Если участник дтп скрылся с места дтп: Виновник скрылся с места дтп что делать?

Содержание

Порядок действий при оставлении места ДТП участником

Разбор ситуации по шагам:

Оставление места ДТП не является основанием для автоматического признания скрывшегося водителя виновником ДТП, однако всегда является основанием для административной ответственности по ст. 12.27 КоАП РФ.

В случае если скрывшийся водитель будет признан виновным в ДТП, то сам факт оставления места дорожно-транспортного происшествия станет либо отягчающим вину обстоятельством, либо (в зависимости от тяжести последствий ДТП) основой для квалификации действий по отдельным частям ст.264 УК РФ.

Что не считается оставлением места ДТП

Водитель не может быть привлечен к административной ответственности за оставление места ДТП, если (Постановления Верховного Суда РФ от 11.03.2016 N 39-АД16-1; от 24.06.2016 N 78-АД16-31):

  • непосредственно после ДТП он отъехал от места его совершения на незначительное расстояние, ожидая приезда сотрудников полиции, и на момент их приезда находился на месте ДТП и обстоятельства происшествия были установлены с его участием;
  • ДТП произошло по обстоятельствам, не зависящим от уехавшего водителя, без совершения каких-либо действий с его стороны, а также если предвидеть данное событие и наступление последствий он не мог.

Что делать, если участник ДТП скрылся

Условно можно подразделить сокрытие с места совершения ДТП на два вида:

  • водитель скрывается на автомобиле, замешанном в ДТП;
  • водитель скрывается, бросив автомобиль на месте ДТП. Как правило, такое случается, когда водитель управлял не своим автомобилем, например угнанным или зарегистрированным на другое лицо, а потому полагает, что найти его будет невозможно. Как правило, этот вариант развития событий имеет место при ДТП с тяжкими последствиями, грозящими виновному уголовным делом.

Поиск водителя, скрывшегося с места ДТП – это задача правоохранительных органов. Поэтому не надо устраивать автомобильную погоню. Достаточно запомнить (или зафиксировать, если есть возможность) как можно больше информации об автомобиле или о водителе, например, модель и цвет автомобиля, его регистрационные знаки, внешний вид водителя, одежду и т.д.

Все эти данные потребуется сообщить сотрудникам правоохранительных органов, прибывшим на место ДТП. Со своей стороны следует выполнять собственные обязанности по ПДД, а именно:

  • включить аварийную сигнализацию;
  • выставить знак аварийной остановки;
  • оказать помощь потерпевшим;
  • вызвать полицию и при необходимости скорую медицинскую помощь;
  • принять меры по сохранности предметов или следов, имеющих отношение к ДТП.

Рекомендуем проявить максимум инициативы по поиску свидетелей ДТП. Ими могут быть любые лица, в том числе родственники и знакомые. Если рядом находились люди или остановились проезжавшие автомобили, обязательно попросите у пешеходов и водителей контактные данные.

Если есть фотоаппарат или видеокамера, снимите все подробности ДТП — расположение автомобиля, следы торможения, повреждения и т.п. Это может помочь в дальнейшем при возникновении спорных ситуаций.

Когда причинен вред автомобилю вне ДТП

Если вы обнаружили повреждение своего автомобиля предположительно другим автомобилем, водитель которого скрылся с места ДТП, необходимо сделать следующее:

  • Сообщите в дежурную часть ГИБДД о произошедшем ДТП и следуйте указаниям сотрудников ДПС.
  • Проявите максимум инициативы по поиску свидетелей ДТП. Если рядом находились люди или остановились проезжавшие автомобили, обязательно попросите у пешеходов и водителей контактные данные. Если ДТП произошло около дома — опросите соседей, возможно, они видели автомобиль виновника и его самого.
  • Узнайте, нет ли поблизости от места ДТП установленных камер видеонаблюдения. Если есть, постарайтесь получить информацию с них (возможно, с помощью сотрудников полиции).
  • Вместе с сотрудниками полиции документально оформите материал по ДТП.

Последствия ДТП, участник которого скрылся

Если виновника в дальнейшем установят и его гражданская ответственность будет застрахована в рамках полиса ОСАГО, его привлекут к административной ответственности за оставление места ДТП, а вы сможете обратиться в страховую компанию за страховым возмещением (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ; п. 1 ст. 12 Закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ).

Если будет установлен только владелец автомобиля, которым на законных основаниях управлял виновник ДТП, и гражданская ответственность владельца автомобиля застрахована в рамках полиса ОСАГО, то в этой ситуации его страховая компания также выплатит страховое возмещение.

Если же ни виновник ДТП, ни владелец автомобиля не будут установлены и у вас нет полиса каско, то за вред, причиненный жизни или здоровью потерпевшего, можно получить компенсационную выплату. Такую выплату осуществляет профессиональное объединение страховщиков (пп. «в» п. 1 ст. 18, п. 1 ст. 19 Закона N 40-ФЗ). Ремонтировать автомобиль придется за счет собственных средств.

Связанные ситуации

Что делать сразу после ДТП? Узнать →

Полезная информация по вопросу

Официальный сайт ГИБДД МВД России — www.gibdd.ru

Что делать если виновник или участник ДТП скрылся в места аварии?

Дорожно-транспортное происшествие—это всегда стрессовая ситуация. Оставление места ДТП одним из участников, несомненно, ее усугубляет. В таких случаях важно успокоиться и вести себя правильно, соблюдая требования законодательства. Это позволит минимизировать последствия аварии.

Распространено мнение, что уехавший водитель непременно будет лишен прав. На самом деле это не всегда верно. Дело в том, что согласно КоАП РФ это деяние является административным правонарушением, к тому же само по себе не может считаться доказательством вины водителя.

В каких случая не наступает административная ответственность при покидании места ДТП

Бывают ситуации, когда административная ответственность для водителя, оставившего место ДТП, вообще не наступает.

Так, наказания не будет, если после совершения ДТП водитель отъехал недалеко и дождался сотрудников ГИБДД, после чего вернулся на место ДТП, чтобы участвовать в установлении его обстоятельств.

Кроме того, не будет применено административное наказание, если причиной происшествия явились не те или иные действия водителя, а обстоятельства, на которые он не имел возможности повлиять, предвидеть их и предотвратить.

Случай когда водитель сам стал участником ДТП

Если водитель сам участвовал в ДТП, ему не следует пытаться догнать и остановить второго участника. Скорее всего, это будет малоэффективно, а к тому же еще и опасно. Правильными будут следующие действия:

  • Постараться запомнить как можно больше сведений о водителе, который стал вторым участником ДТП, а также о его машине. Кроме государственного номера, нужно обратить внимание еще и на марку и цвет автомобиля, зафиксировать какие-либо приметы водителя.
  • Выполнить требования, изложенные п. 2.5 ПДД для попавших в ДТП: выставление знака аварийной остановки, включение аварийной сигнализации. Кроме того, нельзя трогать предметы или следы, указывающие на обстоятельства ДТП.

Нужно не забывать, что действия водителей могут отличаться в зависимости от наличия пострадавших в ДТП. Поведение участников регулируется п.п. 2.6, 2.6.1 ПДД.

Следует найти как можно больше свидетелей происшествия, причем в их роли могут выступать родственники и знакомые. Нужно постараться взять контактные данные у всех очевидцев, как у пешеходов, так и у водителей. Хорошо, если есть возможность сфотографировать или снять на видео все подробности ДТП.

К ним относятся расположение автомобиля, полученные им повреждения, наличие и состояние тормозного следа и любые другие подробности происшествия. Все это очень пригодится, если возникнет спорная ситуация.

После этого нужно позвонить в ГИБДД и сообщить сотруднику о случившемся. Кроме того, потребуется сообщить все сведения, которые на момент звонка известны об участнике, оставившем место ДТП. Дальше лучше выслушать указания сотрудника и четко следовать им. В зависимости от выясненных обстоятельств он может попросить вас самостоятельно подъехать на пост ДПС или подождать наряд непосредственно на месте происшествия

Последний шаг—это оформление необходимых документов, которое проводится совместно с сотрудниками ГИБДД.

Случай когда водитель не является участником ДТП

В ситуации, когда водитель лично не участвовал в ДТП, правильные действия будут такими. При обнаружении повреждений на своем автомобиле и достаточных основаниях полагать, что они нанесены посторонним транспортным средством, владельцу необходимо обратиться в ближайшую дежурную часть ГИБДД и сообщить о происшествии. Если вы на ходитесь на отдыхе в Крыму, вы можете вызвать ГИБДД в зависимости от оператора сотовой связи по следующим телефонам. Сотрудник подскажет, какие действия следует предпринять дальше.  В большинстве случаев быстрее сотрудников ГИБДД в Крыму приезжают на место ДТП аварийные комиссары, которые помогут взять на себя полное юридическое сопровождение.

Очень важно для пострадавшего заручиться свидетельскими показаниями как можно большего числа людей. Если происшествие случилось на проезжей части, нужно привлекать пешеходов и водителей. Бывают случаи, когда ДТП происходит прямо во дворе дома. В такой ситуации нелишним будет опросить соседей.

В случае, когда неподалеку рядом с местом ДТП работают камеры видеонаблюдения, можно попробовать получить запись. Если самостоятельно сделать это не удается, следует обратиться за помощью к сотрудникам полиции.

Заключительный шаг, как и в первом случае—это оформление документов ДТП совместно с сотрудниками ДТП.

Случай когда управлял авто не владелец транспортного средства

Бывают случаи, когда удается установить владельца скрывшегося автомобиля, но при этом за рулем в момент совершения ДТП находился другой человек. Если будет установлено, что управление машиной было передано другому человеку на законных основаниях, а сам владелец застраховал свою автогражданскую ответственность, у потерпевшего есть возможность получить возмещение ущерба. Это регулируется ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ и п.1 ст.12 Закона 2 No40-ФЗ от 25.04.200. Обращаться следует в страховую кампанию, в которой был оформлен страховой полис автомобиля-виновника ДТП.

Случай когда не удалось установить как владельца так и водителя

Самая печальная ситуация—когда не удалось найти ни владельца, ни водителя. Если у потерпевшего не оформлен полис КАСКО, ему ничего не остается, как ремонтировать автомобиль за свой счет. Но в случае, когда имеет место не только повреждение автомобиля, но и причинение вреда жизни и здоровью, есть возможность взыскать компенсационную выплату на основании пп. «в» п.1 ст.18, п.1 ст.19 No 40-ФЗ. Ее выплачивает профессиональное объединение страховщиков.

Как получить выплату по ОСАГО, если виновник скрылся с места ДТП

Вы попали в ДТП. Но только виновник аварии пожелал скрыться. Не паникуем, разберемся, что делать и как получить выплату ОСАГО, когда виновник скрылся с места ДТП.

Как работает ОСАГО?

Страховка ОСАГО — обязательный вид страхования для каждого водителя. Если сел за руль, то без ОСАГО далеко не уедешь. Безусловно, это не всегда останавливает некоторых автолюбителей. Вождение без полиса ОСАГО карается совсем смешным размером денежного штрафа.

Другой момент, если водитель стал виновником ДТП, тогда уже вопрос наличия полиса ОСАГО встает ребром. Ведь ОСАГО страхует не самого водителя или его имущество, а его ответственность перед другими автолюбителями. Другими словами, если водитель виноват в ДТП, полис ОСАГО гарантирует возмещение пострадавшей стороне. А если полис отсутствует, бремя выплаты ложится на плечи самого виновника ДТП. Поэтому самая распространенная причина, почему водители самовольно покидают место ДТП, это отсутствие полиса ОСАГО. Какие еще есть причины?

Почему виновник решил скрыться с места ДТП?

Виновник решил уехать с места ДТП. Причин не так много. Как написали выше, самая распространенная причина — отсутствие полиса ОСАГО. Также водитель может быть не вписан в действующий полис, а значит, не имеет право садиться за руль транспортного средства.

Еще одной причиной могут быть жертвы, которые пострадали в ДТП. Треть ДТП каждый год происходит с человеческими жертвами. Речь не только про легкие травмы, но и про летальный исход. Страх, состояние аффекта, и водитель решает скрыться, чтобы избежать наказания. По статистике, большая часть ДТП с человеческими жертвами происходит из-за алкогольного опьянения водителя.

Виновников ДТП, которые покинули место аварии, наказывают не только рублем. Если водитель скрылся с места ДТП, его лишают водительских прав на срок от 1 года до 1,5 лет. Также такой водитель получает штраф за административное нарушение или до 15 суток лишения свободы. Если в аварии пострадали люди, то речь идет и про уголовную ответственность, здесь срок наказания до 9 лет лишения свободы.

