Авто гибриды лучшие: 11 лучших гибридных авто — Рейтинг 2020

Как Выбрать Гибридный Автомобиль: 4 Главных Совета

В 2001 году весь выбор гибридных автомобилей в России сводился всего к двум моделям: Honda Insight и Toyota Prius. К 2010 уже можно было выбирать из 27 автомоделей, объединяющих бензиновый двигатель и электромотор, способствующий большей эффективности использования топлива. В грядущем 2015 году ожидается, что число таких моделей-гибридов будет достигать порядка 55.

Итак, в мире появились гибридные автомобили. Ранние модели были в значительной степени ориентированы либо на толпу зеленых и неопытных новичков, либо на серьезных технарей, но с появлением гибридных версий таких известных машин, как Honda Civic и Toyota Camry, интерес к ним определенно стал набирать обороты. К примеру,в 2009 году в США было продано более 290 000 гибридных авто. Если, согласно некоторым ожиданиям, к 2025 году правительство повысит требования к допустимому объему расхода топлива американскими авто до 25,51 км/л, то гибриды неизбежно сыграют свою роль в автомобильном будущем.

Существуют определенные причины того, почему популярность гибридных автомобилей в широких кругах пользователей растет. В первую очередь это происходит из-за увеличения экономичности расхода топлива. Если Prius первого поколения, работая на комбинированном питании, выдавал 17,43 км/л, то к 2010 эта величина достигала уже 21,26 км/л. Для того, чтобы привлечь больше покупателей, автопроизводители часто оснащают гибридные машины роскошными салонами и самыми современными гаджетами. Вдобавок в настоящее время такие автомобили отличаются лучшей производительностью и более быстрым ускорением.

Как понять, что гибридный автомобиль – это именно то, что вам нужно? Какой именно автомобиль вам хотелось бы приобрести? В силу того, что технологии производства гибридов стремительно развиваются, выбор авто подобного плана заставляет призадуматься. Ознакомьтесь же с пятеркой советов, которые помогут вам принять взвешенное решение в отношении гибрида.

Причины купить гибридный автомобиль

Осознание причины, побудившей вас к покупке гибридного авто, значительно упрощает принятие решения. Некоторым покупателям хочется сэкономить, но подсчет экономии средств не всегда оказывается простой задачей. Цена многих «гибридов» выше, чем у похожих моделей, работающих только на бензине. Вопрос о том, насколько целесообразным будет экономия на топливе, потребляемом такой моделью высокого класса, несомненно нуждается в тщательном рассмотрении.

К примеру, гибрид Honda Civic 2010 года выпуска стоит на 3 281 доллар дороже, чем аналогичная модель, потребляющая бензин, однако в расходах на топливо средний водитель может сэкономить до 432 долларов в год. Таким образом, срок окупаемости машины составляет 7,2 года. Более дешевый «гибрид» Toyota Camry покрывает эту разницу в течение 1,3 года. Имейте в виду, что если цены на топливо растут или ежегодно вы проезжаете больше километров, то срок окупаемости сокращается.

Экономия баксов – не единственный аргумент в пользу гибридного авто. Многих покупателей привлекает сокращение выбросов вредных веществ. Обычный Civic ежегодно выделяет 6,3 тонны парниковых газов, в то время, как его гибридная версия выбрасывает только 4,4 тонны.

Возможно, вы ищете передовые технологии? Что ж, гибридные авто, безусловно, относятся к таковым. Или хотите снизить зависимость от импортируемой нефти? Если бы все американцы ездили на гибридах, то общий объем бензина, потребляемого в США, снизился бы на 15 процентов. А может быть вы просто влюблены в общий вид и дизайн автомобилей данной категории? Зная, причину, по которой эта покупка для вас так необходима, вы будете знать и то, какими функциями должен обладать ваш гибрид.

Просветите себя про гибридные автомобили

Что такое гибридный автомобиль? Это транспортное средство, которое использует для работы более одного источника энергии. Как правило, эта конструкция сочетает в себе бензиновый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Однако и здесь есть свои особенности, которые следует принять во внимание.

В последовательных гибридах бензиновый двигатель приводит в действие генератор, заряжающий батареи электромотора.
Параллельные гибриды – это автомобили, колеса которых могут приводиться в движение и двигателем, и мотором.
Смешанные гибриды представляют собой наиболее распространенный тип: здесь бензиновый двигатель может как вырабатывать электроэнергию, так и приводить авто в движение напрямую.

Полные гибриды оснащены электромотором, достаточно мощным для того, чтобы разогнать машину с нуля до полной скорости.

В мягких гибридах электромотор невелик и в основном выполняет роль стартера.

Сколько топлива экономят гибриды? Гибридное авто Toyota Camry рассчитано на комбинированную езду по городу и шоссе и проезжает 14,45 км/л, а обычная модель Camry – 11,05 км/л. Гибрид Honda Civic выдает 17,86 км/л, Civic, работающий только на бензине – 12,33 км/л.

Рассмотрите различные типы гибридов, доступных в настоящее время. Их ряд включает разнообразные модели: от компактных машинок до полноразмерных седанов и здоровенных внедорожников, а их мощность вполне может удовлетворить ваши ожидания — Lexus GS 450h вырабатывает 300 лошадиных сил.

Обратите внимание и на новую тенденцию в гибридных технологиях – подключаемые гибриды. Как привило, они имеют большие аккумуляторы и могут заряжаться путем подключения к источнику электроэнергии. (В обычных гибридах так не бывает) Такое решение экономит еще больше бензина. Машины подобного рода уже начинают появляться в продаже, а Toyota планирует выход подключаемого Prius в 2012 году.

Подберите гибридное авто согласно своему стилю вождения

Обычные машины лучше ездят по шоссе, нежели в городских условиях с постоянными остановками. В условиях медленного продвижения в пробке гораздо большими преимуществами обладают гибридные автомобили. А причина кроется в том, что на низких скоростях они главным образом используют электромотор. При остановке гибрид полностью отключает бензиновый двигатель, в то время как обычное авто продолжает идти на холостом ходу, выдавая 0 км/л.

На высоких скоростях гибриды в большей степени задействуют бензиновый двигатель. Поэтому водителю, предпринимающему долгие поездки по открытой дороге ежедневно, гибрид не принесет такой пользы, как тому, кто перемещается в основном в пределах города.

