Диагностический разъем распиновка obd2: схема подключения, коды ошибок, алгоритм диагностики автомобиля

Содержание

Расположение и распиновка диагностического разъема в ВАЗ 2107

В конструкции автомобиля ВАЗ 2107 предусмотрено наличие специализированного разъема, главным назначением которого является изучение технического состояния транспортного средства. Сегодня такие устройства изготавливаются по одному стандарту OBD2. Причем диагностический разъем на ВАЗ 2107 типа OBD2 устанавливается с 1995 года, а до этого автомобили оснащались устройствами типа OBD1. Рассмотрим подробней, что это за устройство, и какое его назначение в конструкции семерки.

Где находится диагностический разъем

Рассматриваемый тип устройства, который еще также называется диагностической колодкой, в конструкции семерки и других автомобилей служит для того, чтобы произвести проверку состояния ТС на наличие ошибок и неполадок. После такой манипуляции можно принимать решение о необходимости ремонта или замены деталей и механизмов.

Конструктивно разъем представляет собой контактное соединение с большим количеством выводов. К этому соединению подключается автономный источник (компьютер), и при помощи специальных программ проводится проверочное мероприятие. На семерке диагностический разъем расположен в салоне со стороны пассажира под бардачком. Кстати, на многих моделях автомобилей отечественного и зарубежного производства, разъем также находится в этом месте.

Чтобы произвести подключения компьютера к автомобилю через соединение, не понадобится ничего разбирать, снимать или откручивать. Проверку можно проводить, находясь в салоне автомобиля, так как суть этого процесса в том, чтобы выявить ошибки в работе двигателя.

Расположение разъема под бардачком

Зная, где находится соединительный элемент, разобраться с подключением к компьютеру не составит большого труда. Для соединения компьютера с автомобилем через разъем OBD2 понадобится специальный кабель с соответствующими штекерами (коннекторами). Однако есть способ проще, чтобы не покупать кабель. Для этого нужно соединить два контакта в колодке, чтобы ЭБУ показал коды ошибок.

Перед соединением контактов понадобится разобраться с распиновкой колодки на ВАЗ 2107.

Распиновка контактов диагностического разъема ВАЗ 2107

Что такое и зачем нужна колодка для диагностики в конструкции семерки, известно, поэтому при необходимости воспользоваться ею, может понадобиться информация о распиновке. Распиновкой называется обозначение и расшифровка каждого контакта. В конструкции семерки используется 2 типа разъемов — 12-контактные прямоугольные и 16-контактные трапециевидные. Определение ошибок можно выполнить не только при помощи компьютера и специальных программ, но еще и своими руками. Для этого нужно знать распиновку, чтобы правильно соединить необходимые контакты для проверочных манипуляций.

Рассмотрим, что собой представляет распиновка каждого типа диагностических колодок.

Прямоугольная 12-ти контактная колодка

Такие типы устройств устанавливались на все инжекторные автомобили, которые выпускались до 2002 года. Разберемся с обозначением контактов:

  1. A — масса.
  2. B — диагностическая линия двигателя.
  3. C — AIR.
  4. D — лампа самостоятельной проверки или потенциометр.
  5. H — питание 12В.
  6. G — управление бензонасосом.
  7. J — гнездо для проверки состояния подушек безопасности.
  8. M — линия проверки двигателя и ABS.

Трапециевидная 16-ти контактная колодка

После 2002 года отечественные автомобили начали оснащаться колодками в форме трапеции, на которых увеличилось количество контактов с 12 до 16. Рассмотрим назначения основных шин:

  • 2 — плюсовой контакт.
  • 4 — заземление кузова.
  • 5 — сигнальное заземление.
  • 10 — минусовой контакт.
  • 15 — линия диагностики.
  • 16 — питание от аккумулятора 12В.

Когда известно, как выглядит распиновка диагностического разъема, не составит труда выполнить диагностику автомобиля самостоятельно. Ниже приведена схема устройства колодок с 12 и 16 контактами, а также штекером, с обозначением основных контактов.

OBD-II

Как проводится диагностика

Чтобы произвести диагностику без специального оборудования, понадобится выполнить такие манипуляции:

  1. Соединить контакт «B» с массой «A».
  2. Включить зажигание в положение запуска мотора, но при этом двигатель не запускать.
  3. После этого сигнальная лампа «Check Engine» покажет код 12. Считать его можно следующим образом: сначала коротко мигает один раз лампа, и после непродолжительной паузы, повторяется двойное мигание на протяжении 2 секунд. Этот код считывается, как «1» и «2», что получается «12».
  4. Код «12» обозначает, что программы работают исправно.
  5. После проверки исправности работы программы будут высвечиваться ошибки (при их наличии). Считывать ошибки нужно по аналогичному принципу проверки.

Теперь, когда известно назначение колодки для выявления ошибок, каждый сможет самостоятельно провести диагностические процедуры без необходимости посещения специалиста. После того, как будут указаны ошибки, нужно расшифровать их, и приступать к проверке исправности тех или иных узлов автомобиля. С таким устройством, управление которым основывается на работе блока управления, можно быстро выявить наличие неисправности датчиков, чтобы предотвратить серьезные поломки.

Для проведения более точных действий, понадобится купить специальный провод, и с его помощью соединиться с компьютером. Специальная программа отобразит все имеющиеся ошибки и сбои, с которыми нужно бороться уже физически.

Распиновка OBD2 диагностического разъема — Мой Солярис

В настоящее время большое внимание уделяется контролю над чистотой окружающей среды. В связи с этим появилась технология OBD, призванная делать самостоятельную диагностику автомобиля. В статье дается понятие, история создания, рассматривается распиновка OBD2 диагностического разъема, схема OBDІІ прилагается.

Содержание

Обзор OBD2


Понятие и особенности


Поначалу OBD выдавало только сообщение о неисправности, но никакой подробной информации об ее сути не давали. В новейших версиях системы используется стандартный цифровой разъем, позволяющий получать сведения о состоянии систем авто в реальном времени с получением кодов неисправностей, по которым можно их идентифицировать. Это хороший прибор для чтения ошибок и их удаления.

История создания OBD уходит к 50-м годам прошлого столетия. Правительство США обратило внимание, что развитие автомобилестроения ухудшает экологию. Разработкой спецификации занималась Society of Automotive Engineers (SAE). Сначала система диагностики OBDІІ контролировала лишь систему рециркуляции выхлопного газа, подачи топлива, датчик кислорода, БУ двигателем, касающийся контроля над выхлопными газами. Единой системы контроля не было, каждый производитель устанавливал свою систему.

Назначение OBD2-определить:

В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD-II. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.

Устройство для работы с OBD представляет собой диагностический разъем, к которому подключаются приборы контролирующие состав выхлопных газов и работу основных систем автомобиля. Распиновка OBD2 — это перечень требований, которых должны придерживаться производители машин.

Диагностический разъем OBD согласно требованиям должен находиться на расстоянии не более 18 см от руля. Система является универсальной, использует стандартный цифровой протокол САN. Он дает возможность получить подробную информацию о неисправностях автомобиля.

В основном поддерживается около 20 параметров.

  • температуру охлаждающей жидкости;
  • в каком режиме работает топливная система;
  • коррекцию подачи топлива по банку1/2 как долгосрочную, так и краткосрочную;
  • расчетную нагрузку на двигатель;
  • обороты мотора;
  • давление топлива;
  • угол опережения зажигания;
  • скорость автомобиля;
  • расход воздуха;
  • давление во впускном коллекторе;
  • положение дроссельной заслонки;
  • расположение датчиков кислорода и данные с них;
  • температуру поступающего воздуха и др.

Диагностический разъем имеет 16 контактов — распиновка их следующая:

Благодаря распиновке водитель может совместить свое авто с колодкой диагностики OBD2.

Если будет обнаружено, что состав выхлопных газов не соответствует требованиям, загорится надпись CheckEngine, требующая проверки работы двигателя. Индикатор предупреждает, что превышена норма количества вредных веществ в отработанных газах.

Каждый автомобиль должен быть оснащен диагностическим адаптером OBD2.

  • диагностики систем автомобиля;
  • идентификации и анализа ошибок;
  • контроля работы силового агрегата;
  • контроля напряжения, скорости, пробега, температуры;
  • для отслеживания расхода топлива;
  • контроля состояния панельных приборов;
  • отслеживания пробега и др.

При выборе сканера, следует ориентироваться на его возможности.Более точную диагностику дают дорогие устройства. При невозможности купить дорогой сканер, следует выбирать сканирующее устройство, изготовленное для данной марки автомобиля.

Наличие разъема OBD2 позволяет контролировать исправность автомобиля своими силами, не прибегая к помощи дорогостоящей диагностики.

