Что такое ecm в автомобиле: Что приводит к поломкам ECM? Стоимость ремонта и другая информация

Что такое ЭБУ (ECU) в автомобиле

 

 

Процесс чип-тюнинга заключается в смене программы управления двигателем в электронном блоке управления(ЭБУ). А что такое ЭБУ, как он устроен и за что отвечает — мы рассмотрим в этой статье.

 

С 80-х годов для повышения экологичности и экономичности (и ни для чего другого) вместо карбюратора установили систему впрыска и на форсунку повесили «мозги» — электронный блок управления (ЭБУ), или electronic control unit (ECU). Управлял он впрыском, углом опережения зажигания и подачей воздуха. С тех пор прошло достаточно много времени, и на сегодняшний день в автомобиле легко может находиться около 80 блоков управления самыми разными узлами — от подогрева сидений до системы автоматической парковки.

 

 

 

 

 

 

Электронный блок управления — это герметично закрытая металлическая (в редких случаях — с пластиковой крышкой) коробка в которую идет пара толстых кабелей. В самом блоке, наиболее важными элементами является микроконтроллер и EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory — энергонезависимая память с возможностью перепрограммирования)

 

Микроконтроллер отвечает за обработку сигналов от датчиков по программе, содержащейся в EPROM. В памяти блока находятся так называемые Калибровки — таблицы со значениями по конкретному узлу «что показывает датчик»->»что нужно передать(открыть/закрыть/увеличить/уменьшить)». Как пример — «Если датчик детонации показывает такое-то значение — изменить угол опережения зажигания на такую-то величину».

Програма в EPROM отвечает за использование калибровок и за их обновление. Многие величины не могут быть заложены в память и всегда выдавать эталонный результат — тот же УОЗ будет разным при разном зазоре электрода на свече, поэтому значения постоянно обновляются. Это назвается самообучение блока. 

 

В зависимости от предназначения блоки управления имеют разделение по видам.

 

ECM(Engine Control Module) — модуль, отвечающий за работу двигателя. Ранее его называли ECU — Engine Control Unit, и EMS (Engine management system).

Формирование топливной смеси, время впрыска, зажигание, контроль скорости вращения валов — это его область ответственности.

И да, чип-тюнинг мотора затрагивает именно его. Изменения вносятся в значения калибровок и в управляющую программу EPROM, благодаря чему получается исправить некоторые ошибки и недочеты производителя, увеличить мощность и крутящий момент (в основном за счет более точной топливной корректировки из-за исключения работы с 92-м октаном), отключить некоторые экологические функции. Основные датчики, работающие на этот блок — датчик массового расхода воздуха(ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и еще несколько десятков датчиков напрямую или косвенно влияющие на работу двигателя. Например, датчик неровной дороги помогает отличить электронному мозгу детонацию двигателя от вибрации при езде по колдобинам. 

 

 

EBCM(Electronic Brake control module) — электронный блок контроля тормозной системы. Система ABS — Anti-block system управляется именно им. На входе в этот блок подаются значения нажатия педали тормоза, скорость автомобиля, скорость вращения каждого колеса и положение ключа зажигания. Кстати, на большинстве автомобилей именно эта система используется для анализа накачанности колес. По скорости вращения колеса можно определить его радиус, сравнить с эталонным и в случае значительного отклонения от нормы — зажечь лампочку на приборке. 

 

PCM (Powertrain control module) — модуль управления силовой установкой, или передачи крутящего момента на колеса. Отвечает за коробку передач, круиз-контроль, режим овердрайва (переключение на повышенную передачу для повышения экономичности при езде по трассе) и выполняет другие функции по обеспечению корректной работы этого узла.

 

VCM(Vehicle control module) — модуль контроля автомобиля. Отвечает за безопасность — EPS, ACC, ESC и подушки безопасности. Расположен, как правило в середине салона, подальше от источников опасности.

 

BCM(Body control module) — управление сиденьями, стеклоочистителями, стеклоподъемниками, люками в крыше и самими крышами (у кабриолетов) 

 

Самый интересный для чип-тюнинга блок — управления двигателем. Хотя и блок управления коробкой (PCM) тоже вызывает множество вопросов и пожеланий…хотя на самом деле всего один — можно ли сделать так, чтобы автомат перестал «тупить» и не в ущерб надёжности? В большинстве случаев — нельзя. В редких случаях — можно. 

Электронный мозг имеет свои органы восприятия — датчики. Ориентируясь на их показания он принимает решения. Некоторые используют эту возможность для обмана электромозга в своих целях — например, включив в цепь между ЭБУ и датчиком «хитрый» приборчик можно добиться от ЭБУ нужной реакции. Такой подход был весьма оправдан на раннем этапе использования ЭБУ, когда программы были простыми. Подать неверный сигнал, например, с второй лямбды о том, что «катализатор по-прежнему на месте, а вовсе даже не удалён» было простым и дешевым решением. Но сейчас блоки стали гораздо умнее, программы на много порядков усложнились и теперь одновременно анализируется несколько десятков показаний датчиков, строятся тренды и проверяются отклонения. Обмануть мозги внося исправленные данные в один единственный датчик уже невозможно.

 

Всевозможных датчиков, передающих информацию в электромозг автомобиля очень и очень много. Обо всех рассказывать долго, да и в рамках нашей общеобразовательной статьи не нужно. Но о самых главных — мы расскажем.

 

MAT Sensor (Manifold Air temperature) — датчик температуры воздуха впускного коллектора. 

 

 

CTS Sensor (Coolant Temperature Sensor) — датчик температуры охлаждающей жидкости

.

 

CPS Sensor (Camshaft/Crankshaft Position) датчик положения распредвала или коленвала. 

 

KS (Knock Sensor) — датчик детонации

.

 

HO2S (Heated Oxygen Sensor) — датчик кислорода, или лямбда. Обычно их два — первый датчик находится после выпускного коллектора и анализирует количество кислорода в сгоревшей смеси. На основании показаний этого датчика ЭБУ корректирует топливную смесь. Второй датчик кислорода стоит после катализатора и оценивает эффективность его (катализатора) работы. Вторую лямбду пытаются обмануть при помощи всевозможных «обманок» и именно её отключают программисты-чиптюнеры. Если интересно что лучше — обманка или программное отключение катализатора, то советуем почитать этот материал) 

 

 

TPS (Throttle Position Sensor) — ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки

 

VSS (Vehicle Speed Sensor) — датчик скорости.

 

MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) — ДАД — датчик абсолютного давления. 

 

MAF Sensor (Mass Air Flow) — ДМРВ — датчик массового расхода воздуха.

 

Bcm что это в автомобиле

Электронный блок управления

В автомобильной электронике электронный блок управления (ЭБУ) – это общий термин для любых встраиваемых систем, которые управляют одним или несколькими электрическими системами или подсистемами в автомобиле.

• Контроллер ЭСУД (электронная система управления двигателем).
• ECM (Engine Control Module) – модуль управления двигателем.
• ECU (Electronic Control Unit) – электронный блок управления, является общим термином для любого электронного блока управления. (См. п. 3.9. SAE J1979[1] .)

Виды ЭБУ подразделяются на Электронный (ECU) / Блок управления двигателем (ECM), Совмещенный моторно-трансмиссионный блок управления, Блок управления трансмиссией, блок управления тормозной системой, центральный модуль управления, центральный модуль синхронизации, главный электронный модуль, контроллер кузова, модуль управления подвеской, блок управления, или модуль управления. Взятые вместе, эти системы иногда называют компьютер автомобиля. (Технически это не единый компьютер, а несколько блоков.) Иногда одна сборка включает в себя несколько отдельных модулей управления.

Некоторые новые автомобили включают в себя до 80 ЭБУ. Встроенное программное обеспечение в ЭБУ продолжает развиваться в соответствии с количеством, сложностью и изощренностью [2] . Управление увеличением сложности и количеством ЭБУ в автомобилестроении стало одной из ключевых задач.

