Что лучше парктроник или видеокамера: парктроник или камера заднего вида

парктроник или камера заднего вида

Любой водитель со стажем хоть единожды, но обязательно попадал в такую неприятную ситуацию, как наезд на препятствие при парковке. Особенно актуальной эта проблема является для больших городов, где дефицит мест для стоянки автомобилей заставляет водителей проявлять максимум мастерства, пытаясь втиснуть своё авто в небольшой промежуток между другими транспортными средствами. Вообще-то движение в реверсном направлении для человека противоестественно. Неудивительно, что на одного «аса», умеющего парковаться в любых условиях, приходится сотня тех, для кого эта процедура является настоящим испытанием и причиной возникновения стрессов. Неслучайно сегодня самым распространённым повреждением легковушек являются повреждения заднего бампера.

Сравнение парктроника и камеры заднего вида.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.

Что такое парктроник

Сверхвысокочастотные радары или более распространённый вариант – ультразвуковые сонары, именуемые парктрониками, призваны информировать водителя о ситуации, возникающей при движении автомобиля в реверсном направлении. В 80% случаев такие манёвры совершаются именно при парковке. Однако из-за технических особенностей таких приборов один датчик имеет достаточно узкую зону обхвата, поэтому большинство современных автомобилей комплектуется системой минимум из трёх пар излучателей и приёмника.

Бюджетные парктроники при обнаружении препятствия просто пищат, предупреждая водителя об опасности. Особенности парктроников с более продвинутым функционалом позволяют не только видеть помеху, но и с помощью многоканальной цифровой аудиосистемы оповещать, с какой стороны находится эта преграда. Иногда водитель может увидеть в зеркало заднего вида, что послужило причиной срабатывания парктроника, но чаще всего препятствие расположено вне зоны видимости, заставляя водителя либо закончить манёвр, либо, если это невозможно, выйти из машины, чтобы оценить ситуацию визуально.

Достоинства парктроников

Как и любое современное техническое устройство, парктроники обладают как преимуществами, так и недостатками. Среди плюсов парковочных радаров можно отметить следующие:

• невысокая стоимость по сравнению с камерой заднего вида с аналогичной зоной охвата;
• чтобы установить парктроник, не требуется дополнительно покупать дисплей, что для многих моделей легковых авто весьма актуально в силу ощутимой сложности и дороговизны замены штатного аудиопроигрывателя на монитор;
• радары для безопасной парковки способны выполнять свои функции вне зависимости от условий видимости – ночью, в дождь или туман. Видеокамера обычно в таких ситуациях слепа или малоэффективна.

Недостатки радаров

К сожалению, количество минусов парковочных радаров сравнимо с числом достоинств, но в любом случае их использование существенно увеличивает безопасность совершения манёвров при движении задним ходом. Итак, недостатки парктроников:

1. Невысокая информативность – как уже отмечалось, они просто сигнализируют о наличии препятствия, не предоставляя никакой визуальной информации о его характеристиках и особенностях.
2. Парктроник, состоящий из 3 – 4 датчиков, сканирует не всю область позади автомобиля, у него тоже имеются «слепые» зоны. Отмечались случаи, когда радар не оповещал о наличии достаточно серьёзных препятствий (например, куска пня, небольшой торчащей из асфальта арматуры, камней или бугров, характерных для любой пересечённой местности). В таких случаях вы не убережёте своё транспортное средство от наезда. Камера же формирует видеоряд, позволяющий водителю наглядно оценить степень угрозы и принять соответствующее решение, не покидая автомобиля.
3. Парктроники не всегда адекватно реагируют на снег, воспринимая его как непреодолимую преграду и реагируя на это непрекращающимся сигналом. Это не только раздражает, но и снижает шансы вовремя среагировать на действительно серьёзную опасность, заставляя особо нервных водителей отключать парковочный радар.
4. Ещё одним существенным недостатком парктроника является необходимость установки датчиков на задний бампер. Для этого его придётся демонтировать, сверлить в трёх или четырёх местах, обеспечивать прокладку проводки в салон. А если планируется установка сонара и спереди, то такие же действия придётся совершать и с передним бампером. Установка камеры зачастую не требует таких жертв.

Видеокамера заднего вида

Поскольку камера – устройство технически более сложное и совершенное, чем радар, такие средства обеспечения безопасности при реверсном движении появились несколько позже. Но практически сразу завоевали уважение среди автомобилистов, позволяя не только предупреждать о возникновении на пути движения транспортного средства невидимой преграды, но и передавать видеоряд на монитор, установленный на приборной доске. Это позволяет наглядно оценивать степень угрозы и определять расстояние до выявленного препятствия. В продаже имеются как комплекты, оснащённые камерой и монитором, так и более доступные варианты, состоящие из одной камеры, подключаемой к штатному дисплею при его наличии. Независимо от разновидности в комплект поставки включается и проводка, обеспечивающая надёжную связь между камерой и устройством отображения видеоинформации. Чтобы определить для себя, что лучше – задняя камера или парктроник, опишем теперь достоинства второго типа устройств.

Преимущества камеры заднего вида

Достоинства видеоустройств для наглядного отображения того, что творится непосредственно за задним бампером, очевидны:

1. Более высокая информативность, чем у парктроника: возможность видеть реальную картину происходящего вместо того, чтобы ориентироваться исключительно на слух и гадать, а что же там за препятствие сзади.
2. Современные камеры либо поставляются с дисплеями, либо могут и умеют работать со штатными мультимедийными устройствами с монитором. Подключение и настройка камеры в этом случае осуществляются достаточно просто, весь процесс подробно описывается в инструкции к камере.
3. Монтаж современных камер заднего вида не требует сверления отверстий в бампере, её можно устанавливать в любом месте. Часто в продаже можно встретить видеоустройства, адаптированные к конкретной модели авто.
4. Удобство использования камеры гораздо выше, чем у парктроника – с её помощью можно выполнять даже такой манёвр повышенной сложности, как выруливание из-за угла при движении задним ходом.

Недостатки камеры

Поскольку парктроники всё ещё пользуются большой популярностью, это свидетельствует о наличии определённых недостатков у камер заднего вида. Опишем их, чтобы вы имели возможность составить более-менее объективную оценку:

1. Достаточно высокая стоимость, особенно устройств с хорошим разрешением уровня HD. Но если бюджет на покупку ограничен, вполне можно обойтись камерой нижнего ценового уровня – в таком случае камера обойдётся вам примерно по той же стоимости, что и радар, учитывая затраты на монтаж и настройку приборов.
2. В условиях недостаточной освещённости камера практически бесполезна. Если вы часто паркуетесь в тёмное время суток, камера заднего вида вам не помощник.
3. Установленная снаружи камера после длительных поездок в ненастье или по плохим дорогам покрывается слоем грязи, препятствующим нормальной передаче видеоряда. То же самое происходит при минусовой температуре: стекло устройства обмерзает, покрываясь наледью, так что вам придётся чистить его, что грозит возникновением царапин и ухудшением качества передаваемой на монитор картинки.
4. При отсутствии штатного мультимедийного устройства, оснащённого дисплеем, при монтаже камеры заднего вида могут возникнуть определённые проблемы. Как правило, они связаны с несоответствием размеров дисплея, идущего в комплекте, или необходимостью приобретения его, если камера поставляется в чистом виде. Возможно, вам придётся отказаться от автомагнитолы, что не всегда устраивает владельца автомобиля. Впрочем, в подобных случаях можно приобрести устройство с монитором, который интегрируется в зеркало заднего вида, хотя и это не для всех удачный вариант.

Что же выбрать?

Как видим, особенности технической реализации устройств обоих видов не позволяет назвать один из них идеальным, а другой – устаревшим. Много зависит от стоимостного фактора, а также личных предпочтений автовладельца. Если на вопрос, что лучше, парктроник или камера заднего вида, вы все ещё не нашли ответа, стоит выбрать вариант с одновременным использованием обеих устройств. Эксперты по безопасности рекомендуют именно такой способ обеспечения видимости того, что происходит сзади автомобиля во время маневрирования реверсом. Это увеличивает безопасность парковки практически на порядок.

Производители и камер, и радаров много работают над совершенствованием своих устройств, но рядового автомобилиста интересуют не только описание их достоинств и недостатков, но и результаты сравнительных тестирований. В этой связи интересными будут данные, полученные специалистами Страхового института дорожной безопасности (США), которые провели исследование, связанное с определением рисков при парковке автомобилей, оснащённых как радарами, так и видеоустройствами.

Для эксперимента был задействован автомобиль марки Chevrolet Equinox, оснащённый и парктроником, и камерой заднего вида. Условия исследования были следующие: сначала 21, а затем ещё сотня добровольцев пытались парковаться с участием детских манекенов разного возраста и роста. Разумеется, манекены устанавливались в таком месте, чтобы в боковые зеркала они не просматривались.

Каждому из испытываемых предлагалось попробовать припарковаться, используя все четыре доступных варианта:

• пользуясь исключительно зеркалами,
• с помощью парктроника;
• руководствуясь показаниями видеокамеры;
• используя оба прибора одновременно.

Результаты эксперимента оказались не слишком предсказуемыми: если количество аварийных ситуаций при парковке с использованием только зеркал оказались ожидаемо самым высоким, то в отношении комплексного метода рекомендации экспертов оказались несостоятельными, поскольку неожиданно аварийность оказалась выше, чем при использовании либо видеокамеры, либо радара. Причина такого результата – ослабление внимания со стороны водителя, уверенного, что он наверняка не пропустит никакого препятствия.

Что же касается выбора между парктроником и камерой, то здесь результаты тестирования оказались в пользу последнего устройства, что неудивительно в силу его большей информативности. Стоит учесть, что эксперимент проводился в идеальных условиях, так что полагаться на его результаты как на истину в последней инстанции всё же не стоит.

Опыт водителя, парктроник или камера заднего вида — что лучше? ― 130.com.ua

Многих водителей интересует насколько эффективны современные технические средства для парковки, и насколько они помогают водителю. Есть мнение, что только хорошие навыки и опыт могут позволить водителю совершать маневры легко и без проблем.

Вождение без парктроника, насколько хорошо развита ваша интуиция?

Когда во время парковки водитель пользуется лишь своим глазомером, то ему очень сложно точно определить, насколько приблизился задний бампер автомобиля к препятствию. Человеку в этой ситуации приходится полагаться на свой личный опыт, навыки и удачу. Парковка может занимать довольно много времени, потому что водителю приходится внимательно следить за всем, что происходит, быть постоянно сосредоточенным, анализировать ситуацию, имея лишь те данные, которые он может видеть в зеркале заднего вида и в боковых зеркалах.

Практика показывает, что опытный водитель может остановить автомобиль очень близко от преграды — до 4 см от препятствия. Но на это способны только те, кто уже не один год за рулем и имеют хорошую практику. При этом большинство водителей, согласно проведенным опросам, подтверждают, что при совершении маневра, полагаются на опыт и интуицию гораздо больше, чем на зеркала заднего вида. То есть, если вспомогательных средств нет, то человеку остается полагаться только на себя и свои навыки вождения, именно поэтому многие начинающие водители испытывают проблемы именно с парковой, так как им сложно правильно сориентироваться в ситуации. Это и привело к тому, что были созданы различные технические средства, призванные обезопасить и облегчить задачу.

Современные парковочные системы — верный помощник в любых условиях

Большинство используемых в автомобильных парктрониках датчиков способны сообщить водителю о приближении к препятствию, когда машина подъехала на расстояние около полутора метров к нему. Этого достаточно много для того, чтобы человек мог вовремя среагировать. Причем современные датчики могут определять самые разные объекты, в том числе и движущиеся: бегущего ребенка, собаку, вылетевший на дорогу мяч и многое другое. То есть установка датчика не только помогает во время парковки, но и становится частью комплексной системы безопасности транспортного средства.

Парктроники обычно предупреждают водителей о приближении к препятствию специальными звуковыми сигналами, а также некоторые модели имеют монитор, на который выводится визуальная информация. Если машина приблизилась к объекту очень близко, примерно на 25-28 см, устройство подает очень громкий резкий и непрерывный сигнал. На экране загорается значок, предупреждающий, что авто находится практически уже у самого препятствия. Этих сантиметров, как показывает практика, достаточно, чтобы даже водитель-новичок успел затормозить и уйти от столкновения.

Особенности парковки с камерой заднего вида

Если во время парковки водитель использует камеру заднего вида, то это позволяет ему хорошо видеть то, что находится позади его автомобиля. Это удобно, так как зеркала не дают такого обзора и многое остается скрытым. Изображение с камеры выводится на экран бортового компьютера или мультимедийной системы, некоторые модели поддерживают функцию разметки, которая также облегчает совершение маневра. В среднем при использовании камеры водитель может остановиться за 12 см от преграды. Это примерно 2 раза меньше радиуса действия парковочных датчиков.

Стоит обратить внимание, что многие водители, которые пользуются камерами, говорят, что удобство в этом случае во многом зависит не столько от качества объектива и оптики устройства, сколько от правильно выбранного расположения и угла наклона. Обязательно уделяйте этому особое внимание при монтаже видеокамеры, водитель должен видеть все, что происходит с автомобилем сзади.

Подводим итоги

Итак, что же лучше? Парктроник, камера заднего вида или все эти навороченные современные супер средства никому не нужны и без них все отлично? Давайте рассмотрим каждый вариант отдельно.

Парктроник — отличное решение для водителей, которые чувствуют себя за рулем пока все еще не очень уверенно. Датчики очень просты в установке и в любой ситуации вовремя подадут сигнал, что машина приблизилась к преграде на опасное расстояние. Они помогают останавливаться достаточно близко от препятствия, конечно опытным ассам вождения они в точности могут и проигрывать, но при этом парктроники имеют определенный запас, и это сделано специально. Эти лишние сантиметры очень важны при движении в интенсивном городском потоке. То есть датчики не только помогут быстро припарковаться, но и предупредят об опасном сближении с другими автомобилями во время движения или совершения различных маневров.

Камера заднего вида — может использоваться как самостоятельно, так и в комплексе с парктроником. Главный недостаток этого варианта в том, что сначала может быть сложно сориентироваться, так как картинка на экране небольшая и следует научиться ее масштабировать, чтобы припарковаться, не задев соседние машины, забор или стену.

Опыт водителя — с ним сложно спорить, но приходит он не сразу, а лишь спустя долгие годы и тысячи километров. Да и мастера иногда тоже сталкиваются с непредвиденными ситуациями, никто не застрахован от ошибок и не может на 100% быть уверенным в точности совершаемого маневра. Иногда на дороге бывают разные помехи и преграды, которые можно пропустить и не заметить вовремя. Поэтому, даже опытным водителям не повредит установка парктроника, так как подобная система значительно повышает безопасность вождения. Технические средства не только компенсируют нехватку опыта и придают водителю уверенности, но и обеспечивают дополнительную страховку на случай нештатной ситуации. Поэтому, если есть возможность максимально обезопасить себя на дороге, упростить себе задачу при парковке, то почему бы это не сделать. Тем более, что стоят современные парковочные системы относительно недорого.

То есть вывод напрашивается очень простой — установка современных парковочных систем никому не навредит. Это дополнительная страховка на случай неожиданностей. Датчики и камеры заднего вида станут отличным дополнением к опыту или надежным помощником для тех, кто только начинает водить автомобиль.

В интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить парктроники, зеркала и камеры заднего вида в Киеве, Одессе или Харькове по очень выгодной цене с доставкой по Украине.

ТОП-3 парктроника

 

Материалы по теме

Что лучше, камера или парктроник — Рамблер/авто

Датчики парковки — само собой разумеющееся оснащение современных автомобилей, которое уже никого не удивляет. Ведь прогресс шагнул далеко вперед и превратил маневрирование в настоящую забаву с управлением машиной с помощью камеры заднего вида. Так какая технология лучше и обеспечивает самый хороший задний вид?

Фото: DepositphotosDepositphotos

В стародавние времена никаких парктроников с камерами заднего вида не было, а водители при маневрировании ориентировались на свое умение чувствовать габариты. Но, справедливости ради, следует отметить, что тогда на дорогах не было такого огромного количества транспорта, автомобилистам не приходилось пробираться по тесным дворам и демонстрировать чудеса точности парковки.

А ведь именно при маневрах на запруженных парковках частенько возникают разные неприятные ситуации с притиранием чужих бамперов, крыльев и дверей. Иногда из поля зрения водителя исчезают маленькие низкие и потому плохо заметные препятствия вроде столбиков со всеми вытекающими последствиями.

«Старорежимные» водители лишь непонимающе качают головой на пользователей всяких автомобильных «гаджетов» типа камер заднего вида и кругового обзора, но против объективных фактов и удобства не попрешь. Весь вопрос в том, что лучше.

Что такое парктроник

Принцип работы парктроника прост. Датчик-радар работает как эхолот на корабле и призван определять расстояние до объекта. На определенной дистанции парктроник начинает издавать прерывистый звуковой сигнал — так он сообщает о наличии препятствия.

По мере приближения к объекту и, соответственно, уменьшения расстояния до него, сигнал становится постоянным. Тем самым система предупреждает водителя о сокращении дистанции до критически опасной. Более продвинутые парктроники позволяют оповещать водителя, с какой стороны находится препятствие. Датчик парковки начинает работать при включении задней передачи. Парктроники бывают не только задние, но и передние.

Плюсы и минусы парктроника

Как и любое устройство датчики парковки имеют свои преимущества и недостатки. К сильным сторонам относится невысокая стоимость на фоне прайса камеры. Установка не требует наличия монитора или специального зеркала заднего вида, которое нужно в случае камеры. Кроме того, парктроники эффективны в темное время суток и при плохой погоде, например, в дождь или туман.

Увы, минусов тоже хватает. Прежде всего следует отметить их не самую высокую информативность — водителю приходится ориентироваться по звуковому сигналу в отсутствие визуальной информации, кроме той, что можно получить по зеркалам заднего вида. Парктроник порой сканирует не все пространство, оставляя «слепые» зоны, в которых может быть плохо заметное препятствие. Иногда парктроники издают непрерывный звуковой сигнал из-за налипшего снега, что вряд ли стоит считать серьезным недостатком. Хуже то, что для установки датчиков приходится делать дырки в бампере и прокладывать проводку в салон.

Что такое парковочная камера заднего вида

В современных автомобилях нередко используются камеры заднего вида, уже давно переставшие быть чем-то из ряда вон выходящим и особенным. Более того, если в оснащение не входит подобный без преувеличения полезный девайс, автовладелец может самостоятельно установить его.

Преимущества камеры заднего вида очевидны. С ее помощью можно выполнять действительно сложные маневры в тесном замкнутом пространстве. Она показывает препятствие в режиме реального времени – позволяет увидеть фактическую картину того, что происходит позади автомобиля при движении задним ходом и избежать столкновения не только с другой машиной, но и маленькими и плохо заметными объектами вроде парковочных столбиков.

Многие современные системы отображают не просто картинку, но и динамическую разметку, помогающую водителю видеть габариты автомобиля относительно окружающего пространства при маневрировании.

Камеры заднего вида поставляются с мониторами или могут функционировать со штатными мультимедийными системами. Установка парковочной камеры сравнительно проста как минимум потому что не требуется сверлить отверстия в бампере. Монитор может быть интегрирован в зеркало заднего вида, но в этом случае изображение окажется довольно маленьким.

Некоторые автомобили оснащаются системой камер кругового обзора, позволяющей видеть пространство вокруг транспортного средства сверху. В этом случае маневрирование и парковка превращаются в поистине увлекательный процесс.

Что касается недостатков, то один из главных — это достаточно высокая стоимость системы с высоким уровнем разрешения. В ночное время камера заднего вида может не отражать всей картины. Но, если у автомобиля достаточно яркие фонари заднего хода или у вас внедорожник, имеющий рабочий свет для освещения пространства позади, то подобной проблемы, вероятно, не будет. Другое дело, что никакие прожекторы не помогут бороться с грязью, снегом и наледью, которая покрывает камеры. Полагаем, считать это откровенным недостатком все же не стоит. Просто будьте осторожны при очистки, дабы устройство не покрылось царапинами, ведущими к дефекту изображения.

Если в машине отсутствует штатная мультимедийная система и при этом вас не устраивает камера в зеркале заднего вида, придется приобрести дисплей, который также может быть в комплекте.

Что предпочесть?

Так что лучше, парктроник или камера заднего вида? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Камера заднего вида в ряде случаев явно удобнее, однако в некоторых ситуациях на нее не стоит рассчитывать. То же самое и с парктроником. Камера дороже, но ее установка не потребует объема работ, как в случае с парковочными датчиками. Наконец, не стоит забывать и о ценовом факторе, который часто является главным и определяющим. Очевидно одно — с парктроником или камерой определенно лучше, чем без них.

Впрочем, результаты исследования Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) показали, что не все так однозначно в случае с «помощниками». Добровольцев просили припарковаться на кроссовере Chevrolet Equinox, оснащенном датчиками парковки и камерой заднего вида. Водители должны были маневрировать рядом с детскими манекенами, которые были не видны в зеркала заднего вида. Они делали четыре попытки — с зеркалами, парктроником, камерой или двумя девайсами одновременно. Больше всего аварийных ситуаций произошло, когда маневрировать приходилось по зеркалам. Тем не менее, при одновременном использовании камеры и парктроника результаты также оказались высокими из-за ослабления внимания водителя.

что лучше выбрать, сравнить датчики парковки, разница

Сложность управления автомобилем при движении задним ходом заключается в большом количестве препятствий, что в совокупности с ограниченным обзором создает затруднения. При этом увеличивается риск столкновения. Чтобы приобрести большую уверенность на дороге, следует дополнительно установить специальные устройства. Парктроник или камера заднего вида — что лучше, решать нужно с учетом основных их параметров.

Устройство и принцип работы

Парктроник — система, предупреждающая водителя о препятствии со стороны бампера посредством звукового сигнала. Включается при реверсном движении, когда существенно ограничен обзор. Недостатком этого устройства является отсутствие изображения. Такая техника не оснащается монитором и видеокамерой. Ориентироваться можно по звуку, подсказывающему, с какой стороны преграда, дополнительно нужно контролировать движение с помощью зеркала заднего вида.

Видеокамера может обеспечить лучший обзор слепых зон, если машина едет задним ходом. Однако реализация такого способа сопряжена со сложностями. Например, при слабой видимости (темное время суток, туман, дождь, снегопад) камера менее эффективна. Такие устройства информативные, их монтаж более простой. Однако нужно регулярно очищать линзу, т. к. при эксплуатации она быстро загрязняется.

Парктроник

Это система, основными узлами которой являются датчики парковки, спикер и блок управления. Первые из них предназначены для считывания информации и ее дальнейшей передачи управляющему элементу. Сигнализирует о возникновении преграды спикер. Механизм действия основан на способности датчиков излучать и улавливать волны, на основании чего делается оценка расположения препятствий, т. к. от них отражается изучение.

В результате устройство определяет расстояние с некоторой погрешностью до ближайшей преграды. Количество датчиков варьируется от 2 до 6. Чем их больше, тем эффективнее защита автомобиля от преград в слепой зоне. Когда расстояние между транспортным средством и препятствием существенно сокращается, система сигнализирует об этом. Датчики могут устанавливаться на передний и задний бампер.

Камера заднего вида

В комплект часто входит видеокамера и монитор. Однако существуют разновидности, которые подключаются к штатному дисплею на приборной доске автомобиля. Видеокамера передает изображение на монитор, что позволяет быстрее и легче маневрировать, учитывая расположение препятствий, когда машина сдает назад.

Если нужно выбрать камеру, следует принять во внимание, что она не всегда корректно работает при подключении к штатному дисплею автомобиля. Это обусловлено тем, что последний характеризуется неподходящими размерами.

В чем разница, и есть ли сходства

Каждый из видов устройств имеет преимущества и недостатки. Объединяет видеокамеру и парктроник способность предупреждать о препятствиях, которые невозможно увидеть, если машина едет задним ходом. При сравнении обнаруживается намного больше отличий между этими устройствами. Так, камера передает изображение, а парктроник — звук.

У последнего из них — множество датчиков, которые можно установить сзади и спереди авто. При покупке парктроника следует учитывать, что для его установки нужно сверлить бампер.

В обоих случаях необходимо предусмотреть возможность прокладки проводов под обшивкой салона.

И парктроник, и видеокамера характеризуются недостаточно высокой чувствительностью при плохих погодных условиях.

Что лучше выбрать

Ранее часто использовались датчики парковки. Когда в продаже появились видеокамеры заднего вида, они получили более широкое распространение. Это обусловлено простотой монтажа, большей информативностью. Когда выбирается, что лучше: парктроник или камера, нужно учитывать и цену. По данному критерию выигрывает первое из устройств. Даже вариант системы с 6 датчиками обойдется дешевле функциональной видеокамеры заднего вида.

При выборе следует учитывать не только параметры устройства, но и условия его эксплуатации. Так, если в регионе осадки — частое явление, следует обратить внимание на парктроник, т. к. по уровню чувствительности он реагирует на препятствия лучше. Видеокамера при этом становится бесполезной.

Парктроник и камера заднего вида

Как показывает практика, с такой задачей лучшим образом справится парктроник (ультразвуковой сонар) или камера заднего обзора. Какая система эффективнее – давайте разбираться!

Принцип работы парктроника

Парктроник – это особое устройство, которое при помощи ультразвука отслеживает, что происходит позади авто. Как правило, производитель устанавливает сзади машины 6 — 8 датчиков, что получают и передают информацию о помехах. Когда один из них заметит преграду, парктроник выдаст предупредительный сигнал. На дисплее устройства вы можете увидеть, сколько метров до помехи, и её направление.

Как подключается ультразвуковой сонар?

Подключить устройство самостоятельно не составит труда даже у начинающих автолюбителей — гораздо сложнее правильно настроить датчики. Учтите, неправильная инсталляция устройства может привести к неприятностям. Оно может замечать мелкие преграды и не реагировать на столбы и заборы. Чтобы корректно установить парктроник, советуем обратиться к профессионалам.

Как работает автокамера заднего вида?

Компактную видеокамеру устанавливают сзади авто, и подключают к ЖК – монитору, на который выводится изображение. Мало того, что вы будете видеть преграду, на экране будет показано верное направление движения – так называемые парковочные линии.

Как подключается автокамера?

Если автомобиль оснащён аудио и видео системой, вы можете просто закрепить видеокамеру на корме авто, и подсоединить её к видеовходу системы. Или можете купить беспроводную автокамеру, что будет выводить изображение на экран смартфона (его лучше установить в держатель). Некоторые автолюбители подключают камеру к AV-системе через USB разъем. Какой бы вариант вы не выбрали, вмешательство в электросеть авто будет минимальным.

Что выбрать — автокамеру или парктроник?

Если подойти к вопросу с финансовой точки зрения, камера на авто стоит дешевле, чем четыре датчика и контроллер ультразвукового сонара. Кроме того, с установкой видеокамеры вы справитесь самостоятельно, тогда как инсталляцию парктроника и его настройку лучше проводить в автомастерской. Очевидно — установка видеокамеры выгоднее, чем ультразвукового сонара.

Cтатистика Института страхования безопасности на автодорогах тоже на стороне видеокамер. Согласно его исследованиям, водители, чьи машины оснащены автомобильными камерами, на 16% реже попадают в аварии, чем их коллеги, транспорт которых оснащён парковочной системой.

Парктроник или камера заднего вида — что предпочесть?

Моделируя насыщенную жизнь современного города, у каждого из нас автоматически возникает «картина» длинных узких улиц совместно с катастрофической нехваткой мест для стоянки. В таких условиях водителям очень тяжело справляться со своими прямыми обязанностями. Наибольшие сложности возникают при попытке припарковаться в тесном пространстве, где шофёр просто обязан креативно мыслить, принимая решения в кратчайшие строки. Наименьшая ошибка, неумение быстро ориентироваться, мгновенно действовать могут стать основанием для того, чтобы парковочное место занял кто-то другой. Решить проблему сегодня – очень просто, достаточно лишь приобрести одно из устройств для упрощения парковки: парктроник или камеру заднего вида. Но что из них предпочесть? Данный вопрос может поставить в тупик даже опытного автовладельца, не говоря уже о «вчерашних выпускниках автошколы». Для того чтобы «прояснить ситуацию», рассмотрим их преимущества и недостатки.

Первым прибором, появившимся для облегчения парковки, был парктроник. Он крепко закрепился в истории, так как был своеобразным «прорывом» того времени. Никаких аналогов до этого не существовало, а спрос на него сохраняется до сих пор. Он представляет собой набор датчиков (от двух до восьми), собранных в одну систему, которые способны принимать и излучать специальные волны сигналов, время возвращения которых разрешает вычислить дистанцию к ближайшему препятствию. Главное мгновенно среагировать: вовремя остановиться/повернуть в другую сторону после информирования о приближении на критическое расстояние.

Собственникам больших транспортных средств лучше всего пользоваться системами, оснащенными 4-8 датчиками. Это поможет защитить машину со всех сторон не только при парковке, но и во время езды. Особенно актуальным это будет в больших городах-миллионниках, где постоянно приходится маневрировать. Большинство современных иномарок изначально оборудованы парктроником, что априори ставит их в более выгодное положение по сравнению с их предшественниками.

Как видите, его применение желательно для любого автолюбителя, так как помогает в движении задним ходом, объезде опасных территорий, парковке. Кроме того, значительно снижается количество аварийных столкновений на трассе. Таким образом, можно сказать, что парктроник – просто необходим всем хозяевам авто. Учитывая всё вышеперечисленное – да, вещь и правда незаменимая, но, всё-таки, имеет свои отрицательные качества. В каких же случаях ухудшается его работоспособность? Во-первых, слой налипшей грязи, снега или льда делают невозможной способность вычислить дистанцию к препятствию, в связи с чем нужно постоянно следить за чистотой датчиков, вовремя их очищать. Во-вторых, наклон асфальтного покрытия за автомобилем сбивает функцию приёма сигнала, искажая полученные результаты. Возможен также момент, когда на пути встречается предмет из материала, поглощающего передаваемые волны. В таком случае он полностью теряет свою функциональность.

Рассматривая отдельно разные виды парктроников, можно выделить их специфические характеристики. К примеру, используя видеопарктроник, можно получить детальную картину, происходящего сзади, но видимость боковых секторов остается ограниченной. Парктроник со звуковым предупреждением позволяет оценить на слух отдалённость объекта, но не дает исчерпывающей информации о его месторасположении. Встроенный экран-шкала определяет промежуток к опасной местности, его направление, но, в то же время, не дает точного его позиционирования.

В целом вероятность возникновения неординарных событий, препятствующих качественной работе автоаксессуара, сравнительно низкая. Следовательно преимущества его эксплуатации существенно превышают недостатки. Основные критерии выбора парковочного радара изложены в статье “Как правильно выбрать и купить парктроник”.

Камера заднего вида – эффективный аксессуар для облегчения парковки с визуальным отображением происходящего позади авто в реальном времени. Она разрешает увидеть не только большие, а и маленькие помехи на дороге. С помощью нее легко определяется промежуток до места остановки, месторасположение других предметов, просчитывается траектория движения. С технической стороны данный «паркировщик» сложнее остальных, поскольку для его применения и инсталляции требуется «определенный багаж знаний», умение правильно оценивать размеры машины. Большинство из них оборудованы особой парковочной разметкой, предназначенной для измерения расстояния к ближайшему объекту.

Различают несколько видов камер, которые отличаются возможностью обзора: заднего, переднего, комбинированного (заднего+переднего) вида. Их использование позволяет припарковать машину в особо труднодоступных местах.

В зависимости от места установки они делятся на два типа: универсальные, штатные. Первые предназначены для инсталляции в специально отведенные заводом-производителем места конкретной модели автомобиля. Вторые устанавливаются на любую машину, причем место определяется владельцем самостоятельно.

Универсальные устройства отличаются простотой конструкции, низкой стоимостью. К “минусам” относятся: непростая установка со сверлением бампера, слабая защита от злоумышленников. Кроме того, не исключается возможность повреждения во время прикосновения к посторонним предметам.

Один из возможных альтернативных вариантов — специальная конструкция, которая представляет собой камеру встроенную в номерную рамку. Она устанавливается на место заводской номерной рамки, заменяя её. Основные “плюсы” при этом — изменяемый угол наклона, простой монтаж без повреждения деталей автомобиля. Главный “минус” – плохая изолированность от посторонних, нередко становящаяся причиной кражи.

Штатные практически недоступны ворам, устанавливаются в подсветку номера или ручку багажника, имеют идеальный угол обзора, но более дорогостоящие.

Очень хорошо и толково изложены советы желающим приобрести сей парковочный девайс, в моей статье “Как выбрать камеру заднего вида”.

Итак, что же лучше избрать? Несомненно, как один, так и другой автоаксессуар – уникальны в своем роде. Поэтому однозначного ответа на вопрос нет. Наиболее оптимальным вариантом можно считать одновременное использование камеры и парктроника. Ведь парктроник может упустить так называемую “мертвую зону”, но её обязательно заметит “напарник”. В то же время, камера станет бесполезной на пыльной, грязной улице, что приведет её к загрязнению, потере автовладельцем контроля за видимостью, но датчик продолжит выполнять свою работу.

Несмотря на приличные затраты – отдача от такого решения будет максимальной. Подсчитаем, сколько будет стоить такой микс. Если брать по минимуму, приблизительно, эти затраты составят: цена камеры (около 350 грн.) + стоимость парктроника на 4 датчика (в среднем 350 грн.) + монтаж камеры (250 грн.) + установка парктроника (320 грн.) = 1270 грн. Указаны цены нашего магазина и стоимость установки в Киеве у наших партнеров. Для жителей Одессы, Харькова и Винницы можем предложить аналогичные цены на монтаж. Одним словом, — решение за Вами.

Подводя итог, следует сказать, что устройства не просто являются субститутами (заменителями), а отлично дополняют друг друга, идеально функционируя как единое целое, сохраняя спокойствие своего владельца.

Что там сзади? :: Autonews

Что там сзади?

Когда Карл Бенц создавал свою знаменитую «самобеглую повозку», представлял ли он, во что в итоге выльется это изобретение? Нынешний автомобиль превратился в совершенный инструмент, начиненный умными технологиями, вспомогательными датчиками и системами, укрепляющими нервы и рассудок. Один из бесспорных лидеров этого хит-парада – одновременно и один из его новичков, появление которого продиктовала сама современность. Речь идет о целом хороводе из парковочных помощников: парктроников, камер кругового обзора и даже систем, готовых самостоятельно припарковать автомобиль без участия владельца.

Пионером безопасного движения задним ходом стал Mercedes. Причем, казалось бы, столько воды уже утекло, но на деле первый парктроник, без которых сейчас новый автомобиль представить немыслимо, появился лишь в 1991 году. Тогда немцы представили флагманскую модель S-класса W140, оборудованную «антеннами», которые выдвигались из задних крыльев при движении задним ходом и позволяли водителю лучше контролировать корму автомобиля при парковке.

Уже через четыре года антенны исчезли, зато в заднем бампере появились датчики парковки. Сама технология была придумана и запатентована в середине 1980-х гг. двумя итальянцами: инженером Массимо Чиккарелло и архитектором Руджеро Ленчи.

Примечательно, что название умных датчиков, под которым их теперь знает весь мир, принадлежит Mercedes. Немецкая компания дала технологии имя Parktronic, позже ставшее нарицательным. Сегодня «парктроником» называют не только мерседесовские, но и вообще любые датчики парковки.

Технология работает по принципу эхолота (а не радара, как иногда ошибочно называют парктроники). В бампере автомобиля расположены датчики, посылающие ультразвуковые импульсы. Импульсы отражаются от окружающих объектов и возвращаются назад. Информация о скорости возврата ультразвуковой волны передается в электронный блок, вычисляющий на основании этих данных расстояние до препятствия. С электронного блока данные передаются на устройство индикации – либо звуковой, либо графической. Сам принцип «мониторинга» слепых зон несложен и активно используется в природе: точно так же передвигаются в абсолютной темноте летучие мыши.
 

Чуть позже Audi предложила электромагнитные парктроники. В отличие от ультразвуковых, их можно было крепить незаметно в бампере. К тому же, они лучше справлялись с обнаружением некоторых необычных препятствий: например, классические датчики не очень хорошо обнаружали наклонные гладкие поверхности, не полностью отражавшие ультразвуковые волны источнику. Для электромагнитных датчиков таких проблем не возникало. Кроме того, для них не существовало мертвых зон, и они не боялись налипшей грязи.

Впрочем, был у предложенных Audi парктроников ощутимый недостаток: маленькое расстояние обнаружения препятствий: 70 см против 2,5 м у классического ультразвукового датчика.

Долгое время парктрониками оснащались только автомобили премиум-сегмента, однако в 2000-х гг. функция стала доступна и «простым смертным». Впрочем, как только датчики парковки перестали быть привилегией люксового сегмента, инженеры придумали нового помощника для богатых: камеру заднего вида, передававшую картинку того, что происходит за задним бампером машины, прямиком на монитор перед водителем.
 

Был прародитель и у этой опции: в 1956 году появился концепт Buick Centurion, оснащенный уникальным панорамным ветровым стеклом. Концепт-кар не имел зеркал заднего вида – их компенсировала система заднего вида, состоявшая из расположенной позади автомобиля кинокамеры и монитора на панели приборов. А в 1972 г. шведская Volvo представила свой знаменитый концепт Experimental Safety Car: одной из технологий, примененных в автомобиле, также была камера заднего вида, внешне соответствовавшая уровню технологий того времени. Прямо над задним бампером, в месте крепления номерного знака, был врезан гигантский по нынешним меркам объектив, передававший изображение на кинескоп внутри салона. Живьем этот автомобиль сегодня можно увидеть в Музее Volvo на острове Хисинген.

Решение с камерой оказалось востребованным существенно позже и, в первую очередь, на больших транспортных средствах – автобусах и грузовиках. А уже потом камеры добрались до обычных гражданских автомобилей. Еще одно неоспоримое преимущество этого устройства – приличная светочувствительность, позволявшая отчетливо видеть препятствия не только в светлое, но и в темное время суток. Увы, точно сказать, кто первым установил на серийный автомобиль камеру заднего вида, сложно. Можно лишь предположить, что одним из первых серийных автомобилей с умной технологией стал Toyota Soarer Z3, выпущенный в 1991 г. для внутреннего японского рынка (этот автомобиль оказался очень технологичным для своих лет: в нем даже появился монитор тачскрин, позволявший управлять климат-контролем).
 

Вот как это работает: в задней части авто располагается камера с широким углом обзора, передающая перевернутое по горизонтали (зеркальное) изображение на монитор в салон. Картинка переворачивается для соответствия с видом в боковых зеркалах. Кстати, камера ни в коем случае не заменяет зеркала – она лишь дополняет объективную картину происходящего вокруг авто. Как правило, камера вместе с монитором начинают работать одновременно с включением задней передачи. Со временем устройство даже научили самостоятельно рисовать наилучшую парковочную траекторию. Главным недостатком камеры изначально была уязвимость: попавший на объектив снег или грязь сводили все ее достоинства на нет. Сегодня многие бренды решили эту проблему, научив камеру находиться за бортом авто только во время езды задним ходом: в остальное время объектив остается надежно спрятанным, например, внутри эмблемы в задней части машины.

Когда стало понятно, что одна камера не может дать полного представления о том, что происходит вокруг автомобиля, специалисты решили создать систему кругового обзора. Первым опытом подобной системы можно считать эксперимент с мобильной камерой для Range Rover, появившейся в начале 2000 годов. Камеру можно было свободно перемещать на расстояние до 5 м от автомобиля и рассматривать окружающий мир во всех подробностях. Изобретение оказалось удобным для использования на бездорожье.
 

Привычную нам полноценную систему кругового обзора на серийную машину установили японцы. Обновленный Nissan Elgrand, представленный в 2007 г., получил четыре камеры с углом обзора в 180 градусов. Вся система, получившая название Around View Monitor, состояла из четырех камер, четырех парктроников, блока управления и монитора.

Камеры располагались по периметру вэна (в передней и задней частях автомобиля и по бокам в корпусах зеркал). Блок управления системы получал все четыре картинки и конвертировал их в одно изображение, выводившееся на монитор в салоне и позволявшее следить за автомобилем и ситуацией вокруг него сверху (или, как говорят сами ниссановцы, — с высоты птичего полета). Вспомогательной картинкой в соседнюю часть монитора выводилось изображение отдельно с камеры заднего вида. Разумеется, технология тут же перешла в разряд опций премиальных моделей: в том же году система кругового обзора Around View Monitor стала появляться на автомобилях люксового подразделения марки, Infiniti.

Отдельной историей в развитии паркассистов стала работа над автоматическим парковщиком. В 2003 г. Toyota представила ориентированный на внутренний японский рынок Prius, который по-настоящему удивил автообщественность. На глазах у изумленной публики президент компании, господин Фуджио Чо, припарковал автомобиль, не касаясь руками рулевого колеса. Президент и «зеленый» хетчбэк наделали немало шума той осенью.

Европейцы тоже работали над такой опцией: еще в середине 1990-х в Институте исследований в информатике и автоматике (Франция) шли эксперименты с электрическим прототипом Ligier: этот микрокар мог самостоятельно перемещаться, останавливаться перед внезапно возникающим препятствием и парковаться без помощи человека – его присутствие в салоне машины не требовалось.

В 2005 г. Citroen представил миру городской ситикар С3 City Park. Как следует из названия, особенностью автомобиля была интеллектуальная система парковки. Активируемый нажатием кнопки, парковщик при помощи датчиков в переднем бампере сканировал предполагаемое место для паркинга, двигаясь на небольшой скорости. Как только находился подходящий по месту «карман», помощник оповещал водителя о том, что можно переходить к заключительному этапу. На основании сигналов специальных датчиков, расположенных в переднем и заднем бамперах, система самостоятельно оценивала окружающее пространство и долго, но тщательно вписывала в него вверенную ей машину. При этом водителю не нужно было крутить руль, а лишь двигать авто назад или вперед, руководствуясь голосовыми и звуковыми подсказками виртуального помощника.
 

Мало кто знает, но самый первый в истории автомобилестроения пример этой технологии можно встретить в первой половине ХХ века. В 1934 г. в американской «Популярной механике» был описан интересный метод «механической парковки»: автор предлагал специальным переключателем менять направление всех четырех колес на 90 градусов, таким образом давая автомобилю возможность заехать на свободное место боком. Технология на практике применения себе так и не нашла.

Сегодня система интеллектуальной парковки постепенно входит в нашу жизнь. Умением самостоятельно занимать свободное место обладают автомобили Lexus, Land Rover, Toyota, VW, Audi… А новинка сезона – Mercedes CLA – еще и выпарковывается сама. Если верить практике, когда эта опция станет доступна на массовых автомобилях, производителям придется шагнуть еще дальше. И тогда остается лишь гадать, каким будет результат.

Анна Матвеева

Что лучше — парктроник или камера заднего вида? Парктроник или видеокамера

Наличие электронных помощников в автомобильной технике давно уже не удивительно даже в бюджетном сегменте. Самые простые помощники в разных вариациях находят свое место даже в бюджетных автомобилях и, как правило, все они ориентированы на упрощение функций водителя и повышение безопасности движения. Одним из самых популярных инструментов такого типа является видеокамера заднего вида. Он позволяет отслеживать происходящее в так называемых слепых зонах, не отрываясь от соблюдения основного направления.

Частично те же задачи, но по другому принципу решает парковочный радар. Назначение этого устройства несколько специализировано, но это не умаляет значимости его функции. Так или иначе, вопрос, что лучше — парктроник или камера заднего вида, перед многими автомобилистами вполне оправдан. Чтобы ответить на него, нужно более подробно разобраться, чем отличаются эти системы и в чем их преимущества.

Обзор парковочного радара

Комплект парковочных датчиков включает набор датчиков, блок управления и аксессуары, которые позволяют устанавливать и соединять компоненты.Принцип действия — ультразвуковое обнаружение датчиками расстояния до ближайшего объекта. Например, во время парковки водитель может следить за ситуацией с помощью дисплея, на котором отображается информация с задних или передних датчиков. В зависимости от модели парктроник на автомобиле может предоставлять информацию в аудиоформате. Эта опция уведомления позволяет не отвлекаться на дисплей и вовремя реагировать на сигналы радара. Установка такого комплекта предполагает физическую установку датчиков в переднем или заднем бамперах.Водитель выбирает количество и конфигурацию датчиков в зависимости от своих предпочтений и навыков вождения.

Что такое камера заднего вида?

По принципу действия такая система проще и понятнее. Фактически он обеспечивает трансляцию видео с проблемной зоны на дисплей. То есть в таком же заднем пространстве под бампером или прямо в нем крепится небольшая камера, которая, как видеорегистратор, фиксирует происходящее перед автомобилем.Что касается дисплея, то он может быть представлен как полноценным компактным монитором на панели управления, так и миниатюрным экраном в конструкции зеркала заднего вида. Получается довольно простая, но тоже эффективная конфигурация, требующая не больше усилий для установки, чем парктроник. При этом парковочную камеру заднего вида можно интегрировать в штатную мультимедийную систему. В этом случае можно исключить необходимость в отдельном дисплее, так как видео будет транслироваться через радио с экраном.

Парктроники отзывы

Большинство пользователей парктроников отмечают их полезность, простоту использования и достаточно высокую точность фиксации опасных ситуаций. Другими словами, как информатор, парктроник на машине работает адекватно и справляется со своими задачами. Однако есть побочные эффекты, которые также следует учитывать.

К негативным факторам использования парковочного радара можно отнести ложные срабатывания сигнализации и сбои в неблагоприятных климатических условиях. Но если в последних версиях производители практически избавились от второго недостатка, то процент ошибок остается высоким.Поэтому вопрос, что лучше — парктроник или камера заднего вида, из-за ложных срабатываний радарной системы, может подсказать ответ в пользу второго варианта.

Отзывы на камеру заднего вида

Именно в качестве помощника такие камеры не пользуются большим спросом, так как отдача все равно будет зависеть от водителя. Многие пользователи, например, указывают, что эффективное использование системы возможно только при постоянном внимании к монитору, без которого камера заднего вида просто не работает.Отзывы также подчеркивают, что в непогоду устройство может испачкаться грязью, и его функция станет бесполезной. Но именно в сложных условиях водители часто прибегают к электронной помощи.

Сравнение преимуществ

Основным преимуществом парковочного радара является его чувствительность и надежность. Даже с учетом того, что его сигналы могут быть ложными в большом проценте, это практически не влияет на уровень безопасности. Поэтому в качестве страховщика столкновений это устройство может быть полезно особенно новичкам.В свою очередь, видеокамера имеет большой плюс как простое и эффективное средство передачи изображения из опасной зоны.

Соответственно вопрос, что лучше — парктроник или камера заднего вида, будет включать сравнение разных рабочих эффектов. Это означает, что первый вариант в виде парктроника подойдет неопытным водителям, которые хотят обезопасить себя в процессе парковки. Видеокамера больше подойдет опытному водителю, которому просто необходимо иметь возможность самостоятельно оценивать обстановку с помощью визуального контроля.

Что дешевле?

Комплект с парктроником будет стоить дороже. Причем его стоимость будет зависеть не только от компании и технических характеристик, но и от количества сенсорных элементов. В стандартный набор из 4-х датчиков входят стандартные задние парктроники, цена которых может составлять 10-15 тысяч рублей.

Доступность видеокамер в большей степени зависит именно от технических показателей, включая разрешение, форматы съемки и т. Д. Но стоимость такого аппарата в приличных качественных вариантах примерно те же 10 тысяч рублей.Другое дело, что задние парктроники, цена которых варьируется в пределах 12-15 тысяч рублей, обычно включают в себя дисплей в комплекте. В случае камеры заднего вида этот компонент может поставляться отдельно, а его включение увеличит ценник как минимум на пару тысяч.

Комбинированное решение

Практически в любом автосервисе при запросе на предоставление авто электронного помощника для управления задней зоной можно услышать заманчивое предложение установить две системы одновременно.Другими словами, зеркало заднего вида, парктроник, камера и монитор со звуковым оповещением должны будут одновременно работать над задачей информирования водителя об опасности. Но, несмотря на очевидные преимущества, этот вариант наименее удачный, так как внимание будет разбросано по разным каналам уведомлений, а это крайне нежелательно.

Заключение

Оба решения имеют свои положительные и слабые стороны, с которыми хорошо знакомы опытные автомобилисты.И практика показывает, что для уверенного вождения выгоднее всего использовать простые и доступные системы. Поэтому ответ на вопрос, что лучше — парктроник или камера заднего вида, чаще всего будет в пользу компактной видеоаппаратуры. Это связано с тем, что водитель визуально оценивает обстановку в «мертвой» зоне и быстро принимает решение. При этом информация от парктроника дает лишь частичную и косвенную информацию о возможных опасностях и не позволяет комплексно оценить ситуацию.С другой стороны, начинающим автовладельцам все же рекомендуется пользоваться радаром. Он менее удобен, но в условиях неспешной парковки специалисты ставят на первое место его надежность.

Что лучше — парковочный ассистент или камера заднего вида? Парктроник или видеокамера

Наличие электронных помощников в автомобильной технике давно не является диковинкой даже в бюджетном сегменте. Самые простые помощники в разных вариациях находят место даже в бюджетных автомобилях и, как правило, все они ориентированы на упрощение функций водителя и повышение безопасности при вождении.Одно из самых популярных средств такого типа — видеокамера с задним обзором. Он позволяет отслеживать происходящее в так называемых слепых зонах, не отрываясь от наблюдения за основным направлением.

Частично те же задачи, но на другом основании решает парковочный радар. Назначение этого устройства несколько специализировано, но это не умаляет значимости его функции. Так или иначе, вопрос, что лучше — парктроник или камера заднего вида, для многих автомобилистов вполне оправдан.Чтобы ответить на него, нужно более подробно разобраться, чем отличаются эти системы и в чем их преимущества.

Общие сведения о парковочном радаре

В комплект входит комплект датчиков парктроника, блок управления и фурнитура, которые обеспечивают возможность крепления и связи между компонентами. Принцип работы заключается в ультразвуковом определении расстояния до ближайшего объекта датчиками. Например, в процессе парковки водитель может следить за ситуацией через дисплей, отображающий информацию о данных задних или передних датчиков.В зависимости от модели парктроники на автомобиле могут предоставлять информацию в аудиоформате. Эта опция позволяет не отвлекаться на дисплей и вовремя реагировать на сигналы радара. Установка этого комплекта предполагает физическую установку датчиков в переднем или заднем бамперах. Количество и конфигурация расположения датчиков выбирается водителем в зависимости от его предпочтений и навыков вождения.

Что такое камера заднего вида?

По принципу действия такая система проще и понятнее.Фактически, он обеспечивает перевод видеоизображения из проблемной зоны на дисплей. То есть в этом же заднем пространстве под бампером или прямо в нем крепится небольшая камера, которая, как видеорегистратор, фиксирует происходящее перед автомобилем. Что касается дисплея, то он может быть представлен как полноценным компактным монитором на панели управления, так и миниатюрным экраном в конструкции зеркала заднего вида. Получается довольно простая, но и эффективная комплектация, требующая не больше усилий при установке, чем парктроник.При этом камера заднего вида может быть интегрирована в штатную мультимедийную систему. В этом случае можно исключить необходимость в отдельном дисплее, так как видео будет транслироваться по радио с экраном.

Отзывы о парктронике

Большинство пользователей парктроников отмечают их полезность, простоту использования и достаточно высокую точность фиксации опасных ситуаций. Другими словами, как информатор, парктроник на машине работает достойно и справляется со своими задачами.Однако есть побочные эффекты, которые также следует учитывать.

К отрицательным факторам использования парковочного радара можно отнести ложные срабатывания и сбои в работе в неблагоприятных климатических условиях. Но если от второго недостатка производители практически избавились от последних версий, процент ошибок по-прежнему высок. Поэтому вопрос, что лучше — датчик парковки или камера заднего вида, из-за ложных срабатываний радарной системы может подсказать ответ в пользу второго варианта.

Отзыв о камере заднего вида

Именно в качестве помощника такие камеры не пользуются большим спросом, так как возврат все равно будет зависеть от водителя. Многие пользователи, например, отмечают, что эффективное применение системы возможно только при постоянном внимании к монитору, без которого камера заднего вида просто не работает. Отзывы также подчеркивают, что в условиях непогоды устройство может испачкаться грязью, и его функция станет бесполезной.Но именно в сложных условиях водители часто прибегают к помощи электроники.

Сравнение преимуществ

Основным преимуществом парковочного радара остается его чувствительность и надежность. Даже если учесть, что его сигналы могут быть ложными в большом проценте, это практически не влияет на уровень безопасности. Поэтому как страховщик от столкновений это устройство может быть полезно особенно новичкам. В свою очередь, видеокамера имеет большой плюс как простое и эффективное средство передачи снимков из опасной зоны.

Соответственно вопрос, что лучше — парктроник или камера заднего вида, буду предполагать сравнение по разным эксплуатационным эффектам. Это значит, что первый вариант в виде парктроников подойдет неопытным водителям, желающим надежно обезопасить себя в процессе парковки. Видеокамера подойдет опытному водителю, которому просто необходимо иметь способ самооценки ситуации посредством визуального контроля.

Что дешевле?

Подороже комплект с парктроником.Причем его стоимость будет зависеть не только от компании и технических характеристик, но и от количества сенсорных элементов. Стандартным комплектом на 4 датчика являются стандартные задние парктроники, цена которых может составлять 10-15 тысяч рублей.

Ценовая доступность видеокамер в большей степени зависит от технических параметров, среди которых разрешение, форматы съемки и т. Д. Но стоимость такого устройства в достойном исполнении примерно те же 10 тысяч рублей. Другое дело, что в задние парктроники, цена которых колеблется в пределах 12-15 тысяч рублей, обычно есть дисплей.В случае с камерой заднего вида этот компонент может поставляться отдельно, а его включение увеличит ценник еще как минимум на пару тысяч.

Комбинированное решение

Практически на любой СТО при обращении с просьбой снабдить машину электронным помощником для управления задней зоной можно услышать заманчивое предложение установить две системы одновременно. Другими словами, зеркало заднего вида, датчик парковки, камера и монитор со звуковым оповещением должны будут одновременно работать над задачей информирования водителя об опасности.Но, несмотря на очевидные преимущества, этот вариант наименее удачный, так как внимание будет разбросано по разным каналам уведомлений, а это крайне нежелательно.

Заключение

Оба решения имеют свои положительные свойства и недостатки, с которыми хорошо знакомы опытные автомобилисты. И практика показывает, что для уверенной езды наиболее выгодны простые и доступные в использовании системы. Поэтому ответ на вопрос, что лучше — датчик парковки или камера заднего вида, чаще всего будет в пользу компактной видеоаппаратуры.Причина в том, что водитель визуально оценивает ситуацию в «мертвой» зоне и быстрее принимает решение. При этом информация с парктроника дает лишь частичную и косвенную информацию о возможных опасностях, не позволяет комплексно оценить ситуацию. С другой стороны, начинающим автовладельцам рекомендуется пользоваться радаром. Он менее удобен, но в условиях неспешной парковки его надежность специалисты ставят на первое место.

p>

В чем разница между задней камерой и датчиком парковки? | Streamline Audio

Датчик заднего хода (парковки) будет издавать звуковой сигнал внутри автомобиля, когда он приближается к объекту при движении задним ходом, давая водителю представление о том, насколько близко он находится, чтобы избежать столкновения с чем-либо.

Резервная камера (камера заднего вида) — это видеотрансляция из-за вашего автомобиля, которая показывает водителю канал на видеопанели. Они позволяют водителю иметь более четкое представление о том, что находится позади него и насколько близко, что облегчает возвращение к месту парковки.

Камеры заднего вида доказали свою эффективность в предотвращении попадания водителей в аварию и столкновения с людьми или объектами при движении задним ходом. В недавнем исследовании IIHS 111 добровольцев попросили принять участие в исследовании, но их не проинформировали о цели исследования.Их попросили отступить с парковочного места, поскольку вырез из пенопласта манекена для краш-теста детского размера был размещен либо неподвижно позади транспортного средства, либо был перемещен на задний путь со стороны водителя, когда транспортное средство двигалось задним ходом. В случаях, когда вырез располагался неподвижно позади транспортного средства, было в четыре раза больше столкновений, чем было, когда вырез был перемещен на задний путь транспортного средства.

Результаты теста были немного неожиданными, когда почти 75 процентов водителей, использующих оба парктроника и с камерой заднего вида, попали в вырез, в то время как те, кто использовал только резервную камеру, избежали большинства столкновений, причем 56 процентов из них попали в вырез.Водители, использующие только датчики парковки, сталкивались с отключением более чем в 90% случаев, а водители, не использующие вспомогательную помощь, сталкивались с отключением в 100% случаев.

IIHS предполагает, что датчики могут дать водителям ложное ощущение безопасности, в результате чего они будут уделять меньше внимания дисплею камеры. IIHS также заявил, что датчики могут быть более полезными, если они предлагают больший диапазон и более быструю способность предупреждения.

По нашему опыту, резервная камера (камера заднего вида) намного привлекательнее не только из-за различий в безопасности, перечисленных ранее.Камеру часто можно установить способом, который сохраняет заводской вид и практически не требует модификации автомобиля, в то время как датчики парковки требуют сверления отверстий в бампере автомобиля, а иногда и дополнительных затрат времени и средств на покраску, чтобы сохранить заводской вид.

Независимо от ваших потребностей или предпочтений Streamline Audio может помочь вам с любыми системами безопасности для вашего автомобиля. Позвоните нам или напишите по электронной почте, мы будем рады помочь!

Камеры заднего вида и техническая помощь при парковке

Хотя есть много людей, которые любят водить машину, очень немногие из нас действительно любят парковаться.Некоторым из нас может понравиться трепет: «Я полностью могу вписаться в это место!» но стресс от того, что не ударишься о чью-то машину — или, что еще хуже, пешехода — при выезде с места, может заставить нас отказаться от всей головной боли, связанной с парковкой. Как и почти во всех других областях автомобильной промышленности, автопроизводители создали множество вариантов резервного копирования и парковки, чтобы упростить процесс. Если вы хотите купить новую машину, вот что нужно иметь в виду, оценивая функцию резервного копирования.

Что искать

Системы парковки

, как правило, делятся на две категории: камеры, которые помогают водителю видеть при резервном копировании, и вспомогательные системы, которые пытаются предупредить водителя о потенциальной проблеме или — в некоторых случаях — фактически вмешаться.Наиболее распространенной формой парковочной техники является камера заднего вида или резервная камера. Эти камеры обычно размещаются на крышке багажника или в заднем люке и отправляют видео на те же центральные дисплеи, которые обрабатывают информационно-развлекательные функции.

Однако не все системы одинаковы. Некоторые камеры заднего вида имеют дополнительные функции, такие как «динамические линии сетки», которые показывают направление движения, а некоторые автопроизводители повысили ставку с помощью систем с обзором на 360 градусов, которые используют несколько камер для создания составного обзора сверху.

В дополнение к камерам многие автопроизводители предлагают в той или иной форме систему помощи при парковке. Эти системы используют датчики в бамперах, чтобы определять, когда автомобиль приближается к объекту. Для предупреждения водителя часто используется серия звуковых сигналов. Более сложные системы включают «предупреждение о перекрестном движении сзади», которое специально отслеживает другие транспортные средства, пересекающие траекторию автомобиля, или возможность задействовать тормоза. Хотя мы все чаще видим, как технологии парковки полностью берут на себя работу водителя, и мировые автомобили Tesla, безусловно, хороши, эта технология еще не так широко доступна, как хорошие резервные камеры.

Системы вторичного рынка

Конечно, на рынке есть сотни видеорегистраторов (мы, конечно, выбрали для вас лучшие видеорегистраторы), но знаете ли вы, что существует множество сторонних систем, которые помогут вам с резервным копированием и парковкой, слишком? Ваш стареющий драндулет может быть близок вашему сердцу, но это не значит, что вы не можете идти в ногу со временем и упростить (и безопаснее) себе жизнь. Какой лучший? Что ж, это тема для отдельной статьи.

Постановления правительства

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) добилось того, что в 2018 году камеры заднего вида стали обязательными. Так что, если вы покупаете автомобиль, произведенный после 2018 года, вы можете рассчитывать на этот отличный инструмент. Стоит отметить, что, хотя эти системы могут помочь водителям, ничто не заменит простое внимание. Эта технология может помочь упростить парковку, но не будет управлять автомобилем за вас.

У кого это лучше всего?

Дженерал Моторс

Одним касанием вы можете переключить вид зеркала заднего вида с камеры заднего вида на обычное зеркало.

Иногда простые решения могут быть лучшими. В этом случае GM просто поместила экран камеры заднего вида туда, куда люди уже обычно смотрят. Зеркало задней камеры превращается из обычного зеркала в экран, на который транслируется видео с задней камеры. Это обеспечивает лучший обзор, чем обычное зеркало, но не требует от привода делать что-либо иное. Просто умно и удобно.

Для моделей GM от 2019 года и новее GM представила зеркало заднего вида 2-го поколения с дополнительными функциями.В 2018 модельном году GM добавила распылительные форсунки, направленные на задние камеры, чтобы обеспечить четкое поле обзора для водителей.

Доступно на: Escalade 2021 года, Chevy Silverado и все другие современные модели GM.

Nissan

Композитный обзор монитора Nissan Around View Monitor

с обзором в 360 градусов Nissan был одним из первых автопроизводителей, развернувших систему камер с обзором на 360 градусов. В то время как другие автопроизводители предлагают аналогичные системы, Nissan Around View Monitor доступен для самого широкого диапазона моделей, не относящихся к категории люкс.Камеры заднего вида великолепны, но система, которая позволяет водителю видеть все вокруг автомобиля (через составное изображение над головой, созданное из нескольких камер), делает парковку еще проще.

Доступно для: Nissan Leaf и всех текущих моделей Nissan.

Субару

Хотя до появления Subaru EyeSight электронные системы помощи водителю были обычным явлением в роскошных автомобилях, эта система помогла внедрить эту технологию в массовые автомобили.Последняя версия EyeSight поддерживает обратное автономное торможение, которое автоматически включает тормоза, если система обнаруживает столкновение, а водитель не предпринимает никаких действий. Многие автопроизводители предлагают переднее автономное экстренное торможение — само по себе шаг за пределы простого предупреждения о лобовом столкновении — но эта технология реже применяется для резервного копирования. Subaru EyeSight также предлагает функции адаптивного круиз-контроля, которые могут быть спасением при движении от бампера до бампера.

Доступно для: Все текущие модели Subaru, включая Subaru Forester.

Форд

Ford Super Duty 2020 года с 6,7-литровым дизельным двигателем Power Stroke V8 Turbo развивает мощность 475 л.с. и крутящий момент 1050 фунт-фут.

Ford заслуживает упоминания здесь как из-за количества созданных им парковочных технологий, так и из-за транспортного средства, к которому он решил применить эту технологию. Тяжелые пикапы не известны как законодатели технологических тенденций, но парковать такие большие автомобили может быть непросто, особенно с учетом того, как часто они ездят с прицепами на буксире.

Ford бросил все, что у него было, на технологию Co-Pilot360.Этот зверь доступен с семью камерами, включая одну, которую можно установить на задней части прицепа. Камеры обеспечивают вид спереди и сзади, обзор сверху на 360 градусов и вид на кровать, что полезно при подключении прицепов с гусиной шеей или седельно-сцепного устройства. Система может даже тренировать водителей при резервировании прицепов, помогая избежать складывания.

Доступно на: Все текущие модели Ford, такие как Ford Escape и Ford Mustang.

Рекомендации редакции

Что такое технология Mercedes-Benz PARKTRONIC?

Что такое Mercedes-Benz PARKTRONIC

^® , включая систему парковки?

Проще говоря, PARKTRONIC ^® с системой парковки упрощает для водителей Mercedes-Benz поиск, въезд и выезд с параллельных парковочных мест.После активации системы вы получите звуковое и визуальное уведомление, когда ваш автомобиль обнаружит подходящее место для парковки, когда вы проезжаете ряд парковочных мест. Затем руководство по парковке покажет вам, как направить ваш Mercedes-Benz к месту парковки, создав изображение рулевого колеса на приборной панели и точно указав, как его следует расположить.

Как работает PARKTRONIC

^® , включая систему парковки?

PARKTRONIC ^® , включая систему парковки, работает с использованием ультразвуковых датчиков как в переднем, так и в заднем бамперах, а также в нескольких других местах.Датчики измеряют расстояния, чтобы помочь найти подходящие места для парковки. Когда придет время направить вас на место для парковки, система звуко и визуально предупредит вас о недостаточном расстоянии между вашим Mercedes-Benz и окружающими объектами или другими транспортными средствами.

Вы можете узнать больше о PARKTRONIC ^® , включая систему навигации при парковке, посмотрев это видео об Active Parking Assist ниже:

В каких моделях Mercedes-Benz используется технология PARKTRONIC

^® ?

PARKTRONIC ^® , включая систему парковки, доступен во многих новых моделях Mercedes-Benz.Некоторые автомобили и внедорожники Mercedes-Benz, которые могут быть оснащены технологией PARKTRONIC ^® , включают:

• Mercedes-Benz C-Class
• Mercedes-Benz S-класс
• Мерседес-Бенц GLC
• Mercedes-Benz G-класс

Чтобы получить полный список автомобилей Mercedes-Benz, которые могут быть оснащены PARKTRONIC ^® , обратитесь к команде в нашем представительстве Mercedes-Benz недалеко от Бостона, Массачусетс. Мы будем рады лично продемонстрировать вам впечатляющие возможности PARKTRONIC ^® !

Что такое 360-градусная камера? Стоит ли этого технология?

Небольшие аварии могут быть самыми неприятными.Будь то царапание колесом о бордюр, стук бампера о столб или открытие двери в стену, столкновения при парковке на низкой скорости могут вызвать незначительные, но очень неприятные повреждения. Резервные камеры теперь являются обязательными на новых автомобилях, но лучшая видимость всегда лучше. С этой целью некоторые автопроизводители устанавливают системы камер с обзором на 360 градусов, чтобы дать полный обзор вашего окружения.

Что такое 360-градусная камера в автомобиле?

Система камеры с обзором на 360 градусов в автомобиле позволяет в режиме реального времени видеть территорию вокруг вашего автомобиля.Технология 360-градусной камеры объединяет перспективы нескольких видеокамер, размещенных вокруг транспортного средства, в одно изображение, обычно вид сверху вниз. Когда вы выезжаете на парковку, система камеры с обзором на 360 градусов показывает ближайшие препятствия, помогая избежать столкновений.

Что такое камера с высоты птичьего полета?

Просмотреть все 5 фотографий

Камера с высоты птичьего полета — это просто еще один термин, используемый для описания камеры с обзором на 360 градусов. Иногда вы также увидите камеры с обзором на 360 градусов, называемые камерой объемного обзора, камерой сверху вниз или камерой кругового обзора.Это разные названия одного и того же: система камер, которая позволяет вам видеть, что находится вокруг вашей машины.

Как работает 360-градусная камера?

Система 360-градусной камеры не работает только с одной камерой. Вместо этого несколько видеокамер стратегически размещены вокруг транспортного средства, как правило, на каждом бампере (внутри эмблемы, в решетке радиатора или возле замка багажника) и с обеих сторон (под боковыми зеркалами, рядом с углами бамперов). Когда вы переключаетесь на задний ход или в некоторых автомобилях нажимаете кнопку, активируется матрица камер.Программное обеспечение интерпретирует изображение, поступающее с каждой камеры, и объединяет их в одно изображение на экране информационно-развлекательной системы. Чтобы не отвлекаться, камеры отключаются, когда автомобиль движется со скоростью движения.

Некоторые автомобили могут отображать вид только с одной из этих камер. Например, камера со стороны пассажира может показать колеса ближе, чтобы не поцарапать бордюр. Или передняя камера может показать, что находится впереди капота, например, блок для парковки или препятствия на бездорожье.

Новые системы камер с обзором 360 градусов идут дальше. Вместо того, чтобы обеспечивать вид автомобиля только сверху или снизу или сбоку, их можно отрегулировать, чтобы отображать внешний вид под разными углами. Это как если бы камера на дроне зависла над вашей машиной, переключаясь на выбранный вами угол. К сожалению, эта технология работает не так круто, как использование летающих роботов. У них просто более продвинутое программное обеспечение, которое объединяет виды с разных камер в настраиваемые ракурсы, с изображением вашего автомобиля в центре.

Просмотреть все 5 фото

Могу ли я установить систему камеры с обзором на 360 градусов в моем автомобиле?

Существуют комплекты для вторичного рынка, которые позволяют установить систему камеры с обзором на 360 градусов в вашем автомобиле. Обычно они включают в себя несколько камер и контроллер, который связывает их все с информационно-развлекательным экраном вашего автомобиля. Хотя послепродажные камеры могут обеспечить лучший обзор, чем камера заднего вида (или вообще без камеры), они не могут соответствовать системам, установленным на заводе.

Автомобильные инженеры делают все возможное, чтобы идеально расположить камеры, скрыть их в конструкции автомобиля и защитить их от воздействия окружающей среды.Прилагаются дополнительные усилия, чтобы объединить их взгляды в одно четкое, цельное изображение. Комплект камеры с обзором на 360 градусов, который вы устанавливаете самостоятельно, может не соответствовать ясности или простоте стандартной системы, но, тем не менее, он может облегчить парковку.

Какие системы камер с обзором 360 градусов самые лучшие?

Лучшие системы камер с обзором на 360 градусов обеспечивают непрерывный обзор всего, что окружает автомобиль, с высоким разрешением. Среди машин, которые рассмотрела команда MotorTrend , мы нашли несколько фаворитов.

В автомобилях Hyundai и Kia умницы; K900 обеспечивает угловой вид на передние колеса, чтобы избежать бордюров, и его легко изменить с одного вида на другой. Мы нашли внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross в целом несовершенным, но отдавали должное легкодоступной кнопке камеры с обзором на 360 градусов на рулевом колесе; напротив, системе Volvo может потребоваться слишком много времени, чтобы найти экранную кнопку, а затем активировать ее. Хотя разрешение не самое высокое, некоторые грузовики Chevrolet грамотно используют камеры для упрощения буксировки.

Просмотреть все 5 фото

Системы 360-градусной камеры Audi, BMW и Mercedes-Benz имеют очень хорошее разрешение. Некоторые обеспечивают многоугольный обзор экстерьера автомобиля. Переключение между ракурсами может упростить парковку или дать возможность полюбоваться стилем изнутри кабины. Любители бездорожья по достоинству оценят систему камер в некоторых автомобилях Land Rover. Он эффективно позволяет вам видеть сквозь капот передние колеса и все, что встречается на их пути.

Какие камеры с обзором 360 градусов не так хороши?

Как и любая цифровая камера, вам нужна камера с обзором на 360 градусов в вашем автомобиле, чтобы обеспечить четкое, четкое изображение.К сожалению, не все. Среди автомобилей, которые оценила редакция MotorTrend , мы обнаружили одни из худших 360-градусных камер в удивительных автомобилях.

Стоит ли система камеры с обзором 360 градусов?

Просмотреть все 5 фото

Хотя некоторые водители лучше припарковываются, чем другие, все мы чувствуем боль, когда колеса прижаты к бордюрам, а бамперы поцарапаны. Если вам нужна помощь, чтобы избежать такой автомобильной агонии, система камеры с обзором на 360 градусов того стоит. Несмотря на то, что камеры с обзором 360 градусов являются дополнительным оборудованием для большинства автомобилей, удобство и душевное спокойствие, которые они обеспечивают, могут показаться бесценными.Тем не менее, стандартная резервная камера, датчики парковки или просто ваше умение скользить на парковочные места могут быть такими же хорошими, как и 360-градусная камера, особенно если систему сложно или быстро включить или если она отображается на зернистый или слишком маленький экран. Не уверены, стоит ли использовать систему камеры с обзором на 360 градусов? Попробуйте один из них на тест-драйве и убедитесь в этом сами.

Примеры автомобилей с системой камер с обзором на 360 градусов

• Audi: Система камеры с обзором сверху с функцией Virtual 360 View
• BMW: объемный вид с трехмерным обзором
• Chevrolet: камера с круговым обзором
• Ford: Камера с обзором 360 градусов
• Hyundai: монитор кругового обзора
• Infiniti: монитор кругового обзора
• Kia: монитор кругового обзора
• Land Rover: система помощи при парковке на 360 градусов; ClearView
• Mazda: монитор с обзором 360 градусов
• Mercedes-Benz: система кругового обзора
• Nissan: монитор кругового обзора
• Toyota: камера с высоты птичьего полета
• Volkswagen: камера верхнего обзора (обзор области)
• Volvo: 360 -Degree Surround View

Интеллектуальные датчики M4 — Система помощи при парковке

Мы встроили мозг прямо в датчик:
Добавляем красоту системы.

Обтекаемая конструкция установки системы навигации Park Assist столь же функциональна, как и эстетична. Интеллектуальные датчики с двумя камерами устанавливаются над полосой движения для контроля пары пространств с каждой стороны. Эта уникальная точка обзора обеспечивает камерам беспрепятственный обзор припаркованных автомобилей, а парковщикам — четкие линии обзора для удобного управления и навигации. Кроме того, M4 продолжит обнаруживать присутствие / свободное место и обновлять свое светодиодное световое кольцо, даже если произойдет прерывание сети или сервера.

Поскольку каждый интеллектуальный датчик имеет встроенный двухъядерный процессор, главный сервер не должен нести всю нагрузку. Это создает возможности для большей функциональности и будущего расширения, поскольку интеллектуальная вычислительная мощность распределяется по всей системе.

99% + точность:
Проверено посредством точного глобального мониторинга.

Наши передовые системы на основе камер демонстрируют точность более 99%. При установке системы помощи при парковке управляемая данными платформа INX ™ регулярно собирает изображение с интеллектуального датчика с каждого парковочного места на всей территории в определенное время.Используя данные, собранные в результате этого высокоскоростного процесса проверки, системные аналитики Park Assist регулярно предоставляют менеджеру объекта подробный отчет, который ощутимо доказывает точность системы.

Используя сложные программные алгоритмы, все интеллектуальные датчики Park Assist по всему миру регулярно проверяются независимой сторонней компанией по мониторингу, что позволяет нам контролировать датчики для обеспечения оптимальной производительности. Система помощи при парковке предупредит владельцев / менеджеров, если датчик выйдет из строя — в любой точке мира.

Встроенная отказоустойчивость для точности и целостности.

Используя возможности IOT, INX постоянно обновляется о состоянии вашей системы. Постоянный диалог между интеллектуальными датчиками M4 и платформой INX также обеспечивает общую надежность. INX непрерывно контролирует гирляндную установку, отправляя немедленное предупреждение о любом взломанном датчике. Сигналы продолжают проходить вниз по потоку, пока датчик не будет заменен.

Камера M4 с интеллектуальным сенсором: наша самая передовая система на сегодняшний день. Оснащенный платформой с использованием технологии Интернета вещей последнего поколения, M4 с элегантным дизайном обеспечивает беспрецедентную производительность для превосходного обнаружения и мониторинга. Его яркий светодиодный индикатор в виде кольца можно настроить удаленно для отображения тысяч цветов для индикации состояния занятости и типа парковочного места (например, обычного, премиум-класса, для людей с ограниченными возможностями и т. Д.). Привлекательный корпус M4 готов к будущим улучшениям за счет обновлений прошивки. класс защиты IP64, предотвращающий попадание вредной пыли и воды на современную электронику.