Распиновка ОБД2 (OBD II) диагностического разъема: схема, описание и защита

Автор: Виктор

Для облегчения процесса диагностики современные автомобили оснащаются диагностическими разъемами ОБД2. С помощью него автовладелец может подключиться к блоку управления и узнать обо всех возможных неполадках, которые имеются в работе тех или иных агрегатов. Что представляет собой распиновка ОБД2 диагностического разъема, и как выглядит схема, вы сможете узнать из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание технологии ОБД2

Аббревиатура ОБД с английского языка дословно расшифровывается как диагностика бортового оборудования. Это понятие является общим и относится к системе самодиагностики транспортного средства. Благодаря технологии ОБД автовладелец может получить подробную информацию о том, в каком состоянии находятся различные системы машины от управляющего модуля.

Изначально технология ОБД использовалась для выдачи сообщений о неполадках в работе мотора и других агрегатов, но конкретных данных не предоставляла. Со временем автомобили стали оснащаться цифровыми разъемами, которые позволяют получить наиболее точную информацию о неисправностях в работе систем. Точные данные о неисправностях выдаются кодами ошибок.

История создания

Технология ОБД берет свое начало в 50-х годах прошлого века. Тогда власти США задумались над защитой экологии, поскольку наполнение материка транспортными средствами привело к ее ухудшению. Технология разрабатывалась Сообществом инженеров сферы автомобилестроения. Поначалу она позволяла только контролировать работу системы рециркуляции отработанных газов, подачи горючего, работу лямбда-зонда, управляющего модуля и т. д. В общем все, что контролировала технология, так или иначе относилось к выхлопным газам.

На тот момент не было единой системы контроля, поэтому все автомобильные производители использовали свои технологии. Спустя несколько десятков лет, в 1996 году правительством была создана еще одна концепция ОБД2, ее установка была обязательна на все транспортные средства. В странах Европы был принят стандарт ЕОБД, который основан на технологии ОБД2. В ЕС этот стандарт был введен на все машины, выпущенные после января 2001 г (видео снято каналом Mr Emelya).

Важные моменты распиновки

Распиновка разъема ОБД2 представляет собой список требований, которые должны соблюдать все без исключения производители транспортных средств. В соответствии с международными стандартами, данный разъем должен быть расположен не дальше, чем в 18 см от рулевого колеса. Эта система считается универсальной, поскольку она работает со стандартным цифровым протоколом, с помощью которого можно получить подробные данные о неполадках в работе авто.

Что касается непосредственно распиновки, то сам разъем оснащен 16 контактами, распиновка такова:

  1. Определяется производителем транспортного средства.
  2. По этому контакту осуществляется связь с шиной J1850.
  3. Этот контакт также определяется производителем авто.
  4. Осуществляет контроль заземления контактов транспортного средства.
  5. Предназначен для контроля заземляющей составляющей сети сигнальной линии.
  6. Данный контакт связан с цифровой шиной CAN.
  7. Связь с K-Line или ISO 9141.
  8. Определяется автопроизводителем.
  9. Аналогично — устанавливает производитель.
  10. Используется для контроля работы шины CANJ 1850.
  11. Назначение зависит от производителя авто.
  12. Также устанавливается компаний при выпуске авто.
  13. Определяется автопроизводителем.
  14. Предназначен для осуществления контроля шины CANJ 2284.
  15. Применяется для обеспечения связи с линией L-line либо ISO 9141-2.
  16. Контакт, связанный с аккумулятором автомобиля (автор видео — канал shlepanovan).

Адаптер OBD2

В каждом современном авто имеется данный разъем.

К нему можно подключить адаптер, который можно использовать для выполнения следующих функций:

  • проверки состояния всех систем и агрегатов транспортного средства;
  • поиска ошибок, а также их анализа;
  • контролирования процесса работы двигателя в целом;
  • контролирования уровня напряжения в электрической сети авто, его пробега, температуры работы мотора;
  • контроля объема расхода горючего и т.д.

Фотогалерея «Сканеры для ОБД2»

Покупая диагностический сканер, необходимо учитывать его функциональные особенности и возможности. Для получения более точных данных о состоянии работы систем машины нужно использовать более дорогие адаптеры для проверки. Если вы не хотите тратиться на универсальное устройство, то лучше отдать предпочтение адаптера, разработанным для конкретной модели машины. Их стоимость будет более низкой, при этом изначально они рассчитаны на работу с конкретным транспортным средством.

Выход ОБД2 используется для связи адаптера с электронным управляющим модулем. Благодаря правильной распиновке производится подключение адаптера к бортовой сети авто и обеспечивается заземление устройства. Это позволяет достичь бесперебойной работы девайса. Также нужно отметить, что протоколы данной технологии контролируют параметры, которые так или иначе влияют на загрязненность выхлопных газов, что дает возможность защитить экологию. С помощью выхода ОБД автолюбитель может самостоятельно протестировать работоспособность агрегатов и систем машины, не используя дорогостоящее оборудование для проверки.

 Загрузка …

Видео «Как произвести диагностику авто через ОБД2?»

Подробное пособие по проверке работоспособности основных узлов транспортного средства на примере автомобиля Субару приведено в ролике от канала Black Mamba.

Создатели европейских легковушек размещают диагностические колодки под:

  • приборной панелью,
  • рычагом ручного тормоза,
  • рулевой колонкой,
  • пепельницей.

Важно. На ваз 2110 диагностический разъем закреплен в нише под рулем со стороны водителя.

Информация, выдаваемая электронным блоком автомашины, использует специальный алгоритм обмена данными. Протокол OBD2 (бортовой диагностики второй версии), разработанный США, признан обязательным стандартом проверки авто с двигателями внутреннего сгорания. Оговаривается система команд, электрические сигналы, порядок обмена. Форма разъема однозначно не установлена. Исторически сложилось применять, начиная с 2000 года, двухрядный 16-ти контактный разъем трапециевидной формы. Одновременно ваз 2110 продолжает эксплуатировать 12-ти контактный стык GM-12 старого образца. Грузовые, коммерческие автомашины заводы-изготовители оснащают разъемами других типов.

Выбор диагностического оборудования

Спрос порождает предложения. Интернет – магазины пестрят рекламой диагностических устройств, проверяющих всевозможные марки автомобилей разных лет выпуска. Рассматриваются адаптеры, удовлетворяющие широкий круг неподготовленных пользователей. Выбор делает покупатель. Одни автолюбители желают выполнять периодический контроль, поддерживать рабочее состояние транспортного средства, используют ноутбук, планшет. Другим нравится быть пилотом авиалайнера, постоянно наблюдая изменение десятков параметров на смартфоне, подключив тестовый прибор стационарно. Выпускаемые диагностические приборы удовлетворят различные пожелания.

Автовладельцам ваз следует обратить внимание на устройства, предназначенные тестировать автотранспорт VAG Group (48 автомобилестроительных предприятий, выпускающих брендовые авто в 21 стране мира). Стремясь выйти на мировой рынок, разработчики ваз ориентировались на электронные блоки с логикой построения шин концерна VAG. Сканер должен поддерживать необходимый протокол. Проверка автомашин, произведенных до 2007 года, выполняется по шине K-Line. Новые автомобили работают по CAN-шине, K-Line шина на разъеме не предусмотрена.

ELM 327

Лидерство популярности занимает адаптер ELM 327 с версией прошивки 1.5 проводного (USB), беспроводного (WiFi, Bluetooth) исполнения. Проводная связь работает устойчивее, исправный сканер считывает информацию с первого раза. Желательно выбирать устройство, построенное на оригинальной микросхеме (основной ЧИП указывается в описании). Поддерживает 5 протоколов тестирования легковых машин, оборудованных инжектором, выпускавшихся после 1996.

Краткие возможности устройства:

  • читает, очищает ошибки, выключает индикатор «Check Engine»,
  • отображает параметры двигателя, топливной системы, положение заслонок в реальном времени,
  • сохраняет данные в файлах разных форматов, выдает на распечатку,
  • комплектуется дисковым носителем, содержащим бесплатные диагностические программы.

Дополнением является переходник, позволяющий подключить сканер OBD2 на стык GM12. Существует несколько вариантов решения данного вопроса.

  1. Наиболее цивилизованный. Заказать в Интернет – магазине универсальный переходной кабель. Подождать несколько дней (отечественные поставщики), 3-4 недели (Али-экспресс). Подключить, пользоваться.
  2. Более хлопотный. Запастись терпением, временем, запчастями, инструментами. Заменить бортовой GM12 гнездовым разъемом (по-простому мама) стандарта OBD2.
  3. Наименее надежный. Подключать диагностический адаптер, применяя провода. Имеет отрицательные моменты: ненадежные контакты, возможность ошибки подключения при очередном тестировании, сложность использования в движении.
Схема распайки 16-ти контактной колодки вместо 12-ти контактной: GM12 OBD2; A – масса 4; 5H – плюс 16; M – K-Line 7

Сеть Интернет предлагает различные способы подключения, возможно использовавшиеся ранее. Предоставленный вариант схемы гарантированно работает.

Успешное подключение тестового прибора позволяет начать проверку. Инструкция пользователя адаптера прилагается на электронном носителе.