Кроме того большое значение имеет и стиль вождения. Быстрое ускорение и высокие скорости сокращают экономию топлива в гибридном авто. Так, если гибридом Honda Insight будет управлять какой-нибудь лихач, он сможет проехать 16,58 км/л, а если за руль сядет более спокойный водитель, то он проедет 21,68 км/л.

К счастью, с помощью гибридных авто изменить стиль вождения проще. На приборных панелях многих моделей есть дисплеи, позволяющие следить за тем, как ваше вождение влияет на расход топлива. Некоторые из них имеют экономичные режимы вождения, которые дают возможность соответствующим образом скоординировать величины ускорения и экономии топлива.

Рассмотрите альтернативные варианты

Гибридные автомобили – не единственные первоклассные варианты, как нельзя лучше подходящие для езды в городских условиях. Прежде чем покупать такую машину подумайте о других способах, с помощью которых можно достичь желаемого.

Некоторые авто, имеющие только бензиновый двигатель, почти столь же эффективны, как гибриды. Можно приобрести маленький Smart ForTwo, который проезжает 14,03 км/л по городу и 17,43 км/л по шоссе. Или Toyota Yaris (12,33 км/л и 15,31 км/л соответственно). Другим альтернативным вариантом является дизельный двигатель. Две модели, оснащенные дизельным двигателем, входят в десятку самых экономичных автомобилей.

На рынке вот-вот появятся электромобили, которые будут напрочь лишены бензинового двигателя. Nissan Leaf, например, способен проехать более 160 километров без подзарядки. Для некоторых водителей электромобили могут оказаться более оптимальными, чем гибридные авто.

Изменив стиль вождения, можно сэкономить топливо на любом транспортном средстве, сокращая расход бензина и выброс парниковых газов. А предотвращение быстрого ускорения – это вопрос техники. Если по шоссе ехать со скоростью 105 км/ч вместо 120 км/ч, расход бензина снизится на 14 процентов.

Если поездить на старой машине еще 32 000 километров, это в большей степени сократит выбросы вредных веществ, чем покупка новой, пусть даже и самой-самой топливосберегающей. Ведь таким образом вы сокращаете объем углерода, который выделяется при добыче, переработке стали и производстве других компонентов. А если сокращение выбросов является вашей главной целью, рассмотрите вопрос о совместном пользовании автомобилем или о возможности перехода на пользование общественным транспортом или велосипедом.

ТОП-5 самых выгодных гибридных автомобилей

Трудно продавать гибриды, когда цены на бензин невелики. Электродвигатели повышают стоимость автомобилей и внедорожников, так что потребители не желают тратить дополнительные деньги на более эффективное транспортное средство. Глядя на гибриды, стоимость которых значительно дороже аналогичных бензиновых моделей, можно сказать, что покупать их просто нелогично. Это плохая новость.

Одна из хороших новостей — вы можете найти гибриды, которые доступны практически без наценки по сравнению со стандартными моделями. Потребители, желающие большую экономию, получают все преимущества бесплатно. Поскольку цены на бензин вновь ползут вверх, гибриды снова заявляют о себе. Вот пять лучших по цене гибридов на рынке в 2016 году. Возможно, вас заинтересует статья 15 лучших автомобилей 2016.

Примечание: Источником сравнений стандартных моделей с гибридными является fueleconomy.gov, обеспечивающий руководством потребителя с расчетами, основанными на 24140 км езды в год, из которых 55% в городе. Использованная цена на бензин — 0,62$ за литр — среднее значение на момент выхода статьи. Там, где цены на бензин выше, гибриды, перечисленные здесь, становятся еще лучше.

5. Toyota RAV4 Hybrid Limited

Только Prius продается лучше, чем Hybrid Toyota RAV4 в этом сегменте в 2016 году. Этот популярный кроссовер достигает пика в 7,13 литров на 100 км в отделке Hybrid Limited (33610$), что намного превосходит 9,41 л на 100 км в стандартной ограниченной модели с полным приводом (32910 $).

Вы не компрометируете силу тяги в гибридной версии, так как она поставляется со стандартным электронным полным приводом с интеллектом по запросу (AWD-i). Премия (700$) может быть возвращена в течение 2 лет и 1 месяца или меньше.

4. Toyota Prius 2

Так как Prius не имеет негибридных моделей, fueleconomy.gov выбрала модель Camry LE (23070$), расход которой может составить 8,4 л на 100 км. За ничтожную доплату в 1130$ потребители, ищущие большую экономию, могут выбрать Prius 2 2016 года (24400 $), чей расход составляет примерно 4,5 л на 100 км.

Потребители будут идти на компромисс по количеству пассажиров, выбирая Prius, а не Camry, но объем вмещающегося багажа в гибриде намного больше по сравнению с седаном средних размеров.

3. Ford Fusion Hybrid Titanium

После удара базовой модели автомобиля Ford Fusion 2016 года, вмятина станет частью ее интерьера. Потребители не будут иметь подобных проблем в версии Titanium, которая выпускается с кожей в автомобиле и которая выглядит так хорошо внешне.

Но к чему выбирать стандартную модель Titanium (30780$), с расходом 9 л на 100 км, когда можно приобрести гибридную версию Titanium (30940$), чей расход на 100 км составляет лишь 5,6 л, а стоимость всего на 160$ больше? Внешность обеих версий идентична, однако, крошечная премия Titanium Hybrid окупится всего за 4 месяца.

2. Lincoln MKZ Hybrid

«Дело не в деревьях», — говорит Мэттью Макконехи в рекламе Lincoln MKZ Hybrid 2016 года. «Все дело в том, чтобы найти баланс». В этом случае вы можете найти лакомый кусок в экономии топлива (5,9 л на 100 км) в MKZ Hybrid 2017 без уплаты премии по сравнению со стандартной моделью (9,8 л на 100 км).

Кроме того, вы будете экономить 585$ на бензин каждый год. Переработанный MKZ 2017 делает это решение нелегкой задачей, так как его внешний вид более чем достоин люксового бренда.

1. Buick LaCrosse eAssist

В то время как Buick LaCrosse eAssist является тем, что можно бы назвать «мягким гибридом», он дает значительно большую экономию топлива (8,1 л на 100 км) по сравнению со стандартной моделью (10,7 л на 100 км).

