко не все плюсы новой продукции.
Универсальные обходчики иммобилайзеров Фортин могут быть обучены работе на любом из поддерживаемых автомобилей без применения дополнительных устройств или подключения к интернету.
Обходчики Фортин поддерживают работу CAN-шин большинства известных автопроизводителей. С диагностической шины модули Fortin могут получать данные для корректной работы автозапуска.
Фортин допускает различные варианты подключения к линиям обмена между блоками иммобилайзеров и контроллеров автомобиля.
При установке обходчиков штатных иммобилайзеров Фортин отсутствуют демаскирующие элементы. Нет петель, прямо указывающих на место расположения чипа или ключа, позволяющего злоумышленнику быстро завести автомобиль.
В подавляющем числе случаев не требуется диагностическое оборудование для записи дополнительных ключей. Более того, Fortin можно использовать как самостоятельное устройство запуска со штатного ключа.
Фортин можно использовать как на авто с обычным ключом, так и на авто со смарт-ключами.
Ещё узнать информацию про обходчики Fortin вы можете в статье Обход штатных иммобилайзеров. Часть 2
Бесключевой обходчик иммобилайзера — для чего, виды, как работает
Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера, не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. Однако это автоматически сделало невозможным и автозапуск: не «видя» ключа зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст мотору завестись. Поэтому приходится применять обходчики иммобилайзера – устройства, имитирующие ключ или чип-карту.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Как работает обходчик иммобилайзера?
Ключевой обходчик штатного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.
Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:
- Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуется несколько человек – это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который придется прописывать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный. К тому же такой метод недолюбливают страховщики, установив сигнализацию с автозапуском цена КАСКО увеличится, если владелец не располагает двумя работоспособными ключами.
- Возможны проблемы со считыванием чипа. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению и чипа и штатного транспондера относительно намоток. На некоторых машинах штатной антенны обходчика не хватает для эффективной работы – приходится мотать антенну самостоятельно.
Если штатные ключи используют не пассивную метку (активируемую сигналом со считывателя), а активную (со своим источником питания), то неудобств и недостатков еще добавляется. Приходится использовать обходчик наподобие Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем батарейку.
Бесключевые обходчики
Принцип работы бесключевого обходчика
Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.
Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY
По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера – канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он подключается к сигнализации и проводам, по которым осуществляется связь блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок обходчика, «слушая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем его имитирует.
Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.
К популярности модулей Fortin в России руку приложили в первую очередь инженеры StarLine. Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение подгонялось под потребности рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают и с автомобилями премиальных марок, и с популярными в нашей стране «бюджетками» от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.
В модули Fortin изначально заложена максимальная универсальность. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 – для Mercedes-Benz, START-VW2 – для автомобилей концерна VAG и так далее. Подобные системы удобнее в установке. Их жгут проводов подключается к штатной проводке «разъем в разъем» (подобное предлагает и Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные применения. К тому же нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями от других производителей далеко не факт, что заработает, что и указано в паспорте. Системы от iDataLink же являются законченными устройствами автозапуска – мотор можно заводить штатным радиоключом автомобиля.
В продаже встречаются и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных «тойот». Это единственный бесключевой обходчик, официально поддерживающий внутрияпонские Corolla Fielder, Mark X и так далее.
Интересно, что разработчики охранных комплексов Pandora/Pandect тоже не стали «изобретать велосипед», как и их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.
«Умный» обход иммобилайзера
Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умного» обхода иммобилайзера. При этом не требуются дополнительные подключения – достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.
Системы с «умным» обходом (а это и современные StarLine 5-6 поколений, и новые Pandora/Pandect) реализуют удобный и совершенный принцип обхода иммобилайзера. Поэтому, если модель автомобиля есть в списке поддерживаемых (легко найти на сайтах производителей), то имеет смысл в приобретении такой сигнализации без дополнительных обходчиков вообще.
Производители постоянно обновляют прошивки. Так сигнализации StarLine в 2017 году поддерживали уже более 150 моделей автомобилей с «умным» обходом, причем в этом году было выпущено долгожданное обновление для отечественных автомобилей (Kalina II, Granta, Priora, Vesta, Xray). Покупая в автосалоне автомобиль бюджетного или среднего класса, можно уже уверенно приобретать сигнализацию StarLine с функцией «умного обхода» iKEY и не ломать голову над выбором бесключевого обходчика: он теперь не нужен.
