Электромеханический замок на капот: Блокиратор капота — заказать в интернет магазине Autosab.ru

Обзор замков капота Defen.time и Prosecurity Lock

Обзор замков капота Defen.time и Prosecurity Lock.

В профессиональной защите от угона актуальной является не только борьба за блокировку двигателя от запуска, но и защита от открытия капота и переключения коробки передач. Электроника  в лице сигнализаций и иммобилайзеров, а также методики её установки в профильных центрах достигли такого уровня развития, что быстрое её обезвреживание угонщиком без предварительно похищения ключей и брелоков стало практически невозможным. Разбить стекло, проникнуть в автомобиль и, поковырявшись с проводами под рулевой колонкой, «угнать за 60 секунд» — это все можно увидеть только в фильмах. На практике с защищенным в профессиональной студии автомобилем такого не происходит. Угонщик не желает идти на неоправданный риск, поскольку обнаружение и устранение электронных блокировок займет драгоценное время, которого у него нет.

 Если в течение определенного времени обнаружить и устранить блокировки не удалось, то автомобиль останется стоять там, где его припарковал его законный владелец. Для угонщика существенно проще искать аналогичный автомобиль (как правило не далее, чем в соседнем дворе), но более легкодоступный, не оборудованный противоугонным комплексом, чем преодолевать созданные границы и препятствия. А ряд видимых элементов дают понять, что попытки угнать автомобиль лишены всякого смысла. 

Частью сформировавшегося подхода к защите от угона, доказавшего на практике свою состоятельность и эффективность, стала ориентация:

— на защиту капота специальными электромеханическими замками, которые не дают преступниками попасть к двигателю и обезвредить его электронные блокировки,

— на специальные замки КПП, которые также размещаются под капотом (а не в салоне, как это часто делалось в прежние годы) и предотвращают буксировку.

В результате мы имеем три элемента полноценной защиты – электроника оповещает о тревоге и не позволяет запустить мотор, замок капота не позволяет добраться до электроники и до замка КПП, который, в свою очередь, мешает угонщикам укатить или отбуксировать машину в укромное место, чтобы там начать её разблокировать и заводить в спокойной обстановке.

Особенности 

замков Prosecurity Lock

Prosecurity на протяжении многих лет занимается разработкой электромеханических и механических замков, к примеру, известную марку замков КПП Gearlock. И с недавнего времени компания вывела на рынок замок Prosecurity Lock. Используются не подверженные коррозии сверхпрочные материалы и болты со срывными головками, предотвращающими откручивание. Усилие вырывания блокировочного штыря превышает 700 килограммов. Отличительной особенностью Prosecurity Lock является его конструкция, которая в большинстве случаев позволяет открыть замок капота даже тогда, когда уже открыт штатный. С другими замками же на целом ряде автомобилей, например, Honda Civic, Honda CR-V, некоторый ряд автомобилей Toyota, требуется  участие двух человек – один прижимает крышку капота, второй в салоне включает зажигание и считывает метку.

Еще недавно замок капота был универсальным устройством, не имеющим привязки к конкретной модели машины. В общем-то, именно такими были и замки линейки ProLock.

Сегодня налицо отход от универсальности, и в Prosecurity пришли к выводу, что замок капота должен быть «модельным» — обладать установочными элементами, рассчитанными на конкретную марку, модель и год выпуска автомобиля. Сегодня у компании в ассортименте имеется более 190 вариантов замка Prosecurity Lock для наиболее популярных автомобилей.

То же самое касается электромеханических и механических замков коробки передач GearLock. Prosecurity предлагает замки на более ста моделей автомобилей популярных марок – большого количества продаваемых официально в России. Доступны варианты замка на механическую и на автоматическую коробку переключения передач. И, как и в случае с замком капота, все элементы замка GearLock устанавливаются на штатные посадочные места автомобиля и не требуют никаких изменений конструкции автомобиля. Таким образом, на официальном дилере не возникает претензий к нарушению условий заводской гарантии.

Любопытно, что у компании Prosecurity, производителя замков капота Prosecurity Lock и замков КПП GearLock, нетипичная для российского рынка политика сбыта.

Продукцию этого российского бренда практически невозможно найти в открытой продаже, как это происходит с прочими товарами для безопасности автомобиля – сигнализациями, иммобилайзерами, электронными и механическими противоугонными средствами и компонентами. Найти Prosecurity Lock и GearLock, на прилавке или в ЯндексМаркете не удастся. Почему и для чего так происходит?