  • Предварительно необходимо подготовить компьютер, смартфон.
  • Загрузить, установить программы.
  • Подсоединить адаптер (проводной USB вариант).
  • Включить питание ключом зажигания.
  • Запустить программу, выбрать вид диагностики.
  • Следовать инструкциям к программе. Коды обнаруженных ошибок расшифровываются по таблицам, прилагаемым к программе, найденным в сети Интернет.

Программное обеспечение, разработанное для диагностического оборудования, бывает платное, условно бесплатное (коммерческая версия содержит больше функций), бесплатное. Первое поставляется специализированным сервисным центрам, станциям технического обслуживания. Содержит возможности контроля, изменения режимов работы двигателя, узлов, механизмов. Другие два годятся обычным автовладельцам, давая возможность поддерживать работоспособность транспортного средства.

Диагностический разъем уаз буханка распиновка

ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ Блог

Прямой эфир

info 2 июля 2019, 16:17

info 17 июня 2019, 19:16

info 10 июня 2019, 19:19

info 22 мая 2019, 20:52

info 17 мая 2019, 18:49

info 13 мая 2019, 18:50

info 15 апреля 2019, 01:00

info 7 апреля 2019, 16:34

info 30 марта 2019, 21:46

info 20 марта 2019, 17:09

info 28 февраля 2019, 18:44

info 15 февраля 2019, 00:21

alexavias 6 декабря 2014, 18:48

alexavias 1 декабря 2014, 00:28

Блоги

  • BMW Блог2.35
  • VAG Блог: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche2. 34
  • Автохимия. Как правильно ухаживать за автомобилей1.24
  • OPEL Блог (Opel, Vauxhall)1.21
  • Сканматик (все оборудования бренда)1.21
  • Autocom CDP / Delphi. Все о программе Autocom и Delphi1.21
  • Чип тюнинг и доработки двигателя1.21
  • Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание1.21
  • HONDA Блог (HONDA, Acura)1.13
  • ГБО. Как установить, настроить и диагностировать систему0.00

В настоящее время подавляющее число иномарок, а так же автомобилей отечественного производства имеют OBD2 диагностический разъем. Через данный разъем Вы можете подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а так же подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. Иногда у пользователей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок тех или иных марок автомобилей. Для Вашего удобства мы предлагаем готовые переходники для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако если Вы забыли приобрести переходник для Вашего автомобиля либо Вам понадобилось в экстренных условиях его изготовить, либо подключить адаптер напрямую, то в данной статье Вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а так же автомобилей Российского и импортного производства.

Распиновка колодки OBD 2 (наиболее распостраненный вариант в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2002 г.в.):


Обозначения контактов:

7-K-линия диагностики
4/5 — GND выступающие контакты
16 — питание адаптера +12В

Распиновка колодки ВАЗ до 2002 года:

Обозначения контактов:
M — k-линия диагностики
H или G — питание адаптера +12В
При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.
(В 99% случаях Вы можете использовать и указанные контакты т.к. повреждение адаптеров от бензонасоса практически не встречается.)
Разъем ГАЗ (Газель) УАЗ

Обозначения контактов:
2 — Питание адаптера +12В
12 — масса
10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)
11 — K-линия диагностики
Если Вас интересует расположение диагностической колодки в Вашем автомобиле, а так же распиновка диагностических колодок автомобилей других марок. То Вы можете ознакомиться с ними через систематизированный каталог диагностических адаптеров. Скачать распиновку колодок автомобилей.

В настоящее время подавляющее число автомобилей имеют диагностический разъем OBD2 (трапецевидная 16-пиновая колодка, обычно находится в районе руля). Через данный разъем можно подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а также подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку.

Часто у людей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок каких-либо автомобилей. В нашем магазине есть различные переходники для разных моделей.
Но если Вы забыли заказать переходник для автомобиля, можно попробовать изготовить его самостоятельно, либо подключить адаптер напрямую. Для этого мы приготовили для Вас небольшой обзор по распиновке колодки OBD2, распиновке колодок автомобилей ВАЗ и ГАЗ.

Распиновка разъема OBD2

Данный вариант распространен в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2004 г.в.

Обозначения контактов:
7 — K-линия диагностики
4/5 — GND выступающие контакты
16 — питание адаптера +12В

Распиновка колодки ВАЗ до 2002 года:

Обозначения контактов:
M — k-линия диагностики
H или G — питание адаптера +12В

При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.

Распиновка колодки ГАЗ/УАЗ:

Обозначения контактов:
2 — Питание адаптера +12В
12 — масса
10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)
11 — K-линия диагностики

Если Вас интересуют распиновки разъемов других марок, можете обратиться к специализированному справочнику.

В настоящее время подавляющее число иномарок, а так же автомобилей отечественного производства имеют OBD2 диагностический разъем. Через данный разъем Вы можете подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а так же подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. Иногда у пользователей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок тех или иных марок автомобилей. Для Вашего удобства мы предлагаем готовые переходники для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако если Вы забыли приобрести переходник для Вашего автомобиля либо Вам понадобилось в экстренных условиях его изготовить, либо подключить адаптер напрямую, то в данной статье Вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а так же автомобилей Российского и импортного производства.

Распиновка колодки OBD 2 (наиболее распостраненный вариант в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2002 г.в.):

Обозначения контактов:

4/5 — GND выступающие контакты

16 — питание адаптера +12В

Распиновка колодки ВАЗ до 2002 года:

Обозначения контактов:

M — k-линия диагностики

H или G — питание адаптера +12В

При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.

(В 99% случаях Вы можете использовать и указанные контакты т.к. повреждение адаптеров от бензонасоса практически не встречается.)

Разъем ГАЗ (Газель) УАЗ

Обозначения контактов:

2 — Питание адаптера +12В

10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)

Распиновка диагностического разъема киа рио 1


Распиновка диагностического разъема на автомобиле Kia

Распиновка разъемаПримечаниеМарка и год выпускаПодробная информация
120-ти контактный прямоугольный разъем 20-ти контактный прямоугольный разъемвсе модели 1990-1996 гг. ; часть моделей после 1996 г. 
216-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салонечасть моделей после 1996 г. 
Тип разъема №1 — 20-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-1996 гг.; часть моделей после 1996 г. Примечание: иногда устанавливается одновременно с OBD-II разъемом (например, на Kia Sportage) Назначение выводов диагностического разъема
Вывод Назначение
1 Питание +12В после реле топливного насоса
2 Сигнал включения вентилятора системы охлаждения (?)
3 Сигнал оборотов двигателя / сигнал управления первичной цепью зажигания
4 GND — Масса
5 +B — Питание +12В
7 Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 2)
8 L-линия диагностики ABS
9 K-линия диагностики двигателя
10 Сигнал неисправности АКПП (?)
11 Цепь лампы Check Engine — вывод для считывания медленных кодов самодиагностики двигателя
12 GND — Масса
14 K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
15 K-линия диагностики ABS
16 Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 1)
17 K-линия диагностики круиз-контроля
18 L-линия диагностики АКПП (?)
19 L-линия диагностики двигателя
20 Engine monitor output (?)
Тип разъема №1 — 20-ти контактный прямоугольный разъем

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г. Назначение выводов диагностического разъема

Вывод Назначение
1 IGN control
2 BUS (+) SCP
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8 К-линия диагностики ABS
10 BUS (-) SCP
13 FEPS (Flash EEPROM)
14 Линия CAN-Low, J-2284
16 Питание +12В от АКБ

 

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Распиновка разъема

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Kia в форме трапеции в салоне

Распиновка диагностического разъема

Kia OBD II @ pinoutguide.

com
Штифт Сигнал Описание
1 Контроль зажигания
2 АВТОБУС (+) SCP
4 CGND Шасси земля
5 SGND Сигнальная земля
6 CAN высокий J-2284
7 К-ЛАЙН (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4)
8 К-Лайн Диагностика АБС
10 АВТОБУС (-) SCP
13 FEPS Flash EEPROM
14 CAN Низкий J-2284
16 + 12в Питание от аккумулятора