Модули «умного обхода» доступны и как самостоятельные изделия. Таков, например, BPImmo M-CAN (универсальное изделие, поддерживающее, помимо «японцев» (Mitsubishi/Toyota/Lexus/Honda/Acura), еще и французские автомобили концерна PSA (Peugeot/Citroen), и отечественные «Лады»). iDataLink предлагает устройства, предоставляющие, помимо автозапуска, еще и ряд дополнительных охранных функций. Так, устройство START-CAN управляет штатной сигнализацией, контролирует концевики дверей и так далее. Подобные ему «умные» обходчики удобны, если на вашем автомобиле уже установлена охранная система без автозапуска, и менять ее Вы не хотите.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Что делать, если потеряны ключи от машины?
Что делать, если иммобилайзер не видит ключ?
Как восстановить код иммобилайзера по вин-коду?
Видео: Обзор обходчиков иммобилайзера Starline
Установка Fortin Key Override All на Toyota Prius 2004-2009
Поключение обходчика Fortin Key Override All
Подключение Fortin на Toyota Prius 2004-2009 годов происходит одинаково, независимо от расположения руля автомобиля. Единственно, что в авто с левым рулём подключаем всё слева, а с правым — справа.
Подключаем обходчик, согласно нижеприведённому рисунку. Синий провод от обходчика подключаем к проводу от сигнализации, который выдаёт минус при автозапуске.
Основные подключения делаем в районе слота для карты и кнопки Start/Stop.
Обратите внимание на подключение проводов зажигание 1 (-) и зажигание 1 (+).
Подробнее про подключение автосигнализации к Prius читайте на странице «Установка автосигнализации на Toyota Prius- Точки подключения, расположение и цвета проводов»
Программирование Fortin Key Override All
1. Удерживая кнопку программирования нажатой, вставляем разъём 2, затем разъём 1. После того, как СИД загорится — отпускаем кнопку программирования на обходчике.
2. Нажимаем на кнопку Старт/Стоп. Удерживая её нажатой, вставляем карту в слот.
3. СИД мигает 10 раз — Fortin запрограммирован.
В оригинальной инструкции сказано, что надо вытаскивать из метки батарейку для программирования. Я делал уже много Fortin с Prius и ни разу не вытаскивал батарейку из метки. Всё и так программируется замечательно.
Статьи по теме
Все карты установок сигнализаций на Toyota Prius
Добавить комментарий
FlashLink Manager для зарядки логики
ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ С КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ НА ДАННОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Важно — внимательно прочтите:
Настоящее лицензионное соглашение с конечным пользователем («EULA») представляет собой юридическое соглашение между вами (физическим или юридическим лицом) и упомянутым автором данного Программного обеспечения для указанного выше программного продукта, который включает компьютерное программное обеспечение и может включать связанные носители , печатные материалы и «онлайн» или электронную документацию («ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ»).Устанавливая, копируя или иным образом используя ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ, вы соглашаетесь соблюдать условия настоящего ЛСКП. Если вы не согласны с условиями настоящего ЛСКП, не устанавливайте и не используйте ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ.
ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ защищен законами об авторских правах и международными соглашениями об авторских правах, а также другими законами и соглашениями об интеллектуальной собственности. ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ предоставляется по лицензии, а не продается.
Определение ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА включает любые файлы, сгенерированные ПРОГРАММНЫМ ПРОДУКТОМ, такие как скомпилированные файлы сценариев в форме автономных исполняемых файлов.
1. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ЛИЦЕНЗИИ.
Это лицензионное соглашение предоставляет вам следующие права:
Установка и использование. Вы можете установить и использовать неограниченное количество копий ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА.
Воспроизведение и распространение. Вы можете воспроизводить и распространять неограниченное количество копий ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА полностью или частично; каждая копия должна включать все уведомления об авторских правах и товарных знаках, а также должна сопровождаться копией настоящего лицензионного соглашения. Копии ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА могут распространяться как отдельный продукт или включаться в ваш собственный продукт.
Коммерческое использование. Вы можете продавать с целью получения прибыли и свободно распространять сценарии и / или скомпилированные сценарии, созданные с помощью ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА.
Запрещается реконструировать или разбирать ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ.
2. АВТОРСКОЕ ПРАВО.