Бывают ситуации, когда виноватая сторона даже не знала о причинённом ущербе и скрылась с место происшествия ненамеренно. Такое часто встречается на парковках супермаркетов, во дворах и т.д.

Бывает, что водители урегулировали все вопросы на месте, а пострадавший водитель остался на месте ДТП и вызвал ГИБДД. Кстати, это один из способов мошенничества, который достаточно распространен в наше время.

Как вести себя, если виновник ДТП скрылся?

Виновник уехал, а второй водитель не растерялся. Потому что прочитал эту статью и знает, что делать. Первая мысль в голове у человека, который попал в дорожное происшествие, а виновник скрылся с места ДТП: как получить выплату по ОСАГО? Чтобы получить страховое возмещение важно действовать последовательно.

Итак, пошаговая инструкция:

  1. Водитель скрылся. Но благо, у каждого второго есть видеорегистратор, поэтому все детали аварии удалось зафиксировать.
  2. Второй вариант — сделать фото автомобиля, который скрылся.
  3. Если нет ни видеорегистратора, ни смартфона под рукой. Важно запомнить: марка и модель автомобиля, гос. номер транспортного средства, цвет авто, индивидуальные характеристики автомобиля (необычные элементы тюнинга, характерные повреждения). Всё это поможет в поиске злоумышленника.
  4. Не покидайте место аварии! Включайте аварийку, выставляйте аварийные знаки.
  5. Самое важное, если есть пострадавшие, первым делом вызывайте скорую помощь. Уточняйте, что нужно делать до приезда экипажа, как помочь пострадавшему.
  6. Вызывайте сотрудников ГИБДД. По телефону важно указать, что виновник аварии скрылся, есть ли пострадавшие, и если вы заполнили государственные номера или детали авто, то также важно сообщить и эту информацию.
  7. Ищите свидетелей. Важно найти свидетелей ДТП. Попросить их остаться до приезда сотрудников полиции, если они не могут ждать, важно получить номер телефона свидетеля, который готов дать показания.
  8. Пока ждете сотрудников ДТП, делайте фото автомобиля. Снимайте каждый поврежденный элемент крупным планом, дальним планом. Снимайте место расположения автомобиля. Желательно захватить элементы местности на фото, чтобы было понятно, где именно произошло дорожное происшествие. Убедитесь, что на фото отображается время и дата съемки.
  9. Обращайте внимание на камеры видеонаблюдения, которые могут быть установлены во дворе, рядом с коммерческими помещениями. Информация с камер также может быть полезной для идентификации нарушителя.
  10. После приезда сотрудников ГИБДД, дайте им полную информацию. А именно:
    1. расскажите все детали дорожного происшествия, чем больше информации, тем лучше.
    2. Уточните, что виновник покинул место ДТП
    3. Уточните информацию по автомобилю виновника аварии, все, что удалось снять и запомнить
    4. Передайте данные свидетелей, которые готовы сотрудничать
    5. Не забудьте про данные с видеорегистратора, а также уточните, какие камеры могли заснять детали ДТП
  11. Важно проверить, что протокол был составлен верно, а вся информация была указана корректно.
  12. Сообщаем о ДТП в страховую компанию. Речь про свою страховую компанию. Ей важно знать, что произошло ДТП, количество участников, степень повреждения авто, а также, самое главное, что виновник скрылся с места ДТП.
  13. После оформления ДТП важно составить заявление на розыск скрывшегося участника аварии.

Когда страховая ничего не заплатит?

Если виновника аварии нашли, но у него не было оформленного полиса ОСАГО, то в таком случае ждать выплат от страховой компании не имеет смысла. Получить компенсацию можно только от самого водителя. В некоторых ситуациях получается договориться. Водитель, который стал причиной возникновения ДТП, готов пойти на мировую и провести компенсацию пострадавшему водителю.

Если такого не происходит, получить заслуженную компенсацию можно через судебное разбирательство. О том, как подать заявление, расскажем в следующей главе.

И второй вариант, когда виновник бесследно исчез, страховая также ничего не заплатит. Повезло, если у вас оформлен КАСКО. Это здорово спасает, если виновник скрылся с места аварии или катается без полиса ОСАГО.

Виновник не признает вину, как подать исковое заявление?

Чтобы получить выплату через суд, важно правильно подготовить пакет документов. В него обязательно должны входить: протокол с места ДТП, справка из ГИБДД, заключение независимой экспертизы. Последняя показывает, какой реальный ущерб был нанесен автомобилю и оценивает его в денежном эквиваленте. В сумму иска необходимо включить все дополнительные расходы, которые понесла пострадавшая сторона: стоимость эвакуатора, стоимость адвоката и т.д. Также можно потребовать возместить моральный ущерб, который получил водитель после аварии.

Виновник ДТП скрылся – что делать?

Первая рекомендаций – не паникуйте! Ситуация такова, что вы попали в ДТП, а виновник уже скрылся за поворотом. Ничего изменить вы не можете.

Поэтому главное – правильно действовать по ситуации, чтобы минимизировать потери.

Итак, ваши первые шаги:

  1. Обозначьте место ДТП, включив «аварийку» и выставив знак аварийной остановки.
  2. Не передвигайте автомобиль и предметы, имеющие отношение к ДТП. Постарайтесь нарисовать примерную схему ДТП, сделать фотографии на телефон.
  3. Ищите свидетелей аварии. Лучший способ доказать вину второго участника ДТП – заручиться показаниями свидетелей. Не забудьте взять у свидетелей контактные данные. Уточните у владельцев остановившихся автомобилей, есть ли у них видеорегистратор. Вдруг запись ДТП сделана участниками движения.
  4. Постарайтесь вспомнить детали ДТП, в том числе внешний вид водителя и автомобиль – это может пригодиться при проведении следственных действий.

Кто возместит ущерб пострадавшему водителю?

Если в результате ДТП причинен вред жизни или здоровью граждан, то они могут обратиться за возмещением ущерба в Российский Союз автостраховщиков (РСА).

В остальных случаях вам придется ждать, пока найдут виновника ДТП. Поэтому напоминайте о себе в ГИБДД. Они обязаы информировать вас о ситуации.

Рассмотрим два варианта:

  • виновника ДТП не находят и все расходы по восстановлению автомобиля ложатся на вас; 
  • виновника ДТП находятся, и вы идете в суд.

Важно провести — судебную экспертизу автомобиля после ДТП!

Чтобы аргументировать размер запрашиваемой денежной компенсации, пострадавшая сторона должна предоставить результаты независимой судебной экспертизы автомобиля после ДТП.

Именно экспертное заключение содержит сумму, которую пострадавший потратит на ремонт. Если пострадавший уже произвел ремонт автомобиля, то он может предъявить чеки и акты выполненных работ.

Судебная практика утешает: судьи в большинстве случаев встают на сторону потерпевшего и не «верят» доводам виновника ДТП, тем более, если он скрылся с места правонарушения.

Кстати, а какое наказание предусмотрено за оставление места ДТП?

Уехать с места ДТП – это серьезное правонарушение.

Статья 12.27 КоАП п.2: оставление водителем в нарушение ПДД места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток. Кроме административного наказания для скрывшегося с места ДТП, будет еще и материальное.

Правила страхования предусматривают возможность страховщику подать регрессный иск о возмещении суммы ущерба, выплаченной пострадавшему, если водитель скрылся с места ДТП.

Если водитель скрылся с места ДТП

Согласно КоАП РФ оставление места ДТП влечет за собой лишение водительских прав сроком от одного до полутора лет или административный арест до 15 суток (ст.12.27 ч.2 КоАП РФ).

По статистике ГИБДД УМВД России по городу Пскову, за 9 месяцев 2020 года произошло 419 ДТП, водители которых скрылись с места ДТП.

 Оставить место ДТП– значит покинуть его любым способом: пешком, бегом, на своем или попутном транспорте. Не станет оправданием и тот факт, если водитель сбежал, но оставил машину на месте аварии или покинул ДТП из-за агрессивного поведения, а также конфликта с другими участниками столкновения.

Местом ДТП является не только дорога, но и прилегающая территория, например, парковка, двор, автозаправка.

Наказание за оставление места аварии наступит, если:

  • столкнулись два или более автомобилей;
  • совершен наезд на пешехода, велосипедиста или иное лицо, не являющееся водителем, автомобиль опрокинулся, столкнулся с отбойником, столбом, деревом.

Считается, что водитель скрылся с места ДТП, если:

  • уехал до приезда сотрудников ГИБДД или заполнения Европротокола с другим участником аварии;
  • не вернулся после того, как доставил пострадавшего, если его нельзя было отправить в больницу попутным транспортом.

К ответственности за оставление места ДТП может быть привлечен как виновник аварии, так и потерпевший.

Ответственность за оставление места ДТП

Статистика судебных решений такова, что самое частое наказание за оставление ДТП  — лишение прав. Суд назначает арест только в исключительных случаях. Но стоит учесть, что сотрудник ГИБДД не назначает наказание. Только суд определяет наказание и его строгость.

Зачастую водители оставляют место ДТП, так как в момент его совершения находились в состоянии опьянения и таким образом пытаются избежать наказания. Не редкость сейчас и такая ситуация. Автомобилисты договариваются о деталях урегулирования последствий ДТП, разъезжаются, а потом один из водителей заявляет под нажимом окружающих о произошедшей аварии в ГИБДД. И поскольку никаких документов, подтверждающих достижение мирного соглашения сторон, нет, то второй участник признается покинувшим место ДТП самовольно.

ДТП без пострадавших

Такое нарушение регламентируется ст.12.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях. В этом случае тот, кто покинул место ДТП, будет лишен права на управление транспортным средством на год-полтора или получит административный арест до 15 суток.

ДТП с пострадавшими

Данные обстоятельства будут рассматриваться в рамках ст. 12.24 Кодекса об административных правонарушениях. При назначении наказания судья учитывает, имеются ли пострадавшие или нет. Если они есть, то какова степень тяжести полученных травм? Если в результате ДТП виновником, скрывшимся с места аварии, другим участникам был причинен тяжкий вред здоровью или смерть, то он будет привлечен к уголовной ответственности по ст.264 УК РФ:

  • за причинение тяжкого вреда здоровью человека – к принудительным работам до 5 лет или лишению свободы на срок от 3 до 7 лет;
  • за смерть человека – к лишению свободы на срок от 5 до 12 лет;
  •  за смерть двух и более лиц – к лишению свободы на срок от 8 до 15 лет.

Кроме того, водитель дополнительно будет лишен права управления транспортным средством на 3 года.

Как нужно действовать, если вы попали в ДТП, а другой его участник скрылся

На этот вопрос ответ дают п. 2.5., п.2.6., п.2.6.1. Правил дорожного движения. При ДТП водитель, причастный к нему, должен немедленно остановить транспортное средство и не трогаться с места до приезда сотрудников ГИБДД, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Кроме того, ДТП возможно оформить по Европротоколу, если нет пострадавших и все участники аварии признают, что не имеют претензии ко всем участникам происшествия. Отдельно стоит обратить внимание на ситуации, когда водители, стараясь помочь потерпевшим в ДТП, становятся виновными в нарушении — их привлекают к административной ответственности за оставление места ДТП. Даже если водитель покинул место ДТП по очень важной и уважительной причине — он обязан вернуться на место аварии.

Помните: сегодня вы уедете с места ДТП, а завтра вас могут лишить прав! Будьте аккуратны и бдительны за рулем!

ГИБДД УМВД России по городу Пскову

 

 

 

Выплата по ОСАГО если виновник ДТП не установлен 2020

На чтение 3 мин. Просмотров 3.1k. Опубликовано

Если в результате ДТП не установлен виновник аварии — получить выплату по ОСАГО достаточно трудно. Кроме того, суды между страховыми компаниями и автомобилистами проходят чуть ли не ежедневно.

Перед обращением в суд и претензиями к страховщику желательно ознакомиться с ФЗ “ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ”.

Что делать, если виновник ДТП не установлен сотрудниками ГИБДД? 

Ситуации, когда невозможно установить виновника аварии, встречаются достаточно часто. Если такое произошло необходимо настаивать на том, чтобы сотрудники полиции продолжали расследовать ДТП.  

Сколько ищут виновника ДТП? 