Список совместимости Kia OBD-2

Kia Модель Двигатель Год (начиная с)
Carens 1. 7 Бензин (81 л.с.) 2001
Carens 2 Дизель (115 л.с.) 2007
Carens 1.6 16v бензин (117 л.с.) 2003
Carens 1.7 Дизель (136 л.с.) 2007
Carens 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) 2006
Carens 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) 2007
Карнавал 3.0 CRDI Дизель (188 л.с.) 2006
Ceed 1.6 CVVT Бензин (135 л.с.) 2016
Ceed 1.6 CRDI Дизель (136 л.с.) 2016
Ceed 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) 2009
Cerato 1.5 Дизель (102 л.с.) 2005
Cerato 1.6 Бензин (121 л.с.) 2007
Cerato 1.6 Бензин (128 л.с.) 2014
Cerato 2 Бензин (154 л. с.) 2012
Форте 2 Бензин (120 л.с.) 2010
Куп 2.0 GDI Бензин (175 л.с.) 2014
Magentis 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) 2007
Magentis 2.5 V6 бензин (169 л.с.) 2002
Picanto 1 Бензин (61 л.с.) 2007
Picanto 1.1 Бензин (65 л.с.) 2007
Picanto 1 Бензин (69 л.с.) 2015
Picanto 1.2 Бензин (84 л.с.) 2014
Picanto Бензин 1.4 (90 л.с.) 2013
Рио 1.3 Бензин (83 л.с.) 2004
Рио Бензин 1.4 (90 л.с.) 2015
Рио 1.4 CRDi Дизель (90 л.с.) 2016
Рио 1.5 Бензин (98 л.с.) 2002
Рио Бензин 1. 4 (100 л.с.) 2007
Рио 1.6 cvvt Бензин (106 л.с.) 2008
Седона 3.4 Бензин (165 л.с.) 2004
Седона 3.8 Бензин (235 л.с.) 2006
Sorento 2.5 тд Дизель (140 л.с.) 2003
Sorento 2.7 Бензин (158 л.с.) 2010
Sorento 2.5 crdi Дизель (170 л.с.) 2008
Sorento 2.4 ГДИ Бензин (190 л.с.) 2015
Sorento 3.5 V6 бензин (194 л.с.) 2003
Душа 1.6 CRDI Дизель (128 л.с.) 2010
Душа 1.6 GDI Бензин (135 л.с.) 2014
Спектра Бензин 1.8 (100 л.с.) 2002
Sportage 2.0 CRDI Дизель (112 л.с.) 2004
Sportage 2 Бензин (125 л. с.) 2000
Sportage 1.6 GDI Бензин (135 л.с.) 2015
Sportage 2 Дизель (140 л.с.) 2005
Sportage 2.0 CRDi Дизель (140 л.с.) 2007
Sportage 2.0 CRD Дизель (184 л.с.) 2014
Sportage 3 1.7 CRDI Дизель (115 л.с.) 2010
Sportage 3 2.0 CRDI Дизель (136 л.с.) 2012
Sportage 3 2.4 Бензин (175 л.с.) 2012
Стингер 3.3 Бензин (370 л.с.) 2018
Venga 1.4 CVVT Бензин (95 л.с.) 2011
Venga 1.6 crdi Дизель (115 л.с.) 2013

Все автомобили с бензиновым двигателем с 2001 года и автомобили с дизельным двигателем с 2004 года совместимы с OBD-2.

Чаще всего используется протокол ISO 9141, кроме Kia Optima, Kia Sorento (KWP 2000)

Вот несколько схем диагностических кабелей OBD-II

.

Оригинальные автомагнитолы KIA и Hyundai распиновка, схемы и схемы @ pinoutguide.com

Головное устройство является центральным элементом автомобильной аудиосистемы. Современные головные устройства, обычно расположенные в центре приборной панели, представляют собой плотно интегрированные электронные блоки, размещенные на съемных лицевых панелях. Головные устройства позволяют пользователю управлять транспортными средствами развлечения: AM / FM-радио, спутниковое радио, компакт-диски, кассеты (хотя сейчас они редко встречаются), MP3, GPS-навигация, Bluetooth и т. Д. Многие головные устройства только с аудио доступны пользователю. точный контроль над детальными функциями звука, такими как громкость, диапазон, частота, баланс динамиков, затухание динамика, низкие и высокие частоты, эквалайзер и т. д.

Вперед в / Hyundai / Hyundai Accent / Hyundai Azera / Hyundai Elantra / Hyundai Genesis / Hyundai ix35 / Hyundai Kona / Hyundai Santa Fe / Hyundai Sonata / Hyundai Tucson / Hyundai Veloster / KIA Cadenza / Kia Ceed / Kia Cerato / Kia Forte / Kia Распиновка штатных магнитол штатных магнитол Niro / KIA Optima / KIA Picanto / Kia Rio / Kia Sorento / KIA Soul / KIA Spectra / Kia Sportage / KIA Stinger или следуйте указаниям выводов оборудования 5 OLD.

.Диагностические интерфейсы

автомобилей, мотоциклов и грузовиков, схемы распиновки @ pinoutguide.com

Бортовая диагностика (OBD) — это автомобильный термин, обозначающий возможность самодиагностики транспортного средства и составления отчетов. Системы OBD дают владельцу автомобиля или специалисту по ремонту доступ к состоянию различных подсистем автомобиля. Объем диагностической информации, доступной через OBD, сильно различается с момента ее появления в начале 1980-х годов в версиях бортовых компьютеров автомобиля. Ранние версии OBD просто включали световой индикатор неисправности при обнаружении проблемы, но не предоставляли никакой информации о характере проблемы.Современные реализации OBD используют стандартизированный цифровой порт связи для предоставления данных в реальном времени в дополнение к стандартизированной серии диагностических кодов неисправностей или DTC, которые позволяют быстро выявлять и устранять неисправности в автомобиле.

Вперед в / Audi / BMW / BRP Can-Am / Buell / CAT / Citroen / Daewoo / DAF / Deutz / Fendt / Fiat / Ford / GM / Honda / Hyundai / Interfaz / Isuzu / Iveco / Jhon Deere / KIA / Landini / Распиновки бортовой диагностики MAN / Massey Ferguson / Mazda / McCormick / Mercedes / Mitsubishi / Nissan / Opel / Peugeot / Renault / Saab / Scania / Skoda / Subaru / Suzuki / Toyota / Valtra / Volkswagen / Volvo или следуйте указаниям 1 OLD распиновка оборудования.

.

Где в моей машине находится порт OBD2?

Все автомобили оснащены портом OBD, к которому можно подключить диагностический чемодан klavkarr. Иногда самое сложное — найти этот порт! Чтобы сэкономить ваше время, мы сделали доступной (бесплатно) информацию, загруженную нашим сообществом десятков тысяч пользователей.

С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный 16-контактный разъем, как описано на нашей странице презентации OBD.

Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля.В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто.

Чтобы самостоятельно диагностировать свой автомобиль, загрузите наше программное обеспечение для диагностики автомобилей EOBD-Facile .

Перейти на автомобильный сканер kia
OBD2

Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2!

kia

Выберите модель

Все модели kia

Это не та модель, которую вы ищете? Ниже вы найдете все модели kia, для которых у нас есть расположение порта OBD2 благодаря нашему сообществу.

Скачайте приложение «Где мой порт OBD2? Найди его!»

Наше приложение «Где мой порт OBD2? Найди!» доступен в Google Play и в App Store.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить и установить на свой смартфон:

Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, пришлите нам свои фотографии через приложение

.

16 pin J1962 OBD-2 автомобильный диагностический разъем @ Pinouts.ru

    Это 16-контактный автомобильный диагностический разъем J1962 OBD-2.

    Все легковые и малотоннажные грузовики, построенные и проданные в США после 1 января 1996 года, должны были быть оснащены OBD II. В целом это означает, что все легковые и легковые автомобили 1996 года выпуска соответствуют требованиям, даже если они были выпущены в конце 1995 года.

    Где находится разъем OBD-2?

    Разъем должен располагаться на расстоянии не более трех футов от водителя, и для его открытия не требуется никаких инструментов. Загляните под приборную панель и за пепельницы.

    Два фактора покажут, действительно ли ваш автомобиль оборудован OBD II:
    1) Будет разъем OBD II, как показано
    2) На наклейке или шильдике под капотом будет надпись: «OBD II совместим».

    Спецификация SAE J1962 предусматривает два стандартизированных аппаратных интерфейса, называемых типом A и типом B. Оба являются гнездовыми, 16-контактными (2×8), D-образными разъемами, и оба имеют паз между двумя рядами контактов.Но у типа B канавка прервана посередине, поэтому вы не можете вставить вилочный разъем типа A в гнездо типа B. Тем не менее, вы можете подключить вилку типа B к розетке типа A.

    Разъем типа A (показан) используется для транспортных средств, которые используют напряжение питания 12 В, тогда как тип B используется для транспортных средств на 24 В, и его необходимо отметить перед D-образной областью синим цветом.