Buick не перечисляет эту модель отдельно, но среди различных интернет-предложений LaCrosse можно найти eAssist в качестве дополнения для 2,4-литрового, четырехцилиндрового издания. Там нет наценки на выбор более экономичной модели, и водители могут сэкономить 385$ в год на насосе, принимая предложение Buick.

Рекомендуем посмотреть:

Вам интересно, как устроены гибридные автомобили? Хотите узнать о них все подробности, а также главные плюсы и минусы? Тогда это видео именно для вас!

Что такое гибридный автомобиль? Руководство по PHEV, MHEV и др.

► Справочник журнала CAR по гибридным автомобилям
► Все о PHEV и гибридах
► Техническое объяснение, опровержение жаргона

Гибридные автомобили — это частично электрифицированные автомобили, в которых до сих пор используется двигатель внутреннего сгорания; будь то привод колес или просто зарядка аккумулятора. В отличие от электромобилей или электромобилей с аккумуляторной батареей, у гибридов также есть бензиновый или дизельный двигатель, которым можно воспользоваться, если подача электроэнергии истощается.

Это делает гибриды ступенькой к полноценным электромобилям, а также означает, что они чище, чем стандартные автомобили с ДВС, но с большим запасом хода и спокойствием, чем стандартные электромобили. Проще говоря, они являются мостом между эпохой ископаемого топлива и новой эрой электрификации. Купите один, если вы хотите сократить выбросы CO2, сэкономить топливо, избежать платы за пробки и, по крайней мере, на время, потенциально снизить свои налоговые счета.

Дополнительное гибридное чтение

В этой статье мы объясняем основные типы гибридных автомобилей, поступающих в продажу в 2020 году, и объясняем, какие типы гибридных автомобилей вы действительно можете приобрести прямо сейчас.В чем разница между мягким гибридом и PHEV? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Как работают гибридные автомобили?

Гибридные автомобили существуют уже два десятилетия в серийном производстве: японские производители лидируют, а Honda Insight и Toyota Prius были запущены в производство с разницей в несколько месяцев в конце 1990-х годов. Насколько влиятельными оказались эти первые пионеры …

Гибриды в различных формах — о которых мы поговорим позже — сочетают мощность обычного двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя для приведения в движение автомобиля, и в результате получается либо более эффективный, либо более мощный, либо и то, и другое.

Большинство гибридных автомобилей имеют бензиновый двигатель из-за их относительной бесшумности и совершенства, но такие бренды, как DS и Peugeot, иногда используют дизельные двигатели для более высокого уровня экономии топлива на скоростях автострады. На более низких скоростях большинство гибридов допускают короткое время вождения полностью на электричестве с двигателем, работающим по мере увеличения скорости. В зависимости от системы электродвигатель затем отключается и плавно включается, когда требуется дополнительная мощность, например, при обгоне.

Умная деталь — электроника управления мощностью, которая управляет различными источниками питания. Большинство из них делают это довольно легко, поэтому водитель просто рулит, останавливается и уезжает — редко есть другие кнопки, которые сбивают с толку (кроме кнопки EV на некоторых полных гибридах, чтобы выбрать полный электрический привод по городу).

Большинство гибридов также используют автоматическую коробку передач, поэтому вам не нужно переключать передачу. Обычно вы найдете коробку передач с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), предназначенную для максимальной экономии и обеспечения крутящего момента или тягового усилия, когда вам нужно быстро разогнаться.

Какие типы гибридных автомобилей?

Полноценный гибрид — это автомобиль, который может двигаться на своей собственной электрической энергии, бензине или их комбинации: бортовой электродвигатель способен приводить колеса на полную мощность на короткое расстояние, хотя большую часть времени автомобиль будет приводится в движение смесью двигателя внутреннего сгорания и электрического движения. Иногда их называют «параллельными гибридами».

Примеры полных или параллельных гибридов включают такие автомобили, как Toyota Prius и BMW 330e.Их батареи, как правило, имеют небольшую емкость и оптимизированы для смешанного режима повседневной езды, а не для расширенного электрического диапазона с нулевым уровнем выбросов.

Что такое мягкий гибридный автомобиль?

Легкий гибридный автомобиль — это автомобиль, который не может двигаться только на электроэнергии; Электрическая часть трансмиссии используется только в качестве вспомогательного средства, а иногда и как способ сократить выбросы. Подробнее о том, что такое мягкий гибридный автомобиль, можно прочитать здесь.

Что такое подзаряжаемый гибридный автомобиль (PHEV)?

Подключаемый гибридный автомобиль часто также называют PHEV, что означает подключаемый гибридный электромобиль.Название иногда даже появляется на боку автомобиля — например, см. Mitsubishi Outlander PHEV.

В восхитительной манере Ronseal подключаемый гибрид делает именно то, что написано на банке: вы можете подключить его для зарядки аккумуляторов, когда находитесь дома или в долгом путешествии. Это означает, что вы можете временно начинать каждое путешествие. с полностью заряженным аккумулятором, что увеличивает ваши шансы на въезд в центр города в бесшумном режиме электромобиля с нулевым уровнем выбросов.

Примеры PHEV включают BMW i8 и VW Golf GTE.Как правило, они имеют большую емкость аккумуляторов, чтобы обеспечить больший запас хода на электричестве (сегодня обычно около 20-30 миль). Однако недавние исследования доказали, что многие владельцы относятся к ним как к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, никогда не заряжая их. Это действительно плохая идея, так как вам придется нести весь вес этих батарей, но без преимуществ в эффективности, которые они могут принести. Результат? Заоблачные счета и экономия топлива хуже бензиновой или дизельной машины!

Это то, что мы обнаружили при анализе эксплуатационных расходов на наши гибридные машины длительного хранения.

Что такое гибридный автомобиль с расширителем запаса хода или REX?

Да, еще одна категория гибридных автомобилей… REX означает электромобиль с расширителем диапазона, что означает, что бортовой двигатель внутреннего сгорания используется только в качестве генератора для зарядки аккумулятора электромобиля, а не для привода колес. BMW i3 REX, Vauxhall Ampera и Chevrolet Volt — хорошие образцы этого жанра.