После ДТП со скрывшимся с места происшествия водителем проводится административное расследование (до 2 месяцев). Иногда сроки растягиваются по заявлению инспектора. Выплату по ОСАГО невозможно получить до завершения административного расследования.   

Сотрудники ГИБДД обычно проводят расследование на протяжении всего времени. Даже если виновник ДТП установлен спустя неделю после начала поиска, его необходимо привлечь к ответственности, на что также требуется время. 

Можно ли получить выплату по ОСАГО при ДТП если виновник еще не найден? 

Полис ОСАГО страхует именно ответственность гражданина. Это означает, что возмещение ущерба потерпевший получает за счет страховки виновника. Однако, это не означает, что компенсации не будет если виновник не установлен или не имеет полис ОСАГО. 

Когда не бывает выплаты по ОСАГО 
  • Не найден виновник ДТП, при этом характеристики ТС виновника не установлены, нет погибших и пострадавших. 
  • Предполагаемый виновник не нарушал ПДД, авария произошла не по его вине. 

Подробнее: почему нет компенсации по ОСАГО? 

Виновник скрылся. При каких условиях можно получить выплату? 

По договору КАСКО страхуется не ответственность других участников ДТП, а конкретно имущество – автомобиль.   

Заключение 

Если виновник ДТП скрылся, получить выплату по ОСАГО 2020 вполне реально, главное иметь сильную доказательную базу. Стоит учитывать, что при аварии лучше самостоятельно записать государственный номер автомобиля виновника.

Если не удалось самостоятельно записать данные виновника — желательно подталкивать сотрудников ГИБДД к поиску свидетелей и виновного водителя. Если страховая компания отказала в выплате по ОСАГО, пострадавший имеет полное право взыскать ущерб с виновника. 

Авто поцарапали, виновник скрылся с места ДТП – что делать?

Итак, Вы выходите на парковку после работы или шопинга, и обнаруживаете, что автомобиль поцарапан. Скорее всего, царапину оставил другой паркующийся рядом автомобиль. Если виновник ДТП не покинул место ДТП, считайте, что Вам повезло. Остается оформить ДТП и получить возмещение ущерба. Есть два законных варианта оформления таких мелких ДТП. Один из них традиционный — вызвать и дождаться ГИБДД, пару раз съездить на рабор ДТП, и со справкой из ГИБДД идти в страховую копанию. Второй вариант — так называемый европротокол. При это участники сами составляют схему ДТП, подписывают ее и пострадавший едет сразу в страховую компанию. Для европротокола есть ограничение по максмальной сумме выплаты.

Ну а если он покинул место ДТП, найти его будет непросто.

 

Как можно найти скрывшийся с места ДТП автомобиль?

 

Осмотритесь – на парковках часто устанавливают камеры видеонаблюдения. Даже если служба охраны откажется Вам помочь, она будет обязана предоставить видеоматериалы по требованию дознавателя ГИБДД. Проблема в том, что у дознавателей ГИБДД полно работы, и им может быть просто не до банальной царапины на парковке. Так что, если у Вас нет полиса Каско, и Вы финансово заинтересованы в поиске виновника, рассчитывайте больше на свои силы. Итак, помимо царапины (а скорей всего притертости), в месте повреждения обычно остается краска с другого автомобиля. В сочетании с видео с камер наблюдения можно вычислить как минимум марку и цвет автомобиля. Госномер часто неразличим в связи с плохим качеством записи. С другой стороны, можно проследить маршрут передвижения авто, возможно, оно проезжало и под другими камерами, которые дадут более четкую картинку.

 

На всякий случай, просмотрите и запись с собственного видео регистратора – возможно, поцарапавший Вашу машину авто уже стоял на соседнем месте парковки, когда Вы встали рядом с ним.

 

Как оформить ДТП, когда другой участник скрылся?

 

Во-первых, не стоит рассчитывать, что он одумается и вернется. За оставление места ДТП полагается лишение прав, и страх схлопотать его остановит благородный порыв. Вызываем ГИБДД, и ждем. Если время сильно ограничено, можно составить схему ДТП с привязкой к местности, и отправиться в ГИБДД самостоятельно. Но лучше все-таки дождаться наряда на месте.

 

Кто возмещает ущерб, когда второй автомобиль уехал с места ДТП?

 

Поговорим о финансовой стороне вопроса. Если Ваш авто застрахован по Каско, Вы просто получите возмещение ущерба в страховой компании. Если же нет, то получить возмещение можно будет только когда найдется виновник ДТП. Даже если у него нет страховки ОСАГО, или она просрочена, ущерб Вам возместит Ваш страховщик. Вот почему так важно найти и определить виновника.

VTL Статья 22 | Закон о дорожном движении | Аварии

Транспортные средства и правила дорожного движения

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 22 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

АВАРИИ И АВАРИИ

Раздел Описание
600 Уехать с места происшествия без сообщения.
601 Уход с места ранения некоторым животным без сообщения.
602 Арест за нарушение разделов шестьсот шестьсот один.
603 Несчастные случаи; полицейские власти и коронеры сообщать.
603-а Несчастные случаи; правоохранительные органы провести расследование.
603-б Несчастные случаи; полиция, чтобы указать серьезные физические травмы или смерть в упрощенной информации о дорожном движении или вызове и согласно требованиям.
604 Отчеты; содержимое; подготовка; распределение; подача.
605 Требуется отчет о происшествии.
606 Обработка необходимых отчетов.
Общие нарушения правил дорожного движения по статье 22
С 600. Покинуть место происшествия без сообщения. 1. Собственность
  повреждать.  а. Любое лицо, управляющее автотранспортным средством, которое, зная или имея
  чтобы узнать, что недвижимому имуществу или
  личное имущество, не включая животных, другого, в связи с происшествием
  с участием автомобиля, которым управляет такое лицо, до
  покинув место, где произошло повреждение, остановиться, показать его или ее
  лицензия и страховое удостоверение личности на такое транспортное средство, если такие
  карточка требуется в соответствии со статьями шестой и восьмой данной главы, и
  указать свое имя, место жительства, в том числе улицу и номер, страховку
  идентификационная информация перевозчика и страховки, включая, но не
  ограничено количеством и датами вступления в силу страхования указанного лица
  полис и номер лицензии стороны, понесшей ущерб, или в
  в случае, если лицо, которому причинен ущерб, отсутствует в месте, где
  повреждение произошло, то он или она должны сообщить о том же, как только
  физически в состоянии добраться до ближайшего полицейского участка или судебного исполнителя. б. Обязанностью любого сотрудника правоохранительного органа, который
  находится на месте аварии, чтобы попросить указанного оператора или
  водители транспортных средств, когда они физически способны сделать это,
  обменяться информацией, указанной выше, и такой участник закона
  правоохранительный орган должен помочь такому оператору или операторам в создании
  такой обмен информацией разумным и гармоничным образом.
    Нарушение положений пункта а настоящего пункта влечет
  представляют собой нарушение правил дорожного движения, наказуемое штрафом до двух
  сто пятьдесят долларов или наказание в виде лишения свободы на срок до пятнадцати
  дней или и того, и другого штрафа и тюремного заключения.2. Травмы а. Любое лицо, управляющее автотранспортным средством, которое,
  зная или имея основания знать, что телесные повреждения были причинены
  другое лицо из-за происшествия, связанного с управляемым автомобилем
  таким лицом перед тем, как покинуть место, где указанное лицо
  произошла травма, остановитесь, предъявите лицензию и страховку
  удостоверение личности на такое транспортное средство, когда такая карта требуется
  в соответствии со статьями шестой и восьмой настоящей главы, и дать его или ее
  имя, место жительства, включая улицу и номер дома, страховая компания
  и идентификационная информация о страховке, включая, помимо прочего,
  количество и даты вступления в силу страхового полиса указанного лица и
  номер лицензии, потерпевшей стороне, если это возможно, а также в полицию
  офицера, или в случае, если поблизости нет полицейского
  место указанной травмы, тогда он или она должны сообщить об этом происшествии как
  как только физически сможет в ближайшее отделение полиции или судебного
  офицер. б. Обязанностью любого сотрудника правоохранительного органа, который
  находится на месте аварии, чтобы попросить указанного оператора или
  водители транспортных средств, когда они физически способны сделать это,
  обменяться информацией, указанной выше, и такой участник закона
  правоохранительный орган должен помочь такому оператору или операторам в создании
  такой обмен информацией разумным и гармоничным образом.
    c. Нарушение положений абзаца а настоящего пункта
  возникшие исключительно из-за того, что оператор не продемонстрировал свои
  лицензия и страховая идентификационная карта на автомобиль или обмен
  информация, требуемая в таком параграфе, должна относиться к классу B
  проступок, наказуемый штрафом в размере не менее двухсот пятидесяти или
  более пятисот долларов в дополнение к любым другим штрафам
  предусмотрено законом.Любое последующее такое нарушение составляет класс
  Правонарушение, наказуемое штрафом в размере не менее пятисот или
  более одной тысячи долларов в дополнение к любым другим штрафам
  предусмотрено законом.  Любое нарушение положений пункта а настоящего
  подразделение, кроме простой неспособности оператора продемонстрировать
  его или ее лицензия и страховая идентификационная карта для такого транспортного средства или
  обмен информацией, требуемой в таком параграфе, составляет
  правонарушение класса А, наказуемое штрафом в размере не менее пятисот
  долларов не более одной тысячи долларов в дополнение к любому другому
  штрафы, предусмотренные законом.Любое такое нарушение, совершенное лицом
  после того, как такое лицо ранее было осуждено за такое нарушение
  является тяжким преступлением класса E, наказуемым штрафом в размере не менее
  одна тысяча и более двух тысяч пятисот долларов дополнительно
  к любым другим штрафам, предусмотренным законом. Любое нарушение положений
  параграфа а этого подраздела, за исключением простого отказа
  оператор должен предъявить лицензию и страховой документ
  карту для такого транспортного средства или обменять информацию, требуемую в таком
  параграф, где травма (i) приводит к серьезным
  телесные повреждения, как определено в разделе 10. 00 уголовного закона, должны
  составляют уголовное преступление класса E, наказуемое штрафом в размере не менее одного
  тысяч и не более пяти тысяч долларов в дополнение к любым другим
  наказание, предусмотренное законом, или (ii) повлекшее за собой смерть, составляет
  тяжкое преступление класса D наказывается штрафом в размере не менее двух тысяч или
  более пяти тысяч долларов в дополнение к любым другим штрафам
  предусмотрено законом.

  S 601. Оставление места травмы определенным животным без сообщения.
  Любое лицо, управляющее автомобилем, которое должно ударить и травмировать
  лошадь, собака, кошка или животное, классифицируемое как крупный рогатый скот, должны остановиться и попытаться
  найти владельца или опекуна такого животного или полицию, мир или
  ближайший судебный исполнитель, а также любые другие разумные и
  соответствующие действия, чтобы животное могло получить необходимое внимание, и
  также незамедлительно сообщает о случившемся такому владельцу, хранителю или
  офицеру (или, если никого из них не нашли, то офицеру полиции
  какого-то другого соседнего сообщества), демонстрируя свою лицензию и
  страховая идентификационная карта для такого транспортного средства, когда такая карта
  требуется в соответствии со статьями шесть и восемь настоящей главы, учитывая его
  или ее имя и место жительства, включая улицу и номер дома, страхование
  идентификационная информация о перевозчике и страховке и номер лицензии. Нарушение этого раздела влечет наложение штрафа в размере не более
  сто долларов за первое правонарушение и штраф в размере не менее
  от пятидесяти до ста пятидесяти долларов за второе правонарушение и
  каждое последующее правонарушение; при условии, однако, если животное, имеющее
  был ранен и ранен собакой-поводырем, собакой-поводырем или служебной собакой, поскольку
  такие термины определены в статье сорок семь-b закона о гражданских правах.
  который на самом деле помогает или направляет человека с
  нетрудоспособность, нарушение настоящего раздела влечет наложение штрафа.
  не менее пятидесяти и не более ста пятидесяти долларов за
  первое правонарушение и штраф в размере не менее ста пятидесяти долларов
  не более трехсот долларов за повторное нарушение и каждое
  последующее нарушение.S 602. Арест за нарушение статей шестьсот шестьсот.
  один. Офицер по поддержанию мира, действующий в соответствии со своими особыми обязанностями, или
  Сотрудник полиции может без ордера арестовать человека в случае
  нарушение раздела шестьсот и шестьсот один, которое в
  были совершены, хотя и не в его присутствии, когда он
  разумные основания полагать, что нарушение было совершено таким
  человек. 