    Распиновка 16-контактного диагностического разъема J1962 OBD-2 автомобиля:

  • Распиновка диагностического интерфейса Audi OBD-II
  • Распиновка 20-контактного разъема BMW к адаптеру OBD
  • Распиновка диагностического интерфейса BMW OBD-II
  • BMW S1000R 2015 to Распиновка OBD2
  • Распиновка диагностического интерфейса OBD II
  • OBD-2 ISO-9141-2 (ISO 14230-4, KWP2000) схема последовательных кабелей распиновка
  • Citroen OBD-2 распиновка диагностическая
  • Daewoo OBD-II распиновка диагностического интерфейса
  • Распиновка диагностического интерфейса Fiat OBD II
  • Распиновка диагностического интерфейса Ford OBD-II
  • Распиновка диагностического интерфейса OBD II General Motors (GM)
  • Распиновка диагностического интерфейса Honda OBD II
  • Распиновка диагностического интерфейса Hyundai OBD II
  • Распиновка разъема Interfaz OBD2
  • Распиновка диагностического интерфейса Isuzu OBD II
  • Распиновка Iveco 38 к адаптеру OBD-2
  • Распиновка диагностического разъема Kia OBD II
  • Распиновка диагностического разъема MAN HD-OBD (X200)
  • Распиновка диагностического интерфейса Mazda OBD II
  • Распиновка 38-го контакта Mercedes к OBD-2
  • Распиновка диагностического разъема Mercedes OBD II
  • Распиновка диагностического разъема Mitsubishi OBD-II
  • Диагностика Mitsubishi распиновка двойного разъема
  • Распиновка диагностического интерфейса Nissan OBD II
  • OBD-2 Распиновка CAN-шины
  • Распиновка кабеля OBD II — USB
  • OBD-2 PWM, VPW, ISO 9141-2, CAN ELM327 Схема распиновки диагностического универсального кабеля
  • OBD-2 ISO 9141-2 (14230-4, KWP2000) Распиновка простого кабеля RS-232
  • Распиновка 10-контактного разъема Opel — OBD-2
  • Распиновка диагностического интерфейса Opel OBD II
  • Распиновка диагностического разъема Opel OBD II
  • Peugeot, Citroen 30 pin Распиновка диагностического кабеля OBD-2
  • Распиновка диагностического разъема Peugeot OBD II
  • Распиновка диагностического разъема Renault OBD II
  • Renault, V Распиновка диагностического разъема olvo Truck EOBD-2
  • Распиновка диагностического интерфейса Saab OBD II
  • Распиновка диагностического разъема Skoda OBD-2
  • Распиновка диагностического разъема Subaru OBD II
  • Распиновка разъема Suzuki OBD-2
  • Toyota 23 pin to OBD pinout
  • Распиновка разъема диагностического интерфейса Toyota / Lexus OBD II
  • Распиновка схемы адаптера k-line USB
  • Распиновка диагностического разъема Volkswagen OBD II
  • Распиновка 8-контактного разъема Volvo Truck к адаптеру OBD-2
  • Распиновка диагностического разъема Volvo OBD II

16 pin J1962 диагностический разъем OBD-2 совместим с:

устройствами Audi:

  • Audi A2, A2, A3, A3, A3, A4, A4, A4, A4, A6, A6, A6, A8, A8, A8
  • Audi TT, TT

Устройства BMW:

Устройства Chevrolet:

Устройства Citroen:

Устройства Ford:

Устройства Honda:

Устройства Isuzu:

Устройства Mazda:

Устройства Opel:

  • Opel Agila, Antara, Astra, Astra Cabrio, Astra CNG, Astra Coupe, Astra f
  • Opel astra g
  • Opel Astra G Cabrio, Astra G Caravan, Astra G CC, Astra G Coupe, Astra G OPC Caravan, Astra G-CC Limousine, Astra GTC, Astra H, Astra H Caravan, Astra H GTC, Astra J, Astrag G Cabrio
  • Opel Calibra, Corsa, Corsa B, Corsa C, Corsa C Combo
  • Opel corsa c фургон1
  • Opel Corsa D
  • Opel Frontera, FRONTERA B
  • Opel GT
  • Opel H
  • Opel Meriva, Meriva B, Movano
  • Opel Omega, Omega B, Omega B2, Omega MV6
  • Opel Signum, Sintra , Speedster
  • Opel Tigra, Tigra A
  • Opel Vauxhall, Vectra, Vectra A
  • Opel vectra B
  • Opel Vectra B Caravan, Vectra C, Vectra C / Signum, Vectra Caravan B, Vivaro
  • Opel Y20DTH
  • Zafira, Zafira A, Zafira A CNG, Zafira B

Устройства Renault:

Устройства Subaru:

Устройства Toyota:

Устройства Volkswagen:


OBD-II J1962 Распиновка разъема

Распиновка разъема OBD-II J1962 Авторские права © 2018 DashLogic, Inc. Все права защищены.

SAE J1962 (OBD-II) Разъем типа «A» (12 В)



SAE J1962 (OBD-II) Разъем типа «B» (24 В)


OBD-II BMW Chrysler Форд GM Honda / Acura Hyundai / Kia Mazda Мерседес Бенц Mitsubishi Nissan / Infinity Subaru Toyota / Lexus VW / Audi Вольво

Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 Переключаемый сигнал зажигания +12 В
2 Не используется (или неизвестно)
3 Ethernet RX +
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10. 4 Кбит / с)
8
  • Вторичная линия K для кузова / шасси / информационно-развлекательных модулей
  • Включение Ethernet (через резистор 510 Ом, 0,6 Вт к напряжению батареи)
9 TD (дисплей тахометра) сигнал / сигнал оборотов двигателя
10 Не используется (или неизвестно)
11 Ethernet RX-
12 Ethernet TX +
13 Ethernet TX-
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (10. 4 Кбит / с) (дополнительно)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 Не используется (или неизвестно)
2 SAE J1850 VPW Автобус + (10.4 Кбит / с)
3 CCD автобус +
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6
  • CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
  • SCI A Двигатель (RX) (SAE J2610) (7812. 5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
7
  • ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10,4 Кбит / с)
  • SCI A Engine (TX) (SAE J2610) (7812,5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
  • SCI A Trans (TX) (SAE J2610) (7812,5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
  • SCI B Двигатель (TX) (SAE J2610) (7812.5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
8 Не используется (или неизвестно)
9 SCI B Trans (RX) (SAE J2610) (7812,5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
10 Не используется (или неизвестно)
11 Автобус CCD —
12 Двигатель SCI B (RX) (SAE J2610) (7812. 5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
13 Не используется (или неизвестно)
14
  • CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
  • SCI A Trans (RX) (SAE J2610) (7812,5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
15
  • ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (10.4 Кбит / с) (дополнительно)
  • SCI B Trans (TX) (SAE J2610) (7812,5 бит / с, 62,5 кбит / с, 125,0 кбит / с)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1
  • Информационно-развлекательная система CAN High
  • Управление зажиганием (активирует слаботочное устройство переключения на ток зажигания)
2 SAE J1850 PWM (Ford SCP) Автобус + (41. 6 кбит / с)
3
  • DCL +
  • Средняя скорость CAN High (125 Кбит / с, 250 Кбит / с)
  • Сеть UBP # 1 (9600 бит / с)
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10.4 Кбит / с)
8
  • Информационно-развлекательная система CAN Low
  • Сигнал запуска (вход запуска нескольких модулей, управляемый через канал связи для инициирования / завершения события)
9 Питание от аккумуляторной батареи (переключаемое) (питание от аккумуляторной батареи доступно через выключатель зажигания или регулятор зажигания [контакт 1])
10 SAE J1850 PWM (Ford SCP) Автобус — (41. 6 кбит / с)
11
  • DCL —
  • Средняя скорость CAN Low (125 Кбит / с, 250 Кбит / с)
  • Сеть UBP # 2 (9600 бит / с)
12 Flash EEPROM
13
  • FEPS — Напряжение программирования ЭБУ
  • Флэш-память EEPROM
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
15 Не используется Ford
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1
  • Однопроводная шина CAN (SAE J2411 / GMW3089) (33. 3 Кбит / с)
  • GM UART / ALDL (SAE J2740) (8192 бит / с)
2 SAE J1850 VPW Bus + (10,4 Кбит / с)
3 Обнаружение объекта CAN-шина +
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line (10.4 Кбит / с)
8 По усмотрению производителя
9 GM UART / ALDL (SAE J2740) (8192 бит / с)
10 Не используется (или неизвестно)
11 Шина CAN для обнаружения объектов —
12 Высокоскоростная шина CAN шасси + (500 Кбит / с)
13 Высокоскоростная шина CAN шасси — (500 Кбит / с)
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284) (500 Кбит / с)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (10. 4 Кбит / с) (дополнительно)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Номер контакта Описание
1 По усмотрению производителя
2 SAE J1850 автобус + (VPW / PWM)
3 По усмотрению производителя
4 Шасси Земля
5 Сигнальная земля
6 CAN High (ISO 15765-4 и SAE J2284)
7 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 K Line
8 По усмотрению производителя
9 По усмотрению производителя
10 Автобус SAE J1850 — (только ШИМ)
11 По усмотрению производителя
12 По усмотрению производителя
13 По усмотрению производителя
14 CAN Low (ISO 15765-4 и SAE J2284)
15 ISO 9141-2 / ISO 14230-4 L Line (опционально)
16 Питание от автомобильного аккумулятора:
  • Тип «A» 12В / 4А
  • Тип «B» 24В / 2А
Чтобы сообщить об ошибках и / или предложениях, напишите нам на sales @ dashlogic. com. © DashLogic, Inc., 2018. Все права защищены.