Содержание

Системы электронных блоков управления [3] [ править | править код ]

• ABS (Anti-lock braking system) – Антиблокировочная система.
• ACU (Airbag Control Unit) – Блок управления подушками безопасности.
• Amplifier (Звуковой усилитель).
• BCM (Body Control Module) – controls door locks, electric windows, courtesy lights, etc. – Контроллер бортовой электроники.
• Brake Control Module (ABS or ESC) – Модуль управления тормозной системой.
• CCP (Climate Change and Prediction) – Блок управления климат-контролем.
• CCU (Convenience Control Unit)
• CD Changer (Проигрыватель компакт-дисков).
• Cellular Telephone (сотовый телефон).
• Chime (Система звукового оповещения).
• CV RSS (Continuously Variable road sensing suspension) – Подвеска с бесступенчатой изменяемой жесткостью амортизаторов).
• DCU (Door Control Unit) – Блок управления дверьми.
• Digital Radio Receiver (Цифровой радиоприемник).
• DIM (Dashboard Integration Module) – Интегрированный модуль приборной панели.
• Door Module (s) (Дверные контроллеры).
• Driver Door Module (Контроллер водительской двери).
• Driver Information Center – (Система информации водителя).
• Dual Zone HVAC – Двухзонный климат-контроль.
• E&C Bus (Мультиплексная шина систем комфорта).
• ECM (Engine Control Module) – Модуль управления двигателем. (Не путать с электронным блоком управления, общим термином для всех этих устройств.)
• ELC (Electronic level control) – Пневмоподвеска с электронным контролем уровня положения кузова).
• EPS (Electric power steering) – Электрический усилитель руля.
• ESP (Elektronic Stability Program) – Электронный контроль устойчивости.
• ETACS (Electronic Timing And Control System) – Электронная система полного управления автомобилем
• Head Up Display (Контроллер верхнего информационного дисплея).
• HMI (Human Machine Interface) – (Board Computer) – Бортовой компьютер.
• HPS (Hydraulic power steering) – Гидравлический усилитель руля.
• HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning) – Климат-Контроль.
• IPC (Instrumental Panel Cluster) – Электронная комбинация приборов.
• Memory Mirror Module (Контролер зеркал с памятью).
• Memory Seat Module (Контроллер сидений с памятью).
• Multifuncton Alarm Module – Многофункциональный охранный модуль.
• Navigation Radio (Радио с навигационной системой).
• OnStar (Навигационная система).
• Passenger Door Module (Контроллер двери пассажира).
• PCM (Powertrain control module) Комбинированный модуль управления, состоящий из блока управления двигателем (ECU) и блока управления коробкой передач (TСМ).
• Personalization (Система авторизованного доступа).
• PPS (Passenger Presence System) – Система контроля наличия пассажира.
• PSCU (Electric Power Steering Control Unit — Generally this will be integrated into the EPS powerpack.
• Radio (Радиоприемник).
• RCCP (Rear Climate Change and Prediction) – Задняя панель управления климат-контролем.
• Rear Aux Climate Module – Дополнительная задняя климатическая установка.
• Rear Seat Entertainment (Развлекательный центр задней части салона).
• Remote Function Actuation (Дистанционное управление).
• RIM (Rear integration module) – Интегрированный модуль задней части салона.
• RSS (Road Sensing Suspension) – Подвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов.
• SIR (Supplemental Inflatable Restraint) – Дополнительные (Airbags) подушки безопасности.
• SCU (Seat Control Unit)
• SCU (Spee
• Serial Data Gateway (Контроллер мультиплексной шины).
• TСМ (Transmission control module) – Модуль управления трансмиссией.
• TCS (Traction control system) – Антипробуксовочная система.
• TCU (Telephone Control Unit) – Блок управления телефоном.
• VTD (Vehicle Thief Deterrent) – Охранная сигнализация.

Выход из строя ЭБУ [ править | править код ]

Основными симптомами выхода из строя ЭБУ являются отказ в запуске двигателя, постоянная индикация об ошибке в работе двигателя которая не может быть очищена. Выход из строя ЭБУ случается довольно редко и никогда нельзя спрогнозировать точно когда он произойдет. Для выявления и подтверждения выхода из строя ЭБУ производителям и ремонтным предприятиям необходимо выполнить ряд следующих [4] проверок:

• оценить качество сборки блока
• Проверить электронику
• Провести фрактографию
• Проверить на перегрев
• проверить на коррозию и разрушение

Выполнение данных условий в испытаниях позволит в будущем предотвратить повреждения и увеличить производительность.

Модули управления двигателем [ править | править код ]

“>Контроллеры компании [ »”>править | »”>править код ]

• Bosch M1.5.4 (55 Pin) (1,45/1,5л.,8кл.) (Россия-83) Одновременный впрыск.
• Bosch M1.5.4N (55 Pin) (1,5л.,16кл.)(Евро-2) Попарно – параллельный впрыск./ Фазированный впрыск.
• Bosch MP7.0HFM (55 Pin) (1,5/1,7л.,8/16кл.) (Евро-2/3) Попарно – параллельный впрыск./Фазированный впрыск.
• Bosch M7.9.7 (81 Pin) (1,5/1,7л.,8/16кл.) (2003 – 2007) (Евро-2/3) Попарно – параллельный впрыск./Фазированный впрыск.
• Bosch M7.9.7+ (81 Pin) (1,5/1,7л.,8/16кл.) (2005 – 2011) (Евро-3) Фазированный впрыск.
• Bosch МЕ7.9.7 (Евро-3) Фазированный впрыск.
• Bosch МЕ17.9.7 (Евро-3) Фазированный впрыск.

“>Контроллеры [ »”>править | »”>править код ]

• Delphi MT20 (Евро 3)
• Delphi MT80 (Евро 3/4/5/6) [5]
• Delphi MT92 (Евро 3/4/4/6) – Gasoline Direct injection (GDi).
• Delphi AC Delco E39/E39A (Евро 2)
• Delphi AC Delco E73
• Delphi AC Delco E78
• Delphi AC Delco E83
• Delphi MR140

“>Контроллеры [ »”>править | »”>править код ]

• GM EFI-4 (24/32/32 Pin) (США-83) – Моновпрыск. [6]
• GM ISFI-2S (24/32/32 Pin) (1,5 л. 8/16 кл.) (США-83/Евро-2) – 8кл. попарно – параллельный впрыск, 16кл. фазированный впрыск
• GM ITMS-6F (Евро-2) – Попарно – параллельный впрыск.

“>Контроллеры [ »”>править | »”>править код ]

• Simtec 70 (Евро 2) Фазированный впрыск.
• Simtec 71 (Евро 3) Фазированный впрыск.
• Simtec 75.1 (Евро 4) Фазированный впрыск.
• Simtec 75.5 (Евро 4) Фазированный впрыск.
• Simtec 76 (Евро 2/3)
• Simtec 81 (Евро 5) Непосредственный впрыск.

“>Контроллеры [ »”>править | »”>править код ]

Контроллеры Январь x.x.x и Mxx производились на двух разных производствах – Итэлма (Первый элемент в обозначении прошивки – литера “I” в маркировке ЭБУ) и Автэл [7] (Первый элемент в обозначении прошивки – литера “А”.

• Январь 4 (24/32/32 Pin) (1,6л., 8кл.) (Россия-83) Попарно – параллельный впрыск. (На этикетке присутствует обозначение отладочной версии “Квант”. )
• Январь 4.1 (24/32/32 Pin) (1,5л., 8/16кл.) (Россия-83) (1998г.) Фазированный впрыск. (На этикетке присутствует обозначение “Квант”.)
• Январь 5.1 (55 Pin) На этикетке: ООО “НПП АВТЭЛ”, ТУ 4573-004-45886863-99, Завод-изготовитель “ОАО Автоэлектроника”.
• Январь 5.1.1 (55 Pin) На этикетке: ООО “НПП АВТЭЛ”, ТУ 4573-004-45886863-99, Завод-изготовитель “ОАО Автоэлектроника”. (1,5 л.,8 кл.) (Евро 0) Одновременный впрыск.
• Январь 5.1.2 (55 Pin) На этикетке: ООО “НПП АВТЭЛ”

“>Контроллеры [ »”>править | »”>править код ]

• VS 5.1 1411020-02 (1.45л,8кл.) (Россия-83) Одновременный впрыск.
• VS 5.1 1411020-72 (1.5л,8кл.) (2003- )(Россия-83) Одновременный впрыск.
• VS 5.1 1411020-62 (1.5л,8кл.) (2003- ) (Евро 2) Попарно-параллельный впрыск.
• VS 5.1 1411020-42 (1.5л,16кл.) (2003- ) (Евро 2) Фазированный впрыск.
• VS 9.2 (Евро 4) БУ дизельным двигателем УАЗ 3151 (Hunter).