   S 603. Несчастные случаи; полицейские власти и коронеры сообщать.1. Каждый
  полицейский или судебный чиновник, которому в результате несчастного случая
  о человеке должно быть сообщено в соответствии с вышеуказанными положениями
  настоящей главе, немедленно исследует факты или вызывает те же
  быть расследованным, и немедленно сообщить об этом уполномоченному;
  при условии, однако, что сообщение о происшествии будет направлено в полицию.
  должностное лицо или судебный исполнитель в течение пяти дней после происшествия. Каждый
  коронер или другое должностное лицо, выполняющее аналогичные функции, также должны
  сообщать комиссару обо всех случаях смерти
  были результатом автомобильной или мотоциклетной аварии.Такой
  отчет должен включать информацию о ширине и длине грузовиков,
  тракторы, прицепы и полуприцепы, превышающие девяносто пять
  дюймов в ширину или тридцать четыре фута в длину и которые участвуют в
  такие несчастные случаи, произошел ли такой несчастный случай на рабочем месте и
  был ли он оперирован с избыточным весом или чрезмерным размером
  разрешать.  Такой отчет должен четко указывать и включать информацию
  относительно того, надувается и раскрывается ли надувная удерживающая система.Ничто, содержащееся в этом подразделе, не может считаться препятствием для
  сотруднику полиции от сообщения о любом другом происшествии, которое, по приговору
  такого полицейского, необходимо будет сообщить
  комиссионер оператором транспортного средства в соответствии с разделом шесть
  сто пять этой статьи.
    2. В дополнение к требованиям пункта 1 настоящего раздела,
  каждый полицейский или судебный чиновник, с которым несчастный случай должен
  сообщалось о коммерческом автомобиле, как это определено в
  подраздел четыре раздела пятьсот один-а или подраздел один из
  раздел пятьсот девять-р настоящей главы немедленно
  расследовать факты или инициировать их расследование и сообщать
  незамедлительно передайте дело комиссару при условии, что отчет
  несчастный случай доведен до полицейского или судебного исполнителя в пределах
  через пять дней после такой аварии, если такая авария привела к
  (i) транспортное средство, буксируемое с места происшествия в результате
  получение инвалидности, (ii) смерть или (iii) любой человек
  доставляются в медицинское учреждение для лечения в качестве
  в результате телесных повреждений, полученных в результате ДТП. S 603-а. Несчастные случаи; правоохранительные органы провести расследование. 1. Кроме того
  требованиям раздела шестьсот три настоящей статьи,
  всякий раз, когда автомобильная авария приводит к серьезным телесным повреждениям или
  смерть человека, и такой несчастный случай либо обнаружен полицией
  сотрудника полиции, либо сообщили сотруднику полиции в течение пяти дней после такого
  произошел несчастный случай, полиция должна провести расследование такого
  авария. Такое расследование проводится в целях:
  определение следующего: факты и обстоятельства
  авария; тип или типы задействованных транспортных средств, включая
  легковые автомобили, грузовые автомобили, мотоциклы,
  мотоциклы ограниченного использования, внедорожные мотоциклы и / или велосипеды;
  были ли вовлечены пешеходы; способствующий фактор или факторы;
  можно ли определить, есть ли нарушение или нарушения этого
  произошла глава, и если да, то конкретные положения этой главы
  которые были нарушены и кем; и причина такой аварии, где
  такую ​​причину можно определить. Полиция направит копию
  отчет о расследовании уполномоченному в течение пяти рабочих дней после
  заполнение такого отчета.
    2. Для целей этого раздела следующие термины имеют
  следующие значения:
    (а) " коммерческий автотранспорт " имеет то же значение, что и
  Срок определяется в четвертом подразделе статьи пятьсот один-а
  или подраздел один статьи пятьсот девять-п настоящей главы; и
    (b) « серьезное телесное повреждение » имеет то же значение, что и термин
  определено в разделе 10.00 уголовного закона.

  С 603-б. Несчастные случаи; полиции, чтобы указать на серьезные телесные повреждения и
  смерть в связи с упрощенной информацией о дорожном движении или вызовом в суд. В
  в дополнение к требованиям раздела шестьсот три настоящего
  статья и подраздел двенадцать раздела одиннадцатьсот девяносто два закона
  этой главе, в каждом случае, когда требуется сотрудник правоохранительных органов
  сообщить в соответствии с разделом шестьсот три настоящей статьи и
  лицо обвиняется в нарушении настоящей главы в результате такого
  несчастный случай, сотрудник правоохранительных органов, утверждающий такое обвинение, должен произвести
  четкие обозначения в разделе «Описание нарушения» упрощенного
  информация о дорожном движении или в районе, указанном по вызову и жалобе
  согласно подпункту один статьи двести двадцать шестой настоящего
  главу, если в результате того же несчастного случая кто-то, кроме
  обвиняемый был убит или получил серьезные телесные повреждения согласно определению
  в разделе 10. 00 уголовного закона; такое обозначение должно быть в форме
  "D", если кто-то кроме обвиняемого был убит и
  обозначение должно быть в форме "S.P.I." если кто-то кроме
  обвиняемый получил серьезные телесные повреждения; при условии, однако, что
  отсутствие такой записи никоим образом не влияет на начисление
  нарушение этой главы.

  S 604. Отчеты; содержимое; подготовка; распределение; подача. Отчеты
  несчастных случаев, требуемых в соответствии с предыдущим разделом или правилами
  и постановления уполномоченного должны быть на формах, подготовленных им
  и содержать такую ​​информацию, которую он предписывает.Бланки для
  такие отчеты должны быть распечатаны комиссаром, а материалы отправлены в
  всем городским, городским и сельским служащим, а также начальнику каждого города
  полицейского управления для общего распространения и использования, как предусмотрено в данном документе.
  Отчеты об авариях, требуемые в соответствии с предыдущим разделом, должны быть
  отправлено и подано уполномоченному в главном офисе бюро
  автотранспортных средств в городе Олбани, если иное не предусмотрено
  правила и положения уполномоченного. S 605. При аварии требуется отчет. (а) 1. Каждый человек, управляющий
  автотранспортное средство, за исключением полицейского (как определено в подразделе
  тридцать четыре статьи 1.20 Уголовно-процессуального закона), исправление
  офицер или пожарный, управляющий отделением полиции, исправительное учреждение
  отделения или пожарной машины соответственно при исполнении служебных обязанностей, если
  рапорт подан владельцем такого транспортного средства, которое находится в любом
  образом, вовлеченным в аварию, в любом месте в пределах этого
  состояние, в котором любое лицо убито или ранено, или в котором нанесен ущерб
  собственность любого человека, включая его самого, сверх одного
  тысячу долларов, в течение десяти дней после такого
  о происшествии, письменно сообщите о случившемся комиссару.Если такие
  оператор или шофер физически неспособны составить такой отчет и
  есть еще один не недееспособный участник аварии, такой
  Такой отчет участник должен представить в течение десяти дней после происшествия. 
  Если оператор или шофер, попавшие в такую ​​аварию, не смогут
  такое сообщение, владелец автотранспортного средства, попавшего в аварию,
  если такой владелец не причастен к такому происшествию или стал недееспособным, должен
  в течение десяти дней после того, как он узнает о факте аварии, сообщить
  дело для комиссара вместе с такой информацией, которая может иметь
  он узнал о такой аварии.Каждый такой оператор или
  шофером транспортного средства или участником любой такой аварии, или
  владелец транспортного средства, попавшего в такую ​​аварию, должен
  такие другие и дополнительные отчеты по требованию комиссара.
    2. Неспособность сообщить об аварии, как это предусмотрено в настоящем документе
  правильно информацию, требуемую от него комиссаром в
  связь с таким сообщением является правонарушением и составляет
  основание для приостановления или отмены действия оператора (или шофера)
  лицензия или все свидетельства о регистрации для любого транспортного средства, или
  оба - лица, не представившего такой отчет, как это требуется здесь. В
  Кроме того, комиссар может временно приостановить действие водительских прав.
  или разрешение или свидетельство о регистрации задействованного транспортного средства
  в дорожно-транспортном происшествии или и того, и другого лица, не сообщившего об аварии
  в срок, установленный частью первой настоящего пункта, до
  такое сообщение подано. Однако никакая приостановка или отзыв не должны
  иметь лицензию или свидетельство о регистрации в любой полиции
  офицер, сотрудник исправительной службы или пожарный, попавший в аварию
  при исполнении служебных обязанностей за несообщение о происшествии в течение десяти дней
  из них, если отчет составлен владельцем такого транспортного средства.3. В случае нерезидента неспособность сообщить об аварии как
  предусмотренное настоящим документом является основанием для приостановления или отмены
  его привилегии управлять автомобилем в этом состоянии и
  эксплуатация в этом состоянии любого принадлежащего ему автомобиля.
    4. Если отчет, требуемый данным разделом, составляет собственник или
  оператор пожарной машины, как это определено в статье сто пятнадцать-а
  данной главы, или полицейский автомобиль, как это определено в статье сто
  тридцать два-а этой главы, когда такая авария произошла во время
  эксплуатация такого транспортного средства в случае аварийной ситуации, когда оператор
  отвечал на призыв к исполнению обязанностей в качестве оплачиваемого или добровольного члена любого
  пожарная служба, или в случае полицейского автомобиля, когда такая авария
  произошла во время аварийной операции, как определено в разделе сто
  четырнадцать-б этой главы, комиссар должен пропустить событие
  описан в таком отчете из аннотации внешней лицензии оператора. Однако при условии, что комиссар не пропустит описанное событие.
  в таком отчете из выписки из внешней лицензии оператора, если в качестве
  в результате такого события такому оператору либо (i) было предъявлено обвинение в
  нарушение этой главы или уголовного закона, если уполномоченный
  получает доказательства того, что такое обвинение было отклонено или что
  иным образом иск был прекращен в пользу обвиняемого на основании
  раздел 160.50 уголовно-процессуального закона или обвинение
  иным образом было рассмотрено в административном или ином производстве в
  в пользу ответчика оператора или (ii) было установлено, что
  халатность по окончательному решению суда соответствующей юрисдикции.(б) Каждый человек, управляющий велосипедом, который каким-либо образом вовлечен
  в аварии на шоссе общего пользования в этом состоянии, в котором находится любой человек
  погиб, кроме оператора, или получил серьезные телесные повреждения в качестве
  определены в соответствии с подразделом десять статьи 10. 00 Уголовного закона,
  в течение десяти дней после того, как такой оператор узнает о факте такого
  смерть или серьезное телесное повреждение, сообщите об этом в письменной форме
  комиссар. Если такой оператор физически не может сделать такие
  сообщить в течение десяти дней, он или она должны сделать отчет немедленно после
  выздоровление от инвалидности.Если такой оператор является
  неуправляемый несовершеннолетний, который не может предоставить такое сообщение
  причина, родитель или опекун такого оператора должен предоставить такой отчет
  в течение десяти дней после того, как стало известно о факте ДТП. Каждый такой
  водителем велосипеда, родителем или опекуном такого несовершеннолетнего
  оператор, должен составлять такие другие и дополнительные отчеты, как
  комиссар требует.
    (c) Отчет, требуемый данным разделом, должен быть составлен в такой форме и
  номер, который может назначить комиссар.Такой отчет должен включать
  информация о ширине и длине грузовиков, тракторов, прицепов и
  полуприцепы, ширина которых превышает девяносто пять дюймов, или
  тридцать четыре фута в длину и которые попали в такие аварии,
  произошел ли такой несчастный случай на рабочем месте и
  эксплуатируется с допуском превышения веса или габаритов.  Такой отчет должен
  четко указать и включить информацию о том,
  надут и развернут удерживающая система.S 606. Обработка необходимых отчетов. Комиссар, когда
  обработка отчетов о несчастных случаях, поданных в соответствии с настоящей статьей,
  отдавать приоритет сообщениям о серьезных телесных повреждениях (согласно определению
  в части десятой статьи 10.00 уголовного закона) или смерть.