16-контактный разъем кабеля OBD2 для мужчин 10FT

PIN ВЫВОД ЦВЕТ ПРОВОДКИ
1 По усмотрению производителя Серый
2 SAE J1850 Линия (автобус +) Коричневый Белый
3 По усмотрению производителя Светло-зеленый
4 Шасси Земля Голубой
5 Сигнальная земля Желтый
6 SAE J2284 (CAN высокий) фиолетовый
7 K Линия ISO 9141-2 и ISO / DIS 4230-4 Черный Белый
8 По усмотрению производителя Красный Белый
9 По усмотрению производителя Розовый
10 SAE J1850 Line (автобус -) Коричневый
11 По усмотрению производителя Зеленый
12 По усмотрению производителя Синий
13 По усмотрению производителя Оранжевый
14 SAE J2284 (CAN низкий) Белый
15 L Линия ISO 9141-2 и ISO / DIS 4230-4 Черный
16 Положительный вывод некоммутируемой аккумуляторной батареи автомобиля Красный

Диагностика OBD

Не видите то, что вам нужно? Посетите нашу страницу «Специальные кабели» или позвоните нам по телефону 310-793-2410. Мы можем изготовить на заказ практически любую конфигурацию в соответствии с вашими требованиями.

J1939 Гнездо на OBD2 Гнездо
Этот адаптер совместим с автомобилем J1939 и позволяет подключать тестер в стиле OBD2. Линии данных J1939 +/- подключены к линиям CAN +/-, а также линии питания и заземления. Наиболее распространенное применение — подключение GPS-трекера, предназначенного для автомобиля OBD2, к автомобилю с 9-контактным круглым разъемом Deutsch.
37,50 долл. США
J1939 Мужской к OBD2 Мужской
Этот переходный кабель позволяет использовать сканирующий прибор J1939 (сканер, предназначенный для подключения к круглому 9-контактному разъему Deutch J1939 на автомобиле) с автомобилем, оборудованным J1939, который использует стандартный разъем типа OBD2.
37,50 долл. США
J1939 Переходник от типа 2 к типу 1
Стандартный разъем J1939 (тип 1) не подключается к разъему типа 2 (зеленый).Этот адаптер позволяет подключаться устройствам, способным считывать данные с более высокой скоростью, чем у Tyoe 2.
57,50 долл. США
RP1226 — J1939 Тип 1
Позволяет E-Log или другому устройству с разъемом типа 1 (черный) J1939 подключаться к разъему RP1226
57,50 $
RP1226 Y-образный кабель
Позволяет подключить 2 устройства к разъему RP1336 Jack
49 $.50
RP1226 — J1939 Тип 2
Позволяет E-Log или другому устройству с разъемом типа 2 (зеленый) J1939 подключаться к разъему RP1226
57,50 $
J1939 Гнездо 2 типа к гнезду OBD2
Этот адаптер совместим с автомобилем типа 2 (зеленый разъем) J1939 и позволяет подключать тестер типа OBD2. Линии данных J1939 +/- подключены к линиям CAN +/-, а также линии питания и заземления.
52,50 долл. США
J1939 Удлинительный кабель типа 1
Шестифутовый удлинитель, женский тип 1 — мужчина.
75,00
J1939 Переходник с 4 пазами на фиксирующую гайку
Позволяет установить кабель со стандартным монтажным разъемом на грузовик, для которого требуется разъем типа Jam Nut.
37 $.50
J1708 F к OBD2 F
Этот адаптер позволяет GPS-трекеру, разработанному для разъема OBD2, подключаться к автомобилю с помощью круглого 6-контактного разъема J1708.
37,50 долл. США
J1708 Штифт от 9F до 6M
Более новые автомобили с 9-контактными разъемами часто имеют более старые данные J1708.Этот адаптер позволяет подключать 6-контактное устройство старого типа к более новому 9-контактному разъему.
37,50 долл. США
J1708 Штифт от 9M до 6F
Используйте этот адаптер для подключения 9-контактного тестера, способного использовать J1708, к автомобилю с 6-контактным разъемом.
37,50 долл. США
J1708 ALDL на 6-контактный
В некоторых автомобилях J1708 используется разъем GM ALDL старого образца. Этот адаптер преобразует соединение ALDL J1708 в стандартный 6-контактный разъем J1708.
37,50 долл. США
OBD2 Y адаптер
Подключите 2 устройства OBD2 к диагностическому порту OBD2.
25,00
J1939 Y-адаптер
Подключите 2 9-контактных устройства J1939 к диагностическому порту J1939.
56,00 долл. США
J1939 Y-образный переходник типа 2
Подключите 2 9-контактных устройства J1939 типа 2 к диагностическому порту J1939 типа 2.
64,00
J1939 Адаптер типа 2 — Y типа 1/2
Подключите устройство типа 1 J1939 и 9-контактное устройство типа 2 к диагностическому порту J1939 типа 2.
61,00
J1939 Четырехъядерный адаптер
Подключите 4 9-контактных устройства J1939 к диагностическому порту J1939.
104,00
Переходник от CAT к J1939
Подключите стандартное устройство J1939 к системе CAT.
37,50 долл. США
Адаптер CAT Y
Подключите 2 9-контактных устройства CAT к диагностическому порту CAT.
61,00
CAT на CAT и адаптер J1939 Y
Подключите 9-контактное устройство CAT и стандартное устройство J1939 к диагностическому порту CAT.
61,00
CAT Y15 Адаптер
Подключите 15-контактный разъем D к CAT, не используя диагностический порт.
61,00
Переходник с вилки CAT Y на DB15
Подключите 15-контактный разъем D к CAT, не используя диагностический порт.
61,00
Адаптер CAT к OBD2
Подключите стандартное устройство OBD2 к диагностическому порту CAT.
37 долларов США.50
CAT с 14 контактов на 9 контактов J1939 Адаптер
Подключите стандартное устройство J1939 к 14-контактному диагностическому порту CAT.
62,00
CAT 14-контактный Y к J1939 DB25F Адаптер
Подключите устройство DB25 к 14-контактному диагностическому порту CAT.
72,00
CAT 14-контактный Y-кабель к CAT 14 и 9-контактный адаптер J1939
Подключите стандартное устройство J1939 к 14-контактному диагностическому порту CAT с помощью сквозного 14-контактного разъема Y.
84,00
J1708 Y-адаптер
Подключите 2 6-контактных устройства J1708 к диагностическому порту J1708.
49,00
J1708 — J1708 и J1939 Y-адаптер
Подключите 6-контактное устройство J1708 и 9-контактное устройство J1939 к диагностическому порту J1708.
49 долларов США.00
Volvo M-M Адаптер
Начиная с 2013 года Volvo имеет новый диагностический разъем OBD2 Style для шасси Volvo с двигателем Volvo. Этот адаптер позволяет использовать стандартный тестер J1939 для подключения к новому типу разъема.
37,50 долл. США
GMC Top Kick M-M Адаптер
GMC Top Kick с двигателем Cummins использует разъем типа OBD2 для диагностики, но использует данные J1708.Top Kick с двигателем CAT использует данные J1939. Этот адаптер позволяет тестеру J1939 / J1708 со стандартным 9-контактным разъемом J1939 подключаться к Top Kick.
37,50 долл. США
Адаптер M-M для погрузчика Hino
Этот адаптер позволяет тестеру J1939 со стандартным 9-контактным разъемом J1939 подключаться к Hino с помощью разъема типа OBD2.
37,50 долл. США
Переходник Allison на J1939
Allison (и некоторые Detroit Diesel) автомобили, использующие 16-контактный диагностический разъем OBD2, используют контакт 4 для заземления вместо контакта 5.Этот адаптер позволяет использовать стандартный аксессуар J1939 (устройство GPS, тестер и т. Д.) С помощью 9-контактного разъема для подключения к диагностическому порту Allison.
37,50 долл. США
CAT J1939 Адаптер
CAT Industrial использует нестандартную распиновку для своих круглых 9-контактных диагностических разъемов. Этот адаптер позволяет подключать к CAT-оборудованию стандартный аксессуар J1939 или тестовое оборудование.
37,50 долл. США
CAT J1708 Адаптер
CAT Industrial использует нестандартную распиновку для своих круглых 9-контактных диагностических разъемов. Этот адаптер позволяет подключать стандартный аксессуар J1708 или тестовое оборудование к оборудованию CAT.
37,50 долл. США
GM ALDL OBD2 97-71138
GM Адаптер для тестирования ALDL.
75 долл. США
Адаптер Polaris Slingshot
Polaris Slingshot использует 8-контактный диагностический разъем вместо стандартного 6-контактного плоского разъема.
20,00
Адаптер Polaris Slingshot ScanGauge D
Позволяет ScanGauge D прикрепляться к Slingshot.
37,50 долл. США
6-контактный переходник с OBD2 на морской
Позволяет устройству или сканеру OBD2 подключаться к 6-контактному морскому разъему.
25,00
J1939 для морского 6-контактного адаптера
Позволяет сканеру J1939 или другому устройству подключаться с помощью 6-контактного морского разъема.
40,00
Переходник DB15M на HD15F
Переход с разъема DB 15 с низкой на высокую плотность.
10,00
Переходник с DB15F на HD15M
Переход с разъема DB 15 с низкой на высокую плотность.
10,00
Разъем прикуривателя к OBD2
Обеспечивает 12 В к разъему OBD2 для питания устройства GPS, регистратора и т. Д.
37 $.50

Начало работы с OBD-II — learn.sparkfun.com

Добавлено в избранное Любимый 24

Введение

В конце концов, в своем путешествии в мир встроенной электроники вам захочется «взломать» автомобиль для передачи данных. Как и во многих других интегрированных системах, существует особый «язык» для общения с автомобилями.В этом учебном пособии дается базовое введение в спецификацию бортовой диагностики (OBD) , которую транспортные средства и другое промышленное оборудование используют для связи с внешним миром.

Хотите познакомиться с OBD-II?

Мы вас прикрыли!

SparkFun OBD-II UART

Распродано WIG-09555

Эта плата позволяет взаимодействовать с шиной OBD-II вашего автомобиля. Он предоставляет вам последовательный интерфейс с использованием команды ELM327 se…

9

Разъем OBD-II

В наличии DEV-09911

OBD-II обеспечивает доступ к многочисленным данным из блока управления двигателем и предлагает ценный источник информации при поиске и устранении неисправностей.

3 Предупреждение! Изменение вашей системы OBD-II в несертифицированное состояние считается федеральным преступлением .Предоставленная информация предназначена только для чтения из спецификации OBD-II. Взламывайте на свой страх и риск!

Определение

Итак, что именно является по спецификации OBD, и почему нас это волнует? По данным сайта Агентства по охране окружающей среды:

Бортовая диагностика, или «OBD», — это компьютерная система, встроенная во все малотоннажные автомобили и грузовики 1996 года и более поздних версий, как того требуют поправки к Закону о чистом воздухе 1990 года. Системы OBD предназначены для контроля работы некоторые из основных компонентов двигателя, включая те, которые отвечают за контроль выбросов.

Другими словами, OBD — это язык блока управления двигателем (ECU) , и он был разработан для борьбы с выбросами и отказами двигателя.

Спасти планету — это здорово (привет, граждане, ученые!), Но это также означает, что мы можем получить доступ к другим функциям автомобиля и собирать информацию с этих частей. Изучение того, как работать с этими протоколами, также означает, что вы можете определить, что означает индикатор неисправности (MIL) (также известный как индикатор проверки двигателя) на приборной панели, когда он сообщает вам о проблеме с двигателем.Если вы или ваш механик когда-либо читали DTC (диагностические коды неисправностей) на вашем автомобиле, они используют OBD-II.

К сожалению, сами протоколы не доступны публично (если бы только у них был открытый исходный код!), Но мы постарались собрать и прояснить как можно больше.

Оборудование

Любой автомобиль, произведенный в 1996 году или позже, по закону должен иметь компьютерную систему OBD-II. Вы можете получить доступ к этой системе через соединитель канала передачи данных (DLC) .Это 16-контактный разъем, который может сказать вам, с каким протоколом взаимодействует ваш автомобиль, в зависимости от того, какие контакты в нем установлены.

Разъем канала передачи данных в Jeep Cherokee 1998 года, с маркированными контактами.

В автомобилях он будет расположен под приборной панелью, рядом с сиденьем водителя или рядом с пепельницей — в любом месте, доступном с водительского сиденья без использования инструментов для доступа к нему (т. Е. Вам не понадобится отверткой, чтобы снять панель, чтобы добраться до нее).

Терминология

Прежде чем мы зайдем слишком далеко, давайте убедимся, что понимаем все ключевые слова, используемые в этих протоколах.

Двигатель / электронный блок управления (ЭБУ)

ЭБУ может относиться к отдельному модулю или совокупности модулей. Это мозги автомобиля. Они контролируют и контролируют многие функции автомобиля. Они могут быть стандартными от производителя, перепрограммируемыми или иметь возможность последовательного подключения нескольких функций.Функции настройки на ЭБУ могут позволить пользователю заставить двигатель работать на различных уровнях производительности и различных уровнях экономии. На новых автомобилях это обычно микроконтроллеры.

Некоторые из наиболее распространенных типов ЭБУ включают:

  • Модуль управления двигателем (ECM) — Он управляет исполнительными механизмами двигателя, влияя на такие вещи, как угол опережения зажигания, соотношение воздух-топливо и обороты холостого хода.
  • Модуль управления автомобилем (VCM) — Другое название модуля, который контролирует работу двигателя и транспортного средства.
  • Модуль управления трансмиссией (TCM) — управляет трансмиссией, включая такие параметры, как температура трансмиссионной жидкости, положение дроссельной заслонки и скорость вращения колес.
  • Модуль управления трансмиссией (PCM) — Обычно комбинация ECM и TCM. Это контролирует вашу трансмиссию.
  • Электронный блок управления тормозом (EBCM) — Он контролирует и считывает данные из антиблокировочной тормозной системы (ABS).
  • Body Control Module (BCM) — Модуль, который управляет функциями кузова автомобиля, такими как электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом и т. Д.

Диагностический код неисправности (DTC)

Эти коды используются для описания того, где возникает проблема с автомобилем, и определены SAE (вы можете найти полную спецификацию здесь за плату). Эти коды могут быть общими или уникальными для производителя транспортного средства.

Эти коды имеют следующий формат:

XXXXX

Вы можете найти неполные списки кодов неисправности здесь и здесь.

Идентификация параметров (PID)

Это реальная часть информации, которую вы можете извлечь из системы OBD-II.PID — это определения различных параметров, которые вы могли бы заинтересовать. Они похожи на третью цифру в кодах неисправности.

Не все PID поддерживаются всеми протоколами, и для каждого производителя может быть несколько уникальных пользовательских PID. К сожалению, они также обычно не публикуются, поэтому вам может потребоваться много поисков и / или обратного проектирования, чтобы определить, к какой системе относится каждый PID.

Доступны разные режимы, и каждый режим имеет несколько вариантов PID, доступных в этом режиме.Для получения более общей информации об этом, пожалуйста, посетите вики-страницу PID.

Контрольная лампа неисправности (MIL)

MIL — это тот ужасный маленький свет на приборной панели, который указывает на проблему с автомобилем. Есть несколько вариантов, но все они указывают на ошибку, обнаруженную протоколом OBD-II.

«Check-Engine-Light» от IFCAR — Собственная работа. Под лицензией Public Domain через Commons

Другая возможность, которую вы можете найти на своей приборной панели, включает эту опцию:

«Motorkontrollleuchte» от Benutzer: chris828 — собственная работа автора, загрузившего оригинал.Под лицензией Public Domain через Commons

Неважно, какой именно, это обычно не лучший свет, чтобы увидеть, если вы не хотите взломать!

Протоколы OBD-II

В соответствии со спецификацией OBD-II доступно пять различных протоколов связи. Как и многие другие вещи, производители склонны иметь свои предпочтения и думать, что их протокол является лучшим, отсюда и различия. Вот краткий обзор каждого и описание контактов, используемых в DLC для каждого.

SAE J1850 ШИМ

Это сигнал широтно-импульсной модуляции, который работает со скоростью 41,6 кбит / с. Этот протокол обычно используется на автомобилях Ford.

SAE J1850 PWM 9019ND
Характеристика Описание
Шина + Штырь 2
Шина — Штырь 10
9020 Штырь
12В 9020 Контакты 4, 5
Состояние шины: Активно, когда шина + подтягивается ВЫСОКИЙ уровень, шина — подтягивается НИЗКИЙ
Максимальное напряжение сигнала: 5 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: 12
Битовая синхронизация: ‘1 бит — 8 мкс,’ 0 бит — 16 мкс, начало кадра — 48 мкс

SAE J1850 VPW

Это протокол переменной ширины импульса, который работает на 10.4 кбит / с. Автомобили GM обычно используют эту версию.

SAE J1850 VPW Состояние :
Элемент Описание
Шина + Контакт 2
12 В Контакт 16
GND GND Низкий уровень холостого хода шины
Максимальное напряжение сигнала: + 7 В
Напряжение сигнала принятия решения: +3. 5 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: 12
Битовая синхронизация: ‘1 бит-ВЫСОКИЙ 64 мкс,’ 0 ‘бит-ВЫСОКИЙ Рама — ВЫСОКАЯ 200uS

ISO 9141-2

Если у вас автомобиль Chrysler, европейский или азиатский автомобиль, это ваш протокол. Он работает со скоростью 10,4 кбит / с и имеет асинхронную последовательную связь.

ISO 9141-2
Элемент Описание
K Line (двунаправленный) Штифт 7
L Line (однонаправленный, опционально) Pin 15 Контакт 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: K Линия простаивает ВЫСОКИЙ.Автобус активен, когда движется НИЗКИЙ.
Максимальное напряжение сигнала: + 12 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: Сообщение: 260, Данные: 255
Битовая синхронизация: : 10400 бит / с, 8-N-1

ISO 14230 KWP2000

Это протокол ключевых слов 2000, еще один метод асинхронной последовательной связи, который также работает на скорости до 10,4 кбит / с. Это также используется на автомобилях Chrsyler, европейских или азиатских автомобилях.