В Prosecurity избрали политику продажи своих продуктов только с профессиональной установкой. Иначе говоря — распространение защитных замков осуществляется лишь через специализированные установочные центры и официальных автомобильных дилеров. Компания отказалась от розничных продаж через многочисленные автомагазины, палатки на авторынках, и даже, как ни странно, сотни интернет-магазинов, торгующих противоугонным оборудованием.

 «Мы осознанно готовы пожертвовать этим существенным сегментом розничных продаж» — говорят руководители компании. «Замки капота ProHoodLock и замки КПП GearLock  чрезвычайно эффективны против угона, но только при грамотной профессиональной установке. Самостоятельный монтаж или установка в гаражном «автосервисе» может быть дешевле установки в специализированном центре, но такое применение наших замков не только вредит заводской гарантии автомобиля, но и дискредитирует сами замки. Если автомобиль похищают не из-за недостаточной взломостойкости замка, а из-за его неудачного монтажа, на интернет-форумах могут начаться разговоры о плохом качестве, способные испортить доброе имя качественного надежного продукта. И поэтому мы решили максимально передать функции установки профессионалам» — пояснили свою точкую зрения в руководстве Prosecurity. 

Замки капота Defen.time

– эволюция от V.1 до V.5

Замки капота Defen.time – это имя нарицательное, как «ксерокс» или «джип». Положившие начало этому классу охранного оборудования, замки Defen.time продолжают развиваться и предлагать потребителю все новые свойства и возможности.

История

Когда лет пятнадцать назад на рынке появились первые электромеханические замки капота под брендом Defen.time (первое поколение V.1), этот класс устройств защиты от угона был явно недооценен. В ту эпоху разработчикам автомобильного охранного оборудования не было большой разницы – удавалось ли угонщикам открыть капот или нет. Годы шли, защитные и функциональные свойства автосигнализаций и иммобилайзеров росли, и роль такого устройства, как замок капота, вышла едва ли не на первый план. Электронные блокировки двигателя переместились из салона под капот, где их стало существенно сложнее обойти – ведь не секрет, что копаться с проводкой в салоне можно почти незаметно для посторонних глаз и прохожих, в отличие от работ под открытым капотом. Поэтому электронные блокировки, надежно защищенные замком капота, на сегодняшний день стали практически стандартом качественной охраны авто.

Эволюция замков 

Казалось бы — замок капота, задача которого заключается в рывке троса, повинуясь электрическому импульсу,  вещь несложная.

Цели и предъявляемые к нему требования просты и понятны — о какой эволюции идет речь?

Однако, не так все просто. DefenTime V.1 – развивался долго, весь свой весьма продолжительный срок жизни и продаж. Менялись материалы, элементы, несколько ступеней развития прошла даже такая элементарная вещь, как смазка, которая должна одинаково вести себя и при сильнейших морозах, когда ей свойственно густеть, и при 70-80-градусной жаре под капотом в летний день, когда она должна стабильно сохранять смазывающий слой на деталях привода замка. И, тем не менее, пришла пора меняться.

Новые модификации замка называются V.4 и V.5, и должны вытеснить хорошо зарекомендовавший себя, но несколько устаревший V.1. А скачок через поколения 2 и 3 объясняется тем, что эти модификации (2 и 3) существовали на этапе разработок, однако по ряду причин не вышли в продажу.

Чем интересен новый замок капота DefenTime V.5? В новинке полностью изменен принцип кинематики — передачи момента от редуктора на трос. Новая схема позволила, уменьшив габариты, увеличить на 30% тяговую мощность, которая очень важна при значительной длине тросов, при риске загрязнения запирающего механизма и в других ситуациях, когда обычный замок может заедать — V.5 же надежно разблокирует капот. Не менее интересно то, что новый конструктив позволяет замку работать при сниженном вплоть до 6 вольт напряжении бортовой сети автомобиля, что позволяет ему без проблем закрываться и открываться в аварийных условиях просадки напряжения аккумулятора – к примеру, от разрядки на морозе. Еще одно достоинство — появившаяся встроенная защита электродвигателя замка от сгорания, что порой случалось с замками V.1, если на них поступал отпирающий импульс с длительностью более 4 секунд — в V.5 импульс может быть любой длительности.

Установка и монтаж

Одним словом, старая и проверенная марка замков стала еще надежнее и интереснее. И, конечно же, все свои достоинства DefenTime V.5 демонстрирует лишь в сочетании с профессиональной установкой, которую предлагает Autostudio. Сейф не защитит содержимое, если ключи от него забыть поблизости. Так и замок капота, несмотря на свою внешнюю простоту, требует существенного внимания и знания конструкции автомобиля при установке, которую гарантируют лишь профессиональные установщики.