Верх страницы
 
Раздел Sub Описание нарушения
600 1a Левое место происшествия с повреждением имущества
600 2a Левое место происшествия с телесными повреждениями
600 2a ДТП покинул место происшествия с серьезными телесными повреждениями / смертью
601 ДТП слева с места происшествия с травмой собаки / лошади / крупного рогатого скота
605 (а) Неспособность сообщить о несчастном случае со смертью, телесными повреждениями или материальным ущербом на сумму более 1000 долларов
Справочник по водителям транспортных средств и правил дорожного движения
Н. Ю.С. Законы: YPDcrime.com, CityofYonkers.org, CityofYonkersPolice.com, CityofYonkersPolice.org, JMBwebdesigns.com, NYScriminalLaws.com, YonkersPD.com, YonkersPD.org, YonkersPolice.com, YonkersPolice.org, YPDcrime.info — подробный онлайн-дайджест уголовного кодекса Нью-Йорка.

Заявление об ограничении ответственности: несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения точности и актуальности информации, содержащейся на этом сайте, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации. YPDcrime не несет ответственности.com за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

Выделение тяжелораненого пострадавшего в ДТП

Когда в 1961 году Р. Адамс Коули впервые ввел термин «золотой час», спасательные службы были склонны полагать, что он относится к периоду от прибытия на место происшествия до помещения пострадавшего в машину скорой помощи, а не к «столкновению с ножом». » время. Затем была предложена концепция «Платиновых десяти минут» как идеальная для времени на месте происшествия, поскольку было понятно, что необходимо выделить время для транзита и оценки отделения неотложной помощи.

«Платиновые десять минут» оказали значительное давление на службы экстренной помощи, чтобы сократить время, необходимое для вытаскивания раненых из разбитых автомобилей. Такие эксперты, как Мик Маккарти, 1 Лен Уотсон 2– обращали внимание на повышение осведомленности о том, каким образом плохое обращение влияет на пострадавших, растущее беспокойство по поводу безопасных методов работы, усложнение конструкции транспортных средств и улучшение спасательных инструментов 4 и покойный Роб Уолмсли 5 и это только три.Однако работа по эвакуации в основном велась под руководством пожарных. В этой статье рассматриваются методы эвакуации, доступные при серьезной ловушке, и влияние, которое может оказать врач, оказывающий неотложную помощь.

В Великобритании ответственность за любую аварию лежит на полиции. Однако во всех инцидентах полиция будет полагаться на рекомендации пожарной службы относительно техники безопасности и спасательных операций. 6 Фактически, следовательно, полиция будет защищать внешний кордон, а внутри внутреннего кордона будут работать только пожарная служба и скорая помощь.Персонал скорой помощи и специалисты по оказанию неотложной помощи не имеют полномочий управлять пожарным, присутствующим на месте происшествия, они просто могут сообщить им о последствиях любых действий для пострадавшего. 6

На каждом месте происшествия важно, чтобы операции управлялись таким образом, чтобы любые имеющиеся на месте происшествия доказательства, которые могут впоследствии помочь следственным органам, оставались как можно более нетронутыми. Такие доказательства, как следы от шин в росе на дороге, грязь от колесных арок в месте удара или фрагменты нити накала, приваренные к стеклу фары, могут быть ценными для следователя. 7 Эти доказательства могут быть использованы не только в обвинении, но и в гражданском деле для выплаты компенсации потерпевшему.

До недавнего времени аварийные службы работали «последовательно» или «параллельно». «Последовательные» операции происходят, когда чувство срочности не развито. Все вежливы и остаются в стороне, если кому-то нужен доступ. Это означает, что время резко удлиняется. Однако в других случаях уровень тревожности высок, и каждый пытается выполнять свою задачу одновременно.Такая параллельная работа приводит к путанице и часто противоречивым действиям и может привести к несчастным случаям. Командный подход 8 предлагает гармоничную рабочую практику. Как оркестр, все спасатели работают вместе, хотя могут быть и сольные выступления. Может быть только один руководитель группы, и это должен быть главный пожарный. У него или у нее есть персонал, спасательное оборудование, а также ответственность за безопасность. Чтобы командный подход работал, все члены команды должны не только знать игру, но и знать друг друга и тренироваться вместе. В этой статье рассказывается немного об игре; остальное будет развиваться только после знакомства с местными аварийными службами.

Во всех авариях есть одни и те же этапы спасения: ( a ) обеспечение безопасности на месте происшествия и контакт с пострадавшим для обеспечения контроля дыхательных путей и защиты шейного отдела позвоночника; ( b ) стабилизация автомобиля и управление стеклами; ( c ) доступ к транспортному средству и продолжающаяся стабилизация пострадавшего; и ( d ) создание пространства для оказания помощи пострадавшим.

ЭВАКУАЦИЯ В БОЛЬНИЦУ

По прибытии на место происшествия бригада пожарного устройства будет стремиться защитить место происшествия знаком несчастного случая (если он еще не установлен полицией), выложить катушку для шланга и один или два порошковых огнетушителя, стабилизировать транспортные средства. , начните снимать стекло с автомобиля и получите ранний доступ к пострадавшему для обеспечения контроля проходимости дыхательных путей и иммобилизации шейного отдела позвоночника. Они постараются завершить это за 2 минуты.Они начнут выкладывать свалку оборудования на аварийный лист, аналогичный лист может быть предложен для медицинского оборудования и оборудования скорой помощи. 6

В это время дежурный по пожарной безопасности будет оценивать место происшествия, чтобы, когда оборудование для резки было готово, он мог дать команду команде завершить необходимую процедуру эвакуации. Бригада должна быть готова сделать первую резку в течение 5 минут после прибытия.

Начальник пожарной службы должен учитывать множество факторов.На его решение повлияет совет врача. Его первое решение заключается в том, является ли спасение «спасением рывком», «быстрым доступом» или «контролируемым выпуском». 9 Это решение основывается как на состоянии пострадавшего, так и на способности обеспечить как безопасную рабочую среду, так и безопасные методы работы. Пожарная служба не пойдет на риск там, где нет жизни, но пойдет на риск, если нет другого способа спасти жизнь.

«Спасательная операция с рывком» может быть не более чем контролируемым вытаскиванием из обломков, или это может быть использование гидравлических разбрасывателей, чтобы дать возможность раздавленной жертве дышать, или даже использование гидравлического режущего инструмента для ампутации ступня, чтобы освободить пострадавшего, когда огонь невозможно контролировать.«Спасение рывком» требуется очень редко.

Быстрый доступ происходит, когда необходимо вывести пострадавшего в течение Платиновых десяти минут, если нужно спасти жизнь. Это относится к пострадавшим, критичным по времени, когда требуется дополнительный доступ для контроля дыхательных путей, устранения опасных для жизни проблем с вентиляцией, контроля внешнего кровотечения или когда существует опасное для жизни кровотечение в череп, грудь, брюшную полость или таз, требующее срочного хирургического вмешательства. . Это область, в которой медицинское руководство имеет решающее значение.Травмы в результате третьего удара (вставка 1) являются основной причиной смерти пассажиров транспортных средств, спроектированных после 1996 года. 10 Эти травмы не видны, и физиологическая компенсация может маскировать их присутствие на ранних стадиях. Механизм травмы — ключевой фактор в предупреждении спасателей о потенциальной необходимости быстрого доступа и эвакуации.

ВСТАВКА 1

ЧЕТЫРЕ УДАРА ПРИ ДОРОЖНОЙ КАТАШЕ
  1. Автомобиль врезается в объект.

  2. Человек попадает в машину.

  3. Органы человека попали внутрь грудной клетки или брюшной стенки.

  4. Задние пассажиры, домашние животные или предметы ударяют человека впереди.

Контролируемое высвобождение применяется к стабилизированному пострадавшему, где техника и комфорт являются основными соображениями.

Глядя в центр сцены снаружи, пожарный будет искать проблемы безопасности на месте происшествия. Он постарается оценить количество раненых и их приоритеты в лечении. Он будет искать абсолютные ограничения при спасении, то есть такие, которые невозможно преодолеть за время, доступное для спасения вживую. Каменная стена, сошедший с рельсов локомотив и надвигающийся прилив — все это примеры абсолютных ограничений; нет другого выхода, кроме как обойти их. Относительные ограничения — это те, которые влияют на спасение, но их можно преодолеть; перемещение припаркованных транспортных средств для лучшего доступа к сцене является примером относительного ограничения.

Офицер пожарной охраны также должен смотреть изнутри. Начиная с пострадавшего, он будет искать отсутствие контроля над дыхательными путями, удушье, прокалывание, запутывание, защемление и возможную тампонаду брюшного кровотечения рулевым колесом. Он будет смотреть на сиденье; он откидывается, скользит, есть ли питание?

Ему необходимо выбрать путь эвакуации (направление, в котором пострадавший будет удален из машины). Это необходимо будет очистить до того, как раненый будет освобожден.Для выздоровления могут потребоваться такие медицинские процедуры, как анестезия кетамином, и необходимо любой ценой избегать ситуации, в которой пострадавший становится нестабильным после процедуры, но его невозможно выпустить из автомобиля.

Существует семь вариантов путей выхода из автомобиля (рис. 1). Нет никаких сомнений в том, что первым выбором будет выход в тыл, но этому может помешать множество факторов. Как правило, другие пути выхода нумеруются в порядке уменьшения простоты и удобства.Это еще одна сфера, в которой руководство медицинского персонала будет иметь важное значение.

Рисунок 1

Возможные пути выхода транспортного средства: (a) длинный борт назад; быстрая высадка, водительская дверь; (c) быстрое высвобождение, противоположная дверь; (г) длинная доска и косая задняя четверть КЭД; (e) длинная доска и контралатеральная косая задняя четверть KED; (f) длинная доска и КЭД подают первую переднюю четверть под углом; (g) подходит для микроавтобусов без переднего двигателя.

СПОСОБЫ ДОБЫЧИ

Длинная доска назад

Метод основан на откидывании сиденья, и если сиденье не наклоняется из-за конструкции или деформации в результате ипсилатерального бокового удара, этот метод не следует использовать. Следует избегать техники подъема тяжелораненого вертикально вверх по длинной доске, поскольку сиденье не откидывается. Идея заставить такого пострадавшего встать в отделении неотложной помощи была бы повсеместно осуждена, и ее следует также избегать на месте происшествия.Поэтому важно откидывать сиденье назад на ранней стадии, и это следует делать всегда, как только будет проведен контроль проходимости дыхательных путей и иммобилизация шейного отдела позвоночника. Для этого есть несколько веских причин. Как пострадавший, так и рабочая зона удалены от любых неразвернутых подушек безопасности. Опускание головы для приведения ее в соответствие с сердцем — давно принятый метод лечения шока. Человек, применяющий стабилизацию линии, может сделать это сбоку, он сочтет это положение более удобным и ему будет легче объяснить пострадавшему, что происходит. Кроме того, перемещение пациента в лежачее положение может означать, что в случае внутрибрюшной травмы любой гемостаз, достигнутый сгустком во время процедуры извлечения, с меньшей вероятностью будет нарушен во время скольжения на доску. Однако нельзя забывать о возможности того, что сжатие рулевого колеса может вызвать тампонаду абдоминального кровотечения. Необоснованное извлечение колеса до завершения дезактивации и подготовленного маршрута эвакуации может привести к гибели пострадавшего, пока они все еще находятся в ловушке в вертикальном положении.

Помните, что ремни безопасности должны быть обрезаны, прежде чем пытаться оторвать крышу от автомобиля. Ремни безопасности всегда следует обрезать, потому что это служит двум целям. Во-первых, это доказательство для полицейской группы по расследованию несчастных случаев, что ремень был на человеке во время аварии (что может повлиять на компенсацию). 7 Во-вторых, он останавливает продажу ремня любому дурному торговцу металлоломом, потому что, как и защитные шлемы, от них следует отказаться. Во время разрезания ремня обратите внимание на положение горизонтального ремня по отношению к передним верхним гребням подвздошной кости.Если он ниже, то к тазу приложена сила торможения, для разрушения которой требуется сила 6 кН. Если он находится выше гребней подвздошной кости, то не только внутренние органы брюшной полости могут быть разорваны всего лишь на 2,5 кН, но пострадавший также может соскользнуть ниже пояса и выдержать классический вывих бедра и описанный перелом бедра и надколенника. Бретона и Блондо. 11

В настоящее время полное снятие крыши проводится реже по нескольким причинам.Для переноски крыши требуется четыре пожарных, а также подъем без опоры тяжести острыми краями над пострадавшим и спасателями в машине. Порыв ветра или нисходящий поток машины скорой помощи вертолета могут вывести его из-под контроля экипажа. Это также требует, чтобы ламинированный и клееный экран был отделен от крыши и предотвращает его замену в плохих погодных условиях. В качестве последнего осложнения, если крыша была сильно деформирована и находится в контакте с головой человека, находящегося на ней, она, возможно, переместится к пострадавшему, когда будет сделан последний разрез, и вызовет дальнейшие травмы и боль.

Поэтому передний люк крыши становится все более популярным. Это позволяет парамедикам беспрепятственно работать в передней части автомобиля, пока C-стойки обрезаны (рис. 2). Либо стойки B также срезаны высоко, и крыша откидывается вперед на раздробленные стойки A, либо два разреза в крыше сразу за стойками B позволят создать складку на крыше и только заднюю часть крыши сложить вперед. . Когда передние сиденья откинуты, доступа для длинной доски вполне достаточно (рис. 3).Это быстрая процедура даже в неопытных руках, занимающая всего около 4 минут. Во время атаки на крышу часто бывает целесообразно удалить нижнюю часть рулевого колеса с помощью «мини» или «педального» ножа, поскольку травмы ног, особенно задний вывих бедра, могут помешать постоянному скольжению по длинной доске. . Только когда пострадавший скользит по доске, тракция может применяться к переломам бедренной кости, и использование кетамина на этой стадии является полезным. Доз анестетика лучше избегать до тех пор, пока крыша не будет откинута вперед, если потребуется интубация в быстрой последовательности.Зораб и Баскетт предложили использовать треугольные повязки для соединения ног вместе, 12 , но сомнительно, что это окажет существенное влияние на кровопотерю, и быстрое извлечение и наложение шины вытяжения, вероятно, является лучшим вариантом.

Рисунок 2

Детали корпуса автомобиля.

Рисунок 3

Устройство для высвобождения на месте.

Наклонный выход задней четверти

Основной причиной невозможности откинуть переднее сиденье является его деформация при боковом ударе.Попадание в стойку B препятствует движению или поворачивает спинку самого сиденья, часто в сторону вторжения. Нарушение более 300 мм с одной и той же стороны является маркером потенциальной серьезной травмы при третьем ударе. Это подозрение может быть усилено обнаружением перелома плечевой кости на стороне удара. Кроме того, боковой удар связан с более высокой частотой травм шейного отдела позвоночника, поскольку пострадавший часто поворачивает голову, чтобы посмотреть на встречный автомобиль, и, таким образом, препятствует расширению шейного отдела позвоночника.

Традиционный метод обеспечения бокового доступа к пострадавшему — это столб B или американский рип (рис. 4). Это включает в себя сначала принудительное нажатие на запорный болт (Nader) задней двери, затем прорезание верхней части стойки B через оконные проемы передней и задней двери. В задней части основания стойки B на уровне подоконника делается разрез, а распорки используются для проталкивания остальной части стойки. Тогда вся сторона автомобиля повернется вперед на петлях передней двери. Эта техника занимает около 12 минут, если все идет хорошо, но ржавчина на пороге старых автомобилей означает, что порог начинает рассыпаться, а не разрыв стойки B, если сделать слишком глубокий первоначальный разрез. Использование высокопрочного легкого сплава (HSLA) в современных автомобилях у подножия поста B также может усложнить ситуацию, и даже опытным операторам может потребоваться 20 минут или больше, чтобы выполнить эту задачу.

Рисунок 4

Американец или буква «Б».

Раненого обычно убирают на длинной доске по наклонной траектории выхода задней четверти. Поскольку для этого требуется вращение, есть основания для использования устройства для извлечения Кендрика (KED) или его эквивалента в соответствии с философией Заявления о положении сустава при иммобилизации и экстрикции позвоночника 8 , если шейный отдел позвоночника не может быть очищен. .Проблема заключается в сложности применения KED с установленной крышей. Чтобы вставить его между пострадавшим и сиденьем, необходимо оставить зазор около 2,5 см, чтобы избежать проталкивания между рубашкой и брюками. Вставка его сбоку за пострадавшим означает еще большее движение пострадавшего, и преимущества устройства быстро начинают сводиться на нет. Одним из преимуществ KED является то, что он обеспечивает надежные точки подъема и может быть полезен, когда тяжелый раненый носит хрупкую одежду, которая порвется при подъеме.Применение KED может добавить 5 минут или больше ко времени высадки, поэтому ценность его использования должна оцениваться в каждом случае. Многих спасателей учат, что все потенциальные догоспитальные травмы позвоночника считаются нестабильными, пока не будет доказано обратное, и они предпримут медленное контролируемое высвобождение, не осознавая, что травмы от третьего удара делают быструю процедуру необходимой. Специалистам по оказанию неотложной помощи, возможно, потребуется твердо настаивать на том, что теоретические риски нестабильности позвоночника перевешиваются быстро декомпенсирующимся сердечно-сосудистым статусом пострадавшего.

Если транспортное средство обернуто вокруг дерева или фонарного столба, может быть вообще невозможно получить доступ к стороне пострадавшего транспортного средства. Если спинка сиденья повернута по направлению к средней линии автомобиля, то опускание соседнего сиденья облегчит высвобождение по противоположной наклонной траектории задней четверти. Такое вращение спинки сиденья в среднем будет происходить, если удар происходит на стойке B или за ней, но импульс транспортного средства часто затем раскручивает его от препятствия, оставляя доступ сбоку.Если удар находится перед стойкой B, может быть значительное проникновение в пространство для ног и стойку A, и автомобиль часто врезается в объект, в который он врезался. Спинка сиденья обычно поворачивается от средней линии автомобиля, а пострадавший вылетает из диагонального ремня ремня безопасности. В крайних случаях пострадавший оказывается зажат между дверью и сиденьем, и возникает соблазн отрезать спинку сиденья, чтобы его можно было вытащить. Есть две причины не делать этого. Во-первых, это не освободит ноги от проникновения в пространство для ног, а во-вторых, разрезание современной спинки сиденья — сложная проблема, поскольку они были усилены, чтобы выдерживать четвертый удар, и в них могут быть подушки безопасности. Обрезание одной стороны может быть успешным, но при разрезании второй петли спинка сиденья повернется. Каждая ситуация уникальна, но необходимо рассмотреть возможность возврата автомобиля назад, чтобы обеспечить доступ к деформированным поверхностям. Поскольку это неизбежно приведет к сотрясению пострадавшего, пожарный будет обращаться к медицинскому персоналу за советом.

Лебедка или использование гидроцилиндров для реверсирования сил деформации на транспортных средствах может быть быстрым методом эвакуации и широко преподается в Норвегии после работы Ларса Вика и др. . 14 Этот метод также популярен в США и Канаде, поскольку он позволяет избежать внезапного взрывного раскалывания пластиковых панелей корпуса, которое может произойти при использовании традиционных методов резки. Система полагается на возможность настроить гидроцилиндры и лебедки таким образом, чтобы точно изменить силы и ограничения на доступ, и, таким образом, может предотвратить реализацию этого полезного метода.

Захват пространства для ног

Если пассажир оказался в ловушке нижними частями тела, для его освобождения можно использовать метод, называемый «бросок на рывок».Это может быть выполнено только после отделения верхней части стойки A от ее соединения через крышу со стойками B и C путем снятия крыши или откидной створки.

Столбы A нужно будет сократить до минимума. Сделать эти прорези в подоконниках было обычаем и практикой, но если это будет сделано, существует вероятность того, что поддон пола поднимется и защемит ноги пострадавшего. Более того, теперь топливопроводы, гидравлические системы и жгуты электропроводки обычно располагаются на пороге.Поэтому более практично делать прорези в стойке А непосредственно под петлями. 15

Современный дизайн автомобиля дополнительно усложняет эту процедуру, поскольку в новых автомобилях часто имеется значительное количество стали HSLA в нижней части стойки A, чтобы предотвратить попадание переднего колеса в пространство для ног (рис. 5). Теперь может быть также встроена крестовина из борсодержащей стали в конструкцию приборной панели, которая предотвратит завершение переката при прорезании только одной стойки A.Гидравлический цилиндр или пара толкателей, сидящие у основания стойки B и воздействующие на верхнюю часть стойки A (рядом с верхним дверным шарниром), катят переднюю часть автомобиля вперед.

Рисунок 5

Зазор в пространстве для ног.

Путем прорезания стойки А как на уровне порога, так и на уровне передней части, можно мобилизовать металлические конструкции внутреннего крыла, которые могут скрывать защемление ног. Металл либо выталкивается с пути с помощью гидроцилиндра, либо вытягивается с помощью рычагов расширителей.Этот процесс занимает около 6 минут. Кусочки звукоизолирующего материала или пластмассовой панели, возможно, потребуется удалить вручную, прежде чем можно будет определить состояние лодыжек и ступней.

Доступ к пассажирам на заднем сиденье

Задние сиденья обычно складываются вперед, а не назад, что предотвращает их выпадение назад. Кроме того, перед тем, как использовать длинную заднюю доску для пассажиров передних сидений, необходимо будет устранить любого раненого сзади.Дверь обычно нужно снять, а пострадавшего выпустить в сторону. В случае задних шунтов это может быть затруднительно, так как расстояние между задними и передними сиденьями сокращено. В этих обстоятельствах передних пассажиров необходимо будет убрать сбоку или под углом, а переднее сиденье нужно будет поднять, чтобы обеспечить доступ к задним пассажирам.

В случае двухдверного автомобиля кузов между стойками B и C можно снять (рис. 6), обрезав стойку B по высоте и низу, а затем разрезав либо вертикально вниз перед стойкой C (в задней части стойки). заднее боковое окно) или продолжая горизонтальный разрез от стойки B на уровне порога.Могут потребоваться оба разреза. Использование изолированной секции бокового крыла даст больше места для маневрирования пострадавшего или достижения тех, кто находится на задних сиденьях. В некоторых автомобилях наличие заправочного шланга бензобака не позволяет использовать эту технику.

Рисунок 6

Создание третьей двери.

Перевёрнутый автомобиль

«Опускание длинной доски» — это техника для ситуаций, когда пострадавший подвешивается вверх ногами к сиденью ремнем безопасности.Требуется, чтобы крыша не была раздавлена. Двери взламываются, и используется ремень с храповым механизмом, леска или длинный шланг, чтобы принять вес пострадавшего, проходя через всю ширину автомобиля и натягиваясь двумя пожарными. Задняя часть тоже открыта. По крыше автомобиля проходит длинная доска, пока она не окажется под пострадавшим. Спинка сиденья откидывается, ремень безопасности обрезается, и пострадавший опускается на доску, которая затем удаляется. Эта процедура может быть завершена за 10 минут или меньше.

При опрокидывании на высокой скорости передние стойки ветрового стекла не могут выдержать приложенную силу и изгибаются в направлении задней части автомобиля. Поскольку это заклинивает двери, доступ обычно осуществляется только сзади. Чтобы обеспечить лучший путь извлечения, можно использовать перевернутую стойку B. Во многих отношениях это более легкая техника для выполнения, чем классический вариант. Он обеспечивает хороший и быстрый доступ к транспортному средству, а затем может быть усовершенствован путем преобразования в устрицу. Есть два варианта: задняя устрица и боковая устрица.

Задняя устрица

Пострадавший в результате опрокидывания, повлекшего за собой сплющивание стоек А (рис. 7), может быть брошен вокруг автомобиля, если они не пристегнуты ремнем безопасности, и в этом случае травмы тяжелые и могут быть смертельными, или, если они пристегнуты ремнем безопасности, все равно будут в их руках. сиденье. Обычно они перевёрнуты и резко наклонены головой к крыше. Преждевременное разрезание ремня безопасности приводит к тому, что весь вес тела приходится на сильно согнутую шею, и этого следует избегать любой ценой. Это критическое по времени защемление, поскольку, хотя экипаж будет работать медленно, чтобы избежать риска для шейного отдела позвоночника или для себя, было обнаружено, что постоянное острое сгибание шеи в течение периодов, превышающих час, вызывает необратимое повреждение спинного мозга, потому что ишемии в результате тракции и сжатия сосудов пуповины даже при отсутствии перелома.

Рисунок 7

Задняя устрица.

Важно, чтобы два гидроцилиндра были размещены на устойчивой части крыши рядом с задней частью, а удлинители или блоки, используемые для обеспечения полного выдвижения гидроцилиндра, будут служить для подъема кузова автомобиля.Для достижения нейтрального выравнивания шейного отдела позвоночника потребуется не менее 200–300 миллиметров. Гидравлические цилиндры натягиваются до деформации металлоконструкций автомобиля. Стойки C и B обрезаны с обеих сторон, и с обеих сторон используются гидроцилиндры, чтобы открыть автомобиль, как устрица. При максимальном выдвижении двух гидроцилиндров боковая устойчивость немного снижается, но два пожарных могут обеспечить всю необходимую боковую поддержку. Техника завершается вытягиванием «длинная доска вниз».Этот метод будет довольно быстрым, если транспортное средство не сильно повреждено, как в сценарии обучения. Однако в реальной жизни это может занять гораздо больше времени.

Боковая устрица

В этом методе стойки A, B и C на одной стороне транспортного средства прорезаются, и используется гидроцилиндр, чтобы открыть транспортное средство по бокам. Этот метод может показаться нестабильным, но большая часть веса автомобиля приходится на двигатель, и он всегда лежит на земле, обеспечивая жесткий трехточечный контакт.Используя телескопический гидроцилиндр или два гидроцилиндра для попеременного подъема, опытный оператор может получить полный метр зазора.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Пожарная служба разработала ряд методов, позволяющих им вытащить пострадавшего из разбитого автомобиля. Эти методы имеют показания, противопоказания, особые меры предосторожности и побочные эффекты, как и любое другое терапевтическое вмешательство. Однако из-за их непосредственной близости ни транспортное средство, ни травма не могут рассматриваться изолированно, но слишком часто на стадии разработки отсутствовали консультации между экспертами по эвакуации и практикующими специалистами по оказанию добольничной помощи.

Врачи и парамедики, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, должны быть знакомы с техникой эвакуации, так же как пожарным необходимо более глубокое понимание физиологического воздействия, которое их процедуры могут оказать на жертв дорожно-транспортных происшествий. Совместное обучение требуется для преодоления имеющихся недостатков.

ССЫЛКИ

  1. Wilmink AB , Samra GS, Watson LM, et al. Аварийно-спасательная и догоспитальная помощь при захвате транспортных средств. Injury 1996; 27: 21–5.

  2. Watson LM . ДТП, люди в ловушке. Спасение транспортных средств. Холстед: Гринвейв, 1990.

  3. Watson LM . Техник-спасатель МВА — механизмы травмирования. Холстед: ResQMed, 1999.

  4. Колледж пожарной охраны . Руководство по эксплуатации.Главы РТАИ 01-1. Мортон-ин-Марш, Оксфордшир.

  5. Друри Дж . Руководство для аварийных служб при дорожно-транспортных происшествиях. Полицейские силы Ланкашира 1998.

  6. Ersson A , Lundberg M, Wramby CO, et al. Eur J Emerg Med1999; 6: 341–7.

  7. Watson L . Как дополнительные удерживающие системы повлияют на безопасность труда ?.Холстед: ResQMed, 1997.

    .
  8. Бретон M , Блондо А. Разнообразие люксов на дороге с разломом серого корня, наблюдалось после определенных автомобильных аварий. Дж. Радиол Электрол, 1927; 11: 430.

  9. Zorab J , Baskett P. Немедленный уход. Лондон: Saunders Co, Ltd 1977.

  10. Факультет доврачебной помощи Королевского колледжа хирургов Эдинбурга и Комитет по связям службы скорой помощи Объединенного королевского колледжа .Заявление о совместной позиции 1998 г. по иммобилизации и выводу позвоночника. J Pre-Hosp Imm Care1998; 2: 169–72.

  11. Wik L , Hansen TB, Kjensli K, et al. Быстрый выход из автокатастрофы. Травма 2004; 35: 739–45.

  12. Calland V . Безопасность на месте происшествия — руководство для медработников и врачей неотложной помощи. Эдинбург: Мосби, 2000.

Какие факторы способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий? Оценка мнений правоохранительных органов, мнения обычных водителей и записи о дорожно-транспортных происшествиях

Основные моменты

По словам полицейских, использование мобильных телефонов в записях о дорожно-транспортных происшествиях не отражается.

Употребление наркотиков и алкоголя также может быть занижено в записях о дорожно-транспортных происшествиях.

Некоторые факторы, способствующие несчастным случаям (например, невнимательность, опасное вождение), не включаются в процедуры отчетности.

Мнение полицейского о причине несчастного случая может повлиять на их воспоминания.

Реферат

Каковы основные факторы, способствующие дорожно-транспортным происшествиям? Такие факторы, как неопытность, недостаток навыков и рискованное поведение, были связаны с столкновениями молодых водителей.Напротив, нарушения зрения, когнитивных способностей и подвижности были связаны со столкновениями с водителями старшего возраста. Мы исследовали основные причины дорожно-транспортных происшествий, опираясь на несколько источников: мнения экспертов полиции, общественные мнения водителей и официальные записи о дорожно-транспортных происшествиях. В исследованиях 1 и 2 полицейских и общественность спросили о типичных причинах дорожно-транспортных происшествий с использованием гипотетических сценариев аварий. В исследовании 3 мы исследовали, влияет ли мнение сотрудников полиции и общественности о причинах дорожно-транспортных происшествий на точность воспоминаний о факторах, которые, как сообщается, способствуют возникновению гипотетических дорожно-транспортных происшествий. Результаты показывают, что как экспертные мнения полицейских, так и общественные взгляды водителей очень близки к типичным факторам, связанным со столкновениями молодых и пожилых водителей, как это определено из официальных отчетов об авариях. Результаты также выявляют потенциальное занижение факторов в существующих записях о дорожно-транспортных происшествиях, выявляя возможные несоответствия в практике правоохранительных органов по расследованию отвлечения внимания водителя, употребления наркотиков и алкоголя, а также неисправленного или дефектного зрения. Наше расследование также подчеркивает необходимость постоянного пересмотра и обновления форм отчетов об авариях, чтобы списки способствующих факторов отражали весь спектр факторов, которые способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий.Наконец, взгляды сотрудников полиции и общественности на причины несчастных случаев повлияли на их воспоминания о факторах, задействованных в гипотетических сценариях. Эти результаты показывают, что задержку с заполнением форм для отчетов об аварии следует минимизировать, возможно, за счет использования мобильных устройств отчетности на месте аварии.

Ключевые слова

Безопасность дорожного движения

Молодые водители

Старшие водители

Причины аварии

Факторы, влияющие на

Разработка политики

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2018 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендованные статьи

Цитирующие статьи

Что делать после аварии на месте

Участие в автомобильном столкновении всегда вызывает стресс, но становится еще хуже, когда водитель другого транспортного средства превращает его в наездник, уезжая с места аварии. Давайте рассмотрим, что вам следует делать, если вы съехали с дороги и заметили, что другой водитель ускоряется.

Правовые требования и последствия

Во-первых, давайте посмотрим, что должен был сделать самоуверенный, и рассмотрим возможные последствия для него, если его поймают.

Требования

В большинстве штатов водители, попавшие в аварию с другим транспортным средством, по закону обязаны быстро переехать в безопасное место и затем припарковаться, если это возможно с учетом состояния транспортного средства. Затем они должны проверить здоровье и безопасность всех, кто был водителем или пассажиром в транспортных средствах, а также всех, кто находился поблизости, которые могли пострадать в результате аварии. Если кому-то нужна медицинская помощь, они должны немедленно вызвать скорую помощь.Взаимодействие с другими людьми

Последствия

Юридические последствия выезда с места аварии варьируются от штата к штату и зависят от того, погиб ли кто-либо или получил серьезные травмы. Наказания могут включать приостановление действия водительских прав на несколько лет, штраф в размере до 20 000 долларов и тюремный срок до 15 лет.

Оставайтесь на месте и звоните в полицию

Поскольку вы несете юридическую ответственность за то, чтобы оставаться на месте аварии, вы не должны поддаваться соблазну преследовать другого водителя.Вы также не должны рисковать, пытаясь их догнать или задержать; это очень опасно и непредсказуемо и может только усложнить ситуацию.

Вам следует позвонить в полицию как можно скорее, потому что отчет об аварии будет иметь решающее значение для потенциального обнаружения сбившегося с места водителя и необходим для вашего страхового возмещения. Чем раньше полиция узнает об аварии, тем скорее они смогут начните выслеживать водителя — надеюсь, пока этот человек все еще находится в дороге.

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, ДТП составляют от 11% до 13% всех автомобильных аварий.

Делайте заметки и фотографируйте, опознавайте свидетелей

Вы должны подготовиться к тому, чтобы предоставить полиции как можно больше информации. Делайте заметки о том, что произошло, и фотографируйте место аварии и любые повреждения вашего автомобиля.

В идеале вы сможете указать номер автомобиля сбитого с места водителя. Если вы не можете этого сделать, вам следует описать транспортное средство — и водителя, если вы могли хорошо их рассмотреть — как можно подробнее.Марка, модель и цвет транспортного средства, а также любой полезный идентификатор, например наклейка на бампере транспортного средства, будут полезной информацией. Вы также можете предположить, где может быть поврежден автомобиль другого водителя, исходя из характера столкновения.

Вы должны записать время аварии и направление движения другого транспортного средства, когда вы могли их видеть в последний раз.

Если есть свидетели аварии, попросите их остаться и поговорить с полицией.Они могли лучше видеть водителя или видеть номерной знак сбежавшего автомобиля. Вам также следует спросить их имя и контактную информацию.

Позвоните в свою страховую компанию

Ваш следующий звонок должен быть в вашу страховую компанию. Рекомендуется сразу же сообщить им об аварии — и ее случайном характере, чтобы они могли начать обработку вашего иска.

Получите медицинскую помощь

Если вы не уверены в степени своих травм или не уверены, что не были травмированы, вам следует настоятельно рассмотреть возможность получения медицинской помощи на месте происшествия.Если другой водитель будет задержан, для любого судебного дела, которое вы подадите против него, будет полезно иметь медицинские записи, устанавливающие связь между аварией и вашими травмами.

Получить отчет полиции

После того, как вы и все свидетели поговорите с полицией, спросите офицера или офицеров, когда будет готов отчет. Запишите их имена и номера значков; это должно упростить получение отчета после его завершения.

Несмотря на то, что это кажется несправедливым, подача иска о происшествии с наездом может повысить стоимость страховых взносов на ваш автомобиль.

Типы покрытия

Получите ли вы компенсацию за свои травмы, если применимо, и за повреждение вашего автомобиля, зависит от того, будет ли пойман сбитый с места водитель, и от того, какие виды страхового покрытия у вас есть. Если другой водитель будет найден, вы можете подать иск о страховании его ответственности. Вы не можете подать иск о своем страховании гражданской ответственности, если не виноваты в аварии.

Страхование ДТП и незастрахованных автомобилистов

Вы должны иметь возможность получить деньги от своего оператора связи для оплаты хотя бы некоторых из ваших расходов, если у вас есть определенная страховка, выходящая за рамки базовой ответственности. Страхование ДТП оплачивает повреждение вашего автомобиля независимо от того, кто виноват, а страхование незастрахованного автомобилиста должно покрывать ваши телесные повреждения и повреждение автомобиля, если другой автомобилист уезжает и, следовательно, фактически не застрахован. Правила отличаются от штата к штату, и вам нужно будет приобрести оба типа (травмы и повреждения) незастрахованного покрытия.

Как правило, вы должны заплатить франшизу до того, как вступит в силу страховое покрытие дорожно-транспортных происшествий. Страхование телесных повреждений незастрахованных автомобилистов обычно не требует выплаты франшизы, в отличие от страховки ущерба, нанесенного незастрахованным автомобилистам.Взаимодействие с другими людьми

Страхование автомобилистов с недостаточным страхованием

В некоторых штатах вы также можете приобрести страховку автолюбителя с недостаточным страхованием, которая покрывает вас в случае, если лимит страхования ответственности виновного водителя недостаточно высок, чтобы полностью покрыть ваши убытки.

архивов автомобильных аварий — страница 7 из 7

ДТП являются основной причиной смерти водителей-подростков в Америке и стали серьезной проблемой для общественной безопасности и здоровья.В 2007 году многие штаты, включая Иллинойс, приняли ряд строгих законов, касающихся подростков-водителей. До принятия этих законов подростки в Иллинойсе составляли около 6 процентов лицензированных водителей штата, но на них приходилось значительное количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Однако по прошествии более трех лет штат Иллинойс сообщает, что их новые и строгие законы о вождении подростков снизили уровень смертности подростков в результате дорожно-транспортных происшествий и фактически спасают молодые жизни.