• T11183 (Евро 2/4) (1. 6л,8кл.)) [8] Попарно-параллельный впрыск.
• T11186 (Евро 4) (1.6л,8кл.)
• T11194 (Евро 3) (1.6л,16кл.)
• T21067 (Евро 3) (1.6л,8кл.)
• T21114 (Евро 2/3) (1.6л,8кл.)
• T21116 (Евро 4) (1.6л,8кл.)
• T21124 (Евро 2/3) (1.6л,16кл.)
• T21126 (Евро 3/4) (1.6л,16кл.)

“>Контроллеры [ »”>править | »”>править код ]

В обозначении прошивок Январь 7.2 и Микас 10 присутствуют обозначения: (I – Итэлма) (А – Автэл).

• Январь 5.1 [9] (55 Pin) (1,5 л.,8/16 кл.) (Евро 2) На этикетке: , ТУ 4573-004-45886863-99. (1999 -) Одновременный впрыск. [10]
• Январь 5.1.1 [11] (55 Pin) (1,5 л.,8 кл.) (Россия-83) Одновременный впрыск.
• Январь 5.1.2 [11] (16кл.) (Россия-83) Одновременный впрыск.
• Январь 5.1.3 (1,5 л.,8 кл.) (Евро 2) Попарно – параллельный впрыск.
• Я 7.2 (81 Pin) (1,5/1,6л.,8/16кл.) (Евро 2) (2004 – 2007) Попарно – параллельный впрыск./ Фазированный впрыск.
• Я 7.2M (81 Pin) (1,6л. ,8/16кл.) (Евро 2) (2007 – ) Попарно – параллельный впрыск./ Фазированный впрыск.
• М10.3 (Евро 2/3).
• М73 (1,4/1,6л.,8/16кл.)(Евро 3) (2007 – ) Фазированный впрыск, работает без датчика положения распределительного вала (датчик фаз).
• М74 (1.6л,8/16кл.) (Евро 3/4) Фазированный впрыск.
• М75 (1.6л,16кл.) (Евро 4) Фазированный впрыск.

Ремонт блока BCM

У Вас перестал работать чип ключ? На приборной панели загорелись лампочки ошибок? Центральный замок не слушается, и электроника в целом дает сбой? Тогда возможно все дело в нарушения функционала электронного блока управления BCM.

Уточнить, связаны ли все эти неисправности именно с блоком BCM, поможет только профессиональная компьютерная диагностика автомобиля. Но если все же сбились настройки блока BCM, или это очень важное электронное устройства в машине полностью вышло из строя, то вам понадобятся услуги опытного автоэлектрика, а также высокоуровневый сервис по восстановлению работоспособности цепи.

Прошивка, настройка блока BCM

Ремонт блока BCM, в своем большинстве, на различных марках и моделях автомобилей возможен только при помощи специального компьютера, подключенных программаторов, а также оригинального ПО. Без запуска соответствующих приложений, без специальных переходников от компьютера к блоку управления, ремонт BCM или же восстановление настроек электронного блока управления попросту невозможны.

И при настройке работоспособности блока BCM, и при ремонте системы, и даже при полной замене устройства — в обязательном порядке необходимо произвести должную компьютерную диагностику авто до и после услуг мастера, а также перепрошить систему для выстраивания правильного алгоритма работы всех датчиков и приборов, подчиняющихся командам блока управления.

Восстановление блока BCM

Заказать столь сложный, полноценный компьютерный ремонт автомобиля вы сможете в нашем автосервисе. Гефест в городе Раменское гарантирует безопасное, качественное и на 100% действенное восстановление блока BCM, а также необходимую последующую настройку работы блока.

В нашем автосервисе имеется всё необходимое программное оборудование для детальной, глубокой оценки взаимодействия алгоритмов электронного блока управления через компьютерную диагностику. А также имеются необходимые программаторы, переходники для их подключения к автомобилям разных марок и моделей.

Замена блока BCM

Мы предлагаем ремонт блока BCM, а также его восстановление, оптимизацию, отладку настроек (если это возможно) водителям Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Форд, Шевроле и других марок машин (соответственно, где установлен именно этот блок управления).

Если же блок BCM на вашей машине ремонту и восстановлению не подлежит, то у нас же вы сможете заказать его грамотную замену. Переустановка блока BCM целиком в автосервисе Гефест в Раменском также выполняется на соответствующем высоком уровне, максимально правильно, аккуратно и безопасно по отношению к системным настройкам и работоспособности сопутствующей электроники в машине в целом.

Привязка блока BCM и настройка системы

Причем у нас вы сможете заказать как установку (переустановку) нового электронного блока управления BCM, так и установку — программирование — привязку б/у блока. Да это возможно, и да мы это делаем! У нас вы сможете заказать замену блока BCM в автомобиле на бывший в употреблении, снятый с другой машины (купленный на разборе).

Вы можете приобрести б/у блок управления BCM подобный тому, что установлен на вашем авто, самостоятельно, а у нас заказать его программирование, привязку к электронике вашей машины и дальнейшую полноценную оптимизированную настройку. На правильную замену и программирование б/у блока BCM мы также даем гарантию качества.

Bcm что это в автомобиле

У меня есть Fiat Grande Punto. Недавно в авторемонтной мастерской мне сказали, что BCM в моей машине вышел из строя и нуждается в ремонте.

Итак, у меня есть два вопроса по этому поводу:

1. Что такое BCM и что он делает?
2. Они попросили, чтобы я дал им определенные кодовые номера, которые идут с моим автомобильным руководством и уникальны для моего автомобиля им. Они сказали, что это нужно для перепрограммирования BCM. Каково значение этих кодовых номеров?

Ответы

Body Control Module – это компьютер, который управляет многими вещами в вашем автомобиле, не имеющими прямого отношения к двигателю. Вместо крупных проводных цепей по всей машине все кнопки подключаются к одному компьютеру, который в свою очередь включает фары, открывает окна, управляет центральным запиранием дверей и т. Д. = Хорошим примером является система VAGCOM в Volkswagens и Audi. . = см. комментарий)

Модуль управления кузовом почти всегда специально запрограммирован для работы с конкретным автомобилем. Например, BCM другого транспортного средства не откроет двери, когда вы используете свой ключ или пульт. Кроме того, когда вы пытаетесь запустить двигатель, он проверяет номер ключа и номер в блоке управления двигателем как противоугонный механизм. Ваш ECU также выполняет эту проверку, но ваш BCM может выполнять дополнительные проверки, такие как запирание дверей, чтобы не дать вору уйти.

Мой 2004 год Сатурн 2004 года не остановился бы на холодных утрах. Вышел тройной ААА и обнаружил, проверил аккумулятор и генератор был просто в порядке.

Побывав в магазине довольно долго, обнаружил, что это был модуль управления кузовом. Это компьютерные мозги системы.

BCM (Body Control Module) – это электронный блок управления, который контролирует и контролирует все системы в кузове автомобиля. Электрические стеклоподъемники, функции кондиционера, электрические зеркала, электрические замки, системы безопасности и т. Д. Он связывается со всеми остальными модулями через автомобильную шину автомобиля. Он управляет всеми реле, управляет всеми приятными гаджетами. Как и во всех автомобильных модулях, он генерирует коды неисправностей для диагностики проблем.

РЕМОНТ ЭБУ (ЕСМ) CHEVROLET CRUZE/CHEVROLET ORLANDO — Ремонт Chevrolet Cruze

   ECM 76.1                                                               ECM  MT80.1

      #96964295                                                                                                                       #25181829

      #25189683                                                                                                                       #25186118

      #25190451                                                                                                                       #25191636

                                                                                                                                                 #25184124

                                                                                                                                    #25188938

#ремонт_блока_управления_двигателем, #ремонт_мозга_шевроле_круз_шевроле_орландо. #ремонт_ECM_Chevrolet_Cruze_Orlando_Aveo_Cobalt_Spark_Captiva. #ремонт_мозгов_шевроле. #ремонтЭБУ. #программирование_ЭБУ_двигателя_шевроле.

#Не_работает_блок_управления_двигателем(ЭБУ)                      #Мозги_не_выходят_на_связь

         Современный автомобиль оснащён множеством электронных блоков и к сожалению, время от времени, многие из них выходят из строя.

Блок управления двигателем (ЭБУ) (ЕСМ)не исключение. Причин тому множество:

1. Механическое повреждение (при аварии),

2. Воздействие агрессивной среды, попадание влаги,

3. Короткое замыкание электрической цепи,

4. «Прикуривание» от заведённого автомобиля.