Электромеханический замок капота Гарант Magnetic HLB Start Kit

Гарант Magnetic HLB — электромеханический блокиратор замка капота, работающий в разрыв штатного троса. Минимальное количество подвижных элементов и высокая надёжность используемых материалов гарантирует долгую и безотказную работу в любых условиях.

Принцип работы.

Замок разрывает или соединяет штатный трос замка капота, управляется сторонним управляющим устройством — сигнализацией или иммобилайзером.
Когда включена охранная система автомобиля, в цилиндре блокиратора Гарант Magnetic HLB происходит разъединение штатного троса капота. При попытке открыть капот из салона автомобиля, рычаг будет двигаться как сломанный («в холостую») и усилие на штатный трос открытия капота передаваться не будет.
При выключенной охранной системе, разорванная ранее связь штатного троса замка капота восстанавливается и можно беспрепятственно открыть капот, потянув рычаг.

1. Уникальная запатентованная конструкция

— запатентованный механизм двустабильного электромагнитного привода с телескопической системой блокировки;
— прочная металлическая конструкция, обеспечивающая прочность соединения штатного троса;
— использование минимального количества подвижных элементов, в результате чего достигнута высокая надежность устройства.

2. Металлический корпус устройства

Корпус блокиратора выполнен из металла, что снижает риск повреждения при эксплуатации и обслуживании автомобиля Это также повышает устойчивость к перепадам температур и воздействию реагентов. Исполнительные детали блокиратора изготовлены из нержавеющей стали и латуни.

3. Мощные неодимовые магниты

В блокираторе используются неодимовые магниты повышенной мощности с рабочей температурой до +120°С, что гарантирует надёжную работу даже при высоких температурах в подкапотном пространстве

4. Надёжный страховочный трос

Блокиратор имеет страховочный трос, с помощью которого можно открыть капот в нештатной ситуации, когда замок капота не сработал. Например, из-за разряженного аккумулятора. При установке страховочный трос выводится в скрытное место, о котором знает только владелец автомобиля и лица, которым он об этом сообщит.
Страховочный трос Гарант Магнетик открывает непосредственно капот.

5. Оплётка страховочного троса

Страховочный трос Гарант Магнетик не теряет способности перемещаться даже при малых радиусах изгиба, что достигается за счёт тефлоновой трубки, обеспечивающей низкое трение. Оплетка страховочного троса имеет металлическую витую оболочку, защищающую стальную жилу троса от случайного механического повреждения или сдавливания.

6. Надежная фиксация тросов и оплеток

За счет дублирования винтов крепления, стальная жила троса надежно фиксируется в блокираторе. Оплётки тросов фиксируются при помощи цангового соединения (резиновый уплотнительный конус с металлической конусной втулкой). Это обеспечивает прочное удержание и герметичность блокиратора и штатного троса от влаги и грязи, что гарантирует надёжную и долговечную работу Гарант Магнетик.

7. Единый блок

Гарант Магнетик выполнен в едином корпусе цилиндрической формы с небольшими габаритными размерами Ф30х84мм, имеющий прочный кронштейн, которым блокиратор крепится к элементам автомобиля. С двух противоположных торцов корпуса Гарант Магнетик выступают элементы крепления концов штатного троса замка капота, а также в противоположных сторонах размещены страховочный трос и провод управления блокиратором.

8. Герметичная конструкция

Корпус Гарант Магнетик герметичен от влаги и пыли, для уплотнения оболочек штатных тросов, резервного троса и проводов управления используются уплотнительные кольца и втулки.

9. Применяемость замка

Гарант Магнетик универсальный блокиратор подкапотного пространства и сохраняет высокий уровень адаптивной установки на большинство марок автомобилей.

10. Широкий выбор дополнительных опций

Дополнительно вы можете приобрести аксессуары, повышающие криминальную стойкость замка:
— броня с кронштейнами, для защиты штатного троса замка капота от вытягивания (может устанавливаться по всей длине штатного троса от замка капота до замка Магнетик)
— защита страховочного троса с механизмом секретности, исключающая доступ к страховочному тросу без ключа (имеется в двух исполнениях: 01.Х с креплением в моторном отсеке или 02.Х в салоне автомобиля)
— защитные кронштейны, ограничивающие доступ к штатному замку капота.

Установка электромеханического замка капота, цена в Перми

Замок капота — важная составляющая противоугонного комплекса. Без этого устройства эффективно защитить автомобиль невозможно. Его главная задача — максимально затруднить злоумышленникам доступ в подкапотное пространство, через который они могут обойти или устранить блокировки двигателя и АКПП.

Установка замка капота электромеханического типа, выполненная нашими специалистами по доступной цене, обеспечит надежную защиту подкапотного пространства вашего авто.

Преимущества

Мы предлагаем механизмы, после установки которых угонщики не смогут:

• обеззвучить сирену сигнализации;
• обесточить противоугонную систему, сняв клеммы с АКБ;
• заменить контроллер, управляющий двигателем;
• завести машину посредством автономной системы управления или питания мотора;
• переключить передачи вручную на самой коробке.

Кроме того, вор не сможет разукомплектовать авто. Ведь иногда машину не угоняют, а крадут фары или электронный блок управления мотором.

В компании «Авто-Дока» вы можете купить электромеханический замок капота в Перми производства одного из ведущих брендов. Это компактные модели из нержавеющей стали с антиспильной трубкой, служащие серьезной преградой для злоумышленника. Управлять ими можно через электронные охранные устройства автомобиля: сигнализацию или от дополнительного иммобилайзера.

Видео, предоставленное производителем PROSECURITY LOCK:

УКРАСТЬ ЗА 40 СЕКУНД! Воровство дорогих автокомпонентов:

Электромеханический преобразователь | инструмент | Britannica

Электромагнитные колонки

Большинство громкоговорителей относятся к электромагнитной, или динамической, разновидности, в которой звуковая катушка движется в зазоре постоянного магнита, когда через катушку протекает изменяющийся во времени ток. Магнит обычно имеет форму буквы «W» или кольца. Диафрагма или конус такого громкоговорителя перемещается вместе с катушкой, преобразуя электрический ток в катушке в волну давления. Зажженная свеча, помещенная перед конусом громкоговорителя, который колеблется с частотой около 10 герц, может сделать звуковую волну «видимой», поскольку пламя колеблется взад и вперед в продольном направлении с воздухом.

Как и в случае с микрофонами, громкоговорители в основном оцениваются по линейности частоты. Чтобы добиться хорошей АЧХ на низких частотах, необходимо использовать диффузор довольно большого размера; однако из-за относительно большой массы катушки и диффузора громкоговорителя трудно добиться хорошего отклика на высоких частотах с одним и тем же громкоговорителем. Отклик можно улучшить, если использовать довольно большие магниты, но они делают хороший динамик довольно тяжелым. Кроме того, подвешивание катушки в зазоре магнита имеет решающее значение, поскольку оно должно обеспечивать как быструю реакцию, так и быстрое затухание до положения равновесия, когда сигнал прекращается. У каждого громкоговорителя есть частота, на которой он лучше всего резонирует. Для больших громкоговорителей эта резонансная частота полезна для усиления низких частот системы.

Громкоговорители монтируются в коробке, рупоре или другом кожухе, чтобы разделять волны спереди и сзади громкоговорителя и тем самым предотвращать их подавление друг друга. Наиболее распространенным типом корпуса является система акустической подвески, в которой громкоговоритель устанавливается в герметичном корпусе.Для предотвращения резонансов в коробке типа, описываемого уравнением (36) в звуке изделия, внутренняя часть обычно покрывается каким-либо звукопоглощающим материалом. Из-за воздухонепроницаемого уплотнения конус должен сжимать и расширять воздух внутри коробки при движении, так что этот тип системы не очень эффективен в преобразовании электрической энергии в звук, особенно на низких частотах.

Настроенный порт или корпус фазоинвертора обеспечивает большую эффективность и расширяет диапазон низких частот за счет тщательной регулировки формы и положения отверстия или трубки, соединяющей внутреннюю часть корпуса динамика с внешней стороной. Объем коробки, таким образом, действует как тип резонатора Гельмгольца с резонансной частотой, которая определяется геометрией отверстия или трубки и намеренно выбрана так, чтобы она плавно расширяла частотный диапазон акустической системы до значительно более низкого значения. . Кроме того, наличие порта значительно снижает колебания давления воздуха внутри коробки, позволяя конусу громкоговорителя перемещаться гораздо более свободно. По этим причинам типичный корпус с фазоинвертором намного более эффективен, чем типичная система акустической подвески.

В кожухе рупора используется расширяющаяся трубка для достижения наилучшей акустической связи между диффузором громкоговорителя и внешней стороной, таким образом, излучающая наилучшую когерентную волну из диффузора динамика. Такая система чрезвычайно эффективна и поэтому используется в системах громкой связи, в театрах под открытым небом или в других местах, где требуется большая акустическая мощность. Поскольку качественный кожух для басового рупора очень велик, в таких устройствах часто используются изогнутые или загнутые трубы. Klipschorn, названный в честь своего изобретателя, американского инженера Пола У.Клипш использует стены в углу комнаты как часть расширяющегося рожка.

Поскольку высокая эффективность и линейность одного динамика не могут быть расширены на весь слышимый частотный диапазон, системы громкоговорителей обычно состоят из двух или более отдельных громкоговорителей. Громкоговоритель большего размера или низкочастотный динамик воспроизводит более низкие частоты, а динамик меньшего размера или высокочастотный динамик воспроизводит более высокие частоты. В такой двусторонней системе используется пассивная электронная схема, называемая кроссоверной сетью, чтобы направлять более высокие и низкие частоты на соответствующий громкоговоритель.Более крупная или более эффективная трехполосная система может добавить среднечастотный динамик, помогая создать более близкий к линейному отклик между низкочастотным и высокочастотным динамиками.

В массивах громкоговорителей, которые регулярно можно увидеть в больших аудиториях, часто используются один низкочастотный динамик и один среднечастотный динамик, но два или даже три высокочастотных твитера. Необходимость в использовании большего количества твитеров возникает из-за относительно меньшей дифракции высокочастотных (или низковолновых) звуковых волн. Поскольку они меньше распространяются и, следовательно, имеют большую направленность, может потребоваться установить несколько высокочастотных динамиков и направить их так, чтобы охватить всю аудиторию.Для низкочастотного динамика в этом нет необходимости из-за большой дифракции длинных волн.

Инфогалактика: ядро ​​планетарного знания

Электронный символ для зуммера

Зуммер или зуммер — это устройство звуковой сигнализации, ^[1] , которое может быть механическим, электромеханическим или пьезоэлектрическим. Типичное использование зуммеров и звуковых сигналов включает устройства сигнализации, таймеры и подтверждение ввода данных пользователем, например щелчком мыши или нажатием клавиши.

История

Электромеханический

Первый электрический зуммер был изобретен в 1831 году Джозефом Генри. Они в основном использовались в ранних дверных звонках, пока в начале 1930-х годов их не заменили музыкальными перезвонами, которые имели более мягкий тон. ^[2]

Пьезоэлектрический

Пьезоэлектрические зуммеры, или пьезозуммеры, как их иногда называют, были изобретены японскими производителями и использовались в широком спектре продуктов в 1970-1980-х годах. Это продвижение произошло в основном благодаря совместным усилиям японских производственных компаний. В 1951 году они учредили Комитет по исследованиям применения титаната бария, который позволил компаниям «вести конкурентное сотрудничество» и осуществить несколько пьезоэлектрических инноваций и изобретений. ^[3]

Тип зуммеров

Электромеханический

Ранние устройства были основаны на электромеханической системе, идентичной электрическому звонку без металлического гонга. Точно так же может быть подключено реле для прерывания собственного тока срабатывания, вызывая гудение контактов. Часто эти устройства крепились к стене или потолку, чтобы использовать их в качестве деки. Слово «зуммер» происходит от скрежета, издаваемого электромеханическими зуммером.

Механический

Зуммер радости — это пример чисто механического зуммера.Им нужны драйверы.

Пьезоэлектрический

Пьезоэлектрический дисковый зуммер

Пьезоэлектрический элемент может приводиться в действие колеблющейся электронной схемой или другим источником аудиосигнала, управляемым пьезоэлектрическим усилителем звука. Звуки, обычно используемые для обозначения нажатия кнопки, — это щелчок, звонок или звуковой сигнал.

Современные приложения

Несмотря на то, что технологические достижения сделали зуммеры непрактичными и нежелательными, все же есть случаи, когда зуммеры и аналогичные схемы могут использоваться.Сегодняшние приложения включают:

• Новинка использует
• Образовательные цели

См. Также

Список литературы

1. ↑ «зуммер — определение зуммера по The Free Dictionary». Проверено 22 мая 2015 г.
2. ↑ «История дверного звонка от 1800doorbell.com». www.1800doorbell.com . Проверено 12 июля 2015.
3. ↑ «Пьезосистемы: история пьезоэлектричества». www.piezo.com . Проверено 12 июля 2015.

Электромеханический замок, электромагнитный замок, электромагнитный замок, ताले в режиме Gopal Pura, Джайпур, Om Excellence

Запорные устройства DORMA TV 100 и TV 100 DCW® немедленно открывают двери безопасных путей эвакуации при нажатии аварийной кнопки, в случае аварии и для авторизованных пользователей.Они оснащены электромеханическим запорным механизмом и обеспечивают беспроблемное отпирание независимо от нагрузки. Благодаря красивому дизайну Contur и простой установке в дверной коробке запорные устройства TV 100 идеально подходят для дооснащения.

Преимущества

• С электромеханической блокировкой
• Антикоррозийная защита, очень прочный металлический корпус
• Для установки на раму
• Корпус дизайна Contur, подходящий для дверных доводчиков DORMA
• Доступен в белом, серебристом и нержавеющем цветах
• Опционально поставляется с интегрированной технологии системной шины DORMA DCW

Надежный замок и разблокирование путей эвакуации двери

TV 100 блокирующие устройства используются в качестве запорного элемента в системах управления выходом ТМС чрезвычайных ситуаций.Они соответствуют немецким директивам по системам электрических замков для дверей, используемых на аварийных выходах и путях эвакуации (EltVTR), выпущенным DIBt (Немецким институтом гражданского строительства).

Готовность к дооснащению — также для противопожарных и противодымных дверей.

Запорные устройства TV 100 установлены в дверной коробке и поэтому идеально подходят для дооснащения. Благодаря различным дополнительным аксессуарам они также готовы к установке на двери, закрывающиеся заподлицо, и позволяют компенсировать допуски. Кроме того, они одобрены для установки на противопожарные и дымовые двери.

Безопасность с контролем положительного действия

Встроенная в систему функция контроля определяет состояние двери (открыто / закрыто), состояние блокировки запирающего устройства телевизора (заблокировано / разблокировано) и обеспечивает мониторинг защиты от несанкционированного доступа. Кроме того, система отправляет всю информацию в систему управления аварийным выходом.

TV 100 DCW® для большего удобства

Шина DCW® удобно и быстро связывает TV 100 DCW® и систему управления аварийным выходом TMS. При необходимости аналоговые запорные устройства TV 100 можно подключить к системам TMS с помощью адаптера TV DCW® или универсального адаптера DCW®.

Электромеханический замок на калитке: выбор и установка

Электромеханический замок на воротах был для современного человека очень полезным изобретением, ведь теперь вам не нужно бегать на улицу, чтобы открыть чей-то вход. Достаточно просто убедиться по домофону, что желанный гость пришел, и нажать соответствующую кнопку. Сделать правильный выбор подходящей модели для себя зачастую бывает непростой задачей, ведь у каждого вида свое предназначение и дизайн.

На что обращать внимание при выборе

Здесь, в первую очередь, необходимо обратить внимание на то, что бывают внешние и внутренние устройства. В связи с тем, что на калитку необходимо подбирать электромеханический замок, вторая разновидность отпадает сама собой. Кроме того, модификации устройства отличаются поддерживаемым напряжением, способом управления и установки и, конечно же, типом дверей, на которые они устанавливаются. Отправляясь в магазин, следует знать все эти параметры.Стоит отметить, что там менеджеры могут предложить и другие разновидности — электромагнитный замок или электрозащелку. У них тоже есть свои достоинства, однако, как показывает практика, лучшим вариантом обычно являются электромеханические замки для уличных ворот.

По сравнению с другими разновидностями эти модели дороже. Это можно объяснить их практичностью, надежностью и долговечностью. При покупке рекомендуется отдавать предпочтение тем вариантам, которые можно открывать также с помощью ключей, ведь случаи бывают разные.Желательно, чтобы производитель была известной компанией. Ярким примером такой продукции является электромеханический замок на калитку «Циза». Что касается недостатков, то здесь можно отметить разве что необходимость протягивать специальный кабель, что не очень хорошо сказывается на эстетическом внешнем виде.

Оборудование

Стандартное оборудование включает домофон, блок питания, сам замок, панель вызова, патч-панель, ключи, блок питания и провода. Имея все это в наличии, вы сможете самостоятельно установить на ворота электромеханический замок.Главное, соблюдать порядок, прописанный в инструкции. Открыть замок можно несколькими способами. Делается это путем подачи электрического сигнала через домофон с помощью специальной кнопки на его корпусе (в случаях с накладными моделями), а также за счет механического замка.