Echo 2000 toyota: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

• 84% Дорожные тесты
• 92 % Надежность
• 80 % Удовлетворенность водителей

Седан и хэтчбек получили высокий, но компактный кузов, выполненный в  причудливом Евро стиле. Не то чтобы они выглядели классно, просто странно. По факту, они и не создавались, чтобы поражать внешней красотой. Основными задачами были комфорт, практичность, безопасность и доступность. Первое, что замечаешь это высота. Да, Echo рослый. Таким образом, дизайнеры Toyota устранили основной фактор против компактных автомобилей — теперь не стоит бояться, что габаритные автомобили вас не заметят.

Укомплектованы автомобили достаточно скромно, но все основные элементы водитель найдет. Итак, стандартным оснащением стали: функция настройки рулевого колеса по углу наклона и вылету, радио, замки «от детей» и передний спойлер. Как опции предусмотрены электропривод окон, функция подогрева заднего стекла, усилитель руля, литые диски колес, противотуманные фары, дневные ходовые огни, центральный замок, функция складывания второго ряда сидений, CD плеер/чейнджер и кондиционер. В качестве элементов безопасности предусмотрены водительская подушка безопасности,

Основным силовым агрегатом стал 1.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 108 лошадиных сил и 142 Нм. Максимальная скорость автомобиля ограничивается 180 км/час. Стандартно пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Расходует Echo 6.9 л/100км в городском и 5.7 л/100км в загородном циклах. Как опция представлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. С ней показатели меняются на 7.3 л/100км в городе и 6.2 л/100км за его пределами. Разгон при такой конфигурации происходит примерно за 14.0 секунд. Привод у автомобиля на передние колеса.

Официальные дилеры Toyota в Украине

Toyota «Echo» – компактный японский седан из Америки для тех, кто не любит ремонтироваться

Японский автомобиль Toyota Echo редко встречается на дорогах России и стран СНГ. Причина в том, что у нас он более известен в кузове хэтчбек под названием Toyota Yaris или как праворульный седан из Японии под названием Toyota Platz. В Стране восходящего солнца он выпускался также в «хэтчбековском одеянии» и назывался Toyota Vitz. Но перестанем мучиться хитросплетениями тойотовской маркетинговой политики. Вернемся лучше к герою нашего повествования — компактному малолитражному японскому автомобилю из Америки – Тойота Эхо.

Название этой машины перекликается не только с эффектом отголосков слов в горах, но и с термином «экология». Дело в том, что по уровню вредных выбросов двигатель Toyota Echo отвечает строгим требованиям для малоэмиссионных транспортных средств (LEV). При объеме в 1.5 литра двигатель, оснащенный системой VVT-i, развивает мощность в 110 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/час за 13 секунд. Рекомендуемая максимальная скорость машины, которую гарантированно держит двигатель, трансмиссия и подвеска автомобиля Toyota Echo, равна 160 км/час. Расход топлива при таких показателях скорости и динамики составляет 6.9 литра в городе и 5.8 литра на трассе. При «сухом» весе менее 900 кг Toyota Echo до 2005 года входила в десятку самых экономичных автомобилей в мире.

Изначально Toyota Echo задумывалась как машина для студентов и небогатой молодежи. Поэтому базовая комплектация содержала механическую пятиступенчатую коробку передач, рулевой гидроусилитель, кондиционер салона, электропривод сидения водителя и две подушки безопасности. По желаниям заказчиков в комплектацию могли быть добавлены: ABS в тормоза, люк в крышу, центральный замок и электростеклоподъемники в двери, а также четырехступенчатая автоматическая коробка передач. По нынешним временам – набор небогатый, но не стоит забывать, что все это базировалось на надежной моторно-кузовной платформе японской Тойоты.

Ввиду американского происхождения, такие автомобили нечасто попадают на просторы России и стран СНГ. Но если все же попадают, то в отношении Toyota Echo отзывы владельцев полны неподдельного оптимизма и даже восхищения. Во-первых, хвалят надежность. При отсутствии варварского отношения к машине даже автомобили с большим пробегом требуют только периодической замены масла и фильтров. Выделяют очень неплохую динамику и управляемость при мизерном расходе топлива. Необычно просторный для такого автомобиля салон радует владельцев хорошей обзорностью и вместительным багажником, не говоря уже об огромном количестве всяческих ниш и полочек. Toyota Echo отлично переносит русские морозы и заводится даже при -30 градусах без проблем. В отношении недостатков жалуются на излишнюю жесткость подвески и слишком скромную по нынешним временам комплектацию. Иногда жалуются на «сдуваемость» на дороге, но это недостаток не Toyota Echo, а любого автомобиля такого класса.

Судя по отзывам, российские и «СНГешные» владельцы Toyota Echo, оказавшись после ее покупки в роли американских студентов, не спешат пересдавать последний экзамен. Они с удовольствием предаются соблазну годами не ремонтировать подвеску и неделями не замечать автозаправочных станций, свидания с которыми так часто назначают бензобаки владельцам других автомобилей.

Toyota Echo: цена Тойота Эхо, технические характеристики Тойота Эхо, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Echo по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Echo

Toyota Echo, 2002 г

За почти 2 года владения Toyota Echo не имела вообще никаких проблем, 1 раз перегорела лампочка в «стопе», ну и тормоза с маслом меняла по плану, при том, что машине 8 лет. Пробег около 150 тыс., разгоняется Toyota Echo быстро, едет плавно, маневренная. Вместительный багажник и для ее размеров очень удобный и просторный салон. Папа на заднем сиденье совершенно комфортно себя чувствует, а он у меня крупногабаритный мужчина. После ночи на обдуваемой всеми ветрами стоянке при минус 35 Toyota Echo завелась и даже не «чихнула» ни разу. Печка греет отлично, кондиционер охлаждает быстро, расход 6-7 литров 92-го по городу. Двигатель 1,5 л, 106 «лошадей», при ее размерах влезет в любую дырку на парковке. Короче, машина просто отличная. Я довольна.

   Достоинства: экономичность, вместительность, надежность, безопасность.

   Недостатки: есть сверчки.

  Юлия, Москва

Toyota Echo, 2003 г

У меня Toyota Echo — первая машина. Когда искали авто, я случайно увидела эту модель (именно 2003 г.) и сразу влюбилась в неё. Искали долго и мучительно (все битые), но зато нашли: цвет бледно бирюзовый — просто чудо (особенно когда помоешь). Машина компактная, но вместительная; маневренная, экономичная, резвая и т.д. Пригнана из Америки, один хозяин, пробег был 72 т.км. , сейчас уже 100. А двигатель отличный, коробка супер — работает как часы. Главное ТО делать вовремя. Но не хватает: климата; подогрева сидений, зеркал; датчика дождя, ну и, пожалуй, все. Ну, конечно, подвеска на свой класс (в поворот входит слабо) но ведь и цена то низкая. В общем, городская машина для хозяйки, но я даже на дачу умудряюсь ездить на Toyota Echo по хорошей погоде.

   Достоинства: недорогая, экономичная, резвая, компактная, маневренная. Городская машина для хозяйки.

   Недостатки: подвеска на свой класс (в поворот входит слабо).

  Татьяна, Рязань

Двигатели Тойота Эхо, Платц: поколения, описание, характеристики

Тойота Эхо и Тойота Платц – это одна и та же машина, которая предлагалась в свое время для разных рынков. Автомобиль создан на базе Toyota Yaris и представляет собой седан с четырьмя дверьми. Компактная модель, которая в свое время имела успех. Стоит сказать, что в России встречаются как Toyota Echo, так и Toyota Platz. Главное отличие заключается в том, что Platz – это модель для внутреннего рынка (правый руль), а Echo продавалась в США (левый руль).

Toyota Echo 2003 года

Естественно, на вторичном рынке России праворульные машины стоят несколько дешевле своих аналогов с левым расположением руля. Но люди говорят, что это дело привычки, также бытует мнение, что японские автомобили с правым рулем отличаются исключительным качеством.Стоит боле детально рассмотреть Эхо и Платц, чтобы узнать обо всех нюансах этих автомобилей.

Вообще машины выглядят очень бюджетно, они такие есть. Это классические «рабочие лошадки» для жителей города. В меру комфортные, надежные и компактные. При этом обслуживание этих автомобилей не ударяет их владельцу по карману. На такой машине вы не будете собирать взгляды окружающих, но всегда доедете туда, куда вам нужно. Это те машины, на которых просто ездят по своим делам без какого-либо пафоса.

Toyota Echo 1 поколения

Автомобиль стал выпускаться в 1999 году. Собой он открыл новый для Тойота сегмент с компактными автомобилями. Своих покупателей модель нашла быстро, большинство из которых проживало в городе и искало себе именно такой автомобиль, который был и компактным, и просторным. Автомобиль выпускался как полноприводным, так и с передними ведущими колесами.

Toyota Echo 1 поколения

• Единственный мотор для этой модели – это 1NZ-FE с рабочим объемом 1,5 литра, который мог развивать мощность до 108 лошадиных сил. Это бензиновый силовой агрегат с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами. Работает двигатель на бензине АИ-92/АИ-95. Расход топлива составляет около 5,5-6,0 литров на 100 километров пробега. Производитель ставил этот двигатель и на другие свои модели автомобилей:
• bB;
• Belta;
• Corolla;
• Funcargo;
• Ist;
• Platz;
• Porte;
• Probox;
• Vitz;
• WiLL Cypha;
• WiLL Vi.

Автомобиль выпускался три года, в 2002 году его сняли с производства. Стоит сказать и про двухдверную версию данного седана, она существовала параллельно с классической модификацией. Рынок автомобилей мира нам всегда можно не понять, так как двухдверный седан в мире продавался отлично, думается, что в России он не пошел бы в массы. Так у нас, если хочется компактный автомобиль, то покупают хэтч-бек с тремя дверями, а если хочется что-то просторное, то берут седан (с четырьмя дверями), но это уже совсем другая история.

Toyota Platz 1 поколения

Машина выпускалась также с 1999 года и по 2002 год. Отличия от Эхо заключались в комплектация и линейки двигателей. Для внутреннего рынка Тойота предложила хороший ассортимент силовых агрегатов, покупателю было из чего выбрать.

Toyota Platz 1 поколения

Самый скромный мотор – это 2NZ-FE с рабочим объемом 1,3 литра, который был способен развивать мощность до 88 лошадиных сил. Это классическая рядная бензиновая «четверка», работающая на АИ-92 и АИ-95. Расход топлива около 5-6 литров на «сотню» километров пробега. Этот силовой агрегат ставили также на следующие модели автомобилей Тойота:

• bB;
• Belta;
• Corolla;
• Funcargo;
• Ist;
• Platz;
• Porte;
• Probox;
• Vitz;
• WiLL Cypha;
• WiLL Vi.

1NZ-FE – это 1,5 литровый двигатель, мощностью 110 л.с., его расход топлива около 7 литров в смешанном цикле езды в умеренном стиле на каждые 100 километров пробега. Мотор четырёхцилиндровый, работающий на бензин АИ-92 или АИ-95.

Этот силовой игрегат был довольно популярным и встречался на таких моделях автомобилей Тойота, как:

• Allex;
• Allion;
• Auris;
• Bb;
• Corolla;
• Corolla Axio;
• Corolla Fielder;
• Corolla Rumion;
• Corolla Runx;
• Corolla Spacio;
• Echo;
• Funcargo;
• Ist;
• Platz;
• Porte;
• Premio;
• Probox;
• Ractis;
• Raum;
• Sienta;
• Spade;
• Succeed;
• Vitz;
• WiLL Cypha;
• WiLL VS;
• Yaris.

Можно заметить, что на Тойота Эхо мотор 1NZ-FE развивает 108 «лошадок», а на модели Платц этот же двигатель имеет мощность в 110 лошадиных сил. Это абсолютно одинаковые ДВС разница в мощности берется из-за различного алгоритма подсчета мощности моторов в США и Японии.

Toyota Platz 1 поколения интерьер

1SZ-FE — это еще один бензиновый ДВС, его объем составлял 1 литр ровно и выдавал 70 л.с., расход топлива этой рядной «четверки» около 4,5 литров на сто километров пробега. Работает на топливе АИ-92 и АИ-95. Есть редкие случаи, когда случаются проблемы у этого мотора от российского некачественного бензина. Этот двигатель можно также увидеть под капотом у Toyota Vitz.

Toyota Platz рестайлинг 1 поколения

Для внутреннего рынка японцы выпустили обновленную модель Платц, старт её продаж начался в 2002 году. А последний такой автомобиль сошел с конвейера в 2005 году. Рестайлинг не принес каких-то больших изменений ни в облик автомобиля, ни в его внутреннее убранство.

Модель просто слегка обновилась, чтобы соответствовать времени.

Самое заметное изменение – это оптика, которая стала крупнее, так же из-за этого стала массивнее и решетка радиатора, а в переднем бампере появились круглые противотуманные фары. В задней части авто изменений не видно. Линейка моторов также осталась прежней. В нее не добавили силовых агрегатов и никакие ДВС не вычеркнули из нее.

Технические данные моторов

Модель ДВС	Рабочий объем двигателя	Мощность мотора	Расход топлива (паспортный)	Количество цилиндров	Тип двигателя
1NZ-FE	1,5 литра	108/110 л.с.	5,5-6,0 литров	4	Бензин
					АИ-92/АИ-95
2NZ-FE	1,3 литра	88 л.с.	5,5-6,0 литров	4	Бензин
					АИ-92/АИ-95
1SZ-FE	1 литр	70 л. с.	4,5-5,0 литров	4	Бензин
					АИ-92/АИ-95

Стоит отметить, что все моторы имеют примерно одинаковый расход топлива, транспортный налог на них тоже не слишком велик. В плане качества все двигатели хороши. Единственный нюанс литрового ДВС 1SZ-FE – это его относительная чувствительность к российскому топливу.

Если вы покупаете данные автомобили на вторичном рынке, то стоит внимательно проверять мотор, так как эти машины уже имеют солидные пробеги, а «малолитражные» моторы даже от Тойота имеют не бесконечный ресурс, лучше хорошо изучить двигатель перед покупкой, чем потом заниматься его капитальным ремонтом после приобретения, делая это за предыдущего владельца.

Двигатель 1SZ-FE

Но моторы очень распространенные, запчасти на них достать просто и все это стоит сравнительно недорого, также можно сказать, что без проблем можно найти контрактный двигатель любой из модификаций. Ввиду распространённости двигателей цены на них также сравнительно демократичные.

Отзывы

Владельцы обеих этих моделей автомобилей характеризуют их, как беспроблемные и надежные машины. Каких-то «детских болячек» у них нет. Примечательно, что у праворульной Platz металл заметно качественнее, чем у Echo, которая поставлялась в свое время на североамериканский рынок. Но при этом стоит сказать, что у модели Эхо металл тоже весьма неплох, но именно в сравнении с Платц он проигрывает.

Весь ремонт данных машин обычно – это соблюдение регламента от производителя. Этому свидетельствуют отзывы и это в очередной раз подтверждает высокое качество японских автомобилей.

2000 Toyota ECHO Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.