Эти расширители диапазона также иногда называют серийным гибридом (так названо так потому, что электродвигатель всегда приводит в движение колеса — двигатель внутреннего сгорания (ДВС) подключается непосредственно к электрической трансмиссии, а не к колесам на дороге.

Так как заряжать гибридный автомобиль?

Большинство гибридов заряжаются автоматически без какого-либо вмешательства водителя. Рекуперативное торможение использует энергию, потерянную во время торможения или движения накатом для подзарядки аккумулятора, с множеством небольших микро-дозаправок во время нормальной езды. Toyota даже начала называть свои модели «самозарядными гибридами», чтобы донести это до покупателей.

Исключением из этого правила является PHEV, который можно подключить к электрической розетке для пополнения аккумулятора: это можно сделать либо на точке зарядки электромобиля для более быстрой зарядки, либо с помощью домашней трехточечной розетки, если у вас есть время. для медленной подзарядки.Прочтите ваше руководство по инфраструктуре зарядки электромобилей в Великобритании

Стоит ли покупать гибридный автомобиль в 2020 году?

Вы, наверное, читаете, чтобы узнать, стоит ли покупать гибридный автомобиль — и пора ответить на этот вопрос. Премьер-министр и министр транспорта объявили, что продажа всех новых бензиновых и дизельных автомобилей будет запрещена с 2035 года — на пять лет раньше, чем планировалось, — и запрет будет распространяться и на гибридные автомобили. До этого объявления большинство ожидали, что гибридные автомобили пройдут запрет без потерь.Это уже не так.

Важно помнить, что этот запрет будет применяться только к новым автомобилям в 2020 году, поэтому теоретически вы все равно сможете покупать гибридные автомобили у дилеров еще в течение пятнадцати лет. Конечно, возможно, что вы найдете их в дилерских центрах все меньше и меньше по мере приближения к 2035 году.

Запрет вряд ли повлияет и на последующий уход за вашим гибридом — по крайней мере, на данный момент. С таким большим количеством гибридных автомобилей на дорогах, а продажи продолжатся еще 15 лет, мы не ожидаем, что бренды внезапно откажутся от обслуживания гибридных автомобилей.

Короче говоря, гибридный автомобиль по-прежнему стоит покупать — особенно если вы сможете сэкономить на обозримом будущем — но ясно, что правительство Великобритании больше не видит для них будущего в долгосрочной перспективе.

Дополнительная информация об электромобиле

Лучшие электромобили и электромобили в продаже в 2020 году

Сколько стоит зарядка электромобиля?

Лучшие гибриды, плагины и PHEV

Тщательно посчитайте, чтобы выяснить, стоят ли гибриды дополнительных затрат

Когда в прошлом году Toyota выпустила совершенно новую версию своего популярного гибрида Prius, она обеспечила 10-процентное увеличение экономии топлива, в среднем до 55 миль на галлон.Но как бы хорошо это ни звучало, новое исследование показывает, что это не выгодная сделка.

На самом деле, если вы думаете о покупке гибридного автомобиля, грузовика или кроссовера в надежде сэкономить немного денег, подумайте еще раз. Исследование, проведенное консалтинговой фирмой Vincentric LLC, показывает, что, за редким исключением, увеличенный пробег не компенсирует добавленную цену по сравнению с обычным газовым двигателем.

Из 29 гибридных моделей, охваченных консультацией Vincentric’s U.S. Исследование владения гибридными автомобилями показало, что владение и эксплуатация только семи моделей оказалось дешевле, чем сопоставимые модели с газовым двигателем. «Гибриды, — сказал президент Vincentric Дэвид Вурстер, — могут терять свое конкурентное преимущество».

Одна из причин, по которой гибриды не имеют такого большого экономического смысла, как когда-то, — это резкое падение цен на топливо за последние два года. По данным AAA, средний галлон неэтилированного бензина в США сегодня стоит 2,21 доллара, что примерно на 28 центов меньше, чем год назад, и это самый низкий показатель с 2004 года.

В последние месяцы цены на газ сильно колебались, и хотя нет никаких признаков немедленного восстановления до показателей в 4 доллара за галлон, которые мы наблюдали три года назад, большинство экспертов в конечном итоге ожидают, что эти цифры снова пойдут вверх.

Даже в этом случае это не обязательно гарантирует, что гибриды начнут иметь экономический смысл. Исследователи Vincentric отмечают, что экономия топлива многих газовых моделей резко возросла за последние годы. Некоторые сейчас продвигаются на гибридную территорию с показателями, которые могут достигать 35, даже 40 миль на галлон или более.

Подробнее: Toyota откажется от бензиновых автомобилей

Еще одним фактором является надбавка, которую большинство производителей взимает за эти автомобили по сравнению с обычной газовой моделью. Для многих гибридов это может стоить тысячи долларов, хотя некоторые производители пошли в другом направлении.

Lincoln MKZ Hybrid стоит столько же, сколько и стандартная бензиновая версия среднеразмерного роскошного седана — и именно поэтому, по словам Винсентрика, это одна из тех семи гибридных моделей, которые имеют финансовый смысл.Остальные:

• Audi Q5 Hybrid
• Ford Fusion Hybrid
• Lexus CT 200h
• Lexus ES 300h
• Toyota Avalon Hybrid
• Toyota Prius C.

«Еще бывают случаи, когда стоимость владения гибридом экономия оправдывает надбавку к цене на гибрид », — сказал Вурстер из Винсентрика. Но, подчеркнул он, «покупатели должны анализировать отдельные модели и свои собственные модели вождения, чтобы решить, является ли гибрид или его бензиновый аналог лучшим выбором, чтобы сэкономить им деньги в долгосрочной перспективе.”

Для начала подумайте, сколько газа вы будете использовать и сколько это будет стоить каждый год. Если вы обычно проезжаете 15 000 миль в год, а ваш гибрид обеспечивает в среднем 50 миль на галлон, вы потратите 300 галлонов и потратите 663 доллара в год по нынешней цене на обычное топливо. За пятилетний цикл владения, рассчитанный Винсентриком, это составит 3315 долларов.

Автомобиль с расходом 40 миль на галлон потребляет 375 галлонов топлива и требует ежегодного счета за топливо в размере 828,75 долларов — или 4 143,75 доллара за пять лет.

При 30 милях на галлон рассчитывайте израсходовать 500 галлонов.Вы потратите 1105 долларов в год на бензин или 5525 долларов в течение пяти лет.

Теперь учтите разницу в цене между гибридом и идентичной или аналогичной негибридной моделью — скажем, Prius и Toyota Corolla. В исследовании гибридной собственности Винсентрика также учитывались такие вещи, как амортизация, сборы и налоги, финансирование, страхование, техническое обслуживание и ремонт. С их более сложными трансмиссиями содержание гибридов в рабочем состоянии может быть более дорогостоящим.

Подробнее: мы тестируем первый гибридный мотоцикл.

В будущем будет еще сложнее обосновать необходимость гибрида, предупреждают некоторые эксперты.Они указывают на то, как автопроизводители продолжают повышать эффективность использования топлива на газовых двигателях, используя ряд уловок, включая снижение веса автомобиля, турбонаддув и прямой впрыск топлива, а также введение новых 7-, 8-, 9- и скоро еще 10-ступенчатая трансмиссия.

Тем не менее, вы можете ожидать, что в ближайшие несколько лет в автосалонах появится еще больше автомобилей на аккумуляторных батареях, будь то микрогибриды, обычные гибриды, подключаемые модули и даже чисто аккумуляторные электромобили.У отрасли может не быть выбора сейчас, когда федеральные регулирующие органы указали, что они будут придерживаться стандартов корпоративной средней экономии топлива в 54,5 миль на галлон, которые должны быть введены в действие в период с настоящего момента до 2025 года. досягаемость типичного покупателя автомобилей.

Пол А. Эйзенштейн — корреспондент NBC News, освещающий автомобильную промышленность.

Гибридных автомобилей в Австралии в 2020 году

28 мая 2020 Автор: Байрон Матиудакис

За последние 20 лет гибридные автомобили постепенно и постепенно сегменты рынка от крошечных от городских автомобилей до больших внедорожников и роскошных спортивных автомобилей.Они стали эффективнее, безопаснее и изысканнее. И теперь у вас больше шансов купить тот, который соответствует вашим потребностям и Ваш бюджет.

Мы рассмотрели плюсы и минусы широкого спектра обычных и дополнительных гибридных автомобилей, предлагаемых в Австралии в 2020 году по цене менее 100 тысяч долларов, чтобы помочь вам решить, является ли переход на гибридный вариант правильным выбором.

Эти обзоры касаются гибридных автомобилей. Чтобы узнать о запасе внедорожников, ознакомьтесь с нашими обзорами гибридных внедорожников, доступных в Австралии в 2020 году.

Легковых гибридных автомобилей:

(Перейти к подключаемым гибридам)

Toyota Yaris Hybrid — от 25000 долларов плюс дорожные расходы (ориентировочно)

Абсолютно новый пятидверный хэтчбек Toyota четвертого поколения с момента прорыва Echo в 1999 году, повторяет размер предыдущей модели, не уступая конкурентам, таким как Suzuki Swift, но предлагает значительно большее внутреннее пространство.

Внутренний и внешний дизайн трансформируется от унылого к смелому, а зарубежные обзоры показывают, что уровень комфорта, качества и изысканности также резко улучшается, чему способствует снижение дорожного шума, современный интерфейс с сенсорным экраном и даже первая в мире подушка безопасности между передними сиденьями. . Плюс к этому система безопасности водителя, такая как AEB, адаптивный круиз-контроль и дебют системы удержания полосы движения, подчеркивают новооткрытую высокотехнологичную зрелость Toyota.

Аналогичным образом, трансмиссия Hybrid также открывает новые горизонты для этой ценовой категории, представляя 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель с легким литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Наряду с ошеломляющей экономичностью этот Yaris, как говорят, обеспечивает удивительно высокую производительность и энергопотребление только от батареи для заявленных «80 процентов большинства обычных поездок на работу», а также уверенную управляемость. С другой стороны, ограниченное пространство для задних сидений, небольшой багажник и ухабистая поездка.

Умный, продвинутый и доступный по цене, Yaris Hybrid может в одиночку возродить устаревший сегмент супермини.

(* версия для ЕС)

Toyota Corolla Hybrid — от 26 335 долларов плюс

Toyota незаметно выпустила последовательно-параллельную гибридную систему (от тесно связанного Prius) в старую Corolla в 2016 году, но именно новая версия 12-го поколения, выпущенная в 2018 году, принесла электрификацию в массы.

Гибридная система Corolla, которая теперь также доступна в новейшем седане, была существенно обновлена: теперь используется 1,8-литровый двигатель, более легкий электродвигатель и переработанная батарея.Привод только с электроприводом возможен только при небольшом ускорении или движении без дроссельной заслонки до того, как сработает бензиновый агрегат.

Сверхплавный при переходе от электрического двигателя к поршневому, затем ускорение заметно снижается на более высоких скоростях, обнаруживая приоритеты в экономии, а не в производительности. Обратной стороной является исключительно низкое потребление, а также бесшумная и простая работа. Отлично подходит для прогулок по городу, но медленнее на открытой дороге по сравнению с мускулистой 2,0-литровой бензиновой альтернативой.

Еще больше беспокоит объем багажника хэтчбека — всего 217 л с временным запасным, что меньше, чем у малышки Яриса, поэтому, если это проблема, то выберите комплект для накачки шин для 333 л или вместо этого выберите седан 470 л.

В остальном, с отличными манерами поведения, комфортной ездой, просторной кабиной, стильной приборной панелью и щедрым стандартным комплектом безопасности, Corolla Hybrid делает выбор маленького автомобиля веселым, эффективным и привлекательным.

Toyota Camry Hybrid — от 30 590 долларов плюс

Последняя табличка с именами ушедшей эпохи австралийского автомобилестроения, популярная Camry остается олицетворением долговечности и функциональности.

Тем не менее, последняя гибридная версия, выпущенная в 2017 году, вероятно, является лучшей версией за 37-летнюю историю местного семейного автомобиля среднего размера, поскольку она также добавляет исключительную ценность и выдающуюся эффективность, и все это без ущерба для внутренней упаковки или водителя. обращение.

Предлагаемый в версиях для автопарков Ascent, Ascent Sport и роскошного SL, Camry Hybrid использует проверенную Toyota последовательно-параллельную установку, состоящую из 2,5-литрового двигателя с электродвигателем и аккумулятором, что обеспечивает дополнительную мощность и экономию бензин.До 2 км езды только от аккумулятора (при скорости менее 40 км / ч) можно помочь продлить время последнего.

Как и все Camry восьмого поколения, Hybrid предлагает простое управление, практичность для всей семьи, вмещает пятерых взрослых и имеет большой багажник объемом 524 л, включая запасную часть для экономии места. Тем не менее, теперь он также поворачивает, поворачивает и держит дорогу с впечатляющей уверенностью и контролем, что отражает более сильный инженерный упор, который был сделан в последней версии.

Добавьте сюда высокий уровень оснащения (а также, наконец, возможность подключения Apple CarPlay / Android Auto), и становится ясно, почему Hybrid действительно помогает Camry доминировать в сегменте седанов среднего размера.Хорошая работа, Тойота.

Hyundai Ioniq Hybrid — от 34 790 долларов плюс

Предлагая на выбор три различные модели Ioniq, Hyundai покрывает рынок доступных по цене электрифицированных небольших автомобилей.

Самый дешевый — Hybrid, который дешевле Prius, которому он наиболее близок, более чем на 2000 долларов. Он доступен в версии Elite или более оснащенной Premium (от 39 990 долларов США) и включает в себя автономное экстренное торможение AEB, предупреждение о перекрестном движении сзади и другое оборудование для обеспечения безопасности водителя.

Как и Toyota, Hybrid использует последовательно-параллельную установку, но с меньшим объемом 1,6 л (а не 1,8 л у Prius), приводя передние колеса через отзывчивую шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. С помощью электродвигателя мощностью 32 кВт общая выходная мощность системы составляет 104 кВт, но нет запаса хода только от батареи. Вместо этого его основная миссия состоит в том, чтобы принести большую пользу экономии, в среднем исключительный 3,2 л / 100 км.

Аккумулятор заряжается за счет энергии, полученной от торможения и / или бензинового двигателя.Существует также подключаемый модуль стоимостью 41 990-46 490 долларов, который добавляет кабель для подзарядки от сети на более чем 60 км чистого электрического вождения, в то время как электрический от 48 490 до 52 490 долларов США питается исключительно от батареи и, как утверждается, обеспечивает до 373 км между зарядками.

Благодаря просторному салону, стильной приборной панели, отличной мультимедийной настройке, простому управлению и большому багажному отделению под люком, Ioniq Hybrid представляет собой практичный и экономичный небольшой катер.

Toyota Prius — от 37 090 долларов плюс

Являясь синонимом термина «гибрид», сегодняшний Prius является кульминацией десятилетий развития.

Выпущенная в 2016 году и обновленная в прошлом году с новым носом и хвостом, обновленным мультимедийным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, версия четвертого поколения развивает последовательно-параллельную гибридную технологию, впервые примененную в оригинале 23 года назад.

Сердце Prius — 1,8-литровый двигатель мощностью 72 кВт, электродвигатель и аккумуляторная батарея. После непродолжительного периода использования только аккумуляторной батареи при взлете бензиновый агрегат тихо включается, затем снова отключается при замедлении или торможении, одновременно заряжая аккумуляторный блок.Благодаря очень аэродинамической форме капли, он в среднем составляет 3,4 л на 100 км — невероятная эффективность.

В отличие от предыдущих Prius, сегодняшняя версия награждает внимательного водителя точным рулевым управлением и устойчивым, надежным сцеплением с дорогой даже на скорости, а подвеска хорошо изолирует большинство ударов и шумов. Приборная панель имеет космический дизайн, но использует качественные материалы. Удобные подушки и вместительный люк сзади (объемом более 500 л) подчеркивают удобство упаковки Toyota для всей семьи. Кроме того, предлагаются системы безопасности водителя, такие как AEB, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Покупка i-Tech за 44 550 долларов добавляет множество роскошных штрихов. Однако запасное колесо не установлено.

Хотя Prius уже не самый дешевый, он представляет собой отличную цену.

Toyota Prius V — от 37 590 долларов плюс

По сути, это расширенный Prius третьего поколения, последовательно-параллельный гибрид V (для универсальности), выпущенный еще в 2012 году, он меньше и уже, чем обычные автомобили, такие как Honda Odyssey, а также внедорожники среднего размера, такие как Nissan X-Trail.

Тем не менее, в переднем, втором и третьем рядах семиместного фургона одновременно могут разместиться до 190 см, 180 см и — при сжатии — 170 см соответственно. Широкие двери обеспечивают легкий доступ, имеется 180 литров грузового пространства или 485 литров с опущенным третьим рядом, превосходя некоторые более крупные вагоны. Умная.

Toyota заменила обычный никель-металлогидридный блок Prius на гораздо более тонкий литий-ионный блок, расположенный между передними сиденьями. Поскольку внешняя зарядка невозможна, потому что гибридная система предназначена только для помощи, а не для замены, возможно менее 2 км чистого электрического привода до 73 кВт / 142 Нм 1.Включается 8-литровый бензиновый двигатель.

Где V чувствует свой возраст, так это в его начальном медленном и шумном ускорении, хотя владельцы с большей вероятностью оценят желаемую производительность на скоростях шоссе, блестящую экономичность, хорошее видение и управление освещением для легкой парковки и щедрый комплект безопасности, включающий камеру , AEB, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.

Спустя почти десять лет Prius V остается одним из самых дешевых доступных семиместных автомобилей, а также единственным гибридом, что делает его уникально привлекательным предложением.

(Перейти к подключаемым гибридам)

Lexus CT200h — от 40900 долларов плюс

Приблизившись к 10, CT200h определенно выживает. Доступный в вариантах Luxury, F Sport и Sport Luxury, японский хэтчбек, как и родственный Prius, представляет собой последовательно-параллельный гибрид, что придает ему уникальную экологическую идентичность по сравнению с такими конкурентами, как Audi A3.

Причины долговечности маленького Lexus очевидны. В его дизайне присутствует стильная приборная панель, четкие циферблаты, плюшевые сиденья, большое количество оборудования и высококачественная фурнитура.Фейслифтинг 2016 года принес дополнительную безопасность водителя и другие обновления.

Кроме того, несмотря на то, что он основан на Corolla предыдущего поколения, CT200h отличается сложной независимой настройкой задней подвески, обещающей отличную динамику.

Однако, в то время как самый маленький Lexus экономичен, 1,8-литровый двигатель мощностью 73 кВт кажется странно плоским даже с электроусилителем, которому не хватает мощности или изысканности большинства конкурентов премиум-класса. Ускорение просто адекватное, оно сопровождается резкостью и гудением на более высоких скоростях, что противоречит ценностям бренда.

Что еще хуже, подвеска слишком жесткая. Конечно, это помогает CT200h быстро проходить повороты, но на всех дорогах, кроме гладких, поездка кажется ухабистой и неустойчивой, а рулевое управление слишком легкое и кажется искусственным.

Если принять во внимание неудобные мультимедийные возможности, тесное заднее сиденье и небольшой багажник, CT200h не останется незамеченным. Вместо этого выберите превосходный Lexus UX250h.

СВЯЗАННЫЕ: Электромобили появятся в Австралии в 2020 году »

Honda Accord VTi-LX Hybrid — от 50 490 долларов плюс

Знаете ли вы, что бензиново-электрический Accord доступен с 2015 года?

Родом из Таиланда, но спроектированный в основном с учетом американского вкуса, совершенно новый Accord 10-го поколения в облике гибрида 2020 года выводит бой на новый уровень, предлагая все, включая роскошную кухонную раковину, тихую изысканность, обширное пространство для ног сзади и массивный багажник. (с запасным диском для экономии места).

Под капотом находится 2,0-литровый двигатель 107 кВт / 175 Нм и пара электродвигателей — один для приведения в движение, другой — генератор, приводящий в движение передние колеса. Как и система Toyota, это последовательно-параллельная гибридная установка, предлагающая три режима: EV Drive с короткими импульсами полной электрической тяги во время начального ускорения, легкий круиз и торможение; Гибридный привод, сочетающий в себе электрическую мощность и мощность бензина; и Engine Drive, в котором приоритет отдается бензину, но при необходимости используется электрический. Обратите внимание, что постоянный привод только для электромобилей невозможен.

Результат — мгновенная, безупречная и бесстрашная работа в сочетании с исключительно низким расходом топлива, а точное рулевое управление и маневренность являются дополнительными плюсами. Но на ухабистых дорогах Honda может казаться бодрой, приборная панель уже кажется устаревшей и несколько дешевой, а мультимедийный интерфейс излишне утомителен.

Тем не менее, современный Accord Hybrid с элегантным стилем, множеством оборудования и полным набором технологий безопасности, помогающих водителю, является убедительной, хотя и заниженной экологической альтернативой.Лексус, берегись.

Lexus ES300h — от 60 488 долларов плюс

Когда-то самый дешевый седан Lexus подвергался критике за то, что он был раздутой Camry в перетаскивании, но сегодняшнее ES седьмого поколения, выпущенное с 2018 года, действительно выигрывает от связи с Toyota.

Обтекаемый, внушительный и поразительно просторный салон ES300h выпускается в трех классах — Luxury, F Sport и Sport Luxury — и все они включают такие плюсы, как высококлассная система безопасности водителя, беспроводная зарядка смартфона, проекционный дисплей и массивный мультимедийный экран.Жаль, что управление мышью последнего приводит в бешенство. Приборная панель выглядит дорого, сидения роскошны, пространство для ног сзади монументально, а багажник (с временным запасным элементом) — пещеристый.

В основе ES300h — это чисто последовательно-параллельный гибрид Camry, от проверенного 2,5-литрового бензинового двигателя / трансмиссии CVT, электродвигателя и аккумуляторной батареи до зарядки только от двигателя и / или перераспределения энергии кинетического тормоза. Тем не менее, несмотря на то, что Lexus работает неожиданно быстро (благодаря поддержке крутящего момента электромотора), приятно реагирует на нажатие педали газа и бесшумно во время движения, рулевое управление кажется слишком легким и отключенным от движения.

Примерно размером с (значительно более высокотехнологичный) подключаемый гибрид BMW 530e, но почти вдвое дешевле, ES300h японского производства представляет собой реальную ценность, если важны экономия, долговечность, пространство, оборудование, качественная фурнитура и превосходное мастерство. И все благодаря ДНК Camry Hybrid.

Выбираете гибрид для своей следующей машины? Мы наградим вас

Наша миссия по сокращению выбросов награждает владельцев автомобилей с более низким уровнем выбросов со скидками до 25% на комплексное страхование автомобилей, скидками с RAC Finance и экономией на RAC Auto Services.

Узнать больше

Lexus IS300h — от 61 890 долларов плюс

Что будет, если скрестить BMW 3 серии с Toyota Prius? Выпущенный еще в 2013 году и получивший в 2016 году косметический ремонт и дополнительную безопасность для водителя, элегантный IS300h выпускается в трех вариантах — Luxury, F Sport и Sport Luxury — и предлагает сравнительно доступную серию-параллельную гибридную технологию для седанов среднего премиум-класса.

Основанная на надежном 2,5-литровом двигателе, электромоторе и аккумуляторной батарее Toyota, система настроена на быстрое реагирование, а также похвальную бережливость.Переключитесь из экономичного режима в спортивный, и электрическая помощь обеспечит значительный скачок крутящего момента на задние колеса из неподвижного состояния, что делает IS300h быстрым средством связи. Кроме того, легкое рулевое управление обеспечивает точную маневренность, хотя хотелось бы получить больше отзывов. Кроме того, на дополнительных колесах большего размера жесткая подвеска может привести к неровной дороге.

Салон IS300h уютный, но особенный, с поразительной передней панелью, прекрасными материалами, отличным качеством и множеством стандартных функций, помогающих оправдать высокую цену.По-настоящему удобные сиденья, много места для хранения, логические элементы управления и приличный багажник (но без запасного) — еще один плюс, хотя стареющая мультимедийная система отвлекающе сложна, а пространство на заднем сиденье ограничено для более высоких людей.

Не теряя актуальности и сегодня, IS300h замечательно выдержал испытание временем.

Подключаемые гибридные автомобили:

Подключаемый модуль Hyundai Ioniq — от 41990 долларов США плюс

Выпущенный на местном уровне в 2018 году, Ioniq был обновлен к 2020 году с новым стилем, элегантной переработкой приборной панели с массивным сенсорным экраном, более полным набором оборудования для обеспечения безопасности, таким как адаптивный круиз-контроль Stop / Go и более тихой кабиной.

Имитируя Toyota Prius по размеру и форме, Ioniq представляет собой полноценный пятиместный автомобиль с большим пространством спереди и узким пространством для головы сзади для более высоких людей из-за улучшенной аэродинамики наклонной линии крыши. Люк имеет полезную грузоподъемность 341 л.

Подключаемый модуль Hyundai, превосходящий многие тысячи других подключаемых модулей, продается в виде Elite за 41 990 долларов или премиум-класса из кожи и роскоши за дополнительные 4500 долларов. Оба прекрасно оборудованы и оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем 77 кВт / 147 Нм, соединенным с электродвигателем, приводящим в движение передние колеса через автоматический режим двойного сцепления (DCT).

Более 60 км единственного электрического привода возможно до того, как разрядятся батареи и двигатель не заработает, хотя двигатель действительно обеспечивает дополнительную мощность. В результате получается энергичный спортсмен, который уверенно справляется с поворотами, хотя неровности дают о себе знать (и слышать) в городе. Зарядка от обычной домашней розетки занимает около семи часов.

Отлично подходит для поездок на работу на электричестве, но при этом может проехать 900 км с полным баком неэтилированного бензина. Подключаемый модуль Ioniq является дружественной ступенькой к полноценному использованию электромобилей.

Mercedes-Benz A250e PHEV — от 60 000 долларов (прибл.) Плюс дорожные расходы

Этой весной Mercedes представит первую модель компактного гибридного автомобиля в Австралии.

Полная информация пока недоступна, но ожидайте невысокой цены — 60 тысяч долларов на новый хэтчбек и седан A250e с 1,3-литровым турбомотором и электродвигателем. До перехода на бензиновый двигатель можно проехать до 76 км только от аккумулятора, а для зарядки требуется около семи часов дома или около двух часов через дополнительную настенную коробку.

Зарубежные обзоры показывают, что мощность передается стабильно и плавно: 100 км / ч достигаются всего за 6,6 секунды, хотя при крутящем моменте 450 Нм передние колеса могут бороться за тягу. Решительное рулевое управление и маневренность — дополнительные преимущества, но жесткая настройка подвески может привести к ухабистой поездке.

В остальном это все чистое A-Class четвертого поколения, включая красивый мультимедийный экран, оцифрованную приборную панель, предлагающую множество настраиваемых видов, а также множество данных, связанных с электромобилями, и высокий уровень безопасности.Помещение на задних сиденьях, как обычно, тесновато, а объем багажника немного снижается (до 370 л в люке и 420 л в седане) из-за технологии аккумулятора.

Только Hyundai Ioniq Plug-in на 20 тысяч долларов дешевле и Mini Countryman PHEV прямо сейчас предлагают аналогичную технологию, но Audi A3 и BMW 1 Series также вскоре последуют этому примеру. Игра началась.

(* версия для ЕС)

BMW 330e PHEV — от 78 900 долларов плюс дорожные расходы

Знаете ли вы, что BMW является пионером гибридных автомобилей в своем премиальном сегменте, сначала представив модель ActiveHybrid 3 2012 года, а затем четыре года спустя ее замену 330e?

Основанный на седьмом поколении 3-й серии G20, выпущенной в 2019 году, сегодняшний подключаемый гибридный автомобиль 330e прибывает из Германии в классах M Sport или Luxury и состоит из четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 135 кВт / 300 Нм и электродвигателя. и комбинация батарейного блока.

В результате получается 60 км чистого электромобиля, что вдвое больше, чем у его предшественника, прежде чем двигатель заработает без проблем, а между заправками заявлено более 1800 км. Впечатляет. Время зарядки варьируется от трех до семи часов, последнее время от обычной бытовой розетки.

Тем не менее, для BMW удовольствие от вождения также имеет значение, поэтому, если 330e не едут сразу после обычного бензинового 330i, вам будет сложно определить различия. Гибрид всего на 0,1 секунды медленнее до 100 км / ч (всего на 5.9s), обрабатывает углы с таким же точным контролем и имеет такой же просторный, качественно сделанный и продуманный до СМИ интерьер.

С другой стороны, багажник 330e на 105 литров меньше (при 375 л), запасного колеса нет, желаемые опции остаются дорогими, а гарантия невысока, в то время как переход на экологичность требует 7000 долларов.

Тем не менее, электрификация только усиливает то, что является одним из самых спортивных / роскошных седанов.

Mercedes-Benz C300e — от 82300 долларов плюс дорожные расходы

Выпущенный еще в 2014 году, любимый австралийский мидзайзер класса «люкс» сейчас набирает обороты, но недавно выпущенный C300e представляет собой современную технологию подключаемого гибрида (PHEV) C-класса.

Вытесняя C350e, седан C300e объединяет 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 155 кВт / 350 Нм, девятиступенчатый автоматический двигатель, электродвигатель и емкую батарею с поразительными результатами. С одной стороны, обжигающие 5,4 секунды 100 км / ч, а с другой — 52 км безбензинового электропривода. Последний заряжается за семь часов от обычной домашней розетки или за два часа от доступной настенной коробки.

Такая технология стоит недешево — почти 83 тысячи долларов, но будьте благодарны за то, что стандартный C300e довольно роскошно оборудован и впечатляет поддерживающими сиденьями, ужасно подключаемым рулевым управлением, полной безопасностью с системой помощи водителю и пневматической подвеской, обеспечивающей комфортную езду или дорогу. -плотность объятий при возникновении потребности в дополнительной скорости.

Однако при расширении турбо-трансмиссия может звучать грубовато, приборная панель выглядит совсем недавно и отстает от аналога BMW 330e с устаревшими мультимедийными средствами и смехотворно неточным голосовым управлением, в то время как емкость багажа сокращается из-за набора аккумуляторных батарей (и есть запаски тоже нет).

Приглушенный электромобилем, но все еще мощный в спортивном режиме, по крайней мере, технология PHEV красивого C300e подходит для долгих лет существования этой серии.

Нравится эта история? Получите больше того же, доставленное на ваш почтовый ящик.Зарегистрируйтесь в Для лучшего eNews .