Автомобили в розыске гибдд база: Проверка автомобиля

• Ограничить будущее федеральное финансирование Operation Pipeline и других программ по запрету наркотиков на дорогах местными, государственными и федеральными агентствами, которые согласны взимать и сообщать исчерпывающие данные о расе о том, кого они останавливают и кого ищут.
• Провести систематическую и независимую проверку Operation Pipeline и всех других программ обучения по запрету наркотиков, прямо или косвенно поддерживаемых федеральным финансированием, чтобы искоренить любые подразумеваемые или явные расовые ссылки, которые поощряют ненадлежащее профилирование.
• Ограничить будущее федеральное финансирование Operation Pipeline и других программ по запрету наркотиков на дорогах агентствами, которые согласны принять ряд превентивных мер, таких как система раннего предупреждения, которая отслеживает поведение офицеров и выявляет офицеров, которые практикуют дискриминационную практику, запрет на продление продолжительность остановки дорожного движения без согласования для того, чтобы на место происшествия были доставлены собаки, выявляющие наркотики, и использование письменных форм «согласия на обыск», информирующих водителей об их праве отказать в согласии на обыск.

ПЯТАЯ: 50 крупнейших городов США должны добровольно собирать данные об остановках движения

Джерри Сандерс, начальник полиции Сан-Диего, объявил в феврале этого года, что его департамент начнет сбор данных о гонках по остановкам движения без каких-либо федеральных властей. требование государства или угроза судебного разбирательства. В марте начальник полицейского управления Сан-Хосе Уильям Лэнсдаун объявил, что его департамент последует его примеру, а в апреле начальник полиции Портленда Чарльз Мус возглавил резолюцию о борьбе с профилированием, подписанную 23 полицейскими ведомствами штата Орегон, включая полицию штата, которая включала обязательство по сбору данных об остановке движения.

Эти усилия следует повторить во всех 50 крупнейших городах США

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В апреле этого года ACLU Северной Калифорнии открыла бесплатную горячую линию для жертв дискриминационных остановок движения по всему штату. Номер горячей линии был опубликован на рекламных щитах и ​​в 60-секундном радиорепортаже. За первые 48 часов на горячую линию поступило 200 звонков. На момент написания этой статьи их насчитывается более 1400 человек.

В середине мая национальный ACLU открыл общенациональную горячую линию DWB — 1-877-6-PROFILE.Несмотря на то, что номер только начинает предаваться гласности через рекламу в журнале Emerge и трансляцию объявления общественной службы по радио, звонки начали поступать.

Хотя некоторые полицейские все еще отрицают это, мы представили сильные и убедительные свидетельства как анекдотического, так и статистического характера, что расовое профилирование на дорогах и автомагистралях нашей страны действительно является общенациональной проблемой. По существу, это требует общенационального решения.

ACLU будет продолжать внимательно следить за случаями расового профилирования и, при необходимости, будет передавать новые дела в суд.Но выборным и полицейским чиновникам было бы разумно действовать раньше, чем позже. Шаги к решению очевидны:

1. Прекратить использование предлоговых остановок в качестве тактики борьбы с преступностью;
2. Принять Закон об исследовании статистики остановок движения;
3. Принять исправительное законодательство в каждом штате;
4. Запретить расовое профилирование во всех программах по запрету наркотиков, финансируемых из федерального бюджета;
5. Сбор данных об остановках движения по городу на добровольной основе.

ENDNOTES

1. Поскольку гонки остановленных не регистрировались полицией штата Иллинойс, этот анализ был выполнен путем подсчета количества латиноамериканских фамилий среди тех, кого остановили.Эти данные не могут быть проанализированы для афроамериканцев, поскольку они не составляют связного набора фамилий.
2. Наблюдатели ехали на машинах со скоростью 55 или 65 миль в час (в зависимости от объявленного ограничения скорости) в северном направлении от съезда 67 с I-95 до последнего съезда в Мэриленде, съезда 109. Им было приказано подсчитать машины, которые они проезжали. (т. е. не спешащих) и классифицируйте их как не нарушителей, если только они не нарушали какие-либо другие правила дорожного движения. Они также должны были классифицировать каждую машину по расе ее водителя.

Кредиты

Этот отчет был подготовлен Американским союзом гражданских свобод, общенациональной беспартийной организацией, состоящей из 275 000 членов, приверженных сохранению и защите принципов, изложенных в Билле о правах.

Вождение в черном: расовое профилирование на автомагистралях нашей страны было написано Дэвидом Харрисом, профессором права юридического колледжа Университета Толедо. Профессор Харрис является автором множества научных статей по вопросам расового профилирования, обыска и конфискации.В настоящее время он работает с членами Конгресса и законодательными органами штатов по всей стране над решениями проблемы «вождения в черном».

Дополнительный отчет был предоставлен Джоном Крю, директором проекта полицейской практики ACLU Северной Калифорнии; Фил Гутис, директор отдела законодательных коммуникаций Вашингтонского национального офиса ACLU; Лорен Сигел, директор по общественному образованию ACLU; и Эмили Уитфилд, директор по связям со СМИ ACLU.

Подготовлено Департаментом народного образования, Лорен Сигел, директор; Розелла Флоранц Кеннеди, менеджер по редактированию и маркетингу; Сара Гловер, графический дизайнер.

122 Maryland Avenue, N.E.
Вашингтон, округ Колумбия 20002
(202) 544-1681

Надин Строссен
Президент

Ира Глассер
Исполнительный директор

Кеннет Б. Кларк
Председатель, Национальный консультативный совет полиции

В машинах висят освежители воздуха

Фил Колберт ехал на обед перед сменой в автосалоне в Аризоне в 2019 году, когда увидел в зеркале мигающие огни патрульной машины шерифа.Он удостоверился, что его руки были на рулевом колесе, выставив точки 10 и 2, как его учили родители, и спросил, почему его остановили.

«Нельзя, чтобы что-либо свешивалось с зеркала заднего вида», — сказал ему депутат округа Ла-Пас с браслетом Blue Lives Matter.

Офицер имел в виду освежитель воздуха в виде дерева, болтающийся возле лобового стекла, но быстро перешел к другим вопросам: есть ли у вас марихуана? Вы курите марихуану? Когда вы в последний раз курили марихуану? У тебя есть кокаин? Мистеру.Освежитель воздуха Кольбер, которого зовут Блэк, казался не более чем предлогом для вождения, эквивалентного остановке и обыску.

«В тот момент я подумал:« Этот чувак что-нибудь придумывает. Он просто придумывает что-нибудь, чтобы поговорить со мной или возиться со мной », — сказал 23-летний г-н Колбер, который записал остановку движения на свой мобильный телефон, и в конце концов его отпустили с предупреждением.

Освежители воздуха, свисающие с зеркал заднего вида, на протяжении десятилетий были повсеместным аксессуаром в автомобилях.Но они могут рассматриваться как незаконные в большинстве штатов, где действуют законы, запрещающие предметы возле лобового стекла, которые могут затруднять обзор автомобилистов. Они являются частью набора мелких правонарушений, таких как тонированные стекла или разбитые задние фонари, которые, по жалобам защитников гражданских прав, стали обычным предлогом для остановок движения, которые слишком часто выборочно нацелены на цветных людей.

Столкновение на этой неделе в Миннесоте, в результате которого полицейский застрелил Даунте Райт, 20-летнего чернокожего мужчину, началось, когда полицейские инициировали остановку движения и подняли вопрос о подвешенном освежителе воздуха.Мать Райта, которая разговаривала со своим сыном по телефону за несколько минут до того, как его застрелили.

Пит Орпут, поверенный округа Вашингтон, сказал, что полицейские заметили просроченную регистрационную табличку на номерном знаке г-на Райта и решили остановить его машину. Позже один из полицейских заметил, что освежитель воздуха висит на зеркале, что, по словам Орпута, было нарушением закона.