5. Неквалифицированное вмешательство в программное обеспечение.

Диагностический сканер выдаёт ошибку Р0605 INTERN CONTROL MOD ROM ERROR /Ошибка постоянного запоминающего устройства : ПРОБЛЕМА С ЭБУ (МОДУЛЕМ ЕСМ).

       Некоторые неисправности поддаются лечению, некоторые к сожалению исправляются только с помощью замены неисправного блока.

     

ЭБУ(ЕСМ) это сложное электронное устройство которое требует не только ремонта, но и привязки(адаптации) к автомобилю в случае замены неисправного на новый.

Специалисты нашего сервиса произведут диагностику вашего блока управления двигателем, укажут на неисправность и возможные причины, приведшие к поломке и осуществят ремонт любой сложности или предложат другой устраивающий вас выход.

При невозможности устранения причин неисправности мы можем предложить вам новый блок

ЭБУ(ЕСМ), который мы сделаем полным клоном вашего. Этот блок уже не будет требовать привязки к автомобилю, поставил и поехал.

В случае замены блока управления двигателем (мозгов) вам необходимо прописать в нем VIN код вашей машины.

Для чего это нужно?

Во первых:

если этого не сделать, то машина будет выдавать ошибку

по блоку управления двигателем.

Во вторых:

чтобы при постановки на учет в ГИБДД, да и просто при проверке вашей машины, не обнаружился в электронных блоках VIN код не Вашего автомобиля.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

 

Источник высокого качества Авто Ecm Ecu производителя и Авто Ecm Ecu на Alibaba.com

Поддерживайте ваши двигатели и оборудование в их оптимальном рабочем состоянии и сохраняйте эффективность с помощью выдающихся достижений. авто ecm ecu доступны на Alibaba.com по заманчивым предложениям. Они входят в обширную коллекцию, которая подходит разным пользователям, например. авто ecm ecu продавцы и дистрибьюторы, а также частные пользователи. Файл. авто ecm ecu содержат современные передовые технологии для решения различных проблем с оборудованием и двигателями, которые могут снизить производительность.

Они. авто ecm ecu собраны с использованием тщательно отобранных материалов, чтобы обеспечить высочайший уровень эффективности при сохранении прочности. Вы обнаружите, что их очень много. авто ecm ecu существует для того, чтобы все пользователи могли найти свои подходящие типы продуктов и удовлетворить различные требования и спецификации в соответствии с потребностями. Гарантия высочайшего качества продукции подтверждена сертификатом. авто ecm ecu поставщиков и дистрибьюторов, которые тщательно проверяются перед утверждением.

Забудьте о всякого рода перебоях в работе двигателя, приобретя идеально подходящий. авто ecm ecu. Их материалы, дизайн и стили делают их очень эффективными. Файл. авто ecm ecu обладают высокой устойчивостью к экстремальным условиям окружающей среды и эксплуатации, таким как высокие температуры и влажность. На Alibaba.com расширение. Дистрибьюторы авто ecm ecu всегда готовы посоветовать покупателям, как их использовать оптимально. Несмотря на свои удивительные и полезные свойства, они очень доступны по цене.

Изучите Alibaba.com и оцените все. авто ecm ecu диапазоны, чтобы вы могли выбрать те, которые лучше всего подходят вашим требованиям и бюджету. Размещение индивидуальных заказов также возможно в зависимости от количества и конкретных типов. Ищите наиболее подходящий. авто ecm ecu и обсуждайте более персонализированные и настраиваемые параметры.

P0603 — Ошибка модуля управления двигателем (ECM) -KAM — Коды Неисправностей

Коды Неисправностей 2021

Содержание:

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0603	Модуль управления двигателем (ECM) -KAM ошибка	ECM

Что означает код P0603?

Модуль управления двигателем в вашем автомобиле — это сложный компьютер, отвечающий за управление всей электроникой, связанной с работой автомобиля. В дополнение к простому управлению такими вещами, как время зажигания и состав топлива, на многих современных автомобилях он также хранит информацию во время движения. Он «узнает», как вы водите автомобиль, и может соответствовать характеристикам автомобиля в соответствии с вашими потребностями и общими условиями. Это называется «сохранить живую память», или КАМ. При наличии ошибки P0603 ЕСМ работает с параметрами по умолчанию, а не с информацией, сохраняемой в циклах привода.

Замечания: Этот код часто встречается на транспортных средствах, особенно на дизельных грузовиках, когда владельцы установили продукты для управления двигателем на вторичном рынке. В этих случаях код не может быть отремонтирован или очищен, если не будут удалены продукты послепродажного обслуживания.

Каковы общие причины кода P0603?

Послепродажный тюнинг продуктов является очень распространенной причиной

Неисправная проводка, связанная с ECM

Водное вторжение ECM

Неисправная проводка системы зажигания, допускающая помехи

Неисправный ECM

Каковы симптомы кода P0603?

Индикатор проверки двигателя является первым и часто единственным индикатором проблемы KAM

Поскольку ECM задействован, могут также загореться другие сигнальные лампы.

Двигатель глохнет

Прерывистая остановка двигателя

Грубый холостой

Увеличенный расход топлива

Как вы устраняете неисправность кода P0603?

Коды P0603 KAM могут быть трудно диагностируемыми. Перед началом диагностики убедитесь, что батарея полностью заряжена, поэтому любые измерения будут точными. Осмотрите кабели аккумулятора. Корродированный или ослабленный кабель может вызвать ошибку. Обратите особое внимание на то, где кабели крепятся к клеммам аккумулятора и где заземляющий кабель соединяется с корпусом. Также посмотрите на жгут проводов, идущий в блок предохранителей, убедитесь, что провода и изоляция в хорошем состоянии.

Найдите контроллер ЭСУД и внимательно осмотрите его и всю проводку вокруг него. Большинству автомобилей требуется 12,5 вольт, подаваемых на ECM. Используя схему подключения конкретной модели, расположенную в руководстве по обслуживанию, найдите провод питания и измерьте напряжение. Если он показывает 12,5 В, попробуйте согнуть жгут проводов и переместить его, если напряжение меняется, что указывает на обрыв или обрыв провода. Ищите признаки проникновения воды. Если вода поступает в ЕСМ, это может привести к непредсказуемым результатам. Осмотрите провода и крышки свечей зажигания, проверьте, нет ли трещин или каких-либо признаков напряжения зажигания, которые могут «вытечь». Высокое напряжение системы зажигания может вызвать электрические помехи, если она не полностью изолирована. Любая неисправная проводка должна быть отремонтирована или заменена до завершения диагностики. Очень маленький дефект в проводке может вызвать коды ошибок, поэтому будьте внимательны при осмотре.

Если нет никаких других симптомов, кроме кода ошибки P0603, и видимой неисправности проводки, можно заподозрить сам ECM. В некоторых случаях программное обеспечение ECM обновляется производителем, а его перепрошивка дилером очищает код и решает проблему. Поскольку это программное обеспечение распространяется только в дилерских центрах, единственный способ добиться этого — доставить свой автомобиль в дилерский центр.

Коды, связанные с P0603

P0603 — это код памяти от ECU, который часто появляется сам по себе, без других кодов. Если ECU неисправен, вы можете увидеть и другие коды, связанные с памятью:

P0600- Ошибка последовательной связи

P0601- Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления

P0602- Ошибка программирования ECM

P0604- Внутренняя ошибка модуля оперативной памяти (RAM) модуля управления

P0605- Ошибка чтения из внутренней памяти модуля управления (ПЗУ)

P0606- Ошибка процессора ECM / PCM

P0607- Ошибка производительности модуля управления

U0100 — Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A — нет связи — Коды Неисправностей

Коды Неисправностей 2021

Содержание:

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
U0100	Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A — нет связи

Что означает код U0100?

Этот код касается цепи связи между модулем управления двигателем и другими модулями управления по всему автомобилю. Эта схема связи чаще всего упоминается как связь по шине сети контроллера или, проще говоря, по шине CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не поддерживать связь с модулем управления двигателем, в зависимости от того, какая схема затронута.

Система связи по шине CAN подключена по всему автомобилю, однако для этого кода мы будем касаться CAN C или высокоскоростной шины CAN, которая также может называться шиной CAN под капотом или под автомобилем, в качестве модулей. которые обычно общаются в этой сети, можно найти под капотом или под автомобилем.

Причина, по которой этот код устанавливается, состоит в том, что один или несколько модулей имеют задачу связи с ECM / PCM по CAN C, чтобы убедиться, что он может обмениваться данными или «регистрироваться». Если не удается зарегистрироваться, один или несколько модулей могут установить код U0100, чтобы указать, что в какой-то момент он потерял способность общаться с ECM / PCM. Этот код обычно является кодом «памяти» или чем-то, что происходило в прошлом, и может не о чем беспокоиться. Если код продолжает возвращаться, потребуется дополнительная проверка, чтобы выяснить, почему модули теряют связь с ECM / PCM.

Каковы общие причины кода U0100?

Открыть в блоке питания к ECM

Открыть в заземлении подачу на ECM

Обрыв в цепи CAN bus +

Разрыв в шине CAN — цепь

Неисправный ECM — редко

Каковы симптомы кода U0100?

Световой индикатор неисправности (MIL) включен

Отсутствие власти

Плохая экономия топлива

Все связанные с двигателем индикаторы (загораются) в комбинации приборов

Все датчики, связанные с двигателем, не работают в комбинации приборов

Возможно без провала, без старта

Как вы устраняете неисправность кода U0100?

Перед разрывом панелей кузова рекомендуется всегда проверять бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть известная проблема, связанная с конкретной проблемой, с которой вы столкнулись на своем транспортном средстве, и он должен проверить ее, прежде чем отправиться по неправильному пути.

Затем посмотрите, можете ли вы получить доступ к кодам неисправностей. Если нет, то высокоскоростная шина CAN должна быть диагностирована. Если вы можете получить доступ к кодам неисправностей, обратите внимание, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Если какой-либо из них связан с коммуникацией модуля, в зависимости от кода, вам, возможно, придется сначала их диагностировать. Известно, что ошибочный диагноз возникает, если технический специалист диагностирует этот код до того, как какие-либо другие системные коды, связанные с коммуникацией модуля, будут тщательно диагностированы.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, а единственный, который вы извлекаете из других модулей, это U0100, попробуйте получить доступ к ECM / PCM. Если вы можете получить доступ к кодам из ECM / PCM, то код U0100 является либо прерывистым, либо кодом памяти. Если не удается получить доступ к кодам для ECM / PCM, тогда активен код U0100, который устанавливают другие модули, и проблема сейчас существует.

Наиболее распространенная неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, которые включают ECM / PCM на этом автомобиле. Проверьте все основания для ECM / PCM. Найдите точки заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и герметичные. Если вам нужно, снимите их, возьмите небольшую щетинную щетку и раствор пищевой соды / воды и почистите каждый, как разъем, так и место соединения.

После проверки питания и заземления, если был произведен какой-либо ремонт, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0100 или восстанавливается ли связь с ECM / PCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, то, скорее всего, ваша проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код вернется, вам понадобится цифровой вольтметр (DVOM). Установите счетчик на Ом. Поместите один вывод омметра на клемму 6 разъема линии передачи данных (к которой подключен ваш диагностический прибор), а другой вывод омметра — к выводу 14. Вы должны получить показание 60 Ом +/- 1 Ом. Если вы получаете показание 120 Ом, то цепь шины высокоскоростной шины CAN (CAN C) разомкнута, либо в цепи шина +, в шине, либо во внутренней части блока ECM / PCM. (Этот конкретный шаг относится к большинству, но не ко всем системам.)

Затем найдите коммуникационные соединения шины CAN C на вашем конкретном транспортном средстве, что наиболее важно, на разъеме ECM / PCM. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением разъема от данного модуля управления. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными или сожженными. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если необходима чистка клемм. Если это невозможно, найдите спирт и легкую пластиковую щетинную щетку, чтобы почистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где контакты соприкасаются.

Если связь по-прежнему невозможна или вам не удалось очистить коды неисправностей, связанных со связью модуля, остается только обратиться за помощью к обученному специалисту по диагностике автомобилей.

Ошибка в программировании блока управления двигателем (ECM) Subaru XV, Subaru Forester — Сумотори-Авто СМ

11 ноября 2019

Данная кампания объявлена 11 ноября 2019 года.

Список затронутых автомобилей (рынков России и Республики Беларусь):

Subaru XV 2017-2019 модельных годов (2017-2019 годов производства)

Subaru Forester 2019-2020 модельных годов (2018-2019 годов производства)

Всего кампанией затронуто 7 442 автомобилей, реализованных через официальные дилерские центры Subaru в России и Республике Беларусь.

 

Причиной данной кампании стала ошибка в программировании блока управления двигателем (ECM), в результате которой в определенных обстоятельствах напряжение на катушке зажигания может сохраняться после выключения двигателя дольше, чем это предусмотрено. В результате длительного сохранения напряжения на катушке зажигания ее внутренняя температура может возрастать, что в свою очередь может привести к короткому замыканию. Более того, на автомобилях, оснащенных определенными жгутами проводов и модулями зажигания, которые были произведены исключительно для затронутых автомобилей, возможно перегорание предохранителя, что приводит к остановке двигателя и невозможности его повторного запуска.

Все работы по данной кампании выполняются бесплатно для владельцев автомобилей.

 

Чтобы узнать подпадает ли Ваш автомобиль под данную кампанию, Вы можете:

Обратиться к любому официальному дилеру Subaru (необходимо сообщить VIN номер автомобиля).

Связаться со службой поддержки клиентов по e-mail customer@subaru-motor. ru (необходимо сообщить VIN номер автомобиля).

Признаки неисправного или неисправного модуля управления двигателем (ЕСМ)

Модуль управления двигателем (ECM), также обычно называемый блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM), является одним из наиболее важных компонентов практически всех современных транспортных средств. По сути, он работает как главный компьютер для многих функций двигателя и управляемости автомобиля. Контроллер ЭСУД получает информацию от различных датчиков двигателя и использует эту информацию для расчета и настройки искры двигателя и топлива для достижения максимальной мощности и эффективности.

ECM играет решающую роль в новых автомобилях, где многие из основных функций автомобиля контролируются ECM. Когда в ECM возникают какие-либо проблемы, это может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для движения. Плохой или неисправный ECM может вызвать любой из следующих 5 симптомов, чтобы предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Загорается индикатор проверки двигателя

Горящая лампочка Check Engine — один из возможных симптомов проблемы с ECM.Индикатор Check Engine обычно загорается, когда компьютер обнаруживает проблему с любым из своих датчиков или цепей. Однако бывают случаи, когда ЕСМ по ошибке включает лампу проверки двигателя или когда проблема отсутствует. Попросите механика просканировать компьютер на наличие кодов неисправностей, чтобы определить, связана ли проблема с блоком управления двигателем или где-либо еще на автомобиле.

2. Двигатель заглох или пропуски зажигания

Неустойчивое поведение двигателя также может указывать на неисправный или отказавший ECM. Неисправный компьютер может привести к периодической остановке автомобиля или пропуску зажигания.Симптомы могут приходить и уходить и не иметь какой-либо закономерности относительно их частоты или серьезности.

3. Проблемы с производительностью двигателя

Проблемы с производительностью двигателя — еще один признак возможной проблемы с ECM. Если у ECM есть какие-либо проблемы, он может нарушить настройки времени и топлива двигателя, что может отрицательно повлиять на производительность. Неисправный ECM может привести к снижению топливной экономичности, мощности и ускорения автомобиля.

4. Автомобиль не заводится

Неисправный ECM может привести к тому, что автомобиль не заведется или будет с трудом заводиться.Если ECM полностью выйдет из строя, он оставит автомобиль без управления двигателем и в результате не запустится или не запустится. Двигатель все еще может запускаться, но он не сможет запуститься без жизненно важных сигналов от компьютера. Проблемы с запуском автомобиля не связаны исключительно с блоком управления двигателем, поэтому для точного определения причины лучше получить полную диагностику у профессионального специалиста.

5.

Низкая экономия топлива

Плохая экономия топлива может возникнуть из-за неисправности контроллера ЭСУД. Неисправный ECM не позволяет вашему двигателю знать, сколько топлива нужно сжечь в процессе сгорания.Обычно автомобиль потребляет больше топлива, чем следовало бы в этой ситуации. В конечном итоге вам придется платить за бензин больше, чем за исправный ECM.

ECM играет жизненно важную роль в работе двигателя. Любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с общей функциональностью автомобиля. Поскольку компьютерные системы современных автомобилей довольно сложны и сложны, их также бывает сложно диагностировать. По этой причине, если вы подозреваете, что в блоке управления двигателем вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля, чтобы определить, потребуется ли вам замена блока управления двигателем.

Что такое модуль управления двигателем (ЕСМ)?

Если бы у вашей машины был мозг, им был бы ECM.

Модуль управления двигателем (ECM), также известный как блок управления двигателем (ECU) или модуль управления трансмиссией (PCM), является одним из наиболее важных компонентов в современных транспортных средствах. Этот элемент оборудования, по сути, действует как основная компьютерная система для многих систем управления характеристиками двигателя и управляемости автомобиля. Различные датчики в реле двигателя передают информацию в ECM, и эта информация используется для расчета и настройки искры двигателя и топлива для достижения максимальной эффективности и мощности.Проще говоря, если бы у вашей машины был мозг — вот и все.

Этот маленький огонек может означать большие неприятности.

Поскольку блок управления двигателем является очень важным элементом оборудования, когда он начинает выходить из строя, автомобиль может вообще стать непригодным для вождения. Когда возникают проблемы с ECM, есть несколько ключевых симптомов, которые предупреждают вас о ситуации.
Признаки неисправного ECM

Горит индикатор проверки двигателя

Индикатор проверки двигателя не сразу указывает на проблему с ECM, однако всегда указывает на проблему с двигателем.Иногда этот индикатор может срабатывать, когда нет проблем, но простой тест определит, какие коды ошибок выдают. Механик сможет сказать вам, есть ли проблема с вашим ECM или другим компонентом.

Двигатель глохнет или пропускает зажигание

Неустойчивое поведение двигателя — еще один частый симптом неисправного или неисправного ECM. Неисправный компьютер также может быть причиной остановки двигателя или пропусков зажигания, хотя это обычно бывает более прерывистым. Эти симптомы могут появляться и исчезать, и может показаться, что они не имеют никакого отношения к их серьезности или частоте.изображение компьютеризированной схемы автомобиля.

Проблемы с производительностью двигателя

Когда ECM неисправен или выходит из строя, он сбрасывает синхронизацию настроек топлива двигателя. Вы можете заметить необъяснимое снижение топливной экономичности или почувствовать, как ваш автомобиль пытается переключиться. Любое внезапное изменение характеристик вашего автомобиля — достаточная причина, чтобы найти источник проблемы.

Автомобиль не заводится

Еще один частый симптом неисправного или неисправного ECM — это автомобиль, который не заводится или изо всех сил пытается завести.Если контроллер ЭСУД полностью выйдет из строя, ваш автомобиль останется без системы управления двигателем и, как следствие, не запустится. Двигатель может проворачиваться, но не запустится без необходимых сигналов с компьютера.

Важно отметить, что все эти симптомы могут быть симптомами других сбоев системы или проблем с вашим автомобилем. Но, поскольку ECM играет такую ​​жизненно важную роль в характеристиках автомобиля, любые возникающие проблемы могут иметь катастрофические последствия для двигателя. Компьютерные системы, используемые в современных автомобилях, чрезвычайно сложны, изощренны и сложны, что затрудняет диагностику и устранение проблем, связанных с компьютером.

Если вы подозреваете, что ваш ECM является источником вашего беспокойства, вам следует обратиться к квалифицированному специалисту для осмотра автомобиля. Раннее выявление этой проблемы может сэкономить много денег и сэкономить стресс. Замена этой детали может потребовать больших затрат, но, к счастью, во многих случаях ECM можно отремонтировать или перепрограммировать. Это избавляет вас от необходимости полностью заменять деталь.

АВТОРСКИЕ ПРАВА на каждую фотографию принадлежат AFP, EFE, Reuters, AP. Этот блог, который я использовал для помощи людям, не имеет с ним никакого отношения.

информация: [email protected]

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Что такое модуль управления двигателем (ЕСМ)?

Что такое блок управления двигателем и как он работает?

Модуль управления двигателем (ECM), также называемый блоком управления двигателем (ECU), обеспечивает оптимальную работу вашего автомобиля. ECM контролирует большинство датчиков в моторном отсеке, чтобы управлять топливовоздушной смесью вашего автомобиля и регулировать системы контроля выбросов.

ECM регулирует четыре основные части операционной системы вашего автомобиля: соотношение воздух-топливо, скорость холостого хода, изменение фаз газораспределения и время зажигания. Что касается соотношения воздух-топливо, контроллер ЭСУД использует датчики для регулирования отношения кислорода к топливу, обнаруживаемого в выхлопных газах вашего автомобиля, для определения показаний двигателя на обогащенной / обедненной смеси. Некоторые из этих датчиков включают датчик (и) массового расхода воздуха, датчик (и) кислорода, датчик (и) воздух-топливо. Что касается скорости холостого хода, ECM полагается на датчики, расположенные у коленчатого вала и распределительного вала (-ов), которые отслеживают частоту вращения вашего автомобиля и нагрузку на двигатель, отслеживая скорость вращения двигателя.(RPM = число оборотов в минуту) Система изменения фаз газораспределения контролирует, когда клапаны открываются в двигателе, для увеличения мощности или экономии топлива.

Наконец, ECM управляет моментом зажигания, это положение, в котором свеча зажигания зажигается в течение цикла сгорания. Точный контроль этого времени позволяет увеличить мощность и / или улучшить экономию топлива. Помимо этих основных задач, ECM также управляет множеством других систем. Его часто называют мозгом автомобиля, и это справедливо, потому что почти все, что требуется для работы новых автомобилей, проходит через ECM, если не управляется им напрямую.

Когда необходимо заменить ECM? *

• Горит индикатор Check Engine
• Пропуски зажигания в двигателе
• Снижение производительности двигателя
• Автомобиль не запускается

* Перед заменой ECM необходимо провести обширную диагностику проведено для определения его как основной причины.

Сколько стоит замена модуля управления двигателем?

Замена блока управления двигателем — решение недешево и может стоить от 900 до 1000 долларов.

Что такое модуль управления двигателем (ЕСМ) и сколько стоит его замена

Один из самых дорогих ремонтов вашего автомобиля — это ремонт контроллера ЭСУД. Проблемы с ECM или модулем управления двигателем могут быть особенно неприятными, потому что это специализированный электронный компонент. Это означает, что в отличие от других типов механических проблем, которые могут накапливаться из-за регулярного износа и решаться, когда вы начинаете видеть небольшие симптомы, проблемы с ECM могут возникать довольно внезапно.Что еще хуже, когда эти проблемы действительно случаются, их может быть сложно отремонтировать, поскольку немногие ремонтные мастерские способны работать с чувствительной электроникой.

Как автомобильные эксперты, мы предоставим вам всю необходимую информацию, чтобы знать, на какие симптомы следует обращать внимание и какие варианты ремонта могут быть лучше всего для вас.

Что такое ECM?

Контроллер ЭСУД или модуль управления двигателем — это именно то, на что похоже, он помогает управлять двигателем. Это разновидность ЭБУ или блока управления двигателем.В вашем автомобиле есть несколько ЭБУ, которые регулируют работу различных компонентов, они могут регулировать работу системы вентиляции и отопления, трансмиссии, раздвижных дверей и органов управления кузовом. Если у чего-то есть электрический компонент, скорее всего, это ЭБУ.

Контроллер ЭСУД представляет собой печатную плату, которая может управлять мощностью и направлением электрического тока. По сути, это компьютер, который принимает во внимание информацию от всех других систем, чтобы обеспечить подачу нужного количества мощности на двигатель.Он делает это, потребляя энергию от автомобильного аккумулятора, а затем отправляя электричество на датчики двигателя и другие системы автомобиля. Эти датчики отправляют информацию обратно, чтобы модуль мог контролировать остальную часть автомобиля. Итак, как видите, модуль жизненно важен для работоспособности автомобиля.

Признаки неисправности ECM

Если у вас возникла проблема с ECM вашего автомобиля, вы об этом узнаете. Неисправный ECM вызовет постоянные проблемы во всех системах автомобиля. Загорится индикатор проверки двигателя, и автомобиль будет часто срываться или вообще не заводиться.Даже если проблемы не такие серьезные, они будут решены. Двигатель может работать грубо из-за пропусков зажигания при запуске, трансмиссия может переключаться неправильно и издавать скрипящий металлический звук, или автомобиль может время от времени глохнуть без всякой причины.

Ремонт сломанного блока управления двигателем

Ремонт ECM может быть трудным, потому что он очень сложен. Большинство ремонтных мастерских не оснащены инструментами для их правильного ремонта, поэтому для ремонта модуля вам, скорее всего, придется отправить его в место, где есть возможность его отремонтировать.Поскольку ремонт существующего модуля является настолько запутанным, люди чаще всего предпочитают выбирать полную замену ECM.

Для замены блока управления двигателем необходимо доставить автомобиль в ремонтную мастерскую, где был заказан новый блок управления двигателем. Замена блока управления двигателем должна быть довольно простой, потому что они обычно размещаются в моторном отсеке, к которому легко получить доступ.

Самым большим препятствием при замене блока управления двигателем является стоимость. Стоимость нового блока управления двигателем обычно составляет около 800 долларов США, а стоимость рабочей силы — около 100 долларов США, в результате чего средние общие расходы на замену блока управления двигателем составят около 900 долларов США без учета налогов и сборов.Эта сумма может увеличиваться в зависимости от магазина, в который вы ходите, или типа автомобиля, достигая 2000 долларов.

Хотите продать проблемную машину? We Buy All Cars — лучший способ продать ваш автомобиль или грузовик в Нью-Джерси. Мы не берем никаких комиссий за продажу, и наша квалифицированная команда купит ваш автомобиль быстро, без каких-либо утомительных документов. Чтобы запросить расценки, спросите Джейсона по телефону (856) 834-5558 или напишите нам по электронной почте [адрес электронной почты защищен] .

Нам нужна ваша подержанная машина — НЕ ТОРГОВАТЬ, МЫ КУПИМ

НЕ ДОПУСКАЙТЕ, что

УДАР НА РАССТОЯНИИ
ВАША ЛУЧШАЯ ЦЕНА

БЕСПЛАТНЫЕ ПОЕЗДКИ UBER

ДЛЯ ВСЕХ КЛИЕНТОВ
В 50 МИЛЯХ ОТ НАШЕГО ОФИСА

Затраты на ремонт ECM — Как работает цепь ECM и что вызывает неисправные ECU

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Что такое ЭБУ?

Электронный блок управления — это устройство, которое делает это просто — некоторым образом управляет электроникой. Это электрическая плата, которая включает и выключает питание, изменяет направление электрического потока, регулирует, подает импульсы или регулирует распределение мощности или иным образом контролирует электрическую мощность. Обычно это печатная плата с резисторами и переключателями, спаянными вместе по схеме, для расшифровки которой требуется гений.В нем просто не хватает магии.

В вашем автомобиле используется несколько ЭБУ, и все они служат для разных целей. Один контролирует вашу систему отопления и кондиционирования, а другой контролирует работу трансмиссии. Есть модуль для вашей системы зажигания и еще один, который управляет органами управления вашим автомобилем. У каждой раздвижной двери с электроприводом и подъемных ворот есть собственный блок управления двигателем.

Что может пойти не так с ЭБУ?

Это электрический компонент, который может нагреваться при прохождении через него тока.И, как и многое другое в жизни, он хорош настолько, насколько хорош его самая слабая часть. Если резистор на плате ЭБУ перегорает или переключатель перестает переключаться, ЭБУ просто не будет работать должным образом. Может вообще не сработать.

Испытание ЭБУ может оказаться сложной задачей даже в лучшие времена. Когда диагностический инструмент подключен к порту данных вашего автомобиля, он полагается на информацию, передаваемую от модулей. Если ЭБУ не работает должным образом, он может отправлять неверную или неполную информацию, отправляя вас по кроличьей тропе по ложному пути.

В конце концов, иногда после нескольких попыток, вы обнаруживаете, что требуется ремонт ЭБУ. С этим есть проблема: не так много мест, где проводят ремонт ЭБУ. Если вам повезет, вы найдете кого-нибудь в далеком городе, который будет с ними работать, и сможете доставить им свой ECU. Теперь ваш автомобиль не работает, пока вы не вернете деталь и не переустановите ее, и, надеюсь, все снова работает.

Еще одна проблема — стоимость ремонта ЭБУ. Ремонт вашего ECU может стоить несколько сотен долларов, и вы могли бы заменить его новым по той же цене.Невозможно узнать заранее.

Есть ли разница между блоком управления двигателем и блоком управления двигателем?

Да и нет. «ECM» означает «модуль управления двигателем», что означает, что это конкретный тип ECU. Подобно модулю управления трансмиссией (TCM) и модулю управления кузовным оборудованием (BCM) он играет определенную роль в работе вашего автомобиля.

Что такое ЕСМ?

Контроллер ЭСУД выполняет электрические функции вашего двигателя. Он контролирует ваши системы подачи топлива и впрыска, ваш контроль зажигания, вашу систему охлаждения и даже ваши выбросы.Это компьютер, который оптимизирует производительность вашего двигателя несколько раз в секунду и выполняет самотестирование, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

Что могло пойти не так?

Что касается ECM, проблем в автомобиле может быть много:

Для большинства автомобилей ремонт ECM не выполняется. Это просто нежизнеспособное решение, потому что оно дорогое, над ним работает не так много людей, и оно может не решить вашу проблему, если вы не сможете точно определить причину сбоя.Ремонт компьютерного двигателя может длиться недолго, даже если его предпринять, и вы обнаружите, что снова сталкиваетесь с одними и теми же проблемами.

Стоимость замены блока управления двигателем

Вместо этого чаще всего используется замена блока управления двигателем. ECM заменяется новым блоком, который затем необходимо запрограммировать для вашего автомобиля. Модуль может стоить пару сотен долларов, если ваш автомобиль обычный и довольно простой, или может стоить больше тысячи долларов, если вы водите модный или премиальный бренд.

Стоимость ремонта блока управления двигателем

Стоимость ремонта контроллера ЭСУД может оказаться больше, чем вы хотите потратить на свой автомобиль. Помимо стоимости замены модуля, вы должны ожидать несколько сотен долларов на диагностику, замену и программирование. Нет ничего неразумного в том, что стоимость ремонта ECM превышает 1500 или 2000 долларов.

Если ваш ECM вызвал его завершение, у вас есть выход. CarBrain может купить ваш автомобиль у вас онлайн в состоянии «как есть», вне зависимости от того, сгорел блок управления двигателем или нет. Все, что вам нужно сделать, это запросить гарантированное предложение на ваш автомобиль в зависимости от его состояния. Как только вы примете наше предложение, мы бесплатно заберем вашу машину и передадим вам деньги.Достаточно одного звонка или щелчка.

Получите гарантированное предложение

Как заменить ECM в моем автомобиле? — CarComputerExchange.com

Требуется замена ECM? Мы продаем предварительно запрограммированные компьютеры с двигателем, работающие по принципу «включай и работай» (контроллеры ECM, TCM и PCM) для всех марок и моделей! Мы продаем только те оригинальные запчасти, которые ГАРАНТИРОВАННО работают с вашим автомобилем.

Закажите сегодня, и он будет доставлен в течение 48 часов: Найдите подходящий ECM для своего автомобиля прямо сейчас »

Если вы достаточно долго владеете автомобилем или грузовиком, наступит время, когда вы столкнетесь с вопросом, заменять ли модуль управления двигателем (ECM).Это всего лишь часть владения автомобилем, тем более, что ваша машина расходует километраж. Электронные блоки управления могут постоянно выходить из строя.

Хорошие новости? Ответ на вопрос «Сложно ли заменить блок управления двигателем?» нет! Сами по себе детали недешевы (если вы покупаете их у нас!), Плюс высококачественные послепродажные и OEM-блоки ECM можно легко установить самостоятельно.

Как снять блок управления двигателем?

В этом коротком обучающем видео рассматриваются некоторые общие принципы, которым вы должны следовать при замене контроллера ЭСУД.К ним относятся:

• Очистка всех точек контакта с землей и открытых клемм
• Отсоединение и установка разъемов для ослабления / удаления коррозии
• Убедитесь, что разъемы и контакты не сломаны и не ослабли
• Убедиться, что вся проводка не повреждена, не изношена и не сломана
• Проверка всей электропроводки на предмет периодически возникающих коротких замыканий с помощью тестера напряжения или «старомодным» методом встряхивания проводов!

Если вы сделали все это, но все еще не разобрались в корне проблемы с ECM, возможно, пришло время заменить весь модуль.К счастью, конструкция контроллеров ЭСУД настолько усовершенствована, что теперь они работают по принципу «включай и работай», и их код уже заранее запрограммирован для работы с вашим конкретным автомобилем. Вот несколько полезных советов по замене блока управления двигателем на автомобилях некоторых из самых популярных производителей.

Замена Dodge ECM

В зависимости от модели и года выпуска вашего автомобиля, на самом деле найти ECM может быть самой сложной частью. Некоторые Dodges последних моделей размещают ECM под воздушным фильтром салона, у других он устанавливается рядом с аккумулятором на противоположной стороне моторного отсека! Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точное местонахождение вашего ECM.После этого нужно просто найти винты или болты, которые удерживают ECM на месте, ослабить их и снять старый ECM. Вам нужно будет отсоединить штыри и провода от крепления, снова не забудьте проверить наличие каких-либо признаков коррозии или износа, а затем просто вставьте новый модуль на место, затягивая винты. Если вы приобрели модуль у специалиста, который удостоверился, что он правильно закодирован, то ваш автомобиль должен заработать сразу!

Замена блока управления двигателем для автомобилей GM

Блоки управления двигателем

GM (Chevrolet) гораздо надежнее размещать в непосредственной близости от аккумуляторной батареи, поэтому найти ECM на автомобиле GM не так сложно, как на некоторых из ваших автомобилей Chrysler / Dodge.Однако ирония заключается в том, что, хотя найти ECM проще с автомобилями General Motors, сброс ECM для «общения» с автомобилем может быть делом проб и ошибок, особенно если вы приобрели свой ECM без каких-либо инструкций. Некоторым автомобилям GM требуется определенное количество секунд для переключения зажигания в положение ACC, а затем определенное количество секунд в положение OFF, повторенное несколько раз. Более подробная информация содержится в руководстве пользователя или на веб-сайте OEM.

В общем, лучший способ сбросить ECM — это следовать рекомендациям производителей, которые можно найти на веб-сайтах OEM для различных марок GM.Однако эмпирическое правило, независимо от марки, состоит в том, чтобы отсоединить контроллер ЭСУД и разрядить любой электрический заряд, поскольку большинство контроллеров ЭСУД спроектированы так, чтобы сохранять резервную мощность в случае выхода из строя аккумулятора. Чтобы синхронизировать послепродажный ECM с вашим автомобилем, вам необходимо убедиться, что в нем нет информации, ранее сохраненной в ECM, которая может мешать работе вашего автомобиля. Опять же, заменяемые блоки управления двигателем, особенно со свалок, могут иметь старую информацию, хранящуюся в резервной батарее, и их необходимо сначала очистить, прежде чем ваш автомобиль GM примет деталь.

Замена компьютеров Toyota

В автомобилях Toyota, таких как Dodge или Chrysler, бывает сложно найти и снять блок управления двигателем. Всемирно известный японский производитель автомобилей обычно размещает свои блоки управления двигателем внутри салона самого автомобиля, обычно за бардачком. Это означает, что вам необходимо снять боковую панель приборной панели, чтобы получить доступ к ECM в вашей Toyota. Но опять же, прежде чем что-либо делать с ECM, убедитесь, что вы отключили аккумулятор, чтобы случайно не получить электрошок! После того, как вы обнаружите блок управления двигателем, нужно просто отключить и снова подключить новый модуль, хотя вам, возможно, придется подождать 10-15 минут, прежде чем он будет полностью синхронизирован с двигателем и системами управления автомобиля. .

В конечном счете, каждый из основных производителей автомобилей имеет свои уникальные характеристики, когда дело касается вашего ECM. Некоторые размещают ECM в разных местах моторного отсека или за его пределами. Другие требуют других процедур, чтобы ECM «разговаривал» с двигателем после замены.

Какой бы маркой автомобиля вы ни управляли, вы сэкономите много времени и сэкономите нервы, ознакомившись с инструкциями производителя комплектного оборудования, а также с любыми инструкциями, которые вы получите при покупке нового блока управления двигателем. Хотя сама технология предназначена для «подключи и работай», знакомство с вашим автомобилем в значительной степени поможет вам быстро и правильно установить новый ECM и снова вернуть вас и вашу семью в путь!

В чем разница между ECM, ECU и PCM?

Разница между PCM, модулем управления двигателем, электронным блоком управления и модулем управления трансмиссией PCM

Обычно PCM, ECM и ECU относятся к одному и тому же объекту — ЭБУ двигателя .Однако между этими терминами есть тонкая грань. В большинстве случаев слово ECU относится к азиатским производителям автомобилей, тогда как ECM и PCM обычно относятся к модулям Chrysler. Некоторые суббренды General Motors также используют термин «PCM» на своей продукции. С инженерной точки зрения эти термины также обозначают разные вещи. Вы бы случайно не стали искать это из-за недавних проблем с индикаторами двигателя, верно?

ECM или электронный модуль управления (иногда называемый «ECU» — блок управления двигателем) получает входящие данные от различных датчиков для изменения функции электронных систем. В большинстве случаев он предназначен только для электроники двигателя — всей его электроники и датчиков. В этом случае в автомобиле будут дополнительные компьютеры, отвечающие за другие операции (например, кондиционер, электрические стеклоподъемники, коробка передач).

Первые модули ECM были представлены в начале 80-х. Единственное, что они могли контролировать в те времена, — это система впрыска топлива. Но, как выяснила автомобильная электроника, функция модуля управления двигателем расширилась почти на все этапы работы.Современные двигатели оснащены модулями ECM, которые собирают информацию от системы впуска, выпуска, системы охлаждения и некоторых других внутренних компонентов для оценки рабочего состояния двигателя. На основании собранных данных устанавливает положение распредвалов, дроссельной заслонки; он устанавливает время зажигания / впрыска.

Блок управления коробкой передач TCM

И автомобили с автоматической, и с механической коробкой передач также оснащены TCM (модулем управления трансмиссией). Этот блок определяет, нужно ли переключать трансмиссию автомобиля. С годами функциональность этих устройств также значительно улучшилась. В наши дни он не только отслеживает входные данные трансмиссии, но также предоставляет информацию о круиз-контроле, дроссельной заслонке и трэкшн-контроле. Таким образом, это может уменьшить пробуксовку колес и переключение передач. Автоматические трансмиссии и даже механические трансмиссии с двойным сцеплением поставляются с установленными модулями TCM, тогда как традиционная механическая коробка передач — нет.Механические трансмиссии имеют электрические функции, контролируемые ЭБУ.

Модуль управления трансмиссией = Модуль управления двигателем и модуль управления коробкой передач

Пример модуля управления двигателем

ECM и PCM (модуль управления трансмиссией), с другой стороны, контролируют несколько различных аспектов транспортного средства. Обычно это двигатель и трансмиссия. Иногда это может быть даже система рулевого управления и выбросов. Распределяя управление всеми системами в одном блоке, PCM может лучше регулировать их функции (например,когда PCM подает команду на переключение передач, он может отодвинуть дроссельную заслонку, чтобы переключение было более плавным). В результате повышается экономия топлива и мощность.

Несмотря на то, что заменяющий PCM OEM (производство оригинального оборудования) может показаться снаружи как единый узел, большинство из них объединяют отдельные ECU и TCM, каждый из которых имеет выделенный процессор и память для программирования. Они работают независимо во всех операциях подразделения, обмениваясь данными в случае, если определенная функция предполагает, что обе системы будут работать в тандеме.Это также имеет большое преимущество для тюнеров, потому что это означает, что они могут программировать одну систему, не затрагивая другую.

Заключение

Замена вашего PCM или ECM — самые распространенные термины для реального компьютера двигателя. ЭБУ — это общий термин, который может означать все, что управляется компьютером, поскольку он означает «Электронный блок управления». В автомобильной электронной промышленности ЭБУ блока управления используется как общий термин для любой встроенной системы, которая управляет несколькими электрическими функциями в автомобиле.Обычно в него входят:

Иногда одна сборка объединяет несколько разных систем из этого списка модулей. Большинство современных автомобилей имеют до 80 различных блоков ECU .

Ваш модуль управления двигателем — это не то, к чему вам следует относиться легкомысленно, когда дело касается вашего автомобиля, отремонтируйте или замените его как можно скорее. Не игнорируйте индикаторы проверки двигателя! Если вы ищете замену PCM, то вам повезло, посмотрите наш полный каталог модулей управления, чтобы найти то, что именно подходит вашему автомобилю, или вы всегда можете задать нам любой вопрос здесь .