Что лучше вебасто или гидроник для дизеля: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Содержание

Что лучше — предпусковые подогреватели Бинар или Webasto: сравнение, отзывы, оценки

Какие предпусковые подогреватели выбрать — Бинар или Webasto?

Если выбирать предпусковые подогреватели из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение предпусковых подогревателей происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие предпусковые подогреватели лучше — Webasto или Бинар?

В ноябре 2020 года на PartReview предпусковые подогреватели Webasto оказались примерно равны с Бинар.

  1. Бинар получили оценку PR в 90 из 100, a Webasto смогли набрать 88 баллов.
  2. Бинар заняли 4 место в рейтинге лучших производителей, a Webasto заняли 5 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у Webasto (4.4) выше чем у Webasto (4.4).

Какие предпусковые подогреватели популярнее — Бинар или Webasto?

В ноябре 2020 года на PartReview предпусковые подогреватели Webasto в целом оказались популярнее чем Бинар.

По соотношению голосов предпусковые подогреватели Webasto превзошли Бинар:

  • У Бинар соотношение положительных голосов (195) к отрицательным (21) составило 174 голоса.
  • У Webasto соотношение позитивных голосов (238) к негативным (32) составило 206 голосов.

По количеству отзывов предпусковые подогреватели Webasto превзошли Бинар:

Какие предпусковые подогреватели выбирают автовладельцы — Бинар или Webasto?

В ноябре 2020 года, по данным PartReview, предпусковые подогреватели Webasto возглавили больше авторейтингов, чем Бинар:

Webasto выбирают владельцы таких автомобилей как: Honda Civic, Mitsubishi L200, Nissan Leaf, Renault Duster, Skoda Octavia, Volkswagen Transporter, Honda Capa, Toyota Prius, и другие.

Бинар выбирают владельцы таких автомобилей как: Ford Focus, Kia Sorento, Mitsubishi Pajero, Nissan X-Trail, Toyota Land Cruiser, Volkswagen Passat, ВАЗ (Lada) Vesta, и другие.

Другие сравнения предпусковых подогревателей

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения предпусковых подогревателей Бинар c такими фирмами как: Северс, Defa, Лунфэй, Eberspacher, Теплостар, Старт-М, Альянс, Атлант.

Также доступны сравнения предпусковых подогревателей Webasto c такими фирмами как: Северс, Defa, Лунфэй, Eberspacher, Теплостар, Старт-М, Альянс, Атлант.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей предпусковых подогревателей: Северс или Webasto, Бинар или Северс, Defa или Webasto, Лунфэй или Webasto, Eberspacher или Webasto.

Что лучше вебасто или эберспехер для дизеля

Сравнивая предпусковые подогреватели двигателя, мы не будем рассматривать Бинар Теплостар, т.к. единственным его преимуществом перед немецкими коллегами (Webasto и Hydronic) является цена, а в остальном у Теплостара одни недостатки: вес 8 кг против 2,7 – 3,2 кг, недостаток компактности – большее количество деталей, более высокий процент отказов (5%-70% (!) против 1-1,5%).


Итак, вот список преимуществ предпусковых подогревателей Гидроник Эбеспехер перед Вебасто:

  1. Гидроники стоят немного дешевле Вебасто.
  2. Гидроники имеют меньшие габариты, чем подогреватели Вебасто (B4WSC, B5WSC, D4WSC, D5WSC по ширине на 15 мм меньше, по высоте на 20мм; а разнесенные исполнения В5WS, D5WS еще меньше), даже этот небольшой выигрыш в габаритах дает значительные преимущества, позволяя проводить установку подогревателей под капотом автомобилей в наиболее грязезащищенных местах.
  3. Наличие съемной крышки с защелками в конструкции Гидроника обеспечивает легкий доступ к элементам подогревателя и исключает использование какого-либо дополнительного крепежа.
  4. Гидроник состоит из небольшого количества деталей, что облегчает ремонт и сервисное обслуживание.
  5. Подогреватель Гидроник-10 имеет очень подробную диагностику, порядка 35 кодов против 12 у Вебасто.
  6. Несколько большая теплопроизводительность. У Hydronic D4 она равна 4 кВт против 3,5 кВт у Вебасто.
  7. Дизельные предпусковые подогреватели Гидроник (D4WSC, D5WSC) имеют встроенный в корпус топливный насос – в отличие от Вебасто. Это снижает трудоемкость монтажа и время на установку подогревателя.
  8. Недорогие устройства управления: мини-таймер 24 часа, комби-таймер на неделю.
  9. У компании “Эберспехер” такая же широкая сеть технической поддержки (не хуже, чем у Вебасто): более 140 дилеров и сервис-центров (официальных представительств) в России, 7 в Казахстане.

Подробнее о предпусковых подогревателях:

Смотрите также

2 Комментарии “ Гидроник или Вебасто? Какой подогреватель выбрать ”

цена на гидроник с установкой хундай солярис запуск от сигнализации рандора 3210

Доброго дня! Чтоб для себя ппринять какое-то решение-что лучше из предпусковых подогревателей мне нужна инфа (которую я не увидел на вашем сайте) а именно -сравнительные характеристики гидроника, вебасто, бинар.

Предпусковые подогреватели двигателя Вебасто широко известны по всему миру и получили значительное распространение на разных моделях и типах транспортных средств. Название Webasto в быту сегодня часто используется для обозначения самого факта того, что силовой агрегат дополнительно оснащен автономным отопителем мотора.

При этом не следует забывать, что кроме Вебасто на рынке существуют и другие решения различных производителей. Например, в качестве достойной альтернативы Webasto многие водители останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях Eberspacher Hydronic (Гидроник).

Также на рынке представлены российские Бинар (Бинар-5), Планар, Теплостар и подобные аналоги. В этой статье мы поговорим о том, чем отличается Гидроник от Вебасто, а также постараемся ответить на часто задаваемый вопрос, что лучше выбрать, Бинар, Вебасто или Гидроник.

Читайте в этой статье

Вебасто и Гидроник: постоянная конкуренция

Начнем с того, что наиболее популярные и надежные решения на рынке предпусковых автономных подогревателей выпускаются именно немецкими компаниями. Речь идет о хорошо известной Webasto Gruppe (отопители Webasto) и Eberspächer Climate Control Systems (подогреватели двигателя Hydronic).

Сразу отметим, что как Вебасто, так и Гидроник сегодня являются качественными продуктами, которые отличаются завидной надежностью всех элементов, а также поставляются в полном готовом комплекте для успешного монтажа на разные типы ТС.

Дело в том, что инженеры компании Эберспехер программно повышали мощность своих отопителей, чтобы выгоднее представить товар на фоне Вебасто. При этом такая прошивка приводила к проблемам и сбоям управляющей эл

Вебасто что это и чем отличаются, Плюсы и минусы автономок, Какой подогрев выбрать

Что такое Вебаста       

  Вебастой в нашей стране принято называть предпусковой подогрев двигателя ПЖД, или независимую печку кабины. На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».

На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма

«Eberspacher»

 

 

 

И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:

 

У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»

 

 В Шадринске «ШААЗ»

 

 

У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»

 Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:

и другие за рубежом.

 

 

  

  Автономки бывают

 

  Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.

  Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.

 

  По предназначению, или виду теплоносителя бывают:

 

 — Подогреватели двигателя

 

  — Отопители салона

 

  — Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку  Тосол,  Антифриз (ОЖ).

  Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.

 

  •   Догреватель

работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).

 

  •    Предпусковой подогреватель

 

может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.

 

  •   Отопитель салона

 это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»

 

 

 

 

 

 

  Выбор автономки

 

  Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:

  •   — 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
  •  — 3-4кВт – большие кабины(американцы).
  •   — 5-8кВт — автодома, кунги.

 

  Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):

  •   — 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л.с.(лошадиных сил))
  •   — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
  •   — 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

 

  Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.

 

 

  Зачем нужна автономка

 

  Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.

Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.

Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т.д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

  Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.

На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.

 

  Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой  Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.

  И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном»  вокруг промёрзшей,

не запустившейся машины.  Завели двигатель, и сразу в дорогу.

 

 

  Минусы Вебасто 

 

  Но есть 2 больших минуса:

  Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).

  Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность.

  Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).

  Следить за АКБ довольно просто.

Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.

Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.

Напряжение на клеммах говорит про 

Состояние АКБ.

12.7 В Хорошая  (100%)
12. 6 В Нормальная  (90%)
12.5 В Слабая  (70-80%)
12.2 В Разряд (0%)

Данные показания следует замерять при выключенных потребителях, и не менее чем за семь часов после останова ДВС.

 

  При пользовании автономкой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал Ваш аккумулятор в два раза дольше.

  Едете на работу 40 минут, — подогрев работает минут 20.

В противном случае, раз в две недели заряжайте АКБ зарядным устройством.

 

 

 

 

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подбора мощности автономных отопителей 

можно скачать ниже: 

Гидроник или Вебасто Какой из автономок планар самый надежный.

На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».

На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма

И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:

У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»

В Шадринске «ШААЗ»

У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»

Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:

и другие за рубежом.

Автономки бывают

Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.

Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.

По предназначению, или виду теплоносителя бывают:

Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку Тосол, Антифриз (ОЖ).

Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.

работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).

  • Предпусковой подогреватель

может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.

  • Отопитель салона

это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»

Выбор автономки

Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:

  • — 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
  • — 3-4кВт – большие кабины(американцы).
  • — 5-8кВт — автодома, кунги.

Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):

  • — 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л.с.(лошадиных сил))
  • — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
  • — 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.

Зачем нужна автономка

Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.

Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.

Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т. д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.

На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.

Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.

И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном» вокруг промёрзшей,

не запустившейся машины. Завели двигатель, и сразу в дорогу.

Минусы Вебасто

Но есть 2 больших минуса:

Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).

Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность .

Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).

Следить за АКБ довольно просто.

Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.

Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.

Напряжение на клеммах говор ит про

Состояние АКБ .

Данные показания следует замерять при вык

Нужна ли Вебасто на автомобиль. Ответ читайте в статье.

В отличие от бензиновых двигателей дизельные аналоги характеризуются более высокой мощностью. Они широко используются в легковых автомобилях, коммерческом транспорте и автобусах. Несмотря на множество плюсов, у них есть ряд недостатков. При отрицательных температурах в дизельном топливе наблюдается образование парафиновых кристаллов, что приводит к желеобразной консистенции. Соединяясь между собой, они образуют хлопья, которые закупоривают поры топливного фильтра. В результате дизель перестает проходить по системе к двигателю, а последний прекращает свою работу. Добавление присадок не всегда спасает положение, и может негативно отразиться на моторесурсе ДВС.

Но если ставить во главу угла комфорт, то главной проблемой дизельного двигателя при отрицательной температуре – это долгий его прогрев. Для этого на автомобиль устанавливают специальные предпусковые подогреватели. В зависимости от комплектации его активация происходит удаленным способом или при помощи нажатия кнопки на устройстве.

Нужна ли Вебасто на дизель

Если вы оставляете машину на обычной парковке, то утром вы будете испытывать значительные затруднения при заводе двигателя и очистке стекол от снега и наледи. Лучшим решением этой проблемы станет установка предпускового отопителя, который сможет эффективно обогреть салон автомобиля заранее еще до запуска двигателя.

Приобретение Вебасто открывает следующие преимущества:

  • Легкий старт работы мотора при любых значениях температуры;
  • Комфортный температурный режим в салоне;
  • Повышенный моторесурс двигателя;
  • Экономия топлива, поскольку функционирование комплекса ведется в автономном режиме;
  • Возможность удаленного включения и выключения системы.

Принцип работы предпускового обогревателя Вебасто

Установка встраивается в уже готовую систему питания и охлаждения автомобиля. Поэтому при своей работе использует то же топливо и антифриз, что и автомобиль. Функционирование обогревателя ведется в автономном режиме до запуска двигателя. В некоторых моделях машин уже с завода установлен Вебасто в качестве догревателя. Для перевода его в предпусковой режим достаточно монтировать дополнительные компоненты и орган управления.

Перед приобретением соответствующего оборудования стоит разобраться, нужна ли Вебасто. Выбор модификации напрямую зависит от типа, используемого в автомобиле топлива и объема двигателя. Автовладельцам совершающим регулярные поездки, лучше отдать предпочтение оборудованию с минитаймером, активирующим систему в определенное время.

В случаях, когда машина расположена недалеко от дома можно выбрать пульт ДУ. Дальность его действия достигает 1000 метров по прямой. С его помощью можно запрограммировать отопитель, опираясь на температуру в салоне.

Стоит отметить, что монтаж Вебасто не влияет на гарантию, если машина приобретена у официального дилера.

Все, что вам нужно знать о дизельных обогревателях для домов на колесах

Сжиженный нефтяной газ

Большинство караванов обычно используют газ для приготовления пищи. Но его также можно использовать для нагрева воды, а также для работы в абсорбционных холодильниках с присоединенной горелкой.

Поскольку в большинстве домов на колесах уже есть подача топлива, это упрощает добавление системы канального отопления с использованием сжиженного нефтяного газа. Топливо также является экологически чистым, и агрегаты не так шумны, как дизельные обогреватели.тихо.

Есть и недостатки. Сертифицированный специалист по установке газа должен установить устройство. Существуют правила, определяющие, где они могут находиться в вашем доме на колесах. Вам также потребуется достаточно мощности 12 В для работы газового обогревателя сжиженного нефтяного газа.

Так как это приведет к быстрому израсходованию вашего запаса сжиженного нефтяного газа, то, когда вы путешествуете по отдаленным частям страны, может быть сложно найти сжиженный газ для пополнения.

Дизельное отопление

Многие путешественники, путешествующие долгое время, предпочитают использовать дизельное топливо для отопления.Дизельное топливо доступно по всей Австралии, даже в отдаленных местах. Отопление также не истощит драгоценные запасы СУГ. Но для работы дизельного отопления требуется мощность 12 В.

Популярность дизельного отопления продолжает расти. Таким образом, поставщики начали производить установочные комплекты для всех, кто обладает навыками самостоятельного изготовления. Установив комплект самостоятельно, вы сможете сэкономить значительную сумму денег.

Хотите знать, почему дизельные обогреватели — лучший вариант для караванов? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Почему выбирают дизельный обогреватель?

Diesel предлагает много преимуществ перед обычным обогревателем для жилого дома. Давайте посмотрим, почему.

Безопасность и правила

Дизельные обогреватели широко используются и считаются очень безопасными. Они включают в себя автоматическое отключение, если температура системы превышает безопасный рабочий уровень, как и у нагревателей LPG.

В тех случаях, когда дизельные обогреватели обеспечивают дополнительную безопасность, так это в отношении сгорания и вдыхания.Негерметичная топливная магистраль для сжиженного нефтяного газа может не только вызвать взрыв. Это также может вызвать необратимое повреждение нервной системы и органов дыхания. Или, в самом крайнем случае, смерть.

Дизельный обогреватель лишен этих опасностей. Его трудно воспламенить, и вы также можете использовать его во время вождения. Это делает его идеальным для обогрева вашего дома на колесах, даже когда вы все еще находитесь в пути к месту назначения.

Большой контроль температуры

Обогреватели

LPG имеют только односкоростной вентилятор.Он включается и выключается по мере необходимости термостатом. По этой причине нагревателям LPG трудно поддерживать постоянную температуру в помещении. Но в дизельных обогревателях есть усовершенствованные микропроцессоры, которые позволяют им управлять потоком воздуха и горением. Это обеспечивает регулируемую скорость вращения вентиляторов и позволяет им поддерживать постоянную и комфортную температуру.

  • Дизельный обогреватель также дешевле газового обогревателя для работы
  • Еще проще установить DIY

Как работают дизельные обогреватели для домов на колесах

Дизельный обогреватель направляет холодный воздух фургона через воздухозаборник. Затем он проходит по горячей цилиндрической металлической поверхности. Это нагревает любой воздух, который проходит через него.

Затем воздуховод направляет нагнетаемый вентилятором воздух прямо к выпускному отверстию. Теплый воздух выталкивается из воздуховода и попадает в караван.

Процесс повторяется снова и снова, в результате чего нагретый воздух проходит прямо через салон трейлера.

Дизельные обогреватели Webasto

ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР

При выборе обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов. Простая покупка обогревателя из-за его компактных размеров с целью снижения холода может стать дорогостоящей ошибкой в ​​долгосрочной перспективе. Нагреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что обогреватель может поддерживать лодку только при минимальной температуре для комфорта, он будет работать чрезмерно и вызывать проблемы с обслуживанием из-за износа. Меньшие обогреватели могут быть привлекательными для плавания на лодках, потому что они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться на небольшую разницу температур в обмен на дополнительное помещение, не обращая внимания на дополнительные расходы на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя.Гарантия не распространяется на износ, вызванный чрезмерным ходом.

Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке обогревателя максимально возможного размера, полагая, что это сократит эксплуатацию и износ. Если нагреватель слишком большой, он будет склонен к короткому циклу. Короткий цикл — это когда секция горелки не работает достаточно долго для надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого необходимо минимальное время работы.Если оптимальная рабочая температура горелок не достигнута, агрегат будет работать неэффективно, и в нем будет накапливаться нагар, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.

РАЗМЕР ЛОДКИ

Принимая во внимание эти проблемы, выбор подходящего нагревателя, очевидно, очень важен. Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, чтобы направить установщика в правильном направлении. Если есть сомнения, подходит ли обогреватель для лодки, существуют формулы, которые можно использовать для определения требований.Внутренний объем (кубические футы) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусной лодки ((длина x ширина x высота) x 12) и на 15 для моторной лодки ((длина x ширина x высота) x 15). Эти числа дают круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы. При выборе обогревателя следует учитывать конструкцию лодки, а также ее размер. Окна — это источники теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если в главном салоне есть несколько окон, количество тепла для этого помещения следует увеличить.Другой фактор — теплоизоляция лодки. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к обогреву. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки не соответствует техническим характеристикам нагревателя.

ЖИВЫЕ ДОМА

Решающее значение имеет правильный подбор нагревателя для использования на борту судна. Воздухонагреватели использовать нельзя. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух домашней температуры, система воздушного отопления должна зажигать свою горелку каждый раз, когда требуется тепло.Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.

Как правило, для живого борта и больших лодок требуется система водяного отопления с использованием DBW 2010 или выше. Серия DBW — единственные обогреватели в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для такой установки. Эти системы предназначены для поддержания большего количества горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла. Это сокращает время работы горелки, обеспечивая при этом хорошую производительность системы отопления.

Правильно подобранная и установленная система отопления будет работать лучше и в конечном итоге будет стоить меньше. Выбрав подходящий обогреватель для вашего применения, система будет работать хорошо, и владелец будет доволен.

Узкие и широкополосные лодки Дизельные системы центрального отопления

Воздух и вода…

Системы

, сконфигурированные для использования в судостроении, доступны как для влажных (гидронных), так и для сухих (продувка воздухом) установок и доступны в различных вариантах мощности, подходящих для судов, от небольших круизных лайнеров до самых больших лодок с широкой балкой.Оба типа систем могут работать на сжиженном нефтяном газе или мазуте. Большинство установок, установленных на узкоколейных судах на внутренних водных путях, будут работать на дизельном топливе. Система принудительного сжигания воздуха широко известна как дизельное центральное отопление или упоминается под торговыми марками Webasto или Eberspacher.

Например, базовой установкой может быть вентилятор теплого воздуха, обслуживающий один воздуховод для поддержания тепла в кабине. На противоположном конце шкалы сложная установка может включать нагрев воды для бытового использования через водонагреватель, поставку ряда радиаторов и теплообменников с вентилятором, управляемых с помощью таймера нескольких событий, и даже интеграцию с морской системой кондиционирования воздуха.

Электронное управление…

Использование электронных блоков управления не только обеспечивает простую диагностику в случае неисправности, но также позволяет удаленно управлять нагревом через приложения для смартфонов для моделей высшего класса.

Для многих владельцев узких судов эти системы представляют собой наиболее близкую морскую альтернативу с точки зрения простоты использования знакомой системе отопления для дома.

Давление, горение, теплообмен, циркуляция, выхлоп…

Независимо от того, является ли горелка дизельной или газовой, основной принцип работы одинаков.В гидравлических или мокрых системах сигнал от блока управления нагревает свечу накаливания, одновременно активируя топливный насос. Запускается двигатель, который приводит в движение крыльчатку. Эта крыльчатка всасывает воздух через специальный заборник, добавляется топливо, а полученная смесь сжимается и попадает в камеру сгорания. Свеча накаливания воспламеняет горючую смесь. Образующиеся в результате горючие газы с горячим воздухом проходят через теплообменник, который передает тепло циркулирующей жидкости системы.Эта жидкость прокачивается через водонагреватель, трубопроводы и радиаторы, а отработавшие газы выводятся через выхлопное отверстие, выходящее наружу.

В случае нагнетателей теплого воздуха принципиальное отличие состоит в том, что воздух обычно всасывается из кабины, проходит через теплообменник и затем закачивается обратно в кабину, создавая систему циркуляции.

Плюсы и минусы дизельных двигателей

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Дизельные двигатели
  4. Плюсы и минусы дизельных двигателей

Деанна Склар

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля , сравните плюсы и минусы дизельных автомобилей.Учтите эти факты, чтобы выбрать между двигателем, работающим на дизельном топливе, и двигателем, работающим на бензине:

  • PRO: Дизели имеют большой пробег. Как правило, они обеспечивают на 25-30 процентов большую экономию топлива, чем аналогичные бензиновые двигатели. Дизели также могут обеспечить такую ​​же или большую экономию топлива, чем традиционные бензино-электрические гибриды , , в зависимости от задействованных моделей и того, чего достигают стремительно развивающиеся автомобильные технологии.

  • CON: Хотя раньше дизельное топливо было дешевле бензина, теперь оно часто стоит столько же или больше. Дизельное топливо также используется для коммерческих грузовиков, бытовых и промышленных генераторов и печного топлива, поэтому по мере роста спроса на дизельные легковые автомобили цена на дизельное топливо, вероятно, будет продолжать расти из-за конкуренции со стороны других пользователей.

    Даже если цена вырастет, дизельное топливо должно быть на 25–30 процентов дороже, чем газ, чтобы нивелировать экономическое преимущество дизельного двигателя в виде более высокой топливной эффективности.

  • PRO: Дизельное топливо — одно из самых эффективных и энергоемких видов топлива, доступных сегодня. Поскольку он содержит больше полезной энергии, чем бензин, он обеспечивает лучшую экономию топлива.

  • CON: Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку оно преобразует тепло в энергию, а не отводит тепло через выхлопную трубу, как это делают автомобили с газовым двигателем, оно не дает выдающихся скоростных характеристик. В некотором смысле бензиновый двигатель похож на скаковую лошадь — энергичный, энергичный и быстрый — тогда как дизельный двигатель больше похож на рабочую лошадку — медленнее, сильнее и долговечнее.

  • PRO: Дизели не имеют свечей зажигания или распределителей. Таким образом, им никогда не требуется настройка зажигания.

  • CON: Дизели все еще нуждаются в регулярном техническом обслуживании, чтобы поддерживать их работоспособность. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры. Более чистое дизельное топливо больше не требует удаления лишней воды из системы, но многие автомобили все еще имеют водоотделители, которые необходимо опорожнять вручную.

  • PRO: Дизельные двигатели имеют более прочную конструкцию, чтобы выдерживать жесткие условия более высокого сжатия.Следовательно, они обычно работают намного дольше, чем газовые автомобили, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. Mercedes-Benz удерживает рекорд долговечности: несколько автомобилей на своих оригинальных двигателях проехали более 900 000 миль! Возможно, вы не захотите оставаться на одном и том же автомобиле на протяжении 900 000 миль, но такие долговечность и надежность, безусловно, могут помочь с обменом и перепродажей.

  • ПРОТИВ: Если вы пренебрегаете техническим обслуживанием и система впрыска топлива выходит из строя, вам, возможно, придется заплатить дизельному механику больше денег, чтобы разобраться во всем, чем вы заплатили бы за ремонт бензиновой системы, потому что дизельные двигатели более технологичны.

  • PRO: Благодаря способу сжигания топлива дизельный двигатель передает на карданный вал гораздо больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель. В результате большинство современных легковых автомобилей с дизельным двигателем с места старта намного быстрее, чем их аналоги с бензиновым двигателем. Более того, грузовики с дизельным двигателем, внедорожники и легковые автомобили также могут вытеснять автомобили с бензиновым двигателем, обеспечивая при этом повышенную экономию топлива.

Дизельная техника постоянно совершенствуется.Давление правительства на производство дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и строительной техники привело не только к созданию дизельного топлива с низким содержанием серы, но и к специализированным каталитическим конвертерам, усовершенствованным фильтрам и другим устройствам для сокращения или уничтожения токсичных веществ. выбросы.

Основные советы по техническому обслуживанию дизельного двигателя

Есть множество причин, по которым вы любите свой автомобиль с дизельным двигателем, например, лучшая экономия топлива, меньшие выбросы, а также более дешевые и менее частые требуемые проверки технического обслуживания, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Но то, что эти проверки проводятся реже, не означает, что вы не можете в это время позаботиться о своем дизельном двигателе. Если вы хотите, чтобы ваш любимый дизельный грузовик или седан работал дольше и дольше, ознакомьтесь с этими советами по обслуживанию дизельного двигателя.

1. Очистите двигатель.

Поскольку дизельные двигатели, как правило, имеют более длительный срок службы, чем их газовые аналоги, их можно чистить чаще. В конце концов, когда транспортное средство преодолевает большие расстояния и выполняет более сложные задачи, у грязи и пыли больше возможностей накапливаться на его двигателе.

Скопление грязи на компонентах двигателя сокращает срок их службы и может даже снизить топливную экономичность. Кроме того, если вы живете в районе с суровыми зимами, детали вашего двигателя могут изнашиваться быстрее из-за контакта с дорожной солью, которая усиливает ржавчину и коррозию.

Излишне говорить, что правильная очистка — это простой, но важный способ ухода за дизельным двигателем. Перед тем, как приступить к чистке, обратитесь к руководству пользователя. Но, скорее всего, вам понадобятся:

  • Старая зубная щетка , чтобы помочь вам забраться в укромные уголки
  • Влажная губка для протирания моторного отсека
  • Специализированное обезжириватель для безопасного растворения грязи

Как всегда, перед началом чистки убедитесь, что ваш двигатель остыл, и наденьте защитное снаряжение, такое как очки и перчатки.

Некоторые компоненты двигателя могут быть не водонепроницаемыми, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что безопасно поливать из шланга. Компания Car and Driver рекомендует использовать пластиковые пакеты для защиты этих чувствительных к воде деталей во время очистки.

Совет для профессионалов: если вы не хотите вообще использовать воду, подумайте об использовании низкоуровневой воздуходувки для удаления пыли с моторного отсека.

2. Проверьте воздушный фильтр.

Пока вы находитесь под капотом, проверьте свой воздушный фильтр. На большинстве автомобилей, включая дизельные, воздушный фильтр находится под капотом внутри прямоугольного коллектора холодного воздуха, который расположен в передней части моторного отсека.

Грязный фильтр может «заглушить» ваш двигатель, заставляя его использовать больше топлива, чтобы получить мощность и ускорение, от которых вы зависите. Как правило, вам следует заменять воздушный фильтр каждые 12 000 миль или проверять его, если вы заметили снижение мощности двигателя, более слабое ускорение или повышенный износ двигателя.

3. Позаботьтесь о радиаторе двигателя.

Радиатор автомобиля поддерживает охлаждение, передавая тепло от двигателя воздуху. Но как работает этот процесс охлаждения? Сначала антифриз (или охлаждающая жидкость) проходит через двигатель, «забирая» тепло.Горячая охлаждающая жидкость возвращается к радиатору, который рассеивает тепло в воздухе. Затем свежеохлажденный антифриз возвращается в двигатель, повторяя этот цикл.

Так как дизельные двигатели имеют тенденцию к более высокой температуре, чем газовые, их радиаторы подвергаются более высоким температурам, что может привести к перегреву. Перегрев может вызвать деформацию компонентов двигателя, таких как цилиндры и прокладки, что в конечном итоге приведет к полному (и потенциально непоправимому) отказу двигателя.

Правильное обслуживание системы охлаждения, такое как регулярная замена охлаждающей жидкости или радиатора, — отличный способ предотвратить перегрев дизельного двигателя.Вот чего следует ожидать при замене радиатора:

  • Специальная чистящая жидкость прокачивается через систему охлаждения и радиатор.
  • Антифриз устраняет ржавчину и загрязнения.
  • В систему добавлен новый антифриз для более эффективного охлаждения.

Многие производители автомобилей предлагают замену жидкости радиатора каждые 40 000–60 000 миль, но всегда лучше проверять рекомендации производителя для вашего дизельного автомобиля или грузовика.Если вы заметили:

  • Оранжевая или зеленоватая утечка жидкости на поверхности под вашей картой, проверьте систему охлаждения и радиатор раньше.
  • От двигателя исходит запах кленового сиропа.
  • Пар выходит из-под капота.

4. Замените топливные фильтры.

Транспортные средства, работающие на газе, имеют один топливный фильтр, но у большинства дизельных двигателей есть два — первичный топливный фильтр между бензобаком и двигателем и вторичный фильтр между перекачивающим насосом и топливными форсунками.Из-за того, что дизельное топливо менее очищено, топливо имеет тенденцию поглощать больше воды из конденсата в баке, поэтому многие производители строят дизельные двигатели с двумя топливными фильтрами.

Когда в дизельном топливе есть частицы воды, с вашим двигателем может произойти несколько вещей:

  • Вы можете заметить снижение мощности.
  • Ваш двигатель может заглохнуть.
  • Ваши топливные форсунки могут взорваться.

Не ждите появления проблем с машиной! Вместо этого помогите избежать их с помощью комплексного осмотра автомобиля и профилактического обслуживания.Большинство дизельных двигателей нуждаются в услугах по замене топливных фильтров каждые 10 000-15 000 миль, но вам следует проверить рекомендации производителя для вашей марки и модели. Имейте в виду, что рекомендуется заменять первичный и вторичный топливные фильтры одновременно, чтобы максимизировать их эффективность и срок службы.

Получите лучшее обслуживание дизельного двигателя рядом с вами

Едете ли вы на нем для работы, отдыха или и того, и другого — ваш дизельный автомобиль всегда позаботится о вас. Помогите сохранить его надежность, позаботившись и о своем дизельном двигателе.Посетите ближайший к вам центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone и узнайте, как мы можем помочь вашему дизельному двигателю оставаться в рабочем состоянии на многие мили вперед.

Что такое водонагреватели для основной платы? (с иллюстрациями)

В водяных обогревателях плинтуса используется нагретая вода или другая жидкость для регулирования температуры в комнате или помещении. Расположенные у основания стены, эти обогреватели втягивают холодный воздух у основания, который нагревается и выталкивается из верхней части обогревателя, чтобы обогреть комнату. Низкие внешние рабочие температуры позволяют устанавливать их заподлицо со стеной или плинтусом, не повреждая конструкцию.

Радиатор старого образца.

Технология, лежащая в основе водяных обогревателей, используется с 1940-х годов и произошла от чугунных радиаторов. Современные обогреватели этого типа легче и проще в установке, чем их предшественники. Во встроенной системе вода подается по трубопроводу от центрального бойлера к нагревателям плинтуса, а обратная труба направляет охлажденную воду обратно в бойлер для повторного использования.Обогреватели можно разделить на зоны с термостатами для каждой зоны, что позволяет лучше контролировать температуру. Доступен ряд покрытий для обогревателей плинтуса, которые можно согласовать с декором комнаты, не мешая им тепла.

Современный плинтус утеплитель.

Этот тип системы постоянный. Эти системы отопления обычно добавляются, когда дом строится, потому что вовлеченная сантехника затрудняет добавление к уже существующей конструкции.

Электрические водонагреватели для плинтусов имеют нагревательный элемент и жидкость, запечатанную внутри обогревателя, поэтому их не нужно подключать к бытовому водопроводу.Эти обогреватели подключаются к домашней электросети, и большинство из них можно подключить к удаленному термостату. Их легче установить в существующую структуру, чем в бытовую водопроводную сеть, но необходимая проводка не позволяет легко перемещать обогреватель.

Также доступны портативные электрические водонагреватели для плинтусов, которые можно подключить к любой стандартной домашней розетке.Обычно они меньше, чем те, которые подключены к бытовой электросети, и обогревают меньшее пространство. Температура регулируется термостатом прямо на агрегате.

У обогревателя плинтуса

Hydronic есть ряд преимуществ. Обычно они тихие и эффективные. Являясь закрытыми системами, эти обогреватели не требуют от владельца периодического добавления жидкости.Кроме того, водяное отопление не сушит воздух, не распространяет пыль или аллергены.

Однако помимо этих преимуществ есть и некоторые потенциальные недостатки. Из-за своего расположения на плинтусе обогреватели занимают пространство на стене и не должны быть заблокированы мебелью, шторами или другими препятствиями.Они также относительно медленно нагревают пространство, и в отличие от систем принудительного воздушного отопления, которые могут быть связаны с системой кондиционирования воздуха, водяные обогреватели обязательно отделены от охлаждающего аналога.

В некоторых системах центрального отопления котлы используются для нагрева воды или воздуха, которые затем используются для обогрева дома или здания.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о