ISO 14230 KWP2000 -N-1
Элемент Описание
K Line (двунаправленный) Pin 7
L Line (однонаправленный, опционально) Pin 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: Активен при низком уровне.
Максимальное напряжение сигнала: + 12 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: Данные: 255
Битовая синхронизация:

ISO 15765 CAN

Этот протокол обязателен для всех автомобилей, продаваемых в США с 2008 года и позже. Однако, если у вас есть европейский автомобиль 2003 года выпуска или позже, он может иметь CAN.Это двухпроводной метод связи и скорость передачи до 1 Мбит / с.

ISO 15765 CAN 9020
Характеристика Описание
CAN HIGH (CAN H) Pin 6
CAN LOW (CAN L) Pin 14 Pin 14 Pin 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: Активен, когда CANH установил ВЫСОКИЙ уровень, CANL установил низкий уровень.Холостой ход при плавающих сигналах.
Напряжение сигнала CANH: + 3,5 В
Напряжение сигнала CANL: + 1,5 В
Максимальное напряжение сигнала: CANH = + 4,5 В, CANL = + 2,25 В Минимальное напряжение сигнала: CANH = + 2,75 В, CANL = + 0,5 В
Количество байтов: L
Битовая синхронизация: 250 кбит / с или 500 кбит / с

Использование симулятора

Несмотря на то, что эти протоколы отлично подходят для сбора данных с вашего автомобиля, при создании прототипа может быть настоящей проблемой, когда вам придется сидеть с компьютером, различной электроникой и кабелями, проложенными повсюду в передней части вашего автомобиля. К счастью, существует множество симуляторов, которые позволяют создавать прототипы и тестировать системы OBD-II.

У нас есть несколько различных симуляторов, которые полезны для работы с этими протоколами. Мы обновим этот раздел, если / когда мы получим какие-либо дополнительные.

ЭКЮ сим 2000

Этот симулятор ECU разработан и изготовлен замечательными людьми из ScanTool. Вы можете просмотреть всю информацию о продукте на их странице продукта здесь.

Чтобы начать использовать этот симулятор, необходимо выполнить следующие подключения:

  1. Подключите кабель USB к симулятору и компьютеру. Установите необходимые драйверы.
  2. Подключите кабель OBD-II к симулятору.
  3. Отключите симулятор от входящего в комплект блока питания 12 В.
  4. Откройте последовательный терминал со скоростью 115200 бит / с, 8, N, 1 , подключившись к последовательному порту, на который настроен симулятор.
  5. Настройте симулятор на протокол, который вы хотите протестировать.
  6. Подключитесь к устройству ECU (плата OBD-II, CAN-Bus Shield, Raspberry Pi и т. Д.)

Теперь вы можете усилить мощь симулятора, проверив, что данные, передаваемые по шине, соответствуют тому, что получает ваш считыватель ECU, и наоборот.

Для настройки симулятора доступно несколько различных вариантов программирования. Ознакомьтесь с руководством по программированию для получения дополнительной информации. Текущая версия имеет прошивку, совместимую с несколькими различными протоколами OBD-II, которые будут различаться в зависимости от того, что вы заказываете.

Руководство по программированию также включает все команды, которые вы можете использовать для симулятора.

Например, если нам нужно определить, какой протокол в настоящее время установлен в нашем симуляторе, мы должны использовать команду SPI . В нашем терминале это будет выглядеть так:

Чтение настроек протокола ECUsim 2000.

Это показывает, что симулятор в настоящее время настроен на протокол ISO 15765-4 (также известный как CAN) с типом идентификатора 11 бит и работает со скоростью 500 кбит / с.

Если затем вам нужно отправить данные из симулятора на устройство, такое как SparkFun OBD-II UART Board или CAN-Bus Shield для тестирования, вы можете использовать команду передачи SOMT

, . Например, если мы хотим отправить команду о том, что давление топлива в двигателе составляет 100 кПа, мы должны отправить SOMT , за которым следует идентификатор параметра (PID) для давления топлива, который равен 0A , и после этого следует шестнадцатеричное значение для 100 ( 64 ) в данном случае.

Передача давления топлива через ECUsim 2000.

Если мы изначально оставим соединение «плавающим» (забыв затянуть анкерные винты на разъеме DB9) для имитации проблемы с подключением, мы получим сообщение CAN ERROR при первой отправке команды. В этом симуляторе это означает, что существует проблема между симулятором и нашим считывателем CAN. Однако как только мы исправим соединение, симулятор сможет отправить данные и точно сказать нам, что он передал. Довольно аккуратно!

Ресурсы и дальнейшее развитие

Идем дальше

Теперь, когда у вас есть базовое представление о протоколах OBD-II и о том, как работать с различными доступными инструментами связи, пришло время создать свой собственный проект!

Если у вас есть отзывы, перейдите в раздел комментариев или обратитесь в нашу службу технической поддержки по адресу [email protected]

Дополнительные ресурсы

Ознакомьтесь с этими продуктами и проектами, чтобы получить больше вдохновения от OBD-II!

OBDII


Диагностический соединитель (DLC)

Диагностический соединитель (DLC) на транспортных средствах, оборудованных OBD ​​II, представляет собой стандартизованный 16-контактный диагностический соединитель, используемый для взаимодействия диагностического прибора, совместимого с OBD II, с PCM, обеспечивая доступ к бортовой диагностике и потокам данных в реальном времени.

OBD II DLC обычно находится под приборной панелью со стороны водителя, хотя есть несколько исключений. Разъем OBD-II должен находиться в пределах 2 футов от рулевого колеса (кроме случаев, когда производитель запрашивает исключение, и в этом случае он все еще находится где-то в пределах досягаемости водителя).

Большинство производителей сделали разъем канала передачи данных OBD-II единственным в автомобиле, через который все системы диагностируются и программируются.Автомобиль не пройдет проверку выбросов (NYVIP2), если DLC отсутствует, был подделан или не может предоставить какие-либо данные.

EPA и производители транспортных средств разработали систему для обнаружения DLC на всех транспортных средствах, совместимых с OBD II. Расположение разъема основано на схеме в пассажирском салоне или на схеме диагностического разъема, которая разбивает салон на 9 мест. Места 1–3 являются предпочтительными для разъема. Разъемы 4–8 являются допустимыми.А место 9 предназначено для различных расположений разъемов DLC.

Пытаясь найти разъем DLC, имейте в виду, что разъем может быть скрыт небольшой крышкой, а разъемы, расположенные на центральной консоли, могут быть скрыты пепельницами или подстаканниками. Чтобы найти расположение для конкретного разъема DLC, вы можете использовать схему расположения и диаграммы расположения, проверить руководство пользователя или найти информацию в Интернете.

Инспекционное оборудование (NYVIP2) также имеет библиотеку DLC библиотеки местоположений DLC в штате Вебер.http://obdclearinghouse.com/index.php?body=oemdb


OBD Diagnostics, Inc. — OBD2 All-In-One Scan Tool с USB

J1939 Разъем Deutsch, 9-контактный
с 6 головками под обжим

Это 9-контактный разъем Deutsch, который сочетается с диагностическим разъемом J1939 в тяжелом оборудовании. Включает в себя корпус разъема и 6 обжимных розеток.

Полость Описание
A Земля
B Аккумулятор
C J1939 +
D J1939-
E J1939 Экран
F J1708 +
G J1708-
H
Дж

Freightliner Cascadia использует тот же тип разъема для своих систем, которые имеют двойные шины J1939. Их распиновка как следует:

Полость Описание
A Земля
B Аккумулятор
C J1939 +
D J1939-
E J1939 Экран
F J1708 +
G J1708-
H CAN 2 +
J CAN 2-

PACCAR использует тот же тип разъема для своих систем, который поддерживает интерфейс K-line ISO9141.Их распиновка как следует:

Полость Описание
A Земля
B Аккумулятор
C J1939 +
D J1939-
E J1939 Экран
F J1708 +
G J1708-
H
Дж ISO9141 К

Распиновка интерфейса CNH (Dual CAN плюс ISO K Line) выглядит следующим образом:

Полость Описание
A Земля
B Аккумулятор
C CAN 1 / J1939 +
D CAN 1 / J1939-
E ISO9141 K Line
F
G
H CAN 2 / J1939 +
J CAN 2 / J1939-
Соединительный разъем выше
J1939 Разъем автомобиля

Инструмент для извлечения контактов для разъемов J1939 и CAT

Инструмент для извлечения пальца

CAT Industrial использует аналогичный разъем. Это также 9-контактный немецкий, но центральный штифт не имеет выступа. Так же кожухи розеток немного больше. Вы можете попытаться вызвать припадок, но НЕ БЕЗОПАСНО. У него совсем другое назначение контактов:

Полость Описание
A Аккумулятор
B Земля
C Экран CAN
D Канал передачи данных CAT +
E Канал передачи данных CAT —
F J1939 +
G J1939-
H Дж1708-
Дж J1708 +
Так же носим разъем CAT:
Промышленный разъем DLC CAT
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *