Что будет с нерастаможенными авто в украине 2020: Растаможка евроблях 2020: последние новости для владельцев авто на иностранных номерах

Содержание

Растаможка евроблях 2020: последние новости для владельцев авто на иностранных номерах

28.01.2020 16:38 (Обновлено 28.01.2020 в 16:39)

Официальные данные утверждают, что количество авто из Европы в нашей стране уже превысило цифру в 500 тысяч. Хотя реальный показатель больше как минимум вдвое. Украинцев привлекают низкая стоимость и хорошее техническое состояние заграничного автотранспорта. К сожалению, у нас сложно найти недорогое подержанное авто в отличном состоянии, а купить новое авто часто многим не под силу. Поэтому продажа б/у авто в Украине пользуются такой популярностью.

В связи с такой тенденцией новости о растаможке евроблях вызывают у украинцев большой интерес. Потому что любое заграничное авто обязательно нужно растаможить. А с вступлением в силу изменений в законодательстве о евробляхах с 1 января 2020 года у людей появилось еще больше вопросов. В этой статье мы попробуем более подробно раскрыть тему растаможки авто в Украине в 2020 году.

В каких случаях ввезенные автомобили подлежат растаможке

Согласно закону о евробляхах, на протяжении всего года транспорт с иностранными номерами будет держаться на постоянном контроле. Любой патрульный вправе остановить такое авто для проверки документов. Если техпаспорт евробляхи окажется не на имя водителя, то ему будут выписывать новые повышенные штрафы. Не исключена также возможность конфискации автотранспорта. Поэтому если автовладелец авто из Европы не успел вовремя растаможить автомобиль, то обязательно попадет по штрафные санкции в случае выезда на дорогу.

В то же время под процедуру растаможки попадает не весь автотранспорт из Европы. Новые правила не распространяются на:

  • владельцев авто, которые живут и работают в приграничных населенных пунктах, при этом их работа тесно связана с постоянными выездами за рубеж;
  • водителей, которые числятся официальными сотрудниками иностранных компаний, и по работе вынуждены часто приезжать в Украину на своем авто;
  • транзитные перевозки автомобилей в другую страну.

Какие документы нужны для растаможки

Прежде чем растаможить автомобиля из Европы, теперь нужно будет собрать полный пакет документов. Список необходимой документации четко прописан в Законе Украины «О растаможке автотранспортных средств». В этот перечень входят такие бумаги:

  • паспорт гражданина Украины;
  • технический паспорт на автотранспортное средство;
  • договор о купле-продажи авто;
  • документ с данными об автопроизводителе;
  • договор страхования и сопутствующие документы;
  • документ, который подтверждает факт снятия с регистрации авто в другой стране.

Все документы должны иметь копии, заверенные у нотариуса. Необходимо также иметь при себе сертификат ЕВРО-5. Документ свидетельствует о том, что автомобиль отвечает стандартам экологии и его можно эксплуатировать в Украине.

Чтобы растаможить евробляхи в 2020 году, по закону уже не нужно покупать очень дорогую страховку. Достаточно купить недорогой страховой пакет для авто, который обойдется всего в 1,5 тыс. грн. Обязательно учтите в общую сумму дополнительные расходы на транспортировку. Все расчеты лучше провести заранее, включив все крупные и небольшие растраты, а также непредвиденные ситуации.

Сколько стоит растаможка авто в Украине

Стоимость растаможки заграничного автомобиля рассчитывается индивидуально и зависит от размера налогов и сборов. Оплатить обязательные взносы и отчисления можно любой валютой (гривны, доллары, евро и пр.) и удобным способом. Конвертация валют происходит по курсу Национального Банка Украины или другого банка, где производится оплата, по состоянию на текущий момент.

Многих автолюбителей также интересует вопрос, можно ли растаможить авто старше 10 лет в Украине. Действительно, новые правила позволяют растаможивать не только экологически чистые автомобили, но и стандарт Евро-2, 3. Только стоимость процедуры будет очень большой, потому как придется заплатить повышенный налог. Чем старше автомобиль, тем выше ставка. Поэтому выгоднее всего покупать новые машины или евробляхи с небольшим пробегом.

Быстрый расчет стоимости услуги доступен по специальным таблицам. Но также можно воспользоваться калькулятором растаможки. Приложение за несколько секунд определяет размер пошлины и производит необходимые расчеты.

В любом случае эта сумма никак не может быть окончательной. Потому что окончательная стоимость зависит также от таможенной цены автомобиля. А эта сумма определяется при растаможке.

Какие налоги нужно уплатить при растаможке

Чтобы растаможить в 2020 году автомобили, ввезенные из Европы в Украину, необходимо заплатить три вида налогов:

  • На импорт авто. Стандартная оплата остается неизменной в размере 10% от стоимости транспортного средства. За электромобили и авто для перевозки пассажиров придется отдать 5%. При этом ни год выпуска, ни характеристики, ни техническое состояние на эту сумму не влияют.
  • Акцизный сбор. Сумма этого налога определяется техническими характеристиками каждого автомобиля, который подлежит растаможке. Для этого используют специальные таблицы, в которых ключевым показателем является объём двигателя.
  • НДС. Этот взнос также неизменный и составляет 20% от всей суммы налога на ввоз плюс акцизного сбора.

Растаможка сегодня доступна не только обычным гражданам, но и юридическим лицам. В таком случае лучше всего воспользоваться услугой компании, которая специализируется на растаможке автомобилей из Европы.

Какие штрафы придется платить

Но если владелец евробляхи решил сэкономить, надеясь все-таки на отмену растаможки авто, тогда придется заплатить еще больше. Потому что с 1 января 2020 года для таких нарушителей предусмотрены повышенные штрафы. И платить придется почти за каждый просроченный день. Также по новым правилам на процесс растаможки отводится всего 10 дней с момента въезда авто в Украину. После истечения этого срока начинает расти пеня. На 11 день за просроченность придется заплатить 17 тыс. грн штрафа, и с каждым днем сумма будет увеличиваться. Через 20 дней размер штрафа достигнет 85 тыс. грн, а через месяц — 170 тыс. грн. За повторное нарушение могут лишить водительских прав или конфисковать автомобиль.

Можно ли растаможить авто, приобретенное в РФ

Тем, кто собрался приобретать авто за границей, стоить помнить, что покупка транспортного средства в Российской Федерации запрещена украинским законодательством. Поэтому автомобиль, приобретенный в стране-агрессоре, растаможить не получится. И в ближайшее время отмена этого правила не предвидится.

Где лучше всего покупать авто в Европе

Многие автолюбители, которые бы хотели приобрести машину в Европе, интересуются, где лучше всего это делать. В странах Европы выгоднее всего покупать в Болгарии, Польше и Литве, где наиболее привлекательная цена для украинцев. Только вот не всегда ориентировкой для покупки должна быть стоимость автомобиля. Прежде всего — это техническое состояние, которое включает не только внешний вид машины, но и работу двигателя, электроники, узлов трансмиссии, износ резины.

Специалисты про продажам подержанных авто также рекомендуют обратиться в ближайший автосервис, или иметь при себе устройства, чтобы ответить на такие вопросы:

  • Было ли перекрашено авто?
  • Попадал ли автомобиль в аварию?
  • Сколько было косметических ремонтов?

Это гарантированный результат того, что вы не попадетесь на обычный лом.

Выводы

Небольшая стоимость подержанных автомобилей из Европы привлекает многих украинцев. Хорошим бонусом к цене транспортного средства идет его хорошее техническое состояние по причине отличных дорог и качественного техобслуживания. Но вот растаможка такой машины обойдется недешево. И хотя некоторые шаги по урегулированию этого вопроса уже сделаны, владельцы евроблях до сих пор надеются на снижение стоимости услуги растаможки.

Но если вы уже приобрели для себя авто в Европе, успели его растаможить, а теперь планируете снова поменять транспорт, не стоит откладывать это на потом. Хорошие шансы на выгодную продажу автомобиля можно получить на сайте Reono. Здесь можно купить и продать практически любой автомобиль.

Ресурс представляет собой специальную поисковую систему, которая позволяет за считанные секунды ввести в базу свой автомобиль. Вам необходимо лишь задать нужные параметры автомобиля. Но стоит помнить, что все ТС проходят тщательную проверку, поэтому старайтесь указывать максимально точную информацию.

Таким образом, покупатели могут быстро найти подходящую модель. Но главное, что на Reono покупать безопасно.

Как ездить на нерастаможенном авто в Украине: особенности законодательства

Купить автомобиль из Европы, не зарегистрированный в Украине, в разы дешевле, чем с официальной регистрацией. И такой вариант выглядит очень привлекательно для каждого, кто хочет приобрести подержанный, но ещё в хорошем состоянии автомобиль из Европы. Но можно ли ездить на нерастаможенной машине в Украине и не нарваться на проблемы с законом?

Если судить по количеству машин на польских номерах или других стран ближнего зарубежья, достаточно много автолюбителей ездят на нерастаможенном транспорте. Как это возможно и какие с этим связаны риски?

Как можно ездить на нерастаможенной машине в Украине?

Существует много серых схем, по которым «разводят» доверчивых граждан. С ними однозначно не стоит связываться, потому что проще легализовать машину в стране, чем платить по многочисленным штрафам за нарушения или вообще потерять автомобиль.

езда на нерастаможенном авто в Украине

Сколько времени можно ездить на нерастаможенном авто по украинским дорогам и как это правильно организовать? Есть несколько вариантов:

  1. Раз в 5 дней пересекать границу Украины, если через один и тот же пропускной пункт. Через разные можно 1 раз в 10 дней. Способ этот подходит только для тех автовладельцев, кто живёт в приграничной зоне и часто мотается в соседнее государство, например, на работу. Схема работает как для автомобилей, купленных заграницей, так и по договору купли продажи транспортного средства Украине, но нерастаможенных.
  2. Если вы нерезидент Украины, то есть имеете иностранное гражданство, вы имеете право пользоваться транспортным средством в личных целях в течение 1 года. При этом автомобиль должен быть зарегистрирован в Украине в консульстве страны вашего гражданства.
  3. Для украинских граждан есть вариант ездить на нерастаможенном авто в течение года в том случае, если машина зарегистрирована в другом государстве на резидента той страны, а украинец является совладельцем и вписан в техпаспорт как владелец транспортного средства. Раз в год держатель машины, иностранный гражданин, должен пересекать на ней границу Украины и возвращаться обратно, украинец не может сделать этого самостоятельно.
  4. Если вы гражданин Украины и при этом официально трудоустроены в заграничной компании. Тогда вы можете ездить на авто без растаможки в Украине, но тоже только в течение года. Но машина должна быть оформлена на иностранное юрлицо.

Как это выглядит на практике? Вы обращаетесь в фирму или к частному предпринимателю, который занимается пригоном автомобилей из Европы под заказ. Обсуждаете с ним, какое именно авто вам нужно, вносите предоплату. Её процент может быть разным.

Примерно через неделю вам пригоняют машину и после окончательного расчёта вручают пакет документов. Он должен позволить вам спокойно ездить на нерастаможенной машине. В этом пакете должно быть официальное подтверждение того, что вы являетесь сотрудником зарубежной компании. Автомобиль принадлежит этой компании, а вы имеете право им пользоваться в Украине в течение года.

Дополнительно вас проинструктируют, как вести себя, если вас остановит полицейский. Вам придётся выучить несколько статей таможенного кодекса, Конституции Украины, Стамбульскую конвенцию и быть готовым к конфискации автомобиля и судебным разбирательствам. Ведь невозможно проверить, действительно ли существует заграницей эта самая фирма, которой принадлежит ваше авто. А может, оно вообще находится в аресте или розыске?

Как видим, назвать такую схему полностью законной невозможно, разве что вы действительно сотрудник иностранной компании. Но тогда вам услуги посредников ни к чему.

Надёжный способ ездить на нерастаможенном авто в Украине

Если вы всё-таки готовы рискнуть и обратиться в одну из подобных фирм, на что вам нужно обращать внимание:

  • Цена на услуги будет выше, чем у большинства конкурентов.
  • Вас сразу честно предупредят, что автомобиль должен будет пересекать границу раз в год.
  • Компания готова к любым проверкам.