Все права собственности и авторские права на ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ (включая, помимо прочего, изображения, фотографии, анимацию, видео, аудио, музыку, текст и «апплеты», включенные в ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ), сопутствующие печатные материалы и любые другие копии ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА принадлежат Автору данного Программного обеспечения.ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ защищен законами об авторских правах и положениями международных договоров. Следовательно, вы должны относиться к ПРОГРАММНОМУ ПРОДУКТУ как к любому другому материалу, защищенному авторскими правами.
РАЗНОЕ
Если вы приобрели этот продукт в Канаде, это лицензионное соглашение с конечным пользователем регулируется законами Канады.
Если этот продукт был приобретен за пределами Канады, может применяться местное законодательство.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого лицензионного соглашения, или если вы желаете связаться с автором этого программного обеспечения по любой причине, пожалуйста, свяжитесь с ним по адресу электронной почты, указанному в верхней части этого лицензионного соглашения.
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
ОТСУТСТВИЕ ГАРАНТИЙ.
Автор этого программного обеспечения прямо отказывается от каких-либо гарантий на ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ. ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ и любая сопутствующая документация предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, подразумеваемые гарантии или коммерческую ценность, пригодность для определенной цели или ненарушение прав. Весь риск, связанный с использованием или работой ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА, остается на вас.
ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УБЫТКИ.
Ни при каких обстоятельствах автор данного Программного обеспечения не несет ответственности за какой-либо ущерб (включая, помимо прочего, убытки из-за потери коммерческой прибыли, прерывания бизнеса, потери деловой информации или любые другие материальные убытки), возникшие в результате использования или невозможность использования этого продукта, даже если Автор этого Программного обеспечения был предупрежден о возможности таких повреждений. Поскольку в некоторых штатах / юрисдикциях не допускается исключение или ограничение ответственности за косвенный или случайный ущерб, вышеуказанное ограничение может не применяться к вам.
.Fortin — Wikipédia
Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.
Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et article partageant un même nom.Sur les autres projets Викимедиа:
Un fortin militaire est une sorte de petit fort, d’une taille juste suffisante pour abriter quelques hommes, construit en un point stratégique
Fortin est un nom de famille notamment porté par:
- Андре Фортин (1962–2000), также Деде Фортин , автор-композитор interprète québécois;
- Андре Фортин (1981-), Квебекский политический деятель;
- Андре-Жиль Фортин (1943–1977), канадский политический деятель;
- Ариан Фортин (1984-), канадский боксёр;
- Арлетт Фортин (1949–2009), écrivaine québécoise;
- Огюстен Феликс Фортин (1763-1832), французский художник и скульптор;
- Бернар Фортин (1957-), квебекский актер;
- Бертран Фортин (1945-), Французский университет;
- Чарльз Фортин ;
- Доминик Фортин (1961-), монтеёз и квебекский писатель;
- Эрнест Фортин (1923–2002), американский философ и теолог;
- Филиппо Фортин (1989-), итальянский велосипедист;
- Фред Фортин (1971-), автор, композитор, переводчик и музыкант, мульти-инструментальный квебекский;
- Жеральд Фортин (1929–1997), социолог и écrivain québecois;
- Элен Фортин (1959-2008), канадская певица
- Дж.-Андрэ Фортин (1937-), биолог Квебек.
- Жан-Батист Фортин (1764–1841), политический деятель Нижней Канады.
- Жан-Батист Фортин (1740-1817), французский географ.
- Жан-Франсуа Фортин
- Жан-Марк Фортин (1968-), второй пилот ралли и ралли-рейдов;
- Жан Николя Фортин (1750-1831), французский производитель научных инструментов;
- Жюль Фортин (1868–1942), французская политическая личность;
- Жюльен Фортин (1621-т.1690), французское колоние де Фортин д’Америк;
- Люк Фортин, политический деятель;
- Люсьен Фортин (1912-?), Канадский политический деятель;
- Марк-Орель Фортин (1888–1970), пейнтр квебекский;
- Мария-Тереза Фортин (1959-), актриса Квебекуаз;
- Матье Фортин (1979 г. -), Квебекский криван;
- Мишель Фортин (1947-2011), французский актер;
- Оливия Фортин (1977 г. -), французская политическая женщина;
- Филипп Фортин де ла Охетт (1585–1668), écrivain français.
- Пьер Фортин
- Роберт Фортин (1946–2008), поэт и артист Квебеков;
- Томас Фортин (1858–1941), главный смотритель и инспектор Квебеков;
- Тони Фортин (1983-), фонд «Сайт Planetjeux», критический анализ видео;
Fortin est un nom de lieu notamment porté par:
.