Расовая предвзятость при остановках транспорта уже много лет находится в центре внимания исследователей и защитников гражданских прав. В рамках проекта Open Policing Project Стэнфордского университета исследователи, проанализировавшие более 100 миллионов остановок на дорогах по всей стране, обнаружили устойчивые расовые различия: темнокожих водителей чаще останавливают, а водителей как чернокожих, так и латиноамериканцев чаще обыскивают.Исследователи обнаружили, что офицерам нужно меньше подозрений, чтобы решить обыскать водителей чернокожего и латиноамериканского происхождения.

Остановки движения также могут обостриться, как в случае с мистером Райтом, который был застрелен полицейским после того, как вернулся в свою машину, когда полиция пыталась арестовать его по не имеющему отношения к делу ордеру. Офицер, Кимберли А. Поттер, которая кричала, что она готовится использовать свой электрошокер, подала в отставку и была обвинена в непредумышленном убийстве второй степени.

Пейдж Фернандес, защитник политики в Американском союзе гражданских свобод, сказала, что мелкие нарушения, такие как просроченная регистрация и освежители воздуха на зеркалах, не должны обрабатываться вооруженными полицейскими.

«Опасность, которую создают остановки движения полиции, значительно перевешивает любую выгоду от их участия в этом», — сказала г-жа Фернандес.

Мэр Бруклинского центра, штат Миннесота, Майк Эллиотт, где был убит г-н Райт, сказал, что полицейские не должны останавливать людей из-за истекшей регистрации во время пандемии коронавируса.

Запрет на свешивание предметов с зеркал заднего вида может распространяться на нечеткие игральные кости, градуированные кисточки и четки. В прошлом году, в разгар пандемии, власти штата Мэн предостерегли от вешания масок.

Женщина, которая ответила на звонок производителя одного из самых распространенных висячих освежителей воздуха, Little Trees, сказала, что компания не будет комментировать юридические дебаты. На сайте компании изображены ароматные бумажные деревья, свисающие с зеркала заднего вида.

Штаты долго пытались решить, как лучше всего справиться с проблемой препятствий. После того, как данные суда показали, что за один год было более 1400 случаев цитирования людей, которые едут по шоссе Мэриленда с ветровыми стеклами, закрытыми предметами или материалами, в 2017 году штат изменил свой закон.Нарушение больше не является первичным правонарушением, которое оправдывает остановку движения, а вторичным правонарушением, на которое можно сослаться только после того, как автомобилиста остановили за что-то более серьезное, например превышение скорости.

Вирджиния последовала их примеру в рамках более широкого пакета реформ, ограничивающих право полиции останавливать движение.

Дана Шрад, исполнительный директор Ассоциации начальников полиции Вирджинии, заявила, что группа поддержала некоторые изменения, включая запрет на остановку людей для недавно истекших регистраций.Когда законодатели изменили закон, требуя, чтобы вид водителя был «существенно» закрыт объектами, чтобы считаться нарушением, полицейские органы не возражали.

Превращение препятствий в лобовое стекло в качестве второстепенного нарушения может позволить некоторым автомобилистам продолжать движение даже с существенными препятствиями, ограничивающими их обзор. Г-жа Шрад сказала, что это вызвало обеспокоенность по поводу того, что дороги могут стать менее безопасными.

Г-жа Шрад сказала, что когда офицеры останавливают людей за незначительные нарушения, они также могут обнаруживать другие проблемы, включая невыполненные ордера на уголовное преступление или доказательства других преступлений.«Чем больше вы ограничиваете возможность сотрудника правоохранительных органов вмешиваться в то, что было бы нарушением закона, вы ограничиваете его способность обнаруживать другую преступную деятельность», — сказала она.

В местах, где освежители воздуха считались основным нарушением, остановки движения столкнулись с юридическими проблемами с различными последствиями.

Апрельским вечером 2008 года Бенджамин Гарсиа-Гарсиа ехал на минивэне по межштатной автомагистрали 55 недалеко от Спрингфилда, штат Иллинойс, когда государственный солдат, припарковавшийся на средней полосе, выехал на автостраду и остановил его.Согласно протоколам суда, военнослужащий утверждал, что видел розовый освежитель воздуха, свисающий с зеркала г-на Гарсиа-Гарсиа, и считал, что это нарушает закон штата, запрещающий предметы, которые могут закрывать обзор для водителя.

Позже военнослужащий признал, что не останавливал каждую машину освежителем воздуха и не наблюдал никаких других нарушений ПДД. Военнослужащий сделал письменное предупреждение, но в процессе он также узнал, что г-н Гарсия-Гарсия и его пассажиры находятся в стране нелегально.Это вызвало реакцию иммиграционной и таможенной службы, в результате которой г-ну Гарсиа-Гарсия было предъявлено федеральное обвинение в незаконном пересечении границы. Его посадили в тюрьму и депортировали.

Г-н Гарсиа-Гарсия оспорил обоснование остановки в рамках своего уголовного дела, утверждая, что военнослужащий не мог видеть освежитель воздуха на транспортном средстве, движущемся на скоростях по шоссе, и что он не мог заключить, что это было материальным препятствием. . Апелляционный суд седьмого округа США отклонил этот аргумент.

«Объект, который заметил солдат, был маленьким, но, учитывая его размер и положение относительно водителя, разумный офицер мог сделать вывод, что он нарушает закон Иллинойса, запрещающий создание материальных препятствий», — написали судьи.

В более недавнем случае в южной части Чикаго офицер полиции сообщил, что увидел в автомобиле освежитель воздуха, и начал следовать за автомобилем, а затем остановил его за нарушение положения муниципального кодекса, запрещающего загораживание лобового стекла. Во время остановки движения полицейские обнаружили в автомобиле оружие и арестовали двух мужчин, которые были черными.Мужчины оспорили законность остановки движения, но тот же апелляционный суд снова постановил, что остановка была конституционной.

Но в Коннектикуте в 2010 году после остановки движения, на которой у водителя была цепь и крест, свисающие с его зеркала заднего вида, Верховный суд штата встал на сторону водителя, определив, что объект был относительно небольшим и что солдат, инициировавший stop не озвучил никаких опасений по поводу того, что объект закрывает обзор для водителя.

Дело г.Колберт, автомобилист, остановившийся в Аризоне в некорпоративном районе между Паркером и озером Хавасу, стал достоянием общественности после того, как он опубликовал в Интернете видео об остановке движения. Позже у него появился адвокат Бенджамин Тейлор, который сказал, что, по его мнению, депутат занимается расовым профилированием.

«Даже если вы вежливы, спокойны и даже имеете высшее образование, суть в том, что в конце дня вы все еще черный», — сказал г-н Тейлор. «Это все, что видит коп и все стереотипы».

Позднее управление шерифа установило, что у заместителя не было законных оснований для повторного допроса г-наКольбер. Заместитель, Эли Макс, был частично уволен за то, что он организовал остановку. Г-н Колбер предпринял шаги, чтобы подать иск, но договорился с округом до того, как дело зашло так далеко, сказал г-н Тейлор.

Даже для тех, кого в конечном итоге отпустили с предупреждением, остановка из-за неисправности зеркала заднего вида может иметь длительный эффект. В Гейлсбурге, штат Иллинойс, Бриттани Миксон была старшеклассницей средней школы, когда в 2003 году ее остановил полицейский, якобы из-за того, что на ее зеркале висел освежитель воздуха.Но когда офицер подошел к машине, она сказала, что его первый вопрос был о том, принадлежит ли ей Toyota Corolla, на которой она ехала.

«Он продолжал задавать мне вопросы, как будто хотел сбить меня с толку», — сказала г-жа Миксон, Блэк.

Даже сейчас, в 35 лет, она следит за тем, чтобы ничего не свисало с ее зеркала — или с зеркала машины, в которой она едет — потому что она не хочет рисковать, если ее остановят.

«Если я сижу в машине с кем-то, и у него что-то свисает с зеркала, я спрашиваю:« Вы можете это снять? »»- сказал Миксон. «Быть ​​темнокожим пассажиром может спровоцировать что-то в полицейском-расисте, поэтому давайте полностью исключим это из ситуации».

Полиция Вирджинии, лейтенант Карон Назарио и кровавая остановка движения в Америке. Catch-22

Ночью 5 декабря на заправочной станции в Виндзоре, штат Вирджиния, произошла знакомая сцена. Полиция остановила Карона Назарио, младшего лейтенанта из числа чернокожих и латиноамериканцев в Медицинском корпусе армии, заявив, что на его машине нет номерных знаков. (В сообщениях говорилось, что временные пластины были приклеены к внутренней части заднего окна новой машины и были видны.)

Видеозаписи инцидента, некоторые из которых сняты с мобильного телефона Назарио, а также с телекамер полиции, подчеркивают давно известную нам смертельную правду о взаимодействии полиции с цветными людьми: законность не всегда является залогом безопасности. Послушание — не всегда залог безопасности. Единственный человек, который может контролировать физическое здоровье и благополучие человека, остановившегося, — это люди с оружием. Это кровавая уловка-22 современной полиции Америки.

Видео инцидента подчеркивают давно известную нам смертоносную правду о взаимодействии полиции с цветными людьми.

На видео полицейские подходят к автомобилю с уже обнаженным оружием. Первое указание, которое мы можем услышать от полиции, — «Держите руки вне машины». Назарио, которому до сих пор не объяснили, почему его остановили, держит руки за пределами бокового окна водителя в соответствии с инструкциями. Через несколько секунд он получает следующий приказ от полиции: «Выходи из машины сейчас же». У Назарио все еще пристегнут ремень безопасности, поэтому любые попытки выйти из машины потребуют нарушения первого приказа.Он получает эти противоречивые команды, пока на него направлено два пистолета, и он до сих пор не знает, почему его остановили.

Хотите больше подобных статей? Подпишитесь на THINK в Instagram, чтобы получать новости о самом важном культурном анализе недели.

Между спокойными просьбами прояснить ситуацию, Назарио пытается заявить о себе как о действующем военном офицере. «Я служу этой стране, и вот как со мной обращаются?» Могут ли респектабельность и общий язык патриотизма способствовать деэскалации ситуации? Нет, это сразу видно из ответа офицера: «Я тоже ветеран, и я научился подчиняться.»Назарио в глазах полиции является подчиненным. Его обучили порядку подчинения и, по мнению офицеров, он обязан под угрозой физического насилия признавать полицию своим начальством и подчиняться противоречащим приказам без видимых последствий.

Когда Назарио снова спрашивает, почему с ним так агрессивно обращаются, офицер отвечает: «Что происходит, ты собираешься оседлать молнию, сынок», — намек на то, что тебя тазерируют, или на какое-то другое насилие. Езда на молнии «может также относиться к электрическому стулу, частично основанному на электрическом стуле на обложке альбома Metallica» Ride the Lightning «).Подобная эскалация во время остановок движения транспорта — лишь одна из причин, по которой многие города могут последовать примеру Беркли, Калифорния, в отделении контроля за дорожным движением от полицейских управлений.

Затем Назарио говорит офицеру, что он боится выйти из машины, на что тот отвечает: «Да, ты должен быть». Вне зависимости от того, выйдет ли он из машины или останется в машине, стало ясно, что полиция намерена причинить ему вред.

Менее чем через минуту полиция несколько раз распыляет ему в лицо перцовый баллончик.Даже после этого, когда он изо всех сил пытается дышать, он все еще держит руки на виду для офицеров и просит их снять ремень безопасности. Он, как и многие другие автомобилисты до него, знает, что использование оружия там, где офицеры не могут его увидеть, может оправдать стрельбу полицией.

Связанные

Это риторическая ловушка полицейских команд. Выйти из машины означает потенциально получить пулю, подавить или подавить с ненужной силой. Но, как мы видели, нерешительность и пребывание в машине, попытки урезонить полицию и понять, почему вас остановили, также являются рецептом вреда.

Любое недоразумение с участием полиции может обостриться почти сразу. С другой стороны, безмолвное подчинение приказам означает насилие надевания наручников, подчинения и ареста.

Система в том виде, в котором она существует, делает практически невозможным избежать вреда.

И, как показывают видеоролики Назарио, «сопротивление» офицерам часто становится правонарушением, которое заменяет собой наказание с применением силы, даже если изначально для взаимодействия с полицией не было основной причины.

Инцидент вызван словами лидера гражданских прав Роберта Ф.Уильямс, критик философии ненасильственного протеста, писал: «Большинство белых людей в Соединенных Штатах буквально не имеют представления о жестокости, с которой обращаются с неграми на Юге ежедневно — нет, ежечасно. Насилие является преднамеренным, сознательно, при попустительстве властей. Это продолжалось веками и продолжается сегодня, каждый день, непрестанно и непрестанно «.

Критика движения ненасилия Уильямсом заключалась в признании того, что ненасилие преднамеренно подразумевает большие телесные повреждения; это просто одностороннее.

У нас также есть веские доказательства того, что подчинение полицейским командам, например получение водительских прав или попытка расстегнуть ремень безопасности, может служить оправданием полицейской стрельбы по черным мужчинам. В 2014 году полицейский Южной Каролины был приговорен к пяти годам тюремного заключения за то, что застрелил Левара Джонса, чернокожего автомобилиста, который подчинялся инструкциям полицейского и залез в свою машину, чтобы получить его удостоверение личности. В 2016 году офицер полиции попросил Филандо Кастилии предъявить лицензию и регистрацию.После того, как Кастилия сообщил офицеру, что у него в машине есть огнестрельное оружие, офицер выстрелил в Кастилию, когда тянулся за своими документами.

Связанные

Романист Джозеф Хеллер изобрел термин «Уловка-22» в своем одноименном романе 1961 года. В его книге летчики могут избежать опасности только в том случае, если они объявят себя непригодными для выполнения служебных обязанностей. Но фитнес характеризуется «заботой о своей безопасности перед лицом опасности». Таким образом, сообщая своим командирам о своей непригодности, летчики Хеллера непреднамеренно демонстрировали свою пригодность.Полиция США создает свой собственный Catch-22. Полиция требует крайнего послушания. Подчиняясь, автомобилисты открывают себя для насилия, но неуверенность в том, что подвергнуть себя насилию, только провоцирует еще большее насилие.

Офицер, столкнувшийся с Кароном Назарио, был уволен, но его увольнение не изменит риторику, условности и подразумеваемое насилие на остановках движения. Это будет продолжаться до тех пор, пока люди, от которых ожидается массовая стрельба, не перестанут первыми реагировать на обычные встречи с общественностью.В конце концов, насилие, которое испытал Назарио, является частью насилия, которое, как напоминает нам Роберт Ф. Уильямс, «непрекращающееся и непрекращающееся».

Связано:

ИСПРАВЛЕНИЕ (14 апреля 2021 года, 10:30 утра по восточному времени): В предыдущей версии этой статьи был искажен город Вирджиния, где был остановлен лейтенант Карон Назарио. Это был Виндзор, а не Петербург.

Мэтью Гуарилья — историк расы, полиции и государственной власти в Соединенных Штатах. Он пишет книгу о том, как раса, иммиграция и U.С. Колониализм сформировал современное полицейское управление.

Новый закон запрещает полиции задерживать водителей Вирджинии только за определенные нарушения безопасности.

РОАНОК, Вирджиния. — Новое законодательство, вступающее в силу в понедельник, усложняет властям Вирджинии задерживать водителей.

Несколько незначительных нарушений, хотя и незаконны, больше не могут быть основной причиной остановки полиции во время вождения.

К ним относятся определенное неисправное оборудование, предметы, свисающие с зеркала заднего вида, громкий выхлоп, тонированные стекла и запах марихуаны, и это лишь некоторые из них.

Наклейка на техосмотр или регистрацию с истекшим сроком действия может вывести только вас; однако это должно быть опоздание как минимум на четыре месяца. Законодательство перечисляет больше изменений здесь.

Для защитников социальной справедливости это победа.

«Думаю, это первый шаг. Это огромный первый шаг », — сказал Брэд Хейвуд, основатель и исполнительный директор Justice Forward Virginia.

Хейвуд сказал, что эти нарушения уже давно используются для остановки людей в расследованиях наркотиков и непропорционально нацелены на цветных.

Ad

«Почему им разрешается проводить расследование в отношении людей, основываясь на догадках, если у них нет доказательств? Почему мы не ожидаем, что у них действительно появится вероятная причина для хранения наркотиков или оружия, прежде чем они остановят машину? » — сказал Хейвуд.

С другой стороны, начальник полиции округа Роанок Ховард Холл сказал, что дело не в расе, а в безопасности и соблюдении закона.

«Это наверняка один из самых глупых законодательных актов, которые я когда-либо читал», — сказал Холл. «Если кого-то арестовывают на одной из этих остановок, это потому, что они находятся в розыске, они совершили какое-то другое преступление, возможно, мы нашли наркотики или незаконное оружие.Это люди, которых мы хотим арестовать, потому что они преступники ».

Битва за то, являются ли эти изменения более опасными или более справедливыми, все еще ведет к резкому разрыву.

«Мы должны ожидать от нашей полиции большего, чем просто встряхивать людей, потому что они этого хотят», — сказал Хейвуд.

«В этом нет особого смысла, и это не принесет ничего хорошего», — сказал Холл.

Ad

Эти изменения были утверждены на специальной сессии Генеральной Ассамблеи в 2020 году.

Авторские права 2021, WSLS 10 — Все права защищены.

Дорожная полиция Бангалора

ДОКУМЕНТЫ НА ПЕРЕВОЗКУ

КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ ДОЛЖНО НОСИТЬ ЛИЦО ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ / ЕЗДА?

• Водительское удостоверение
• Свидетельство о регистрации
• Сертификат испытаний на выбросы / Сертификат загрязнения под контролем.
• Страховое свидетельство
• Справка о пригодности, разрешение и справка об уплате налогов (для транспортных средств)
• Документы должны быть в оригинале или показаны в приложении DigiLocker или mParivahan

КАКОВЫ ПОСЛЕДСТВИЯ ВОЖДЕНИЯ БЕЗ ЛИЦЕНЗИИ?
Вы будете оштрафованы на штраф в размере 1000 / — для двух / трехколесных транспортных средств, рупий.2000 / — для LMV и 5000 рупий для других транспортных средств. Зарегистрированный владелец или лицо, отвечающее за транспортное средство, также наказывается на ту же сумму, если он позволяет лицу без прав управлять транспортным средством.

ОФИЦЕР, УПОЛНОМОЧЕННЫЙ СОБИРАТЬ ШТРАФЫ

КТО УПОЛНОМОЧЕН СОБИРАТЬ ШТРАФЫ ЗА НАРУШЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ?

УВЕДОМЛЕНИЕ О НАРУШЕНИИ ДВИЖЕНИЯ

Я ПОЛУЧИЛ УВЕДОМЛЕНИЕ ОТ ЦЕНТРА АВТОМАТИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?

ВЫ МОЖЕТЕ ОПЛАТИТЬ ШТРАФ В;

• Головной транспорт, 5-й этаж, Центр автоматизации правоприменения, Пехотная дорога, Бангалор, 560001.
• Любой из 44 участков дорожной полиции в городе Бангалор.
• Любой инспектор дорожного движения, уполномоченный взимать штраф в городе Бангалор
• Любые центры Bengaluru-One.
• Онлайн на https://btp.gov.in или https://karnatakaone.gov.in

ПОЧЕМУ Я ПОЛУЧИЛ НАРУШИТЕЛЬНЫЙ БИЛЕТ НА АВТОМОБИЛЬ, УЖЕ ПРОДАННЫЙ?

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

КАКОЕ ПРАВИЛО ОТНОСИТЕЛЬНО РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ? ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ В ИНТЕРЬЕРЕ ИЛИ ПО ПОЛОСАМ?
Пассажиры в автомобиле должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения (U / S 194-B Закона MV).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ СВОБОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ?
Не только использование мобильных телефонов, даже использование устройств громкой связи для доступа к мобильным телефонам (наушники, гарнитура Bluetooth и т. Д.) Во время вождения является правонарушением. Вам разрешается использовать мобильный телефон во время вождения / езды только в целях навигации. Согласно разделу 184 (c) Закона о М.В., никто не может использовать портативные устройства связи (мобильные телефоны) во время вождения или управления автомобилем.Вы будете оштрафованы на штраф в размере 1500 рупий за двух- и трехколесные автомобили, 1500 рупий за легковой автомобиль и 5000 рупий за другие транспортные средства. Второе и последующие нарушения влекут за собой крупный штраф в размере 10 000 рупий.

МОГУТ ЛИ ДРУГИЕ ЛИЦА НА АВТОМОБИЛЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН?
За исключением водителя, другие пассажиры автомобиля могут пользоваться мобильным телефоном. Однако пассажир не должен помогать водителю пользоваться мобильным телефоном, поднося мобильный телефон к уху водителя.

ЕСЛИ Я ВРАЧ; МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ?
В этом отношении никто не освобожден. Соблюдайте необходимые меры предосторожности и используйте мобильный телефон.

СЛУЧАЙ АВАРИИ

КАКОВЫ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ, КОГДА ЕГО АВТОМОБИЛЬ ПРИВАЛСЯ В АВАРИИ, ПРИВЕДЕННОЙ К СМЕРТИ / ТРАВМАМ / ПОВРЕЖДЕНИЮ ИМУЩЕСТВА?
Обязанности: Организация медицинской помощи — проинформировать полицию. Если в автомобиле перевозятся опасные грузы, держите всех подальше, не курите поблизости и примите экстренные меры, как указано на транспортном средстве.

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ

КОГДА БУКСИРУЮТСЯ АВТОМОБИЛИ?
Брошенное или оставленное без присмотра транспортное средство, припаркованное в запрещенной зоне или извещенное о том, что парковка не припаркована таким образом, чтобы причинять неудобства другим участникам дорожного движения и свободное движение, может быть отбуксировано.

ВОДИТЬ ИЛИ ВОДИТЬ

КАКОЕ НАКАЗАНИЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ЗА ВОДУ В ПИТАНИИ ИЛИ ВОДИТЕЛЬ ПОД НАПИТОМ ЛЮБОГО НАРКОТИКА?
Если водитель пойман за рулем транспортного средства с содержанием алкоголя в крови, превышающим 30 мг на 100 мл, или он находится под воздействием наркотиков до такой степени, что он не может осуществлять надлежащий контроль над транспортным средством, следующие наказания будут .Первое правонарушение: тюремное заключение на срок до 6 месяцев или штраф до 10 000 рупий или и то, и другое. За последующее правонарушение: тюремное заключение на срок до 2 лет или штраф до 15 000 рупий или 9000 и того и другого. КАКОВЫ ПОСЛЕДСТВИЯ ВОЖДЕНИЯ ПОД ВЛИЯНИЕМ ПРЕВЫШЕНИЯ ДОПУСТИМОГО ПРЕДЕЛА?
Если вас поймают за рулем в нетрезвом виде, вам будет выдано уведомление о явке в суд. Оплата штрафа на месте не предусмотрена. Только суд имеет право наложить штраф. Более того, вам не разрешат продолжать водить машину, если у вас нет партнера, который не находится в состоянии алкогольного опьянения и имеет действующие водительские права.ИЛИ ЖЕ Вам будет рекомендовано нанять такси, оставив автомобиль в отделении полиции с подтверждением, пока вы не явитесь в суд и не оплатите штраф. Ваши водительские права также будут храниться в полиции до рассмотрения дела. Напоминаем, что в случае повторного вождения в нетрезвом виде предусмотрено ужесточение наказания и тюремное заключение. Если вы совершите несчастный случай со смертельным исходом под воздействием спиртных напитков, вас могут привлечь к уголовной ответственности за убийство, не являющееся убийством, которое не подлежит освобождению под залог.

МОЖНО ЛИ ПОЛИЦИИ ДЫХАТЬ НА ПОДСКАЗКЕ ВОДИТЕЛЕЙ В ПИТАНИИ? Точны ли показания счетчика алкоголя? КОГДА МОЖНО ЗАРЯДИТЬ АВТОМОБИЛЯ ЗА Вождение в нетрезвом виде? КАК ПОРЯДОК ВЫПЛАТЫ ШТРАФА?
Автомобилист, уличенный в вождении в состоянии алкогольного опьянения сверх допустимого предела, подлежит обвинению в вождении в нетрезвом виде. Допустимый законом предел — 30 мг алкоголя на 100 мл крови. Дорожная полиция использует современные алкометры (анализаторы дыхания), принятые во всем мире для измерения уровня алкоголя в крови.Это научно и юридически признанный метод во всем мире. Наши приборы калибруются раз в три месяца с вероятной погрешностью +/- 5%. Поэтому мы не включаем в группу лиц, у которых уровень алкоголя ниже 40 мг на 100 мл крови, даже несмотря на то, что установленный законом предел составляет всего 30. Лица, управляющие автомобилем с уровнем алкоголя ниже 40, не подлежат судебному преследованию.
Однако не всех подвергают проверке дыхания. Предварительный или пассивный тест проводится путем поднесения прибора (анализатора дыхания) ко рту и запроса имени человека или удара, указывающего на употребление алкоголя (пассивный тест).Если результат отрицательный, дальнейшая проверка не требуется. Если результат положительный, образец выдыхаемого воздуха берется с помощью одноразовой трубочки, а распечатка выполняется с помощью подключенного принтера. После этого автолюбителям выдается извещение полиции, сформированное КПК. Никто не может быть привлечен к ответственности без компьютерной распечатки с указанием чтения и распечатки КПК с указанием чтения.
Однако штрафов за вождение в нетрезвом виде не предусмотрено. Ни одному сотруднику полиции не разрешается взимать штрафы за это правонарушение.Правонарушителю будет направлено уведомление, и он должен предстать перед юрисдикционным судом, где он должен будет заплатить штраф. За вождение в нетрезвом виде предусмотрено наказание в виде шести месяцев тюремного заключения или выплаты штрафа в размере до 10 000 рупий или и того и другого. Если преступник будет уличен в совершении преступления во второй раз, ему будет грозить двухлетнее тюремное заключение или штраф в размере до 15 000 рупий или и то, и другое.
После оформления предупреждения автомобилист не будет допущен к управлению автомобилем. Ему придется оставить свой автомобиль и взять такси домой или позвонить другу или родственнику, чтобы отвезти его домой.В случае, если он хочет сесть в автомобиль с другим человеком, который не пьян, но может сделать это, оставив свои оригинальные водительские права и книгу RC на подтверждение у полицейского. Очень часто автомобилисты пытаются избежать судебного разбирательства, подкупая сотрудников полиции. Соблюдайте надлежащие процедуры и не прибегайте к коррупции. Более того, если человек водит машину в состоянии алкогольного опьянения и становится причиной несчастного случая со смертельным исходом, ему будет предъявлено обвинение в убийстве, не приравнивающемся к убийству, что не является правонарушением, не подлежащим освобождению под залог.

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ Я НЕ ПОЯВИЮ В СУД, ЧТОБЫ УВЕДОМЛЕНИЕ О ВОДИТЕЛЕ В ПИТАНИИ?
Если вы не явитесь в суд, в суде будет выдан ордер на вашу явку. Это может привести к аресту и ужесточению наказания.

КАК Я ЗНАЮ, СКОЛЬКО МОГУ Я ОСТАВАТЬСЯ В ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛАХ?
Не существует жесткого правила, поскольку это зависит от конституции тела, пола, будь то; ликер принимается натощак, вместе с едой или во время употребления спиртного.Обычно одна бутылка пива / 30 мл виски / рома удерживает человека ниже допустимого предела в 30 единиц. Однако наш метаболизм сжигает около 10 единиц за час. И поэтому большее количество, потребляемое в течение длительного времени, все равно будет удерживать человека в допустимых пределах. Однако эти меры носят ориентировочный характер.

КАК Я ЗНАЮ, ЧТО СОЛОМА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ повторно?
У нас есть строгие инструкции по использованию неиспользованной одноразовой соломинки. Вы можете настоять на том, чтобы свежая соломинка в закрытой крышке открывалась в вашем присутствии, и уничтожить соломинку после того, как вы ее использовали.Можно также носить с собой использованную солому.

ЗАДЕРЖАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

КОГДА ВЛАСТИ МОГУТ ЗАДЕРЖАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО?
Власти могут задержать транспортное средство в следующих случаях:

• Транспортным средством управляет человек без действующего водительского удостоверения
• Транспортное средство без регистрационного удостоверения
• Транспортное средство, управляемое без разрешения или с нарушением разрешительных условий
• Транспортное средство без уплаты налога
• Когда человек находится за рулем в нетрезвом виде
• Транспортное средство, замешанное / подозреваемое в совершении тяжкого преступления.

НОШЕНИЕ ШЛЕМА

ОБЯЗАТЕЛЬНО НОШЕНИЕ ШЛЕМА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ СКУТЕРОВ И МОТОЦИКЛОВ?
Да. Согласно закону Sec 129 MV, при езде в стандартном шлеме надлежащим образом с надежно застегнутым подбородочным ремнем обязательно для всех лиц старше 4 лет. Однако сикхи, носящие тюрбан, освобождены от этого правила. Нарушители будут платить U / sec 194 D Закона о поправках к MV-2019, штраф за который составляет 500 рупий, и человек или пассажир без шлема будут дисквалифицированы за обладание лицензией в течение 3 месяцев.

СЕРТИФИКАТ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ

ЧТО НАСЧЕТ ПРОВЕРКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ?
Обязательно иметь действующий сертификат выбросов.Однако полиции было дано указание не останавливать автомобилистов только за проверку сертификата выбросов.

ДРУГИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

МОЖЕТ ЛИ ПОЛИЦИЯ НАКАЗЫВАТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ТОЛЬКО ПО ПРИЧИНЕ, ЧТО ОН РЕГИСТРАЦИЯ ЗА ПРЕДЕЛАМИ КАРНАТАКИ?
Нет. Полиция не уполномочена штрафовать любой из автомобилей за номера за пределами штата только потому, что он зарегистрирован за пределами штата Карнатака. Это не мандат полиции.

КОМПЕНСАЦИЯ ЗА АВАРИЮ

МОЙ АВТОМОБИЛЬ ПОБЕДИЛ В АВАРИИ.ПОЛИЦИЯ В ПОЛУЧЕНИИ КОМПЕНСАЦИИ МНЕ НЕ ПОМОГАЛА!
Страховая компания, а не Полиция, несут ответственность за возмещение ущерба. Полиция будет преследовать только обвиняемых за необдуманные действия и халатность в суде. Дело о претензиях, связанных с автотранспортными средствами, должно быть подано отдельно для иска о возмещении ущерба.

ПРАВОНАРУШЕНИЯ НА ДВИЖЕНИИ

. НО ДВИЖЕНИЕ ПЕРЕД МНОЙ НЕ ДВИГалось, и я был наказан.
Даже если сигнал зеленый, вы не должны выезжать на перекресток, если только хвост машины перед вами не движется.В противном случае вы создадите затор и заблокируете перекрестный трафик.

Я ПЕРЕСЕЧИЛ СТОПОРНУЮ ЛИНИЮ ДО ТОГО, КАК СИГНАЛ стал КРАСНЫМ, А ОНА ЕЩЕ БЫЛ ЖЕЛТЫМ. НО Я НЕ МОГ СБРОСИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ИЗ-ЗА ЗАБОРА ВПЕРЕДИ. ПОЧЕМУ МЕНЯ БЫЛ ОГРАНИЧЕН ЗА ПЕРЕПАД СИГНАЛА?
Желтый / желтый сигнал предоставляется только тем транспортным средствам, которые уже пересекли стоп-линию для выезда на перекресток. Ожидается, что вы не войдете на перекресток, когда зеленый свет уже изменился на желтый.

ПОЧЕМУ В ЦЕНТРЕ КРИСС-КРЕСТ НАКРАСНЫ ПЕРЕХОДЫ? Маркировка
«крест-накрест» означает «не стоит».Если кто-то не уверен в том, что выезжает на перекресток, ему не следует заходить в колодец перекрестка, даже если световой сигнал горит зеленым, потому что он заблокирует перекрестное движение и приведет к блокировке сетки.

ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ

Я НЕ ВИЖУ ДОСКИ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ В ГОРОДЕ?
Согласно уведомлению № 248 / TD / COP / 2014, выпущенному Комиссаром полиции и опубликованному в Бюллетене от 20-11-2014, ограничение скорости во всей городской корпорации составляет 60 км / ч для LMV, 40 км / ч для Autorickshaws и 50 км / ч. для всех остальных автомобилей.В городе нереально устанавливать вывески на всей протяженности дорог, протяженностью более 4000 км. Некоторые обозначенные дороги с четырьмя полосами движения и выше с разделенными проездами, например, Деванахалли, Ницца, Внешняя кольцевая дорога и т. Д., Имеют более высокий предел скорости — 80 км / ч.

НАРУШЕНИЕ ПАРКОВКИ

МЕНЯ ОФИЦИРОВАНА ЗА НАРУШЕНИЕ ПАРКОВКИ НО БОРТА БЫЛА НЕ МЕНЕЕ 20 МЕТРОВ ОТ ГДЕ Я ПРИПАРКОВАЛСЯ?
Невозможно и нецелесообразно ставить доску на каждый метр для каждого транспортного средства. О зонах, запрещенных для парковки, сообщает официальная газета или комиссар полиции, после чего устанавливаются щиты.На каждой доске указано, что примерно 50-100 м с каждой стороны досок — это запретная зона для парковки. Вот почему доски в большинстве случаев находятся на расстоянии 100 метров друг от друга.

СИГНАЛЬНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ

ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ОТКЛЮЧАЕТ ФОНАРИ В ПИКОВЫЕ ЧАСЫ?
Хотя это не очень хорошая практика, но иногда она неизбежна из-за недостаточной пропускной способности перекрестков. Бывают ситуации, когда дорога не в состоянии принять на себя весь объем движения, а хвостовая часть движения впереди не расчищается даже до следующей зеленой фазы.Теперь, если свет не выключен, транспортные средства будут блокировать перекресток и препятствовать движению даже перекрестного транспорта, создавая блокировку сетки. Это беспроигрышная ситуация для всех. В этот момент полицейские принимают сигнал вручную и регулируют его в зависимости от разрешения и относительной громкости. Однако эта практика в значительной степени сокращена и скоро исчезнет из-за увеличения пропускной способности дорог и перекрестков и установки адаптивных сигналов. Выключение также становится неизбежным во время стихийных бедствий, таких как заболачивание, трещины на дорогах и антропогенные ситуации, такие как забастовки, раста-рок и VIP-движение, крупные аварии, выезд автомобиля по бездорожью, когда одна или несколько дорог становятся недоступными для движения.Во всех подобных ситуациях прибегают к ручным операциям. Однако такая практика не приветствуется.

УВЕДОМЛЕНИЕ О ШТРАФЕ

СРЕДИ ДИРЕКТОРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ КТО УПОЛНОМОЧЕН НАПРАВЛЯТЬ УВЕДОМЛЕНИЕ О ШТРАФЕ?
Офицеры дорожного движения в ранге помощника младшего инспектора и выше имеют право раздавать уведомления о нарушениях правил дорожного движения или извещения, налагаемые на точечные штрафы. Должностные лица в ранге помощника субинспектора или ASI (одна звезда), субинспектора или PSI (две звезды), инспектора или PI (три звезды) имеют право взимать точечные штрафы.

Любой офицер ниже ранга ASI, который является констеблем и старшим констеблем, может только записать характер нарушения и номер транспортного средства с помощью цифрового отчета о нарушении правил дорожного движения и отправить информацию в Центр автоматизации контроля за соблюдением правил дорожного движения. Уведомления будут отправляться из Центра. Нарушитель должен будет уплатить штраф, как указано выше. Констебли дорожного движения или Главные констебли не имеют права собирать деньги, так как у них нет квитанций персонального цифрового помощника (КПК).Автомобилист может подать жалобу, если любой сотрудник ниже ранга ASI взыскивает с него штраф.

НЕ ХОЧУ ПЛАТИТЬ ШТРАФ. ЧТО ЕСТЬ ДРУГОЙ ВАРИАНТ?
Если нарушитель отказывается или не хочет платить местный штраф, он должен будет сдать свои оригинальные водительские права, на что соответствующее должностное лицо даст подтверждение. Он может прийти в полицейский участок в течение недели, заплатить штраф и получить обратно DL, или он может оплатить штраф в суде или подчиниться постановлению суда.Если автомобилист не явится в суд, будет выдан ордер на его явку, и ему придется столкнуться с арестом или более суровым наказанием.

ЕСЛИ ВЫ СВИДЕТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ЕСЛИ Я СВИДЕТЕЛЬ АВАРИИ, ЧТО ДЕЛАТЬ? БУДУТ ЛИ МЕНЯ ПРИНИМАТЬСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ ПОЛИЦИИ ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРНО И ВЫЗЫВАТЬ В ПОЛИЦЕЙСКИЙ УЧАСТОК / СУД?
Пожалуйста, обратитесь за медицинской помощью и немедленно сообщите в полицию. Прежде чем сообщать в полицию, запишите сведения об обвиняемом и транспортном средстве.Добрый самаритянин — это тот, кто в экстренной ситуации оказывает раненому человеку неотложную помощь. Прохожий, свидетель или добрый самаритянин, звонящий в полицию или службы экстренной помощи, не должен раскрывать свою личность по телефону или лично. Раскрытие личной информации Самаритянина в больницах не является обязательным. Он освобожден от уголовной или гражданской ответственности за добросовестные действия.

ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НЕ НАКАЗЫВАЕТ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСА BMTC ЗА НАРУШЕНИЯ?
Неверно утверждать, что автобусы BMTC освобождены от правил дорожного движения и что только двухколесные водители наказываются.Во-первых, по сравнению с 60 лакхами двухколесных автобусов, существует только 6000 автобусов BMTC, и, следовательно, применение двухколесных транспортных средств более заметно из-за большого количества. По статистике, в то время как двухколесные автомобили составляют 73% от общего состава транспортных средств, случаи, связанные с двухколесными транспортными средствами, составляют лишь 41% от общего числа случаев. Во-вторых, режим штрафования автобусов отличается от режима двухколесных транспортных средств. За нарушение правил дорожного движения, совершенное водителем BMTC, будет крайне несправедливо понести 60 пассажиров, задержав их.Более того, остановка автобуса BMTC даже на пять минут может создать огромную пробку и хаос, на устранение которых уйдут часы. Таким образом, автобусы BMTC не останавливаются на дорогах, а вместо этого фиксируются нарушения и отправляются уведомления менеджерам депо для взыскания штрафа.

ЕСТЬ ЛИ ЦЕЛИ?

ЕСТЬ ЛИ У ГАИ ЦЕЛИ ДЛЯ ВЗЯТИЯ ШТРАФА?
В идеале наша цель по сбору штрафов должна быть равна нулю, поскольку конечная цель — следить за тем, чтобы никто не нарушал правила дорожного движения.Мы не являемся отделом по получению доходов, и собранная сумма никак не связана с бюджетом отдела. Собранный штраф идет в общий доход правительства. Тот факт, что строгое соблюдение правил привело к более чем 89 крор рупий в 2019 году, не является предметом гордости для департамента, а вызывает чувство стыда и беспокойства для всех нас. Мы будем счастливы, что сбор штрафов снизится, если люди будут следовать правилам. К сожалению, нарушения правил дорожного движения очень распространены, особенно в отсутствие полицейских.

ПОЧЕМУ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ЛОВИТ ЛЮДЕЙ, ПЕРЕРЫГАЮЩИЕ СИГНАЛ? ПОЧЕМУ ОНИ НЕ МОГУТ СТОЯТЬ НА ПЕРЕХОДЕ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕРЫВАТЬ СИГНАЛ?
Во всем мире при установке сигналов полицейские полностью удаляются, так как люди сами следуют сигналам даже в полночь. Сценарий в нашем обществе прямо противоположный. Красный означает остановку, если там полицейский; красный ничего не значит, если полицейского нет. Это печальное отражение нашей системы ценностей. В идеале мы хотели бы убрать этих полицейских с светофоров и перебросить их в другие районы, которые полностью игнорируются.Однако в отсутствие саморегуляции это кажется далекой мечтой. Дорожная полиция ловит людей, потому что они прыгают по сигналам. Автомобилистам следует соблюдать правила независимо от присутствия и отсутствия полицейских. В отсутствие устойчивых изменений отношения принудительное исполнение является единственным средством сдерживания недисциплинированности на дорогах.

ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПЕРЕСЕЧАЕТ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ПОВЫШЕННОЙ СКОРОСТИ ДАЖЕ НА ХОРОШЕМ И ПУСТОЙ ДОРОГЕ? ПОЧЕМУ ОНИ ОГРАНИЧИВАЮТ СКОРОСТЬ?
Дороги предназначены не только для автомобилистов, но и для всех других участников дорожного движения, включая пешеходов, которым приходится сосуществовать.Пустая дорога не является разрешением на неограниченную скорость, потому что водитель не всегда может предвидеть внезапное появление других участников дорожного движения. С точки зрения безопасности дороги рассчитаны на определенную скорость. Ответственное вождение является важной частью безопасного вождения, при котором следует учитывать ошибки, которые могут быть совершены другими участниками дорожного движения. Большинство наших дорог проходят через жилые и коммерческие районы, где нельзя исключать внезапных вторжений. Ограничения скорости необходимы для безопасного вождения.

НЕОБХОДИМЫЕ СИГНАЛЫ ДВИЖЕНИЯ

ПОЧЕМУ НАМ НУЖНЫ СИГНАЛЫ?
Чтобы избежать хаоса и заторов, нам необходимо регулировать движение. Поворотные станции и перекрестки дорог — это устройства, разделяющие пространство, где потоки движения со всех сторон объединяются, движутся по кругу и расходятся. Однако поворотные механизмы не могут работать, когда PCU (показатель плотности транспортного средства) превышает 5000. Кроме того, поворотные механизмы требуют большей дисциплины и осведомленности о правилах, касающихся права проезда со стороны участников дорожного движения.

Помимо 5000 PCU нам требуются сигналы, которые являются устройствами разделения времени; разрешая один поток трафика за раз, чтобы избежать любого слияния, переплетения и конфликтов.Однако после 10 000 PCU даже сигналы становятся неуправляемыми из-за ненормального увеличения времени цикла. Мы все еще можем продолжить до 12000 PCU, ограничив несколько поворотов. При превышении 12000 PCU обязательно требуется сепаратор. Сепараторы разделяют пространство по вертикали и являются лучшим решением для работы на перекрестках с высоким уровнем PCU. Сигналы являются важной частью управления дорожным движением в любом городе. Делать сепаратор на каждом стыке нецелесообразно и нецелесообразно. По сути, сигналы приносят дисциплину.К тому же для пешеходов это самые безопасные места для перехода через дорогу.

ПОЧЕМУ МОЖНО БЕСПЛАТНО ПРОЕЗДАТЬ СИГНАЛ ПО ГОРОДУ?
Имея примерно 44 000 перекрестков в городе и высокую плотность транспортных средств, безостановочное движение транспорта возможно только при наличии разделителей уровня. Возможно, нецелесообразно, практично или даже нецелесообразно иметь разделитель классов на каждом перекрестке из-за нехватки денег и места. Следовательно, сигналы неизбежны. Более того, для пешеходов сигналы — единственное безопасное место для безопасного перехода дороги.Все города мира управляют дорожным движением с помощью сигналов. А вот систему сигнализации можно сделать более эффективной и логичной.

ПОЧЕМУ НЕ МОГУТ СИГНАЛЫ ОЧИСТИТЬ ВЕСЬ ДВИЖЕНИЕ ЗА ОДИН ЦИКЛ?
По всему миру, временной цикл (завершение всех 4-х направлений) не превышает 180 сек. Из-за чрезмерной плотности транспортных средств у нас есть временные циклы до 200 секунд. Технически из-за неправильного планирования и быстрого роста числа владельцев частных транспортных средств на дорогах больше транспортных средств, чем они могут выдержать. Это влияет на синхронизацию сигнала на перекрестках дорог.

Около 25 перекрестков в городе имеют временные циклы даже до 250 сек. Это не здоровая тенденция, и наша цель — снизить верхний предел до 200 секунд. Если временной цикл продлен неограниченно, чтобы полностью очистить трафик, это вызывает раздражение в других направлениях. Если весь накопившийся трафик не очищается за один раз, это на самом деле проблема пропускной способности узла, то есть неадекватности инфраструктуры, а не системы сигнализации.

ОДНОСТОРОННИЙ

ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ СДЕЛАЕТ ОДИН СТОРОН?
Предусмотрены односторонние способы преодоления ограниченной ширины (проезжей части) дороги и предотвращения частых задержек при повороте направо.В обоих направлениях, каждый раз, когда транспортный поток должен повернуть направо, возникает потребность в сигнальном или ином соединении. При каждом повороте направо движение должно останавливать движение в противоположном направлении. Выбирая один путь, не только устраняется проблема ширины, но и транспорт может поворачивать налево и направо без остановки. В результате трафик продолжает движение без остановок, а заторы и узкие места сводятся к минимуму.

ПОЧЕМУ ПОЛИЦИИ НЕ ГОВОРИТ НА АНГЛИЙСКОМ ИЛИ НА ХИНДИ? Я НЕ МОГУ СЛЕДОВАТЬ НА КАННАДЕ.
Пока сотрудники ГАИ обучаются говорить базовыми словами как на английском, так и на хинди; давайте не забывать, что их родным языком, а также официальным языком является каннада.Нельзя ожидать, что они будут разговаривать на английском, хинди или любом другом языке по праву. Однако их обучают мягким навыкам. Напротив, если вы долгое время проживаете в Бангалоре, нет ничего плохого в том, чтобы немного научиться каннада. Жить будет намного проще!

ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛИ УДАЛЯЮТ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ?

ПРИ ОСТАНОВКЕ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЧЕМУ ДИРЕКТОРЫ УДАЛЯЮТ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ?
Это плохая практика, и мы ее не одобряем. Однако не будем забывать, что большое количество нарушителей пытается скрыться при задержании сотрудниками ГИБДД; некоторые даже поставили под угрозу жизнь полицейских, пытаясь их сбить.Вы, конечно, не такие, как они, но многие другие.

КАК Я ЗНАЮ, ЧТО Я НЕ ПЕРЕГРУЖАЮ?
Штраф за большинство правонарушений составляет 500 рупий; за превышение скорости и использование мобильного телефона — 1000 рупий, а за вождение в нетрезвом виде и вождение — до 10 000 рупий (только через суд). Тем не менее, у каждого офицера есть КПК, и если вы настаиваете на получении надлежащей квитанции, вам не придется переплачивать. Настаивайте на получении КПК.

АВТОБУСНЫЕ УКРЫТИЯ БЛИЖАЙШИЕ С РАЗЪЕМАМИ

ПОЧЕМУ ПОЛИЦИЯ НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТ АВТОБУСНЫЕ УКРЫТИЯ В ОТЕЛЕ ОТ ОБЪЕКТОВ?
Во-первых, установка или демонтаж автобусных остановок не входит в компетенцию ГИБДД.К сожалению, каждая автобусная остановка приносит доход за счет рекламы агентства, которое их устанавливает. Но мы без особого успеха предприняли инициативы по перемещению этой автобусной остановки. Принимая во внимание, что среди граждан существует полный консенсус относительно того, где не должно быть остановок для автобусов; нет единого мнения относительно того, где он должен быть установлен, поскольку ни жители, ни владельцы магазинов, ни заведения не хотят, чтобы это было напротив их заведения или места жительства. Следовательно, существует полный консенсус по проблеме, но нет единого мнения о ее решении.Более того, Бангалор имеет особенность того, что перекрестки расположены так близко, что часто бывает трудно найти места для укрытий, которые были бы вдали от перекрестков с обеих сторон. Мы делаем упор на то, чтобы они не допускали ошибок в будущем. Однако исправить историческое наследие сейчас сложно. Но автобусы останавливаются даже там, где нет автобусной остановки, то есть в начале всех эстакад, потому что там люди стоят и ждут. Так что это не вопрос приютов, водителей автобусов, а гораздо больше i.е. граждане.

УДАР И БЕГ

ВОДИТЕЛЬ УБИРАЛСЯ И УЕЗЖАЕТ, ПОЛУЧАЯ ПОВРЕЖДЕНИЕ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ. КАК ЗАЯВИТЬ СТРАХОВАНИЕ?
В случае незначительного ущерба, и вы хотите получить претензию из своей собственной страховки, потому что вы не указали номер другого транспортного средства или не хотите его преследовать, посетите полицейский участок юрисдикции, попросите запись и подтверждение SHD и это поможет вам получить страховку. Если вы хотите потребовать от страховки другого транспортного средства оплатить ремонт, получите FIR, а после того, как дело будет оплачено, подайте претензию.Но в этом случае должен быть известен номер другого транспортного средства.

СВОБОДНЫЙ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ

ПОЧЕМУ СВОБОДНЫЙ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ НА ВСЕХ СЕТЯХ?
Предоставление или запрещение свободного лева зависит от ширины как соединяющихся, так и разъезжающих дорог; Свободный левый не имеет значения, если это всего лишь дорога с одной или двумя полосами движения, поскольку движение на повороте будет конфликтовать со встречным движением. Везде, где есть подходящая ширина дороги для слияния или где предусмотрены острова-каналы, может быть предоставлен свободный лев.Свободный левый также ущемляет права пешеходов безопасно переходить дорогу. Таким образом, везде, где движение по пешеходному переходу является интенсивным, не может быть предоставлено свободное левое движение.
Сценарий совершенно иной в некоторых развитых странах, где всегда предоставляется свободный левый край, потому что дороги имеют ширину от четырех до пяти полос в каждом направлении, и водители демонстрируют образцовый этикет, останавливаясь всякий раз, когда пешеходы переходят дорогу. Если бы у нас был такой этикет на дорогах, обеспечить свободный левый угол не составило бы труда.Однако на самом деле это не тот сценарий. Следовательно, на всех дорогах Бангалора трудно обеспечить свободный левый доступ.

КАК ВЫ ЗНАЕТЕ, ОСТАЛОСЬ СВОБОДНОЕ ИЛИ НЕТ?
Есть два пути. Ищите дорожные указатели с надписью «свободный левый запрещен», что, очевидно, означает, что нельзя свободно повернуть налево. Во-вторых, посмотрите на светофоры. Если есть специальный сигнал для поворота налево, вам следует подождать, пока этот сигнал не станет зеленым, а это означает, что свободный левый угол недоступен

ТОНТИРОВАННОЕ СТЕКЛО

КАКОЕ ПРАВИЛО ДЛЯ ТОНИРОВАННЫХ ОЧКОВ?
При рассмотрении WP 265/2011 Шри.Avishek Goenka, Почетный Верховный суд запретил использование черных пленок в транспортных средствах.
Согласно правилам CMV 100 (2) ‘от переднего ветрового стекла и заднего бокового стекла VLT (пропускание визуального света) должно составлять 70%, а от боковых окон VLT должно составлять 50% согласно индийским стандартам 2553: Часть 2 — 1992. Нарушение этого Правило влечет за собой штраф в соответствии с разделом 177 Закона о IMV 1988 года.
Тем не менее, допускается использование тонированного стекла (т.е. встроенного, т. Е. Без наклеивания черной пленки) с указанными выше характеристиками. Однако черная пленка любого вида запрещена.

03

03

Мне посчастливилось посещать TNT: Tactics In Traffic, класс Caliber Press, который ведет начальник полицейского управления города Гамильтон (Огайо) Скотт Хьюз.Скотт — тренер мирового класса с богатым практическим опытом, и его презентацию нельзя пропустить.

Используя примеры из своего личного опыта, а также обширную библиотеку видеозаписей с видеорегистраторов и телекамер, посвященных полицейским инцидентам, Скотт провел класс через исследование некоторых из наиболее распространенных опасностей, связанных с остановками транспортных средств, и предложил надежную тактику и методы для минимизации рисков и обеспечить успех.

Мы рассмотрели много материала на семинаре — слишком много, чтобы перечислять здесь — но вот шесть ключевых выводов, которые должны знать все полицейские.

Остановка начинается в тот момент, когда вы видите нарушение, а не когда автомобиль останавливается. Прежде чем вы даже включите свет, вам нужно выполнить множество задач, например:

• Возникновение разумного подозрения или вероятной причины;
• наблюдение за признаками того, что подозреваемый скрывает, сбрасывает или уничтожает улики;
• Вызов остановки и описание подозреваемого (подозреваемых), транспортного средства и местонахождения;
• Выбор тактически правильного места для остановки;
• Убедитесь, что на переднем сиденье вашего патрульного автомобиля нет препятствий, которые могут помешать аварийному выходу со стороны пассажира или поиску укрытия, лежа поперек сиденья;
• Наблюдение за подозреваемым на предмет признаков того, что он, возможно, планирует бежать или начать атаку;
• Подготовка к быстрому выходу из транспортного средства, чтобы ваши ноги первыми касались земли при остановке транспортного средства.

Установите контроль на ранней стадии, используя комбинацию разумной тактики, присутствия офицера и эффективного общения. Не позволяйте ситуациям выходить из-под контроля, когда эмоции накаляются — используйте свои коммуникативные навыки и навыки межличностного общения, чтобы разрядить конфликт до того, как слова превратятся в действия, требующие применения силы.

Важно выбрать тактику, которая сводит к минимуму воздействие известных опасностей, таких как попадание в ловушку между транспортными средствами или попадание в пробку. Используйте слепую зону и воспользуйтесь тактическими преимуществами подхода со стороны пассажира. Правильно используйте освещение и зеркала, чтобы наблюдать за пассажирами и увеличивать свою реакцию.

Риски для вашей безопасности намного перевешивают любые преимущества, которых вы можете надеяться получить, вынув ключи из замка зажигания и т. Д. Офицеры, которые залезают в автомобиль, рискуют быть затянутыми или подвергнуться нападению иным образом.

Используйте ресурсы, которые у вас есть, включая время.Задержка с остановкой до более благоприятных условий. Ждите подкрепления, когда оно вам понадобится, вместо того, чтобы самостоятельно выдвигать плохую тактическую позицию.

Не пытайтесь «сэкономить время», одновременно наблюдая за подозреваемыми и самостоятельно обыскивая машину, потому что вы плохо справитесь с обеими задачами и подвергнете себя ненужному риску. При использовании процедуры «остановки уголовного преследования» вам необходимо предпринять сознательные усилия, чтобы замедлить ход событий и делать это с помощью цифр.

Не позволяйте себе мысленно расслабиться, потому что пока все идет хорошо. Во время второго подхода происходит большое количество атак, поэтому внимательно следите за оккупантами, смешивайте свою тактику (подходите с другой стороны или меняйте укрытие и контактные роли с вашим партнером) и каждый раз говорите себе, что «это может быть один.”

Цель Скотта — помочь офицерам «делать более разумные, безопасные и эффективные остановки движения». Его знания и навыки презентации исключительны, и в классе не было офицера — от новичка до ветерана — который бы не ушел с чем-то ценным. Чтобы узнать больше, нажмите здесь или напишите Линде Арнольд по электронной почте информацию о расписании занятий.

Будь в безопасности!

Эта статья, первоначально опубликованная 05.02.2016, была обновлена.

1. 08.02.1970
2. 0