Надёжнее всего самому проверить привезённый автомобиль перед тем, как его купить. Достаточно прокатиться на нём с представителем компании до ближайшего полицейского патруля и попросить проверить машину. Только после того, как авто на еврономерах пробьют по всем базам и скажут, что претензий нет, на ней можно спокойно ездить по нашим дорогам.

В общем, вариантов для граждан Украины ездить на нерастаможенном автомобиле и при этом не нарушать закон, крайне мало. И всё же, судя по обилию машин на «евробляхах», находится довольно много желающих рискнуть.

Как ездить на нерастаможенной машине в Украине и не разориться на штрафах?

Желая успокоить покупателя, продавцы нерастаможенного транспорта обычно говорят, что достаточно заплатить всего один штраф в 8500 грн и ездить себе спокойно целый год. Но так ли это? Чаще всего, да. Ведь это административное нарушение и за него нельзя штрафовать чаще, чем 1 раз в год. Однако могут вызвать эвакуатор и забрать автомобиль на штрафстоянку и придётся немало понервничать, пока оплатите сам штраф и услуги эвакуатора, прежде чем заберёте его оттуда.

Какие ещё предусмотрены штрафы за езду на нерастаможенном авто:

  • За просроченное пребывание автомобиля без регистрации на территории страны (больше 10 дней), если владелец авто гражданин Украины: от 170 до 8500 грн, в зависимости от продолжительности просрочки.
  • Административный штраф за неуплату таможенных платежей в их трёхкратном размере.
  • За просроченное пребывание в Украине (больше 1 года), если владелец авто – нерезидент Украины или иностранное юрлицо: 100% стоимости транспортного средства и его конфискация.

В каждом из случаев таможенники могут не только взыскать штраф, но и отправить машину на штрафплощадку.

Какие лазейки в законодательстве используют автовладельцы?

Как же многие автовладельцы умудряются ездить на нерастаможенной машине? Своеобразным «спасением» от постоянных штрафов служит закон «О национальной полиции», которая обеспечивает порядок на дорогах. В нём не прописано, что полицейские имеют право контролировать, как автовладельцы соблюдают таможенные правила. И проверять срок нахождения автомобиля на территории страны – тоже не в их компетенции.

Но эти лазейки не особенно надёжны. Есть несколько нюансов:

  • Система обмена информацией между полицией и таможенной службой существует. Поэтому, если вы попадётесь на каком-либо правонарушении или полицейские заподозрят вас в нелегальном использовании авто на иностранных номерах, они могут передать ваши данные в Государственную Фискальную службу, а та уже взыщет штраф, какой посчитает нужным.
  • В любой момент всё может измениться, как только государство всерьёз возьмётся за контроль нерастаможенного транспорта. Один дополнительный закон – и полицейские смогут штрафовать машины на еврономерах по полной программе.
  • Если автомобиль угонят, вам будет очень непросто даже подать заявление в полицию, чтобы они могли проверить вин код автомобиля в Украине, ведь по документам вы не являетесь его владельцем. И часто именно в такой ситуации обнаруживается, что ваши документы на машину – «филькина грамота», иностранной фирмы, которой она принадлежит, вовсе не существует, а само авто числится в угоне давным-давно. И вы неожиданно из пострадавшего превращаетесь в подозреваемого.

Печальная статистика говорит о том, что авто на еврономерах угоняют намного чаще, чем украинские, причём средь бела дня и с использованием эвакуаторов. Ведь их владельцы, фактически, не защищены законом и мало что могут сделать.

Учитывая все риски, остаётся только не экономить, но перестраховаться и найти надёжных посредников, которые пригонят вам автомобиль законным способом. Либо ожидать, когда правительство наконец примет новый закон о нерастаможенных авто, который сделает их легализацию в Украине более доступной.

От редакции сайта: статья написана для ознакомления, мы рекомендуем покупать транспорт легальными способами на территории Украины.

Поделиться

Твитнуть

Поделиться

Одноклассники

Мой мир

Что делать владельцам авто на еврономерах после 1 января 2020 года | Новости

Уже 1 января 2020 года истекает время отсрочки наказания для владельцев нерастаможенных авто. Это значит, что после нового года каждый из них рискует быть оштрафованым на 170 000 грн.

Однако в организации Авто Евро Сила решили принять кое-какие меры, чтобы не допустить массовых штрафов. На своей странице в Фейбсуке активисты опубликовали видео, в котором рассказали, какой необходимо иметь пакет документов, чтобы не получить штраф при пересечении границы или же на внутренних таможенных пунктах. Что касается полиции, ее бояться не стоит – у МВД нет доступа к таможенным базам, поэтому за использование нерастаможенного авто «копы» наказывать не могут.

Рекомендации Авто Евро Силы представляют собой некий «спасательный жилет». Суть его заключается в том, что таможенникам нужно предоставить пакет документов, который свидетельствует о том, что владелец авто на еврономерах подготовил машину к растамаживанию и теперь он ждет закон о доступной растаможке, который активисты требуют от властей вот уже как несколько месяцев.

Список этих документов выглядит следующим образом:

  • договор купли-продажи;

  • документ, подтверждающий снятие с учета автомобиля;

  • сертификат соответствия;

  • договор с брокером.

В Авто Евро Силе уверяют, что если эти документы предъявить на таможне, то дело об административном правонарушении не будет возбуждено как минимум до тех пор, пока не появится закон о доступной растаможке. Однако надо понимать, что такая процедура не предусмотрена ни одним государственным законом или актом, хотя не исключено что она уже согласована с властями.

Как ранее рассказывал OBOZREVATEL, в Украине засняли редкий электрический кроссовер Mercedes.

Евробляхи в Украине — что изменится после Нового года 2020

Новые льготы или штрафы: что будет с евробляхами после Нового года

Евробляхи в Украине (Фото: коллаж РБК-Украина)

Сколько времени евробляхи будут неприкасаемы в Украине

Водителей авто на иностранных номерах в Украине решили не штрафовать за нарушение порядка ввоза транспорта — эти льготы стали уже четвертыми, а формально наказания за нерастаможенные евробляхи должны были вступить в силу 21 августа. Нынешняя прологнация сроков не является официальной, а результатом компромиса и договоренностей членов правительства с активистами организации «Автоевросила».

В Кабмине пообещали 14 января в неотложном порядке рассмотреть законопроекты №2342 и №2345 об упрощении ввоза авто и о приостановлении применения штрафных санкций за нарушение порядка ввоза (эти проекты законов продвигают евробляхеры). Далее за них возьмутся народные депутаты.

В МВД заверили, что владельцев машин на еврономерах трогать не будут, хотя закон о санкциях вступит в силу с 1 января 2020 года (речь идет о штрафах до 170 тысяч гривен и конфискации авто). «Неприкасаемость» проблиться до принятия Радой законов — в течение месяца — которые устроят евробляхеров.

В их предложениях в законопроекте №2342 говорится о заморозке на 180 календарных дней со дня вступления в силу проекта как закона ставок акцизного налога для авто по формуле, которая не учитывает возрастной коэффициент: для транспортных средств, которые использовались с 5 до 8 лет — коэффициента 40; для автомобилей, которые использовались свыше 8 лет — коэффициента 50.

В проекте закона 2345 речь о предложении приостановить штрафы за нарушения при перемещении автотранспорта в таможенных режимах временного ввоза и транзита через территорию Украины на срок 180 дней.

Нужно сказать, что мнения у автоэкспертов относительно предоставления четвертого льготного периода владельцам евроблях разные.

Также обращают внимание на то, что за нарушение таможенных правил штрафует не полиция, а таможня, а о ней в договоренностях ничего не сказано.

Евробляхерам предоставили новые льготы в четвертый раз (Иллюстративное фото: РБК-Украина)

«Может, полиция не будет делать рейды, но штрафы никто не отменял: если человек приедет на таможню с просроченным авто — его оштрафуют, потому что есть закон», — говорит сооснователь организации «Доступное авто» Михаил Катрук, передает «Сегодня».

А вот представители производителя автомобилей Skoda в Украине «Еврокар» вообще назвали очередную уступку евробляхам — дискриминацией тех украинцев, которые платят налоги по полным ставкам.

«Такой подход уже в четвертый раз ставит под сомнение верховенство права в стране и в отрасли в частности. Возникает логический вопрос, зачем вообще выполнять законы, если можно подождать, пока их заменят. Государство дало достаточно времени для легализации ввезенных автотранспортных средств и граждане, которые действительно ввезли такие транспортные средства для собственных нужд, уже провели их таможенное оформление», — заявили в компании.

Главное предложение законопроекта №2342 — убрать на 180 дней коэффициент возраста. Напомним, что в настоящее время ставку акциза определяют по формуле: базовая ставка умножается на коэффициент двигателя (объем цилиндров, разделенный на 1000 куб. см), и это все множится на возраст транспортного средства.

Базовая ставка для авто объемом двигателя до 3000 «кубов» — 50 евро. Если выше, то ставка поднимается до 100 евро.

Базовая ставка для авто с дизельным двигателем объемом до 3500 «кубов» — 75 евро. Если выше, то составляет 150 евро.

Так, акциз на автомобиль 2001 года производства с объемом двигателя 2200 «кубов» составит 110 евро. А по действующей формуле с коэффициентом возраста — 1650 евро.

Еще один законопроект №2345 предлагает на 180 дней освободить от ответственности собственников машин, грузовиков и автобусов. Никакими штрафами такой транспорт облагаться не будет. В то же время, эти нормы будут касаться только машин, которые ввезли в Украину до начала действия упомянутых законов.

А с 1 января 2021 года акциз на транспортные средства предлагают отменить. Это предусмотрено в условиях Соглашения об ассоциации с ЕС, говорится в пояснительной записке к проекту закона.

По мнению автоэкcперта Алексея Мкртчяна, законопроекты №№ 2342 и 2345 могли бы решить вопрос с растаможкой евроблях, но все будет зависеть от того, какие правки примут депутаты. Также он отметил, что договоренности между МВД и общественной организацией «Автоевросила» о не приминении штрафов — это одно, но есть еще Госфискальная служба, с которой нет никаких соглашений, а именно они накладывают огромные штрафы в 170 тысяч гривен.

Автоэксперт также назвал странной ситуацию, когда законы есть, но их не выполняют, а берутся «порешать».

Когда «евробляхерам» дали возможность растаможить авто со скидкой на акциз 50%, то ей воспользовались более 200 тысяч украинских автовладельцев. Это около трети всех автомобилей на еврономерах, которые находились в Украине на начало 2019 года.

«Пока Кабмин принял новый порядок растаможки, то из трех месяцев льготного периода осталось только 35 дней», — заявил руководитель «Автоевросилы» Олег Ярошевич.

Поэтому собственники авто на еврономерах требуют принять вышеупомянутые законопроекты и дать еще один шанс растаможить машины по сниженному акцизу. Это один из этапов сокращения числа евроблях в Украине.

«Есть три этапа, по которым мы следуем. 1й — это отсрочка, которую мы получили еще в сентябре. 2-й — это завершение эпохи еврономеров, максимальное сокращение количества автомобилей на еврономерах. И 3-й — это отмена акцизного сбора. Завершение эпохи еврономеров достигается именно упомянутыми законопроектами», — сказал Ярошевич.

По его словам, сначала надо дать растаможиться только тем автомобилям, которые уже находятся в Украине, и не только легковым, но грузовым и пассажирским автомобилям с еврономерами. А с 1 июля 2020 года дать возможность растамаживаться по таким правилам для всех.

Глава Ассоциации малого и среднего бизнеса Руслан Соболь отмечает, что на самом деле нет никаких гарантий, что евробляхеры не попросят еще больших уступок через полгода.

«Те, кто хотел растаможиться, уже это сделал, когда закон это позволял. А постоянно идти на уступки — это продолжать увеличивать экологическую проблему», — сказал он.

Ввоз и растаможка авто в Украине — новые правила

В Украине снова меняют правила ввоза автомобилей: Зачем и кому это выгодно?

Из открытых источников

В Украине на законодательном уровне могут вновь измениться правила ввоза автомобилей, в частности подходы к обязательным платежам при растаможке. 9 июля комитет Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики рассмотрит законопроект № 3704, предусматривающий изменения действующих правил игры, которые уже претерпели кардинальные изменения в 2018 году. Новый законопроект, в частности, предполагает отмену акцизного сбора.

Авторы документа уверены, что реализация предложенных норм позволит окончательно решить проблему «евроблях», поставив точку в истории с громкими протестами и перекрытиями улиц автомобилистами, ездящими на иностранных номерах. Впрочем, уже можно с уверенностью говорить, что легким прохождение в Раде документа не будет – документ вызывает серьезные возражения у участников рынка: мол, радикально менять «правила игры» ежегодно вредно для инвестиционного климата. Кроме того, по их словам, по отношению к тем, кто честно растаможил свои автомобили, уплатив все налоги и сборы, несправедливо давать новые послабления и льготы «евробляхерам».

В Раде зарегистрирован еще один законопроект № 3704-1, предлагающий альтернативный подход к изменению правил: сохранение акциза и пошлины с фиксацией на одном уровне. Но этот законопроект может привести к росту обязательных платежей при оформлении авто в Украине и подорожанию новых автомобилей на 1-1,5 тыс. евро.

Как в Украине растаможивают автомобили и почему это не устраивает «евробляхеров»

В Украине долгое время действовало законодательство, согласно которому ввозить в страну б/у автомобили было практически нецелесообразно.  Из-за высокого акцизного сбора украинцу, желающему приобрести подержанный автомобиль в Европе или США, приходилось платить в 7-20 раз более высокий акциз за авто возрастом до 5 лет, нежели за новое, и в 10-28 раз больше, если машине более 5 лет. Это породило схемы, с помощью которых люди стали обходить закон. Страну наводнили машины на европейских номерах: нерастаможенные и незарегистрированные в Украине. Чтобы избежать уплаты пошлины и акциза, такие автомобили ввозились либо в режиме временного ввоза, либо в режиме транзита. Они зарегистрированы на европейских граждан либо европейские компании, а украинцам передавались по доверенности. По разным оценкам, общее количество таких автомобилей в 2018 году в Украине оценивалось от 1 до 2 млн.

Новости по теме

 

Государство особо не препятствовало серым схемам: нарушая правила ввоза, владельцы «евроблях» преспокойно ездили по улицам, их никто не штрафовал. Как известно, немало водителей на нерастаможенных авто и сейчас беспрепятственно работают в службах такси. Страдали от масштабной схемы официальные дилеры, соблюдающие все правила: из-за демпинга со стороны «евробляхеров» они теряли продажи своих авто. Как следствие, число автомобилей на украинских дорогах росло, а поступления в бюджет – не повышались. В 2018 году Верховная Рада приняла законопроект, который должен был положить конец автомобильной вакханалии. Документ изменил систему подсчета акциза. Если до его принятия действовало множество ставок, которые надо было перемножать на кубические сантиметры двигателя, положениями нового закона были утверждены всего четыре ставки и формула, которая учитывает кубатуру двигателя и возраст автомобиля. Акциз жестко привязали к возрасту авто.

В законе депутаты предусмотрели и 90-дневный льготный период, во время которого акциз желающим легализовать «евробляху» обходился в два раза дешевле. «Однако пока Кабмин принимал так называемый порядок проведения законопроекта, осталось всего 34 дня (из льготного периода, в течение которого действовал 50%-й дисконт). За это время в Украине растаможилось 200 тыс. автомобилей – из них 140 тыс. — те, которые были ввезены сразу после вступления закона в силу», — пояснил 112.ua глава общественной организации «АвтоЕвроСила» Олег Ярошевич.

Напомним, в 2018 году после утверждения новых подходов к акцизам Ярошевич демонстративно жег свой Land Rover 2008 года выпуска на еврономерах. Видео он выложил в сеть. Таким образом, глава общественной организации выразил свое несогласие с тем, что в соответствии с новым законодательством легализация авто обошлась бы ему в 100% от суммы покупки. Согласно новым правилам, любой автомобиль 2017-2018 года выпуска в Украине растаможивался за 40% от стоимости, а любой автомобиль выпуска начала 2000 гг. с ценой 2-3 тыс. евро будет растаможиваться со ставкой порядка 200% к стоимости. За Renault Laguna 2003 года выпуска, объемом 2,2, дизель, к примеру, нужно заплатить порядка 3 тыс. евро, а стоит такой автомобиль около 1,5 тыс. евро. Принципиальная позиция «Авто Евро Сила» заключалась в том, чтобы можно было растаможить за 40% от стоимости как автомобиль 2018 года, так и автомобиль 2000 года.

Срок действия 50%-й скидки при растаможке окончательно истек 22 февраля 2019 года. Все, кто не успел уложиться в отведенный срок, оказались перед выбором: оплачивать полную стоимость без дисконта или избавляться от автомобилей на иностранных номерах. В пакете с законопроектом, меняющим правила уплаты обязательных платежей при ввозе автомобиля, был принят и законопроект, предусматривающий увеличение штрафов за езду на нерастаможенных машинах, а также ужесточение ответственности за передачу таких автомобилей в пользование (от ввозившего ее по схеме «верблюда» украинскому заказчику).

С 24 мая те, кто вовремя не растаможил «евробляху», должны были платить штраф в размере 170 тыс. грн. «Зеленый свет» войны с нарушителями таможенного режима был дан. Но «евробляхеры» в свою очередь дали нешуточный отпор: начались массовые протесты. Поэтому вначале парламент отсрочил на 90 дней начало применения санкций. Затем введение штрафов отложил Кабмин Гончарука. Было анонсировано, что в середине января правительство рассмотрит законопроекты, которые должны были бы урегулировать ситуацию, в течение месяца они должны были быть приняты Радой. Однако случилась отставка Гончарука, и процесс затормозил.

Какие будут менять правила ввоза

По данным ГФС в ноябре 2018 года, на момент принятия нового законодательства регулирующего правила растаможки, в Украине находилось 1,5 млн автомобилей на иностранной регистрации. После принятия нового законодательства 550 тыс. транспортных средств были вывезены за пределы таможенной территории Украины и либо уничтожены, либо разукомплектованы. Таким образом, по официальным данным, по состоянию на 1 мая 2020 года на таможенной территории в режиме временного ввоза (до одного года и на 60 дней), также транзита находилось 750 тыс. автомобилей на иностранной регистрации. Значительная часть из этого числа автомобилей – ориентировочно 500 тыс. – находились в стране с несоблюдением сроков и условий соблюдения таможенных режимов. Это те самые безнаказанно нарушающие правила «евробляхи».

19 июня в Верховной Раде был зарегистрирован проект закона о внесении изменений в Налоговый кодекс в отношении упорядочивания структуры акцизного налога № 3704, авторами которого указано рекордное число 45 (!) народных депутатов. Координировал подготовку законопроекта нардеп, член комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Марьян Заблоцкий, рассказал 112.ua Ярошевич. Он уточнил, что законопроект уже согласован с МВФ, Минфином, Гостаможслужбой, Министерством транспорта и инфраструктуры. «АвтоЕвроСила» поддерживает законопроект № 3704, так он «уравнивает в правах и того, кто может позволить себе покупку дорого автомобиля и, к примеру, студента, которые пригоняет себе б/у автомобиль из Польши: неважно стоит ли автомобиль 100 тыс. долл. и 1 тыс. долл. – заплатить в бюджет нужно 30% стоимости», подчеркнул Ярошевич. Документ является финальной редакцией компромисса, который устраивает «евробляхеров».

«№ 3704 урегулирует много моментов, в том числе отраженных в Акте с «АвтоЕвроСила». Он направлен на поддержку обычных украинцев, которые хотели бы стать автомобилистами. Я надеюсь, что этот документ окончательно снимет проблему «евроблях» с повестки, создав приемлемые условия для растаможки», — сказал 112.ua соавтор законопроекта, народный депутат (член комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики) Алексей Устенко.

Текстом документа, предусматривается освобождение от акциза при ввозе легковых автомобилей, кузовов, прицепов, полуприцепов, мотоциклов, транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 человек и больше. При растаможке транспортных средств этой категории акцизный налог взиматься не будет. Норма должна вступить в силу с 1 января 2020 года. «Акциз как таковой — все годы был главным камнем преткновения, поскольку он удорожает растаможку в десятки раз. Будет только три платежа – богатые и бедные платят одинаковый налог – это пошлина в размере 10% и НДС – 20%. Таким образом, 30% от стоимости авто платится от ввоза как нового авто, так и б/у, несмотря на его стоимость. Также предусмотрена оплата 3% в пенсионный фонд и 1,5% поступлений в бюджет армии.

Законопроект предусматривает, что бывшие в употреблении транспортные средства (товарная позиция 8703 — легковые автомобили) и (8704 — грузовые автомобили массой до 3,5 т), которые ввезены в Украину до 1 мая 2020 года в таможенных режимах временного ввоза и транзита и не растаможены (что является нарушением закона), освобождаются от уплаты акцизного налога до конца 2020 года в порядке исключения. Норма не распространяется на транспортные средства старше 1 января 1995 года, а также имеющие происхождение в стране-агрессоре России. После вступления в силу норм законопроекта (с 1 января 2020 года) «евробляхам» будет дан еще дополнительный 180-дневный период для внесения всех таможенных платежей, но уже плюс минимальный штраф 8500 грн. В этом случае за среднестатистический автомобиль с европейской регистрацией стоимостью 2 тыс. евро 2,5 куб. см, дизель, 2003 года выпуска, придется заплатить 785,5 евро, в том числе пошлину – 200 евро, НДС – 398 евро, добровольный взнос 8500 грн. «Приведенный расчет показывает, что при таможенном оформлении 750 тыс. автомобилей на иностранной регистрации, в том числе 500 тыс. автомобилей, которые находятся в Украине с нарушением таможенного режима, в Госбюджет дополнительно поставит около 17,3 млрд грн», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Скриншот

Помимо прочего, законопроект № 3704 дает льготы по ввозу автомобилей участникам боевых действий, лицам с инвалидностью, в том числе вследствие войны.

В четверг, 9 июля, законопроект будет вынесен на первое рассмотрение законопроекта в комитете по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики.

В качестве альтернативы был подан только один законопроект № 3704-1, авторами которого являются народные депутаты Cергей Тарута и Олег Семинский. Им предлагается установить единую ставку акцизного налога на уровне 0,1 евро и ставку пошлины 0,75 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя для легковых автомобилей товарной позиции 8703. Срок подачи альтернативных законопроектов истек вчера (7 июля) и кроме № 3704-1.

Стоит отметить, что участие Таруты в проблематике авторынка выглядит странно. Фигура политика четко ассоциируется с другой отраслью – металлургической. «Я считаю, что Тарута (с законопроектом № 3704-1) представляет интересы Васадзе (Тариэла Васадзе) и Ко, продвигающих такие проекты. Предлагаемый им вариант законопроекта приведет к повышению цен на растаможку как новых, так и б/у автомобилей», — сказал 112.ua Ярошевич. Он не исключает, что бизнесмены заинтересованы во введении протекционистских мер, в контексте планов наладить сборку на Запорожском ЗАЗ автомобилей модельного ряда LADA. СМИ писали о том, что проект может быть реализован с российскими партнерами, но также есть сведения, что партнером в нем выступит французская Renault.

Возражения есть к обоим законопроектам

Возражения у участников рынка и представителей профильных ассоциаций есть к обоим законопроектам. Реализация норм законопроекта № 3704-1 может привести к существенному повышению налогообложения новых автомобилей, считает директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. «Если законопроект примут, то новые автомобили в Украине подорожают на 1-1,5 тыс. евро. Сегодня в среднем пошлина на популярные новые автомобили составляет 5% от стоимости авто (350-100 евро). Если взимать 0,75 евро с 1 куб. см объема двигателя, то сумма повысится до 900-2250 евро на авто 1,2-3 литра. При том, что сейчас акциз при ввозе новых авто составляет 50-200 евро, он вырастет (при норме 0,1 евро с 1 куб. см объема двигателя) до 120-300 евро на авто 1,2-3 литра». 

Скриншот

Назаренко против изменений правил игры и считает, что если уж менять систему, было бы целесообразно менять ее радикально, например, заменить все нынешние виды платежей при ввозе единым автоналогом, который, к примеру, в Грузии составляет 0,5-1 евро с 1 куб. см объема двигателя. По его мнению, это бы позволило устранить влияние человеческого фактора на оценку автомобиля и, соответственно, размер платежей. «Нужно отменить все, что может быть связано с человеческим фактором и допускает возможность принимать решения чиновниками на месте. Согласно действующей методике Кабмина, один и тот же автомобиль может быть оценен и в 1 тыс. долл., и в 10 тыс. долл., что, соответственно, влияет и на размер платежей. «Вилка» — всегда почва для злоупотреблений», — сказал он в комментарии 112.ua.

Подходить с осторожностью к изменениям установленных правил предлагает и директор информационно-аналитической группы AUTO-Consulting Олег Омельницкий. «Я считаю, что на данном этапе для автомобильного рынка в целом, для создания инвестиционного климата необходима стабильность и прогнозируемость: нельзя каждый год пересматривать налоги», — сказал он, подчеркнув, что необходимо предусмотреть достаточный (не менее полугода) период, в течение которого бизнес мог бы подготовиться к изменениям. «Акциз – это налог, который является довольно значимым для формирования доходной части бюджета. Решение должно быть продуманным и взвешенным. Если мы где-то от чего-то отказываемся, то это должно быть компенсировано», — отмечает Омельницкий.

Назаренко также против предлагаемого законопроектом № 3704 возврата к практике техосмотров, который предлагается установить для автомобилей ниже требований стандарта ЕВРО-4. Согласно законопроекту, их обяжут проходить техосмотр через 3 месяца с дня госрегистрации и в дальнейшем один раз в два года. «В качестве заместителя главы Совета автомобилистов при Кабмине я был инициатором отмены коррупционного техосмотра для автомобилей», — отметил Назаренко.

Директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров также призвал быть острожным с нормой о льготах при ввозе: «Я за льготы. Я сам участник боевых действий. Но я считаю, что эту норму необходимо дополнить таким образом, чтобы категории граждан, для которых предусмотрены льготы, могли пользоваться ими только для собственных нужд. Иначе власть имущие могут воспользоваться этой опцией в качестве лазейки для ввоза элитных автомобилей в личных целях».

Новости по теме

Собеседники 112.ua также скептически оценили перспективы урегулирования ситуации с «евробляхами» с помощью предлагаемых законодательных норм. «Сколько можно мусолить тему с «евробляхами»? Год назад были предоставлены льготы – кто хотел, тот растаможил. А тот, кто этого не сделал, видимо, имеет другие причины», — возмущается Олег Омельницкий. «Под те льготы, которые давали год назад, часть «евробляхеров» растаможились. Но получается, что те, кто честно уплатил все налоги при ввозе, сделали это зря? Значит, нужно было ездить с нарушением таможенного режима, как «евробляхи», дожидаясь новых льгот? Те, кто нарушал, по сути, закон, получается, будут в выигрыше?» — добавляет и Олег Назаренко.

Действующие правила растаможки (в соответствии с принятым в 2018 году законодательством) устраивают участников рынка. Они позволяли сегменту новых автомобилей расти с темпом около 30% в месяц еще в начале года, говорит Омельницкий: «Из-за коронавируса произошел спад, и в итоге по полугодию падение составило минус 5% к аналогичному периоду прошлого года». Сейчас, по словам директора информационно-аналитической группы AUTO-Consulting, соотношение примерно один к четырем: на фоне ввоза около 30 тыс. б/у автомобилей, ввозится около 7 тыс. новых в месяц.

Елена Голубева

Растаможка авто в Украине (2020) – новые правила

Уже давно известен тот факт, что при ввозе транспорта на территорию Украины его нужно «растаможить». Понятие «растаможка автомобиля» всегда вызывало бурю в душе у людей желающих привезти машину из-за границы. Во-первых – из-за высоких ставок налогов, во-вторых – из-за непонятных принципов их начисления. При этом новый НК года лишь прибавил проблем. Конечно, с налогами ничего уже не сделать, но вот упростить процедуру расчета платежей можно. Для решения второй проблемы, вы можете использовать таможенный калькулятор.

Какие обязательные платежи при растаможке транспорта

Итак, какие же платежи считаются обязательными:

  • Ввозная таможенная пошлина. Согласно законопроекту «Таможенный тарифный план Украины», ввозной таможенный платеж достигает 10% от суммы таможенной цены авто. Исключением признаются автобусы с дизельным мотором объемом свыше 5 литров, служащие для перевозки более 10 человек (20%) и электрические иномарки (0%). ТС из европейского союза с 2019 года в основном имеют ставку 6,4%, кроме: новых легковых машин на бензине до 1 л (5%) и более 1,5 л (от 5 до 4,5%).
  • Акциз. Для разных видов ТС насчитывается по-своему и зависит от машины, объема мотора, его типа, даты выпуска авто. На электромобили налог 1 € за 1 квт/ч емкости батареи.
  • Пенсионный фонд.
  • Таможенное оформление.
  • НДС составляет 20% от суммы таможенной цены машины, акциза и ввозной денежного сбора. Электромобили освобождены от налога на добавленную стоимость до 2022 года.

Стоимость растаможки разных видов транспортных средств

Узнать стоимость растаможки в Украине очень непросто, ведь необходимо учесть ряд моментов. Упростить процедуру помогают калькуляторы растаможки авто в Украине на 2020 год. Это специальные функции на сайтах, позволяющие на основе возраста, объема двигателя и стоимость транспорта определить сумму налогов. Они учитывают следующие факторы:

  • размер ввозного денежного сбора;
  • актуальный акциз;
  • взносы таможенного типа;
  • НДС.

Важно! При растаможке евроблях в Украине учитывается не фактическая стоимость авто, а таможенная. То есть, купив модель за 700-1500 €, вы будете выплачивать налог, исходя из совсем иных сумм. За основу принимают среднюю рыночную цену железного коня в идеальном состоянии. Никаких скидок, даже если машина битая.
Ввозная пошлина, это процент от таможенной цены авто. Ставка зависит от типа транспорта.

Таможенная стоимость все еще продолжает вызывать негодование у многих владельцев машин. Но она подчинена ТК Украины. Там, в разделе 3, статье 51 и 52, выделено, что размер стоимости устанавливается декларантом, и еще на нее влияют следующие факторы:

  • марка транспорта;
  • тип двигателя;
  • возраст авто;
  • прочие тех. показатели.

На Украине, чтобы растаможить машину, привезенную из США, достаточно пройти процедуру упрощенного типа. Хитрость заключена в отсутствии сертификации европейского союза, обязательной для транспорта из Европы. Из-за этого правила, ввоз электрических автомобилей из Америки теперь упрощен.

При рассмотрении ценового образования растаможки «евроблях» сейчас нужно учитывать и акциз. Расчет суммы и таможенная цена неразрывно связаны. Но на этот платеж также влияет вид топлива и объем двигателя.

Таким образом, новым законом вводятся следующие основные ставки:

  • для бензиновых моторов объемом до 3000 см3 = 50 €;
  • для бензиновых более 3000 см3 = 100 €;
  • для дизельных до 3500 см3 = 75 €;
  • для дизелей объемом более 3500 см3 = 150 €.

К таким ставкам будет применен коэффициент объема мотора и коэффициент возраста транспорта. Сумма акциза определяется по следующей схеме:

  • 0,102 € за 1 см3 для автомобиля с мотором до 1 л;
  • 0,063 € за 1 см3 для иномарок с объемом мотора 1 – 1,5 л;
  • 0,267 € за 1 см3 если объем двигателя 1,5 — 2,2 л;
  • 0,276 € за 1 см3 для транспорта с двигателем 2,2 — 3,0 л;
  • 2,209 € за 1 см3 с мотором, объем которого более 3,0 л.

Помимо основной акцизной ставки, в стоимость растаможки в Украине также входит НДС 20%, 5,5-10% ввозного платежа и 3-5% в ПФ.

Формула растаможки:

Ставка = Ставка базового типа х К мотор х К возраст

Тарифные планы базовой ставки

Бензиновый до 3000 см350 €
Бензиновый более 3000 см3100 €
Дизельный до 3500 см375 €
Дизельный более 3500 см3150 €

К мотор – коэффициент, который вычисляют с помощью деления объема мотора на
1000 куб. см.

К возраст – коэффициент возраста машины. До 15 лет коэффициент = 1, старше 15 – 15.
Вот вы и узнали, какие машины можно растаможить в Украине.

Как происходит растаможка

Стандартная процедура растаможки в Украине 2020 выглядит так. При пересечении границы владелец обязан предоставить машину для проверки работникам таможни, оформить декларацию и внести законный платеж. Затем выполняется оформление документального типа на пункте пропуска. Все это занимает около 3-4 часов (при условии, что с бумагами все в порядке).

После этого ТС отправляют на таможню, которая находится неподалеку от места регистрации клиента. Транспортировка осуществляется 10 дней максимум.
Помимо базовых таможенных платежей, собственник автомобиля должен уплатить 3-6% от общей стоимости автомобиля, взнос в ПФУ и за услуги МВД. В конце он получает технический паспорт и номера. Вот краткое описание как растаможить автомобиль в Украине.

Список необходимых документов

Список запрашиваемых таможней бумаг состоит из:

  • документа купли-продажи или договора дарения;
  • технического паспорта на транспорт;
  • удостоверения водителя;
  • выписки о снятии машины с регистрации в иной стране;
  • ОСАГО.

Помимо этих документов, покупатель должен принести сертификат ЕВРО-5 или ЕВРО-6.

Рекомендации связанные с ввозом и таможенным оформлением машин

Доступная цена и отличное состояние иномарок делает их желанной покупкой. Частенько люди задаются вопросом, из каких стран лучше вывозить автомобили. По наблюдениям специалистов, машины из Германии, Польши и Литвы являются самыми качественными. Эти страны предлагают в основном шикарные модели, которые  просто летают на дорогах Украины.

Транспорт в большинстве случаев продается в хорошем техническом состоянии. Однако так бывает не всегда. Для выявления дефектов, наличия аварий и восстановительных работ необходимо обращаться в автосервис.

Еще одним немаловажным фактором считается предварительный просчет сборов таможни. К сожалению, новые правила растаможки не упрощают процедуру. Часто случаются ситуации, требующие полного изучения и включения в перечень обязательных платежей дополнительные затраты.

Также существуют нюансы в установлении суммы акциза и, соответственно налога на добавленную стоимость. Поэтому лучше обращаться в специализированные конторы, где вам помогут рассчитать суммы платежей и пройти процедуру растаможки авто в 2020 году.

Закон 8487/8488. ✅Как растаможить авто в Украине в 2019-2020 году?

Официально! 23.11.2018 — Президент Украины подписал законопроекты 8487/8488, которые пришли на смену «закону №3251 о Льготной растаможке в Украине», с 2019 года! Стоимость растаможки по новым тарифам можно рассчитать с помощью — калькулятора растаможки на нашем сайте.

8 ноября Верховная Рада Украины приняла во втором чтении законопроекты 8487 и 8488 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно налогообложения акцизным налогом легковых транспортных средств» в целом, 23.11.2018 закон был подписан президентом. Данные изменения в первую очередь направлены на урегулирование проблемы с автомобилями на европейских номерах, и теперь позволяют узаконить так называемые «евробляхи». Однако, данные изменения касаются и всего автомобильного рынка Украины, в том числе автомобилей из США. Так что же изменилось в сфере растаможки авто в Украине, какие теперь машины можно будет растаможить выгодно, сколько это будет стоить и чего в принципе стоит ожидать в 2019 году? Подробно разбираемся ниже.

Содержание:

Какие произошли изменения?

Владельцы автомобилей с иностранной регистрацией теперь имеют только 180 дней с момента вступления закона в силу для того, чтобы растаможить авто, ввезенное из-за границы. Для тех, кто успеет сделать это за первые 90 дней, предусмотрена 50% скидка на растаможку (только акциз). Скидкой можно воспользоваться не только тем, кто уже ввез машину с иностранной регистрацией в Украину к моменту принятия закона, но и тем, кто ввезет авто в течение 90 дней с момента вступления закона в силу.

Если владелец автомобиля будет растамаживать его в период с 91 до 180 дней с начала действия закона, скидки не получит. Но в течение этого времени желающие легализовать авто не будут вынуждены платить серьезные штрафы за превышение срока использования нерастаможенной машины на территории Украины. Принятые после первого чтения поправки к законопроекту позволяют им в течение 180 дней оплатить унифицированный штраф в 8500 грн, и не надо будет отдельно платить за нарушение статей Таможенного кодекса.

Как рассчитывается растаможка?

Помимо базовой ставки акцизного сбора, в стоимость растаможки также включается 20% НДС, 10% ввозной пошлины и 3-5% ПФ. Так, новым законом вводятся следующие базовые ставки:

  • Базовая ставка для бензиновых двигателей объемом до 3000 см3 = 50 евро;
  • Базовая ставка для бензиновых двигателей объемом свыше 3000 см3 = 100 евро;
  • Базовая ставка для дизельных двигателей объемом до 3500 см3 = 75 евро;
  • Базовая ставка для дизельных двигателей объемом свыше 3500 см3 = 150 евро;

К базовым ставкам будут применяться коэффициент объема двигателя и коэффициент возраста транспортного средства.

Коэффициент объема двигателя будет определяться путем деления объема цилиндров двигателя (в куб. cм) авто на 1000 куб. см.

Коэффициент возраста транспортного средства равен общему количеству лет автомобиля. При этом для новых авто и авто, которые использовались до одного года, коэффициент равен 1, а для транспортных средств, которые использовались более 15 полных календарных лет — 15.

Условия растаможки электромобилей не изменилась

На ряду с новым Законом, депутаты также поддержали законопроект №9260, который продлевает на 4 года льготный период на растаможку электромобилей. Теперь уже до 31.12.2022 года в Украине растаможить автомобиль, который имеет исключительно электрический двигатель можно без уплаты НДС и ввозной пошлины и акцизов. Такие нормы будут действовать как минимум до конца 2022 года.

Что касается гибридных автомобилей, то в законе прописана ставка налога в размере 100 евро за 1 штуку.

В чем выгода? Пример расчета растаможки

Главный принцип таков: чем старше машина и чем больше у нее объем двигателя, тем больше акцизный сбор за нее нужно будет оплатить.

По предложенной формуле, акциз на автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1600 куб. см, которому пять лет, будет составлять 400 евро. 

Пример расчета: Акциз для 5 летнего авто с бензиновым двигателем 1,600 см3 равен = 50 евро (базовая ставка для авто с объемом двигателя до 3000 см3) x 1,6 (коэффициент объема двигателя) x 5 (коэффициент возраста) = 400 € (Евро)

 

По этой же формуле, стоимость акциза для автомобиля с дизельным двигателем объемом 2000 куб. см, которому десять лет обойдется в 1500 евро.

Пример расчета: Акциз для 10 летнего авто с дизельным двигателем 2,000 см3 равен = 75 евро (базовая ставка для авто с объемом двигателя до 3000 см3) x 2 (коэффициент объема двигателя) x 10 (коэффициент возраста) =1500 € (Евро)

* Чтобы рассчитать полную стоимость растаможки, к акцизному налогу прибавляйте  20% НДС, 10% ввозной пошлины и 3-5% Пенсионный Фонд

Чтобы оценить все преимущества нововведений, предлагаем ознакомиться со следующей таблицей (только для бензиновых двигателей):

 

Отмена Евро-5 и открытие американского рынка

Нужно сказать, что наиболее выгодным новый закон оказался для тех, кто хочет приобрести авто из США.  В настоящий момент в Украине действует закон № 3251, который позволяет растаможить авто, привезенное из-за границы по льготным тарифам. Однако, действие этого закона заканчивается 31 декабря 2018 года. Но главным ограничителем в этом законе является то, что на территории Украины можно растаможить авто, которое соответствует экологическому стандарту Евро-5. Следовательно, украинцы могли покупать авто не старше 2010 года.

Такое положение значительно ограничивало спектр доступных автомобилей, включая, американский рынок. Так, очень популярная модель Lexus RX350 2009 года, которая в Украине стоит баснословных денег, в США обойдется покупателю гораздо дешевле. Но при всем желании, украинцы не могли приобрести такую модель по двум простым причинам: во-первых, этот автомобиль не проходит под стандарт Евро-5, во-вторых, его 3.5-литровый мотор выходит за рамки льготной растаможки, а значит, такая машина, даже при возможности таможенной очистки, обошлась бы в очень крупную сумму. Теперь же, огромное количество автомобилей, которые ранее были не доступны, преспокойно можно будет завезти в Украину, узаконить и сэкономить огромные деньги. Это же касается и европейского рынка.

Итог

Закон 8487 имеет как свои ощутимые преимущества, так и недостатки. В выигрыше окажутся люди, которые нацелены на приобретение более новых автомобилей. Снижение акцизов позволит автомобилистам приобретать машины с более объемными двигателями и растамаживать их за более вменяемые деньги. С другой стороны, владельцы так называемых «евроблях», особенно, откровенно старых и с объемными моторами, вряд ли могут слишком порадоваться теми условиями, которые им предложили (помним: чем старше авто и больше двигатель, тем дороже растаможка).

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

сверхпрочных в Украине (обновлено • октябрь 2019)

92

Общее практическое правило для любого иностранца в Украине следующее: Вы можете остаться 90 из 180 дней. Если вы задержались в Украине, у вас могут быть проблемы. Читайте дальше, чтобы узнать, сделаете ли вы…

То, что они на самом деле не говорят вам, — это « подмигивает» как часть этой сделки.

По сути, оставаться в Украине можно сколько угодно. Единственная загвоздка — при выезде придется заплатить штраф — 895 грн.И это определенно может быть проблемой.

Ехал через аэропорт Киева (просидел месяц и поменяю) на прошлой неделе.

Сделал краткие записи:

Опыт работы В октябре 2016 года
  • Уплатил штраф 895 грн.
  • Заняло часа полтора.
  • Со мной была местная девушка, что сильно ускорило процесс (и это все еще было вроде как близко).
Полный поиск:
  • Вы идете на паспортный контроль. Они смотрят на это.Увидимся просрочено. Останови тебя.
  • Отведем в боковую комнату. Возьмите у себя паспорт.
  • Чтобы распечатать одну проклятую бумагу, потребуется много времени.
  • Отнесите эту бумагу в банки на первом этаже.
  • Молитесь, чтобы у них не было перерыва, и они готовы вам помочь.
  • Оплатить штраф.
  • Вернитесь наверх и пройдите через охрану (снова). Если нужно, избавьтесь от множества рассерженных людей.
  • Идите и заберите паспорт и сдайте квитанцию, подтверждающую, что вы заплатили штраф.
  • Пройдите паспортный контроль (повторно).

Лучший совет? Будьте первым в очереди в аэропорту на регистрацию (допускается только за два часа).

Хорошая новость заключается в том, что как только вы преодолеете трудности, вы увидите, что — это , хорошая гостиная, доступная для использования!

img_6511

img_6511

img_6513

img_6513

В любом случае дайте нам знать, если у вас возникнут вопросы о просрочке вашей украинской визы ниже. Украина Жизнь имеет много корреспондентов на местах, которые делали это много раз, и у нас есть много информации, которой мы можем поделиться.

Просрочено в Украине: ОБНОВЛЕНО Октябрь 2019

В комментариях этого блога, а также на других форумах ходят слухи, что для уплаты штрафа необходимо быть в пределах Украины. Некоторые считают, что это означает, что вы действительно должны вернуться в город, пойти в «пограничный патрульный банк» и заплатить штраф, что означает, что вы наверняка опоздаете на рейс.

Есть также люди, которые почему-то считают, что вы «не можете» заплатить штраф, потому что вы «уже пересекли границу», а после прохождения паспортного контроля банка нет.

Мы хотим повторить, что это не так.

В аэропорту есть банк для оплаты вашего штрафа. Глупо думать, что вас пропустят через паспортный контроль. Вы должны заплатить его перед отъездом, поэтому банк находится прямо при входе в аэропорт. Проблема на самом деле возвращается из зоны паспортного контроля в банк, снова через службу безопасности … это занимает много времени, а очереди не совсем эффективны. Если вы не заплатите штраф, в большинстве случаев вас не пропускают через границу.

Что ты собираешься делать, спорить с охранником?

В паспорте просто напишут жирным красным «ЗАПРЕЩЕНО»…

Закон гласит…

Стоит отметить этот комментарий:

Привет!

Просто кое-что с юридической точки зрения на 6.7.2019 —

а) метод расчета регулируется постановлением № 169 Кабмин — безвизовый режим для многих стран 90/180 (аргентинский феис другой), ВСЕ ДНИ рассчитан на 90 (в т.ч.в и вне дня!) в течение 180 дней назад со дня отпуска!

б) Не думайте, что они больше не умеют считать. Все пограничные пункты оснащены ИТ, который рассчитывает автоматически (спасибо USAid)! Вы даже можете получить список своих въездов и выездов, отправив письменный и подписанный запрос в Пограничную службу (dpsu.gov.ua)

c) «простое» превышение срока пребывания может (не обязательно!) Быть оштрафовано административным протоколом в размере 850 грн (плюс сборы и т. Д.) ПОГРАНИЧНЫМИ УСЛУГАМИ! Бана-периода практически нет.НО — они впустят вас снова без проблем — потому что бумеранг придет на следующем выходе, так как 180 дней будут снова рассчитаны в обратном порядке! Если повторить это 2-3 раза — дело доходит до суда, и обычно суд приговаривает к 3-макс. (Но редко) 5 годам ЗАПРЕТА НА ВХОД.

Важно — пограничники могут задержать вас до 3 часов по этому протоколу … итак, вы обычно пропускаете рейс!

А — сразу платить не обязаны! Это административный протокол! Не наказание за преступление! Если заплатите — можете даже не обжаловать в суде!

г) штрафы до 5100 грн (зависит от срока просрочки) обычно взимает миграционная служба (ДМСУ.gov.ua), если вы превысите свое временное пребывание (например, работа, учеба) прим. один год. Опять же — запрет на въезд только по решению суда! Это будет проставлено в паспорте и отмечено в ИТ-службе пограничников.

e) кроме этого въезда может быть отказано даже для безвизового гражданина по решению секретной службы (СБУ) по соображениям государственной безопасности, по состоянию здоровья (признаки эпидемических заболеваний) или отсутствия подтверждающих документов (да, они все еще могут требовать справки о медицинском страховании или одобрение финансовых средств — даже если это случается очень-очень редко!)

е) визы по прибытии в КБП на сегодня больше не существует.

Бест, Стефан


Читательский опыт

Адам, август 2019:

В феврале 2019 года я просидел 10 дней и должен был заплатить 800 гривен в аэропорту Зюрани. Точную цену не помню. Раньше вы могли вернуться на следующий день, но теперь закон вступил в силу, и вам приходилось ждать 90 дней в течение 180 дней. Я пытался вылететь обратно в апреле 2019 года, но пограничный контроль не позволил мне въехать в страну, и следующим рейсом меня отправили обратно в Великобританию.По прошествии 90 дней я без проблем смог вернуться.

Юки, сентябрь 2019 г .:

Я понимаю, что 90 дней из 180 дней. Но позвольте мне спросить: если бы я был в Украине на 19 дней, а затем покинул страну на 91 день, только затем, чтобы вернуться на оставшиеся 71 день (что в сумме составило бы 180), мог бы я затем уехать на 1 день и вернуться на следующий день, чтобы начать следующие 180 дней?

Так что технически из 180 дней я был бы в Украине 90 дней из 180, но это разделено.Когда наступит эта 180-дневная отметка, я уйду, чтобы получить тот штамп в паспорте, который я оставил и выполнил требование 90 дней из 180 дней, а затем вернусь на следующий день, чтобы сбросить часы.

По вашему мнению, этого будет достаточно?

Ответ Юки:

Неа, так как в день вашего отъезда программа рассчитывает 180 дней назад и считает все дни пребывания в украине вместе! Нет «старых» и «новых» 180-дневных периодов!

Зафер, 12 октября 2019 г .:

Привет,

Я просрочил свою визу и ожидал уплаты штрафа.Я поехал в аэропорт рано, потому что думал, что это займет много времени.

Если вы платите кредитной картой, вы можете заплатить прямо в офисе. У меня это заняло не больше 10 минут! Я был приятно удивлен.


Мы не несем ответственности и не поощряем нарушение закона. Похоже, что Украина пытается быть более дружелюбной к ЕС и применять эти правила гораздо больше, чем раньше. Как всегда, это не юридическая консультация, и вам рекомендуется проконсультироваться с юристом.

Подробнее: Стоимость свидания в Украине

.Шумиха вокруг

вирусов порождает кошмар ограниченного доступа Covid 19-84 — RT Op-ed

Новый абонемент Clear Health Pass и другие «высокотехнологичные инновации Covid» являются суровым предупреждением о том, как будет действовать глобалистский «Новый стандарт». Доступ к путешествиям, спорту и ресторанам может быть закрыт для всех, кто отказывается подчиняться.

Первоначально запущенный в мае, Health Pass является расширением мобильного приложения Clear. Служба связывает данные, связанные с COVID-19, такие как опросник о состоянии здоровья и проверку температуры, чтобы оценить, достаточно ли здоров человек, чтобы войти в определенное место.Кроме того, в приложении есть возможность связать результаты тестов на COVID-19 через партнерские отношения с лабораториями и, в конечном итоге, получить статус вакцинации ».

Так Condé Nast Traveler описал новейшую технологию компании Clear, производящей биометрические идентификаторы, которая поможет властям определить, кому будет разрешено, а кому нет.

Апартеид, возможно, официально закончился в Южной Африке почти 30 лет назад, но он снова возвращается в странах, которые гордятся своей приверженностью «правам человека».Только на этот раз не цвет людей будет определять, что они могут и не могут делать, а их цифровой «Пропуск здоровья». Не хотите пройти тестирование или вакцинацию от коронавируса? Тогда просто оставайся дома, старый Бин. Это ваш «выбор». Тот факт, что у большого процента пожилых людей нет смартфонов и поэтому не могут загружать приложения, не имеет значения. Дискриминация по возрасту и дискриминация инвалидов — ключевой элемент «новой нормы» коронавируса.

Вероятно, Всемирный экономический форум (ВЭФ) будет очень воодушевлен работой Клира.Хардкорная глобалистская организация продвигает в Твиттере приложение «Covid-Pass», запуск которого запланирован на сентябрь, которое может « возродить глобальные путешествия и крупные события во время пандемии ».

« Пользователи будут сдавать кровь на анализ в утвержденной лаборатории CovidPass, прежде чем им будет выдан безопасный QR-код медицинской визы на свой телефон, который они могут предъявить при регистрации на рейс, на границе или при входе на мероприятие », мы сказал. А если они не хотят, чтобы их кровь проверялась в «утвержденной лаборатории CovidPass»? Забудьте о той неделе в Алгарве или о концерте любимой поп-группы, товарищи.Это очевидный вывод.

Covid / Health Pass являются частью «Великой перезагрузки», к которой призывает ВЭФ. Речь идет об «общественном здоровье», о том, чтобы делать вещи «безопасными» и, конечно же, «экологически безвредными»: CovidPass, вам будет приятно узнать, « обязуется проводить обязательную компенсацию выбросов углерода для каждого из своих пассажиров.

ВЭФ представляет« Великую перезагрузку »как положительный момент: на самом деле, если она будет реализована, она откроет новую темную эпоху тоталитарной тирании, разрушающей души.Важные свободы, которые мы все считали само собой разумеющимися, будут потеряны. Спонтанность исчезнет из нашей жизни. Великая ирония состоит в том, что книга Джорджа Оруэлла «1984» появилась не в 1984 году, а в 2020 году под прикрытием «озабоченности» властей вирусом верхних дыхательных путей. Covid-19, возможно, более точно можно было бы назвать «Covid-1984» из-за всех ограничительных, авторитарных мер, которые он ввел.

Сейчас довольно очевидно, что в странах, наиболее тесно связанных с повесткой дня глобалистов, бесплодные античеловеческие «Новая норма» социального дистанцирования, обязательного ношения маски и использования биометрических пропусков Health / Covid должна быть постоянной.На прошлой неделе мы узнали, что английская премьер-лига рассматривала «медицинские паспорта» как способ вернуть болельщиков на стадионы.

А в мае было объявлено, что Зара Филлипс (дочь британской принцессы Анны) и ее муж, экс-звезда регби Майк Тиндалл, были подписаны в качестве «послов» приложения для цифрового паспорта здоровья, запущенного британской технологической компанией VST Enterprises. (VSTE).

Чтобы увидеть, к чему все это идет, достаточно взглянуть на Китай. Там свобода передвижения во многом зависит от «приложений для здоровья», как задокументировала Guardian в апреле.

Несколько месяцев назад идея о том, что доступ к путешествиям, спортивным мероприятиям, концертам или даже торговым точкам может быть ограничена теми, у кого есть «Приложение для здоровья» и «правильные» результаты различных тестов, казалась совершенно далекой. доставлено. Но то же самое произойдет и со всем, что произошло в этом году в Великобритании и за ее пределами.

Также на rt.com Любящая конфиденциальность Германия запускает приложение для отслеживания коронавируса — как оно себя чувствует?

Кто мог предположить, что власти будут угрожать заблокировать целые части этой страны — или даже всю страну — с минимальным уведомлением из-за результатов ненадежных тестов? И, что еще более невероятно, большие слои населения Великобритании, включая многих левых, которые в начале 2020 года рассказывали нам, что такое «экстремистский» премьер-министр Великобритании Борис Джонсон, согласились бы с этим!

В последние несколько дней появились признаки того, что люди наконец-то начинают осознавать то, что происходит.Но это слишком поздно? Только путем массового несоблюдения «Новой Нормы» мы можем вернуть нашу старую жизнь. Всемирному экономическому форуму и всем остальным, кто продвигает новую, высокотехнологичную версию апартеида, нужно недвусмысленно указать, с чего начать. Мир, который они пытаются создать, слишком ужасен, чтобы его можно было даже представить.

Понравилась эта история? Поделись с другом!

Утверждения, взгляды и мнения, выраженные в этой колонке, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают точку зрения RT.

.

Европарламент не признает Лукашенко избранным президентом Беларуси — World

БРЮССЕЛЬ, 17 августа. / ТАСС /. Депутаты Европарламента не признают результаты президентских выборов в Беларуси, считая президента Беларуси Александра Лукашенко персоной нон грата в ЕС, говорится в опубликованном в понедельник совместном заявлении партий Европарламента.

«Президентские выборы 9 августа не были ни свободными, ни справедливыми, и достоверные отчеты указывают на победу Светланы Тихановской.Поэтому мы не признаем Александра Лукашенко переизбранным президентом Беларуси и считаем его персоной нон грата в Европейском союзе. Мы присоединяемся к белорусскому народу в его требовании проведения новых и свободных выборов под наблюдением независимых наблюдателей », — говорится в заявлении.

Поддержка новых санкций

«Мы решительно осуждаем аресты и ужасающие акты насилия и пыток, совершаемые против мирных демонстрантов, и призываем к полному расследованию этих преступлений, которое не может остаться безнаказанным.В этой связи мы напоминаем Александру Лукашенко о его ответственности », — подчеркнули депутаты Европарламента.« Мы решительно осуждаем подавление Интернета и СМИ, блокады дорог и запугивание журналистов с целью пресечения потока информации о ситуации в Европе. страна. Мы призываем к немедленному освобождению всех произвольно задержанных и политических заключенных, задержанных до и во время избирательной кампании ».

Кроме того, Европарламент поддерживает решение министров иностранных дел ЕС о введении индивидуальных санкций против «всех виновных в насилии и фальсифицированных президентских выборах».«Мы настоятельно призываем составить санкционный список как можно скорее, чтобы людям, совершившим эти преступления, было запрещено посещать ЕС, а их активы были заморожены», — отмечается в заявлении.

«Европейский Союз может и должен сделать больше для продвижения дела демократии и свободы в Беларуси, в том числе путем усиления помощи белорусскому гражданскому обществу и немедленного прекращения любой финансовой поддержки правительства и контролируемых государством проектов. Мы предлагаем возобновить целевые Программы помощи ЕС для помощи репрессированным людям в Беларуси и их семьям », — говорится в заявлении.

Пересмотренная политика ЕС

По мнению Европарламента, «Европейский Союз должен также предпринять решительные и недвусмысленные действия, переоценив свои отношения с нынешним режимом в Беларуси в соответствии с ценностями и принципами ЕС, а также пересмотреть свое сотрудничество с Минском, в том числе в рамках Восточного партнерства. » «ЕС должен подготовить всесторонний обзор своей политики в отношении Беларуси с учетом различных сценариев и развития событий в стране, который также включает в себя существенно возросшую роль ЕС (в политическом, техническом и финансовом плане)», — отметили депутаты.

Члены Европейского парламента выразили сожаление в связи с отказом в доступе двум депутатам, «которые ехали в своем личном качестве в Минск, чтобы поддержать людей в Беларуси». «Мы предлагаем, чтобы ЕС назначил специального представителя для Беларуси, чтобы поддержать процесс мирной передачи власти в соответствии с волей белорусского народа», — говорится в заявлении.

«Мы призываем ЕС поддержать мирную передачу власти и вступить в диалог с белорусской оппозицией и гражданским обществом с целью запуска нового избирательного процесса под наблюдением новой Избирательной комиссии, органа, который может пользоваться доверием всех сторон.«Это право народа Беларуси избирать своих политических представителей», — подчеркнул Европарламент.

Депутаты Европарламента также отметили, что Россия должна «воздерживаться от любого вмешательства, скрытого или открытого, в Беларусь после выборов». Они «призывают институты ЕС и государства-члены бдительно противостоять любым действиям России в этом отношении».

Ситуация в Беларуси

В Беларуси 9 августа прошли президентские выборы. По окончательным результатам, которые 14 августа представила Центральная избирательная комиссия Беларуси, действующий президент Беларуси Александр Лукашенко получил 80 очков.1% голосов. На втором месте Светлана Тихановская, которую считали его главным соперником, с 10,12%.

После того, как вечером 9 августа были объявлены результаты экзитпола, в центре Минска и других регионах страны вспыхнули акции протеста, приведшие к столкновениям между протестующими и правоохранительными органами. Акции протеста продолжались в последующие дни. В результате было задержано несколько тысяч человек, десятки сотрудников милиции и протестующих получили ранения.

.

Новый iPhone 12 (2020) дата выпуска, цена, утечки и слухи

Новый iPhone 12 не был анонсирован на сентябрьском мероприятии Apple, но мы ожидаем увидеть новую серию телефонов на отдельном мероприятии, которое, вероятно, состоится 13 октября.

Мероприятие Apple, которое состоится 15 сентября, будет посвящено Apple Watch 6, Apple Watch SE, iPad Air 4, новый iPad, услуги подписки Apple One и запуск новой услуги под названием Apple Fitness +.

Итак, чего мы ждем от нового iPhone 2020 года, когда он в конечном итоге появится? Впервые для Apple ожидается, что к новому iPhone могут присоединиться еще три телефона.

По слухам, они будут называться iPhone 12 Max, iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max — хотя недавно в нескольких утечках было высказано предположение, что базовый iPhone будет называться iPhone 12 Mini, и это то, что мы думали ранее. Поскольку iPhone 12 Max будет называться iPhone 12.

В любом случае в этом году должно быть больше выбора iPhone, чем когда-либо, особенно если учесть iPhone SE (2020) , выпущенный ранее в этом году.

Мы ожидаем серьезных обновлений от Apple, включая первый iPhone 5G .Благодаря развертыванию сетей 5G по всему миру, новые телефоны станут гораздо более перспективными, чем линейка iPhone 11 .

Утечки и слухи также предполагают, что модели iPhone 12 Pro будут оснащены сканером LiDAR, как и iPad Pro 2020 , и мы также слышали разговоры о новых размерах экрана (начиная с крошечных 5,4 дюйма и заканчивая сверх на большом 6,7 дюйма).

Большое повышение мощности практически подтверждено, и это может иметь самые разные последствия для времени автономной работы — чипсет A14 Bionic, представленный в новом iPad Air 2020, может быть обновлением, которого многие ждали.


iPhone 12 и iPhone 12 Pro подробности, которые нужно знать

  • Что такое iPhone 12? Новое семейство iPhone от Apple
  • Когда выйдет iPhone 12? Возможно 13 октября
  • Сколько будет стоить iPhone 12? Ожидайте 649 долларов / 700 фунтов стерлингов / 1200 австралийских долларов или более

Последние новости iPhone 12

Источник утверждал, что линейка iPhone 12 будет анонсирована 13 октября, в то время как в других местах мы слышали, что базовая модель может быть названа iPhone 12 Mini.

Ожидаете купить версию iPhone 12 mini или iPhone 12 на 128 ГБ? Что ж, возможно, вам придется потратить немного больше, поскольку новый слух предполагает, что две базовые модели устройств по-прежнему будут иметь варианты на 64 ГБ.

Дата выхода iPhone 12

Когда дата выхода iPhone 12?

Вторник, 13 октября, в настоящее время кажется наиболее вероятной датой выхода iPhone 12. Самым последним доказательством этого является источник в мобильной сети, заявляющий об этом (и добавляя, что предварительные заказы начнутся в пятницу, 16 октября).

До этого Джон Проссер (осведомитель со смешанным послужным списком) сказал, что линейка iPhone 12 будет анонсирована на неделе, начинающейся 12 октября. Это, вероятно, будет означать объявление 13 октября, поскольку Apple часто представляет вещи на вторник.

По словам Проссера, предварительные заказы на iPhone 12 и iPhone 12 Max, очевидно, будут открыты на той же неделе — вероятно, в пятницу, 16 октября, если судить по прошлой форме Apple. Так что это все соответствует утечке выше.

После этого телефоны, по-видимому, будут отправлены в неделю, начинающуюся 19 октября (вероятно, имея в виду пятницу, 23 октября).Тем не менее, iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max, по-видимому, не будут доступны для предварительного заказа или доставки до ноября.

iPhone 11 от 2019 года (Изображение предоставлено TechRadar)

Мы бы отнеслись к этим заявлениям с долей скепсиса, тем более что Марк Гурман (лидер Apple с хорошей репутацией) ответил смайликом «большой палец вниз», предполагая, что они думаю, что Проссер неправ. Но Проссер согласен с утечкой выше, и Гурман мог иметь в виду другие даты запуска продукта, о которых Проссер говорил в том же твите.

Другие телефоны, которые мы ожидаем увидеть в 2020 году:

Однако не все источники согласны с этой датой. Один предположил, что линейка iPhone 12 может появиться «через несколько дней», в то время как другой довольно недавний слух о дате выпуска указывает на объявление во второй половине октября.

Это исходит от Macotakara (японского сайта, ориентированного на Apple), который цитирует «информацию о китайских поставщиках» и сообщает, что давно по слухам Apple AirTags появится вместе с iPhone 12.

Еще один отчет по этому вопросу , который исходит от « несколько поставщиков в Китае », предполагает, что линейка iPhone 12 не будет анонсирована до конца октября, а модели 4G поступят в продажу вскоре после этого, а модели 5G iPhone 12 поступят в продажу только в ноябре.

С другой стороны, источник теперь предположил, что на самом деле модели 5G приземлятся первыми, а модели 4G, потенциально, не появятся до начала 2021 года , поэтому мы не уверены, что там точно.

Таким образом, мы еще не можем быть уверены в дате выпуска iPhone 12, но, скорее всего, на данный момент это 13 октября. В любом случае, мы обязательно услышим больше от Apple в ближайшем будущем.

Новые айфоны 2020 цена

Сколько будет стоить iPhone 12?

Цена iPhone 12 — это то, что утечки прояснили немного больше, чем дата выпуска, и, судя по тому, что мы слышим, она, вероятно, останется в целом на уровне линейки iPhone 2019 года.

Для справки, iPhone 11 стартовал с 699 долларов / 729 фунтов стерлингов / 1199 австралийских долларов, iPhone 11 Pro — с 999 долларов / 1049 фунтов стерлингов / 1749 австралийских долларов, а iPhone 11 Pro Max — с 1099 долларов / 1149 фунтов стерлингов / 1899 австралийских долларов.

Цены на следующий диапазон iPhone, вероятно, не будут точно такими же, как вы можете видеть на диаграмме ниже, которая содержит информацию, взятую из одной большой утечки от YouTuber Jon Prosser. Мы также включили информацию из другой утечки, которая предполагает, что у двух моделей будут варианты 4G.

9011 9011 9011 6410 $ Не вариант
Утечка цен
Модель 128GB 256GB 512GB
iPhone 12 4G $ 549 Нет утечки информации Нет утечки информации
iPhone 12 5G
iPhone 12 Max 4G $ 649 Нет утечки информации Нет утечки информации
iPhone 12 Max $ 749 849 долларов Не вариант
$ 999 $ 1099 $ 1299
iPhone 12 Pro Max $ 1099 $ 1,199 $ 1399

Нет четкой информации о ценах для Великобритании или Австралии, но мы ожидаем, что они в целом будут соответствовать прошлогодним моделям, если информация выше верна.

Тем не менее, некоторые источники утверждали, что цена может быть увеличена по сравнению с прошлогодними iPhone. Например, аналитик Джефф Пу заявил, что базовая модель телефона может стоить от 749 долларов.

Действительно, подробная утечка цен из @komiya_kj также предполагает более высокие цены, чем в приведенной выше таблице: 5G iPhone 12, по-видимому, начинается с 699 долларов (примерно 540 фунтов стерлингов / 975 австралийских долларов) за 64 ГБ хранилища и повышается до 749 долларов за 128 ГБ (что сумма, указанная в таблице).

Таким образом, это на 100 долларов больше, чем предполагаемая ранее утечка для того же объема хранилища, и другие цены утечки из этого источника также увеличиваются.Тем не менее, источник не имеет большой репутации, поэтому мы отнесемся к этому с недоверием.

Но эта теория согласуется с предыдущим отчетом, в котором говорилось, что стоимость материалов для iPhone 12 может вырасти, что может означать более высокие розничные цены.

Действительно, Минг-Чи Куо (аналитик с хорошей репутацией в области информации об iPhone) сказал, что стоимость компонентов 5G может составлять около 220 долларов (примерно 165 фунтов стерлингов / 305 австралийских долларов) к производственной цене каждого iPhone 12. Блок.

iPhone 11 Pro Max (Изображение предоставлено: Будущее)

Нельзя сказать, что телефоны будут стоить намного дороже при запуске, тем более что Apple, похоже, сокращает расходы в других местах, и сообщения о плате аккумулятора намного дешевле в iPhone 11, и телефоны, возможно, не будут поставляться в комплекте с наушниками или штекером для зарядки, но это может означать некоторое повышение цены.

Тем не менее, на данный момент мы бы сказали, что цены, соответствующие показанным на графике выше, являются наиболее вероятными, учитывая, насколько авторитетен основной источник.

Как бы то ни было, iPhone 12, конечно, будет дорогим, но iPhone 11, вероятно, получит снижение цены, когда он появится, при этом источник предполагает, что цена упадет на 150 долларов (примерно 115 фунтов, 210 австралийских долларов). , а производство iPhone 11 Pro и iPhone XR предположительно будет прекращено.

В любом случае вам, вероятно, следует дождаться выхода линейки iPhone 12, прежде чем покупать новый iPhone, как объясняется в нашем руководстве.

Хотите первым узнавать лучшие предложения iPhone 12? Наша подписка на предварительный заказ ниже означает, что мы отправим вам лучшие предложения сразу же, как только они станут доступны.

Получите лучшие предложения Apple iPhone 12 раньше всех!

Мы вышлем вам информацию о предварительном заказе и лучшие предложения Apple iPhone 12, как только они появятся.

Пришлите мне подробную информацию о других соответствующих продуктах Techradar и других брендов Future.

Пришлите мне подробную информацию о других соответствующих продуктах от третьих лиц.

Мы обещаем, что не будет спама. Вы можете отказаться от подписки в любое время, и мы никогда не передадим ваши данные без вашего разрешения.

Новые характеристики iPhone 2020 года

Какие характеристики iPhone 12 следует ожидать?

Мы ожидаем, что в линейке iPhone 12 будет использоваться 5-нм чипсет A14 Bionic, который почти наверняка будет включен в новые iPhone благодаря его дебюту с новым iPad Air 2020.

Новый процессор внутри будет обладать большей энергоэффективностью, с шестью ядрами внутри и 16-ядерным Neural Engine, который в два раза быстрее, чем раньше. Как будет реализована эта энергоэффективность, еще предстоит увидеть — позволит ли iPhone более плавно редактировать видео 4K или продлит время автономной работы (или и то, и другое) — это то, что мы ожидаем увидеть на сцене.

Утечка теста A14 Bionic показала, что у него одноядерный и многоуровневый балл, который опережает Snapdragon 865, процессор, который мы видели почти во всех флагманах Android в 2020 году, поэтому, похоже, он снова будет один из самых мощных мобильных чипсетов.

При этом более поздний тест, предположительно для iPhone 12 Pro Max, показал результаты ниже, чем у Snapdragon 865 Plus (лучший чипсет Android 2020 года).

Общая оценка также всего на 9% выше, чем у iPhone 11 Pro Max, что говорит о том, что внимание Apple к эффективности может означать, что меньше внимания уделяется чистой мощности. Тем не менее, результаты по-прежнему хорошие, и линейка iPhone 12 наверняка будет очень мощной.

Оперативная память также может быть увеличена, поскольку аналитики утверждают, что iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max будут иметь 6 ГБ, по сравнению с 4 ГБ у их предшественников, хотя стандартный телефон, по-видимому, будет придерживаться 4 ГБ.Это то, что мы слышим снова и снова, так что это вполне может быть правдой.

И iPhone 12 может также поддерживать новую спецификацию 802.11ay, которая может позволить ему обмениваться контентом со скоростью не менее 20-30 Гбит / с.

iPhone 11 с 2019 года (Изображение предоставлено TechRadar)

Сколько места для хранения у вас будет? Утечка цен от Prosser показала нам, что iPhone 12 и iPhone 12 Max, по-видимому, будут иметь модели 128 ГБ и 256 ГБ, в то время как Pro и Pro Max предположительно будут поставляться в обоих вариантах и ​​512 ГБ.

Одна утечка может также дать нам четкое представление о батареях, которые вы можете ожидать в каждой из моделей iPhone 12:

  • iPhone 12 может иметь 2227 мАч аккумулятор
  • iPhone 12 Max и iPhone 12 Pro могут иметь 2775 мАч аккумулятор
  • iPhone 12 Pro Max может иметь 3687 мАч аккумулятор

Если эта утечка точна, это не может быть положительной новостью для времени автономной работы iPhone 12.

В iPhone 11 установлена ​​батарея на 3110 мАч, у iPhone 11 Pro — на 3046 мАч, а у iPhone 11 Pro Max — на 3969 мАч — и это несмотря на то, что iPhone 11 Pro Max имеет меньший экран, чем iPhone 12 Pro. Ходят слухи, что это сделал Макс.

Мы не можем быть уверены, что это будут батареи, которые мы увидим в будущих телефонах, но это наш лучший взгляд на элементы, которые вы можете ожидать в новых телефонах.

Из других новостей о потенциально плохих аккумуляторах уважаемый аналитик Минг-Чи Куо сказал, что Apple может использовать более дешевую аккумуляторную плату для линейки iPhone 12, чем для iPhone 11, которая стоит примерно вдвое дешевле. Это не обязательно означает, что срок службы батареи будет хуже, но это вызывает беспокойство — хотя это также может снизить стоимость телефонов.

Сказав все это, еще один слух гласит, что батареи в iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max не превысят 4 400 мАч — цифра, которая в обоих случаях была бы улучшением размера батареи в их предшественниках.

Тем не менее, чипсет A14 внутри выглядит так, как будто он будет одним из самых энергоэффективных, когда-либо созданных Apple, и это может компенсировать меньший размер батареи, о котором могут беспокоиться некоторые пользователи.

Ожидается, что в iPhone 12 будет включена беспроводная зарядка — что неудивительно — и одна утечка предполагает, что телефон будет оснащен магнитами, которые позволят ему более легко подключаться к беспроводным зарядным устройствам.

Будет ли iPhone 12 использовать USB-C? В настоящее время ходят слухи, что он будет использовать кабель Lightning. Несколько источников заявили, что USB-C не будет: iPhone 12, скорее всего, будет использовать Lightning, а iPhone 13 потенциально перейдет на безпортовый дизайн.

Тем не менее, недавнее постановление ЕС может также означать, что будущие iPhone не смогут использовать кабели Lightning в Европе. Это может вынудить Apple переключить разъем на будущих телефонах на USB-C, и, хотя пока неясно, будет ли это в случае с iPhone 12, возможно, стоит подумать.

Конечно, есть много причин, по которым мы хотели бы, чтобы iPhone 12 переключился на USB-C, но в целом это маловероятно.

В другом сообщении китайского издания Caifa news также говорится, что Apple и другие производители вскоре могут использовать адаптеры питания GaN. В настоящее время они используются Xiaomi и обеспечивают быструю зарядку до 65 Вт.

Нет никакой гарантии, что это дебютирует на iPhone 12 — или на любом будущем iPhone, если на то пошло — но это может означать, что мы увидим улучшенный опыт быстрой зарядки в линейке.

Итак, что можно сказать о новых характеристиках iPhone? Ознакомьтесь с приведенной ниже таблицей, чтобы получить четкое представление о том, чего мы ожидаем. Обратите внимание, что он включает информацию о 5G, более подробную информацию о которой можно найти в следующем разделе.

RAM
Характеристики iPhone 12 согласно утечкам
iPhone 12 iPhone 12 Max iPhone 12 Pro iPhone 12 Pro Max
Чипсет A14 Bionic A14 Bionic A14 Bionic A14
4GB 4GB 6GB 6GB
5G Just Sub-6 Just Sub-6 Оба Sub-6 и mmWave Оба Sub-6 и mmWave 128 ГБ + 256 ГБ 128 ГБ + 256 ГБ 128 ГБ + 256 ГБ + 512 ГБ 128 ГБ + 256 ГБ + 512 ГБ

Дизайн нового iPhone 2020

Как будет выглядеть iPhone 12?

Дизайн iPhone 12, похоже, сильно отличается от последних нескольких поколений телефонов Apple.Помните iPhone 4 и iPhone 5 ? Отчеты предполагают, что линейка iPhone 12 будет частично вдохновлена ​​этими телефонами, и, предположительно, здесь даже смешаны некоторые элементы iPad Pro 2020 .

В частности, постоянные утечки предполагают, что iPhone 12 будет иметь более плоский металлический корпус. чем линейка iPhone 11, и среди тех, кто сказал это, был аналитик Apple Минг-Чи Куо, который является очень надежным источником.

Предполагается, что задняя часть всех четырех телефонов по-прежнему будет стеклянной, но края будут более квадратными, чем закругленные на текущих моделях.

Некоторые источники, разговаривавшие с Bloomberg, заявляют о том же, и они сравнивают дизайн iPad Pro, говоря, что iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max будут иметь плоские края из нержавеющей стали, более резко закругленные углы и плоские экраны.

Чтобы получить представление о том, как это может выглядеть на практике, ознакомьтесь с приведенными ниже рендерами CAD, созданными EverythingApplePro и Максом Вайнбахом.

Изображение 1 из 2

Отрисовка потенциального дизайна iPhone 12 Pro (слева) и iPhone 12 (Изображение предоставлено: EverythingApplePro) Изображение 2 из 2

Отрисовка потенциального дизайна iPhone 12 серии

(Изображение предоставлено: EverythingApplePro)

В твиттере ниже также показано как может выглядеть дизайн.Источник утверждает, что это официальные формы, которые будут использоваться при производстве следующего iPhone.

CAD рисует #Apple # iPhone12 # iPhone12Pro pic.twitter.com/RG9au0gSYl14 июня 2020 г.

Точно так же мы также видели фиктивные блоки всех четырех моделей, которые вы можете увидеть ниже. Это нефункционирующие устройства, которые производители чехлов используют для разработки аксессуаров для телефонов перед запуском, поэтому они вполне могут быть точными, но они также могут быть подделками.

В любом случае, с ними, безусловно, есть некоторые ошибки, так как настройки камеры не соответствуют нашим ожиданиям (подробнее об этом ниже), но вы можете видеть, что дизайн выглядит менее пышным, чем у iPhone 11, выравнивание с другими утечками.

Изображение 1 из 3

(Изображение предоставлено: HaAppelistim / 9to5Mac) Изображение 2 из 3

(Изображение предоставлено: HaAppelistim / 9to5Mac) Изображение 3 из 3

(Изображение предоставлено: HaAppelistim / 9to5Mac)

Чехлы для iPhone 12 тоже начали перечисляться, и они также имеют более плоские стороны, чем линейка iPhone 11.

В другом месте мы слышали, что вся новая линейка iPhone может быть тоньше, чем линейка iPhone 11. Однако конкретная толщина указана только для iPhone 12 Pro Max, по-видимому, 7.4 мм (по сравнению с 8,1 мм на iPhone 11 Pro Max).

И телефоны могут быть не просто тонкими — отдельная утечка предполагает, что стандартный (предположительно 5,4-дюймовый) iPhone 12 выглядит меньше, чем iPhone 7, но не таким маленьким, как оригинальный iPhone SE. Здесь вы можете посмотреть видео, в котором сравниваются эти три телефона, а в твите ниже представлен еще один взгляд на возможный 5,4-дюймовый iPhone 12.

Людей, которые любят крошечные телефоны, ждет новый 5,4-дюймовый iPhone. Меньше, чем новый SE! рис.twitter.com/cTSh3LBzKA18 июня 2020 г.

Мы также слышали от Джона Проссера — лидера с хорошей репутацией — что у iPhone 12 и iPhone 12 Max будут алюминиевые рамки, а у iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max будет иметь модели из нержавеющей стали, и что все четыре телефона будут иметь меньшие выемки, чем линейка iPhone 11.

Все сказанное, просочившиеся рендеры, более свежие, чем большинство вышеперечисленных, демонстрируют некоторые существенные конструктивные отличия от более ранних утечек, как вы можете видеть ниже.

Основываясь на них — совместно с EverythingApplePro — iPhone 12 Pro, по крайней мере, мог бы иметь старый дизайн выемки (а не меньшую выемку), большой вырез для антенны mmWave и другое расположение камеры по сравнению с тем, что мы видел в других утечках.

Дизайн iPhone 12, скорее всего, будет не таким, как мы думали. Последние модели CAD для iPhone 12 рисуют совершенно иную картину. Apple потянула за сообщество утечек? pic.twitter.com/bPYoij4V4118 июня 2020 г.

Сонни Диксон (лидер с хорошей репутацией) теперь также поделился манекенами для iPhone 12, которые, похоже, соответствуют этому, а также имеют плоские края, так как по слухам выше.Вы можете увидеть это здесь.

Тем не менее, другие авторитетные источники скептически относятся к этим утечкам, особенно когда речь идет о камере, поэтому мы бы отнеслись к ним с недоверием. На данный момент мы бы сказали, что утечки и детали в верхней части этого раздела, скорее всего, верны.

Наконец, мы ожидаем, что iPhone 12 будет водонепроницаемым. Весьма вероятно, что Apple сохранит рейтинг водо- и пыленепроницаемости IP68, установленный в линейке iPhone 11 для следующего iPhone, что означает, что его можно будет погружать в воду, но он не будет полностью водонепроницаемым.

Если смотреть не только на сам телефон, то вполне возможно, что зарядный кабель будет модернизирован, и источник будет указывать на плетеный кабель. Плетеные кабели, как правило, более прочные, но мы бы отнеслись к этому с долей скепсиса, и даже если это точно, неясно, получат ли это все или только некоторые модели iPhone 12.

iPhone 12 цветов

В каких цветах будет iPhone 12?

Что касается цветов iPhone 12, ходят слухи, что Apple представит темно-синий цвет на своих топовых моделях.В отчетах говорится, что цвет Midnight Green, который дебютировал на iPhone 11 Pro, был продан сверх ожиданий Apple, поэтому компания также может решить оставить его, или он может быть заменен в линейке на этот темно-синий оттенок.

Этот темно-синий слух всплыл совсем недавно, что заставляет нас думать, что в нем что-то есть.

Концепция того, как может выглядеть темно-синий iPhone (Изображение предоставлено Максом Вайнбахом / EverythingApplePro)

iPhone 11 Pro и Pro Max были доступны в цветах Space Grey, Silver и Gold наряду с Midnight Green.Эти оттенки могут остаться для iPhone 12 Pro и Pro Max, но мы еще не слышали никаких твердых доказательств того, что эти цвета вернутся.

Что касается стандартного телефона, мы ожидаем, что он будет в пастельных тонах, аналогичных iPhone 11. Этот телефон доступен в черном, зеленом, желтом, пурпурном, красном и белом цветах, поэтому вы, вероятно, должны ожидать, что некоторые из этих цветов вернутся. Устройство 2020 года.

Дисплей нового iPhone 2020

Какой экран будет у iPhone 12?

Экран iPhone 12, вероятно, будет сильно отличаться от экрана iPhone 11, особенно по размерам, в которых он доступен.Согласно почти всем утечкам на данный момент, следующие телефоны будут включены:

  • iPhone 12 с 5,4-дюймовым дисплеем
  • iPhone 12 Max с 6,1-дюймовым дисплеем
  • iPhone 12 Pro с 6,1-дюймовым дисплеем
  • iPhone 12 Pro Max с 6,7-дюймовым дисплеем

Если это верно, то мы впервые увидим непрофессиональную модель Max в виде iPhone 12 Макс. Похоже, что он имеет больший размер экрана, чем стандартный iPhone 12, разработанный для тех, кто не хочет тратить много денег на модель iPhone 12 Pro Max, но хочет телефон большего размера.

Тем не менее, размер на самом деле соответствует iPhone 11, поэтому вместо того, чтобы делать базовый iPhone побольше, Apple, похоже, сократила стандартную модель, и если эта информация верна, у вас все еще есть только три размера на выбор, при этом iPhone 12 Max предположительно имеет тот же размер, что и iPhone 11.

Есть также убедительные доказательства наличия 5,4-дюймовой модели, поскольку 9to5Mac обнаружил обновление функции масштабирования дисплея в бета-версии iOS 14, которая добавляет поддержку меньший размер экрана.

Display Zoom позволяет изменять размер интерфейса iPhone в соответствии с размером экрана iPhone с меньшим экраном. Так, например, 6,5-дюймовый iPhone 11 Pro Max может переключаться на 5,8-дюймовый дисплей, в результате чего все значки становятся больше и крупнее. Однако теперь есть вариант для дисплея 960 x 2079, который не соответствует любой текущий iPhone, но имеет смысл для 5,4-дюймовой модели.

Мы также видели, что представляет собой экран для 5,4-дюймовой модели на производственной линии, показывая, насколько он может быть маленьким.

iPhone 12 的 机 屏幕 , 5.4 英寸 的 刘海 全面 屏 , 单 手 掌握 , 就是 你们 想要 的 小 屏 屏 旗 [笑 而不 语] pic.twitter.com/esAyjSQGXD27 июля 2020 г.

Помимо размера, Минг-Чи Куо сказал, что все модели iPhone 12 могут быть впервые оснащены OLED-экраном. Это утверждение мы слышали не раз.

iPhone 11 оснащен ЖК-дисплеем, а iPhone 11 Pro — OLED. Таким образом, переход на OLED на всех из них может позволить получить гораздо более мощный экран на стандартных моделях iPhone 12, хотя у нас пока нет четких подробностей о разрешении, которое вы можете ожидать от любого из дисплеев четырех телефонов.

Еще одним большим изменением для дисплея iPhone 2020 года, по слухам, является переход на частоту обновления 120 Гц. Текущие iPhone — и многие другие смартфоны — имеют частоту обновления 60 Гц, поэтому повышение ее до 120 Гц ускоряет перезагрузку экрана и обеспечивает более плавную работу при прокрутке каналов социальных сетей или в играх.

Макс Вайнбах поделился утечкой информации об iPhone 12 Pro, которая предполагает, что это модель, которая получит улучшенную технологию экрана. Проссер предположил, что технология также войдет в iPhone 12 Pro Max.

Это утверждение, которое мы слышали уже не один раз, со списком текущих и будущих телефонов с частотой 120 Гц 2020 года, включая две модели iPhone 12 Pro. Действительно, некоторые телефоны, как и некоторые iPad, уже имеют более высокую частоту обновления, чем 60 Гц, поэтому в этот шаг нет ничего невероятного. Это особенно верно, поскольку топовые телефоны, такие как Samsung Galaxy S20 и OnePlus 8 Pro, теперь тоже оснащены этой технологией.

Все это говорит о том, что источник, предоставляющий информацию Prosser, сказал, что Apple может «ослабить» технологию.Это может означать, что существуют ограничения, когда работает частота обновления 120 Гц, и это может зависеть от времени автономной работы телефонов. Недавняя утечка предполагает, что iPhone 12 Pro Max может быть единственной моделью с дисплеем с частотой обновления 120 Гц.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о