Новые законы о вождении подростков в штате Иллинойс, по сути, установили программу градуированного водительского удостоверения (GDL), чтобы повысить ответственность молодых водителей.Программа устанавливает строгие требования для новых драйверов-подростков, в том числе:

  • Увеличение времени, которое требуется подростку для получения разрешения на обучение
  • Введение более контролируемых ограничений на уличное движение и пассажиров
  • Ужесточение комендантского часа

Программа GDL штата Иллинойс требует, чтобы новые водители прошли три этапа вождения. Разрешение на обучение, первый этап, который должен пройти водитель, должно быть сохранено в течение девяти месяцев. Водитель также должен отработать 50 часов практики вождения под присмотром, включая 10 часов в ночное время, в течение срока действия разрешения учащегося.Закон также предусматривает ограничения для пассажиров и запрет на мобильную связь.

штата по всей стране приняли законы о GDL и, по данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), значительно сократили дорожно-транспортные происшествия среди подростков. Каждый штат, включая Северную Дакоту, внедрил три этапа движения.

В штате Прери количество смертей подростков за рулем снизилось на 50 процентов с тех пор, как в январе 2008 года вступил в силу этот закон о безопасности водителей-подростков. По данным полиции штата Иллинойс (ISP), в 2007 году в дорожно-транспортных происшествиях погибли 146 подростков, а число смертей подростков за рулем снизилось до 73 как в 2009, так и в 2010 году.Федеральные организации и организации по безопасности дорожного движения Иллинойса приписывают сокращение человеческих потерь закону штата о GDL.

В дополнение к законодательству GDL, Иллинойс реализовал другие инициативы по безопасному вождению, ориентированные на подростков. Программы, в том числе проводимая в штате Операция по безопасному вождению для подростков, были сосредоточены на ограничении рискованного поведения, включая текстовые сообщения, использование сотового телефона и вождение в нетрезвом виде, которые отвлекают или наносят вред молодым водителям. Штат также награждает школы, успешно реализовавшие программы безопасного вождения для подростков.

В 2009 году восемь подростков (в возрасте от 16 до 19 лет) каждый день гибли из-за автомобильных травм. На милю пробега у этой же группы вероятность аварии в четыре раза выше, чем у старших водителей. Для молодых людей в Иллинойсе трехлетний закон их штата внес большой вклад в повышение безопасности дорог для них и для тех, с кем они разделяют дорогу.

Источник: http://www.saferoads4teens.org/illinois-0

Что делать, если другой водитель покидает сцену?

Спасение с места автомобильной аварии

Несмотря на то, что законы требуют, чтобы водители оставались на месте происшествия, аварии наезда и бегство все же имеют место. Фактически, по данным Американской автомобильной ассоциации, примерно в 11% всех происшествий, о которых сообщает полиция, участвует водитель, который покидает место происшествия. Когда вы попали в аварию, вашей главной заботой должно быть здоровье и благополучие вас самих и других людей, находящихся в машине с вами. Самое меньшее, что вы могли ожидать, — это то, что виновная сторона останется на месте и дождется прибытия полиции.

Что произойдет, если другой водитель уйдет с места происшествия?

Существует множество причин, по которым виновник автомобильной аварии решит уехать.Во-первых, этот человек может быть предметом действующего ордера на арест, и он или она могут пытаться уклониться от полиции. Кроме того, этот человек может быть в состоянии алкогольного или алкогольного опьянения и опасаться ареста за вождение в нетрезвом виде. Другие люди предпочитают уйти, если полиции требуется слишком много времени, чтобы прибыть на место происшествия.

В некоторых штатах покидание места аварии является преступлением. Однако, если вы попали в аварию, в которой другой водитель скрывается с места происшествия, ниже приведены шаги, которые можно предпринять.

  1. Немедленно попытайтесь получить идентифицирующую информацию : Сразу после автомобильной аварии ваш адреналин будет расти, и вы, скорее всего, будете шокированы тем, что произошло.Однако очень важно получить как можно больше информации о виновной стороне. Первое место для начала — это номерной знак. Если вы не можете это получить, запишите марку, модель, год и цвет автомобиля, ставшего причиной аварии. Другие полезные характеристики, такие как тонированные стекла, нестандартные диски или наклейки на окна, могут помочь идентифицировать водителя. Кроме того, обратите внимание на корпоративные логотипы, так как они могут помочь вам найти ответственного водителя или владельца транспортного средства.
  2. Свяжитесь с полицией : Помимо записи идентификационной информации, позвоните в полицию.Следователи могут найти убегающую сторону и арестовать его или ее за то, что он сбежал. Почти в каждом штате запрещено покидать место аварии, если кто-то получил травму или есть материальный ущерб. Более того, наличие полицейского отчета, показывающего, когда, где и как произошла авария, станет ценным инструментом при подаче иска о возмещении ущерба в страховую компанию, включая вашу незастрахованную автомобильную компанию-перевозчика.
  3. Помните, как именно произошло происшествие. : Если другой водитель покинет место происшествия, ваше воспоминание о том, как произошло происшествие, будет одним из единственных аргументов в пользу вашего утверждения.Очень важно незамедлительно задокументировать, в каком направлении вы и виновный водитель ехали, что послужило причиной аварии (отказ уступить дорогу, проехать знак остановки и т. Д.), Место аварии и в каком направлении -исполнитель сбежал, когда покинул место происшествия.
  4. Не поддавайтесь желанию преследовать виновную сторону : Когда это происходит, возникает несколько проблем. Во-первых, это портит место происшествия. Часто, если вы покидаете место первоначальной аварии, трудно определить, что именно произошло.Во-вторых, это может подвергнуть вас и ваших пассажиров большей опасности. Если виновная сторона покидает место происшествия, они могут двигаться с чрезмерной скоростью или находиться в состоянии алкогольного опьянения, что потенциально может привести к другой аварии.
  5. Поговорите со всеми потенциальными свидетелями : Даже если вы не получили много идентифицирующей информации о машине обвиняемого, свидетели могли ее получить. Если другие были свидетелями аварии или видели, как водитель покинул место происшествия, важно поговорить с ними, чтобы получить любую доступную информацию.Узнайте их имена и любую контактную информацию, которую они вам предоставят. Также не забудьте сообщить полиции обо всех свидетелях, чтобы их можно было включить в полицейский протокол.

Даже если виновная сторона не идентифицирована, еще не все потеряно. Вы все еще можете подать иск в рамках страхового покрытия для незастрахованных автомобилистов. Страхование незастрахованных автомобилистов защищает вас, когда нет страховки ответственности, которая могла бы компенсировать вам травмы, которые вы получили. Случаи наезда и бегства часто вызывают большие споры, и всегда рекомендуется нанять опытного адвоката по авариям, если вы участвуете в одном из них.Адвокат по личным травмам сможет определить любые доступные страховые полисы, оценить ваше требование и провести вас через сложные моменты автомобильной аварии.

Наши поверенные доступны круглосуточно и без выходных для бесплатной консультации

Что мне делать после аварии? Что если человек, который меня ударил, уехал? Это естественные вопросы после автомобильной аварии. Как справиться с аварией, может зависеть от обстоятельств. От имени потерпевших в Мемфисе и других местах наши поверенные изучают все доступные доказательства, пытаясь найти водителя и его страховую компанию. Чтобы узнать больше о ваших правах после автомобильной аварии, свяжитесь с нашей фирмой по телефону 800-529-4004 или заполнив нашу онлайн-форму. Мы — крупная региональная юридическая фирма по травмам, обслуживающая все штаты Теннесси, Миссисипи, Арканзас, Миссури и Кентукки, включая такие сообщества, как Мемфис, Нэшвилл, Ноксвилл, Чаттануга, Джексон, Тупело, Оксфорд, Гренада, Джонсборо, Литл-Рок, Фейетвилл, Мыс Жирардо, Сикестон, Карутерсвилл и Падука.

горный лев сбит машиной тенистой весной wv

По словам диспетчеров, это произошло около 9:30 вечера.м. на Хинтон-роуд в тенистом источнике. Если ваш близкий пострадал в результате столкновения, позвоните в Johnson Attorneys Group по телефону 855-703-4186, чтобы помочь вам с вашим делом.

458 Вакансий с частичной занятостью доступно в Shady Spring, WV, на сайте Indeed.com. Автомобильные аварии со смертельным исходом и дорожно-транспортные происшествия в Западной Вирджинии. (function (d, s, id) {Департамент шерифа округа Роли Тайлер Косут (Шейди-Спринг, Западная Вирджиния, 2016-18) Два фельдшера погибли в результате аварии с тягачом, президент Трамп одобряет генеральный прокурор W. Va. Патрик Морриси , W.Город Вирджиния, сильно пострадавший от наводнения 2016 года, получил грант в размере 500 000 долларов. SHADY SPRING, Западная Вирджиния. Один человек был доставлен в больницу после того, как его сбила машина в округе Роли.

Я охотюсь на индейку на ферме друзей недалеко от Галакса, штат Вирджиния, и он несколько раз видел горного льва. Смотрим… Коммутатор WVVA: 800-227-9882

Всем, у кого есть информация, настоятельно рекомендуется обращаться в полицию по адресу [email protected] или (650) 903-6344. Ежегодная церемония «Венки по всей Америке» на кладбище Бриджпорт была отменена.Губернатор, президент Дональд Трамп побеждает на выборах в Западной Вирджинии, сейчас сухая и мягкая погода, ВЫБОРЫ 2020: Марк Уорнер переизбран сенатором от Вирджинии. Позвоните сегодня для бесплатной консультации! Двое людей в тягаче с прицепом не пострадали. 27-летняя Марджи Додд, уроженка Акрона, штат Огайо, жила со своим мужем, Кентом Доддом, в Шейди-Спринг в 1977 году.

Солдаты отреагировали на аварию с двумя автомобилями на шоссе 19 недалеко от района Пауэллс-Маунтин незадолго до 8 утра.Утро субботы. В своем твите президент Трамп говорит: «Западная Вирджиния, выходите и голосуйте за Патрика Морриси на пост генерального прокурора!», Местный автор, отмеченный наградами, Кристиан Леонард поделилась своим опытом карантина в «Голосах из пандемии». Shady Spring — это перепись населения. -отведенное место (CDP) в округе Роли, Западная Вирджиния, США.

Когда мужчина из Фэйрвью включил душ на выходных, он заметил, что вода была розовой. Все права защищены. 1.800.208.3538 Доступно 24 часа, бесплатно Консультация! Прицеп был припаркован в правой полосе движения по неустановленной причине.

По данным государственной полиции, сотрудники полиции обнаружили, что машина скорой помощи Ян Кэр ударилась о заднюю часть тягача с прицепом. Блуфилд, WV 24701

Между тем полиция подтвердила, что водитель не остановился после того, как сбил человека, и скрылся с места происшествия, не оказав помощи. Обратитесь к водителю доставки, помощнику библиотеки и многим другим!

Президент Shady Spring Class, Общество почестей, Футбол, Штат мальчиков и участник школы губернатора; Эмили Спронг — средняя школа Гринбриер-Вест.js.src = «//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.0»; Два фельдшера погибли после того, как их машина скорой помощи разбилась с тягачом в округе Николас в субботу утром.

Мужчина, 52 года, серьезно ранен в результате столкновения в Брайант и Шейди Спринг. | Новости | Заявление об ограничении ответственности | Конфиденциальность | Карта сайта | Разработано специалистами SEO. Рядом с моей землей в Западной Вирджинии у моего соседа несколько лет назад были фотографии горного льва на его ферме. Роберт Коулман — средняя школа Shady Spring.

Как обмануть Reddit, Симптомы Вознесения Март 2020, Американские продукты, Mba Essay Diversity, Образец богословской работы, Коляска Осы на продажу, Очерк об историческом здании, Напомним, Tostitos Queso Blanco, Эссе Млк и Сезара Чавеса, Флорида Лезерлиф Слизень, Сайки К Сезон 2, Angular Test Observable Подписаться, Graco 4ever Dlx против 4ever, Fkj Ноты для фортепиано, Голландские грили на продажу Craigslist, Дэйв Дрискелл Хайт, Сканер QR-кода Fortnite, Чуннибхай Кападия Смерть, Калькулятор инфляции в рублях, Эссе по бизнес-аналитике, Список критических навыков Австралия, Коматозные слова Джейден Хосслер Значение, Отчет о поездке в Канаб-Крик, Ноты на тему футурамы, Бой в средней школе Риверстоун, Ибан Бмсе Марок, Биосепт выкуп Ge, Имена братьев и сестер Шайенн, Стандартный пудель Forum, Edithcolea Grandis Продажа, Когда умер Саймон Рэттл,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *